凯越最新CAN脱机版停车场系统说明

最新光纤CAN总线脱机停车场系统特点

1、本系统采用光纤或同轴电缆CAN总线通讯网络，多主方式工作，信息主动发送，实时性、灵活

性和可靠性远高于采用RS485查询方式工作的通讯网络。系统采用专门研发的防雷型CAN总线光纤收发器，采用先进的光分复用技术，单纤单模方式工作，仅利用一芯电脑网络多余的光纤（有图像对比的停车场系统必备的光纤网络）即可构建高可靠的光纤CAN总线网络，每段光纤通讯距离可达40KM，真正达到防雷、防水、防鼠咬的目的，且分段电缆短路可隔离，大大提高了系统的可靠性，降低施工和维护成本。CAN总线网络也可使用造价较低的同轴电缆通讯，电缆总长可达5KM。更可电缆和光纤可混合使用，节点无需交换机连接，施工简单、灵活方便，非常适合停车场系统现场条件。CAN总线停车场系统明显优于网线100米就要中继、每个节点均需要交换机的TCP/IP网络停车场。

2、本系统兼容性强，可采用ID卡、IC卡、条码纸票、激光条码扫描枪和指纹模块脱机工作。系

统主推采用非接触式无源ID卡，中长距离均有（8m-30cm），明显优于IC卡（读卡距离太短仅5-10cm）。系统适配各种WG接口ID、IC卡读头及MifareCM500/LEGIC/ TiRFM007B/羊城通等各种专用接口的IC、ID卡读头，也配备条码打印机、激光条码扫描枪接口（室外露天不推荐，防雨防水性能差）。适配各种品牌的ID卡、IC卡、条码卡，既可新建小区一卡通系统，亦方便与小区原有的门禁、消费等系统组成一卡通。

3、本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线控制器，集成度及可靠性极高，功能

全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。具备联机脱机自动切换、临时卡脱机收费、语音提示收费等停车场功能。标准版控制器具备LED显示屏、车位引导屏、费额屏、自动道闸、微型车辆检测器、发卡机、补光灯及两级CAN总线等接口，卡片容量12000张，脱机记录4万条。专业版控制器新增EPSON条码打印机、激光条码扫描枪接口，另外具备视频输入输出切换、音频对讲、钱箱电锁、满位灯箱、低温加热、红绿灯等接口。

4、本停车场系统控制器的研发生产经历了十余年的专业实践，整合了国内外各种客户的要求，支

持月卡、储值卡、临时卡、操作卡等16种卡片类型，支持16种收费车型及室内室外、节假日、展览日、黄金周、峰谷等多种收费模式。新一代的CAN总线控制器更可精确完成各类专业停车场系统所要求的各种控制逻辑。如：车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁（即读了月卡，临时发卡封闭；取了临时卡，不可再读月卡进场，取了临时卡入场的月卡车出场必须读临时卡，确保临时卡无恶意丢失；月卡过期无效时，临时发卡再度开放）、临时发卡无需再次读卡、临时发卡需拔卡后才能抬闸、车到地感捕捉图像、发卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、总车场分车场的剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能等等。所有这些专业停车场功能是用门禁机改制的停车场系统难以达到的。

5、本系统语音系统有中文英文版本，显示系统有中英文简繁体可供选择，已远销国外及港澳台市

场。

6、本系统采用专为停车场系统自主研制的无射频干扰的全字库LED中英文显示屏，精确指示司机

的使用操作，及时反应读卡状态。系统待机时显示时钟、客户及制造商信息；入口车到提示‘读卡或取卡’，读卡操作不规范会提示‘请平贴重读’，读卡成功后显示卡类卡号，计算机应答后临时卡提示‘请拔卡抬闸’，月卡提示止效日期及相应问候语；出口还可显示临时卡收费金额；中央收费系统出口还提示临时卡‘请插卡回收’‘超时补交费’‘请到中央收费处交费’等信息。另有‘此卡已过期’、‘此卡已挂失’、‘此卡已锁定’、入口‘此卡已在场’、出

免许多不必要的误会和争执。此LED汉字屏内含国标全部字库，可通过系统计算机发布各种通知公告、节假日问候语、停车车位引导信息及月卡的个性化问候语等。本屏采用了独特的消除射频干扰技术，使各种感应头读卡距离不衰减。这些都是采用有限字库及固定语句广告屏的简易停车场系统所不能比拟的。

7、本系统具有配置灵活的车位引导屏接口，可满足不同场合的各种需求。可挂接数码车位显示屏、

全字库LED中文显示屏、超高亮远视距满位显示屏。其中全字库LED中文显示屏除了可以显示车位引导信息外，亦可发布其他任何信息。

8、本系统采用德国速宾技术合资生产的自动出卡机，双电机双机构高可靠性，其在出卡率、发

卡速度、装卡的方便性以及对卡片的损伤等方面远优于其他品牌的出卡机。

9、本系统采用专为本停车场系统设计的高品质开关电源，具有抗雷击/抗短路/抗过载功能，3组

电压输出，纹波及噪音50mVp-p，负载稳定度±1%，效率72%，符合GB4943、UL60950、EN60950安全标准和EMC 标准，无射频干扰，能有效地保证各种感应头读卡距离与准确性。因其与市电高度隔离，故而大大地提高了系统的抗雷击性能。质保两年，放心安全使用。

10、本系统电闸接口采用抗雷击光电隔离电流环串行通讯或CAN总线通讯，控制功能强大，可

作‘升闸’、‘降闸’、‘停闸’、‘升闸保持’等操作。仅两芯布线，控制距离可达数公里。

明显优于采用继电器触点多芯布线控制电闸的系统。CAN总线通讯可返回电闸各种状态。

11、本系统电脑正常运行时可实时图像捕捉对比，除了具有防盗防换车等功能外，通过‘在场

车图像’查询更为常见的‘丢卡’、‘恶意丢卡’、‘月卡车取临时卡进、读月卡出’等现象提供了有力的惩罚依据及补救措施。那些无图像捕捉对比的停车场系统只能任凭司机单方面叙说，丢卡现象严重，且不能及时准确挂失，潜在危机严重。

12、本系统电脑故障时可完成除图像捕捉对比功能以外的其他所有专业停车场功能，保障车辆

通行和收费。系统控制器内存保存的记录，足以满足大型专业停车场的容量要求，通讯恢复后记录可自动卸载形成各类报表。

13、本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线控制器后，组态灵活，控制器首

先兼容市面所有外部设备，其开放的CAN总线更使得一台控制器可同时挂接多种读卡头、多套发卡机、多套显示屏、多台道闸，挂接车位引导系统总控制器及区域车位引导系统采集处理器。

轻松满足大型专业停车场系统的各种配置要求。

14、实时系统大型案例：深圳高新技术成果交易中心二进二出、广州国际会展中心四进九出、

东莞文化广场四进四出、大连胜利广场二进二出、乌鲁木齐国际机场七进七出、沈阳国际机场八进七出。。。。。。等等三千余套遍布全国各专业停车场。

15、脱机系统大型案例：深圳佳宁娜国际广场三进三出、深圳报业集团五进四出、深圳少年宫

一进两出、深圳尚都花园七进七出、南京钢铁集团九进九出。。。等等千余套遍布中国大陆及马来西亚、迪拜、埃及、台湾、香港、澳门各地专业停车场。

16、本公司定位为专业停车场设备设计生产供应商，为确保中间商工程商利益，公司不做广告、

不设网站、不做直接客户。有任何问题或需索取资料，请发邮件至29009188@https://www.wendangku.net/doc/7b18748980.html,。

CAN总线的特点

CAN(Controller Area Network局域控制网) 总线由Bosch、Benz研究试验，于1986年2月正式提出，至1993年11月Bosch CAN2.0成为国际标准(ISO11898)。2000年CAN总线芯片年

车、轮船迅速扩展到机械工业、纺织机械、农用机械、机器人、数控机床、医疗器械、家用电器及传感器等领域。其被公认为是最有前途的现场总线之一。

由于采用了许多新技术及独特的设计，CAN总线与一般的通讯总线相比，它的数据通讯具有突出的可靠性、实时性和灵活性。其特点可概括如下：

●CAN是到目前为止唯一有国际标准的现场总线。

●CAN为多主方式工作，网络上任一节点均可在任一时刻主动地向网络上其他节点发送信息，而

不分主从。

●在报文标识符上，CAN上的节点分成不同的优先级，可满足不同的实时需要，优先级高的数据

最多可在134μs内得到传输。

●CAN采用非破坏总线仲裁技术。当多个节点同时向总线发送信息发生冲突时，优先级较低的节

点会主动的退出发送，而最高优先级的节点可不受影响的继续传输数据，从而大大节省了总线冲突仲裁时间。尤其是在网络负载很重的情况下，也不会出现网络瘫痪的情况（以太网则可能）。

●CAN节点只需要通过对报文的标识符滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等几种方式

传送接收数据。

●CAN的直接通信距离最远可达10km（速率5kbps以下）；通信速率最高可达1Mbps（此时通信

距离最长为40m）。

●CAN上的节点数取决于总线驱动电路，目前可达110个。在标准帧报文标识符有11位，而在扩

展帧的报文标识符（29位）的个数几乎不受限制。

●报文采用短帧结构，传输时间短，受干扰概率低，保证了数据出错率极低。

●CAN的每帧信息都有CRC校验及其他检错措施，具有极好的检错效果。

●CAN通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活。

●CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响。

最新光纤CAN总线停车场管理系统

硬件使用说明

1、系统概述

现有客户大多采用集中式CAN总线停车场系统，其由中央管理控制器(主机)+通道控制器(付机)组成。少数客户采用的分布式CAN总线停车场系统（多为纸票条码系统）暂不作文字说明，仅附接线图。

主机一级CAN总线通过两芯屏蔽电缆（加屏蔽层共三芯，屏蔽层接GND）加RS232长线驱动转换器与管理电脑串口相连,通讯距离可达200m。有时电脑放在距离较远的管理处，距离超过200m 时可在电脑旁安装中央管理控制器(主机)。

主机二级CAN总线通过视频同轴电缆或单芯屏蔽电缆与付机一级CAN总线相连, 2-62号付机可并联挂接至此CAN总线，可有多个分支，同轴电缆通讯线缆总长度按现行速率可达5km，实际使用上客户已有3km的工程可靠工作。利用一芯电脑网络多余光纤可免敷设同轴电缆总线，每段光纤可达40km，真正达到防雷、防水、防鼠咬的目的，构筑高可靠、短路可隔离的CAN总线网络，降低施工和维护成本。

付机二级CAN总线通过两芯电缆或视频同轴电缆可挂接具有CAN总线接口的道闸、LED显示屏、

主机地址为1，付机地址分配范围为2-62号，即缺省情况下可组建62个通道的超大型停车场系统。

2、控制器的功用及地址设置方法

控制器由大底板与小背板组成，V9.30以上版本的底板所有通道均相同，无需设置可调换用，V9.34版本的背板上有一跳线开关，当其为主机时应焊接在‘M’处，付机时应焊接在‘S’处。

1号机(主机)为管理机兼出口通道控制器，地址不可更改；2-62号机(付机)为通用通道控制器，通过设置地址可互换使用。缺省情况下，1、3、……59、61号（单号）为出口通道控制器；2、4、……

60、62号（双号）为入口通道控制器；1-30为外围停车场通道控制器,31-62为内嵌停车场通道控制器；以上缺省配置可根据需要由代理商更改.

1号机地址不可更改；2-62号地址设置方法如下：先按一下复位按钮复位控制器(控制器右上角标有RESET的按钮),再在两秒钟以内按住取卡按钮(控制器中部标有S1的按钮或票箱上的取卡按钮)直至LED显示屏显示‘设置地址?’才松开,如果确实要更改地址,在LED显示屏显示‘设置地址?’期间再按一下取卡按钮即可进入地址设置状态, LED显示屏显示‘设地址=XX’,其中地址数字‘XX’为闪烁显示,其后每按一下取卡按钮,地址都会加一,加至62后自动回到02,调到所需地址后停止操作. 地址数字闪烁显示6秒后停止闪烁,地址即被保存下来.

3、 LED显示屏的功用及地址设置方法

LED显示屏由面板和驱动背板组成。面板尺寸有多种规格型号，而驱动背板则可通用。显示屏依据驱动背板地址不同可作不同显示功用。地址为97时作为票箱显示屏使用；地址为98时作为岗亭收费显示屏使用；地址为99时作为总车位显示屏使用；地址为100-111时分别作为1至12号分车场车位显示屏使用，例如100号为地面车位屏，101号为地库车位屏。

LED显示屏设置地址方法为：按动驱动背板上的复位按钮四次, 地址都会加一,加至111后自动回到97,每次都会在LED显示屏显示‘AddrXXX RX’, ‘AddrXXX’表示当前地址,‘RX’表示当前地址下的按动按钮次数。停止操作后当前地址即被保存下来。

4、 CAN总线光纤收发器的使用方法

此专为CAN总线停车场系统设计的CAN总线收发器采用单纤单模光纤，通讯距离可达40KM，适合和停车场系统电脑的局域网公用一条光缆（一般光缆最少四芯，电脑使用两芯，CAN收发器使用一芯，备用一芯）。此单纤收发器采用先进的光分复用技术必须单号双号（条码编号）配对使用，也即条码编号都为单号或都为双号的收发器不能在光纤的两端配对工作。

待续。。。。。。。

最新CAN总线停车场系统V9.34S标准板控制器接线图

CAN总线停车场系统接线图（交换机在出口）

CAN总线停车场系统接线图（交换机在管理处）

最新CAN总线停车场系统V9.34P专业板分布式控制系统接线图（一般不采用，少数客户自行要求使用的方案）

最新CAN总线停车场系统单套布线图

最新CAN总线停车场系统多套布线图

超五类网线或光纤

1X0.5mm2屏蔽线或75Ω视频同轴电缆(屏蔽层作地线使用)

2X0.5mm2屏蔽线备用线（以便以后升级为各套单独脱机时使用）

最新CAN总线停车场系统进出公用道闸布线图

最新CAN总线停车场系统摩托汽车双道闸布线图

特别提示:防雷必须使用屏蔽线！

埋设相邻的几套地感线圈时匝数要不同，此处尽量保证能感应到摩托车，同时也能感应到汽车，可为1000X1000mm, 匝数6至8匝不等,以消除共振!

最新CAN总线智能道闸V9.10控制板接线图

停车场系统介绍

停车场系统介绍 1、停车场系统简介 a.停车场系统的架构： 本次停车场供***大厦内部人员和外部临时车辆停车使用。本次系统集感应式IC卡读取技术、自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行全自动化管理包括车辆出入控制、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、自动取卡等系列科学、有效的操作。 停车场系统内部车辆是利用IC读卡来实现控制和管理，采用HUGE专用停车场控制系统来控制停车场系统的栏杆机。而外部车辆是通过IC自动吐卡机发卡采取临时收费的方式进行设计。 b.栏杆机说明： 栏杆机部分选用上海皓钧公司的HG-D08电动栏杆机，该款设备性能稳定，发生突发事件时，会自动起杆，防止车辆被损。停电时同时具有手动钥匙可将栏杆与电机脱离变为手动，能够充分保障系统工作的稳定性。同时该机还具有三种防砸车保护功能，确保车辆通行的安全。 2、停车场系统的期望 车流量大，对停车场管理和利用率都很重视，建设一套新的现代化停车场管理系统，即能提高该大厦的管理档次，又能通过现代化的管理手段替代人工管理，有效的控制管理上的漏洞（即不收费或收费人员的贪污等现象），更好的服务于业主。 3、停车场系统的功能 ?为了对出入车辆实施快捷、有效的管理，本方案在车库出口设有停车场收费管理 系统。 ?在停车场的出入口安装栏杆机、读卡器。放行的原则是核对持卡人的信息，只有 条件相符时，才允许出入；

?对于停车场系统可以满足一车一卡及一车多卡的需求； ?当固定客户车辆驶入停车场入口时，将感应卡在读卡器的感应范围内读卡，读卡 器将读出信息传送到控制器，控制器判别有效后，通知栏杆机抬杆放行。出场时，驾驶员在出口处读卡器读卡后放行； ?当车辆通过栏杆机下的环路感应器时，环路感应器的保护信号可防止挡杆的误操 作对车辆的意外损毁。当车辆顺利通过后，用于复位的环路感应器可通知栏杆机复位防止后面的车辆尾随跟进； ?当临时车辆进入停车场时，车辆压在前圈地感线圈，驾驶员距离出卡机处按键取 卡，驾驶员拿到感应卡并在读卡器感应距离内读卡，栏杆机接收到信息自动抬杆，允许车辆进库，驾驶员将车停入停车场，驾驶员保管好该卡。 ?出场时，驾驶员将车辆停在车库出口栏杆前，将感应卡与读卡器读卡，收费计算 机电子金额显示屏会自动显示应缴费用及该车辆停留时间，当驾驶员把应缴费用和感应卡一并交与收费人员后，收费人员手动按钮栏杆机抬杆放行，车辆驶出地下车库。 ?停车场计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置(可根据用户需求定 制收费标准)。如：从早6点至晚22点，每1小时收费2元；从晚22点至次日早6点，每小时收费1元等； ?停车场控制器与管理中心采用485连接，完成系统设置、数据收集、实时监控等 工作； ?停车场系统具有发放临时卡收费功能，并对临时车辆设置合理权限和功能； ?根据停车场所用户类型系统将用户分为固定用户和临时用户。固定用户采取每次 进出场时只需读感应卡即可。临时用户出场时根据本次停车时间及当前费率缴费一次。 ?所有用户使用近距离感应卡（5-10CM）。 ?系统采用分级管理，对收款员进行全面管理。 ?收款员当次结帐功能。 ?收款员的日志管理，如登录，退出系统，手动抬杆，取消交易，手工票，补票等 均有详细记录。 ?管理人员通过收费日报，收费月报了解收费情况及收款员各种操作细节。

停车场管理系统操作手册范本

用户使用手册泰尚信息系统

前言 随着科学技术的迅猛发展，计算机技术的突飞猛进，当今世界已是计算机的世界。各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具，摆脱过去的各种旧的管理模式，跳跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场，必将能收到更好的成效，更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此，本公司推出了TCS8000停车场管理系统。TCS8000停车场管理系统由硬件（停车场的设备）及软件（管理软件）两大部分组成。TCS8000停车场管理系统是 TCS8000一卡通管理系统的子系统（软件部分）。 在这本《用户操作手册》中，我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管理方法本身就是多元化的，因不同的用户而不同，所以本系统中有考虑不周的地方是在所难免的，望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。！ 随着技术的进步，软件的不断更新，本说明书容可能会与软件的实际情况稍有出入，不明之处，请与本公司技术部门联系。

免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况，请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中，已力求容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。泰尚信息系统坚持不断优化、改善自己的产品和服务，为此保留对本手册描述的产品及本手册容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处，或您想得到最新的信息或有任何问题和想法，欢迎致电我们或登陆泰尚信息系统垂询。

目录 一、产品简介 (1) 1. 应用环境及语言支持 (1) 2. 主要特性与功能 (1) 二、 TCS8000管理软件的配置 (1) 1. Sql2000系统的安装 (2) 2. TCS8000系统的配置 (2) 三、 TCS8000管理软件使用指南 (3) 1. 主程序界面说明 (3) 2. 计费设置 (4) 3. 系统设置 (9) 4. 卡片管理 (16) 5. 信息查询 (19) 6. 报表打印 (20) 7. 权限管理 (20) 8. 车位修正 (20) 9. 数据维护 (21) 10. 网络设置 (21) 11. 切换用户 (21) 12. 关闭 (21) 四、主界面区域说明 (21) 1. 月保卡实时信息 (21) 2. 系统信息 (22) 3. 系统指示 (23) 4. 场信息 (24) 5. 主信息栏 (24) 五、视频捕捉卡的安装 (25) 六、高级选项菜单 (26) 1. 启动时不检测数据库 (27) 2. 恢复系统参数 (27) 3. 最后一次正确配置 (27) 4. 重新创建设备地址表 (27) 七、疑难问题及解答 (27)

收费停车场管理系统数据库设计

东方学院 实验（实训）报告 项目名称收费停车场管理系统 所属课程名称数据库原理及应用 项目类型设计、综合型 实验(实训)日期 班级 09信息2班 学号0920400204，0920400211姓名曹欢欢林婉怡 指导教师严素蓉

目录 1. 需求分析 (4) 1.1引言 (4) 1.2任务 (4) 1.2.1需求分析阶段的目标 (4) 1.2.2具体任务 (4) 1.2.3 结果 (5) 2. 概念设计 (11) 2.1目标 (11) 2.2设计过程 (11) 2.3阶段成果 (11) 3. 逻辑设计 (12) 3.1目标 (12) 3.2任务与结果 (12) 3.2.1数据组织 (12) 图9.系统功能模块图 (15) 4. 物理设计 (16) 4.1目标 (16) 4.2任务 (16) 4.2.1数据存取方面 (16) 4.2.2功能模块图 (16) 4.3结果 (18) 4.3.1 存储过程 (18) 4.3.2 触发器 (18) 5. 数据库实施阶段 (19) 5.1目标 (19) 5.2任务与结果 (19) 5.2.1建立数据库 (19) 6. 数据库调试与测试 (20)

1.需求分析 1.1引言 需求分析是设计数据库的起点，需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求，将直接影响到后面各个阶段的设计，并影响到设计结果是否合理和实用。 目前停车场的管理方式比较落后，已经不能适应现代社会的实际需求，本系统的开发能给管理上带来新鲜的活力，提高管理的效率，具有较高的实用性和开发价值。 1.2任务

1.2.1需求分析阶段的目标 通过调查了解分析停车管理的现状，弄清用户对开发的数据库应用系统的确切要求，以及停车场管理的流程，系统的具体功能和数据库中数据信息。 1.2.2具体任务 （1）处理对象 系统处理的对象包括车辆信息、固定车位信息、自由车位信息、停车车辆信息以及收费记录等五个方面。即 固定车位信息：车位编号、车位位置、车牌号码、车主姓名、车辆品牌、车辆颜色、车辆照片、联系地址、联系方式、车位余额； 自由车位信息：车位编号、车位位置； 车辆信息：车牌号码、车辆品牌、车辆颜色； 停车信息：车位编号、车牌号码、进入时间、离开时间、时间段、车位类型、在位情况、收费费率； 收费记录：车位编号、车牌号码、停车时间、停车费用、发票编号。 （2）处理功能要求 整个系统具体包括三个子系统，分别为：停车处理子系统、车位综合管理子系统以及收费子系统。 处理的功能包括：车辆信息的查询以及更新；空闲车位信息的查询；固定车位信息的查询；进出车辆记录的更新和收费信息的查询与更新等。 （3）安全性与完整性要求 安全性可以通过视图机制来完成，对不同用户设置不同权限，不同的用户只能访问授权的视图，这样可以提高一定的程度的安全性。还可以通过存取控制机制：即定义用户权限，并将用户权限登记到数据字典中以及合法的权限检查来保障安全性。 完整性可以通过声明完整性，即在定义表时声明数据完整性和过程完整性，在服务器端编写触发器来实现。 1.2.3 结果 （1）体会和收获 通过对现在的停车场管理状况的调查，发现停车场管理缺少合适的管理系统，并了解了一下管理的大致流程。与此同时通过网络搜索查找现行的停车场管理系统，根据这两者综合来进行需求分析。调查时需要较强的信息捕捉能力以及事后的总结与思考，同时学会用网络较快较准确地搜索到需要的资料是很关键的。

停车场管理系统(需求分析)

停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过

收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:

停车场智能一体机系统说明书详解

停车场智能一体机管理系统 说明书 日期： 2014-07-01 版本：V2.0

目录 1.注意事项 (3) 1.1.系统结构说明 (3) 1.2.快速使用指南 (5) 2.系统介绍 (6) 2.1.系统概述 (6) 2.2.系统组成 (7) 2.3.产品特点 (7) 3.软件操作说明 (9) 3.1.系统登录 (9) 3.2.软件登录密码 (10) 3.3.操作员管理 (11) 3.4.数据备份 (12) 3.5.硬件通讯密码 (13) 3.6.通行记录 (15) 3.7.出入口设置 (17) 3.8.一体机设置 (18) 3.9.发行卡片 (20) 3.10.延期退卡 (21) 3.11.发卡数量查询 (22) 3.12.卡片延期统计 (25) 3.13.临时卡收费统计 (26) 3.14.通行记录统计 (27) 3.15.数据库转换工具 (28)

1.注意事项 1.1.系统结构说明 注意：请仔细检查，不要接错或接反，否则会损坏电路板，导致一体机系统无法使用！！！ 一体机系统结构如图1.1.1：

12V GND 1.红外定位窗 2.无线接收天线 3.U盘下载模块 4.红外距离拔码（U22） 5.无线接收模块 6.预留拔码（U5） 7.压地感读卡拔码 8.电源接线端子 9.蜂鸣器 10.道闸信号输出 说明： 1. 压地感读卡拔码，第一位有效，拔上为免压地感读卡， 拔下为压地感读卡 2. 红外距离拔码（U22）共8位拔码,其中2 3 4 5 6 7 8 1 拔码的理论距离依次是2米 3米 5米 6米 8米 12米 18米 25米, 也可以多位拨码同时拔上使用. KAI COM 图1.1.1

停车场管理系统说明

目录 一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)

一电脑配置要求 电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；

数据库设计作业 智能停车场管理系统 数据库设计(总14页)

数据库设计作业智能停车场管理系统数据库设计(总14 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

数据库应用技术 期末作业 题目：智能停车场管理系统 学院：电子工程学院 学号： 姓名： 电话： 2014年12月28日

智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来，信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中，涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率，提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增长20％左右，大大快于经济增速。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能： 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定； 2.停车场车位状况实时监控，能够得知某一时刻某车位是否空闲，如果停放了车辆，能获取车辆相关信息； 3.对于临时车辆，根据车辆进出时间差进行人工收费并记录； 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页，查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求 一个典型的智能停车场管理信息系统需要包括车辆进出管理及收费功能、停车场车位及车辆信息查询功能和系统设置及管理功能。 1.1 停车场车位划分 首先将停车场划分为固定车位和自由车位两部分。固定车位又可以称为专用车位或内部车位，它的特点是使用者固定，交费采用包月制或包年制，平时进出停车场时不再交费。对于固定车位的车辆，系统有着详细的信息记录，包括车辆信息和车主信息。自由车位又可以称为公用车位或公共车位，它的特点是使用者不固定，针对临时性散客服务，车辆每次出停车场时，根据停车时间和车型交纳停车费用。固定车位的车辆总是停放在自己的车位上，而不停放在自由车位上。不同类型停车场的固定车位和自由车位数目比例是不同的，比如商场、车站、机场类停车场的自由车位数目相对较多，而住宅小区、单位自用类停车场的固定车位数目相对较多。停车场的固定车位和自由车位数目一般情

数据结构课程设计--停车场管理系统

实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：

typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具1套。 专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公

车牌识别停车场系统使用说明书_图文

停车场系统使用说明书 安捷智能科技有限公司 目录 1、功能特点 (4) 2、软件安装环境要求 (5) 3、软件安装 (5) 3.1 安装数据库SQL Server 2000 (5) 3.2 SQL Server 2005的安装 (8) 3.3停车场软件安装 (14) 3.3.1 在XP _SP3系统中的安装 (14) 3.3.2 在Win7_SP1 32系统中的安装 (15) 3.3.3在多机系统中 (16) 3.4 视频卡驱动安装 (17) 3.5 软件狗驱动安装 (17) 4、软件功能设置 (18) 4.1系统登录 (18) 4.2修改密码 (19) 4.3交接班自动信息汇总功能 (19) 4.4 注册系统及新IC卡初始化 (20) 4.4.1 注册系统 (20) 4.4.2新IC卡初始化 (21) 4.5 系统参数设置 (21)

4.7 停车场设置 (24) 4.8 控制器设置 (24) 4.9 操作员组管理 (26) 4.10 操作员管理 (26) 4.11 节假日设置 (27) 4.12节假日规则设置 (27) 4.13 车牌识别配置 (28) 4.14 设置收费标准 (29) 4.15 全天最高收费标准 (29) 4.16 测试收费标准 (30) 4.17 制器数据上传下载 (30) 4.18 格式化控制器 (31) 5、软件操作 (32) 5.1 出入监控 (32) 5.2 中央收费 (34) 5.3 内部消费 (36) 5.4 人工出场 (37) 6、卡片管理 (38) 6.1 卡片类型及其功能介绍 (38) 6.2 新IC卡初始化 (38) 6.3 卡片注册、延期、充值、挂失、恢复、回收、修改 (39)

智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】

智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备

出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。

2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面

停车场数据库设计.

停车场数据库管理系统 姓名： 学号： 专业：

1.需求分析 背景 现在随着社会的发展，车为了人们出行的必备工具，因为它快捷方便，但在行程中快捷方便的同时，到哪停车成为了人们头疼的事。停车场因此存在了，但有的停车场比较大，车位比较多，管理起来较麻烦，这就需要有计算机的辅助。同时随着计算机的发展，计算机数据库可以很好的帮助人们去管理，管理员的工作变的更加简单程序化，且失误减少，效率变高，停车会更加方便。 停车场数据库实现的功能 1.输入及添加停车位、停车位资料，每个停车位信息包括：停车位编号、停车位地址、停车位类别编号、登记日期、是否被占用。停车证信息包括：客户停车证编号、客户姓名、客户性别、客户种类、登记时间。 2.对已存入的停车位、停车证信息进行插入添加。 3.对已存入的信息进行修改。 4.利用停车证对停车进行租借和退还停车位。 5.利用租借停车位时间向客户收费。 关系模式

２.方案图表设计 E-R图 根据所要实现的功能设计，可能建立它们之间的关系，进而实现逻辑结构功能。 图书管理信息系统可以划分为：停车位类别信息、客户信息实体、停车位信息、租借记录信息，退还记录信息。用E-R图一一描述这些实体。 2.1.1类别E-R图： 图2-1类别E-R图 客户信息E-R图： 图2-2 客户信息E-R图 2.1.3信息实体E-R图：

图2-3停车位信息E-R图2.1.4.记录信息E-R图： 图2-4 记录信息E-R图2.1.5记录信息E-R图： 图2-5记录信息E-R图

付款信息E-R图： 图2-6付款信息E-R图2.1.6总的信息实体E-R图： 图2-7总的信息E-R图

停车场管理系统操作手册

TCS8000 停车场管理系统 用户使用手册 广州泰尚信息系统有限公司

前言 随着科学技术的迅猛发展，计算机技术的突飞猛进，当今世界已是计算机的世界。 各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具，摆脱过去的各种陈旧的管理模式，跳 跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场，必将能收到 更好的成效，更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此，本公司推出了 TCS8000 停 车场管理系统。TCS8000 停车场管理系统由硬件（停车场内的设备）及软件（管理软件）两大部分组成。 TCS8000 停车场管理系统是 TCS8000 一卡通管理系统的子系统（软件 部分）。 在这本《用户操作手册》中，我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管 理方法本身就是多元化的，因不同的用户而不同，所以本系统中有考虑不周的地方是 在所难免的，望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。谢谢！ 随着技术的进步，软件的不断更新，本说明书内容可能会与软件的实际情况稍有 出入，不明之处，请与本公司技术部门联系。

免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况，请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中，已力求内容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。广州泰尚信息系统有限公司坚持不断优化、改善自己的产品和服务，为此 保留对本手册描述的产品及本手册内容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处，或您想得到最新的信息或有任何问题和想法，欢迎致电我们或登陆广州泰尚信息系统有限公司网站垂询。

停车场管理系统需求分析资料报告说明书

理工大学 软件需求分析报告 院（系）：计算机工程学院 专业：软件需求分析 学生：王刚 班级：＿软件132班＿学号： 201307228 题目：停车场管理系统 起迄日期： 2015.11.2～2014.11.15 指导教师：丁凡 完成日期: 2015 年11月 15 日

停车场管理系统的设计与实现 摘要 本论文旨在设计一个简单、高效且人性化的停车场管理系统，希望能解决目前管理上存在的一些问题。系统的设计过程经过了可行性分析阶段、需求分析阶段、系统流程设计阶段、数据库物理设计阶段、数据库的实施和维护以及系统的编码与测试，最终完成了一个比较完善的收费停车场管理系统。 系统主要功能包括：车辆的登记入库；车辆的停车收费；车库容量显示和修改；车辆的出入日志等等。本系统是一个单机版系统，不提供用户登录，只设有一个管理员账号登陆，以提高系统安全可靠性。该系统运行在WINDOWS 7操作系统下，使用的C#语言开发，开发环境Microsoft Visual Studio 2010，数据库SQL 2008。 关键词：收费；停车场管理系统；高效性；人性化

Parking Management System Design and Implementation Abstract This paper aims to design a simple, efficient and humanized parking lot management system, hoping to be able to solve some problems existing in current management. System design process through the requirement analysis, conceptual design, logical structure design phase, the database physical design phase, implementation and maintenance, and system coding and testing, finally completed a relatively complete charge parking lot management system. System main function includes: the vehicle's registration into the Treasury; Vehicle parking fees; Tariff management; The garage capacity display and modification; Vehicle access logs, etc. Is a stand-alone system, this system does not provide the user login, with only one administrator account log in, in order to improve the system safety and reliability. The system running under the WINDOWS 7 operating system, using c #, the development environment of Microsoft Visual Studio 2010 and SQL 2008 database. Key words: parking lot; Parking lot management system; High efficiency; Human nature

停车场系统安装与调试使用说明

停车场系统安装与调试说明书 HGD 停车场管理系统，分为全功能标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）和简易经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）。 停车场系统的施工，按先后顺序，可分为以下几个步骤： 1．根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 （1）．确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度 一般不小于 3 米，4.5 米左右为最佳； 读卡设备距道闸距离一般为 3.5 米，最近不小于 2.5 米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆； . 对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦； 对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2 米即为折杆点位置； 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。 （2）．确定摄像机安装位置确定摄像机安装位置（若没有选择图像 对比功能，则不需考虑此项） 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为 0.5-2 米； （3）．确定岗厅的位置

对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗 厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费； 岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于 4 平方米；

数据库设计作业 智能停车场管理系统 数据库设计

北京邮电大学 数据库应用技术 期末作业 题目：智能停车场管理系统 学院：电子工程学院 学号： 姓名： 电话：

2014年12月28日

智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来，信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中，涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率，提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增长20％左右，大大快于经济增速。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能： 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定； 2.停车场车位状况实时监控，能够得知某一时刻某车位是否空闲，如果停放了车辆，能获取车辆相关信息； 3.对于临时车辆，根据车辆进出时间差进行人工收费并记录； 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页，查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求

停车场管理系统使用手册

停车场管理系统使用手册 深圳市披克科技有限公司 SHENZHEN PEAKE TECHNOLOGY CO., LTD. 第一章系统简介 停车场管理系统简介 停车场管理系统是非接触式IC卡技术应用一卡通系统之一，该系统集非接触式IC卡技术、计算机网络、视频监控、图象识别处理及自动控制技术于一体。实现了停车场(库)的全自动化管理，包括车辆出入控制、车型、车牌校对、车位检索、引导、停车费用收取等自动管理。 具有套餐卡、临时卡、特权卡、管理卡等各种收费管理方式，具有自动出卡或自动出纸票、中英文LED显示、语音提示、对讲系统、车牌识别、图象对比、自动起落闸、防闸车、防闸人等功能。 长距离微波卡可实现无人值守，车辆通行时不需打开车窗，自动读卡开启道闸。车位引导系统利用超声波检测器检测车位使用情况，实时告知空闲车位的位置及指引停车路线。 广泛应用于智能大厦、智能小区的各种场合。 停车场管理系统组成 标准停车场管理系统由入口机、出口机、电动道闸、车辆检测器、压力电波、摄像机、射灯、图像采集卡、停车场系统管理软件等组成。 入口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动出卡机或出票机等 出口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动收

卡机等，如下图所示： （1）读卡器 读取IC卡的卡号、出入场时间等信息，送入控制器 ◆临时卡选择短距离非接触式IC卡读卡器，读卡距离不小于5cm ◆长期卡可远距离微波读卡器，感应距离为3-4米或以上 （2）停车场控制器 接收来自读卡器的IC卡信息，存储权限及各种信息记录，做出判断，控制输出开闸、显示等信号，并完成控制器与电脑之间的信息交换（包括上传相关信息至电脑及从电脑下载数据至控制器）。 （3）电动道闸 用于阻挡无权限的车辆、放行有效车辆

停车场管理系统说明书.

中北大学 课程设计说明书 学院、系：软件学院 专业：软件工程 班级： 学生姓名：学号： 设计题目：停车场管理系统 起迄日期: 2016年12月16日~2016年12月29日指导教师: 日期: 2016年12月29日

一设计目的 《数据结构》课程主要介绍最常用的数据结构，阐明各种数据结构内在的逻辑关系，讨论其在计算机中的存储表示，以及在其上进行各种运算时的实现算法，并对算法的效率进行简单的分析和讨论。进行数据结构课程设计要达到以下目的： 了解并掌握数据结构与算法的设计方法，具备初步的独立分析和设计能力； 1. 初步掌握软件开发过程的问题分析、系统设计、程序编码、测试等基本方法和技能； 2. 提高综合运用所学的理论知识和方法独立分析和解决问题的能力； 3. 训练用系统的观点和软件开发一般规范进行软件开发，培养软件工作者所应具备的科学的工作方法和作风。 二任务概述 2.1、问题描述 设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。如果停车场已放满n辆车,则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待,一旦停车场内有车开走,则排在便道上的第一辆车就进入停车场。停车场内如有某辆车要开走,在他之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路,待其开出停车场后,这些车辆在依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时,都应依据它在停车场内停留的时间长短交费。如果停留在便道上的车未进停车场就要离去,允许其离去, 不收停车费,并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。编制一程序模拟该停车场的管理。 2.2、目的 具有操作简单、使用方便、功能先进等特点，停车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场，从而提高停车场的管理水平，取得更高的经济效益和良好的社会效益。位于停车通道处等候车位的用户能快速找到车位。用户取车离开时能安全有序的离开。同时辅以智能化设备和完善的管理软件来简化人的劳动，实现停车场车辆进入、场内监控以及计费收费等全过程的完全无人化管理；另一方面通过网络化管理实现能够在一个相对广阔的地域内（例如一个城市）了解多个停车场情况，提前了解停车情况，最终实现“随意”停车。 2.3、系统(或用户)特点 停车场管理系统利用现代科技技术管理车辆，提高了车辆管理的高效性、实用性、安全性、可靠性和车辆自动化管理的能力。有效的减少了人工的参与，从而最大限度的减少了人员费用以及由人员失误或人员舞弊造成的损失，大大提高整个停车场的经济性、安全性与使用效率。 2.4、基本要求 以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据列：汽车“到达”或“离去”信息，汽车牌照号码以及到达或离去的时刻。对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：在停车场内停留的时间和应缴纳的费用(在便道上停留的时间不收费)。栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。