固定修复复习题

三、名词解释

1、桥体

2、牙体缺损

3、完全固定桥

4、解剖式印模

5、可卸代型

6、连接体

7、牙列缺损

8、复合固定桥

9、功能式印模

10、可卸代型

四、简答题

1、蜡型制作的注意事项

2、个别代型技术的优点

3、模型烘烤的升温过程

4、蜡型制作的步骤

5、牙体缺损的修复方法

6、固位形和抗力形态

五、论述题

1、请详细叙述嵌体制作的工艺流程

2、请详细叙述可卸代型制作的流程

车身修复试题及参考答案.docx

车身修复理论试题 一、判断（正确的画“√” ，的画“×” ） 1、气体保接，佩戴接盔、接手套、接工作服、腿和安全鞋后，不再需 要其他防用品。????????????????????????????（× ）2、的主气管路分流到各工位的分管路的接要通一个三通完成，三通分流 出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。???????????（√ ） 3、气体保生的火花和阻点生的火花都会汽玻璃生。???（√ ） 4、身修复操作前要断开蓄池，目的是防止漏人。???????????（× ） 5、使用火器火的原理是高速出的CO会快速把温度降到燃点下，达到火的目 2 的。???????????????????????????????????（× ）6、每个气工具的入气都有一定的要求，气大会害工具或造成人、物品 害。???????????????????????????????????（√ ） 7、接手套的作用是防止紫外害手部皮肤。???????????????（× ） 8、在接要穿安全鞋是防止工件掉落脚趾。?????????????（√ ） 9、架有足的度和性，在生碰撞能保持汽其他部件的正常位置。???（√ ） 10、身度最高的部位是身中部。???????????????????（× ） 11、前置前汽前身的度比前置后汽前身的度大。????????（√ ） 12、整体式身前部板件承受的荷最大，所以要求前部身的度要好。????（√ ） 13、中置后和前置后汽的前架几乎是相同的。?????????????（√ ） 14、在旅行后身的后上盖板和后座的托架接在后板和后地板上，板可防止身扭曲。???????????????????????????????（× ） 15、在的中小型汽以前置前主，机安装型式以置主。??????（× ） 16、架式身性大，有助于向整个身和分散冲能量，使离冲点的一些部 位也会有形。??????????????????????????????（× ） 17、高抗拉度（ HSS）又称 Si-Mn 固溶体淬火。种增加了硅、和碳的含量使抗 拉度得到提高。????????????????????????????（√ ） 18、了保持汽中部的性，地板梁一般采用超高度板制造。??????（× ） 19、高抗拉度行常的加和接方法不会明降低它的度。????（√ ） 20、当机械加工生塑性形后，其内部构将得散乱，从而造成度不均，此 可籍退火理来整其内部构，改善机械性能。?????????????（× ） 21、在修理中板行加的目的是了消除板内部的力。????????（√ ） 22、合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐性能不好。???????（× ） 23、硼行接，只能采用气体保的塞和阻点方法行接。?（× ） 24、汽板的内外板都采用超高度板制造，以在撞保乘客安全。?（× ） 25、汽碰撞，生的碰撞力及受程度取决于事故生的状况。??????（√ ） 26、当汽被撞后，身外壳表面会比正常位置低，构上也有后象，就生了上下弯曲形。????????????????????????????????（× ）27、汽前后梁在生制造中有特制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后梁的性。?????????????????????????????（× ） 28、汽前部修复，重点是要恢复部件的度与精度。????????????（√ ） 29、架式身和整体式身的左右弯曲和上下弯曲形是相似的。???????（√ ） 30、吸能区件上的痕在受到重碰撞后，会生折曲形。??????????（√ ） 31、身量身中部分必需最先量。?????????????????（× ）

口腔修复学考试题库及答案(2)

口腔修复学试题及答案 51、使用平行长焦距技术投照根尖片时应0.5分 A.增加焦点胶片距 B.减少焦点胶片距 C.减少胶片与牙齿距离 D.患者上前牙与地面垂直 E.患者被检牙与地面垂直 正确答案：A 答案解析：使用平行长焦距技术投照根尖片时应增加焦点胶片距。 52、有两个正常的牙胚融合而形成的是0.5分 A.融合牙 B.双生牙 C.结合牙 D.牙内陷 E.额外牙 正确答案：A 答案解析：两个正常的牙胚融合成一颗牙称为融合牙，是指两个牙的釉质、牙本质之间的融合，或表现为两个牙的牙本质和牙骨质的融合。 53、关于基准平面，下列哪项说法不正确0.5分 A.基准平面为头影测量中相对稳定的平面 B.最常用的基准平面有前颅底平面、眼耳平面和Bolton平面 C.大部分个体在正常头位时，眼耳平面与地面平行 D.Bolton平面多用作重叠头影图的基准平面 E.以上都对 正确答案：E 答案解析：基准平面：基准平面是在头影测量中作为相对稳定的平面。由此平面与各测量标志点及其他测量平面间构成角度、线距、比例等8个测量项目。目前最常用的基准平面为前颅底平面、眼耳平面和Bolton平面。眼耳平面 (FH.Frankforthorizontalplane)：由耳点与眶点连线组成。大部分个体在正常

头位时，眼耳平面与地面平行。Bolton平面：由Bolton点与鼻根点连接线组成。此平面多用作重叠头影图的基准平面。 54、机体生长发育的特点中，以下描述错误的是0.5分 A.机体生长发育既受遗传影响，也受后天环境因素的影响 B.机体生长进度并非随年龄而均衡增长 C.机体生长中，有快速期和缓慢期之分 D.机体第一个快速生长期是从出生到5～6岁 E.机体第二个快速生长期是14～16岁 正确答案：E 答案解析：机体生长发育的第二个快速生长期是10～19岁。 55、每日唾液总量约为0.5分 A.500～1000ml B.800～1200m1 C.1000～1500m1 D.1500～2000m1 E.2000～2500m1 正确答案：C 答案解析：每日唾液总量约为1000～1500m1。 56、牙周病的正畸治疗特点是0.5分 A.强调对称拔牙，治疗疗程短 B.正畸治疗少用平面导板，可多用弹性橡皮圈关闭间隙 C.牙周组织的牵张力应稍大，以便诱导牙周组织增生 D.正畸治疗应多用金属结扎丝，以减少菌斑的堆积 E.正畸治疗不需口腔多学科的配合 正确答案：D 答案解析：正畸治疗应多用金属结扎丝，以减少菌斑的堆积是牙周病的正畸治疗特点。 57、牙石引起牙龈炎症的主要致病作用是0.5分 A.牙石对牙龈有机械刺激

【精品文档】固定义齿修复体作业指导书-可编辑

【精品文档】固定义齿修复体作业指导书-可编辑XXXXXXXXXXX有限公司企业文件 固定义齿修复体作业指导书 QL/01.1-2011 一.模型(修模/颈缘处理) 1.制作规程 (1)在石膏模型修整机上岸标准修整工作模型，先从后牙区磨平，切齐。再以此为基准，置于平台上磨平底部，标准是从牙齿冠部的龈沟，到磨平底部为的装盒高度为1.5cm。 (2)在模型底部用手机磨出固位槽或沟，以防止分割后模型各部分移位。 (3)调拌底座石膏，并将其均匀倒入塑料底座盒上。 (4)待石膏硬化后，轻轻敲打塑料底座盒底部，并从中取出工作模型。 (5)对模型按制作要求进行合理分割，分割模型时，线、锯应平行并按铅笔标出的示线进行，切忌歪斜使用时不要太用力，以保持垂直运动。缝隙中的石膏屑，用气枪吹干净。 (6)用钨钢钻在边缘外0.3-0.5mm修整代型。 (7)用手术刀形成代型颈部边缘线。 (8)用铅笔在边缘处记号，并在代型上涂上光滑剂。 2.检验要求 (1)模型上下不得有气泡。 (2)制成的龈缘线应流畅。 二. 消毒操作规范 1.将模型及产品清洗干净，放在消毒柜的架子上。

2.关上并保证门与箱体闭合，接上电源按下消毒按键。 3.消毒过程中，不得打开柜门，以免影响消毒效果。 4.消毒时，应密切关注消毒情况(消毒柜是否达到工作温度)。 5.消毒时，切勿触摸门、玻璃，应在消毒25min后，才能打开柜门。 6.消毒完毕，取出模型及产品，将其放入包装袋内，并贴上标签，装入包装盒。 三、蜡型 1、操作规程 ~专业好文档为您整理，更多精彩内容请关注主页~ (1)用软蜡恢复代型的倒凹区，以便蜡型取下或复位。 (2)涂擦专用代型的蜡分离剂于代型上。 (3)制作时应考虑到具体的金属—烤瓷结合形式，原则上金属内冠表面应避免锐角、倒凹及深凹面，以减少烤瓷材料所受压力，同时，金属与烤瓷连接处应避免设计在咬合点上。 (4)专用蜡刀沿代型颈部滴附蜡成均匀厚度0.3-0.5mm的内冠。 (5)如果设计为部分瓷覆盖金属烤瓷冠，蜡型制作时需进行调合，并一次完成正确的牙齿解剖形态。 (6)蜡型细雕，做好完整的牙体解剖形态，其外形要圆缓、光滑同时不能有锐角。 (7)拔取蜡型(以轻巧适宜的力量，将蜡型取下，然后再就位于代型上，要仔细检查其无任何变形方可) 。(8)安插铸道，要求铸道长度为1-1.5cm，主铸道直径4-4.5cm，斜度为45 以内。 2、检验要求 (1)形态、大小等与牙例相协调。 (2)厚度要均匀一致，厚度应在0.35-0.5mm中间。

车身修复 试题

汽车车身修复技术复习参考题（A） 一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉 5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏 D、冲击和振荡 8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准 B、基础标准 C、标准化 D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（）。 A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高 C、变化不定 D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（） A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。 A、车下顶举式 B、局部 C、车侧托举式 D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰

车身修复理论试题

一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”） 1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。（） 2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。（） 3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。（） 4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。（） 5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。（） 6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。（） 7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。（） 8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。（） 9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（） 10、车身强度最高的部位是车身中部。（） 11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。（） 12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。（） 13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。（） 14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。（） 15、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。（） 16、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（） 17、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。（） 18、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。（） 19、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。（） 20、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍退火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。（） 21、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。（） 22、铝合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐蚀性能不好。（） 23、对硼钢进行焊接时，只能采用气体保护焊的塞焊和电阻点焊方法进行焊接。（） 24、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造，以在侧撞时保护乘客安全。（） 25、汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。（） 26、当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了上下弯曲变形。（） 27、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后纵梁的刚性。（） 28、汽车前部修复时，重点是要恢复部件的强度与精度。（） 29、车架式车身和整体式车身的左右弯曲和上下弯曲变形是相似的。（） 30、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生折曲变形。（）

病理学考试损伤的修复-习题及答案

第3章损伤的修复习题及答案 一、 A 型题 1 ．下列哪种细胞属于永久性细胞 A. 肾小管上皮细胞 B. 心肌细胞 C. 肝细胞 D. 表皮细胞 E. 造血细胞 2 ．下列哪种情况，组织不能完全再生 A. 一个肺小叶的坏死 B. 一骨多发骨折 C. 断裂后缝合的肌腱 D. 肝脏多发点状坏死 E. 直径约 10cm 的表皮缺损 3 ．皮肤损伤后由结缔组织取代的过程称为 A. 不典型增生 B. 完全性再生 C. 异常增生 D. 瘢痕修复 E. 化生 4 ．创伤伤口的收缩是在 A. 受伤后 2 － 3 天后发生，直至 14 天左右停止 B. 受伤后 1 － 2 天后发生，直至 14 天左右停止 C. 受伤后 3 － 4 天后发生，直至 14 天左右停止 D. 受伤后 1 － 3 天后发生，直至 14 天左右停止 E. 受伤后 4 － 5 天后发生，直至 14 天左右停止 5 ．肉芽组织具有收缩功能、同时又能产生基质和胶原的细胞是 A ．血管内皮细胞 B ．肥大细胞 C ．纤维细胞 D ．成肌纤维细胞 E ．中性粒细胞 6 ．肉芽组织抗感染的主要成分是 A ．毛细血管 B ．成纤维细胞 C ．炎细胞 D ．细胞外基质 E ．成肌纤维细胞 7 ．肉芽组织的结局是 A ．填补缺损 B ．纤维化 C ．抗感染 D ．能产生细胞外基质 E ．分泌大量成长因子，调控细胞再生 8. 由肉芽组织生长修复的伤口称为 A ．一期愈合 B ．二期愈合 C ．伤口愈合 D ．再生 E ．纤维性修复 9. 下列哪项是伤口二期愈合的特点 A ．创面小 B ．创面不洁、伴感染 C ．手术切口 D ．肉芽组织少 E ．形成瘢痕小 二、X 型题 10 ．纤维组织再生是，成纤维细胞的来源是 A ．静止状态的成纤维细胞转变而来 B ．未分化的间叶细胞转化而来 C ．肉芽组织 D ．结缔组织化生 E ．血管内皮细胞索转化而来 11 ．新生毛细血管通透性较高的原因有 A ．新生毛细血管腔小 B ．基膜不完整 C ．内皮细胞间隙较大

牙列缺损的固定局部义齿修复知识点总结

第四章牙列缺损的固定局部义齿修复 一、教学要求（考试占5-8分） （一）掌握固定桥的组成、分类、适应症、修复的生理基础、固位原理、影响固位的因素、增强固位力的方法、基牙的选择、固位体设计、桥体设计、连接体设计。 （二）熟悉固定桥修复的特点、机械力学原理和生物力学分析、临床操作步骤（牙体预备、印模制取）、修复后可能出现的问题及处理方法。 （三）了解固定桥修复的发展、制作过程。 二、教学内容 （一）固定局部义齿的组成（固位体、桥体、连接体）和类型（双端固定桥、半固定桥、单端固定桥、复合固定桥、特殊结构的固定桥）。 （二）固定局部义齿的生理基础（牙周潜力、牙周膜面积、牙槽骨）及适应证、临床注意事项。（三）固定局部义齿的设计基本原则、基牙的准备、固位体设计、桥体设计、连接体设计、设计中的美学要点、不同类型牙列缺损的固定桥设计、不同材料固定桥在临床应用中的选择、粘接固定桥及其设计要领。 （四）固定局部义齿的固位（原理和影响因素）和稳定（稳定性及影响因素）。 （五）固定局部义齿的临床操作步骤，包括修复前的检查、修复前的医患交流、修复方案的制定及椅旁操作。 （六）固定局部义齿的制作。 1.金属-烤瓷固定桥（基牙的预备、取印模、记录合关系、比色、粘固暂时固定桥、模型、制作可卸代型和上合架、制作金属桥架、金属桥架表面处理、塑瓷烧结、试戴及完成固定桥）。 2.全瓷固定桥。 3.粘接固定桥的制作。 （七）固定局部义齿修复后可能出现的问题及处理，包括基牙疼痛（过敏性疼痛、咬合痛、自发性疼痛）.想缘炎、牙槽峭黏膜炎、基牙松动、同定桥松动、脱落、固定桥破损、基不不周健康的维护。 牙列缺损（dentition defect（是指在上颌或下颌的牙列内有数目不等的牙缺 失（同时仍余留不同数目的天然牙 固定局部义齿（固定桥）由固位体、桥体、连接 体三部分组成（图4-2）。 固定局部义齿按其结构分为三种基本类型：双端 固定桥、半固定桥、单端固定桥，也叫简单固定桥。 以上任意两种或三种的组合又称为复合固定桥。用种植体作支持的又可称为种植体

汽车车身修复技术题库

汽车车身修复技术题库 （共300题。判断题110，单选110，多选80题） 一.判断题（共110题） 1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（对） 2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（对） 3.车身维修车间，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（错） 4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（错） 5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（对） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（错） 7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（对） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（对） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（对） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（错） 11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。（对） 12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。（错） 13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。（错） 14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。（错）

15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。（错） 16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能量。（错） 17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（对） 18.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。（错） 19.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。（对） 20.整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的强度要好。（对） 21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6的焊丝。（对） 22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。（错） 23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。（错） 24.超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。（对） 25.对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降；停止加热，温度下降到常温后，它的强度又恢复到原来的程度。（对） 26.对低碳钢钢板进行长时间加热方式的修理，是允许的。（错） 27.对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。（对） 28.钢铁的热处理是通过调整加热温度和冷却速率来实现的。（对） 29.当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可用回火处理来整顿其部结构，改善机械性能。（错） 30.对高强度钢加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。（错）

《车身修复》期末测试题2及答案

期末测试题二 一、单项选择题（每题1分，共15分） 1、电阻点焊的电流调大时会产生哪些现象？ A、飞溅变多，焊点颜色变深 B、飞溅变少，焊点颜色变深 C、飞溅变多，焊点颜色变浅 2、板件变形后，在弯曲部位强度会发生什么变化？ A、强度增强 B、强度不变 C、强度下降 3、下面那种操作会对钢板产生拉伸？ A、铁锤不在垫铁上轻敲 B、铁锤不再垫铁上重敲 C、铁锤在垫铁上重敲 4、用氧乙炔火焰对钢板进行收火操作时可以用那种方式进行操作？ A、中性焰 B、氧化焰 C、碳化焰 5、直接碰撞点在什么时间修理？ A、最先修 B、在中间阶段修 C、最后修 6、外形修复机是通过什么方式把垫圈焊接在钢板上的？ A、电弧加热 B、电阻热 C、产生火焰加热 7在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力？ A、垫铁、钣金锤 B、外形修复机 C、没有区别 8、用钣金锤敲击时，发力部位是哪个？ A、手指 B、手腕 C、手臂 9、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？ A、前者拉伸金属，后者整平金属 B、前者整平金属，后者拉伸金属

C、两者都是拉伸金属 10、下面哪个说法是正确的？ A、受到拉伸的部位不存在加工硬化 B、受到压缩的部位不存在加工硬化 C、前两者都存在加工硬化 11、每次进行热收缩的直径范围大约是多少？ A、10 mm～20 mm B、20 mm～30 mm C、30 mm～40 mm 12、对板件进行热收缩时，要先从哪个部位开始？ A、最高点 B、中间位置 C、最低点 13、热收缩操作时，什么时间进行冷却？ A、当板件呈现鲜红色时 B、当板件呈现暗红色时 C、当红色消失后 14、橡胶锤可以修复下面哪种变形？ A、大面积凹陷 B、大面积隆起 C、小面积凹陷 15、钢板热收缩过量后，怎样处理？ A、用铁锤在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 B、用铁锤不在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 C、用铁锤在垫铁上重敲拉伸收缩过量的金属 二、不定项选择题（每题2分，共10分） 1、弹性变形和塑性变形的关系是怎样的？ A、塑性变形不消失，弹性变形也无法消除 B、弹性变形不消失，塑性变形也无法消除 C、塑性变形的部位周围都会产生弹性变形 D、先修理哪种变形都可以 2、一般外形修复机有哪些功能？ A、焊接垫片拉伸修复 B、单面点焊 C、热收缩 D、只能焊接焊钉

口腔修复学题库及复习笔记

精品文档口腔修复试题 一、选择题：在下列各题的备选答案中，选一最佳答案，将其编号填入题前的括号内。 1. 固定义齿部分）1.牙体缺损修复的抗力形要求主要是指：（D A.修复体在口腔中能所作所为各种外力而不破坏； B.修复体在口腔中能抵抗各种外力而不移位； C. 患牙能抵抗修复体戴入的力而不折裂； D. E.对患牙制备成一定的面、洞、沟以增加患牙的牢固度。 正确恢复铸造冠外展隙的意义是：）2.（C 有利于食物的排溢； B. A.保持牙列的完整性； D.提高咀嚼效能； C.保护牙龈组织； E.保护龈乳头。 3.为防止产生继发龋，固定修复体设计应考虑：（E）B.尽量与牙体组织密合无悬突；A.必须覆盖点隙裂沟及脆弱的牙体组织； D.适当扩大外展隙； C.边缘应扩展到自洁区； E.以上都应考虑。 制作固定修复体，为了保护牙周膜以下哪一点是正确的4.（E） A.牙尖斜度不宜过大； B.接触点的松紧度适当； D.C.接触点的位置要准确； E.以上都正确。 5.（E）牙体缺损修复体正确恢复牙冠外形高点的作用是； B.稳定牙弓；A.防止食物嵌塞 D.提高咀嚼效率；C.保护牙龈组织； E.以上都是。6.使固定修复体固位的主要固位力是（D） B. A. 摩擦力 摩擦力和粘着力 D. C. 粘着力 E.

影响粘固力的因素下列哪一点是错误的(B) 7. 粘固面积越大，粘固力越大A. 粘固剂越厚，粘固力越大B. C ．粘固剂越粘稠，粘固力越大 D. 修复体与牙体越密合，粘固力越大 E. 修复体与牙体越清洁干燥，粘固力越大 （A）8.合金嵌体窝洞制备时，需形成洞缘斜面，其目的是： A.增加抗力，防止游离牙釉柱折断； B.增加固位力，防止脱位； C.力； D. E.增强密合度，防止侧向脱位。 精品文档． 精品文档）9.制作合金嵌体，牙体预备洞形的特征是（C A.洞形无倒凹，底平壁直； B.洞壁预备成＜２°的外展，洞缘不做斜面； C.洞壁预备成＜５°的外展，洞缘形成斜面； D.洞壁预备成＜５°的外展，洞缘长斜面； E.洞壁预备成＜５°的外展，洞缘无斜面。 高嵌体主要依靠：）10.（A 箱形固位； B. A.钉洞固位； 沟固位； D. C. 鸠尾固位； E.粘结固位。 11.辅助固位形式是指：（E） B.箱形固位； A.钉洞固位； D.轴沟固位； C.鸠尾固位； E.以上都是。 ／4冠切缘沟的作用：（C）12.前牙3 B.增进美观； A.防止继发龋； ／4冠龈向移位； D.阻挡3 C.阻挡3／4冠舌向脱位； E.保护切缘。 ,主要依靠：／（D）13.前牙34冠的固位力切缘沟；B. A.邻面片切彼此平行； D. 邻轴沟的长度和深度； C.舌面与牙长轴平行； E.邻轴沟彼此平行。 4冠的邻面轴沟应位于邻面片切面的：（D）14.上前牙3／／3处； C.舌13处； 3A.唇1／； B.中1／／3交界处。E.唇1／3与中1 D.舌1／3与中1／3交界处； 15.桩冠的冠桩的长度要求达根长的：（A）3； B.1／ A.2／3； ／4； D.1 C.1／2； 4.。E.3 ／ 16.铸造冠桩的最粗横径要求占根管口横径的：（B）

固定义齿修复工艺技术(整合版)

固定义齿修复工艺技术：是研究牙体缺损或牙列缺损时，如何用固定修复的方法修复牙体缺损或牙列缺损并保持其相应生理功能的一门应用学科 流电性：口腔内如果存在不同种类的金属修复体，由于不同金属之间存在电位差，在口腔唾液的传导作用下，金属修复体之间会产生微小电流，这种性质称为流电性 约束力：物体位移时受到一定条件限制的现象称为约束，约束加给被约束物体的力称为约束力或约束反力 色相：色相又称色调，是指一个物体的真实颜色，或者是物体的固有色，表示彩色光基本上属于哪一类 纯度：又称饱和度或彩度，是指色彩最大的饱和程度，它表示彩色光中彩色的浓淡程度 明度：即色彩的明暗程度，表示彩色光能量密度大小的程度 上颌牙弓的纵合曲线：为连接上颌切牙的切缘、尖牙牙尖、前磨牙颊尖及磨牙的近远中颊尖的连线，该连线从前向后是一条凸向下的曲线，称为上颌的补偿曲线 下颌牙弓的纵合曲线：为连接下颌切牙的切缘、尖牙牙尖、前磨牙的颊尖及磨牙的近远中颊尖的连线，称为Spee氏曲线 横合曲线：从冠状面观察，连接两侧同名磨牙的颊尖、舌尖形成一条凸度向下的曲线，称为Wilson曲线 口腔印模：是一种用可塑性材料制取的，与口腔或颌面部某些组织或器官的解剖形态相应的印模 工作模型：直接用于制作修复体的模型称为工作模型 可卸式模型：是指将需要制作熔模的预备牙模型能从整体的牙列模型上分离取下的模型 排龈：是指将龈缘向周围推开 个别托盘：是因患者口腔情况不同需要而专门制作的一类特殊托盘，用于制作精密印模 熔模：是铸件的雏形，通常用铸造蜡、自凝树脂、光固化树脂等材料制作 滴蜡法：将蜡刀或雕刻刀烧热，先取少量软蜡在代型轴面和合面均匀加一薄层，然后再取铸造蜡逐渐加于代型上，再根据与对合牙及邻牙的关系恢复合面形态及邻接关系 包埋：就是用特定的包埋料包裹在蜡型表面，并形成铸模的过程 铸造：是指熔化合金并将液态合金通过一定方法铸入铸型腔内形成铸件的过程 铸造不全：是指熔模经包埋、铸造后所获得的铸件未完全再现原熔模的全貌，某些部位出现缺损 砂眼：铸造时，液态合金铸入铸型腔内的冲击力使某些部位的包埋料脱落以及黏附在铸道口部位的浮砂随着液态合金被铸入到铸型腔内，并随着合金的凝固而存在于铸件表面或内部，这些碎片所造成的空穴称之为砂眼 烤瓷熔附金属修复技术：是将烤瓷材料烧结到金属基地表面形成修复体的工艺技术 化学结合：是金属基底通过表面氧化形成的氧化物与烤瓷材料中的氧化物发生化学反应，在界面形成一种新的物质，能产生很强的结合力 抛光：是在磨光的基础上，对物体表面进行光亮化处理 研磨：是指用粒度较细、外形较精制的磨具对物体表面进行平整，以减少物体表面粗糙的加工过程 焊料焊接：工业上叫钎焊或焊接，它是将焊料加热熔化成液态，充满于固态焊件的间隙之中，冷却凝固后形成不可拆卸接头的一种工艺方法 假焊：是指焊料未能充满焊缝、与焊件形成良好的接头，只是焊缝表面堆砌一部分焊料的现象 点焊：属电阻焊接法，是利用电流通过焊件时产生的电阻热作为热源，加热熔化焊件进行焊接的方法

牙列缺损的固定义齿修复 重点总结

第一节概述 一、定义：牙列缺损是指牙列中的部分牙齿缺失 二、病因：龋病、根尖周病、牙周病、外伤、颌骨疾病、发育障碍等。 三、牙列缺损的影响 ．咀嚼功能减退．牙周组织病变．发音功能障碍 ．影响美观．对颞下颌关节的影响 四、牙列缺损的修复方式 1．固定义齿：利用缺牙间隙两端或一端的天然牙为支持，通过其上的固位体将义齿粘固于基牙上，患者不能自行摘戴。因其结构类似工程桥梁结构，故又称固定桥 2．可摘局部义齿3．固定活动联合修复体4．种植义齿 五、固定义齿的特点 1．义齿所受合力通过基牙全部传导至牙周支持组织，其传导方式类似天然牙。2．义齿咀嚼效率高。3．义齿舒适、无异物感。4．修复后功能活动障碍少。5．切割牙体组织较多。6．不易自洁。7．适应范围小。 六、固定桥和可摘局部义齿的比较 1、固定桥的优点 （1）固位作用好（2）支持作用好（3）稳定作用好 （4）义齿舒适、无异物感。（5）修复后功能活动障碍少。 （6）美观（7）使用方便 2、可摘局部义齿的优点 （1）牙体切割少（2）制作简单，容易修改（3）容易清洁 第二节固定义齿的组成和分类 一、组成 由固位体、桥体、连接体三部分组成，它支持和固定在基牙上形成一个整体行使功能。(retainer、pontic、connector 、abutment ) （一）固位体（retainer） 是在基牙上制作全冠、部分冠、桩冠、嵌体等。与桥体相连。 固位力强，足够强度，良好的生物相容性 冠内（嵌体），冠外（部分冠，全冠），根内（桩冠，桩核冠） （二）桥体（pontic） 即人工牙，是固定义齿修复缺失牙的形态和功能的部分。 （三）连接体（connector） 连接桥体与固位体的部分称为连接体。 1．固定连接体： 用焊接或整体铸造法形成的连接体。固位体和桥体之间不能活动。 2．活动连接体 固位体和桥体之间通过一种栓道或关节相连，形成一可活动的连接体 二、固定义齿的类型 双端固定桥（完全固定桥）（最理想，广泛应用） 半固定桥（应力中断式桥）（两侧基牙方向差异，共同就位道难取得） 单端固定桥（悬臂固定桥）（以基牙为中心产生杠杆力） 复合固定桥（包含以上两种或三种）

车身修复试题及参考答案

车身修复理论试题 一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”） 1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。…………………………………………………………………………（×） 2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。……………………………（√） 3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。………（√） 4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。……………………………（×） 5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。……………………………………………………………………………………………（×） 6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。……………………………………………………………………………………………（√） 7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。………………………………………（×） 8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。…………………………………（√） 9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。………（√） 10、车身强度最高的部位是车身中部。…………………………………………………（×） 11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。……………………（√） 12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。…………（√） 13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。…………………………………（√） 14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。…………………………………………………………………………………（×） 15、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。………………（×） 16、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。………………………………………………………………………………（×）17、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。…………………………………………………………………………（√） 18、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。………………（×） 19、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。…………（√） 20、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍退火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。…………………………………（×） 21、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。……………………（√） 22、铝合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐蚀性能不好。…………………（×） 23、对硼钢进行焊接时，只能采用气体保护焊的塞焊和电阻点焊方法进行焊接。…（×） 24、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造，以在侧撞时保护乘客安全。…（×） 25、汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。………………（√） 26、当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了上下弯曲变形。……………………………………………………………………………………（×）27、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后纵梁的刚性。……………………………………………………………………………（×） 28、汽车前部修复时，重点是要恢复部件的强度与精度。………………………………（√） 29、车架式车身和整体式车身的左右弯曲和上下弯曲变形是相似的。…………………（√） 30、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生折曲变形。…………………………（√） 31、车身测量时车身中间部分必需最先测量。……………………………………………（×）

口腔修复学固定义齿复习题2

口腔修复学 复习题 一、概念 1、抗力形 2、嵌体 3、牙体缺损 4、口腔修复学 5、生物力学 6、固位形 7、烤瓷熔附金属全冠 8、咀嚼效率 9、固定义齿10、摩擦力 11、牙周潜力12咀嚼力13、粘结力 二、填空 1、固定桥修复要求患者的牙槽骨吸收最多不超过（根长1/3 ），缺牙区牙槽嵴在拔牙后（3个月）吸收趋于稳定，患者的适宜年龄为（）。 2、单根牙（颈部）牙周膜面积最大，多根牙在（根分叉）牙周膜面积最大，（牙颈部）次之。 3、修复开始前需要进行的口腔检查包括（）、（）、（）、（）。 4、人造冠、桥获得固位的主要固位力有（摩擦力）、（粘结力）、 （约束力）。 5、鸠尾固位形，其 峡部宽度一般为合 面颊舌径宽度的 （1/3 ）。 6、金属烤瓷冠牙体 预备时，若牙体条 件允许，其肩台宽 度一般为（）mm， 前牙切端应预备 ( )mm 7、摩擦力的大小与 两物体间所受的 （压力）成正 比。 8、固定桥的固位体 一般分为三种类 型，即（冠内） 固位体、（冠 外）固位体、（根 内）固位体。 9、临床上依修复体 的固位方式分为以 下固位形（钉洞 固位）（沟固 位）（环抱固 位）（鸠尾固 位）（洞固 位） 10、摩擦力的大小 与两物体间所受的 正压力成 （正）比；粘 结力大小与粘结剂 厚度成（反）比。 三、选择 1、下列关于洞固位 形的说法哪个不确 切？ A 其固位力主要 取决于洞的深度和 形状 B 洞壁 要与就位道一致 C 洞底一定要预 备成一个平面D 洞壁可外展2o～5o E洞深应在2mm以 上 2、桩冠的桩的长度 要求为 A 距根尖部1㎜ B距根尖部1.5㎜C 距根尖部2㎜D距 根尖部2.5㎜E距 根尖部4㎜ 3、龈下边缘的缺点 是 A 可导致牙龈退 缩 B 固位不好 C 不美观D 边缘不密 合E固位好 4、下关于粘接力的 说法哪项是错误 的？ A 与预备体表面 状况有关B与 粘接剂厚度成 正比 C 与粘接 面积成正比 D 其大小与技术 操作有关E与粘 接剂稠度有关 5、以下关于桩冠的 说法哪项是错误 的？ A 桩越长固位越 好B 固位力取决于 摩擦力和粘结力 C 桩冠修复后可 减少根尖病的发生 D 可作固定桥的固 位体 E桩的形态取决 于根的形态 6、全冠的种类不包 括：E A．金属全冠 Ｂ．非金属全冠 Ｃ．混合全冠 Ｄ．核冠Ｅ．以 上都是 7、牙体缺损的修复 治疗原则：E A．正确的恢复形态 与功能 Ｂ．患牙预备时尽 可能保存保护牙体 组织 Ｃ．修复体应保证 组织健康 Ｄ．修复应合乎抗 力形与固位形的要 求 Ｅ．以上都对 8、在试合过程中， 主要包括：E A．就位情况 Ｂ．检查人造冠龈 边缘Ｃ．检查外 形与邻接Ｄ．调 合Ｅ．以上都对 9、按照制作方法、 结构和材料不同， 桩冠包括：E A．树脂桩冠 Ｂ．烤瓷桩冠 Ｃ．铸造桩冠 Ｄ．组合式桩冠 Ｅ．以上都是 10、是使人造冠获 得固位的最主要固 位力。A A 摩擦固位力 B 约束反力 C 粘结力 D 大气压 力E约束力 四、简答 1、固定桥修复后出

汽车车身修复技术作业辅导资料

汽车车身修复技术形成性考核辅导资料 作业1 一、填空： 1、平行线、放射线、三角线 2、直角三角形、直角梯形、旋转、换面 3、不平、不直、翘曲 4、角形、弧形 5、零件强度、承受载荷、变形 6、表面、软化、整形 7、预弯、对中、滚卷、矫卷 8、主试图、俯视图、侧视图 9、皱纹、死皱、变薄 10、素线、纬线、球面 二、判断题： 1×、2×、3√、4√、5√、6×、7√、8×、9×、10、 11×、12√、13×、14√、15√、16×、17×、18√、19√、20、 三、简答题： 1、解释什么是放样图？有何作用？ 放样图就是依照施工图把工件的实际形状和大小画到施工板料或纸板上的图形。 2、解释什么是最小弯曲半径？ 最小弯曲半径是指用压弯方法可以得到的零件内边半径的最小值。 3、解释什么是后拖量？ 是指在氧气切割的过程中，在切割面上的切割氧气流轨迹的始点与终点在水平方向上的距离。 4、解释什么是中性层？ 板料在弯曲后，内层材料因受压而缩短，外层材料因受拉而伸长，在拉伸与压缩之间长度不发生变化的一层材料叫中性层。 5、解释什么是压延系数？ 压延系数是指每次压延后，圆筒形件直径与压延前毛料或半成品直径的比值 四、分析题： 1、试述三角线、放射线、平行线三种展开法的适用范围及相互的关系。 答：三角线展开法能展开一切可展曲面。 平行线展开法只限于展开素线相互平行的形体表面。 放射线展开法只限展开素线交汇于一点的形体表面。 平行线法和放射线法只是三角线法的特殊情况。 2、简述氧气切割的条件。 答：氧气切割的条件，首先要有燃料。一般选用的燃料有乙炔，丙烷，还有各种金属切割气。

并且要达到一定温度。 整个氧气切割过程可分为互有关联的4个阶段： 1）起割点处的金属表面用预热火焰加热到其燃点，随之在切割氧中开始燃烧反应。 2）燃烧反应向金属下层传播。 3）排除燃烧反应生成的熔渣，沿厚度方向割开金属。 4）利用熔渣和预热火焰的热量将切口前缘的金属上层加热到燃点，使之继续与氧产生燃烧反应。 3、焊条的运条方法有哪些？ 答：常用的运条方法有：直线形运条法、直线往返运条法、锯齿形运条法、月牙形运条法、三角形运条法、圆圈形运条法、8字形运条法。 4、车身损伤的主要类型有哪些？ 1）结构设计上的缺陷。 2）生产上的缺陷。 3）使用中化学性损伤。 4）使用中物理性损伤 5、对车身维修有哪些要求？ 五、作图题： 1、使用直角三角形法和旋转法求出图1-1所示线段ab的实长。 1）用直角三角形法： （1）作直角三角形，使L＝ab为一直角边； （2）的竖向距离为另一直角边； （3）斜边就是线段AB的实长。 2）用旋转法： （1）以b为圆心，把ab旋转到与投影轴平行位置； （2）过作投影轴的平行线与过所作投影轴的垂直线相交得； （3）连接两点即为线段的实长。 2、作出图1-2所示零件展开图。 作业2 一、填空题： 1、火焰 2、线状加热 3、角度 4、厚度 5、空心 6、硅酸钙

恢复生态学复习题

恢复生态学 第一章绪论 1.生态恢复 国际恢复生态学会(Society for Ecological Restoration)先后提出三个定义 生态恢复是修复被人类损害的原生生态系统的多样性及动态的过程(1994)； 生态恢复是维持生态系统健康及更新的过程(1995)； 生态恢复是帮助研究生态整合性的恢复和管理过程的科学，生态整合性包括生物多样性、生态过程和结构、区域及历史情况、可持续的社会实践等广泛的范围(1995)。 2.1985年，国际恢复生态学会成立。 3.近几届恢复生态学大会所关注的热点和趋势： 强调生态恢复的实践性恢复生态学应以解决社会实践为目的，应该通过理论创新推进生态恢复的实践． 强调以跨越边界的生态恢复。跨越行政边界，是跨学科的综合交叉性领域 强调以生态系统为基点，在景观尺度上表达。 认为生态恢复具有工程设计的属性，强调景观设计。 强调全球变化中的生态恢复 第二章恢生态学的理论基础和原理 1.群落的性质（争论）： 1）有机体观点(organism viewpoint) ：强调组成群落的各个种是高度结合的、相互依存的，一个群落从其先锋阶段（pioneer stage）到稳定的顶极阶段(climax stage)和有机体一样有其出生、生长、成熟、繁殖和死亡。在其特征方面群落这个生活史和植物个体生活史一样。（建立了群落单元顶极理论monoclimax theory）（接力植物区系演替机制）（群落是间断性的）2）个体性观点（individualistic viewpoint）：成群落的种群具有“独立”性，即各个种都是单独地对外界因素起反应，并作为独立的一员进入群落，它们在不同的群落之间往往互相交织，而以不同的比例出现在不同的群落中。梯度分析理论认为：种是按照环境梯度分布的，每一个种都有各自的分布范围，没有两个种的分布范围是完全一样的，由于生态因素的多样性和种群