广州市古代中轴线推测图

《广州市古代中轴线推测图》

作者：丁丁哥 2012/06/01

广州市古代中轴线推测示意图

图中：1、蓝色为中轴线和由此发育的道路；2、浅蓝绿色为其它相涉的道路；3、有些较小和不太相干的街巷没有标上。

广州市的城市历史，其实是远超过“西安”、“北京”、“南京”等最著名的都城，因为这些最著名的都城多是“秦”之后的城市，而按

照现在的认识，广州是50万秦军南下之后就开始形成的城市，后来成为南越国的国都，这可能比秦定都西安还早些，西安最早作为镐京的历史当然不能比，但镐京其实是在西安市长安区的西北角，不像广州一直在城市中心，而过去我们以为广州最早的城市中轴线是在北京路，但如果仔细研究广州市的地图，广州城市中轴线应该还是如示意图所示。

广州的城市历史之所以可能超越到秦军之前，是因为秦军到达岭南时是有“古安阳国”的人在抵抗的，这个“古安阳国”可能就在广州存在过，现在，这一段历史慢慢开始显露，而“古安阳国”应该是商的后裔的国家，商的后裔当然也是来自中原，所以，这是广州因文明而起步的真正起点，这一段历史可能就埋在这张示意图的地下。

意识到广州可能还有秦军到达以前的历史，完全是出于偶然，最开始是因为发现越南在汉朝初期的“交趾”，可能就是现在潮汕人的“胶计人”的“胶计”，然后是发现汉朝初期越南姐妹女英雄的征则姑娘，可能就是潮汕话的“征壹姑娘”，这是有一幅古话证明的，后来还有“安南”可能是“俺人”等，这些证据都说明，越南当时的人类应该是讲跟现在潮汕话一样的语言，而根据历史来推测，现在的潮汕人是中原商民系的一支，而当时的越南人应该是商民系南下的另一支。

在有了这个认识之后，偶然间我看到广州萝岗区有一个暹岗村，据说这个村已经有两千多年的历史，我走去看看，结果发现该村的其实是一座古城，其四个城门分别是“南胜里”、“东荣里”、“反修巷”和“拱北”，“反修巷”是新立的名字，其它则是刻在石匾上的，“萝岗”

和“暹岗”使我想到暹罗，泰国的古称是“暹罗”，泰国以东柬埔寨的吴哥窟在“暹粒省”，再往东的越南有“岘港市”，这是一条重要的线索，如果连起来，暹岗就是与这条线索相联系的，而且可能就是起点。

在去到“暹岗”之后没几天，我偶然间在广州钻进一条小巷，突然觉得眼睛一亮，因为巷口的高处竟然挂着“南胜东里”的街牌，为什么“暹岗村”古城的正南中轴是“南胜里”，而广州的旧城区里也是有“南胜里”？

“南胜东里”这条小巷长达150多个门牌号，只是现在被体量很大的新楼房切割成了四段，我分几次才将其认通，其东头是北京路，另一头是起义路，而过了起义路，我真的就找到了对着的“南胜西街”，哈哈，原来起义路就是广州的“南胜里”，起义路正对着广州旧城中心的“人民公园”，就像是北京城故宫天安门正对着的前门大街，可惜炒遍网络也不知道“南胜里”的原始出处，在卫星地图上，类似“南胜里”、“南胜村”的地名主要分布在华东、华南沿海一带，其踪迹似乎消失在珠海附近，珠海却就有“拱北”海关，这正巧就是“暹岗村”北门的名字。

在“暹岗村”时我曾设想，广州最早的城市中心会不会就在“暹岗”？但在广州看到“东胜里”的相关地名和规模等情形后，我认为广州古代的城市中心应该就在起义路，最早在这里建设宫殿的可能不是“南越王”，而是“古安阳国”的国君“蜀泮”，“泮塘”、“泮溪”是广州很有名的地名，“暹岗”、“广州”、“泮溪”三点一线，不能

不使人心生怀疑，过去一直以为“南越王宫”就是南越王的宫殿，但其实“南越王宫”只是南越王住家的地方，其要去上班，需要经过越华路或广卫路，也许，“宫殿”这一头是“南越国”的“越”，住家的“王宫”这一头是源自北方的“华”，合起来叫越华路，所以，现在发现的“南越王宫”正南就没有一条正道相对，而现名起义路的“南胜里”才是古代宫殿和周围城区的中心：

（一）、“宫殿”就是画面中心上部的“人民公园”，以及向北与人民公园相连的市府大院和纪念堂，一直到越秀山的山边，这是整个地域坐北向南的中心部位，“宫殿”以“越华路”、“广卫路”与“王宫”相连，在“宫殿”外的东南角，现在还遗留一条叫“西公廨”的小巷，这应该是各种官员集中办公的地方。

（二）、“起义路”就是“南胜里”，其起于“王宫”的正南门，往南到当时的珠江河边，这是旧城的南北中轴主干，多数的道路都由此而对称的发育，这些都标为蓝色的粗实线条，浅蓝绿色的虚线是其它相涉的道路，蓝色的线条由南往北主要包括：

1、东西高第街，“高第街”可能是“高低街”，高为陆地，低为滩地，这是当时城南临河的边界，如果有城墙，应该就在高第街北边的陆地岸上，该处附近还有“玉带濠”通过，不过“玉带濠”是后来才挖的；

2、“南胜东里”和“南胜西街”可能是贴着城墙里面的道路，“南胜西街”似还可能往西延伸，其在“解放路”对过后来叫“联兴里”，只有残存的一点点痕迹了；

3、“大南路”和“大德路”可能都是后来根据地形发育出来的，所以对得不是很正，不过这一带的地名的“大”字很值得注意，包括在“贤藏街”附近没标出来的“大有仓”，“大有”是“南汉”的年号，与“贤藏街”对应的还有“龙藏街”，在惠福东路与西湖路之间，也没有标出来；

4、再往北就是东、西惠福路，“惠福西路”与“朝天路”交汇的南边有“西华里”，可惜这次在“惠福东路”附近没有找到对衬的“东华里”，按推测这个位置应该在大塘街南口附近；

5、“惠福路”往上的“西湖路”不是由“南胜里”发育出来的，而再往北的“中山路”以前是“惠爱路”，这名字跟“惠福路”是相衬的；

6、图上的“大新路”是后来在南城墙外因河道沉积新建的，所以路名称为“大新”，同样是由起义路发育出来的，只不过不是同一期的事情，“大新路”是当时“南胜里”南出口的“大南门”外的新路；

7、无论从整体感觉看，还是从一些细节看，以“起义路”与“北京路”的比较来讲，“北京路”应该是晚于“起义路”，从整体上看，“北京路”是“起义路”中心的边缘地带，从细节上看，“北京路”是

干扰“起义路”中心的元素，很可能在“南越王宫”之前，“古安阳国”的生活区是在现在“人民公园”正北的位置，因为那才是后宫的正位，之所以“南越王宫”现在处于宫殿的东侧，可能是有其它因素影响，包括越秀山的地形可能限制了其北边的空间。

以现在网上的搜索看，很难找到“南胜”两字的出处，唯一有说头的是福建平和县“南胜镇”在元朝时曾被命名为南胜县，但不知是因为有“南胜”地名才命名的，还是全部“南胜”共同的渊源，元朝距今约1000年，也算非常古老，但与秦相比则还差得很远很远，希望以后能找到确切的出处。

广州旧城区可能还有一处古城址，这个古城址在荔湾路边上的“周门”，“周门”的北界随司马涌呈非常工整的半圆弧形，东界可能在荔湾路，西界应该在石基路，石基路可能是古时珠江的江岸，石基可能就是江岸石堤，南界估计在中山八路南边的“新都里”南边，“新都里”即可能是“新都”的里面的意思，既是南门之内的意思，其城外是仁威庙和三官庙，三官庙是非常古老的庙，其渊源可能前溯到商周的时代，中原的山东等地就有很多三官庙，可惜这次没有找到三官庙，只看到三官庙前街，在原石井公社的驻地，“周门”古城的南界连着“泮溪”，“泮溪”的“泮”非常可疑，因为“古安阳国”国君的名字就叫“泮”，“泮溪”是连着龙津路的，龙津路是因附近有龙津石桥而获名，在古代，龙不是可以随便称呼的，荔湾公园里有两只非常古老的石雕坐兽似乎也能为这事旁证，我在荔湾湖边上的住家里，看到大概有十来块

疑似古城城砖，其规格大约为半立方尺的扁方体，这似乎也可以为古城作证，广州各处旧城的城砖，可能在三城归一时被拆去广州市区了，“周门”的起名可能其东门由周姓负责把守。

珠江新城城市中轴线建筑形式构想

珠江新城城市中轴线建筑形式构想 西区承接城市发展轴线脉络，布置一条128米宽的南北向林荫大道。沿林荫大道依次布置金融办公区、商业贸易区、办公文化娱乐区；沿广州大道东侧由北向南分别为会议展览中心区、高层公寓区和外贸外事区；西区东部南北分别为猎德村、冼村及两村之间的商住区。东区以高尔夫球场公园为中心，南北两边各为高级住宅区和综合高层商住区；东北部为赛马场，保留无线电工厂、住宅区和谭村；东南角为污水处理厂。 “国际大都市”是随着生产的国际化和金融的国际化，随着世界市场和国际货币的形成而发展起来的。必须创造良好的投资环境与城市空间，使珠江新城成为区域性和世界性的金融中心，具备对全球经济的强大辐射力。按此意图把珠江新城的城市形象和城市空间描绘出来，有效地组织建筑群体内部空间，同时考虑各方面的总体效益。 1、城市街道空间规划的序列性： 城市街道主轴线以林荫大道上的空间起伏与空间序列结合半室内商业步行街的穿插交织为主题。利用空间尺度和几何形状上的变化构成大小、长短、高矮不等的不同性格、不同用途的空间序列。利用不同的广场，林荫路组成节奏和重点，防止出现旧时的那种一贯到底的笔直街道。 城市轴线：自燕岭公园经建设中的天河火车站，直通火车站南的80层中天广场大厦；经这建筑高峰之后，是较低矮开阔的天河体育中心；及至体育中心南侧的商业区，高度又升至30层以上的小高潮；随之又降至9层高的居住区，到达珠江新城规划区。 珠江新城建筑容积率北高南低，北面的黄埔大道与中央林荫道交叉口的两栋450米的超高层金融办公楼达到最高点，成为新城市景观轴线的建筑高峰，然后向南逐渐降低。规划区内一条128米宽的林荫大道作为广州新城市发展轴线的延伸，是黄埔大道与海心岛的主要交通走廊，地铁、车流、人流的主干。 主要干道两旁的建筑稍作后移或降低临街面的建筑高度，创造大大小小的行人广场，形成丰富的街道景观，使人们虽置身于高层密集区，而不会产生压抑感。林荫大道南端连接海心岛旅游公园，两座错层处理的弧形海景酒店，形成一个半圆的绿化广场，作为城市轴线的空间停顿。从两座建筑物之间，景观轴线继续沿水面延伸至对岸的赤岗塔。 林荫大道中央为80米宽的绿化带，绿化带下为地下商业步行街，步行街底层是地铁出口，并有大量停车场。地下商业街吸引大量的城市人流，将有效地使人流与车流进行空间分层，提高城市的交通效率。

论广州名城传统中轴线

收稿日期:2001-06-18;修订日期:2001-10-24 作者简介:杨宏烈(1946-),男,湖北汉川人,教授,从事城市文化资源与“城中村”改造研究。①广州古城区习惯指越秀区、东山区、荔湾区。 ②有段时期,广州片面集中在旧城区大拆大建,且不尊重历史街区的特性。③见广州日报2001-02-16有关报道。 论广州名城传统中轴线 杨宏烈1,陈思访2 (11广州大学建筑与城规学院,广东广州　510405;21广东建设职业技术学院,广东广州　510450) 摘　要:广州名城固有传统中轴线集直轴、曲轴、实轴、虚轴、路轴、绿轴、山水轴、文脉轴、网络坐标轴于一身,在城市自然地理与人文地理发展过程中不可他移。深刻认识其空间环境艺术、历史渊源、文化内涵,探讨其复兴、整治、拓展的规划手法,营造一个山水生态型的城市主题文化旅游集锦带,对切实保护名城、积极建设新区都具有重要的现实意义。 关键词:广州名城;传统中轴线;功能价值;保护规划 中图分类号:T U984111+4;X 21 文献标识码:A 文章编号:1001-5221(2002)01-0028-06 正当广州市民热切关注古城区①旅游景观建设 之时,市政府文件确定将“传统中轴线”列于广州14片历史文化保护区。这充分肯定了“传统中轴线”不可由其他道路替代。其深厚的历史文化价值积淀警示我们:必须马上抓紧进行着手恨晚的、抢救性的、全方位保护性整治拓展规划,使之成为集瞻仰幽思、旅游观光、休闲娱乐、购物交往、文艺表演、开展革命传统教育活动的中心城区绿色文化风光带。这对有效地保护名城,合理地发展新区具有深刻的现实意义。 1　广州有条传统中轴线? 广州古城有条传统中轴线?乍听此言,无怪普通市民,就连许多业内人士也会觉得大惑不然。在 路网曲折复杂,仿佛“全城是个大工地”② ,给人总 体意象乃“最说不清”③ 的城市里,哪儿还存在一条中轴线吗?然而的确是有的!就在古城区。只是在一个较长的政策时期内不被重视而已。 广州古城处在“五岭北来峰在地,九洲南尽水浮天”的地理位置。城区有一条北自越秀山,南至珠江水的传统中轴线,俗称“一条扁担担起山和水”,将山川形胜、宫室城郭构成了一幅美丽的山水城市风景画(图1)。 广州至少有2300年的建城史。从传说中的“古之楚亭”、“南武城”,到有史可考的秦代“任嚣城”、 图1　广州古城风水轴 Fig 11　Fengshiu axis of fam ous G uangzh ou C ity 第22卷　第1期2002年3月 热　带　地　理TROPIC A L G E OG RAPHY V ol 122,N o 11 M ar 1,2002

广州市古代中轴线推测图

《广州市古代中轴线推测图》 作者：丁丁哥2012/06/01 广州市古代中轴线推测示意图 图中：1、蓝色为中轴线和由此发育的道路；2、浅蓝绿色为其它相涉的道路；3、有些较小和不太相干的街巷没有标上。 广州市的城市历史，其实是远超过“西安”、“北京”、“南京”等最著名的都城，因为这些最著名的都城多是“秦”之后的城市，而按照现在的认识，广州是50万秦军南下之后就开始形成的城市，后来成为南越国的国都，这可能比秦定都西安还早些，西安最早作为镐京的历

史当然不能比，但镐京其实是在西安市长安区的西北角，不像广州一直在城市中心，而过去我们以为广州最早的城市中轴线是在北京路，但如果仔细研究广州市的地图，广州城市中轴线应该还是如示意图所示。 广州的城市历史之所以可能超越到秦军之前，是因为秦军到达岭南时是有“古安阳国”的人在抵抗的，这个“古安阳国”可能就在广州存在过，现在，这一段历史慢慢开始显露，而“古安阳国”应该是商的后裔的国家，商的后裔当然也是来自中原，所以，这是广州因文明而起步的真正起点，这一段历史可能就埋在这张示意图的地下。 意识到广州可能还有秦军到达以前的历史，完全是出于偶然，最开始是因为发现越南在汉朝初期的“交趾”，可能就是现在潮汕人的“胶计人”的“胶计”，然后是发现汉朝初期越南姐妹女英雄的征则姑娘，可能就是潮汕话的“征壹姑娘”，这是有一幅古话证明的，后来还有“安南”可能是“俺人”等，这些证据都说明，越南当时的人类应该是讲跟现在潮汕话一样的语言，而根据历史来推测，现在的潮汕人是中原商民系的一支，而当时的越南人应该是商民系南下的另一支。 在有了这个认识之后，偶然间我看到广州萝岗区有一个暹岗村，据说这个村已经有两千多年的历史，我走去看看，结果发现该村的其实是一座古城，其四个城门分别是“南胜里”、“东荣里”、“反修巷”和“拱北”，“反修巷”是新立的名字，其它则是刻在石匾上的，“萝岗”和“暹岗”使我想到暹罗，泰国的古称是“暹罗”，泰国以东柬埔寨的

北京中轴线

北京中轴线 编制单位:中国城市规划设计研究院 编制时间:2002.7-2002.11 主管总工:王景慧 项目负责人:邓东朱子瑜 主要参加人:董珂张播范嗣斌陈振羽王宏杰 一、项目背景 中轴线核心区南起规划南五环路，北至北五环路，长度约25公里，宽度约1000米。目前，传统的中轴线及其两侧的许多历史地段已被划定为文物保护单位或保护区，并随城市的扩展向南北方向延伸，北端正在规划奥林匹克公园，南部也在逐步发展之中。目前，无论是宏观上中轴线与城市整体的关系、核心范围内的功能与空间布局，还是微观上具体项目实例及重要节点的设计，还存在很多不明确、不完善之处。北京城市建设的高速发展对城市面貌的改变使进一步明确中轴线在北京城市发展中的地位和作用、妥善处理保护与发展的关系、确定空间形态等成为急需解决的问题。 二、规划构思 北京旧城曾被誉为是“古代中国都城计划的无比杰作”，以中轴线为核心的北京旧城的总体布局和城市艺术也赢得了各种赞誉。项目组在分析研究国内外城市轴线的基础上，结合对北京城市发展的战略展望，得到这样的认识:中轴线是体现“中国气质”的精神象征，是包含世界文化遗产和体现北京职能的轴线，它整体代表了民族精神、大国气度，古都神韵，是集中展现着中华文明的过去、现在和未来精粹的一条轴线。以此确定以“中国气质之体现，传统精髓之传承”为主题，并由此来确定空间布局方案、提出详细的设计要点以及建设实施项目建议。

三、空间布局 从城市宏观尺度上来看，北京中轴线与北京未来空间结构发展模式和整体城市功能布局等功能因素密切相关。从北京经济和社会现状发展条件来看，中轴线宜上收下展，轴线向南部的延伸，随着与两条轴向发展带联系趋弱，最终融入两带间的绿楔之中。在这种模式下，中轴线将成为成未来北京城市的“双十字”功能与空间结构的重要组成:南北中轴线与东西长安街构成的“大十字”轴，是未来北京城市功能结构中至为重要的政治文化核心轴线，它控制和组织了未来北京东西南北的各大城市主要功能片区;南北7.8公里传统中轴线与东西朝阜大街构成的“小十字”轴，是体现北京历史文化遗产中心轴线，它对北京名城的整体保护、古都神韵的展现具有重大意义。 具体到中轴线，其“中国气质”体现为“古都风采、时代精神和国际公园”三大设计主题。它们贯穿于中轴线的北段、中段和南段三个不同空间区段之中，并总体展现出中轴线的整体气质。 北京中轴线中段的主题是“古都风采:永恒的民族精神的中轴线”。建议7.8 公里长的北京传统中轴线申报世界文化遗产。在整体保护的前提下，整合梳理城市格局结构并通过发展旅游赋予其活力，充分展示“古都风采”;恢复轴线结构性景物并以之为带动点组织设计积极的城市空间;以新的交通组织观念和更为宏观的分析来处理旧城的交通问题。北京中轴线北段的主题是“时代精神:现代化的首都形象的活力中轴线”。北京中轴线北段是魅力活力的中轴线，集中代表和展现了北京现代化的城市风貌。北面奥林匹克公园内堆山作为中轴线的北面收尾，以体现古老中国的传统意识;将原规划方案国家体育场的位置调整 到邻近大屯路，使交通组织以及与城市的联系更为合理，也使其与公园内的山体及千年步道的关系更为密切;整治和控制北二环至土城段街景界面，加强绿化，建筑秩序化，并且整合设计公共开敞空间使其系统化。

广州新中轴线规划

一、新中轴线规划介绍 广州新城市中轴线规划开展早、起点高、规划体现了战略性、国际性。自上世纪90年代以来，广州市组织开展了新城市中轴线及珠江新城地区的规划设计。近期，为配合亚运会举办和实现《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》对广州国家中心城市的定位，2009年广州市政府组织开展了新城市轴线北段和南段地区城市设计。 （一）规划背景与意义 在广州市两千两百多年的发展历史上形成了南北向的新旧两条城市轴线。传统城市中轴线是旧城区的中心，北起越秀山镇海楼，经过中山纪念堂、市政府、人民公园、起义路，南至海珠广场，总长约3.3公里。1980年以来，广州经历了高速发展时期，城市向东和向南扩展。1984年广州结合新的发展形势，提出了新城市中轴线的概念，历今26年。新城市中轴线北起燕岭公园，贯穿火车东站、天河体育中心、珠江新城、新电视塔，南至珠江后航道的海心沙岛，总长约12公里。 为深化落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》和在2010年亚运会之际展示广州新的城市形象与风貌，把广州新中轴线地区打造成国际先进、全国领先的城市核心地区，广州市政府提出高水平、高质量地编制城市核心地区的城市设计，具体实践“中调”城市发展战略，优化城市空间品质，改善人居环境，大力提升城市中心区核心职能和展现城市形象和风貌特色。新城市中轴线北段地区作为2010年第16届亚运会重要的公共活动空间，将优化城市轴线的开

放空间，高水平、高标准地规划建设，塑造具有岭南特色和国际风貌特色的城市形象。广州新城市中轴线南段地区北连新城市北中轴珠江新城CBD地区，南跨洛西岛隔珠江与番禺新市镇相望，东至广州“南肺”万亩果园和国际会展中心区琶洲地区，西接广佛一体化的桥头堡白鹅潭地区。作为连接广州东西南北的纽带，新城市中轴线南段是广州市实施中调城市发展战略、优化城市空间结构、带动城市产业调整、大力提升城市职能和展现城市形象的重要区域。12公里长的新城市中轴线,将成为承载广州作为国家中心城市核心功能的战略性地区，体现广州21世纪城市风貌特色和最高品味的标志性地区，按照国际眼光规划、建设、管理的高水平城市轴线地区。 （二）规划的设计范围 广州新城市中轴线北起燕岭公园，南至珠江后航道，总长约12公里，包括了广州火车站东站、天河体育中心、珠江新城、行政中心和海珠湖等多个重要节点。结合地区发展定位，将新城市中轴线分为南北两段，具体范围为： 1．广州新城市中轴线北段地区城市设计范围北起燕岭公园，南至电视塔广场，东至以林和中路－体育东路－冼村路向东拓展200米，西至林和西路－体育西路－华夏路向西拓展200米，总用地面积约5.88平方公里。 新中轴北部规划为珠江新城新区。珠江新城北起黄埔大道，南至珠江边，东起华南快速干线，西至广州大道。占地6.12平方公里，其中以冼村路为界，东面为居住区，西面为商务区。规划居住人口

广州新城市中轴线地区规划

廣州新城市中軸線地區規劃 在廣州市兩千兩百多年的發展歷史上形成了南北向的新舊兩條城市軸線。傳統城市中軸線是舊城區的中心。新城市中軸線北起燕嶺公園，貫穿火車東站、天河體育中心、珠江新城、新電視塔，南至珠江後航道的海心沙島，總長約12公里，成為承載廣州作為國家中心城市核心功能的戰略性地區，和體現廣州21世紀城市風貌特色和最高品味的標誌性地區。 廣州市傳統城市中軸線與新城市中軸線對比 廣州新城市中軸線規劃集中體現了以下特點： 1．延續“山城水”的自然空間格局 新城市中軸線北段城市設計提出了打造“亞運之城、生態之城、宜居之城”的總體目標與功能定位，著重強調城市的可持續發展。規劃遵循了本地區“山城水”的自然空間格局，充分突出公共空間的可達性與延續性，體現綠色生態的規劃理念和堅持可持續發展的原則。本次城市設計有效整合了基本建成的城市地區已有中軸線地區規劃成果和節點改造方案，重點在於完善中軸線的城市功能，提升城市空間品質和形象。

廣州市新城市中軸線北段地區 2．突顯城市中軸線嶺南文化特色 新城市中軸線南段地區提出了“嶺南印象，花城綠軸”的規劃理念和“具有嶺南特色的行政中心”的定位，規劃了旅遊觀光區、行政辦公區、生態休閒區、濱水居住區、科技創意區等五大功能分區，提出了“海珠塔、嶺南第一門、海心沙五羊雕塑”三個重要景觀節點設計，充分體現了城市功能分區明確和彰顯嶺南特色的規劃理念，既符合城市總體發展戰略對新城市中軸線南段地區作為城市主中心重要組成部分和重點發展行政辦公等高端要素為主的現代服務業集聚區的職能定位，又體現了多中心、主次分明、各具特色、組團式城市空間結構。 3．提升區域中心城市高端要素集聚服務功能 新城市中軸線南段地區在比較分析 國內外城市核心地區建設經驗的基礎 上，提出打造“中央綠軸”，並在堅持 生態優先原則下，考慮地區功能發展和 體現城市特色需要、營造疏密有致、宜 居宜業的城市環境。規劃結合功能定位 與用地佈局，採用TOD（交通導向）、EOD （生態導向）、SOD（公共服務導向）三 珠江新城核心商務區

广州城市新轴线系列空间调查珠江新城定稿版

广州城市新轴线系列空间调查珠江新城 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

目录 第一章绪论 (1) 1.1调研背 景 (1) 1.2调研范 围 (1) 1.3调研方 法 (1) 1. 4 CBD专题研 究 (2) 1.4.1 CBD概念理 解 (2) 1.4.2 CBD类 型 (2) 1.4.3 CBD结构布 局 (2) 第二章调研内容 (3) 2.1用地性 质 (3) 2.1.1规划历史与对 比 (3) 2.1.2珠江新城规划检 讨 (4) 2.1.3现状用地构 成 (5) 2.1.4分 析.......................................................5 2.2空间形态结构 (6) 2.2.1空间形态布 局 (6) 2.2.2天际轮 廓 (8) 2.3建筑现状 (10) 2.3.1建筑质量分 析 (10) 2.3.2建筑高度分 析 (10) 2.3.3建筑风貌分 析 (11) 2.3.4综合评 价 (11) 2.4交通分析 (12) 2.4.1轨道交通系统分 析 (12) 2.4.2车行系统分 析 (13) 2.4.3人行系统分 析 (13) 2.5.公共空间体系 (14) 2.5.1公共空间结 构 (14)

2.5.2公共空间类 型 (15) 2.5.3公共空间尺 度 (16) 2.5.4行为活 动 (16) 2.5.5地下公共空 间 (18) 2.5.6小 结 (18) 2.6景观、视线及绿化植被分析 (19) 2.6.1景观分 析 (19) 2.6.2视线分 析 (20) 2.6.3绿化植 被 (21) 2.7公共服务设 施 (22) 第三章综合评价....................... ........................... (23) 附件广州市花城广场植物应用情况详表 第一章调研背景 1.1调研背景 作为广东省省会、国家历史文化名城、国家三大综合性门户城市之一、国际商贸中心和综合交通枢纽，广州正在朝着国际化大都市的发展目标迈进，一个强有力的城市中心

北京中轴线城市设计

北京中轴线城市设计 21世纪以来，高速发展的北京城市建设改变了城市面貌，进一步明确中轴线在北京城市发展中的地位和作用，妥善处理保护与发展的关系，确定空间形态等成为急需解决的问题，为此，我设想以北京的中轴线设计为切入点，通过中西方的比较和历史和对未来的对比，进行阐述。 北京城市中轴线既是传统的轴线，更是不断发展的轴线，关于中轴线的历史，原北京市规划委员会主任魏成林曾说，: 主要应说明中轴线在我国传统城市中的地位。中国传统城市的轴线不同于西方，以西方城市的景观，透视理论无法理解中国城市的轴线。 一。 在中国古代的文献中崔然没有明确提到“轴线”一词，但是纵观中国的传统建筑与城市，轴线的存在却是很明确的。我国古代都城大都较为方正，且大多存在过城市中心的轴线。 中国古代素有很强的方位思想，而且方位是与权力尊卑联系在一起的，“古之王者，择天下之中而立国，择国之中而立宫择宫之中而立庙”—吕氏春秋“择中”的原则在中国古代城市规划中早有体现 另一方面，在中国古代的风水理论中，“负阴抱阳，背山面水”是住宅，村镇，城市选址的基本原则，这样的空间已在宏观上产生出堆成的空间形态，心里轴线已经形成。 从规划设计的角度加以总结，中国古代城市中轴线的发展可以概括为，按着一个理想的范本，历朝历代不断探索能表现集权统治和宗教礼法的城市中轴线系统最终达到美学上的高度一致与和谐性。

西方文明发源于古希腊并在那里度过了一段黄金时期，之后，文明的重心转到了罗马。虽然中世纪在罗马灭亡后阻碍了他的发展，但他中意文艺复兴的形式在意大利再度崛起，并在法国有得到了新的发展直至现在的西方世界。这个温室是由不同时期不同地方的文明所不断提高补充、发展向前的，这种情况造就了它的丰富多彩、民主宽容的特点。城市是这种文明的集中体现，不是宗教通知的工具，其中轴线系统的发展，则更多的是对使用、精神、美观的追求。 二( 北京的中轴线也在随着北京的发展而发展，其中最大的变化，自然来自城市性质的变化，北京已经有一个封建王朝的通知中心成为共和国的首都，成为新中国的政治文化中心，解放以来，北京中轴线中最大的改变莫过于原来的全城中心————故宫随着天安门广场的改建而退居从属地位，使后者成为全城新的中心，这是社会进步的要求并从根本上改变了北京中轴线的意义。中轴线在成长是中的定位不再是为反映皇权通知服务，而增加了人民性的内容。 随着北京城市规划范围的扩大，旧城8千米的中轴线已经发找到南起南苑北至北五环路，长约32千米的范围。在这32千米长的范围内，在这32千米的范围内安排符合中轴线形象的公共活动空间不是一件容易的事情，需要我们用丰富的远见设想来填补。例如北部奥运公园用地早在十九世纪50年代的城市总体规划中明确保留的。南苑也在总体规划中被确定为要建设成首都南大门的形象。随着轴线上城市道路向南北方向的延伸，两侧的城市形象的确定就成为现阶段亟需解决的问题。由北至南，逐段审视现在的中轴线我们对这一问题可以有更深切的体会。 虽然中轴线向南北演唱的设想在城市总体规划中早已明确，并得到公众认可，但其具体空间形态却始终处于模糊状态。

广州新“绿轴”城市设计竞赛三方案公示

沿珠江后航道建设一条城市滨江绿化休闲带，为依珠江而生的广州提供展示碧水穿城、城水交融特色的理想场所，也为城市居民在拥挤的市中心开辟一片环境优美的滨水空间和休闲乐土。方案一提出，在海心沙设置主题游览设施和娱乐设施，将其打造成为广州独一无二的滨江娱乐中心。 后航道下游建水上休闲区 方案一名为“凤鸣羊城，乐动珠江”，所以也颇为重视珠江滨水休闲带的打造。除了提出弱化海心沙的水上客运交通功能，将其打造成为广州独一无二的滨江娱乐中心外，该方案还提出，在后航道上游建设小型博览和文化设施，形成文化创意展示区，并后航道下游设置游艇码头等以水为主题的休闲、运动设施，形成水上休闲区。这使得珠江沿线将成为凝聚市民生活、展现广州城市风情的城市“会客厅”，中轴线南北两段将从不同角度诠释广州的城市形象。 珠江前后航道设四类广场 方案一还提出，在海心沙周边设置标志性建筑，与北端电视塔遥相呼应，沿江高层建筑从一线区域向腹地方向适当后退，形成沿江绿地——多层建筑——高层建筑的层次，避免对江景的视觉压迫。这一做法将使珠江不会被密密麻麻的高层建筑所阻挡，而是在高低不同、错落有致的建筑群里穿行而过，站在不同的地方都能看到珠江美景。 东风生态公园周边则采用低密度、小体量建筑布局，保持东西向城市生态廊道的整体通畅。另外，以生态公园、珠江前后航道为规划区开敞空间的核心，根据不同核心功能区的使用需求分别设置旅游观光主题广场、商业中心广场、市民广场和娱乐广场，为公共活动和人流集散提供空间。 方案一 凤鸣羊城乐动珠江 ●规划主题 沿城市中轴线南段设置一条富有动感的曲线活力带，既隐喻广州"云山珠水"的城市文脉，又似展翅飞翔的凤凰和演奏华美乐章的音符，烘托出"凤鸣羊城，乐动珠江"设计主题。 ●功能定位 与发展目标以世界城市为目标，打造区域公共服务中心 依托交通设施，实现海珠区的均衡发展 弥补广州滨水功能的缺失，形成城区滨江休闲带 鼓励“开车换地铁”

广州城市中轴线的历史演变

一、广州城市历史发展 广州是国家历史文化名城，有文字记载的历史可以追溯到公元前214年，2000多年来一直都是华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心，岭南文化的重要发源地。在漫长的历史进程中，由于政治、经济、环境、规划等多种因素的综合作用，广州城市布局及形态发生了深远的变化。广州城市空间形态的发展演变经历了不同的历史阶段，可大致分为：1）秦汉时期 公元前214年（秦33年），秦始皇在岭南设南海郡，广州（番禺）为南海郡治，任嚣任郡尉，建城郭番禺城。番禺就是最古老的广州城，至今已有2228年历史。秦至二世而亡，赵佗继任任嚣自立南越国而称王，将任嚣城扩大到周长10km的大城，俗称“赵城”或“赵佗城”。南越都城的建设时广州历史上第一次大规模有规划的建设。南越国共存在93年（公元前203年-前111年），历经五代君主。现位于广州越秀区解放北路的西汉南越王博物馆，即为第二代南越王赵昧陵寝原址上修建的博物馆，可在此追寻南越国的踪迹。 汉平南越后，中央皇权加强了对岭南的统治。东汉末年，广州虽亦遭战乱，但商业繁荣，居民富足。当时的交州刺史步骘将其州治从苍梧郡广信（今梧州）搬到广州，重修“越城”西半部，并将城向北扩展，史称步骘城。广州的正式定名在三国孙吴时代。 2）隋唐南汉 隋初经济发展，大兴土木，开运河、建造宫殿，沟通南北交通，广州城有了长足的发展。 唐朝是我国封建社会发展的一个高潮，出现了贞观、开元盛世，社会安定，经济发展，人口增长，城市发展达到了一个新的水平。在盛唐时，广州已成为全国三大商业城市之一（其它两城是扬州、汴梁），主要是对外贸易的发展。海上丝绸之路的开拓，使得西亚各国大量商人来中国经商，很多人迁居广州。 广州城自晋至唐未见扩展，但城市日益兴盛，人口众多，城市的范围早已突破了城墙的限制。唐代的广州城墙范围很小，城市形态已呈现出坐北朝南的布局形态，形成了一条南北向的中轴线，从而为南汉都城兴王府的建设打下了基础。 公元917年，南海王刘建大越国，翌年改国号为汉，史称五代南汉。广州再一次成为都城，称兴王府。历五主，共67年（917-971年），后被宋所灭。南汉兴王府仿唐都长安建造，兴建大批宫殿王府。城市区域分工明确，分内城与郭城，内城又包括宫城与皇城两大部分，具有都城建设特点。 3）宋代时期 继南汉仍以北部中间地区为政治中心，宋代时期西部及沿江的商业区得到巩固，城市风貌大为改观，呈现开放性平民化特征。由于广州城墙受南汉灭亡时的破坏，残垣断壁，北宋时对此进行修复，形成三重城墙围绕的空间形态格局。三城即指子城、东城和西城三城并立。 子城又称中城，是在南汉兴王府基础上修建而成，其范围未扩大，周长五里；东城是在古越城的基础上修建起来的，与中城并列，共四里，西城规模最大，方圆13里，这里是主要商业区。从此，城市开始向西扩展，至此三城并立的广州城市空间形态就形成了。 4）明清时期 明代对广州城有过多次改造和扩建，使城市发展更多结合了周围独特的自然环境。明洪武三年，拆除原三城并立中间的城墙，填埋部分濠池，使三城合一，解决交通不便和城市协调发展问题；洪武十三年，地方官朱亮祖为扩展城区，“辟东北山麓以广之”并“拓北城八百余丈建五楼，为会城壮观”；嘉庆四十三年（1563）年又加筑外城，后称明代新城。此时，广州城的范围已扩展至北抵越秀山，南抵珠江边，东至大东门，西达西濠，已形成广州今天旧城中心区的轮廓，周长约21里。 明末清初闭关锁国，广州成为全国唯一的对外通商口岸，对外贸易和交通空前繁荣，城市建设得到一定发展。鸦片战争后，广州城破坏惨重，商业凋零，外贸日渐，外贸中心地位

中轴线南段将打造成为岭南印象花城绿轴――广州新城市中轴线南段地区控制性详细规划编制完成

中轴线南段将打造成为岭南印象花城绿轴——广州新城市中轴线南段地区控制性详细规划编制完成 6月8日下午，万庆良市长主持召开市府常务会,审议通过了《广州新城市中轴线南段地区控制性详细规划》。 广州新城市中轴线南段地区（以下简称“中轴线南段地区”）北接珠江新城、南望番禺洛溪岛，是广州市实现“中调”城市发展战略的重要地区。为把该区域打造成为世界一流的城市中轴线和滨水地区，优化提升广州中心区核心功能，增强城市综合竞争力，塑造具有岭南特色和国际风貌特色的城市形象具有重要意义。 一、为何要选择中轴线南段地区开展控制性详细规划工作？ 一是落实广州“国家中心城市”新定位的要求。中轴线南段地区是实现城市发展战略的重要地区，该地区将建设成 为具有岭南特色的行政中心，为广大市民提供绿色、休闲的旅游好去处，塑造富有活力的滨水空间，使新城市中轴线成为引领城市空间布局的导向线。 二是落实市政府五大功能区规划建设战略部署的要求。市委、市政府确定了广州新时期“加强中心城区职能的优化、集聚与提升，从区域、市域向中心城区的重点功能区集聚高端服务职能，建设服务中心、金融中心、决策管理中心、消费中心和文化创新中心”的重点发展战略，并决定在中心城区，重点规划建设珠江新城-员村地区、琶洲地区、白云新城地区、白鹅潭地区、中轴线南段地区等集聚高端职能的五大功能区。 三是落实建设“首善之区，宜居城市”示范区的要求。建设国家中心城市和宜居城市是广州新一轮城市发展战略的核心内容，而高标准规划建设五大功能区，实现城市核心功能的进一步集聚和一般性功能有机疏解，是对城市发展战略的深化落实和具体实践。 通过率先建设五大功能区，进一步集聚高端服务职能，强化城市核心功能，提高空间品质，改善生态环境，打造广州“首善之区，宜居城市”的示范

广州城市总体规划(2011-2020)

广州城市总体规划（2011-2020） 本次《总规》规划区范围为广州市域，包括越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、花都、番禺、南沙、萝岗10个市辖区以及增城、从化2个县级市，面积7434.4平方公里。 城市性质、发展目标和规模 一、城市性质 国家中心城市之一，国家历史文化名城，广东省省会，我国重要的国际商贸中心、对外交往中心和综合交通枢纽，南方国际航运中心。 二、发展目标 坚持低碳经济、智慧城市、幸福生活的城市发展理念。大力推进战略性基础设施、战略性主导产业、战略性发展平台实现重大突破。走新型城市化发展道路，提升城市生态文明水平、核心竞争力、文化软实力和国际影响力。率先转型升级、建设幸福广州，将广州建成广东省宜居城乡的“首善之区”和服务全国、面向世界的现代化国际大都市，全面实现国家中心城市的定位。 三、城市规模 根据国家住建部对《广州城市总体规划纲要(2011-2020)》的批复，2020年，城乡建设用地1772平方公里，常住人口1800万人(包括户籍人口和非户籍常住人口)，管理服务人口2000万人(包括户籍人口、非户籍常住人口、流动人口等在内)。 四、城市总体发展战略

从城市到区域，强化区域中心 在全国层面，代表国家参与国际分工合作与竞争，建设国家中心城市。在泛珠江三角洲层面，加强区域合作，拓展腹地，成为广东服务泛珠江三角洲的集聚辐射中心。在珠江三角洲层面，深化粤港澳合作，携领珠三角一体化发展。在广佛肇经济圈层面，加快广佛肇经济圈建设，重点推进广佛同城化发展。 从制造到创造，发展现代产业

增强产业核心竞争力。推进产业高端化、集群化、融合化发展。形成以服务经济为主体、现代服务业为主导，现代服务业、战略性新兴产业与先进制造业有机融合、互动发展的现代产业体系。 从实力到魅力，建设文化名城 保护历史传统文脉。重点保护与修复反映海上丝绸之路发源地、岭南文化中心地、中国近代革命策源地、改革开放前沿地的“四地”特色的空间载体。凸显现代特色风貌。以珠江文化生态带、传统中轴线、新城市中轴线为重点，打造传统与现代呼应的城市名片。统筹利用各类文化资源，发展文化产业，打造具有多元、包容、创新精神的文化创意之都。 从安居到宜居，构筑宜居城乡 加强城乡生态环境保护。大力推进公交优先，倡导绿色、低碳生活方式。优化公共中心体系。全面提升“花城”、“绿城”、“水城”魅力，打造宜居宜业“生态城市”。 从二元到一体，实现城乡统筹 高标准、高起点推进镇村规划编制，实现城乡规划全域覆盖。逐步完善城乡一体化基础设施，健全城乡一体化基本公共服务体系。 从粗放到集约，强化组团发展 加强土地节约集约利用，优化各组团空间结构与功能布局，促进土地利用与城市交通的协调互动，完善城市功能组团的综合服务功能，实现职住相对平衡，强化紧凑集约发展，构建舒展的紧凑型多中心网络型空间结构。 重点疏解中心城区人口、分流外来人口，提升人口素质。优化用地开发强度，引导居住、就业、基本公共服务设施配置等的相对平衡，保障城市的良性循环和可持续发展。 城市空间结构 继续实施“南拓、北优、东进、西联、中调”的十字方针，促进城市空间发展从拓展增长走向优化提升，形成“一个都会区、两个新城区、三个副中心”的多中心网络型城市空间结构。 一、一个都会区 是国家中心城市功能的主要承载地。重点发展现代商贸、金融保险、文化创意、医疗健康、商务与科技信息和总部经济等现代服务业，优化布局区域及城市高端功能;加强历史文化保护，提升都会区用地效益和环境品质。 二、两个新城区

城市中轴线地区空间形态研究

城市中轴线地区空间形态研究 发表时间：2018-05-22T17:21:54.560Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：谢加红 [导读] 摘要：城市中轴线是城市空间形态组织的重要骨架，在城市空间布局中具有重要的统领作用，也是城市功能、交通、景观和公共空间的重要联系纽带。 广州市交通规划研究院广州市 510230 摘要：城市中轴线是城市空间形态组织的重要骨架，在城市空间布局中具有重要的统领作用，也是城市功能、交通、景观和公共空间的重要联系纽带。城市中轴线在古今中外的城市规划和城市建设中被广泛运用，本文从城市中轴线地区空间形态和尺度的角度进行研究分析，以轴线长度、空间序列、尺度比例、开发时序等角度进行分析，为规划城市中轴线地区提供参考借鉴。 关键词：城市中轴线；空间形态；尺度研究 1 城市中轴线地区定义 《中国建筑史》把中国古代大建筑群平面中统率全局的轴线称为中轴线。《中国大百科全书》中对城市轴线的定义是：组织城市空间的重要手段。 城市中轴线是城市空间形态的结构性要素，是城市空间布局组成中的骨架，对城市空间形态进行有序组织具有重要的作用。城市中轴线在古今中外的城市规划和建设中被广泛运用，如巴黎城市轴线、北京城市轴线等。城市中轴线的空间组织形式，可以使得城市具有非常强烈的秩序感、认知度和标志性，对于聚集城市活力，促进城市发展具有重要作用和意义。 城市中轴线地区是指与城市中轴线两侧紧密联系的周边地区，以中轴线两侧500-1000米不等的重要联系区域组成。城市中轴线地区是城市的核心组成部分，往往串联城市的行政中心、商业中心和重要公共空间，也往往成为城市拓展、新区建设的重要载体和投资平台。 2 城市中轴线地区空间组织特征 2.1轴线长度 根据对国内外城市中轴线案例的分析看，城市中轴线长度呈现出长短各异的情况，没有统一的标准。城市中轴线长度与城市的发展紧密相关，历史悠久的超大型城市的城市中轴线长度会较长，如北京、柏林等。这种历史悠久的超大型城市往往是在原有城市中轴线的基础上延伸拓展，城市中轴线随着城市功能的不断拓展而不断延长。在中国城市化快速进程中，新城区或城市新区的建设往往也会规划建设较长的城市（城区）中轴线，特别是北方城市，如西咸新区城市中轴线规划长度达20公里。 表1：轴线长度统计表 2.2空间组织模式 城市中轴线是展示城市发展脉络的意向缩影的集中承载地，伴随城市的不断发展进行生长和功能更新，整体空间组织形式与城市格局紧密关联。轴线空间组织模式主要有节点放射式、通廊开敞式、鱼骨串珠式和带型并联式等四种模式。 节点放射式是以城市空间节点突出，体量大于周边并形成广场，多以空间围合形式出现。空间组合方面，通过低于节点标志的建筑进行界定，围合性强，并且有明显分段感。该模式常使用于旧城更新、新城建设中，典型代表有巴黎拉德芳斯新城。 通廊开敞式是以轴线两端节点突出，中间的城市节点收窄进行组合。空间组合方面，通过绿地景观、道路的塑造界定线型的轴向空间，空间的围合度较低，并无明显分段感。该模式常用于新城建设中，如华盛顿。 鱼骨串珠式是以多节点沿主轴串联、次轴连接的方式，根据功能需求进行空间组织，组织形式较为多样和丰富。空间组织方面，主要通过沿街建筑界定中轴空间，但建筑形式多样，空间围合度一般，且有明显分段感。该中轴组织模式常使用于方格网型城市，如北京、西安。 带型并联式以开敞空间在外，与中轴闭合的线型空间形成对比。空间组织方面，通过高层簇群塑造闭合空间，中轴空间围合度较高，无明显分段感。该模式常用于带型城市的中轴塑造中，如迪拜。 图1：中轴线空间组织模式对比图 2.3节点布局特征 城市中轴线空间组织中，节点布局对城市中轴线空间统领作用非常明显。根据对国内外城市中轴线节点空间布局的研究发现，巴黎城市轴线的节点布局间距较密，1-1.5公里/个，华盛顿1-2公里/个，北京2公里/个，西安为3公里/个，城市中轴线的节点布局大体间距为1-2公

浅析“城市轴线”

浅析“城市轴线” 摘要：城市轴线是城市规划中一种常用的空间组织手法，在古今中外的城市规划中都能找到城市轴线的存在，本文通过对城市轴线的基本概况与特征的分析，分析了城市轴线在中外城市规划建设中的重要作用和意义。 关键词：城市规划城市轴线城市发展 Thinking On the "City Axis" Yan-Fang (Yan-Fang Wuhan Huazhong University of Science 430 074) Abstract: Urban axis is a commonly used in urban planning spatial organization practices, in ancient and modern city planning in the city can be found in the presence of the axis, this axis through the city and characteristics of the basic profiles of the analysis, analysis of City Axis in foreign Urban planning and construction of the important role and significance. Keywords: urban planning urban development urban axis 1城市轴线的概述 轴线的研究可看作为一种设计方法的研究。在国外，轴线作为传统构图法则在历史的长河中占据着重要位置，法国古典主义建筑把轴线作为“定海神针”，奉为至尊;在欧洲几何式园林中，它更是设计手法的主宰。勒〃柯布西耶、路易斯〃康、安藤忠雄、小林克宏等都对轴线做过有益的研究与探索。著名城市规划家培根曾经在其所著的《城市规划》一书中，以巴黎、彼得堡和其亲身参与的美国费城为例，论述了轴线规划及发展可以作为城市发展的一种动力要素。考斯塔夫(s.Koosto在其名著《城市的形成》(T七eciytSPhade，1991)中，“宏伟模式”(GrnadMnane)r一章中列举大量案例，专门探讨了历史上城市空间纪念性场景的塑造问题，而在这一塑造过程中，城市轴线空间及其相关的规划设计是最重要和典型的途径之一。培根曾经认为:历史上曾出现过6种常见的城市空间设计的发展方式，即以空间连接的发展、建筑实体连接的发展、连锁空间的发展、以轴线联系的发展、建立张拉力的方式发展和延伸的方式发展。其中后3种都与城市轴线概念相关。 在中国古代，轴线对称构图也是古代建筑(宗教、陵墓、宫殿等建筑类型)优良的传统之一。国内建筑界对轴线的理论、规律及应用手法作过不少研究，如我国学者齐康院士及其助手对建筑群和城市中的轴线规划设计进行了比较系统的研究探讨。唐子来等则就新城市轴线的规划概念和发展模式进行了探讨，他认为，城市轴线可以从空间体系、交通组织模式、空间序列模式等方面来进行分析，并结合广州市新城市轴线规划设计提出了具有启发性的观点。还有国内外学者对北京中轴线城市规划研究;东南大学的王建国教授对城市传统空间轴线研究川;原合肥工业大学的绍森教授对轴线的变异规律研究;华南理工大学林隽的硕士论文“城市轴线研究与设计实践”;西安建筑科技大学牛瑞玲的硕士论文“西安城市中轴线问题初探—西安城市形态结构深层次研究”。 作者简介：张延方（1987），男，湖南，汉，本科 1.1城市轴线的基本涵义 《中国建筑史》中把中国古代大建筑群平面中统率全局的轴线称为中轴线。

广州城市新轴线系列空间调查——珠江新城

目录 第一章绪论 (1) 1.1调研背景 (1) 1.2调研围 (1) 1.3调研方法 (1) 1. 4 CBD专题研究 (2) 1.4.1 CBD概念理解 (2) 1.4.2 CBD类型 (2) 1.4.3 CBD结构布局 (2) 第二章调研容 (3) 2.1用地性质 (3) 2.1.1规划历史与对比 (3) 2.1.2珠江新城规划检讨 (4) 2.1.3现状用地构成 (5) 2.1.4分析 (5) 2.2空间形态结构 (6) 2.2.1空间形态布局 (6) 2.2.2天际轮廓 (8) 2.3建筑现状 (10) 2.3.1建筑质量分析 (10) 2.3.2建筑高度分析 (10) 2.3.3建筑风貌分析 (11) 2.3.4综合评价 (11) 2.4交通分析 (12) 2.4.1轨道交通系统分析 (12) 2.4.2车行系统分析 (13) 2.4.3人行系统分析 (13) 2.5.公共空间体系 (14) 2.5.1公共空间结构 (14) 2.5.2公共空间类型 (15) 2.5.3公共空间尺度 (16) 2.5.4行为活动 (16) 2.5.5地下公共空间 (18) 2.5.6小结 (18) 2.6景观、视线及绿化植被分析 (19) 2.6.1景观分析 (19) 2.6.2视线分析 (20) 2.6.3绿化植被 (21) 2.7公共服务设施 (22) 第三章综合评价 (23) 附件市花城广场植物应用情况详表

第一章调研背景 1.1调研背景 作为省省会、国家历史文化名城、国家三大综合性门户城市之 一、国际商贸中心和综合交通枢纽，正在朝着国际化大都市的发展目标迈进，一个强有力的城市中心具有十分重要的意义。《新城市中心——珠江新城规划》明确了北起燕岭公园，南至海珠区的全长12公里的城市新中轴围。新中轴线贯穿火车东站、天河体育中心、珠江新城、新电视塔，南至珠江后航道的海心沙岛，以新电视塔为界分为南、北段，东至以林和中路-体育东路-冼村路向东拓展200米，西至林和西路-体育西路-华夏路向西拓展200米，总用地面积5.88平方公里。 珠江新城区段位于城市新中轴线的核心区段，是城市主要景观轴线珠江与城市新中轴线交汇的城市景观中心。地处繁荣的天商务区的南面，连接西边毗邻的传统商务区域越秀区和待发展的东部区域，贯通隔江相对的南部组团，位于未来三大城市组团交汇的城市地理中心，区位得天独厚；在功能上，珠江新城承载了金融办公中心、商业贸易中心和文化娱乐中心三大城市功能；而“GCBD21 确立了珠江新城作为中央商务区的最新定位，是天河CBD硬核的主要组成部分。珠江新城的区位优势城市景观优势，保证了其作为市新城市中心与地区级CBD建设能够恰当地结合起来。 1.2调研围 珠江新城总用地面积约6.48平方千米，规划总建筑面积约1592万平方米，整体开发容积率为2.46。城市主次干道将珠江新城划分为14个街区，本次新中轴线调研我们主要选取了位于中轴线区域的B、F、J三个区，围北起黄埔大道，南至珠江，东西以冼村路、华夏路，为界，面积约103.3公顷。 1.3调研方法 本次调研主要采取资料收集和现场踏勘和两种调研方法。 1. 4 CBD专题研究 东 站 广 场 段 体 育 中 心 段 天 河 城 段 珠 江 新 城 段 海 心 沙 电 视 塔 南 段图1-1，新城市中轴线平面图

北京市中轴线城市设计

编制单位：中国城市规划设计研究院 编制时间：2002.7-2002.11 王管总丄：土景慧 项目负责人：邓东朱子瑜 主要参加人：董珂张播范嗣斌陈振羽王宏杰 中轴线鸟瞰 一、项目背景 中轴线核心区南起规划南五环路，北至北五环路，长度约25公里，宽度约1000米。目前，传统的中轴线及其两侧的许多历史地段已被划定为文物保护单位或保护区，并随城市的扩展向南北方向延伸，北端正在规划奥林匹克公园，南部也在逐步发展之中。目前，无论是宏观上中轴线与城市整体的关系、核心范围内的功能与空间布局，还是微观上具体项目实例及重要节点的设计，还存在很多不明确、不完善之处。北京城市建设的高速发展对城市面貌的改变使进一步明确中轴线在北京城市发展中的地位和作用、妥善处理保护与发展的关系、确定空间形态等成为急需解决的问题。

二、规划构思 北京旧城曾被誉为是古代中国都城计划的无比杰作”，以中轴线为核心的北京旧城的总体布局和城市艺术也赢得了各种赞誉。项目组在分析研究国内外城市轴线的基础上，结合对北京城市发展的战略展望，得到这样的认识：中轴线是体现中国气质”的精神象征，是包含世界文化遗产和体现北京职能的轴线，它整体代表了民族精神、大国气度，古都神韵，是集中展现着中华文明的过去、现在和未来精粹的一条轴线。以此确定以中国气质之体现，传统精髓之传承”为主题，并由此来确定空间布局方案、提出详细的设计要点以及建设实施项目建议。 宏观结构

、空间布局 从城市宏观尺度上来看，北京中轴线与北京未来空间结构发展模式和整体城市功能布局等功能因素密切相关。从北京经济和社会现状发展条件来看，中轴线宜上收下展，轴线向南部的延伸，随着与两条轴向发展带联系趋弱，最终融入两带间的绿楔之中。在这种模式下，中轴线将成为成未来北京城市的双十字” 功能与空间结构的重要组成：南北中轴线与东西长安街构成的大十字”轴，是未来北京城市功能结构中至为重要的政治文化核心轴线，它控制和组织了未来北京东西南北的各大城市主要功能片区；南北7.8公里传统中轴线与东西朝阜大街构成的小十字”轴，是体现北京历史文化遗产中心轴线，它对北京名城的整体保护、古都神韵的展现具有重大意义。 模型照片 具体到中轴线，其中国气质”体现为古都风采、时代精神和国际公园三大设计主题。它们贯穿于中轴线的北段、中段和南段三个不同空间区段之中，并总体展现出中轴线的整体气质。 北京中轴线中段的主题是古都风采：永恒的民族精神的中轴线”。建议7.8 公里长的北京传统中轴线申报世界文化遗产。在整体保护的前提下，整合梳理城市格局结构并通过发展旅游赋予其活力，充分展示古都风采”；恢复轴线结构性景物并以之为带动点组织设计积极的城市空间；以新的交通组织观念和更为宏观的分析来处理旧城的交通问题。 北京中轴线北段的主题是时代精神：现代化的首都形象的活力中轴线” 北京中轴线北段是魅力活力的中轴线，集中代表和展现了北京现代化的城市风貌。北面奥林匹克公园内堆山作为中轴线的北面收尾，以体现古老中国的传统意识；将原规划方案国家体育场的位置调整到邻近大屯路，使交通组织以及与城市的联系更为合理，也使其与公园内的山体及千年步道的关系更为密切；整治和控制北二环至土