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道路勘测设计试题(题库)

道路勘测设计试题

课程代码：02405

一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分) 1.关于动力上坡，正确的有( )。

A.动力上坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡

B.动力上坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡

C.动力上坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力

D.动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡

2.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。 A.65000～90000辆 B.60000～100000辆 C.60000～80000辆

D.25000～55000辆 3.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T 来计算的，其中T 为( )。 A.6秒 B.0.5秒 C.3秒

D.1秒

4.在直线和半径为R 的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L ，参数为A ，R 、L 和A 单位均为m ，则计算公式正确的是( )。 A.R-L=A

B.R+L=A

C.R 2L=A 2

D.R 2/L=A

5.设竖曲线的半径和外距分别为R 和E ，二者单位均为m ，则坡度角ω与R 、E 的关系为

( )。

A.R=28E

B.R=

E 8ω

C.R=4E ω2

D.R=8E ω2

6.三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通

量为( )。

A.500～900辆

B.5000～10000辆

C.5000～7000辆

D.1000～4000辆

7.设汽车的每小时燃料消耗量为Q t （kg/h ），车速为V （km/h ），则每100km 行程的燃料消

耗公斤数Qs 为( )。 A.Q s =Q t /(100V)（kg/100km ） B.Q s =100VQ t （kg/100km ） C.Q s =100Q t /V （kg/100km ）

D.Q s =100V/Q t （kg/100km ） 8.一条车道的最大宽度为( )。 A.3.5m

B.3m

9.某交点JD 桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T h 为150.5m ，则直缓（ZH ）点桩号为( )。

A.K1+350.5

B.K1+149.5

C.K1+450.5

D.K1+249.5

10.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。

A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高

B.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高

C.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高

D.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高 11.选线的第一步工作是( )。

A.进行路线平、纵、横综合设计

B.逐段解决局部路线方案

C.确定所有细部控制点

D.解决路线的基本走向 12.关于实地定线中的放真坡，正确的是( )。 A.真坡是指最大纵坡 B.真坡是指平均纵坡

C.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度

D.真坡是指最小纵坡

13.数字地面模型简称为( )。 A.DMT

B.TMD

C.MDT

D.DTM 14.设?为轮胎与路面间的附着系数，G 为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为( )。 A.21

G ? B.G ? C.G/?

G/? 15.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。这种线形称为( )。 A.S 型曲线 B.断背曲线 C.C 型曲线 D.反弯曲线 16.用作缓和坡段的纵坡应不大于( )。

A.5%

B.6%

C.4%

D.3%

17.横向力系数μ的合适范围为( )。 A.0.3～0.4

B.0.4～0.5

C.0.1～0.15

D.0.2～0.3

18.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的( )。

A.起点

B.路线带

二、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分) 19.关于平、纵设计与设计车速的关系，正确的说法有( )。 A.平面设计与设计车速无关 B.平、纵设计均与设计车速有关 C.纵断面设计与设计车速有关

D.平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关

E.平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关 20.关于行车视距的规定，正确的有( )。 A.一级公路应有一定比例的路段保证会车视距 B.高级公路、一级公路的视距采用超车视距 C.二、三、四级公路的视距应不小于超车视距 D.二、三、四级公路的视距应不小于停车视距的2倍 E.各级公路都应保证停车视距

21.关于合成坡度，正确的有( )。 A.对最大、最小合成坡度均没有限制

B.各级公路的最小合成坡度不宜小于0.5%；当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施，以保证路面排水畅通

C.对最大合成坡度没有限制

D.合成坡度i H 是由纵向坡度i Z 和横向坡度i h 组合而成，即i H =2

h 2z i i + E.合成坡度i H 是由纵向坡度i Z 和横向坡度i h 组合而成，即i H =2h 2z i i -

22.关于竖曲线，正确的有( )。 A.竖曲线的形式只能采用抛物线 B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线 C.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线 D.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线 E.竖曲线的形式只能采用圆曲线

23.关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有( )。 A.汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好

B.汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差

C.汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定

D.发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象

E.发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象

24.关于沿溪线、越岭线和山脊线，正确的有( )。

A.沿溪线不便于施工和养护，往往成为方案选择中放弃沿溪线的因素

B.大体沿山脊布设的路线称为山脊线

C.大体沿分水岭布设的路线称为越岭线

D.沿溪线城镇居民点多，便于为工农业生产服务，常成为山区选线中优先考虑的方案

E.越岭线的展线形式有匀坡线展线和直连线展线两种

三、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案

的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)

25.关于驾驶员视觉与车速的关系，正确的有( )。

A.任何减小视线远看的因素都会导致车速的提高

B.车速越高，视角越小

C.驾驶员的注意力集中和心理紧张的程度随着车速的增加而增加

D.车速越高，注视前方越远

E.车速越高，视角越大

26.属于公路栽植功能的有( )。

A.安全运输功能

B.景观派生功能

C.景观调整功能

D.防止灾害功能

E.协调环境功能

27.全超车视距的组成部分有( )。

A.当超车汽车经判断认为有超车的可能时，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之

前的行驶距离

B.超车汽车从开始加速到超车完成，对向汽车的行驶距离

C.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离

D.超车汽车在对向车道上行驶的距离

E.超车汽车从开始加速到超车完成，被超汽车的行驶距离

28.关于汽车行驶稳定性的影响因素，正确的说法有( )。

A.汽车行驶稳定性与道路横坡有关

B.汽车行驶稳定性与道路纵坡有关

C.汽车行驶稳定性与作用在汽车上的惯性力无关

D.汽车行驶稳定性与汽车本身的结构参数无关

E.汽车行驶稳定性与驾驶员的操作过程有关

29.圆曲线最小半径的种类有( )。

A.极限最小半径

B.设缓和曲线的最小半径

C.不设超高的最小半径

D.一般最小半径

E.特殊最小半径

30.设竖曲线半径、长度、切线长和外距分别为R、L、T和E，单位均为m，转坡点处

坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有( )。

A.L=Rω

B.L=R/ω

C.T=L

D.T=2L

E.E=

四、填空题(每空1分，共5分)

31.两阶段设计是按初步设计和____________设计两阶段进行。

32.汽车在曲线上行驶时的横向稳定性包括横向倾覆稳定性和横向____________稳定性。

33.一般要求汽车在缓和曲线上行驶的时间不小于____________秒。

34.纵面线形上两个变坡点之间的长度称为____________。

35.越岭线的展线形式有自然展线、____________展线和螺旋式展线三种。

五、名词解释(每小题3分，共9分)

36.图上定线

37.动力因数

38.坡度角ω

六、计算题（每小题10分，共20分）

39.某路线交点JD处转角α=40°，现设计对称基本型平曲线，其中圆曲线半径R=200m，回旋线长度L s=80m。（1）试计算回旋线参数A、圆曲线长度L c和平曲线总长L h；（2）现已计算出直缓（ZH）点桩号为K2+345.67，试据此计算其它主点（即HY、QZ、YH、HZ）的桩号。

40.某公路土石方调配时，采用人力运输，免费运距L m=20m，远运运费单价T=10元/m32m，借土单价B=300元/m3，一“级”为10m。（1）试计算经济运距L j；（2）已知平均运距L=40m，调配的土石方体积V=5m3，试计算平均运距单位n和运量Q。

七、简答题(每小题5分，共15分)

41.什么是滚动阻力？滚动阻力系数与哪些因素有关？

42.高原纵坡折减的原因是什么？

43.越岭线的基本选线步骤是什么？道路勘测设计试题

课程代码：02405

一、填空题(每空1分，共5分)

1.一种有代表性的、作为公路设计依据的车型叫做____________________。

2.汽车行驶的充分和必要条件，亦称为汽车运动的_____________________条件。

3.对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h时，反向曲线间直线最小长度(以m计)

以不小于设计车速(以km/h计)的____________________倍为宜。

4.各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止

水分渗入路基，均应设置不小于____________________%的最小纵坡。

5.路肩横坡一般应较路面横坡大____________________。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的

序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分)

1.设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为( )。

A.μ=Y+G

B.μ=Y-G

C.μ=YG

D.μ=Y/G

2.关于汽车的耗油量，正确的是( )。

A.汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关

B.汽车的耗油量只与燃料种类有关

C.汽车的耗油量只与道路条件有关

D.以上说法都不正确

3.设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为( )。

A.P=G+i

B.P=G-i

C.P=Gi

D.P=G/I

4.由汽车的动力特性图查得动力因数为D，则考虑“海拔—功率—总重”修正系数λ(又称

为海拔荷载修正系数)后的动力因数为( )。

A.D+λ

B.D-λ

C.Dλ

D.D/λ

5.计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数λ为0.035，某三级公路设计车

速

为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为( )。

A.1417.3m

B.2834.6m

C.809.9m

D.566.9m

6.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T h为150.5m，则直缓(ZH) 点桩号为( )。

A.K1+350.5

B.K1+149.5

C.K1+450.5

D.K1+249.5

7.在交点JD处设置平曲线，算得切线总长为T h，曲线总长为L h，则校正数D为( )。

A.D=T h+L h

B.D=T h-L h

C.D=2T h+L h

D.D=2T h-L h

8.设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为( )。

A.340m

B.170m

C.680m

D.85m

9.横向力系数μ的合适范围为( )。

A.0.1～0.15

B.0.2～0.3

C.0.3～0.4

D.0.4～0.5

10.在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%，则采用( )。

A.折减后的纵坡值

B.2%

C.4%

D.5%

11.二、三、四级公路当连续纵坡大于5%时，应在不大于规范规定的长度处设置( )。

A.平坡段

B.最大纵坡的坡段

C.纵坡为5%的坡段

D.缓和坡段

12.合成坡度不能过小，是因为( )。

A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移

B.对排水不利

C.对路面施工不利

D.对平纵组合不利

13.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。

A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高

B.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高

C.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高

D.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高

14.一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A.筑路材料充足

B.土石方工程小

C.桥涵构造物少

D.水文、地质条件好

15.对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的n倍为宜，其中n为( )。

C.6

D.8

16.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。 A.夜间行车前灯光束照射的要求 B.跨越桥下视距的保证 C.离心力

D.离心加速度变化率

17.不是沿溪线优点的是( )。

A.溪谷内有丰富的沙砾石料，水源充足，便于施工和养护

B.溪谷两岸无不良地质情况

C.城镇居民点多，沿溪线便于为政治、经济服务，发挥公路的效益

D.溪谷地面纵坡一般较平缓，除上游较短地段和中游个别地段外，一般不超过山谷所容许的最大纵坡

18.对向行驶的双车道公路，超车路段的设置应结合地形考虑，其比例不小于路线总长度的

( )。

A.10%～30%

B.70%～80%

C.3%～5%

D.80%～90%

三、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序

号

分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分) 1.关于平、纵设计与设计车速的关系，正确的说法有( )。 A. 平面设计与设计车速无关 B. 纵断面设计与设计车速有关 C. 平、纵设计均与设计车速有关

D. 平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关

E. 平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关

2.关于汽车在设有路面横坡的平曲线上行驶时所发生的横向力，正确的有( )。 A.横向力与离心力有关 B.横向力与汽车重力无关

C.横向力与离心力有关，而与汽车重力无关

D.横向力与离心力无关，而与汽车重力有关

E.横向力与离心力和汽车重力都有关

3.在直线和半径为R 的圆曲线之间插入的回旋曲线的长度和参数分别为L 和A ，R 、L 和A 的单位均为m ，回旋曲线终点(即缓圆(HY)点)处的转向角为β(又称为缓和曲线角，单位为弧度)，则计算公式正确的有( )。

A.R +L =A

B.R -L =A

C.RL =A 2

D.β=

L 2 E.β=

L 2 4.公路纵断面的线形要素有( )。

C.回旋曲线

D.竖曲线

E.双纽线

5.关于计算机辅助设计和数字地面模型的简称，正确的有( )。

A.计算机辅助设计简称CAD

B.计算机辅助设计简称ACD

C.数字地面模型简称TMD

D.数字地面模型简称DTM

E.数字地面模型简称TMD，计算机辅助设计简称DCA

6.关于公路噪声，正确的有( )。

A.公路纵坡大小与噪声大小无关

B.汽车速度越快，所产生的噪声越显著

C.一般而言，刚性路面的噪声较柔性路面小

D.路堑型式较路堤型式防噪效果好

E.一般而言，车速35km/h以下时，公路噪声主要源于轮胎与路面间接触所发出的噪声

四、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的

序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)

1.关于公路勘测设计阶段，正确的有( )。

A.公路勘测设计一般采用两阶段设计

B.对于技术简单、方案明确的公路工程项目应采用三阶段设计

C.对于技术简单、方案明确的公路工程项目可采用一阶段设计

D.一阶段设计即是一阶段施工图设计

E.两阶段设计即是技术设计和施工图设计

2.关于空气阻力，正确的有( )。

A.空气阻力系数越小，空气阻力越大

B.汽车迎风面积越大，空气阻力越大

C.汽车与空气的相对速度越大，空气阻力越大

D.空气密度越小，空气阻力越大

E.空气密度越小，空气阻力越小

3.全超车视距的组成部分有( )。

A.当超车汽车经判断认为有超车的可能时，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之前的行驶距离

B.超车汽车在对向车道上行驶的距离

C.超车汽车从开始加速到超车完成，被超汽车的行驶距离

D.超车汽车从开始加速到超车完成，对向汽车的行驶距离

E.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离

4.设转坡点桩号为S，坡度角为ω，竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T。S、R、L、

T的单位均为m，则计算公式正确的有( )。

A.ω=R/T

B.L=RW

C.T=S-L

D.竖曲线起点桩号为(S-T)

E.竖曲线终点桩号为(S +

1L ) 5.关于丘陵区布线方式，正确的有( )。

A.路线遇平坦地带，如无地质、地物障碍影响，可按平原区以直线方向为主导的原则布线

B.在具有较陡横坡的地带，两个已定控制点间，如无地形、地质、地物上的障碍，路线应沿匀坡线布设

C.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线

D.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走直连线

E.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线与直连线之间 6.关于利用航测图进行选、定线，正确的有( )。 A.与地形图相比，航测图内容详尽

B.利用航摄像片建立的光学立体模型，使测设人员视野扩大，不受气候、体力、自然地理环境的限制，比实地定线更容易选出最佳的路线方案

C.利用航测仪器可测制各种比例尺地形图

D.影像地图不够清晰直观、尚未在公路选线中得到应用

E.利用航摄像片可进行地形、地物、地质、水文等方面的判读五、名词解释(每小题3分，共9分) 1.圆曲线极限最小半径 2.道路阻力系数 3.实地定线的放真坡

六、简答题(每小题5分，共15分) 1.缓和曲线的作用有哪些?

2.什么是汽车的临界速度?什么是汽车的最高速度?

3.什么是越岭线?越岭线的展线形式有哪些? 七、计算题(每小题10分，共20分)

1.(1)已知桩号K1+020处横断面的填、挖方面积分别为0.2m 2和0.3m 2，相邻桩号K1+040处

横断面的填、挖方面积分别为0.25m 2和0.35m 2，试按平均断面法计算该相邻两桩号间的填、挖方体积。

(2)在土石方调配中，采用人力挑运土方，免费运距为11m ，一“级”为10m 。设平均运距

为31m ，调配的土方数量为4m 3，则运量为多少?

2.如图1所示，某转坡点处相邻两纵坡为i 1=-4.5%(下坡)和i 2=

3.5%(上坡)，转坡点桩号

为K3+670，转坡点设计标高为396.378m 。设已知竖曲线外距E=1.6m ，试据此计算：(1)竖曲线的半径R 、长度L 和切线长T ；(2)竖曲线的起、终点桩号和设计标高；(3)桩号K3+640和K3+710处的设计标高。

图

道路勘测设计试题

课程代码：02405

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（）

A.最高车速

B.经济车速

C.平均技术速度

D.设计车速（计算行车速度）

2.在公路的设计车型中车体总长最长的车型是（）

A.小客车

B.载重汽车

C.鞍式列车

D.铰接车

3.一条车道在现实的道路和交通条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（）

A.基本通行能力

B.可能通行能力

C.设计通行能力

D.服务交通量

4.当汽车的车速从V1提高到2V1时，空气阻力是原来的_________倍。（）

A.1

B.2

C.4

D.8

5.当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于_________为宜。（）

A.60m

B.120m

C.180m

D.240m

6.在确定公路圆曲线不设超高的最小半径时，一般横向力系数μ采用（）

A.0.035

B.0.05－0.10

C.0.10－0.16

D.0.20

7.当公路的设计车速为100km/h时，缓和曲线最小长度不小于_________米。（）

A.50

B.85

C.100

D.120

8.根据设计规范的规定，当圆曲线半径R大于等于_________时，不需设置缓和曲线。（）

A.极限最小半径

B.一般最小半径

C.不设超高的最小半径

D.临界半径

9.新建的一级公路，其路基设计标高采用_________处的标高。（）

A.分隔带中线

B.路基边缘

C.路面边缘

D.中央分隔带外侧边缘

10.作为公路技术分级依据的交通量是指_________交通量。（）

A.设计小时

B.服务

C.年平均昼夜

D.高峰小时

二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)

在每小题列出的备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。

11.交通部规划和组织建设的国道主干线系统中，经过浙江省的有（）

A.同（江）三（亚）线

B.京福（州）线

C.京珠（海）线

D.沪瑞（丽）线

12.交通部制定的“三主一支持”交通发展规划，除了公路主骨架、港站主枢纽，还有（）

A.教育科技支持系统

B.高速铁路主动脉

C.交通支持系统

D.水运主通道

E.国道主干线

13.高速公路能适应的交通量是指_________条件下的交通量。（）

A.小客车为标准车型

B.建成后使用至第20年末

C.年平均小时交通量

D.调查的当前交通量

E.单向交通量

14.根据汽车行驶特性的分析，通常情况下正确的说法是（）

A.汽车加速行驶时，惯性阻力会减小

B.汽车加速行驶时，惯性阻力会增加

C.汽车在减速行驶时，惯性阻力会减小

D.汽车在减速行驶时，惯性阻力会增加

E.汽车在采取制动措施后，惯性阻力会增加

15.在公路设计时，以下措施中的_________都有节约汽车燃油消耗的作用。（）

A.增大弯道半径

B.增加路面粗糙度

C.降低纵坡度

D.增加视距长度

E.设置缓和坡段

三、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)

在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。

16.汽车制动性能的评价指标有（）

A.制动减速度

B.制动反应时间

C.制动系数

D.制动时间

E.制动距离

17.公路建设可行性研究，应当包括的内容有（）

A.建设依据和交通运输现状

B.初步设计

C.地区经济特征

D.建设项目与经济发展的内在联系

E.预测的交通量、运输量发展水平

18.根据设计规范的要求，平曲线设计时，须检查_________是否符合要求。（）

A.平曲线最小长度L min

B.交点转角α

C.平曲线外距E

D.圆曲线半径R

E.超距J s

19.公路纵断面上竖曲线设计时应符合的技术指标有（）

A.最大半径

B.最小半径

C.最小长度

D.纵断面视距S

E.竖曲线外距E

20.平曲线与竖曲线进行组合设计时，比较合理的组合方式是（）

A.平曲线范围应大于竖曲线

B.平曲线应包含在竖曲线之内

C.保持平、竖曲线大小均衡

D.一个平曲线包含几个竖曲线

E.一个平曲线对应一个竖曲线

四、填空题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

21.公路选线的总体步骤依次是_________、_________、具体定线。

22.山岭区公路按线位的不同可分为_________、山脊线、_________三种。

23.公路的技术标准，大体上分为_________、_________和净空标准。

24.汽车的动力因数是表征某种型号的汽车在_________和_________的情况下（条件下），单位车重所具有的有效牵引力。

25.公路设计时常用的定线方法有_________、_________两种。

五、名词解释(本大题共3小题，每小题3分，共9分)

26.道路阻力ＦR

27.S型平曲线

28.停车视距

六、计算题（本大题共3小题，共26分）

29.某公路的平面线形设计，在交点6（JD6）处右偏，交点桩号为K9+339.87，采用对称的基本型平曲线，转角α1＝27°54′，设计圆曲线半径R＝600m，缓和曲线长度l s＝50m，试计算

（1）平曲线要素T s、L s、E s、J s

（2）主点桩号（即ZH、HY、QZ、YH、HZ）。（12分）

30.在纵断面图上K1＋820处由前后坡度线＋0.4％和—0.5％形成变坡点，标高为11.00。该变坡点采用半径为30000m的竖曲线设计，试计算

（1）该竖曲线的几何要素

（2）变坡点处的设计标高

（3）K1＋850处的设计标高。（8分）

31.在路基土石方数量计算时，在桩号K5＋240，横断面挖方面积为45.2m2,其中石方占60％（按Ⅴ类计），土方占40％（按Ⅲ类计），下一个桩号为K5＋300，挖方面积为21.3m2,其中石方占40％，土方占60％（土石类别与前一桩号相同），这段路基的挖方量应如何填入“土石方数量计算表”？（6分）

七、简答题（本大题共3小题，每小题5分，共15分）

32.什么是汽车的行驶条件？

33.如何理解道路的设计通行能力？

34.丘陵区选线时，具有什么特点？

道路勘测设计试题

课程代码：02405

一、填空题(每小题1分，共5分)

1.车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为______阻力。

2.计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为______。

3.竖曲线的线形有______两种。

4.选线的三个步骤是______、______和______。

5.实地定线的两种放坡方式是______。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号

填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分)

1.高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为( )。 A.60km/h B.80km/h C.100km/h D.120km/h

2.关于汽车的稳定行驶，正确的是( )。

A.在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶

B.在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行驶

C.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶

D.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶 3.汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是( )。 A.汽车前轮法向反作用力等于车重 B.汽车前轮法向反作用力等于车重的2倍 C.汽车前轮法向反作用力等于零

D.汽车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力

4.设?为轮胎与路面间的附着系数，G 为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为( )。

A.G/?

B.G ?

?G 21

D.?/G 2

5.会车视距约等于( )。

A.停车视距

B.停车视距的一半

C.停车视距的4倍

D.停车视距的2倍

6.在交点JD 处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置两相同缓和曲线的可能条件为( )。

A.α=β

B.α<β

C.α≥2β

D.α<2

7.在交点JD 处设置的圆曲线半径为R ，缓和曲线长度为L s ，则圆曲线内移值p 的近似公式为( )。

A.p ≈R 24L 2

B.p ≈R L 242s

C.p ≈R

L 2

D.p ≈s

L 24R

8.关于二、三、四级公路超车视距的规定，正确的是( )。 A.只需要在路线起点有一定长度保证超车视距的要求 B.只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求 C.只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求 D.全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求

9.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z 、切线高程T 和纵距y 的单位均为m ，则下列计

算公式正确的是( )。

A.Z=T+y

B.Z=T -y

C.Z=T+2y

D.Z=T -2y

10.某转坡点处坡度角ω为8%，竖曲线半径R 为3000m ，则竖曲线的外距E 为( )。 A.2.4m B.2m C.4.8m D.3.8m

11.关于凸形竖曲线最小半径，正确的是( )。

A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求

B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求

C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求

D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求 12.设计车速为100km/h 的一级公路最小坡长为( )。 A.50m B.250m C.500m D.100m

13.在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m 。设L 和L 免分别为平均运距和免费运距，单位均为m ，则平均运距单位n 为( )。

A.n=10L L 免

+ (级) B.n=(L+L 免) 10(级)

C.n=10L L 免

- (级) D.n=( L -L 免)10(级)

14.关于用航测方法绘制地形图，正确的是( )。 A.只能测绘小比例尺地形图 B.只能测绘大比例尺地形图

C.只能测绘比例尺小于1∶5000的地形图

D.可测绘各种比例尺的地形图

15.某转坡点处坡度角ω为6%，竖曲线半径为2000m ，转坡点桩号为K1+200，则该竖曲线起点桩号为( )。 A.K1+260 B.K1+140 C.K1+080 D.K1+320 16.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T 来计算的，其中T 为( )。

A.1秒

B.0.5秒

C.3秒

D.6秒 17.一条车道的最大宽度为( )。

A.3m

B.3.5m

C.4m

D.3.75m 18.一级公路的远景设计年限为( )。

A.10年

B.20年

C.15年

D.5年

三、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序

号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)

1.汽车在任何行驶条件下都存在的行驶阻力有( )。

A.空气阻力

B.坡度阻力

C.滚动阻力

D.惯性阻力

E.制动力

2.在某交点JD处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R，缓和曲线长度为L s，JD 桩号为S，算得切线总长为T h，圆曲线长度为L c，则主点桩号计算正确的有( )。

A.直缓点(ZH)的桩号为(S+L s)

B.直缓点(ZH)的桩号为(S-T h)

C.直缓点(ZH)的桩号为(S+L c)

D.缓直点(HZ)的桩号为(S+T h)

E.缓直点(HZ)的桩号为(S+2L s+L C-T h)

3.关于合成坡度，正确的有( )。

A.各级公路最小合成坡度不宜小于0.5%

B.各级公路最小合成坡度不宜小于1%

C.各级公路最小合成坡度不宜小于1.5%

D.当合成坡度小于0.5%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通

E.当合成坡度小于1%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通

4.关于沿溪线、越岭线和山脊线，正确的有( )。

A.沿溪线不便于施工和养护，往往成为方案选择中放弃沿溪线的因素

B.沿溪线城镇居民点多，便于为工农业生产服务，常成为山区选线中优先考虑的方案

C.大体沿分水岭布设的路线称为越岭线

D.大体沿山脊布设的路线称为山脊线

E.越岭线的展线形式有匀坡线展线和直连线展线两种

5.关于公路与环境的关系，正确的有( )。

A.公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏

B.环境和自然景观不会对公路产生重要的作用

C.公路设计只考虑自然环境，不考虑社会环境

D.公路布线应注意合理利用和改良环境，使行车有良好的景观，为行车安全和舒适服务

E.一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可

6.在S型曲线中，设R1、R2分别为大小圆半径，A1、A2分别为大小圆的缓和曲线参数，以下说法中正确的有( )。

A.两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=1/6～1/5为宜

B.两圆曲线半径之比不宜过大，以R2/R1=1～1/3为宜

C.A1和A2之比应小于3.0，有条件时以小于2.5为宜

D.S型的两个反向回旋线以径相连接为宜。当受地形或其他条件限制而不得不插入短直

线时，其短直线长度L≤(A1＋A2)/40

E.S型的两个反向回旋线必须径相连接，中间不能插入直线

四、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案

的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)

1.关于汽车的动力特性图及动力因数，正确的有( )。

A.动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的

B.动力特性图系按海平面及汽车空载的情况下绘制的

C.动力特性图系按海平面及汽车半载的情况下绘制的

D.对不同海拔、荷载下的动力因数D，应乘以海拔荷载修正系数λ(又称为“海拔—功

率—总重”修正系数)

E.海拔越高，海拔荷载修正系数λ越小

2.圆曲线最小半径的种类有( )。

A.特殊最小半径

B.极限最小半径

C.一般最小半径

D.不设超高的最小半径

E.设缓和曲线的最小半径

3.关于纵坡与坡长，正确的有( )。

A.对陡坡长度必须加以限制

B.对于高速公路，即使纵坡为2%，其坡长也不宜过长

C.二、三、四级公路，当连续纵坡大于5%时，应在不大于规定的长度处设置缓和坡段

D.坡长是指纵面线形上两个变坡点之间的长度

E.缓和坡段的纵坡应不大于1%

4.应设中央分隔带的公路等级有( )。

A.三级公路

B.高速公路

C.二级公路

D.一级公路

E.四级公路

5.关于丘陵区采用的匀坡线和直连线，正确的有( )。

A.匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线

B.匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的纵断面设计线

C.匀坡线是指全线纵坡均一

D.直连线是指两相邻控制点间以直线相连

E.横坡较缓的起伏地带，路线宜走匀坡线和直连线之间

6.关于数字地面模型，正确的有( )。

A.数字地面模型简称MDT

B.数字地面模型简称DTM

C.数字地面模型有很多形式，如散点式、矩形格网式等

D.借助数字地面模型可实现数据采集、处理和公路CAD系统的集成，完成公路勘测设

计自动化，这正是目前人们研究的方向之一

E.数字地面模型在公路路线设计中尚未得到重视和应用

五、名词解释(每小题3分，共9分)

1.定线

2.平均纵坡

3.设计车速

六、简答题(每小题5分，共15分)

1.为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线?

2.沿溪线的高线和低线的主要优缺点各是什么?

3.路肩的作用是什么?

七、计算题(每小题10分，共20分)

1.某汽车在公路上以IV 档作上坡行驶，已知驶入坡道的速度V 1=60km/h ，坡道上的滚动阻力系数f=0.025，坡道的坡度为i,IV 档的动力特性曲线方程为D=-1.4778310-5V 2+8.8668310-4V+0.0367，其中D 为动力因数，V 为车速(km/h)，动力因数D 的“海拔—功率—总重”修正系数(又称海拔荷载修正系数)λ=0.95。汽车在行驶过程中不换档，试计算：(1)今欲不换档以动力上坡，坡道的坡度为6%，驶出坡道的速度V 2为该档位的临界速度，则此坡段长度可设多少?已知坡长L 计算公式为

L=)

i f 2

D D (254)V V (08.12

12122--λ+λ-(m)，其中D 1和D 2分别为相应于V 1和V 2的动力因数；(2)

若要求行驶速度不过分降低，驶出坡道的速度V 2=40km/h ，并已知坡道长度为300m ，则此坡段可设多大的坡度?

2.如图1所示，在直线和圆曲线之间插入的回旋曲线的参数为A ，以回旋曲线起点(即ZH 点)为坐标原点，以ZH 点处回旋曲线切向为x 轴正向建立直角坐标系。回旋曲线上任意一点p 距ZH 点的距离为L ，p 点处的缓和曲线角为β，p 点处曲率半径为ρ，试根据图示关系推导公式：(1)2

2L =

β；(2)p 点坐标(x,y)为x=

ββ

β?

d cos 2A

和y=

ββ

β?

d sin 2A

。

课程代码：02405

一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.关于设计速度，理解正确的是( ) A.是确定道路几何形状的基本车速和主要依据 B.设计速度会随着路线而不断变化 C.设计速度应进行纵坡修正 D.设计车速总是大于运行车速 2.保证汽车横向稳定的条件是( ) A.α＞

α B.tan α＜G 驱/Ga

C.μ≤b/（2hg ）

D.μ＜?横

3.我国公路的服务水平分为________级。( ) A.三 B.四

C.五

D.六

4.若公路的设计速度V ＝80km/h ，最大横向力系数μ＝0.035，路拱横坡度为i ＝2%，则不设超高的最小半径应确定为________米。( ) A.600

B.1500

C.2500

D.4000

5.当公路的设计速度V ＝80km/h 时，若依司机操作反应时间来要求，缓和曲线的最小长度宜不小于________米。( ) A.50 B.60 C.70

D.100

6.平面设计的缓和曲线采用回旋线线形时，当参数A ＝80米时，在距离回旋线起点128米处的曲率半径是________米。( ) A.50 B.60

C.80

D.208

7.《公路工程技术标准》规定：圆曲线内侧加宽的条件是( ) A.弯道半径小于100m B .弯道半径小于等于250m

C.车道宽度小于3.50m

D.行车视距不满足停车视距

8.隧道内纵坡不应大于3%并不小于________，但短于100米的隧道不受此限。( )

A.0.3%

B.0.4%

C.0.5%

D.0.55%

9.路基土石方调配完成后，最后算得计价土石方数量等于挖方数量与________数量之和。

( )

A.填方

B.废方

C.挖余

D.借方

10.工程经济评价指标中，________指的是项目效益的现值总额减去项目费用的现值总额的差额。( )

A.净现值（ENPV）

B.效益费用比（EBCR）

C.内部收益率（EIRR）

D.投资回收期（N）

二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)

在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。

1.以下国道编号中，表示走向为南北方向的公路是( )

A.105

B.201

C.227

D.301

E.314

2.车辆行驶时空气阻力PW的主要影响因素是( )

A.汽车载质量

B.汽车的轴载质量

C.汽车的外廓构造特征

D.汽车的行驶速度

E.轮胎与路面的附着条件

3.交通量Q、交通密度K和路段平均速度V都是交通特征量，以下表达式正确的是( )

A.V＝Q/K

B.K＝QV

C.Q＝aK＋bK2

D.Q＝aV

(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案

道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案一、名词解释（3×5=15分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（15分，每空0.5分） 1．道路勘测设计的依据有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和组成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9．平面交叉口的类型有、、、 10．交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。（） 3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R 1=625m，缓和曲线长度L s1 =100m；平曲线2的圆曲线半径R 2=500m，缓和曲线长度L s2 =80m，则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min =70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。（） 9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。（）

道路勘测设计试题库汇编

学习-----好资料道路勘测设计复习总结第一章绪论一、填空题 1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“ 7918”的高速公路网络。其中“7918” 是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速 _____________ 公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）卫交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（0）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（15 ）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车）和（鞍式列车）三种。 9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）将公路服务水平划分为（四）兰。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。_ 11、《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计）和（三阶段设计）三种。二、选择题 1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（A ）。 A专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。 A年平均昼夜交诵量B日平均小时交诵量 C 最大交通量 3、公路设计交通量是指（C ）。 A公路设计时的交诵量B公路竣工开放交通时的交通量 C设计年限末的交通量 4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ C ）。 A 1000-4000 辆 B 3000-7500 辆 C 5000~15000 辆 5、确定公路等级的重要依据是（B ）。 A设计车辆 B 交通量C 设计车速

道路勘测设计【习题+答案】

道路勘测设计习题一、单选题 1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。 A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量 C.最大交通量 2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速 3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。 A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时 5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。 A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距 6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。

A. 内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转 7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。 A. 3% B. 2% C.非定值 8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C.回旋曲线 9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。 A. 路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。 A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。

A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ） A. 路基最小填土高度 B. 土石方填挖平衡 C. 最小纵坡和坡长 13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。 A. 经济运距 B.平均运距 C. 超运运距 14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。 A. 1：100 B. 1：200 C. 1：500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。 A.穿过城镇 B.离开城镇 C.靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。 A.曲线长 B.切线长 C.外距

道路勘测设计考前复习题含答案

道路勘测设计考前复习题含答案一、名词解释 1、计算行车速度：受公路控制的路段，在天气良好、交通密度小的情况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。 2、横向力系数：横向力与车重的比值 3、动力因素：在海平面高程上，满载情况下单位车重具有的有效牵引力 4、缓和曲线：平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。 5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。 7、 S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线

8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接或插入缓和曲线的组合曲线，后者又叫卵形曲线。 9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。 10、 11、 12、平均纵坡：指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。坡长：指变坡点与变坡点之间的水平长度。合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。 13、 14、经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费，这一特定距离称运距。 15、 16、 17、展线：采用延长路线的方法，逐渐升破克服高差。放坡：按照要求的设计纵坡在实地找出地面坡度线的工作。初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。要点有：平面控制测量、高程控制测量、地形图

道路勘测设计期末试题(含答案)

道路勘测设计试题（1*25=25分）一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。 3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高米，物高米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。 9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。（1*15=15分）二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力共页，第页

2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。 A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转 4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。 A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。 A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 8．路基设计表是汇集了路线（ D ）设计成果。 A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横 9．汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B ）行驶。 A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 10．人工运输土石时，免费运距为第一个（ C ）。 A 5m B 10m C 20m D 50m 装订线

(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案

《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适；超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。（2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；

道路勘测设计试卷(有答案)

试卷A 一、单选题（每题1.5分，共30分） 1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。 A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量 C.最大交通量 2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。 A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速 3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。 A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时 5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。 A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距 6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A. 内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转 7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。 A. 3% B. 2% C.非定值 8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C.回旋曲线 9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。 A. 路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。 A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。 A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确

定 12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）。 A. 路基最小填土高度 B. 土石方填挖平衡 C. 最小纵坡和坡长 13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。 A. 经济运距 B.平均运距 C. 超运运距 14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。 A. 1：100 B. 1：20 0 C. 1：500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。 A.穿过城镇 B.离开城镇 C.靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。 A.曲线长 B.切线长 C.外距 17、详细测量结束后需要编制（B）。 A. 竣工决算 B. 施工图预算 C. 设计概算 18、某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394.58，中间有两处断链，一处长链57.94m，一处短链43.36m，则该路线总长（ A ）。 A.26029.16 m B.2738 0 m C.26000 m 19、当平曲线半径小于（ B ）时，平曲线应设置超高。 A. 一般最小半径 B. 不设超高最小半径 C. 极限最小半径 20、路基设计表是汇集了（ C ）。 A.平面、纵面综合设计成果 B.纵、横面综合设计成果 C.平、横、纵综合设计成果二、填空题（每空1分,共30分） 1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以车流密度作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以延误率和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。 2、公路平面线形的三要素是指直线、缓和曲线和圆曲线。 3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于6V 。 4、我国测量坐标系统通常有三种，即大地坐标系统、高斯3o平面直角坐标系统、平面直角坐标系统。 5、停车视距可分解为司机反映时间内行驶的距

道路勘测设计练习试题

第二章作业题 1. 公路的最小平曲线半径有几种？分别在何种情况下使用？ 2. 缓和曲线有哪些作用？确定其长度应考虑哪些因素？ 3. 断背曲线及其危害。如何解决断背曲线的问题？ 4. 如何正确理解同向和反向圆曲线间的直线最小长度的要求？ 5. 横向力系数的含义。为什么说横向力系数可以衡量不同汽车在圆曲线上的横向稳定性？ 6. 如何理解道路平面线形的连续性与均衡性； 7. 平面线形的组合形式有哪些，分别叙述各种形式的设计要点。第三章作业题 1 “凡是陡坡都要限制其长度。”这句话对吗?为什么? 2.两辆汽车在道路上行驶，汽车的驱动力和作用的行驶阻力相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？若两辆汽车的动力因素相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？ 3.在道路纵断面设计时，只要满足了规范规定的最大纵坡、最小纵坡、最大坡长和最小坡长的要求，就说明这条道路的纵断面设计是合理的，对吗？为什么？ 4. 设置缓坡的意义和缓坡最小长度限制的意义是什么？ 5. 凸形竖曲线最小半径和凹形竖曲线最小半径的限制因素有哪些？作为最终控制竖曲线长度因素两者是否相同？ 6. 在道路纵断面设计时，当坡角很小时所采用的竖曲线半径满足了规范规定的最小半径要求设计是否合理的？为什么？ 7. 某条道路变坡点桩号为K25+460．00，高程为780．72m，=0．8％，=5％，竖曲线半径5000m。 (1) 判断凸、凹性； (2)计算竖曲线要素； (3)计算竖曲线起点、K25+400．00、K25+460．00、K25+500．00、终点的设计标高。 8.某城市I级主干道，其纵坡分别为，变坡点桩号为K1+520.00，标高为429.00m，见图4-20。由于受地下管线和地形限制，曲线中点处的标高要求不低于429.30m而不高于429.40m，试确定竖曲线的半径，并计算K1+500.00，K1+520.00，K1+515.00点的设计标高。 9. 某平原微丘区二级公路，设计速度80km/h，有一处平曲线半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡为8%。请检查合成坡度，若不满足要求时，该曲线上允许最大纵坡度为多少？第四章作业题 1.公路横断面的组成及类型有那些？各种公路横断面类型有何特点？ 2. 城市道路横断面的组成及类型有那些？各种城市道路横断面类型有何特点，如何选用？ 3.机动车行车道宽度考虑的因素有那些？ 4．路肩有什么作用？ 5.路拱横坡的概念、作用是什么，大小如何确定？ 6．中间带的组成是什么，其作用是什么？ 7．加宽过渡有那些方法，各有何特点，工作中如何选用？ 8. 如何确定加宽过渡段长度？ 9.什么是超高，平曲线为何要设置超高？ 10．超高率计算公式是什么？超高和横向力系数有几种分配方法？如何分配对汽车行驶最有利？ 11. 双车道公路超高过渡有那些方式？各有何特点？有中间带公路超高过渡有那些方式？各有何特点？ 12．什么是超高渐变率？双车道公路的超高渐变段长度计算公式是什么？各参数如何取值？ 13．画出相邻同向曲线和反向曲线的超高设计图。 14. 爬坡车道与避险车道的概念与作用是什么？ 15．什么叫行车视距？视距有那些类型？ 16．公路上容易发生视距不足的地方有那些？各级公路对视距的保证有何要求？ 17．什么叫视距曲线？什么叫横净距？ 18. 某新建三级公路，设计速度V=30Km/h，路面宽B=7m，路拱iG=2%。路肩bJ=0.75m，iJ=3%。某平曲线，R=150m，Ls =40m，交点桩号为K7+086.42。试求曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之高差：1）K7+030；2）K7+080；3）K7+140；4）K7+160（圆曲线上的全加宽与超高值按《规范》处理）。 19. 某双车道公路，设计速度V=60Km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m。某平曲线R=125m，Ls =50m，。曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距？若不能保证，清除的最大宽度是多少？

道路勘测设计试题库(选择题)

1.高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。 A. 专供汽车行驶；B专供小客车行驶；C混合交通行驶 2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。 A. 年平均昼夜交通量； B.日平均小时交通量；C．最大日交通量 3.公路设计交通量是指（）。 A. 公路设计时的交通量； B.公路竣工开放交通时的交通量； C.设计年限末的交通量 4.二级公路所适应的折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）。～4000辆；辆以下；～15000辆 5.确定公路等级的重要依据是（）。 A．设计车辆；B.交通量；C.计算行车速度 6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度。 A．最小；B.最大；C.受限制部分所能允许的最大 7.在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。 A. 大于； B.等于； C.小于 8.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）。 A. 铁路； B.公路； C.航空； D.水运 9.计算行车速度是决定公路（）的基本要素。 A. 平面线形； B.纵面线形； C.横面线形； D.几何线形 10.横向力系数的定义为（）。 A.汽车所受到的横向力； B.横向力与竖向力的比值； C. 横向力与垂向力的比值 11.当计算行车速度为60km/h时，f值取，超高横坡度采用，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。 A. 1417m；； 12.超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A. 外侧路肩边缘； B.外侧路面边缘； C.路面中心 13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。 A. 路基未加宽时； B.路面未加宽时； C.路面加宽后 14.汽车在平曲线上行驶时，若μ=，f=，b/2h=，则（）。 A. 倾覆先于滑移； B.滑移先于倾覆； C.滑移于倾覆同时发生 15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。 A. μ=0； B. μ>0； C. μ<0 16.汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。 A. μ=0； B. μ>0； C. μ<0 17.公路弯道加宽一般在（）中进行。 A. 外侧； B.内侧； C.两侧 18.高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。 A. 停车； B.二倍的停车； C.超车

道路勘测设计题库

道路勘测设计题库绪论 1.公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？ 2.简述设计速度的作用和道路设计时选用设计速度时考虑的因素 3.公路分级和城市道路分类的主要依据分别有哪些？并简述我国现行的公路分级和城市道路分类情况。 4.道路勘测设计的依据有哪些？这些依据在公路设计中的作用是什么？ 5.叙述设计速度的定义。设计速度对道路平、纵面线形的哪些有直接影响？ 6.高速公路与其他等级公路的主要区别是什么？ 7.简述道路的交通量与通行能力的关系。 8.各级公路的设计年限是如何规定的？ 9.公路工程技术标准中是最重要的指标。 10.公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。 11.城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。 12.城市道路网的主要形式有________、________自由式、混合式。 13.高速公路、一级公路应满足( )的要求。A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会车视距 14.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。A.60000～80000辆 B.25000～55000辆C.65000～90000辆 D.60000～100000辆 15.已知某公路现在年平均日交通量为18000辆/d，交通量年平均增长率为5%，试问20年后的远景年平均日交通量为( ) A.47760辆/d B.46520辆/d C.45485辆/d D.44378辆/d 16.我国高速公路和一级公路的服务水平是以( )作为主要指标进行划分的。A.交通流状态 B.车流密度 C.延误率 D.平均运行速度 17.一条车道在理想的条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（）。A.基本通行能力B.可能通行能力 C.设计通行能力 D.服务交通量 18.高速公路远景设计年限为( )。A.10年 B.20年 C.30年 D.40年 19.一级公路的远景设计年限为( )。A.10年 B.20年 C.15年 D.5年

道路勘测设计期末试卷(含答案)

《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。 1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为（）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是（）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是（）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否则划×并改正错误。 1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( ) 2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 ( ) 3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( ) 4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。 ( ) 5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 ( ) 三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.超高：

道路勘测设计练习题

《道路勘测设计》习题集

习题一填空题 1、各级公路中适用的年平均日交通量均指：设计年限末的交通量。 2、公路勘测设计的依据设计车辆、设计速度、交通量。 3、公路的平纵横三方面应进行综合设计，做到平面顺适，纵坡均衡，横面经济。 4、交通量是指在单位时间内通过道路横截面的车辆数 5、现代的运输方式公路水路铁路航空和管道等 6、我国《公路工程技术标准》讲车辆分为小客车载重车鞍式列车等 7、设计速度是公路几何线性基本依据 8、设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的实际行驶速度 9、高速公路和具有主干道功能的一级公路实际交通量是20年预测，而二三级公路是15年得预测 10、《公路和工程基本建设项目编制办法》规定公路勘测设计依据项目规模大小和技术简易程度可分为一阶段设计二阶段设计三阶段设计选择题 1、1.高速公路和一级公路容许的交通组成 2.《技术标准》中所规定的各级公路所能适应的交通量是指？年平均昼夜交通量 3.确定公路等级的依据——交通量 4.公路设计速度是指该路段内受限制部分所能允许的最大行车速度 5.在设计速度较高的了公路上（平均实际速度小于设计速度） 6.在现代交通运输体系中占主导地位是公路 7.现代运输方式有哪些？与这些运输方式比较公路有哪些特点（优缺点） 1）机动灵活性高，能做到直达服务 2）对短距离运输，只有公路运输最迅速 3) 适应性强，服务面广 4）受地形、地物和地质等影响小 5）燃料贵务人员多单位运量小运输成本高 6）投资高资金周转快社会效益高 8.简答“两阶段设计”的程序步骤视察、视察报告、检测、可行性研究报告、设计任务书、初测、初步设计文件和设计概算、定测、施工图设计文件和施工图预算。 9.何为“设计速度”？设计速度是在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的道路条件影响时，具有中等驾驶技术的驾驶员能安全顺势适驾驶车辆的最大速度第二章汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形的组成要素？公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用？为什么要设置缓和曲线？其作用何在？简述圆曲线的特点简述直线的特点及其运用。习题二

道路勘测设计练习题word文档

在国家的支持下，我国高速公路建设加速延伸，年增长幅度之大在世界公路建设史上罕见：1998年末达到8733公里，居世界第六； 1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位； 2000年末，达到1.6万公里，跃居世界第三； 2001年末，达到1.9万公里，跃居世界第二； 2002年10月达到2万公里； 2003年底达到2.98万公里； 2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。 2005年达到4.07万公里目前（2004年），全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。据交通部提供的资料，美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有约9万公里的高速公路，连接了美国所有5万人以上的城市；加拿大修建了1.65万公里的高速公路，居世界第三位；德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位。德国1932年建成的波恩至科隆高速公路，是世界上第一条高速公路；法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位；意大利高速公路通车总里程为6300多公里；英国为3000多公里；日本已修建了6000多公里的高速公路。修高速公路投资巨大。在一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元左右。为了修路，国家从政策上给予大力支持，国务院确定了贷款修路、收费还贷、征收车辆购置附加费的政策，作为公路建设专项基金；国家对交通投融资体制进行了改革，打开了封闭的市场大门，公路建设资金从主要依靠交通规费发展到向银行贷款，向社会发行债券、股票和有偿转让收费公路经营权及利用外资等多种方式。大连市因港口而发展，路网建设也是从港口周围开始的。由于大连港位于半岛东部，面海背山，市街形成东西狭长的带状地形，南北向路网密度高，而东西向只有几条干道的路网格局。整个市区沿大连湾海岸呈“ C”型带状发展，形成了典型的环形放射状路网。在城市东部，以中山广场为中心，形成环形放射状路网；在城市西部，疏港路以南形成了规则的方格网式路网；在疏港路再向西，没有形成路网，道路稀疏；在城市南北两端，由于山区地形和城市用地等特点，形成了自由式路网。城市东西方向联系主要靠中山路、长江路和五惠路。而西部通道恰好增加了城市西部的路网密度，完善了路网。

道路勘测设计试题库样本

道路勘测设计复习总结第一章绪论一、填空题 1、当代交通运送由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运送方式构成。 2、依照国内高速公路网规划，将来国内将建成布局为“7918”高速公路网络。其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。 3、《公路工程技术原则》（JTG B01—）规定：公路依照功能和适应交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个级别。 4、各级公路能适应年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（所有控制）出入多车道公路。 6、高速公路和具备干线功能一级公路设计交通量应按（20）年预测；具备集散功能一级公路和二、三级公路设计交通量应按（ 15）年预测。 7、设计交通量预测起算年应为该项目可行性研究报告中（筹划）通车年。 8、国内《公路工程技术原则》将设计车辆分为（小客车、载重汽车）和（鞍式列车）三种。 9、设计速度是拟定公路（几何线形）最核心参数。 10、《公路工程技术原则》（JTG B01—）将公路服务水平划分为（四）级。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平重要指标，设计时采用（二）级。 11、《公路工程技术原则》（JTG B01—）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运营速度）作为划分服务水平重要指标，设计时采用（三）级。 12、公路勘测设计阶段可依照公路性质和设计规定分为（一阶段设计、二阶段设计）和（三阶段设计）三种。二、选取题 1、高速公路和一级公路容许交通构成是（ A ）。 A 专供汽车行驶 B 专供小客车行驶 C 混合交通行驶 2、《公路工程技术原则》中规定各级公路所能适应交通量是指（ A ）。 A 年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量 C最大交通量 3、公路设计交通量是指（C ）。 A 公路设计时交通量 B公路竣工开放交通时交通量 C 设计年限末交通量

《道路勘测设计》期末试题及答案-课后习题

B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分 1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据使用任务、功能及适应的交通量分为五个等级。（笔记） 2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。P98 3．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是倾覆，二是滑移，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，从而保证汽车的横向稳定性。P31 4．高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，其它各级公路一般应满足会车视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。P59 5．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。P20 6．展线的方式主要有自然展线、螺旋展线和回头展线。P148 7．减少和消除冲突点的方法有交通管制、渠化交通和立体交叉。P190 8．一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。P132 9．道路平面线形就是由直线、圆曲线和缓和曲线的适当组合而构成的。P36 10．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。P96 11.城市道路网可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型.P9 12.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类.P6 二、名词解释：20分 1．缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。（笔记） 5．渠化交通：利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流，使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通。P194 6．超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式，称为超高。P111 7．计算行车速度：在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。P11 8．平均坡度：指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。P73 三．问答题：20分 1．怎样选择垭口？P145。垭口选择主要考虑四个方面：1）垭口的位置；2）垭口标高的选择；3）垭口展线条件的选择；4）垭口地质条件的选择。 2．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定?（笔记）对于新建公路高速公路、一级公路采用中央分隔带边缘的标高，其它各级公路采用路基边缘标高；在设置超高加宽路段，采用未设超高加宽前该处标高；对于改建公路一般按新建公路办理，也可按具体情况采用行车道中线标高。 3．为什么要加宽？加宽为何设置在内侧？（笔记） 1）汽车在曲线上行驶，因后轮通过前轮的内侧，原则上采用车道内侧加宽；2）内侧加宽工程量小；3）内侧加宽线形美观。 4．请介绍双车道绕路面内边缘线旋转方式超高形成过程? 见书P113 5. 城市道路设置锯齿形街沟的目的和设置条件是什么? 见书P94 四．计算题：36分 1．某公路计算行车速度V=40Km/h ，路面横坡度为2%，最大超高横坡度为8%，试求该路的极限最小半径（取 f=0.14）。6分 R=40*40/[127（0.08+0.14）]=57.26m 可取60m 2．山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点偏角为JD14右偏17o 32 00 ，JD15左偏11o 20 30 ，取 Ls=30,R14=65m ，R15=120m 。若此段设为S 型曲线，试求两交点间的最短距离应为多少,并求JD15的曲线要素？ 15分 3．某一纵断面设计线如图所示，起点QD 桩号为K7+540,在变坡点A 、B 、C 处分别设有竖曲线，半径分别为4000， 6000，8000m ，试确定变坡点C 的竖曲线要素，若纵断面设计线起点高程为473.74m ，C 点的地面高程为 514.49m ，求C 点填挖高和K9+140的设计标高。15分学号姓名班级

道路勘测设计复习题

《道路勘测设计》一、单项选择题 1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是（ D ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（ C ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是（ D ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为（ D ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是（ C ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( B )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（ C ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是（ A ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 11.初步设计时，应编制（ D ）。 A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括（ A ）。 A.滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C.滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力 13.某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ，则JD 桩号为（ B ）。 A.K2+400 B.K2+405 C.K2+395 D.K2+500 14.确定路线最小纵坡的依据是（ D ）。 A.汽车动力性能 B.公路等级 C.自然因素 D.排水要求 15.中间带的组成包括一条中央分隔带和（ B ）。 A.2条左侧路缘带 B.2条右侧路缘带 C.1条左侧分车带 D.1条右侧分车带 16.展线是为了（ A ）。 A.克服高差 B.绕避地物障碍 C.放坡 D.跨河 17.实地放线的时间阶段是（ C ）。 A.竣工阶段 B.施工阶段 C.勘测设计阶段 D.养护阶段 18.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线 ( A )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米。 19.某平曲线的半径R=200m ，转角?=50α，缓和曲线m l S 50=, 则其回旋曲线参为 ( B )。 A.10m B.100m C.250m D.300m 20.各级公路的最小合成坡度不宜小于（ B ）。 A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%

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