土方路基(挖方)检验批质量检验记录表

土方路基（挖方）检验批质量检验记录表

编号：010001□□

表A.0.1

注：1、（B为施工时必要的附加宽度）本表由施工项目专业质量检查员填写，监理工程师（建设单位项目技术负责人）组织项目专业质量检查员等进行验收，并应按上表进行记录。

2、路床平整度、路床横坡检验频率与路宽有关。

路基土石方施工技术交底

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ?施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 ?调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ?防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ?清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ?雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1）土方开挖 ?路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ?施工控制 ①路堑边坡 根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。 ②路床 当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%。按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。

路基挖方施工工艺

路基挖方施工工艺 1． 工艺流程 修建临时截排水设施 施工测量 确定开挖范围 区分利用土或弃土 路堑开挖 路基修整 修筑便道 原地表复测并记录 调查需保护或拆除设施 清除需拆除设施 对无法拆除的采取保护措施 挖到设计标高 不合格料 合格料 根据现场情况再定 按设计进行换填 三方联测 报检中线及边线 报检开挖 报检 下步工序 施工准备 技术人员使用水准仪严格控制高程，严禁超挖、乱挖 刷坡 利用土 路基填方 废弃 废弃土

2.施工流程 2.1施工准备 技术准备 路基开挖施工前，应在全面熟悉施工图纸及设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时通知工程技术部。（1、与原有道路顺接处2、两段图纸连接处）（不要全部相信图纸，尽管田总和高总出图质量很高，但作为技术人员应时刻有这种意识，带着批判的眼光去审视图纸；排水浆砌）更换图纸的习惯 主要的施工机具准备 测量仪器：全站仪、水准仪。 机械设备：挖机（带破碎锤）、自卸车、装载机、推土机、平地机、压路机、水车。 材料：线绳、米尺、白灰、木桩、坡度尺 安全设备：安全帽、反光背心、围挡、警示牌等。 施工测量 路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检测、增设临时水准点等。（其中在施工前，现场技术人员需对测量部提供的水准控制点进行闭合，水准点闭合后方可使用，若闭合不上，需通知测量部进行复测。） 1、测量放样以及调查需保护或拆除设施 根据路基中线及施工图纸确定出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，限制施工区域以避免不必要的纠纷。最后按施工图放出中线桩，测定出各桩点的相应高程。（在施工前必须调查好地上（现有道路是否被挖除）地下设施，例如光缆、水管、污水井等能拆除的尽量拆除，以免对施工造成影响，如果拆除不了，就采取保护措施，以免施工时对其产生破坏） 2、原地表横断测量 路基挖方施工前，需同监理、分包商共同进行一次原地表高程采集，为土方准确计量提供依据。 3、确定施工范围 根据恢复的路基中线、路基设计横断图和有关规定，测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、开挖线等具体位置桩，桩上标出桩号及路中心挖深，并按实际需要增设临时水准点。 施工便道 为方便人员车辆进出现场，保证施工顺畅，需在道路附近修筑施工便道。 修建临时截、排水设施 正式开挖前，应修建好临时截、排水设施，以减少雨水对路基造成破坏，尤其在雨季施工，需特别注意。临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得引起淤积和冲刷。 2.2土质路堑的开挖 1、路基挖方开始前，需要精确放出开口线，让测量部进行复核验收，并报检验收中线、边线及宽度。验收无误后才可以进行路基挖方施工，开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保

公路路基施工技术规范

目次 1 总则 2 术语、符号 2.1 术语 2.2 符号 3 施工前的准备 3.1 施工准备 3.2 施工测量 3.3 施工前的复查和试验 3.4 场地清理 3.5 试验路段。 4 路基施工的一般规定 4.1 基本要求 4.2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和弃土 4.4 土方机械化施工 5 填方路堤的施工 5.1 一般规定 5.2 土方路堤的填筑 5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤 5.5 土石路堤 5.6 高填方路堤 6 挖方路堑的施工 6.1 一般规定 6.2 土方路堑的开挖 6.3 石方的开挖 6.4 深挖路堑的施工 7 路基压实 7.1 一般规定 7.2 填方地段基底的压实 7.3 压实机械的要求与选择 7.4 填方路堤的压实 7.5 路堑路基的压实 7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实 7.8 土石路堤的压实 7.9 高填方路堤的压实 8 路基排水 8.1 一般规定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一级公路的路基排水 9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工

9.4 盐渍土地区路基施工 9.5 风沙地区路基施工 9.6 黄土地区路基施工 9.7 多雨潮湿地区路基施工 9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工 9.10 岩溶地区路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9.12 崩坍岩堆地段路基施工 9.13 膨胀土地区路基施工 10 季节性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10.2 路基的雨季施工 11 路基防护与加固 11.1 一般规定 11.2 坡面防护 11.3 路基冲刷防护 11.4 其他加固工程 12 公路绿化工程与环境保护 12.1 公路绿化工程 12.2 空气污染的防治 12.3 防止水、土污染和流失 13 路基整修、检查验收及维修 13.1 路基整修 13.2 检查及验收 13.3 路基维修 13.4 质量标准 附录A 本规范用词说明 附加说明

土方路基工程技术交底

新增国道G344(原S325)洛峪至漫流段改建工程土方路基施工技术交底 编制: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司 汝阳县大安至牌路主干道改造工程（PPP项目） 二标段项目部 二○一七年六月

技术交底书编号：X-RYXMGJ-001 -

本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。

（5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。 （6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 （7）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。 （8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而生产的下沉量，其值通过试验确定。（9）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调距离， 选用安全、经济的开挖方案。 5、工艺流程见下图 图1.2土质路堑开挖一般施工流程图 二、填方 1、在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边桩等。 施工测量放样后，用白灰撒好边线。 2、原地面处理 (1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并将其用弃土堆的绿化及还耕。清表后压实度应≥92%。如原地面潮湿，应采取相应工程措施（翻晒、换填等），以保证压实度。

业。 （5）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重复1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2. （6）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m,以确保接头处平顺过渡。 （7）达到试验段获取的碾压遍数后，检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。 （8）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，现场填筑时，为保证压实质量，路堤两侧超宽填筑(辅助碾压)50cm。 （9）路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基层应挖台阶，台阶宽2m，台阶底有2%向内倾斜坡度。挖台阶前应清除地表浮土。 （10）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 图1.3 土质路堤施工工艺流程图 6、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表1-1的规定。 本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。

挖方路基施工方案范文

挖方路基施工方案

挖方路基施工方案 1 施工准备 1.1技术准备 1.1.1路基开工前，在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。 1.l.2路基开工前,建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 1.1.3临时工程，满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。 1.1.4.挖方路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的横断面图不完善，应全部补测。 1.1.5.根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、弃土堆等具体位置桩。桩上标出桩号及路中心挖深，并按1000m距离左右增设临时水准点。地形复杂、工程量集中的深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。 1.1.6采用机械开挖时，应在边坡坡顶处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离设立能控制路基标高的控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。 1.2.机械设备

1.2.1.挖土机械：挖掘机、推土机你、装载机、平地机铲运机、自卸汽车等。 1.2.2.一般工具:铁锹、手推车、坡度尺、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。 2 操作工艺 2.1.工艺流程 图2.1 挖方路基施工工艺流程 2.2.操作歩骤及方法 2.2.1.开挖方式的选择 土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式： (1)单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计标高。逐渐想纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。 (2)多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横

拼宽路基挖方施工技术方案

目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2水文地质条件 (1) 1.3施工平面布置及工程量 (2) 1.4施工要求 (2) 1.5技术保证条件 (2) 二、编制依据 (2) 2.1编制依据 (2) 2.2编制原则 (3) 三、拼宽路基施工计划 (4) 3.1施工进度计划 (4) 3.2人员、设备计划 (4) 四、挖方拼宽路基施工形式及工艺 (5) 4.1挖方路基拼宽形式 (5) 4.2挖方路基拼宽施工工艺 (6) 4.2.1土方路堑拼宽施工工艺 (6) 4.2.2石方路堑拼宽施工工艺 (9) 4.3检查验收 (9) 五、路基沉降监测及既有高速拆除 (10) 5.1沉降监测 (10) 5.2既有高速拆除 (11) 六、防护设施施工要求及数量 (11) 七、施工安全保证措施 (12) 7.1组织保障 (12) 7.2施工安全保证措施 (13) 7.3施工机械安全保证措施 (13)

7.4安全风险源分析及预防措施 (14) 7.5应急预案 (14) 八、环境保护、文明施工保证体系和保证措施 (16) 8.1环境保护、文明施工方案 (16) 8.2环境保护、文明施工的保证措施 (18) 九、冬季、雨季施工措施 (21) 9.1冬季施工措施 (21) 9.2雨季施工措施 (21)

一、工程概况 1.1工程简介 滨莱高速淄博西至莱芜段起自青银高速淄博西枢纽互通立交，向南经淄博市、莱芜市，接至济莱高速莱芜枢纽互通立交，路线全长72.678公里。二标段起止桩号为K102+570～K130+253，路线全长27.683km。其中新建段起止桩号为K102+570～K120+900，路线长18.33km；加宽改扩建段起止桩号为K120+900～K130+253，路线长9.353km。 本标段位于既有滨莱高速公路西侧，线路基本沿滨莱高速公路布设，南北走向。起于姚家峪隧道，向南经姚家峪大桥、樵岭前1号隧道、马公祠中桥、樵岭前2号隧道、樵岭前3号隧道及路基进入和庄互通区，经和庄大桥及路基、佛羊岭隧道、祝家洼水库大桥，在既有苗山互通以北200m处进入加宽改扩建段，即沿既有滨莱高速加宽，途经苗山互通、北辛庄小桥、方下河大桥，设孟家裕分离立交上跨辛泰铁路，再经由上郭家沟2号大桥、柳龙固东通道到达项目终点莱芜枢纽互通。 主线采用双向八车道高速公路标准，整体式路基宽41m，分离式路基宽度2×20.5米。主线设计车速100km/h，路基设计洪水频率为1/100，新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级为公路—I级，利用桥涵进行检测评估后，维持原有汽车-20，挂车-120级，桥涵设计洪水频率为：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 加宽改扩建段（K120+900～K130+253），既有滨莱高速为整体式路基，路基宽度为23m，采用双向四车道高速公路标准。 1.2水文地质条件 道路沿线跨越方下河流域，沿线地下水受地形、地貌、地层构造、岩性分布等水文地质条件的制约，形成不同的水文地质单元，富水程度有明显的差异。根据水质分析实验结果，按《公路工程地质勘察规范》JTG C20-2011评定，场区环境类型属II类。 地质条件：路线所经地带地形复杂，微地貌类型多，主要以花岗岩为主。

路基土石方自检表

路基土石方自检表

————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：

Ａ-2 剑河县白道至榕江县傍洞公路工程第二标段 监表2 工程分项开工申请批复单 承包单位: 重庆市厦坤建设(集团)有限公司合同号：02 监理单位：贵州科达公路工程咨询监理有限公司编号：开工项目路基土石方开挖工程 桩号 建议开工日期 计划完工日期 此项工程负责人质量负责人 附件： 1、施工前试验资料； 2、施工组织设计; 3、质量控制指标； ４、质量保证措施; 承包人：日期: 监理员意见： 本工程可以进行:

监理工程师：日期: A-5 剑河县白道至榕江县傍洞公路工程第二标段 监表５检验申请批复单 承包单位: 重庆市厦坤建设（集团）有限公司合同号:02 监理单位：贵州科达公路工程咨询监理有限公司编号: 工程项目路基土石方开挖工程 工程地点及桩号 具体部位 检查内容 要求到现场检验时间: 承包人递交日期、时间和签字： 监理员收件日期、时间和签字:? 监理评论和签字：

本项目可继续进行: 质量证明附件： 监理工程师： 日期: 承包人收到日期、时间: 日期： 剑河县白道至榕江县傍洞公路工程第二标段 监表1 施工放样报验单 承包单位: 重庆市厦坤建设(集团)有限公司合同号：02 监理单位：贵州科达公路工程咨询监理有限公司编号:致(监理工程师)： 根据合同要求,施工放样工作,清单如下，请予查收。 承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件：测量及放样资料(见设计图) 监理员意见:

路基工程挖方施工技术方案

路基工程挖方施工技术方案

一、编制围 甬台温高速公路复线瑞安至苍南段工程土建施工第11施工标段路基施工（ZK368+260～ZK368+301.3、YK368+250～YK368+295.833，YK368+940～ YK368+953.598、K368+953.598～K369+100、MLK369+100～MLK370+485、AK0+847 .716～AK0+847.761、BK0+000～BK0+147.010、CK0+000～CK0+288.068、 DK0+004.040～DK0+299.058、EK0+000～EK0+297.618、FK0+000～FK1+314.410、GK0+000～GK0+150.182、HK0+015.351～HK0+442.292）； 二、编制依据 （1）《甬台温高速公路复线瑞安至苍南段工程第11标段两阶段施工图设计》； （2）甬台温高速公路复线瑞安至苍南段工程第11标段施工执行验收规、规程、标准如下： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 《公路工程地质勘察规》(JTG C20-2011) 《公路路基设计规》（JTG D30-2004） 《公路路基施工技术规》(JTG F10-2006) 《公路工程施工安全技术规》（JTG F90-2015） 《工程测量规》（GB 50026-2007） 《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （3）甬台温高速公路复线瑞安至苍南段工程第11标段招标文件及《实施性施工组织设计》 三、编制原则 充分理解并遵循甬台温高速公路复线瑞安至苍南段第11标段工程承包合同的有关规定和原则； （1）以设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行； （2）施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；

挖方路基施工方法

挖方路基施工方法 挖方路基施工方法 一、挖方路基施工特点 挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。 二、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：

挖方路基施工方案..(汇编)

挖方路基施工方案 1 施工准备 1.1技术准备 1.1.1路基开工前，在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。 1.l.2路基开工前,建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 1.1.3临时工程，满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。 1.1.4.挖方路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的横断面图不完善，应全部补测。 1.1.5.根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、弃土堆等具体位置桩。桩上标出桩号及路中心挖深，并按1000m距离左右增设临时水准点。地形复杂、工程量集中的深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。 1.1.6采用机械开挖时，应在边坡坡顶处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离设立能控制路基标高的控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。 1.2.机械设备 1.2.1.挖土机械：挖掘机、推土机你、装载机、平地机铲运机、自卸汽车等。 1.2.2.一般工具:铁锹、手推车、坡度尺、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。 2 操作工艺 2.1.工艺流程

测量放样场地清理 逐层开挖 装运土、石方 路槽整修、碾压、成型开挖截水沟边坡修理开挖边沟 检查验收 图2.1 挖方路基施工工艺流程 2.2.操作歩骤及方法 2.2.1.开挖方式的选择 土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式： (1)单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计标高。逐渐想纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。 (2)多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行掘进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。这种挖掘方法作业多，工效快，施工时加强管理、协调。 (3)纵向通道挖掘法:如果路堑的宽度、深度都较大，可先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后将通道两侧进行拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计标高。开挖时可以在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。 (4)混合挖掘法：对特别长、深的路堑，可采用先用纵向通道，再横向两侧挖出若干条辅助通道，可集中机械设备沿纵横通道平行作业。这种挖掘方法必须注意作业进度、运土路线、临时排水、机械调度配套等周密组织管理，一般组织统一由指挥长协调。 2.2.2.施工机械选择原则

路基工程施工工艺及方法

第六节路基工程施工工艺及方法 一、施工准备 (一)现场核对 工程开工前，结合现场进行设计文件核对。内容主要包括地形地貌、填挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。 (二)分析土体的稳定性 路基挖方地段要做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等，根据既有经验复核设计边坡是否满足稳定性要求。 (三)制定施工方案 路堤填筑开工前要熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸，编制实施性施工组织设计，制定施工方案。 (四)测量放线 交接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，复测结果报监理工程师批准，依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。 (五)施作排水系统 路堑地段开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后再行开挖路堑部分。 二、路基试验 (一)填料试验

对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量、膨胀率和膨胀量等，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。 (二)填料选择 路堤填料满足设计所要求的压实标准，路基本体及基床采用A 组、B组土填料，不落轮库线D105道路基为既有工程预留地段，只进行路基填筑。 (三)土工试验 施工前取代表性土样进行室内试验，充分了解填土类的性质、有关物理力学指标，提出满足要求的一种或几种试验参数。路堤填筑前，对填料的颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验试验、击实试验等各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。满足路基工程施工质量验收标准规定。 (四)填筑试验 1.试验段选择 根据填料及压实机具的不同各选择全幅100～200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。 2.摊铺系数的试验确定 采用同点位测量方式，根据测出的摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。 3.碾压层厚度试验

土方路基施工技术方案

土方路基施工技术方案 一、施工前准备工作 1、恢复定线 路基开工前应在现场进行导线点及水准点复测，恢复和不变路线。 2、施工放样 恢复定线完成后，根据设计高程，实际地面高程及路基标准设计宽度、标准横断面，放出路基边缘、坡脚，并用白灰线标示出来。 3、施工组织 施工时根据施工现场的实际情况修建路基施工的临时排水沟，使路基施工期间施工现场始终保持良好的排水状态。同时根据路线的具体情况，合理地组织安排施工。低洼地段、高填地段和地质不良地段应尽量避开雨季施工，雨季施工时应随挖、随运、随填、随压，以免雨水浸泡新铺路基填料，影响施工进度。 二、场地算帐 施工时先对测量放样时确定的路基实际占地范围及取土场范围内树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30CM内的草皮、腐殖土等进行清除，并且将路基范围内的树根全部挖除。 三、路基填筑 路基填前应对原地面进行填前碾压，达到规定的压实度(不小于93%，路基填土高度小于80cm时基底压实度不小于96%)后方可进行路基填方施工。用于路基填筑的土方，不应含有任何不合适使用的土，如淤泥、沼泽土、含有残树根和易于腐殖的土，以及超过设计规定含水量的土，在路基施工过程中，要保证路基施工的五度，即压实度、宽度、厚度、横坡度、平整度。 为了保证路基边缘与路基有同等的压实度，路基填筑时，两侧均应较设计宽度宽30CM，等待路基施工完成后，再按设计宽度将多余的土方削去。

路基填筑分层进行填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过30CM，以保证路基压实平均，避免出现夹层。每层路基填料均用推土机摊平，并用平地机刮平至厚度平均一致后再进行碾压，保证路基的平整度。在路基填方施工的过程中，每一层填土表面应筑成2-3%的横坡，保证雨水能顺利的排除路基以外，避免路基积水，造成软弹翻浆。 在纵向填挖交界、横向填挖交界和改建路段填方高度≥2m时按设计文件规定在填挖交界和旧路边坡上开挖台阶，台阶宽度≥2m，台阶底做成4%的向内倾斜的坡度，竖向倾斜15°，台阶开挖由下而上进行，下一级台阶路基加宽填筑完成之后进行上一级台阶的开挖。改建路段在每一层台阶上均铺设一层双向型钢塑土工格栅。填挖交界在路床顶及路床底各铺一层钢塑土工格栅。 路基的碾压应在路基填料接近最佳含水量的情况下，对于过湿土必须在碾压前进行晾晒、风干、破碎，待接近最佳含水量时方能进行碾压，对于需要洒水的，采用人工修筑挡水埝对风积砂土进行分格洒水，每格大小为5*5米。 洒水时要求按照试验确定的最佳含水量控制，做到及时、平均。洒水符和要求后及时进行碾压。 碾压先采用振动压路机静压一遍，然后用振动压路机振压2遍，18-21吨钢轮压路机碾压2遍，最后用振动压路机静压一遍以消除表面轮迹。 四、路基挖方施工注意事项 挖方段在施工前应根据现场的实际情况，合理地安排路堑施工的作业方向，尽量避免在雨季施工深挖路堑，同时在施工时，应做好路堑排水系统防止路堑积水。 土方开挖应按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖，为了保证路堑边坡坡度，大凡在挖方施工时，应较设计宽度少挖50CM，待挖方基本完成，再仔细按路堑坡度将未挖除的土方挖除。 土方开挖如遇到图纸上未示出的地下管道，电缆线等要及时保护，及时向有关部门汇报并申请处理方案，如遇到文物古迹要妥善保护，并停工等候处理。

挖方路基施工技术方案

挖方路基施工技术方案 一、工程概况 本项目地位于洪雅县止戈镇和东岳镇交界花溪口处，起点顺接X151 道路，在原花溪口老拱桥桥位跨河，下穿乐雅高速桥，终点顺接 X151 道路，路线总长 600m。 本工程项目挖方主要集中在k0+000-k0+208、k0+460-k0+520、地段。 二、施工方案目的及方针 2.1、施工方案目的 施工方案目的：以施工方案确定施工工艺，施工方法和质量控制措施；确定安全生产保障和环境保护措施。 2.2、施工方案方针 以质量为中心，贯彻执行“施工方案认可制”和本企业“科技为先、质量为首、诚信至上、持续改进”的质量方针，实行全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好软土地基处理等工序。自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。 三、准备工作

1、在路基开挖前，组织技术人员对设计图纸进行详细审核，对设计图纸施工工艺、流程的规定、要求并根据要求合理安排施工计划。 2、路基开工前应做好施工测量工作，其内包括导线、中线、边线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点。 3、准校核时应与设计方提供的高程控制点闭合，在加密时要注意水准点的设置应在公路范围外的坚硬基岩或永久性建筑物的牢固处。 4、施工前由工程师进行现场安全交底（包括技术交底），强化设计意图，并在施工中监督实施。 四、设备及人员情况 对各类施工人员的资质进行检查，特种作业人员必须坚持持证上岗。 对即将进场的设备进行全面的安全与性能检查，对于有安全隐患的设备在未解决隐患之前严禁进入施工现场。 4.1、主要设备表 4.2、主要管理人员表

最新1路基填土方路基检验批质量验收记录表1

学习-----好资料 一、填土方路基检验批质量验收记录表Ⅰ（城市快速路、主干路） 编号:__________

更多精品文档． 学习-----好资料 6.8.1土方路基（路床）质量检验应符合下列规定： 主控项目 1路基压实度应符合本规范表6.3.12-2的规定。 检查数量：每1000m2 、每压实层抽检1组（3点）。检验方法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。2弯沉值，不得大于设计规定。 检查数量：每车道、每20m测1点。 检验方法：弯沉仪检测。 一般项目 3土路基允许偏差应符合表6.8.1的规定。 表6.8.1 土路基允许偏差

4路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、 稳定、平顺等。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 6.3.12填方施工应符合下列规定： 1填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。 2填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合表6.3.12-1规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。 更多精品文档． 学习-----好资料 表6.3.12-1路基填料的最小强度

同意后方3 可使用。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料4 种类、压实系数和地基情况与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。的土块应打碎或剔除。不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm5填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比6 。设计规定宽50cm％，透水性小的土类填筑3路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～7 ％。横坡宜为4 透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。8 受潮湿及冻融影响较小的土壤应填在路基的上部。9 ㎝。在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实应小于2010 路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。11 时，应先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度坡度51：1：10～原地面横向坡度在12 ，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可1m5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于陡于1：不作台阶，但应翻松表层土。压实应符合下列要求：13 6.3.12-2 的规定。1）路基压实度应符合表路基压实度标准表6.3.12-2

路基开挖施工方案

路基开挖施工技术方案 挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，

进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR值）；

路基全套检验批

路基全套检验批

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沅幸路KO+550~KO+6５０报验申请表工程名称:茶盘洲镇保障性安居工程配套基础设施项目编号： 致:长沙鸿业工程监理有限公司 我单位已完成了沅幸路KＯ＋5５0~KO+650段土方路基开挖工作，现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。 附件： 土方路基检验批质量检验记录 承包单位(章) 项目经理 日期 审查意见: 项目监理机构 总/专业监理工程师 日期

土方路基检验批质量检验记录 市政质检·１·1 第页，共页 工程名称茶盘洲镇保障性安居工程配套基础设施项目 单位工程名称土方路基 施工单位湖南溪和建设工程有限公司分包单位 项目经理孙宏技术负责人施工工长 分部工程名称分项工程名称 验收部位沅幸路KＯ+550~KO+650 主要工程数量 验收规范及图号CJJ1-2008 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记录监理单位验收记录 主控项目1 压实度应符合规范表6.３.1 ２-2规定 第6.8．1－1条 符合要求 2弯沉值不应大于设计规定第6．８.１－２条 符合要求 施工与质量验收规范的规定 不合格点的实测 偏差值或实测值 应测 点数 合格 点数 合格 率 (％） 一般项目1 路床应平整、坚实,无显著轮 迹、翻浆、波浪、起皮等现 象,路堤边坡应密实、稳定、 平顺。 第6.8.１－４条 2 允 许 偏 差 路床纵断高程(mm) -20，+10 １０５８３ 3 90 3 路床中线偏位（mm) ≤3 4 路床平整度（mm) ≤１5 4 5 4 3 3 ９５ 5 路床宽度（mｍ） 不小于设计值 ＋B 2 2 3 ３ 3 １00 ６路床横坡(%） ±0.3％且不 反坡 0.1 0.2 0.3 3 3 95 ７边坡不陡于设计值 2 2 ２ 3 3 １0 ０平均合格率(％)

挖方路基施工方案

挖方路基施工方案 一、编制依据 1、《宜昌市小溪塔至鸦鹊岭公路改建工程二合同段施工招标文件》 2、《宜昌市小溪塔至鸦鹊岭公路改建工程二合同段施工投标文件》 3、《宜昌市小溪塔至鸦鹊岭公路改建工程两阶段施工图设计》 4、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 6、〈公路工程质量检验评定标准〉（JTG F80/1－2004） 二、工程概况 本合同段路线起点位于宏彦加油站西约50米，起点里程桩号K8+400，其后线路沿原小鸦二级公路于稻花香玉米浆厂门口至本合同段终点，终点里程桩号K15+800，全长7.4km。 三、施工准备 1．人员到位情况：为完成本工程配置的现场施工负责人温华山，现场技术负责人刘明忠，质检员陶德勋，安全员郭红均已到位，具备开工条件。 2．机械设备进场情况：按照实施性施工组织设计已全部落实到位。 3．试验检测仪器进场，且通过标定。 4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。

5、选定弃土场，弃土位置定在K11+200路线右侧，该弃土场占地25.1亩，平均弃土高度6.50m，弃土方量约10.88万m3 ，施工期间需在弃土场作好支挡防护和绿化，开挖临时排水沟和截水沟等，避免弃土滑坡和水土流失给周围环境造成破坏。 6、施工便道：目前已有的小鸦二级公路贯通全线，为路基填挖纵向运输提供保证。 四、工期安排 1、路基施工计划2011年3月1日开工，计划2011年9月20日完工，详细安排每天、每月、每季度生产计划，严格按总体工程进度施工，确保按计划完成。 2、加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。 3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障在施工间隙做好设备的维护保养工作。 4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。 5、多设施工作业点： 在Ｋ8+400～Ｋ9+723挖方段设一作业点。 在Ｋ9+743～Ｋ11+000挖方段设一作业点。 在Ｋ11+000～Ｋ12+165挖方段两端各设一作业点。 在Ｋ12+201～Ｋ13+500挖方段设一作业点。 在Ｋ13+500～Ｋ14+833挖方段设一作业点。 在Ｋ14+857～Ｋ15+800挖方段两端各设一作业点。

路基土石方工程检测记录表

中间交工证书 编号： -018- □□□-□□□□-□□□施工单位合同号 监理单位监理机构监理部 中间交工内容（分 项工程的桩号、部 位及数量） 施工单位签字申请日期 监理接受人接受日期 监理机构对施工单 位中间交工申请的 评述意见及其结论 监理机构签字日期 施工单位签字日期

检验申请批复单 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 工程项目 工程地点及桩号 具体部位 检验内容 要求到现场检验时间： 承包人递交日期、时间和签字： 监理员收件日期、时间和签字： 监理员评论和签字： 本项目可以继续进行质量证明附件： 监理工程师签字：时间：承包人签字：时间：

分项工程质量检验评定表 分项工程名称：所属分部工程名称：所属单位工程： 工程部位：所属建设项目（合同段）： （桩号、墩台号、孔号）施工单位：分项工程编号：ZP-002- □□□ - □□□□□□- □□□□ 1）在路基用地和取坑范邮内, 应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘，并按施工技术规范和设计要求对基底进行压实。表土充分利用。 基本 2）填方路基应分层填筑压实，每层表面平整, 路拱合适，排水良好，不得有明显碾压轮迹, 不得亏坡。 3）应设置施工临时排水系统, 避免冲刷边坡,要求 路床顶面不得积水。4）在设定取士区内合理取土, 不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整。 项 检查项目规定值或允许偏质量评定 次差实测值或实测偏差值 平均值、代表值合格率（ %）合格判定 上路床≥ 94 下轻、中及重交通荷载等级≥ 94 路特重、极重重交通荷载等级- 1上轻、中及重交通荷载等级≥ 93 实路特重、极重重交通荷载等级- 测上轻、中及重交通荷载等级 ≥ 90 项路特重、极重重交通荷载等级 目2弯沉（ 0.01mm）不大于设计 3纵断高程（ mm）﹢ 10， -20 4中间偏位（ mm）100 5宽度（ mm）满足设计要求 6平整度（ mm）≤ 20 7横坡（ %）± 0.5 8边坡（ %）满足设计要求 合计 外观鉴定质量保证资料 工程质量等级评定 检验负责人：检测：计算：复核：日期：年月日