高铁车务应急值守员岗位作业指导书
车务应急值守员作业指导书
湖南铁路科技职业技术学院运输管理系
二0一三年三月
第一章岗位描述
1.接发列车：分散自律模式：不参与行车作业，随身携带GSM-R手机，
在车站值守。
非常站控模式：担任车站值班员，人工排列进路，执行《接发列车作业标准》有关要求。
2.调车作业：认真执行调车计划，全程盯控作业过程，仔细排列进路，
执行调车联控；自轮运转设备调车执行相关规定。
3.组织施工维修作业：正常情况下不参与设备单位的施工维修组织工
作，仅在调度通知的情况下转非常站控模式。负
责安全线以外的房建、物业类维修作业及保洁上
道作业。
4.非正常情况行车组织：根据调度员指示办理非正常行车手续，组织
相关人员对故障设备进行检查确认；必要时指派
胜任人员现场准备进路和人工转达调度命令等。
5.相关岗位作业联系：列车到达、变更接发列车股道、大面积晚点等
情况，及时通知综控室（综合指挥中心）；必要
时和司机进行联控；遇设备故障时及时通知并向
列车调度员汇报，必要时还需通知公安。
6.其他：领导布置的其他工作。
第二章正常作业场景
一、接班
1.班前准备
接班前须充分休息，严禁饮酒
按规定着装
2.CTC登录与交接班
3.非常站控模式下接发列车作业流程、标准（1）接车作业流程图
（2）接车作业程序及要求
作业程序岗位作业标准
说明事项程序项目车站值班员
4 开放信号（11）需要点灯的情况下点灯。
遇下列情况，车站进出站信号机应点灯:①接
入列控车载设备故障转入隔离模式的列车；
②接入机车信号和LKJ故障的列车时；③接
发施工路用列车时④在未设调车信号机的
车站或线路上进行调车作业以及需越出站
界调车时。
（12）开放进站信号。用语“XX次X道接车
开放信号”；口呼:“进站”，按下始端按钮；口
呼:“X道”（正线通过时，口呼:“出站”）按下
终端按钮。确认光带、信号显示正确，口呼:“信
号好（了）”；钮封股道发车按钮。
列车通过时，应办理有关发车程序
（13）执行车机联控。
①动车组列车运行中不进行车机联控；车站
由分散自律控制模式转为非常站控，且按电
话闭塞法行车时，应执行车机联控，车站值
班员应主动呼叫司机。②非动车组运行均需
车机联控。③不需要车机联控时，此项省略。
三列
车到
达（通过）5
列
车
到
达
通
过
（14）通过控制台监视进路、信号及列车进
（出）站。
（15）通过控制台确认列车进入（通过）接车
线。
（16）对通过列车通知接车站（列车调度
员）:“XX（次）（X点）X（分）通过”，并听
取复诵。
接车站为非常站控模式时，向接车站车站值
班员报点；接车站为分散自律模式时，向管
辖接车站的列车调度员报点（17）核对电子《行车日志》。
遇列车开车（通过）无法自动采点时，手工
填记电子《行车日志》；遇电子《行车日志》
无法使用时，填记书面《行车日志》
6
报
点
（18）向列车调度员报点:“X站报点，XX（次）
（X点）X（分）到（通过）”；到达车次还需
待列车采点后通过CTC修改折返车次。
本站计算机报点系统故障且接车站为非常
站控模式时，执行此项，否则此项省略。
（3）发车作业流程图
（4）发车作业程序及要求
作业程序岗位作业标准
说明事项程序项目车站值班员
一发车预告1
发
车
预
告
（1）按列车运行图、《班计划》、调度阶段
计划核对线别、车次、股道、时刻、命令、
指示无误后，向接车站（列车调度员）发
出:“X（次）预告”，并听取复诵；在《班计
划》相应车次栏打“√”。
接车站为非常站控模式时，向接车站车站值班员
办理预告；接车站为分散自律模式时，向接车站
管辖的列车调度员办理预告。
（2）通过电子《行车日志》发出预告。钮
解相应股道发车始端信号按钮。
遇电子《行车日志》故障时，填记书面《行车日
志》；邻站为分散自律时，此项省略。
二开放信号2
开
放
信
号
（3）停止影响进路的调车作业。确认停止
后，口呼:“影响进路的调车作业已停止”。
提前10分钟停止影响进路的调车作业。无影响进
路的调车作业时，此项作业省略。
（4）检查确认第一离去区段空闲（或区间
空闲）。
发车不需要点灯时，确认第一离去区段空闲；发
车需要点灯时，确认区间空闲。
（5）需要点灯的情况下点灯，用语：:“X
道点灯”，并点亮相应发车端出发信号灯。
遇下列情况，车站进出站信号机应点灯:①接入列
控车载设备故障转入隔离模式的列车；②接入机
车信号和LKJ故障的列车时；③接发施工路用列
车时（城际铁路此项不点灯）④在未设调车信号
机的车站或线路上进行调车作业以及需越出站界
调车时。
（6）开放出站信号，用语:“X道X次发车
开放信号”；口呼:“X道”，按下始端按钮；
口呼:“出站”，按下终端按钮。确认光带、
信号显示正确，口呼:“信号好（了）”。
（7）按规定车机联控。
①动车组列车运行中不进行车机联控；车站由分
散自律控制模式转为非常站控，且按电话闭塞法
行车时，应执行车机联控，车站值班员应主动呼
叫司机；②非动车组运行均需车机联控。不需要
车机联控时，此项省略。
三列车出发3
监
视
列
车
（8）列车启动，通知接车站（列车调度
员）:“XX（次）（X点）X（分）开”，并听
取复诵。
接车站为非常站控模式时，通知接车站车站值班
员；接车站为分散自律模式时，向接管辖车站的
列车调度员报点。
（9）核对《行车日志》。
遇列车开车后无法自动采点时，手工填记电子《行
车日志》；遇电子《行车日志》无法使用时，填记
书面《行车日志》
（10）通过控制台确认列车整列出站。钮
封股道出发信号机按钮。
4
报
点
（11）向列车调度员报点:“X站报点，XX
（次）（X点）X（分）开”。
本站计算机报点系统故障且接车站为非常站控模
式时，执行此项，否则此项省略。
1.开放调车信号
2.分散自律转非常站控
3.非常站控转分散自律
4.取消发车进路
车务应急值守员岗位作业指导书
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5. 取消延续进路
车务应急值守员岗位作业指导书6.开放引导信号
车务应急值守员岗位作业指导书
15
第三章 施工维修作业
一、非常站控情况下施工维修作业办理流程
车务应急值守员岗位作业指导书
二、自轮运转特种设备或单机作业
车务应急值守员岗位作业指导书
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三、路用列车作业相关规定
路用列车开行的规定
★施工路用列车应按规定配备运行控制设备，运行控制设备故障时，路用列车不得上线运行。
★路用列车开行必须有准许施工路用列车上线运行的调度命令，按地面信号机显示运行（点灯），并进行车机联控。
★施工路用列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
★需向路用列车发布调度命令时，在具备良好的转接设备和通信记录装置的情况下，可使用FAS 通讯装置向司机转达。
★非常站控模式下路用列车需转线时，车站值班员应编制调车作业计划交司机（可使用FAS 通讯装置向司机转交）。 ★严禁向封锁区间发出两列及以上的施工路用列车。
施工路用列车开入封锁区间的规定
★路用列车跨越站界施工、维修作业时，必须同时封锁运行径路上的区间、道岔和股道，凭调度命令在封锁线路上移动，不受施工、维修作业端进站、出站信号的限制。
★路用列车必须整列进站、出站。施工作业完毕，施工单位联络员须确认整列完整返回车站后，方可申请办理开通。
★路用列车需由区间返回站内时，凭进站信号或引导信号进站。
第四章应急处置
一、应急处置基本原则
保持冷静
遇突发情况不要慌张，保持冷静
了解情况
了解具体情况:事情、时间、地点、影响范围、原因、指示
逐级汇报
首先通知盯岗干部，其次依次为广铁调度所、广州南站值班室
及时处置
及时通知工务、电务、供电、通信、公安等部门，根据列车调度员和上级部门指示，做好相关应急处置
应急处置口诀：
一停：立即扣停相关列车、停止相关机车车辆作业，严禁操作故障设备。
二报：与有关作业人员核对停车位置、设备状况，按规定向列车调度员、值班干部等人员汇报。
三查：登记“运统-46”，通知工务、电务等设备部门检查和确认设备情况。
四处置：根据设备部门的签认条件，严格按非正常作业流程进行处置，情况未明时，严禁盲目放行列车。
二、发布调度命令项目表及非正常情况行车凭证表
1.非正常情况行车凭证表
调车作业指导书
调车作业指导书 1、调车作业准备工作 1.1 上班前，调车长检查当班人员的精神状态、着装及防护用品的配带，检查对讲机的良好状态。 1.2 调车长接到作业通知后，必须亲自向连结员和司机传达作业计划,制定作业方法、安全防范措施，交待关键问题及注意事项。有关人员必须复诵。 1.3 作业前检查对讲机，要逐人呼叫试验，确认良好后方可使用。 2、调车作业 2.1 调车作业人员应根据作业计划，检查车辆连挂状态、线路有无障碍物, 调整好钩位，撤除制动措施和防溜铁鞋，有卸车作业时令其停止作业，撤除防护信号，核对摘挂车数。 2.2 单机连挂好车辆后，调车人员确认车列通风状况。 2.3 推送车辆前，必须试拉，引导到头。 2.4 车辆接近十辆时，连接员应显示信号，车速应控制在12-15公里/小时内。 2.5 车辆准备进入集中区道岔时，连结员应及时与车站值班员执行“问路式”调车，确认信号、道岔显示正确，瞭望前方线路有无行人及障碍物，确认线路畅通方可通过。如发现异常应立即停车处理，头钩连结员对推送重车安全行驶负主要责任。 2.6 车辆进入卸车场对货位时，头钩连接员应根据停车地点距离，分别显示十、五、三、一车信号，调车长应及时中转向司机显示，没有司机呜笛回示，应立即显示停车信号或采取紧急停车措施。 2.7 车辆对好货位后，连结员要向调车长显示“好了”信号。 2.8 牵出作业时，当带出车辆与留下车辆分开或车辆全部起动后，连结员应向调车长显示“好了”信号。尾部连结员应根据车速及距信号灯距离分别显示 十、五、三车信号。停车后，向值班员要道还道，注意确认信号。 2.9 连挂作业时，调车人员应根据连挂车辆与被连挂车辆的距离和速度，
京哈高铁接触网接挂地线作业指导书
京哈高铁接触网接挂地线作业指导书 （试行） 哈西高铁供电车间一班组
一、适用范围 本指导书适用于京哈高铁接触网停电检修接挂地线作业。 二、编写依据 序号引用资料名称文号 1 《接触网安全工作规程》铁运[2007]69号 2 《高速铁路接触网维修岗位》2012年8月第1版 三、作业的目的 为铁路电气化接触网停电施工中确保行车人身安全提供可靠的保证措施。 四、作业程序（流程图） 五、作业前安全预想及控制措施 序号安全风险点控制措施 1 准备接地线及验电笔时，验电笔头连接不牢固， 易掉落、摔坏。 准备地线及验电笔各连接件时，要连接牢固，防止脱落， 施工准备会前，由地线操作人、监护人共同确认状态， 保证连接良好。 2 AF线在大桥护栏外部，存在风险。AF线验电接地时，操作人员要带安全带，并且将安全带另一端与钢轨相连。 作业前安全预想工具材料准备检查绝缘工具绝缘性能 清点工具材料防止遗漏作业结束作业开始清点工具材料拍照 留存
六、接挂地线作业准备 1人员准备 序号要求分工安排 1 接挂作业应两人进行，着装整齐，正确佩戴护品。一人操作，一人监护。 2 接挂地线人员的身体状况、精神状态良好。 3 接挂地线人员应熟练掌握安全工作规程及设备运行方式，取得相应安全等级合格证，熟知作业指导书内容。 2主要工器具准备 序号名称规格型号单位数量备注 1 绝缘靴35kV 双 1 2 绝缘手套个 1 3 手电筒个 2 夜间 4 对讲机及备电个 1 5 工具袋个 1 6 扳子250mm 个 1 7 验电笔27.5kv 个 1
3 组织原则 3.1接挂地线过程中携带对讲机并检查状态良好，以保证应急处置联系畅通。 3.2接挂地线前听从作业领导人指挥，验明接触网是否停电后方可接挂。 七、接挂地线作业内容 1、准备工具材料 （1-1） （1-2） （1-3） （1-4） 准备验电笔，检查外观有无破损验电笔头声光显示是否正常
各岗位作业指导书
一、清扫二层格栅作业指导书 1、目的 本程序规定了国投曹妃甸港口有限公司的清扫翻车机房二层格栅的作业程序，确保此项工作符合公司的质量要求。 2、适用范围 本程序适用于国投曹妃甸港口有限公司的翻车机清扫工清扫翻车机房二层格栅工作。 3、职责分配 3.1 卸车部值班长负责翻车机清煤工的管理。 3.2 平台巡视负责清扫二层格栅作业指令的下达。 3.3 卸车部翻车机清煤工负责翻车机房二层格栅的具体清扫工作。 4、实施步骤 4.1 翻车机清扫工按时听取作业计划，明确本班工作任务、要求和安全注意事项。 4.2 接班后，请示卸车部值班长，及时对翻车机房二层及定位车区域煤尘清扫，清扫完毕后，由班长报告给值班长清扫完毕。 4.3 在正常作业过程中，需清理翻车机二层格栅时，由平台巡视通知清扫班对CD1或CD2的格栅进行清理，清扫班接到指令后，立即到翻控室在清煤记录上签字，并核实平台巡视是否把现场清煤开关打到位，确认无误后对二层格栅进行清理。清理完毕后，由清煤负责人到翻控室在清煤记录上签字。 4.4 清扫二层格栅时，要搭好跳板，系好安全带，清理时要全神贯注：
撤跳板时要小心谨慎。 4.5煤炭清入翻车机料斗内，杂质一律带出。 4.6清理翻车机房上层及翻控小区部分区域时，煤尘清扫到翻车机料斗内，垃圾和杂质扔到垃圾箱内。 4.7冬季清理冻煤时，应随时向卸车部值班长报告清煤情况。 4.8 清扫作业过程中出现的安全质量事故，立即向卸车部值班长报告。 二、翻车机司机作业指导书 1、目的 本程序规定了翻车机司机的工作程序和要求，确保其工作符合公司质量要求。 2、适用范围 本程序适用于翻车机司机。 3、上岗前准备工作 按规定穿戴好劳保着装，按时听取作业计划，明确本班工作任务、要求和安全质量注意事项。 4、交接班具体内容 4.1 设备情况、卸车作业情况、上级要求及本班注意事项。主要检查项目为检查操作系统、监视录像系统、轨道衡系统。 4.2 清点检查通讯设备及工属具。 4.3 对设备进行点检，检查中发现的问题应立即处理，解决不了的
宁杭高铁接触网作业指导书概论
NGG/JS280-2013 南京供电段宁杭高铁接触网检修工艺 第一章总则 根据宁杭高铁接触网施工作业指导书、高速接触网施工技术标准、设计文件及铁道部相关验收标准，制定本检修工艺。 对于新操作项目，需要样板引路，确认安装标准和工艺操作。特别是对于需要新增材料、配件的验证，确保材料申请的正确性。 不得踩踏接触线或对接触线施加外力，以避免影响接触线的平直度。配备携带方便和功能良好的照明工具。以确保检修的准确性。 带入线路的工机具和材料、配件等应登记编号，确保工完场地清，不留任何杂物（如一个螺帽、一个铁丝头等）。 修正或更改现有零部件（及结构）位置和状态必须得到车间技术人员、现场负责人的同意，并做好记录，确保现状满足高速运行和安全质量要求。 切实落实记名检修制度，记录检查人、检修人和现场负责人。排查发现的问题应提供照片。 第二章腕臂结构 一、作业准备 1、人员：车梯作业14人；作业车作业10人。 （1）车梯作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；车梯上作业：2人；推、扶车梯：4人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人
（2）作业车作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；平台上作业：2人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人 2、工、机具：作业车（或车梯）、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。（根据检修项目需要携带相应工、机具）。 3、材料：套管双耳（套管绞环）、承力索座（钩头鞍子）、定位环、管帽、黄油、调节板、平腕臂、斜腕臂等。（根据检修项目需要携带相应材料）。 二、检查项目 1、套管座 2、承力索座 3、套筒双耳 4、套管单耳 5、定位装置 6、弹性吊索 7、其他零部件 三、检查方法与标准 1、套管座
轨道车出库及站场转线(调车作业)的运用作业指导书
仅供参考[整理] 安全管理文书 轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导 书 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共9 页
轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆从库线（货场线、停车线）出车到车站运行及车站调车转线的作业要求。 1.2本运用标准规范了接触网站区作业，轨道车辆配合运用的程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。 3安全注意事项 3.1所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定。 3.2轨道车需调车连挂作业时，必须认真执行部《轨道车管理规则》第30条的规定，车辆连接前，一度停车，由担当本务机车的副司机下车引导并负责连接两组车辆间的风管。当推进运行连挂时，由推进运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的风管，检查连挂状态，各车制动阀手柄放保压位认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度，连接后进行试拉。 3.3轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。与本务司机进行信号回示，本务机车司机确认动车信号,拉开后一度停车。中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位，由运行方向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后，发出动车信号，待全列机车司机回示信号后，方可动车。 3.4调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通知单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认 第 2 页共 9 页
人力资源作业指导书
人力资源作业指导书 ●招聘 -内部招聘 （1）用人部门在OA中提交<人员增加申请表>,交人力资源部审核,人力资源部审核后提交总经理批; （2）招聘培训专员根据签批的〈人员增加申请表〉拟订内部招聘广告，通过OA“内部通知”或宣传栏在公司内公布； （3）应聘人员报名，填写〈内部应聘登记表〉（自人力资源部索取）交至人力资源部招聘培训专员处。（4）人力资源部根据报名情况，汇总报名表送至招聘部门。 （5）由人力资源部与用人部门共同拟订竟聘方案，由人力资源部组织竟聘。 （6）应聘人员通过竟聘，由用人部门选拔出合适人员。 （7）由被选拔人员填写〈调动申请表〉（向人力资源部索取）交原部门、调入部门、人力资源部、总经理审核、审批后，在原部门进行工作交接，填写《工作交接表》（向人力资源部索取）。移交人、接交人、部门经理签字后送人力资源部备案。 （8）交接完毕后进入新岗位报到，由用人部门对其进行新岗位入职培训。培训合格后填写〈培训记录表〉（体系文件中复印）及考试试题及结果交人力资源部备案。 -外部招聘 （1）用人部门在OA中提交<人员增加申请表>,交人力资源部审核,人力资源部审核后提交总经理批; （2）招聘培训专员根据签批的〈人员增加申请表〉拟订招聘广告，选择招聘渠道（网络招聘、现场招聘、报纸招聘等）进行发布； （2）招聘培训专员对接到的应聘简历进行筛选，选出与岗位任职要求符合之人员，电话面试；（3）招聘培训专员电话面试通过后，与面试人与招聘部门约定面试时间； （4）面试前先进行素质测评及资格考试（由用人部门拟订），合格人员进入结构化面试，结构化面试由用人部门经理主持。面试后填写〈结构化面试表〉（人力资源部提供）交至人力资源部，招聘培训专员根据结构化面试得分进行统计排名，将结果告知用人部门。 （5）用人部门选中合适人员后，在《面试结论表》上签字，交人力资源部审核，总经理签批。交人力资源部。招聘培训专员电话通知入职。进入入职培训。 ●培训 -入职培训 （1）新员工入职后，人力资源部对其进行3到15天的入职培训； （2）培训前准备：条幅；外地人员住宿；午餐安排；会议室；宣传袋；公司材料（宣传册、本子、笔、宣传单页等）。与各培训讲师确认培训时间及课时。 （3）开学典礼：通知总经理及各部门经理到场，招聘培训专员主持； （4）培训实施：由人力资源部组织进行入职培训：公司介绍、公司企业文化简述、公司规章制度讲
铁路大型养路机械调车作业指导书(大机调车)
大型养路机械调车作业指导书 1.适用范围 大型养路机械调车作业 2.编制依据： 2.1 《大型养路机械使用管理规则》 2.2 《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》 2.3 《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》 2.4 《普速铁路行车组织规则》 2.5 《高速铁路行车组织细则》 2.6 《普速铁路工务安全规则》 2.7 《高速铁路工务安全规则》 2.8《北京大型养路机械运用检修段自轮运转设备调车作业管理规定》 3.作业目的 车辆编组或站内有目的移动。 4.工机料具 多功能记录仪、随车工具、检车锤、发码器、防护电台 5. 5.总体要求 5.1 值乘要求 5.1.1 大型养路机械司机必须熟悉大型机械性能、操作方法，掌握有关行车规章，取得国家铁路局（铁路总公司）颁发的大型养路机械驾驶证方准值乘。 5.1.2 大型养路机械车组运行前司机必须熟知本车(组)的自重、载重、换长等相关技术参数，必须掌握运行区段线路、行车设备状况及区间限速、运行时刻要求。
5.2 安全要求 5.2.1 大型养路机械车组进入新区段运行时，如不熟悉线路情况下应申请熟悉运行区段线路设备状况的轨道车司机带道，特殊情况下也可申请机车司机带道。 5.2.2 自轮运转特种设备的GYK和机车无线通信设备必须齐全、良好，合格证在有效期内，换装运行区段最新版的GYK基本数据。对进入高速铁路、客运专线及CTC控车区段的自轮运转特种设备还应配备GSM-R手持终端。 5.2.3 涉及多单位自轮设备连挂调车时，学习安全协议相关内容并按要求做好落实。 5.2.4 动车前检查时按规定设置防护。 5.2.5 检查车辆走行、制动、传动系统，车辆各锁定装置锁定到位、确认车前、车下无障碍物，制动机全部（简略）试验后撤除防溜。 5.2.6 调车作业中，正副司机要正确操作，严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”十六字令；按规定进行车调联控；根据运行情况，合理控制速度。 5.2.7调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由本务机司机负责；推进车辆运行时,前方进路的确认由调车领车人负责。 5.2.8调车作业时，司机严格按照领车人员、扳道员的手信号或调车信号操纵车辆，情况不清时立即停车，并及时用无线列调与车站联系，认真执行车调联控、驻站人员、司机副司机双确认制度，并严格执行要道还道的规定，严禁臆测行车。 5.2.9 调车负责人必须添乘本务机。 6.调车前准备
接触网作业车站场转线、调车标准化作业指导书
接触网作业车站场转线、调车标准化作业指导书 第一节 适用范围 本指导书适用于接触网作业车出（入）库运行、站场转线、调车等作业。规范了接触网作业车出（入）库运行、站场转线、调车等作业程序。 第二节 准备工作 调车作业必须做好下列准备 1.人员：接触网作业车司机、副司机。 2.工具：信号旗（灯）、劳动安全防护用品、止轮器。 3.做好车机联控，确认信号及进路。 第三节 作业指导书 1.司乘人员严格按指导书作业，联控准确，严格执行“彻底 瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”的十六字令，认真确认出库及调车进路上的每一架调车信号机、道岔开放状态。 2.司机在调车作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进 行瞭望，认真执行呼唤应答、信号显示（作业指令）和调车速度的要求；没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。 3.调车作业中，作业车必须在每条进路的第一架信号机前一
度停车并确认信号及进路开通正确。 4.调车作业时，作业车乘务人员要认真确认信号，并回示。进行车辆连挂、摘解作业时，严格执行“十、五、三”车制。 5.调车作业中，前方进路的确认由车班共同负责；推进运行时，由副司机引导，根据地面信号显示情况，用信号旗或信号灯指挥司机操作。如信号确认困难时，司机应停车确认。 6.非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。 7.调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定 ⑴在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。 ⑵当接近被连挂的车辆10m时，必须一度停车，以不超过5 km/h的速度连挂车辆。 ⑶在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须小于10 m时，速度不得超过5km/h，并一度停车。 ⑷遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 ⑸在Ⅱ端操作望视线不好时，副司机应立岗望。调车作 瞭瞭 业过程中，副司机应全程立岗望。 瞭 ⑹调车作业结束后做好车辆防溜措施。 8.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办
调车员安全技术操作规程示范文本
调车员安全技术操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
调车员安全技术操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 1、必须遵守矿山一般安全规程。 2、使用通用设备、工具必须遵守其安全规程。 3、调车员必须熟悉和掌握所操作的各种铁路运输车辆 的构造、性能、工作原理、技术标准及要求。 4、必须服从调度、车站值班员的指挥，保证安全、正 确、及时完成工作任务。 5、负责引导列车运行及编组、解体，甩挂、取送等工 作。 6、在组织调车工作中，应掌握车辆的装载及翻卸情 况，保证行车安全。 7、负责斗车的起翻和推进作业时，扳动无人看管的道
岔。 8、交接班时，交接内容有：列车编组、制动、装载、起翻、线路变化、完成任务等情况；上级指示及有关规定等。 9、接班前，必须将使用的信号灯、信号旗、对讲机等调车工具准备齐全携带好，并检查是否符合使用要求。 10、工作中，严格执行本规程、行车组织规则、信号显示规程等各种规章制度。 第二章安全操作规程 第一节一般要求 1、接班者必须对所接列车的编组情况、车辆装载情况进行认真详细的检查了解，发现问题应及时报告，联系处理。 2、向交班者了解斗车的起翻系统、制动系统等各部的运转情况，检查车长阀是否安装且牢固，拉绳有无破损等
人事专员作业指导书
人事专员作业指导书 一、目的 为公司提供良好的人力资源配置，根据需求提高人才知识水平，保障公司及员工个人的利益，以确保能够有效地完成工作。 二、范围 适用于公司员工（包括长期工和短期工）的雇佣和培训及利益相关方的相关培训。 三、岗位职责 （一）基层人员招聘 （二）员工入职手续办理 （三）员工离职手续办理及离职面谈 （四）人事档案管理 （五）劳动合同管理 （六）员工考勤管理 （七）员工工资核算 （八）组织员工培训 （九）五险业务办理 （十）人事文件的呈转、发放及存档 （^一）员工关系维护，听取员工合理化建议，协助组织处理员工投诉和劳动争议 （十二）人力资源数据统计
（十三）其他上级交办事项 四、程序要求 （一）基层员工招聘 1、建立招聘渠道，与各人才市场及专业人才网站的长期联系、公 司门口公告栏张贴广告及内部员工介绍。 2、根据公司人事招聘需求，选择合适的招聘渠道。 3、根据各部门提交的〈〈人才需求表》，筛选应聘人员简历，并于当 天16:30之前通知经过筛选的人面试，面试时间根据实际情况安排。 4、对来公司面试人员进行接待，按照招聘流程填写〈〈员工履历表》 5、按照招聘流程对面试人员进行初试。 6、根据需求部门负责人时间安排通过初试者进行复试。 7、面试结果跟进、通知报到。 （二）入职手续办理 1、据用人部门同意录用人员名单，通知人员办理入职手续。 2、检查〈〈员工履历表》填写信息完整情况进行补充。 3、核对证件（身份证、学历证）是否齐全，核对后身份证复印1份、一寸彩照4张、确认生产一线岗位人员是否办理健康证。 4、组织新进员工进行入职培训，培训结束后员工签订〈〈承诺书》。 5、跟进新入职员工入职情况，并组织新员工人员签订劳动合同（进 公司一个月内）。 6、一周内将新入职员工的信息录入电子档案，将简历、证件复印件、
调车员作业指导书
山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架工程调车员作业指导书 编制 : 审核 : 审批 : 中铁十六局集团有限公司 山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目经理部二分部 二〇一二年十月二十九日
目录 一、目的 (1) 二、适用范围 (1) 三、作业内容 (1) （一）班前准备 (1) （二）调车作业 (1) 1．调车作业基本要求 (2) 2．调车作业基本规定 (2) 3．连结制动软管安全措施 (2) 4．调车领导与指挥 (3) 5．调车作业的联系、确认、检查 (4) 6．机车车辆停留及防溜 (6) 7．手信号显示 (7) 8．摘结制动软管、调整钩位时应注意事项 (8)
调车员作业指导书 一、目的 规范调车员现场作业，正确显示调车信号，严格控制机车车辆运行速度，依据现场铺架要求，及时编组列车，确保车站调车作业和列车区间运行安全。 二、适用范围 本作业指导书适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-18标DK950+350~DK1076+000（含铺架基地）所有铺架运输作业。 三、作业内容 （一）班前准备 1．调车员接班时要保证精神饱满，精力充沛。按时参加接班点名会，听取值班员或调车长传达指示、工作重点、注意事项等。 2．对口接班、听取上班调车组人员对停留车辆、防溜措施及注意事项等情况的交代说明；组织本调车组人员做好安全预想工作，根据实际情况，找出安全工作的薄弱环节，制订措施并加以落实。 3．调车长应组织本调车组人员分工包线检查站场停留车辆及防溜措施、关门车等，做到心中有数。 （二）调车作业 中南通道铺架运输中，在铺架基地或车站的调车工作，应按照各种工程列车的编组要求和调车作业计划进行，凡参加调车作业的人员应做到。
接触网作业指导书
接触网作业指导书
目录 一、接触网一日作业流程及作业标准 (3) （一）作业前一天的准备 (3) （二）出工前的准备工作 (4) （三）要令及验电接地程序 (5) （四）作业过程 (6) （五）撤出地线及消令 (7) （六）收工 (8) 二、岗位作业指导书 (11) （一）工作票签发人作业指导书 (11) （二）工作领导人作业指导书 (12) （三）安全员作业指导书 (14) （四）驻站联络员作业指导书 (15) （五）现场行车防护员作业指导书 (16) （六）地线监护人及操作人作业指导书 (17) （七）高空作业人员作业指导书 (18) （八）平台操作员作业指导书 (19) （九）车梯推扶人作业指导书 (20) 三、接触网巡视作业指导书 (21) 四、接触网检修作业指导书 (23) （一）整体吊弦检修作业指导书 (23) （二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (26) （三）交叉线岔检修作业指导书 (28) （四）电联结检修作业指导书 (32) （五）支持装置检修作业指导书 (35) （六）定位装置检修作业指导书 (39) （七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (42) （八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (44) （九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (46)
（十）绝缘子检修作业指导书 (48) （十一）附加导线检修作业指导书 (50) （十二）隔离开关检修作业指导书 (53) （十三）避雷器检修作业指导书 (56) （十四）吸上线检修作业指导书 (59) （十五）分段绝缘器检修作业指导书 (61) （十六）扭力扳手使用作业指导书 (65) 一、接触网一日作业流程及作业标准 9
轨道车入库作业指导书(2021新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道车入库作业指导书(2021新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
轨道车入库作业指导书(2021新版) 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。 2.2工具：检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。
3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。 3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。 3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。 3.6严禁反向操作车辆。 4质量标准 4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行良好、无异常。 4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。 5作业程序 5.1司乘人员及时与车站值班员联控，认真执行指路行车办法，执行联控用语为： 车站值班员（信号员）：“××××次（号）司机，（×场）×道
人力资源作业指导书
人力资源部作业指导书 1、负责公司各类人员的招聘工作： 对应聘人员发来的应聘材料，认真登记筛选，挑选出符合应聘条件的人员，并组织笔试，择优录取。随后安排与相关领导进行面试，确定最终合格人选。并填写员工登记表，签定劳动合同，办理新员工入职所需的一切相关手续。 2、劳动合同的管理工作： 所有员工的劳动合同必须保证其有效性。对合同到期人员及时报相关领导审批，确认是否续签。经领导确认后，通知本人按公司规定一式两份进行续签工作。签定后认真检查有无漏签、错签处，确认无误后，送相关领导签字，并加盖公司合同专用章。当月内送高新管委会合同鉴定机关鉴定，确保其有效性。随后公司存档一份备案，交本人一份自行保管。 3、人事档案的管理工作： 对公司所有员工每人建立一份人事档案。对其个人资料、学历证明等相关资料进行统一管理，并登记编号，以备随时查询。对于人员变动及调离，应及时更新个人档案，并注明变动原因及时间。对新增人员及时建立个人档案。要求所有员工填写员工登记表并存档。 4、组织员工培训工作： 根据各部门人员结构调整及需求，对相应人员进行培训。首先与北电培训中心或外来培训机构确认培训时间、地点、内容、费用。报相关领导同意批准后，组织员工进行培训。在培训开始之前。所有培
训人员必须与公司签定培训协议，并按公司规定比例交纳一定培训费后。方能参加培训。培训期间，培训人员必须认真学习，考取培训证书。如没有公司特殊说明，员工所考取的培训证书应由公司统一保管，个人不能随意领取。 5、公司年度考核、考评及月考勤的统计工作： 严格按照公司规定负责员工各项统计工作。要求及时准确掌握每天每位员工的出差、出勤情况。并于每月25日前将出勤统计结果上报财务。对于员工各类正常休假，严格按照公司请假制度执行。在考勤统计工作中做到严格公正准确。确保公司及员工的个人利益。 6、对员工办理社保工作： 严格按照公司有关规定给予办理。对首次办理者，必须将人事档案转入公司并提供在原单位没有参保的证明，填写公司参保申请单，并上报财务部。 7、对员工的毕业证、职称证、培训证等各类证件的管理工作： 对于员工的各类证件的管理，需准确进行登记、编号。不经过主管领导同意批准不得外借。对特殊情况必须借出者，须由本人填写借用单并注明归还日期，经有关领导签字后方能借出。借出的各类证件要严格按照归还日期进行追回。 8、各类证明的开具工作： 坚决制止违规证明的开具，例如：住房证明，收入证明，社保证明的转入、转出，出门证等。必须经过相关领导批准，并经核实情况属实后，方能签字盖章。
调车员安全技术操作规程
调车员安全技术操作规程 第一章总则 1、必须遵守矿山一般安全规程。 2、使用通用设备、工具必须遵守其安全规程。 3、调车员必须熟悉和掌握所操作的各种铁路运输车辆的构造、性能、工作原理、技术标准及要求。 4、必须服从调度、车站值班员的指挥，保证安全、正确、及时完成工作任务。 5、负责引导列车运行及编组、解体，甩挂、取送等工作。 6、在组织调车工作中，应掌握车辆的装载及翻卸情况，保证行车安全。 7、负责斗车的起翻和推进作业时，扳动无人看管的道岔。 8、交接班时，交接内容有：列车编组、制动、装载、起翻、线路变化、完成任务等情况；上级指示及有关规定等。 9、接班前，必须将使用的信号灯、信号旗、对讲机等调车工具准备齐全携带好，并检查是否符合使用要求。 10、工作中，严格执行本规程、行车组织规则、信号显示规程等各种规章制度。 第二章安全操作规程 第一节一般要求 1、接班者必须对所接列车的编组情况、车辆装载情况进行认真详细的检查了解，发现问题应及时报告，联系处理。 2、向交班者了解斗车的起翻系统、制动系统等各部的运转情况，检查车长阀是否安装且牢固，拉绳有无破损等缺陷，长短是否合适。 3、监督、协助检车人员对新编组的列车或交接班列车的制动机构进行全面的试验（包括更换闸瓦、检查勾贝行程等），未经试验，调车员有权拒绝作业。 4、双机牵引的编组列车第一机车制动机损坏应交由第二机车操纵；更换机车时，由乘务人员进行试验，大闸减压1公斤/厘米2后，调车员必须确认尾部车辆是否起到制动作用；显示缓解信号后，确认缓解情况。 第二节列车运行 1、在车站发车时，调车员必须得到车站值班员的发车号志，上车后在车箱内（或机车司机室）站稳，将车长阀拉绳放到指定位置，并确认手信号或固定信号的显示无误，进路及道岔开通位置正确后，方可向机车司机显示发车信号，防止“挤岔”、“四股道”事故发生。 2、推进引导作业时，调车员必须站在推进列车的最前一辆车前端向前了望，并把扶好，注意观察线路上及限界内有无车辆、行人、障碍物；确认列车通过行驶途中的信号显示情况及道岔开通位置是否正确，根据具体情况及时向列车司机显示信号。 3、推进列车行驶至曲线、道口附近或发现前方线路上及周围有行人、车辆时，调车员应向列车司机显示鸣笛、减速信号；遇有危及行车安全的情况时，必须立即向列车司机显示停车信号，同时拉动车长阀。 4、推进列车运行接近车站时，必须认真彻底地观察了望各种信号机的显示情况。 ⑴、显示禁止信号时，列车应停在站界标或进站信号机外方； ⑵、显示开放信号列车进入站界后，调车员应确认进路开通、道岔位置是否
接触网维修作业指导书
接触线检调 一、周期 200km/h及以下区段正线检调周期为12个月，侧线为24个月。 二、适用范围 适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。 三、作业项目 校正接触导线线面、校正接触导线波浪弯、测量接触导线磨耗、检调接触线拉出值（之字值）、检调接触线高度、检查接触线补强 四、技术标准 1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。 2、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合： 200km/h以下区段：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。 200km/h及以上区段：设计值±20mm，并保证在0-300mm间。 同时，应满足受电弓动态包络线的要求。 3、接触线高度应符合： （1）最高高度不得大于6500mm，最低高度不得小于5700mm。 （2）当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。 （3）符合设计要求，并结合接触线坡度同时调整。 4、接触线坡度（工作支）应符合： （1）标准值：120km/h及以下区段≤3‰；120~160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰；坡度变化率不大于1‰； 安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120~160km/h区段≤4‰其他同标准值。 （2）160km/h及以上区段定位点两侧第1根吊弦应等高，相对定位点的高度允许偏差±10mm；但不得出现V字型。 （3）200km/h区段相邻两吊弦的高差不得大于10mm。相邻两悬挂点的高差不得大于30mm。 5、接触线不得偏磨和扭面。 6、接触线硬弯不得超过0.2mm。 7、200km/h及以上区段，正线接触线不允许接头。200km/h以下区段，正线接触线接头不超过2个，接头处必须有负驰度。 8、接触线接头距悬挂点的距离应不小于2m。 9、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。 10、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—10mm，必要时加装吊弦。（查表待定） 11、200km/h及以上区段，在电连接、中心锚结等集中负载处，接触线高度比相邻吊弦分别高出0－
行政人事部岗位作业指导书
行政人事部岗位作业指导书 职位名称：行政人事主管 直属上级：行政人事副经理 直接下属：行政人事部各专员 职责概要： 在部门经理的领导下，进行员工的招聘、培训、绩效、档案管理和制度化建设等行政人事部工作。 一、入职要求 1．基本要求： 年龄：23岁以上 性格：开朗、稳重 健康状况：良好 工作经验：两年以上人事行政管理工作经验 学历要求：大专以上，企业管理、人力资源等管理类专业 2．综合素质： 2.1具有良好的亲和力、沟通能力、组织协调能力和语言表达能力； 2.2熟练操作OFFICE办公软件； 2.3熟悉人事、劳动的相关法律法规，公司内部的各项规章制度； 2.4熟悉企业文化，并能就企业文化开设部分培训课目； 2.5熟悉内部架构、各部门岗位编制、岗位职责、岗位要求和工资待遇；
2.6掌握各种制度、公文的拟定技巧； 2.7掌握各种人员的招聘流程和招聘技巧； 2.8掌握内部培训的组织模式； 2.9熟悉人员考核流程和考核技巧； 2.10掌握各种福利、保险的办理流程； 2.11熟悉人事数据分析方法及其含义，并能够提出相应对策； 2.12熟练运用与公司内部其他部门的沟通技巧。 二、岗位职责 1．配合部门经理拟订公司人力资源规划； 2．负责统筹管理各类人员的招聘、培训、考核及跟进工作； 3．负责组织人员招聘，通过多种渠道为公司寻求合适的人才，及时向公司推荐优秀人才； 4．负责组织制定公司培训计划，组织人员参加培训，评估培训效果；5．负责完善考核方案，并组织对公司部门工作和员工业绩的考核，处理员工针对考核结果的申诉； 6．负责薪酬与福利调查，了解不同岗位的竞争力，编制公司年度薪资调整方案，并对此作出应对建议； 7．负责处理各种与劳动合同相关的事宜，组织收集员工想法和建议，反馈给相应部门和人员，负责实施员工离职面谈； 8．负责公司人力资源信息的上传下达工作，收集有关人事、招聘、培训、考核、薪酬等方面的信息，为公司人事决策提供信息支持；9．负责在行政人事方面代表公司与政府及其他单位对口职能部门沟
调车岗位安全操作规程(正式版)
调车岗位安全操作规程 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
调车岗位安全操作规程 1调车员应根据调度布置的调车作业计划, 准确地向有关人员传达, 不得随意变更, 遇有中途必须变更的计划时, 必须经调度批准, 待变更的计划向有关人员传达清楚地在作业。 2 调车员必须熟悉厂内线路、设备和作业环境, 要特别注意人身安全和行车安全, 熟悉掌握厂内调车信号显示, 作业中要服从调度员的单一指挥。 3 在调车作业中, 调车员要按规定执行要道还道的制度, 做到及时准确。 4 调车员在地面指挥调车时, 要选择安全地点显示信号, 不得侵入邻线作业。 5 推进作业时, 调车员必须位于车辆的前端, 负责了望进路, 如有危及行车安全时, 立即显示停车信号, 不得臆测行车, 在挂车, 对位, 过磅时车列前端必须有调车员负责了望。 6 作业时, 调车员应确认线路上停留车辆的位置和状态, 连挂车辆时, 距离停留车10米一度停车、检查车辆是否良好后再连挂, 调车作业中, 严禁飞乘飞降。 7 摘除车辆时, 待车停稳后, 打好止轮器, 做好防溜措施, 再提车钩, 向司
机显示启动信号。 8 在下列地点禁止停放机车、车辆： 8.1 警钟标外方, 道岔上 8.2 道口、轨道衡上 8.3 走引线、渡线上 8.4 距土挡10米的安全距离以内的线路上。 9 推进铁水罐作业时, 调车员应站在车列前端第一位车的安全棚内显示信号, 运行中要抓紧, 站稳。 10 挂车前, 调车员必须认真检查车辆各部是否正常后, 方可显示信号挂车, 当发现不符合调车作业规定要求时, 立即向当班班长或调度员汇报。 11机车进入高炉、铸铁机的调车规定 11.1 机车进入高炉下挂运铁水及对位的操作。 11.2 机车距离铁水车前应一度停车, 确认线路两侧有无障碍, 铁水车组连挂是否良好, 经确认无误后方可连挂, 指挥机车行驶。 11.3 空车到高炉对位时, 应距离高炉前一度停车, 查看铁路两侧有无障碍, 检查无误后指挥机车对位, 对位时确认罐口中心对准流铁嘴时做好止轮措施, 才能摘开机车。 11.4 挂运铁水罐或对位时, 车速都应控制在3公里每小时, 进出高炉都应呼唤司机鸣笛, 并注意上部动态, 以防杂物掉下伤人。
人力资源作业指导书.doc
人力资源作业指导书 招聘 主管岗位：办公室主任 主办岗位：人力资源经理（主管） 协办岗位：人力资源专员 作业描述： 1.招聘工作由用人部门及办公室共同完成； 2.用人部门提出用人申请，办公室发布招聘信息、并对简历作初步筛选； 3.初试由办公室或者连同用人部门一起进行； 4.用人部门和办公室都认为没有意见后，完善面试登记表及面试意见单，推荐 公司领导复试； 5.如复试通过，办公室应当对拟录用人进行背景调查； 6.背景调查通过的，确定录用。 7.面试过程中要注意的点： 8.对待应聘者，要做到热情大方，以客相迎； 9.要提醒业务部门的负责人问题的要尽可能的贴近专业，了解细节； 10.最后要说，如果合适的话，多久之内会再次电话联系，不要让人无限制等待； 11.面试官行为要端庄，注意维护企业的雇主形象。 入职管理 主管岗位：办公室主任 主办岗位：人力资源经理（主管）人力资源专员 作业描述： 由人力资源专员通知新员工入职时间，急需要携带的如下物品； 1）各类证件明原件 2）体检报告原件 3）交行工资卡 4）离职证明
5）原档案存放处全称—开商调函—调档 6）医疗蓝本、医疗保险基数 7）2张1寸照片 新员工入职当天部门副经理以下的员工有人力资源专员办理入职手续，部门副经理及以上级员工由人力资源经理（主管）办理入职手续； 入职手续应当包括： 1.完善入职登记表，签订劳动合同； 2.介绍公司情况，并进行公司日常制度培训，确定入职引导人； 3.介绍新同事； 4.安排工位，领取电脑及办公用品、办门禁卡，开通企业邮箱； 5.部门负责人介绍部门情况，安排工作。 6.前台要随之更新通讯录，人力资源专员要及时更新人员统计表，有较多对外 业务的岗位，前台要及时印制名片。 合同签订及续签 主管岗位：办公室主任、人力资源经理（主管） 主办岗位：人力资源专员 作业描述： 1.员工劳动合同应在入职一周内签订，原则上不晚于入职第三个工作日完成合 同签订手续； 2.首次签订劳动合同的员工，签两年，试用期两到三个月其中预算部、财务部 及核心技术员工、部门经理及以上级员工试用期三个月，其他员工两个月； 3.财务部和预算部普通员工转正后，补齐因延迟转正导致工资差额； 4.劳动合同一式两份，公司及个人各存一份，均有同等法律效应； 5.合同续签到期后，人力资源主管部门应提前10天左右向劳动合同即将到期 的员工发放合同续签意向表； 6.有培养潜质及有长期发展意向的员工，续签5年，5年期满后签署无固定期 劳动合同。
调车作业要求
调车作业要求
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1.调车区长 （一）开工前准备④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ ①每班开工前在班组集中更衣室更换段统一发放的工作服，衣着整齐，戴帽，帽檐朝正前方。 ②在班组学习室参加由工长组织的点名会，并传达当日工作主要任务。 ③检查对讲机和手电筒的状态是否良好。 2. 核对现车 2.1 根据车间预检员下达的检修计划，核对段管线内车辆停留情况。 2.2 检修计划与现车不符时，进行现场确认。 3. 编制调车作业计划 3.1根据“检修车间修车日计划表”及段管线停留车情况编制一批调车作业计划，计划的编制应做到无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划，调车钩数少，行程短、调动辆数（带车数）少、占用股道少、作业方便，即平均钩分小，调车效率高。 3.2调车作业计划应包括如下内容： 3.2.1 作业项目：推送、摘挂和停留车辆等其他。 3.2.2 作业方法：推送。 3.2.3 顺序：作业钩序。 3.2.4 股道：应进入的股道。 3.2.5 摘、挂车数。
3.2.6 注意事项：作业中人身安全、关门车、风管连结、禁溜、车速、防溜措施等。 4. 布置调车作业计划 4.1“调车作业计划单”编制完成后，经调车班组工长批准后亲自向调车长下达计划。 4.2 须亲自与调车指挥人（调车长）交接作业计划，并告知注意事项。 4.3调车作业计划的变更 4.3.1 调车计划下达后，遇特殊情况必须变更作业计划时，应重新下达书面计划，即重新填写“调车作业计划单”。 4.3.2 对于一批作业（指一张调车作业计划单中所列的钩数）变更计划不超过三钩时，调车区长可使用对讲机方式口头布置，经有关人员复诵无误后，方可作业。 4.3.3 变更作业股道时必须停车，由调车区长亲自传达计划便跟内容，并确认有关人员均已了解，方可开始作业。 4.3.4 仅变更作业方式或辆数时，则不受口头传达三钩的限制，由调车长通过对讲机向有关人员传达作业方式变更情况，有关人员必须复诵。 4.3.5 调车长请求变更作业方式或辆数时，必须经调车区长同意后，方准变更。 5. 检查防溜 5.1 每批作业完之后，调车区长检查每股道停留车组两头防溜措施，防溜铁鞋鞋面必须紧贴车轮踏面，同时拧紧人力制动机。 5.2 停留车组中间有天窗时须用铁鞋防溜，铁鞋必须紧贴踏面。
普速铁路接触网定位及支撑装置安装作业指导书
普速铁路接触网定位及支撑装置安装作业指导书 一、准备工作 1.人员：8-12人。 2.工具： 序号 工具名称 型号 单位 数量 备注 1 接触网作业车 台 1 2 大绳滑轮组 1: 3 套 1 3 单大绳 20m 根 1 4 链条葫芦 1T 个 1 5 钢丝套 800mm 根 2 6 工具包 个 1 7 钢卷尺 把 1 8 水平尺 600mm 把 1 9 力矩扳手 套 2 10 断线钳 900 把 1 11 扭面器 85-120 把 2 12 铁榔头 把 1 14 木手锤（橡胶锤） 把 1 15 记号笔 支 1 16 测量工具 测量仪或测杆 套 1 17 安全工具 18 防护工具 3.材料： 序号 材料名称 型号 单位 数量 备注 1 支撑定位装配 通过计算确定 套 钩头鞍子（承力索座）、定位支座、定位管、定位器、支
持器、定位线夹、定位环、 定位环线夹、定位管卡子、 管帽、钢线卡子、调整螺栓、 整体拉线、防风支撑管等组 合已预配完整。 2 棒式绝缘子 区分平、斜腕臂只 装配形式确定 3 悬式绝缘子 串 装配形式确定 或硅橡胶 4 定位线夹 个 装配形式确定 5 锚支定位卡子 个 装配形式确定 6 支持器 个 装配形式确定 7 布袋或草袋 个 适量 包扎棒瓶 8 开口销 个 适量 各种型号 9 弹簧销 个 适量 各种型号 10 销钉 个 适量 各种型号 11 钙基脂润滑油 袋 1 12 镀锌铁线 4.0 m 适量 4.资料：接触网平面布置图、安装图、支撑装置预配表、钢筋混
图3-2-2 平腕臂支撑装置基本结构 1.腕臂底座安装高度符合设计要求，允许偏差±50mm。腕臂底座与支柱密贴应呈水平状态，底座槽钢（或角钢）呈水平。顶端管帽封堵良好。各连接螺栓紧固力矩符合标准。腕臂底座中M20与M16直径的螺栓标准紧固力矩分别为120 N.m和70 N.m。 2.平腕臂(压管)端部露头200mm，直线及曲线上腕臂安装完毕后，不得抬头，平腕臂(压管)低头斜率不大于30‰。 3.腕臂带电部分不得侵入电气包络线。双线电气化区段，上、下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于2000mm，困难时不应小于1600mm。 4.结构高度符合设计要求，允许误差±200mm。 5.支撑装置各部件组装正确，腕臂上的各部件(不包括定位装置)应与腕臂在同一垂面内，铰接处转动灵活。防风拉线环的U形螺栓穿