高强度船板纵裂纹的成因及预防

高强度船板纵裂纹的成因及预防

作者：罗仁辉， 袁静

作者单位：新余钢铁有限责任公司炼钢厂

相似文献(2条)

1.期刊论文牛重军.李京社.高锦国.唐海燕.Niu Chongjun.Li Jingshe.Gao Jinguo.Tang Haiyan连铸板坯中间裂

纹的分析与改进-河南冶金2008,16(6)

针对安钢生产的高强度船板连铸板坯出现的中间裂纹,利用相应的检测手段进行了系统分析,发现在发生中间裂纹的裂纹带上有明显的Mn、S和其形成的复杂化合物聚集,元素和夹杂物在枝晶间的严重偏析积聚是铸坯产生内部裂纹的内在原因,同时连铸过程的相关参数控制不合理促进了裂纹的进一步扩展和恶化.通过对裂纹形成机理的研究和生产工艺参数的分析,找出了存在的问题,提出了减少板坯中间裂纹的具体改进措施,提高了铸坯的质量,取得了明显效果.

2.期刊论文张鹏云.Zhang Pengyun TMCP工艺在船板生产中的应用-宽厚板2009,15(6)

以E36为例介绍了采用TMCP 工艺生产A32～E36系列高强度船用结构钢的成分设计和工艺设计.该钢种化学成分符合GB712 及DNV、LR 等六国船级社标准的要求.采用TMCP 工艺, 通过晶粒细化和析出强化保证钢材的强韧性.工业试制所生产的钢板采用连铸板坯, 钢板最大厚度可达60 mm , 各项力学性能完全符合船规要求.

本文链接：https://www.wendangku.net/doc/863779752.html,/Conference_6442393.aspx

下载时间：2010年6月6日