高铁测量方案

沪昆高铁测量方案

§1 测量依据

1). 沪昆铁路客专设计文件及相关图纸

2).《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)

3).《新建铁路工程测量规范》(TB10101—99)

4).《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97)

5).《全球定位系统(GPS)测量规程》(GB/T18314—2001)

6).《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—91)

7) .《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设〔2007〕

47号)

8).《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007)

9).《客运专线无砟轨道条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号)

10).《工程测量规范》(GB0026-93)

§2工程概况

沪昆客专铁路江西段HKJX-3标五分部位于南昌市至进贤县境内,该区域为丘陵地段,地质构造岩溶为主,自然坡为15º~45º,相对高差较大。地段起讫里程为DK526+079.84~DIK532+719.84,线路总长18582.33m,其中进贤特大桥11495m,泉岭特大桥4456m,菊家村特大桥1942m,岭里万家一号中桥79m,岭里万家二号中桥79m外其余均为路基。本段DK539+939.33位置设计11939.33m的长链,且大部分线路位于曲线段内。

§3 测量组织管理

针对本项目的特点及客运专线的高标准要求,从上到下建立一支精干高效、组织纪律严明的管理队伍来进行全项目的测量管理工作。

项目经理部的测量工作由项目部总工程师总负责,项目测量工程师和工程部长统一组织和协调标段内的测量工作。下属设立专门精测队,负责各自管段范围内的贯通测量和加密控制测量。精测队应进行测量方案设计、测量成果的整理以及测量放样资料的计算等工作,并将成果报请工程部长和项目测量工程师(测量

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