整体吊弦安装

技术交底记录

整体吊弦安装技术交底

安装前的准备

（1）承力索、接触线已经架设完成。

（2）补偿装置工作正常。

（3）承力索归位已完成，腕臂偏移符合当天环境温度变化安装曲线表。吊弦安装

(1)合福全线采用不可调整体吊弦，吊弦线夹分为120型承力索吊弦线夹（正

线）和95型承力索吊弦线夹（站线）；承力索吊弦线夹均带有螺纹卡子。

(2)吊弦位置测量：跨距测量根据吊弦预配表上的数据，将跨距进行测量，

测量时必须用钢卷尺，不得用皮尺或数轨枕的方式。并保证吊弦安装间

距偏差控制在50mm以内，出现偏差应在跨中均匀布置。特别注意：吊

弦位置测量应坚持与吊弦安装同步，同时为防止误差建议吊弦点标在承

力索或接触线上。禁止出现钢轨上标识吊弦位置时是一个温度，吊弦安

装时是在另一个温度。

(3)在进行吊弦安装时，要确定锚段、支柱号是否正确，保证吊弦安装在相

应的跨内，同时要根据吊弦编号依次安装，不得将吊弦编号弄乱，这样

安装上就会有吊弦不受力的现象。吊弦安装时，在吊弦线夹安装位置要

用细砂子打磨，并涂电力复合脂。

(4)需要安装绝缘护套处的整体吊弦，为了避免安装绝缘护套后导高发生变

化影响吊弦长度，预制整体吊弦时一端未进行压接，现场绝缘护套安装

完成导高精调完成后，由现场施工人员进行压接。

(5)吊弦线夹的力矩为25N.m，在安装时要用力矩扳手进行紧固。载流环方

向：接触线端载流环方向与行车方向一致（见下图），上行统一在合肥方

向，下行统一在福州方向。（上下行的确认方法：面对合肥方向左手侧为

上行，右手侧为下行）载流环角度在接触线端上斜45o，在承力索侧为

下斜45o。承力索端吊弦载流环和接触线相反。

(6)接触线吊弦线夹螺栓穿向：直线上由线路侧穿向田野侧，曲线上由曲线

外侧穿向曲线内侧（穿向低轨侧）。承力索吊弦线夹螺栓穿向和接触线穿

向相反。

列车行车方向

(7)吊弦载流环的线鼻子统一安装在螺栓的根部，不得安装在螺母侧。

(8)吊弦安装完毕后，要用激光测量仪对导线高度进行测量，保证导线高度

相邻悬挂点之间高差不得大于20mm。相邻吊弦间的高差不得大于7mm，定位点两侧吊弦与定位点高度不得形成“V”型，高差不大于4mm。

(9)吊弦安装应在线索架设后（72h以后）安装吊弦。

(10)吊弦安装从中锚往两侧进行，安装前检查两端补偿传动是否灵活，两端

坠砣串重量满足设计要求。

止动垫片的安装

吊弦线夹止动垫片安装标准：止动垫片长支掰向线夹、短支掰向螺帽；长支应掰向吊弦线鼻子的反侧、同一吊弦线夹上两侧的止动垫片长支错开掰，避免掰到同一侧两垫片的两个长支抵触，从而影响使用。

如下图所示：

安全要求

1、作业队应对施工工具、安全用具定期进行检验。严禁发放、使用不合格

的工具和安全工具，工具的领用和保管要指定专人负责，使用时必须进行外观检查。

2、在没有防护设施的高处作业，施工人员必须系牢安全带。高处作业时，

应使用专门的用具传递工具、零件和材料，不得抛掷。高处上、下交叉作业应有防护措施。

3、在线索受张力状态下施工时，施工人员要远离张力侧工作。

4、在线路上使用梯车作业时，推车人员不得少于4人。梯车平台上的作业

人员不得超过2人。

5、梯车未放稳前不得登梯作业。梯车行进时不得上、下梯车。梯车作业台

上不得零散放置工具、材料。

6、推扶梯车人员应听从梯车上作业人员的指挥，推行速度不得大于5km/h，

也不得发生骤停、骤推等冲击现象。

7、在梯车上不得进行有倾倒危险的作业。梯车走行到小半径曲线区段作业

时，梯车上作业人员应站在导线的曲线外侧作业。

8、梯车在线路附近长时间停放时，应将梯车放倒，锁定在固定物上。

整体吊弦检修作业指导书

整体吊弦检修作业指导书 1、目的： 本指导书规范了吊弦的检调工作，保证安全供电。 2、适用范围： 本指导书适用于客运专线的各类整体吊弦、滑动吊弦的检调工作。该检修作业需停电进行，填写接触网第一种工作票。 3、所需人员、机具、材料： 3.1 所需人员 3.2 主要工机具

3.3 主要材料设备 3.4所需资料： 接触网平面布臵图（对应检修区段）、吊弦安装位臵参数、承力索及接触线安装曲线。 4、检修流程、项目及方法 4.1 流程图

4.2方法 4.2.1 作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 4.2.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。 4.2.3测量检查 ①测量吊弦偏移 A把线坠挂在承力索吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 B把线坠挂在接触线吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 C用钢卷尺量出两投影间的距离H。 D用钢卷尺量出吊弦的长度L。 E计算出吊弦的偏移E=H/L。 F利用安装曲线图查出当时温度的吊弦偏移值，比较计算的E值是否符合标准。 ②吊弦状态 检查吊弦是否过松或过紧。 ③吊弦线本体状态 检查吊弦线有无断股、散股、烧伤。 ④接触线吊弦线夹 检查接触线吊弦线夹是否倾斜。 ⑤承力索吊弦线夹 检查承力索吊弦线夹是否倾斜。 ⑥线鼻子

检查线鼻子是否倾斜。 ⑦载流环 检查吊弦载流环与接触线夹角是否过小。 ⑧调节螺栓 检查调节螺栓是否损坏、紧固情况、是否可以进行调节。 ⑨螺栓力矩紧固 用力矩扳手检查各部螺栓紧固是否符合标准。 4.2.4 调整 4.2.4.1吊弦偏移超标 A 用小绳固定承力索与接触线间距。 B 松开接触线或承力索吊弦线夹。 C 根据吊弦偏移值E 调整吊弦到符合要求的位臵。 D 复测接触线高度。 E 紧固后涂电力复合脂。 F 拆除小绳。 调整好的整体吊弦如图1: 图1 调整好的整体吊弦 4.2.4.2吊弦过松或过紧 行车方向 吊弦线夹 整体吊弦

滨州整体吊弦安装使用说明书

整体吊弦TB/T2075.8C-10 1、用途： 本零件用于在全补偿链型接触悬挂中悬吊接触线。 整体吊弦组成：由接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、心形环、钳压管、连接线夹、吊弦线等组成。吊弦结构采用心形环结构，吊弦线在接触线端的连接采用钳压管压接连接。压接方式采用现场预配，实际吊弦长度按施工要求确定。 为防止电流灼伤吊弦，吊弦线与承力索、接触线之间有可靠的电气连接和防护措施。 2、适用范围： 用于在截面为70mm2、95 mm2、120 mm2、150 mm2铜合金绞线承力索上悬挂截面为85mm2、120 mm2、150 mm2铜合金接触线。 3、材料 (1) 吊弦线采用铜合金绞线，由49 股单丝绞合。线材符合TB/T3111-2005。采用牌号为JTMH10 的铜合金绞线。 (2) 吊弦线夹本体采用铜合金CuNi2Si。材料状态为R490 的铜镍硅合金板材。 (3) 止动垫圈、吊弦线固定螺栓、可调螺栓均按GB/T1220-2007，采用牌号为06Cr19Ni10。螺母、心形环均按GB/T1220-2007，采用牌号为12Cr18Ni9的奥式体不锈钢。螺栓技术性能满足A2-70 级。 (4) 钳压管、连接线夹均按GB/T5231－2001，采用牌号为T2 的加工铜，其机械性能应符合GB/T2040-2002 中M 状态的规定。 4、产品示意图

5、性能要求: 5.1 整体吊弦的最大垂直工作荷重为1.3kN。 5.2 整体吊线垂直破坏荷重不小于3.9kN。 5.3 整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于1.0kN。 5.4 线夹本体的拉伸破坏荷重不小于3.9kN。 5.5 承力索、接触导线吊弦线夹紧固力矩为25N.m。 6、制造工艺 吊弦线夹本体、吊环、心形环、线鼻子采用金属模冲压工艺。 7、安装 7.1 压接吊弦线 7.2 压前准备： 7.2.1 压接工具是否使用灵活。 7.2.2 压接模型腔无缺陷，尺寸是否符合图纸要求，如工作中磨损过量，应立即更换压接模。 7.2.3 压接前要检查压接模型腔、钳压管、心形护环及压接用线规格的一致性。 7.2.4 必备的工、夹量具及其他辅助装置准备齐全。如吊线定位、测长、剪切工具及量具等，以满足整体吊弦的压接质量，并保证压接过程安全、高效的完成。 7.3 压接 7.3.1 将线穿过钳压管，放入心形护环，线头从钳压管另一端穿出，用力使绞线缠紧心形护环，钳压管尽量靠近心形护环。防止单丝未穿入及伤线现象，复查吊弦长度L值。 7.3.2 将穿好线的钳压管放入压接模，宽度方向垂直模腔放置，并保证钳压管中心与压接模型腔中心重合。 7.3.3 注意将长线侧放在一个腔槽的模具一侧，且压痕距压接管端面距离不小于5mm。 7.3.4 合模压接必须保证压接模具上下模合拢，无间隙，一次压接到位。

整体吊弦预制

整体吊弦预制一、施工准备 1、施工准备 ①领取预制计算单。

②依据计算单领取当日加工材料，并对其进行外观质量检查。 ③检查制作工具及检测工具。 2、穿线 ①从线盘拉出一定长度的吊弦线，将线头散股部分用弧型断线钳剪掉。 ②将吊弦线绳穿入压接管，再将线头回头从压接管穿出，穿另一压接管，并回头后穿回（如图）。 ③在第二个压接管的吊弦绳回头内套入套环。 ④将穿入压接管与镶入套环的线头一端拉紧，同时将压接管上推，使吊弦线与套环圆弧密贴。回头线从套环中心到线头长度为275mm。 ⑤用上述3、4方法，按计算长度减承力索、接触线线夹长度调整到位。留出275mm回头，剪断吊弦线。 3、精调吊弦长度 ①可先将一头压接。 另一头挂在滑动的柱上拉直。

③长度与计算尺寸相等，可进行下一步骤压接。如偏差过大应调整，再重复测，直到达到精度要求。 4、压接 ①用德方提供的压接钳压制压接管。 ②将线鼻子套入线头，用德方提供的压接钳，压接好线鼻子。 5、复核检查 对压接好的成品吊弦应进行复核检查，总长度超过1.5mm视为不合格品，应另加工。 6、挂标签 将吊弦顺号标签捆绑在吊弦压接环上。 7、包装 ①一跨吊弦扎一捆，扎时应理顺，用Φ1.6不锈钢丝最少扎两道（两端），在绑扎线上标上跨距支柱号。 ②一个锚段扎一大捆，标上区间锚段号。然后按站、区分装，并予以标识。 8、结束 负责人填写预制记录。 四、技术标准 1、THJ铜绞线无散股、断股等现象，截面尺寸符合设计要求。 2、零配件表面光滑无毛刺，各部尺寸符合设计要求。 3、两端回头揻制方向相反。 4、吊弦长度偏差为1.5mm。 5、两套环应在同一平面内。 6、两端线鼻子的弯曲方向相反。 7、吊弦标签应标明××锚段××#--××#第×根吊弦。 五、注意事项 1、不合格产品严禁使用。 2、试验段应将承、导吊弦线夹连在一起进行精度复测，以保证其精度（平台上固定钢筋

环节吊弦的制作与安装教案

长春职业技术学院信息化教学设计大赛《环节吊弦的制作与安装》 教案 2016年7月

目录 一、教学基本情况 (1) （一）教学背景 (1) （二）内容分析 (1) （三）学情分析 (1) （四）教学方法 (2) （五）教学设计 (2) 二、教学实施过程 (4) （一）模拟飞行 (6) （二）实地航拍 (6) （三）内业处理 (7) （四）考核评价 (10) （五）课后拓展 (12) 三、教学效果反思 (12) （一）特色 (12) （二）效果 (13)

一、基本情况 https://www.wendangku.net/doc/845090137.html,/hep/plugin/newPortal/gaosutiedao/kccenter.jsp

信息化手段 教学视频 教学动画 微课程

课前，教师将课前学习资源上传到QQ群共享，并通过QQ群、微信等平台发布课前预习通知。 学生接到预习通知后，下载电子教学资料、教师录制的微课程、教学动画等信息化教学资源进行自主学习，拓展了学习的时间与空间。 课上，下发纸质任务书，学生按照任务书要求以小组为单位，每2人一组，合作完成环节吊弦制作与安装任务，教师针对提问学生一对一指导，实现差异化教学。通过自评、互评进行课堂实训即时考核。最后教师总结并布置课后作业。 课后，学生通过QQ群发布学习感想，并对感兴趣的问题进行提问，问题由群内同学探讨解决，教师对学生解决不了的问题集中答疑。

二、教学实施过程 教 学实施过程 1.通过QQ 群、微信等发布预习通知：教师与学生能够快速、及时远程交流，提 高了师生沟通效率。 2.通过QQ 群共享学习资料与相关文件，辅助学生完成预习，拓展了学习的时间与空间，实现了个性化、差异化的学习。 教学相关文件资料

普速线路吊弦检修标准化作业指导书

普速线路吊弦检修标准化作业指导书

目次 1. 适用范围 (2) 2. 规范性引用文件 (2) 3. 编制依据 (2) 4. 吊弦检修指导书 (2) 4.1. 准备工作 (2) 4.2. 检修技术标准 (3) 4.3. 检修作业流程 (5) 4.4. 检修过程中关键问题的处理方法 (7) 4.5. 检修过程中安全风险点及卡控措施 (8)

1.适用范围 本作业指导书适用于供电段管内普速线路吊弦检修和常见问题处理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。 《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号 《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分） 3.编制依据 根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁 路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。 4.吊弦检修指导书 4.1.准备工作 4.1.1 人员：车梯作业不少于11人，作业车作业不少于8人（不含司机） 4.1.2 工具

序号工具名称型号单位数量备注 1 车梯台 1 2 工具包个 1 3 钢卷尺把 1 4 力矩扳手套 2 5 扭面器85-120 把 2 6 测量工具测量仪或测杆套 1 7 安全工具 8 防护工具 4.1.3 材料 序号材料名称型号单位数量备注 1 整休吊弦计算根工作量确定长度已配好 2 环节吊弦计算选配根工作量确定长度已配好 3 吊弦线夹与线型匹配个工作量确定 4 夹环与线型匹配个工作量确定 5 垫圈个若干各种型号 6 螺栓套若干各种型号 7 绑扎线φ1.6 米若干 8 不锈钢铁线φ3.5 米若干 4.1.4 资料：接触网平面布置图（跨距图）。 4.2.检修技术标准 4.2.1 吊弦在无偏移温度时处于铅垂状态。温度变化时，吊弦顺线路方向的偏移量：承力索、接触线采用不同材质时，应符合安装曲线；承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均应垂直安装。在极限温度时顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3。 标准值：在无偏移温度时处于铅垂状态。当温度变化且承力索、接触线采用不同材质时，吊弦顺线路方向偏移符合安装曲线要求。 标准值：设计值。

吊弦

吊弦 (一)检修标准 1. 吊弦偏移：接触线与承力索同材质时，吊弦在任何情况下均垂直（交叉吊弦除外）。 标准值：0。 标准状态：20mm。 警示值：50mm。 限界值：100mm。 2．吊弦位臵 标准值：见吊弦间距表。 吊弦间距表 标准状态：标准值±50mm。 警示值：标准值±100mm。 限界值：标准值±200mm。 3.两相邻吊弦点接触线高差 标准值：0。 标准状态：10mm。

警示值：10mm 。 限界值：15mm 。 定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度±10mm ，且不得出现V 形。 4. 吊弦状态 5. 吊弦线夹 吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应垂直于接触线工作面。曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线外侧。

6．载流环 吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反，线鼻子与接触线夹角保持30°～45°。 7.吊弦损伤 标准值：无损伤 标准状态：无损伤。 警示值：断3根单丝。 限界值：断7根单丝。

(二)准备工作 1.人员：车梯作业不少于11人，作业车作业不少于7人（不含司机）。 2.工具：绝缘车梯（作业车）、绝缘吊绳、扭力扳手、工具包、小油桶、油刷、测量工具、安全工具、防护工具等。 3.材料：吊弦、扎线、夹环、吊弦线夹、吊索线夹等。

(三)检修步骤 。 正确掰法 防松垫片未 掰到位

(四)处理方法 1.吊弦过松或过紧： 可调整体吊弦：松开调节螺栓，调整吊弦到合适长度。 2. 吊弦线出现断股、散股、烧伤等本身缺陷： 更换吊弦： 2.1 拆除原吊弦，用φ2.0铁丝模拟测出长度。 2.2 制作吊弦： 2.2.1 根据预制吊弦长度和吊弦部件图领取材料。 1---线鼻子 2---吊弦线 3---压接环 4---心形环 吊弦部件 2.2.2 将吊弦线穿过压接套环，在线的终端形成一个环后，再将线头穿回压接套环，并拉出。 2.2.3 测量压接套环外的直线长度（200mm）,做上标记。 2.2.4 在这个位臵上，轻压压接套环的回头侧，将压接套环固定在该位臵。

整体吊弦利旧说明

整体吊弦利旧说明 自2006年8月开始，为迎接铁道部对京哈线“4.18”提速调图作准备，接触网的硬点整治成为了提速过程中的重点工作，而在硬点整治过程中，主要是对导线高度不合格的处所进行调整。我工区管内正线全部采用压接式载流整体吊弦，所以，对导高的调整难度非常大，所需要的可调式整体吊弦数量很多。为了保证提速工作的顺利完成，使管内设备达到提速技术要求，同时，为了节省材料费用，在多次的吊弦更换中，经过反复试验，总结出利用旧吊弦进行简单改造，使之成为可调式整体吊弦的方案，并在工区内部试验使用，效果明显。 一．吊弦介绍： 目前，在电气化铁道接触网中应用的吊弦主要有两种：一是环节吊弦。环节吊弦是用直径4mm镀锌制作而成，为了保证吊弦的弹性，每根环节吊弦不少于2节。环节吊弦制作简单，价格便宜，安装、调整方便，但是环节吊弦存在安装精度差、稳定性差、不能载流、耐腐蚀性差等缺点，目前环节吊弦主要应用于低速电气化铁路区段及各站场侧线接触悬挂中。 二是整体吊弦。随着电气化铁路不断发展，高速电气化铁路对吊弦的性能及安装精度要求越来越高，这就使整体吊弦越来越多的应用于高速电气化铁路中。整体吊弦主要有机械强度高、耐腐蚀、寿命长，有整体的倒流结构具有较高的载流能力，安装后

不需要经常调整，维修工作量小。 整体吊弦主要压接式整体吊弦（图一）和可调式整体吊弦（图二）两种。 二．利旧方案： 我工区管内区间及站场正线全部为压接式整体吊弦，由于在施工过程中安装尺寸误差较大，而且经过多次大机线路整治，使导线高差成为制约提速调图的主要因素。在提速调图前的硬点整治中，由于导线高差不符合技术要求，需要将大批的压接式整体吊弦尺寸进行调整，这样，更换下来了一批压接式整体吊弦。 旧吊弦更换下来后，为了使旧吊弦能够应用于硬点整治中，我们想了各种办法。先是将换下来的旧吊弦长度测量并编号，在尺寸合适的位置将它们安装上。试验了几次后，发现尺寸能够完全合适的位置很少，而且需要提前调查计算，由于测量的数据存在误差，调查后的数据只能进行参考，安装后也不能够完全合适，都需要进行少量的调整。 通过对段下发的可调式整体吊弦与压接式整体吊弦的比较，发现两者的主要区别是可调式整体吊弦用可调螺栓代替了压接式整体吊弦承力索吊弦线夹下方的压接管，使吊弦尾线可以通过可调螺栓窜动，达到调整吊弦长度的目的。这样，我就想如果将压接式整体吊弦的压接管拆除，然后安装上可调螺栓，这样不就将压接式整体吊弦变成可调式整体吊弦了吗？ 有了这个想法，我们试着拆除压接式整体吊弦的压接管。在

接触网整体吊弦制作安装工法

电气化铁路接触网整体吊弦制作安装工法 铁道部电气化工程局 一、前言 当前，我国电气化铁路正处在一个新的发展时期，对如何进一步提高电气化可靠性的问题，铁道部领导和有关司、局都十分重视，而且全路呼声很高，反映强烈。为此，我局首先在京郑线电气化接触网工程中推出整体吊弦新技术。 整体吊弦是以往接触悬挂中环接吊弦的替代产品。它由青铜绞线、C型线夹、J型线夹组成，见图1，采用整体式压接工艺连接，具有机械强度高、耐腐蚀性能好、使用寿命长、施工安装方便及改善接触网运行状态等优点。 为保证该项新技术的实施，1993年10月我们在宝中线进行试验，取得了较好的效果，经再次完善和修改后，1994年10月，在京郑线官庄－邢台间再次组织了现场示范演示，取得成功，从而为京郑线全线采用该项新技术提供了技术保证，也为今后进行高速电气化铁路施工奠定了基础。 二、工法特点 1．有利于“弓网”关系的改善和机车运行速度的提高，为高速电气化铁路施工做好技术储备。 2．避免了接触导线的反复调整，减少了施工占用线路的时间，缩短了接触网施工建设的周期，缓解了施工与运输的矛盾，经济效益显著。 3．有利于提高工程质量和设备可靠性，减少维修工作量。 4．把部分室外网上工作变为工厂化预制生产，改善了操作者的工作环境，提高工作效率。

三、适用范围 本工法适用于铁路、矿山、地下铁道的电气化以及城市无轨电车所采用的各种链形悬挂形式架空接触网施工。 四、施工工艺 (一)工艺原理

整体中弦的长度是不可调的，全部工艺必须整体配套。吊弦长度的精度控制和支持装置一次到位，是工艺的基础。超额定张力提前拉伸，是为了将线索自然延伸量消除在施工过程中，使线索在运营时处于良好的状态。本工法有承力索和接触线的超拉工序，它和接触悬挂一次成型工艺构成了本工法的核心技术。 (二)工艺流程(见图2)

整体吊弦

BHF-A10-4A-0166B(G) 刚性整体吊弦 参TB/T2075.7-2009 人员说明及要求：所有执行本产品安装、调试、及维护的人员必须具有以下所述的资格和经验： 1、已经详细阅读本说明书下述的内容。 2、按照图纸或以图纸的相关要求为基础工作。 3、避免伤害及安全规则。 4、调试方法和调试步骤。 5、急救知识请参阅有关规范。 一、产品用途及说明 1、用途：本零件用于电气化铁道接触网系统全补偿简单链型悬挂中在承力索上悬吊接触线的整体吊弦及在接触悬挂中的吊弦线夹。适用于分别悬吊标称截面为85mm 2、110mm2、120mm2、150mm2的铜合金接触线或110mm2、85mm2的铜接触线。 二、产品安装示意图 产品示意图及现场安装图片如下（线路具体安装形式选用以施工安装图为准）：

三、机械性能 1、整体吊弦的拉伸荷重为不小于1.47kN。 2、整体吊弦与接触线和承力索之间的滑动荷重不小于0.98kN。 3、接触线吊弦线夹弯矩荷重为24.5N。 4、整体吊弦及吊弦线夹的最大垂直工作荷重为1.3kN。 5、吊弦线夹的垂直破坏荷重不小于3.9kN。 6、吊弦线拉断力的不小于5.67kN。 7、接触线吊弦线夹与接触线间的滑动荷重不小于1.0kN。 8、承力索吊弦线夹与承力索间的滑动荷重不小于1.0kN。 9、压接后，吊弦线与压接管间的滑动荷重不小于3.9kN。 四、安装方法 1、根据安装示意图或装配图材料表检查零部件是否齐全；检查零件是否有影响使用 的质量缺陷或变形；线夹本体型号与线型规格是否一致；紧固件之间的配合是否灵活。 2、出厂前按照规定测尺寸将吊弦的压接加工完成。 3、根据现场的实际安装高度，结合使用吊弦弯曲设备弯曲吊弦。弯曲设备的使用方 法详见吊弦弯曲设备使用说明书。 3、从承力索上方，将吊弦沿着开口旋转，套在承力索上。 4、将保护套的尼龙套A、B片套在承力索上同时让吊弦套在尼龙套上，用开口销锁 紧。 5、将螺栓松开，把螺纹夹板和螺孔夹板的牙型嵌入接触线的沟槽内摆正，用7毫米 六方扳手拧紧特殊螺栓，再用扭矩扳手紧固达到34 N.m。 6、套上背母，用手指将跟母拧到拧不动为止，再用扳手拧1/4～1/3圈。 五、注意事项 1、保证各连接部位牢固可靠。 2、紧固过程应防止咬扣、发热。

整体吊弦

整体吊弦 在常速电气化铁路接触悬挂上，一般采用环节吊弦，通过长期运行实践证明，用渡锌铁线制作的环节吊弦，普遍存在着安装精度差，接触线高度需经常调整，在有电分段处如绝缘锚断关节，因吊弦分流而烧断吊弦的事故。在高速电气化铁路接触悬挂结构上，对导线高度要求十分严格，即各悬挂点导线高度必须等高，其相对误差越小越好，吊弦要有较高的可靠性，并能在大电流系统中，具有一定的导电性能，为使我国高速接触悬挂安装水平与国际水平接近，目前已在京郑线和广深线上普遍采用整体吊弦。 整体吊弦采用铜合金铰线或不锈钢，两端通过压接方式与吊弦线夹连接，其最大拉伸工作荷重不得小于1KN,与承力索、接触线间的滑动荷重不得小于1.0KN，吊弦综合拉断力不小于4.0KN。 整体吊弦具有如下特点： 1、采用整体导流式吊弦结构 由于吊弦与线夹间为压接连接工艺，机械强度高，在电气上具有不间断性，可承受一定的电流，避免了环节吊弦产生的磨损和电火花烧伤等情况。 2．耐腐蚀，寿命长，适用机械化加工制作，有利于批量生产。 3、经过精确计算后，一次性安装不需调整，减轻了维修工作量。 为了保证整体吊弦的安装要求，应从设计、施工与维修等方面考虑。首先在设计上，要合理控制锚段长度，提高补偿器的传动效率，减少坠砣串重量误差，在高速铁路区段，一般采用铸铁坠砣，避免因

混凝土坠砣吸湿性而带来误差，要合理选配腕臂，水平拉杆等支撑结构，保证导线高度满足技术要求。在维修和施工中，要提高腕臂、水平拉杆的预配精度。目前，已有专门软件，在计算机上对腕臂、水平拉杆等结构尺寸进行精确计算。 要改善测量手段，提高测量和安装精度，特别是悬挂点两侧吊弦的位置，应准确测量，避免安装后人为调整，维修中应注意与工务部门配合，随时监视工务维修动向，保证高速区段导线高度误差不超过20mm.。

整体吊弦长度计算

整体吊弦长度计算 按全补偿简单链型悬挂时，且假设接触线自重负载通 1、原始测量数据 悬挂点承力索到2条钢轨内缘的距离为A ，B ；支柱间的跨距为L ，曲线外轨超高为h w 。 2、数据处理 (1)承力索对线路中心的水平偏移距离为a ＇ a ＇=(B 2-A 2)/2×1435 (2)承力索对轨面的垂直距离H 1＇ H1＇= A 2- (1435/2-a ＇)2 (3)该悬挂点处承力索的结构高度h h= H1＇- H （H 为设计导高）。 3、计算公式 (1)直线段: -1000[gX(L-X)/2T c ]+[h 1+(h 2-h 1)X/L] ① (2)曲线修正值 [X(L-X)h w +T j /T c * h w (X-D)(L-X-D)]/(3R) ② (3)竖曲线修正值 1000(T c +T j )* (X-D)(L-X-D)/(2R 0T C ) ③ (4)预留弛度修正值 4F 0(X-D)(L-X-D)/(L-2D)2 ④ 4、直线段吊弦长度计算公式C(之字布置) C= [①+④]2+[a 1+(a 1-a 2)X/L]]2 +③

5、圆曲线段吊弦长度计算公式C= ①+②+③+④ 6、缓和曲线吊弦长度计算公式C (1)A柱在直线，B柱在缓和曲线，a均为正值 C= [①+④]2+[a- aX/L]2 +③ (2)A柱在缓和曲线，B柱在直线 C= [①+④]2+[aX/L]2 +③ 7、有集中荷载时吊弦长度修正值hv -VX(L-l)/(TL) (D≤X≤l) hv= - -Vl(L-l)/(TL) (l≤X≤l-D) 本文中各个变量的含义: C:吊弦长度(mm) h1:支柱1的结构高度(mm) h2:支柱2的结构高度(mm) g:单位悬挂自重(kg/m) X:吊弦到支柱1的距离(m) L:支柱1到支柱2的实际跨距长度(m) T C:承力索的额定张力(kg) T j:接触线的额定张力(kg) h w1:支柱1处外轨超高(mm) h w2:支柱2处外轨超高(mm) h w:吊弦处外轨超高(mm) h w= h w1+(h w2- h w1)X/L R:曲线半径(m) R0:竖曲线半径(m) 竖曲线“”时为正,反之为负。D：第一根吊弦距悬挂点的距离（m） F0：跨中预留驰度（mm） a1、a2：接触悬挂两端对承力索的之字值（mm） V：集中荷载重量（kg） l: 集中荷载距离支柱1的距离(m) 预留驰度的计算：Y=a(X-D)2+b(X-D) 式中:a=-4F0/(L-2D)2；b=4F0/(L-2D)。

淄博维管段吊弦更换作业指导书

淄博维管段吊弦更换作业指导书 一、适用范围： 此作业指导书用于吊弦更换作业。本作业指导书适用于淄博维管段所管辖范围内所有铁路线路。 二、作业目的： 明确更换吊弦及检查、检修项目及作业步骤，以实现作业过程有效可控。通过吊弦的更换与检修调整，保证吊弦处于良好的工作状态。 三、编制依据 供电处《接触网精细化检修作业标准（试行）》（供网函[2014]16号）； 铁路总公司《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运…2014?221号）； 铁路总公司《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运…2015?362号）等相关文件。 四、作业内容与要求 （一）作业准备 1.人员准备 2.主要工机具

3.主要材料设备 （二）签发工作票 按规程要求签发工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 （三）完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认现场地线全部接挂完毕，安全措施齐全后，通知作业组开始作业。 五、吊弦更换关键点 1.更换的新吊弦不得使用半丝可调螺栓型，必须为全丝可调螺栓，如下图

2.吊弦载流环与接触线的夹角不得小于30°，同时载流环不应与吊弦本线产生绞劲。 载流环与线索夹角示意图载流环与吊弦线本体交叉情况图 3.检查吊弦线夹 检查线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态，止动垫片是否安装到位，吊弦线夹是否卡入接触线沟槽、力矩是否到位等方面进行检查。检查接触线吊弦线夹的螺栓安装方向，直线地段螺母在田野侧；曲线地段螺母在低轨侧。接触线线面扭偏造成线夹偏斜不得大于15°。 六、更换步骤： 1、利用钢卷尺测量好结构高度，提前调整好新吊弦的长度。 2、拆除吊弦时要先拆除接触线上吊弦线夹，后拆除承力索上吊弦线夹。 3、检查承力索和接触线状态，检查是否有烧伤或断股现象（有烧伤或断股时要对线索进行打磨或补强，并对吊弦位臵进行适当调整）。无烧伤或断股时用砂纸清除掉承力索和接触线上的灰尘和氧化物层。 4、在原位臵安装新吊弦，安装时先安装承力索吊弦线夹，后安装接触线吊弦线夹，安装后的吊弦要严格按照技术标准进行。 5、对更换后的吊弦进行检查复测，吊弦处导高和状态符合设计要求。 七、吊弦的技术标准 （一）吊弦偏移 标准值：在无偏移温度时处于铅垂状态。 安全值：在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3。 限界值：同安全运行值。接触线与承力索同材质时，则吊弦在任何情况下均

整体吊弦安装

技术交底记录

整体吊弦安装技术交底 安装前的准备 （1）承力索、接触线已经架设完成。 （2）补偿装置工作正常。 （3）承力索归位已完成，腕臂偏移符合当天环境温度变化安装曲线表。吊弦安装 (1)合福全线采用不可调整体吊弦，吊弦线夹分为120型承力索吊弦线夹（正 线）和95型承力索吊弦线夹（站线）；承力索吊弦线夹均带有螺纹卡子。 (2)吊弦位置测量：跨距测量根据吊弦预配表上的数据，将跨距进行测量， 测量时必须用钢卷尺，不得用皮尺或数轨枕的方式。并保证吊弦安装间 距偏差控制在50mm以内，出现偏差应在跨中均匀布置。特别注意：吊 弦位置测量应坚持与吊弦安装同步，同时为防止误差建议吊弦点标在承 力索或接触线上。禁止出现钢轨上标识吊弦位置时是一个温度，吊弦安 装时是在另一个温度。 (3)在进行吊弦安装时，要确定锚段、支柱号是否正确，保证吊弦安装在相 应的跨内，同时要根据吊弦编号依次安装，不得将吊弦编号弄乱，这样 安装上就会有吊弦不受力的现象。吊弦安装时，在吊弦线夹安装位置要 用细砂子打磨，并涂电力复合脂。 (4)需要安装绝缘护套处的整体吊弦，为了避免安装绝缘护套后导高发生变 化影响吊弦长度，预制整体吊弦时一端未进行压接，现场绝缘护套安装 完成导高精调完成后，由现场施工人员进行压接。 (5)吊弦线夹的力矩为25N.m，在安装时要用力矩扳手进行紧固。载流环方 向：接触线端载流环方向与行车方向一致（见下图），上行统一在合肥方 向，下行统一在福州方向。（上下行的确认方法：面对合肥方向左手侧为 上行，右手侧为下行）载流环角度在接触线端上斜45o，在承力索侧为 下斜45o。承力索端吊弦载流环和接触线相反。 (6)接触线吊弦线夹螺栓穿向：直线上由线路侧穿向田野侧，曲线上由曲线 外侧穿向曲线内侧（穿向低轨侧）。承力索吊弦线夹螺栓穿向和接触线穿 向相反。

整体吊弦的安装

整体吊弦的安装 一、施工准备 二、工艺流程图 1、施工准备 ①承力索、接触线超拉完毕。 ②吊弦预制完成后，即可进行吊弦安装。

2、测量吊弦位置 依据吊弦布置表，用钢R从中心锚结向下锚方向在钢轨上测量。 3、安装吊弦 ①作业车在封闭点内运行至作业地点，在安装支柱处停车，升起作业平台至工作高度，支起作业凳。 ②一人在路肩，一人在作业凳上，两人配合，用线坠将钢轨上的吊弦位置标记引上承力索。安装时载流圈面对列车前进方向，吊弦线夹螺栓穿入时应先穿线鼻子，再穿线夹，带上螺帽，用梅花搬手拧螺母。 ③打入U型卡钉。 ④作业平台人员安装接触线吊弦线夹前，应检查导线工作面是否正确，如不正，利用校面器，将导线面校正。 ⑤卸下螺帽，取出螺栓，先穿线鼻子，再将螺栓穿入线夹，扶起导线预带螺帽，用梅花搬手拧紧螺帽，安装好止动垫片。 ⑥重复上述1—6步骤，安装其余跨中载流整体吊弦。 4、结束 ①封闭点结束，降下作业平台，放倒作业凳子，收回工具、材料，作业车返回停车站。 ②施工负责人填写施工安装记录。 四、技术标准 1、布置吊弦及吊弦间距应符合设计要求。 2、一跨吊弦间距测量完毕后，如实测间距与安装间距误差小于200mm时，可将误差均布在各间距内。误差过大应上报技术，该跨不能安装。 3、吊弦间距不得大于±50mm。

4、吊弦线夹螺栓紧固力矩为25N.m，用力矩搬手检测。 5、U型卡钉与电载流圈方向在同一侧。 6、接触线载流圈与承力索载流圈方向相反。 7、螺栓紧固力矩为25N.m，用力矩搬手检测，未达标应使其达标，止动垫圈安装应符合产品说明书的要求。 8、承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度环境下均垂直安装，偏差不得大于20mm。 五、注意事项 1、测量起点与闭合点以悬挂点为准。 2、所有线夹与承力索、接触线接触面应涂电力脂。 3、每一悬挂点拉出值方向应在布置表中明确，并注明吊弦线夹螺栓穿向。

15吊弦及吊索

1．线材运达现场应进行检查，其质量应符合相关标准的规定。外观质量且应符合下列规定： （1）镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线、铜和铜合金及铜包钢绞线、镀铝锌钢芯铝绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。 （2）线材镀层良好，不得有腐蚀现象。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查质量证明文件，外观按品种、牌号、批号抽检。 检验方法：检查质量证明书和进行外观检查，并对机械性能进行检验。 2．环节吊弦固定型式、安装位置及线夹固定螺栓紧固力矩均应符合设计要求，位置偏差不应超过±200 mm。吊弦线夹直线区段应端正，曲线区段线夹应垂直于接触线工作面。 检验数量：施工单位抽检30%；监理单位抽检不少于10%。 检验方法：尺量、观察，力矩扳手测量检查。 3．半补偿链形悬挂的环节吊弦在平均温度时顺线方向应垂直安装，在顺线路方向对垂直线偏移角不应大于30°，横线路方向对垂直线的偏角不应大于20°。全补偿链形悬挂的环节吊弦在顺线方向承力索和接触线采用同材质时，垂直安装；不同材质时，应按设计要求计算的偏移值安装。 检验数量：施工单位抽检30%；监理单位抽检不少于10%。 检验方法：观察测量。 4．整体吊弦布置应符合设计要求，位置偏差应在±100 mm范围内，长度偏差应在±2 mm 以内。吊弦应无散股和断股现象。线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。 检验数量：施工单位抽检30%；监理单位抽检不少于10%。 检验方法：尺量、力矩搬手测量检查。 5．平均温度时整体吊弦顺线路方向垂直安装，温度变化时，顺线路的偏移量：承力索、接触线材质不同时，偏移量应符合设计要求，承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均垂直安装，直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面。 检验数量：施工单位抽检30%；监理单位抽检不少于10%。 检验方法：观察测量。

接触网吊弦检修作业标准

接触网吊弦检修作业标准 一、适用范围 本标准规定了接触网吊弦的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网吊弦的检修。 二、编制依据 《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作 1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。 2.人员组织：操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。 3.工机具：作业车（梯车）、绝缘测杆（激光测量仪）、钢卷尺、温度计、滑轮组、接触线正面器、钢丝套子、力矩扳手、个人工具、安全用具、防护用具等。 4.材料：定位线夹、吊弦线夹、整体吊弦、φ4.0mm铁线、

φ1.6mm绑线、黄油等。 5.资料：接触网平面布置图、相应的当量跨距、承力索有载曲线表、接触线弛度曲线表。 四、质量标准 1.吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种。其技术状态应符合下列要求： (1)吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化,否则应采用滑动吊弦。 (2)环节吊弦：至少应由两节组成，每节的长度以不超过600mm为宜，吊弦回头应均匀迂回，长度为150～180mm。环节吊弦两端环孔形状为水滴形，吊弦环直径应为其线径的5～10倍。吊弦磨耗的面积不得超过原面积的50％。环孔收口处缠绕两圈半。每节吊弦两端的环孔应呈互相垂直状。 (3)整体吊弦：有不可调和可调两种形式吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于±2mm。吊弦不得有散股、断股、硬变等缺陷，截面损耗不得超过20%。 2.吊弦高差 标准值：相邻吊弦高差≤10mm。（设有预留驰度区段，相邻吊弦高差应为设计值高差，误差≤10mm）；安全值：相邻吊弦高差≤50mm。 3.吊弦偏移 吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线

整体吊弦压接钳安全注意事项正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.整体吊弦压接钳安全注意 事项正式版

整体吊弦压接钳安全注意事项正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 安全注意事项 1.不要在有强酸、强碱或其他腐蚀性液体、气体及高温环境下使用或存放，应防止工具被腐蚀及元件老化。 2.使用和佩戴安全防护用品。穿戴安全帽、防滑手套、护目镜、安全带（高空作业）等装置，能减少人身伤害。 3.使用本工具时，切勿野蛮操作。不要无意识的启动和停止，可能会导致微处理器及电子保护系统失效甚至损坏。 4.在使用工具的过程中，切勿讲手指等人体任何部位伸入工作口内。以免被夹

伤。 5.本工具任何部位不得锤击或敲击，操作前必须检查工具是否有任何破损、老化、缺少零件、调校不准或不见卡死及其它任何危及安全和正常操作的不利因素，确保开关能够有效操作且没有任何卡死现象。如果发现任何问题，请立即停止使用直到问题解决为止。 6.工作钳口内没有模具的情况下，请不要进行压接操作，否则会损坏工具及可能造成人身伤害事故! 7.在压接过程中，锁扣必须完全扣住上模座，压接时应防止锁扣脱出！ 8.清除任何油脂、灰尘，尤其是手柄和控制元件上，这样可以防止使用过程中

接触网吊弦安装施工作业指导书

接触网吊弦安装施工作业指导书 1 适用范围 适用于新建1铁路接触网吊弦安装施工。 2 作业准备 （1）施工准备 ①人员组织 序号项目单位数量备注 1 施工负责人人 1 全面负责 2 作业人员人 4 测量、安装各2人 3 司机人 2 正、副司机各1人 4 防护人 3 车站1人、现场2人 5 导高复测人 2 1人测量、1人记录 ②工、机具 序号名称规格或型号单位数量备注 1 作业车台 1 2 作业凳0.9米台 1 自制 4 力矩扳手套 2 人均1套 5 钢卷尺15m/3m 把各1 6 粉笔支若干 7 毛刷把 1 8 安全带套 2 作业人员人均1顶 9 安全帽顶9 作业人员人均1套 10 防护用品套 3 11 电工工具套 5 12 线坠个 1 13 激光测量仪台 1

③主要材料、设备 序号名称规格或型号单位数量备注 1 吊弦线夹 （承、导） 按施工表套若干 与锚段相 匹配 2 吊弦按施工表根若干与锚段相匹配 3 U型销钉按施工表个若干 4 无酸锂基润 滑脂 kg 若干 （2）测量吊弦安装位置，安装吊弦 ①测量人员带测量工具下车，按计算表，开始测量吊弦安装位置，用粉笔在钢轨上作出标志，或采取沿着导线测量的方法。 ②作业车对位，升作业台，作业车上安装人员扶起作业登，上凳系好安全带，一人将需安装的吊弦传递给安装人员 ③施工负责人用线坠对准钢轨上的安装位置，反引到承力索上，安装人员配合，并标记安装位置，先安装承力索上的吊弦线夹，再安装接触线上的吊弦线夹，承力索上的吊弦线夹安装图见下图： ④先用刷子清楚掉承力索、接触线安装吊弦线夹部位的灰尘和氧化物层，并在安装位置涂一层电力复合脂。 ⑤拆开吊弦线夹，先将吊弦线夹的线夹（6）固定在承力索上，将吊弦穿过吊弦心形环（4），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）及防松垫片的孔，把吊环（7）行车方向

第二节 吊 弦 安 装

第二节吊弦安装 吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。吊弦的作用是通过吊弦线夹，将接触线悬挂到承力索上；调节吊弦的长度以保持接触线距轨面一定的高度，以改善受流质量。 吊弦一般做成环节状，每根吊弦一般不应少于两节，这样就可以保证接触悬挂的弹性。吊弦一般多采用直径为 4.0mm的镀锌铁线制成，两端环孔的形状做成水珠形，环孔收口处缠绕两圈半，多余的铁线头要截掉。每节吊弦两端的环孔应呈互相垂直状。吊弦安装后，应能保证接触线在温度变化时，自由地沿线路方向伸缩移动。吊弦的制作是用吊弦制作器完成的，个别情况下，在施工和维修中可根据实际需要手工制作。 一、吊弦的类型 吊弦一般分为环节吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦和整体吊弦四种类型。 1．环节吊弦 表17-1 环节吊弦表 注：本表适用于结构高度为1.5～1.7m。 环节吊弦一般由二节或三节连在一起，根据吊弦在跨距中所处位置及悬挂结构高度的不同，环节吊弦可分为四种类型，其规格型号如表17-1所列。 环节吊弦最下面的一节应预留穿过安装在接触线上吊弦线夹后回头的长度(约300mm)。 2．弹性吊弦 弹性吊弦安装在支柱定位点处。它是通过一根长约15m的GJ-10(7股)镀锌钢绞线制成的辅助绳和一根(或两根)环节吊弦组合而成的。 由辅助绳和一根环节吊弦组成的弹性吊弦多用于正定位处，称为Y型弹性吊弦。由辅助绳和二根环节吊弦组成的弹性吊弦多用于反定位、软横跨定位等处，称为型弹性吊弦。 采用弹性吊弦，有利于消除定位点处接触线的硬点，改善定位处悬挂的弹性。 3．滑动吊弦 当安装环节吊弦在极限温度下其编移超过允许范围时，就要采用滑动吊弦。一般用于隧道内接触悬挂。 4．整体吊弦 整体吊弦由铜绞线、C(承力索)型线夹、J(接触线)型线夹组成。 整体吊弦是将铜绞线和C型线夹、J型线夹通过压接机压接在一起的。整体吊弦的不可调性，要求吊弦长度的精确控制和支持装置安装的一次到位。 整体吊弦制作方法及技术要求如下： (1)材料检查 ①铜绞线无散股、断股、死弯等缺陷，外径尺寸为4.5+0.27(mm)。 ②压接管外径、内径、孔深及压接夹板长度应符合要求，C型和J型线夹压接管外径为11+0.27(mm)，内径为4.8+0.1(mm)，压管孔深为25mm，压接夹板长度C型为56.5±0.3mm，J型为56±0.3mm。 (2)设备检查

1、吊弦检修作业指导书

吊弦检修作业指导书 1适用范围 （1）本作业指导书适用于京沪高铁吊弦检查和维修作业。 （2）周期：暂定为6个月 2引用规范性文件 （1）铁路总公司《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运【2015】362号）（2）铁路总公司《高速铁路接触网安全工作规则》TG/GD108—2014 （3）铁路总公司《铁路技术管理规范(高铁部分)》TG/01—2014 （4）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758—2010 （5）公司颁发的《接触网检修工艺》 （6）公司颁发的《接触网检修作业指导书》 （7）京沪高铁接触网设计文件 3目的 （1）明确吊弦检修项目的作业程序、人员组织、工机具配置、材料需求、技术标准、检查、调整及常见缺陷的处理方法，以实现作业过程标准化。 （2）通过吊弦的检查、调整和缺陷处理，保证吊弦处于良好的工作状态。4作业准备 4.1资料准备 接触网装配图、整体吊弦参数、吊弦分布表。 4.2签发作业票 按高速铁路接触网安全工作规则要求发票人填写工作票并交付工作领导人，工作领导人审核后签发作业票。

4.3签发派工单（人员准备） 根据作业票的作业内容、作业范围，作业领导人填写并签发派工单，本表仅列出使用作业车进行吊弦检修作业一组所需人员。 注：当使用车梯作业时，辅助人员为4人。 4.4召开预想会 工作领导人在天窗点前应组织作业组成员召开吊弦检修作业预想会，向作业组全体成员宣读工作票、派工单，针对当日的吊弦检修作业从作业地点、上下梯口位置、线路封锁条件、天窗时间、检修范围、检修内容、人员组织、工机料准备、通讯方式、检修标准、检修方法、典型问题处理以及安全风险检等方面进行全方位预想。其中检修项目和检修风险关键点须重点强调以下内容： 4.4.1 检修项目 （1）常规项目 吊弦外观检查、几何参数检查 （2）非常规项目 整体吊弦调整、更换。 4.4.2 检修风险关键点 （1）电击伤害 （2）高空坠落伤害 （3）机车车辆伤害 （4）物体打击伤害