2011年5月物流信息技术

2011年5月物流信息技术重点

一、信息是由客观事物发生的能被接收者接收的数据。信息可

以定义为由实体、属性、值所构成的三元组。信息活动就是信息收集、加工处理、存储、传递和反馈的过程。

二、数据与信息的关系：1、信息是加工后的数据2、数据和信

息是相对的3、数据处理必须依据客观规律

三、信息系统是对信息进行采集、加工处理、存储和传输，并

能向有关人员提供有用信息的系统。其基本组成为：信息源、信息接收者、信息处理器、信息管理者和其传输通道。一般信息系统都具有输入、输出、存储、加工和传输等功能

四、信息与决策的关系，表现为信息经分析、处理形成决策，

决策执行的结果又成为新的信息。

五、根据决策方案实施后出现的结果可将决策分为确定型决

策、不确定型决策、风险型决策。信息根据决策的层次不同可分为战略性决策、战术性决策、日常业务活动的决策。六、物流信息是物流活动中各个环节生成的信息。狭义物流信

息指与物流活动有关的信息；广义物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包含与其他流通活动有关的信息。

七、物流信息的分类：1、按物流信息载体通常分为单据（凭

证）、台账、报表、计划、文件等2、按信息来源可分为外部信息和内部信息3、按信息稳定程度分为静态信息和动态信息

4、按管理层次分为操作管理信息、知识管理信息、战术管理

信息、战略管理信息

八、物流管理信息系统上由多个子系统组成的复杂系统。物流

信息成为各个子系统之间沟通的关键，它在物流活动中起着中枢神经系统的作用。

九、物流信息平台有两种，一种是企业物流信息平台，主要用

于企业内部以及企业供应链上下游之间的信息共享；另一种是公共物流信息平台，是指国家、地区或行业性的公共信息平台。

十、计算机系统的组成：1、中央处理器：运算器、控制器2、

内存储器：随机存储器、只读存储器3、输入设备：鼠标、键盘、其他4、输出设备：显示器、打印机、其他

十一、1、系统软件是计算机必备的，用以实现计算机系统的管理、控制、运算、维护，并完成应用程序的装入、编译等任务的程序。2、应用软件是为了解决计算机应用中的实际问题面编制的程序。

十二、操作系统是现代计算机必不可少的、最基本的、最重要的系统软件。操作系统是为了对计算机系统的硬件资源和软件资源进行控制和有效管理，合理地组织计算机的工作流程，以充分发挥计算机系统的工作效率和方便用户使用计算机而配置的一种系统软件。

十三、DOS是磁盘操作系统的简称，它是一种面向磁盘操作

的单用户、单任务的操作系统。Windows是建立在DOS基础上的单用户多任务操作系统。

十四、计算机病毒是指编制成或在计算机程序中插入的破坏计算机功能或破坏数据影响计算机使用，并能自我复制的一组计算机指令或程序。

十五、计算机病毒的特点：1、破坏性2、传染性3、潜伏性4、寄生性5、隐蔽性6、针对性7、衍生性

十六、计算机网络：所谓计算机网络，就是把分布在不同地理区域的计算机与专门的外部设备通信线路连成一个规模大、功能强的网络系统，从而使众多的计算机可以方便地互相传递信息，共享硬件、软件、数据信息等资源。通俗来说，网络就是通过电缆、电话线或无线通信等连接的计算机的集合。十七、计算机网络的分类：1、广域网、局域网、城域网（分布地理范围分）2、电路交换网、报文交换网、分组交换网（交换方式分）3、星形拓扑、总线拓扑、环形拓扑（拓扑结构分）

4、双绞线网、同轴电缆网、光纤网、无线介质网（传输媒体

分）

十八、星形拓扑：是最早采用的拓扑结构形式，其每个站点都通过连接电缆与主控机相连，相关站点之间的通信都是由主控机进行，所以要求主控机有很高的可靠性，这种结构是一种集中控制方式。

十九、星形拓扑优点：控制简单、故障诊断和隔离容易、方

便服务；星形拓扑结构的缺点：1、电缆长度和安装工作量相当可观2、中央节点的负担较重，易形成瓶颈3、各站点的分布处理能力较低。

二十、总线拓扑：总线结构网中各个工作站通过一条总线连接，信息可以沿着两个不同的方向由一个站点向另一个站点，是目前局域网中普遍采用的一种网络拓扑结构。

二十一、总线拓扑的优点：1、总线结构所需要的电缆数量少2、总线结构简单，双无源工作，有较高的可靠性3、易于扩充，增加和减少用户比较方便；总线拓扑的缺点：1、总线传输距离有限，通信范围受限制2、故障诊断和隔离比较困难3、分布式协议不能保证信息的及时传输4、不具有实时功能，站点必须是智能的，要有媒体访问控制功能，从而增加了站点的硬件和软件开销。

二十二、环形拓扑：环形网中各工作站依次相互连接组成一个闭合的环形，信息可以沿着环形线路单向（或双向）传输，由目的站点接收。

二十三、环形拓扑优点：1、电缆的长度短2、减少或增加工作站时，仅需简单的连接操作3、可使用光纤；环形拓扑缺点：

1、节点的故障会引起人网络的故障

2、故障检测困难

3、环

形拓扑结构的媒体访问控制协议都采用令牌传送的方式，在负载很轻时，信道利用率相对来说比较低。

二十四、目前全球最大的网络是因特网，它采用的网络协议是

TCP/IP协议，它是因特网的核心技术。TCP/IP协议，具体的说就是传输协议和网际协议。TCP/IP协议材质上是一种采用分组交换技术的协议。

二十五、IP地址是由32位（即4个字节）二进制数组成

二十六、信息分类原则：1、科学性2、系统性3、可扩充性4、兼容性5、综合实用性

二十七、信息的分类方法：1、线分类法：也称层次分类法，优点：层次性好，能较好地反映类目之间的逻辑关系。它属于传统的习惯分类方式，既符合手工处理信息的传统习惯，又便于计算机对信息的处理。缺点：结构弹性差。2、面分类法：信息是由“面”及“面”内的具体类目内容所表示的。优点：分类结构上具有较大的柔性。缺点：不能充分利用容量。

二十八、所谓信息编码就是把信息用一种易于被计算机和人识别的符号体系表示出来的过程。信息编码的直接产物是代码。

代码一般是以字符集合的形式出现，叫“代码集”

二十九、代码的功能：1、标识唯一：概念的唯一标志2、分类

3、排序

4、特定含义

三十、无含义代码是指代码本身无实际含义，代码只作为编码对象的唯一标识，只起代替编码对象名称的作用。顺序码、无序码是两种常用的无含义代码。

三十一、有含义代码是指代码本身具有某种实际含义。常用的有含义代码有系列顺序码、数值化字母顺序码、层次码、特

征组合码、矩阵码、复合码。

三十二、系列顺序码的优点：代码简短，使用方便，易于管理，易于添加。缺点：当系列顺序码空码较多时，不便于机器处理。不适用于复杂的分类体系编码。

三十三、层次码常用于线分类体系，它是按分类对象的从属、层次关系为排列顺序的一种代码。优点：能明确的表明分类对象的类别；缺点：弹性差

三十四、特征组合码：它是将分类对象特征或属性分成若干个“面”，每个“面”内的诸类目按其规律分别进行编码。优点：代码结构具有一定的柔性；缺点：代码容量利用率低。

三十五、复合码：它常常上由两个或两个以上完整的、独立的代码组成。优点：代码结构具有较大柔性，易于扩大代码的容量和调整分类编码对象的所属类别；缺点：代码总长度较长

三十六、物流信息分类编码的内容：1、物流对象2、物流设施设备3、物流作业节点和作业主体4、物流单证5、物流信息属性

三十七、条码技术主要包括编码技术、符号表示技术、识读技术、生成与印制技术和应用系统设计等五部分

三十八、条码作为一种图形识别技术与其他识别技术相比有如下特点：1、简单2、信息采集速度快3、采集信息量大4、可靠性高5、灵活、实用6、自由度大7、设备结构简单、成

本低

三十九、条码是由一级规则排列的条、空及其对应字符组成的标记，用以表示一定的信息，以标识物品资产、位置和服务关系等

四十、码制指条码符号的类型，每种类型的条码符号都是由符号特定编码规则的条和空组合而成。

四十一、字符集是指某种码制的条码符号可以表示的字母、数字和符号的集合

四十二、连续性指每个条码字符之间不存在间隔，相反，非连续性是指每个条码字符之间存在间隔

四十三、定长条码是仅能表示固定字符个数的条码。非定长条码是指能表示可变字符个数的条码。

四十四、条码密度指单位长度条码所表示条码字符的个数

四十五、条码质量指的是条码的印制质量

四十六、条码的分类：一维条码：1、定长条码、非定长条码（条码长度分）2、连续性条码、非连续性条码（排列方式分）3、自校验条码、非自校验条码（校验方式）；二维条码：行排式二维条码、矩阵式二维条码（构成原理、结构形状的差异分）四十七、条码识读的工作原理：由光源发出的光线经过光学系统照射到条码符号上面，被反射回来的光经过光学系统成像在光电转换器上使之产生电信号，信号经过电路放大后产生一模拟电压，它与照射到条码符号上被反射回来的光成正比，

再经过滤波、整形，形成与模拟信号对应的方波信号，经译码器解释为计算机可以直接接受的数字信号。

四十八、EAN.UCC条码识别系统目前有六大应用领域，分别是贸易项目标识、物流单元的标识、资产的标识、位置的标识、服务关系的标识和特殊应用。

四十九、贸易项目是指一项产品或服务，对于这些产品或服务需要获取预先定义的信息，并且可以在供应链的任意节点进行标价、订购或开具发票，以便所有贸易伙伴进行交易。

五十、贸易项目条码按照贸易项目的流通领域可以分为零售贸易项目和非零售贸易项目，根据其生产形式的不同，可以分为定量贸易项目和变量贸易项目

五十一、GTIN有四种编码结构：EAN/UCC-13、UCC-12、EAN/UCC-8以及EAN/UCC-14

五十二、非零售商品的标识代码主要采用GTIN四种数据结构中的EAN/UCC-14、EAN/UCC-13和UCC-12三种

五十三、贸易项目有四种不同项目标识代码结构的GTIN可供选择：EAN/UCC-8、UCC-12、EAN/UCC-13和EAN/UC-14 五十四、图书条码EAN前缀码978，期刊代码EAN前缀977 五十五、物流单元是在供应链中为了便于运输和仓储而建立的包装单元，是供应链中需要管理的对象。物流单元采用SSCC 即系列货运包装箱代码进行唯一标识。

五十六、SSCC用UCC/EAN-128条码表示，它是一种连续型、

非定长、有含义的高密度、高可靠性的可校验码制

五十七、应用标识符是标识编码应用含义和格式的字符。其作用是指明跟随在应用标识符后面的数字所表示的含义。应用标识符由2到4位数字组成。应用标识符后面的数据部分由一组字符组成。

五十八、EAN.UCC全球位置码能够唯一标识任何物流实体、功能实体和法律实体。其中物流实体可以是一座工厂、一个仓库；功能实体可理解为企业中某一个部门；法律实体是指能够承担法律责任的企业、工厂或集团公司。

五十九、位置码采用EAN/UCC-13编码结构。GLN只能用UCC/EAN-128表示

六十、交插25条码是一种条、空均表示信息的连续型、非定长、具有自校验功能的双向条码。它的字符集为数字字符0~9.

交插25条码的每一个条码数据符由5个单元组成。

六十一、39条码是一种条、空均表示信息的非连续型、非定长、具有自校验功能的双向条码。39条码的每一个条码字符由9个单元组成，其中3个单元是宽单元，其余是窄单元，故称之为“39条码”

六十二、一维条码通常是对物品的标识。一维条码用于对“物品”

进行标识，二维条码用于对“物品”进行描述。

六十三、有代表性行排式二维条码有CODE49、CODE16K、PDF417等。QR条码在矩阵式中具有代表性

六十四、射频识别技术的基本原理是电磁理论。工作时，识读器在一个区域发射能量形成电磁场，射频标签经过这个区域时检测到识读器的信号后发送存储的数据，识读器接收到射频标签发送的信号，解码并校验数据的准确性以达到识别的目的。

六十五、射频识别技术具有可非接触识别、可识别调整运动物体、抗恶劣环境、保密性强、可同时识别多个识别对象等突出特点。

六十六、RFID系统通常由射频标签、识读器和计算机网络系统几部分组成。射频标签一般由调制器、控制器、编码发生器、时钟、存储器及天线等组成

六十七、在建立射频识别系统时要注意如下问题：1、避免冲突：识读器冲突、标签冲突2、识读距离3、安全要求

六十八、射频识别技术的应用：1、交通运输管理2、生产线的自动化及过程控制3、物品跟踪与管理4、仓储管理

六十九、EPC系统的构成：1、全球产品电子代码编码体系：EPC编码标准2、射频识别系统：EPC标签、识读器3、信息网络系统：神经网络系统（Savant）、对象名解析服务（ONS）、实体标记语言（PML）

七十、影响EPC系统推广应用的因素：1、EPC系统需要IT 系统与识读器等硬件设施，一次性投资庞大2、EPC系统运用的关键技术是射频技术3、射频识别系统是非常复杂的，需

要经过专门训练的专业人员进行安装配置。

七十一、EDI是商业贸易伙伴之间，将按标准、协议规范和格式化的信息通过电子方式，在计算机系统之间进行自动交换和处理

七十二、EDI的特点：1、使用对象是不同的计算机系统2、所传送的资料是业务资料3、采用共同的标准化结构数据格式4、尽量避免介入人工操作，由收送双方的计算机系统直接传送、交换资料5、可以与用户计算机系统的数据库进行平滑连接，直接访问数据库或从数据库生成EDI报文。

七十三、Internet对EDI的影响：1、Internet是全球网络结构，可以大大扩大参与交易的范围2、只有经济实力较强的大型企业才具备能力建立全球的EDI系统3、Internet对数据交换提供了许多简单而且易于实现的方法，用户可以使用网络完成交易。

七十四、EDI由计算机应用系统、通信系统和EDI标准构成。

计算机应用系统是实现EDI的前提条件，通信网络是EDI实现的基础，EDI标准化是实现EDI的关键

七十五、GIS是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理和地理决策的服务的计算机技术系统

七十六、地理信息系统的应用系统由五个主要部分构成即硬件、软件、数据、人员和方法。

七十七、GIS在物流中的应用：1、最优路线模型2、物流网络优化模型3、分配集合模型4、设施选址模型

七十八、GPS即全球定位系统，是利用卫星星座（通信卫星）、地面控制部分和信号接收机对对象进行动态定位的系统。

七十九、GPS由空间部分、地面监控系统和用户接收设备三个独立的部分组成。

八十、定位方式：1、按接收机位置是否变化而分为静态定位方式和动态定位方式2、根据所使用的接收机数量和定位原理划分的绝对定位（单点定位）方式和相对定位（差分定位）方式

八十一、GPS系统主要特点有如下六个方面：1、定位精度高2、观测时间短3、执行操作简便4、功能多、应用广5、抗干扰性能好、保密性强6、全球、全天候工作

八十二、信息管理有两个层次：一是根据预定目标对信息进行收集、加工、组织、服务，形成信息产物；二是对涉及信息活动的各种要素进行合理的计划、集成、控制，以实现信息资源的合理配置。

八十三、物流管理信息系统的层次：1、交易系统2、管理控制

3、决策分析

4、战略规划

八十四、电子商务：是在因特网开放的网络环境下，基于Browser/Server的应用方式，实现消费的网上购物，企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。

八十五、电子商务与现代物流的关系：1、现代物流是电子商务的重要组成部分2、现代物流是实现电子商务的保证：物流保障生产、物流服务于商流、物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证

八十六、电子商务中物流方案的重点考虑因素：1、电子商务消费者的地区分布2、销售的品种3、配送细节4、电子商务服务提供者5、物流成本与库存控制

八十七、高效消费者响应（ECR）是当前欧美比较推崇的一种供应链管理模式。ECR起始于美国食品杂货业。

八十八、快速反应（QR）是美国纺织和服装行业发展起来的一项基于信息技术应用有供应链管理策略。

八十九、“连续补货”是指供应商与零售商建立伙伴关系，零售商每日向供应商提供库存数据和销售信息，供应商根据零售商实际销售及安全库存的要求，替零售商下订单或补货。

九十、一个CRP系统，一般有四个主要的组成部分-----数据采集、数据传输、需求预测、订单生成。

九十一、连续补货有两种方式：联合管理库存（CMI）和供应商管理库存（VMI）

九十二、物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备包括专用工具等的技术标准和包装、装卸、运输、配送等各类作业和管理标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准并形成全国以及和国际接轨的标准化体

系。

九十三、物流标准化的作用：1、物流标准化是物流管理现代化的一个很重要的保证2、物流标准可以保证整个物流系统功能的发挥3、物流系统标准化楞消除贸易壁垒，促进国际贸易的发展4、物流标准化可以降低物流成本，提高宏观和微观经济效益。

九十四、体系表采用树形结构，层与层之间是包含与被包含的关系。1、体系表的第一层：物流信息术语2、体系表的第二层：物流信息技术、物流信息管理标准、物流信息服务标准3、体系表第三层：对第二层进一步分层4、体系表第四层：由第三层扩展而成

九十五、物流信息系统的建立，可在四个层次上进行标准化：物理层、表示层、交换层、应用层。

九十六、物流信息技术标准按表示、交换和应用三个层次划分，可分成：物流信息分类编码标准、物流信息采集标准、物流信息交换标准、物流管理信息系统及信息平台标准。

物流信息技术对现代物流的影响

物流信息技术对现代物流的影响 物流虽然是一项新兴产业,但是因在降低企业成本和社会总成本上的突出贡献而广受关注。随着社会的快速发展,传统物流己经不能满足社会日益增长的物流需求,所以必须向现代物流业转化。现代物流业的发展离不开现代物流信息技术。物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节作业中的综合应用,是现代物流区别传统物流的根本标志。 现代物流业的发展有赖于信息技术的提升,信息技术对现代物流业的发展有着巨大的推动作用。因此,物流信息技术广泛运用于物流业的各个领域,对物流发展起到了很大的作用。近些年新疆经济的快速发展推动了区内物流需求剧增。与此同时,新疆与中亚五国之间的贸易关系越来越密切,增加国际物流需求。 在新疆发展现代物流,提高物流效率有着很大的市场潜力。近年来,自治区为了快速发展我区现代物流业,注重物流信息化建设,但由于没有明确的目标,在物流业信息化建设方面还存在着不少问题。因此对新疆物流业信息化问题进行研究,并提出解决措施具有深刻的意义。本文主要内容有四个部分组成。 第一部分:绪论。主要介绍了论文研究的目的,意义,阐述了国内外研究情况及论文研究思路及框架。第二部分:论文研究相关概念界定及理论研究。介绍了物流信息的定义,形成原理和特点及其技术功能,阐述了物流信息化的内涵,价值,建设模型及物流信息化的重要战略地位,解释了现代物流的含义,关键的物流信 息技术及传统物流与现代物流的区别所在,现代物流与物流信息技术之间的关系。 第三部分:新疆物流业信息化现状。分析了物流信息技术对现代物流的重要作用,介绍了新疆物流业发展现状。分析了新疆物流业信息化中存在的问题。第四部分:发达国家物流信息化现状及发展新疆物流业信息化的对策。 介绍了美国、日本等发达国家物流信息化发展趋势,总结了它们物流业信息化发展的成功经验,并对新疆物流业信息化中存在的问题提出了解决措施。

物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用

物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。 一、物流信息技术构成 从构成要素上看，物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为4个层次： 1.物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。 2.物流信息系统技术，即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。 3.物流信息应用技术，即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV)、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等等。 4.物流信息安全技术，即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。 二、物流信息技术在国内应用现状 在国内，各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了深远的影响。 1.物流自动化设备技术的应用 物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架（盘）上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上（一般为组包后的运输单元），由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所使用。但这类设备及相应的配套软件基本上是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。例如昆船集团生产的巷道堆垛机在红河卷烟厂等多家企业应用了多年。近年来，国产堆垛机在其行走速度、噪音、定位精度等技术指标上有了很大的改进，运行也比较稳定。但是与国外著名厂家相比，在堆垛机的一些精细指标如最低货位极限高度、高速（80米／秒以上）运行时的噪音，电机减速性能等等方面还存在不小差距。 2.物流设备跟踪和控制技术的应用 目前，物流设备跟踪主要是指对物流的运输载体及物流活动中涉及到的物品所在地进行跟踪。物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用的最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟踪利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台（含地理信息系统和相应的软件）、信息通信机制和其他设备（如货物上的电子标签或条码、报警装置等）。在

物流信息化建设

物流信息化 物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。 物流信息化建设内容 基础环境建设包括制定物流信息化规划和相应的法律、法规、制度、标准、规范，开展物流关键技术的研发和应用模式的探索，以及通信、网络等基础设施建设。在国家的中长期科技规划研究中，把信息化和标准化列为物流科技最主要的两大关键技术。 物流公共信息平台建设指基于计算机通信网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。 物流公共信息平台的信息服务需要大量权威的政务信息，管理服务是物流相关管理部门的政府职责，这两项功能应由相关政府管理部门负责建设提供;物流公共信息平台的技术服务和交易服务则完全可以采用市场化的机制建设和运行。物流信息化的重点是基础信息的采集，还有信息的共享和交换两个问题。 在新的框架里面，“十一五”期间物流信息化的重点放在基础信息的采集以及信息的共享和交换两个方面，现在我们整个物流信息化还存在几个需要解决的关键问题。 第一，基础信息的采集。我们的大量信息还是要依赖手工录入，因此存在效率低、差错率高、更新不及时等问题，影响后期的整个传输和应用，而这是信息化的基础。如何解决物流信息的采集问题是起点，接下来是信息的共享和交换。 第二，在“十一五”期间我们可能采取的一个方案是将RFID用在物流装备上，而我们的商品可能还是以条形码为主。这样的方案作为我们物流信息化的基础框架，通过进行动态跟踪识别，间接掌握商品的信息，而不是一下子将RFID技术用到每一件商品上。 第三，平台式信息交换共享的体系。建立公共平台已经成为共识，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有时把公共信息平台理解成为一个有形的机构，一个集中信息储存管理的机构，或者是集中管理的数据库。我觉得这样的理解是非常狭隘和不全面的。我理解它是一个体系，有很多层次的工作要做，建立一些必要的集中管理的数据库可能是需要的，但是更多的还是信息交换、信息共享的一种机制，一种模式。所以，平台实际上是要创造一个信息交换、信息共享的方式和环境。物流行业公共信息平台的建设是现阶段物流信息化的重点和核心环节。国务院物流振兴规划指出，“十二五”期间国家将重点扶持物流公共信息平台的建设和发展。现阶段，全国范围内有普遍影响的有两家物流行业公共信息平台：锦程物流网侧重于外贸物流和空中物流，经过多年的发展，业务遍布全国，尤其是在沿海地区和东部经济发达地区有广泛的影响力；中国物通网则致力于建设国内物流信息服务平台，服务涵盖了铁路，空运，公路，水运，搬家，快递等各种物流方式，40余万名注册会员遍布全国各地，在物流行业有广泛的影响力。此外，央视网也新近开通了物流频道，可以预见，今后将由更多的竞争者加入这个行业。

物流信息技术应用现状及趋势

物流信息技术应用现状及趋势 “物流IT而改变”—用在现代物流发展特征上可谓十分贴切。在信息化快速发展的今天，信息已成为现代物流的灵魂。尤其是互联网络技术的推动，更使物流信息化及其相关的物流信息技术受到空前的重视 物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。 一、物流信息技术构成 从构成要素上看，物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为4个层次: 1.物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。 2.物流信息系统技术，即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。 3.物流信息应用技术，即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV )、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等等。 4.物流信息安全技术，即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。 二、物流信息技术在国内应用现状 在国内，各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了深远的影响。 1. 物流自动化设备技术的应用 物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，其特点是每天要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所使用。但这类设备及相应的配套软件上是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。例如昆船集团生产的巷道堆垛机在红河卷烟厂等多家企业应用了多年。 近年来，国产堆垛机在其行走速度、噪音、定位精度等技术指标上有了很大的改进，运行也比较稳定。但是与国外著名厂家相比，在堆垛机的一些精细指标如最低货位极限高度、高速(80米/秒以上)运行时的噪音，电机减速性能等等方面还存在不小差距。 2. 物流设备跟踪和控制技术的应用 目前，物流设备跟踪主要是指对物流的运输载体及物流活动中涉及到的物品所在地进行跟踪。物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用的最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟

物流信息技术应用期末复习题

10物流班物流信息技术应用期末模拟试卷一 一、填空题: ( 每格2分, 共10分) 1．是指采用工程的概念、原理、技术和方法来开发和维护软件。其核心内容是以工程化的方式组织软件的开发, 它借鉴了传统工程的原则和方法, 以求高效地开发高质量的软件。 2．是由一组按一定编码排列的条、空符号组成的编码符号, 用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。 3．用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中, 如何降低物流作业费用, 并保证服务质量的问题。包括决定使用多少车辆, 每辆车的行驶路线等。 4．主要指利用计算机网络等现代信息技术, 对运输计划、运输工具、运输人员及运输过程的跟踪调度指挥等管理业务进行有效管理的人机系统。 5．是信息系统开发过程中的一个重要阶段, 是在系统规划阶段确定”做什么”的总体目标和系统分析阶段确定基本逻辑方案的基础上, 解决具体”怎么做”的物理设计问题。 ( 答案: 1．软件工程 2．条码 3．车辆路线模型 4．运输管理系统5．系统设计)

二、选择题: ( 每空2分, 共20分) 1．全球卫星定位系统也称为( ) 技术 A．EDI B．CAD C．GIS D．GPS 2．条码识读器有光笔识读器、 CCD识读器和激光识读器等几类。其中, ( ) 一般需与标签接触才能识读条码信息。 A．手持式识读器B．激光识读器 C．CCD识读器D．光笔识读器 3．射频技术RF的基本原理是( ) 理论。 A．机械B．信息C．电磁D．力学4．地理信息系统主要由四个部分组成, 即计算机硬件系统、计算机软件系统、地理空间数据和人员。其核心部分是( ) 。 A．计算机硬件系统B．计算机软件系统 C．计算机软硬件系统D．地理空间数据和人员5．在配送中, ( ) 这一功能要素不具有普遍性, 可是往往是有重要作用的功能要素。 A．配送加工B．储存 C．备货D．配送运输 6．用电子数据文件来传输订单、发货票和各类通知的最知名

物联网技术在物流信息化中的应用

浅析物联网技术在物流信息化中的应用 摘要：物流信息化是现代物流区别于传统物流的根本标志，信息技术在物流领域中应用水平较低的状况，已经成为制约我国物流发展的技术瓶颈。物流信息化发展势在必行。物联网技术出现对提高物流的效率和快捷具有重要意义，物联网技术必将对物流行业信息化建设产生积极的影响。 关键词：物联网；物流；信息化 一、物联网技术简介 物联网的定义是：通过射频识别(rfid)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。 物联网具有两个特征，一是物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；二是其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通讯。 利用物联网技术如利用射频自动识别(rfid)、传感器网络、无线通讯等智能化采集技术，将物与物连接起来，过程无需人的干预，通过计算机互联网实现物品(商品)的自动识别和信息的互联与共享。当今社会已开始出现许多“物-物”联网的应用，如装有gps 卫星定位系统的运输车辆，以及装有rfid射频识别芯片的集装箱，可以自由通过不停车收费站，在无人化码头自动完成装卸。

二、物流信息化现状 1.企业对信息化监控不够 信息化建设是一个架构庞大、项目众多的系统工程，为了避免繁琐，很多物流企业将软件信息系统外包给软件开发商，这样只能解决物流中的某一环节，缺乏统筹，甚至会出现软件之间的兼容性问题，导致企业出现监控的盲点，信息沟通不畅。 2.信息化建设意识落后 物流信息化建设已成为物流企业未来发展的制高点，是现代物流企业的必然趋势。在rfid技术等高新技术的价格压力下，企业在信息化建设方面的意识不强导致产品的推广和应用的范围很小。另外一些小型作坊式的信息技术企业通过仿制和盗版以低廉的价格扰乱市场，形成行业内的恶性竞争，导致高新技术在我国物流发展的普及程度不够。 3.信息化发展不平衡 有调查显示，目前我国已有相当一部分物流企业已经采用了包括通信网络、条码、rfid、gps、物流自动化系统、物流管理软件等先进的信息技术来改进企业管理，提升企业的运营效率，但已经全面采用物流信息化参与企业管理和作业的企业只占到行业总数的39%左右，大部分企业仍采用原始的人工操作等传统方式，物流信息化的整体水平很难满足企业高效运营和社会发展的需求。 另外，物流的信息化和标准化是紧密地结合在一起的，信息化离

《物流信息技术与应用》课程标准

《物流信息技术与应用》课程标准

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《物流信息技术与应用》课程标准 一、基本信息 适用对象：物流管理专业三年全日制高职学生制定时间： 课程代码：所属系部：经济系 学分：3 学时：54 制定人：批准人： 二、课程的目标 1、专业能力目标 （1）了解物流企业信息化的现状和存在问题； （2）会协助项目组实施物流企业信息化； （3）会在各类企业中使用条码； （4）会使用RFID手持终端进行入库、盘点、出库管理； （5）在物流软件系统中完成日常业务操作； （6）会调试和管理运输部门的GPS监控软件； （7）会在电子商务网站上完成网络交易； 2、方法能力目标 （1）能够运用基本理论、基本知识、基本方法解决问题，并结合企业的实际情况创造性地运用这些基本原理与方法，提高企业运作的效率。 （2）具有采集使用信息、分析归纳、总结交流经验、技能、技巧的能力。 （3）具有较强的自学能力、理解能力与表达能力。 （4）具有将理论与实践经验结合运用的能力。 3、社会能力目标 （1）具有良好的职业道德和敬业精神。 （2）具有团队意识及妥善处理人际关系的能力。 （3）具有沟通与交流能力。 （4）具有组织、协调能力。 （5）具有适应环境开拓创新的能力。 （6）具有较强的心理承受能力 三、整体教学设计思路

1、课程定位 《物流信息技术与应用》是高职物流管理专业的专业课程之一。该课程对于培养学生职业核心能力起着重要的支撑作用。 其前续课程有《物流管理基础》、《计算机应用基础》、《电子商务实务》等，后续课程有《仓储配送技术与实务》、《国际物流与货运代理》、《市场营销原理与实操》等课程。 2、课程开发思路 本课程按照第三方物流企业如何满足客户需求为主线，详细介绍了各种改善物流业务操作的信息技术。其中详细介绍了各种技术特点和解决的问题： 1) 条码解决数据重复输入问题； 2) 数据库解决存储问题； 3) 计算机和网络、信息系统解决数据的加工和传输； 4) EDI解决单证和数据传输； 5）GPS/GIS解决定位、信息查询； 6) RFID解决小范围内追踪以及不接触扫描； 7) 电子商务解决交易问题。 所以本课程按照：现代物流企业运作流程―――分析采用的物流信息技术――掌握其业务流程，并详细分析三个步骤进行教学设计 按照上面三个步骤，针对课程情况设计出了七个教学情景： 1) 现代化物流和信息技术； 2) 数据库与网络技术； 3) 条码技术与应用与RFID技术与应用； 4) GPS/GIS技术与应用； 5) EDI技术与应用； 6) 电子商务应用； 7) 第三方物流企业运作综合模拟（综合运用各种技术）。 四、教学内容 1、学时分配 学习情境（单元）名称子学习 情境1 子学习 情境2 子学习 情境3 子学习 情境4 学时分 配 学习情境（单元）1 现代化物流 和信息技术 现代化物 流 信息技术 4

物流信息技术的应用现状

行业经济 物流信息技术是现代信息技术在物流各环节中的综合应用，是物流技术中发展最快的领域。而计算机网络技术的广泛应用，使物流信息技术达到了新的应用水平。国内各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了很大的影响。 物流自动化设备技术的应用。物流自动化设备技术的应用的重要环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所使用。但这类设备及相应的配套软件基本上是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。 物流设备跟踪和控制技术的应用。物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用得最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟踪利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台、信息通信机制和其他设备。在国内，部分物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术。 物流动态信息采集技术的应用。一维条码是由一组规则排列的条和空、相应的数字组成，这种用条、空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数。因此此技术广泛地应用于物品信息标注中。因为符合条码规范且无污损的条码的识读率很高，所以一维条码结合相应的扫描器可以明显地提高物品信息的采集速度。加之条码系统的成本较低，操作简便，又是国内应用最早的识读技术，所以在国内有很大的市场，国内大部分超市都在使用一维条码技术。但一维条码表示的数据有限，条码扫描器读取条码信息的距离也要求很近，而且条码上损污后可读性极差，所以限制了它的进一步推广应用，同时一些其他信息存储容量更大、识读可靠性更好的识读技术开始出现。 一维条码的信息容量很小，它的使用就受到了局限。于是便发明了一种新的码制，除具备一维条码的优点外，同时还有信息容量大，可靠性高，保密防伪性强等优点。这就是在水平和垂直方向的二维空间存储信息的二维条码技术。二维条码继承了一维条码的特点，条码系统价格便宜，识读率强且使用方便，所以在国内银行、车辆等管理信息系统上开始应用。 磁条(卡)技术以涂料形式把一层薄薄的由定向排列的铁性氧化粒子用树脂粘合在一起并粘在诸如纸或塑料这样的非磁性基片上。磁条从本质意义上讲和计算机用的磁带或磁盘是一样的，它可以用来记载字母、字符及数字信息。优点是数据可多次读写，数据存储量能满足大多数需求，由于器粘附力强的特点，使之在很多领域得到广泛应用。但磁条卡的防盗性能、存储量等性能比起一些新技术如芯片类卡技术还是有差距。 声音识别技术是一种通过识别声音达到转换成文字信息的技术，其最大特点就是不用手工录入信息，这对那些采集数据同时还要完成手脚并用的工作场合、或键盘上打字能力低的人尤为适用。但声音识别的最大问题是识别率，要想连续地高效应用有难度。目前更适合语音句子量集中且反复应用的场合。 视觉识别技术是一种通过对一些有特征的图象分析和识别系统，能够对限定的标志、字符、数字等图象内容进行信息的采集。视觉识别技术的应用障碍也是对于一些不规则或不够清晰图像的识别率问题而且数据格式有限，通常要用接触式扫描器扫描，随着自动化的发展，视觉技术会朝着更细致、更专业的方向发展，并且还会与其他自动识别技术结合起来应用。 智能卡是一种将具有处理能力、加密存储功能的集成电路芯版嵌装在一个与信用卡一样大小的基片中的信息存储技术，通过识读器接触芯片可以读取芯片中的信息。接触式智能卡的特点是具有独立的运算和存储功能，在无源情况下，数据也不会丢失，数据安全性和保密性都非常好，成本适中。智能卡与计算机系统相结合，可以方便地满足对各种各样信息的采集传送、加密和管理的需要，它在国内外的许多领域得到了广泛应用。 便携式数据终端(PDT)一般包括一个扫描器、一个体积小但功能很强并有存储器的计算机、一个显示器和供人工输入的键盘。所以是一种多功能的数据采集设备，PDT是可编程的，允许编入一些应用软件。PDT存储器中的数据可随时通过射频通信技术传送到主计算机。 视频识别技术是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。RFID技术与互联网、通讯等技术相结合，可实现全球范围内物品跟踪与信息共享。从上述物流信息应用技术的应用情况及全球物流信息化发展趋势来看，物流动态信息采集技术应用正成为全球范围内重点研究的领域。 浅谈物流信息技术的应用现状 刘立勇 (广州市宏峰物流有限公司511475) 174 现代营销

国内物流信息技术的现状及发展趋势

本科生实验报告 院系：经济与管理学院 试验课程：物流管理 实验项目：国内物流信息技术的现状及发展趋势 指导老师： 开课时间： 》 专业： 班级： 姓名： 学号： '

研究物流信息技术在中国发展现状，并针对其存在的问题提出自己的见解和建议。实验内容： 1.《 2.我国物流信息化的现状与发展 3.物流信息技术在国内生产经营中应用现状 4.物流信息技术的发展趋势 实验结果：以小论文形式提交 国内物流信息技术的现状及发展趋势 一、我国物流信息化的现状和发展 （一）、物流信息化的需求 我国正处于全面推进信息化的进程之中，所以物流领域的信息化既带有一般信息化的共性，也有其特性。分析近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因，主要来自于三个层面的因素。第一是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。因此只要解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。这是所有信息化的共性问题，基础问题。第二是企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。此时的信息系统作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻执行；其二是在规定的流程中提供优化的操作方案，例如仓储存取的优化方案，运输路径的优化方案等。此时信息系统作用主要在于固化管理和优化操作。此类信息化建设涉及流程，因此带有明显的行业特点。第三个层面是供应链的形成和供应链管理的作用上升，其中物流管理是其主要组成部分。要解决的问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等，物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统，也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利的利益机制，但是这种机制需要一定的技术方案来保证，信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。

专科《现代物流信息技术》_试卷_答案

专科《现代物流信息技术》 一、（共75题,共150分） 1. ( )是人们用来反映客观事物并可以记录.通信和识别的符号和数字的统称。（2分） A.广义的信息 B.狭义的信息 C.信息 D.数据 .标准答案：D 2. ( )是指反映物流各种活动内容的知识.资料.图像.数据.文件的总称。（2分） A.狭义的物流信息 B.广义的物流信息 C.物流信息管理 D.物流信息 .标准答案：D 3. ECR意即（）（2分） A.快速反应（QR） B.高效消费者响应 C.连续补货 D.价值链驱动（VCI） .标准答案：B 4. ( )是购买运输服务所使用的基本单证，它对所装运的商品和数量起到了收据和证明文件的作用。（2分） A.送货单 B.交易单 C.运单 D.提单 .标准答案：D 5. 物流服务质量决定于（）的质量。（2分） A.物流信息 B.物流价值 C.物流系统 D.物流成本 .标准答案：C 6. 配送是面向( )的服务。（2分） A.终点用户 B.中间用户 C.始点厂家 D.中间厂家 .标准答案：A 7. 运输业务中主要的基础信息的载体是( )。（2分） A.各种单证 B.各种价格 C.各种数据 D.运费清单 .标准答案：A 8. 某公司改变以往根据预先预测把产品提前运往各个销售点仓库的做法，采取削减众多小仓库，把产品集中到中央配送中心，等接到客户订单后，再采取使用快速.可靠的运输工具直接装运到所服务市场。这种物流战略我们称之为（）（2分）A.生产延迟 B.形式延迟 C.物流延迟 D.服务延迟 .标准答案：C 9. 在企业中只作为一种顾问或参谋的角色，负责整体物流的规划.分析.协调，提供决策性建议而不管理具体物流运作的物流组织结构属于的物流组织结构。（）（2分） A.直线式 B.矩阵式 C.顾问直线式 D.顾问式 .标准答案：D 10. 下图显示的是配送中心的哪种分拣工艺。（） （2分） A.拣选式 B.分货式 C.摘果式 D.播种式 .标准答案：B 11. 零售商和供应商一起工作，通过共享POS信息来预测商品的未来补货需求，以及不断地监视趋势以探索新产品的机会，以便对消费者的需求能更快地作出反应。在运作方面，双方利用EDI来加速信息流，并通过共同组织活动来使得前置时间和费用最小。这种供应链管理方法称作:（）（2分） A.供应链优化 B.物流一体化 C.快速反应（QR） D.有效客户反应（ECR） .标准答案：C 12. 物流过程中以商品为对象以集合包装商品为单位使用的条形码，由14位数字组成。这是:（）（2分） A.商品条形码 B.ID代码 C.复合条形码 D.物流条形码 .标准答案：D 13. 采购系统中不能提供的业务有:( ) （2分） A.普通采购 B.委托代销 C.受托代销 D.直运业务 .标准答案：B 14. 在代码的几个功能中，（）功能是最基本的，任何代码都必须具备此种功能。（2分） A.标识的唯一性 B.分类 C.排序 D.特定含义 .标准答案：A

物流信息技术在电子商务中应用(电子商务物流信息技术发展)

基于电子商务的物流信息技术的发展 电子商务中的任何一笔交易都包含以下几种基本的“流”，即信息传输和信息增值的信息流、交易的商流、转账支付的资金流和配送的物流。对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广和应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显，电子商务对物流行业提出了新的要求。本文将首先阐述现代物流与传统物流对比具有的明显优势，接下来阐述现代物流发展必不可少的信息技术及其在物流领域的应用，第三部分是 对电子商务下物流信息技术的发展趋势进行分析预测，最后对本文总结。 1. 传统物流与现代物流 物流产业的产生和发展是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物，它作为节约资源、降低成本、提高市场运行效率的重要方法，被许多企业所关注，成为企业的“第三利润源泉”。传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济快速发展、科学技术水平的提高以及工业化进程的加快，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素，并被视为经济的黑暗大陆”。 现代信息技术在物流行业的使用是传统物流与现代物流最明显的区别。 传统物流是物品的储存、运输及其附属业务而形成的物流活动模式；而现代物流是以现代信息技术为基础，整合运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、逆向物流、客户服务及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式，其实质是运用现代信息技术、通讯技术和物流技术对传统物流流程进行变革、控制和创新，物流范围从流通领域扩展到企业生产的全过程，实行一体化 物流管理，进而随着EDI、INTERNE和电子商务技术的发展以及基于此的物流、信息网络的发展，扩大到供应链管理范围。基于对降低物流成本、提高企业核心竞争力、提高商品可行性和提高经济运行效率的需求，从以下几方面分析现代物流与传统物流的差异。 1）传统的物流只是为了实现产品运输而进行的，而现代物流作为一种新兴的产业不仅为了实现产品运输，也提供了系统化、增值化的服务。 2）现代物流更多的实现了企业资源的集成和整合，其本质就在于以系统的观念进行物流功能的整合，从而有效降低了物流成本，提高了效率和效益。 3）物流系统差异化。传统物流由于受体制的约束，企业物流和社会物流大都以行业或行政方式构建物流系统，制约了物流的发展。现代物流则比较注重物流系统的结构、功能和目标设计，系统结构不同，功能就不同。 4）物流外包问题。对于传统物流不管生产、经营还是物流等业务都是自 己做，不管效率高低、成本大小和服务好坏。而现代物流，企业为了集中资源于主营业务，获得更大的竞争力，将非核心业务外包给第三方物流企业，与之建立战略合作伙伴关系，达到双赢。例如，通用、戴尔、联想、长虹电子等企业都将自身物流业务的部分或全部外包给第三方物流企业，正是业务的外包也促使了第

(信息技术)物流与航空行业信息化技术

物流与航空行业信息化技术 在划分行业时，物流企业与航空企业常常被放在一起，这多半是因为它们在业务上有些相似点和交叉点，但涉及到信息化作用，由于它们的起点和方向不同，各自的作用不尽相同。 一直以来，中国物流企业活得并不轻松，一方面中国企业习惯“大而全”“小而全”的包办思路，很少会分一杯羹给专业的第三方物流公司，而国外几大物流企业相继进入中国市场对本土物流企业更是雪上加霜。残酷的环境让国内物流企业意识到，传统工作方式已不足以支撑其生存，唯有抓住信息化这棵“救命稻草”方见一线生机。近些年来，一批像宝供物流的企业快速崛起的路径更是印证了这一策略的正确性。 在物流业有一个数据——全球最大的连锁零售商沃尔玛的配送成本仅占其销售额的2%，而中国企业的物流成本通常占产品成本20%以上。这个零售巨头向来以采购、库存、订货、配送、销售的物流一体化而出名，因而“沃尔玛模式”一时成为物流企业争相效仿的 在“沃尔玛模式”的启发下，中国物流公司也探索出具有本土色彩的“三步走”信息化方式：第一步是数据采集和交换，在完成企业内部信息化的基础上，完成与客户的信息分享，具有中国特色的数据交换方式可能是专业EDI(电子数据交换)系统，也可能仅仅是电子邮件形式；第二步则是流程梳理阶段，信息集中会带来流程优化，同时能降低物流成本，这远比从运输等细枝末梢挤成本要经济得多；最后一步便是上升到供应链一体化阶段，将服务触角延伸到上下游，以获取更多价值空间。目前，许多大中型物流企业正处于重要的第二阶段，选取合适的形式迈向第三阶段是它们现阶段需要思考的问题。

相对物流行业，航空行业的信息化起点要高得多，这当然有赖于政府投入及行业特殊性。目前，几乎所有航空公司和机场都建立了自己的专业网系统。但航空业信息化也不是一蹴而就。航空公司的规模不是一般企业能企及的，机构众多、人员素质参差不齐，使得管理难度加大，因此对管理信息系统的要求也很高。“建立立体化、多层次的信息管理系统”成为了海航、上航等航空公司解决这一矛盾的良方。它们将不同职能系统按行政和业务等层面划分两层或三层结构，在一个共同的平台上执行。如此一来，所有员工都通过平台完成工作，不仅拉近了彼此的空间距离，效率也大为提高。 但是航空公司的真正竞争还在于对客户的争夺，CRM的作用一直是航空公司普遍关注的话题，尽管已经有了一些客户管理实践，但类似里程累计、联名信用卡等手段只能算浅层次的CRM应用，航空行业的CRM系统价值亟待挖掘。 宝供物流集团 在中国物流行业，宝供是个响亮的名字，它出名不在于企业规模，而是因为它是国内最早借助IT平台进行信息交换和管理的第三方物流企业。从10年前跨入互联网的那刻开始，到数据电子化再到全面电子订单管理，直到今天形成了以基地为核心的一体化供应链，宝供可谓一年跨越一个台阶。 宝洁公司是宝供物流的第一家客户，也是它的“启蒙老师”。当年，宝洁采用GMP 质量管理体系的标准考核宝供，让宝供接触到了现代物流管理理念。循着这一理念，宝供探索出了一条“新路”——利用信息化平台为客户提供一整套的物流解决方案。在宝供，只帮客户运输和仓储不叫物流，它从不会宣称某一单能为客户节约多少费用，而是经过实地调研后提交客户一套整合的成本策略。为客户提供供应链规划、物流系统设计、信息支持及传统的物流服务，才是宝供的真正价值所在。 在宝供信息总监唐友三教授看来，贯穿于供应链中“商流、物流、资金流、信息流”四流，唯有信息流在物流公司和客户之间的传递是双向的”。宝供将着眼点放在信息流，找出了物流过程所涉及的6个关键信息点——订单接收、发货方式、货物到达信息、客户签收及出库、入库。把握住这些环节，宝供开发了基于流程的TOM(全面订单管

《物流信息技术与应用》课程标准

《物流信息技术与应用》课程标准 一、基本信息 适用对象：物流管理专业三年全日制高职学生制定时间： 课程代码：所属系部：经济系 学分：3 学时：54 制定人：批准人： 二、课程的目标 1、专业能力目标 （1）了解物流企业信息化的现状和存在问题； （2）会协助项目组实施物流企业信息化； （3）会在各类企业中使用条码； （4）会使用RFID手持终端进行入库、盘点、出库管理； （5）在物流软件系统中完成日常业务操作； （6）会调试和管理运输部门的GPS监控软件； （7）会在电子商务网站上完成网络交易； 2、方法能力目标 （1）能够运用基本理论、基本知识、基本方法解决问题，并结合企业的实际情况创造性地运用这些基本原理与方法，提高企业运作的效率。 （2）具有采集使用信息、分析归纳、总结交流经验、技能、技巧的能力。 （3）具有较强的自学能力、理解能力与表达能力。 （4）具有将理论与实践经验结合运用的能力。 3、社会能力目标 （1）具有良好的职业道德和敬业精神。 （2）具有团队意识及妥善处理人际关系的能力。 （3）具有沟通与交流能力。 （4）具有组织、协调能力。 （5）具有适应环境开拓创新的能力。 （6）具有较强的心理承受能力 三、整体教学设计思路

1、课程定位 《物流信息技术与应用》是高职物流管理专业的专业课程之一。该课程对于培养学生职业核心能力起着重要的支撑作用。 其前续课程有《物流管理基础》、《计算机应用基础》、《电子商务实务》等，后续课程有《仓储配送技术与实务》、《国际物流与货运代理》、《市场营销原理与实操》等课程。 2、课程开发思路 本课程按照第三方物流企业如何满足客户需求为主线，详细介绍了各种改善物流业务操作的信息技术。其中详细介绍了各种技术特点和解决的问题： 1) 条码解决数据重复输入问题； 2) 数据库解决存储问题； 3) 计算机和网络、信息系统解决数据的加工和传输； 4) EDI解决单证和数据传输； 5）GPS/GIS解决定位、信息查询； 6) RFID解决小范围内追踪以及不接触扫描； 7) 电子商务解决交易问题。 所以本课程按照：现代物流企业运作流程―――分析采用的物流信息技术――掌握其业务流程，并详细分析三个步骤进行教学设计 按照上面三个步骤，针对课程情况设计出了七个教学情景： 1) 现代化物流和信息技术； 2) 数据库与网络技术； 3) 条码技术与应用与RFID技术与应用； 4) GPS/GIS技术与应用； 5) EDI技术与应用； 6) 电子商务应用； 7) 第三方物流企业运作综合模拟（综合运用各种技术）。 四、教学内容 1、学时分配

物流信息技术应用现状及趋势

物流信息技术应用现状及趋势 物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。 一、物流信息技术构成 从构成要素上看，物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为 4 个层次： 1.物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。 2.物流信息系统技术，即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。 3?物流信息应用技术，即基于管理信息系统（MIS技术、优化技术和计算机集成制造系统（CIMS技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车（AGV）集装箱自动装卸设备、仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）配送优化系统、全球定位系统（GPS）地理信息系统（GIS等等。 4.物流信息安全技术，即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。 二、物流信息技术在国内应用现状 在国内，各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了深远的影响。 1.物流自动化设备技术的应用

企业物流信息管理系统及信息化的实现途径

企业物流信息管理系统及信息化的实现途径 物流的信息化管理是现代物流的重要方面,随着物流业的不断发展壮大日益为人们所重视。与先进管理思想结合的信息技术给传统的物流带来了根本性变化。物的流动伴随着信息的流动,而信息流动控制着物流。正是信息技术手段的应用,使得独立的各个物流环节有效地整合在一起,满足了不断发展的物流生产管理和服务要求。计算机技术、网络技术、电子数据交换技术、数码技术、射频技术、全球卫星定位系统、地理信息系统等技术的广泛应用,使得物流管理的自动化、高效化、及时性得以实现,保证了物流活动的顺畅进行和有效控制。 一、物流信息管理系统 物流管理信息系统是计算机管理信息系统在物流领域的具体应用。包括物流过程所涉及的采购、销售、运输、仓储等各个领域的信息系统。它是一个由计算机应用软件及其他高科技的设备,通过全球通信网络连接起来的、纵横交错的、立体的、动态互动的系统。建立信息管理系统,是一项复杂的软件系统工程。为开发具有高度可靠性、可维护性、实用性和多效性的应用系统,按《计算机辅助企业管理信息系统开发规范》要求,对系统开发的阶段划分目标、任务,使用的方法和技术装备、工作程序、以及参加人员等作出相对统一的技术规定和管理规定。需要统盘规划,严密设计。 1.物流信息管理系统的开发。(1)系统调查,确定系统的实施范围,发现系统中存在的问题,初步确定系统的主要目标,估算可能带来的效益,根据资金和技术力量,分析建立的系统是否可行。 (2)系统分析。收集、分析资料;初步拟出系统的信息流程图;找出现行系统的不足之处;根据用户对系统的具体要求,确定系统的基本目标和逻辑功能。(3)系统设计。系统设计分为整体设计和详细设计。整体设计包括模块结构设计;系统设备的选择与配置方案的设计;代码设计;输入输出设计;数据存贮设计。对每一功能模块进行具体设计,编写模块说明书。程序设计。程序设计是依据系统设计中对各个功能模块的功能描述,程序员运用各种程序语言工具具体编制命令程序,实现系统各项功能。程序设计一般采用结构化程序设计的方法。 2.企业物流信息管理系统的运行。(1)系统运行的组织。大中型煤炭企业物流中心应开发适合本部门使用的管理子系统,使这些子系统与实际工作结合,解决信息处理能力和决策支持能力较差的问题。目前,微机区域网络已由集中向分散的组织形式发展,各大型煤炭企业物流管理中心在系统运行中,应重视提高信息处理和决策支持的能力,以利于信息资源共享。(2)系统运行的人员配置。必须结合企业的特点,根据系统的功能需要和系统人员本身素质等情况综合确定。系统运行的人员通常包括系统应用人员、系统维护人员、系统操作人员。信息系统投入运行以后,必须建立一套与之相配套的规章制度,以确保系统运行通畅。这些规章制度有系统操作规程、系统安全制度、系统定期维修制度和用户使用规程等。(3)系统运行的规章制度。信息系统投入运行后,必须建立配套的规章制度,以确保系统运行通畅,这些制度具体有系统操作规程、系统安全制度和用户使用规程等。 二、企业物流信息化实现途径 当前,企业物流存在的主要问题:一是业务流程的局限,表现为低效率的流程造成信息断层和滞后,信息交流肤浅不畅通,买卖方关系不佳:二是信息系统的局限,表现为信息管理系统不一致,缺乏公共平台,信息不能有效及时传递,实时可供货信息缺乏等。物流信息化是解决以上问