当前位置：文档库 › 上海浦江羽毛球交友群

上海浦江羽毛球交友群

第一章总则

为了加强上海浦江羽毛球交友群管理，促进群的健康发展，维护广大球员的合法权益，特制定本管理办法。

本群性质：

上海浦江羽毛球交友群是由广大业余羽毛球爱好者自发组成的非盈

利性健康运动组织。本组织实行内部自治管理。

本群宗旨：

1. 秉承“快乐运动,健康生活”的核心理念，为全体会员提供

一个锻炼身体、愉悦身心、人际交往的自由空间，以球会友、增进友谊、共同进步；

2. 在群的统一组织管理和指导下，以科学有效的训练和指导为基础，

积极为会员提供全面、科学的羽毛球运动服务，成为具有一定竞技水平的业余羽毛球群。

第二章组织管理

管理成员

上海浦江羽毛球交友群由本群管理员管理。管理员是义工奉献行为，现本群管理员为：宋志兵，露，小丁，小猪，肥猫，啊强

管理员岗位安排及职责和义务：

一：管理员岗位安排(岗位安排有意见可以调整)

1．啊强负责指导并帮助提高男群员的羽毛球水平

2．肥猫负责周二场地预订，公告更新，报名人数统计

3．小猪负责周四场地预订，公告更新，报名人数统计及群里的财务4．宋志兵负责周日场地预订，公告更新，报名人数统计及外出活动安排

5．露负责平时的聚会

6．小丁负责指导并帮助女群员的羽毛球水平

二：职责

1. 如有特殊情况，活动负责人可以找人替班，但须提前告知群管理

组；

2. 活动前在QQ群内发出群活动，及时更新活动报名贴名单；

3. 活动负责人应提前十分钟到场馆，安排好活动用场地、灯光、

球等事宜；

4. 根据报名人数或者天气情况调整场地或取消活动，活动负责人必

须提前发出通知；

5. 活动设记事登记本，结束后应准确记录费用情况，并及时发布下

次活动的通知。

三：义务

1. 负责球群日常事务的协调和管理，积极履行管理办法；

2. 维护会员的权益和权利，维护群的健康形象；

3. 开展群的日常活动，负责各项活动的资金和后勤保障，预防伤病

和意外发生；

4. 合理满足不同会员的需求，进行针对性的指导和训练；

5. 据情况定期组织教学比赛，外出观摩比赛，调动大家积极性，增

加趣味性；

6. 根据实际情况，组织快乐聚会、旅游、外请教练和运动员来队互

动等团队活动，增进会员友谊；

7. 按照要求接收新会员，发展优质会员，全面管理群的会员信息和

经费预算、核算、成本控制；

8. 由于个人原因暂不担任或不能胜任相关工作，请提前与管理组和

教练组沟通，协商更换人选。

9. 不得在群中私自开展物品推销、传销等商业性活动。

第三章会员管理

上海浦江羽毛球交友群实行会员制，会员分正式会员和临时会员，临时会员可自愿申请转成正式会员，会员必须符合以下要求：

1. 热爱羽毛球运动，自愿加入上海浦江羽毛球交友群;

2. 认同上海浦江羽毛球交友群管理办法；

3. 按期交纳会费，团结友爱，尊重管理员、教练的工作。

第八条会员的权利：

1. 监督球群的管理活动，可以提出自己的意见和建议；

2. 参加群的定期羽毛球活动和培训，并接受教练的指导；

3. 入会自愿，退会自由。

第九条会员的义务：

１．遵守上海浦江羽毛球交友群的管理办法及各项规定，按规定缴纳会费；每月出场时间不少于一次，有事请假；

２．会员间应互相尊重，维护群和所有会员利益；

３．配合管理员的各项工作；

４．保持良好的运动情绪，倡导快乐健康的羽毛球运动文化。

安全承诺：活动时注意安全，会员参加活动，即视为同意自己对所有可能发生的任何意外伤害负全部责任。

会员如有以下情况之一作为退队处理：

1. 会员本人申请退会；

2. 会员有严重违反球队（群）管理办法的行为，经全体管理员和教

练组讨论除名；

3. 会员拖欠会费，经催缴后仍未缴纳；

4. 其他有损害群和球友的事项，并经快乐羽毛球群管理团队决定退

会。

第四章经费管理

经费来源：

1. 正式会员预缴费；

2. 临时会员每次交纳的活动费用；

3. 其他合法来源（赞助）。

收费标准

1. 收费额度：

正式会员：男：15元/人女：15元/人

临时会员：男：20元/人女：20元/人(不享受正式会员的其它待遇)

2．缴费方式：

正式会员：首次活动前缴费100元/人，扣完续交；

临时会员：每次活动结束后向现场管理员交费。

3．每次参加活动必须向当日活动组织者报名，报名成功无故不参加活动者每人每次扣5元，若空降，在原收费基础上每人每次加收5元，4. 续费：全体会员应主动续交会费，否则管理组有权拒绝会员报名

球队（群）活动。

5．每次活动必须限制人数，原则上每片场地4人共用，最多不能超过5人/片

经费和会费使用范围：

1. 租借活动场地，购买活动用球；

2. 征得大家同意下，购置内部比赛奖品、球队服、球装备配置；(临

时会员不享受)

3.聚餐娱乐旅游活动、运动员教学、交流、比赛，外出比赛观摩等活

动。(临时会员不享受)

建立严格的经费管理制度，保证经费的真实、准确、透明，接受所有会员的监督。

如果群经费在用于以上开支后在财务上无法自求平衡，在征求全体会员同意后，管理组应及时调整现行费用制度（正式会员和临时会员），提出解决方案或选择终止俱乐部的运行。

第五章活动开展

为满足规模扩大后会员打球的需求，上海浦江羽毛球交友群将逐步增加固定活动场次，相关活动的时间、地点等具体信息由群管理组统一发布。

活动地点时间

1. 活动地点：上海市闵行区浦江镇世博小学（有条件时发展新的场

馆）

2. 活动时间及负责人：星期二：19：30-21：30星期四：19:30--21：

30；星期日：15：00---17：00（最终时间有待跟管理员沟通后再确定）

3. 报名方式：上海浦江羽毛球交友群活动报名以跟贴，公告栏留名

方式或直接向当次活动组织者报名。

4. 每次活动，群提供活动用球、场地。其它自备

第六章专业技术培养

为进一步提高上海浦江羽毛球交友群的技术水平，促进群的更好发展，在征得大家同意后将定期开设羽毛球专业技术培训，根据具体情况从全体会员中挑选出合适的培养对象，来组建一支能外出比赛的球队。

群教练组（暂由啊强，小丁代替）负责全队专业技术支持，包括：

1. 关注群专业技术水平的提高及提出建议；

2. 负责羽毛球专业技术培训的具体实施；

3. 其他对外交流的技术相关事宜。

第二十一条根据对外友谊赛或者交流赛的实际情况，由教练组统一安排参赛人员和制定比赛安排。

第七章附则

第二十二条对本管理办法的修改，须经由上海浦江羽毛球交友群管理组和教练组审议，公开向全体会员征求意见并获得同意。

第二十三条本管理办法解释权为上海浦江羽毛球交友群所有。

上海浦江羽毛球交友群

上海地铁1号线线路图

上海地铁1号线线路图海地铁1号线，又称上海轨道交通一号线，是上海的第一条地铁，也是上海轨道交通最为繁忙、最重要的线路之一。最早由南段（锦江乐园—徐家汇）于1993年5月28日开始试运营；1994年12月12日，全线通车调试；1995年7月，全线正式运营。上海地铁一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段，最低票价3元。上海地铁一号线的运营使上海成为继北京，天津之后中国大陆第三个拥有地铁的城市。如下为其线路图： 1.由其线路图可进行其途径的商圈分析：其由南向北跨过多个商圈，途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈以及商务CBD，线路首尾分别连接湖北大型生活区和沪闵、莘庄大型生活区。目前一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段（梅陇停车场，富锦路停车场），途径宝山、闸北、静安（途径，无车站）、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。 2.线路建设历程：一号线一期（锦江乐园—上海火车站） 1995年4月10日，上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营，7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里，设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站，锦江乐园站、新龙华站为地面站，余为地下站。此外，设地面车辆段1处，地下主变电站2座，牵引变电站7座，控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷，建动迁房屋53万平方米，动迁居民5800户，单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。上

上海地铁8号线线路,精确到每一站的始末班车时间(精)

往航天博物馆↑往市光路↓往航天博物馆↑往市光路↓航天博物馆 ---5:30---22:00联航路 6:305:3223:0022:02江月路 6:285:3422:5822:04浦江镇 6:265:3622:5622:06芦恒路 6:235:3922:5322:09凌兆新村6:195:4322:4922:13济阳路(未启用06:16(未启用05:46(未启用22:46(未启用22:16(未启用杨思 6:145:4822:4422:18成山路 6:125:5022:4222:20耀华路6:105:5222:4022:22周家渡(未启用06:09(未启用05:53(未启用22:39(未启用22:23(未启用西藏南路 6:065:5622:3622:26陆家浜路 6:045:5822:3422:28老西门 6:026:0022:3222:30大世界 6:006:0222:3022:32人民广场 5:586:0422:2822:34曲阜路 5:566:0622:2622:36中兴路 5:546:0822:2422:38西藏北路 5:526:1122:2222:41虹口足球场 5:506:1322:2022:43曲阳路

5:476:1522:1722:45四平路 5:456:1822:1522:48鞍山新村 5:436:1922:1322:49江浦路 5:416:2122:1122:51黄兴路 5:396:2322:0922:53延吉中路 5:376:2522:0722:55黄兴公园 5:356:2722:0522:57翔殷路 5:336:2922:0322:59嫩江路 5:316:3122:0123:01市光路5:30-22:00- 小交路大交路早高峰 7:00~9:004分53秒14分39秒晚高峰17:00 ~18:405分33秒11分06秒6~12分12~17分小交路大交路列车间隔名称时段列车间隔其他时段站名首班车发车时刻末班车发车时刻周一~周五 8号线列车运行间隔

上海市浦江镇基本情况

1.浦江镇基本情况 1.1介绍关键词：外环以外动迁保障性住房基地一城九镇8号线&卢浦大桥浦江镇位于闵行区东南部，黄浦江东岸，外环线以外，属上海郊区范畴。它东接“周康航”大型动迁居住社区，西临黄浦江，南面与奉贤区相依，北迄浦浦东三林镇经济适用房基地。浦江镇在整个空间结构上分为中心镇区、东部漕河泾新兴技术开发区浦江高科技园以及南部沿江带高级休闲居住区。而上海六大动迁保障性住房基地中占地面积最大的一块就位于浦江镇中心城镇，总建筑面积约218万平方米，规划总人口7.32万人。浦江镇于2000年由原陈行、杜行、鲁汇三镇合并而成，它是“一城九镇”中离市中心最近的新城镇，8号线与卢浦大桥更进一步拉近了浦江镇与市区的距离。区位优势为浦江镇发展提供了良好条件。 1.2 区位条件关键词：距人民广场直线距离为17.5公里，是“一城九镇”中离市中心最近的一个镇，2003年卢浦大桥的建成通车，使浦江镇与市中心人民广场几乎连成一条直线，仅20分钟车程即可到达。另外，浦江镇与浦东国际机场直线距离约38公里、与虹桥国际机场直线距离约21公里，距徐浦大桥约1.5公里,与昌里路商业街仅8公里。区位上的优势，为浦江镇发展提供了极为有利的发展空间。原为闵行区最落后的浦江镇，现在飞速城市化和大开发，正在打造出一个位于浦东的新闵行区。 1.3经济发展情况 GDP 三大产业发展情况 1.4 浦江镇发展规划浦江镇辖内包括了12.38平方公里中心镇区、8.3平方公里漕河泾浦江高新科技园区、19.58平方公里现代农业园区、4.2平方公里别墅居住区、10平方公里黄浦江滨江开发预留地、以及60平方公里浦江世博森林区域。 ①浦江镇中心镇区浦江镇中心镇区位于浦江镇西北部，北至浦东新区接壤处、南临丰收河、西至滨江路、东抵浦星路，规划总用地约12.38平方公里，规划居住人口14万人。其中紧贴浦星路西侧高7米景观绿坡、贯穿中心镇区南北5公里长的景观大道、灯塔高耸的桥梁、带有景观灯的石质河道等，都赋予了浦江镇全新的风貌。它是一个集居住、旅游、休闲为一体的21世纪新型城市，将建成具有意大利风格的现代“威尼斯”风情小镇，由著名的设计公司———意大利格里高蒂国际设计事务所中标设计。中心城区规划分成三个组团，形成三个主要功能区，北部以高档别墅为主，中部为公共建筑和商业居住建筑相混合的商住综合区，南部为多层居住区，三个功能区通过景观道路和景观河道联成一个整体。由意大利格里高蒂建筑设计事务所担纲整体规

上海轨道交通9号线线路分析

上海轨道交通9号线线路分析海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1 个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多，由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人士人群较多。线路主要经过松江新城、佘山、七宝、漕河泾、徐家汇、打浦桥、八佰伴、世纪大道等浦西、浦东主要商务、商贸核心区域，商业价值显著。 2.线路发展历程： 2007年12月29日，一期工程（松江新城站-桂林路站）通车。全长29公里，共设12座车站，其中松江大学城站至泗泾站4站为高架车站，其余8座车站均为地下车站，平均站距2.54公里。 2008年12月28日，一期遗留段（桂林路站-宜山路站）通车。从桂林路站乘坐短驳公交到宜山路换乘3、4号线的时间缩短80%，短驳公交同时取消。同时，9号线增加5列新车投入运营，上线列车达到12列，列车上

运营间隔缩短到10分钟以内。 2009年12月31日，二期工程（宜山路站-世纪大道站）通车。增加全长约12公里，增设9座车站，上线列车达到26列电客列车，全天最小行车间隔为6分钟。 2010年4月1日，二期遗留站（杨高中路站）开通。 2012年12月，三期工程获国家发改委批复，由上海建工四建集团有限公司中标建设。2012年12月30日，三期南延伸段工程（松江新城站-松江南站站）通车。 3.线路发展规划：该线有三期东延伸规划，将增加7个车站：平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站。更多详情请访问媒力·中国官网：https://www.wendangku.net/doc/8f5292559.html,

上海地铁13号线线路说明

上海地铁13号线线路说明上海轨道交通13号线，编号M5，为上海其中一条建设中的轨道交通路线。2012年12月30日开始运行，线路全长33.6千米，均为地下线，共有31个车站，还有北翟路停车场（与2号线共享）及川杨河辅助停车场2个车辆段，全线工程总投资为198.68亿元人民币。列车运行间隔为10分钟，首班车最早6:00，末班车22:00发车。有关部门公布了上海轨道交通十三号线的最新线路图，该线由嘉定区江桥镇的金运路站至浦东新区张江路站，共设31个车站，线路日客流约200,000人次。线路概述：缓解江桥、普陀出行压力，促使更多居民出行使用地铁连接淮海商圈、世博商圈及居民区。延伸段通车后，换乘站点将达7个。发展规划：轨道交通13号线一期工程共设14座车站，沿线与1、2、3、4、7、11、12号线及规划中的14、15、20、21共11条线、9座站换乘，其中三线换乘站3座，两线换乘站6座，全部为地下站，分别是金运路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(与3、4号线换乘)、隆德路站(与11号线换乘)、武宁路站、长寿路站(与7号线换乘)、江宁路站、汉中路站(与1号线、12号线换乘)、自然博物馆站、南京西路站(与2号线、12号线换乘)。

二期由南京西路站延伸至张江路站，现阶段有消息指出计划于2015年左右开通。三期串联了张江高科园区、张江大型居住区等客流集散点，其起点位于二期工程终点站华夏中路站，沿中科路向东，共设中科路、学林路、张江路三站，线路全长5.254公里，设三座地下车站。列车编组的初、近、远期都采用A型车6节编组，运营时间从5:00至23:00，共18小时。初期全日开行列车218对，近期全日开行252对，远期全日开行280对。计划2014年开工，2017年建成试通车，工程建设总工期约3.5年。更多详情请访问媒力·中国官网：https://www.wendangku.net/doc/8f5292559.html,

上海浦江新城规划与营销策划方案

https://www.wendangku.net/doc/8f5292559.html,
浦江镇解析
1、产品规划概述
2、规划营销透析

1、规划概述
总体关系项目区位情况浦江新城详细规划

总体关系
城市森林漕河泾高科园三林生态城世博会预留地浦江镇中心开发区美国环球主题公园紫竹园(大学城) 生态别墅
人民广场虹桥机场
21km 17.5km 33km
浦东国际机场
48km
芦潮港

https://www.wendangku.net/doc/8f5292559.html,
项目区位情况
人民广场
项目距离人民广场17公里。
浦星路与卢浦大桥相连后是通向市中心最便捷的通道。规划中的M8地铁线在中心区范围内于浦星路东侧设有3个地铁站，中心区与浦西还有芦恒路西端的过江隧道。
卢浦大桥
M8地铁线
中心区也保留与黄浦江水路的连通。周浦塘水道延续至滨江地段，沿黄浦江设客运码头，接通黄浦江的水运线。
浦江镇
过江隧道
3个轻轨站点

规划功能区
? ? ? ? ?
中心城区居住组团别墅组团漕河泾出口加工区漕河泾浦江高科技园

https://www.wendangku.net/doc/8f5292559.html,
居住区总体规划
?
规划土地面积：约10.3k㎡规划建筑面积：约518万㎡
住宅区容积率0.8
?
住宅区容积率1.0
?
预计常驻人口：约10万城区中心商业带中心密集区
容积率逐渐向两端走低的特点
住宅区容积率1.0

上海轨道交通15号线

上海轨道交通15号线上海轨道交通15号线是上海轨道交通的一条规划路线，将于2015-2020年开工。该线起宝山祁华路站，经过普陀，长宁等市中心区，来到闵行的大学城和紫竹科学园区，共设29站，拥有十余个换乘站。虽属郊区线路，但却经过了许多城市副中心，是一条主要线路。目前，15号线预留了4节编组的C车，但却也有可能将来会使用与多条市区线相同的3-6节A型列车。上海轨道交通15号线，即原L1线，为上海2010~2020年间规划建设的一条轨道交通路线。起讫点大致为宝山西部经上海西站、上海南站至紫竹科学园区，走向大致为自祁华路站起，经祁连山路、沪嘉高速、桃浦西路、桃浦路、大渡河路、新虹桥中心花园下、玛瑙路、红松东路、桂林路、石龙路、老沪闵路、虹梅南路、银都路、莲花南路至终点，全长40.1公里，拟设28站，部分换乘站已确定，其他车站仍在规划研究中。目前奉贤区正在积极争取延伸至奉贤境内，以改善奉贤区交通不便状况。设站祁华路站（换乘上海轨道交通7号线）丰翔路站南大路站（换乘上海轨道交通17号线）祁安路站古浪路站真南路站上海西站站（换乘上海轨道交通11号线、上海轨道交通16号线）铜川路站（换乘上海轨道交通14号线）梅岭北路站大渡河路站（换乘上海轨道交通13号线）长风公园站娄山关路站（换乘上海轨道交通2号线）伊犁路站（换乘上海轨道交通10号线）姚虹路站蒲汇塘站桂林路站（换乘上海轨道交通9号线）桂林公园站（换乘上海轨道交通12号线）钦州南路站上海南站站（换乘上海轨道交通1号线、上海轨道交通3号线）华东理工大学站罗秀路站华泾路站梅陇镇站（换乘上海轨道交通16号线）景联路站颛兴东路站元江路站放鹤路站闵行大学城站

上海地铁9号线地铁线路介绍

上海地铁9号线线路介绍海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1 个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多，由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人士人群较多。线路主要经过松江新城、佘山、七宝、漕河泾、徐家汇、打浦桥、八佰伴、世纪大道等浦西、浦东主要商务、商贸核心区域，商业价值显著。 2.线路发展历程： 2007年12月29日，一期工程（松江新城站-桂林路站）通车。全长29公里，共设12座车站，其中松江大学城站至泗泾站4站为高架车站，其余8座车站均为地下车站，平均站距2.54公里。 2008年12月28日，一期遗留段（桂林路站-宜山路站）通车。从桂林路站乘坐短驳公交到宜山路换乘3、4号线的时间缩短80%，短驳公交同时取消。同时，9号线增加5列新车投入运营，上线列车达到12列，列车上

上海城市轨道交通规划

上海城市轨道交通规划自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。首都北京现有地

铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。全长27.7公里的地铁五号线已动工。北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。上海地铁发展简史早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。 1958年8月，上海市地下铁道筹建处成立，以“平战结合”的功能要求，对上海地下铁道开始规划设计、方案论证和试验研究。当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1959年8月，上海警备区领导机关提出：上海地下铁道应以“平战结合、以战为主”的指导思想规划建设，地铁尽可能深埋入基岩层。市地铁筹建处组织科研、大专院校和设计单位，对上海地下铁道的埋设深度作浅、中、深3种方案的研究。对深埋方案探索后认为:如将地铁置于地下300～350米的基岩层，对功能要求、工程技术和建设经济均不合理。 1960年2月，上海市隧道工程局在浦东塘桥开始作盾构掘进试验。 1963年3月，上海市城市建设局隧道处继续在浦东塘桥用直径4.2米盾构，分别在覆土4米和12米处，建成25.2米和37.8米的装配式钢筋混凝土管片衬砌试验隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年11月，上海市委决定结合战备在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。至1967年7月，完成一井一站和600米区间的两条隧道后，因“文化大革命”中止。11年后，地铁试验工程才得以继续，1978年，漕溪路段试验工程批准开工，在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。至1983年底，完成一井一站和圆形隧道913米、矩形隧道274米。试验成果:盾构掘进的轴线误差和地表沉陷都可控制在允许的范围之内；隧道用单层装配式钢筋混凝土管片衬砌可满足地铁隧道结构要求，防水达到同期国际标准；初步掌握槽壁地下连续墙的设计与施工技术。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通一号线的正式路线使用。十一届三中全会后，随着改革开放形势的发展，市区“乘车难”的矛盾日渐突出。1983年初，市基本建设委员会、市科学技术委员会组织有关专家探讨上海的多平面、大容量快速有轨交通工程。4月，市计委向市政府上报《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》，建议建设南起金山卫、北抵宝山、纵贯南北的快速有轨交通干线，穿越市区的中段为地下铁道。8月，市政府批准项目建议书，并成立上海市南北快速有轨交通线项目筹备组，组织有关单位和国内外专家开展项目的可行性研究。 1985年3月，上海市地铁公司成立，接替上海市南北快速有轨交通线项目筹备组的地铁工程项目可行性研究。1986年7月，市政府向国务院上报建设新龙华至新客站地下铁道的请示报告。8月，国务院批准立项。1988年2月，国务院批准工程可行性研究报告，同时成立上海市地铁工程建设指挥部，组织实施工程建设，由上海市市政工程管理局副局长石礼安兼任指挥。

明天起-阿拉浦江人将身价爆涨!-浦江镇全面爆发!

明天起，阿拉浦江人将身价爆涨! 浦江镇全面爆发！厉害了！浦江镇要上天了！12月地铁和公交方面又有了新消息！2018在医疗、教育、文化、城建等方面也迎来了重大升级！一起来看看吧！浦江交通全面开挂浦江线月底将开通小浦了解到，浦江线预计今年年底竣工试运行，也就是说本月底，无人驾驶的浦江线要开通啦！！！先来看一段18秒的浦江线试乘短片！浦江线原为上海地铁8号线三期工程，线路自8号线二期沈杜公路站至终点汇臻路站，并预留进一步向西延伸的条件。据悉，浦江线列车长51米，额定载客量566人，采用了先进的全自动驾驶技术，无人驾驶的列车速度最高可达80公里/每小时！车头不设驾驶室，在地铁的头尾两处都设置了大景观玻璃，从这个角度看飞驰的风景，感觉棒棒哒！（看座椅颜色，浦江线好像是小灰灰哦？）途径车站沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。由于浦江线整条线路位于闵行区浦江镇腹地，堪称浦江镇内的“社区轨交”，建成后将有益于浦江镇大型居住区建设，完

善轨道交通线网功能，沿线鲁汇与杜行居民的出行将更方便。上海首条BRT即将竣工途经阿拉大浦江的上海首条BRT公交沿线绿化景观工程建设正如火如荼施工中，该条线路预计今年年底竣工，2018年1月31日前后通车。细心的居民会发现BRT红色道路和几个很长的BRT站台已成样了！由于BRT大部分路段有专有路权，不但私家车不能驶入，连普通公交线路也不能借用，将明显缩短乘车时间，从此浦江镇居民来往奉贤、浦东又多一种便捷的出行方式。 S32公路浦星公路往浙江方向增设上下匝道据上海闵行规划和土地管理局发布消息：《S32公路浦星公路出入口专项规划》出炉啦！ S32申嘉湖高速公路东起上海浦东国际机场，西与申嘉湖高速公路浙江段(S12)对接，是一条连接浙江和浦东机场的交通大动脉。为了充分发挥S32公路的功能及效益，更好地为沿线地区服务，结合S32交通运行情况、沿线出入需求，拟增设立交出入口。浦星公路出入口位于闵行区浦江镇，通过编制专项规划落实出入口道路红线调整及配套设施控制。S32浦星公路出入口区位图这一专项规划的诞生意味着以后浦江镇和浙江之间的往来更方便了，我们去浙江白相再也不用绕路借道拥堵的外环公路了，真正打通浦星公路与申嘉湖高速之间最后一公里的问

上海地铁线路及换乘

上海地铁1号线途径站点富锦路- 友谊西路- 宝安公路- 共富新村- 呼兰路- 通河新村- 共康路- 彭浦新村- 汶水路- 上海马戏城- 延长路- 中山北路- 上海火车站（换3、4）- 汉中路- 新闸路- 人民广场（换2、8）- 黄陂南路- 陕西南路（换10）- 常熟路（换7）- 衡山路- 徐家汇（换9）- 上海体育馆（换4）- 漕宝路- 上海南站（换3）- 锦江乐园- 莲花路- 外环路- 莘庄（换5）上海地铁2号线途径站点徐泾东- 虹桥火车站（换10）- 虹桥2号航站楼（换10）- 淞虹路- 北新泾- 威宁路- 娄山关路- 中山公园（换3、4）- 江苏路（换11）- 静安寺（换7）- 南京西路- 人民广场（换1、8）- 南京东路（换10）- 陆家嘴- 东昌路- 世纪大道（换4、6、9）- 上海科技馆- 世纪公园- 龙阳路- 张江高科- 金科路- 广兰路- 唐镇- 创新中路- 华夏东路- 川沙- 凌空路- 远东大道- 海天三路- 浦东国际机场上海地铁3号线途径站点上海南站（换1）- 石龙路- 龙漕路- 漕溪路- 宜山路（换4、9）- 虹桥路（换4、10）- 延安西路（换4）- 中山公园（换2、4）- 金沙江路（换4）- 曹杨路（换4、11）- 镇坪路（换4）- 中潭路（换4）- 上海火车站（换1、4）- 宝山路（换4）- 东宝兴路- 虹口足球场（换8）- 赤峰路- 大柏树- 江湾镇- 殷高西路- 长江南路- 淞发路- 张华浜- 淞滨路- 水产路- 宝杨路- 友谊路- 铁力路- 江杨北路上海地铁4号线途径站点虹桥路- 延安西路（换3）- 中山公园（换2、3）- 金沙江路（换3）- 曹杨路（换3、11）- 镇坪路（换3）- 中潭路（换3）- 上海火车站（换1、3）- 宝山路（换3）- 海伦路（换10）- 临平路- 大连路- 杨树浦路- 浦东大道- 世纪大道（换2、6、9）- 浦电路（换6）- 蓝村路（换6）- 塘桥- 南浦大桥- 西藏南路（换8）- 鲁班路- 大木桥路- 东安路（换7）- 上海体育场- 上海体育馆（换1）- 宜山路（换3、9）上海地铁5号线途径站点莘庄（换1）- 春申路- 银都路- 颛桥- 北桥- 剑川路- 东川路- 金平路- 华宁路- 文井路- 闵行开发区上海地铁6号线途径站点06:00-21:11 港城路- 外高桥保税区北- 航津路- 外高桥保税区南- 洲海路- 五洲大道- 东靖路- 巨峰路- 五莲路- 博兴路- 金桥路- 云山路- 德平路- 北洋泾路- 民生路- 源深体育中心- 世纪大道（换2、4、9）- 浦电路（换4）- 蓝村路（换4）- 上海儿童医学中心- 临沂新村- 高科西路（换7）- 东明路- 高青路- 华夏西路- 上南路- 灵岩南路

上海地铁轨道交通三号线线路图

上海地铁轨道交通三号线线路图上海轨道交通3号线，又称明珠线，3号线利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成，是上海首条高架轨道交通线路。轨道交通3号线（上海南站－江杨北路）该线从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾镇站再至江杨北路站，是一条环绕上海中心城区以架空为主的地铁线路。截至2014年8月，该线全长40.3公里，共设29座车站，其中转乘车站12座（含与4号线共线区段转乘站），拥有石龙路停车场和江杨北路车厂 2个车基地。轨道交通高架相对于位于地下的地铁系统大大降低了建造成本也提高了建造速度，而北延伸段的开通对缓解宝山地区居民的出行具有相当重要的作用。Array 1.由以上的线路可进行途径的商圈分析：3号线线路可达复旦、同济、上外、华师大、东华、华理等全国重点高校，主要途径各大教育学区。 2.线路发展历程：其中一期工程为上海南站站至江湾镇站，二期工程为江湾镇站至江杨北路站。一期工程于2000年12月26 日建成试运营，是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路。二期工程的北延伸段于2006年12月18日开

通。 3.未来线路规划：“三四分线” 据上海轨道交通俱乐部微博称，由于共线段严重牵制两线的运能提升，上海地铁3、4号线耗资28亿分离改造，有关部门计划将共线段全部让给4号线，而宝山路至上海火车站区间新建复线，供3号线使用。申通集团向北车集团新购买35列列车，为3号、4号线增加运能。根据国家发改委公布的上海城市轨道交通近期建设规划调整方案，3号、4号线已确定分线改造，并在2015年完成。更多详情请访问媒力·中国官网：https://www.wendangku.net/doc/8f5292559.html,

浦江镇景观系统概念构思

一、浦江镇简介及现有景观情况浦江镇于2002年1月11日开发建设正式起步，标志着中国最具开发潜力的城市——上海的近期重点建设的“一城九镇”之一的市郊陆地面积最大、距离上海市中心最近、沿黄浦江岸线最长、发展空间最大的世纪新镇将迅速崛起。全镇面积102平方公里（其中镇区面积10.3平方公里），现有常住人口11万人。交通十分便利。沿岸功能已经由原来的交通运输、仓储码头、工业企业为主转到以金融贸易、旅游文化、生态住宅为主，浦江镇主体是生态住宅，即从生产性到综合服务性的转换。浦江镇现有景观情况：地处黄浦江东岸，长达11公里的黄浦江岸线，是将来开发建设的有利自然资源，横贯浦江镇南部的人工大运河以及内部的大小水系，水资源非常丰富。上海属海洋性气候带，植被非常丰富，浦江镇的绿化条件很好，但目前尚未形成系统。积极响应上海市政府领导前瞻性的“两岸联动、重塑黄浦江两岸形象的宏伟蓝图”的行动，建议在意大利公司格里高蒂方案和上海市城规院对浦江镇控制性详规基础上，下大力气将景观系统做到世界级水平，做出真正的“意大利风貌”（及“东方威尼斯”品味）。二、对意大利公司格里高蒂方案及方案中的景观构思的认识和领悟 ●规划结构方面：分3个功能组团——北部：高档居住区（别墅为主），南部：别墅和多层住宅为主的居住区，中部：最具特色的意大利风格为主题的景观核心带，包括大型公共设施、政府机关、商业、意大利花园等。 ●河道系统方面：规划吸取了浦江镇原有水网地区的特色，通过自然河道和大量开挖地人工河道与道路系统紧密结合，规划中利用了原有东西向河道，南北向则是人工再开挖，总体上形成一个形象鲜明的环城河道系统，河道宽度在50～60米。 ●绿化景观方面：充分重视营造生态城市的理念，对镇区绿化作了多种形式的考虑，较有特色的是沿浦星路西侧布置的绿化坡地，通过人工堆土形成绿色屏障，阻隔过境交通和轨道交通的噪音影响；在中部还设置东西向1条、南北向2条景观道路，绿化和道路的结合，将绿化景观引入城市腹地。 ●城市景观和轴线：结合镇区方正的道路系统，通过一系列公建、意大利主题公园、意大利宫等富有特色的建筑和景观，结合周浦塘在中部形成

上海轨道交通14号线3标安全文明施工方案

上海市轨道交通14号线工程土建3标（临洮路站、嘉怡路站）安全文明施工方案编制：复核：审核：中铁七局集团有限公司上海市轨道交通14号线工程土建3标临洮路站、嘉怡路站项目经理部 2015年11月5日

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、管理目标 (2) 3.1安全目标 (2) 3.2文明施工目标 (2) 3.3环境保护目标 (2) 四、办公区、生活区规划 (2) 4.1会议室 (3) 4.2视频监控室 (3) 4.3宿舍 (4) 4.4食堂 (4) 4.5浴室 (5) 4.6停车位及晾衣棚 (5) 五、施工现场安全文明施工规划 (6) 5.1大门 (7) 5.2门禁系统 (7) 5.3围挡 (7) 5.4临水临电 (9) 5.5洗车台、四级沉淀池和排水系统 (10) 5.6现场图牌 (11) 5.7标养室、办公室、料库及应急物资库 (12) 5.8安全讲评台 (13) 5.9茶水休息室 (13) 5.10实物样板展示区 (14) 5.11渣土池 (14) 5.12水泥搅拌区 (15) 5.13氧气乙炔仓库 (15) 5.14钢筋存放区 (16) 5.15钢筋加工区 (16) 5.16木工加工棚 (17) 5.17刚支撑存放区 (17) 5.18基坑临边防护 (18) 5.19综合灯架 (18) 5.20广播及监控系统 (19) 5.21噪声、扬尘监控系统 (20) 六、安全文明施工管理体系 (22)

安全文明施工方案一、工程概况上海市轨道交通14号线工程土建3标包含两个地下车站，分别为嘉怡路站、临洮路站，均位于上海市嘉定区曹安公路下方；两个车站工程概况如下：嘉怡路站、临洮路站工程概况表项目驻地临洮路站嘉怡路站

新建浦江镇中心河以南

新建浦江镇中心河以南A-1、2号地块商品住宅项目环境影响报告书（简本）建设单位：上海陆家嘴浦江置业有限公司评价单位：上海环境节能工程有限公司证书编号：国环评证乙字第1809号

1、说明上海环境节能工程有限公司（评价机构）受上海陆家嘴浦江置业有限公司（建设单位）委托开展对新建浦江镇中心河以南A-1、2号地块商品住宅项目的环境影响评价。现根据国家及本市法规及规定，并经上海陆家嘴浦江置业有限公司同意向公众公开环评内容。本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 2、建设项目概况 2.1、项目名称：新建浦江镇中心河以南A-1、2号地块商品住宅项目 2.2、建设单位：上海陆家嘴浦江置业有限公司 2.3、建设地点：上海市闵行区浦江镇，东至浦秀路、南至江桐路、西至浦瑞路、北至江桦路。 2.4、建设性质：新建 2.5、建设内容：项目总用地面积118488平方米，总建筑面积为167402.27平方米，其中地上建筑面积94045.87平方米，地下建筑面积73356.4平方米，项目地块分南北两块。北侧A-1地块用地面积51145平方米，总建筑面积75643.42平方米，其中地上建筑面积42515.92平方米，包括住宅41920.92平方米和配套用房595平方米；地下建筑面积33127.5平方米。A-1地块容积率0.814，建筑密度28.01%，绿地率35%，集中绿地率10%，包括32幢地上三层地下一层的低层住宅、2幢地上八层地下一层的高层住 w w w . e n v i r .g o v .c n

上海地铁2030官方规划

大家都知道自从新中国成立以来我国的各大城市都是在积极的建设发展之中，城市的综合实力已经有着显著的提升了，城市在有了一定的经济实力作为发展的基础之后，对于市内的市容市貌的建设也就更加的重视了，因为这是关乎到城市的形象问题的，一座城市拥有一个良好的形象对于城市的经济发展也是有着很大的帮助的，比如说拥有一个良好形象的城市在招商引资或者人才吸引方面都占据着很大的优势的。那么城市的形象如何提升呢？我国很多的城市都是采用修建高楼大厦，完善交通状况来实现提升城市的形象，很多经济实力比较强大的城市都已经在修建地铁了，地铁大家都比较的熟悉了，它的运行速度非常的快，而且还不堵车，票价也比较的合理，所以深受人们的喜爱，很多城市都想着去修建地铁，但是并不是每一座城市都有着实力去修建的，可以修建地铁的城市在经济实力预计人口数量上都是比较的突出。我国的上海市肯定是有实力去修建地铁的了，而且上海的地铁网现在已经是非常的完善了，上海目前已经拥有世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，上海的第一条地铁在1993年的时候建成的，如今上海已经运行的地铁线有着16条之多，还有很多条地铁线在建，除了这个之外，上海市城市轨道交通第三期建设规划已经出来了，并且得到了国家的同意，今天就为大家介绍一条上海规划将要建设的一条地铁线。它就是上海地铁20号线，上海地铁20号线现在还是处于规划

状态，规划将分为2期来修建，上海地铁20号线原称为L3线，它是一条北部的切向线，这条地铁线一期大体上的规划已经完成了，路线起于普陀区的金昌路站且与11换乘，途径普陀、宝山、静安以及杨浦等区，一期终点站止于杨浦区共青森林公园站，二期的走向如今还不是非常的确定。上海地铁20号线的修建将完善上海市的北部地区东西向交通，支撑重点地区开发建设，带动沿线区域发展，汇集并转换沿线相交轨道路线客流，更加进一步的完善上海的地铁网，上海轨道交通20号线预计将会在2030年左右开通。上海又在规划修建新地铁，目前规划共设16站，将于2030年左右开通，上海地铁20号线，大家是不是非常的期待呢？

上海地铁11号线线路说明

上海地铁11号线线路说明海轨道交通11号线(上海地铁11号线)类似上海轨道交通10号线，采取主线和分线两条线路，主线自嘉定北站至康新公路站，分线由花桥站至三林站，在嘉定新城站并线，三期自罗山路站起至迪士尼站，其中秀沿路站和康新公路站已于2015年12月19日开通，迪士尼站将于2016年迪士尼乐园开园时同步试运营，运营总里程达到80.6公里，超过英国伦敦地铁中央线（Central Line），为世界最长。本线同时是中国大陆已知最长的单一地铁线路，也是国内第一条跨省地铁线路。以下为其线路图： 1.线路信息：上海地铁11号线共设有32个站点，线路日客流量691000人次。其乘客主要特征为男性乘客比例较多，乘客以高学历青壮年居多，具有稳定收入，是社会消费品市场的中流砥柱。该线路主要经过徐家汇商圈，龙华旅游景点，交通大学等上海著名地标。 2.线路发展历程：上海轨道交通11号线（高架段嘉定北~南翔；桃浦新村~御桥为地下段，罗山路再次出地成为高架站），为连接上海市区西北的嘉定区和浦东新区的轨道交通线路，于2007年3月1日开始动工建设，2009年12月31日北段一期开通试运营，2013年8月31日北段二期正式开通试运营。2013年10月16日花桥段开通试运营，2015年12月19日迪士尼段（迪士尼站暂缓开通）开通试运营。上

3.未来发展规划：未来上海轨交11号线与苏州地铁1号线之间，将可通过公交换乘联系起来，方便安亭居民前往昆山、苏州。日前，昆山方面公布了11号线配套公交线，上海至苏州由公交衔接，其中为上海轨交11号线配套7条公交线路，昆山102路也将全部进驻地铁站，所有线路将于年内调整开线更多详情请访问媒力·中国官网：https://www.wendangku.net/doc/8f5292559.html,

上海浦江人才计划管理办法

上海市浦江人才计划管理办法（上海市科学技术委员会、上海市人力资源和社会保障局）第一章总则第一条为进一步贯彻中共中央、国务院《国家中长期人才发展规划纲要（-2020年）》和《上海市中长期人才发展规划纲要（-2020年）》吸引集聚海外优秀留学人员，更好实施人才强国战略，为上海市“四个中心”建设和全球科技创新中心建设提供更好的海外人才支持，上海市人力资源和社会保障局(以下简称市人力资源社会保障局)和上海市科学技术委员会(以下简称市科委)联合设立上海市浦江人才计划(以下简称浦江计划)。第二条

浦江计划主要资助近期回国来沪工作和创业的海外留学人员及团队，主要资助对象为：（一）应聘来本市从事自然科学、社会科学研究的留学人员及团队；（二）在本市创办企业的留学人员及团队；（三）其它本市特殊急需的留学人员及团队。第三条浦江计划按照A（科研开发类）、B（企业创新创业类）、C（社会科学类）、D（特殊急需类）四种类型项目进行申报和资助。其中，A 类项目资助以高等院校、科研院所等单位为依托的自然科学和技术研究；B类项目主要资助以企业为依托的科技创新创业，包括创新和创业两类，其中创新类针对企业引进的留学人员，创业类针对自主创办科技企业的留学人员；C类项目资助在人文社科领域进行创新创业的留学人员；D类项目资助其它本市紧缺急需的具有特殊专长的留学人员。

第四条浦江计划资助资金来源于市财政拨款。资助经费一次核定，根据使用需要一次或分批拨付。（一）A、B类项目经费遵照《上海市科研计划专项经费管理办法》执行。（二）C、D类项目经费可用于： 1. 科研开发、教学、文化艺术创作等研究费用，包括：设备购置、材料购买、分析测试、人员费用、出版物（文献等信息传播）费用、知识产权事务费等； 2. 申请者部分生活补贴、国际交流与合作差旅费等； 3. 其它特殊需求的相关费用。第二章组织机构

上海地铁2030官方规划

上海地铁2030官方规划《上海市城市总体规划(2017-2035年)》正式公布了,其中受人关注的是对未来城市交通建设的规划。未来，上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。根据规划，到2020年底，上海市轨交运营规模将超过830公里。 ▲最新规划图▼

上海市轨道交通，近期建设规划（2017—2025）项目实施后，车站总数将达到600余座！上海地铁线路将增加到24条线路！届时上海地铁运营规模将超1000公里！之前的环评公示上看，上海地铁还将新增，19号、20号、21号、23号、崇明岛线、嘉闵线、机场联络线等！

规划中的线路，地铁19号线▼ 轨道交通19号线起自闵行梅陇，终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km，设站30余座。地铁20号线▼ 轨道交通20号线一期起自上海西站，终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。全长约20km，设站10余座。地铁21号线▼

轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区，终至浦东新区高行。上海装修网了解到，该线路主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km，设站10余座。地铁22号线▼ 纵贯浦西中外环间的22号线路，可以直接对接20、18号线，串起机场拓展区、静安大宁、普陀桃浦、中环、长宁临空、闵行金虹桥等区域。地铁23号线▼

轨道交通23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km，设站20余座。地铁24号线▼ 为贯穿中心城的南北走向线路，主要沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区。 25号线是本次规划中新增的。

上海浦江羽毛球交友群

上海地铁1号线线路图

上海地铁8号线线路,精确到每一站的始末班车时间(精)

上海市浦江镇基本情况

上海轨道交通9号线线路分析

上海地铁13号线线路说明

上海浦江新城规划与营销策划方案

上海轨道交通15号线

上海地铁9号线地铁线路介绍

上海城市轨道交通规划

明天起-阿拉浦江人将身价爆涨!-浦江镇全面爆发!

上海地铁线路及换乘

上海地铁轨道交通三号线线路图

浦江镇景观系统概念构思

上海轨道交通14号线3标安全文明施工方案

最新上海轨道交通8号线客流量分析_图文(精)

新建浦江镇中心河以南

上海地铁2030官方规划

上海地铁11号线线路说明

上海浦江人才计划管理办法

上海地铁2030官方规划