【精品推荐完整版】中国城市绿色交通战略分析【ppt版可编辑】

内容

①中国城市与城市交通发展概况

②国家可持续交通发展行动

③绿色交通概念

④中国城市绿色交通行动

⑤结语

1 中国城市交通发展概况

中国城市人口密度变化过程

1.1我国城市发展的制约

?能源:我国原油生产和消费

–目前我国原油消耗世界第二

–能源成为我国经济和城市发展的重要制约

?土地

–我国人均土地占有量低

–土地供给不足成为城市发展主要制约条件

?环境保护:车辆排放对空气污染的贡献,2005年一氧化碳和氮扬化物占城市的污染的79%(环保局)

中国单车排放因子是美国的8~10倍，北京等大型城市，机动车CO、NOx、HC的排放分担率分别为88%、51%和49%，污染物浓度分担率更是高达92%、64%和51%。

2003年，中国的新增原油消费量60.3万桶／天，是美国新增消费量的近2倍，占到全球新增消费量的40.7%

从总量看,1990年到2004年,全国城镇建设用地面积由近1.3万平方公里扩大到近3.4万平方公里,同期全国41个特大城市主城区用地规模平均增长超过50％--土地已不能承受经济粗放发展之重(新华网2005年8月)

1.2我国城市空间的变化

?城市范围扩张与结构调整

–城市规模扩大

–城市结构由量变向质变转化—规模扩大下的大城市谋求空间结构调整—部分城市空间定型

–城市多样化的开发模式

?郊区化—居住郊区化

?园区—工业园

?土地置换—“退二进三”等

?功能划分明显—混杂的土地使用分离

?旧城改造

–城镇密集地区—城镇密集地区成为我国城市发展的重点

?城镇密集地区出现，成为人口、经济、产业、交通的聚集区

?城镇密集地区的城镇关系发生变化

?城镇密集地区联系方式和内容发生变化

–长三角、珠三角、京津冀、闽东南、辽东南、成渝、武汉、长株潭、关中……，预计12五期

间有20个左右城镇密集地区

1.3城市化速度加快

?城市化进程加快

–每年增加一个百分点

–到2015年达到50%

–是世界上最大规模的人口迁移

–中国特色的城市化

过去4年，城镇人口占总人口的比重平均每年提高1.4个百分点。截止2004年底，城镇人口已经达到5.43亿，城镇化水平达到41.8％。目前，全国设市的城市达661个，建制镇近2万个，东部沿海、交通枢纽附近，形成了一批城市密集地区。

现在，进城务工的农民已超过1亿人，所得收入占农民纯收入的40％左右。

----在城市总体规划修编工作座谈会上的讲话（曾培炎）

?人口

–人口规模迅速扩大

–人口构成变化

?户籍制度的改变尝试

?大量的农村人口进入城市

?人口阶层化明显—平均化的特征

不能代表城市人口的特征

–人口的老龄化

–人口的社会结构变动

1.4 城市交通机动化水平提升

?城市交通机动化进程加快

–产业政策--世界第三大消费国,第三大生产国—国民经济的支柱–城市私人汽车发展迅速

–收入水平的提高促进了机动车的快速发展

–机动车构成复杂

2004年，汽车产量507万辆，摩托车1900万辆

，农用车209万辆。拥有汽车2747万辆，摩托

7675万辆，农用车2256万辆