当前位置：文档库 › 北京交通大学建筑历史等综合

北京交通大学建筑历史等综合

武大辩论史

武大辩论史 Dean 1前传（1997年9月前）武大的全校性新加坡式辩论赛不知道究竟起于何时。但是蔚为风气，想来也与国内各大高校类似，始于93年复旦的狮城舌战之后。与现在不同的是，当时武大的全校辩论赛，本科生与研究生是分开举行的。本科生的比赛并非象现在是金秋艺术节的板块之一，而是独立安排在每年晚春（也就是学年的下学期），与写作比赛，数学竞赛等学术科研比赛在同一时间段举行（这说明在那个时候，校方对辩论的定位与现在是有些区别的）。而研究生的比赛，时间上倒是与现在的差不多，这从该项赛事的传统名字上就可以看出：“红枫杯”——当然，这也与当时所有的研究生都集中在枫园住宿有关。 97年以前的校赛，是如何的一番景致，笔者无缘得见。只能引述thomasz的文字聊胜于无——可惜他也是道听途说的——“那时武大院系众多，一次辩论赛经常历时一个月之久，1996年图院（图书情报学院）打了7场才打进决赛。这个时期的辩论由于各院系专业背景不同形成了及其不同的辩风，当时的强队包括外语学院、经济学院、图院、政院、法学院等等……但是每个院队形成了各自的团队精神，不管输赢一般大哭一场、大搓一顿的传统也在此时形成。总之在这样的半自发状态下武大辩论发展着”。当时本科生校赛还有一个与今天截然不同的特色：各队主力，大部分都是大一新生（这也是校赛安排在下学期的好处所在）。1996年的校赛决赛，新闻学院战胜图院获得冠军。两队的领军人物，都是96级的学生。一个是图院的王海宁（他后来成了笔者所在的武大校队的第一任队长），另一个则是新闻的余晓莉（她一直在辩坛上活跃到今天，真是长青树级的人物）。在同一年，一大批后来成为各个学院辩论队传说中的大哥大，大姐大级别的人物进入武大，踏上辩论之路，其中法学院的余磊，生科院的鲍红波，管理学院的牛慕红、施文，都是个中翘楚。武大辩论的盛唐气象已初见端倪。同样是在这一时间前后，武大开始了参加全国性辩论赛事的最初尝试。可惜外战的战绩却难以让人满意。1995年冬，上海教育电视台开创了一个延续至今的辩论品牌赛事“中国名校大学生电视辩论邀请赛”，武大应邀出战（当时参赛的大学还有复旦大学，兰州大学，中国科技大学，北京师范大学，山东大学，浙江大学，东南大学），首轮即负于中国科技大学。这次参赛的武大选手有国际金融的唐涯，法律的李刚，世界经济的黄河和外语的向开，其中唐涯获得了优秀辩手的荣誉。1997年晚春，武大再次出赛首届电脑杯，但万没想到在华中赛区即惨遭淘汰，而且是被华工斩落马下（其实想想也不冤，当年华工拿了这个比赛的全国冠军）。这件事深深刺激了当时在现场观战的武汉大学党委副书记胡树祥。在胡书记的推动下，武汉大学校方开始重视辩论这项活动。而在中国——幸或不幸的——校方的积极参与，往往就是学生活动迅猛发展的火箭动力。转眼间，97年9月到了，又有一批新鲜血液注入武汉大学，其中就包括了笔者。 2积蓄期（1997年9月——1999年8月）1997年，由教育部指派的首都师范大学在当年的国际大专辩论会上输给了马来亚大学，直接导致了辩论热潮在中国大陆跌入谷底。然而在武大校园里，辩论仍然方兴未艾。97 年10月新学年开学伊始，在几个热爱辩论的学长的策划下，武大历史上第一个辩论社团宣告成立。虽然由于各种原因，这个社团及其后继者未能在武大担当起规化、组织、联络校内各院系辩论活动的重任——时至今日，依然如此——但是它的成立以及随后在由它在大

建筑综合体城市综合体区别联系

建筑综合体城市综合体区别联系建筑综合体与城市综合体的区别与联系 1二者区别 1.1建筑综合体是一种使用功能与种类上的积累综合，是物业类型简单组合。建筑综合体最显着的特点是它与城市的多样空间联系性不强，缺乏城市功能与城市空间的有效整合，系统综合性和组织结构性的逻辑性不强，局部的增减无关整体大局，而且很难衍生新系统。 1.2建筑综合体的功能空间以自建自用为特点，目的比较单一，城市性和城市开放性不足，无法形成以集约性、公共性和集聚性为要求的一体化系统组织形式。 1.3作为城市集约化的组织形式之一，城市综合体是由高度混合利用的城市土地与城市建筑和城市交通之间的有机联合体，是城市功能的高效集成与互补，是城市功能要素目的性取舍与多元弹性融合的有机衔接。 1.4作为城市经济发展和产业升级优化的平台，城市综合体与城市宏观经济环境联系更加密切，其城市运营的高度要求更高标准的外部经济条件。 1.5 城市综合体的多功能城市空间是经过系统性优化而形成的一个多生态社会系统，反映了一个城市的性质，与一个城市的现代服务业的发展水平和规模之间存在密切的关联。如以总部经济为核心特征的北京CBD形成的城市商务空间形态。 1.6城市综合体的具体要求： 1.6.1整体协同性案例一日本东京六本木 1.6.2空间的城市性、开放性和连续性 1.6.3功能的复合性和利用均衡性 1.6.4交通的立体平衡性与延伸性案例二立体化的城市综合体交通系统--澳洲墨尔本中心 1.6.5空间艺术性 1.7政府参与的必须性 1.8 城市形象代表性 2二者联系 2.1从建筑实体角度看，二者有相同性或相似性。尽管城市综合体具有自己特有的要求，但是城市综合体是以建筑综合体为其物理实体，是建筑综合体向城市空间巨型化，城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果。 2.2二者在功能综合上都建立了一种空间共存、价值互补的关系，都克服了单一建筑和单一功能的局限性。根据分析和阐述，我们认为时下中国房地产对城市综合体的约定俗成的定义即”城市综合体是将城市中的商业、办公、居住、旅游、展览、餐饮、会议、文娱等城市功能在三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体”仅仅是从功能组合（酒店、写字楼、商业、公寓和住宅，称为4 1模式）上对”城市综合体”进行了狭义的阐述。换句话说，这个定义阐述的是”建筑综合体”的定义，而非城市综合体的真正定义。感谢您的阅读！

某大型商业综合体建筑设计方案说明

某大型商业综合体建筑设计方案说明 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

南通五洲国际广场（尚德龙城）商业部分方案设计说明书第一章设计总说明 1.1项目概况： 1.1.1基本情况 “南通五洲国际广场”项目地块（CR10013），位于南通市崇川区钟秀中路北、北濠桥路东，北城大桥东南侧，用地面积90663平方米，用地性质：商业、办公、居住。该项目为南通市人民政府“城中村”改造项目之一。本次报批的是项目南地块，用地面积平方米。 1.1.2项目区位该项目地块位于南通主城区北侧，项目西侧为刚建成的北城大桥引道，往南至闹市区南大街及5A级濠河风景区近在咫尺；往北跨过通吕运河便是建设中的港闸区北翼新城，穿越北大街到南通火车站、宁通启高速、长江渡口均在10分钟车程内，交通出行十分便捷接轨。 1.1.3周边情况运河北的港闸区北翼新城，在北城大桥东西两侧临运河为深圳华强集团有限公司竟拍地块建设项目，西侧为被誉为“中国迪斯尼”的国内第一家城市室内版主题乐园项目南通华强方特城，东侧为商业（电子市场）、办公、居住用地，建筑面积约110万平方米。沿北大街两侧已建或在建项目较多，有居住、办公、酒店、商业等多种业态。项目地块南紧临钟秀路，为城市主干道，钟秀路南为多个住宅区，沿路底层为商业，以装饰装修为主。东为“居然之家”家居生活馆、公墓管理处。西紧临北城大桥引道，引道西侧为待开发地块及南通革命历史纪念馆。项目地块东侧与居然之家间的南北城市次干道北接规划中的运河50米景观带及规划东西向次干道，地块中间从北城大桥引道向东的纬12路将地块分为南（地块二）、北（地块一）两块，且有一定的坡度。 1.1.4价值判断项目地块周边家居商铺等各类市场齐全，住宅小区总量已形成气候，生活含金量高。地块位于南通传统商业中心南大街与新建火车站的重要交通枢纽北濠桥路的中间地带，通吕运河北侧为大片新建住宅区。商业价值颇高。 1.1.5整体项目地块为城中村改造，须在本项目地块二原地安置崇川区钟秀街道办事处办公用房8000平方米及相应全部配套设施、32000平方米四星级宾馆及相应全部配套设施，原地安置城北村居委会办公用房5000平方米及相应全部配套设施、商业经营用房10000平方米及相应全部配套设施（以上安置面积数据系指地块规划控制指标地上建筑面积）。 1.1.6项目定位以销售为指导的持有型商业办公城市综合体。 1.1.7控制指标用地面积平方米；总建筑面积225719平方米，其中地上总建筑面积157499平方米，地下建筑面积68220平方米；容积率；绿地率5%；建筑密度%； 1.1.8场地现状

北京交通大学选课建议

一位学长留下来的选课指导第一阶段的必修和专业限选为选老师，基本是会中第一志愿选的。第二阶段为必修和专业限选的补退选。第三阶段的全校任选课为选课和老师，每个人15个志愿，按照我的经验不要填太多志愿，我两个学期都只填了5、6个志愿，都是中了7成。有志愿先后之分，如果你的第一志愿是一个特别热的课，且没选上，而你的第二志愿是别人的第一志愿，那你的第二志愿也不占优势而可能选不上，所以要慎重志愿的先后。任选课的分数主要是两部分：点名和作业！必修和和限选课：大物推荐老师：唐莹（超级好的老师，多的不说，选上就是福），李云白~~牛原一般，给分还行，说话不好听！大物不推荐老师： 1、吴柳（挂科率比较高，不过褒贬不一，有人说他课上的好，有人说他上课太深奥听不懂） 2、王瑞峰（强烈建议不要选。。说话让人听不懂……我就是他的课，不过基本不点名还是挺好的） 3、胡易（据说是四大名挂！！！）大物实验老师： 1、传说中的名挂：史广生，汪家升，韩笑

2、传说中比较好的老师：繆萍（很不错的老师，年纪微大的老女人，很和蔼，给分高！）赵红敏（蛮好的老师），张丽梅，牛原（讲的不错，不过说话不好听），郑小秋（这个给分高，人也好，随和的很，做好课前预习的话很有好处）。离散数学：强力推荐景丽萍老师，人特别的好，性格开朗随和，讲课讲得特别好，上课有意思，给分挺好的，我去年上她的课每次必坐第一排，老师慢慢就熟了，经常拿我开涮！不是很推荐刘吉强（老师很好，讲课也很好，给分也不错，就是不来上课，由另一个坑爹的赵佳上）奇葩的于剑老师，你们还是做好心理准备吧，节节课照相……不过课上的还是挺好的…… 其他老师也差不多 c++瞿有利讲的不错。王涛给分较低。（据说挂男不挂女但是，去年我们班有女生挂了的。。。）翟高寿（据说是大神！很牛逼！）（这名）跟孙延涛没接触过。。。。为什么没有董兴业了啊。。那么好的老师。（起码给分高）（生物的要大二上才上c++，到时会只能选王涛……）近代史、微积分。置入的。赶上谁是谁。文艺一点说就是：这就是命。电路分析。这个东西不是在三个老师里面选。每个老师的备注里都写着指定班级的人选。不要选错。选错你就悲剧鸟。（表示我们这届安全的不用上，不晓得你们什么样）

民国时期的武汉大学

民国时期的武汉大学化院2009301040062 陈潇濛摘要：武汉大学的创立、成长、发展的历史，直接地反映着中国高等教育创建与成长、发展的历史。1893年11月，湖广总督张之洞奏设自强学堂，本着“讲求时务，融贯中西，研精器数”之精神，设立方言、格致、算学、商务四个专业，从根本上改变了传统书院谈经论道的办学模式。之后，国民政府为了在国内重点兴办一些大学，决定改组武昌中山大学，组建国立武汉大学。经百年风雨苍桑，辉煌是无法抹去的，虽然昔日武大的教授很多都转到其他名校，但是“一个教授成就一个系”的曾经却时常被提起。昔日在武大求学的学生，现在很多都是社会翘楚。这些年，武汉大学阅历履历了校长纳贿事件，老教授有病不被垂问事件等等，很多人在说武大在走滑坡路，也许是武汉这座都市在新时代的大潮中缓缓变了，但是曾经民国时期的武汉大学，仍然是历史上辉煌的存在。 1931年建成的国立武汉大学校门牌坊，位于武昌街道口大学路的出发点处，面朝武珞公路，背对珞珈山，与珞珈山校园相距约一公里；该牌坊由沈中清、缪恩钊计划，仿南方牌坊式样。为四柱三间重檐歇山式木组织，硫璃瓦顶，略施斗拱，油漆彩绘甚是别致。怅然在之后被微风吹跨。武汉大学的前身是二十年代全国六大学区最高学府——中国早期的六所国立高等师范学校之一，武昌高等师范学校以及武汉第二中山大学。后来直至1928年5月18日，南京国民政府大学院（后改为教育部）决定以国立武昌中山大学为基础建立国立武汉大学。7月24日，原武昌中大改建为国立武大。8月，武大成立以李四光为委员长的新校舍建筑设备委员会。1929年上任的王世杰校长认为，国立武汉大学“不办则已，要办就当办一所有崇高理想，一流水准的大学”以及“规模宏大”的万人大学。新校舍建筑设备委员会选定风景秀丽的武昌罗家山（又名“落驾山”）为武大新校址，并在此建造新校舍。后国立武汉大学文学院首任院长闻一多将罗家山改名为“珞珈山”。 1935年6月7日，国立武汉大学发布法、工两研究所的"研究生招考规则"、"研究生研究工作规则"和"研究生招生简章"。1935年9月，方宗岱、邓先仁2人正式成为武汉大学的首届研究生，石瑛、李四光的理想和愿望得以实现，武汉大学从此进入研究生培养教育的新阶段。从1935年至1949年的14年中，共培养研究生77人。虽然规模不大，但成效显著。77名研究生之中，涌现出陈荣悌院士、方宗岱、邓先仁、余长河、刘涤源、甘士杰、曾启贤、万典武、文浩然、王名扬、缪琨、李格非、谭英华、郭守田、林应茂、焦庚辛、李培森、王焕葆、王燊等知名学科专家。民国时期有几位著名的校长，对国立武汉大学的发展产生了深远的影响。 1、王世杰校长。王校长认为，武汉大学就是要但其文化中枢的责任。王世杰在1928-1933年任武汉大学校长，在此期间提出了一系列的办学思想和高等教学理念。1929年5月，在他就任武大校长的集会上讲：“我不是来维持武汉大学的，此行的目的是要创造一个新的武汉大学。”王世杰的讲话，不仅向人们表露了其打算和气魄，也给武大师生以鼓舞。而且，王世杰把“巨大的新校舍”是为办好武大的条件之一。给师生们带来了便利和良好的学习生活条件。 2、王星拱校长。此位王校长的目标是努力使武汉大学不愧为全国知识的中心。作为化学家的王星拱1933年5月至1945年7月认武汉大学校长。他早在1929年就提出，我们要

城市综合体建筑设计分析

城市综合体建筑设计分析发表时间：2018-11-06T11:48:36.230Z 来源：《防护工程》2018年第18期作者：幸晓明 [导读] 这类建筑顺势而生，我们可以称之为城市综合体建筑。由于建筑的复杂性，在设计过程中有很多不完善的地方。城市建筑综合体的交通组织是该建筑的枢纽，也是联系建筑与人民生活、城市脉络的直观表现。由此，交通组织于城市综合体的重要性可见一斑。下面，就城市建筑综合体交通组织进行研究。幸晓明深圳市明润建筑设计有限公司广东深圳 518000 摘要：70年代后，我国经济高速发展，人民的生活水平越来越高。城市化进程加快，随着时间的增长，土地资源却越来越紧张，所以，在有限空间，要满足人们日常生活的需要如餐饮、娱乐、购物、休息等，这类建筑顺势而生，我们可以称之为城市综合体建筑。由于建筑的复杂性，在设计过程中有很多不完善的地方。城市建筑综合体的交通组织是该建筑的枢纽，也是联系建筑与人民生活、城市脉络的直观表现。由此，交通组织于城市综合体的重要性可见一斑。下面，就城市建筑综合体交通组织进行研究。关键词：城市综合体；建筑设计；分析 1导言城市综合体交通组织的设计是十分重要的，它是整个设计的血脉。如何设计出一套既经济又高效的流线，是对建筑师的一道考验。建筑师可以从综合体建筑的选址、流线设计、流线衔接、使用者心理等角度出发，应该综合考虑环境心理学、形式美法则、建筑设计理论、建筑规范与现代商业、办公、娱乐模式的结合。合理的城市综合体交通组织流线可以大大节省使用者的时间，提高效率，这无疑是十分必要的。 2城市综合体建筑的设计要点城市综合体建筑是集居住、办公、文化、休闲、商业于一身的综合建筑，在城市的快速发展中，为人们的生活与工作起到了很大的作用，它与时代的发展密不可分。由于它的多功能的特点，满足了大量人群的不同需求，增大了土地的利用率，加大了回报利润。在大型综合体建筑中，一套建筑就可以满足各个部门的需求，从而减少了重复建筑而产生的浪费，提高了利用率。对于物业管理，由于城市综合体建筑的特点，可以实现一体化管理，减少了人员方面的浪费，较少了投资，明显增加了投资商的利益。 2.1对于建筑容积率这个问题，投资商肯定希望在有效的土地上，尽可能增加建筑面积，但在我国的法律当中，这是不可以的。由于城市人口不断的增多，人们对土地的需求也不断的增多，从而使土地价格不断上涨。为了满足商家与法律的要求，我们可以借鉴优秀案例的经验，对一部分建筑公共场所进行开放，在没有办法提供交通、休息等公共区域时，可以稍微提高建筑容积率，从而有效的利用了建筑空间，满足商家对综合体建筑面积的增加的要求，又满足了城市居民对建筑功能的要求。 2.2作为一个多功能的集商业、办公、文化于一体的综合性建筑，安全的重要性是不可置否的。因此在设计城市综合体建筑的安全出口时，在发生紧急情况时，一定要确保人们在第一时间出现在安全出口，并且能安全的离开建筑。因为在发生火灾时，人们会表现出盲目性和慌乱性，所以在设计安全出口时，一定不要狭长的走廊，并且保证足够的双向距离，保证能够面对突发情况。在城市综合体建筑设计中，垂直交通的主要组成便是楼梯和电梯，因此在设计时，应尽量布置在综合体建筑的中心部位，并且楼梯和电梯的出口必须正对建筑的出口，这样辨识方便，而且避免人流交叉，影响在逃难时，人们成功的逃脱几率。而作为城市综合体建筑主要的快速交通工具，对于某些高层建筑，电梯通常是进行分区服务使用的。不仅可以减少每次停站的时间，而且还能减少用电量，在电梯运行时间的降低下，还减少了运行电梯的数量，从而减少了相关的费用，为商家节省了无用的开销。 2.3对于城市建筑综合体而言，立面造型不仅是对建筑外形审美要求，更重要的是根据时代发展的特点，从而设计出符合其理念以及地域标志的建筑。由于建筑规模的扩张，建筑体块需要整合。而建筑色彩也是建筑造型的主要组成，因此在色彩设计上要考虑灯光带来的感受。而且建筑师还要考虑整个建筑的统一，保持建筑体块之间的风格统一。因此对设计建筑综合体的立面造型的设计者来讲，他们面临的不仅是创新和贴合地方标志的挑战，同样面临着一个新的机遇。 2.4建筑的空间形态是指平面空间的造型与三维中空间的体型。由于城市综合体复杂的功能分区，在进行功能分区时，不仅需要在平面布局上来合理的设计，而且还要在立体空间上进行合理分区。一般是做好竖向的功能分区，不仅包括商业、办公、停车等不同的竖向分区，还包括建筑内部的分区，这些是通过楼板进行分区的，在这一过程中，各个部分的使用以及对声音的要求，在分区时都有很大的限制。城市综合体建筑通常将商业部分布置在整个建筑靠近街道的下部，这是因为商业与人群有着密不可分的关系，人流大、声音嘈杂、货物多等特点都需要将商业尽可能挨着街道。而对于办公这样的安静环境来讲，办公人员需要开阔的视野，所以将办公区设置在较高楼层。由以上可见，影响城市综合体建筑的空间主要是人为因素。 3城市综合体建筑的发展随着社会发展，我国的建筑行业也步入了发展新阶段，多栋建筑不断向综合体建筑发展，不仅满足人们对建筑的不同需求，而且还将城市的景观具体的丰富起来，还合理利用了城市空间。人们的观点逐步转向了注重休闲的生活方式，所以城市综合体建筑占据了城市较大的一部分。而且城市综合体建筑作为城市的重要组成部分，一定会受到当地城市的文化以及消费方式的影响，所以除了建筑本身的特征外，还要因地制宜。综合体建筑除了担当经济发展的功能外，还承担着城市的精神面貌的责任。所以，社会对综合体建筑提出更高更严格的要求。而目前综合体建筑也面临着许多问题，如今社会城市的快速发展以及城市人口不断增多，使得能合理使用的土地资源不断减少，所以，合理使用城市空间是现如今的主要问题。其次，趣味性也不足，建筑形式大多都直挺挺的，缺乏变化，与城市本身的多样性相不符。现如今很多综合体建筑只重视快速经济，大量模仿，不重视本身的定位以及城市文化，丢失了应该传承的文化。所以，在设计时，一定要重视文化以及环境，综合体建筑能将这些功能合理有效的安排在一起，要考虑建筑与环境相结合，使整个建筑在城市中相协调。城市的快速发展必然会加速综合体建筑的发展，它是城市发展到一定阶段的必然产物。城市本来就是一个聚集体，当资源紧张时，必然会出现这种综合建筑。城市综合体建筑是城市发展的新方向，是城市化进程中的重要引擎。从某方面讲，未来城市的竞争必然是综合体建筑的竞争，并由此形成一个具有多功能的、具有竞争力的城市微缩体。对于综合体建筑来说，竞争力会成为城市发展的新动力，通过综合体建筑的大体规模展示，体现出城市的经济水平，塑造城市新标志，打造城市新形象。开发城市综合体建筑，不仅能提高企业竞争力，还能提高

城市建筑综合体设计分析

城市建筑综合体设计分析发表时间：2018-11-20T14:23:25.923Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第22期作者：吴道贤[导读] 由于社会的发展，城市综合体也随之产生，它是时代的产物。安徽星辰规划建筑设计有限公司安徽芜湖 241000 摘要：随着社会经济的发展，城市建筑也进入到了一个全新的领域。相比较传统的多功能建筑，城市综合体建筑综合了多个功能建筑数量和种类方面的特点，且不会引发新系统的出现。在现阶段城市中应用十分广泛。因此，分析研究城市建筑综合体设计具有重要的现实意义。关键词：城市建筑；综合体；设计引言由于社会的发展，城市综合体也随之产生，它是时代的产物。城市综合体建筑的发展是建立在社会经济与人民生活的基础上，依靠科学发展，随着社会不断的进步，产生的一种新型建筑。城市综合体的出现，不仅满足了人们对建筑的要求，还为建筑行业的发展开辟了新道路。 1城市建筑综体特点；类型概述 1.1特点城市建筑综合体实际上就是将多种功能混合组织在同一建筑体内（如图1）。其特点就是具有高可达性、高度复合性、空间尺度大、复杂系数高、活跃城市景观与巨大的社会效应等特点。图1城市综合体功能框架 1.2城市建筑综合体的主要类型 1）按地理位置分为商圈型城市建筑综合体、CBD型城市建筑综合体、城市副中心型城市建筑综合体、交通枢纽型城市建筑综合体、城郊型城市建筑综合体。 2）按建筑面积分为大型城市建筑综合体、中型城市建筑综合体、小型城市建筑综合体。按使用性质分商业综合体、办公综合体、旅游综合体、生活综合体、交通综合体与酒店综合体。 3）按建设标准分为高端奢侈型与中档生活型。 2城市综合体建筑的设计要点 2.1建筑容积率设计要点对于建筑容积率这个问题，投资商肯定希望在有效的土地上，尽可能增加建筑面积，但在我国的法律当中，这是不可以的。由于城市人口不断的增多，人们对土地的需求也不断的增多，从而使土地价格不断上涨。为了满足商家与法律的要求，我们可以借鉴优秀案例的经验，对一部分建筑公共场所进行开放，在没有办法提供交通、休息等公共区域时，可以稍微提高建筑容积率，从而有效的利用了建筑空间，满足商家对综合体建筑面积的增加的要求，又满足了城市居民对建筑功能的要求。 2.2造型设计要点综合体建筑设计过程中，其里面的造型不仅体现了建筑设计的美感，而且要符合当前时代发展的特点，确保设计出来的建筑造型符合其理念和地域特点。现阶段，随着建筑规模的不断扩大，建筑体块的整体度越来越高。再对建筑造型设计过程中，尤其要注意建筑色彩上的设计，充分考虑灯光对色彩的影响，同时在设计过程中，还应从总体的角度考虑整个建筑的风格统一性。因此，再对建筑综合体的立面造型进行设计过程中，要尤为注意贴合地方特点和人们对美观的追求。 2.3建筑的空间形态设计要点建筑的空间形态是指平面空间的造型与三维中空间的体型。由于城市综合体复杂的功能分区，在进行功能分区时，不仅需要在平面布局上来合理的设计，而且还要在立体空间上进行合理分区。一般是做好竖向的功能分区，不仅包括商业、办公、停车等不同的竖向分区，还包括建筑内部的分区，这些是通过楼板进行分区的，在这一过程中，各个部分的使用以及对声音的要求，在分区时都有很大的限制。 2.4复合业态设计要点零售商业、餐饮休闲、办公、居住、文化娱乐。 2.5综合交通整合设计要点轨道交通、城市公交、私家车、物流支持车辆、行人系统、非机动车。 3城市建筑综合体的规划布局 3.1合理整合设计由于城市综合体的多功能性，在进行规划布局过程中，需要重视对各个分区之间的联系设计，确保实现分区之间有效的衔接，提升资源共享、信息互通的目的。常见的整合设计过程中，采用系列型、主从型、互补型和比较竞争型等多个组和类型，这些不同类型的组合方式根据实际用户需求的不同进行选择性的应用。

选择武大的五大理由

选择武大的五大理由 ——给心仪珞珈的学弟学妹们武汉大学历史学院2002级硕士研究生吴骁 2004年高考在即，特将原作于2002年、修订于2003年的招生宣传文章再次略作修改，简要列举武大在五个方面表现出的巨大魅力，为对武大感兴趣的众位高考生提供参考。美丽、自由的独特氛围好。百年学府武汉大学，是中国最美丽、最自由的大学。美丽者，优雅之自然风景也；自由者，深厚之人文底蕴也。武汉大学素以风景之秀丽、校园之博大、建筑之精美、文化之浓郁而赞誉满天下；它位于武汉市风景秀丽的东湖之滨，珞珈山麓，依山环湖，满园苍翠，桃红樱白，鸟语花香；古典式的建筑群古朴典雅，巍峨壮观，亭台楼阁造型别致，现代化的高楼拔地而起，气势雄伟；武汉大学环境优美，风景如画，是世界上最美丽的大学之一。武汉大学校园及其早期建筑群分别具有“国家级重点风景名胜区”和“国家级重点文物保护单位”两个独特的身份，这在中国大学中是绝无仅有的；前者体现出武大拥有美丽的自然环境，后者印证了武大具备深厚的人文底蕴，武汉大学集自然之秀、汇人文之灵，有机地将二者融为一体，使之各放异彩、交相辉映，造就了珞珈山的独特风景，在海内外久负盛名，被誉为“科学文化的殿堂”和“创新型人才的摇篮”。建校伊始，武大便将学术自由、思想自由作为自己的精神信念，并一代一代地传承下来。上个世纪80年代，“自由的武大”与“民主的北大”并行于世，名噪一时，在思想、意识形态的领域里形成“北有北大，南有武大”的壮观局面。时至今日，武大崇尚自由精神的优良传统仍得以延续和保留。中国没有几所学校能够算得上是真正的“大学”，而武大，则正是为数不多的几所能够让人在读完之后产生出一种上过“大学”般的感觉的学府之一。在中国大陆几乎所有志在冲击世界一流大学的高校中，惟有武大将“现代大学制度的典范”作为自己的奋斗目标，其办学理念之先进，战略眼光之高远，由此可见一斑。武大的“自由”，不仅体现在学术和思想上，也体现在对个人生活方式选择的绝对尊重上，在这里，个人完全能自主地支配自己的生活，最充分地享受自由。例如在学校的日常管理方面，武大是全国绝无仅有的允许男生自由出入女生宿舍的大学，这充分体现出学校管理方式的开明及其对学生最充分的尊重与信任，对男女生之间的正常交往和健康成长有益无害。总而言之，相对其它高校而言，武大最突出的优点便是美丽与自由，如果你追求美丽，崇尚自由，那么，武汉大学无疑是最佳的选择。办学、科研的素质效益好。武汉大学建校于1893年，是中国历史最悠久的大学之一，在刚刚过去的2003年里，曾以“聚焦校友、弘扬学术”为主题，举行了隆重的110周年校庆。武汉大学拥有深厚的历史底蕴和强大的综合实力，二十世纪三四十年代的“国立武汉大学”，曾是与西南联合大学（北京大学、清华大学）、中央大学、浙江大学齐肩并立的顶尖级“民国四（五）大名校”之一；中华人民共和国成立后，武汉大学作为国家教育部直属的重点文理综合性大学，在全国综合类院校排名中一直居于前列；2000年，武大与原武水、武测和湖医合并组建成新的武汉大学，实现了强强联合，被教育部专家誉为“高校合并极为成功的典范”。80年代，武大的高等教育改革走到了时代的最前列，1978年以来，武汉大学敢为天下先，在全国高校中率先实行了学分制、导师制、主辅修制、双学位制、贷学金制、插班生制、提前毕业、免试推荐硕士生和博士生以及研究生中期分流等制度，拉开了中国高教改革的序幕。这些卓有成效的改革措施在国内外产生了重大而深远的影响，武大也因此而被誉为“中国高教改革的试验区”和“全国高校领域里的深圳”。90年代以来，武大又在全国高校中率先创办了一系列跨学科人才培养试验班，这些试验班要么是“全国第一”，要么是“全

武汉大学培养方案世界史专业(已查找)

历史学院世界历史专业（试验班）本科人才培养方案一、专业代码、名称专业代码：060102 专业名称：世界历史（试验班）World History 二、专业培养目标本专业培养视野开阔、知识面广、具有较高综合素质和较强分析问题能力，既能从事世界史专业研究，又能适应现代社会多层面需要的高级人才。三、专业特色和培养要求世界历史专业（试验班）是武汉大学“国家基础学科(历史学)人才培养和科学研究基地”和武汉大学高级研究中心共同开办的教学改革试验班。要求学生系统学习世界主要国家和地区的历史和文化，精通外国语，其中英语通过国家六级证书考试，法语和德语达到借助字典阅读专业书籍的水平，掌握从事历史研究的基本理论、基本方法和基本技能，善于思辩和写作，初步具备独立从事世界历史和外国问题研究的能力。四、学制和学分要求学制：四年。学分要求：学生修满154学分。五、学位授予授予历史学学士学位。六、专业主干（核心）课程学科平台课：《中国通史（一）、（二）》、《世界通史（一）》世界通史、中国通史、西方史学史、西方典籍导读、世界经济史、西方政治思想史、国际关系史、第二次世界大战史、美国史、英国史、德国史、法国史。采用英文原版教材，聘请国内外知名专家讲授。七、双语课程 1、《世界通史（二）（三）》《A History of the Modern World》 and 《A History of the World in the Twentieth Century》 2、《英国史专题》《The Oxford History of Britain》 3、《法国史专题》《Histoire de La France》 4、《亚太地区史专题》《The Special Subject of the History of Asia-Pacific Region》 5、《美国社会文化》《The Society and Culture of the United States》

清华大学的建筑学课程表

清华大学一年级秋季学期性质名称学分周学时考试/考查说明必修集中军训 2 3 考查排在上课前3周必修体育（1） 1 1+1* 考查*为课外环节必修思想道德修养 2 2 考查必修英语（1） 4 4 考试参加学校分级考试必修高等数学（1） 5 5 考试建筑学院开课必修素描（1） 4 4 考查必修计算机文化基础 2 2 考查必修建筑设计（1.1） 6 6+2* 考查必修其一*为课外环节必修建筑设计（1.2） 6 6+2* 考查必修建筑设计（1.3） 6 6+2* 考查必修画法几何与阴影透视 2 2 考试必修可持续发展与环境保护概论 1 1 考查 29 26 未含集中军训学时春季学期性质名称学分周学时考试/考查说明及主要先修课必修毛泽东思想概论 3 2+1* 考试*为课外环节必修体育（2） 1 1+1* 考查*为课外环节必修英语（2） 4 4 考试参加学校水平考试必修高等数学（2） 5 5 考试建筑学院开课必修素描（2） 4 4 考查必修建筑技术概论 1 1 考试必修建筑设计（2.1） 6 6+2* 考查必修其一*为课外环节必修建筑设计（2.2） 6 6+2* 考查必修建筑设计（2.3） 6 6+2* 考查选修 2 2 选修课 26 25 夏季学期性质名称学分周学时考试/考查说明及主要先修课必修渲染实习1+1* 2周*为课外环节必修素描实习 1 1 2 3 第一学年学分总计：29+26+2=57 二年级秋季学期

性质名称学分周学时考试/考查说明及主要先修课必修马克思主义政治经济学原理 3 2+1* 考试*为课外环节必修体育（3） 1 1+1* 考查*为课外环节必修英语（3） 4 4 考试参加学校水平考试必修水彩（1） 4 4 考查必修建筑构造（1） 2 2 考试必修中国古代建筑史 3 3 考试必修建筑设计基本原理（1） 1 1 考查必修建筑设计（3.1） 6 6+2* 考查必修其一*为课外环节必修建筑设计（3.2） 6 6+2* 考查必修建筑设计（3.3） 6 6+2* 考查选修 3 3 选修课 27 26 春季学期性质名称学分周学时考试/考查说明及主要先修课必修邓小平理论概论 3 2+1* 考试*为课外环节必修体育（4） 1 1+1* 考查*为课外环节必修水彩（2） 4 4 考查必修建筑力学 4 4 考试必修外国建筑史 3 3 考试必修建筑设计基本原理（2） 1 1 考查必修建筑设计（4.1） 6 6+2* 考查必修其一*属课外环节必修建筑设计（4.2） 6 6+2* 考查必修建筑设计（4.3） 6 6+2* 考查选修 3 3 选修课 25 24 夏季学期性质名称学分周学时考试/考查说明及主要先修课必修水彩实习 2 2周教师辅导2周，自己画1周，交暑假作业必修测量实习 1 1周新开课 3 3 第二学年学分总计：27+23+5=55 三年级秋季学期性质名称学分周学时考试/考查说明及主要先修课限选体育专项（1） 1 必修CAAD方法 2 2+1* 考试*属课外环节

北京交通大学百年简史

北京交通大学是一所历史悠久、具有开创性的高等学府，它与上海、西安、西南交通大学有密切的历史渊源关系。四所交大（上海交大、西安交大、西南交大、北京交大）同创于清朝末年，先后创建南洋公学（上海交大、西安交大前身创建于1896年4月8日），山海关铁路学堂（西南交大前身创建于1896年）和铁路管理传习所（我校前身创建于1909年9月10日）。1917年，交通部因培养管理业务人才和邮电业务人才的需要，将我校划分为北京铁路管理学校和北京邮电学校。1921年，交通总长叶恭绰将部属四校联合组建交通大学，共同前身是1896年4月8日在上海创办的南洋公学。叶恭绰将交通大学校庆日定为4月8日。一百一十多年来四所交大时分时合，但渊源关系密切，改革开放后四校和台湾新竹交大联合更加密切，经共同协商将每年4月8日定为五所交大校庆日。江泽民总书记在1996年3月28日接见四所交通大学负责人时讲话指出：“交通大学是我国创建最早的高等学府之一。在一个世纪中，交大为祖国造就了一批又一批人才，可谓桃李满天下，学子遍神州”。“新中国成立以后，经过交大师生员工的奋发努力，百年学府发生了重大变化。当年，诞生在黄浦江畔、只有几十人的南洋公学，如今已发展成为屹立于华东、华北、西北、西南大地的四所交通大学，成为我国培养高技术人才和从事科学研究的重要基地，为经济发展和社会进步做出了功不可没的贡献……” 从建校到2010年我校共有13位党委书记、37位校长：现任校长宁滨，现任党委书记曹国永；我校第一任校长章梫；第一任交通大学校长叶恭绰；第一任北京交通大学校长张福运；新中国成立后第一任北方交通大学校长茅以升…… 北京交通大学自1909年创建至今已有一百年历史。是一所历史悠久的高等学校（教育部直属的全国重点大学，首批具有博士、硕士学位授予权的大学之一，首批启动“211工程”建设的61所高校之一，获准设立研究生院的56所高校之一，首批通过本科教学优秀评价的高校之一，国家大学生文化素质教育基地之一）。学校的发展历程按照时间顺序可分为三部分：第一部分

设计结合城市——建筑综合体设计浅析

设计结合城市——建筑综合体设计浅析发表时间：2019-11-29T14:10:06.293Z 来源：《城镇建设》2019年2卷21期作者：韩殿峰 [导读] 城市综合体就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合摘要：随着城市的发展，城市综合体应运而生。城市综合体就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对城市综合体建筑设计进行了深入的探讨，具有重要的现实意义。关键词：城市设计；建筑综合体；设计随着城镇化步伐持续加快，传统建筑其单一的功能不能满足现代化城市的需求，因此为了使建筑功能变得协调的同时达到节约用地的目的，新型的城市综合体建筑类型发挥了巨大的作用。而对于广大的建筑设计师而言，更加需要细致的学习城市综合体知识，并在此基础之上不断提升自身的业务水平，从而更好的为城市建设提供设计服务工作。 1 建筑综合体建筑综合体是由多个使用功能不同的空间组合成的建筑，又称建筑综合体。一般来讲，综合体建筑又分为两个大类，单体式( 单体建筑) 和组群式( 建筑群) 两种。例如常见的大型轻轨站，可归属为单体式城市交通枢纽综合体; 而城市CBD 通常被认为是组群式城市商业综合体。设计结合城市的建筑综合体设计是一类处于城市以及建筑设计之间的新型建筑类型。就建筑层面而言，设计结合城市的建筑综合体设计跟其他建筑类型完全不同，其不局限于几种建筑功能的简单组合；就城市层面来看，设计结合城市的建筑综合体设计中蕴含着城市属性，能够充分地结合城市空间以及建筑空间；就项目开发层面而言，设计结合城市的建筑综合体设计受到多重市场因素的影响。一般而言，城市建筑综合体能够整合城市活动空间以及建筑生活空间，使每一个空间部分都能够保存相互依存的关系，因此设计结合城市的建筑综合体设计的功能性较为显著。 2 特征及分类综合体建筑通常有以下几个主要特征: 尺度与规模的宏大、交通与流线的复杂化和空间组织的立体化、功能的复合与协同性以及较大的城市影响力。虽然很多建筑的功能并非单一的，但并不是所有非单一功能的建筑都应该被划入综合体建筑的范畴，因为对于综合体建筑来讲的”多个使用功能不同的空间”应当是不同功能各自完善且成一套体系，且在功能完成性上相对均衡。例如普通的多层及高层住宅，其低层往往会被改造为商业门市，而因为其绝大部分空间仍然作为住宅使用，且商业部分功能相对不够完善，所以并不能将它视为综合体建筑。也正是因为这一点，综合体建筑一般需要较大的尺度才得以容纳多个完善的功能。由于综合体建筑往往承载两个及以上的主要功能，所以综合体建筑的交通与流线往往要远复杂于以单一功能为主的建筑及建筑群，这也要求了在空间设计上的立体化。综合体建筑容纳了多种不同的功能，就会有为不同目的而来的人流、车流和货流。其中有需要吸引人流的商业、避开无关人流的办公旅馆、避免与顾客人流交叉的货流、避免与人流交义的印流等等各种使州要求的流线，交织在有限的基地内，增加了交通与流线组织的复杂剧度。复杂的交通与流线组织又需要通过建筑内部空间立体化设计和与城市对接关系来实现。在核心功能的组织上，综合体建筑往往拥有两个及以上的核心功能，由其最主要的功能，又可将综合体建筑进行分类。在现代建筑综合体中，往往分为商业、商住、交通、办公、住旅等几个类别。综合体建筑由于其功能的复合性与协同性，使得其与周边环境和城市空间联系起来时要更加容易且强烈，往往能使得其在建筑环境中发挥更大的职能甚至影响到建筑环境。正是这种”激发”的潜能，使得综合体建筑的影响力往往超出其基地范围。也正是因为其巨大的区域影响力和对外延伸性，综合体建筑往往在城市中具有巨大的影响力，甚至在综合体建筑的设计中，建筑设计通常首先要考虑其与城市设计的结合。组群式综合体建筑不仅通常会成为城市的核心，还会构成城市的天际线，成为城市景观中重要的组成部分。总之，综合体建筑无论是在其内部空间的组织上，还是以城市的视角来审视，都有其需要注意的设计要点和有待解决的矛盾。 3 空间组织方式综合体建筑的空间组织需要考虑的层面较多，可变性较多，从而对功能合理性的要求也很高。综合体建筑的内部空间组织方式可分为三种：水平并置法、竖向叠加法和立体复合式，城市中心区的建筑综合体往往采用立体复合化的空间组织方式。很多项目是一幢集办公、商场、多功能娱乐设施于一体的城市综合体，高层塔楼主要供出租办公。比如合肥佳源广场项目合理地处理了地铁出人口、地铁站站厅与建筑公共空间的关系。我们设计了一个既属于综合体本身，又属于城市的透明中庭，并使之深入到地下一层。进而纵向延展至地铁站大堂，内部连续流动的、开放的城市公共空间促使城市交通、商业、娱乐、办公、建筑文物等多项要素之间互相穿插结合。整个设计体现了我们建筑设计师的一个重要理念：城市公共空间引入建筑内部，将城市不同功能进行重叠、组合，达到不同城市功能共生的目的，最终建设成为立体复合式的城市综合体。 4 设计结合城市的建筑综合体设计倘若建筑综合体设计要与城市生活相融合，那么在设计建筑综合体之时就必须要按照城市发展现状来设计。设计建筑综合体所需要考虑的内容有很多，不仅需要考虑城市交通，还需要考虑城市文化以及城市空间布局。如果城市人口多，那么城市交通拥挤问题将会十分严重，所带来的直接影响就是道路拥堵以及停车面积短缺，所以一定要立足于城市的交通具体情况来进行建筑综合体设计。建筑综合体都是占地面积比较大的商业建筑以及住房建筑，甚至会占据几个街区的面积。那么在这个时候设计者所要重点考虑的问题就是如何在不影响周围环境的前提之下将这些占地面积充分的利用起来、如何在不影响周围交通的情况之下充分体现出设计结合城市的建筑综合体设计理念。因此在进行交通设计的时候，设计者需要结合所在地附近的城市公共交通并将其连接成一个完整的整体。比如在规划城市空间利用之时，大部分的商场建筑都会设计地下停车场，因此在建筑综合体设计环节，对地下停车场的设计规划就是体现建筑物以及城市空间融合的重要所在，所涉及的地下停车场需要在保障用户停车体验的同时充分节约不必要的占地面积。又比如，所设计的步行街中庭就完美体现了城市空间结合的有利方面。步行街能够提升城市居民的舒适度以及安全感并体现城市空间结构的合理性，同时还可以展示城市文化。而中庭作为常用空间类型之一，设计中庭能够在很大程度上改善城市交通情况，同时城市居民的丰富中庭社交活动也充分展示了设计结合城市的理念。 5 结束语随着综合体建筑对于城市的影响不断增加，综合体建筑逐渐成为城市的核心，发挥着其对社会生活和环境的强大凝聚力。本文通过对

北京交通大学 建筑历史等综合

最新典藏中华建筑史的武汉大学