围堰拆除爆破工程
爆破工程消耗量定额(GYD-102-2008)宣贯辅导讲座
第十讲围堰拆除爆破工程
吴新霞、刘美山、张正宇
1 围堰拆除爆破工程简介
《工程爆破名词术语》[1]中定义“围堰是一种用于维护修建水工建筑的基坑，保证施工能在干地上顺利进行的临时性挡水建筑物。在完成工程的施工导流任务后，如果对永久性建筑物的运行有妨碍还需进行拆除。”由土或石料填筑的围堰一般采用机械设备或人工挖掘或扒缺口冲渣拆除，而对于混凝土、岩石等有一定强度的围堰目前大多采用爆破法拆除。
1.1 围堰的分类
围堰常用于水利工程和港口工程，按围堰的填筑材料性质分，需采用爆破法拆除的围堰主要有以下几类：
（1）混凝土围堰，如：三峡三期上游碾压混凝土围堰、沙溪口二期上游混凝土围堰、岩滩碾压混凝土围堰等。
图1 三峡三期上游碾压混凝土围堰拆除爆破
（2）预留岩坎：如大朝山水电站尾水洞出口围堰、小湾水电站导流洞围堰、溪洛渡水电站导流洞围堰、构皮滩水电站导流洞围堰、白莲河抽水蓄能电站引水洞围堰等。预留岩坎运行期为安全度汛，一般在岩坎的
顶部修筑了混凝土挡墙，拦截超标准洪水。还有的在上部修筑浆砌块石挡墙，如彭水水电站导流洞上游围堰。
图2 小湾水电站导流洞上游围堰拆除爆破
（3）塑性混凝土心墙土石围堰：如葛洲坝大江围堰、三峡二期及三期下游围堰等。
图3三峡工程二期上游围堰防渗墙拆除爆破
按围堰内施工建筑物的种类分：
（1）导流洞围堰：如溪洛渡,小湾,构皮滩等工程的导流洞围堰。
图4 构皮滩水电站导流洞围堰拆除爆破
（2）引水洞或尾水洞：如大朝山尾水洞出口围堰,白莲河抽水蓄能电站进(出)口围堰等。
图5 大朝山水电站尾水洞出口围堰拆除爆破
（3）主河床围堰：如葛洲坝大江,三峡二期及三期下游,构皮滩下游混凝土围堰等；
图6 葛洲坝大江围堰拆除爆破
（4）船坞码头围堰：如黄岛、马峙、2458工程等船坞围堰。
图7 马峙船坞围堰拆除爆破
1.2 围堰拆除爆破工程分级管理
正在执行的国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2003）规定“硐室爆破工程、大型深孔爆破工程、拆除爆破工程以及复杂环境岩土爆破工程，应进行分级管理。”部分爆破工程类别的分级标准见表1.1。
表1.1 部分爆破工程分级标准
围堰拆除爆破工程同时具有拆除爆破、水下深孔爆破和复杂环境岩土爆破等工程爆破特点，且爆破环境复杂，一般属B级及以上工程爆破，且大多数属A级爆破，因此应按相应规定进行设计、安全评估、审批及施工。
1.3 围堰拆除的难点
（1）周围环境复杂，爆破安全要求高
爆破区紧邻进水口、大坝或船坞等需保护建筑物,有的还有民房。有的电站进水口围堰爆破时，距爆区不足20m就有拦污栅或钢闸门需保护。
控制的项目有：爆破振动，水击波及动水压力，涌浪，飞石，噪声等。特别是飞石和涌浪，在警戒范围确定不合理时，可能对人员产生危害。
因此需对起爆顺序及单响药量进行严格控制，使得爆破网路施工量大。
（2）地形地质条件变化大，钻孔精度控制难
岩坎围堰的水下地形不准确，使得钻孔难度大。特别是有的岩坎迎水面地形变化大，受条件限制只能打缓倾角的水平孔，孔深有的达40多米，钻孔精度难以满足要求。钻孔过程渗水严重，有的甚至产生塌孔等。
塑性混凝土心墙围堰，心墙厚度小而深度大，部分还存在灌浆用的钢管，钻孔难度大、精度要求高。（3）拆除爆破规模大，工期紧，施工强度大
一般围堰拆除最后一次爆破方量较大，如三峡（20多万方）、小湾（2.6万方)、构皮滩(1.1万方)、溪洛渡（11个围堰共20多万方），具有炮孔数量多、装药量大等特点。
（4）爆破块度和爆堆形状控制要求高，水下出渣难度大
许多围堰拆除时要求不出渣或少出渣，一般爆破块度要求90%小于30cm，并保证爆堆有一个最底点低于堰前水位（堰内不能充水），就能满足爆破瞬间分流，如小湾、构皮滩等。
2 围堰拆除爆破设计
《爆破工程消耗量定额》（GYD-102-2008）第四章拆除爆破工程中的4.5节为“围堰拆除爆破工程”，该节说明中指出“本定额适用于混凝土或钢筋混凝土围堰、岩坎、防渗墙等的拆除爆破”，分钢筋混凝土心墙围堰、碾压混凝土围堰及岩坎围堰分别给出了定额工程量。
2.1 爆破拆除的炮孔布置基本方式
（1）心墙围堰
心墙围堰一般在心墙顶部布置炮孔，沿心墙轴线呈直线或梅花形布置，一般a=(0.8～1.2)b。
图2-1 心墙围堰炮孔布置示意图（平面）
GYD-10-2008中给出的是钢筋混凝土心墙围堰拆除的工程量定额，而实际工程中土石围堰的心墙大多为塑性混凝土，塑性混凝土心墙中布置有钢管，其爆破难度及工作量不低于钢筋混凝土心墙，因此，可按钢筋混凝土心墙围堰拆除的定额工程量来计算工程量。从图2-1可以看出，心墙厚度越小、炮孔间距也越小，爆破单位立方米心墙所需工作量及材料也增加较大。
（2）混凝土围堰
除三峡三期RCC围堰采用了预埋药室定向爆破拆除方案外，其余混凝土围堰一般采用钻孔爆破。
碾压混凝土围堰断面与重力坝相似，一般迎水面为直立面，背水面坡度约为1：0.72，成阶梯状，堰顶宽度根据交通需要设置，一般大于2m小于8m。条件允许时尽量布置竖直孔或大倾角的斜孔，如只能在堰后布置缓倾角水平孔时，尽量避免将炮孔布置在混凝土浇筑的层面上。
图2-2 碾压混凝土围堰炮孔布置示意图（剖面）
岩坎上的临时挡水混凝土子围堰，一般高度不大，少量的布有钢筋，在枯水期拆除围堰时，可对子围堰进行预拆除。一般采用手风钻进行爆破拆除。
（3）岩坎围堰
岩坎围堰堰外迎水面地形起伏较大、坡度较缓，且难以测量出准确地形，表层受水流冲蚀作业有沟槽，并覆盖有洞口边坡开挖滚落的大块石，地形地质条件对爆破极为不利。设计时应考虑能利用堰顶、非临水面等无水区进行钻爆作业。依据工程实际情况，岩坎拆除爆破对爆渣的要求分为二类：导流洞围堰爆破后利用水流冲渣；船坞岩坎以及电站取出口、尾水洞外的岩坎爆破时要求石渣不能影响闸门槽等需保护物，且石渣破碎利于水下清渣，无论何种情况，均要求被爆体充分破碎。爆破孔布置基本形式有：竖直孔、扇形孔、缓倾角水平孔、大倾角斜孔与缓倾角水平孔相结合的爆破，有时还布置小硐室与钻孔相结合的爆破。
图2-3 岩坎围堰炮孔布置示意图（剖面）
2.2 爆破参数的确定
（1）炸药单耗
围堰水下爆破单耗一般为常规爆破的2.33～4.08倍[2]，即使无水条件下单耗也较常规爆破增加50～100%。一般20m水深部位采用常规乳化炸药单耗应达1.5～2.0kg/m3，单耗取值较高的原因是保证1孔未
正常起爆的条件下,其它周边孔爆破可将该孔应爆破的岩体破碎。
（2）孔间排距
根据钻孔直径，必要时考虑下套管，确定最大允许的药卷直径，由此确定线装药密度，再根据炸药单
耗和药卷允许直径等，反推孔间排距。一般尽量采用方形布孔，便于起爆网路设计。
（3）装药结构
尽量采用连续装药，一般在孔口段可适当采用小药卷，控制飞石。一般水深超6m时飞石难以逸出水面，因此，在水深小于6m范围装小药卷。
（4）预裂和光面爆破
预裂和光面爆破参数与陆地爆破基本相同，仅线装药密度适当增加20%-50%。
2.3 爆破安全控制标准
围堰拆除爆破爆区周围有大量需保护物，应合理确定各类需保护的安全控制标准，爆破安全控制标准
过严将影响爆破方案实施；爆破安全控制标准过松将不能保证爆破安全。一般《爆破安全规程》（GB6722-2003）中有规定的按规范执行，此外还可针对工程特点及类似工程经验分析比较进行确定。重要工程的重点部位
还采用数值分析计算确定爆破安全允许标准，如：三峡工程三期RCC围堰拆除时的大坝允许振动速度、小
湾导流洞进口围堰拆除时的进水口闸墩[3]等水工结构物允许振动速度。以下给出部分工程的允许振动速度标准，仅供参考。
表2-1 葛洲坝上游围堰混凝土心墙拆除爆破安全振速控制标准
表2-2 禹门口上游岩坎拆除爆破安全振速控制
表2-3 三峡三期上游围堰拆除爆破安全振速控制标准
葛洲坝围堰拆除爆破是在1986年，三峡三期RCC围堰拆除爆破是在2006年，从表中可以看出帷幕灌浆区以及机电设备的允许振动速度有所提高。
2.4 起爆网路设计
首先应根据爆破安全允许标准、场地的爆破有害效应传播规律及防护目标相对位置，确定最大允许单段药量，再进行起爆网路设计。
最大允许单响药量采用下式计算：
Qm=[（ [V] / K ）1/α?R ] 3 （2-1）
式中：Qm—最大允许单响药量，kg；
[V]—控制点允许质点振速，cm/s；
R—控制点至爆源的距离，m；
K，α—与爆破区地形、地质条件有关的系数和衰减指数，
表2-4列举了一些围堰及岩坎爆破的实测值。
表2-4 国内若干工程围堰及岩坎爆破质点振速观测所得的K，α值
一般采用非电接力起爆网路，即高段孔内延时，地段地表接力，尽量保证首段起爆时，地表接力雷管传爆完毕，确保起爆网路安全。起爆网路应进行可靠性分析，计算准爆率。规模较大对震动要求较严时，应采用高精度雷管。
随着科技进步，数码电子雷管也开始用于围堰拆除，数码电子雷管具有安全、准保、起爆时间可任意设置等优点。无论采用何种起爆网路，装药前均应按规范进行起爆网路模拟试验。
当多个起爆点同期起爆时，应统一指挥。特别是导流洞上下游围堰同时爆破，为满足过流要求，应根据水工模型试验成果合理确定起爆时差，如小湾水电站导流洞围堰拆除爆破。
2.5 爆破器材及起爆网路试验
由于国家相关标准规定雷管抗水压力为2kg/cm2，因此，当水深接近或大于20m时，应对所采用的雷管进行防水处理，或定制能抗深水的雷管。常规乳化炸药可在有水环境中使用，然而水达到一定深度后，对炸药的爆力有影响，一般超过10m水后，就应定制适合在深水条件下使用的炸药。
火工材料抗水试验方法如下：将试验的火工材料置于爆炸专用的高压容器或深水中（水头应达实际工况条件下的最大水头），浸泡时间应大于装药爆破时间，取出后测试雷管的准爆率，炸药的殉爆距离。炸药的爆速宜在水下测试。
2.6 安全警戒设计
根据可能产生危害范围合理确定安全警戒范围。由于围堰拆除时的炸药单耗较高，因此，其安全警戒范围应较规范允许值高，遇到高山时，其警戒线按高程划定。涌浪的影响范围也是按等高线划定，水面以上再加（1.5～2）倍的浪高。
2.7 爆破安全监测设计
大型围堰拆除，应根据工程需要选择有代表性的部位分别布置质点振动速度、加速度、动应变和水击波传感器进行监测。监测设备的量程和频带范围应满足被测物理量的要求。
3 围堰拆除爆破施工
围堰拆除爆破工程量定额中确定的工作内容：布孔，钻孔，装药，填塞，联网路，覆盖，警戒，起爆，爆后检查，处理盲炮。
3.1 布孔及钻孔
3.1.1 超深炮孔的钻孔与精度控制
钻孔施工程序主要有以下几部分：
（1）施工前进行严格的钻孔施工技术交底。
（2）采用钢管搭设牢固的作业排架和平台保证钻孔过程中的作业精度，并在钻孔前进行联合检查，验收合格后办理安全生产许可证。
（3）由施工单位测量工程师按照设计图纸进行钻孔测量放样并编号，测量监理工程师复测合格后方可开钻，实行开孔证。
（4）钻孔过程中注意支架牢固性，并采用测斜仪及时对钻孔角度进行校对，以纠正偏差，确保钻孔质量。（5）钻孔过程中出现塌孔、渗水等异常现象，立即停止钻进，启动相关处理预案，处理完毕后，重新钻孔。（6）造孔完毕以后，由现场施工技术人员组织人员在监理工程师的监督下，按设计要求对炮孔进行检查验收，对验收合格的炮孔，往孔内插入PVC保护管，并且将孔口保护好。孔口保护采用圆锥形木楔子和棉纱堵塞，堵塞时将孔口标识牌和棉纱用塑料袋子装好放入孔内，并且用铅丝将标识牌固定，防止掉入孔底，后期供装药、连线所用；对不符合要求的炮孔，采用水泥砂浆封堵，待强度达到要求后，重新钻孔。
围堰拆除爆破钻孔与常规深孔梯段爆破比，有钻孔精度要求高、精度控制难度大、钻孔类型多、钻孔环境恶劣、钻孔强度高等特点，钻孔质量的好坏是围堰拆除爆破成败的关键。根据不同的爆破介质及部位，钻孔机具的选择经验有：
（1）浆砌石
浆砌石一般是在预留岩坎的顶部，布孔形式一般是在顶部布置垂直孔或一定角度的倾斜孔。由于浆砌石为松散结构，块石之间存在缝隙，垂直钻孔时，漏风、漏气，不容易反渣，适合采用高风压钻机（如：CM351）造孔，造孔过程中应及时向孔内添加黄泥护壁，可以改善孔壁漏风的情况，虽然造孔效率低，但是
可以成孔，对于孔深较大的孔及局部浆砌石砌筑松散段，高风压造孔仍很困难，漏风、漏气、卡钻无法钻进，可采用跟管钻机钻孔。
（2）混凝土
大体积混凝土围堰可采用潜孔钻钻孔，在堰顶向下钻孔宜采用高风压钻机，施工进度快；在堰后钻水平孔或缓倾角孔，宜采用快速钻（如YQ-100B）等轻型钻机，以便钻孔平台搭建。
预留岩坎顶部的混凝土挡墙混凝土挡墙高度及厚度都不大，大体积混凝土围堰局部不适合潜孔钻钻孔部位，可采用手风钻进行钻孔。
（3）岩坎
预留岩坎一般迎水面坡度较缓，地形起伏较大，不适合在堰顶布孔，大多采用堰后布置缓倾角孔，钻孔平台的搭建条件有限，一般采用YQ－100B快速钻机造孔。有时对于孔深极大（如大于30m）的孔及局部岩石破碎段，为保证钻孔精度和成孔率采用精度较高的锚索钻机进行造孔。
（4）心墙混凝土
心墙混凝土由于厚度较小，对钻孔的要求极高，适合YQ－100B快速钻机造孔，必要时采用地质钻造孔。
3.1.2 钻孔异常情况处理措施
大多数条件下岩埂地质条件差，且多在高水位下进行造孔，造孔过程中频繁出现塌孔、卡钻、渗水等异常情况，造孔施工前，应制定造孔异常情况处理预案（措施），一般主要采取以下措施:
（1）塌孔处理措施
水平孔钻孔和安装PVC管过程中，经常发生塌孔现象。一旦出现塌孔现象，采取高压风水冲洗、重复扫孔、多次开孔的处理措施。先采用风水反复冲洗，孔内塌孔石块较小的话，反复冲洗后即可以成孔，如果塌孔石块较大，经反复冲洗效果不明显时，采取扫孔的处理措施，扫孔时，将孔内原有PVC管全部扫烂，扫孔达到设计孔深后，将孔内碎渣、碎PVC管采用风水冲洗干净，然后重新安装PVC管。对于多次扫孔不合格的孔，采取重新开孔的处理措施，下图为典型的多次扫孔、多次开孔照片。
（2）卡钻处理措施
当岩体极为破碎，中间有夹泥层，而且爆破孔较深，钻进过程中，会经常出现卡钻的现象，经长时间
的拔钻，均无法拔出，严重影响施工进度。一般为了确保施工，钻孔过程中，一旦出现卡钻现象，如果拔钻时间超过一定时间（一般4小时），仍无法拔出时，整套钻具及孔放弃，在该孔周围重新开孔。下图为典型的卡钻具照片。
（3）堵水处理措施
围堰堰外水下地形极不规则，水平孔很容易打穿，出现大冒水现象。一旦出现大冒水现象，应立即采取堵水措施，以保证正常的施工和围堰的安全稳定。可采取以下三种堵水措施：①对于冒水不算太大的情况，采用木屑子加彩条布堵水，用100B钻机将木屑子塞入孔底，层层彩条布封堵；②对于冒水特大的情况，木屑子等无法堵住水时，在具备灌浆条件的情况下，采用灌浆封堵，先用止浆塞、棉纱和钢筋将孔口封堵，然后采取双液灌浆，往水泥浆内掺加20%~50%的水玻璃；在不具备灌浆条件的情况下，采用冲击器、钻杆加彩条布堵水，即用100B钻机将冲击器、钻杆裹上彩条布、棉纱等送入孔内，将水堵住。
木屑子堵水照片灌浆堵水照片
钻杆、冲击器堵水照片
（4）孔内淤积泥沙、清洗孔处理措施
水平孔钻孔完毕后，如果孔内有部分残留碎渣，为了顺利的安装PVC管，在插管之前，用风水同步冲洗后再安装PVC管。
有时成孔后的爆破孔内淤积有泥沙，导致孔深不够，不能顺利装药。因此，在装药之前，应对每个孔均采用风水同步冲洗多遍。冲洗完毕后，对所有的爆破孔进行系统的普查，如果孔深还不够，需继续冲洗，经多次冲洗无法达到设计孔深要求的孔，采取扫孔或者重新开孔的处理措施。
冲洗时，爆破孔内采用Φ50塑料管，孔口接三通管，一个通风、一个通水，风水管均采用1.2寸塑料管，供风、供水压力均达到1~3Mpa。
（5）预固结灌浆措施
为了提高钻孔成孔率，对岩埂破碎严重的部位造孔前宜进行预固结灌浆。如溪洛渡导流洞围堰岩坎拆除爆破，预固结灌浆孔结合水平爆破孔布置，采取自上而下梅花型隔排、隔孔灌浆的方式。灌浆孔直接布置在设计爆破孔位上，采用YQ-100B钻孔，孔径70mm～120mm。采用自上而下、纯压式灌浆方法。灌浆时分三段施工，第一段，孔口段7m，灌浆压力0.2～0.3Mpa，第二段，7～15m，灌浆压力0.5～0.8Mpa，第三段，15m至终孔段，灌浆压力0.8～1.2Mpa。水灰比采用1：1、0.5：1两个比级，为加快施工进度，浆液中可掺加0.7～3%的水玻璃。
3.2 装药及堵塞
3.2.1 装药
由于钻孔深度大，钻孔时间长，且受渗水的影响，大部分炮孔内都有积水，装药的难度较大。为了保证装药到位，可采取以下措施：
（1）装药前，应由专门技术人员对所有炮工进行统一培训；组织进行了装药模拟试验，通过试验，确定装药施工方法。
（2）装药所需爆破器材由专用运输车从仓库运输到围堰所处装药施工区域平台上，再由送药人员按各炮孔设计装填炸药规格、数量分发给各装药小组。
（3）应按设计孔深计算出每孔装药量、装药节数。装药人员装药前应测量孔深和检查孔内是否异常，对不合格的炮孔，由专门人员采用高压风水冲洗孔，必要时重新扫孔；对合格的炮孔，按设计装药量、装药结
构进行装药，同时做好记录，应确保每组炸药之间充分连接在一起，做到装完一孔到位一孔。
3.2.2 堵塞
堵塞质量的好坏是保证爆破效果和爆破安全的重要环节，对于钻孔爆破可选择袋装沙或黄泥作为堵塞材料，涌水孔用袋装砂堵塞。
（1）炮孔装药完成后，测量实际剩余炮孔深度，应满足设计最小堵塞长度要求，并做好详细记录。（2）在堵塞前加工好砂袋，砂袋采用纱布制作φ80、长20㎝，每个装入约70%容积的细砂，系好袋口。黄泥随装随加工，人工搓成长10㎝直径φ80土卷。
对于水下集中药室装药，可采用专门研制的堵塞材料。
3.3 安全防护
3.3.1 爆破振动的安全防护
(1) 严格控制爆破最大单段起爆药量，使爆破产生的振动在允许范围内。
(2) 围堰爆破规模大、单段起爆药量控制严格、分段多，为保证单段起爆药量得到有效控制，避免重段或串段现象，使爆破网路处于可控状态，应特选用高精度塑料导爆管雷管或数码雷管起爆网路。
(3) 必要时设置减震缝隔振。
3.3.2 爆破飞石控制和防护
(1)根据水深调整装药量
一般水深大于6m时，水下爆破飞石很难飞出水面，为保证爆破效果，该部位的炸药单耗可适当取大些；对于水深小于6m的岩坎部分，炸药单耗则应取小些。
(2)加强孔口封堵及表面覆盖
应保证一定的孔口封堵长度，并严格控制封堵质量。在堰顶覆盖2至3层沙袋进行近体防护。
(3)被保护体表面覆盖
采用砂袋、竹跳板、钢丝网等材料对出露水面的区域进行覆盖。对爆区附近建筑、暂时无法转移的设备、设施等，可在迎飞石方向采用钢板、竹跳板、废胶管帘等作立体遮护。
3.3.3 爆破水击波（动水压力）防护
(1) 严格控制最大单段起爆药量、加强孔口封堵，使炸药能量最大限度地用于破碎岩体，而不致过早或过多地逸出至水中形成水击波或动水压力。
(2) 设置气泡帷幕，防止水击波对附近建（构）筑物的损伤与破坏。一般在需保护物前布置2道气泡帷幕。
3.3.4 爆破涌浪防护
(1)人、机转移
附近人群、牲畜等以及机械设备、设施等转移至一定高程（水面高程+2倍的涌浪高）以上。
(2) 设置防浪排
在爆区前方的防护对象近岸边，如大坝等部位，水面布置防浪竹排、干柴捆或其他防浪措施，必要时可在需保护物表面覆盖一层土工布，至预计的最高涌浪爬点以上1m。
(3) 船只停泊
加强对水面船只和人员的监管，爆破时严禁船只停靠岸边，人员应远离岸边，并撤离至安全区域，避免爆
破涌浪对船只和人员造成危害。
3.3.5爆破石渣流防护
一般采用堰内充水爆破方案来降低石渣流对需保护物的影响，必要时在需保护物前用沙袋堆拦渣坝。
3.3.6空气冲击波防护
围堰拆除爆破大多为钻孔爆破，且多为水下爆破，空气冲击波作用甚小，其防护一般不予考虑。主要应避免有裸露的导爆索传爆，必要时要求在爆破时，将爆区附近房屋玻璃窗户打开，以防空气冲击波超压可能对玻璃造成损坏。
3.4 警戒与起爆
按《爆破安全规程》（GB6722-2003）要求进行，装药前3天应发布通告。
3.5 爆后检查及盲炮处理
爆破后应按《爆破安全规程》（GB6722-2003）中的规定进行爆后检查。对于进行了爆破安全监测围堰拆除工程，可从实测地震波波形的持续时间与设计时间的差别中检查是否有盲炮，此外，还可从爆堆形状等进行分析。
盲炮处理按GB6722-2003中的4.14.6.1及4.14.6.2规定，对水下炮孔有时需由潜水员下去进行网路连接。不可在盲炮附近投入裸露药包诱爆。
4 定额编制的内容和说明
4.1 工作内容
围堰拆除爆破工程的计量工作内容为：布孔、钻孔、装药、填塞、联网路、覆盖、警戒、起爆、爆后检查及处理盲炮。
爆破安全防护只包括飞石近体防护（在爆区进行覆盖），需保护建筑物、设备等表面覆盖等以及其它爆破有害效应防护措施数量应根据具体项目的设计另行计算。
4.2 数量定额的选取说明
与常规露天爆破相比，围堰拆除爆破采用高单耗、低单段，爆破块度、爆堆形状以及爆破安全控制均要求较严，且至少一面临水。钻孔精度要求高，且孔网参数密集，作业面条件差，使得布孔及钻孔工作量大。炸药单耗高，且分段多，使得火工品用量成倍增加，堵塞和联网工作量也成倍增加。定额中考虑到钻孔成孔率低、现场条件的限制使得工效低、同时还需进行爆破器材及起爆网路模拟试验等特点，
GYS-102-2008定额考虑综合单价后，给出围堰拆除爆破所需材料和机械定额较实际使用量大。其它材料费均按4%考虑。数量定额的选取可直接按定额查表，而不需按设计方案确定材料及机械等工作量。
4.3 定额查阅与计算
在进行定额计算前，应先确定围堰的材料性质，依据定额分为：钢筋混凝土心墙围堰、碾压混凝土围堰、围堰岩坎。
4.3.1 心墙围堰
实际工程中心墙围堰大多为塑性混凝土，且内部布置有钢管，虽然塑性混凝土较钢筋混凝土易爆一些，但是，由于要将心墙中的钢管炸断，所以，钻孔和装药的工作量二者差距不大，只要是心墙混凝土均可按4.5.1进行查表计算。
心墙围堰拆除依据心墙厚度分为6类进行查表计算。从表中可以看出围堰厚度小于0.4m时，炸药单耗达到
了10kg/m3，实际使用中单耗是达不到如此高的，主要是将一些安全防护等费用列入。
4.3.2 碾压混凝土和岩坎围堰
定额表中仅列出碾压混凝土围堰的工程量定额，实际工程中还有不少是常规浇筑的大体积混凝土围堰，以及预留岩坎上修筑有混凝土挡墙，只要是素混凝土均可按此表进行查阅。
岩坎围堰依据水深不同分4类进行查表计算，大于20m水深按20m水深计。
5 爆破措施工程
爆破工程属于特种技术工作，除了执行建设部颁布的《建筑安装工程费用项目组成》（建设部2003年第206号文件）规定的措施项目外，还应列入措施工程的项目有：安全防护、设计、安全评估、监理、监测及安全评价。
在GYD-102-2008中规定了爆破安全防护工程措施项目，与“围堰拆除工程”有关的措施见表5-1。计费方法：根据批准的防护方案确定工程量，参照工程所在地的材料、人工等单价进行计算，并考虑相关的费率。
表5-1 围堰拆除爆破工程常用的安全防护措施
爆破试验费，根据试验方案及所发生的工作量按相关定额进行计算。
围堰拆除爆破工程设计费不低于项目直接费的10%。
爆破安全评估及监理取费原则以能支持进行评估发生的费用为基础费用，计费标准以爆破工程直接费为基础分段计取，具体见表5-2。
表5-2 围堰拆除爆破工程安全评估及专项监理费率
参考文献
[1] 汪旭光等.工程爆破名词解释. 中国冶金出版社，2003年5月第一版
[2] 吴新霞、张文煊、刘美山. 三峡三期RCC围堰拆除深水爆破药量计算研究J. 工程爆破，2006，12（4）：1-3.
[3] 吴新霞、彭少军等. 小湾水电站导流洞围堰爆破时临近建筑物的安全评价J.爆破，2006，22（4）：116-119.
【大坝方案】大坝分流围堰拆除施工方案(附拆除工艺流程图)
XX水电站 大坝工程 分流围堰拆除施工方案 项目: XX大坝工程 合同号: 编制: 审核: 批准: XX集团股份有限公司 XX水电站大坝工程施工项目部 二○XX年XX月
分流围堰拆除施工方案 1 工程概述 本工程分流围堰包括上游围堰和下游围堰，分别位于导流洞进出口附近。根据大渡河猴子岩水电站《围堰施工技术要求》及《上、下游围堰结构布置图》，上游围堰施工前须将上游分流围堰拆除至1708.00m高程以下，下游围堰施工前须将下游分流围堰拆除至1697.00m高程以下。主要项目为需分流围堰堰面混凝土、钢筋石笼、两岸护坡及原S211道路等的拆除施工。 2 编制及施工依据 ⑴猴子岩水电站大坝工程招投标文件； ⑵《上、下游围堰结构图》，《分流围堰竣工图》，《围堰施工技术要求》； ⑶其他相关规程规范。 3 施工规划及布置 3.1 施工道路 利用现有围堰施工道路进行施工。 3.2 施工供风 利用上下游围堰边坡开挖供风系统供风。 3.3 施工供电 利用上下游围堰两岸边坡开挖供电系统供电。 3.4 施工通讯 采用对讲机联络。 4.1施工程序
4.2 工艺流程 5 施工方法 根据围堰施工技术要求及现场实际施工情况，分流围堰需拆除影响防渗墙施工及围堰填筑施工的堰面混凝土、钢筋石笼、护岸浆砌石及土石围堰等不符合围堰填筑要求的结构。其中围堰堰面混凝土及护岸浆砌石、贴坡混凝土，均采用松动爆破的方式进行拆除施工（此处以堰面混凝土的拆除施工为例进行说明），其余土石围堰、原S211公路路面及填筑断面范围内的建筑废料等均采用反铲挖除，配合20t 自卸车出渣至色古沟渣场。 图2-围堰拆除工艺流程 下 一 循环
水池围堰拆除施工方案
水 池 围 堰 拆 除 专 项 施 工 方 案 编制人：*** 审核人：*** 编制日期：2019年4月27日 施工单位：***
目录 一、工程概况 (1) 二、编写依据 (1) 三、编制原则 (2) 四、水池围堰拆除施工方法 (2) 1.施工前准备 (2) 2.施工工艺流程 (3) 3.施工方法 (4) 4.注意事项 (4) 5.施工安全措施 (5) 五、安全保障措施 (5) 1.围堰拆除施工安全保障措施 (6) 2.安全组织结构 (6) 六、劳动力配置计划 (7) 七、施工机具用料计划 (7) 八、施工作业应急救援预案 (7) 1.事故类型和危害程度分析 (7) 2.组织机构及职责 (8)
3.职责 (8) 九、预防与预警 (9) 1.危险源监控 (9) 2.预警行动 (9) 十、事故应急预案 (9) 1.防火应急预案 (9) 2.触电应急预案 (9) 3.高空安全应急预案 (10) 4.水池水位过高预案 (10) 5.防止淹溺事故的应急预案 (10)
一、工程概况 1、新建四棒24米延长厂房占用了原四棒西面的道路，道路必须再往西侧移24米，新增道路又占用了动力厂的水池。按照设计图纸需新建挡土墙和道路，在新建挡土墙及道路前必须将水池的水进行围堰施工保证新建时工作面及工作安全。现水池挡土墙已施工完毕，准备拆除四棒水池围堰，为保证安全特编制本施工方案。 二、编写依据 1、根据施工设计图纸及有关要求，参考资料等。 2、水池的基本情况、实地踏勘调查所获得的相关资料。 3、根据水池业主方的有关要求。 4、依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备等。 5、依据中华人民共和国交通部现行公路及桥梁设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 三、编制原则 1、原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款，严格按照合同文件规定的标准要求执行。 2、遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准。精心组织施工，确保工程质量安全。 3、坚持施工全过程严格管理的原则，保证围堰拆除施工方案的目标实现。 4、确保工期的原则，在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按业主规定按期高效完成合同的施工任务。
土围堰施工方案
土围堰施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
施工组织设计／方案报审表 工程名称：苏州工业园区新城东路工程编号：Ａ３.1－ 土围堰施工方案 一、工程概况 本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为 6m+8m+6m。桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。
纵四河系苏州内河，常水位在，现水位在左右，最高水位为，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。 根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。 二、施工工艺 1、围堰的填筑 由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。 土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图： 应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。 b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。
非爆破拆除方案
编号：AQ-BH-01280 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 非爆破拆除方案 Non blasting demolition scheme
非爆破拆除方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 高邮市新港漫水闸位于高邮湖新民滩的河港上，介于高邮湖和邵伯湖之间，是淮河入江水道高邮湖控制线7座控制建筑物之一，主要功能为蓄水灌溉和行洪排涝。该闸建成于1968年5月，现状共29孔，其中通航孔1孔，孔宽6.0米，现状通航孔已封堵废弃；节制闸孔28孔，单孔净宽4.0米，总净宽112米。 由于该闸原设计标准低，又经40余年的运行，结构普遍老化，病害较严重，闸身稳定、结构强度等均存在一定的安全隐患。经江苏省水利厅组织的安全鉴定，并报水利部大坝安全管理中心核查，认定该闸为四类闸，建议拆除重建。 二、老闸拆除方案编制依据 1、依据高邮市新港漫水闸除险加固工程招标文件。 2、依据高邮市新港漫水闸除险加固工程投标文件。
3、依据须遵守的标准和规程规范（不限于）。 （1）《水利水电工程施工组织设计规范》SL303； （2）《水利水电工程施工安全防护设施技术规范》 DL5162-2002； （3）《焊接与切割安全》GB9448-1999； （4）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012； （5）《建筑拆除工程安全规范》JGJ147-2004； （6）《起重吊运起重信号》GB5085； （7）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 JGJ5130-2011。 4、相关的规范、规定及规程。 三、老闸拆除项目内容 1、拆除工程包括老新港漫水闸闸身主体及上下连接护坡翻砌段块石护坡。 本工程拆除工程量较大，主要工作内容包括： （1）老闸闸室底板、墩墙混凝土拆除，约1100m3
石方爆破专项施工方案
石方爆破专项施工方案 一、工程概况 1、线路概况 本合同段为海西高速公路网沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段路基土建工程A5标段。起止桩号为K91+500～K97+480，路线全长5.85km。起点位于榜头镇高唐村，接A4合同段，终点终于榜头镇桃源村。 本项目主要工程有：大桥7座，湖洋3号大桥（左线桥长275m，右线桥长250m）、九仙溪1号大桥（左线桥长150m，右线桥长180m）、九仙溪2号大桥（左线桥长600m，右线桥长610m）、九仙溪3号大桥（左、右线桥长210m）、桃源1号大桥（左、右线桥长150m）、桃源2号大桥（左线桥长300m，右线桥长270m）、桃源3号大桥（左、右线桥长450m）；涵洞264.84m/4道；仙游北互通1座；避险车道2处，计价土石方203.4万方（弃方115.8万方） 本工程主线路基3.5Km，连接线路基6.4Km，路段施工长，开挖爆破土石方量大。 2、自然地理特征 1）、地形地貌：本项目位于仙游县榜头镇，走向由北至西南。路线呈弧形分布于闽东南滨海断隆带与闽东火山断拗带中，地形起伏大。沿线有丘陵、残积台地、小型河床阶地等地貌。路线走廊带形在公路工程上属山岭重丘区。 沿线为木兰溪流域水系，河流呈树枝状，主要为雨源型山溪性河流。主要河流为九仙溪，河谷多为“U”字型,发育河流阶地。河水量受季节控制，水量变化大。水位受降雨数量控制，旱季河流水位较低，雨季水位暴涨，洪水对工程的影响较大。流域范围森林茂密，植被发育，地表迳流常年不断，自然蓄水能力较强，水力、水电资源丰富。 2）、工程地质：本项目区域地质上位于闽东火山拗陷带与闽东南滨海断隆带之间。长乐—南粤大断裂与线路交汇于仙游县境之外的南安境内，并以其为主导，控制了区内的次级构造，在地质历史中曾经历过加里东、印支、燕山和喜山多期次后重大的构造运动，致使区内构造较为复杂。 根据区域地质资料，本测区属于微震频繁发生区，地震活动主要受新华夏
围堰拆除施工方案
施工围堰拆除方案 一、工程概况 按通榆河北延送水工程东门河节制闸工程设计文件要求，本工程在闸室施工段外的上、下游各填筑一道施工围堰，填筑土方6344立方米。 围堰顶高程为▽3.00，顶宽5m，边坡1:5。围堰断面如下： 水下工程于2009年6月12日已经完成并顺利通过验收，现将施工围堰拆除方案报监理部及指挥部审批确定。以便后续工序得以顺利开展。 二、施工围堰拆除时间选择 考虑到现阶段闸室主体两端房建工程、交通桥接线工程施工中的材料运输，所以需在交通引桥基本具备交通条件时，进行拆除，现暂定在2009年7月20日开始拆除施工围堰。 三、道路布置 拆除水上方时利用现有的两侧道路做为运输道路；拆除水下方时利用导流河与老河道路做为水上运输航道。 四、拆除前的准备工作
1、因导流开挖出来的好土被用作回填土，造成导流河回填土方不足，所以在施工围堰拆除前，需从北侧临时弃土区调运基坑开挖上来的淤质土约8000立方米至导流河与老河道的夹滩处，以备导流河回填时用。 2、将交通桥的桥头接线位置清理干净，作为拆除水上方的临时积土区。 3、施工围堰拆除时，影响正常通航约五天，请监理、业主等有关部门到现场确定最佳围堰拆除及断航时段。 五、机械及油料准备 水上方拆除时准备两台挖掘机，一部推土机，十辆自卸车。 水下方拆除时准备一条抓斗船，一条土方驳载船。 准备足够的机械燃油。 六、技术要求 1、将原填筑围堰的土方及与围堰上下游连接部分土方全部拆除。 2、将河底土方清除到高程－1.0，以满足通航要求。 七、安全措施 在运输道路、围堰迎水面等重要部位安放明显的安全警示牌及灯，安排专人巡视值班及现场指挥人员。 八、拆除工作流程 1、水上方拆除工作流程 第一步：先将北水面水位线以上部分拆除，围堰顶宽保留满足机械行走的宽度。
土围堰拆除方案
新北区罗溪中心区景观水位 提升工程（闸站工程） 土围堰拆除方案 常州市武进水利工程有限公司二O一五年六月 一、工程概况
常州市新北区罗溪中心区景观水位提升工程闸站布置在小横河河道内。主要功能为维持内河景观水位，本工程为闸站工程，主要工作内容有：十里横河与新孟河交汇处新建提水闸站一座（流量4立方米/秒），闸室宽8m。 该工程施工时，在闸站东西两侧各填筑土围堰一条，外河侧土围堰顶高7.0m，顶宽 3.5m左右；内河侧围堰顶高5.5m，顶宽3.5m左右。土围堰迎水面采用1:3坡比，背水面采用1:2坡比，填筑堰堤的材料全部用现场土料。 闸站工程于2015年5月底完成水下部分工程的施工，并于2015年6月15日通过水下部分工程验收。验收过程中提出的几点问题已整改落实到位，如闸门止水问题，次日闸门制作厂家派安装人员至现场重新调节整改到位；内河侧北翼墙圆弧处因模板孔洞造成的砼表面漏浆现场已派专人修补处理；护坡切缝采纳质检站滕站长的意见，用沥青灌封。 闸站工程现已具备放水条件。 二、围堰拆除施工方法 为确保围堰拆除工作须利进行，围堰拆除前应减少围堰堰体两侧水流差。挖掘机拆除围堰时应采用后退法。具体施工方法如下： 1、由于正值梅雨季节，水位较高。在内外河围堰拆除前，利用水泵向围堰内注水，使堰体两侧水位基本均衡，使堰体处于稳定状态，防止堰体拆除时因水流差过大导致大
量泥土随水流涌至闸身消力池造成淤积；防止因水流速过大致使堰体处于不稳定状态导致安全事故的发生。 2、由于河口较宽，堰体土方量较大，弃土无法一次性甩至岸边，根据施工现场实际情况，围堰拆除时拟配备两台挖掘机。为确保安全，挖掘机在堰体上施工时在其履带下侧铺设钢板，增大挖机受力面积。 3、围堰拆除产生的弃土，根据要求，所有弃土由汽车外运至指定地点处理。施工时邀请监理现场监督，并报水利站派员验收，施工时确保施工质量，不留后遗症。 三、安全注意事项及文明施工措施 1、在围堰拆除施工时，所有施工运输车辆、机械应服从专职人员统一指挥。对于过往车辆、行人应由专职人员进行疏导管理，确保道路交通安全。 2、在堰体拆除过程中，现场应有专人检查堰堤的安全，发现隐患立即处理。 3、施工前，对施工机械、临时施工用电等有关设施进行检查。 4、现场施工人员不得穿拖鞋和硬底鞋；不戴安全帽不准进入施工现场。 5、在运输车辆的车箱上覆盖一层棚布，防止尘埃、泥土污染环境和在运输过程中坠落伤人或扎坏其它车辆。
围堰拆除爆破工程
爆破工程消耗量定额(GYD-102-2008)宣贯辅导讲座 第十讲围堰拆除爆破工程 吴新霞、刘美山、张正宇 1 围堰拆除爆破工程简介 《工程爆破名词术语》[1]中定义“围堰是一种用于维护修建水工建筑的基坑，保证施工能在干地上顺利进行的临时性挡水建筑物。在完成工程的施工导流任务后，如果对永久性建筑物的运行有妨碍还需进行拆除。”由土或石料填筑的围堰一般采用机械设备或人工挖掘或扒缺口冲渣拆除，而对于混凝土、岩石等有一定强度的围堰目前大多采用爆破法拆除。 1.1 围堰的分类 围堰常用于水利工程和港口工程，按围堰的填筑材料性质分，需采用爆破法拆除的围堰主要有以下几类： （1）混凝土围堰，如：三峡三期上游碾压混凝土围堰、沙溪口二期上游混凝土围堰、岩滩碾压混凝土围堰等。 图1 三峡三期上游碾压混凝土围堰拆除爆破 （2）预留岩坎：如大朝山水电站尾水洞出口围堰、小湾水电站导流洞围堰、溪洛渡水电站导流洞围堰、构皮滩水电站导流洞围堰、白莲河抽水蓄能电站引水洞围堰等。预留岩坎运行期为安全度汛，一般在岩坎
的顶部修筑了混凝土挡墙，拦截超标准洪水。还有的在上部修筑浆砌块石挡墙，如彭水水电站导流洞上游围堰。 图2 小湾水电站导流洞上游围堰拆除爆破 （3）塑性混凝土心墙土石围堰：如葛洲坝大江围堰、三峡二期及三期下游围堰等。 图3三峡工程二期上游围堰防渗墙拆除爆破 按围堰内施工建筑物的种类分： （1）导流洞围堰：如溪洛渡,小湾,构皮滩等工程的导流洞围堰。
图4 构皮滩水电站导流洞围堰拆除爆破 （2）引水洞或尾水洞：如大朝山尾水洞出口围堰,白莲河抽水蓄能电站进(出)口围堰等。
图5 大朝山水电站尾水洞出口围堰拆除爆破 （3）主河床围堰：如葛洲坝大江,三峡二期及三期下游,构皮滩下游混凝土围堰等； 图6 葛洲坝大江围堰拆除爆破 （4）船坞码头围堰：如黄岛、马峙、2458工程等船坞围堰。 图7 马峙船坞围堰拆除爆破 1.2 围堰拆除爆破工程分级管理 正在执行的国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2003）规定“硐室爆破工程、大型深孔爆破工程、拆除爆破工程以及复杂环境岩土爆破工程，应进行分级管理。”部分爆破工程类别的分级标准见表1.1。 表1.1 部分爆破工程分级标准
爆破法拆除安全技术要求(新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 爆破法拆除安全技术要求(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
爆破法拆除安全技术要求(新版) 爆破法拆除应遵守下列规定： （1）一、二、三级水利水电枢纽工程的围堰、堤坝和挡水岩坎的拆除爆破，设计文件除按正常设计之外还应经过论证。 （2）一、二、三级水电枢纽工程的围堰、堤坝和挡水岩坎需要爆破拆除时，宜在修建时就提出爆破拆除的方案或设想，收集必要的基础资料和采取必要的措施。 （3）从事围堰爆破拆除工程的施工单位，应持有爆破资质证书。爆破拆除设计人员应具有承担爆破拆除作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证。从事爆破拆除施工的作业人员应持证上岗。 （4）围堰爆破拆除工程应根据周围环境条件、拆除对象类别、爆破规模，并应按照《爆破安全规程》（GB6722-2014）分级。围堰爆破拆除工程施工组织设计应由施工单位编制并上报合同指定单位
和有关部门审核，做出安全评估，批准后方可实施。 （5）一、二级水利水电枢纽工程的围堰、堤坝和挡水岩坎的爆破拆除工程，应进行爆破振动与水中冲击波效应观测和重点被保护建（构）筑物的监测。 （6）采用水下钻孔爆破方案时，侧面应采用预裂爆破，并严格控制单响药量以保护附近建（构）筑物的安全。 （7）用水平钻孔爆破时，装药前应认真清孔并进行模拟装药试验，填塞物应用木楔楔紧。 （8）围堰爆破拆除工程起爆，宜采用导爆管起爆法或导爆管与导爆索混合起爆法，严禁采用火花起爆方法，应采用复式网路起爆。 （9）为保护临近建筑和设施的安全，应限制单段起爆的用药量。 （10）装药前，应对爆破器材进行性能检测。爆破参数试验和起爆网路模拟试验应选择安全部位和场所进行。 （11）在水深流急的环境应有防止起爆网路被水流破坏的安全措施。 （12）围堰爆破拆除的预拆除施工应确保围堰的安全和稳定。
静态爆破专项施工方案讲解
一、爆破方案概况 我公司承建的海大规划路电力管沟工程，在沟槽开挖过程中，L9#线桩号K0+533~K0+584（L15~L16）段，以及海大规划路H1和H11电缆井处，出现不厚度的坚石层，对我机械队开挖施工造成极大困难。我方经过勘察现场，施工段靠近学校，且周围人流不断，普通爆破及控制爆破无法实施，考虑安全及环保问题，经多方研究决定实施静态爆破。 我公司决定采用挖掘机挖基坑上层土方、风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石方。 二、基坑开挖施工 1拆除爆破范围内障碍物 首先测设出实施静态爆破的的准确范围，并根据土石方放坡系数及基坑挖深，人工使用白灰撒出基坑上口开挖范围。将开挖范围内的人行道板及原硬化路面拆除并外运10千米弃置。 2挖掘机开挖上方土 基坑上方土层层厚较深，在开挖过程及完成后应立即使用施工围挡将基坑上口围护封闭，并设立警示标志，避免发生安全事故。土方开挖时需进行1：0.67放坡，防止土方坍塌。 3风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石 由于施工场地狭小，无堆土点，故我公司计划风镐开挖基坑松石，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。基坑普坚石及特坚石采用静态爆破。根据施工经验，静态爆破一层以80厘米效果较好。
我公司计划分层打眼爆破，每层炮眼1.0米，并装药爆破，每层可爆出80厘米。出渣时需使用冲击锤解小，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。计划分3层将石方爆破完成。详见基坑静态爆破断面示意图。爆破出的石方边坡使用风镐修整，防止石方滑落。 石方爆破时需进行放坡：石方放坡系数取1：0.5。为防止开挖后的石方边坡滑落，基坑石方边坡采用锚杆支护，详见“九、基坑支护措施”。4石渣外运 由于基坑开挖深度较深，挖掘机无法挖除基坑下部石方。故我公司计划在基坑边坡开挖出一工作平台，供挖掘机挖渣装车。工作平台尺寸为8.5米*8.5米。 5基坑开挖工期安排 5.1第一阶段：2010年3月14日至2010年3月15日，完成基坑上方土开挖及外运； 5.2第二阶段：2010年3月16日至2010年3月18日，完成基坑石方爆破、开挖及外运。 三、静态爆破 1静态爆破的工艺原理 人工造孔后，在静态爆破剂的作用下使岩石涨裂、产生裂缝，再使用冲击锤或风镐解小、破除，从而达到开挖的目的。为赶工期的需要，我公司计划使用质量好的静爆剂，从而达到较好的开挖效果，以缩短工期。 静态爆破剂的破碎机理：
围堰拆除施工方案
围堰拆除施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
阳澄湖生态休闲公园水上自行车道二标段 围 堰 拆 除 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制日期：
一、工程概况 阳澄湖生态休闲公园水上自行车道二标围堰工程位于苏州工业园 区阳澄西湖南侧阳澄湖当中（星湖街至展业路段）。建设单位：苏州 工业园区地产经营管理公司；施工单位：南京振高建设有限公司；监 理单位：苏州市路达工程监理咨询有限公司；设计单位：苏州市市政 工程设计院。阳澄湖历史最高水位为米，最低水位为米，阳澄湖枯水 位为米，常年平均水位为~米，阳澄湖汛期为每年的5~9月，平均湖深米。围堰轴线按照与桥梁边线的距离≥米的原则布置，围堰顶标高为 米（黄海），钢管桩顶标高为米，围堰顶宽或米。围堰于2014年4月 15日填筑施工，2014年8月26日全部合拢完成。根据工程施工进度 及招标文件要求，项目部确定2015年2月1日开始拆除围堰。 二、围堰拆除施工作业前的准备工作 1、挖除围堰的前提条件 ①围堰内高程按照图纸设计要求填、挖到位。 ②施工时围堰内填土取自阳澄湖内，按照取土地点取出围堰内土方 还原到位即可。 ③围堰工程量及测绘已验收完成，驳岸线已形成，桥梁施工结束，绿化单位基本完成，具备拆除。 2、施工机械准备工作 围堰拆除施工前，项目部进场施工机械PC200液压挖掘机4台，插拔打桩机2台，运输船5条。围堰拆除作业前操作人员对进场的施工机械预
先检查做好保养维护工作，确保围堰拆除施工作业时机械设备能正常运行。 3、作业人员的素质要求 机械驾驶人员经过专门培训，做到持证上岗，身体健康，能够满足本职工作需要，服从领导，听从指挥。 4、拆除施工现场指挥及群众宣传工作 围堰拆除施工作业现场设指挥员1名，负责现场统一调度及责拆除作业的一切事宜。另设安全员一名，负责现场的安全指挥，开始挖除围堰施工前先通告渔民的游船停止运行。 5、施工测量 围堰拆除施工前测量上下游水位，水位的高低直接决定了围堰的拆除方案。 三、围堰拆除施工工艺和方法 1、施工顺序 本次拆除围堰计划时间2015年2月1日至2015年2月25日。计划先拆除范庄庙东段部分，分为三段同时进行，东段围堰全部施工结束再施工范庄庙西段，西段计划同东段，分为三段同时进行。 2、施工工艺 拆除围堰时高程按图纸设计要求，逐步推进。根据天气趋势，选择晴天和阳澄湖水位较低时开始施工，槽钢全部拔完后，一段按两台挖机按“进、进”布置，进：由东侧向西侧向前；另一侧则由西侧向东侧前进。
非爆破拆除方案
非爆破拆除方案 一、 工程概况 高邮市新港漫水闸位于高邮湖新民滩的河港上，介于高邮湖和邵伯湖之间，是淮河入江水道高邮湖控制线7座控制建筑物之一，主要功能为蓄水灌溉和行洪排涝。该闸建成于1968年5月，现状共29孔，其中通航孔1孔，孔宽6.0米，现状通航孔已封堵废弃；节制闸孔28孔，单孔净宽4.0米，总净宽112米。 由于该闸原设计标准低，又经40余年的运行，结构普遍老化，病害较严重，闸身稳定、结构强度等均存在一定的安全隐患。经江苏省水利厅组织的安全鉴定，并报水利部大坝安全管理中心核查，认定该闸为四类闸，建议拆除重建。 二、老闸拆除方案编制依据 1、依据高邮市新港漫水闸除险加固工程招标文件。 2、依据高邮市新港漫水闸除险加固工程投标文件。 3、依据须遵守的标准和规程规范（不限于）。 （1）《水利水电工程施工组织设计规范》SL303； （2）《水利水电工程施工安全防护设施技术规范》DL5162-2002； （3）《焊接与切割安全》GB9448-1999； （4）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012 ； （5）《建筑拆除工程安全规范》JGJ147-2004； （6）《起重吊运起重信号》GB5085； （7）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ5130-2011。 4、相关的规范、规定及规程。
三、老闸拆除项目内容 1 、 拆除工程包括老新港漫水闸闸身主体及上下连接护坡翻砌段块石护坡。 本工程拆除工程量较大，主要工作内容包括： （1）老闸闸室底板、墩墙混凝土拆除，约1100m 3。 （2）上下游翼墙砼拆除，约150m 3。 （3）钢筋砼闸门拆除，计28扇。 （4）铺盖、消力池砼拆除，约800m 3。 （5）上下连接护坡翻砌段块石护坡拆除，约2000m 3。 （6）部分设备拆除； 拆除工作内容包括准备工作、场地清理、施工期排水、人工机械拆除、废渣的运输和堆存。拆除工程开工前，编报施工安全措施、施工流程计划、施工机具、人员组织配备等资料，上报监理人同意后方可施工。 2、施工方法 1 、（ 1）施工前对施工区域内的地形、地貌、道路等情况进行全面的了解。清除各类障碍物、垃圾、树根、杂草等，初步平整场地，进行施工现场布置。 （ 2）准确测量放样，定出基坑中心线，上下口开挖边线及填土区的位置，并用石灰线和标杆作出醒目的标志。
三峡三期围堰爆破拆除方案比较
文章编号: 1001-487X (2000)增刊-0040-03 三峡三期围堰爆破拆除方案比较 李世海,刘以钢,郭易圆 (中国科学院力学研究所 北京市 100080) 摘要:本文通过对几种三峡三期围堰爆破拆除方案的比较,提出了经济合理、技术上可靠、工艺可行的拆除方案,即向上游倾倒方案,并就该方案的可行性作了说明。 关键词:三峡;围堰;爆破拆除 中图分类号:T D 235137 文献标识码:B Optimization of Explosive Demolition Program of Three G orges Cofferdam at Third Stage L I S hi 2hai ,L IU Yi 2gang ,GU O Yi 2yuan (Mechanics Research Institute ,China Scientific Academy ,Beijing 100080) Abstract : Through comparing several explosive demolition programs of Three G orges Cofferdam at the third stage ,an economic and reasonable ,technologically reliable and feasible demolition program ,namely ,a program collapsed in the upper reach direction is put forward ,and the feasibility of the program is illustrated. K ey w ords : comparision ; demolition program ; blasting 1 前言 三峡三期围堰长576m ,顶部高程140m ,底部高程40m 。断面上部为矩形,顶宽8m ,高10m ,下部为梯形,迎水面是直立墙,梯形上底宽8m ,背水面边坡为1∶0175。三期围堰的轴线与主坝间距130m ,纵向围堰连接横向围堰和主坝,断面形状与横向围堰相似。围堰的材料是碾压混凝土,基础为微新岩体。 工程要求三期围堰顶部25m 拆除,拆除工作一次完成,同时还要确保已经发电的二期主厂房机组、三期围堰主厂房设备及围堰底部的灌浆帷幕的安全。 常规的大型砼拆除通常采用松动爆破法,拆除方量和块体都比较小。一次拆除如此大量的混凝土,并且要求相邻建筑物和机电设备正常运行在工程上是非常少见的。为此,提出一种施工速度快、产生振动小、工艺操作简单的方案是十分必要的。 本文对松动方案、滑动方案及翻转方案逐一进行了分析,给出了各种方案的优点和不足之处。根据工程实际建议采用向上游倾倒的方案,同时提出了设计该方案需要进一步研究的内容。 第17卷 增刊2000年7月 爆 破BLASTIN G Vol.17 (Suppl.1) J uly. 2000
石方爆破开挖施工方案(谷风文书)
石方爆破开挖施工方案 一.前言 鉴于厂房基坑石方工程量比较大，厂房基坑石方开挖进度将直接制约基础的施工进度,需要进行爆破开挖施工. 二.爆破方法的选择 依据设计图纸,地质勘探资料,结合施工现场具体情况,承包人经多次论证研究,根据爆破现场距离既有厂房位置的远近,石方开挖采用两种方法. 1.爆破现场距离既有厂房较远时,石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。 ①爆破施工 a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。 b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。 d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。 f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。
围堰导流施工方案
渠首橡胶坝二期导流施工方案 一、工程概况 汝州市幸福渠综合整治及渠首橡胶坝工程，橡胶坝工程横跨北汝河，橡胶坝工程区河床宽约486m，主河槽靠近右侧。橡胶坝共6跨，单跨78.5m，全长476m。橡胶坝为充水橡胶坝，放水涵及引水涵布置在橡胶坝左侧，与泵房结合布置，各1孔，单孔净宽2.5m。渠首橡胶坝工程主要工程量为土方开挖、土（石）方填筑、地基处理、砌体工程、混凝土工程、左右岸护坡、坝袋安装、控制系统及安全设备安装等。 渠首橡胶坝工程分两期导流，导流时段分别取11月～次年2月、次年3月～5月，左岸五跨为一期施工，一期导流渠利用右侧主河槽导流；右岸第六跨为二期施工，二期导流设在建好的第四跨第二、三标准块上。 导流标准: 橡胶坝工程为Ⅲ等中型工程，主要建筑物为3级，次要建筑物为4级，根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）规定，其导流建筑物级别为5级，相应导流标准为5～10年一遇。本工程围堰规模小，失事后造成的损失较小。因此结合工程区域内水文气象特征、主体工程和施工进度要求，导流标准取下限，即5年一遇。 二、编制依据 （一）、《施工组织设计》； （二）、《施工总进度计划》； （三）、《橡胶坝施工图》；
（四）、《招标文件》； （五）、《堤防施工规范》； 三、施工导流及围堰方案 （一）导流概述 二期导流设计流量为40 m3/s，根据现场实测流量为30 m3/s；相应的河道水位为239.90m，二期围堰顶高程根据最高挡水位加1m超高，相应围堰高程为240.90m。上游导流围堰顶宽为3m，边坡1:1.5，橡胶坝第四跨主体上围堰采用沙土袋层层码固，临水面用土工膜覆盖，围堰顶将沙土袋压紧土工膜，底部用砂袋将土工膜紧压在成品面上，围堰顶宽1.5m，高2m，边坡1:1.5。 根据现场情况并结合以往施工经验，围堰设3道：上游设2道，下游为1道。第一道设置在橡胶坝上游1km处及沿导流沟边缘两侧处，主要起防洪导水作用；第二道设置橡胶坝上游50m处，主要起抗渗作用；第三道设橡胶坝下游50m 处，主要防止河水回流；围堰布置详见导流平面布置图。由于围堰填筑主要利用滩面平整砂土料，渗透系数较大，防止水浪冲毁，在第一道围堰临水面铺设土工膜并将沙土袋加固。 （二）导流围堰施工流程及施工方法 1.施工程序 测量放线→挖掘机清挖基底→填筑围堰→围堰内设置导流排水沟→铺设土工膜 2.测量放线 施工前建立测量控制点及施工标志，确定堰体轴线，以
土方围堰拆除方案
CB01 施工技术方案申报表 （神禹[2011]技案02-006号）
说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 江苏省中小河流治理项目 靖江市横港整治工程 新建下四圩港北闸 围堰拆除施工方案 编制单位：江苏神禹建设有限公司横港治理工程项目部 编制人： 审核：
日期：2012年07月05日 下四圩港北闸土围堰拆除专项施工方案 一、工程概况 下四圩港北闸工程位于靖江市，地处下四圩港与横港交接处，该处原来没有建闸，无法满足横港堤防上防洪排涝需求，是江苏省中小河流治理项目靖江市横港治理工程中的一部分，该水闸建成后具有挡洪、排涝等功能。下四圩港河口宽度21米，河底高程经初步测量约在-0.5m左右（废黄河高程，下同），常年内河水位控制在2.5m左右，因横港为5级通航河道，虑船舶通航浪高，因此本闸站围堰施工堰顶设计标高拟定为3.5m。为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，考虑到该河道较宽，河底较深，围堰填筑施工时采用两面放坡的堰体形式，堰顶宽度为3米左右，迎水面采用1：3坡比，背水面采用1：2坡比，填筑堰堤的材料以土料为主。我单位施工的下四圩港北闸工程于2012年6月29日报经上级主管部门水下工程验收同意后，现已具备放水条件。 二、围堰拆除施工方法 为确保围堰拆除工作须利进行，围堰拆除前应减少围堰堰体两侧水流差。挖掘机拆除围堰时应采用后退法。具体施工方法如下： 1、由于围堰拆除期间正值梅雨季节，内河水位较高，围堰内、外侧水位差较高。在上、下游主围堰拆除前将梅家圩后沟处子围堰先行拆除，利用该涵洞铸铁闸门进行围堰内侧水位控制，使堰体两侧水位均衡，使堰体处于稳定状态，防止堰体拆除时因水流差过大导致大量泥土随水流涌至闸身消力池造成淤积；防止因水流速过大致使堰体处于不稳定状态
拆除爆破专项方案详解
二期围堰航道占压区和75m分流区高喷防渗墙拆除爆破 专项方案 文件编号：093 批准： 审定： 校核： 编制： xxxxxxxx有限公司xxxxxxx项目部 2012.09
目录 一、概述 (1) 1.1、说明 (1) 1.2、高喷墙拆除范围及说明 (1) 二、施工布置 (2) 2.1、施工道路 (2) 2.2、施工供水 (2) 2.3、施工供电 (2) 2.4、施工供风 (2) 三、高喷防渗墙爆破拆除施工 (2) 3.1、施工程序 (2) 3.2、施工分段 (3) 3.3、施工方法 (3) 3.4、爆破拆除施工参数 (5) 3.5、对船闸导航墩的影响 (6) 3.6、震动效应的控制 (7) 四、施工强度分析及资源配置 (7) 4.1、施工工期 (7) 4.2、施工强度分析 (8) 4.3、施工资源配置 (8) 五、质量保证措施 (8) 六、安全文明施工 (8) 6.1、安全文明施工保证体系 (8) 6.2、安全文明施工管理职责 (9) 6.3、安全施工保证措施 (10) 6.4、文明施工保证措施 (12) 七、环境保护 (13) 八、应急救援预案 (13) 8.1、机械伤害事故应急救援措施 (13) 8.2、爆破事故应急求援措施 (14)
二期围堰航道占压区和75m分流区高喷防渗墙 拆除爆破专项方案 一、概述 1.1、说明 2012年9月6日下午，在业主二楼会议室召开《二期围堰航道航道占压区和75m分流区高喷防渗墙拆除爆破专项方案》讨论会，会议上明确了以下几点：（1）二期围堰船闸上下引航道占压区高喷防渗墙拆除爆破由我项目部施工。 （2）确定了高喷防渗墙爆破拆除的具体时间和顺序。 1.2、方案审查 2012年9月5日上午，项目部邀请了xxxxxxxx有限公司爆破专家组一行来到x江航电枢纽工程现场。针对左汊二期围堰高喷防渗墙拆除爆破施工进行了现场指导和爆破方案审查。 1.3、高喷墙拆除范围及说明 2012年9月20日，三期围堰从左向右单戗立堵方式截流，2012年9月26日完成龙口合龙。三期围堰截流期间，利用右汊高水位泄水闸和左汊二期围堰75m分流区进行过流，同时船闸必须通航。上下引航道占压部位和75m分流区二期围堰必须拆除。 根据二期围堰拆除高程要求，船闸上游引航道部位的上游横向围堰要求拆除至20.0m高程，其余部位的上游横向围堰要求拆除至18.5m高程；下游横向围堰及纵向围堰要求全部拆除至17.5m高程。其中，灌浆孔顶高程EL26.0（但钻孔高度定为EL26.5m，根据河床实际水位来定），围堰拆除段的二期上下游围堰高喷防渗墙拆除至底板高程与围堰拆除高程一致。 二期围堰防渗采用高压旋喷和摆喷灌浆形成连续防渗墙，高压旋喷灌浆施工时孔距0.8m（浆液比重1.5g/cm3）。 高喷防渗墙拆除情况一览表
围堰拆除方案
深圳市大鹏半岛水源工程-东涌水库工程三标段 隧洞出口围堰拆除方案 一、工程简介 深圳市东涌水库工程三标段隧洞出口围堰位于香车水库东南面东涌三标隧洞出口处，为保护隧洞出口部分建筑物施工而修建的挡水临时建筑物。围堰设计堰顶高程17.7m，宽6m，长128.8m，主堰为土石混合料，土占62%，石块占40%，压实度92%以上，迎水面坡度1:5，背水面坡度1:2。实际填筑围堰长150m，堰顶宽6.4～6.8m，迎水面坡度1:3.5～1:4.2，实际填筑土石方量2.35万m3。 围堰填筑于 2011年11月3日开工， 2011年12月29日完工，2011年12月30日通过围堰验收。围堰工作期间安全可靠，隧洞出口部分工程已于2012年4月底完成，2012年5月4日通过隧洞出口部分工程投入使用验收，围堰内试蓄水水位达17.7m高程，洞内管道、阀门、封堵合格，围堰挡水功能已完成，为让香车水库正常蓄水，应及时拆除围堰。 二、拆除施工工期 围堰拆除计划2012年6月15日开始，2012年7月4日完成，工期20天。 三、水库水位 围堰拆除期间水库水位13.5m，土石挖除高程11.5m。 四、围堰拆除施工 1、主要机械设备：挖土机2台、10 m3自卸泥头车2台、3 m3装载机 1台。 2、围堰拆除采用分层挖除，每层厚2m，一台挖土机在围堰上作业，
一台挖土机和一台装载机在弃渣点作业，当挖至离水面高1m时，一次挖掘深度3m，即水下2m和水上1m。测量人员用5m塔尺测量水下挖土深度，保证挖土到位。 3、弃渣。因洞脸浆砌石护坡两侧为约20m高的高边坡，业主要求将 围堰弃渣堆置在边坡底部，起护坡作用。挖土机和装载机相互配合，分层铺土碾压，每层铺土厚0.5m，挖土机充分碾压，填筑边坡1:3。 先填筑右侧边坡，可弃渣4000 m3，后填筑左侧边坡，可弃渣0.7～ 0.9万m3。余下土石方弃至指定弃渣场。 五、安全措施： 1、夜间和雨天、台风天停止施工，人员撤离现场，机械设备停放至安全场所。 2、选择经验丰富、技术好的司机，并进行安全教育，加强安全意识。 3、每天两人在现场指挥，安全员全程监督。 4、对行车线路、机械作业场地事先要认真考察，特别是库区水边行 车道路，必要时填筑石、渣路面，防止塌陷、溜滑，确保安全可靠。 5、车辆在围堰处不得错车，行车要漫行、平稳，装车不能太满，在 围堰上倒车必须空车。 中国葛洲坝集团股份有限公司 东涌水库工程第三标段施工项目部 2012年6月2日
石方爆破拆除施工方案
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工前的准备 四、爆破工期安排 五、土石方爆破拆除施工方案 六、挖方区护坡地段的岩石边坡处理方案 七、安全技术措施 八、爆破安全与防护 九、事故的预防及处理
一、工程概况 1、xx大道道路桩号K0+000～K5+460地段从地质勘察资料得知，此地段为山丘地带，山丘内含有大量的强化闪长岩，为加快工程施工进度，对山丘内的岩石采取机械打眼，爆破拆除土石方，拆除石方量约为14万立方米。 2、爆破方案的选择针对本工程环境复杂、工期紧、要求高、爆破与装运平行作业等特点，为此在爆破方案选择时，要着重考虑以下几个方面的问题，以达到最优的方案要求，如期完成本工程。 2.1、爆破作业面最好能形成连续的循环作业，避免施工干扰，延误工期。 2.2、爆破产量及爆堆作业面如何满足大量机械装运的要求。 2.3、爆破方案如何满足质量与安全的要求。 2.4、爆破方案应采用先进科学技术，便于集中管理，获得较好的经济效果。 3、根据我公司以往的施工经验，及本工程特点和现场实地了解情况，拟选用深孔微差爆破为主，手持风动凿岩机钻孔爆破为辅的施工方案，在工作面施工顺序上和爆破规模上应引起高度重视，特别要结合工期紧的特点来考虑，避免施工干扰。 二、编制依据 1、设计依据及规范如下： 1.1、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）
1.2、《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001) 1.3、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002） 1.4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 1.5、《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》2000年版 2、施工规范 2.1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。 2.2、国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等。 2.3、《爆破安全规程》（GB6722—86） 2.4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 2.5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ034-96） 2.6、土方与爆破工程施工及验收规范； 三、施工前的准备 1、施工准备 1.1、组织准备与安全管理 爆破前，必须做好下列安全准备工作： 1.1.1、建立指挥机构，明确爆破人员的职责和分工。 1.1.2、在危险区内的建筑物、构筑物、管钱、设备等，应采取安全保护措施，防止爆破地震、飞石和冲击波的破坏。 1.1.3、防止爆破有害气体、噪声对人体的危害。 1.1.4、在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志。 1.1.5、将爆破信号的意义、警告标志和起爆时间通知当地单位和居民。起爆前，督促人、畜撤离危险区。