汽车设计试题及答案
汽车设计试题（A）
姓名： ________ 得分: _____________
一、判断题；（对的在括号内打"，错的在括号内打X）15
1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或
驾驶室）型式而言。（）
2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（）
3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。
（）
4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（）
5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。
（）6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。
（）
7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（）
8 9.00R20表示轮胎断面高度9in ,轮辋直径20in , R表示子午线胎（）
9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性
能有影响。（）
10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。
11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（）12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。
（）13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL 型、HI 型。（）14、汽车动力性参数是指D o max D ii max比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。（）
15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%勺坡道上。（）
二、单项选择题（把正确的写在括号内）25
1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。
A < 60%
B 一般在55—60%^间
C < 55%
D < 50%
2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到
（）接地的中心距离。
A、前外轮 B 、前内轮 C 、后外轮D 、后内轮
3、在离合器中装设扭转减振器（）。
A、降低传动系峰值载荷B 降低传动系固有频率C 消除传动系振动D 消除传动系噪音
4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。
A、发动机最大功率B发动机最高转速C 发动机最大扭矩D 传
函谷
动系总传动比要求
5、液力机械变速器较广泛的应用于（）。
A起重型自卸车B轻型载货汽车C微型客车D 变型运输是机
6、为了降低传动轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块。
A2B3C4D5
7、下列叙述正确的是（）
A半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定。
B全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上。
C3/4浮式半轴用在重型汽车上。
D驱动轴壳只是承载件。
&制动蹄领蹄的效能因素（）从蹄效能因素。
A、小于B 、大于C 、等于D无法比
9、当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠
度f的关系是（）。
A、nxf B 、rpM/f C 、无关系
10、转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角（）。
A 0 B前偏一个不大的角度C 后偏一个不大的角度D 10 °
三、多项选择题（把正确的写在括号内）10
1＞汽油机燃烧室一般可分为（）
A、楔形燃烧室
B、s型燃烧室
C、盆形燃烧室
D、半球形燃烧
室
2、在离合器压盘的驱动方式中，（）是一种无间隙无摩擦传动。
A、凸块一窗孔式
B、销钉式C 、钢带式D、键块式
3、主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）。
A、圆锥齿轮式
B、伞形齿轮式
C、准双曲线齿轮式
D、圆柱齿轮式
4、伺服制动系按能量形式可分为（）系统。
A、机械伺服
B、气压伺服
C、真空伺服
D、液压伺服
四、简答题（选择二题）20
1> 近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特
点？
简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。3、
台匕
些？什么原因产生制动跑偏？（8分）
五、论述题
1、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。20
2、请谈谈你在汽车（或相关）设计工作中的最满意的设计结构。10
汽车设计试题（ A ）答案
六、判断题；
1>V 2、X3、“ 4 >V 5、X 6、X7、X 8、X9、“
10、X 11、“ 12、X 13、“ 14、X 15、X
二、单项选择题
1、C 2 、A 3 、B 4 、C 5 、A 6 、B 7 、A 8 、B 9 、B 10 、C
七、多项选择题（把正确的写在括号内）10
1 、ACD 2、ABCD 3、ACD 4、BCD
八、简答题（选择二题）
1 、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？答：汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利
用火花塞点火
燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。
优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工作可靠，不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机。
缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振动较大；其体积和重量也较汽油机大，造价高，起动困难。
随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在汽车上的应用也会越来越多。
2、简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。
答：1）轴荷分配2）离地间隙
3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆4）传动轴与车架上平面线的夹角
5 ）散热器散热
6 ）发动机与驾驶室的关
7）货厢与驾驶室的间隙8）维修空间
9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性
3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（答：汽
8 分）
车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。
产生制动跑偏有两点原因：
1 、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运
动学上的不协调（互相干涉）。
第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。
九、论述题
3、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。20
答产生故障的原因是传动系的固有频率与传动系的振动频率相近，传动系发生共振和扭转共振；或零部件制造误差。