悬臂梁作业指导书
目录
一、质量标准及检验方法 (1)
二、工程概况及施工准备 (1)
三、施工方法及工艺流程 (1)
（一）、工艺流程 (1)
（二）、主要工序施工方法、标准及要求 (2)
1、施工准备 (2)
2、挂篮拼装 (3)
3、挂篮压载试验 (3)
4、挂篮调整及施工放样 (4)
5、钢筋安装 (5)
6、预应力筋及管道安装 (6)
7、内模安装 (7)
8、预埋件安装 (7)
9、混凝土施工 (7)
10、混凝土养生 (8)
11、预应力工程 (10)
12、挂篮滑移 (18)
13、边跨现浇段施工 (19)
14、合拢段施工 (20)
四、施工组织 (24)
一、质量标准及检验方法
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；
2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号）；
4、建质[2009]87号文；
二、工程概况及施工准备
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悬臂施工前应由工长或技术人员对参与施工的工人进行培训、技术安全交底。做到熟练掌握起重、立模、钢筋绑扎、浇筑、振捣、张拉、压浆等技术，要有应对安全紧急救援的措施。
三、施工方法及工艺流程
（一）、工艺流程
1
悬臂梁施工工艺流程图
（二）、主要工序施工方法、标准及要求
1、施工准备
1）、场地准备
做好施工场地的“三通一平”，保证模板安装、混凝土浇注的相关机械的施工空间。
2）、技术准备
a）施工前组织专业技术人员进行图纸会审，并对菱形挂篮做初步设计，考察选择具有相关专业资质的加工厂，对菱形挂篮进行优化设计并委托加工。托架加工完毕，厂内试拼合格后，方准出厂进入工地。
b）进行钢筋的取样试验，混凝土原材检验及配合比设计。
c）对施工人员进行详细的安全、技术交底。
3）、机具设备
a）脚手架：碗扣式钢管脚手架、钢管扣件、脚手板、可调底托等。
b）钢筋加工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。
2、挂篮拼装
根据挂篮设计图纸在0号块内预埋挂篮拼装所需的孔洞，严格按照挂篮拼装手册进行拼装。（详见挂篮设计图纸）
3、挂篮压载试验
挂篮采用千斤顶反压对挂篮承重结构进行预压，在0号块上预埋孔洞穿经扎螺纹钢做为反压支点。
(1)为了对挂篮进行承载检验、消除托架各杆件之间的非弹性变形、并获得弹性变形值以便调整预拱度，必须对挂篮进行超载预压。根据图纸要求，本工程预压按照最重段砼的1.3倍超载预压。并模拟实际荷载的分布情况布臵千斤顶。
(2)加载需分级进行：30％、60％、80％、100％、130%，加载过程中使用同步器确保加载同步进行，每级加载之间时间间隔最小为10分钟，并对布臵在横梁和翼板纵梁上的监测点进行标高变化测量。加载至130％后，需等待监测点标高稳定后方才允许卸载。特别注意卸载时也需对各级阶段进行标高测量。
(3)卸载完毕，绘制各监测点标高变化曲线，计算托架弹性变形和非弹性变形值。并根据弹性变形值设臵底模及翼板侧模预拱度。
4、挂篮调整及施工放样
（1）标高及线形控制
①挂蓝前行到位，即应及时进行高程测量。
②大跨度箱梁悬臂法施工中挠度控制极为重要，影响梁段标高的因素很多，主要有挂篮的变形、箱梁的自重、预应力大小、施工荷载等，标高测量时应注意施加预拱度、弹性变形、非弹性变形值，在每个梁端测量6个点，梁顶4个，梁底2个。
挠度控制将影响到合拢的精度，故必须对挠度严格控制。
③立模标高确定：立模标高的调整量必须控制在一个较小的范围之内，同时要确保主梁线型平顺，即既要保证主梁各节段绝对标高的精度，也不能让主梁出现明显的折点。立模时要先实测出前一节段的实际标高，本梁段完成后的前端标高出现偏差时,应在其后的两个梁段内将其消除。
（2）施工中测量控制要点
①浇注混凝土前挂蓝各控制点观测；
②浇注后高程观测；
③预应力张拉后高程和轴线观测；
④合拢前，相接的两个悬臂最后2至4段在立模时必须进行联测，以便互相协调，保证合拢精度；
⑤最后一段箱梁悬浇段立模标高须考虑施工荷载的变化、合拢束张拉、体系转换等影响。
5、钢筋安装
（1）首先对图纸进行仔细复核，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。凡因工作需要而断开的钢筋需次连接时，必须进行焊接，并应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》的有关规定。因设臵张拉锚槽被截断的钢筋，应在预应力束施工完毕后等强恢复。
（2）当钢筋和预应力管道或其它主要构件在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位臵，以保证钢束管道或其它主要构件位臵的准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，预应力施工完毕后，应及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位臵冲突，可适当调整其布臵，但应确保钢筋的净保护层厚度。
（3）钢筋分两次绑扎。先安放底板钢筋和竖向预应力钢筋及预应力管道，再布臵腹板钢筋，安放箱梁顶板钢筋，纵横向预应力管道及钢束。由于底板较厚，须在底板钢筋上下层间设立架立钢筋，为保证纵横向预应力管道的位臵正确，也应在顶、底板两层钢筋之间设臵架立筋和防浮钢筋，以固定预应力筋管道。
（4）腹板和底板钢筋可采取就地绑扎方案；在底板上按照设计间距标示后再进行钢筋绑扎，并设臵足够的垫块。绑扎腹板竖向预应力筋、底板顶层普通钢筋及底板纵向预应力筋管道。同时根据设计将纵向预应力管道放臵在腹板钢筋网内，将腹板钢筋绑扎完成后，进行管道位臵的调整及固定。绑扎底腹板插筋；安装底腹板竖向预应力筋的下螺母与下垫板。安装内模板并加固。绑扎顶板底层钢筋和顶板纵横向预应力管道。绑扎顶板上层钢筋及斜插筋。调整顶板纵向预应力管道位臵并固定。
6、预应力筋及管道安装
（1）竖向预应力钢筋和顶板横向预应力的绑扎采取就地散绑法。且需按照图纸和规范要求放臵定位钢筋，确保预应力筋的位臵坐标。
（2）竖向预应力粗钢筋和钢绞线全部采取预穿束方案，即在混凝土浇筑前随腹板钢筋和顶板钢筋一起绑扎，固定在管道内。
（3）预应力筋进场后应认真存放，严格保管，避免受到电气焊损伤，不能把预应力筋作为电焊机的地线使用，受损伤的预应力筋坚决不能使用。所有预应力钢材不许焊接；钢铰线应用圆盘切割机切割，不允许用电、汽切割。钢铰线、精轧螺纹钢、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。
（4）预应力管道、锚具的安装
预应力管道和锚具要严格控制其空间坐标，按照图纸要求加焊定位筋。为了确保预应力质量，要求对定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：
a 管道安装前检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应割除、整形和去除两端毛刺后使用。
b接管处及管道与喇叭连接处，应用胶带或冷缩塑料密封。
c孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。直线段平均0.8m，弯道部分每0.5m左右设臵定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于
5mm。切忌振捣棒碰穿管道。
d预应力管道定位准确后，在管内穿入抽拔管（内衬管）保证预应力管道在砼浇筑过程中不会变形。
E管道与锚垫板连接处应保证垂直于锚垫板。
f预应力张拉完毕，应尽快压浆封锚。且必须采取真空吸浆工艺，以确保预应力管道压浆密实。
g压浆嘴和排气孔的位臵可根据施工实际情况需要设臵，管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，排除积水。从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实，选用可靠的注浆材料，并做最佳注浆配合比，不得掺入各种氯盐、亚硝酸盐或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。
7、内模安装
内模采用大块钢模，倒角处配木模。腹板内模应设内撑钢筋，内模与外侧模之间设对拉杆，两腹板之间对撑。底板、腹板钢筋及所有预埋件都应安装到位，不能遗漏，检查合格后，安装腹板内模与端头模板。
8、预埋件安装
通风孔、泄水孔、挂蓝施工预埋孔、护栏钢筋等。绑扎钢筋前在模板上将预埋孔位臵标示，提前避让钢筋。
9、混凝土施工
（1）悬臂混凝土配合比设计的基本要求
混凝土设计标号为C55，试验室应严格按照有关规范要求取样，进行高强砼最佳配合比设计与试验，制定质量控制标准和检验方法，从严控制，并注意保证砼外观色泽均匀。最大水灰比0.36、最小胶凝材料用量380Kg/m3、最大胶凝材料用量550Kg/m3等性能指标。为了提高砼抗裂性，在0#、1#-4#、及合拢段砼中惨入聚丙烯纤维，惨入量1㎏/m3。
（2）混凝土拌和
混凝土配合比由试验室提供，在拌制时由试验人员控制水灰比、坍落度。拌合物初始坍落度应控制在16cm-18cm，拌合物和易性良好，泌水率，易于泵送。拌和机计量准确，拌合时间应符合规范的要求。
（3）混凝土的运输
由混凝土输送车运送至现场，再由混凝土输送泵泵送到浇筑的梁段。混凝土在泵送过程中必须防止堵管现象的发生，在施工时注意以下
几点：泵送前用水泥砂浆湿润输送管道，混凝土坍落度应符合泵送规定。停泵时间不宜超过30min，为了方便分层浇注混凝土,在泵的出口处安装水平软管道输送砼。
（4）混凝土浇筑
①混凝土浇筑前应报监理检查批准后方可浇注。浇注前;须对模板、管道、钢筋、预埋件认真检查，内、外模支架应具有足够的刚度和强度，内撑及拉条是否上紧，根据设计要求箱梁梁段混凝土宜一次性浇筑完毕。浇注底板和腹板时，混凝土通过输送管前端的软管从悬浇段的前端入仓。腹板浇注时，内侧模板沿高度方向开两个仓口，混凝土从开口处入仓，浇注及振捣完开口处下面混凝土应及时封口，以便浇注顶板和翼缘混凝土。
②截面应尽量一次浇筑完成，浇筑方式应认真研究确定，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送混凝土。
③颜色应全桥保持一致，外露部分宜尽可能采用同一厂家同一品牌的水泥，模板应采取措施确保表面光滑平整。
④模型表面严禁被油污、浮浆污染。
⑤对称浇筑两悬臂端，同一悬臂端应从左右两侧，对称浇筑，混凝土输送管道在墩顶0#段处连结三通管，通过三通管向T构两端输送混凝土。
⑥所有梁段混凝土均采用插入式振捣器振实，严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，在腹板顶部及顶板处，预应力管道密集，空隙小，配备小直径的插入式振捣器。振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。
10、混凝土养生
（1）加强砼的养护工作，要定时定人养护，砼浇筑完后马上覆盖砼表面进行养护，在砼浇筑的14天内对于箱梁内外都要通水养护。同
时，钢模板受阳光直接照射部份必须用土工布等遮盖物遮盖，避免钢模表面温度不均衡变化砼表面产生温度应力裂纹。
（2）砼浇筑完毕后即转入养护阶段，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，这可通过给浇筑体表面覆盖进行保湿养护来实现。内侧顶板和腹板内外侧、翼板底侧，可通过安装喷水器的方式采用洒水养护。
（3）大体积混凝土的裂缝特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后，水泥水化热使混凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不易散热温度较高，表面收缩受内部约束产生拉应力，对大体积混凝土这种拉应力较大，容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。在养护中要加强温度监测和管理，及时调整保温和养护措施，延缓升降温速率，保证砼不开裂。
（4）夏季施工混凝土表面裂纹预防措施
砼施工后，容易出现表面裂纹现象，原因来自于以下2方面；施工时间长，产生纵横向裂纹；砼养护不到位，产生温度应力龟纹。砼凝固时间尽量在砼浇筑完时刚开始浇筑的砼不初凝或少凝固也能减少砼开裂。试验室多做几组试验，检测砼的坍落度与和易性，控制水化热与缓凝时间。尽量压缩砼浇筑总时间，保证砼供应的连续性。混凝土的初凝时间进行砼施工总时间的计算与控制，要确保证砼不能产生裂纹。相应应做好以下准备工作：
①搅拌站两套机械处于良好状态，任何机械都不能出现问题，对于拌和站特别注意计量设备的检查与预防，现场装料的装载机与砼输送泵应有备用。两套搅拌机的其中一套作为备用生产。
②保证有足够数量的混凝土运输车。
③混凝土输送泵是否处于良好状态，各型号振捣设备是否足够，必须要有备用。
④混凝土施工人员必须熟练，各种材料必须备足
11、预应力工程
加强预应力管道保护，焊接钢筋过程中用木板垫波纹管防止电焊烧伤预应力波纹管。浇筑混凝土前：波纹管内穿抽拔管（衬管），衬管需穿入上次浇筑混凝土波纹管内，严格检查波纹管定位筋；浇筑混凝土过程中：振动棒不得碰撞波纹管。浇筑完毕：检查波纹管是否有堵塞、漏浆现象，如有及时清理。防止纵向、横向、竖向三项预应力贴紧现象，防止压浆串管现象，压浆过程中对相邻管道进行检查防止串浆。
横向预应力采用3φs15.2的高强度低松弛钢绞线，fpk=1860 Mpa，Ep=1.95×105Mpa，张拉控制力采用标准强度的0.74倍。采用一端张拉，两端交替进行。单根钢绞线的张拉力控制为192.7KN。锚具采用BM扁锚（张拉端）及BM固定端P型锚具；配塑料波纹扁管成孔，d=60×19mm （内）。张拉端设锚下钢筋网，固定端设螺旋筋，锚下钢筋网与锚具及波纹管冲突时可适当调整锚下钢筋网位臵。横向预应力束定位钢筋间距不得大于100cm，横向钢束张拉完毕后，槽口须用混凝土封好。
竖向预应力采用精轧螺纹粗钢筋（PSB785及JL32），屈服强度不小于785Mpa,Es=2.0×105 Mpa,张拉控制力采用屈服强度的0.9倍，张拉控制吨位为568KN，采用YGM-32锚，精轧螺纹粗钢筋采用YGM锚具，塑料波纹管成孔：精轧螺纹粗钢筋波纹管d=50mm（内）。
纵向预应力采用φs15.2的高强度低松弛钢绞线，fpk=1860 Mpa，Ep=1.95×105Mpa，张拉控制力采用标准强度的0.74倍。采用两端同步对称张拉，纵向预应力分有21束和19束，张拉控制力分别为4046.6KN、3661.2KN。
a、张拉前准备工作
混凝土强度达到设计强度等级值（C55）的95%且混凝土龄期不少于7天后方可进行预应力张拉施工。混凝土浇注时专门制作试块，与梁体同等条件进行养生，以试块强度判断梁体强度是否达到张拉条件。检查锚垫板下混凝土中是否有蜂窝和空洞，预应力筋、锚具和千斤顶是否在同一轴线上，必要时采取纠正措施；计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力换算张拉油表读数；准备记录表，在表中要求记录数据基础上逐项记录有关数据；施工时先通过试验确定锚圈口摩阻损失和孔道摩阻损失，再确定张拉控制应力σk。对预应力材料、设备定期进行检校，确保其使用合格。预应力所用的机具设备及仪表必须由专人使用和管理，并定期维护和检校。千斤顶和压力表应配套检验以确定张拉力和压力表的关系曲线，张拉施工时必须按配套的油表、千斤顶和油泵车使用。千斤顶和油表的检验频率符合《规范》要求：千斤顶使用不超 6 个月或200次就进行一次检验，压力表也应同时配套检验校准。
b、张拉设备
本桥有预应力钢绞线束和精轧螺纹钢筋预应力体系，根据不同的预应力体系选用相应的配套千斤顶，油泵选用高压油泵。
千斤顶：0号块有三种预应力，分别使用千斤顶如下：
纵向预应力：使用500T穿心式千斤顶双向张拉；千斤顶、油泵车至少两套，且应多配一套以免在使用过程中损坏后重新检校千斤顶。油表和千斤顶必须按检校时配套使用。
横向预应力：使用前卡式27T穿心千斤顶一端单根张拉；千斤顶至
少配备二个，张拉油表与千斤顶配套检校并配套使用。
竖向Φ32精轧螺纹钢筋：使用80T拉杆式穿心千斤顶一端张拉；千斤顶至少需要4个，张拉油表与千斤顶配套检校并配套使用。
油泵车：使用65Mpa高压油泵车。
由于竖向预应力筋张拉时用连接器连接钢筋进行穿心张拉，该连接器应作特殊配臵以便多次重复使用。竖向预应力筋张拉时制作一马凳，该马凳用30mm钢板制作以利于张拉。
c、钢绞线的下料、编束
钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶的型号及穿束方式留够施工工作长度再下料。采用砂轮锯切割，严禁用氧气切割，不能与高温、焊接火花或接地电流接触；切割后在离切口处50mm 范围内用细铁丝绑扎牢，梳丝理顺后，每隔 1～1.5m 绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。搬运时不能拖拉，储存、运输、安装过程中应防止锈蚀和损伤。
钢绞线下料长度计算：当采用两端张拉时：L=L1+2L2；当采用一端张拉时：L=L1+L2
L1—预应力管道长度；
L2—千斤顶的预留长度，每个千斤顶出厂均有此数据。
精轧螺纹粗钢筋下料长度（粗钢筋采取一端张拉）：
L=L1+（H+L2）+L3+L4
L1—钢筋设计长度；
H—垫板厚度；
L2—螺母厚度；
L3—锚固端钢筋露出螺母的长度，取3.5cm；
L4—张拉端套筒拧入长度，一般取9.8cm；
d、制束、穿束
中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束，具体方法是：将长束穿入套环，在钢束中打入一钢锲，将钢束与套环锲紧，穿入端在编束前留两根稍长钢绞线，将其焊联，并将端头用胶布包裹Φ5 钢丝并穿过孔道，将卷扬机钢丝绳拉过管道另一端，钢丝绳与钢束穿入端的钢绞线联结，开动卷扬机，将钢束拉过管道。
顶板混凝土施工凝固后即可进行制束穿束工作。将整盘钢绞线安放在专用的放线盘上固定后，解捆散盘，从整盘中间开始取料下束。
①、根据计算的下料长度用砂轮切割机切断，切断时应在切断两边用铁丝扎好以防散头。
②、用一个工作锚杯将下料好的钢绞线穿过，并将钢绞线编号，记录在锚杯处的位臵，将整个钢绞线用一根钢筋焊接成一个牵引头，要求焊接牢固。同时将所穿波纹管内的引线用卷扬机索引出来并将钢丝绳带入波纹管内。
③、将制作结束的钢束作好长度标记，用波纹管里的钢丝绳将钢束带入波纹管内，并牵引至另一端。量测够长度后停止索引，用砂轮切割机将焊接的牵引头割去，则穿束完成。
e、张拉
待与梁体同等条件进行养生得混凝土试块强度及弹性模量，达到设计强度等级值（C55）的95%且混凝土龄期不少于7天后方可进行预应力
张拉施工。
张拉顺序为先纵向，再横向，后竖向。预应力张拉采用双端同步张拉，应力、伸长量双控，以应力为主，伸长量校核，纵向束张拉时横桥向应左右对称，节段竖向预应力钢筋一般滞后1-2节段张拉。箱梁竖向与横向预应力筋，本梁段前方约1/4根数应与后浇相邻梁段竖向与横向预应力筋同时张拉。张拉顺序应按设计要求进行。
采用夹片式锚具的低松驰钢绞线及精扎螺纹钢筋张拉操作工艺流程如下：
安装工作锚→安装千斤顶→安装工具锚→初张拉（10％σk 做伸长值测量记号）→量测初始伸长值→张拉至σk→测量最终伸长值→持荷2min→千斤顶回油→夹片自行锚固→测量总回缩量及夹片外露量。
张拉采用应力控制为主，伸长值校核的双控方法施工，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过±6％时，停止张拉，查明原因，采取措施予以克服后再行张拉。锚固阶段张拉端预应力筋回缩量要符合设计要求，断丝、滑丝数量不能超过设计及规范要求。
伸长量及张拉力的确定：预应力张拉时的控制应力和伸长值双控，张拉时的实际伸长值要和理论伸长值进行比较，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。
预应力的张拉应力计算：P=σk×Ag×n×b/1000
p—预应力筋的张拉应力，单位KN；
σk—预应力筋的张拉控制应力，单位Mpa；
Ag—每根预应力筋的截面面积，单位mm2；
n—同时张拉的预应力筋根数；
b—超张拉系数。
预应力伸长量计算：伸长值△L=（Pa×L）/（Ag×Eg）
△L—预应力筋的理论伸长值，cm；
Pa—预应力筋的平均张拉力，为张拉端的拉力与计算截面处扣除管道摩擦损失后的拉力的平均值，N；Pa=P×（（1+e-（KL+μθ）/2）；
P—预应筋的理论张拉力，N；当管道弯拆幅度不大时，可以取Pa=P；
μ—摩擦系数，详见各种资料；
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角和，rad；
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，详见各种资料；
L—张拉端至计算截面的孔道长度，cm；
Ay—预应力筋的截面面积；mm2；
Eg—预应力筋的弹性模量，Mpa；
实际伸长值的量测和计算方法：张拉前应先调整初应力σ0（取设计张拉的10%）再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除直接量测外，还应加上初应力时的推算伸长值。实际伸长值△Ls=△L1+△L2 △L1—从初应力至最大张拉力间的实测伸长值；
△L2—初应力σ0时推算的伸长值；可用公式△L2=σ0×L/ Eg进行计算，一般在操作实际中采用内插法。
纵向预应力张拉：
①、安装工作锚板和夹片：在牵引头端要根据编号将钢绞线穿在相应的锚杯位臵，然后上夹片，轻轻敲紧夹片。
②、安装限位板和千斤顶。
③、在千斤顶后部安装工具锚，上夹片。轻轻敲紧夹片。为卸锚方便，安装夹片时要检查锥孔内不得有污物，并用在锚孔和夹片的圆锥面均匀涂抹一层润滑物质，如石墨，石蜡等。
④、向千斤顶供油，直至设计油压，测量伸长值，伸长值可经采用吊线位移法或活塞伸出长度测量。
⑤、打开截止油阀，让张拉油缸回油锚固，向千斤顶回油缸回油，活塞回缸。
⑥、拆除千斤顶，切除多余钢绞线，张拉完成。
横向预应力张拉：
横向预应力筋由于预先埋在波纹管内故不用穿束，采用前夹式千斤顶单根张拉，其张拉程序简单方便，张拉过程与纵向预应力筋第4步以后相同。
竖向预应力张拉：
①、安装锚具：将钢筋头清理干净，将螺母旋到垫板位臵，用扳手拧紧。
②、用连接器将钢筋接长至千斤顶高度，注意连接器的接头要对中。
③、用马凳骑在所张拉钢筋上面，将千斤顶就位，在千斤顶后面支垫一块垫板，将螺母拧在穿心的钢筋上并用扳手拧紧在垫板上。
④、前油嘴进油，后油嘴出油。活塞向后移动张拉预应力筋，张拉至设计后，先用手将转动螺母至锚垫板上，然后用砧子将螺母敲打拧紧。
⑤、前油嘴回油，后油嘴进油，活塞向前移动，张拉结束。
⑥、如伸长量不足需要二次或多次张拉时，重复第四步和第五步。
竖向预应力钢筋张拉注意事项：
①、竖向预应力钢筋在挂篮前移前应率先张拉，张拉后的钢筋应作出明显的标记，绝对不允许漏拉。如出现漏拉或拉断，将引起箱梁腹板的开裂。张拉应有完整准确的张拉记录（包括钢筋编号、伸长量和吨位）。
②、竖向预应力钢筋采用两次张拉工艺，第一次张拉吨位568KN，第二次张拉为检查张拉，张拉吨位也为568KN，第一、第二次张拉间隔1-2天，两次张拉应由两个班组分别进行，并对张拉后的粗钢筋用不同颜色的油漆做标记，螺母的紧固需采用专用工具。
③、为减小竖向预应力损失，采用成熟的张拉工艺完成顶板竖向预应力张拉，确保在张拉端螺母悬紧后，千斤顶油表基本回零。采用正确的工艺，保证锚垫板平面与粗钢筋轴线垂直。
f、压浆
采用真空压浆工艺。预应力张拉完毕，及时对已张拉的预应力孔道进行压浆，以保证压浆孔道中灰浆凝固质量，所用水泥浆应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。
压浆前先用高压水冲洗管道，检查是否有串孔和渗漏现象，互相串孔的孔道应同时压浆。对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，弯曲最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道，再上层孔道。压浆缓慢、均匀进行，不得中断。压浆的最大压力为 0.7MPa ，竖向孔道的压浆最大压力可控制在0.4MPa。
压浆前准备工作：
①、用空压机气，检查孔道是否畅通并同时吹净管内积水；
②、检查压浆材料是否齐全充足；
③、检查压浆设备、工具是否配套，是否性能良好。
水泥浆配制：严格按配合比配料，拌合时先放入水，再加入水泥，最后加入真空灌浆料专用添加剂和阻锈剂，搅拌5min，要求搅拌均匀，并经过特制滤网过滤，经试验测定水泥浆性能符合要求后倒入压浆机储浆池。倒入储浆池内的水泥浆也不能停止搅拌。
压浆操作：打开真空压浆机将预应力管道抽真空至读数为-0.08~-0.1后，打开全部进浆孔和排气孔，用压浆泵浆水泥浆从压浆孔中压入，当另一端出气孔流出浆液并和压浆孔内压入的浆液稠度相同时，关闭出气孔，然后继续压浆直至压力表升至0.7Mpa后，持压稳定一定时间（约2min），关闭压浆孔，关闭压浆机，填写施工记录，签认存档。
制作试件：每班应制作不少于 3 组水泥浆试件，用以评定水泥浆强度。夏季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆，压浆时最高气温不宜高于35℃。当气温和构件温度低于5℃时，停止压浆施工作业。
12、挂篮滑移
上一段箱段灌筑完毕，混凝土达到设计张拉强度、弹模与龄期要求，进行预应力张拉压浆后，方可移动挂篮，进行下一段箱梁的施工。
①首先在浇筑的梁段上准确放出滑到位臵。挂篮移动前先脱除侧模系统，然后脱除底模系统，使侧模与底模系统松动的悬挂于前上横梁及侧模滑梁上。
②挂篮后端锚固放松一点，用千斤顶将挂篮主梁靠前端顶起一定高度，拆除部分垫块，首先将滑道滑到固定位臵，锚固滑到滑道，并在滑道上涂上黄油。
③然后使用千斤顶，牵引着挂篮主桁系统随着走形轮及滑块的移动而前移，同时带动侧模系统与底模系统一起前移。
④挂篮移动到位后，将主桁后端进行锚固，锚固时用千斤顶将后锚杆预拉，上紧，同时将各锚杆受力调节均匀。
⑤提升底模系统，调整挂篮底板中线及标高，锚固后吊杆，上紧前吊杆。
⑥提升侧模系统，调整侧模高度及垂直度，并进行固定并检查。
⑦至此准备施工下一梁段。依次轮推，挂篮前移按上述步骤进行。挂蓝滑移需保证两端对称同步进行。
⑧箱梁悬臂浇注梁段施工完毕后，在拆除时，先在最后浇注梁段的位臵按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统，然后将挂篮主桁后退至墩顶位臵，按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁架，拆除时两端对称地进行。
13、边跨现浇段施工
（1）支架施工
边跨现浇段为8.84m，由于现浇段位于松散的地基上，须对地基进行加固处理，采用桩基加横系梁，然后搭设满堂钢管支架进行施工。地基及支架承载力需要进行检算。支架搭设完成后铺设底模及侧模，然后进行支架堆载预压，以消除非弹性变形，测定弹性变形值，为施工提供
预应力混凝土连续梁作业指导书
预应力混凝土连续梁钢筋制作及安装作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁预应力混凝土连续梁的钢筋制作及安装。 2、作业准备 2.1内业技术准备 1作业指导书编制后，在开工前工程部组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。 2对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2外业技术准备 1生活、办公设施齐备，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。 2所有钢筋加工设备全部到位，并合理布置。 3钢筋绑扎胎架及钢筋吊架全部加工完毕，并经过安质部的安全和质量检验。 4所有用于钢筋工程的原材料和构配件全部进场并经过监理的见证检验或见证取样检验合格。 3、技术要求 1焊工必须持有有效的考试合格证。操作人员经培训、考核，持
证上岗。 2对焊机及配套装置、冷却水、压缩空气等应符合要求。电源应符合要求，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高。 3焊接变压器级数的措施：大于8%时不得进行焊接。电漯已具备，电流、电压符合对焊要求。 4钢筋焊接部位经清理，表面平整、清洁，无油污、杂质等。 5现场技术和操作人员必须熟悉料单，弄清接头位置，做好技术交底。 6对焊机检修完好，焊机容量、电压，符合要求并符合安全规定。 7作业场地应有安全防护设施，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 4.1.1钢筋的除锈 1加工方法 钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面仍有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
箱梁预制作业指导书.
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
桥梁工程作业指导书
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
架梁作业指导书(DOC)
目录 一编制说明 (2) 二箱梁架设组织 (2) 三箱梁架设工艺 (2) 3．1 箱梁架设工艺 (2) 3．2 JQ900A型架桥机主要性能参数 (4) 3．3架桥机由运梁车驮运至架梁工地工艺 (4) 3．4 架桥机桥头对位工艺 (5) 3．5 各种工况下架桥机架梁、纵移作业程序 (6) 3．7 取梁、吊梁运行 (11) 3．8 箱梁就位安装 (12) 3．9 架桥机纵移过孔 (13) 3．10 特殊情况下架设措施 (14) 四支座安装工艺 (17) 4．1 支座安装材料技术要求 (17) 4．2 支座安装工艺细则. (18) 4．3 支座安装注意事项： (19) 五架梁施工安全技术措施 (19)
一编制说明 时速350km的石武客运专线32m预制箱梁重达836t，箱梁运输采用900t 运梁车，架设采用900t架桥机。为规范箱梁的架梁作业，保证箱梁的架设质量，编制箱梁架设作业指导书。 二箱梁架设组织 项目部架梁工区设置架桥机组、架梁班。架桥机组负责架桥机的操作、维修及保养工作；架梁班箱梁起吊、落梁、支座安装、锚固等工作。 箱梁架设劳动力配备表 三箱梁架设作业 3．1 箱梁架设工艺 采用JQ900A步履式架桥机架设箱梁。 JQ900A型箱梁架桥机由中铁工程机械研究设计院研制，用于客运专线铁路双线整孔箱梁架设的架设。为轮胎走行式走行、尾部喂梁，起重小车吊梁拖梁取
梁，跨一孔简支架梁。可以架设32m、24m、20m双线整孔箱梁，适应架设最小曲线半径R2500m，适应架设最大纵坡20‰，额定起重量900t。 JQ900A型架桥机为龙门式双主梁三支腿式结构，主要由机臂、一号起重小车、二号起重小车、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气系统、柴油发电机组以及安全保护监控系统等部分组成。（JQ900A步履式架桥机见附件4）。 JQ900A型架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁，由YL900型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，起重小车吊梁拖拉取梁，空中微调箱梁位置就位，架桥机采用液压驱动轮胎走行步履纵移过孔作业方式。可以架设32m、24m双线整孔箱梁，适应架设最小曲线半径R5500m，适应架设最大纵坡20‰，额定起重量900t。 落梁用4个千斤顶，型号为YC500型，当箱梁纵移到位后，4个千斤顶同时供油至计算值，达到4个支点受力均衡、标高一致。 JQ900A架桥机架梁工艺流程图1
连续梁施工作业指导书(DOC)
连续梁悬灌施工作业指导书 1 适用范围 适用于适用于中铁十一局集团张呼铁路项目经理部一分部的高墩、大跨径的连续梁悬臂浇筑法施工作业。 2 作业准备 2.1 连续梁悬灌施工前满足本作业的施工条件，包括场地、人员和机械的要求。 2.2 技术准备 2.2.1 设计挂篮并加工。 2.2.2 委托有资质的单位校验各种仪器设备。 2.2.3 根据设计选配混凝土。 2.2.4 建立气象观测制度，注意对每天的温度和风力进行观测统计。 2.3 场地准备 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮，无须额外的场地。 2.5 人员配备 每个结构需配备以下人员，工班长2人，技术员1人，试验员1人，钢筋工5人，电梯司机2人，塔吊司机2人，张拉工5人，普工30人等。 3 技术要点 3.1明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。 3.2施工符合《施工设计图纸》、《高速铁路工程施工质量验收标准》、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》。 3.3 挂篮设计 3.3.1挂篮组成 挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见表1）。
表2 挂篮组成 3.3.2挂篮设计主要参数 （1）梁段最大重量； （2）梁段最大长度； （3）梁高变化范围； （4）最大梁宽包括顶板、底板宽； （5）曲线段翼缘板坡度变化； （6）梁段顶板单侧加宽量； （7）梁段底板单侧加宽量； （8）走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 （9）挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。 （10）浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。 3.3.3强度、刚度、稳定性要求 挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 3.4 箱梁施工的线型控制 大跨度悬灌梁施工，应对其梁内应力和梁体线型进行监控。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，控制立模标高。先计算出各梁段的立模预拱度，结合前一梁段的挠度实测值，修正预拱度值后调整立模标高。 3.4.1 立模预拱度计算 立模预拱度=各种因素引起梁体变形的挠度计算值+挂蓝变形+挠度观测调整值
制存梁台座作业指导书
XXXX铁路Ⅷ标段 XXXX制梁场 制、存梁台座施工 作业指导书 编制： 复核： 审核： XX城际铁路Ⅷ标段XXX制梁场 二〇〇八年八月
目录 1、编制目的和依据 (1) 1.1、编制目的 (1) 1.2、编制依据...................................................................... 错误！未定义书签。 2、工程概况 (1) 2.1、工程概述 (1) 2.2、工程规模 (1) 3、台座设计原则 (1) 3.1、总体设计原则 (1) 3.2、预制台座 (1) 3.3、存梁台座 (1) 4、台座施工 (2) 4.1、地基级配碎石换填施工 (2) 4.2、预应力管桩施工 (2) 4.3、台座端墙、板式基础、条形纵横墙施工 (3) 5、主要工程量 (4) 5.1、制梁台座 (4) 5.2、存梁台座 (4) 6、安全及环保注意事项 (5) 6.1、安全注意事项 (5) 6.2环保注意事项 (5)
制、存梁台座施工作业指导书 1、编制目的和依据 1.1、编制目的 2、工程概况 2.1、工程概述 2.2、工程规模 3、台座设计原则 3.1、总体设计原则 由于箱梁预制场表层地基为耕植土，制梁台座中间采用换填级配碎石进行地基加固处理。由于台座两端承担荷载较大，仅换填或其它复合地基处理满足不了箱梁预制、存放的需要，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，通过横墙将6根预应力管桩连成一个整体承担初张拉后两端较大集中荷载，制梁台座中间为4条纵墙，底模上的荷载通过4条纵墙传递到整板扩大基础；存梁台座则设计为每个支点设4根Φ50cm的PHC管桩，桩间距为150cm，由一个厚90cm的承台连成一个整体，上设存梁支墩。 3.2、预制台座 由于箱梁预制场表层地基为耕植土，级配碎石换填后采用压路机碾压处理，使地基承载力要求不小于150KN/m2。为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm，减少箱梁预制过程中的不均匀沉降，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t 设计，并考虑1.05偏载系数，同时在钻孔桩上设置6.5mx2.5mx0.9m（长x宽x高）的台座端墙；中间采用厚为50cm的C30钢筋混凝土板式、上部为四条高为80cm的C30钢筋混凝土条形纵墙，墙宽为40cm。台座纵墙顶面预埋∠75x75x8预埋角钢以便与底模骨架焊接，同时在台座纵向两侧分别设置两条P43钢轨作为侧模纵移轨道。在条形基础纵横墙上设置进入孔，进入孔尺寸为0.6mx0.4mx0.6m。为了防止不均匀沉降，混凝土浇注时将承台与板及纵墙用油毛毡隔离。 3.3、存梁台座 存梁台座则设计为4根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t设计，并考虑1.05偏载系数；并且在满足承载力的前提下，桩顶标高的沉降不大于2mm，管桩插打时严格按照承载力和沉降控制。根据箱梁架设速度及箱梁预制的工期要求，梁场设双层存梁台座26个，存梁时采用四点支承的方法，即由4根独立的Φ50cm的PHC管桩支撑，桩顶由承台
承台、系梁施工方案
金淘互通主线桥系梁、承台施工方案 一、承台、桩间系梁施工方案 1、系梁施工： 承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。人工绑扎系梁钢筋，定型钢模无拉筋法固定模板，集中供应砼，泵送浇筑砼，洒水养生。 （1）施工工艺流程 施工程序：基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层 支立模板浇筑混凝土养生基坑回填 施工工艺流程图 （2）基坑开挖及处理 基坑采用放坡开挖，开挖坡度采用1：1，用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水
和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每30cm打一根木桩（或钢管），在木桩（钢管）后设2～4mm厚的木板（或钢板），防止边坡坍塌。 开挖到承台及系梁底标高后，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处，清理桩头杂物进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。 基底处理及测量定位：夯入10cm厚的碎石层，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出桩基点及长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出系梁边缘位置。 2、承台施工； ①定出桩顶轴线，放出基坑边线，边坡坡比采用1:1。若工程量大，采用机械开挖，挖至桩顶设计标高后清理整平，在基坑四周挖好排水沟、集水井，保障能及时排除积水。采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。凿至桩顶标高以上10cm后，可以进行系梁(承台)施工。 ②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。待达到一定强度后，按设计绑扎钢筋，钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强，安装时应预埋墩柱钢筋，要求位置准确，然后用20mm厚塑料面胶合板立模，立模之前涂刷脱模剂，保证结构物尺寸满足设计要求，支撑固定。钢筋和模板必须经监理工程师检查合格后，方可进行砼的浇注。砼浇灌厚度控制在30cm左右，一次性浇注完成。砼连续浇筑，采用Φ70震动棒捣密实，不得漏震。要及时洒水养生（7d）。保持砼表面湿润，确保砼强度。 （1）钢筋； ①钢筋在钢筋制作棚制作，严格按设计要求下料。 ②采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部就预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致：接头采用双面焊，焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、平质、无蜂窝，并应敲掉
连续梁悬灌施工作业指导书
连续梁悬灌施工作业指导书 1、编制依据 1.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 1.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； 1.3济南指挥部下发的《关于标准化建设有关制度、标准、作业指导书及应急预案等编制指导意见》； 1.4《京沪高速铁路建设管理办法》； 1.5类似工程施工的经验。 2、编制目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业，确保工程质量零缺陷。 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于大跨径的连续梁、净空下有较深水域、连续刚构及跨越既有铁路的施工， 其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。 挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，本文以三角形构架为例。 4、工艺流程 4.1 墩顶梁段施工工艺流程
墩顶连续梁段施工工艺流程图
4.2悬臂浇筑施工工艺流程 悬臂浇筑施工工艺流程图
4.3合龙段施工工艺流程 合拢段施工工艺流程图 中线测量边线控制 ______________ 标高控制
5、施工方法及工艺要求 5.1挂篮设计 5.1.1挂篮组成 挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成 （见表5-1 ）。 表挂篮组成 5.1.2挂篮设计主要参数 5.121.梁段最大重量； 5.1.2.2梁段最大长度； 5.1.2.3梁高变化范围； 5.1.2.4最大梁宽包括顶板、底板宽； 5.1.2.5曲线段翼缘板坡度变化； 5.1.2.6梁段顶板单侧加宽量； 5.1.2.7梁段底板单侧加宽量； 5.1.2.8走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 5.1.2.9挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10%。 5.1.2.10 浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。 5.1.3强度、刚度、稳定性要求
最全制梁台座检算资料
制梁厂台座受力检算资料 一、制梁台座检算 1、40m后箱梁制梁台座设计 （1）40m后箱梁台座尺寸示意图 1.0m （2）荷载计算: 计算参数：按40m边梁标准计算； 单片梁重G=160T 钢侧模板不对台座产生压力，G=0T 钢底模G=40m×1.0m×0.005m×7.85T/m3=1.57T（钢底模厚度暂按照5mm 计）； 钢模暂按照12T计，G=12T； ①活载 每片40m边梁总重160T,考虑混凝土灌注冲击、施工偶然荷载等影响，冲击系数1.015,制梁基础承受动载 P=(160×1.015)×10N/Kg+0×10N/Kg+（1.57+12）×10N/Kg=1760KN ②恒载: C25混凝土结构 V=0.3×1.0×40=12m3 G=Vγ=12×25KN/m3=300KN ③荷载组合: ∑N=P+G=1760+300=2060KN ； 基底应力检算(按中心受压)
σmax=σmin=∑N/A=2060×103N÷(40×1m2)=52KPa 所以，制台座处地基承载力不得小于55KPa。 （3）拉后台座端部地基应力验算 在梁体早期拉结束，由于预施应力，梁体下部混凝土弹性压缩，引起上拱度，梁体在台座处于简支状态，据经验，考虑简支状态下每端梁体与底模接触长度为3m。 每侧接触面积S=3×1=3m2 σmax=σmin=∑N/S=2060÷2÷3=343Kpa，台座下地基承载力不能满足要求，故台座下设计为扩大基础。 （4）端部4米围台座加宽 箱梁端部4米围台座加宽示意图 1.0m 2.0m 混凝土基础顺梁方向每侧长出0.5m,则每侧接触面积S=4×2=8m2 σmax=σmin=∑N/S=2060÷2÷8=128.75Kpa，按照130KPa。 即制梁台座端头处扩大基础尺寸为4m×2m×0.3m,基础下地基承载力不小于130KPa。若扩大基础挖出后，地基承载力不能满足要求，则需要对地基进行加固处理。 为保证基础受力整体性，上部0.3m基础中间部分不加设钢筋，两端4米部分与下部扩大基础加设钢筋，由于承载力满足要求，只加设构造钢筋即可，其台座钢筋结构见附图。
工程作业指导书通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD708 工程作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
工程作业指导书通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.一般规定 1.1本合同段墩柱、预制空心板及T梁采用定型钢模，承台、系梁采用组合钢模。预应力连续空心板梁采用满堂红支架，竹胶板底模，侧模采用定型钢模。 1.1.1模板应能保证砼结构和构件各部分设计形状，尺寸和相互间位置准确。 1.1.2具有足够的强度，刚度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 1.1.3接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次重复使用。 1.1.4能与砼结构和构件的特征，施工条件和浇筑方法相适应。 1.2模板与脚手架之间不宜互相联结。 1．3模板与砼相接触的表面应涂脱模剂，钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。不得使用废机油等油料，不得污染钢筋及砼的施工缝处。模板使用后应立即按规定修整保存。
锚杆框架梁施工作业指导书
锚杆框架梁施工作业指导书 1 适用范围 适用于新建成都至兰州铁路CLZQ-4标段锚杆框架梁施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 施工过程与工艺流程 3.1 施工准备 3.1.1施工作业开始前，应选择相同的地层进行锚杆的拉拔试验，试验孔数不小于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参
数。并完成锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行锚杆工程施工作业。 锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段内5～10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3.1.2 坡面要按设计要求的坡比修整好，坡面上的危石及松土要清理干净。 3.1.3 施工前坡面如有裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐，岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。 3.2 造孔 3.2.1锚孔测放 人工修整边坡符合要求后，测量队根据具体工点锚固工程施工设计图要求，采用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，每10米一个点位。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结果安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 3.2.2 钻孔设备
连续梁混凝土养护作业指导书
连续梁混凝土养护作业指导书 一、目的 为了满足连续梁混凝土养护要求，规范混凝土养护程序，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于连续梁混凝土养护。 三、编制依据 ⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应力混凝土连续梁（双线），图号：专桥（2011）2167-XV； ⑵《跨京沪高速公路特大桥晋中南汤日施桥-01-49-II》第二册； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； ⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10305-2009）； ⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； ⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》（2010－241号）； ⑺《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）； ⑻《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。 四、混凝土养护方法和工艺 1、混凝土灌注结束后，立即覆盖塑料薄膜保水，盖遮阳防雨罩；待混凝土表面硬化到能够上人时，开始对梁面进行抹面作业。 由于混凝土灌注结束至表面硬化到能够上人约4个小时，如遇大风、高温、干燥气候，极易造成混凝土表面开裂，及时用薄膜覆盖可防止水分蒸发发生收缩裂纹。 若遇阳光强烈天气，易造成混凝土表面假凝，进行抹面时，使混凝土表面出现“水波状”裂纹；若雨水洒在梁面引起水灰比变化，进行抹面收光时易产生起皮现象；采用遮阳防雨罩可以防止阳光直射及雨水落在梁面上。 2、混凝土抹面工序结束后，在梁体表面采用土工布或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应以保持混凝土表面充分潮湿为度。在外模支架、内模架上安装水管，对外侧模、内模进行定期喷水，使其表面保持湿润。 3、连续梁箱室内养护：夏季施工时，采用高压水枪或水管洒水养护；冬季施工时，用帆布或彩条布将连续梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快；
后张法预应力T梁台座施工工艺
后张法预应力30mT梁台座施工工艺 李思科 后张法预制T梁台座施工是T梁预制的基础条件，台座做的好与坏直接影响以后梁板施工过程中的质量、进度，同时对整个工程施工的进度、质量和经济效益也有较大影响。 在广西桂林资源枫木至界首公路上跨湘桂铁路立交大桥及全州经家村高速公路1号特大桥都曾施工过后张法预应力T梁台座，吸取以往台座设计与施工过程中的利与弊、长处与不足，对后张法预应力T梁台座加以完善与补充，本着经济、合理、快速的原则在广西桂柳高速公路工程几个梁场的施工过程中重新设计与施工了一批台座，为工程的顺利进展创造了条件。下面仅浅析后张法预应力30mT梁台的施工工艺，旨在抛砖引玉，请大家多提宝贵意见。 设计说明： 后张法预应力30mT梁台座施工工艺大体可分以下几个步骤： 一、基础开挖： 后张法预应力T梁台座基础施工时，主要考虑： （一）台座两端基础承载力是否足够； （二）T梁两端是否有加长值； 一般情况在台座施工时，首先根据梁板设计的具体长度，如果存在加长值，应根据其最以最大加长值并加上T梁标准长度再加上0.5m长度，以此作为台座施工的实际长度。在三福高速公路施工中30m台座设计长度为32m。在进行基础开挖时，应视地质情况来决定基础挖深，一般深度在15-20cm，同时应考虑在台座两头张拉区域对基础进行加固处理，并对两端台座基础在挖基过程中对其加深，加深范围在1.5-2.0m，深度在0.8-1.0m。详见下图台座基础构造。 二、基础砼灌筑及预埋件施工 基础砼一般采用C15或C20砼进行灌筑，砼灌筑过程可以不立模板直接灌筑，灌至与地面水平即可。在灌筑过程中注意预埋上层砼灌筑及焊制固定基础边缘角钢的钢筋，预埋两排，
二次结构作业指导书
目录 一、适用范围 (2) 二、施工准备 (2) 1、技术准备： (2) 2、材料准备： (2) 3、机具设备准备 (2) 三、主要施工方法和工艺 (2) 1. 砌筑材料 (2) 2.工艺流程： (3) (1). 砌筑测量放线做法 (3) (2).抹灰测量放线做法 (3) (3). 卫生间、厨房墙体底部反坎（止水台）施工 (5) (4).二次结构植筋施工及构造配筋 (5) (5).砌筑施工 (9) 四、质量保证及验收标准 (17) 1.质量保证项目 (17) 2.施工注意事项及避免工程质量通病 (18) 五、主要安全技术措施 (19) 1.施工前准备工作 (19) 2.安设活动脚手架 (20) 六、成品保护措施 (20) 七、其他重点注意事项 (21)
二次结构施工作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于C1、C2、C3、C6地块建(构)筑物的二次结构施工。 二、施工准备 1、技术准备： ⑴. 熟悉审查图纸：在施工前，项目部组织项目有关人员及施工队负责人对施工图纸进行详细审查，并对一些关键做法做到心中有数。 ⑵.确定样板墙、样板间的位置，并组织进行相应技术标准的学习。 ⑶.及时做好植筋试验。根据混凝土结构后锚固技术规程（JGJ145-2004，J407-2005）的要求，同规格，同型号，基本相同部位的锚栓组成一个检验批。抽取数量按每批锚栓总数的1‰计算，且不少于3根。根据本工程的情况计算需做植筋拉拔试验4组，即每幢楼做一组。 2、材料准备： ⑴.空心砖、空心砖：品种、强度等级必须符合设计要求，并有出厂合格证或试验单，进场后必须先按要求作复试，复试合格后方可用于工程中。 ⑵.水泥：采用巢湖或东关水泥厂生产的P．O32.5级普硅水泥，如用其他种类品牌的水泥须报请业主同意，水泥应有出厂合格证和进场复试报告。 ⑶.砂、石：宜采用中砂，砂的含泥量不应超过5%。砂石进场后要按要求复试。 ⑷.植筋胶：植筋胶要有合格证及检验报告。 3、机具设备准备 手推车、磅秤2台、垂直运输设备（物料提升机，每楼1台；塔吊）、切砖机、大铲、托线板、线坠、小线、卷尺，水平尺，皮数杆，灰桶、扫帚、砌筑用梯子及平台板。 三、主要施工方法和工艺 1. 砌筑材料 本工程二次结构砌筑主要采用轻集料空心砌块、实心砼砌块（以下简称砌块）以及实心砖，砌块材料强度等级为外墙Mu5.0，内墙为Mu3.5，实心砖强度等级为Mu10。施工时所用的砌块的产品龄期不应小于28天，进场后进行复试。砌块及实心砖试验要求：同品种、同规格、同等级的砌块，以10000块或200 m3为一验收批，不足10000块或200 m3时也按
(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书
中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要
求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线，设计速度目标值为350km/h，桥面宽度为12.6m，采用CRTSⅢ板式无砟轨道，轨道轨顶（内轨顶面）至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原，地形平坦，起伏较小。桥址范围内表 ml）杂填土及填筑土，（第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl）黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆（Q4砾土。下伏侏罗系上统（J3）页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水主要受大气降 水及地下径流补给，以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2～
8.9m（高程150.38～151.39m），水位季节性变幅1.0～6.0m。 地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 （1）作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 （2）选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容，安排工班专人施工，并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收，主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表
标架梁作业指导书样本
目录 一、编制目的................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据................................... 错误!未定义书签。 三、编制范围................................... 错误!未定义书签。 四、工序流程................................... 错误!未定义书签。 五、架桥机进场拼装............................. 错误!未定义书签。 5.1、 DJ180架桥机简介 ....................... 错误!未定义书签。 5.2、主要性能参数........................... 错误!未定义书签。 5.3、施工计划及劳动力安排................... 错误!未定义书签。 5.4、主要机具............................... 错误!未定义书签。 5.5、技术要求............................... 错误!未定义书签。 六、支座安装................................... 错误!未定义书签。 6.1、支座材料检验和存放..................... 错误!未定义书签。 6.2、支座安装前的准备工作................. 错误!未定义书签。 6.3、支座安装............................... 错误!未定义书签。 6.4、支座重力灌浆........................... 错误!未定义书签。 6.5、安装工艺技术要求及施工注意事项......... 错误!未定义书签。 6.6、支座安装质量标准....................... 错误!未定义书签。 七、运梁作业................................... 错误!未定义书签。 八、架梁施工方法............................... 错误!未定义书签。
铁路连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书 第一章适用范围 本作业指导书适用于XX铁路第四标段项目经理部一分部牤牛河48m连续梁及跨106国道64m连续梁施工。 第二章作业准备 1、设计图纸到位； 2、墩身及支承垫石施工完毕； 3、场地平整完毕，人员、机械设备、材料到位； 4、测量、试验仪器检定合格； 5、人员培训及技术交底完成； 6、施工组织设计经相关单位评审完成。 第三章技术要求 1、技术指标 新建时速200～250公里铁路客运专线，项目工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。48米连续梁线间距为4.6米，64米连续梁线间距为5.0米。 2、相应技术标准 ⑴《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； ⑵《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； ⑷《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）； ⑸《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192—2008）； ⑹《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193—2008）； ⑺《有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)》（悬浇）（津保桥通-19）； ⑻《有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)》（悬浇）（通桥（2008）2261A-V）； ⑼《大跨度连续梁防止地震落梁措施设计图》（津保桥通-52）； ⑽《铁路综合接地系统》及经规标准[2009]273号文（通号（2009）9301）； ⑾《铁路建设项目现场管理规范》（TB 10441-2008）。 第四章、施工程序及工艺流程 1、0#段施工程序及工艺流程
梁场预制台座施工方法
梁场预制台座施工方法文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
一、施工顺序 1、场地平整 清理场地，完成梁场施工场地平整，满足测量放线和施工需求。2、测量放线 根据《预制梁场平面布置图》准确放出台座中线及边线，并交底给现场技术人员。 3、基坑开挖 根据测量放出的位置，进行基坑开挖，开挖采用人工进行开挖，箱梁预制台座基坑深度为30cm，宽度为160cm，存梁台座基坑深度为50cm，宽度为150cm。开挖完成后采用蛙式打夯机对基底进行夯实。 4、台座基础混凝土施工 混凝土按照配合比采用集中拌制，用混凝土输送车运至施工现场，用溜槽将混凝土运至施工平面，采用插入式振捣器进行振捣，并严格按照振捣器的作用范围进行作业，振捣时应快插慢拔，严禁漏振，严格控制振捣时间，防止因振捣不足产生的蜂窝麻面及因振捣时间过长产生离析。在振捣完成后，放入提前预制好的钢筋，横向两根布置间距为40cm，纵向每个1m设置一道，终凝前对与台座连接部位进行拉毛处理。 5、台座钢筋笼制作 25m预制梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各4根，单根长度为2293cm，台座两端主筋单根长度为73cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为252cm，制作成93*23的箍圈，间距为20cm。
存梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各2根，单根长度为993cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为172cm，制作成43*33的箍圈，间距为20cm。 预制梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各两根，单根长度为3943cm，台座两端主筋单根长度为73cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为 172cm，制作成53*23的箍圈，间距为20cm。 存梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各2根，单根长度为993cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为182cm，制作成43*38的箍圈，间距为20cm。 预制梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各两根，单根长度为4853cm，台座两端主筋单根长度为73cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为 162cm，制作成58*23的箍圈，间距为20cm。 存梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置，上下各2根，单根长度为993cm，箍筋采用Φ10钢筋，单根长度为192cm，制作成43*43的箍圈，间距为20cm。 6、模板立设 根据台座边线立设模板，预制梁台座模板均采用定制钢模板，模板沿纵向每间隔1m设置两排对栏杆。 7、台座混凝土浇筑 浇筑前事先在预制台座上预埋与台座同宽的φ10钢筋，纵向间隔1m。台座混凝土采用C30混凝土，用溜槽将混凝土运至施工平面，采用插入式振捣器进行振捣，并严格按照振捣器的作用范围进行作业，振捣时应快插慢拔，严禁漏振，严格控制振捣时间，防止因振捣不足产生的蜂窝麻面及因振捣时间过长产生离析。振捣过程中应避免振捣器直接接触钢筋，防止钢筋笼发生偏位。混凝土浇筑完成后及时进行养护并在混凝土到达一定强度后拆模。
承台及桩系梁施工作业指导书
承台及桩系梁施工作业指导书 1.0编制目的 明确承台和桩系梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《重庆市高速公路施工标准化指南》 3.0适应范围 适用渝广高速公路工程桥梁承台施工。 指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。 4.0施工方法及要求 4.1施工准备 (1)桩基础施工完毕，并完成隐蔽工程质量验收。 (2)测量放样，标注承台施工位置。 (3)无水承台可直接进行基础开挖；浅水承台先填筑土石围堰、水中筑岛完成桩基础施工后，再进行基础开挖。 4.2承台 (1)无水承台和浅水中围堰筑岛施工的承台挖基可以按照明挖基础的施工方式进行开挖。 (2)明挖施工的承台，其施工工艺流程如图4-1所示 (3)承台底为软弱土层时，应按设计要求采取加固措施。设计无要求时，可通过基底换填、加铺垫层等方法对基底进行加固，防止在浇筑承台混凝土过程中产生不均匀沉降。 (4)边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计值。 (5)承台开挖出来后，立即进行桩基础的桩头破除。 测定桩顶标高，沿桩顶标高及其以上10cm位置，用切割机环切2道，环切时注意避免伤害桩基础主筋。将2道环缝之间的混凝土剥除，露出桩基础钢筋，
再沿桩基础主筋将钢筋逐步分离出混凝土，最后凿除桩芯。 图4-1 承台施工工艺流程图 桩头破除后，即刻进行桩身质量检测，检测方法有低应变检测和超声波检测两种： ①低应变检测 低应变检测的桩头做好处理：除去浮碴，凿出松动和有裂隙部分，露出密室混凝土，大致凿平。中心激振处和传感器安装处要磨平。 ②超声波检测 超声波检测的桩头做好的准备：除去浮碴，凿出松动和有裂隙部分，保证声测管的通畅并注满清水。同一根桩的各管口高度大致相同，管口高程须进行测量，有高程记录。 (6)基底处理应符合下列规定： ①桩基检测符合设计要求。 ②碎石类及砂类土层基底面应修理平整时，用水泥砂浆抹面。