远洋轮船配置规格

远洋轮船配置规格

船名国远7轮部门甲板部日期2012-06-21 共7 页

主要数据总长189.85米两柱间长180米

型深16.60米型宽31米

载重量44978 吃水11.94米

总吨28097 净吨15996

空船9819.52吨

1，坞修

船舶进坞检查，除锈，油漆及其它水线下工程.包括使用拖轮，带缆及装设上船扶梯.

2 ，一般服务

1）．供应岸电（440V 60HZ）

2）．按要求供应淡水，接通冰机水。

3）．接通消防水

4）．清除垃圾

3、船体清洁油漆（船底及斜体部位经6520㎡，直体部份为5000㎡）【油漆船公

司定货】

1）自龙骨到轻载水线之间的水下部分。用高压淡水清洁后，（喷砂比例现场定）

2）轻重水线之间,用高压淡水清洁. （喷砂比例现场定），重载水线上舷侧板，用高压淡水清洁. （喷砂比例现场定）。

3）船首两侧做球鼻首标志。

4）所有水尺，载重线标记，甲板线，引水登乘标记.

5）船名，船籍港字等圈焊并做标志。

6）船体各部分在涂每度漆前须大副检查许可后方可涂漆。

7）船底基线望光检查，数据交船

5，换水线下锌块：海底门，舵叶附近，螺纹桨轴上，船壳四周（舭龙骨）等（锌块船供【船公司定货】，具体数量公司定，，查本船锌块布置图为92块，另外海底阀箱为12块）。尺寸：高×宽×长：64 ×100 ×500mm

海底阀箱锌块尺寸稍小一点。

6，船底塞拆卸检查并装复，水泥拷搪。装时须大副在场检查。抽真空测密（12

只：艏艉尖舱各1只，1至5号双层底压载舱左右共10只，1至4号油舱船底塞检查，若水泥脱落及水泥拷搪。注：油舱的船底塞只检查，不拆卸。切记！）

7，舵装置

1）舵杆舵底销，轴承，连接螺丝等拆检，舵杆测耗，测量舵轴承间隙，数据记录交船。

3）舵叶拆检，泵压水密试验。有漏处焊补。大副认可后装复。（现场定）4）舵叶喷砂油漆。

8，船方对船体，船壳板焊缝进行检查，重点是艏艉焊缝。必要时厂方按船方的要求补焊。

9，锚、锚链及其他

两只艏锚8700kg及锚链（直径73毫米，左锚链10节，右锚链11节）修理工程如下：

1）锚及锚链淡水冲洗，定期检测，除锈检查，涂水罗松2度。测量直径记录交船。

2）船方对锚链环检查，厂方按船方的要求对已松的撑档焊接紧档（单面紧档）。（现场定数量）

3）用不锈钢卡环作锚链标志并涂锚标志，将锚及锚链装妥，首节锚链用白漆做出水标志，末节链子用红漆做警戒标志。

4）左右锚链舱清泥，从舱底至以上2点5米除锈并涂水罗松2度，底板测厚，检查衬垫

5）左锚弃链器固定处肋骨，钢板变形，肋骨换新，钢板割换约2.5㎡；弃链器拆检重装固定.

6）船方对锚本体，锚卸扣，23只连接链环，左右锚转环，加大链环检查，如有损坏厂方按船方要求换新并装复。

7）左右锚链换头（最后一节换成第一节）

10，压载舱

1）所有边压仓，双层底清淤除泥。

11，船体外板挖换据船检测厚划板要求现场定。换妥密性试验

12，舭龙骨检查，损坏换新，变形校正。（现场定）

厂修工程

压载舱

1，压载水舱共22个压载水舱，压载水舱舱壁测厚检查。蚀损超标部位挖换，具体尺寸据船检测厚划板要求现场定。

2，拆装20个双层底道门，20个顶柜道门，4个艏艉尖舱道门，2个谈水舱道门。换新所有橡皮垫，如道门螺杆螺帽有损坏配齐道门螺杆螺帽。船方检查压载吸口及测量孔位置，若腐蚀严重厂方按船方要求覆板加强。

大副认可后装复道门盖。

3，货舱污水井清淤泥除煤，黄蜂窝如有损坏换新。另做污水井盖2个留船备用。完工试验排水。（10个污水井，约18立方米容积）

4，原样配不锈钢材质测量管盖各10只，塑料测量管盖10只。（样品船供）5，骨材，桁材，板材的挖换据船检测厚要求划板定。

6，双层底盘艏艉尖舱压载舱内锌块，溶解50％以上换新（具体数量公司定，个人建议换150块。高*宽*长：80*60*500mm）【船公司定货,现船存146块】7，左右顶边柜压电缆管及甲板消防总管部分马脚及马攀换新（有标志）。￠170mm马脚马攀约14只。

干隔舱

8个道门拆检，换新橡皮垫，道门螺杆螺帽如有损坏配齐，装妥。

货舱及舱盖

1，按船检测厚划板要求换板材，尺寸现场定。（有标记）

2，NO.1号货舱：

（1）前舱壁左右两根直径80mm测量管路重做，左右各25根管路外护栏重做，直径40mm，长度25cm，宽度25cm

（2）前舱壁中间1根直径70mm和1根直径40mm测量管路底部1米高弯曲变形，底部2档管路外护栏脱落直径40mm，管路外护栏宽度

25cm ，长度40 。

（3）前舱壁下舱平台栏杆脱落割换原样焊复

（4）左右侧双层底透气管保护扁铁脱落10根长度110cm

（5）后舱壁底部上下梯扶手锈掉，直径40mm，总长60cm，长度40cm，宽度20cm

3，NO.2号货舱：

前舱壁下仓梯平台栏杆断裂锈烂原样焊复，护栏直径80mm总长260cm，长度140cm，宽度60cm三根，2根直径80mm高1M立柱两根

4，NO.3号货舱：

（1）后下仓梯底部5梯档断裂变形，割换；

（2）左后双层底测量管换新，长度12m；

5，NO.4号货舱：

（1）前舱壁直梯下部平台栏杆一档断裂割换焊复，2根圆管锈穿，直径80mm，长度120cm；

（2）后舱壁底部下舱梯扶手锈穿，直径40mm，总长60cm，长度40cm，宽度20cm。

6，NO.5号货舱：

（1）前舱壁下舱旋转梯（从下往上）第三踏板锈烂；

（2）前舱壁下舱底部2M高左右缺一扶手，直径40mm，总长90cm，长度70cm，宽度20cm；

（3）前舱壁下舱梯底部直梯5档换新，长度30cm。2M高凹槽钢弯曲变形；

（4）前舱壁中间电缆保护管锈段1M,直径40mm，换新；

（5）后舱壁右测温管10档保护管恢复（直径40mm），扁钢12M（宽

10cm）；

（6）后舱壁右测量管10档保护管恢复（直径40mm），扁钢11M(宽10cm);

（7）后舱壁中间下舱直梯平台护栏缺失，修复；

（8）后舱壁中间9档保护管恢复（直径40mm），扁钢1M(宽10cm);

（9）后舱壁左测量管7档保护管恢复（直径40mm），扁钢6M(宽10cm);

（10）后舱壁左测温管10档保护管恢复（直径40mm），扁钢6M(宽10cm);

（11）两侧舱壁双层底透气管保护圆管左右各2档缺失，扁铁3M 。

6，1舱前、5舱后下舱道门水密锁紧装置修复，恢复下舱道门水密。

7，1至5号货舱前后舱盖挡水全部原位割换。共约280米角钢（40*40*5mm）（作用不大，是否施工公司定）

8,1至5号货舱前后舱盖部份上下口边及流水槽锈损严重，部分割换。约400米。（作用不大，是否施工公司定）

9，烟感抽风式货舱火警监测装置修复。（外协）

10,5号货舱进水探测装置探头修复。

11，主甲板空气管全部割换。￠50mm 150米，￠25mm 120米，生活区后空气管开关修复，开关手轮换新。

12，各货仓气体检测孔盖活络修复（现场标识）

锚机和绞缆机设备

1，首左右缆机3个刹车带换新。刹车带船供。装妥效用试验。

2，右锚机齿轮罩原样割换。（要开加油小窗）

3，艏艉导缆轮拆检活络，装妥。配齐牛油嘴（需活络的有标记，主要是6个导向滚柱）

4,右锚机刹车带换新。（补充）

救生与消防

1，左右救生艇吊厂，吊重试验。

2，钢丝滑轮拆检，对蚀损超标的滑轮换新。吊艇钢丝调头。

3，左右艇架活络换新牛油嘴。注油试验

4，右舷救生艇艉、左2块有机玻璃换新。

5，二氧化碳间及释放站门口新焊钥匙盒（钥匙盒正面用易碎玻璃）

6，救生艇工程由船检检查后开出。

7，救生艇装妥后收放试验。

舷梯及引水梯

1，左右舷梯吊厂修理

7，舷梯转动部件拆检活活，牛油嘴换新，

8，右舷舷梯底部2梯档变形矫正

3，左舷梯底部踏板固定销一侧不到位，修复

4，地轴视情况修理。左舷梯上平台与甲板联接轴套的拆检复位。

5，左右舷梯压重试验（上年度修理已做压重试验），按公约要求做舷梯铭牌6，左右舷梯栏杆校正。

7，原样新做不锈钢材质舷梯保险6只。

9，左右部分插杆底座换新。部分插杆底部固定横档重装

10，左引水梯转盘割换

9，装妥效用试验。

前后大桅及助航设备天线底座。（经检查暂无工程）

水密门

1，主甲板左舷生活区水密门内门框底部割换修复水密。

2，主甲板右舷生活区水密门内木门门框锈损严重，门框整体换新。

3，厨房间2防火门自闭器缺失装复。（亦可公司供自闭器船方装复）

驾驶台

1，另驾驶台雨刷器2个坏，修复正常；雨刷（3只）换新胶皮。

2，驾驶室高凳一把座垫包皮。

主甲板及两翼

1，主甲板按船检测厚划板要求挖换

2，主甲板生活区右一油舱接油槽整体割换。

3，换新20只高压空气管角阀。铜质：（尺寸：4′4孔，孔矩70mm，孔径13 mm），换新生活区淡水管角阀8只，铜质：（尺寸：4′4孔孔矩

70 mm，孔径13 mm），

克令吊

1，原样割换4号克令吊平台钢丝网。

2，4个抓斗长期未用，若计划今后要用，则全部送厂检修。

4，4个克令吊按船检要求全面检验。（公司定）

5，厂供10套克令吊玻璃窗元宝螺丝。样品船供。

通风管道及落水管：

1，洗衣房烘干间通气管道换新1米。

生活区及船员房间

1，驾驶甲板引水房窗有机玻璃碎烂，换新修复水密

厨房修理

1，抽油烟机抽风不畅通修复。

2，餐厅新配凳子10把。

建议

1，公司烟囱LOGO标志电焊框线。

2，是否按2010年第4号《中华人民共同国交通运输部令》，焊制船舶识别码。（《中华人民共和国船舶识别号管理规定》只对新建船舶明确了要求，未对已建船舶明确要求。是否焊制公司定。）

自修工程

1，主甲板，舱口围所有钢结构，舱盖，轨道除锈统油，舱盖吊紧螺丝除锈加油活络。

2，各层甲板边缘，流水沟，风斗，天窗等焊接部位及扶梯，壁梯栏杆除锈清洁补漆

3，甲板内外钢围壁除锈补漆，蚀损超标部位修复补漆

4，桅杆，锚灯杆，旗杆，大桅除锈补漆，对蚀损超标部位修复

5，驾驶通导设备全面维护

6，烟囱外表除锈油漆，描烟囱标志

7，船舷栏杆除锈，补漆

8，甲板舱室围壁，天花板，地板除锈补漆

9，生活楼区侧面及后面墙壁包括窗口边除锈，窗口封水密

10，全船缆绳检查磨损，钢丝缆检查断丝，加油

11，救生圈存放架除锈，统油

12，气胀式救生筏，救生圈，救生衣清洁维护，油漆部分补漆

13，水管灭火系统检查锈蚀，补漆

14，水龙带清洁晾晒，固定接头，水龙带箱油漆

15，手提灭火器，太平斧，消防员装备，防火门，防火控制图以及堵漏器材等进行全面维护清点

16，住室内部，公用厕所，公用浴室，洗衣房，食品间，会议室，厨房，物料间等检查腐蚀，局部除锈油漆

17，航行灯，信号灯检查锈蚀，水密，清洁，除锈油漆

18，各货仓间甲板除锈油漆

18，进厂期间轮流值行政班。

国远7轮甲板部

2012-6-30

国际海运船舶的十种经营方式

班轮运输（Liner Transport） 船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。 租船运输（Shipping by Chartering） 租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：航次租船（Voyage Charter） 航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种： 单程租船（Single Voyage Charter） 单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。 往返租船（Round Trip Charter） 往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。 连续航次租船（Consecutive Trip Charter） 即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。 航次期租船（Trip Charter on Time Basis） 航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。 包运合同租船（Contract of Affreightment） 船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。 定期租船（Time Charter） 定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂*港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂*港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物；租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。 光船租船（Bare Boat Charter） 光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备

远洋运输业务笔记

远洋运输业务笔记 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

第一章 远洋运输特点：海上危险和国际性 定义：以船舶为工具，从事本国港口与外国港口之间或者完全从事外国港口之间的货物和旅客的运输，即国与国之间的海洋运输远洋运输业及其构成：1.船舶营运业 2.船舶租赁业 3.海运经纪人及代理业 ⑴海运经济人⑵船舶代理人⑶货运代理人 4.无船承运人及多式联运经营人 5.其他与远洋运输有关的辅助行业⑴装卸业⑵理货业⑶仓储业⑷驳运业 班轮运输的概念：是指船舶按事先制定的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输 四定：定线，定价，定港，定时 班轮运输具备的条件：1要有技术性能高，设备齐全的船舶 2.有技术和业务水平较高的船员 3.有一套适于接收和交付小批量货物的货运程序 班轮运输的优点：1.能及时，迅速地将货物发送和运达目的港 2.特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要 3.能满足各种货物对运输的需 求，并能较好地保护货物质量 4.负责转运工作，有利于扩大 贸易网 租船运输的经营方式：1.航次租船 2.定期租船 3.光船租船 4.包运租船 爆仓怎么做？通过提前取货，降低单箱重量。 班轮运输的货运程序：揽货和订舱→装船→卸货→交付货物

船期表的定义：以表格形式反映班轮航行的运营时间和线路的计划表作用：1.有利于船公司获取船期表中航线各个挂靠港的货载 2.有利于船舶，港口和货物及时衔接 船期表的内容：船名，航线，航次编号，始发港，中途港，终点港港口名称，到离各港时间。 货运公司海运流程：询价→报价→确认booking→向船公司订舱→船公司放 S/O →拿S/O提柜→做柜→还柜→报关→放行→提供补料→付单确认→开debit note→付款→放单 放货有哪种形式：电放，提单，保函 国际航运业务营销渠道，客户的维护与开拓：1.打电话 2.群发邮件，群发传真 3.亲戚朋友 4.扫楼扫街扫厂 5.同行或国内代理 6.阿里巴巴网 7.路牌广告 8.户外媒体 9报纸 10.展销会 11.专业名录公司购买电话号码 国际贸易合同条款：1品质条款 quality clause 2.数量条款 quantity clause 3.包装条款 packing clause 4.价格条款 price clause 5.交付条款delivery clause 6.保险条款 insurance clause 7支付条款 payment clause 8.检验条款 inspection clause 9.索赔、不可抗力与仲裁条款 班轮运输的主要货运单证 一、装船单证： 1.托运单（booking note，B/N），是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输申请的书面凭证。 2.装货单（shipping order，S/O），是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船的承运凭证。

急救箱药品配置清单

急救箱药品配置清单 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

急救箱药品配置清单名称规格数量单位 1 纯棉弹性绷带台湾材质10×100cm 1 盒 2 网状弹力绷带台湾材质3＃（1m） 1 盒 3 不粘伤口无菌敷料 9×10cm 2 盒 4 防水创可贴 8片 1 袋 5 压缩脱脂棉 10克×1包 2 包 6 三角巾 96×96×136cm 1 包 7 酒精棉片 1×10片 10 片 8 强力典伤口消毒棉签 10只×2包 2 盒 9 医用剪刀不锈钢 1 把 10 医用塑胶手套塑胶 1 副 11 记事本 A5 1 本 12 多功能固定铅笔 Hb 1 支 13 人工呼吸隔离面罩 Cpr 1 个 14 速效救心丸 1 盒 15 硝酸甘油 1 瓶 16 风油精 1 盒 1、酒精 2、伤口胶布（创可贴20块） 3、胶布（每箱20卷）

4、消毒伤口湿纸巾或液体（同等20毫升） 5、阿摩尼亚呼吸剂 6、烫伤膏 7、消毒软垫（不同尺码） 8、手术手套（一定要消毒过包装6只） 9、弹性绷带（一卷） 10、洗眼水（一瓶250毫升） 11、消毒药膏（一支） 12、钳（一把） 13、三角巾（3块） 14、退热贴（3块） 15、棉花球（一袋至少30个） 16、剪刀（一把）?????? 建议口服药不放在急救箱里面，以避免可能引起的不当服用或过量服用。?????? 应每周检查一次，对已经消耗的药物要及时补充。急救箱应放在显眼处以便紧急时可以使用，每个办公区域放置一个急救箱，每75名工人至少要配置一个药箱。 ICTI急救箱的配置及使用规定 急救箱目的是为未到达合格医院之前的伤员提供药物治疗。每个药箱的药品必须充足，至少可以满足15名工人的需要。应给予工人足够的指引，让他们清楚了解只有在紧急情况下才使用药箱，对于非紧急情况，应到医院进行治疗。

海运国际船舶十种经营方式

读书破万卷，下笔如有神 海运国际船舶十种经营方式 班轮运输(Liner Transport) 船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。 租船运输(Shipping by Chartering) 租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：航次租船(Voyage Charter) 航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几 好记性不如烂笔头

关于扣留海运船舶的国际公约图文稿

关于扣留海运船舶的国 际公约 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

关于扣留海运船舶的国际公约（１９５２年５月１０日） 公约 各缔约国鉴于有通过协议制定关于扣留海船的某些法律规定的愿望，决定为此目的而签订公约，并议定以下各条：第一条在本公约内，下列各词具有本条确指的涵义：１、“海事请求”是指由于下列一个或一个以上的原因引起的请求。（１）发生碰撞或处于其他状态下的船舶所造成的损害；（２）由于任何船舶或因任何船舶的操作而造成的人身伤亡；（３）海难救助；（４）与使用或租赁任何船舶的协议，不论是以租船合同或其他形式出现；（５）关于在任何船上运输货物的协议，不论是以租船合同或其他形式出现；（６）任何船舶所载货物包括行李的灭失或损失；（７）共同海损；（８）船舶抵押借款；（９）拖带；（１０）引水；（１１）在任何地方供应船舶营运或日常维护所需的物品或材料；（１２）任何船舶的建造、修理或装备，或船坞费用或规费；（１３）船长、高级船员或一般船员的工资；（１４）船长所支付的费用，包括托运人、承租人或代理人代表船舶或其他船舶所有人支付的费用；（１５）对任何船舶的权利和所有权方面的争执；（１６）任何船舶的共有人之间对该船的所有权、占有权、营运或获利方面的争执；（１７）任何船舶的抵押权或质权；２、“扣留”是指依照法律程序扣押船舶，以便保全海事请求，但不包括因执行或满足一项判决而扣押船舶。３、“人”包括个人、合伙人和法人团体、政府、政府部门和公共权力机构。４、“请求人”是指主张存在对其有利的海事请求的人。第二条悬挂任一缔约国旗帜的船舶，得因任何海事请求，而在任何缔约国管辖区域内被扣，但不得因其他请求而被扣；本公约中的任何规定，都不得视为扩大或限制根据各该国国内法律或规章赋予其政府或政府所属部门、公共权力机构或码头或港口当局，在其管辖区域内扣留、扣押，或以其他方式阻止船舶开航的权利。第三条１、除本条第４款及第十条另有规定外，请求人得扣留引起海事请求的当事船舶，或在发生海事请求时属于当事船舶所有人的任何其他船舶，即使被扣留船舶准备开航，亦得扣留；但除引起请求的

远洋运输业综述

第一章远洋运输综述 ●【远洋运输的概念】 1、沿海运输、远洋运输和第三国运输： 水路运输分为内河运输和海上运输。海上运输分为沿海运输和远洋运输ocean shipping（国际航运international shipping）。通常国内沿海港口之间的海上运输称为沿海运输，而本国港口与外国港口之间，或者外国港口与外国港口之间的海上运输（第三国运输）称为远洋运输。远洋运输是具有国际性的国际间的运输，而不在于运输距离的远近。第三国运输是指本国船舶在国际航线上完成国外港口之间的运输，即与本国进出口货载无关的运输。 2、远洋运输业及其构成： （1）船舶营运业：指作为船舶经营人（operator）的船舶所有人或承租人，以自有的船舶或租用的船舶经营国际航线上客、货运输的行业 （2）船舶租赁业：指船舶所有人（或承租人）本身并不经营船舶的营运业务，而是根据租船合同的约定，在约定期间内将船舶出租给承运人，并按照租船时间、船舶吨位和约定的租金率计收租金的行业。船舶所有人与承租人签订的定期租船合同并不具有承揽货物运输的性质，只能算是一种财产租赁合同。 （3）海运经纪人及代理业：海运经纪人ship broker（以收取佣金commission为目的，为促成他人交易而从事居间、行纪或者代理等业务的公民、法人和其他经济组织。又称船舶经纪人，可分为船舶买卖经纪人和船舶货运代理经纪人）+船舶代理人ship’s agent (即负责代办船舶在港业务的代理人。船舶经营人代理人operator’s agent ；船舶所有人代理人owner’s agent ；揽货代理人booking agent ；装船代理人shipping agent ；卸货代理人landing agent ；管理代理人husbanding agent ；监督代理人supervisory agent ；保护代理人owner’s protective agent )+货运代理人freight forwarder （接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，已委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费或者佣金。） （4）无船承运人(non-vessel operating common carrier, NVOCC)及多式联运经营人(multi-model transport, MTO)：无船承运人必须经过国家相关法令，经过规定的申报程序，提单登记和交纳一定数额的保证金等手续后才能取得经营多式联运并签发多式联运单据的资格。 （5）其他与远洋运输有关的辅助行业：装卸业、理货业、仓储业、驳运业 3、远洋运输的特点： （1）海上危险：遭遇海上危险的可能性大（自然灾害很多）；造成的损失巨大（船舶本身造价就高，所载货物数量大，救援困难）；为适应海上危险而发展起来的一些比较特殊的制度（共同海损制度、海上保险制度、海上救援制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度等）。 （2）国际性：对国际航运市场的依存性；主要货运单证的国际通用性；适用法规的国际统

远洋船舶三副业务

远洋船舶三副业务 发布于：2008-7-31 点击:452 作者:lance 港口国检查 1 检查注意事项： 三副主管的救生消防工作可以说是各类检查包括PSC检查的重点，其检查项目有时占到全船检查项目的一半左右，并经常在港口国检查中出现问题，以下简要介绍一些PSC迎检具体注意事项。 ①SOLAS公约、《国际救生设备规则》（LSA）、《国际消防安全系统规则》（FSS）这一个公约和两个规则是PSC检查人员对三副所主管的救生、消防设备的基本检查依据，因此也可以说是对三副工作的最基本要求。中散海监室编写的《海务汇编》（其救生、消防设备方面的要求已收录入本书的第一章）是专门针对救生、消防设备的具体细化，其中还包括了中国船级社和中远集团对救生、消防设备的具体规定，对其中内容应详细了解，对照本船救生、消防设备进行检查。 ②抵港前应对照自查表(CHECK LIST)对所辖设备进行自查，而这种抵港前的自查不应拘泥于规定的检查周期，尤其是一些易出现问题的设备和平时检查不注意的死角。如存放在室外的救生圈自亮灯浮，干电池有时会接触不良，而有的海水电池型如水密不良在下雨或大风浪后易损坏，消防员装备的低压报警易出现故障，消防员装备的防爆手电磁控开关易接触不良而不亮，救生艇的登乘梯因用防雨布盖住，有的三副检查时怕麻烦而不注意检查，其根部易受潮腐蚀，连接绳根的匣克有的已锈住。 ③各国在各个时期的PSC检查重点都有所不同，应重视公司职能部门向船上发出的关于各国PSC检查的最新动向。总的来说，美国较注意对重点硬件设备的检查，如消防栓、应急泵、救生艇等；欧洲国家的检查更加细致和具体，包括各种设备的附件等；澳大利亚除对硬件进行检查外还重视对维护保养记录等软件的检查。现在船上救生消防设备等硬件的配备越来越完善，而软件缺陷越来越频繁的出现问题，PSC检查人员的检查重点也向这方面侧重，如九十年代期间每次检查救生艇属具都是必检项目，而现在发达国家通常只启动艇机很少详细检查救生艇属具，其原因就是因为在这些方面很少有船舶再出现不符合项，因此我们现在的工作除救生消防设备等硬件应满足要求外，还应重视救生消防演习、各种维护保养记录、体系文件、证书的保管等软件。 ④在PSC迎检中最忌讳是就是存在侥幸心理，进行自查时应到现场对照实物进行逐项检查，如发现自己没有能力解决的问题，应及时上报大副、船长帮助解决处理，不要怕给领导“找麻烦”，因为这种情况既是对自己的负责，也是对船舶领导负责，这也是作为一名称职的三副所应该做的。 ⑤英语能力的训练，流利的英语在PSC迎检中将起到很大的作用，也会给检查人员留下良好的第一印象，虽然英语水平在短时间内不容易大幅度的提高，但可以进行一些有针对性的

急救箱药品配置清单84205

急救箱药品配置清单 名称规格数量单位 1 纯棉弹性绷带台湾材质10×100cm 1 盒 2 网状弹力绷带台湾材质3＃（1m） 1 盒 3 不粘伤口无菌敷料9×10cm 2 盒 4 防水创可贴 8片 1 袋 5 压缩脱脂棉 10克×1包 2 包 6 三角巾96×96×136cm 1 包 7 酒精棉片1×10片 10 片 8 强力典伤口消毒棉签 10只×2包 2 盒 9 医用剪刀不锈钢 1 把 10 医用塑胶手套塑胶 1 副 11 记事本 A5 1 本 12 多功能固定铅笔 Hb 1 支 13 人工呼吸隔离面罩 Cpr 1 个 14 速效救心丸 1 盒 15 硝酸甘油 1 瓶 16 风油精 1 盒 1、酒精 2、伤口胶布（创可贴20块） 3、胶布（每箱20卷） 4、消毒伤口湿纸巾或液体（同等20毫升） 5、阿摩尼亚呼吸剂 6、烫伤膏 7、消毒软垫（不同尺码） 8、手术手套（一定要消毒过包装6只） 9、弹性绷带（一卷） 10、洗眼水（一瓶250毫升） 11、消毒药膏（一支） 12、钳（一把） 13、三角巾（3块）

14、退热贴（3块） 15、棉花球（一袋至少30个） 16、剪刀（一把） 建议口服药不放在急救箱里面，以避免可能引起的不当服用或过量服 用。 应每周检查一次，对已经消耗的药物要及时补充。急救箱应放在显眼处以便紧急时可以使用，每个办公区域放置一个急救箱，每75名工人至少要配置一个药箱。 ICTI急救箱的配置及使用规定 急救箱目的是为未到达合格医院之前的伤员提供药物治疗。每个药箱的药品必须充足，至少可以满足15名工人的需要。应给予工人足够的指引，让他们清楚了解只有在紧急情况下才使用药箱，对于非紧急情况，应到医院进行治疗。1．酒精 2．伤口胶布（每药箱20块） 3．胶布（每药箱20块） 4．消毒伤口湿纸巾或液体（同等20毫升每瓶） 5．阿摩尼亚呼吸剂 6．烫火膏 7．消毒软垫（不同尺码） 8．手术手套（一定要消毒过包装）每箱6只 9．弹性绷带（一卷） 10．洗眼水（一瓶250毫升） 11．消毒药膏（一支） 12．钳（一把） 13．三角巾（每个药箱3块） 14．退热帖（每个药箱3块） 15．棉花球（一袋至少30个） 16．剪刀（一把） 建议口服药不放在急救箱里面，以避免可能引起的不当服用或过量服用。 应每周检查一次急救箱，对已经消耗的药物要及时补充。急救箱应放在显眼处以便紧急时可以使用，每个办公区域应放置一个急救箱，每75名工人至少要配置一个药箱。

远洋运输实务

第一章1、远洋船舶营运方式及班轮运输定义 远洋船舶营运方式:分为班轮运输和租船运输 班轮运输:又称定期船运输，船舶按事先制定的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，从事航线上各港间的船舶运输，并按运价本（Tariff）或协议运价的规定记收运费的一种营运方式。“定船期、定航线、定港口、定费率” 租船运输:船舶的营运是根据船舶所有人（或经营人）与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同来安排的。 2、班轮运输、租船运输特点 班轮运输的基本特点:1）以船公司或其代理人签发的提单代替运输合同；2）除特殊货物外，一般在装卸货港指定的码头仓库交接货物；3）承运人承担所有的装、卸费、理舱费；4）无装卸时间的限制，但托运人或收货人应按船的装卸速度及时交货或提货，否则应赔偿船方损失。 租船运输的基本特点：1）根据租船合同进行的；2）租金或运费的高低受国际租船市场行情的影响；3）船舶营用费用按租船合同的规定交付；4）租船运输主要从事大宗货物的运输。 3、远洋运输的分类（班轮运输、租船运输各分为哪几类） 班轮运输分为：分类：定线定期班轮、定线但不一定定期班轮；按货物分：杂货船班轮、集装箱船班轮。租船运输分为：航次租船、定期租船、包运租船、光船租船、航次期租船。 4、第一系列集装箱规格尺寸和总重量 5、远洋运输航线包括哪些？⑴大西洋航线⑵太平洋航线⑶印度洋航线 6、集装箱运输的主要航线是？ 1）北太平洋航线：由远东—北美东、西岸航线组成（远东包括东南亚）：日本—加利福尼亚；日本—西雅图、温哥华；日本—纽约。 2）北大西洋航线：包括欧洲、英国—北美东海岸；地中海—北美东海岸；五大湖—欧洲航线。 3）欧洲航线：欧洲—澳大利亚；远东—欧洲。

远洋船舶在线监控系统的研究

远洋船舶在线监控系统研究? 郑士君1)褚建新1) 陈正杰2)王增华2)王新全2) 1)上海海事大学，上海，200135 2)中国远洋运输集团，北京，100031 摘要： 由于船-岸在地域上的分离，我国海运企业对远洋船舶的安全监控能力还很薄弱，缺乏对所属船舶状态和运载货物状态的有效监控。应用先进的计算机信息技术、通信技术和网络技术等，将船-岸安全监控管理有机地结合在一起，船-岸随时交互数据，协作管理业务，确保远洋运输的安全高效。形成一个开放的集船舶监控、管理、决策于一体的远洋船舶在线监控系统，从而实现和提高远洋船舶的安全管理水平。以中远集团所辖船舶为实施对象开发成功了远洋船舶在线监控系统。 关键词：远洋船舶；在线监控；信息系统；船岸通信 中图分类号：U675.79；TP315 文献标识码：A Development of the Online Monitoring System for Ocean Vessels Abstract: Because ocean vessels are far away from the land, the safety management and monitoring for ocean vessels is rather insufficient in China shipping enterprises. The effective monitoring for the navigation status and cargo status of ocean vessels is lacked. With computer information, communication and network technologies, the land-ship safety monitoring management is perfectly realized, so that data can be transmitted between vessels and the land each other, various management services can be carried out and the high efficiency of ocean shipping is ensured. Regard COSCO as target, an online monitoring system for ocean vessels that integrates the query, the control, the management and the decision is developed. Key words: ocean vessel; online monitoring; information system; Land-ship communication 0．引言 我国90%的进出口货物采用海上运输，中国远洋运输集团（COSCO）、中国海运集团（CS）等大型航运企业承担着大部分的进出口物资和战略物资的海洋运输任务。据权威部门统计[1]，2007年我国远洋运输货运量17173.89万吨，远洋运输集装箱量1711.93万TEU，分别比上年度增长13.9%和12.2%；全国现有各类远洋运输船舶2280余艘，净载重量4164.64万吨，集装箱箱位106.98万TEU。提高我国航运企业的船舶航行安全监控水平、保证远洋运输安全生产、提高其远洋运输管理效率，既可以为企业创造可观的经济效益，也可以为海上战略物资运输的安全提供可靠保证。 国际海事组织(IMO)于上世纪90年代发布了ISM规则（International Safety Management国际安全管理规则），要求全球航运企业建立船舶安全管理体系，保证航行船舶的安全，最大限度避免各类海上事故的 ?“十一五”国家重大科技支撑项目，远洋船舶及货物运输在线监控系统，项目编号：2006BAG01A05

远洋运输业务笔记

三、提单 1、提单的概念 是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 2、提单的功能（性质） 提单的商业作业，体现在其“物权凭证”的性质上。作为物权凭证的提单可以在银行融资，转让提单也就转让了在目的港的提货权，处分提单等于处分正在海上运输途中的货物。 提单的功能如下：1）提单是海上货物运输合同的证明：合同成立于双方办妥货物托运手续之时。提单是双方已订立运输合同的证明，如果提单转让到包括收货人在内的善意第三人手中，则成为运输合同本身。2）提单是证明货物由承运人接收或装船的单证：若承运人未在提单上批注，视为已按提单所载状况收到货物或货物已装船的初步证据。提单在承运人与善意第三人之间为最终证据。3）提单是承运人据以交付货物的保证 3、提单的分类 1。按货物是否已经装船划分 1）已装船提单onboardB/LorshippedB/L2）收货待运提单receivedforshipmentB/L 2。按对货物的外表状况是否有不良批注划分 1）清洁提单cleanB/L2）不清洁提单foulB/L 3。按提单中收货人栏的的填写方式划分 1）记名提单straightB/L2）指示提单orderB/L3）不记名提单blankB/L 4。按不同的运输方式划分 1）直达提单directB/L2）转船提单transshipmentB/LorthroughB/L 3）多式联运提单combinedtransportB/L 5。按船舶营运方式划分

1）班轮提单linerB/L2）租船提单charterpartyB/L 6。按提单内容的繁简划分 1）全式提单longformB/L2）简式提单shortformB/L 7。按签发提单的时间划分 1）倒签提单anti-dateB/L2）预借提单advancedB/L 4、提单的转让 提单是物权凭证，通过背书可以转让。 所谓背书是指转让人在提单的背面写明受让人，并签名的转让手续。背书有完全背书、指示背书、选择不记名背书和空白背书。提单为指示提单都可以背书转让。 5、提单正面记载内容 提单正面条款： 1。货物的品名、标志、包数或件数、质量、体积以及运输危险货物时对危险性质的说明 2。承运人的名称和主要营业所3。船舶名称4。托运人的名称5。收货人的名称 6。装货港和在装货港接收货物的日期7。卸货港 8。多式联运提单增列接收货物的地点和交付货物地点 9。提单的签发日期、地点和份数10。运费的支付11。承运人或者其代表的签字 12。承运人在需要的情况下根据货物状况所作的批注 6、提单背面主要条款 1。首要条款和提单的适用法 首要条款（paramountclause）是承运人按照自己的意志，用以明确本提单适用法规的条款。

船舶公司名单

船舶公司名单 一、河北省 1、河北（天津）海运有限公司（海象、海豚、东海） 2、秦皇岛云海船务/洋浦浙海海运股份（祥志、新祥云等） 3、河北海龙海运有限公司（翼海1） 4、秦皇岛弘昌船务有限公司（弘昌欣） 5、唐山海港华洋船务有限公司（营口）（桂江） 6、唐山安平海运有限公司/天津畅明航运集团（畅明系列） 7、秦皇岛博思贸易有限公司（浩帆5） 8、秦皇岛玖龙海运有限公司（鑫海银丰） 9、唐山华平盛海运有限公司/唐山茂韵海运有限公司（华平盛） 10、唐山海港昌盛海运有限公司（唐山昌盛6、2） 11、河北新溢海运有限公司（新益1、6） 12、太行航运有限公司（国企-山西煤碳集团）（太行1、3、6、8、9、118、）13、秦发贸易集团有限公司/珠海秦发航运有限公司（秦发1、8） 14、沧州渤海新区荣翔海运有限公司（荣翔1、3、6、8） 15、沧州渤海新区振洋海运有限公司（中兴海、振洋海、振洋海1） 二、辽宁省 1、营口北方船务有限公司（吉利海、吉利仁、北方明珠、吉利祥、吉利晟、景仁） 2、葫芦岛希瑞航运集团有限公司（希瑞501、502、50 3、505、506、507）3、大连顺城船务有限公司（万宁海）

4、大连金恒船务有限公司（金恒海、金顺海、金旭海、金达海、金茹海） 5、辽宁大连利丰船务有限公司（海兴15） 6、大连金丰泰集装箱轮船有限公司（新运来、新运丰、新运城）—集装箱船 7、大连运昌船务有限公（长鹭16 8、368、568） 8、大连海昌船务有限公司（海昌8） 9、营口嘉航海运有限公司（嘉航29） 10、大连福盛海船务公司（福盛达） 11、安捷顺（公司不详） 12、大连东展物流有限公司（东方棋圣、东方彩艺） 13、丹东海运有限公司（外贸船） 14、丹东银海轮船海运有限公司（北方吉顺、吉福星）-挂靠 三、山东省 1、青岛远洋运输有限公司（雪海、乐平岭、铜山海等24艘） 2、山东鲁能海运有限公司（鲁能海1、2、 3、5、6） 3、青岛顺和船务有限公司（燕山、浮岛湾、团岛湾） 4、青岛汇泉船务有限公司（汇盛） 5、山东日照腾翔船务有限公司（加油公司）（腾翔2） 6、山东寿光顺安海运有限公司（凯旋1） 7、山东盈海船务有限公司（鲁盈1、2） 8、威海老船长航运有限公司（老船长7、717、17、水路涨3） 9、山东龙口电力燃料有限公司（嘉航1）

远洋船舶航行日志记录内容

ARRIVIE 1hour notice to engine room .GPS compared .campasses compared .Echo sounder switch on. Speed log running , gyro repeaters Synchronism. Manual steering (emergency steering gear) tested. EOSP Captain take over command .BNWAS off. Main engine tested ahead & astern. manual steering in use.auto pilot disengaged ,standing watch3. (Anchor ready for use ) Anchored . DEPARTURE 1hour notice to engine room .GPS compared .campasses compared .Echo sounder switch on. Speed log running , gyro repeaters Synchronism. Manual steering (emergency steering gear) tested ,hard port to starboard 13 seconds .(with two pumps running.) Main engine tested ahead & astern. (Start to heave up anchor anchor home) master in command. Manual steering in use . COSP OOW take over command .auto pilot engage.BNWAS on . standing watch 1/2

急救箱药品配置清单及药品使用说明

急救箱药品配置清单及药品使用说明 安装红十字急救箱，并配置了相关急救所需的医疗用品，旨在服务员工在遇到突发事件时应急所用，为使急救箱能真正发挥其应有作用，救人所急，要科学、合理地使用红字急 救箱，确保急救箱能发挥其效用。 红十字急救箱药品使用说明 一、本系统应用于紧急情况下的救护工作，在日常情况下，请不要随意拿走箱体中的药品，紧急时刻取用后及时归还。 二、急救药箱24小时开放，不配锁，方便紧急时刻取用，当遇到紧急情况时，员工可以使 用急救箱中的急救物品，取走药品时请自觉登记所取药品的名称、数量，以便后续的药品 补给，同时请将自己所在班组、姓名一并登记入册。 三、急救箱原则上应由经过培训的人员使用，急救箱内配有酒精棉片、人工呼吸隔离面罩、纯棉弹性绷带、速效救心丸、止血布等急救设备，并配备简单使用说明，在使用前应阅读说明，了解正确的使用方法，切勿不明用途随意使用，造成意外。 四、红十字急救箱为每一位员工提供健康安全保障。为了使急救箱在紧急情况下能够发挥 它的最大功效，它的正常运转维护工作需要全体员工的共同监督和自觉维护。 （急救箱使用简要流程：遇到紧急情况----急救箱----登记所取药品的名称、数量----登记部门、姓名----取用急救物品----紧急处理----联系医疗机构及时就医） 红十字急救箱药品配置清单 19类常用抢救药品（急诊科专用）、中枢神经兴奋药 尼可刹米（可拉明）

［药理及应用］直接兴奋延髓呼吸中枢，使呼吸加深加快。对血管运动中枢也有微弱兴奋作用。用于中枢性呼吸抑制及循环衰竭、麻醉药及其它中枢抑制药的中毒。 ［用法］常用量：肌注或静注，0.25?0.5g/次，必要时1?2小时重复。极量：1.25g/次。［注意］大剂量可引起血压升高、心悸、出汗、呕吐、心律失常、震颤及惊厥。 山梗菜碱（洛贝林） ［药理及应用］兴奋颈动脉体化学感受器而反射性兴奋呼吸中枢。用于新生儿窒息、吸入麻醉药及其它中枢抑制药的中毒，一氧化碳中毒以及肺炎引起的呼吸衰竭。 ［用法］常用量：肌注或静注，3mg/次，必要时半小时重复。极量20mg/日。 ［注意］不良反应有恶心、呕吐、腹泻、头痛、眩晕；大剂量可引起心动过速、呼吸抑制、血压下降、甚至惊厥。 二、抗休克血管活性药 多巴胺 ［药理及应用］直接激动a和B受体，也激动多巴胺受体，对不同受体的作用与剂量有关：小剂量（2?5卩g/kg?min）低速滴注时，兴奋多巴胺受体，使肾、肠系膜、冠状动脉及脑血管扩张, 增加血流量及尿量。同时激动心脏的B1受体，也通过释放去甲肾上腺素产生中等程序的正 性肌力作用；中等剂量（5?10卩g/kg?min）时，可明显激动B1受体而兴奋心脏，加强心肌收缩力。同时也激动a受体，使皮肤、黏膜等外周血管收缩。大剂量（＞10 yg kg?min）时，正性肌力和血管收缩作用更明显，肾血管扩张作用消失。在中、小剂量的抗休克治疗中正性肌力和肾血管扩张作用占优势。用于各种类型休克，特别对伴有肾功能不全、心排出量降低、周围血管阻力增高而已补足血容量的患者更有意义。 ［用法］常用量：静滴，20mg/次加入5%葡萄糖250ml中，开始以20滴/分,根据需要调整滴速，最大不超过0.5mg/分。 ［注意］1.不良反应有恶心、呕吐、头痛、中枢神经系统兴奋等；大剂量或过量时可使呼吸加速、快速型心律失常。 2.高血压、心梗、甲亢、糖尿病患者禁用。 3.使用以前应补充血容量及纠正酸中毒。 4.输注时不能外溢。 肾上腺素（副肾素） ［药理及应用］可兴奋a B二种受体。兴奋心脏受体，使心肌收缩力增强，心率加快，心肌耗氧量增加；兴奋a-受体，可收缩皮肤、粘膜血管及内脏小血管，使血压升高；兴奋B2受体可松驰支气管平滑肌，解除支气管痉挛。用于过敏性休克、心脏骤停、支气管哮喘、粘膜或齿龈的局部止血等。 ［用法］1 ?抢救过敏性休克：肌注0.5?1mg/次，或以0.9 %盐水稀释到10ml缓慢静注。如疗效不好，可改用2?4mg 溶于5％葡萄糖液250 ?500ml 中静滴。2．抢救心脏骤停：1mg静注，每3?5分钟可加大剂量递增（1?5mg）重复。3.与局麻药合用：加少量（约 1 : 200000 —500000）于局麻药内（V 300 ^g）。 ［注意］1.不良反应有心悸、头痛、血压升高，用量过大或皮下注射时误入血管后，可引起血压 突然上升、心律失常，严重可致室颤而致死。2.高血压、器质性心脏病、糖尿病、甲亢、洋地黄中毒、低血容量性休克、心源性哮喘等慎用。 备选药：间羟胺（阿拉明） 三、强心药 西地兰（去乙酰毛花甙） ［药理及应用］增强心肌收缩力，并反射性兴奋迷走神经，降低窦房结及心房的自律性，减慢心率与传导，使心博量增加。用于充血性心衰、房颤和阵发性室上性心动过速。 ［用法］常用量：初次量0.4mg，必要时2?4小时再注半量。饱和量1?1.2mg。［注意］1.不良反应有恶心、呕吐、食欲不振、腹泻，头痛、幻觉、绿黄视，心律失常及房室 传导阻滞。 2.急性心肌炎，心梗患者禁用；并禁与钙剂同用。 四、抗心律失常药 利多卡因 ［药理及应用］在低剂量时，促进心肌细胞内K+外流，降低心肌传导纤维的自律性，而具有抗室性

海运公司船舶货运操作流程

精品文档 海运公司船舶货运操作流程 A. 航次预算 1．仔细阅读租约内容，对特别注意事项进行标注。 2．向装卸港代理了解港口情况，是否压港及其他注意事项。 3．向装卸港代理了解装卸港使费，通知商务准备备用金。 4．要熟知船舶的耗油情况。 5．结合上述情况，制作航次预算表，并依据规定，发送计费部门备案。 B. 准备阶段 1. 根据租约内容，以书面形式向船长下达航次指令（包括装卸港，装期，货物名称，数量，积 载因数以及尺寸，主要条款，代理联系方式，注意事项。代理如未确定，可空置后告），紧急情况可电话通知，并后补书面指令。 2. 将航次指令转发船管 /船员/ 海务等相关主管人员。 3. 确定装卸港代理，如有必要委托保护代理，发送委托函，将船舶航次内容及公司的相关要求列 明，并将联系方式电报发给船长，抄送各部门相关主管人员，如可能，电话确认是否收到。事先应与船长沟通，结合航次情况，确认是否需要加油 / 加水及安排地点，并监督 / 协助海图，国旗以及相关航海资料的准备 / 供船（加油事宜应事先制作加油联系单并比较市场各家报价，上报领导批示后决定选择哪家加油）。 4. 了解有关经纪人、货主、租船人的具体情况 , 包括其对本航次有无特殊要求 , 其资信情况、支 付运费的能力、延滞速遣的理算能力以及是否有其它不良记录等 , 以便做到心中有数。 C. 执行阶段 1. 跟踪船舶动态并制作相关记录。国内港口尽量做到“船到人到”，以便进行必要疏港工作，节省 船期。 2. 监督船长工作情况，关注每日报告是否异常。 3. 关注备舱情况，必要时要求船管部门给予必要指导，争取验舱一次性通过。 4. 要求船上根据航次指令中的内容，做航次预装载计划，审核此装载计划（主要是装货的数量）。 5. 向代理了解装货进度，靠离泊动态及其他注意事项，并指示代理处理紧急事宜。 6. 在船舶装卸货期间即时了解天气情况，装货工班的安排和装货的速度，如果速度慢于预计速度， 要及时的查找原因，尽快解决，避免耽误船期。 7. 在船舶装完货及时向代理索要相关单据（提单，仓单，积载图，大副收据，装卸事实记录和NOR 等等），并一一检查对应，如有不符，应立即要求进行相应变更。根据提单货量及租约条款制作DEBIT NOTE收取运费。 8. 及时转发相关单据给目的港代理，并向代理详细了解该港口泊位及其他注意事项。 9. 关注运费收取情况，并制作运费联系单，各级主管人员签字后，交计费部门存档备案。 10. 查询卸货方式及作业计划，潮水情况，海水密度，卸货 /提货方式以及保函 / 提单准备情 况。指示船长依据租约条款，指示代理卸货/ 放货条件，并在抵达目的港后索取相关正 本保函或提单。 精品文档

海运船舶的十种经营方式

海运船舶的十种经营方式 班轮运输 船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。 租船运输 租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种： 航次租船 航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种： 单程租船 单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。 往返租船 往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。 连续航次租船 即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。 航次期租船 航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。 包运合同租船 船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船