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电控发动机复习题

发动机

一、填空题

1.电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射，发

动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油时，防止超速

2.燃油压力调节器的作用是根据进气歧管绝对压力的变化来调节燃油总管的油压，使喷油器相

对压力保持恒定，是喷油器的喷油量唯一取决于喷油器的开启时间

3.在发动机同步喷射中，又可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射

4.在修理电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拨插头，更换蓄电池或就车充电，会

产生高压反向电动势，从而损坏ECU

5.电控燃油喷射系统英文表示为EFI，怠速控制系统表示为ISC

6.目前，应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅

助控制系统

7.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、燃油停供和油泵控制

8.电控点火系统最基本的功能是点火提前角控制，该系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能

9.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号

10.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号

11.电子控制单元主要根据进气量确定基本的喷油量

12.执行元件受ECU控制，作用是具体执行某项控制功能的装置

13.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件等组成

14.电控系统有开环控制、闭环控制两种基本类型

15.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排

放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统

16.传感器是采集并向ECU输送信息的装置

17.ＥＣＵ是发动机控制系统核心

18.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控

制电动机元件

19.常用的电喷发动机（EFI）测量空气流量有L型和D型，L型使用空气流量计，D型使用进气

歧管压力传感器来检测进气量

20.ECU接到节气门关闭和设定转速以上信号时即判断为硬减速断油状态

21.在电控汽油喷射系统中，控制基本喷油量的传感器信号是空气流量信号和发动机转速信号

22.常见的空气流量计按其结构型式可分为叶片式、卡门旋涡式、热线式和热膜式等四种形式

23.节气门位置传感器一般安装在节气门体上，常见的节气门传感器有两种电位计式型和触点式

型

24.氧传感器一般安装在三元催化转换器的前面，它是用来检测排气中的氧含量向ECU提供车速

信号，氧传感器通常有氧化锆式传感器和氧化钛式传感器两种

25.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为连续喷射方式和间歇喷射方式两种方式

26.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又

可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射

27.电控燃油喷射系统按无反馈信号可分为开环控制、闭环控制

28.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为D 型和L型两种

29.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制

30.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制

31.燃油停供控制主要包括减速断油控制和限速断油控制

32.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成

33.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油

34.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式

35.节气门体主要由节气门和怠速空气道等组成

36.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、

脉动阻尼器及油管等组成

37.电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式

38.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间

39.在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间的控制来实现的

40.L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号和空气流量计确定基本喷油时间

41.燃油供给系统中的主要部件有油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油分

配管、油压调节器、喷油器等

42.发动机电子控制系统是由传感器，电子控制…

二、选择题

1、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（BC ）。

A.便于控制

B.降低噪声

C.防止气阻

2、属于质量流量型的空气流量计是（B ）。

A.叶片式空气流量计

B.热膜式空气流量计

C.卡门旋涡式

3、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A ）。

A.喷油脉宽

B.点火提前角

C.工作温度

4、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ D ）。

A．持续运转 B．不运转

C．运转10s后停止 D．运转2s后停止

5、发动机关闭后（F ）使汽油喷射管路中保持残余压力。

A．电动汽油泵的过载阀 B．汽油滤清器

C．汽油喷射器 D．回油管

E．以上都正确F．以上都不正确

6、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（B）

A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞

C.汽油压力调节器密封不严

D.以上都正确

7、电控发动机汽油喷射的怠速通常是由（ C ）控制的。

A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉

C．步进电机 D．继电器

8、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。

A．燃烧室内 B．节气门后部 C．进气歧管 D．进气道

9、对喷油量起决定性作用的是( A )。

A．空气流量计 B．水温传感器

C．氧传感器 D．节气门位置传感器

10、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( D )。

A．针阀升程 B．喷孔大小

C.内外压力差 D．针阀开启的持续时间

11、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。

A．升高； B．降低； C．不受影响； D．先高后低

12、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( C )中

的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( C )。

A．中央处理器……A／D转换器； B．内存……A／D转换器；

C．内存……输出通路； D．中央处理器……输出通路

13、传统点火系与电子点火系统最大的区别是( A )。

A．点火能量的提高B．断电器触点被点火控制器取代

C．曲轴位置传感器的应用D．点火线圈的改进

14、电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。

A．ECU；B．点火控制器；C．分电器；D．转速信号

15、点火闭合角主要是通过( B )加以控制的。

A．通电电流；B．通电时间；C．通电电压；D．通电速度

16、在装有( B )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A．废气再循环；B．涡轮增压；C．可变配气相位；D．排气制动

17、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ B ）。

A．不变B．增大C．减小D．与温度无关

18、下列说法正确的一项是（B ）。

A．在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角

B．辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小

C．初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关

D．随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大

19、ECU根据（C ）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器

20、Ne信号指发动机（C ）信号。

A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关

21、起动时点火提前角是固定的，一般为（ B ）左右。

A．15°B．10°C．30°D．20°

22、采用电控点火系统时，发机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（ D ）

A．大于B．等于C．小于D．接近于

23、点火线圈初级电路的接通时间取决于（ C ）。

A．断电器触电的闭合角B．发动机转速

C．A、B都正确D．A、B都不正确

24、发动机工作时，ECU根据发动机（ D ）信号确定最佳闭合角。

A．转速信号B．电源电压C．冷却液温度D．A和B

25、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（ B ）。

A.提前

B.延迟

C.不变

26、发动机工作时的燃油量是( D )。

A．喷油器喷油量B．燃油泵供油量

C．来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D．A+B

27、废气再循环的作用是抑制( C )的产生。

A．HC B．CO C．NOx D．有害气体

28、在( B C D )时废气再循环控制系统不工作。

Ａ．行驶B．怠速C．高转速D．热车

29、发动机过热将使( B )。

A．EGR系统工作不良B．燃油蒸发量急剧增多

C．三元催化转换器易损坏D．曲轴箱窜气增加

30、氧化锆只有在（B ）以上的温度时才能正常工作。

A.90℃

B.400℃

C. 815℃

D.500℃

31、无分电器双缸点火系统当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于（ B ）

A、进气行程

B、压缩行程

C、做功行程

D、排气行程

32、蓄电池电压低于标准值时，点火初级电路导通的时间应（ A ）

A、变长

B、变短

C、不变

D、断电

33、二次空气喷射系统的主要是在下列哪个工况不工作（ A ）

A、启动

B、小负荷

C、中等负荷

D、大负荷

34、宝来1.8T发动机采用的增压方式是（ A ）

A、废气涡轮增压

B、谐波增压

C、共振增压

D、可变配气相位

35、ECU控制点火系统中，控制初级线圈电流的是（ B ）

A、断电器触点

B、点火器内的功率三极管

C、点火线圈

D、继电器

36、在多点燃油喷射系统中，喷油器的喷油量取决于（ D ）

A、针阀升程

B、喷孔大小

C、内外压力差

D、针阀开启持续时间

37、电喷发动机点火系统组成不包括（ C ）

A、点火线圈

B、高压线

C、EFI继电器

D、点火控制器

38、电控燃油喷射式汽油机中，火花塞的点火时刻是在（ B ）

A、进气

B、压缩

C、作功 D排气

39、能检测发动机负荷的传感器是（ D ）

A、转速传感器

B、爆震传感器

C、、水温传感器

D、节气门位置传感器

40、负温度系数热敏电阻值温度的上升而（ B ）

A、升高

B、下降

C、不受影响

D、先升后降

41、下列元件不属于发动机燃油系统零件的是（ C ）

A、燃油泵

B、喷油器

C、燃油压力表

D、燃油滤清器

42、燃油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与逆气歧管中的压力差（ A ）

A、保持恒定

B、随进气歧管内压力升高而升高

C、随进气歧管内压力升高而下降

D、随喷油量的增加而增加

43、电控发动机在接通点火开关（转到“NO”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指

示灯熄灭，这表时（ C ）

A、电控系统有故障

B、故障指示灯有故障

C、电控系统工作正常

D、供油部分有故障

44、三元催化器可以（ A ）

A、还原NO X，氧化HC和CO

B、还原HC，氧化NO X和CO

C、还原CO，氧化HC和NO X

D、氧化NO X，还原HC和CO

45、电控单元根据爆震传感器信号修正点火提前角时，接收到爆震传感器信号将（ B ）

A、加大点火提前角

B、减小点火提前角

C、保持点火提前角不变

D、用固定值10度

46、电控汽油机燃油喷射系统的组成有电子控制系统、燃油供给系统和（ C ）

A、电控点火系统

B、信号输入装置

C、空气供给系统

D、电控单元

47、将燃料雾化成细小的颗粒，并将它们分布到燃烧室中，和空气开成良好的可燃混合气的零件

是（ A ）

A、喷油器

B、喷油泵

C、输油泵

D、调速器

48、氧传感最有利的工作温度是（ C ）

A、200℃-300℃

B、200℃-500℃

C、300℃-600℃

D、300℃-800℃

49、爆震反馈控制中当有爆震信号后，ECU控制点火提前角变（ A ）

A、小

B、大

C、不变

D、10°

50、喷油器的喷油量与下列什么因素有关（ C ）

A、系统油压

B、喷油压力

C、喷油器开启时间

D、油泵转速

51、以下哪个工况需要进行氧传感器信号反馈控制（ C ）

A、冷起动

B、加速

C、中等负荷

D、大负荷

52、混合气过浓时，氧传感器信号反馈控制（ C ）

A、约0.1V

B、0.45V

C、0.5V

53、用来判断各缸压缩选种上止点的传感器是（ B ）

A、发动机转速及曲轴位置传感器

B、凸轮轴位置传感器

C、节气门位置传感器

D、进气温度传感器

54、用来判断发动机工作状况的传感器是（ C ）

A、发动机转速及曲轴位置传感器

B、凸轮轴位置传感器

C、节气门位置传感器

D、进气温度传感器

55、当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（ A ）。

A、提高

B、降低

C、保持不变

D、以上都不正确

56、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ C ）。

A.具有高阻抗

B.具有低阻抗

C.测量精确

57、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A ）。

A.喷油脉宽

B.点火提前角

C.工作温度

58、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（B ）

A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞

C.汽油压力调节器密封不严

D.以上都正确

59、汽油喷射发动机的怠速通常是由（ C ）控制的。

A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉C．步进电机 D．继电器

60、ECU一般至少有（ B ）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。

A.一条

B.两条

C.三条

D.四条

61、在装有( B )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A．废气再循环；B．涡轮增压；C．可变配气相位；D．排气制动

62、ECU根据（ C ）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器

63、谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（ A ）

A.提前

B.延迟

C.不变

64、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（ A ）。

A．提高 B．降低 C．保持不变 D．以上都不正确

65、对喷油量起决定性作用的是( A )。

A．空气流量计 B．水温传感器

C．氧传感器 D．节气门位置传感器

66、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( B )。

A．升高 B．降低 C．不变 D．先降低再升高

67、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。

A．升高；B．降低； C．不受影响； D．先高后低

68、一般来说，缺少了( A )信号，电子点火系将不能点火。

A．进气量B．水温C.转速D．上止点

69、点火闭合角主要是通过( B )加以控制的。

A．通电电流；B．通电时间；C．通电电压；D．通电速度

70、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（B）。

A．不变B．增大C．减小D．与温度无关

71、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( D )。

A．针阀升程 B．喷孔大小

C.内外压力差D．针阀开启的持续时间

72、下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（ C ）。

A．车速传感器B．空调开关信号

C．冷却水温度信号D．节气门位置传感器信号

73、采用电控点火系统时，发机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（ D ）

A．大于B．等于C．小于D．接近于

三、判断题

1.当主ECU出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性

能。（×）

2.在开环控制系统中，需要对输出量进行测量，并将输出量反馈到系统输入端与输入量进行比

较。（×）

3.怠速时，随着发动机温度的升高，ISCV阀的开度应减小。（√）

4.活性碳罐电磁阀受ECU控制，在各种工况下都工作。（×）

5.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

（√）

6.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。（√）

7.闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（×）

8.开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（√）

9.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。（×）

10.在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（√）

11.外加电压越高，电动燃油泵的转速也越高。（√）

12.三元催化装置在任何工况下，都可有效降低排气中CO、HC和NOx的含量。（×）

13.目前，电控发动机可取消分电器和点火线圈。（×）

14.电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制。（×）

15.在检测爆震传感器时，用小锤轻敲传感器附近缸体，其输出电压应发生变化。（√）

16.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高（√）

17.当氧传感器向ECU输入的是高电压信号（0.75~0.9）时，则说明混合气偏浓。（√）

18.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作。（√）

19.在闭环控制系统中，需要对输出量进行测量，并将输出量反馈到系统输入端与输入量进行比

较。（√）

20.怠速时，电器负荷增大，怠速控制阀的工作步数应增加。（√）

21.一个被污染的氧传感器将输出一个连续偏高的电压信号。（√）

22.当氧传感器出现故障，ＥＣＵ以开环控制喷油量。（√）

23.在电子点火控制中，初级线圈的通电时间决定于冷却液温度。（×）

24.EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。（×）

25.二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。（√）

26.活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。（×）

27.怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。（√）

28.微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。（×）

29.电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（×）

30.脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。（×）

31.MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。（×）

32.同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。（√）

33.内装式燃油泵与外装式燃油泵比较，它不易产生气阻和燃油泄露，且噪音小。（√）

34.电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。（×）

35.水温传感器一般采用正的温度电阻系数特性。（×）

36.发动机集中控制的电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。（×）

37.电控燃油喷射系统的空气系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量。（√）

38.现代汽车电子技术发展趋势是由集中控制到单独控制系统。（×）

39.ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（√）

40.在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。（√）

41.设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。（×）

42.电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。（×）

43.L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。（×）

44.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（√）

45.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。（×）

46.顺序喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（√）

47.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。（√）

48.顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。（√）

49.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（×）

50.冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。（×）

51.通过燃油压力调节器的调节作用使得供油总管的燃油压力为定值。（√）

52.氧传感器在任何工况下都有信号输出。（×）

53.存储器中只读存储器ROM是用来存储固定信息的。（√）

54.电容式进气管绝对压力传感器电容量的变化量经过电路转换成电流信号输给ECU。（×）

55.在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。（√）

56.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。（×）

57.目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。（√）

58.电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。（√）

59.电喷发动机使用有铅汽油对氧传感器和三元催化剂无影响。（×）

60.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

（√）

61.进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相同的，所以一般车上，这两种传感器只装

一种。（√）

62.在检查节气门位置传感器时，用手轻拍传感器，其输出信号电压应发生变化。（×）

四、名词解释

1、EFI:：电控汽油喷射发动机的简称

2、EGR：废气再循环的简称

3、ESA：电控点火装置的简称

4、ISC：怠速控制阀的简称

5、AIF：空燃比的简称

6、SPI：单点喷射的简称

7、MPI：多点喷射的简称

8、SIA：起动信号

9、EV AP：燃油蒸发控制系统的简称

10、V.A.G1551：大众轿车检测专用解码器

五、简答题

1、简述电控燃油喷射系统的基本工作原理？

答：ECU不断接受来自多个传感器的信号，并根据传感器的信号确定发动机所处的工况和当时的进气量，然后依据当时的工况确定空燃比，并根据进气量和空燃比计算所需的喷油量，进而通过控制喷油器的喷油脉宽实现喷油量的控制。

2、自诊断系统的功用是什么？

答：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。

3、发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？

答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。

4、发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？

答：起动后，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确定基本点火提前角，同时有水温、进气温度等信号对点火提前角进行修正，从而确定最终点火提前角。

汽车发动机电控复习题带答案

1.发动机电控系统主要由传感器、执行器、 ECU 三个部分组成。 2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进气歧管喷射两种。 3.丰田5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。 4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器，用来检测曲轴转角和转速信号，输送给 ECU，以便确定喷油时刻和点火时刻。 5.燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。 6．怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传感器来确定。 7.压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。 8.点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三个部分组成。 9.大众AJR发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置的传感器分别为节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器。 10.在发动机点火控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。 11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。 12.ECU从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等信息，用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。 13.电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。 14.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。 15．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油脉宽 _。 16．对喷油器要进行喷油器的工作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。 17．辛烷值较低的汽油抗爆性较___差___。点火提前角则应__大____。 18．电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。 19．单点喷射又称为节气门体燃油喷射或集中燃油喷射。 20．电控点火系统一般是由传感器、执行器、 ECU 三部分组成。 21．在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置传感器、车速传感器确认怠速工况。22．目前汽车上采用污染源封闭循环净化装置的有活性碳管、曲轴箱强制通风。23．汽车排放污染物主要是指从排气管排出的 HC 、 CO NOX 等有害污染物。 24．曲轴和凸轮轴位置传感器根据结构和工作原理不同可分为磁电、霍尔式、光电三种类型。 25.下列哪个传感器在发动机工作时向ECU提供判缸信号。（ A ） A．凸轮轴位置传感器； B．曲轴位置传感器； C．空气流量计； D．节气门位置传感器26.随着发动机转速的提高，点火提前角（ B ） A．减小； B．增大； C．不变； D．二者无关联 27.在燃油喷射系统中，哪个传感器采用的是闭环控制（ C ） A．曲轴位置传感器； B．凸轮轴位置传感器； C．氧传感器； D．冷却液温度传感器

汽车电控技术发动机复习题含答案

《汽车电控技术（发动机）》复习题一、填空题 1、汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式（D型）和空气流量计量式（L型）。 2.电子控制汽油喷射系统按喷射的位置分类分为: 缸内喷射和缸外喷射。 3.缸外喷射按喷油器安装部位可分为单点喷射和多点喷射。 4.电控单元对点火的控制包括: 点火提前角控制、闭合角控制和爆震控制。 5.曲轴位置及转速传感器可分为: 磁脉冲式位置及转速传感器、霍尔效应式位置及转速传感器和光电效应式位置及转速传感器三大类。 6.空气流量计有多种型式，常用的主要有叶片式、热线式、热膜式和卡门旋涡式。 7.电控汽油喷射系统按喷射的时序分为：顺序喷射、分组喷射和同时喷射。 8.进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的

进气进行控制，以提高发动机的进气效率，从而改善发动机动力性。 9.怠速控制执行机构有两种类型: 节气门直动式和旁通空气式。 10.电控汽油机中,ECU停油控制基于两种情况: 减速断油控制和限速断油控制。 11.发动机燃烧后所排放的废气的有害成份有三种：一氧化碳、 HC 、 NOx 。 12.发动机控制系统主要由信号输入装置、_ ECU__、_执行器_等组成。 13. 汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式（D型）和空气流量计量式（L型）。 14.电子控制汽油喷射系统大致可以分为：__空气供给______系统、_燃油供给_______系统和微机控制系统三个部分。 15.空气流量计主要有：_叶片式、卡门旋涡式、_热线式_______、热膜式四种。 16.目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：__电磁感应式______式、__霍尔效应________式和光电式。 17.汽油喷射控制包括__喷油量______控制、___控制和断油控制____喷油正时

发动机电控技术复习提要(以有答案)(-(1)汇编

一、填空题(15题。30分)： 1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。 6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与

汽车发动机电控发动机练习题及答案

一.填空题 1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。 2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型 4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。 5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。 6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。 7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。 8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值 9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定. 10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。 11. 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80 ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20 ℃的信号控制燃油喷射。 12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。 13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。 14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。 15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。二、单项选择题 1.下列哪项不是电控发动机的优点（ C ）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ） A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 5.电控发动机的核心部分是（ A ）。 A、ECU B、传感器 C、执行器 6.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）。 A、400℃～800℃ B、800℃～1000℃ C、100℃～400℃ 7.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（B ）。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行 8.L型电控燃油喷射的主控信号来自于 A 。Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器 9. 起动期间，基本燃油喷射时间是由 B 信号决定的。Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力 10. 氧传感器输出电压一般应为 D 之间变化。Ａ.0.3~0.5 Ｂ. 0.5~0.9 Ｃ. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 11, 当备用系统起作用时，点火提前角 C 。Ａ.不变Ｂ.据不同工况而变化Ｃ.据怠速触点位置而变化Ｄ.起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是 C 。 A、连续喷射 B、同时喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确 D ？ A. 两人说得都不对 B. 乙同学说得对 C. 两人说得都对 D. 甲同学说得对 14. 将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A. 便于控制 B. 降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题 1、当主ECU出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。（错）

#发动机电控系统检修综合复习题

发动机电控系统检修综合复习题一、判断题（一）燃油供给系（）1、ECM用两个电路来控制四缸发动机4个喷油器的方法属于分组喷射。（）2、只要发动机电子控制系统出现故障，电脑必定会点亮MIL灯。（）3、目前大多数电动汽油泵装在油箱内部。（）4、在双缸同时点火的DIS中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法工作。（）5、压力调节器回油管堵塞会造成系统油压升高。（）6、发动机负荷增大时，所对应的最佳点火提前角也应增大。（）7、作故障检查时，可能需要人工供电驱动电磁喷油器。这时应该考虑喷油器的电阻值。（）8、只要电脑中存储有故障码，必定说明发动机电子控制系统出现故障。（）9、各种电控发动机上都采用空燃比反馈控制。（）10、采用爆燃传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆燃的情况下尽可能地增大。（）11、当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，ECM将切断喷油。防止混合气过浓。（）12、目前大多数汽油发动机采用缸内喷射。（）13、当进气温度传感器指示进气温度低时，ECM将控制加浓混和气。（○）14、活性炭罐受ECM控制，在各种工况下都工作。（○）15、暖机过程中，ECM将控制加浓混和气。（○）16、下游氧传感器信号变动率高，表明三元催化转换器转换效率高。（○）17、当电源电压低时，ECM将适当延长喷油时间。（○）18、发动机转速升高时，进气门晚关角将减小。（○）19、机械式燃油喷射系统采用的是连续喷射方式。（○）20、电子控制点火系统一般无点火提前装置。（○）21、更换汽油滤清器时，应注意安装方向。（○）22、通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。（○）23、喷油器堵塞会造成系统油压升高。（○）24、在脱开电控系统的插接器之前，应先使点火开关处于OFF位置。（○）25、只要喷油器的阻值在技术规范内，喷油器针阀能够打开，就说明该喷油器技术状况良好。（○）26、空燃比闭环控制的前提是氧传感器能产生正常的信号。（○）27、电控废气再循环系统的EGR率最高不超过10﹪。

电控发动机课后题答案..

复习题一一、判断题 1.现代电子控制汽油发动机模拟了化油器发动机五大工况，还增加了一些控制（√） 2、电子控制汽油发动机动力性、经济性、排放性比化油器发动机好的多（√） 3.电子控制系统信号输入装置是各种传感器（√） 4.机械式汽油喷射系统采用的是间歇喷射方式。（×） 5.机电结合式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式（√） 6.分组喷射方式，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（×） 7.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。（√） 8顺序喷射方式按发动机各缸的工作顺序喷油。（√） 9.采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统，曲轴每转两周各缸同时喷油一次。（×） 10.同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止（√） 11.随着控制功能的增加，执行元件将适当减少（×） 12.发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。（√）二、单项选择题 1.电子控制汽油发动机怠速有（ C ）种怠速，而且不能人工调整。 A.一种 B.二种 C.三种 D.以上都对 2.电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（ B ）混合气。 A.极浓的混合气 B.少而浓的混合气. C、功率空燃比 D.稀混合气 3.（ B ）通常采用顺序喷射方式。 A.机械式汽油喷射系统 B.OBD-II电子控制汽油喷射系统 C.节气门体汽油喷射系统 D.以上都正确 4.单点式汽油喷射系统采用（ D ）方式。 A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.以上都不对 5.在MPI（多点喷射系统）中，汽油被喷入（ C ）。 A.燃烧室内 B.节气门前方 C.进气歧管 D、以上都对三、问答题 1.汽车化油器发动机有哪五大工况？答：汽车化油器发动机五大工况是：启动工况、怠速工况、中等级负荷、全负荷和急加速五大工况。 2.汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是什么？答：汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是：发动机启动需要极浓的混合气；中等级负荷需要稀混合气；全负荷需要功率空燃料比：急加速需要额外增加喷油量：怠速需要少而浓的混合气。 3.可燃混合气浓度的表达方法有哪两种？答：汽油发动机可燃混合气的浓度，常称为混合气的成分。发动机可燃混合气浓度常用空燃比、过量空气系数两种方式来表达： 4.汽油发动机电子控制系统由哪几部分组成？各有什么作用？答：汽油发动机电子控制系统由传感器、执行器、ECU（电子控制器）、电子点火四大部分组成。传感器是将汽油发动机的工况和状态信息传送给ECU，经ECU分析、比较、判断，发出指令，再由执行器进行工作，完成喷油、点火、怠速等控制工作。 5.简述汽油机燃油喷射系统的分类。答：汽油机燃油喷射系统的分类：按喷油器的喷射部位分分为节气门体喷射（单点式汽油喷射）、进气歧管喷射、缸内喷射三

汽车电控与电气习题答案

第二章汽油机电控喷油（EFI）技术 1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。 2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。 3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。 4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制 ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。 5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显著降低油耗，减少排放，提高动力性。 6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。 D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。 L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。 7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。 8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出 v第二章汽油机电控喷油（EFI）技术 1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。 2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。 3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。 4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制 ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。 5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。

电控发动机复习题

一、名词解释 1.D型电控发动机 2. 点火提前角二、填空题 1. 燃油喷射控制包括喷油正时控制喷油量和断油的控制。按喷油正时控制可分、和三种类型。 2．点火控制系统中，控制的内容有的控制的控制和控制。 3.目前常用的转速传感器和曲轴位置传感器主要有、、三种。 4.根据功能不同，电控发动机上的温度传感器有__________ 温度传感器，________ 温度传感器，______________ 温度传感器。 5．当发动机的电控系统中的某些元器件出现问题时，系统或系统将起作用，以保持汽车最起码的行驶性能。三、?判断题（）1. 目前大多数电动汽油泵是装在汽油箱里面的。（） 2.对于4缸发动机控制单元用两条电路来控制4个缸喷油器的工作，这种喷射方式属于顺序喷射。（）3.不要轻易断开蓄电池负极，否则将会使得储存器中保存的数据和故障代码丢失。（）4.发动机在高转速运转而节气门突然关闭时，ECU会控制喷油器暂时停止喷油。

（）5. 电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由 ECU 控制喷油器燃油压力高低的来确定. （） 6.通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量属于直接测量方式。（）7.水温传感器是采用正温度系数的热敏电阻。（）8. 占空比型电磁阀式怠速控制执行机构中电磁阀的驱动电流为ECU送来的占空比信号四、?选择题 1.在汽车正常行驶时对喷油量取决定性作用的是（）（A）空气流量计（B）水温传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器 2. L型电控发动机，当真空管泄露时，发动机转速会（）（A）下降（B）不变（C）上升（D）熄火 3. 下列哪个工况不采用闭合控制（）。（A）怠速运转时（B）节气门全开或全闭时（C）发动机启动时（D）氧传感器效应时 4．喷油器按（）方式分为电流驱动和电压驱动两种。（A）驱动（B）电源（C）工作（D）燃油流动 5．VTEC 系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。（A）进气量（B）点火提前角（C）配气相位（D）可变惯性充气 6．发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会（）。

汽车发动机电控技术试题一

《汽车发动机电控技术》综合试题一班级：姓名：学号：成绩一、填空题。（每空1分，共20分）和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.下列哪项不是电控发动机的优点（）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。 A、汽缸压缩压力不足 B、高压火不足 C、个别重要传感器有故障 4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。 A、总成损坏 B、材料老化 C、机械磨损 5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（）。 A、喷嘴像泵的结构 B、泵油柱塞和喷油器合成一体 C、压力小于传统式的 6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 7.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（）损坏。 A、喷油器 B、高压泵 C、低压泵 9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。 A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码 10.锥体形涡流发生器存在于以下（）空气流量传感器中。 A、叶片式 B、卡门旋涡式 C、热线式三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分））

发动机复习题及答案

发动机复习题、答案一、填空题 1、发动机控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元、执行器等组成。 2、采用汽油喷射技术的汽油机，按喷射的位置分类有缸内喷射和缸外喷射两种；按汽油喷射方式不同，可分为连续喷射和间歇喷射两种；按空气量测量方式不同，可分为间接测量方式和直接测量方式两种。 3、电子控制汽油喷射系统大致可以分为：空气供给系统、燃油系统和电子控制系统三个部分。 4、节气门位置传感器有三种类型：可变电阻型、开关型、综合型。 5、电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出并具有一定的油压，有外装式和内装式两种形式，目前大多数采用内装式电动汽油泵。 6、喷油器按针阀的结构特点分类，可分为轴针式和孔式，按电磁线圈阻值分类，可分为低阻和高阻喷油器。 7、目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：电磁脉冲式、霍尔效应式和光电式。 8、汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油持续时间(即喷油量)控制。 9、为了使汽油机的各项性能指标达到较佳水平，点火系统必须向火花塞电极提供足够高的击穿电压，火花塞电极间产生的火花必须具有足够的能量，点火正时应与汽油机运行工况相匹配。以上三点在传统点火系统中很难完全满足，只有采用电控点火系统。10、现代轿车上采用的电子控制点火系统主要有两种形式：电子控制有分电器点火系统和电子控制无分电器点火系统。 11、无分电器点火系统又称直接点火系统，直接将点火线圈次级绕组与火花塞相连接。 12、最佳点火提前角，一般是指点火燃烧产生的最高压力出现在上止点后10°左右，它会受发动机转速、发动机负荷及其它一些因素

影响。 13、爆震和点火时刻有密切关系，点火提前角越大，就越易产生爆震。 14、怠速控制执行机构通过对怠速空气量的调节来控制发动机的怠速转速。 15、怠速控制的方式有旁通空气式和节气门直动式两种。 16、节气门直动式怠速控制执行机构通过控制节气门的开启程度来调节怠速时的空气流量，从而实现怠速的控制。 17、汽车排放控制的内容有废气再循环、三元催化转换器和燃油蒸气回收装置。 18、ECU内设置一个信号监测软件，如某一信号不在范围内或一段时间内没有发生应该有的变化，ECU判断该信号有故障，并设定故障码。 19、电控燃油喷射式发动机的故障诊断原则是：先简后繁，代码优先。 20、故障征兆模拟法可分为振动法、加热法、水淋法及电器全部接通法四种。二、判断题 1．采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。 ( ×) 2．大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。 ( ×) 3．喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。 ( √ ) 4．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 ( √ ) 5．开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。 ( ×) 6．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。 ( ×) 7．冷起动喷油器一般不受ECU控制，而是由热控正时开关控制。 ( √ )

发动机原理复习题带答案..

填空 1.评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础。 2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础，代表了发动机的整机性能，通常称为有效指标。 3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率。 4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。 5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。 6.发动机进气管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。 7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程；评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】；评价汽油抗爆性的指标是【辛烷值】。 8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着火】两种，汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。柴油机的着火方式是【低温单阶段着火】。 9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。 10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。 11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【 5 】度曲

轴转角。柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室中。 12，油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。 13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。 14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。一般【全程式】式调速器用于汽车柴油机，【两极】式调速器用于拖拉机柴油机。 15.根据加热方式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。 16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力】，前者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做工能力。 17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力】和指示功率；评定实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率】。 18.四冲程发动机的实际循环是由【进气】【压缩】【燃烧】【膨胀】和排气五个过程组成的。 19、发动机的动力性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。 20、发动机的换气过程分为【自由排气】、【强制排气】、【进

《发动机电控技术》试卷四(含答案)

《发动机电控技术》试卷四(含答案) 《发动机电控技术》试卷四学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________ 一、名词解释（ 4分×5=20分） 1、分组喷射 2、闭环控制系统 3、喷油器的开阀时间 4、实际点火提前角 5、占空比二、填空题（ 1分×20=20分） 1.喷油器的喷油量取决于喷油器的____________ 、____________ 、____________和____________ 。 2.空气流量计分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 3.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为____________ 、____________ 。 4.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值____________ 。 5.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在____________ 内。 6.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 7.车速传感器给ECU提供车速信号，用于____________ 控制和____________ 控制。 8.发动机集中系统使用的ECU主要由____________ 、____________ 、____________ 和 ____________组成。 9.喷油器分为 ____________和____________ 两种。三、判断题（ 1 分 × 10=10 分） 1.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（） 2.节气门位置传感器是不需要调整的。（） 3.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。（）

发动机电控复习题答案

、填空题。 1. L型与 D型。 2. 进气管喷射、缸内喷射 3. 数字式，输入阻抗。 4. 专用诊断仪和通用诊断仪。 5. 电压波形，执行元件和传感器 6. 同步喷射和异步喷射。 7. 初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 8. 不解体。 9. 三代。 10.喷油量和喷油正时。 11． __开环控制__系统和__闭环控制_系统。 12. ___热线电阻_， __热线式__ 和 __热膜式__。 13. __喷油器驱动回路数与气缸数目相等____。 14. _超速___。 15. _力学__。 16. __利用串联电阻器___、__利用油泵控制模块_。 17. _线性输出_ 18. 空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。 19. 残余油压。 20. 喷油时间（线圈通电时间）、阀门喷孔截面、和喷油压差。 21. _壳体_ 、_针阀_ 、_套在针阀上的衔铁_以及电磁线圈。 22. _修正系数法__和 __修正点火提前角___。 23. 发动机振动。 24. _降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利_。 25. __节气门直动式___和__旁通空气式____两种类型。 26. __将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐。 27. __306.7～103Kpa _0------10kg/cm2或0---1MPa_。 28. _步进电动机驱动的调节阀_ 29.电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器。

30. _发动机转速_。 31. _操纵开关__、_安全开关_、_传感器_、_ECU_。 32. _喷油量控制_、_喷油提前角控制_、_供油速率控制_、_燃油切断控制_ 33. _液化石油气汽车__、__天然气汽车。 34. _加速踏板、油门踏板位置传感器__、_ECU_、节气门执行机构_、_伺服电动机_组成。 35. 低速性能。 36. 新鲜空气。 37． _电控液压式__。 38. _真空控制式_和_电机控制式__两种。 39. _STA__、_A/C__、_N/P__、__BRA_。 40. _10V_。 41. _EFI__， _ISC__。 42. __点火正时__。 43. __连续喷射___和__间歇喷射____ 44. __电磁式___、__霍尔效应式_。 45. _电压驱动_、__电流驱动___ S___。 46 ___O 2 47. _空气供给系统__、_燃油供给系统_。 48. _开关触点式___、_电位计式__ 49． _为了监测三元催化转换器的转化效率___。 50 _液化天然气汽车_、_压缩天然气汽车_、_吸附天然气汽车_。 51. _节气门直动式_和__旁通空气式_两种类型。 52. _排气温度__和__混合气浓度___ 53. _7～103KPa _0------10kg/cm2或0---1MPa _。 54. __滴漏检查_、_喷油量_功能。 55. _线路图_、_线路简图_、_电路原理图_ 56. _执行电器__、_机械执行机构_。 57、开环闭环。

发动机电控技术习题集

第一题填空题（每题1.5分，共30分） 1电控燃油喷射系统用英文表示为__ EFI __________，怠速控制系统用英文表示为_____ ISC ______。 2电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__D___和__L__型两种。3发动机电控系统主要由信号输入装置、电子孔控制单元、执行器三大部分组成。 4凸轮轴位置传感器作为_______喷油正时__________控制和____点火正式_____________控制的主控制信号。 5爆燃传感器是作为_______点火提前角______________控制的修正信号。 6发动机转速升高，要求点火提前角滞后，发动机负荷增大，要求点火提前角提前。 7电子控制单元主要是根据发动机___负荷_______和__转速________确定基本的喷油量。 8本田雅阁轿车点火线圈的次级绕组电阻值是 16-25千欧。 9间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为___分组喷射______ ___、____同时喷射_ ____、______顺序喷射_ _______。 10喷油器按驱动方式分为电流驱动、电压驱动。11喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值为 13-16 的高阻喷油器和阻值为 2-3 的低阻喷油器。 12凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____电磁式________、_____霍尔式_______和光电式三种类型。 13二氧化锆氧传感器输出高电压（0.75-0.9V），说明过量空气系数小于 1 ，混合气加浓，输出低电压（0.2-0.3V），说明过量空气系数大于1 ，说明混合气稀少。 14负温度特性水温传感器随水温升高，热敏电阻值越低，THW信号电压减小。 15________ 喷油正式 ___、 ______ 喷油量 _____是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。 16 OBDⅡ故障码的首位字母P代表动力传动系，B代表车身系统，C代表底盘系统，U代表网络系统。 17 汽油的辛烷值越高，抗爆性越hao ，点火提前角可适当jiada 。 18 卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为反光镜式、超声波式。 19 在发动机启动、全负荷、怠速和暖机等工况下，EGR系统停止工作。 20转子分配泵式柴油机燃油供给系统的供油正时靠供油正式活塞控制。第二题单项选择题（每题1分，共15分）EFI ISC 1丰田车系怠速步进电动机的工作范围为（ d ）个步进级。（A）0～150 （B）0～215 （C）0～175 （D）0～125 2启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ d ）。

汽车发动机电控技术试题二及答案

汽车发动机电控技术试题二及答案一、填空题。（每空1分，共20分） 1.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 2.点火系统中的重要传感器有与。 3.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上止点的两个汽缸同时实施点火。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.能够保证发动机在、和都达到最佳的点火提前角被称为最佳点火提前角。 6.最佳点火提前角的组成有、和。 7.大量实践证明，压力波越长，越有利于发动机在范围内功率的提高。而压力波越短，则越有利于发动机在时功率的提高。 8.增压器的基本结构形式有两种，即和。 9.目前已大量实际应用的氧传感器有三种：、氧化钛式和。二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 2.点火系统工作时主要根据以下哪种传感器控制点火提前角的大小（）。 A、曲轴位置传感器 B、凸轮轴位置传感器 C、爆燃传感器 3.霍尔传感器产生霍尔电压信号时，叶片（）空气隙。 A、进入 B、离开 C、任何时候 4.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 5.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当（）。

A、增大 B、减少 C、不变 6.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 7.以下哪一种可变配气相位控制是即可改变相位，又可改变气门升程的（）。 A、VTEC B、VVT-I C、I-VVT 8.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（）。 A、400℃～800℃ B、800℃～1000℃ C、100℃～400℃ 9.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行 10.一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。 A、怠速控制阀全关 B、怠速控制阀随便停在某个位置 C、怠速控制阀全开三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分） 1.以下控制系统哪些属于怠速控制系统（）。 A、节气门直动式 B、步进电机式 C、旋转电磁阀式 D、占空比控制式 2.当电控发动机出现故障时（）。 A、故障灯可能会点亮 B、可能有故障码 C、不能发动 D、可能会怠速熄火 3.二次空气供给控制系统可降低排气中的（）。 A、CO B、HC C、NO D、全可以 4.修正点火提前角的内容包括（）。 A、暖机修正 B、空燃比反馈修正 C、爆燃修正 D、运行修正 5.下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。 A、汽缸内积碳过多 B、点火提前角过迟 C、燃油使用不当 D、发动机过热四、判断题。（正确的在括号内画√，错的画× 每题1分,共15分） 1.（）无分电器式电子控制式点火系统是一种全新点火系统。

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