重庆高切坡规定

（渝建发[2002]47号）重庆市建设委员会关于印发进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知

市建委关于印发进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知

各区县（自治县、市）建委，市级各有关部门，各有关单位：

为了贯彻《重庆市人民政府关于在工程建设活动中加强防止地质灾害工作的意见》（渝府[2001]39号）精神，进一步规范我市对高切坡、深开挖和高填方项目（以下简称高切坡项目）的管理，消除工程安全隐患，确保国家和人民的生命财产安全，针对目前我市在高切坡项目管理中存在和出现的问题，市建委制定了《进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定》，现印发给你们，请遵照执行。

二○○二年三月二十九日

重庆市建设委员会关于进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定

一、关于管理范围

重庆市辖区范围内的高切坡项目均须执行本规定，具体标准如下：

（一）高切坡：切坡最大高度，岩质边坡≥15米，土质边坡≥8米；

（二）深开挖：基坑开挖最大深度≥12米；

（三）高填方：填方最大高度≥8米。

高切坡项目接近上述限值的，通过地质灾害危险性评估具有安全隐患的，亦应执行本规定。

二、关于管理程序

（一）高切坡项目在规划选址前，应进行场地地质灾害危险性评估；

（二）在建设项目规划方案确定后，须进行工程地质详细勘察和评价，并对支护方式和设计参数提出明确的建议。

（三）初步设计前，须进行边坡支护方案设计，并委托有相应资格的单位对支护方案作出可行性评估报告，作为主体项目初步设计审批的依据。评估报告直接对建设单位负责。

（四）在可行的支护方案设计基础上，进行施工图设计；施工图设计须经有资格的审查机构审查。

（五）施工图经审查后，必须按法定建设程序进行施工招投标，委托工程监理、工程质量监督和安全监督，依法取得《施工许可证》。施工组织方案应征求勘察设计单位的意见，经监理单位审查后实施。

（六）项目竣工后，建设单位应按有关规定，组织竣工验收。未经过验收和验收不合格的边坡工程不准交付使用，竣工验收合格后，应及时办理竣工验收备案手续。

（七）建设单位应委托有资格的监测单位按国家和地方规范和标准进行岩土工程监测。监测过程中如发现异常，应及时建设单位及建设行政主管部门，以便及时处理。

三、关于市场准入

（一）工程勘察单位必须具有建设部颁发的甲级工程勘察资格，勘察成果必须送市勘察质量监督站审查，并修改完善至合格后，方可提交设计使用。

（二）经重庆市建委审查认定，重庆市设计院等19家勘察设计单位可按附表之规定承担高切坡项目相应的设计、设计方案可行性评估、施工图审查和监测任务，但不得进行同体审查。考虑高切坡项目的地域特殊性，外地来渝的设计单位原则上不承担高切坡项目的设计、评估等相关任务；项目情况特殊的，须经我委审查同意后，方可承担。

（三）承担高切坡项目的施工单位应具备下列资质之一：

1、建设部颁发的市政公用、房屋建筑、公路、铁路、港口与航道、水利水电、矿山工程施工总承包一级资质。

2、建设部颁发的地基与基础、桥梁、隧道专业承包一级资质。

3、建设部颁发的岩土工程甲级，并同时具备上述相关总承包或专业承包二级资质。

施工单位的项目经理必须是经培训、考试合格，取得《建筑施工企业项目经理资质证书》的一级项目经理。

（四）承担高切坡项目的监理单位必须具有建设部颁发的市政公用工程、房屋建筑工程、公路工程、铁路工程、港口与航道工程、水利水电工程、岩土工程甲级监理资质。监理单位应按照国家《建设工程监理规范》及相关文件的规定对工程进行全过程的监理，并做好隐蔽工程、涉及结构安全的关键部位、工序等的旁站监理。

（五）用于高切坡支护结构的钢材、水泥、预应力锚具夹具、混凝土添加剂、防水材料等主要建筑材料，必须按有关规定在市建委办理登记备案手续，且经按有关标准、规范进行进场检验合格后，方可用于工程建设。对涉及结构安全的试块、试件和建筑材料，必须实行在建设单位或监理单位人员见证下，施工单位人员现场取样和送检制度。

四、其它

（一）工程质量实行业主负责制，承担项目勘察、勘察审查、设计、设计方案可行性评估、施工图审查、施工、监理、质量监督、安全监督、监测单位应按各自的职责承担相应的质量责任。建设各环节要密切配合，确保工程项目的质量和安全。

（二）勘察质量审查、设计方案可行性评估、施工图设计审查和监测费用由项目业主支付。高切坡项目有关勘察设计评估审查费按特殊复杂工程的规定费率计取。

（三）对已建或在建的高切坡项目，又不符合本规定的，项目业主应在2002年6月30日前，委托有资格的评估审查单位进行审查复核，市建委还将不定期的组织专家进行抽查。各地建设行政主管部门要认真监督执行，对不履行复核任务的业主单位要按照有关法律法规给予严肃处罚，必要时提请市建设行政主管部门处罚。

（四）本规定自发文之日起执行，以前所发文件与本规定不相一致的，以本规定为准。

二○○二年三月二十九日

主题词：高切坡项目管理规定

抄送：建设部，市政府。

重庆市建委办公室2002年3月29日印发

高切坡临边建筑防护方案详解

中汽研发基地建设项目 高 切 坡 临 边 建 筑 防 护 方 案 编制： 审核： 二0一一年三月三十日

一、工程结构概况 本工程位于天津市南开区长江道与治金路交叉口处西南角，主体为现浇框架-剪力墙结构，基础形式为预应力管桩和砼灌注桩，地下一层，科技大楼地上二十层，综合楼地上十七层，主要柱网尺寸8.00×8.00m，科技大楼总高度为79.5m，主体部分长度为40.00m，宽度为25.60m剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为二级；综合楼总高度为79.5m，主体部分长度为40.00m，宽度为25.60m剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为二级； 基坑北侧为长江道，距地下室外墙31m；南侧距晴川花园小区住宅楼最近处19m，距西南处已建九层楼平均8m，西侧距规划路温江路28m，东侧距本工程围墙31m。 二、土方开挖状况 本工程为桩基础整体筏板基础，地下基础筏板标高为-6.65m，根据机械工业部第四设计研究院（勘察分院）2009年7月所作的‘中国汽车工业工程公司天津研发基地建设项目岩石工程勘察报告书（详察）进行设计，拟建场地各土层工程地质特征详见勘察报告；场地地下水位埋深在1.4～2.0米左右，相应标高-0.1～0.5米之间，相应

绝对标高2.5～3.1米之间，地下水及土对混凝土结构不具腐浊性；本工程场地土类型属中软场地土类型，在勘察深度范围内无液化土层存在，在抗震设防烈度为7度条件下；本场地为非液化场地，可不考虑震陷的影响下部均为桩基。 基础土方开挖时，周边将严格按土方开挖方案预留及放坡。中心采用机械开挖至设计标高以上200mm处后，采用人工开挖到设计标高，以免扰动桩头。待边坡支护完成后，进行预留土方的开挖（预留土方位置见1-1剖），土方根据施工及支护要求将进行分项分部进行开挖，开挖土方时途中A、C区阴影部分采用45°斜坡开挖，暂不进行支护，待地下室主体结构施工完毕并且砼达到设计强度后再进行二次开挖进行支护，为方便现场施工B区暂不开挖施工，待A区支护完毕基坑幕墙受力稳定时再进行土方开挖进行支护，施工时将严格按照土方开挖及支护的施工先后顺序施工； 土方开挖过程中，将标高测量控制作为重点，防止超挖和欠挖，尽量减少现场劳动力，加快基础施工进度。

基坑施工方案(放坡)

第一章工程概况 1.1 基本情况 1.2 地质情况 1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高- 0.2米；②基坑垫层底面相对标高-4.7米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一2.4米；④基坑开挖深度4. 5米 2、周边环境: 基坑东侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。

3、地质情况 土质分别为填土、粉质粘土、其厚度分别为 1.5 米、 3.0 米。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深4.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。 第二章基坑支护方案 2.1 确定方案 本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告,地下水位埋深 4.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层；本工程的土质分别为填土、粉质粘土其厚度分别为 1.5 米、3.0 米，土质较好。根据设计图纸，基坑从自然地面（平均标高-0.2米）至-4.7米，基坑底在第四层土中，所以本工程化粪池基坑支护采取放坡开挖，排水采取明沟排水。 2.2 支护方案和排水方案 针对本工程的特点，土方采取放坡分二阶开挖，第一阶开挖深度为2.2米，第二阶开挖深度为2.30米。基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。 排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟，每隔30米设一集水井，直径为1500MM，井底比沟底深1000MM，并配置水泵，不让地面水流入基坑内。在基坑底距坡角500MM处设300×300排水沟，东侧设一集水井。这样，自然降水及部分○1层土内存水通过上层排水沟排至于、集水井，由潜水泵排至城市排水管网，部分○1层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内，由潜水泵排至城市排水管网。具体情况如图下图所示。 2.3 安全围护 基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土

高切坡

重庆市渝北区木耳公共租赁住房建设工程七分部 高切坡临边 防护措施

重庆建集团服份有限公司 木耳公租房项目部七分部 2012年4月 一、工程概况 重庆市渝北区木耳公共租赁住房建设工程11#车库为两层地下车库，建筑面积18978.52平方米。地下2层，建筑高度为-10.2米。基础采用独立柱基、条型基础，主要结构类型为框架结构，四周钢筋砼挡土墙。 车库负两层标高为339.10米。周边的D19、20、21、22、24、26#楼±0.00标高为349.30米。车库与周边高差10.2米。车库和周边栋号同时进行基础施工，形成安全隐患。 二、编制依据 现行有关规范、标准 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99 建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011 重庆市建筑工地文明施工标准渝建发（2000）39号 三、编制目的 为保证施工作业人员的安全，保证该工程顺利、安全、连续的完成。经设计、甲方、监理、审计和总部现场查看，确定在11#车库基

坑高边坡搭设钢管防护架。 四、主要措施 （一）清除隐患 在基坑周边进行巡视检查，坑壁有无土坡松动，石块松动，发现隐患立即处理，对边坡上松动石块、土方进行清理，并及时清运。 （二）、防护架搭设 1、对使用材料的要求： 钢管：4.8*3.25普通钢管，要求应用出厂合格证，外观检查不得有严重锈蚀，弯曲变形、压弯、压扁、裂纹等，钢管质量和外观均应符合GB/T3092的要求。 各型扣件：要具有出厂合格证，外观检查不得有变形、脆裂、滑丝等现象，在检查扭矩时其扭矩在65N.M时不得发生破坏，其质量要求达到GB15831的规定。 密目安全网：检查出厂合格证及安全部门认证，按渝建安发（2002）8号文件要求使用绿色2000目安全网。 竹跳板，其外观质量无扭曲、螺栓紧固、无松散。 2、防护架搭设要求： 由于本工程周边楼栋和车库均在同一时间开工，考虑工期及安全，确定该防护架同时应满足周边楼栋部分边桩施工操作平台。因此，计划先从车库挡墙基坑槽边300mm搭设双排钢管脚手架，在高度达到周边楼栋基坑或桩孔操作平面时，在外架同边坡之间搭设操作平

(完整版)削坡方案

万州区天城周家坝大映路内侧高切坡防护工程 (土石方工程) 施 工 方 案 编制单位: 江苏省第一建筑安装有限公司 编制人:陈幸福 项目经理:杨建明 编制时间:二00七年二月三日

目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章主要施工方法 第四章施工进度与劳动力安排

第一章编制依据 一、编制依据 国家及相关部门颁发的现行各种施工验收标准。 据现场踏勘调查所获得的有关资料。 本单位现拥有的技术能力、机械设备、施工管理水平以及多年工程建设的宝贵经验。边坡环境整治的相关设计、施工及验收规范。 二、编制范围 图纸提供区域内的地表边坡土石方削方工程等防护工程。 1、编制原则 总的原则是施工方案应完全满足业主要求和符合施工现场实际施工需要以及施工技术规范。确保工程安全、保质、按时完成。 （一）遵守设计的原则 服从甲方、遵守设计，严格执行甲方提供的图纸及文件，并且满足施工现场的需要。 （二）确保工期的原则 严格按施工合同规定的施工工期，根据本工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下优化施工方案，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。 （三）质量第一的原则 确立质量目标、制定规划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序和每项工程的工程质量。 （四）安全第一、预防为主的原则 确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安全生产责任书，强化安全教育和安全管理，狠抓现场各项规章制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。（五）文明施工的原则 坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工运输道路，保护周围环境。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。 第二章工程概况 本工程为万州区天成周家坝大映路内侧高切坡防护工程。由江苏省第一建筑安装有限公司承建。 本工程分为两段,第一段高切坡系兴建公路开挖形成,位于万州区天城救兵城天子路以西,北起天子路与新修公路交接处,东临万州蓄电池厂,呈南北分布,高切坡岩层进水平,总长约183m,高10～35m,坡度为45o～85o左右,属陡立的长高切坡,高(切)坡下有新建公路,北端坡下有一幢6层高的建筑物,西侧坡顶距高(切)坡10～70米有居民房.坡顶土层形成中小型浅层滑坡,滑坡剩余下滑力在150KN/m～

(新)放坡土方开挖施工方案

土方开挖专项方案 编制人职务（称） 审核人职务（称） 批准人职务（称） 批准部门（章） 编制日期

目录 一、土方工程施工方案（1） 二、基坑（槽）保护（7） 三、安全防护措施（7） 四、施工注意事项（8）

基坑开挖施工方案 一、工程概况 本工程为建筑物基础开挖,现场土质较好,场地开阔，查地勘报告得知挖至设计深度无地下水。开挖深度7m至8m,本方案考虑采用二级放坡，机械开挖。施工部署(1)拟采用3台日立330挖掘机开挖,3台50装载机配合作业,10个普工跟机作业。(2)土方开挖前,首先应调查清楚地下管线电缆等障碍物,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。(3)根据甲方给出的控制线(桩)结合施工图纸完成轴线和水准基点的设置,放出沟槽开挖的灰线位置,。(4)土方施工阶段应在现场设置临时施工运输道路,车辆通行应有安全人员监护,保证土方施工阶段运输车辆正常通行,夜间挖土应有足够的照明设施及安全措施。 二、施工方法 1、开挖前应清除开挖区域内的障碍物，在挖方边坡上侧堆土或材 料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定；材料和土应堆放在基坑边缘1米以外，且高度不宜超过1.5米。 2、基坑（槽）开挖程序：测量放线——机械大开挖上部3.5m （放坡系数为1:0.3）——机械开挖至基底（放坡系数为1:0.67）——基坑（槽）放线——机械及人工捡底。挖土应自上而下分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每1m 左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。

3、挖基坑（槽）较大面积土方时，从地面下挖1m便可开始刷边，挖至距离坑（槽）底0.5m时,应沿坑(槽)边每隔2-3m高差打入小木桩(竹签),并注明标高，同时配备0.5m长的木(竹)标杆若干根.操作人员用标杆按设计标高找平,由两面三刀端轴线(中心线) 桩拉 通线,检查槽宽,修理槽边。平槽底，清除土。 4、基坑（槽）开挖应尽量防止对地基土的扰动。基坑用人工挖土，挖好后不能立即进行下道工序时，应预留10~ 20cm一层土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。 5、基坑（槽）或管沟基底标高，应会同设计、勘察、建设、监理单位以及质量监督等部门，检查基底质是否符合设计要求；对不符合要求的松软土层、坟坑、孔洞等，应作出地基处理记录，作为竣工资历料保存。 当开挖基坑（槽）的土体含水量大而不稳定，或基坑较深，或受到周围场地限制需用较陡的边坡或直立开控而土质较差时，应采用临时性支撑加固。开挖宽度较大的基坑，当在局部地段无法放坡，或下了地受到基坑尺寸限制不能放较大坡度时，则应在下部坡脚采取加固措施。如采用短桩与横隔板撑或砌、石或用编织袋、草袋装堆临时矮挡土，保护坡脚。当开挖深基坑时，则须采限半永性的、安生可靠的支护措施。 挖基坑（槽）或挖较在面积土方时，从地面下挖1m便可开始刷边，挖至距主坑（槽）底0.5m时,应沿坑(槽)边每隔2_3米高差打入小木桩(竹签),并注明标高,同时配备0.5长的木(竹)标杆若干根。操作

高切坡设计总说明

边坡支护工程设计总说明 一、设计依据 1、与业主签定的《设计合同》和委托书； 2、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002； 4、《岩土工程勘察规范》GB50021-2001； 5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 6、《建筑抗震设计规范》GB50011-2010； 7、《地质灾害防治工程设计规范》DB50/5029-2004； 8、业主提供的地勘报告。 二、边坡工程概况 xx边坡工程位于xx，场地原为斜坡地带，局部为陡坎。在修建公路以及为方便居民出行而修建xx桥时，对坡脚进行了开挖，开挖形成的边坡长约x米，坡高约xm，岩体存在风化剥落.崩塌掉块现象，未见变形迹象。边坡的安全直接影响坡脚行人的人身安全，故必须进行治理。 该切坡安全等级为二级,合理使用年限为50年。 三、工程地质概况 1.抗震设防烈度为6°，设计地震分组为第一组。 2、该边坡为Ⅲ类岩质边坡。 3、该切坡破坏模式:岩体风化剥落.崩塌掉块。理论破裂角取58° 4、经工程地质调查和钻探揭露，调查范围内未发现滑坡、泥石流、采空区及活动断裂等不良地质现象及地质灾害。 5、边坡设计参数： 表1 地基土承载力建议值 表2 边坡参数建议值 表3 结构面抗剪强度建议值 四、设计要点

本设计采用：肋板式锚杆支护，锚喷支护，仰斜式挡墙，坡顶，坡脚截排水沟系统。 1坡面面层设计 (1) 锚杆设计 设计锚杆长度为至下而上逐级加长，锚杆水平与垂直间距为2.0×2.0m。本段锚筋采用φ22、φ25的Ⅱ级螺纹钢筋。 锚杆结构为全粘结砂浆锚杆，向下俯角20°。锚筋采用砂浆强度为M30。锚喷支护外锚头处设井字型φ14钢筋网片。锚筋伸出坡面外100（肋板锚杆为250mm）并弯成直弯钩，井字型钢筋网片和强钢筋焊接在锚筋弯钩内侧。(2) 喷射混凝土面板设计 喷射混凝土设计厚度150mm（肋板锚杆为200mm），混凝土强度C25，采用喷浆机喷射而成，钢筋网选用φ8@200，在喷射砼之前应进行坡面清方。坡面应设置纵向伸缩缝，伸缩缝宽30mm。 2 压顶梁、面板基础 肋板锚杆段在坡顶设计一条压顶梁，按规范进行设计和构造配筋，规格为C20砼300㎜×400㎜，主筋为6Ф14㎜，箍筋φ8@200。 3肋柱设计 肋柱间隔两米，规格为300㎜×400㎜，主筋为4Ф16㎜，箍筋φ8@200。肋柱为C25砼，施工方法为喷射混凝土。 4重力式挡墙设计 (1).挡土墙埋入基岩深度不小于500mm，埋入硬土层深度不小于1000mm. (2).挡土墙基底力求粗糙,逆坡应符合设计要求. (3).墙身设置变形缝,缝宽30mm, 缝中以沁透沥青的木板或沥青麻筋填实,填实深度200mm;石质填料,可设空缝. (4).墙后填料为C20片石混凝土,墙后隔水层和滤水层做法详挡土墙断面图. (5).墙顶地面应结合使用要求作封闭处理,以防地表水下渗.墙后有山坡时,应在坡下设不渗水的截水沟. （6）、挡墙基底纵坡大于5%时,挡墙基底应放阶,每阶宽度不小于1.0M，高宽比<1:2。 （7）、挡墙材料采用C20片石混凝土。 （8）、墙背填料需待墙身强度达70%后方可进行。回填时应呈水平状，不得向墙身挤压。外露挡墙表面应光滑，美观，符合感官质量要求。 5截排水沟设计 (1) 排水沟设计 在防治工程的坡脚脚墙位均设计一条过水断面为400mm×400mm的坡底排水沟，将坡体及场地地表水引至汤溪河。同时在切坡边设置一条断面为400mm×400mm的排水沟，将坡顶截水沟中的水引入坡脚排水沟。 (2) 截水沟设计 在边坡顶部设置一条截水沟，拦截坡顶水流，将水排入坡地排水沟。 6泄水孔设计 在混凝土坡面及挡土墙的墙面上，设置泄水孔。在高出地面0.3m处设置第一排泄水孔，泄水孔采用UPVC管D50泄水孔；砼坡面泄水孔孔深0.7m，采用直径50mm的UPVC管，孔间距2m×2m，行列式排布。泄水孔向坡外倾斜5％坡度，泄水管入水口处设置反滤层和双层纱网。 五、一般规定

坡面清理施工方案

秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程坡面清理及危岩体清除 施工方案 编制： 审核: 河南郑州地质工程勘察院 2００7年4月26日

秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程坡面清理及危岩体清除施工方案 一、工程概况及工程量 根据图纸要求全坡段进行清理,清理的范围延伸到最大清理边界或周边截水沟外侧3ｍ的水平距离。本工程坡面清理土石方17７7m３（合同数量)． 二、施工组织计划 １、劳动力组织计划 坡面清理施工由清坡施工队负责完成。坡面清理施工安排3个班组，每班组１５人,计划安排劳动力4５人. 2、机械设备组织 拟投入空压机2台，其它小型设备按需要配备。 3、工期安排 监理工程师对该段复测完成,复测结果在允许偏差范围内即可开始进行施工。施工工期计划安排为20天。 三、施工工艺流程 测量放线→原始坡面测量→最上一级坡面清理→下一级坡面清 理→清坡后坡面测量. 四、施工技术方法 1、坡面清理必须符合设计图要求,清理范围必须延伸到最大清理边界或周边截水沟外侧3ｍ的水平距离。 2、坡面清理内容为:破碎松动岩体和危岩体,对局部陡倾坡段进行适当削方及强风化层挖除,以及规定区域内的全部垃圾、杂草、树根、废碴、表土和监理工程师认为必须清除的其它有碍物,坡面清理厚度一般应为0.5—０.6ｍ为宜，坡面清理不得有较大的突起和凹陷，

尤其是清除危岩体坡面应与周围平顺连接. 3、清理施工应采用自上而下,分区跳段的方式进行,每段施工长度一般应１5m。任何部位均不得采用自下而上的开挖方式施工. 4、强风化层挖除可采用人工或小型机械进行清理,坡面破碎松动岩体可采用人工或机械撬挖,不得使用爆破方法开挖。 5、清理的土石方可采用挖掘机和装载机挖装，自卸汽车转运. 6、对已清理的切坡,应按设计要求及时进行支护加固。 7、坡面清理施工应遵循“信息法”施工的原则，勤监测、勤巡视,及时反馈信息，根据变化的情况指导施工. ８、开挖后的切坡应尽量减少暴露时间,及时清边检底,同时注意避开雨季。 五、削方工程质量通病及防止措施 1、因削方施工在新建的移民公路和内侧进行，削方前应做好路面和公路内侧的排水沟的保护工作。 2、削方弃碴及时运至滑坡前缘回填压脚区，不得堆积在公路边. ３、削坡坡面必须平滑，坡度不得超过设计要求。坡面上的大型孤石应清除.

基坑施工方案(放坡)

把 第一章工程概况 1.1 基本情况 1.2 地质情况 1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高- 0.2米；②基坑垫层底面相对标高-4.7米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一2.4米；④基坑开挖深度4. 5米 2、周边环境 : 基坑东侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况

把 土质分别为填土、粉质粘土、其厚度分别为 1.5 米、 3.0 米 。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 4.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。 第二章 基坑支护方案 2.1 确定方案 本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告,地下水位埋深 4.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层；本工程的土质分别为填土、粉质粘土其厚度分别为 1.5 米、 3.0 米，土质较好。根据设计图纸，基坑从自然地面（平均标高-0.2米）至-4.7米，基坑底在第四层土中，所以本工程化粪池基坑支护采取放坡开挖，排水采取明沟排水。 2.2 支护方案和排水方案 针对本工程的特点，土方采取放坡分二阶开挖，第一阶开挖深度为2.2米，第二阶开挖深度为2.30米。基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。 排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟，每隔30米设一集水井，直径为1500MM ，井底比沟底深1000MM ，并配置水泵，不让地面水流入基坑内。在基坑底距坡角500MM 处设300×300排水沟，东侧设一集水井。这样，自然降水及部分○1层土内存水通过上层排水沟排至于、集水井，由潜水泵排至城市排水管网，部分○1层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内，由潜水泵排至城市排水管网。具体情况如图下图所示。 2.3 安全围护 基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。

高切坡施工专项方案

1 编制依据及原则 1.1编制依据 (1)相关规范标准 2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 4）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003； 5)《工程测量规范》GB50026—2007； 6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ； 7）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； (2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； (3) 现场踏勘、调查所获得的有关资料。 （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。 （5）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。 1.2编制原则 (1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、

新机具、新材料、新测试方法。 (5) 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 (6) 坚持文明施工，注重环境和水土保持。 2 工程概况 2.1简介 本标段是-道路二标段道路等级为城市支路II级，设计时速30km/h。二标段起点桩号K2+440终点桩号K4+500。本段路基长度约2.06km，其中挖方路基约500m，土石方开挖量9万方左右、土方回填量13万方左右。 本标段内属于高边坡度（垂直高度大于等于8m的边坡）的主要有3处，具体分布情况见下表2-1： 表2-1高边坡分布情况一览表 2.2边坡设计概况及要求 2.2.1边坡设计概况 （1）边坡采用台阶式边坡：挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式，原则上采用1：1的挖方坡率，每一级边坡高度8米，每一级处设2米平台，并设置2%的外倾横坡。在局部有现状构筑物限制的地段，采用1：0.5～1：0.75的较陡坡率。 （2）边坡的坡面防护形式主要采用锚杆框格梁进行防护，框格尺寸为2.525m*2.525m，每21.447m设置一道伸缩缝。框格梁采用C30混凝土，锚杆采用Φ22二级钢筋，插入稳定岩层2m，框格间填土植草防护。局部采用桩板挡墙及肋柱式挡墙。 （3）坡顶面设置梯形截水沟,采用M10浆砌片石砌筑，根据不同位置分别采

放坡施工方案

大连市地铁一期工程201标段 锚喷支护专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁十局大连市地铁一期工程201标段项目经理部 二〇一一年十一月

本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。

目录

大连市地铁一期工程201标段 放坡施工专项方案 1 工程概述 交通大学站为明、暗挖结合三～四层分离岛式车站，外挂两个设备用房区，宽度2×5m岛式站台，车站中心里程为DK18+551.953，车站全长174.3m。车站共设4个入口（预留1个）两个风道一个活塞风井。 设备用房区1（明挖厅1）长度52.4m，宽19.7m，顶板覆土约2.0m。其中标准段长度11.2m，底板埋深约30.7m，结构采用三层双跨钢筋混凝土矩形框架结构：加深段长度41.2m，底板埋深约21.7m，结构采用四层双跨钢筋混凝土矩形框架结构。 设备房区2（明挖厅2）长度64.1m，顶板覆土2.6m。其中加深段长度26.6m宽度15.7m，底板埋深约31.3m，结构采用四层双跨钢筋混凝土矩形框架结构；标准段长度16.3m，宽度15.7m，底板埋深22.3m，结构采用三层双跨钢筋混凝土矩形框架结构；标准段长度21.2m，宽度8.5m，底板埋深22.3m，结构采用三层单跨钢筋混凝土矩形框架结构。 2 编制依据 （1）《基坑工程手册》 （2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99） （3）《大连市地铁2号线一期工程201标段设计图纸》 土方开挖工程操作工艺 1、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。 2、土方机械开挖：现场场地基本为北高南低，西高东低，大致标高为北面－1.5 m—－1.8 m，南面－3 m—－4.5 m：然后分五大步进行，第一步挖2.0 m，第二、三、四、五步均开挖≤1.5m，预留20cm土层人工清理。 3、第一步从东北角开始向东进行（开挖时边坡预留20cm人工清理），开挖深度2 m，每段开挖长度15 m，先开挖宽度10—12 m做喷锚施工的作业面，按开挖方向依次分段进行开挖，开挖后及时对壁面进行修整，并进行边坡喷锚施工（详见基坑支护设计图及降水护坡方案），直至全部完成第一步土方开挖和边坡喷锚施工。（开挖过程中要特别注意基坑边坡坡度，具体详见基坑支护图，其中场地等原因，部分边坡放坡系数待设计院变更，） 4、第一步：挖土结束，待喷锚护壁混凝土达到允许强度后开始第二步开挖，挖土机回到第一步开挖起始点按第一步行走方向进行第二步开挖，施工人员同时做好边坡休整及土钉墙施工。 5、第三、四、五步按照第二步施工方法循环进行，当开挖至－7.5m后，第1#楼与第2#、

高切坡施工方案

天正·北城新都3#楼 高 切 坡 施 工 方 案 重庆天正建设工程（集团）有限公司 2012年4月5日

3#楼至7#楼段高切坡防护工程施工方案 1. 施工总体说明 1.1 编制的目的 本施工方案是我公司对3#楼至7#楼段高切坡具体流程、工艺用以指导工程施工，确保优质高效地完成施工任务。 1.2 编制的依据 ⑴根据业主提供的设计施工图； ⑵本段施工区域所处的施工环境条件； ⑶我单位制定的有关施工质量管理及安全生产、文明施工的相关制度、程序； 1.3 本施工方案遵循的主要规程规范： ⑴《工程测量规范》（GB50026-93） ⑵《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑶《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑷《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） ⑸《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90） ⑹《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） ⑺《施工现场临时用电安全技术规范》（GBJ232-82） 1.4 施工方案编制原则 ⑴精心组织、精心施工。确保在合同工期内保质保量完成全部施工任务。 ⑵根据施工现场环境条件及设计要求，确定合适的施工方法，合理

调配机械设备及人力、物力资源。 以截水沟、挖土石方刷坡、护面墙和锚喷施工、格构锚杆工程工序线路为关键工序线路，将其作为整个工程施工质量与工期控制的重点。 合理安排施工顺序，作好工序衔接，减少因工序衔接不良而产生的时间间歇与窝工。 1.5 施工布置 ⑴临时设施：由于施工区较分散，为便于施工管理，项目部现场办公和施工人员住房均在施工场区用边租用，尽量减少施工现场临建设施规模。 ⑵材料供应：本工程施工所需钢筋、水泥可就近购买，块石、碎石与粗细骨料可在附近采石厂购买。 ⑶水、电供应：工作区内电力使用地方电，若不能满足所需用电，将配备安装二台柴油发电机组，以保障施工用电。 施工用水利用当地居民生活用水，并准备一台水泵就近在朱衣河抽水。 ⑷通讯联络：各管理人员均配置移动电话。 2．主要项目施工方法 2.1 工程概况 2.1.1施工场现状 本工程设计最高位子采用四级放坡，下面两级放坡为1: 0.75，上面两级坡度为1：1。 2.1.2主要施工项目 （1）此段高切坡需挖土石方6万方左右。

基坑放坡施工方案

目录 一、编制依据及原则........................................... - 0 - 二、工程概况................................................. - 1 - 三、边坡分析及处理措施....................................... - 1 - 四、基坑支护方案............................................. - 4 - 五、施工准备................................................. - 6 - 六、组织管理................................................. - 7 - 七、土方开挖施工方案......................................... - 8 - 八、施工协调管理............................................ - 14 - 九、安全生产文明施工措施.................................... - 15 - 十、施工监测................................................ - 17 -十一、应急救援预案.......................................... - 21 -十二、保证措施.............................................. - 23 -附件：1、基坑放坡开挖示意图 2、基坑降水平面布置图 3、边坡截面图 基坑放坡开挖专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据：

高切坡架体稳定性验算

高切坡架体稳定性验算 一、高切坡架体特点： 1、建筑中使用的脚手架一般是直立的，而高边坡中使用的脚手架是视坡面形状、角度搭设，一般是倾斜的。 2、建筑中使用的脚手架一般是上下大小相同，要求支撑基础平台平面较大，而边坡中由于基础平台面有限，使用下小上大的脚手架可以满足需要，且不需要大的基础平台。 3、采用下小上大的方式使脚手架的重心提高落在稳定岩体内，使脚手架的整体比较稳定，防止重心偏低使脚手架外倾滑移失稳。 4、相对于建筑中使用的直立、上下等大的脚手架，高边坡中使用的脚手架平均单根钢管长度相对要小，搬运、搭设都有利，且钢管材料用量少。 二、架体搭设总体思路： 1、因锚杆挡墙施工时采取逆作法自上而下逐根分阶段施工,每次切坡不得大于3M，而且应分段施工，不允许大面积开挖。故架体搭设高度总体为3M高。 2、架体为随破形搭设，每段施工完毕并拆除后才能进行下一段挡墙土石方的开挖，则以其中3M为一段计算稳定性即可。 3、本高切破脚手架立杆间距不大于1.8M，内外排净距60cm，水平杆间距1.5M，小横杆按照竹跳板搁置长度而设。搭设示意图如下：

三、脚手架受力分析： 1、脚手架的受力： 脚手架的受力包括脚手架结构的自重、外来重力、动荷载施加重力。 脚手架结构自重，包括立杆、纵向水平杆、横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑和扣件等的自重。构、配件自重包括脚手板、栏杆、护脚板、安全网等防护设施的自重。 外来重力主要是施工荷载，包括作业层上的人员、机械器具和材料的自重。动荷载施加重力包括机械行走，钻孔的作用力，操作者的移动，自然界施加外力：风、雨。 2、脚手架受力计算： 脚手架施工平台实际是一个钢框架结构，在力学模型上，鉴于脚手架立杆和水平杆的相对线刚度相差不大，可以视为刚性连接。本文

快拆架工程专项施工方案

目录 第一章工程概况 (03) 1.工程简介 (03) 2.快拆架简介 (04) 3.主体结构简介 (04) 4.平面布置 (04) 5.基本要求 (06) 第二章编制依据 (06) 1.法律法规 (06) 2.相关规范 (06) 3.其他依据 (07) 第三章施工计划 (07) 1.施工进度计划 (07) 2.材料准备计划 (07) 3.机具准备计划 (08) 第四章施工工艺技术 (08) 1.工艺流程 (08) 2.施工要点 (12) 第五章安全文明施工措施 (14) 1.组织保障措施 (14) 2.技术措施 (14)

3.应急预案 (15) 4.安全文明施工措施 (18) 5.监测监控 (19) 第六章劳动力计划 (20) 1.劳动力计划 (20) 2.专职安全生产管理人员配备及要求 (20) 3.特种作业人员管理 (20) 第七章模板工程计算书 (21) 第一节梁模板计算 (21) 第二节板模板计算 (49) 第三节柱模板计算 (59) 第四节墙模板计算 (59)

第一章工程概况 1.工程概况 南川金科世界城项目位于重庆市南川区新城09-1地块，是集商业、住宅、地下车库及附属设施为一体的大型居住社区。本工程承包范围为南川金科世界城一期二标段，由7栋花园洋房（21~24，27~29#楼）、2栋高层（6、7#楼）、1个地下车库（32#楼）及附属设施组成。 本工程结构为全现浇框架、剪力墙结构形式，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值0.05g。高层结构抗震等级为三级，洋房结构抗震等级为四级。建筑场地类别为II类，耐火等级高层为一级，洋房为二级。建筑结构设计合理使用年限为50年。 表1-1工程简介

放坡开挖方案

承台开挖方案二：放坡开挖 一、基坑开挖施工 1.1、测量放线及高程控制 采用全站仪坐标控制的方法确定承台的平面位置。高程测量由建设方提供的基准点，用水准仪测定承台范围内的地面标高，并做好高程点标志。经过测量放线确定承台的平面位置，并考虑承台四周施工作业面，撒白灰确定承台开挖位置，经复核确认无误后即可开始承台的开挖施工。根据图纸地质勘查报告显示首层为素填土，二层为中粗砂，三层为全风化泥质砂岩，四层为强风化泥质砂岩，综合考虑地形及地质条件采用放坡的形式进行开挖。 1.2、开挖 基坑开挖顺序： ①清挖、回填西侧泥浆池； ②第一层2～2.5m表层土开挖； ③放坡线以外铺设一层防渗塑料布； ④第二层4～5m开挖，开挖至露出稳定岩层； ⑤在存土区外侧铺设第二层防渗塑料布； ⑥视开挖边坡稳定情况采取水泥土搅拌墙或钢板桩阻水、加固等措施。 ⑦第三层开挖，开挖至垫层底面以上10cm； ⑧人工开挖最后10cm，整理四周排水边沟； ⑨浇筑封底垫层混凝土。 开挖过程： 1）将主桥桩基施工时使用的泥浆池内泥浆用挖机清捞干净，用合格土回填、整平、压实。 2）将主桥位置的现有施工便道按方案设计向左侧改移，待便道改移完成后开始组织开挖第一层2～2.5m表层土（在水位线以上）。将开

挖的表层土向承台外侧存土区分层填筑、压实。 3）待开挖的表层土填筑至承台开挖放坡外边线外时，在填土外侧铺设一层防渗塑料布。塑料布铺设以承台为中心，宽40米，下边缘超过坡脚线1m以上。 4）第二层4～5m采取放坡的形式直接开挖。从系梁中部先向右开挖右侧承台，根据预先设计的开挖边线向下按1:0.75放坡开挖，挖至稳定的全风化泥质砂岩层。 5）在距第一层塑料布5～6m的位置按上述要求铺设第二层防渗塑料布。 6）观察边坡稳定情况，视情况采取水泥土搅拌墙或钢板桩止水、稳固措施。 7）待一级边坡得到有效控制后，向下按2:1的边坡开挖全风化泥质砂岩层，直至设计开挖底标高以上10cm位置，然后采取人工清底，整修四周边沟及集水井，保证基坑内渗水能够及时排出。 8）浇筑30cm垫层C25混凝土。 右侧承台开挖完成后，在承台右侧弃土位置上推平出一条施工便道，与主桥两侧便道连接。便道修筑完成后，依照右侧开挖顺序和方式对系梁左侧和左侧承台进行开挖。承台开挖图纸详见附件。 承台放坡开挖注意事项 （1）开挖前要注意天气，避免雨天开挖及基坑长期暴露在雨中造成边坡稳定性破坏。 （2）注意控制，避免超挖，防止挖机碰撞桩基及破坏持力层。 （3）弃土位置，挖出的土应协调利用或统一摊放、及时推平。弃土位置应远离边坡线，防止土体将边坡压塌。 （4）降水措施为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基坑底四周和各角点各设置排水沟和集水井，集水井大小为60×30×30cm，基坑周边设深度均为20cm排水沟与集水沟相连，承台施工时，

东莞市长安镇莲花山古寺高切坡稳定性分析及治理方案

东莞市长安镇莲花山古寺高切坡稳定性分析及治理方案 [摘要]本文采用理正边坡稳定性分析软件，主要用于高切坡的稳定性分析及安全系数计算，确定支护方案。本文以东莞市长安镇莲花山古寺高切坡为研究对象，调查研究区范围内的地貌、地层、岩性、工程地质、水文地质、环境地质条件，对地质环境复杂程度作出判定；对研究区采用正软件分别用瑞典条分法、Janbu法和Bishop法进行边坡稳定性分析及安全系数的计算提出加固方案；结合几种工况验证加固方案的可行性。 [关键词]高切坡的稳定性分析及治理 [中图分类号] P5 [文献码] B [文章编号] 1000-405X （2014）-7-168-3 1研究区工程概况及区域地质条件 1.1研究区工程概况 现有的莲花古寺始建于上世纪八十年代，为一层建筑物，建筑面积小于200m2。随着长安镇旅游事业的发展，寺庙香火的日益旺盛，现有的寺庙越来越不能满足游人的需要，因此长安镇对现有寺庙全部拆除，依据历史记载、文物古迹和山形地势进行莲花寺建筑群全面规划设计，重新建设。

规划方案采用完整传统寺庙一正两厢中国传统佛寺的 布局，寺庙坐北朝南，依山为屏，明堂广大，群山拱卫。莲花古寺古建筑群采用宋明传统寺庙风格，灰瓦、红梁柱、白墙。中轴线天王殿（山门）、大雄宝殿、藏经阁采用传统石、木材结构，其余采用混凝土仿古建筑结构。其中木材选用波萝格木，石材选用混合岩石。 拟建项目位于低山丘陵斜坡地带，斜坡坡向207°，坡角28～33°，目前地表植被发育。工程建设对地表的改造较大，东侧开挖边坡，从宏观上考虑，整个场地的稳定性需要考虑，整体边坡的稳定性需要进行专门的加固设计。 1.2研究区地形地貌 研究区位于莲花山中部，地貌类型总体属低山丘陵地貌，斜坡坡向207°，坡角28～33°。由于场地比较小，从宏观上和微观上进行阐述。 宏观上：莲花山地形起伏大，地形坡度25～40°，相对高差大于400m，山顶海拔高度为519.9m，山顶浑圆呈馒头形。表层主要由砂质粘性土及全风化-强风化混合岩组成，多属土质斜坡，地表植被繁茂，以灌木为主，多为自然生长，目前为自然森林公园，人类对地表破坏程度低，水土保持较好。研究区位于莲花山西南部。 微观上：研究区位于莲花山半山腰，海拔高度为190～290m，地形起伏较大，地形坡度20～35°。研究区两侧为

公路工程高边坡专项施工方案(1)

封家湾至太阳庙公路高边坡施工方案封家湾至太阳庙公路 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 复核： XXX工程建设有限公司 2017年3月

1 编制依据及原则 1.1编制依据 (1)相关规范标准 2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 4）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003； 5)《工程测量规范》GB50026—2007； 6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ； 7）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； (2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； (3) 我部及上级单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。 （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。 （5）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。 1.2编制原则 (1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

[学士]湖北省巴东县魏家梁子高切坡稳定性评价及治理设计16404

目录 绪论 (1) 1 工程概述 (2) 2 工程地质条件 (3) 2.1地质概况 (3) 2.1.1地理环境 (3) 2.1.2 地形地貌 (3) 2.1.3 气象水文 (3) 2.1.4 地层岩性 (3) 2.1.5地质构造 (3) 2.1.6 水文地质条件 (3) 2.1.7人类工程活动 (4) 2.2高切坡地质特征及主要地质问题 (4) 2.2.1高切坡形态特征 (4) 2.2.2 高切坡的物质组成 (5) 2.2.3 高切坡的地质构造 (5) 2.2.4 高切坡岩土的物理力学性质 (6) 2.2.5 主要地质问题 (6) 3 高切坡稳定性分析与评价 (7) 3.1 高切坡安全等级和设计标准 (7) 3.1.1安全等级 (7) 3.1.2 设计标准 (7) 3.2高切坡破坏模式分析 (7) 3.2.1 已经发生的变形破坏情况 (7) 3.2.2 预测的变形破坏模式 (7) 3.3稳定性计算 (8) 3.3.1 瑞典条分法 (8) 3.3.2 计算剖面的确定、计算参数的选取 (8) 3.3.3 计算工况 (9) 3.3.4 稳定性计算 (10) 3.3.5 稳定性分析与评价 (21) 4. 治理工程设计 (23) 4.1规程规范 (23) 4.2治理方案 (23) 4.2.1方案比较分析 (23) 4.2.2 治理工程措施 (23) 4.2.3 治理后的稳定性评价 (24) 4.3单项工程设计 (25)

4.3.1重力式挡土墙工程 (25) 4.3.2 锚杆加钢筋砼格构 (39) 4.3.3 无锚杆结构 (39) 4.3.4 截排水设计 (39) 4.3.5 喷播植草灌 (39) 5监测设计 (40) 5.1监测工作目的和任务 (40) 5.2监测设计 (40) 5.3检查项目和内容 (40) 6 施工组织设计 (41) 6.1施工条件 (41) 6.2施工程序 (41) 6.3施工布置 (41) 6.4施工方法及施工技术要求 (41) 6.4.1 削坡施工方法和技术要求 (41) 6.4.2 锚杆施工及技术要求 (42) 6.4.3 砌石工程的施工方法和技术要求 (42) 6.5施工安全 (43) 6.6施工进度 (43) 7 环境保护 (44) 7.1环境影响分析 (44) 7.2环境保护设计 (44) 结论与建议 (46) 致谢 (47) 参考文献 (48) 附图