论道路工程石灰土基层

论道路工程石灰土基层

石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料的之一，它具有良好的力学性能，较好的水稳性、板结性和一定的抗冻性，其初期稳定土壤的作用以及后期随龄期增长而增长的强度的特性，用来做路基处理、垫层、基层结构都具有明显的优点，且石灰土材料的组成简单，料源方便、价格便宜，在技术和经济上都有重要意义，因而石灰土在道路工程中被广泛采用，本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨。

1、技术准备

（1）原材料试验。石灰土，顾名思义主要是由石灰和土组成，同时还需要水和必要的掺和料，在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量、磷酸盐含量、石灰的有效钙和氧化镁含量。

（2）按照土壤种类及石灰质量确定配合比和最佳含水量、最大干容量。

石灰土的最佳含水量和最大干容重因土质和石灰质量而不同，但普遍规律是：同种灰土的最佳含水量随石灰的含量增加而增大，最大干容重则随石灰含量增加而减少。

（3）施工前进行100m-200m试验段施工，确定机械组合效果，压实虚铺系数和施工方法。

2、材料准备

（1）石灰土用土要易于粉碎，便于碾压，不含杂物，塑性指数大于4的砂土、粉土及粘性土均可采用。土以塑性指数7-17的粘性土为宜，用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的粘性土，试验塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎石土块的最大尺寸不应大于15mm，腐植质含量超过8%或硫酸盐含量超过0.8%的土不宜直接使用。在拌合中若发现有少量泥块及树根杂草可用人工清走，切不可掺杂，否则会影响其强度，使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验确定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%，用于次干道基层应不大于35%，最大粒径不得超过分层厚度的60%，且不大于100mm。

（2）石灰：熟石灰或磨细的生石灰均可用于土的稳定，石灰宜用1-3级的新灰，对于储存时间较久（超过3个月）或经过雨季的粉灰，在使用前必须检验其钙镁含量，若CaO+MgO含量小于30%，则不应采用。建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰、不宜在现场消解块灰。

（3）水：凡饮用水（含牲畜饮用水）或是不含油性杂质的干净水都可用于