北航全日制工程硕士研究生培养方案

航空科学与工程学院

航空工程领域（085232）

全日制工程硕士研究生培养方案

一、适用领域

航空工程领域（085232）

二、培养目标

航空工程领域全日制工程硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。具体要求是：

1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。

2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。

3．掌握一门外国语。

三、培养模式及学习年限

1.航空工程领域全日制工程硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。

2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。课程学习时间一般为1年。课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。

3. 专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。

4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。

5．遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。全日制专业学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。

6. 全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。

四、知识和能力结构

全日制专业学位硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养要求，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。

五、课程设置及学分要求

针对专业学位的培养定位，加强综合实践能力的培养，课程设置如下：

1．学位必修课程

学位必修课程（环节）指获得学位所必须修学的课程和环节，包括：

（1）公共必修课：思想政治理论、第一外国语；

（2）学科必修课：基础理论课、专业理论课和专业技术课；

学位必修环节：专业实践、专业实习、文献综述与开题报告。

2．学位选修课程

导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指导选修公共课及专业课。第一外国语为非英语（德、日、法等）的硕士研究生必须选修英语作为二外；对缺少本领域本科层次基础的跨领域工程硕士研究生，应在导师指导下将若干门本学科的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。

第一外国语不是英语的研究生，必须选修英语二外。

附表1：学位必修课程/环节设置及学分要求

六、主要培养环节及基本要求

1．制定个人培养计划

根据本领域的培养方案，在考虑全日制工程硕士学位研究生的知识结构与学位论文

要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定全日制工程硕士学位研究生的个人培养计划。个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续；学位论文研究计划在开题报告中进行详细描述。

研究生个人培养计划确定后不应随意变更。

2．专业实践

研究生根据培养计划、研究方向，按照知识和能力结构中的规定，选择完成不少于3学分的专业实验课程或创新平台实践项目，由实验指导教师和讲座负责教师负责考核，记载成绩。

3．专业实习

专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节。工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习。航空科学与工程学院的飞机系、人机环境系、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系、空气动力学系和结构强度系将为全日制工程硕士提供校内专业实习基地，而相关航空航天领域厂所也将为全日制工程硕士提供校外专业实习基地，充分发挥双导师的指导作用，实习结束后学生须撰写不少于一万字的专业实习报告，由导师评价、学院考核。考核通过后，将考核材料一并交院研究生教务，记3学分。

七、学位论文及相关工作

本环节是对全日制工程硕士研究生进行科学研究或承担专门技术工作所进行的全面训练，是培养研究生凝练科学问题、发挥创新力、综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。

航空工程领域全日制工程硕士研究生论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。论文应具备一定的技术要求和工作量，体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力，并有一定的理论基础，具有先进性、实用性。

论文工作须在导师指导下独立完成。

1．文献综述与开题报告

执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》。

航空工程领域全日制工程硕士研究生论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景，其研究成果要有实际应用价值。

论文的类型可以是：工程设计与研究、技术研究或技术改造方案研究、工程软件或应用软件开发、工程管理等。

工程硕士应阅读不少于30篇与本领域相关的中外文文献，从中选出不低于10篇的外文资料精读，写出综述报告，由导师进行评阅。文献综述应对选题所涉及的工程技术问题或研究课题的国内外状况有清晰的描述与分析。

开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，与学位论文选题相关的最新成

果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。

航空工程领域全日制工程硕士研究生一般在第三学期11月底前完成文献综述与开题报告。

全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。

2．定期汇报与中期检查

为加强工程硕士论文工作的管理，在论文阶段实行定期汇报和中期检查制度。

（1）定期汇报

学生在论文工作期间，应至少每3个月向双方导师提交论文阶段进展报告。报告内容包括：论文工作的进展情况和取得的成果、下一阶段的论文工作安排、论文工作的评价（包括技术难点、拟采取的措施和工作成果的评价）等。

指导教师要对汇报内容提出具体意见。

（2）中期检查

根据《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业硕士学位研究生培养工作的基本规定》，在第4学期末（每年6月底前）执行。学位论文中期检查的主要内容包括：检查课程学习的学分是否满足要求，论文研究的进展情况等。

各系必须组织专家组对工程硕士的论文进展及工作态度等情况进行一次集中检查。对出现问题较多的学生，应限期改正并重新进行检查。

3．学位论文标准与答辩

执行《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》。

4．成果与发表论文要求

执行《北京航空航天大学关于研究生申请学位发表论文的规定》。

八、终止培养

执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》。

北航博士研究生培养方案

交通科学与工程学院 道路与铁道工程（082301） 博士研究生培养方案 一、适用学科 道路与铁道工程(081401) 二、培养目标 1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。 2．适应科技进步和社会发展的需要，在本学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识；熟练掌握一门外语；具有独立从事科学研究的能力；具有良好的综合素质。 3．在科学或专门技术上做出创造性的成果。 三、培养方向 1.道路与铁道工程的检测与加固； 2.土木工程结构分析与设计理论； 3.岩土本构理论及工程应用； 4.土木工程施工技术与材料； 5.工程结构仿真。 四、学制 学历博士研究生学制为3年。 博士研究生一般在入学后1年内完成课程学习，应在文献综述与开题报告前完成课程学分，应在博士论文答辩前完成全部学分和培养要求的有关环节。 鼓励博士研究生从入学开始就进行学位论文研究工作；文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间间隔不得少于1年。 五、知识结构、课程设置与学分要求 1．知识结构要求 （1）基础理论与专业基础知识 高等工程数学与数学基础（数值分析、数理统计、矩阵理论、最优化理论与算法、数理方程、常微分方程、数学试验），专业基础知识（变分与有限元素法原理、高等混凝土结构、高等土力学、高等土木工程材料学、高等结构动力学、工程结构可靠度、工程塑性力学）。 （2）专业综合知识 混凝土结构非线性分析，高等钢结构，混凝土徐变力学，基础工程学，建设项目管理，高等岩石力学，建筑结构健康诊治，混凝土结构试验，岩土工程测试技术，建筑结构无损检测技术，土动力学，建筑结构有限元分析与应用，组合结构，城市地下工程，理论土力学与现代岩石测试技术，道路与铁道工程学科综合课。 （3）学科前沿与交叉学科知识 现代工程结构进展，材料科学进展，空间数据处理，科技信息检索与利用，科学

全日制工程硕士研究生培养方案-北航研究生院-北京航空航天大学

大型飞机高级人才培养班 航空工程全日制工程硕士研究生培养方案 一、适用类别或领域 航空工程（085232） 二、培养目标 材料工程、电子与通信工程、控制工程、航空工程领域全日制工程硕士 (以下简称航空工程等领域全日制工程硕士)是与以上各工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。大飞机班旨在探索一条“以国家大型项目人才需求为索引，培养具有献身精神、团结协作精神、开拓创新精神的设计型和复合型人才”的研究生培养新模式，是北航研究生培养体系的一部分。 航空工程等领域全日制工程硕士培养的基本要求是： 1、坚持党的基本路线，热爱祖国、遵纪守法、品行端正、诚实守信、身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。 2、在本领域掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，有较宽的知识面和较强的自立能力，具有大飞机设计、制造、运营、管理等领域需求的创造能力和工程实践能力。 3、掌握一门外国语。 三、培养模式及学习年限 1．航空工程等领域全日制工程硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制，负责制订硕士研究生个人培养计划，选课、组织开题报告、论文中期检查、指导科学研究和学位论文，并与中国商飞、第一飞机设计研究院、西飞公司等航空企业联合培养，实行导师组指导。 2．硕士研究生一般用1学年完成课程学习，课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。 3．专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于0.5年的工程实践。 4．学位论文选题应来源于航空工程等领域工程技术背景。鼓励实行双导师制，其中第一导师为校内导师，校外导师应是与本工程领域相关的专家，也可以根据学生的论文

北航电信院学术型博士研究生培养方案(2017版)

电子信息工程学院 网络空间安全（0839） 博士研究生培养方案 一、适用学科 网络空间安全学科（0839） 二、培养目标 1、坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心 健康，具有良好的科研道德和敬业精神。 2、在网络空间安全方面具有坚实宽广的的基础理论和系统深入的专门知识 ，全面了解学科的发展现状、趋势和研究前沿；熟练地掌握一门外语， 能够熟练阅读外文资料，具有良好的科技论文写作能力和进行国际学术 交流的能力；具有从事本学科和相关学科领域的科学研究或独立担负专 门技术工作的能力，对本学科相关领域的重要理论、方法与技术有透彻 了解和把握，能够进行领域高水平基础研究和应用基础研究，善于发现 前沿性问题，并能够探索新的理论、技术和方法来解决问题；能够胜任 网络空间安全领域中大型复杂系统的设计、开发或管理工作，并做出创 新性的成果。 三、培养方向 1、密码学及应用 密码学是网络空间安全学科的重要基础，可为网络空间安全学科提供密码学基础理论和应用工具方面的重要支撑。培养方向包括密码学理论及应用。其中，密码理论主要研究新型密码体制和安全协议的设计、分析及其应用；密码应用主要研究密钥管理技术、认证技术、以及密码在各类信息系统的应用等。 2、系统安全 系统安全是网络安全和应用安全的核心和基础。系统安全指综合应用各种安全技术来保证网络空间中单元计算系统的安全和可信。培养方向包括可信计算、操作系统安全、虚拟化技术及安全、软件逆向分析与安全漏洞挖掘、移动系统安全、工控系统安全、系统安全测评和信息安全工程、软件安全性验证理论及工具

研究、软件可信性分析、度量和验证、硬件安全、现场可编程门阵列安全性、安全芯片设计等。 3、网络安全 网络安全是指保证连接计算机的网络自身安全和传输信息安全。培养方向包括网络安全体系结构、网络安全防护、通信对抗、异构网络安全接入与融合、安全事件挖掘、发现和跟踪、策略自动化、Web 安全、社交网络安全、网络动态防御体系、自组织网络攻击与防御、协议分析与识别、流量分析与控制、访问控制与授权技术、信任模型与管理、网络的可生存性与可用性等。 4、网络内容安全 网络内容安全是网络空间安全的重要保障，本方向面向国家安全需求，在信息获取、传输、处理和分析环节涉及安全的相关技术开展研究。形成数字内容安全、视频图像分析与敏感内容检测和网络舆情分析三方面的学科优势方向。 5、网络空间安全治理 网络空间安全治理是网络空间安全的重要组成部分，以网络空间安全法治化为核心的网络空间安全治理刻不容缓。本方向包括网络空间安全立法研究、网络信息安全事件应急处理机制研究、以及网络安全治理与战略规划研究。 四、培养模式及学习年限 本学科博士研究生主要按一级学科培养，鼓励开展国际联合培养，实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。 遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科直接攻博研究生学制为4年；其它类型博士研究生学制为3年，实行弹性学习年限。 博士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请博士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 鼓励研究生从入学起就开始学位论文相关的研究工作；博士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间不少于1年。 五、知识和能力结构 网络空间安全学科博士生应掌握坚实宽广的网络空间安全基础、密码学及应用、系统安全、网络安全、应用安全、信息内容安全

实验室新人培养计划

实验室新人培养计划 说明： 1、该计划适用于培养实验室新人，计划半年时间完成模电、数电、单片机C语 言、PCB电路板设计等基本应类专业课程的方案仿真、软硬件设计，模块系统调试以及小型项目开发等基础的实践动手能力，培养方案围绕设计一套以AT89C52单片机为核心的数字信号发生器系统展开。 2、由于项目经费有限，实验室仅能为大家提供电路板制作设备，以及电阻电容还 有单片机，通用板以及一些基本的集成芯片，实验室有少量单片机开发板、万用表、以及相关学习书籍，但是由于人数众多，建议非106编制的同学能自己投资买一块单片机开发板，一个万用表，以及一些书籍，两个人合买一套就行，另外昂贵的高级芯片非106编制同学由于经费原因，没法报销，不过希望大家还是舍得这一点投资，毕竟参加这个项目是不需要任何学费的，而且几百元的投资能为你大学带来不可估计的收获。 3、大家在除了接受动手能力锻炼之外，不可忽略理论知识的学习，因为这些应用 课程只是实践技能的培养，相关专业的专科学生也是会学习的甚至做得更好，本科生的竞争力还是体现在强有力的理论知识上，尤其是控制理论要学深入，知道怎么结合到在这些实际硬件中来。 4、106实验室入门第一件事就是整理电子元器件，在整理的同时让你们直观感受一下电阻电容到底长啥样，以后怎么使用，补充一些基本知识 培养计划： 第一阶段：模拟电路强化训练现在——2011年12月31日前 加快模电的学习进度，这段时间先以自习为主，早一点看完模电全部的内容，不要求每一个点都理解透彻，但是要知道整个体系学一些什么，提到一个知识点时能翻书找到相应的电路图。已完成的同学可以借一本或者买一本《电子设计从0开始》的书能懂多少看多少，跳着看，主要了解一些实践的知识。 模电学习的同时，要把Multisim10仿真软件熟悉，模电实验的那些电路计算理论参数，或者书上一些比较模糊的概念尝试在上面仿真，看看你的理解和实际的区别，仿真到实验室来做，不懂多问。Multisim的书和还有电子档的资料很多，可以去借。 把模电课程设计里的放大器和滤波器部分的仿真在Multism里完成，四阶椭圆滤波器可以不做，后面的有个用D/A的增益步进可调的也不用管，其它的几项按参数做好。可以参考电子版的《怎样使用运算放大器》（每人拷一份）以及模电书上的运算放大电路 第二阶段：数电和单片机理论阶段2012年1月1日——2012年1月15日估计寝室锁门是在1月16日左右，我们打算16号放假，但是放假前这半个月是很好的理论补充期，主要任务是把数电和单片机C语言编程的书看完。数字

北航【测试计量技术及仪器】-【学术硕士】培养方案

仪器科学与光电工程学院 测试计量技术及仪器（080402） 全日制学术硕士研究生培养方案 一、适用学科 仪器科学与技术（0804） 测试计量技术及仪器（080402） 二、培养目标 培养我国社会主义建设事业需要的德、智、体全面发展的高层次专门人才：热爱祖国，拥护党的基本路线，遵纪守法，品行端正，并具有艰苦奋斗、为人民服务和为社会主义建设事业献身的精神。 本学科全日制学术硕士研究生具有信息的感知获取、数据处理、结果评估以及对相关要素进行控制的基础理论和专门知识，掌握相应的技能和方法，具有从事本学科领域科学研究工作或独立承担专门技术工作的能力，对本学科所从事的研究方向及其有关技术领域有深入的研究。较熟练掌握一门外语。 三、培养方向 测试计量技术及仪器（080402） 测试计量技术及仪器学科属信息科学技术领域，研究信息感知获取、数据分析处理、结果验证评估以及对相关要素进行控制的理论与方法，是电子、光学、精密机械、计算机、信息与控制技术多学科互相渗透而形成的一门高新技术密集型综合学科。主要探讨和研究测量理论和测量方法、各种类型测量仪器、测控系统的工作原理、设计方法和应用技术。 主要培养方向： 1．自动测试与诊断 2、过程参数测量与成像 3. 先进传感技术与系统 4、传感网络与信息融合网络化传感系统 5. 计算机视觉及模式识别 6、光电精密测试与系统

7、动态计量与校准 四、培养模式及学习年限 本学科学术硕士研究生主要按二级学科培养，鼓励开展跨学科交叉培养、校企联合培养、本研统筹培养，实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。 硕士研究生实行学分制，学制为两年半至三年，一般在1年内完成课程学习，要求在申请硕士论文答辩前按培养方案获得知识结构中所规定的各部分学分及总学分。若因客观原因不能按时完成学业者，可申请适当延长培养年限，延长时间不得超过一年。 五、知识和能力结构 本学科硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践能力两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 六、课程设置及学分要求 课程及学分设置如附表所示。 七、主要培养环节及基本要求 1.制定个人培养计划 根据本学科的培养方案，在硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定硕士研究生的个人培养计划。个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续，8周内可根据研究生特点进行调整；各类研究生的学位论文研究计划应在开题报告中详细描述。 研究生个人培养计划制定后，不能随意变更；研究生应完成个人培养计划中制定的

北航软件工程硕士培养方案版

北航软件工程硕士培养方案版 软件学院软件工程领域(代码:430113) 工程硕士研究生培养方案-2010版一、培养目标和基本要求 软件工程领域工程硕士的培养目标是面向国民经济信息化建设和发展需要、面向企事业单位对各类软件工程人才的需求，培养高层次、实用型、复合型软件工程技术和软件工程管理人才。 其培养要求如下: 1、较好地掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论;拥护党的基本路线和方针、政策;热爱祖国;遵纪守法，具有良好的职业道德和创业精神，积极为我国经济建设和社会发展服务。 2、应面向产业和领域需求，具有坚实的基础理论、系统的专业知识，具有创新意识，具有运用先进技术方法和现代技术手段解决工程问题的能力，具有独立从事软件研发，以及承担工程项目的组织与管理能力。 3、掌握一门外语，具备良好的阅读、理解和撰写外语资料的能力和进行国际化交流的能力。 二、专业方向简介 为了满足不同领域软件工程急需人才的细分要求，软件工程专业工程硕士的培养设立以下九个专业方向: 1. 软件工程与管理(简称:软工) 紧跟软件工程学科发展和应用前沿，在系统化地讲授软件工程方法、技术、工具和管理知识的基础上，着重训练学生开发软件所需要的各种实际应用技能，培养学生掌握系统分析设计的方法和工具，提高软件项目开发和过程管理的能力。 2. 日文应用软件开发(简称:日文)

学生在学习日语的基础上，了解日本企业文化、日文软件开发环境、日文软件项目管理及软件设计风格，学习软件工程基础理论、方法与实用开发技术，通过课程学习与实践，使学生成为熟练掌握日文软件开发技能的软件工程技术人才。 3(数字集成电路设计与系统应用(简称:IC) 在学习数字集成电路、软件工程相关理论的基础上，学习数字集成电路设计第 1 页共 10 页 方法与前沿技术，部分课程采用全英文教学环境，培养具有数字集成电路设计、验证、测试及应用系统开发能力的实用型、工程型、国际化集成电路设计人才。 4(嵌入式软件(简称:嵌入式) 在学习嵌入式系统、软件工程相关理论与技术的基础上，通过多级实践，培养掌握基于不同软硬件平台的嵌入式软件开发技术，具有嵌入式软件分析、设计、开发与测试能力，适合不同领域的跨学科、实用型嵌入式软件工程技术人才。 5(IT项目管理与产业信息化(简称:IT) 采用现代化的教学模式，系统学习现代企业管理、信息化工程、软件工程相关理论、方法和技术，通过课程学习、信息化建设案例分析与实际项目实践，培养具备信息化技术与企业管理优化技术两化融合能力的复合型中高级管理人才。 6. SAP ERP咨询顾问(简称:SAP) 在学习ERP、软件工程相关理论、方法与技术的基础上，系统讲授SAP ERP相关技术、解决方案与实施方法，通过课程学习、SAP ERP解决方案案例分析与SAP ERP实际咨询项目实践，与SAP公司合作培养专业化的SAP ERP咨询顾问。 7(网络信息安全(简称:网安)

北航宇航学院航天工程培养方案

宇航学院 航天工程领域（085233） 全日制工程硕士研究生培养方案 一、适用领域 航天工程领域（085233） 二、培养目标 航天工程领域全日制工程硕士是与航天工程领域任职资格相联系的专业性学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。要求掌握航天器总体设计、航天控制技术、航天推进技术的基本概念与理论，能以航天器/空间系统为研究对象，在设计与实现过程运用航天科学的理论与技术，进行系统总体设计、控制系统设计与分析、有效载荷设计与实现、推进系统设计、地球和探测新技术、实验与测试的高层次综合性研究。 三、培养模式及学习年限 航天工程领域全日制工程硕士主要采用校企联合培养，实行校企双方联合导师制，以校内导师指导为主，企业导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。 本领域全日制工程硕士研究生遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，学制一般为2.5年，实行弹性学习年限，一般在1年内完成课程学习，在企业工作时间累积不少于6个月。 全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。 四、知识和能力结构 航天工程领域全日制工程硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成。学位课程的学习是研究生培养环节中的重要内容，学位课程的设置是以全面提高研究生在航天工程领域内的理论及专业知识水平、科学及人文素质、工程能力素质为目标。要秋取得航天工程领域全日制工程硕士学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分，如下表所示。

北航管理科学与工程-培养方案

经济管理学院 管理科学与工程（ 1201） 学术学位硕士研究生培养方案 一、适用学科 管理科学与工程（1201） 金融工程（1201Z1） 交通运输规划与管理（082303） 二、培养目标 具有扎实的管理理论基础，掌握系统的管理知识，并能正确地运用管理方法、定性与定量相结合的系统分析方法及相应的工程技术方法解决规划、管理以及金融方面的有关理论与实际问题；了解相关学科的知识及发展动态，具有继续学习和提高的潜力；能够独立承担一定的教学和科研工作；掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外文资料。 --- - r 、?、j ?、.、r , 三、培养方向 管理科学与工程（1201） 1. 项目管理与工业工程 2. 生产和服务系统优化与仿真 3. 决策与决策支持系统 4. 电子商务 5. 信息系统与信息管理 6. 运筹学 7. 复杂系统数据分析 8. 系统工程理论与方法 9. 物流系统分析 金融工程（1201Z1） 1. 金融风险管理 2. 金融衍生工具定价与开发设计 交通运输规划与管理（082303） 1. 交通运输系统规划与网络分析 2. 交通行为分析与交通管理 四、培养模式及学习年限 本学科学术学位硕士研究生主要为一级学科内培养，结合国际联合培养及校企联合培养等模式。采用

课程学习、实践训练和学位论文相结合的培养方式。实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。 遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科学术学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。 学术学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 鼓励研究生从入学起就开始学位论文相关的研究工作；学术学位研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于8个月。 五、知识和能力结构 本学科学术学位硕士研究生要求的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环 节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 六、课程设置及学分要求 学术学位硕士研究生课程体系分为学位必修课、必修环节和学位选修课。 1. 学位必修课（环节） 学位必修课指获得本学科硕士学位所必须修学的课程，包括： （1）公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语、专题课等。 （2）学科必修课：包括一级学科理论课和专业课。 （3）跨学科课：在导师指导下跨一级学科选课，鼓励将其它院系开设的研究生课程作为跨学科课。 必修环节：专业实践、学术报告、文献综述与开题报告

北航信息与通信工程硕士生培养方案

电子信息工程学院 信息与通信工程（0810） 学术型硕士研究生培养方案 一、适用学科 信息与通信工程（0810） 通信与信息系统（081001） 信号与信息处理（081002） 信息网络（0810Z1） 遥感信息传输与处理（0810Z2） 导航与定位（99J1） 集成电路设计（99J2） 二、培养目标 在信息与通信工程学科领域内掌握坚实的基础理论知识，特别在通信与信息系统、信号与信息处理、信息网络、遥感信息传输与处理、导航与定位等专业方面掌握系统的专门知识，并掌握必要的相近学科的一般理论与专门知识，了解该学科领域的发展方向和国际学术研究前沿；比较熟练地掌握一门外国语，能熟练阅读本专业的外文资料，具有一定的国际学术交流的能力；具有从事科学研究或独立担负专门技术工作的能力，有较强的原创精神和学术创新能力。 三、培养方向 1．通信与信息系统：包含信息传输与处理、多媒体传输与应用、现代数字通信与遥控遥测、航空电子综合、先进的扩频通信系统、现代电子设备自动测试技术、数模射频混合集成电路(SOC)系统设计等专业方向； 2．信号与信息处理：包含智能信息处理、探测技术与信息处理、高分辨率图像处理与分析、无线通信中的信号处理、信息系统和信息获取与处理等专业方向； 3．信息网络：包含通信与网络、实时网络通信、现代信息网络技术等专业方向； 4．遥感信息传输与处理：包含微波遥感信息处理、微波遥感理论与技术等专业方向； 5．导航与定位：包含卫星导航与无线导航技术、先进综合导航系统等专业方向。 四、培养模式及学习年限 本学科全日制硕士研究生主要为一级学科内培养，鼓励开展国际联合培养、校企联合培养。采用课程学习、实践训练和学位论文相结合的培养方式。实行导师或联合导师负责 1

北航软件工程硕士培养方案(2010版)

软件学院软件工程领域（代码:430113） 工程硕士研究生培养方案-2010版 一、培养目标和基本要求 软件工程领域工程硕士的培养目标是面向国民经济信息化建设和发展需要、面向企事业单位对各类软件工程人才的需求，培养高层次、实用型、复合型软件工程技术和软件工程管理人才。 其培养要求如下： 1、较好地掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论；拥护党的基本路线和方针、政策；热爱祖国；遵纪守法，具有良好的职业道德和创业精神，积极为我国经济建设和社会发展服务。 2、应面向产业和领域需求，具有坚实的基础理论、系统的专业知识，具有创新意识，具有运用先进技术方法和现代技术手段解决工程问题的能力，具有独立从事软件研发，以及承担工程项目的组织与管理能力。 3、掌握一门外语，具备良好的阅读、理解和撰写外语资料的能力和进行国际化交流的能力。 二、专业方向简介 为了满足不同领域软件工程急需人才的细分要求，软件工程专业工程硕士的培养设立以下九个专业方向： 1.软件工程与管理（简称：软工） 紧跟软件工程学科发展和应用前沿，在系统化地讲授软件工程方法、技术、工具和管理知识的基础上，着重训练学生开发软件所需要的各种实际应用技能，培养学生掌握系统分析设计的方法和工具，提高软件项目开发和过程管理的能力。 2.日文应用软件开发（简称：日文） 学生在学习日语的基础上，了解日本企业文化、日文软件开发环境、日文软件项目管理及软件设计风格，学习软件工程基础理论、方法与实用开发技术，通过课程学习与实践，使学生成为熟练掌握日文软件开发技能的软件工程技术人才。 3．数字集成电路设计与系统应用（简称：IC） 在学习数字集成电路、软件工程相关理论的基础上，学习数字集成电路设计方法与前沿技术，部分课程采用全英文教学环境，培养具有数字集成电路设计、

北航能源与动力工程学院本科培养划

能源与动力工程学院 School of Jet Propulsion 本科培养计划 院长：丁水汀 教学副院长：李秋实 教学秘书：刘艳玲

“飞行器动力工程”大类专业培养计划 Jet Propulsion 1．培养目标 坚持“强化基础、突出实践、重在素质、面向创新”的本科人才培养方针，着力培养面向未来发展，富有创新潜质，热爱航空航天事业，在能源与动力专业领域具备扎实的基础知识，并具有多学科融合特点，实践能力较强，获得飞行器动力工程专业（含民航机务工程）、热能与动力工程专业（含新能源技术及应用）基本工程训练的高等人才。 2．培养要求 学院以飞行器动力工程大类进行招生，实施2+2培养模式，在低年级阶段（前两年）强调宽基础的通识培养，着重强化数理基础，培养学生综合素质；在高年级阶段（后两年）以实践教学为主，积极培养学生创新能力，全面提升学生综合素质。在经过大学前两年的学习，学生可根据自身的学习情况、兴趣爱好，以及专业的就业情况自主选择专业，飞行器动力工程大类下属各专业的培养要求如下： ①飞行器动力工程专业的毕业生具有掌握飞行器动力原理、结构设计、控制系统原理及设计、专业实验等方面的基础理论和专业知识；所含民航机务工程专业的毕业生除应具有上述基础理论和专业知识之外，还应具有掌握飞机、发动机结构系统及控制系统的运行维护、技术管理等方面的基础理论和专业知识。 ②热能与动力工程专业的毕业生具有掌握热能系统原理及设计、航空发动机热防护原理及设计、热能机械原理及设计、实验与技术开发等方面的基础理论和专业知识；所含新能源技术及应用专业的毕业生除应具有上述基础理论和专业知识之外，还应具有掌握新能源原理及设计、实验与技术开发等方面的基础理论和专业知识。 3．学制与学位 本科四年制：培养基础扎实、具有创新意识、善于自主学习、实践能力较强、综合素质较高、以航空燃气涡轮发动机为专业依托、获得专业基本训练并在工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。毕业生在航空航天推进技术领域具有明显的竞争优势，同时可在新能源、车船动力、交通运输、冶金、石油、机械等部门及相关行业具有广阔的就业前景。 直接攻读博士学位连读制：在本科前三年培养的基础上，第四学年选拔比例不超过10%的优秀学生进入直博连读培养计划。直博连读制以培养具有创新意识和独立工作能力、为国防事业和航空航天事业服务的精品专门人才为主要目标。 4．专业特色 飞行器动力工程（含民航机务工程）、热能与动力工程（含新能源技术及应用）专业依托于航空宇航推进理论与工程、流体机械及工程、工程热物理、新能源科学与技术等二级学科。 航空推进系统广泛涉及气动热力学、结构完整性与可靠性、新材料、先进制造、自动控制、计算机、信息网络等众多学科，是典型的“空天信”多学科高度融合、多部件综合集成的复杂系

北航体育课程一览表

北航体育课程一览表 体育是北航教育的重要组成部分，它与北航总体培养计划相配套。北航学生必须完成体育学分，同时体育学分也与学生的保研、三好、评优和班级的评优挂钩。体育课程由体育必修课、体育选修课、体育课外锻炼、北航体育合格标准和体育奖励学分组成，具体分布见表一。 表一北航体育课程一览表

（一）体育必修课 体育必修课主要完成传授学生必须掌握的健康理念、体育专项技能和知识、体育保健常识、体育欣赏方法、科学健身的规律和方法等任务。体育必修课，共计34个学时，2个学分，在第一、第二两学期内完成。体育必修课以专项课的形式出现，包括足球、篮球、排球、武术、健美与健美体操、人体工程、保健课、竞技训练课和飞行体育课等项目。学生根据自己的爱好与特长，必须选择其中一个项目学习。其中，人体工程班主要针对体弱和素质较差的学生，保健班主要针对体弱和患有急、慢性疾病的学生，飞行体育课专为飞行学院学生开设，竞技训练课主要针对有体育特长的学生。 通过“腾飞”（提前）加试，可以提前获得下学期的必修课学分。 具体选课方法参见《体育教学实施办法》必修课选课部分。 （二）体育选修课 体育选修课本着使学生纵向提高和横向发展的原则，帮助学生在全面发展的基础上，形成个人体育专长。学生根据自己的特点和爱好选择修课的项目、时间、教师。体育选修课主要包括竞技体育、健身体育、民族体育、娱乐体育、体育理论、裁判等形式课程，共50项，部分课程又分为普及和提高两种形式（见表二）。要求北航学生在第三至第六学期四个学期内，每学期至少要选择一门次的体育选修课，获得0.5个学分，总计不得少于2个学分。体育选修课是学校公共基础选修课的一个组成部分，多选的体育课程可与其它课程打通使用（多出学分可记入学校公共选修课学分）。体育选修课面向全校的本科生、专科生、研究生、博士生。具体选课方法参见《体育教学实施办法》选修课选课部分。

北航全日制工程硕士研究生培养方案

航空科学与工程学院 航空工程领域（085232） 全日制工程硕士研究生培养方案 一、适用领域 航空工程领域（085232） 二、培养目标 航空工程领域全日制工程硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。具体要求是： 1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。 2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。 3．掌握一门外国语。 三、培养模式及学习年限 1.航空工程领域全日制工程硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。 2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。课程学习时间一般为1年。课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。 3. 专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。 4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。 5．遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。全日制专业学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。

北京航空航天大学电子与通信工程和集成电路工程领域培养方案

电子信息工程学院 工程类别（0852） 全日制专业学位硕士研究生培养方案 一、适用类别或领域 工程类别（0852） 电子与通信工程领域（085208） 集成电路工程领域（085209） 二、培养目标 电子与通信工程领域和集成电路工程领域全日制工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，侧重于工程应用，主要为国民经济和国防建设培养电子信息相关领域的应用型、复合式高层次工程技术和工程管理人才。专业硕士具有职业道德、具备特定社会职业所要求的专业能力和素养，能够运用专业领域已有的理论、知识和技术有效地从事专业工作，合理地解决专业问题。要求掌握一门外国语，掌握所从事领域的基础理论、先进技术方法和手段，在领域的某一方向具有独立从事工程设计、工程实施，工程研究、工程开发、工程管理等能力。 三、培养模式及学习年限 电子与通信工程领域和集成电路工程领域全日制工程硕士研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。实践教学是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内外实习实践基地相结合的实习模式。全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于0.5年的工程实践。学位论文选题应来源于电子、电路及通信工程领域实际，鼓励实行双导师制，其中第一导师为校内导师，另一位导师为校外与本领域相关的专家。也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。 遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。全日制专业学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。 全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士

学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。 四、知识和能力结构 电子与通信工程领域和集成电路工程领域全日制专业学位硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生专业理论素质、科学技术及人文素质、实践能力素质等培养层次，要求取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 五、课程设置及学分要求 全日制专业学位硕士研究生课程体系分为学位必修课、必修环节和学位选修课。 1．学位必修课程（环节） 学位必修课程指获得学位所必须修学的课程，包括： （1）公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语和专题课。参加非英语语种考试入学的硕士研究生，建议修学英语一外。 （2）学科必修课：包括校级基础理论课、专业理论课、专业技术课。 学位必修环节：包括专业实践、专业实习、文献综述与开题报告。 2．学位选修课程（环节） 导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指导选修公共课及专业课。第一外国语为非英语（德、日、法等）的硕士研究生必须选修英语作为二外；对缺少本类别本科层次基础的跨类别专业学位硕士研究生，应在导师指导下将若干门本学科的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。 第一外国语不是英语的研究生，必须选修英语二外。

北航工业工程领域专硕培养方案

经济管理学院 工业工程领域（085236） 全日制工程硕士研究生培养方案 一、适用类别或领域 工业工程领域（085236） 二、培养目标 工业工程属于具有工程背景的管理学科，也属于解决管理问题的工程学科。工业工程的主要研究对象是生产或服务系统，主要任务和目标是应用系统工程、生产和服务战略理论、先进制造技术以及信息技术等理论和方法，对生产和服务系统进行规划、设计、改善、评价和创新，从而提高企业的综合竞争力。 工业工程领域的研究方向主要有：生产与服务战略、企业建模、组织设计与流程管理、生产与服务信息系统、生产计划与控制、物流与供应链管理、工程经济、人因工程、质量管理、成本控制、工作分析与劳动定额研究等。 工业工程领域全日制工程硕士的培养目标是为企业（或其它组织）培养具有较强工程技术基础、掌握经济管理知识、能对企业（或其它组织）中的生产（或服务）系统，进行规划、设计、评价、创新的复合型跨学科的高级实用型管理人才。 三、培养模式及学习年限 1．工业工程领域全日制工程硕士研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。 2．课程设置应体现工程知识和实际应用，突出专业实践类课程和工程实践类课程。课程学习时间一般为1年。课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。 3．实践教学是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内外实习实践基地相结合的实习模式。全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于0.5年的工程实践。 4．学位论文选题应来源于工程管理实际，或具有明确的工程管理背景。鼓励实行双导师制，其中第一导师为校内导师，另一位导师为校外与本领域相关的专家。也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。

北航计算机培养方案

计算机科学与技术专业培养方案（2014版） 发布时间：2012年12月07日13:13|作者： (试行) 一、专业简介 本专业按计算机科学与技术一级学科培养“科学型与工程型相结合”的宽口径人才。本专业重视未来高水平人才所应具有的人文素养，强化数理知识及学科基础理论，秉承“寓教于研”的办学理念，依托学院已有优势课程构造和优化专业课程，注重系统级知识体系的建立并强调基础科学理论与复杂工程开发的结合，鼓励学生跨专业跨学科学习，体现研究性大学的特色。专业培养特点概述如下： 1)本专业实施完全学分制培养模式，学生在完成必修课程后，可以充分结合发展规划和学习兴趣制定个性化的专业课程选修方案。 2)1～2年级以数理和专业基础课程为主。除数理课程为外，本专业基础课具有门数少学时多、知识融合、实验综合等特点，重点培养学生具备本专业的基础理论、系统观点和开发能力，为后续课程学习奠定坚实基础。 3)3～4年级以专业选修课程学习为主。针对学生个性化学习需求，学院在学生自主选择的前提下以课程群模式提供多种选择参考，强调学生在某一专业方向上的学习系统性。 4)注重人文素养培养。通过6门次覆盖哲学、历史、艺术、法律等方面的小班化人文通识课，使得学生在形成性学习过程中进一步塑造其自由人格、提升思辨力与想象力，增强公民意识及社会责任感。 5)注重表达能力培养。通过在1～3年级设置连贯性的科技实践与成果表达训练环节，不仅培养学生的科技能力、创新意识，还培养其在公众面前有效表

达观点与思想的能力。 6)注重国际化交流能力培养。除了英语课程学习外，鼓励学生积极参加国外学者讲授的暑期公开课、国外优质MOOC课程等，并鼓励学生积极参与联合课程设计、交换学生计划及国外大学毕业设计等各类国际交流活动。 7)注重职业素养培养。通过多门专业课程及各类讲座类，培养学生具备职业道德和伦理，了解科技对于自然及社会的影响。 8)实施本研一体培养。对于保送本专业的学生，鼓励学生选修研究生课程，在完成毕业论文的同期，需完成硕士开题报告。 二、培养目标及培养要求 1.培养目标 结合北航人才培养的总体目标，培养具有良好人文修养，系统的掌握数理知识与本专业理论基础与核心知识，获得本专业良好的思维与工程训练，具备良好的分析与解决问题能力及良好的外语运用能力，具有自主学习意识和创新意识，科学型和工程型相结合的计算机专业高级人才。 在本专业中，相当部分学生应以直博、本硕连读或报考国内外研究生为具体目标。同时，通过各类专业课程的学习，学生也能够适应到各类IT公司、企业、研究所就业，从事计算机软硬件有关的研究、开发或管理工作。 2.毕业要求 素养方面： 1)具有良好的法律意识、社会公德、社会责任感与计算机职业道德。 2)具有严谨求实的科学素养和敢于争先的创新意识。 3)具有哲学、艺术等人文社会修养，能正确评价自我与他人。

北航软件工程硕士培养方案_XXXX版

北航软件工程硕士培养方案_XXXX版 工程硕士研究生培养方案-2010 版 一、培养目标和基本要求 软件工程领域工程硕士的培养目标是面向国民经济信息化建设和发展需要、 面向企事业单位对各类软件工程人才的需求，培养高层次、实用型、复合型软件工程技术和软件工程管理人才。 其培养要求如下： 1、较好地掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论；拥护党的基本路线和方针、政策；热爱祖国；遵纪守法，具有良好的职业道德和创业精神，积极为我国经济建设和社会发展服务。 2、应面向产业和领域需求，具有坚实的基础理论、系统的专业知识，具有创新意识，具有运用先进技术方法和现代技术手段解决工程问题的能力，具有独立从事软件研发，以及承担工程项目的组织与管理能力。 3、掌握一门外语，具备良好的阅读、理解和撰写外语资料的能力和进行国际化交流的能力。 二、专业方向简介 为了满足不同领域软件工程急需人才的细分要求，软件工程专业工程硕士的 培养设立以下九个专业方向： 1.软件工程与管理（简称：软工）紧跟软件工程学科发展和应用前沿，在系统 化地讲授软件工程方法、技术、 工具和管理知识的基础上，着重训练学生开发软件所需要的各种实际应用技能，培养学生掌握系统分析设计的方法和工具，提高软件项目开发和过程管理的能力。 2.日文应用软件开发（简称：日文）学生在学习日语的基础上，了解日本企业 文化、日文软件开发环境、日文软 件项目管理及软件设计风格，学习软件工程基础理论、方法与实用开发技术，通过课程学习与实践，使学生成为熟练掌握日文软件开发技能的软件工程技术人才。 3．数字集成电路设计与系统应用（简称：IC）在学习数字集成电路、软件工程相关理论的基础上，学习数字集成电路设计方法与前沿技术，部分课程采用全英文教学环境，培养具有数字集成电路设计、验证、测试及应用系统开发能力的实用型、工程型、国际化集成电路设计人才。

北航航空学院研究生培养计划

航空科学与工程学院 飞行器设计（082501） 学术学位硕士研究生培养方案 一、适用学科 航空宇航科学与技术（0825） 飞行器设计（082501） 飞机适航设计（99J1） 飞行动力学与飞行安全(0825Z1) 旋翼飞行器设计（0825Z2） 二、培养目标 1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。 2．适应科技进步和社会发展需要，在飞行器设计领域掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，有较宽的知识面和较强的自学能力，掌握飞行器总体设计、结构设计、气动弹性、飞行力学及飞行安全等方面的知识，具有从事科学研究或独立担负专门技术工作的能力，掌握一门外国语，造就一批高层次、复合型、具有一定国际视野和竞争力的航空航天领域的工程技术研究型人才。 3．具有创新精神、创造能力和创业素质。 三、培养方向 飞行器总体设计 1．航空器总体综合设计与优化 2．临近空间飞行器系统综合设计 3．飞行器隐身技术 4．飞行器效能评估与战斗生存力设计 5．微小型飞行器 6．飞行器发展战略

7．飞行载荷与静气动弹性修正 8．气动弹性优化 飞行器结构设计 1.结构优化设计 2.结构可靠性 3.复合材料结构设计 4.智能结构与结构控制 5.飞行器结构与机构动力学设计及试验 6.颤振设计 7.气动伺服弹性与主动控制 8.耐久性与损伤容限设计 9.结构热设计与防护 10.主动控制起落装置设计 11.飞机适航符合性验证 飞行动力学与控制 1.航空器操纵与稳定性 2.航空器飞行动力学与控制 3.飞行品质与飞行模拟 4.临近空间飞行器动力学与控制 5.大迎角飞行动力学 6.非线性飞行动力学与控制。 飞行安全 1.适航性 2.飞行环境与模拟 3.空中交通管理 4.飞行安全与飞行事故分析 5.驾驶策略与飞行训练新技术 6.飞行试验技术 7.试飞取证技术

北航硕士研究生培养方案

自动化科学与电气工程学院理学院宇航学院 控制科学与工程（0811） 硕士研究生培养方案 一、适用学科 控制科学与工程（0811） 控制理论与控制工程（081101） 检测技术与自动化装置（081102） 模式识别与智能系统（081104） 导航、制导与控制（081105） 二、培养目标 控制科学与工程一级学科，是研究对象的状态信息获取与处理；根据目标和对象状态，研究控制和决策的规律；研究控制和决策的实施，以及研究实现控制与决策的设备和系统的应用基础学科及应用学科。它综合了数学、力学、系统科学、计算机科学与技术、信息与通信工程、电气工程、仪器科学与技术、机械工程、航空航天科学技术、生物学等学科的理论、方法，形成了完善的理论体系和实践范畴。本学科在国民经济和国防技术领域内起重要的促进和支撑作用，在工学门类中占有不可替代的地位。本学科重视理论研究和工程技术研究相结合，重视培养学生的系统观点、理论研究能力和工程实践能力。 因此，在控制科学与工程的人才培养方面，一方面必须加强学生对现有基础理论及工程技术的深刻理解与掌握，又必须面向未来，向学生介绍21世纪的前沿科学的知识，使北航该学科成为21世纪高素质控制科学与工程科技创新人才培养和成长的摇篮。 三、培养方向 1．先进飞行控制技术 2．精确导航与制导技术 3．先进仿真技术 4．系统可靠性与安全性 5．复杂系统的控制与决策 6．非线性控制系统理论及应用 7．鲁棒与容错控制理论及应用 8．智能控制理论与应用 9．交通系统控制与决策 10．图像处理与模式识别

11．智能系统 12．网络化系统 13．自动测试技术 14．航空航天仪表 15．自动化装置 四、培养方式 为保证培养质量，硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。导师（组）负责制定硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。 五、学制 硕士研究生学制为2.5年。 硕士研究生一般用1学年完成课程学习，应在文献综述与开题报告前修完课程学分，在硕士学位论文答辩前完成全部学分。 六、课程设置及学分要求 课程设置及学分要求见附表。 七、主要培养环节及基本要求 1．制定个人培养计划 根据本学科的培养方案，在考虑硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师制定硕士研究生个人培养计划。硕士研究生个人培养计划分课程学习计划和论文研究计划。课程学习计划应在硕士研究生入学后两周内制定，硕士研究生据此计划按学期在网上办理选课手续；论文研究计划在开题报告中详细陈述。硕士研究生个人培养计划的制定应征求硕士研究生本人意见。 研究生个人培养计划一旦制定，不得随意变更；研究生必须完成个人培养计划中制定的所有课程学习内容，并参加考核。考核成绩不合格，不允许申请学位论文答辩。 2．文献综述与开题报告 硕士研究生在读期间应阅读一定量的国内外文献，其中至少阅读20篇外文文献，写出综述报告，由导师对研究生阅读文献进行检查。 开题报告选题应属于本学科范围。开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，与学位论文选题相关的最新成果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。 硕士研究生一般在第3学期末完成文献综述与开题报告。