13-突水涌泥段专项施工方案
突水涌泥段专项施工方案
一、编制依据
⒈隧道工程地质勘察报告
⒉铁道部《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231—2007）
⒊铁道部《铁路隧道设计规范》(10003—2005)
⒋朔州至准格尔线六狼山隧道设计图、施工图
⒌六狼山ZSKZ-1标段施工组织设计
二、工程概况
准朔铁路六狼山特长隧道全长15175m，单线隧道，进口里程为改DK20+575，出口里程为改DK35+750。进口至改DK35+450以14％的坡度上坡，改DK35+450至出口以9％的坡度上坡。翼墙式洞门,隧道最大埋深为443m。
为开辟施工工作面，加快施工进度，隧道设5座斜井，斜井共长4650.8m，其中1#斜井长557.1m、3#斜井1116.67m、4#斜井1396.11m、5#斜井1068.86m、6#斜井512.56m。1#斜井为双车道斜井，其余斜井为单车道斜井。1#、4#斜井在施工完毕后改做紧急出口，用于隧道发生灾难是的逃生疏散通道。3#、5#、6#斜井在正洞施工完毕后，整理好斜井内排水系统后封堵。
隧道突水涌泥地段如下：
隧道突水涌泥地段表
三、组织机构
为了确保隧道顺利通过突水、涌泥地段，我部根据施工要求，特成立“某隧道通过突水、涌泥地段施工领导小组”进行施工管理、现场协调和指挥。
施工预案小组名单：
组长：王家明
副组长：崔军朱锦明樊树成王文彬崔良进姬国义
成员：费晗肖玉章齐云代小明安勇胥勇
四、超前预报
1、超前地质预报
根据地质勘测调查，岩溶发育、碳酸盐岩与非碳酸盐岩层接触带、断裂构造破碎带及影响带、岩溶区的河床、沟谷及溶蚀洼地地段、老黄土夹碎石土、正逆断层等，突水、突泥的可能性极大，为了提前预报以上不良地质情况，制定合理的施工处理方案，实行动态施工，确保施工安全，确定采用超前水平钻孔和TSP-203、地质雷达、红外线探水仪、补充地质调查、掌子面地质调查与素描等物探方法进行综合预测预报。现场成立施工地质预测及预报队，由从事多年隧道施工和地质工作的专业技术人员组成，并聘请富有实践经验和地质资料判释能力的专家作指导。
本隧道综合超前地质预测预报的工作和流程如下图。
超前地质预报是制定施工方案和工程措施的主要依据，也是隧道施工的一道重要工序。本隧道施工中，重点地段上述各种预报手段并用，一般地段以TSP-203和水平超前钻孔为主。
2、地表及洞内监控
根据地表调查发现对隧道有影响的地表大的溶洞口、落水洞进行监控，观察平时流水情况，并与隧道内渗水情况相结合，总结溶洞口、落水洞对隧道的影响。
派专人负责洞内全天24 小时渗水情况，一旦情况有变化，立即通知值班领导。
五、突水施工方案
针对实际施工中有可能出现突水的情况，将采取如下措施做为应急预备方案：
突水时，首先将洞内人员与机具撤至安全区。然后根据突水位置查找地面是否有溶孔，地表水是否与突水位置相连通，成为地下水的补给源头，如果有，则加以封堵或疏排。洞内则采取先施工止浆岩盘，然后采取帷幕注浆法通过。
1、止浆岩盘施工方案
在隧道通过高压富水段时，根据掌子面围岩状况和超前探测孔出水情况来确定不同的止浆岩盘施工方案和技术参数。
当出水点距掌子面较近(1-5 米)，水量和水压较大，或掌子面围岩破碎且溶隙、裂隙很发育时，则先施作止浆墙，再用小导管注浆加固止浆墙与掌子面围岩之间空隙形成止浆岩盘。
当出水点距掌子面较远(>5 米)，且掌子面围岩较为破碎，以软弱夹层为主时，采用套管注浆，将水隔离在距掌子面较远处，形成较厚的止浆岩盘。
当出水点距掌子面较远(>5 米)，且掌子面围岩较为完整时，利用浅孔注
浆加固形成止浆岩盘。
2、主要机械设备及注浆材料
帷幕注浆设备
钻孔设备：ZYG150 全液压钻机；YQ100 风动钻机
注浆设备：ZG6310 往复式柱塞泵（单液注浆机）；KBY50/70 全液压双液注浆
泵；2TGZ60/210 可调式高压注浆泵（双液注浆机）
制浆设备：JZ350 叶片式搅拌机
辅助设备：搅拌储浆桶、多功能轨行式钻孔台车、T型混合器、Y 型混合器
注浆材料
42.5水泥；水玻璃51Be。
3、施工方法
注浆工艺流程
见附后的《注浆施工工艺流程图》。
注浆管路连接
见附后《注浆管路连接图》
注浆劳动力布置
见《注浆堵水专业工班施工人员安排表》
注浆堵水专业工班施工人员安排表
注浆施工工艺流程图
D 止浆岩盘的施工
a、大股涌水
施工方案：先对掌子面出水点进行引流工作，清底，浇筑砼止浆墙，砼施工过程中预埋孔口管与小导管注浆建造止浆岩盘，最后进行引流管的关水工作。
止浆墙的设置：根据掌子面围岩及出水情况确定砼止浆墙长5～7 米，分两段施工，第一段为3 米长，第二段为2~4 米，第一段止浆墙起引水归槽作用，第二段止浆墙起到封闭形成止浆墙作用（见下图1）。具体施工步骤：在出水点采用φ260 钢管引水，同时自制“U”形槽放置于引流管下方，使散水归槽，保证掌子面基底干燥。砼止浆墙施工时在涌水点用模板加工成木箱形图状，并预留2根φ108 泄水管。在砼浇筑过程中预留第一环注浆孔的孔口管，第一段浇筑完后，浇筑第二段砼前，对孔口管、引流管及泄水管进行接长处理。同时在浇筑第二段砼中预埋二、三环注浆孔的孔口管，和拱部预埋φ
32 小导管，小导管环向间距40cm。
E 止浆岩盘注浆加固
a、注浆孔的布置：
分三种方式：第一，按圆形布置注浆孔，根据地质和涌水情况确定注浆加固孔，预留注浆加固孔的2 倍的孔位用于帷幕注浆和检查孔；第二，小导管布置在拱部；第三，φ108 泄水管，布置在引流管下方。
b、注浆加固
注浆前进行关水试验,观察止浆墙背后渗水情况。由于散水未能全部归流，可能在止浆墙与周边岩壁之间、以及止浆墙集水槽底部的砼面均有少量水渗出。
打开引水管，进行注浆加固。先利用注浆机注拱部及周边小导管，注浆过程中双液浆会随水从周边流出，稳定注浆压力，待浓浆流出且压力升高时，停止该孔注浆，间隔进行下一孔注浆。所有小导管注浆完成后，对集水槽φ108 泄水管注单液浆，直至引水管内有浓浆流出后停止。
c、关水检查
加固完成半小时，关水检查，如止浆墙无渗漏则进行帷幕注浆，如仍有渗水，重新加固止浆墙。
F 围岩整体性差探孔出水处理措施(>5 米)
施工方案：围岩工程地质条件复杂，围岩整体性差，质软，但出水点距掌子面较远(>5 米)地段，采用套管注浆形成止浆岩盘，再进行注浆止水。
a、套管加工：采用两根Ф32 小导管，套入Ф108 探测孔中，一个作为注浆口，另一个作为出水口，注浆管长度比探孔短1 米左右。
b、注浆加固
通过套管注浆口进行注浆，当液浆充填完出水管与Ф108 间空隙时，出水点水便从Ф32 小导管出水口流出，当出水口流出浆液时，关闭出水口，并不断注入单液浆，由于压力浆液会随水填充裂隙，从而达到封堵孔周边围岩的目的。如此反复，将出水点外围岩加固
完毕，形成完整的止浆岩盘。
c、围岩整体性较好探孔出水处理措施(>5 米)
施工方案：在出水孔周围埋设孔口管，通过浅孔注浆形成止浆岩盘，再进行关水工作。如仍有渗漏，则在渗水处进行浅孔注浆。
注浆孔布置：出水孔关水时，其周边围岩裂隙出水，因此在出水孔、周边探孔及周边渗水处埋设2~3 根孔口管。
注浆加固：先对探孔的周边孔进行注浆，注浆时探孔闸阀打开，保证水流畅通。当流水中含有浆液时，关闭闸阀，注浆机采用低压、低档注浆，直到浆液逐渐变浓，堵塞裂隙为止。一孔注完后，停半小时再进行下一孔注浆。
2、帷幕注浆方案
①方案的确立
在止浆岩盘成功后，经过关水检验合格，24 小时后开始帷幕注浆，根据不同的地质情况，采取不同的注浆堵水材料，确定不同的帷幕注浆方案。
②帷幕注浆施工工艺及施工方法
帷幕注浆是通过在掌子面钻注浆孔，再向孔内压注化学浆液，浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩缝中的水，保证围岩的裂隙被具有一定强度的浆体充填密实，并与岩体固结成一体，形成止水帷幕。
A 帷幕注浆材料、设备
a、注浆材料的选择及适用范围
针对本隧道富水区各种岩溶水的赋存情况的不同，拟采用以下三种不同的注浆堵水材料。
单液水泥浆类浆液：
单液水泥浆类浆液是以水泥为主，添加一定量的速凝剂，用水调剂成的浆液。它的主要特点是：凝结时间可根据实际需要随意调节，其变化范围为几分钟至几小时；浆液结石率可达100%，抗压强度可达5～10Mpa，抗渗性能好；工艺设备简单，操作方便，但难以注入0.2mm 以下岩溶裂隙；浆液无毒性，对地下水和环境无污染，较之使用化学药剂为添加剂的浆液更安全；来源丰富，价格便宜；凝
结时间相对较长。
根据注浆对浆液凝胶时间的要求，施工中在隧道内对不同浆液配比进行分组试验，取得不同凝胶时间下的配比，供注浆选用。
水泥—水玻璃类浆液：
水泥—水玻璃类浆液是以水泥和水玻璃为主剂，两者按一定比例采用双液方式注入，必要时加入缓凝剂（磷酸氢二钠）所形成的注浆材料。它的主要特点是：
来源丰富，价格便宜；结石体抗压强度高，可达5～20Mpa，但后期强度由于水玻璃的作用易降低；浆液结石率为100%，结石体渗透系数10-3cm/s，抗渗性能好；但难以注入0.2mm 以下岩溶裂隙；采用双液方式注入，施工工艺较单液复杂。
TGRM 水泥基特种灌浆材料：
TGRM 水泥基特种灌浆材料是以特制的高性能水泥，配以适当种
类和数量的外加剂，共同混合均匀，制成具有早强、高性能的水硬性胶凝材料。它的主要特点是：比表面积大，可注入0.2mm 以下岩溶裂隙中，弥补了普通水泥浆液在岩溶小裂隙中不易扩散的不足；浆液结石率可达100%，抗压强度可达50Mpa 以上；操作技术要求高；浆液无毒性，对地下水和环境无污染，较之使用化学药剂为添加剂的浆液更安全；但价格昂贵。
注浆施工时，浆液类型的选择原则是根据岩溶水赋存情况和涌水量大小而确定：当遇到断层破碎带或涌水量大时，选用单液或双液浆；反之当遇到小裂隙型岩溶水且水量较小时，则选用TGRM 水泥基特种灌浆材料，以上三种注浆材料各有所长，在注浆堵水过程中配合使用。
TGRM 水泥基特种灌浆材料性能指标：
比表面积（m2/kg）≥700
水下不分散性PH≤11
凝胶时间（分钟）≥9
流动度（mm）≥240
初凝（分钟）≥12
终凝（分钟）≤45
抗压强度（Mpa）≥50
b、帷幕注浆设备
钻孔设备：ZYG150 全液压钻机；YQ100 风动钻机
注浆设备：ZG6310 往复式柱塞泵（单液注浆机）；KBY50/70 全
液压双液注浆泵；2TGZ60/210 可调式高压注浆泵（双液注浆机）制浆设备：JZ350 叶片式搅拌机
B 帷幕注浆工艺和作业要点
a、注浆工艺流程
见前面的《注浆施工工艺流程图》。
b、注浆段长和注浆孔的布置
根据钻机性能，选用每循环注浆段长30～40 米；帷幕注浆就是要使浆液扩散到注浆帷幕范围内的所有岩层裂隙中，所以注浆孔的布置要以浆液扩散不出现空白为原则，据此根据设计注浆孔数量以隧道中轴为中心呈伞形布置，帷幕注浆钻孔依设计图布置。
c、注浆方式
采用分段前进式注浆或全孔一次压入式注浆。当钻孔过程中未遇见泥夹层或涌水，就一钻到底，全孔一次压入式注浆；在钻孔过程中遇到泥夹层或涌水，立即停止钻孔，采取注一段钻一段的分段前进式注浆，直至终孔。
d、注浆参数的选择
每循环注浆长度30～40m，单孔有效扩散半径2.5 m 左右，终孔间距2.0～3.0m；注浆范围为隧道开挖断面外5m。注浆方式：如果出水量较小且成孔容易，用一次性注浆方式或分段后退式注浆；如果成孔困难，则采用分段前进式注浆。
注浆压力：注浆压力是注浆的主要参数，它对浆液的扩散范围，岩层裂隙充填的密实程度及注浆效果的好坏起着决定性的作用，所
以必须有足够的注浆压力克服静水压力和地层阻力，方能达到注浆目的，一般富水地段取静水压力的2～3 倍。
浆液的注入量：指单孔注入量，按假设浆液在地层中均匀扩散公式为：
Q=πR2Lnαη
式中：Q-单孔注浆量（m3）；R-浆液扩散半径（m）取2.5m；
L-注浆孔长（m）；n-地层的裂隙（％），取2～4%；
α-浆液在岩石裂隙中的充填系数，视岩石情况取0.3～0.9；
η-浆液消耗率，取1.1。
e、埋设孔口管
固结牢固密实，保证不漏浆、不窜浆的孔口管是决定注浆效果好坏的重要因素，其埋设方法：先用YQ-100 型冲击式钻机钻4.0m 深，再将φ108 孔口管插入，外露20～30cm，管壁与孔口接触处用麻丝填塞，再向孔口管内注双液浆固结。
孔口管起着导向作用，钻孔安装时要控制好外插角度。
f、钻孔
根据不同用途，选用ZYG150 全液压钻机及YQ100 风动钻机。YQ100 风动钻机主要用于开孔，安孔口管。
先根据设计图孔位、钻孔参数，在工作面上放出钻孔位置，并用油漆标定。
调整钻杆的仰角和水平角，移动钻机，将钻头对准所标孔位。
将棱镜放在钻杆的尾端，用全站仪检查钻杆的姿态并调整。
根据探孔预测结果，决定是否采用孔口管。对探孔预测水压较高（P≥1.0MPa），且水量较大（Q≥20m3/h）的区域，采用孔口管注浆，否则采用止浆塞止浆方式注浆。
当采取后退式分段注浆时，可直接钻孔至设计深度。当采取前进式分段注浆时，采取钻一段注一段的方式，直至设计孔深。
钻孔按先外圈，后内圈的顺序进行。内圈钻孔可参照外圈钻孔的顺序，后序孔可检查前序孔的注浆效果。逐步加密注浆一方面可根据钻孔的情况调整注浆参数，另一方面如果钻孔情况证明注浆效果已达到设计要求，即可进行下一圈孔的
钻进，减少钻孔的工作量，加快施工进度。钻孔时，还要严格作好钻孔记录，包括孔号、进尺、起讫时间、岩石裂隙发育情况、出现涌水位置、涌水量和涌水压力。施钻过程中，若单孔出水量小于30L/min，可继续施钻；若单孔出水量大于30L/min ，立即停钻进行注浆。
g、制浆
选用JZ350 叶片式搅拌机作为制浆设备，为了保证浆液的均匀性和在注浆间隙时不沉淀，另自行加工搅拌储浆桶两台，容量1 立方米，采用立式电动机和摆线针轮式减速器，用支架倒立于储浆桶上，通过联轴节将动力直接传给搅拌轴。
为了方便吸浆，在储浆桶外侧设两个以上取浆口，以保证大流量注浆时浆液的供应。
根据选定浆液的配比参数拌好浆液，其中水泥浆拌好后用1×1mm
网筛过滤，放入叶片立式搅拌机进行二次搅拌，确保浆液均匀。
h、注浆准备
注浆管路按下图所示联接，通过压水检查注浆管路的密封性，同时冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液冲塞的密实性。
i、浆液的确定
固结孔口管和封孔注浆时选用双液浆；当注浆孔涌水量小于
30L/min，选用纯水泥浆或TGRM 浆液；当注浆孔涌水量在30～200L/min 范围内，选用凝胶时间
为4～6min 的浆液；当注浆孔涌水量大于200L/min，选用凝胶时间为3～4min的浆液。
j、注浆顺序
先注外圈，后注内圈，同一圈由下而上间隔施作。
k、注浆速度
当钻孔涌水量≥50L/min 时，注入速度80～150L/min；当涌水量≤50L/min 时，注入速度35～80L/min。
l、注浆结束标准
全部注浆孔注浆完成后，在主要出水点附近设至少5 个检查孔，测孔内涌水量或进行压水实验，若满足设计要求，则可以开挖，否则进行补注浆。
m、异常情况处理
若钻孔过程中，遇见突泥情况，立即停钻，拔出钻杆，安装孔口管及高压阀，进行注浆。
若掌子面小裂隙漏浆，先用水泥浆浸泡过的麻丝填塞裂隙，并调整浆液配比，缩短凝胶时间；若仍跑浆，在漏浆处采用普通风钻钻浅孔注浆固结。
若掌子面前方８米范围内大裂隙串浆或漏浆，采用止浆塞穿过该裂隙进行后退式注浆。
当注浆压力突然增高，则只注纯水泥浆或清水，待泵压恢复正常时，再进行双液注浆；若压力不恢复正常，则停止注浆，检查管路是否堵塞。
当进浆量很大，压力长时间不升高，则调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量、低压力注浆，以使浆液在岩层裂隙中有相对停留时间，以便凝胶；有时也可以进行间歇式注浆，但停注时间不能超过浆液凝胶时间。
帷幕注浆成功完成后，采用短开挖，弱爆破，强支护，勤探测的施工方法，通过富水带。
3、注浆施工注意事项和经验体会
①注浆施工注意事项
注浆钻孔的方向、深度都要严格按设计要求进行。
需要装设孔口管时，孔口管的装设要牢固、密实。
根据超前钻孔探测，随时测量涌水量及水压，化验水质，核实地质情况，如与设计不符，及时向设计、监理工程师提出，及时作好信息反馈，以便迅速变更设计、施工方案。
注浆中发生堵管时，先打开孔口泄浆阀，再关闭孔口进浆阀，然
后停机，查找原因，迅速进行处理。
施工过程中要作好施工日志及各种检查测量记录。
在岩溶地区可能存在较大空洞，注浆量有时会比预计的多出数倍，因而施工现场必须备足够的注浆材料方可开始注浆，以免造成停工，堵塞岩石孔隙，影响注浆效果。
为保证注浆质量，处理注浆过程中的突发事件，注浆作业人员应进行专业培训，未参加培训人员不得上岗作业。关键工序应专人操作，不得任意调换。并建立专业注浆队伍，严格注浆施工纪律。
注浆材料应进行检验，合格后方可使用，并妥善保管，防止失效和损坏。
机具设备进入现场后应再次进行检查、维护、保养，以保证其时刻处于良好应用状态。
工作现场要配备必需的抢险材料，如棉纱、编织袋、方木等。
②注浆经验体会
根据我公司在其它隧道注浆施工中的经验，有如下体会：
A 在注浆工艺操作中，灵活的掌握单液、双液相结合的原则；采用凝胶时间长短相结合的浆液；正确地决定注浆顺序、注浆起止时间，注浆初压和终压等参数，选用泵量大、压力大、注浆量可调的适用于不同注浆要求的注浆泵等，都是建造止浆岩盘行之有效的措施。
B 注浆加固止浆岩盘时，采取先注无水区，后注有水区，先注无水孔，后注有水孔；先注小水孔，后注大水孔；先内后外，先上后
隧道突水突泥应急预案
隧道突水突泥应急预案 目录 1、目的 2、应急准备 3、组织机构及职责 4、具体抢险救援工作安排及纪律 5、机械设备、物资材料的准备 6、应急措施及行动方案
1. 目的 针对本隧道有可能发生的突水突泥事故制定突水突泥紧急预案，准备充足的应急救援物资，并在事故发生时组织实施，防止事故扩大，并减少与之有关人员的伤害和对环境的破坏。 2. 应急准备 项目部将认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，落实突水突泥行政领导负责制，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，确保工程施工的顺利进行，确保环境不受破坏、防止水土流失，确保我项目部职工及临近百姓的生命、财产安全。 3. 组织机构及职责 3.1隧道突水突泥事故应急救援领导小组人员由总预案中应急救援领导小组人员组成。 在总预案的基础上设置隧道突水突泥事故应急组织机构，下设应急抢险救助队和物资保障组，各职责和总和预案中职责相同。 3.2职责 3.2.1组长：接到事故报告并了解事故详情后，首先将事故上报至宁武高速公路有限公司安全部，同时拨打120急救电话、110报警电话，告知事故的详细情况。 3.2.2副组长：执行组长的指令，根据现场的实际情况组织各救助队员按照预案分工指挥组织抢险工作。 3.2.3抢险救助队：根据现场组长及副组长的安排组织救助队员
到现场进行抢险救援并组织疏散危险区内人员。 3.2.4物资保障组：由物资部负责对现场物资调运、储备和检查物资储存质量状况并保证抢险物资供应。 4. 具体抢险救援工作安排及纪律 4.1具体抢险救援工作安排 4.1.1保证隧道内排水沟水流通畅，进口由于是下坡应储备足够数量的水泵以排除工作面附近的积水。根据超前地质预报的结果及超前探孔初步判断前方的地质状况，减少事故的发生率。 4.1.2如事故发生后，在事故现场采取各种措施，稳定人员情绪、维护秩序，保证在场人员的人身安全。 4.1.3现场指挥人员冷静判明事故情况并及时向上级相关部门汇报，同时积极制定抢险措施和方案，明确各自的分工，实施抢险救援。 4.1.4以控制事态、减少损失和影响为目的，根据现场需要实施抢险应急方案，迅速动员和组织人力、物力赶赴现场。 4.1.5掌握事故发展的动态，合理组织人员抢险救灾，最大限度减少人员伤亡和财产损失。 4.2现场抢险救援作业纪律 4.2.1救援工作方案确定前，抢险救援队迅速到达现场后在固定位置待命，抢险救援队负责人尽快掌握现场情况，并迅速接受抢险救援任务。 4.2.2现场负责人组织警戒人员负责维持现场秩序、尽快组织安
水稳层专项施工方案模版
湘潭综合保税区路网工程（一期）保税七路 水 稳 层 专 项 工 方 案 施工单位：湘潭市市政工程公司 编制日期：二○一四年二月五日
目录 第一章工程概况 一、工程概况 二、设计要求 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 第二章施工准备工作计划 一、施工准备 二、施工人员及机械设备配置 第三章施工方案 一、施工放样 二、混合料最佳含水量控制 三、拌和 四、运输 五、摊铺 六、碾压 七、横缝的处理 八、质量自检 九、养生 第四章质量控制及保障措施 一、质量控制 二、保障措施
第一章工程概况 一、工程概况 本公司承建湘潭市保税区路网工程（一期）保税七路（K0+097.767-K1+340段）全长1242米。路基层采用两层式结构，基层采用34cm厚水泥稳定砂砾，底基层采用17cm厚水泥稳定砂砾。二、设计要求 水泥应符合国家技术标准要求，应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，严禁使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥采用强度等级42.5级、32.5级的水泥。 基层5%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于98%，7d浸水抗压强度不小于3.0Mpa且不大于4.0Mpa，顶面验收弯沉值为Ls=31.8 (0.01mm)。 底基层4%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于97%，7d浸水抗压强度不小于2.0Mpa，验收弯沉值为Ls=146.6 (0.01mm)。 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 本项目沥青路面水泥稳定砂砾基层，包括底基层的矿料级配应符合下列规定： 1）各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合表14的规定。 2）集料中有机质含量不应超过2%。 3）集料中硫酸盐的含量不应超过0.25%。
隧道突水突泥应急预案
改建铁路西安安康增建第二线XKS-1标隧道突水突泥 应 急 预 案 编制： 审核： 审批： 中铁电气化局西康二线 西铁工程项目五分部 2009年11月
目录 一、编制原则： (2) 二、应急策划 (2) (一)、工程概况及地质条件 (2) (二)、应急预案工作流程图 (4) (三)、突发事件风险分析和预防 (5) 1、突发事件、紧急情况及风险分析 (5) 2、突发事件及风险预防措施 (5) 4)、突水处理方案 (6) 5)、突水涌泥段处理方案 (6) (四)、应急资源分析 (7) 三、应急准备 (7) 1、机构与职责 (7) 2、应急资源 (9) 四、应急响应 (10) 五、突发事件应急预案 (11) 1、应急施工措施 (11) 2、指挥与控制： (12) 3、通讯 (13) 4、警戒与治安 (13) 5、人群疏散与安置 (13) 6、公共关系 (14) 六、现场恢复充分辩识 (14)
隧道突水突泥应急预案 一、编制原则： 应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划 (一)、工程概况及地质条件 西康铁路增建二线秦岭翠华山特长隧道是本标段的控制性工程，也是西康二线全线的控制性工程。翠华山隧道位于陕西省西安市长安区。隧道为翻越翠华山的单线越岭隧道，位于秦岭北麓低中山区，平均海拔670～1400m，最高海拔为1440m。洞身地表起伏较大，地表自然坡度30°～40°，太峪以西多为基岩峭壁。分布有众多“V”型侵蚀谷，基本呈南北向展布，沟内长年流水。隧道起迄里程D1K65+807～D1K77+078,全长11271m，为单线隧道；洞内线路纵坡为单面上坡，线路坡依次为13.6‰，13.2‰，13.6‰，13.2‰；隧道洞身1155.76m及安康端洞口段1563m位于R－1600的曲线上，洞身其余部分位于直线上。隧道设有3座斜井，其中洋峪斜井长809m ,蛟峪斜井长1261m,太峪斜井长681m。 1、工程地质
水稳层专项施工方案
水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。 道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据 （一）业主提供的设计图纸 （二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008） （三）设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 （一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 （二）确定碾压遍数及碾压速度 （三）确定材料的松铺厚度 （四）确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的
水稳专项施工方案
水稳专项施工方案
山韵佳苑C块市政工程 水 泥 稳 定 碎 石 专 项 方 案 无锡滨湖市政设施养护管理处 山韵佳苑项目部 ？？年？？月？？日 施工组织设计审批表 年月日施管表3
1.编制依据 a)《山韵佳苑C块道路施工图设计》 b)设计变更
c)其它相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求。 有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件。 d)本施工单位以往类似工程施工中所积累的有关经验和资 料。 e)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-94) f)《公路路基施工技术规程》（JTJ033-95） g)《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） h)《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) 2.编制范围： 山韵佳苑C块室外水稳路基主路面宽度7米，支路宽度4~6米。 二、道路工程概况 山韵佳苑C块市政工程位于无锡高铁商务区。本工程地块西接锦绣路，南接山韵路，北接望山路，东接外环路。总建设用地面积6.32万㎡，小区内设7.0m环状主干路，4.0m~6.0m次路及户前路与主干道环通。 4cm中粒式沥青砼（AC-13C LR-0.54 BZZ-100mm） 6cm中粒式沥青砼（AC-20C LR-0.62） 0.5cm油封层 18cm水稳（LD-65（1/100mm）k≥95%）
20cm12%灰土（k≥95%） 20cm6%灰土（k≥93%） 土基压实 道路面积9491㎡，铺装路面2238㎡。横断面：道路部分根据路面宽度、面层类型、计算行车速度纵坡条件确定行车道横坡为1.5%，主干道采用双面坡，支路及户前路采用单面坡 三、施工方案: 1、施工准备工作： 充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。为保证水稳的质量经过实地考察，我部经过研究商定采用生产能力强，信誉好、质量稳定的无锡市政建设集团水稳拌和厂的厂拌水稳。 （1）做好12%灰土的检测工作，包括密实度（环刀）、弯沉试验，对水稳施工前的12％灰土进行自检，合格后报监理验收。（2）原材料检验 水泥稳定土的原材料主要是水泥粗、细集料，对原材料质量严格把关是保证水泥稳定土混合料质量的重要环节。选用了江苏海螺牌水泥，丹阳采石场加工料场生产的碎石、石粉，经过见证取样检验主材料的技术指标如下。 ①水泥满足32.5以上的水泥，可采用普通硅酸盐水泥，也可用矿渣水泥或火山灰水泥，初凝时间不少于45分钟，终凝时间小于6
大独山隧道突水突泥专项施工方案设计
大独山隧道突水突泥专项施工方案 1 编制依据 （1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （4）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010； （5）《大独山隧道设计图第二册共四册》； （6）《大独山隧道设计图第三册共四册》； （7）《时速350公里双线隧道辅助施工措施及施工方法》； 2编制围 根据设计图纸：大独山隧道预测隧道正常涌水量为91200m3/d，最大涌水量为177000m3/d。其中D1K855+300～D1K858+918段的断层带，岩芯破碎，且地表岩溶形态和地下岩溶管道发育，有发生岩溶涌水突泥的危险。在D1K856+650～D1K856+700段可能揭示家寨暗河，该暗河雨季流量约为1.5m3/s，隧道涌水量将会成倍、甚至十倍的增加。 根据断层分析有可能出现突水、突泥的段落：D1K854+510～+610、D1K855+200～+320、D1K855+580～+680、D1K856+110～+160、D1K856+615～D1K857+、D1K857+225～+325、D1K857+645～+860、D1K858+020～+160、D1K859+300～+450、D1K859+800～+950、D1K862+375～+475段穿越破碎带、断层、岩溶接触带及地表村庄等，施工过程中极易发生突水、突泥现象且可能造成地表失水。 根据现场施工揭示或超前地质预报结果：有发生突水、突泥可能的变更地段。 3工程概况 3.1 设计概况 大独山隧道位于关岭～普安区间，起讫里程为D1K852+772～D1K864+654，全长11882m。全隧共设置2座横洞1座贯通平导，均采用无轨单车道。在D1K856+500线路左侧设置长约1043m的一号横洞，在
水稳基层施工专项方案
郑东新区陈三桥污水处理厂厂区道路工程 （第八标段） 水 稳 基 层 施 工 专 项 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 河南省交通建设工程有限公司 郑东新区项目经理部 2009年7月6日
本工程混合料采用厂拌法拌和，大吨位自卸汽车运输至工地现场，机动车道采用双级联铺。施工前对基层进行严格验收，合格后方可进行施工。 一、施工工序 下承层处理→施工放样→拌料→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生→交验 二、施工准备 (1) 原材料的质量要求 1)水泥：符合规范要求的325#普通硅酸盐水泥，其终凝时间不小于6h。 2)粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3 和Fe2O3 的总含量大于70%，粉煤灰的700℃烧失量不超过10%；粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g(或90%通过0.3mm 筛孔，70%通过0.075mm 筛孔) 。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。湿粉煤灰的含水量不超过35%。 3)碎石：专门轧制的粒径＜20mm的细石集料。 4)水：符合规范要求的饮用水。 (2) 施工机械 ABG摊铺机、自卸车、16T、22T振动压路机、25T轮胎压路机、洒水车、装载机、 三、混合料的拌和 (1) 严格按设计配合比拌和。 (2) 经常量测运料汽车中的混合料含水量如实作好记录，出厂时的混合料的含水量视运距、气候情况应大于最佳含水量大0.5～1％。并根据当天温度情况(早、中、晚)注意调整。 (3) 操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程 (4) 拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无粗细集料离析或集中现象，水泥均匀地裹覆在矿料颗粒表面。 (5) 拌和注意事项 1)混合料在储料仓中要有一车半以上的储料，方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。 2)对仪表控制盘显示的水泥用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相
水灾应急预案
水灾灾害应急预案 目录 目录 ................................................................................................................................................... - 0 -1 总则 ............................................................................................................................................... - 1 - 编制目的 ................................................................................................................................... - 1 -编制依据 ................................................................................................................................... - 1 -工作原则 ................................................................................................................................... - 2 -适用范围 ................................................................................................................................... - 2 -本预案适用于中铁十七局集团宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区及所属各责任区发生水灾灾害时的应急处置。 ........................................................................................................................... - 2 - 2、事故特征 ..................................................................................................................................... - 2 - 3.应急组织与职责 ........................................................................................................................... - 3 -应急自救领导小组组织机构............................................................................................................ - 3 - 4.应急处置 ....................................................................................................................................... - 5 - 事故应急处置程序.................................................................................................................... - 5 -事故应急救援程序.................................................................................................................... - 6 -现场应急处置措施.................................................................................................................... - 6 - 5.现场应急处置注意事项................................................................................................................ - 7 - 6 附则 ............................................................................................................................................... - 8 - 相关要求 ................................................................................................................................... - 8 -预案管理与更新 ....................................................................................................................... - 8 -预案解释部门 ........................................................................................................................... - 9 -预案实施时间 ........................................................................................................................... - 9 -7 附录 ............................................................................................................................................... - 9 -
冬季水稳基层施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、组织机构 (3) 四、冬季水泥稳定碎石基层施工技术准备原则 (3) 五、施工准备 (4) 六、施工方案及施工工艺 (5) 七、施工质量控制和检验 (12) 八、安全、文明施工、环保措施 (15)
冬季水泥稳定碎石基层施工方案 一、编制依据 1、.....................................招投标文件； 2、.....................................的《施工图设计》 3、《公路工程集料试验规程》JTG E50-2006 4、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 6、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015 7、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 8、《公路路面施工技术规范》JTGF-2006 二、工程概况 1、工程简介 ....................................................... ........................................................... ........................................................... ..2、水文和气候条件 区内河流属淮河水系。淮河干流自西向东横贯本区，此外地下水丰富； 本区地处亚热带湿润到暖湿带半湿润季风气候的过渡地带，气候特征为气候温和，四季分明、降雨适中、光照充足、无霜期长、季风显著。降水、温度在年际、年内和不同季节之间变化较大，表现为冬夏长、春秋短，冬季干寒、夏季湿热，灾害性天气比较频繁。区内年
高压水涌水应急预案
高压水涌水应急预案 一、应急预案的方针与原则 坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划 (一)工程概况及地质条件 xxx工程区内的地形地质条件复杂，辅助洞的主要地质问题包括岩溶水文地质、断层破碎带、高地应力与岩爆、地高地温和有害气体等。在已揭露的大水沟长探洞中已碰到了各类地质问题，有些已构成了较严重的地质灾害，尤以突水、突泥现象最为突出，涌水地点、长度及规模难以判定。工程区内地表岩溶虽不发育，但赋存有丰富的地下水，大量可溶岩地质，具备了溶洞的条件，可能会出现溶洞及突水、突泥现象。 辅助洞位于雅砻江流域，属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，干湿季节分明。每年5月至10月为丰水期，气候湿润，降雨集中，雨量占全年量的80％以上。工程区域地形复杂，且赋存有丰富的地下水，由NNE、NEE、NWW向三组结构面构成了主要导水网络，在已揭露的大水沟长探洞中已碰到瞬时涌水量≥0.1m3/s的突水突泥点10处，突水点最大瞬时涌水量达4.91m3/s。这些涌水点除具有高压、突发性、稳定流量大的特点外，涌水初期还携带有砂粘土。所以在辅助洞施工过程中必然会遇到突水突泥现象，为保证本工程顺利进行，确保施工人员和设备的安全，突破高压水这一难关，圆满完成施工任务，特制定本预案。 (二)应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识
路面水稳层施工方案
路面水稳层施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件
恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺 “窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与 粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进 行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重 叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一 般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其 他方法处理，使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理
m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目 外观鉴定 4成品保护 在水泥稳定碎石基层施工时，要注意保护好施工现场的标准高程桩，防止碰撞位移，要经常复测。 夜间施工时，要合理安排施工顺序，配备足够的照明设备，防止配料计量不准或铺筑超厚。
路面水稳层施工方案
******经济开发区(***镇)污水处理工程 管网土建及安装 水泥稳定碎石层专项施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：*** 编制日期：年月日
目录 水泥稳定碎石层专项施工方案............................................................................................. - 1 -1、施工准备........................................................................................................................... - 1 - 1.1材料及主要机械....................................................................................................... - 1 - 1.2 作业条件.................................................................................................................. - 1 - 2、施工工艺：....................................................................................................................... - 1 - 2.1工艺流程................................................................................................................... - 1 - 2.2准备下承层............................................................................................................... - 2 - 2.3施工放样................................................................................................................... - 2 - 2.4备料........................................................................................................................... - 2 - 2.5摊铺........................................................................................................................... - 2 - 2.6整形........................................................................................................................... - 3 - 2.7 碾压.......................................................................................................................... - 3 - 2.8接缝的处理............................................................................................................... - 3 - 3.0养生........................................................................................................................... - 4 -3质量标准.............................................................................................................................. - 4 - 3.1基本要求................................................................................................................... - 4 - 3.2实测项目................................................................................................................... - 4 - 3.3外观鉴定................................................................................................................... - 5 -4成品保护.............................................................................................................................. - 5 -5要注意的质量问题.............................................................................................................. - 5 -
-2隧道突泥涌水事故专项应急预案
隧道突水突泥事故专项应急预案 1、事故类型和危害程度分析 突水突泥是指隧道、地下工程施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况发生的较大规模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。尤其是在地形地质条件复杂、地下水丰富、岩层破碎、或具备溶洞条件的隧道，海（河、湖）底隧道等作业时，发生突泥涌水事故的可能性较大。 2、应急处置基本原则 以人为本，安全第一；预防为主，常备不懈；统一领导，分级管理；资源共享，反应迅速；依靠科学，规范管理。 3、组织机构及职责 3.1 公司成立生产事故应急处置指挥中心，下设生产安全事故应急处置组，安全质量管理部为归属职能部门，其他相关部门分工合作，事发单位具体负责。 指挥中心及其成员、公司各相关部门的主要工作职责见公司《生产事故应急预案》。 3.2 根据生产事故的性质和危及程度由上级或公司在事发现场 设立现场指挥部，作为现场抢险救援的指挥机构。 指挥长由事发单位的主要负责人担任，副指挥由事发单位的副职领导担任，事发单位各部门负责人为现场指挥部成员。根据实际情况，现场应组建指挥联络组、抢险救援组、警戒保卫组、医疗救护组、安全疏散组、后勤保障组、善后恢复组等应急处置工作组。各应急处置工作组人员构成及具体职责由各单位在现场应急预案（处置方案）中进行明确（各应急处置工作组的主要工作职责可参照公司《生产事故
应急预案》进行补充和完善）。 4、预防与预警 4.1监控及预防措施 4.1.1各项目部应根据具体隧道特点，结合本专项预案，编制现场应急预案（处置方案），并根据实际需要和情势变化，适时修订。 4.1.2加强地质预报预测工作，把超前地质预报纳入施工组织统一管理，并编制超前地质预报的安全保障措施。对地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法为主，结合物探法、地质调查法等多种不同原理的预测预报方法，并对所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准确率。 4.1.3各项目部应按照设计及相关规范、标准要求的间距进行布点和频率进行监控量测，并对监测资料进行分析整理，及时掌握围岩、杆件受力情况。 4.1.4对具有突涌水风险的隧道，应建立水灾信息收集和联动警报系统。由掌子面摄像监控仪、各探测点传感器、声、光报警装置、洞外指挥中心数据采集设备（中央处理计算机）等联网组成，对开挖面进行连续监测。 4.1.5 当具有突涌水风险的隧道为反坡施工时，应按下列要求加强抽排水系统，防止突水没顶： （1）洞内设置大功率抽水站，其与掌子面的距离应能保证水流不能没顶，并预留2m的安全高度。 （2）抽水站排水能力按设计最大突涌水量的1.2倍配置，水泵及管路应有富余备用，电源供电采用双回路。 （3）洞口应配置大功率备用排水设备。备用抽水机应配机架和
隧道突水突泥施工方案
可溶岩地段（高压）涌突水、突泥施工措施 为保证隧道的顺利施工，避免可溶岩地段（高压）涌突水、突泥灾害的发生，需要采取有效的方法对上述这些重大的工程地质问题进行较为精确的预测预报，开展综合地质超前预报工作，以制定有效施工方案，确定合适施工工艺，并开展必要的检测工作。 1、超前探测 （1）综合超前物探 主要针对可溶岩分布地段的断层破碎带及其影响带、层间滑动带、构造及岩溶裂隙发育带，各可溶岩地层界限，岩性突变地段，可能存在的岩溶裂隙、管道和大型溶洞的超前探测。 远距离超前物探：首选方法为地震波反射法（探测距离约200m），对比方法为HSP声波反射法（探测距离约100m）。 近距离超前物探：首选方法为地质雷达（探测距离约4~30m），对比方法为数码成像，跨孔声波CT成像法。 探水超前物探：首选方法为红外线探测法，是一种短距离预报方法，每次预报距离为20~30m，相邻两次预报重长度应在5m以上，其适用于任何地层中定性判断探测点前方“有没有水”及水体存在方位，但不能定量给出水量大小等参数。 （2）水平钻孔超前探测 远距离超前探测：超长水平取岩芯钻孔超前探测100~150m，验证远距离超前物测成果。 近距离超前探测：采用钻孔超前探测，钻孔长度20~30m，验证近距离超前物测成果。 2、常规地质法 （1）超前平导、超前正洞导航、正洞掌子面与侧壁的量测和地质素描，主要工作有：地层岩性特征； 结构面性质与产状及发育程度；褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状等；断层的位置、产状、 性质、破碎带的宽度、物质成分、含水情况以及与隧道的关系；节理裂隙的组数、产状、间距、 填充物、延伸长度、张开度及节理面特征、力学性质、分析组合特征、判断岩体完整程度；洞壁 变形破坏特征；岩溶规模、形态、位置及所属地层和构造部位，填充物成分、状态，以及岩溶展 布的空间关系；地下水的分部，出露形态及围岩的透水性、水量、水压、水温、颜色、泥沙含沙 量测定，以及地下水活动对围岩稳定的影响，必要时长期观测；出水点和地层岩性、地质构造、 岩溶、暗河等的关系分析；突泥与坍方部位、方式与规模及其随时间的变化特征；进行地表相关
水稳底基层施工方案范文
水稳底基层施工方 案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月
目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案
一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚
度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽
隧道涌水突泥应急预案
编号：AQ-BH-08132 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧道涌水突泥应急预案 Emergency plan for water and mud inrush in tunnel
隧道涌水突泥应急预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 新建贵开铁路，地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，岩溶地貌在线路占据主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山，易发生突水突泥灾害。为有效降低灾害发生、提高自防自救意识，结合贵开铁路不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多、地势陡峭等特点，特制定本预案。 一、编制说明 为保证贵开铁路隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。根据建指《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，针对贵开铁路工程隧道可能存在突泥涌水的特点，为避免施工风险，预防隧道施工中突泥涌水事故发生，保证隧道施工安全和工程质量与进度，特制定本方案。 二、编制依据
《隧道设计施工图》； 《隧道纵断面图》； 《铁路隧道工程安全技术规程》（TB10304-2009） 《铁路隧道施工规范》； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 贵开铁路工程项目实施性施工组织设计； 设计文件及贵阳市域铁路建设指挥部安全管理相关要求等。 三、突水突泥应急领导小组 项目部成立突水突泥应急预防领导小组 组长：陈延安 副组长：邓建华、信捌零、刘海、王润高、王远三、敬礼 成员由各部门负责人及相关人员组成，具体为： 李春光、梁宇航、黄伟、李建国、李航军、谢永亮、何东、叶贵中及各作业队队长 四、易发生突水突泥的工点 中铁五局贵开铁路隧道高度风险台帐