车技

手动档的操作技术

摩擦点

 档杆放在空档，用左脚彻底踩下离合器踏板，起动发动机。

 发动机起动后，等其速度回到怠速。

 挂一档，慢慢抬起离合，此时不要碰加速踏板。当发动机转速略有下降时停止踏板动作。此时离合器就是在摩擦点位置。

 将离合器踩至地板再抬起至摩擦点，重复几次。注意离合器踏板及发动机振动的变化。

第一次起步

在一个水平地面上，按下述步骤进行

 将离合器踏板完全踩到底，挂入一档，放开驻车制动。

 放开离合器至摩擦点，车应该开始走动。

 如果车没有走，轻踩油门使发动机转速略微提高。稍稍放开离合器直至车开始移动。然后停止踏板的动作。

 等2秒钟，然后完全放开离合器。

快速起步

车子移动使发动机失去一部分动力。虽然它可以通过燃烧燃料补充失去的动力，但如果失去的动力过多，发动机将会停下来（见下面：熄火）。如果我们想起动得快些，就要把离合抬得快一些从而从发动机得到更多的动力，但同时，我们要给更多的油使发动机补充失掉的动力并保持运转。再抬离合到摩擦点之前的操作与前面相同。

 一到摩擦点，不要动离合器，稍稍加油，发动机转速应该略微升高。

 轻抬离合器至发动机转速略有下降，此时车子应该走动明显。

 保持离合器踏板一秒钟，然后完全放开离合器。

初学者应该专心练习这些技巧，使之能够平顺地完成。一旦掌握了平顺的技巧，下一步目标就是协调。当发动机转速上升时，一个好的驾驶员放开离合器踏板的力度能使转速不进一步上升。车动起来后，停止抬踏板动作约一秒钟，然后完全放开离合。

换档的核心思想

在手动档车中，驾驶员负责操纵离合器以及用排档杆选择合适的档位。要求驾驶员正确操作这两个设备以使汽车起步、加速、减速并停止。换档就是让发动机以合适的齿比驱动车轮。

驾驶员要改变齿轮比，首先要断开离合器。离合器是一个用来暂时切断变速箱和发动机之间的动力传输的机械装置。一旦离合断开，驾驶员就可以进行换档操作而不影响汽车行驶的平顺性。切换到需要的档位后，驾驶员就放开离合器使发动机重新驱动车轮。

加档

在任何前进档位，只要不是最高档位，如果发动机转速过高就应考虑升档。“过高”的含意不同的汽车不同，不同的驾驶员的感受也不同，但其绝对最高限在转速表上用红色表示。发动机超过这个速度会引起内部零件的损坏（多数现代的汽车在电脑的控制之下不允许超过红线）。实际操作中，我们在转速达到红线前就已经换档了。车主手册应该有一个推荐的加档的发动机转速表，但经验上换档是在2000-3000rpm——尽管有些小型发动机在3500rpm左右换档会有更好的动力。对于不同的汽车，换档时机也不同，作为经验法则，可以看一下在最高档车速为100kph时的转速，比它高500rpm时换档（注意，柴油发动机换档转数略低）。

为获得最大的加速力，可以在刚好到达红线前加档，但为节省燃料，加档可选择在发动机最大扭矩转速与不“过载”的转速之间的某处。实际操作中，你可以通过发动机声音判断加档的时机。

加档操作

 放开加速踏板。或者，如果你有足够经验，换档动作足够快，可以只是部分地放开加速踏板，以在踩离合和换档的同时重新给油。

 左脚踩下离合器踏板。

 重新踩油门，至高一档所适合的位置。或者如果你有足够经验使换档快速且平顺，你可以部分放开加速踏板使发动机基本同步。

 移动档把。

 平顺地放开离合器踏板，使新的、较低的发动机转速与车速匹配。

如果你加档所用的时间超过一秒钟，发动机转速对新档位来说可能降得过大，车可能向回蹿动，除非你加油门进行补偿。油门不要加得过大，因为车可能会向前蹿动。一旦你的“转速匹配”技巧提高，你就可以更快地放开离合踏板而车也不会有任何蹿动。

减档

在二档以上的任何档位上，如果汽车减速，当发动机在当前档位上转速太低时，就应减档。“太低”的意义在不同的汽车上是不同的，如果你不需要加速了，那么可以保持在高档位上，但经验上，如果发动机转速达到1500rpm时就应该减档了。有时，你可以听发动机的速度进行决定。

可能你永远也用不着急加速，但它能节省时间，快速进入移动的车流，对于某些人来说也是一种乐趣。要进行急加速，或爬陡坡，而此时汽车已经在高档位的话，降一档提高发动机转速可得到更大的动力输出。

注意：如果爬陡坡时即使发现踩油门发动机转速也持续下降，应立即降到低档位，否则车会熄火并后溜。

不要换至相对于当前车速来说过低的档位。减档会使发动机转速增加。如果在很高的车速（如在公路上高速跑时）下减至很低的档位（如二档），可能会带动发动机超过红线，严重损坏发动机（因为发动机是被车带动的，所以计算机的转速限制功能也无法控制发动机）。当发动机转速太低时减一档总是安全的。一旦错误降档，当离合器一接合时如果听到发动机转速过快，应立即踩下离合器，升入较高档位。

由于一档与二档之间齿比差别较大，通常最好不要减到一档，除非在某些情况下你想特别缓慢地行驶。相反，应在二档行驶，想停止时踩下离合。在某些特殊情况下（如很陡的坡、交通特别堵时）一档也是很有用的。一些汽车上，停止时挂一档要比从二档减到一档容易得多。

减档操作

 放开加速踏板，除非你有足够的技巧部分减小油门。

 左脚踩下离合器踏板。

 重新将油门踩到低一档位当前车速合适的位置。这一步是可选操作，因为慢抬离合可对速度的轻微不匹配进行调整，然而如果你完全松开加速踏板，换档又太慢的话车子会蹿动。

 移动档把至所选的档位。

 慢抬离合器踏板使新的、高的发动机转速与车速匹配。

 按需要调整油门以使车加速、减速或维持原速。

如果你不能使发动机转速与低档位配合，汽车会略微蹿动。当你的转速配合技巧提高后，你就可以快些抬起离合器而汽车无任何蹿动。

将各项技巧综合到一起

在实际中，上述各项技术是合在一起的。在驾驶过程中随时做出决定，当发现交通情况与之前的判断不符时又会随时撤销决定。要把它们变为随心所欲的动作，需要几个月的时间。而要成为一个动作流畅、自信的手动档驾驶员，可能需要一年的日常驾驶，此时他在任何情况下都能确保汽车在一个正确的状态。下面是除了起动、停车、换档外的一些技巧：

急转弯

急转弯一般在低速进行，通常用二档。速度为30km/h或更低些。

步骤：

 踩下制动踏板使车速降低，先不要换档。

 接近转角时，车速应为二档时的车速。彻底踩下离合，换二档。

 在开始打方向转弯时离合应该已彻底放开。

 转弯过程中，保持二档。

 将出弯时，开始加速，方向打正。

 当切入三档时，车应该已直线行驶。

为防止在转弯过程中换档，可用双手打方向。在一些国家或州，如加拿大，英属哥伦比亚，手动档考驾照的路试中，如果在转弯时换档是要扣分的。

缓慢移动的交通状况

这种情况下，新的手动档驾驶员会感到很紧张。此时最重要的就是保持冷静和专注。驾驶人必须记住无论何时要防止发动机熄火，所需要做的就是完全踩下离合器踏板。

此时的技巧就是保持车子移动的平顺，与前车保持足够的距离，如果需要的话，应该随时能够停下或重新动起来。而这一切不是靠离合器打滑来实现的。

驾驶员应该观察目力所及的尽量远处的交通状况，预测是否需要完全停下来。

如果有可能，应该用二档，并轻踩加速踏板使车子慢慢行进。在一档和二档，特别是一档，车子可以走得很慢而发动机也不熄火，也不需要离合器打滑。手动档的驾驶员必须学会认清在哪种情况下需要采取这种慢行的方式，并充分发挥变速箱和发动机的特点做到这点。

但是，一旦判断必须要停下来，请将离合踩到底，另一只脚开始踩下制动踏板。然后将会发生两件事：

 前车停下了。挂入一档，使用常规的起步方法，尽管这种起步方法很慢，但此时车根本不能加速！在停车地方练习慢加速是很有用的。我们的目的就是让车在一档马上动起来，然后踩下离合保持低速。离合放开时需要很轻地踩油门，转速只略高于怠速。

 前车并没完全停下，而是加速了。此时，需要决定是否放开离合器踏板，保持二档还是减至一档。如何做取决于车速及发动机低转速下的扭矩如何。驾驶员对特定车辆的驾驶会养成直觉（如果车速非常低，低于5mph或8kph，可能任何车都可减至一档，尽管有些车在二档也可如此低速行走）。如果需要减至一档，不需要车完全停下。此时放开离合与静止时挂一档放开离合没什么不同，而且离合还可抬得快一些。

换入一档后，如果需要，可以保持一档，让离合完全联动。一档可以达到很慢的速度。一旦速度加快到发动机需要1500-2000rpm时，就可以再选择二档。对前面的交通情况进行预判仍然很有用。如果前面已停下，停车的“波浪”会向后传播，此时根本没必要加档了。最好还是龟速行驶，踩下离合，轻踩制动直至停下。最好，如果可能，可以与产车保持一个大些的距离，这样可以用一档慢速行驶而不完全停下。

实践中，一、二档的切换成为了习惯动作，我们的注意力主要集中在对交通状况的观察及预判上，以尽量减少不必要的停车、换档、踩离合。

停车取消了

情况是这样的：当驾驶员接近十字路口时，正是红灯。他滑行过去，准备停车。然而就在他准备停下时，变灯了，他并不需要完全停下来了。他必须决定下一步怎么做。此时关键因素是车速，它决定了他使用哪个档位。

 如果车即将停下，车速低于5mph或8kph，应该挂一档。在此速度下，驾驶员应该已经踩下离合器踏板准备停车了。由于车在运动，所以抬离合的速度可以很快。（但如果车速还较快，错误地选择一档，抬离合快了车会蹿动！）

 如果车速高于5mph或8kph，而低于20mph或30-35kph，应选择二档，可以较快地抬离合。

 如果高于上述速度，可在三档恢复行驶。实际中，此时可能档位仍在三档，离合尚未踩下，也就是说，此时只要踩加速踏板就可以了。

实际上最麻烦的还是车子即将停下但还在动的情况。驾驶员必须选择正确的档位，自信而快速地放开离合而又不使车子熄火及发生蹿动。这种能力只能通过实践学到。

问题及处理

熄火

当发动机运转速度很低，不能提供足够的扭力，而我们又要它对外输出，它就会突然停止，这就是熄火了。熄火通常使汽车蹿动。

下面的可能是引起熄火的操作：

 静止时，发动机转速还比较低时，抬离合太快。

 离合器接合并且变速箱在档位时停车。

 静止时试图在高档位起步。

如果熄火，不要紧张。熄火通常是初学者易犯的毛病，老司机偶尔也会熄火，不必为此感到羞愧。要继续行车，只需简单地踩下刹车和离合，重新发动（注意，钥匙通常需要先转到关闭的位置起动机才能重新操作），如果需要，选择合适档位，走人。

无论何时，驾驶员感觉到要熄火时，应该立即踩下离合。如果车马上停时驾驶员害怕熄火，在本能地踩刹车的同时，也踩下离合。

不同车辆的离合器，其行程和灵敏度也不同，所以即使是很有经验的司机，在开一个不熟悉的车时，可能也会熄几次火，直至他熟悉了该车的离合。

制动时失去牵引力导致熄火

减速时，驾驶员踩下刹车，在即将停下时（一档1000转左右，或慢速时）踩下离合。这通常没有问题。然而在某些表面上，并且车子无ABS时，车轮会抱死。在一些较滑的地面，如雪地、冰面、松软的沙地等，很容易出现此情况。此时这些表面对车轮的牵引力很小，发动机成了与刹车对抗的唯一动力。

一旦发生这种情况，最重要的是把车停到安全处，或者试图重新获得刹车及转向控制。

打齿

如果一个带有同步器的变速箱换档时有打齿声，说明换档技术有问题。一些业余的驾驶人员常抱怨是机械的原因：同步器损坏，或者变速箱润滑不好，在一些在线论坛上反复出现。事实上，如果真这样的话，同步器最后真的会坏掉，但与润滑没什么关系。

为什么在有同步器的变速箱上会出现打齿的问题？因为有些驾驶员为了缩短换档时间，离合抬得太快，与换档动作平行了。或者，他一些操作都对，但离合踩得不够！或者，他推变速杆动作太快，同步器反被阻住，无法起到同步的作用。此时，档位选择装置已“跃过”同步器，但齿轮尚未咬合，这时松开离合（即使很轻微）会使输入轴速度改变而失去同步，而由于已经过了同步环，所以太晚了：变速杆可以移动使齿轮的齿接触，结果就是打齿。

还很有可能是离合器的问题：即使你把离合踏板踩到地板上，它也没完全分离。

为避免打齿，来个华尔兹：默想1-2-3。数1时，完全踩下离合，数2时换档，数3时抬离合。要提高换档速度，应该分别加快每个步骤，而不是“欺骗”：将步骤2和3重叠了。两者间的空间是很小的，特别是当离合踏板从地板上抬时，档杆应该已到达最后位置了。只能是在步骤1和2之间的组合上节省时间：在踩离合时，尽可能快地推或拉档杆。练习一下华尔兹：在脑子里数1-2-3。先慢慢地来，然后加快节奏。

要快速换档而不打齿，踩离合要尽可能快，摘档也尽量快，在离合还没踩到底时就开始移动档把。在变速杆经过空档推向下一档位前，离合踏板应踩到底并保持。加力加速尽快移动变速杆。你应该感觉到阻力并有咔的一声，这是同步器的声音，它需要一个时间完成同步。最后，放开离合。这是换档操作中最慢的一步，但经过练习，也能明显加快。

有时驾驶员抱怨说激烈换档时打齿，这时发动机是处于低档高转情况下，为适应下一档位，同步器要更多的时间使输入轴转速降下来，但驾驶员却未做相应调整。他只是用事先习惯的时间放开离合，而不管变速箱的情况，脚不管手在做什么，手也不管脚在做什么！必须训练让脚等待手完全完成换档操作。

另一种情况是停车时挂倒档。部分原因是倒档没有同步器。如果停车时变速箱不在倒档或前进档位，挂倒档时无论踩离合多彻底，也会听到打齿声。为消除倒档打齿，必须先挂入一个前进档位，然后挂倒档。因为所有输入齿轮都与车速是同步的，在多数5档车上，输入轴将会与输出轴同步，然后就可以安全地挂入倒档了。在一些老的车上，只有高档位有同步器，而一档没有，起车时也需同法操作。（一些老的BMW车尽管一档有同步器以用于减档，但起步时也会打齿）

最后需要注意的一点是，如果换档不当，变速箱油也会有不同的行为。润滑剂中如果没有适当的摩擦添加剂，同步要花更长的时间，也会出现抬离合时机过早。有些较专业的驾驶员也常说“我把变速箱油从X换为Y时容易（或不容易）打齿”，就是这个原因。有些车变速箱油热起来后换档更容易，这方面比较有名的就是马自达的Miatas 及大众的帕萨特。

高级技巧

本节讨论的一些技巧，可能对汽车的动力传动系及其它部件的寿命不利。

无离合摘档

不用离合器摘到空档是有可能的，下面介绍的其它高级技巧常会用到它。然而，由于输入输出轴之间的扭力把齿锁紧，所以需要用更大的力才能摘档。档位选择器与换档叉也需要较大的力推动。

然而，当汽车滑行到要停止时，发动机转速很低，传给离合器的扭力也松了，这种松弛可以通过汽车运动的微妙变化感觉到；在某个转速时，牵引制动突然消失，可感到汽车轻微地向前振动。这种制动效应的消失可理解为真正的放松：发动机既不向前推，也不向后拉汽车，因为其怠速刚好与变速箱的输入轴相等。此时，可以轻轻地推

档把看能否摘档。如果摘档很容易，表明对变速箱没损伤。反之，如果有阻力，应该踩离合摘档。

如果变速箱仍在档位上，而转速掉得更低，松弛效应又会消失；怠速控制作用会使发动机与外力对抗以保持转速，输出扭力。有时这个松弛点很小，甚至不出现：比如在坡上将要停车时。此时汽车因重力而减速，发动机制动可以忽略。变速器的速度与发动机转速接近的时间常常很短。在汽车减速时，可以通过持续轻推变速杆来确定松弛点。

类似地，在抬起油门（加速中）或轻踩油门（减速中）时持续轻推变速杆，也可做到平顺地不用离合摘空档。这是因为在操作油门的过程中也达到了一个使齿轮咬合的扭力恰好消失的点；加速时抬油门会产生轻微的减速，在加速与减速之间恰好有这样一点。

快速换档

这是一种换档同时加速的技巧，仅用于赛车（可能仅用于短距离赛车）。它对传动系统的伤害很大，尤其是操作不当时更是如此。即使操作得当，对传动系统的冲击力也是很大的，会降低其使用寿命。

其操作是：地板油时（而不是抬油门）踩下离合，迅速换档，立即抬起（实际是“弹起”）离合。如果操作得当，抬起离合时汽车会突然加速。如果操作不当，会损坏发动机或变速箱，有时是灾难性的。

跟趾

减速时，专业驾驶员采用跟趾换档可以在压下制动踏板的同时轻踩油门帮助减档。这样可使汽车在入弯或出弯时保持平顺。做法是用右脚同时踩油门和刹车，通常是让脚保持一个角度，如“跟趾（脚跟-脚趾）”这个名字说的那样。

两脚离合

两脚离合是一项古老的技术，在当年变速箱没有同步器时使用。它可使减档（加档也如此）平顺，并减少变速箱磨损。做法是，踩下离合，摘空档，放开离合，用油门使转速与所选档位匹配，再踩离合，挂入新档位。这一操作以发动机带动输入轴使其转速与所选档位尽量接近，从而使换档平顺，减少同步器磨损。如果汽车带有转速表，

我们可用它找到合适的发动机转速。在一些没有同步器的汽车上，必须用两脚离合，这些车包括一些老汽车、赛车、大卡车特别是牵引式挂车。

然而，即使有同步器，降到最低档位时也需要训练有素的两脚离合操作。这些同步器，特别是一档和二档的因为速度改变最大，所以所受的力也是更多。所以实际上二档的同步器总是最先坏掉。本田的最新的一些手动档车型在最低档加了三个同步环以延长使用寿命。

许多变速箱一档也没有同步器。因此如果减速到一档也需要两脚离合，尽管这种情况并不多见。许多变速箱至今倒档也没有同步器，它要求车辆必须完全静止才能挂倒档（见“打齿”）。这时两脚离合也没用，因为你不能让发动机反转，只能等车辆静止，发动机降至怠速。

一脚离合

这是一种介于两脚离合与无离合换档间的减档技术。在离合器仍在联动时摘档，然后轻踩油门使输入轴达到合适转速，踩离合，减档，松离合。这在赛车中是很常见的技术。

一些驾驶员也使用更快的一脚离合减档技术，它常与跟趾减档法结合使用。踩下离合，轻轻加油使发动机达到合适转速的同时换档、抬离合。也就是，同步器改变输入轴的转速，同时驾驶员调整发动机转速，因离合盘与飞轮的转速差很小，离合可以抬得很快。这种技术可能是同步变速箱上最快的换档技术。一些有经验的驾驶员几乎凭本能就可做到这一切。减档时，档位选择装置移动的同时加油门使转速合适，不但使换档动作更快，也会更平顺，同时减少离合器的磨损。

无离合换档

通过小心地操纵油门，完全不用离合器换档也是可能的。如果变速箱没有同步器，这也是最容易的办法，在现代汽车上也在用，但比上述方法需要更多的练习。

这个技术在有同步器的变速箱上虽然也能用，但几乎无法正确地操作。这种变速箱中，在所有的前进档位都有一个小的“离合器”叫同步器，它能使输入与输出在接合前同步旋转。与主离合器相似，这些同步器也利用摩擦力工作。在发动机转速过高或过低时，它们可以承担已完全接合的主离合器的一部分工作。然而，一个同步环并不能作离合器的所有工作，它只是将已与发动机断开的输入端的转速升高或降低，不要用它使整个发动机的转速升高或降低，这样的操作只会使同步环过早地磨损。

在带有自由轮（是这样译吗？）的老式的两冲程发动机的SAAB车上，无离合换档是标准操作。但事实上，自由轮也是一种离合器：当输入端慢于输出端时分离。必需通过使发动机转速下降才能使自由轮分离，这类似于踩下离合踏板。

无启动机时发动汽车

启动机可能由于电池没电、电路故障或启动机自身的问题而无法使用，这时就必须通过运动使车发动。可以使用重力（如果汽车停在坡上）或人力。如果汽车停在坡上，面向下坡：挂二档，把点火钥匙置于“ON”，踩离合，松刹车，使车走动。当速度达到约10km/h时，慢慢松离合。由于发动机的牵引作用，车速会减慢，如果发动机点火，有燃料进入发动机，它将会启动。如果不行，再以不同速度试几次，还不行的话，就不要发动了。

人力推动与其相似。紧凑型车或微型卡车一个人就可推动，大些的车需要几个人。如果面对上坡，可挂倒档发动车子。

推动时，最容易也最安全的方法是至少两个人。助手推车，而驾驶员坐在车内。在平地，一个人推车更困难也更危险。他必须去推车，一旦有了足够的动力他必须跳到车上去操纵车。他还必须准备随时跳上车使之停止。因此他有必要从侧面推车，并保持驾驶员侧车门打开，驾驶员在门后，用力推门框，在这个位置，他可以碰到方向盘，并可以尽快地跳上车。

注意

 如果点火时发动机已旋转，但仍未启动，说明启动机正常，不要去推动它使其发动了，应该维修发动机了。

 如果是由于电池没电导致无法启动，以后可能还会发生，除非发动机运转了足够时间使电池充分地充电。

 如果启动机不运作不是电池原因，这种情况还会经常出现，你还需要推车打火，需要检查启动机并进行维修。

 汽车上的发电机无法对过度放电的电池充电。带有电流限制电路的充电器可以对电池进行“涓流充电”。过度放电的电池会加重汽车充电系统的负荷。请尽早用小电流的充电器对过度放电的电池进行充电。

 如果电池彻底没电，推车也不会启动，因为现代的汽车上的发电机没有永磁铁，它的线圈需要一个小电流产生磁场

 先检查电池。有些电池有密度计“眼睛”。如果眼睛是绿色、暗绿色或较深的颜色，推车是可以启动的。如果是黄色或浅颜色，说明液位不够了，需要加蒸馏水，不能充电。如果电池是密封的，则应该更换了，因为你无法给它加水。

 如果电池冻住了，不要推车。应先化开电池，不能对冻的电池充电。

 阅读车主手册中对推车启动的特别注意事项的说明，按上面说的去做。

 如果该汽车的刹车和方向是电动的，在推车起动的过程中它们是不能工作的，直到车子发动。如果从山坡向下滑，刹车时需更多的力，需要转向时也需用更大的力打轮。

 不要用另一个车推，两个车可能会都划伤。

 跳进一个运动的车中需要一定的运动能力、协调能力和胆量。

 推车是一个需要体力的活动，必须在最短的距离内给汽车最大的动力，可能存在使肌肉过于劳累甚至拉伤的危险，最好的做法是先热身，把主要的肌肉都拉开。

医学装备、器械所致意外事件的防范措施

中南大学湘雅医院医学装备、器械所致意外事件的防范措施 按照国家的相关政策，切实规范医学装备、器械不良事件的应急处理工作，使应急管理工作逐步实现规范化、制度化和法制化，提高应急处理能力，预防和减少医学装备、器械所致意外事件及其造成的损失。 一、整体管理： 1、统一领导，分工负责 在医院一把手领导下，有关部门按规定在各自职责范围内做好应急处理的有关工作。在事件处理中各有关部门积极配合，既做到分工明确，又使各方充分协作。尤其在对受害患者的救治中要注意与卫生、公安等部门的沟通。 ２、依法监督，科学管理 严格依照有关法律法规对医学装备、器械所致意外事件实行管理。对于违法行为，依法追究责任。贯彻依靠科学技术为依据的方针，实施科学监管。加强日常监督、监测、评价。 ３、预防为主，快速反应 坚持预防为主，预防与控制相结合。建立预警和医疗救治快速反应机制，按照“四早”要求，保证报告、评价、控制等环节紧密衔接，一旦出现医学装备、器械所致意外事件，快速反应，及时处置。对已发生的医学装备、器械所致意外事件，应及时将事件相关情况有关部门。 二、具体措施： 1、报告责任制度 医疗器械突发不良事件时，临床科室应及时向相关监督管理部门报告。监督管理部门对医疗器械不良事件报告资料进行收集、评价、反馈和上报。于２４小时内填写并上报《可疑医疗器械不良事件报告表》。 ２、预防行动及应急响应 对发生不良事件的医疗器械，监督管理部门应及时进行分析、评价，后决定是否采取警示、通报，甚至停止使用该医疗器械，统一封存等预防措施。 3、应急保障

应积极做好各项保障工作。包括：通信保障、医疗保障、治安保障、资金保障、技术保障 4、督导检查 监督管理部门应会同临床科室不定期派出督查组，对医学装备、器械不良事件的监测工作进行督导、检查。 5、后期处置 5.1善后处置 医疗器械生产企业、经营企业违反《医疗器械监督管理条例》规定，给医疗器械使用者造成损害的，依法承担赔偿责任。 属医疗事故的按医疗事故的有关规定进行处理。 5.2总结评估 对每一医学装备、器械不良事件，由主管机构组织撰写调查报告，并进行总结评估，提出改进建议。 附件：

设备基础知识

扭曲warping 材料沿纵轴方向受垂直于纵轴方向力偶的作用，扭转成螺旋状的变形。工程材料检验标准中规定扭转角，以度／米表示。 扭距torsinal moment,torque 构件受力发生扭转时，在它内部任一横截面上的两方出现的相互作用的内力矩、构件某一截面上的扭矩值等于此一截面的左侧（或右侧）诸外力对构件轴线力矩的代数和。 扭转torsion 构件的两端面上各受到一力偶作用时（大小相等、转向相反），横截面间因绕轴线转动而产生的变形。原构件表面的纵向线段扭曲成螺旋线，如机器传动轴所产生的变形。 力偶couple of force,couple 作用在同一物体上的等值、反向、不共线的一对力。力偶对物体产生转动效应，它的度量以力偶矩表示，即其中任一个力的大小与两个力作用线之间的垂直距离的乘积。 力臂arm of force,arm 物体绕定轴或定点转动时，由力的作用线至转轴或定点间的垂直距离。 力矩moment of force,moment 从给定点到力作用线任意点的向径和力本身的矢积。力矩的效应是使物体产生转动，它使物体的静止或转动状态发生改变或发生变化的趋势。 屈服应力yield stress 材料在单向拉伸（或压缩）过程中，由于加工硬化，塑性流动所需的应力值随变形量增大而增大。对应于变形过程某一瞬时进行塑性流动所需的真实应力叫做该瞬时的屈服应力（Y），亦称流动应力。如果忽略材料的加工硬化，可以认为屈服应力为一常数，并近似等于屈服极限（σs）。 流程设备flow process equipment 在产品生产过程中，必须紧密联系的前后道工序（即从原料投入生产、经过各道工序直至制成成品时，按工艺要求各道工序必须顺次连续进行，如冶金、化工行业生产）设备的总称。 流水线设备flow-line equipment 企业组成自动或半自动流水生产线的机器设备及运输装置的统称。这些设备根据产品的工艺路线，独立地完成各道工序的加工任务并通过其间的有机组合而适应大批量或小批量流水生产。 屈服点yield point 又称“屈服极限”或“流动极限”。材料在受力过程中开始产生显著塑性变形时的最小应力

体育器械的分类

体育器械的分类 1 定义 器材包含器械，体育器材为竞技体育比赛和健身锻炼所使用的各种器械、装备及用品的总称。体育器材与体育运动相互依存，相互促进。体育运动的普及和运动项目的多样化使体育器材的种类、规格等都得到发展。同样，质量优良、性能稳定、安全可靠的体育器材不但可以保证竞技比赛在公正和激烈的情况下进行，而且还为促进运动水平的提高创造了必要的物质条件。 2 发展史 体育器材大多起源于劳动工具和战斗武器。如标枪和弓箭，既是古人类狩猎用的工具又是古代士兵的武器，后来演变成为现代投掷和射箭运动的器材，又如以刀、枪、棍、棒为代表的中国民间体育器材，就是由古代的各类兵器发展而来的。中国传统民间体育器材的生产制造历史十分久远，但直到1949年以前没有形成工业化生产的规模。1913年建立的上海李高记皮球厂、1922年建立的天津春合体育用器厂，是中国最早缝制足球、篮球、排球的专业厂。中华人民共和国成立后，民间体育器材如龙泉宝剑、云南围棋子等得到继承和发展，并逐步形成上海、天津、北京、广州、哈尔滨、齐齐哈尔等现代体育器材生产基地。上海生产的航空牌 101羽毛球和红双喜牌乒乓球先后多次在世界名牌产品的评比中夺得第一名。乒乓球、乒乓球台、乒乓球拍、羽毛球、网球、足球、篮球，排球、手球、体操器械、举重杠铃等等，其中很多器材都被国际体育组织批准为国际比赛用器材。 3 分类 按板块可分为竞技体育器材、健身器材、大众体育健身器材、学校体育教学器材等几大块内容。还可按项目、性质、用途3种分类方法： 项目分类 这是将所有与同一运动项目有关的器材和装备等归为一类的方法，如田径器材、举重器材、冰雪器材等。 性质分类 一般可分为指定器材、自备器材、场地器材和其他器材等 4类。指定器材类是竞赛双方共同使用的，为避免产生分歧而需事前加以指定器材的牌号(商标)、生产厂家及规格型号；自备器材类是运动员自己使用的器材，如球拍、帆船和赛艇、船桨、运动服装、护具、鞋帽等；场地器材类是指竞赛和训练场馆的设施装备器材用具，如各种球门、球架、挡板、计时记分装备、裁判用具等等；其他器材主要指非竞赛使用的器材，一般是体能训练、健身活动、体育游艺用器材。 用途分类 分为竞技体育器材、国防军事体育器材、中国民间体育器材、健身健美体疗康复器材、儿童体育游艺器材、伤残人竞技器材、辅助性器材等。

医疗器械及设备项目投资简介

第一章概述 一、项目概况 （一）项目名称 医疗器械及设备项目 （二）项目选址 某某工业园 （三）项目用地规模 项目总用地面积24358.84平方米（折合约36.52亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数64.31%，建筑容积率1.33，建设区域绿化覆盖率7.26%，固定资产投资强度169.62万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积24358.84平方米，建筑物基底占地面积15665.17平方米，总建筑面积32397.26平方米，其中：规划建设主体工程24350.95平方米，项目规划绿化面积2352.93平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计63台（套），设备购置费2545.14万元。 （七）节能分析

1、项目年用电量638153.54千瓦时，折合78.43吨标准煤。 2、项目年总用水量21450.69立方米，折合1.83吨标准煤。 3、“医疗器械及设备项目投资建设项目”，年用电量638153.54千瓦时，年总用水量21450.69立方米，项目年综合总耗能量（当量值）80.26 吨标准煤/年。达产年综合节能量21.33吨标准煤/年，项目总节能率 28.43%，能源利用效果良好。 （八）环境保护 项目符合某某工业园发展规划，符合某某工业园产业结构调整规划和 国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明 显的影响。 （九）项目总投资及资金构成 项目预计总投资8381.91万元，其中：固定资产投资6194.52万元， 占项目总投资的73.90%；流动资金2187.39万元，占项目总投资的26.10%。 （十）资金筹措 该项目现阶段投资均由企业自筹。 （十一）项目预期经济效益规划目标 预期达产年营业收入21514.00万元，总成本费用16774.01万元，税 金及附加175.89万元，利润总额4739.99万元，利税总额5569.67万元， 税后净利润3554.99万元，达产年纳税总额2014.68万元；达产年投资利

体育器械领用借还制度

体育器械领用借还制度（尺寸高55 宽40） 1、体育器材借用者须为我校体育教师，借用体育器材时，必须用填写《体育器材借用登记台帐》，经管理员核对无误后，方可借用体育器材。 2、所借用体育器材使用完毕后，借用人应立即归还，不得转借他人，并对体育器材的完整性负责。 3、运动竞赛使用器材，应指定人员负责领用及归还。 4、归还器材需交管理员验收，并核对无误后，方可将借用器材归还。 5、使用体育器材时，应爱护公物，不得故意损坏，如不是人为而是自然损坏的，应立即交管理员检查。 6、借用人若故意损坏或遗失，需负责赔偿或寻回失物，失物应于三日内送回，否则按照市价赔偿。 7、借用或归还器材时，借用人和管理人员，应当面检查器材有无损坏。 8、借用体育器材，未经校长签字，不得带出学校。

图书借阅规则（尺寸高55 宽40） 一、读者进入图书馆要安静有序，凭借书证借书。书库内实行全架借书，读者不准持包进入书库。 二、教职工借书总量每人不超过10 册，其中多卷书可借一套，但不得超过5 册，两个月内归还，教学参考书学期末归还；学生每人每次不超过2 册，一个月内归还。如须续借，及时办理续借手续。 三、要爱护书刊。对随意在书刊上写字、圈划或玷污、卷折、撕毁、丢失书刊者，要按原价赔偿。对实用价值远超过图书原价的图书，经学校研究后，按实用价值赔偿。 四、非本校在编师生，原则上不能外借书刊。特殊情况要外借者，须经学校领导同意，办理临时借书证，凭证借书。 五、凡调离本校的教职工，在调离前必须将所借图书还清，否则不予办理调离手续。学生须在毕业前一个月，到图书馆还清所借图书。以上人员的借书证在还清所借图书后应予注销。 六、退休教职工在退休后两个月内仍未还清所借书刊者，视为丢失，按有关规定处理。 七、认真做好防火、防盗、防意外人身伤害等安全防范工作。如遇突发事件，管理人员要按照预案组织好读者的紧急疏散，全力确保室内人员安全撤离。 青岛市教育技术装备办公室

(整理)各种设备中英文对照.

各种设备中英文对照 equipment [i5kwipmEnt] n. 装备, 设备, 器材, 装置, 铁道车辆, (一企业除房地产以外的)固定资产, 才能 equipment [i5kwipmEnt] n. 装[配]备; 设备; 配件, 器材, 仪器, 船上用具 供给 (工作必需的)知识; 技艺; 才能; 素养; [总称](智力或感情的)特征; 资质 铁路机车, 运输配备 (一企业除房地产外的)固定资产laboratory equipment 实验室设备 equipment and parts 器材 A good sleeping bag is an essential part of every campers equipment. 一个完好的睡袋是每个露宿者必不可少的装备。 The complete equipment of the new hospital will take a year. 这个新医院完全装备起来要花费一年时间。You have the necessary equipment for leadership. 你具备领导者的才能。 abrasive blast equipment 磨料设备 activity-sensing equipment 放射性探测设备 actuating equipment 执行设备[装置] aeration equipment 通气设备 agitating equipment 搅动设备 airborne combat equipment 飞机作战装备 airborne transmitting equipment 机载发射设备 air survey equipment 航测设备 air-to-ground equipment 空对地设备 all-weather equipment 全天候设备 analog equipment 模拟装置 ancillary equipment 补充设备, 辅助设备, 外部设备animation equipment 动画片摄制设备; 特技设备answering equipment 应答设备 arc welding equipment 弧焊设备 armo(u)red equipment 装甲装备, 铠装设备 audio-visual equipment 视听设备 automatic air-traffic equipment 空中交通自动控制设备 automatic anodizing equipment 自动阳极氧化装置 automatic block signal(l)ing equipment 自动闭塞信号设备 automatic calling equipment 自动呼叫设备 automatic charging equipment 自动加料机 automatic checkout equipment

拓展训练常用器械介绍

拓展训练又称外展训练（Outward bound ），原意为一艘小船驶离平静的港湾，义无反顾地投向未知的旅程去迎接一次次挑战。这种训练起源于二战期间的英国。当时大西洋商务船队屡遭德国人袭击，许多缺乏经验的年轻海员葬身海底，针对这种情况，汉思等人创办了“阿伯德威海上学校”，训练年轻海员在海上的生存能力和船触礁后的生存技巧，使他们的身体和意志都得到锻炼。战争结束后，许多人认为这种训练仍然可以保留。于是拓展训练的独特创意和训练方式逐渐被推广开来，训练对象也由最初的海员扩大到军人、学生、工商业人员等各类群体。训练目标也由单纯的体能、生存训练扩展到心理训练、人格训练、管理训练等. 拓展训练 O u t w a r d b o u n d 常用器械介绍 及安全理念 拓展训练简介

拓展训练是一种现代人与现代组织全新的学习方法和培训方式。外 展强调在自然环境中，在解决问题、应对挑战的过程中达到的“激发潜 能、熔炼团队”的培训目的。 一、安全指导方针 100%的安全保障 安全对拓展训练不仅意味着完善的体系，严密的制度，它更是我 们思想意识的一部分，将融入到参加拓展训练者的日常生活习惯中。 安全与不安全之间没有过渡，只要踏出100%的安全一步就进入 100%的不安全。富于经验的培训师严格的依照安全程序指导、监控 活动的全过程，才能确保在拓展训练中实施“100%的安全保障”这 一安全指导方针。 拓展培训中，只有安全和不安全之分，要么安全，要么就是不安全, 没有二者之间的地带. 100%不安全 100% 安全 拓展训练安全理念

二、安全原则 拓展训练因其选择的场地、器械的特殊性，活动内容的未知性以及特有的心理挑战等，决定了拓展训练具有一定的风险性，如何获得最大的安全保障，如何让参训学员在身体、心灵上获得安全保障，是拓展训练课程更好的发展甚至进入学校教学课程中至关重要的一环。 安全操作原则： 备份原则：在所有的保护点以及一些实践证明需要进一步加强的起连接保护作用的装备位置都采取备份的方式，确保万无一失。 复查原则：所有的安全保护在准备完成后都要再复查一遍，消除操作失误的可能性。 监护原则：培训师对项目进行中可能遇到的安全问题进行全程监护，将任何隐患消除在萌芽中。 及时报告和分享的原则：培训中出现的任何事故、事故隐患和异常现象，以及新的改进设想，都必须及时报告，以便在全机构中及时借鉴、分享和作出认定。 除此之外，还有一些原则性要求是必须做到的，比如在高空换锁必须遵循“先挂后摘原则”，项目进行中“互相保护原则”等。

器械设备使用管理制度

器械设备使用管理制度 一、目的 为了保证器械设备在较长的期限内能正常运转，充分发挥其诊治功能，最大限度地产生社会效益和经济效益，就得做好器械设备的使用管理工作。 二、任务 1.做好使用前的准备 (1)做好器械设备到货前的装机准备工作 器械设备到货前，要做好房屋、电力、水源、空调、排污及有关合同外自行准备的配套附件等的配套准备工作，以确保器械设备在符合规定的环境条件下安家落户。 (2)做好操作人员的培训

大型医用设备或是贵重仪器的操作人员，应在器械设备到货前，到上级医院或厂方进行使用操作技术培训，应获得操作上岗证或使用资格证书，以便器械设备装机后即可投入使用。 (3)做好安装、调试和验收工作 这一步工作很重要，它关系到订购的器械设备是否符合合同要求，其功能和性能指标是否符合理论值并达到最佳状态，也因此关系到器械设备的使用寿命。总之，它直接关系到用户的利益。为此，要有组织、有步骤、规范化地进行这项工作： ①组织专人开箱验收，并做好原始记录。这一步工作主要是对产品的外包装、外观、品种、规格型号、数量等进行核对清点，必要时还可用照相方法记录验收现场和实物。参加的人员应包括设备管理人员、采购人员和维修人员。对大型医用设备或贵重仪器开箱时还需有使用科室代表、器械设备部门负责人、医院主管设备的领导和厂商代表参加。如果厂商代表不能到场的话，则要在厂商代表授权的情况下才能开箱，以便使开箱行动是有效的。如果在开箱验收中发现问题，则要与厂商协商解决问题、索赔甚至退货。

②安装、调试和验收。对于中小型器械设备，此项工作一般由维修人员完成，并写好安装、调试、验收报告，供建档之用。对于大型医用设备或贵重仪器一般由厂商派工程师来完成。本单位维修人员跟班配合，从而得到了一次现场技术培训。安装、调试工作要严肃认真，一丝不苟，要对照产品的技术条件一项一项地调试，一项一项地试验，决不能笼统粗略地看看图像、试用一下就完事了。 对于大型医用设备或贵重仪器的性能验收，也要组织专人进行，参加人员应包括单位主管设备的领导，器械设备管理部门负责人，使用科室负责人和具体操作人员及维修工程师，必要时还可请上级单位已使用过该设备的专家，共同对器械设备的功能、特性、临床应用效果等进行验收。验收结束后，厂方应写出安装、调试、验收报告，由供需双方代表在报告上签字后，器械设备就可投入使用，质量保证期也就从此时开始。 2.做好使用期的长期管理 (1)管理的手段 器械设备待安装、调试、验收合格，交付科室使用后，就开始了漫长的使用期，直至报废。那么在使用期，设备管理部门如何做好管理工作呢?一般采用建立账、档、规定、制度等作为使用管理的主要手段。

器械监管：煤矿器械装备维护监管探讨

器械监管：煤矿器械装备维护监管探讨 当前机电设备的维修管理已经发展成为了一门学科。它的发展主要经历了四个阶段。自人类进入工业社会后就有了维修的问题。最开始因为设备简单，维修与维护的费用低，手段一般是发生故障后再维修的管理模式，即出现了故障再修。但是后维修的后果导致维修期间的时间浪费，影响了生产。工业革命之后，生产技术和工艺的不断更新，流水作业生产的广泛应用，生产严重赖于设备的正常运行，故障后维修管理所造成损失逐步凸现出来。预防故障发生的管理模式就被提出了。 科技进一步发展，精细化的生产引进了以可靠性为中心的维修管理模式。以可靠性为中心的维修管理模式是预防维修管理模式的进一步完善和发展，是确定设备在其运行条件下维修需求的方法。它更加地注重故障的原因、影响、预防三方面的研究，通过运用现代维修计划软件来监测设备运行状况，然后制定出详细的维修计划和方案，设置维修与维护的备忘录。该模式颠覆了设备损坏后再被动维修的模式，这方法采用计算机辅助可靠性维修技术，提高了设备运行可靠性，确保了设备在要求的寿命周期内安全、高效地运行，这样可以基本消除故障维修耽误的时间，提高了生产效率。 随着新型状态监测和故障诊断以及故障预防技术的发展，现代设备向自动化、智能化程度不断提升，对故障预知的要求不断提高，新型的故障预测与管理系统开始被广泛研究。由于设备运行状态监测、故障诊断技术和先进理论方法（如人工智能、专家系统等）的逐步完善与成熟，新的预知维修管理模式被提出，这将成为未来煤矿等行业现代化设备维修管理的发展方向和研究重点。 煤矿机电设备管理与实践 当前我国煤矿机电设备还停留在预防与现场维修相结合，还没有实现免维修，零事故，但我们的煤矿机电设备维修者们在大量的实践