钢栈桥验收方案
浠水二桥钢栈桥验收方案
一、工程概况
为满足县政府目标工期要求，根据现场情况，拟定搭钢栈桥施工。
钢栈桥宽度为8m,跨径组合为6*12m,总长为72m,采用φ630*10的钢管桩。栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。
二、执行标准和依据
1、工程施工合同文本
2、工程设计施工图及设计变更联系单
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
5、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2014
6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）；
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
8、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）；
9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011）。
三、验收范围
钢栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。验收范围包括钢栈桥全部施工内容。
四、验收人员
1、总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员；
2、监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师；
3、有关勘察、设计和监测单位项目技术负责人。
4、安装施工单位技术负责人。
五、验收检查方法
按照浠水二桥钢栈桥施工验收表和《钢栈桥静载试验方案》的内容进行验收。六、验收程序
验收由生产经理主持，请监理工程师、测量工程师及有关人员参加。验收的结果及时填写相关工程验收记录表格，并请相关人员签认。
附件：
钢栈桥静载试验方案
一、试验目的
1、检验钢管桩单桩承载力；
2、检验钢栈桥结构焊接质量；
3、检验钢栈桥结构整体稳定性；
4、实测贝雷梁及钢管桩桩身弹性变形。
二、试验方法概述
本次试验选取浠水二桥钢栈桥作为试验对象，利用平板车、载重汽车作为加载平台，荷载物可以选择袋装水泥或各类型钢，分三级加载(卸载）。第一级加载(卸载）60%设计荷载，第二级80%，第三级100%。加载点位于跨中纵横桥轴线交叉处，以此模拟贝雷梁在最不利的位置受到最大汽车荷载作用效应，具体布置如图2-1所示：
图2-1. 钢栈桥预压布置图
三、试验荷载
根据《满堂支架堆载静压试验规程》，试验荷载按照最最大荷载的1.1倍计，栈桥设计通行最大车辆荷载为80t 履带吊和15t 吊重及40t 混凝土搅拌车。满载时最大重量：
() 1.1p w G r t t η=+?=+?=≈1.1*（80+15+40）=148.5t 其中：
p --表示最大汽车荷载；
η--表示冲击系数，参照《满堂支架堆载静压试验规程》，取值1.1； 试验荷载按200t 进行试验。
四、监测点布置
（1）选取栈桥纵向支点处、1/2截面、1/4截面为控制面，每个面设置3个监测点，
图4-1.监测点布置图
五、试验流程
5.1.试验流程图
图5-1.静载试验工作流程图
5.2.施工步骤
第一步：清理工作面，做好试验的材料准备。
第二步：测量人员按照此方案，在栈桥上标识处各个观测点和载重汽车停放位置，并读取原始的坐标数据。
第三步：试验用平板车拖至制定位置，携带履带吊及堆载物至栈桥试验段一侧。
第四步：测量将原始数据读取完成后开始进行第一次加载，第一次加载荷载为设计试验荷载的60%，120t堆载物。
吊装完成后静止10分钟，测量相关数据并分析是否继续加载。
第五步：按照第四步的方法，依次完成后面2次加载试验工作（160t、200t）。
第六步：间隔24小时后再次测量相关数据，分析整体稳定性。
第七步：卸载同样分三次进行，第一次卸载至80%设计荷载,160t堆载物,
静止10分钟，测量相关数据
第八步：按照第七步的方法，依次完成卸载工作。
第九步：静止6小时后，测量相关数据，分析数据，完成静载试验工作。
六、静载试验人机料配置
图6-1.静载试验机械配置表
图6-2.预压堆载物
七、数据采集及分析
加载工作开始前，测量所有监测点高程，并做好记录,加载(卸载)过程中，对监控点的高程及贝雷梁变形进行监控，采集数据、记录在表7-1、7-2中，并及时对相关数据进行分析，判断是否继续加载。
图7-1. 钢栈桥试压（加载/卸载）试验沉降观测表（m）
日期：年月日
注：ho表示加载前，hj表示加载中，hi表示加载后，hc表示卸载后6小时
现场测量员：项目技术负责人：监理工程师：
6
图7-2. 钢栈桥试压（加载/卸载）变形情况记录表（m）
日期：年月日
注：1.ho表示加载前，hj表示加载中，hi表示加载后，hc表示卸载后6小时
2.变形情况主要是通过外观查看栈桥主要受力杆件和焊缝是否存在过大变形、裂缝等。
现场测量员：项目技术负责人：监理工程师：
7
八、注意事项
1、试验前，必须全面检查牛腿及限位板的焊接质量；
2.试验过程中禁止其他无关汽车靠近试验场地，禁止其他无关人员进入；
3.夜间、大风或者雷雨天气不得进行试验；
4.做好各观测点数值观测并统计；
5.试验由专人统一指挥，观测组、加卸载组、技术组、后勤组通力配合；
6.加载过程中，堆积物叠加时要平稳，避免较大的冲击；
7.加载前检查平板车停放位置需与设计相符合，平板车是否设置有可靠的限位装置。
钢栈桥验收方案
浠水二桥钢栈桥验收方案 一、工程概况 为满足县政府目标工期要求，根据现场情况，拟定搭钢栈桥施工。 钢栈桥宽度为8m,跨径组合为6*12m,总长为72m,采用φ630*10的钢管桩。栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。 二、执行标准和依据 1、工程施工合同文本 2、工程设计施工图及设计变更联系单 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 5、《建筑桩基检测技术规》JGJ106-2014 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ-2008）； 7、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 8、《建筑桩基技术规》（JGJ 94-2008）； 9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ 130-2011）。 三、验收围 钢栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。验收围包括钢栈桥全部施工容。 四、验收人员 1、总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员； 2、监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师； 3、有关勘察、设计和监测单位项目技术负责人。
4、安装施工单位技术负责人。 五、验收检查方法 按照浠水二桥钢栈桥施工验收表和《钢栈桥静载试验方案》的容进行验收。 六、验收程序 验收由生产经理主持，请监理工程师、测量工程师及有关人员参加。验收的结果及时填写相关工程验收记录表格，并请相关人员签认。 附件： 钢栈桥静载试验方案 一、试验目的 1、检验钢管桩单桩承载力； 2、检验钢栈桥结构焊接质量； 3、检验钢栈桥结构整体稳定性； 4、实测贝雷梁及钢管桩桩身弹性变形。 二、试验方法概述 本次试验选取浠水二桥钢栈桥作为试验对象，利用平板车、载重汽车作为加载平台，荷载物可以选择袋装水泥或各类型钢，分三级加载(卸载）。第一级加载(卸载）60%设计荷载，第二级80%，第三级100%。加载点位于跨中纵横桥轴线交叉处，以此模拟贝雷梁在最不利的位置受到最大汽车荷载作用效应，具体布置如图2-1所示：
钢栈桥招标文件定版
栈桥、钻孔平台搭设招标文件 招标单位： 施工招标邀请报价函 各相关单位： 我公司承接了建设项目，经公司研究决定：对大桥钢栈桥和钻孔平台施工任务进行招标，被邀请对象均为按照通过资格审查的协作队伍，现就该项施工任务邀请贵单位报价。 一、招标单位： 。。。。。
二、工程概述： 。。。。。。。 1、施工地点：。。。。。。。 2、质量标准 工程质量按业主和项目部签订的承包合同有关质量的约定，符合相关技术条件及规范要求，本项目必须达到业主和项目部的质量评定标准。 清单中的工程量均为暂定工程量，仅供报价用。最终结算以我公司项目部现场核定实际加工数量为准。 注：上述工程数量为初步预算数量，仅为报价使用，结合实际情况我公司或项目 部有权对施工任务进行必要的调整，(估计钢护筒重量420t)。 四、报价人劳务承包范围及负责内容 范围：施工栈桥和钻孔平台搭设、拆除 负责内容： 1、材料进场卸车，栈桥、钻孔平台搭设，及与栈桥和钻孔平台搭设、拆除以及相关的所有辅助工作。 2、负责搭设钢栈桥的所有零星材料及大、小机具设备。 3、负责钢护筒加工所需电费（前期项目部变压器未安装之前由乙方自行解决用电问题，如变压器安装后，需从项目部接电的按照每度一元支付甲方电费）。 4、负责搭设栈桥所有材料的现场保管。栈桥下部结构钢管和型钢允许1%损耗，上部结构贝雷、销子、门字板、型钢、面板不允许有损耗，超过规定的损耗按照市价赔偿。 五、项目部提供内容： 1、负责将搭设栈桥、钻孔平台所需的材料运输至施工现场。 2、负责搭设栈桥、钻孔平台主材的供应，钢护筒卷制好运输至现场。
六、报价人承包方式 本项目部工程采用综合单价承包方式，即：报价人采取综合单价一次性包干方式承包，综合单价包括了报价人为完成上述承包内容所需的人工、施工人员的交通费、通讯费、生活设施及生活费、工具、质量问题修复、管理费、劳保用品、承包风险、进退场费、因天气等原因造成的停工费、误工费、人员机械的保险费、文明施工费、环境保护费、协调费、利润及风险等所有一切费用，以及承包合同明示或暗示的所有责任、义务和风险。综合单价在合同期内不调整。 七、施工工期 栈桥和钻孔平台搭设施工工期自2013年5月1日开始施工，至2013年6月30日竣工，总施工工期2个月。具体细化工期要求根据项目部的月生产计划安排实施，项目部根据业主的整体施工计划对整体工期进行调整时，报价方应无条件服从。 栈桥和钻孔平台拆除根据实际施工需要提前一周通知施工队伍进场，自发通知之日起３０天内完成。 八、质量安全要求 1、质量要求 工程质量按项目部签订的承包合同有关质量的约定、符合高速公路技术条件，本项目必须达到业主质量评定标准。 2、安全要求 遵守工程建设安全生产、交通安全有关管理规定，严格按安全标准进行施工，并随时接受相关单位及部门的安全检查人员依法实施的监督检查，采取满足标准化要求的安全管理措施（包括安全带、安全帽、救生衣、防滑靴、防护手套等），消除事故隐患。 九、生活设施： 生活用水、用电及食宿由报价人自理。 十、开工预付款： 无。 十一、环保及文明施工： 做好施工人员管理，维持现场整洁，保持道路畅通。文明施工，尊重监理及各方施工管理人员，处理好与关系。发生违法乱纪问题将由相关部门处理，同时将对报价中标人采取罚款或退场等措施。 十二、工程的转让： 中标方不能对本工程实行转让。 十三、计量与支付 1、钢栈桥搭设任务全部完成后，由项目部组织技术、质量、安全、材料人员对钢护筒进行验收。 2、工程量全部完成后项目部支付报价人中标人总工程款的80%，剩余的20%作为
钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工方案
特大桥钢栈桥、桩基施工平台、锁扣钢管桩围堰 施 工 组 织 设 计 方 案 2013年10月
特大桥钢栈桥、桩基施工平台、 锁扣钢管桩围堰 施工组织设计方案 编制: 复核: 审批: 基基础工程有限公司 2013年10月
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 2、1地质资料 (2) 2、2设计荷载 (2) 2、3规程规范 (2) 三、钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰设计 (2) 3.1栈桥设计 (2) 3.2钢平台设计 (3) 3.2钢管桩围堰设计 (4) 四.钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工 (4) 4、1钢栈桥、钢平台施工 (4) 4、2锁扣钢管桩围堰施工 (10) 五. 施工管理机构及资源配置 (18) 5、1 施工管理机构 (18) 5、2人员、设备配备 (18) 六.安全保证措施 (19) 6、1安全目标 (19) 6、2安全制度 (19) 七.文明、环保保证体系及措施 (20) 7、1文明施工目标及技术措施 (20) 7、2施工环保目标及措施 (21) 八.工期安排 (22) 九、附件 (22) 一、工程概况 黄河公路大桥起点桩号为K11+379、44,终点桩号为K15+550、24,全长3755.8m。上部结构跨径布置为:(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+ (53+90+53)m 预应力混凝土连续箱梁+9x(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+(53+6x86+53)m预应
力混凝土连续箱梁+(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+2x(4x50)m装配式预应力混凝土T梁。 永宁黄河公路大桥主桥桥跨结构布置为(110+260+110)m 双塔双索面斜拉 桥+(53+6x86+53)变截面连续箱梁,主桥长1102m,分离式桥面布置,桥梁宽2×16.5m。下部结构采用塔式墩+薄壁墩,钻孔灌注桩基础。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。主梁采用混凝土构造,梁高 2.8m。主塔为倒Y型钢筋混凝土结构,塔高为82.5m。主塔斜拉索采用扇型密索布置,梁上索距9m,塔上索距约2m。斜拉索采用平行钢丝索冷铸锚具,预留减震装置。基础为钻孔灌注桩,桩径2.0m 。承台长46.0m,宽,18.2m,厚5.0m,主塔设高效阻尼装置。 河滩地段引桥上部结构主要采用50m装配式预应力混凝土T梁;跨越黄河两岸滨河大道段上部结构采用三跨预应力混凝土连续梁桥,桥跨布置为(53+90+53)m 分幅设置,单幅宽16.5m。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。上部梁考虑龙门吊架设施工及挂篮悬臂浇筑施工,下部结构墩身采用薄壁空心墩,基础采用直径1.8m钻孔灌注桩,承台桩基础。 主桥墩之间拟采用420×9m钢栈桥进行连接做临时交通运输,水中承台拟搭 建桩基施工平台来完成承台下的桩基础,桩基础施工完成后搭建锁扣钢管桩围堰施工水中承台。 二、编制依据 1、特大桥施工设计图纸。 2、特大桥现场调查及踏勘情况。 3、《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2001); 4、《钢结构设计规范》(GB50017-2003); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 6、《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); 7、《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); 9、我单位施工类似工程积累的施工、技术与管理经验。
钢栈桥验收方案
淆水二桥钢栈桥验收方案 一、工程概况 为满足县政府目标工期要求，根据现场情况，拟定搭钢栈桥施工。 钢栈桥宽度为8m,跨径组合为6*12m,总长为72m,采用0 630*10得钢管桩。栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥而板。 二、执行标准与依据 1、工程施工合同文本 2、工程设计施工图及设计变更联系单 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 4、《建筑地基恳础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2014 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ-2008); 7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 8、《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008); 9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011) o 三、验收范围 钢栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥而板。验收范围包括钢栈桥全部施工内容。 四、验收人员 1、总承包单位与分包单位技术负责人或授权委派得专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人
2、监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师; 3、有关勘察、设计与监测单位项目技术负责人。 4、安装施工单位技术负责人。 五、验收检查方法 按照淪水二桥钢栈桥施工验收表与《钢栈桥静载试验方案》得内容进行验收。 六、验收程序 验收由生产经理主持，请监理工程师、测量工程师及有关人员参加。验收得结果及时填写相关工程验收记录表格，并请相关人员签认。 附件： 钢栈桥静载试验方案 一、试验目得 1、检验钢管桩单桩承载力； 2、检验钢栈桥结构焊接质量； 3、检验钢栈桥结构整体稳定性； 4、实测贝雷梁及钢管桩桩身弹性变形。 二、试验方法概述 本次试验选取渝水二桥钢栈桥作为试验对象，利用平板车、载重汽车作为加载平台，荷载物可以选择袋装水泥或各类型钢，分三级加载（卸载）。第一级加载.（卸载）60%设计荷载，第二级80%,第三级100%。加载点位于跨中纵横桥轴线交叉处，以此模拟贝雷梁在最不利得位置受到最大汽车荷载作用效应，具体布置如图2-1所示：
钢栈桥专项施工方案 ()
漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程 钢栈桥及平台专项施工方案 编制人：丁桂生 审核人：罗小红 批准人：高向鹏
中国葛洲坝集团第五工程有限公司 漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾、旧镇湾特大桥工程项目经理部 2014年12月1日
一、编制依据 （1）漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程施工设计图纸 （2）漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程岩土工程勘察报告。 （3）施工现场调查。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 （4）国家及福建省现行的施工技术规程、验收标准及质量、安全技术规程。 （5）根据我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验，投入的各类资源和技术、管理等。 二、工程概况 佛昙湾特大桥里程桩号K38+548.05—K41+49.25，起于整美村南侧，终于佛昙镇后社村渡头。佛昙湾特大桥主桥上部结构为77+140+77m的三跨变高度预应力砼连续刚构跨北港航道，引桥为30m标准跨径装配式预应力砼连续T梁，跨南港航道处为4×40mT 梁。主桥下部结构采用双肢薄壁实心墩、钻孔灌注桩基础。引桥下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础。全桥长2501.20m。 全桥约设置2420m的施工钢栈桥，布置在大桥左侧。钢栈桥宽度为6米，考虑水位及浪高，计划栈桥顶部高程6.0m，高于设计最高水位（3.58m）约2.4m。贝雷梁底部高程低于桥面约1.9m，考虑其阻水安全，实际最高设防水位按4.5m控制。栈桥、水上钢平台拟仅用于主桥下部结构施工，少量边跨膺架的安装。以砼罐车运输、35t汽车吊起重作业、50t履带吊零星起重作业，作为工况控制。 栈桥起点与桥头混凝土硬化的便道相接，各个桥墩设置钻孔平台，和栈桥相连。栈桥、桩基钢平台拟“L”字型布置，栈桥、钢平台采用钢管桩+贝雷梁+防滑钢桥面板的结构。18#、19#墩中间预留Ⅱ级航道通航孔，总净宽100m。 三、气象、水文、地质 项目所在区域属南亚亚热带海洋性季风气候，常年气候温和，冬暖夏凉，全年无
钢栈桥桩基平台钢护筒专项施工方案
目录 目录 一、编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、桥址地形、地貌概述 (2) 四、水文 (2) 五、钢栈桥施工方案 (2) 六、桩基施工平台施工文字说明和施工验算 (6) 七、钢护筒制安方案 (7) 八、工程施工质量保证措施 (8) 九、工程施工安全保证措施 (9) 十、栈桥使用注意事项 (10) 十一、突发事件的应急 (10) 十二、职业健康保障措施 (10) 十三、附件：各施工方案图纸 (12)
一、编制说明 （1）、编写依据 1、根据招标文件、合同文件。 2、依据我公司现场勘查，桥址为峡谷地形地貌上属河床及山坡地带，两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米等数据。 3、依据交通部颁发《公路工程技术规范》，《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。 （2）、编制原则 1、原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款，严格按照 合同文件规定的标准要求执行。 2、坚持施工全过程严格管理的原则，制定本栈桥施工方案。 3、确保工期的原则，制定施工方案，突出重难点项目的施工方案及技术措 施，确保按期完成合同施工任务。 二、工程概况 本标段路线起点位于永安热水村原水南大桥下游附近，起点测设桩号K2+840.116，在水南大桥下游约200m处建热水大桥跨过九龙溪，再沿九龙溪右岸旧有村道西行，经过水南村、设荼仔林小桥，终至水礁村与后山交界附近，路线终点测设桩号为K6+386.376。 热水大桥起址里程为：K3+183.64～K3+374.60，全长190.96m，大桥位于河中，桥址枯水期水深约5~9m。热水大桥下部结构均为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响，河中桥位处地质覆盖层普遍为：粉质粘土层、细砂层、卵石层（2~5m）、碎块状强风化粉砂岩层。 为保证热水大桥水中墩桩基施工需要、同时满足纵向便道通行要求，拟架设一座经济实用又安全的钢栈桥和三座桩基施工平台。根据现场勘查并结合荷载使用要求，拟架设的钢栈桥规模均为：钢栈桥桥长约为120米、桥宽为4.5m；桥面高程拟定为+195.0m（以纵梁底高程高出汛期水位50cm确定桥面高程）;桥位布置形式为：钢栈桥布置在新建桥梁上游。钻孔平台及墩身操作平台沿栈桥的下游侧修筑：桩基础单个钻孔平台宽6.0m、墩身操作平台宽度为6.0m，平台长度为12m。 三、桥址地形、地貌概述 拟建桥址位于原热水大桥下游，桥址为河谷地形，地貌上属河床及山坡地带，两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米。结构地层岩性为二叠系童子岩组强风化砂岩及中风化砂岩，其岩层强风化砂层节理，裂缝发育，地层产状较为平缓。 四、水文 1、设计图纸、设计单位提供1的数据。九龙溪河常年流水不断，根据安砂站下泄流量为5740 m3/s；常水位高程为190.50 m。 2、根据水文调查1994年5月洪水标高为200.43m。 五、钢栈桥施工方案 1、主要设计标准、参考资料和验收标准
钢栈桥工程安全检查和验收
钢栈桥工程安全检查和验收 1安全检查制度 1.1领导职责和安全检查监督职能 （1）各级领导干部（包括班组长）应研究和制订每次安全检查的目的、要求，并采取必要的措施，以保证安全检查切实执行并达到预期的目的。 （2）安全检查是查找和消除不安全因素、事故隐患、治理整顿、建立良好的安全生产环境和秩序搞好安全工作的重要手段之一。 （3）各级领导在布置检查施工生产工作的同时，应布置检查安全工作内容。 （4）安全检查由各级安全部门负责组织进行，专业性安全检查由各级责任部门组织进行。 1.2 检查依据 （1）国家、地方政府的安全法律、法规及要求。 （2）上级和政府部门的检查和监督指令。 （3）项目部安全管理规范、标准、制度等。 （4）施工作业的安全技术方案交底、说明等。 1.3 安全检查监督的要求 （1）安全检查必须贯彻领导和群众相结合、自查和互查相结合、检查与整改相结合的原则。 （2）项目部安全检查每月组织一次；工程项目工地安全检查每周组织一次以上；班组安全检查每日进行。日常施工生产过程中，由各级安全监督员负责实施日常检查和监督。 （3）安全管理部门会同有关部门或有关部门会同安全管理部门，根据上级和地方政府要求，以及施工生产的需求和季节的变化，进行专业性的安全检查和不定期的安全检查。 （4）对关键部位、重要环节，安全部门要落实专人加强监控，项目部每月至少进行一次专项重点检查。
（5）在安全检查中发现不安全因素，必须做到“三定”（定整改措施、定整改责任人、定整改期限）并由各级安全管理人员列出明细，逐个消号。需公司和其他单位帮助，可上报公司安全部门，协助解决。 （6）对查出问题构成事故隐患的，必须严格执行《事故隐患整改制度》。 2 安全检查的内容
钢栈桥、钢平台合同模板
钢栈桥、钢平台搭设施工合同 甲方： 乙方： 甲方因施工实际需要，确定将承建的工程项目（以下简称本项目）钢栈桥、钢平台搭设施工交由乙方实施，乙方愿意实施上述施工任务，按《中华人民国合同法》等有关规定，为明确双方权利、义务和责任，经双方协商一致，同意签订本合同以资共同遵守。 第一条工程名称、地点、围及容 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程围： 4、工作容： a、各分项工作容详见合同附件《钢栈桥、钢平台搭设施工工程量清单》（以下简称工程量清单）。 b、为完成本合同上述工作容施工的全部工作及其辅助工作（含合同未具体注明，但施工所必须的工序及辅助工作）、现场清理、文明安全施工、环境保护及按甲方公司“一体化”管理和业主“四化”管理等全部劳务工作。 乙方根据施工图纸、施工组织设计等有关资料、业主及监理工程师要求，组织相关人员完成上述施工项目所需的一切劳务工作（含乙方自备零星材料及小型机具、设备）并经甲方检验合格所包含的全部工作容。 第二条工程数量及合同金额
1、工程数量，详见《工程量清单》，《工程量清单》中的工程数量为暂定数量，计量结算以乙方实际施工并经甲方验收合格的工程量为准，且总量不得超出监理、业主签认的总量，施工时实际工程量的增减丝毫不会降低或影响本合同条件的效力，也不免除乙方为完成本合同工程应承担的义务和责任。 2、乙方完成上述工作容，其合同总价暂定为：元（大写：），具体费用组成详见《工程量清单》。《工程量清单》中的综合单价均为最终结算价，任何一方不得以任何理由要求修改。 3、工程量清单中的综合单价和总额价均已包括为了实施和完成本合同工程所需的临时设施费，施工调遣费，人工费（含医疗保险、养老保险、职业安全健康、节假日加班加点费等），除甲供材料以外的其他所有材料费，除甲供机械设备外的其他所有机械设备及工具使用费，水电费，安全环保文明施工及保险，自检，相关试验检测配合，缺陷修复，因工艺流程、施工进度安排（包括业主或甲方计划调整）或客观因素（含不可抗力等）造成的人工、机械设备降效与停置费，管理费，利润，工程营业税金及其附加等相关各种税费及规费等，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。 4、工程量清单中的单价为综合包干价格，不仅包含为完成清单所列项目容的全部费用，同时符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各细目之中，未列细目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关细目的单价之中；还包含未明列出的一切与完成该项工作相关必要的工艺和措施费用及风险，乙方对此均充分认可。
钢栈桥施工方案
佛山市南海区美景大道建设工程 第一合同段 美景大桥 钢栈桥施工方案 施工单位：湖南环达公路桥梁建设总公司 2008年1月1日
钢栈桥施工方案 一、概述 美景大桥在跨越西南涌时，采用55+80+55m连续梁形式。位于既有河槽中的桥墩有6#~11#五个桥墩，其中8#及9#墩为主墩。根据总体施工方案要求，6#~7#墩、10#~11#墩施工采取在河槽中筑岛，变水上施工为陆地施工。8#及9#主墩采用钢板桩围堰筑岛形式，为保证主墩施工所需的各种机械设备、工程材料由岸边向主墩运输，便于主墩施工顺利进行，在7#墩筑岛~8#主墩，9#主墩~10#墩筑岛之间各搭设一座钢栈桥。使得主桥施工平台与边墩筑岛连接起来。 钢栈桥采用单车道形式，桥宽6m，按通行55t标准重车进行设计。为保证桥上行人安全，在桥两侧设置高度不小于1.1m的钢管栏杆。考虑到施工方便，在钢栈桥与主墩施工平台相接处，在栈桥两侧各增加一个6mx12m的钢平台，以方便在钻孔桩施工使得桩机摆位及后期施工时所需吊车的摆放及工程材料的临时堆放。 二、钢栈桥的设计 根据施工的需要，钢栈桥按一个车道设计，设计宽度6m。根据桥位处水位调查情况，便桥顶标高定为高海高程+3.00m。 钢栈桥按通行55t标准重车荷载进行设计。栈桥基础采用钢管桩直接打设进入覆盖层一定厚度。为保证栈桥钢管的稳定性，相邻钢管设剪刀撑连接，其材料规格根据现场材料而定，但不得小于[12a。使得便桥钢管桩成为一个整体。
在钢管桩顶部开槽，放入栈桥纵梁，纵梁设计为I45a工字钢。在纵梁上按50cm间距铺设横梁I32a工字钢，其上再铺设1.5cm~2cm厚钢板形成桥面，为保证良好受力，钢板与横梁焊接固定。 与主墩筑岛相接处的钢平台，按与栈桥相同的荷载进行设计。结构形式也与栈桥相同。 为保证便桥行人安全，在便桥两侧设高度不小于1.1m的钢管护栏，钢管采用φ48x3mm。栏杆立柱焊接在便桥横梁上，纵向水平钢管采用标准扣件与钢管立柱连接。 钢栈桥平面布置及结构设计图详见图一。 三、钢栈桥施工 1、钢管桩打设 钢管桩采用45kW震动锤打设，现场租赁25t浮吊进行施工。钢管桩的入土深度根据震动锤产生跳锤，或持续震动1min，钢管桩下沉量不大于1cm来确定，以确保钢管桩获得满足设计要求的承载力。根据45kW的震动锤技术参数，其激振力可达到30t，满足上述要求后，钢管桩的静载承载力将大于30t。 根据现场材料情况，钢管桩采用φ630x6mm和φ355.6x6mm两种形式。后期新购置的钢管桩（将用于南岸栈桥及平台搭设中，将统一采用φ426x8mm螺旋焊管。为使整个结构更趋于合理，大直径的钢管桩布置在便桥的桥头位置，中间部分大直径与小直径的钢管交错布置。在小钢管布置区域内，边桥的跨度适当减小，尤其在平
人行栈桥计算书(上报)
目录 第一章栈桥施工计算说明 一、设计依据 二、主要技术标准 三、技术规范 四、主要材料 五、设计要点 六、结构计算内容 七、使用注意事项 第二章栈桥结构计算书 一、工程概况 二、设计参数 三、10mm花纹钢板计算 四、横向分配梁槽钢[25b计算 五、贝雷桁计算 六、桩顶横垫梁（工字钢2I36b）强度验算 七、钢管桩竖向承载力计算、扩大基础承载力计算 八、栈桥的纵向稳定性验算 九、栈桥抗风稳定性验算 十、水流冲击作用下的稳定计算
第一章栈桥施工计算说明 一、设计依据 本栈桥使用“321”装配式钢桥（上承式）。用φ630×8mm钢管作为桩基础，满足栈桥的使用功能要求。 二、主要技术标准 1、栈桥用途：满足南昌市沿江中南大道BT工程立交改造项目施工期间社会车辆的自行车、摩托车及人行通行，使用寿命为至工程结束。 2、施工过程中需行走履带吊，桥面设计单跨标准跨径按12m，桥面净宽按6m，与原桥面连接的道路宽度6m。 3、设计行车速度：20km/小时， 4、设计荷载：①人群荷载：5KN/m2，(① 500KN履带吊车)、②水管及电缆等荷载：2KN/m（挂在靠下游侧的贝雷桁架上） 5、桥面标高：+27.0~+32.7m(陆上段+10.0m，水上段从+17.0m过渡到+32.7m)，栈桥一头与施工便道连接，栈桥一头与原桥面连接。 6、设计风速: :5.4m/s(由设计图纸提供) 7、“321”装配式钢桥使用,4排单层型（上承式）贝雷片。 三、技术规范 1、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。 2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵结构及木结构设计规范》JTJ025-86。 3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 4、中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》（交通部战备办发布，1998年6月）。 5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 四、主要材料
钢栈桥及平台安全专项施工方案
钢栈桥及平台安全专项施工方案
目录 一、自然特性与工程概况 (2) 1、自然特性 (2) 2、工程概况 (2) 二、钢栈桥施工方案 (3) 1、主要设计标准、参考资料和验收标准 (3) 2、钢栈桥结构形式如下 (4) 3、钢栈桥施工设计文字说明 (4) 4、钢栈桥各部位受力验算 (5) 5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法 (13) 三、桩基施工钢平台及辅助平台施工文字说明和施工验算 (14) 1、桩基平台及辅助平台结构文字说明 (14) 2、桩基平台施工验算 (14) 四、钢栈桥及平台施工注意事项 (14) 五、工程施工质量保证措施 (15) 六、工程施工安全保证措施 (16) （1）杜绝重大伤亡。 (16) （2）无重大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损等事故。 (16) （3）事故负伤频率控制在1‰以下。 (16) （4）安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。 (17) （1）用电安全管理 (17) （2）设备安全管理 (18) 七、钢栈桥及平台施工现场危险源预防措施 (18) 1）预防措施： (19) 2）监控人员及职责： (19) 1）预防措施： (19) 2）监控人员及职责： (19) 1）预防措施： (20) 2）监控人员及职责： (20) 1）预防措施： (20) 2）监控人员及职责： (21) 1）预防措施： (21) 2）监控人员及职责： (21) 八、施工应急预案 (22) 1、编制目的 (22) 2、组织机构 (22) 3、应急预案准备及措施 (22) 九、钢栈桥安全使用办法 (23) （一）保证措施 (23) （二）使用管理 (23) （三）维护管理 (24) （四）车辆进出管理 (25)
钢栈桥及桩基平台施工方案
钢栈桥及桩基平台施工方案 一、工程简介 1、水文、地质 九龙江自北西向南东流入海洋，工程所在河段属感潮河段，处于九龙江下游潮流界范围内，工程河段水流运动形态主要受到上游径流和河口潮汐的双重影响。本河段潮流为往复式半日潮流。根据取水样分析，本标段地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。设计中无通航要求，考虑到当地通航，中间在33#和34#之间设置通航，设计百年一遇最高水位5.44m。水下地质情况自上而下普遍为：软塑粉质粘土、硬塑粉质粘土、砂层、粗圆砾土。 2、钢栈桥施工结构设计 根据现场施工需要，拟采用施工钢栈桥。跨九龙江中港两端先采用麻袋垒填，并填砂以修筑施工便道，根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、结合桩基平台需要钢栈桥规模拟定为：桥梁全长约600，标准跨径为12米、桥面净宽均为4.5米。钢栈桥结构如下： 1、基础结构为：钢管桩基础 2、下部结构为：工字钢横纵梁 3、上部结构为：贝雷片纵梁 4、桥面结构为：装配式公路钢栈桥用桥面板 5、防护结构为：小钢管护栏 考虑到地方通航，在33#墩和34#墩之间设置通航位置。为保障施工期间通航安全，在通航道两侧各设置4根Φ600×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为6m，高度高出最高潮位2.5m以上，并设置明显的警示标志，夜间及雾天均设置警示灯。栈桥钢管桩入土深度原则：对于一般粘性土层钢管桩入土深度以进入强风化岩层表面深度进行控制，具体入土深度将根据提供的详细的地质资料数据结合实际情况进行确定，可以采用钢管桩的灌入度进行控制，灌入度最后90秒不得大于3mm。对钢管桩的桩底入土深度不足部分的钢管桩，采用水下砼护脚，并在钢管桩周围抛填砂袋等进行防护。 3、钢栈桥其他设施 为确保大桥施工中水、电的供应，栈桥上设置有电缆管道和自来水供水管道，
海上钢栈桥施工工艺方法
海上钢栈桥施工工艺方法 （1）工艺流程 施工准备→钢栈桥钢结构加工、制作→钢栈桥钢结构喷砂、除锈、涂防腐涂料→钢栈桥钢结构水上运输、安装→钢栈桥面层施工→验收 （2）施工工艺方法 为确保生产过程有序、合理，各工序必须严格按照施工工艺流程进行，基本流程分预制厂加工制作及现场施工两部分。预制厂施工主要包括钢结构加工、制作、涂装，现场施工主要包括安装、面层及其他施工。 ①施工准备 施工前必须对图纸进行审核，精确计算工程量，按照一定损耗采购钢材、焊条和油漆等材料。原材料质量控制是本工程成败的关键，钢结构使用主要的材料材质均为Q235，进料时，要求厂家必须提供材料质量保证书，标明钢材的炉批号、钢号、数量、化学成分和物理性能等各项技术参数及指标。进场后应对照质保书进行核对，检查无误后按炉批号、规格抽检，并委托检测单位依据标准对钢材的化学和物理性能进行检验，合格后方可使用。 钢结构焊接所用的焊条为E43**焊条。焊条应注意防潮，焊条吸潮后不仅影响焊接质量，甚至造成焊接材料变质，因此焊条使用前应进行烘焙，烘焙温度为350～450℃，时长1～2小时，在烘箱或烤箱中贮存温度为100～150℃，贮存时间一般不得超过30天。 钢结构涂装所用油漆进场后，监理单位、施工单位和业主三方联合抽样、送检，检验合格后方可使用，油漆须由专人、专库进行保管。 ②钢结构加工、制作 钢结构以1：1的比例在计算机中放出各节点，放样时需考虑平面圆曲线、纵向竖曲线、预拱度等，各部分的尺寸和样板应进行核对，并作为后续生产的依据。 根据实践经验，放样时要加放余量、焊接收缩量及对接焊缝的位置。横向每道纵肋间距加放0.5mm，顶板加放9mm，底板加放8.5mm；腹板加放5mm反变形。 下料，根据板厚和长度选择气割或机械剪切，尽可能使用剪板机。厚度小于12mm时，用剪刀车剪切；厚度大于12mm钢板采用气割，气割时应除去钢板的热影响区（一般为1～2mm）；型材用砂轮机切割，钢材下料切割后要进行校正。 钢结构装焊顺序：主纵梁下翼缘焊接→主桁内横、纵梁→悬臂侧横、纵梁→腹板、加劲板→钢支托→主纵梁上翼缘→支座上摆 焊接工艺：由于本桥为全焊钢结构桥，所以焊接工艺的优劣直接决定了全桥的质量。
栈桥施工方案82065
1、编制依据 本施工组织设计方案依据峨眉山温泉度假区投资有限公司，峨眉山天颐温泉度假小镇建设工程项目-峨秀湖（南岸）环湖步道、景观、绿化工程（栈桥工程）施工设计文件，国家、省、市现行的建设工程施工及验收规范、施工技术标准、程序，建设工程施工操作规程、“建设工程质量管理条例”以及有关建筑质量、安全施工、建筑材料准用证制度等有关文件、规定,施工图纸、技术交底、地质勘察等有关技术说明和建筑工程验收标准，建筑工程质量检验评定标准等进行编制。编制采用技术规范： (一)、国家有关标准规范规程： 《工程测量规范》GB50026--93 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202--2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 《砼质量控制标准》GB50164-92 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210--2001 《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ81--85 《混凝土强度检验评定标准》GBJ107--87 《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ41--90 （二）、行业及地方有关标准规范、规程 《建筑地基处理技术规范》JGJ79—91 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—96 《钢筋焊接接头试验方法》JGJ27—86 《回弹法检测砼抗压强度技术规程》JGJ/T23—92 《建筑施工安全检查评分办法》JGJ59—99 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ80—91
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ46—88 （三）、主要法规及政府、企业文件 《中华人民共和国建筑法》 《建筑工程质量管理条例》 《我国现行的安全生产﹑文明施工﹑环保及消防等有关规定》《建筑工程技术资料管理条例》 国家有关工程建设的其它规范。 2、工程慨况 峨眉山天颐温泉度假小镇建设工程项目-峨秀湖（南岸）环湖步道、景观、绿化工程（栈桥工程）位于7号地块，与栈道相连。施工区域为峨秀湖水域，栈桥结构为钢筋混凝土框架结构，原设计基础采用柱下独立基础形式。经采用抽水机将此区域的湖水基本抽干后，经开挖发现，由于开挖区全为淤泥，加上开挖区已处于湖面水位以下（施工区由另外的施工单位采用土围堰的形式隔离湖水）。无法挖至持力层，经设计同意，将表层最软弱的淤泥挖除后采用抛石挤淤方式处理地基；基础采用筏板基础，板厚400mm。 本工程所使用的钢筋为HPB300；HRB400级钢筋。 砼标号分别为：基础垫层C20；基础C30；梁板柱均为C25。3、准备工作 进入现场后根据施工现场的实际情况，结合施工平面布置施工现场的临时道路，布设临时水电管线。建设单位不能提供施工电源，自备发电机组，用于钢筋.模板.钢管的加工.制作.焊接.抽水.混凝土浇筑.
钢栈桥及钢平台作业指导书
一、工程概述 本桥跨越资江，属深水大跨桥，全长1941m，中心里程DK183+761.85。主桥孔跨布置为(60+3×100+60)m双线连续箱梁，主桥18#～21#墩为水中墩，承台平面尺寸为14.4×25.2米，高6.5米，大承台高4米，小承台高2.5米，每个承台下设15根 根据工程实际需要，栈桥只在18#~20#搭设，全长200m，宽8m。20#墩桩基施工采用水中钢平台，18#、19#、21#采用筑岛施工。 二、栈桥及钢平台的设计说明 1、主要作用和功能 ⑴栈桥是桥梁基础、墩身及上部构造的钢筋、混凝土、模板等材料的运输通道；是钻机、吊车、施工车辆等机械设备进场或转场通道；是人员通行的通道。 ⑵钢平台是钻孔桩基施工的工作平台。 2、设计遵循原则 本桥水中墩为18#～21#墩，共4个桥墩。为了快速、安全和方便的施工主桥水上桥墩，在18#~20#搭设施工栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输通道。 主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。“安全”原则要求栈桥及钢平台具有足够的承载能力，不发生任何因栈桥和钢平台问题造成的人员伤亡、不能延误资江特大桥主桥的工期。因此设计标准不可偏小，必须留有足够的富余度。 “经济”原则要求栈桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。从“安全”原则出发，结构的强度、延性都应留有足够的富余。从“经济”原则出发，栈桥的使
用期为3年，作为临建工程，建设高度依据下游浪石滩水电站水库20年一遇的建库回水位标高确定。 三、栈桥及钢平台的设计 1、栈桥及平台使用要求 （1）栈桥承载力应满足QUY50履带吊在桥面行走及起重要求，35t混凝土罐车行走及错车要求。 （2）栈桥的宽度设置应满足各种施工车辆行走的要求。 （3）栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、承台、墩身施工。 （4）栈桥高程设计按下游浪石滩水电站水库20年一遇水位设计高出2m，即182m。 （5）平台承载力应满足QUY50履带吊在平台上行走及起吊20t要求；每台10t 重的冲击钻机（工作状态下P=40t，钻机底座尺寸3.0×5.0m）。 2、栈桥及平台设计条件 钢材容重：78.5 kN/m3 最高水位高程：+180m QUY50履带吊（考虑吊重20t）荷载 35t砼运输车（按汽-20重车考虑力的分布）荷载 3、栈桥及钢平台的布置形式 （1）栈桥构造 ①平面布置 20号墩桩基础采用钢平台钻孔施工，钢平台两侧搭设支栈桥作为吊车、施工车辆等施工设备的工作平台。从18号墩至20号墩搭设钢栈桥，栈桥中心线距桥轴线29m，栈桥标准宽度8.0m，主栈桥长209m，支栈桥2座总长84m。
土方回填专项施工方案68160
曹路大基地南扩区B09B-17地块保障房项目土方回填专项施工方案 上海住豪建筑工程有限公司 2016年5月
目录 一、编制的目的与依据 (1) 1.1、编制的目的 (1) 1.2、编制依据 (1) 二、工程概况及施工要求 (1) 2.1、工程概况 (1) 2.2、施工要求 (2) 三、施工部署 (2) 3.1、施工部署原则 (2) 3.2、施工部署及施工顺序 (2) 3.3、质量目标 (2) 3.4、施工段划分 (2) 3.5、工期安排 (3) 3.6、施工重难点分析 (3) 四、施工准备 (4) 4.1、材料准备 (4) 4.2、机具准备 (4) 4.3、施工条件准备 (4) 4.4、人员准备 (5) 五、主要施工技术措施 (5) 5.1、施工工艺 (5) 5.2、操作工艺 (5) 5.3回填土施工流程及机械使用 (6) 5.4运土车辆跨越后浇带措施 (6) 5.5雨期施工措施 (6) 六、质量保证措施 (6) 八、安全文明施工措施 (7) 九、环保措施 (8) 十、附图 (8) 10.1、钢栈桥图 (8) 10.1、施工分区平面图 (8) 10.2、施工分段流程平面图 (8)
一、编制的目的与依据 1.1、编制的目的 为确保回填土分项整体工程质量，做好回填土施工过程的控制确保回填土施工达到图纸设计及规范要求。我项目部编制的有针对性的、可行性的、指导性的技术文件。 1.2、编制依据 1、上海市标准《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010） 2、《工程建设标准强制性条文》2013年版 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 5、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ/T 180-2009） 6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 7、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 8、总平面图及结构施工图。 二、工程概况及施工要求 2.1、工程概况 2.1.1、工程名称及参建单位 工程名称：曹路大基地南扩区B09B-17地块保障房项目土方4标段 建设单位：上海地产中星曹路基地开发有限公司 设计单位：上海万联建筑设计有限公司 监理单位：上海和通建设工程咨询有限公司 施工单位：上海住豪建筑工程有限公司 2.1.2、周边环境 本工程位于上海浦东新区曹路地段，基地东至凌空路，南接规划配套公建地块，西到溪平路，北靠银峰路。基地被马路和住宅用地包围。 2.1.3、主体结构概况 本方案针对4标段，4标段的范围地下车库顶板回填及南4区、北4区开挖等。 本项目用地面积40035.3m2。本工程主要拟建建筑物为14幢17～18层高层住宅，一幢2层配套公建以及变电站、垃圾房、燃气调压站及整体地下车库组成。本工程±0.000=+4.950。 目前场地已整平，场地地面整平标高为绝对标高+4.100m，对应相对标高为-0.850m。号楼区域底板坑底开挖深度为2.70~3.20m；地下车库区域开挖深度为5.40~5.70m。电梯井、集水井等局部落深区，落深1.50~1.70m。4标段拟建的建筑物性质见下表：
贝雷片-潮白新河钢栈桥及钢平台计算说明书
贝雷片-潮白新河钢栈桥及钢平台计算说明书
津汉高速公路工程1标段 潮白新河钢栈桥（贝雷架）计算说明书 工程名称：津汉高速公路工程1标段 编制单位：津汉高速公路工程1标段项目经理部 编制人： 技术负责人： 审批单位： 审批人： 中交一航局津汉高速公路工程1标段项目经理部 2011年12月27日
中交一航局津汉高速公路工程1标段项目经理部潮白新河特大桥钢栈桥计算说明书 目录 1、设计方案 (2) 2、施工方案 (2) 3、注意事项 (3) 4、栈桥检算 (3) 4.1、贝雷片纵梁检算 (5) 4.1.1、荷载计算： (5) 4.1.2、抗弯计算 (6) 4.1.3、抗剪计算 (6) 4.1.4、挠度计算 (6) 4.2、工字钢横梁检算 (7) 4.2.1、抗弯计算 (7) 4.2.2、抗剪计算 (7) 4.2.3、挠度计算 (7) 4.3、钢管桩检算 (7) 4.3.1、钢管桩承载能力检算 (7) 4.3.2、钢管桩摩擦力检算 (8) 4.3.3、钢管桩检算 (9) 1
1、设计方案 潮白新河为一级河道，主要功能为排洪、泄涝、供两岸工农业用水。据天津市宁车沽闸管理所工作人员介绍，当潮白新河水位达到2.9m时即开闸泄洪，以防止周围农田鱼塘等受灾害。综合考虑河道内现有水文地质情况及实际排洪、施工需要，根据现场地形，在潮白新河特大桥主河道范围内修筑钢栈桥便道。在15#～16#墩之间预留航道，设计栈桥长180m，顶宽6m，钢管桩顶高程2.5m，栈桥顶面高程3.77m。河滩部分采用山皮土便道连接钢栈桥与堤岸，便道宽6m。施工期间做好汛期施工工作，并注意加强对便道、栈桥的维修及保养。 全桥分为17跨，共设16个墩。桥梁跨度为第一跨和最后一跨为8m，从第二跨到第十六跨均为9m。桥宽6米，平台宽8米。 主栈桥两侧基础采用混凝土扩大基础，中间均采用钢管桩，钢管桩规格为直径600毫米、壁厚8毫米、长21米的钢管。每个墩设三根钢管桩作为基础。钢管桩顶采用三根45工字钢作为横梁。 副栈桥两侧基础采用混凝土扩大基，中间均采用钢管桩，钢管桩规格为直径600 毫米、壁厚8毫米、长21米的钢管。每个墩设四根钢管桩作为基础。钢管桩顶采用三根45工字钢作为横梁。 栈桥上部结构采用10排贝雷片作为纵梁，分为5组，用45厘米连接片进行连接，两侧纵梁之间采用90厘米连接片进行连接，以增强栈桥的整体稳定性。钢平台上部结构采用10排贝雷片作为纵梁，分为5组，用45厘米连接片进行连接，两侧纵梁之间采用90厘米连接片进行连接，以增强平台的整体稳定性。 桥面系满铺20cm的方木，桥面两侧设防护栏杆。 2 施工方案 （1）施工准备 使用50吨汽车吊装器材，同时在岸上拼装贝雷片，精确计算测量桥台及钢管桩的位置。（2）基础施工 陆地部分采用50吨吊车和10吨震动锤打设，水中墩部分通过测量定位安装导向架，