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最新中日两国将重启防务安全磋商会议

中日两国将重启防务安全磋商会议

据日本放送协会(NHK)网站报道，中日两国预计于下周在东京举行第九次中日防务安全磋商会议。日本方面计划将中国海军靠近日本近海的举动纳入议题当中，并希望两国防卫部门之间建立及时联络机制。据称，会议日程等具体细节仍在协调中。

这次是中日两国时隔3年零4个月后重启防务安全磋商会议。日本防务省事务次官中江公人及中国人民解放军副总参谋长马晓天等将出席会议。据悉，日本方面或就上月中国海军舰艇编队通过冲绳本岛及宫古岛之间的公海一事与中方进行磋商。此外，为确保中国海军的活动不会对两国关系造成影响，日方希望两国有关部门尽快建立及时联络机制。中日两国自去年9月发生钓鱼岛撞船事件以来，一度中断了防卫部门之间的交流与联系。日本防卫省希望以此次会议为契机恢复两国防务交流。

论我国民航机场安全管理系统

论我国民航机场安全管理系统(SMS)建设（陈铁民／文）美国“9〃1 1”恐怖袭击事件后，民用航空的空防安全问题成了世人关注的焦点，航空安全已被提升到事关国家安全的高度来认识。国际民航组织(ICAO)规定从2003年11月27日起申请合格审定的机场必须提交一套有关安全管理系统(SMS)的文件，同时要求在2005年11月24日以后，所有民航国际机场都要运行一个适合的SMS。为此，国际上一些机场已经开始着手建立安全管理系统。今年5月10日～27日，国际民航组织成立以奥莉〃坎昆能女士为组长的航空保安审计组，通过面谈、查阅文件、实地察看的方式，对北京、西安、昆明三个有代表性的国际机场的航空保安工作进行审计，并对我国民航机场安全管理系统建设提出了建议，这极大地促进了我国民航机场安全管理系统建设的进程。在2003年3月份召开的全国民用运输机场工作会议上，民航总局第一次要求各民用机场借鉴国外一些机场的实际经验，加强对安全管理系统的研究，建立一套符合自身实际的安全管理系统。由于各国机场安全管理系统建设都在探索阶段，目前世界上还没有一套比较完整的安全管理系统方案。在此民航机场安全管理系统建设方兴未艾的重要时期，本文结合笔者多

年从事民航机场安全管理工作的实践，就我国民航机场安全管理系统的建立问题谈谈自己的一些看法，与广大同行进行探讨。一、民航机场安全管理系统的内容及现实意义 (一)国际民航组织关于机场安全管理系统的定义与内容国际民用航空公约附件14对机场安全管理系统(SMS)作了如下定义：“机场安全管理系统是采用系统的方法，对整个机场的各种风险进行集约化的管理，对各个部门的安全管理水平进行评估；通过内部的安全审核系统，发现自身的安全隐患，避免各种事故的发生。主要包括为实现机场安全目标的组织结构、职责分工、工作程序和预防程序等，以保证在机场的安全得以控制，并确保安全使用。” 从上述定义来看，机场安全管理系统主要包含四个方面内容：一是管理安全的政策与策略；二是组织结构与职责分工；三是安全状况的评定办法；四是安全评估与审计。 (二)我国民航机场建立安全管理系统的紧迫性和现实意义

浅谈机场安全管理体系

浅谈机场安全管理体系发表时间：2017-12-13T09:26:44.023Z 来源：《科技中国》2017年8期作者：程锦[导读] 摘要全世界的统计表明，2/3以上的航空事故发生在机场及其附近区域。虽然机场区域内发生的事故，其责任并不一定都在机场当局，但事故发生时机场的硬件不足或管理上的松懈是促成事故发生的直接或间接原因，民用机场与航空安全有着紧密的联系。引言我国的民用机场在管理机构上各有不同，但是机场在保障安全方面一般都有六个系统，分别是飞行安全保障系统、航站保障系统、空防安全保障系统、应急救援保障系统、指挥协调系统和生产运营保障系统。 1 飞行安全保障系统飞行安全保障飞行安全保障系统主要包括净空保护、鸟害防治、场道保障、助航灯光保障和机场排水管理五个部分。飞行安全保障系统是机场最主要的系统，其任务是确保机场对空中和地面以及地下实施有效的管理，确保各项设施、标志完善有效，努力减少异常天气对场道的影响，创造良好的适航环境和条件，保证航空器在机场安全正常起降。（1）净空保护《民用航空法》规定，严禁在依法划定的民用机场范围内和机场净空保护区域内从事例如修建超高建筑物、饲养影响飞行安全的鸟类等活动。目前对于净空的保护，机场除了按照机场净空保护法律法规外，还可以按照自身的发展规划，绘制机场净空限制图，报请当地城建规划部门，从城市总体规划上予以保护和限制。对于那些为保障机场正常生产生活而必须修建的超高设施，需按照规定安装净空障碍灯。而对于强行在限制区内修建的违章建筑，报请政府主管部门予以制止或拆除。（2）鸟害防治鸟害防治是指飞机飞行过程中与飞行中的鸟类发生相撞，引起飞机机械损伤、飞机动力装置受损、失去动力，进一步引发飞机失去控制，在起飞和进近着陆阶段造成起飞中断、偏出/冲出跑道，甚至造成航空器坠毁的严重事故。鸟害防治是世界性的难题，也是影响飞行安全的重大隐患。据资料统计，1986-1990年的五年中，国际民航组织的国际鸟害信息系统（IBIS）收到的鸟击事件超过2200份。而近年来我国民航由于鸟击导致的飞行事故征候问题也不容忽视。（3）场道维护对于场道维护的安全性要求主要体现在跑道的强度、抗滑性、跑道表面的平整度、道面的清洁性等。其中道面打滑是许多飞机冲出、偏离跑道的主要因素。跑道和滑行道道面的抗滑性能取决于道面摩擦系数。下雨下雪造成的道面积水、飞机着陆时轮胎与道面摩擦留下的道面结胶等都会对道面摩擦性能造成不良影响。（4）助航灯管维护根据飞行区技术标准，目视助航设备分为白天的场道标志系统和夜间的助航灯光系统。助航灯光系统分为跑道引入灯光系统、进近灯光系统、跑道和停止道灯光系统、滑行道灯光系统等。机场对助航灯光主要有构型、颜色、坎德拉、有效范围四个方面的要求。按照国际民航组织要求安装的由各种颜色组成的指示场道不同部位的助航灯光系统是飞行员辨别方向、安全降落的基础.而助航灯光系统在运行中一旦发生故障，必须通知塔台采取紧急措施。如果飞机在着陆时因为助航灯光的故障造成低于30米的复飞，其责任属于机场当局。（5）飞行区排水跑道积水是降低道面摩擦性能的重要因素，机场飞行区不形成积机场正常运营的起码条件。飞机在有积水的道面上滑跑时很容易出现“滑水”现象。机场排水的方式分为地面排水和地下排水。地面排水就是把降落到机场围界范围内的表面径流汇集、引导和排放到场外水系中去；地下排水则是排除道面下自道基、面层的水，拦截或排除流向飞行区的浅携水层地下水流。 2 航站停机坪保障系统（1）航站安全保障系统航站楼是机场的主要建筑之一，也是旅客出港与离港的集结点，其安全状况对机场正常运行的重要性不言而喻。航站楼安全保障系统包括航站楼消防管理、廊桥安全管理、旅客安全管理、设备设施安全管理、航站楼施工安全管理等，其中航站楼消防管理是最重要的系统。航站楼出现火情是机场消防管理的重点之一。造成航站楼火灾的原因有烟头、航站楼施工、使用电器设备不当、电缆电线短路及电器设备超负荷运行等。2006年2月9日责首都机场T3B航站楼玻璃幕墙施工的工人在进行外墙玻璃幕固定件焊接作业时，焊渣落到主体结构外墙防水卷材接茬处，引发火灾。（2）停机坪安全保障系统停机坪安全保障系统主要包括航空器地面运行管理、站坪运行秩序管理、站坪作业监督管理、站坪防火和消防管理、站坪卫生管理、站坪标志管理等。停机坪安全保障系统的目标是保障飞机在停机坪上运行时的安全。虽然停机坪上很少发生严重的故，但是其安全状况对飞行安全有很大的影响，在停机坪上的不安全事件也时有发生。 3 空防安全保障系统机场空防安全保障系统包括安全检查系统和安全保卫系统。其主要的工作是进行旅客安全检查、行李安全检查、货物安全检查、隔离区安全监控、机场围界管理等，而目的主要是防止劫机、炸机、无关人员登机及进入跑道、滑行道，保障机场设施安全，维护机场正常秩序。长期以来我国空防安全保障主要是由直属于民航总局的民航总局公安局管理，由各机场公安机关具体实施。机场属地化管理后，我国民用机场空防安全保障机构的职责也有了一定的变化，明确了总局公安局及地区管理局公安局的职责范围。总局公安局主要负责空防安全规章标准的制订、空防安全工作的监督检查和空警管理工作，并直接管理北京、西藏未移交地方管理的机场公安机关，地区管理局充分行使执法监督职能，加强对辖区内机场空防安全工作的监督，保障规章标准的有力贯彻。而很多机场公安机关在定位上转变成隶属于地方公安，很多以前空防管理权限正逐步移交机场当局。

电梯井口安全防护移交协议

电梯井口安全防护移交协议 The latest revision on November 22, 2020

电梯井口安全防护移交协议总包单位（甲方）：电梯安装单位（乙方）：为了贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，建立健全各项规章制度，落实好各项安全技术措施，落实好各种人员的职责和责任，确保安全生产工作。因工作需要，龙光御海阳光南二期项目楼电梯安装施工从年月日起正式移交给电梯公司进行电梯安装工作，为了明确职责，保障安全，甲方和乙方必须共同执行各自的职责：一、总包方单位的职责： 1、甲方移交时，所有电梯井口从地下室至天面层每个洞口都是用钢网片防护门，且固定安装牢固。 2、甲方移交前已按要求，将所有电梯井口内的钢筋网拆除，并清除干净。 3、如果电梯井内属于甲方职责有漏项未完成的工作时，由乙方通知甲方负责清除完成。二、电梯安装单位的责任： 1、由签字接收电梯井之时起，电梯井门洞口的安全防护责任与甲方无关，由电梯安装公司全权负责安全防护职责，直至完工验收后办理移交手续给龙光骏景房地产公司为止。 2、电梯安装单位应按照国家安全规定悬挂警示牌，及采取相应的安全预防措施及设施，甲方在日常安全检查时如有发现电梯井口防护不严，甲方有权给予提出整改，如未及时整改到位，将采取处罚。 3、在没有安装好电梯门扇封闭前，任何一层的门洞口，在人离开时必须封严封牢，不得有任何缺口可进入电梯井内，杜绝有堕落安全隐患发生。 4、由于乙方原因造成的任何安全事故，一切赔偿及损失与法律责任由乙方全负责。三、本协议一式四份，由建设方、监理方、总包方、电梯安装方各持一份。四、本协议由签字之时起立即生效。五、参加移交单位代表签章：汕头市有限公司项目代表：监理有限公司项目代表：项目代表：日立电梯（中国）有限公司汕头分公司代表：

民用航空安全管理体系

第一章民用航空安全管理体系本章提示：安全是民航工作永恒的主题。敬爱的周恩来总理早在1957年10月5日就对民航工作作了重要批示，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。这一指示高度科学地概括了民航工作的特点，深刻地阐明了民航工作的基本内容，精辟地确定了航空运输质量的综合指标，成为民航工作的长期指导方针，对民航事业的发展起到了极为重要的指导作用。学习本章课程目的是掌握民用航空安全管理体系(SMS)的内容，了解民用航空安全管理体系的发展和组成及国际相关民航组织对于安全管理的职权和职能。 ·

2 第一节中国民用航空安全管理体系安全管理体系(Safety Management System，SMS)是国际民航组织倡导的管理安全的系统化方法，它要求组织建立安全政策和安全目标。通过对组织内部的组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，形成以风险管理为核心的体系，并实现既定的安全政策和安全目标。一、中国民航推行安全管理体系的背景 2005年3月，加拿大民航局局长到中国民航总局访问，期间介绍了加拿大开展SMS的情况和SMS的理念，帮助中国民航建立SMS，由此正式拉开了中国民航开展SMS研究的序幕。 2006年3月，国际民航组织理事会通过了对《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》的第30次修订。该次修订增加了国家要求航空运营人实施安全管理体系的要求，并规定从2009年1月1日起，各缔约国应要求其航空运营人实施被局方接受的安全管理体系。 2006年，民航总局将SMS建设确立为民航安全“十一五”规划的工作重点之一，设立6个专业组，其中航空公司组由民航总局飞行标准司负责，总局航空安全办公室负责总体协调。局方整合各方力量，深入研究国际民航组织有关SMS的内涵和要求，向全民航宣传SMS的理念。编写SMS差异指南材料和指导手册，开展相关培训。选择海航、深航作为SMS试点单位。 2007年3月，总局颁发了《关于中国民航实施安全管理体系建设的通知》，在全行业进行SMS总体框架、系统要素和实施指南等相关知识的培训。同时，于10月份正式印发了《中国民航安全管理体系建设总体实施方案》。 2007年11月，总局飞行标准司根据SMS的要求提出对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR121部)做相应修订，增加要求航空运营人建立安全管理体系、设立安全总监等条款；同时，下发了相应的咨询通告《关于航空运营人安全管理体系的要求》，并就CCAR121修订内容和咨询通告征求各航空公司的意见。 2008年，民航工作会上进一步明确：2008年是SMS“全面实施年”，要求航空公司要重点抓好安全质量管理系统、主动报告机制、飞行数据译码分析系统和风险评估系统的建设。

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范 1、范围本标准规定了民用航空运输机场(以下简称民用机场)安全检查信息管理系统(以下简称信息管理系统)的技术要求。本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义下列术语和定义适用于本标准。安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施(含网络)构成，具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，与传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对安全检查环节进行多级控制，实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成: a)信息采集: ——旅客基本信息采集;——工作人员信息采集; ——旅客肖像采集; ——X射线图像采集;

——X射线机操作信息处理; 如果能按上序第三种方式当然是完全可以，第二方式也是可以获取一个完整的。 ——安全检查现场的视频、音频采集; b)信息处理存储和管理: ——综合信息查询; ——视频、音频记录设备; ——数据库; ——服务器; c)网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003 ——分辨率大于450TVL1 ——信噪比大于44dB。 4.1.2安全检查全景彩色摄像机安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1; ——分辨率大于450TVL; ——信噪比大于44 dB。 ——具有背景光抑制功能。 4.2数字视频记录设备应选择嵌入式或基于PC(工业控制机)的数字视频记录设备，并应符合下列要求; 4.3服务器

民用机场运行安全管理规定号令

民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理第三节民用机场使用手册的修改第四章飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理

第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理 2 第七章机场净空和电磁环境保护第一节基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理第四节鸟情信息的收集、分析与利用第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理

第三节应急处置第十二章机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度第十三章法律责任第十四章附则 3 第一章总则第一条为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。第二条本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律、法规和规章的规定执行。本规定所称民用机场（以下统称“机场”），包括运输机场和通用机场。运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求，通用机场的运行安全管理参照本规定执行。第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的运行安全实施监督管理。机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责，共同维护机场的运行安全，并承担相应的责任。第四条机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订有关机场运行安全的协议，明确各自的权利、责任、义务。第五条机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。

电梯井道安全防护移交书

电梯井道安全防护移交书 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

电梯井道安全防护移交协议工程名称：生态健康城3号地块3-1项目甲方：四川省佳宇建筑安装工程有限公司乙方：甲、乙双方达成如下协议： 1. 乙方应遵循甲方各项安全管理的规章制度，接受甲方的安全检查，遵守现场劳动纪律，如有违规，甲方有权进行经济罚款处理。 2. 乙方应设一名专职安全员，每天对现场的安全防护，临时用电进行检查。井道内的线路必须无破损，并在漏电保护器控制之内。 3. 临时用电应按有关规定和标准安装使用。甲方提供电源，乙方自备电缆、电箱。按照“一机”“一闸”“一漏”“一箱”的用电规定，如不符合用电要求，停电整顿或罚款处理。 4. 技术、质量要求，按四川省标准施工。 5. 甲方已对生态健康城3号地块3-1项目电梯井门进行了安全防护（采用定型化防护门）；此防护现移交乙方管理，完工后如数返回，如有丢失、损坏，由乙方承担。 6. 乙方必须有专人每天检查所有电梯井安全门是否封闭可靠，如有开启马上封闭，否则出现事故后果自负。每天检查门口是否有杂物，杂物距井口边两米以外。 7. 乙方进场物品自行保管，如有丢失、损坏，乙方自理。 8. 乙方需运出现场的物品，需报甲方签认。甲方确认后方可外运。

9. 电梯井内的设施，乙方定期进行检查、保养，发现隐患及时消除。 10. 严格按国家室内电梯安装安全操作规程、规范要求作业。 11. 乙方不得私自破坏甲方提供的各类安全防护设施，确因施工需要拆除的防护设施，必须经我项目部同意后方可拆除，在下班前应将防护设施恢复。 12. 乙方不得违章指挥或强令工人冒险作业，同时做好季节性的安全防护工作。 13. 乙方作业时，必须设专人监护电梯井口，作业后，必须恢复防护门，乙方在电梯井内作业时，不得上下交叉作业。 14. 《建设工程安全管理条例规定》第二十四条规定，分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。 15. 此协议一式两份，甲方一份，乙方一份，双方签字盖章后立即生效。甲方：四川省佳宇建筑安装工程有限公司乙方：甲方责任人（签章）：乙方责任人（签章）：年月日年月日

机场安全管理体系-机场安全管理手册

第9章突发事件响应目的在本机场范围内出现的突发事件时，避免和减少人员伤亡和财产的损失。在突发事件发生后，本机场能在最快的时间内恢复机场的正常生产运行。本机场突发事件说明 9.2.1本机场突发事件类型本机场突发事件包括航空器飞行事故、劫机炸机事件、机场运行突发时件和对机场运行产生重大影响的突发事件： 9.2.1.1民用航空器飞行事故（1）特别重大飞行事故： A、人员死亡，死亡人数在40人及其以上者； B、航空器失踪，机上人员在40人及其以上者（2）重大飞行事故： A、人员死亡，死亡人数在39人及其以下者； B、航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量及其以下的航空器除外）； C、航空器失踪，机上人员在39人及其以下者。（3）一般飞行事故： A、人员重伤，重伤人数在10人及其以上者； B、最大起飞重量（含）以下的航空器严重损坏，或迫降在或迫降在无法运出的地方； C、最大起飞重量――50t（含）的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10%（含）者； D、最大起飞重量50t以上的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5%（含）者； 9.2.1.2劫机炸机事件 9.2.1.3机场运行突发事件

（1）飞行保障突发事件：跑道突发事件、助航灯光突发事件、净空管理突发事件、鸟击防范突发事件、围界管理突发事件等；（2）空防保障突发事件：飞行区非法侵入突发事件、旅客安全检查突发事件、货物安全检查突发事件、飞机监护突发事件、内部人员车辆管突突发事件、机场地区重要设施设备安全保卫突发事件、机场重大活动突发事件等；（3）航站保障突发事件：航站楼设施设备突发事件、航站楼治安突发事件、航站楼消防突发事件、航站楼公共卫生突发事件、货运站突发事、航站楼楼前道路（进机场道路）突发事件、航班大面积延误处置突发事件等；（4）机坪保障突发事件：机坪飞机突发事件、机坪飞机与车辆设备相关突发事件、机坪各类保障车辆突发事件、机坪人员伤亡突发事件、机坪消防突发事件、恶劣天气导致的机坪突发事件、机坪动物侵入或机上物逃逸突发事件、机坪燃油泄漏突发事件等；（5）运行指挥突发事件：机场专机和要客（VIP）保障突发事件、机场地区重大活动保障突发事件、机场通信系统突发事件、机场广播系统突发事件、机场信息发布系统突发事件、机场监控系统突发事件等；（6）信息保障突发事件：机场信息系统的突发事件（特别是影响较大的系统如离港系统突发事件）、航显系统突发事件等；（7）动力能源保障突发事件：供电突发事件、供水突发事件、制冷供暖突发事件、供气突发事件、污水和垃圾处理突发事件等；（8）施工管理突发事件：机场施工中的突发事件、因施工造成的上述七个系统不能正常运行的各类施工突发事件等；（9）机场消防突发事件：机场消防管理突发事件、上述八个系统运行过程中发生消防突发事件；（10）机场其它突发事件：对机场管理和机场运行造成重大影响的其他各类突发事件，如媒体报道突发事件等。 9.2.1.4对机场运行产生重大影响的公共突发事件主要是指影响民航正常运行的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件：（1）自然灾害：主要包括水旱灾害，气象灾害，地震灾害，地质灾害，海

机场安全管理体系-机场安全管理手册6

第9章突发事件响应 9.1目的在本机场范围内出现的突发事件时，避免和减少人员伤亡和财产的损失。在突发事件发生后，本机场能在最快的时间内恢复机场的正常生产运行。9.2本机场突发事件说明 9.2.1本机场突发事件类型本机场突发事件包括航空器飞行事故、劫机炸机事件、机场运行突发时件和对机场运行产生重大影响的突发事件： 9.2.1.1民用航空器飞行事故（1）特别重大飞行事故： A、人员死亡，死亡人数在40人及其以上者； B、航空器失踪，机上人员在40人及其以上者（2）重大飞行事故： A、人员死亡，死亡人数在39人及其以下者； B、航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量5.7t及其以下的航空器除外）； C、航空器失踪，机上人员在39人及其以下者。（3）一般飞行事故： A、人员重伤，重伤人数在10人及其以上者； B、最大起飞重量5.7t（含）以下的航空器严重损坏，或迫降在或迫降在无法运出的地方； C、最大起飞重量5.7――50t（含）的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10%（含）者； D、最大起飞重量50t以上的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5%（含）者； 9.2.1.2劫机炸机事件 9.2.1.3机场运行突发事件

工程施工安全防护设施管理示范文本

工程施工安全防护设施管理示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

工程施工安全防护设施管理示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、安全防护设施有专人负责管理。整个工程的各种安全防护设施，应分区、分层、或分类型，落实多人负责管理，责任人应经常巡视检查安全设施的完好情况，发现问题，随手可纠正的应立时纠正，必须经作业班组进行整改的，应及时通知有关班组进行整改。 2、分包施工单位作业区，在分包队伍施工前，项目部应向分包单位办理有关安全防护设施的书面移交手续。 3、在向分包单位作进埸安全技术交底(书面)时，应说明分包单位对现埸有关的安全设施负有维护责任，因施工需要临时拆除安全设施时(如洞口盖板、围栏等)，分包单位应在作业完后及时恢复安全设施至原有状态。 4、现埸安全管理人员应监督、检查分包单位施工区的

安全防护设施情况，履行总包的安全管理责任。 5、现埸安全防护设施的拆除，须经项目技术负责批准同意方可拆除。请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

机场信息系统网络安全管理分析-安全管理论文-管理论文

机场信息系统网络安全管理分析-安全管理论文-管理论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 摘要：由于民航业的发展，机场工作量的增速度飞快，大量的信息涌入其中，机场信息系统安全管理成为了首要工作，本文通过机场信息系统管理工作的现状，分析了存在的问题，提出了相应的管理措施，希望对机场工作人员的管理工作，能提供一定的参考性。关键词:机场；信息系统；网络安全；管理；措施随着社会的进步，我们的时代已经成为了信息化的时代，计算机信息机技术被广泛的应在人们的生活和工作中，不仅是机场信息系统，各行行业离不开计算机。在1999年，我国机场就开始信息化的建设，经过14年，机场信息网络相对完善，无论是生产运营，还是内部办公，以及旅客服务，都需要用计算机管理，是机场运营工作的重要保障。信息技术的使用，提高了工作效率，机场驻场单位之间可以数据共享，实现了互联互通。所以，不仅要建设好机场信息系统，也要对

其安全，进行管理。 1机场信息系统的现状及问题由于互联网的发展，计算机技术使用得到了普及，越来越多人们对计算机技术进行深入学习，但是，计算机病毒和黑客也愈演愈烈。在机场中，大部分的计算机都连接着互联网，查阅资料或者下载一些软件都需要通过互联网，但是，一些资料、软件会携带病毒，存在安全隐患，这样就对机场网络安全造成了威胁，机场内部的信息需要严密的保密性，例如：航班信息、财务信息，尤其是旅客的信息更重要，一旦信息系统遭到破坏，资料泄露，对机场会造成巨大的损失。所以，机场信息系统网络安全管理的工作尤为重要。如今，机场单位正在进行二期建设，在完成二期建设后，机场信息网络的覆盖率更大，也会接入更多的单位，为各个单位的工作人员的工作方式提供了便利，与此同时，对网络安全方面来说，也存在了更多的风险，所以，负责网络安全的工作部门的工作人员，担负了更大的责任，对他们的工作有了新的要求。如何保证机场信息系统网络的安全，成为了关注的问题。

电梯井安全防护移交协议

电梯井安全防护移交协议工程名称：金大地·翡翠公馆移交单位（以下简称甲方）：安徽安超建设工程有限公司翡翠公馆项目部接收单位（以下简称乙方）：移交部位和移交内容：9#、10#、11#、12#楼所有电梯井安全防护、临边安全防护设施和警示设施等全面设置完善、安全、有效，作业面及楼层施工障碍清除完毕，基层处理按照设计及业主要求全面施工完成经双方（甲方、乙方）验收合格，满足电梯井施工要求，全面移交给乙方从移交日起，甲、乙双方达成如下协议： 1.乙方应遵循甲方各项安全管理的规章制度，接受甲方的安全检查，遵守现场劳动纪律，如有违规，甲方有权进行罚款处理。 2.乙方应设一名专职安全员，每天对现场的安全防护，临时用电进行检查。井道内的线路必须无破损，并在漏电保护器控制之内。 3.临时用电应按有关规定和标准安装使用。甲方提供电源，乙方自备电缆、电箱。按照“一机”“一闸”“一漏”“一箱”的用电规定，如不符合用电要求，停电整顿或罚款处理。 4.技术、质量要求，按合肥市标准施工。 5.甲方已对金大地·翡翠公馆9#、10#、11#、12#楼所有电梯井门进行了安全防护（采用防护门）；此防护现移交乙方管理，完工后如数返回，如有丢失、损坏，由乙方承担。 6.乙方必须有专人每天检查所有电梯井安全门是否封闭可靠，如有开启马上封闭，否则出现事故后果自负，电梯井字架上禁止存放各种活动物件。每天检查门口是否有杂物，杂物距井口边两米以外。 7.乙方进场物品自行保管，如有丢失、损坏，乙方自理。 8.乙方需运出现场的物品，需报甲方签认。甲方确认后方可外运。 9.电梯井内的设施，乙方定期进行检查、保养，发现隐患及时消除。 10.严格按国家室内电梯安装安全操作规程、规范要求作业。 11.乙方不得私自破坏甲方提供的各类安全防护设施，确因施工需要拆除的防护设施，必须经我项目部同意后方可拆除，在下班前应将防护设施恢复。

电梯井口安全防护移交协议

电梯井口安全防护移交协议 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

2、电梯安装单位应按照国家安全规定悬挂警示牌，及采取相应的安全预防措施及设施，甲方在日常安全检查时如有发现电梯井口防护不严，甲方有权给予提出整改，如未及时整改到位，将采取处罚。 3、在没有安装好电梯门扇封闭前，任何一层的门洞口，在人离开时必须封严封牢，不得有任何缺口可进入电梯井内，杜绝有堕落安全隐患发生。 4、由于乙方原因造成的任何安全事故，一切赔偿及损失与法律责任由乙方全负责。三、本协议一式四份，由建设方、监理方、总包方、电梯安装方各持一份。四、本协议由签字之时起立即生效。五、参加移交单位代表签章：汕头市有限公司项目代表：监理有限公司项目代表：项目代表：日立电梯（中国）有限公司汕头分公司代表：

安全防护验收管理规定

安全防护验收管理规定集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

安全防护验收管理制度进一步完善施工现场安全防护管理，减少和杜绝物的不安全状态，安全防护设施搭设完毕后，项目部必须根据施工方案、技术交底及验收规范要求认真做好各类安全防护的验收管理工作。施工现场用于安全防护的各类材料（如钢管、扣件、密目立网、安全平网、配电箱、漏电保护器、安全帽、安全带等）必须做好进场验收工作，保证其质量满足国家相关标准规范要求。一、土建安全防护验收 1、验收项目（1）吊装器具验收；（2）临边防护验收；（3）洞口防护验收；（4）高处作业平网防护验收；（5）模板支架验收；（6）井道承重平台验收；（7）物料周转平台验收；（8）交叉作业防护验收；（9）马道防护验收；（10）落地式外脚手架验收；（11）悬挑式外脚手架验收；（12）附着式升降脚手架（整体提升架或爬架）验收；（13）临电验收；（14）、其他防护验收。 2、验收程序上述各项验收项目安装完毕后，由搭设单位自检合格后，报项目部验收，项目应组织专职安全员及相关人员进行验收，合格后移交至使用单位，由使用单位负责维护。安全交底人员填写验收记录，参加验收人员签字确认，专职安全管理人员留存验收记录。二、机械安全防护验收

1、验收项目（1）、机械设备安全验收；（2）、机械防护验收；（3）、机械首层进料口防护验收 2、验收程序机械安装完毕后，由搭设单位自检合格后，报项目部组织实施此项工作的人员，由组织实施人员会同专职安全员及相关人员进行验收，合格后移交至使用单位，由使用单位负责维护。安全交底人员填写验收记录，参加验收人员签字确认，专职安全管理人员留存验收记录。三、临时用电安全防护验收 1、验收项目及要求（1）、分配电箱以上用电设施及线路验收（2）起重机械用电验收（3）、非起重机械用电验收（4）、照明验收（5）、临时用电系统验收 2、验收程序所列各分项安装完毕后，由安装单位自检合格后，报项目部组织实施此项工作的人员（临电负责人），由组织实施人员会同专职安全员及相关人员进行验收，合格后移交至使用单位，由使用单位负责维护。安全交底人员填写验收记录，参加验收人员签字确认，临电负责人留存验收记录。

安全防护验收管理制度标准版本

文件编号：RHD-QB-K1978 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全防护验收管理制度标准版本

安全防护验收管理制度标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。进一步完善施工现场安全防护管理，减少和杜绝物的不安全状态，安全防护设施搭设完毕后，项目部必须根据施工方案、技术交底及验收规范要求认真做好各类安全防护的验收管理工作。施工现场用于安全防护的各类材料（如钢管、扣件、密目立网、安全平网、配电箱、漏电保护器、安全帽、安全带等）必须做好进场验收工作，保证其质量满足国家相关标准规范要求。一、土建安全防护验收 1、验收项目（1）吊装器具验收；（2）临边防护验收；

（3）洞口防护验收；（4）高处作业平网防护验收；（5）模板支架验收；（6）井道承重平台验收；（7）物料周转平台验收；（8）交叉作业防护验收；（9）马道防护验收；（10）落地式外脚手架验收；（11）悬挑式外脚手架验收；（12）附着式升降脚手架（整体提升架或爬架）验收；（13）临电验收；（14）、其他防护验收。 2、验收程序上述各项验收项目安装完毕后，由搭设单位自检合格后，报项目部验收，项目应组织专职安全员及相关人员进行验收，合格后移交至使用单位，由使用单位负责维护。安全交底人员填写验收记录，参加验收人员签字确认，专职安全管理人员留存验收记录。二、机械安全防护验收 1、验收项目

电梯井安全防护移交协议

电梯井安全防护移交协议工程名称：甲方：乙方：甲、乙双方达成如下协议： 1. 乙方应遵循甲方各项安全管理的规章制度，接受甲方的安全检查，遵守现场劳动纪律，如有违规，甲方有权进行精经济罚款处理。 2. 乙方应设一名专职安全员，每天对现场的安全防护，临时用电进行检查。井道内的线路必须无破损，并在漏电保护器控制之内。 3. 临时用电应按有关规定和标准安装使用。甲方提供电源，乙方自备电缆、电箱。按照“一机”“一闸”“一漏”“一箱”的用电规定，如不符合用电要求，停电整顿或罚款处理。 4. 技术、质量要求，按黑龙江省标准施工。 5. 甲方已对北岸*润和城18#楼三个单元，共计192个电梯井门进行了安全防护（采用防护门）；此防护现移交乙方管理，完工后如数返回，如有丢失、损坏，由乙方承担。 6. 乙方必须有专人每天检查所有电梯井安全门是否封闭可靠，如有开启马上封闭，否则出现事故后果自负，电梯井字架上禁止存放各种活动物件。每天检查门口是否有杂物，杂物距井口边两米以外。 7. 乙方进场物品自行保管，如有丢失、损坏，乙方自理。 8. 乙方需运出现场的物品，需报甲方签认。甲方确认后方可外运。

9. 电梯井内的设施，乙方定期进行检查、保养，发现隐患及时消除。 10. 严格按国家室内电梯安装安全操作规程、规范要求作业。 11. 乙方不得私自破坏甲方提供的各类安全防护设施，确因施工需要拆除的防护设施，必须经我项目部同意后方可拆除，在下班前应将防护设施恢复。 12. 乙方不得违章指挥或强令工人冒险作业，同时做好季节性的安全防护工作。 13. 乙方作业时，必须设专人监护电梯井口，作业后，必须恢复防护门，乙方在电梯井内作业时，不得上下交叉作业。 14. 《建设工程安全管理条例规定》第二十四条规定，分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。 15. 此协议一式两份，甲方一份，乙方一份，双方签字盖章后立即生效。甲方：乙方：甲方责任人：乙方责任人：公章：公章：

安全防护设施交接验收制度(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改安全防护设施交接验收制度(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

安全防护设施交接验收制度(通用版) 1、施工现场各类安全防护设施或设备，由分包单位在施工中使用的，必须办理交接验收手续。 2、分包工程的施工单位委托项目部搭设的安全防护设施，或由项目部提供设备的，必须办理交接验收手续。 3、脚手架由多个施工单位共同使用时，项目部为脚手架的管理单位。脚手架在装饰阶段项目部应组织相关施工企业办理交接验收手续。 4、安装各类管道时，由安装分包单位提出申请，填写《预留洞口安全防护设施交接单》，项目部施工负责人和安装施工负责人共同对预留洞口进行检查，办理交接验收手续。 5、安装分包单位拆除防护设施，进行管道安装要做到“人离岗，安全设施不漏网”。 6、管道安装完毕，由项目部、安装分包单位施工负责人共同检

查，及时完善管道存留空隙。 7、电梯井点、采光井道、临边防护设施在交付其他分包单位使用时，移交单位和接受单位应按规定填写《安全防护设施交接验收记录》。云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.