车身测量

任务二：车身测量

一、超声波测量系统使用的基本步骤

1、在电脑界面上选择shark程序，双击打开shark

2、按1选择操作语言

3、连续按两次F1键，进入输入客户信息界面

4、在姓名处填写名字，以123为例，按确认键进入下一界面

5、进入车辆选择界面，选择chevrolet 品牌，按ok键

6、选择赛欧（sail）年代2005>，按ok键

7、按F1键切换到雪佛兰车架显示界面

8、现在显示的是有悬架的形式，按Page Down切换到无悬架形式

9、按F1键切换到基准点界面

10、选择a点，弹出设置测量点a的界面

11、将测量头和发射器装好，按F1进行测量，将测量值填写到工作页上；

12、依次测出a、b、h、k、m、l点的数据，并将测量值填写到工作页上，最后测量y点，注意y点宽度值的变化

12、按F8退出程序

最全测试方法

★测试方法 一、编写用例的方法 等价类划分、边界值、因果图、判定表、正交排列法、场景法、状态转换图法、测试大纲方法 ☆等价类划分 1.应用场合： 只要有数据输入的地方，就可以应用等价类划分。 从很多的数据中，选取具有代表性的数据进行测试，可以提高测试效率，节约测试成本。 2.核心概念： （1）有效等价类： 对程序有意义、合理的输入数据 程序接收有效等价类数据，应该正确计算、执行 （2）无效等价类： 对程序无意义、不合理的输入数据 程序接收无效等价类数据，应该给出错误提示，或者根本不让输入 3.步骤： （1）根据需求，划分等价类 （2）细化等价类 再次检查，等价类能不能细分，一般依据的不是书面上的需求，而是基于对计算机数据存储、 处理方式的深入理解。——对正数和负数一般需要单独测试 （3）建立等价类表（熟练后，直接做这一步） 个人认为这一步是多余的。 （4）编写测试用例 从每个等价类中至少选取一个数据进行测试即可 4.边界值法 说明：一般不会单独说到用边界值，等价类和边界值是小情侣，结合使用设计一套较为完善的测试用

例。 边界值选取规则：得到需求的边界值时，取大于，等于，小于三个值设计测试用例。 5.等价类法经验 1)在一条用例中，可以尽可能多的测试（覆盖）不同控件的1个有效等价类（包括有效边界值）—— 对于不同控件的有效等价类（有效边界值）可以组合着去测。 2)在一条用例中，只测试一个控件的一个无效等价类（包括无效边界值）——无效等价类先不要组 合（无效等价类先单独测试，避免屏蔽现象，最后可以考虑无效等价类的组合） ☆因果图法 1.应用场合 在一个界面中，有多个控件，要考虑控件之间的组合，不同控件的组合会产生不同的输出结果组合，为了弄清输入组合和输出组合之间的对应关系，可以使用因果图（控件之间的组合） 2.因果图的核心 （1）因——原因，输入动作 （2）果——结果，输出结果 找出原因（输入）和结果（输出），以及它们之间的对应关系 3.图形符号 （1）基本符号 表达输入（因）和输出（果）的对应关系 （2）约束条件 约束的是同一类型（全部是输入或者全部是输出） 4.步骤 1)找出所有的原因（输入）和找出所有的结果（输出） 2)找到各输入的限制关系和组合关系和找出各输出的限制关系和组合关系

第6章车身测量(162).ppt.ConvertorWord版

车身测量技术 1、车身测量 测量工作的重要性 测量工作是顺利完成各种车身修复所必需的程序之一。 对整体式车身来说，测量对于成功的损伤修复更为重要，因为转向系和悬架大都装在车身上，而有的悬架则是依据装配要求设计的。 汽车主销后倾角和车轮外倾角是一个固定不可调的值，这样车架损伤就会严重影响到悬架结构。 齿轮齿条式转向器通常装配在钢梁上，形成与转向臂固定的联系，而机械零件、发动机、变速器、差速器等也被直接装配在车身构件支撑的支架上。所有这些测定元件的变形都会使转向器或悬架变形，使机械元件错位，导致转向失灵，传动系的振动和噪声，连杆端头、轮胎、齿轮齿条、常用接头或其他转向装置的过度磨损。 测量注意事项： 为保证汽车正确的转向及操纵驾驶性能，关键尺寸的配合公差必须不超过3MM。 精确的损伤情况可用车身尺寸图相对出身上具体点测量估测出来。 测量注意事项： 测量点和测量公差要通过对损伤区域的检查来确定，一般引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤不会扩展而越过汽车的中心，因而后部的测量就没有太多必要。在碰撞发生较严重的位置，必须进行大量的测量以保证适当的调整顺序。 在整个修理过程中，不论车架式车身还是整体式车身，测量是非常重要的。必须对受伤的部位上的所有主要加工控制点对照厂家说明书进行复查。 2、常规的车身测量工具 卷尺测量 可以测量两个测量点之间的距离 量规测量系统 轨道式量规 一次只能测量一对测量点 式量规测量的最佳位置为悬架和机械元件上的焊点、测量孔等 用轨道式量规还可以对车身下部和侧面车身尺寸进行测量 小的碰撞损伤中，用这种方法既快速又有效 用轨道式量规进行点对点测量的方法 轨道式量规的测量头小于测量孔时的测量方法 同缘测量法 不同孔径的测量孔的测量方法 使用轨道式量规测量时的注意事项 汽车上固定点如螺栓、孔的测量位置是中心。 点至点测量为两点间直线的距离测量。 量规臂应与汽车车身平行，这就要求量规臂上的指针在测量某些尺寸时要设置成不同长度某些标准车身数据要求平行测量，有些则只要求点至点之间的长度测量 按车身标准数据测量损伤车辆上所有点 平行测量与点对点直接测量 中心量规 自定心量规

最新汽车车身电子系统题目(含答案)..

一、填空题 1、一般倒车雷达控制系统在什么情况下会执行报警功能：倒车开关处于__变速箱__位置，变速箱处于_ 倒__挡位，障碍物距离 150 _CM，报警类型音频脉冲 _报警执行元件_倒车警报蜂鸣器， 2.电动座椅调整系统按座椅移动的方向数目可划分为四向, 六向, 八向。 天窗 3.电机模块的主要功能控制天窗打开、关闭/倾斜通风，初始化的目的使活动天窗有完全的功能。 4电动后视镜按安装位置不同可以分为内后视镜、外后视镜、下后视镜三种。 5电动后视镜按防眩目功能可以分为手动防炫目、自动防炫目二种。 6车速传感器一般安装在汽车变速器输出轴上，可将车速信号转换成电脉冲信号，输送给电子控制装置。车速传感器有光电式、霍尔效应式和电磁感应式等多种形式。 7防模糊后视镜在后视镜中加入了除雨滴装置；或采取了加热技术使其具有防模糊雾化功能。 8汽车收音机一般接收信号的方式有调频,调幅两种。调幅又分为AM 、WM 。9汽车电子导航系统主要由ECU 、显示器、地图数据、软件、卫星天线等组成。 10、GPS全球定位装置具快速定位、精确时间和短报闻通讯三大功能。 11电子控制巡航系统主要由车速传感器、__巡航控制开关__、__电子控制装置和_ 节气门伺服机构组成。 12车身控制系统可分为分散_ 式车身控制系统、 _集中__ 式车身控制系统、分布式车身控制系统、以集中式为基础的混合式车身控制系统4种方式。 13电动座椅调整系统由双向电动机、传动装置、座椅调节器组成。 14电动后视镜的调整机构包括、、等。 15激光唱机主要由激光头半导体激光器、光学系统、点检测器等组成。 16、电子防盗系统由报警启动/解除操作、控制电路、执行机构三部分组成。 17、电子防盗系统共有四种功能：报警、启动不了发动机、自动控制门锁开关、定位追踪。 18电子防盗系统监控范围:（1）4个车门 ,（2）油箱盖（3）后备箱 ,（4）收音机（原装）.（5）点火开关 ,（6）轿车内部空间 ,（7）车轮19中央门锁系统主要由信号输入装置、控制ECU 和执行装置等组成。 20、为门锁执行机构提供闭锁、开锁自锁的装置，称为门锁控制器。 21、现代汽车防盗系统被设置后，再被强行进入汽车时，车辆都会使灯光和报警装置 以2-7min的时间内发出声光报警防盗喇叭响起，并断开点火与起动机电路。

汽车车身的检测

实习教案首页

表JX—2 教案纸

车身部位过多的命名。 利用图形进行 讲解 讲授法二、车身尺寸测量的基准点 3′定义：指车身尺寸手册中规定的车辆承载式车身尺寸时 所用的点、螺栓孔、工艺孔、边缘棱线、各种板件的平 面等，车身尺寸的标注是以一些测量点为基准的。 利用图形进行 讲解 3.2汽车车身尺寸的测量 讲授法一、测量量具的使用 3′1、刻度尺 （1）两测量孔的半径相等 A=B （2）两测量孔的半径不相等A=B+C或A=B-C 利用图形进行 讲解

讲授法2、轨道式测量规（杆规） 3′（1）轨道式测量规的结构 （2）轨道式测量规的使用 二、车身测量规的使用 1、中心量规的原理:如果圆形观测孔同心，四个直杆平 行，平面水平;如果圆形观测孔不同心，四个直杆不平 行，平面不水平. 2、中心量规的结构及使用 3.3汽车车身定位的基准 讲授法一、基准面 5′基准线或基准面是一个假想的平滑平面，它与车身底板平行并与之有固定的距离。汽车高度尺寸数据就是从基 准面得到的测量结果

重点结合图例 多媒体分析讲 解 讲授法二、中心面 5′基准面是由假想的中心面分开的。中心面将汽车分成对 等的两部分，测量左右宽度尺寸 重点结合图例 多媒体分析讲 解 讲授法三、零平面 5′为了正确分析汽车损伤，有必要将汽车看作一个方形 结。构并将其分成前中后三部分，三部分的基准面称作 零平面在实际测量中，零平面也叫零点，是长度的基准。 重点结合图例 多媒体分析讲 解 3.4车身的测量系统 讲授法一、机械式测量系统 3′1、测量系统的构成

（1）门形量具 （2）底部量具 讲授法 2、测量过程 5′（1）车身中心面与平台中心线重合或平行 （2）调整汽车基准面与平台平面平行 （3）车辆固定 （4）上部车身测量 （5）车身前后部位尺寸的测量 （6）车身侧板尺寸的测量 （7）汽车底部的测量 二、电子测量系统简介 目前应用最广泛的一种是超声波测量系统，它的测量精 确度可以小于正负1MM，以（Shark）为例 （1）、电子测量系统介绍 利用实物讲解

模拟法测静电场示范实验报告

实验七:模拟法测静电场 示范实验报告 【实验目的】 1． 理解模拟实验法的适用条件。 2． 对于给定的电极，能用模拟法求出其电场分布。 3． 加深对电场强度和电势概念的理解。 【实验仪器】 YJ-MJ-Ⅲ型激光描点模拟静电场描绘仪、白纸、夹子 【实验原理】 直接测量静电场，是非常困难的，因为： ① 静电场是没有电流的，测量静电场中各点的电势需要静电式仪表。而教学实验室只有磁电式仪表。任何磁电式电表都需要有电流通过才能偏转，所以想利用磁电式电压表直接测定静电场中各点的电势，是不可能的。 ② 任何磁电式电表的内阻都远小于空气或真空的电阻，若在静电场中引入电表，势必使电场发生严重畸变；同时，电表或其它探测器置于电场中，要引起静电感应，会使场源电荷的分布发生变化。 人们在实践中发现：两个物理量之间，只要具有相同的物理模型或相同的数学表达式，就可以用一个物理量去定量或定性地去模拟另一个物理量，这种测量方法称为模拟法。本实验用稳恒电流场模拟静电场进行测量。 从电磁学理论知道，稳恒电流场与静电场满足相同的场方程： 0E dl ?=? （静电场的环路定理） ， 0E dS ?=?? （闭合面内无电荷时静电场的高斯定理）； 0j dl ?=? （由?=?0l d E ，得?=?0l d E σ，又E j σ=，故?=?0l d j ） ， 0j ds ?=?? （电流场的稳恒条件）； 如果二者有相同的边界条件，则场分布必定相同，故可用稳恒电流场模拟静电场。 1．长直同轴圆柱面电极间的电场分布 在真空中有一个半径为r 0的长圆柱导体A 和一个内半径为R0的长圆筒导体B ，其中心轴重合且均匀带电，设A 、B 各带等量异种电荷，沿轴线每单位长度上内外柱面各带电荷σ+和

汽车车身名词解释

汽车名词解释——车身参数 长×宽×高所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米（mm），具体的测量方法是这样的： 车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。 车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折 叠后的宽度的。 车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部 最高的位置，但不包括车顶天线的长度。 轴距汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后 轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm）。 根据轴距对汽车进行分类 轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为 如下几类： 微型车：通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、 ，轴距只有1867mm。吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO 小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。 紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用 轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。 中型车：通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用 和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。 中大型车：通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是 商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型 到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。

汽车车身电控系统练习题A单项选择题

汽车车身电控系统练习题A 一、单项选择题 1．应用分立元件和集成电路组成的汽车电子产品属于汽车电子技术发展的第几阶段：（）(A) 1；（B）2；（C）3；（D）4 2．冬季车内舒适的温度范围：( ) （A）15-22度；（B）22-27度；（C）20-28度；（D）16-20度 3．压缩机输入制冷剂状态：（） （A）0度，1.5MPa,；（B）5度，1.5MPa；（C）-5度，0.15Mpa；（D）0度，0.15MPa4．H型膨胀阀的特点是：（） （A）有感温包；（B）有热力膨胀阀；（C）结构紧凑；（D）成本高 5．汽车安全气囊充气时间是：( ) （A）3秒；（B）0.3秒；（C）0.1秒；（D）0.03秒 6．备用电源向控制器供电时间是：( ) （A）1分钟；（B）30秒钟；（C）10秒钟；（D）6秒钟 7．奥迪A6轿车转向盘与驾驶员胸部之间最小距离是：（） （A）40cm；（B）30cm；（C）25cm；（D）50cm 8．巡航控制低速自动解除的车速是：（） （A）80km/h；（B）50km/h；（C）40km/h；（D）30km/h 9．电子防盗器的使用频率是：（） （A）100-200MHz；（B）300-400MHz；（C）300-350MHz；（D）400-450MHz 10．宝马新型遥控器提高安全性的措施是：（）

（A）加密码；（B）加报警器；（C）改变工作频率；（D）改变工作电压1⒈在汽车各类仪表中，可以省略的是（） A、车速表 B、转速表 C、水温表 D、燃油表 12.常见的汽车自动防碰撞装置不包含哪种功能（） A、环境监测 B、车辆控制 C、碰撞判定 D、导航 13.激光扫描xx的监测范围是（） A、20-100m B、50-120m C、5-120m D、100以内 14、汽车黑匣子记录的数据可以保存（）以上 A、5 B、8 C、10 D、15 15、LCX同轴渗透电缆的作用是（） A、传递信息 B、提供电力 C、电话服务 D、网上娱乐 二、多项选择题 1．汽车电子技术的主要发展方向是：（） （A）提高汽车性能；（B）节能环保；（C）提高控制精度；（D）增加CPU数量；（E）交通系统智能化 2．捷达轿车空调压缩机的特点是：（） （A）结构紧凑；（B）排量可调；（C）制冷范围大；（D）节省能源；（E）结构简单3．汽车空调诊断方法有：（） （A）看；（B）听；（C）摸；（D）闻；（E）测 4．安全气囊系统主要由：（） （A）碰撞传感器；（B）气囊组件；（C）气体发生器；（D）车速传感器；（E）控制单元5．凌志轿车采用何种气囊形式：（）

车身测量(7)

汽车钣金（理论课）电子教案 编号课题车身测量课时 编写日期年月日 授课 教师 授课专业班次授课日期 班年月日第周星期第节 班年月日第周星期第节 班年月日第周星期第节 班年月日第周星期第节 教学目标1、理解测量工作的重要性。 2、掌握测量注意事项。 3、掌握常规的车身测量工具 4、了解车身测量系统 教学重点1、理解测量工作的重要性。 2、掌握测量注意事项。 3、掌握常规的车身测量工具 教学 难点 掌握常规的车身测量工具 教学课型新课 教具 器材 多媒体 教学组织与 过程 测量工作的重要性 测量工作是顺利完成各种车身修复所必需的程序之一。对整体式车身来说，测量对于成功的损伤修复更为重要，因为转向系和悬架大都装在车身上，而有的悬架则是依据装配要求设计的。汽车主销后倾角和车轮外倾角是一个固定不可调的值，这样车架损伤就会严重影响到悬架结构。 齿轮齿条式转向器通常装配在钢梁上，形成与转向臂固定的联系，而机械零件、发动机、变速器、差速器等也被直接装配在车身构件支撑的支架上。所有这些测定元件的变形都会使转向器或悬架变形，使机械元件错位，导致转向失灵，传动系的振动和噪声，连杆端头、轮胎、齿轮齿条、常用接头或其他转向装置的过度磨损。 量注意事项： 为保证汽车正确的转向及操纵驾驶性能，关键尺寸的配合公

差必须不超过3MM。精确的损伤情况可用车身尺寸图相对出身上具体点测量估测出来。 测量点和测量公差要通过对损伤区域的检查来确定，一般引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤不会扩展而越过汽车的中心，因而后部的测量就没有太多必要。在碰撞发生较严重的位置，必须进行大量的测量以保证适当的调整顺序。在整个修理过程中，不论车架式车身还是整体式车身，测量是非常重要的。必须对受伤的部位上的所有主要加工控制点对照厂家说明书进行复查。 常规的车身测量工具 卷尺测量 可以测量两个测量点之间的距离。 轨道式量规 轨道式量规测量的最佳位置为悬架和机械元件上的焊点、测量孔等，还可以对车身下部和侧面车身尺寸进行测量小的碰撞损伤中，用这种方法既快速又有效。 使用轨道式量规测量时的注意事项 汽车上固定点如螺栓、孔的测量位置是中心。 点至点测量为两点间直线的距离测量。量规臂应与汽车车身平行，这就要求量规臂上的指针在测量某些尺寸时要设置成不同长度。某些标准车身数据要求平行测量，有些则只要求点至点之间的长度测量。按车身标准数据测量损伤车辆上所有点。 中心量规 安装在汽车的不同位置，量规上有两个由里向外滑动时总保持平行的横臂每一个横臂相对于量规所附着的车身结构都是平 行的四个中心量规分别安置在汽车最前端、最后端、前轮的后部和后轮的前部。 麦弗逊撑杆式中心量规 可以测量出减震器拱形座或车身上部部件相对中心线平面 和基准面的不对中情况。有一根上横梁和一根下横梁下横梁有一个中心销上横杆上有二个测量指针。

汽车智能化检测技术复习题3版

1、检查鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段的是【】2 A.汽车检测B.汽车诊断C.汽车检测与诊断技术D.汽车维修 2、促进维修技术的发展，实现视情修理的重要保证的是【】2 A.汽车检测B.汽车诊断C.汽车检测与诊断技术D.汽车维修 3、在车辆技术保障中，查找故障的时间约为【】2 A.30%B.40% C.60% D.70% 4、在车辆技术保障中，排除故障和维修的时间约占【】2 A.30%B.40% C.60% D.70% 5、OBD-Ⅱ采用了相同标准的诊断插座，其插座的孔数为【】2 A.12孔B.16孔C.22孔D.24孔 6、用于发动机诊断的设备是【】4 A.底盘测功机 B.制动试验台 C.侧滑试验台 D.点火正时仪 7、用于发动机诊断的设备是【】4 A. 四轮定位仪 B.车速表实验台 C.车轮动平衡机 D.废气分析仪 8、用于汽车底盘诊断的设备是【】4 A.专用解码器 B.电子示波器 C.点火正时仪 D.底盘测功机 9、用于汽车底盘诊断的设备是【】4 A.废气分析仪 B.机油快速分析仪 C.铁谱分析仪 D.四轮定位仪 10、用于汽车底盘诊断的设备是【】4 A.油耗计 B.气缸漏气量检测仪 C.点火正时仪 D.车轮动平衡机 11、JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》属于【】19 A.国家标准 B.行业标准 C.地方标准 D.企业标准 12、中型货车的二级维护周期约为【】23 A.5000~10000km B.10000~15000km C.15000~20000km D.20000~30000km 13、轿车的二级维护周期约为【】23 A. 10000km B.20000km C.30000km D.40000km 14、能对在用车辆技术状况、车辆维修质量进行检测和评定的是【】27 掌握 A.B级检测站 B.C级检测站 C.D级检测站 D.E级检测站 15、出具的检测结果或证明能作为汽车维修单位维修质量的凭证的是【】27 掌握 A.A级检测站 B.B级检测站 C.C级检测站 D.D级检测站 16、实际应用中作为发动机动力性评价指标的是【】45 A.额定功率 B.最大爬坡度 C.加速时间 D.滑行距离 17、GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中明确规定车用发动机功率不得低于原标定功率的【】重点掌握48 还有53 A.50% B.65% C.75% D.80% 18、GB/T15746-2011《汽车质量检验评定办法》规定大修竣工后发动机最大功率不得低于原设计标定值的【】重点掌握48 还有53 A.70 % B.80 % C.85 % D.90 % 19、以免起动机过热损坏，每次空载检测时间不要超过【】62 A.1min B.3min C.5min D.10min 20、以免烧坏起动机线圈和对蓄电池造成不利影响，一次试验时间不超过【】64 A.5S B.10S C.30S D.60S 21、汽油机燃油供给系统保持压力一般大于等于【】87 A.147kpa B.256kpa C.300kpa D600kpa 22、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.空气流量传感器 23、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.进气歧管压力传感器 24、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.节气门开度传感器 25、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.转速传感器 26、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.温度传感器 27、低阻型喷油器的电阻值一般为【】92 掌握 A.2~3Ω B.5~8Ω C.10~13Ω D.13~18Ω 28、高阻型喷油器的电阻值一般为【】92 掌握 A.2~3Ω B.5~8Ω C.10~13Ω D.13~18Ω 29、正常情况下发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应为【】110 A.96~192kpa B. 192~294kpa C. 196~392kpa D.294~588kpa 30、正常情况下发动机在常用转速范围内，柴油机机油压力应为【】110 A.96~192kpa B. 192~294kpa C. 196~392kpa D.294~588kpa 31、现代汽车底盘测功机大多属于【】153 A.测力式 B.惯性式 C.测矩式 D.综合式 32、适用于汽车维修企业和汽车综合性能检测站的底盘测功机为【】154 A.测力式测功机 B.惯性式测功机 C.单滚筒测功机 D.双滚筒测功机 33、用来模拟道路上的行驶阻力，吸收驱动轮上的输出功率的部件为【】154 A.滚筒 B.加载装置 C.飞轮装置 D.测量装置 34、用于模拟汽车在道路上行驶惯性的部件为【】154 A.滚筒 B.加载装置 C.飞轮装置 D.测量装置 35、支撑车轴载荷，并传递功率、转矩、速度的部件为【】154 A.滚筒 B.加载装置 C.飞轮装置 D.测量装置 36、在底盘测功机上可以使用飞轮装置的试验是【】158 A.多工况油耗试验 B.制动试验 C.里程表校对试验 D.车速表校对试验 37、在底盘测功机上可以使用飞轮装置的试验是【】158 A.加速试验 B.制动试验 C.里程表校对试验 D.车速表校对试验 38、在底盘测功机上可以使用飞轮装置的试验是【】158 A.滑行试验 B.制动试验 C.里程表校对试验 D.车速表校对试验 39、轿车传动系统的传动效率为【】164 A.0.80 B.0.84 C.0.85 D.0.90 40、进行路试滑行实验时要求在平坦干燥清洁的硬路面上，且纵向坡度不得超过【】164 A.1% B.2% C.3% D.5% 41、进行路试滑行实验时要求风速不得大于【】164 A.3m/s B.4 m/s C.5 m/s D.10 m/s 168 217可以处选择 42、反映制动系传动间隙消除的快慢和制动力增长的速度的检测指标是【】189 A.汽车制动力 B.制动距离 C.制动稳定性 D.制动协调时间 43、自动变速器进行时滞实验过程中，以使离合器、制动器恢复至原始状态，每次检测间隔时间至少【】237 A.1min B.2min C.3min D.5min 44、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.升档的检查 B.换挡点的检查 C.换挡质量的检查 D.空挡启动开关的检查 45、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.锁止离合器工作状况的检查 B.换挡点的检查 C.换挡质量的检查 D.A TF品质的检查 46、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.发动机制动的检查 B.换挡点的检查 C.换挡质量的检查 D.失速转速的检查 47、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.R位检查 B. 发动机制动的检查 C.换挡质量的检查 D.时滞时间的检查 48、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.P位检查 B.换挡点的检查 C.换挡质量的检查 D.ATF液面高度的检查 49、不属于汽车高度控制系统的影响因素是【】271 A.车内乘员人数 B.装载质量 C.车速高低 D.汽车驱动功率 50、在汽车电控悬架高度调整功能检测中，从操作高度控制开关至压缩机起动约需【】274 A.2S B.5S C.8S D.10S 51、在汽车电控悬架高度调整功能检测中，从压缩机起动至高度调整完毕约需【】274 A.10~20 S B.20~40S C.40~50S D.50~60S 52、在汽车电控悬架高度调整功能检测中，汽车高度值调整的正常变化量为【】274 A.10~30 mm B.20~40mm C.40~50mm D.50~60mm 53、驱动防滑转系统的英文缩写为【】266 A.TRC B.ABS C.LRC D.EBD

GBT 12673(1990)汽车主要尺寸测量方法

中华人民共和国国家标准 汽车主要尺寸测量方法 GB/T 12673—90 代替GB 1334一77 Motor vehicles一Basic dimensions —Measuring method 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车主要尺寸的测量方法。 本标准适用于轿车、客车和货车，其他车辆可参照执行。 2 引用标准 GB 3730.2汽车和挂车的术语及其定义车辆质量 GB 3730.3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸 GB 8170数值修约规则 JB 3983轿车行李箱测量参考体积的方法 JB 4100轿车车厢内部尺寸测量方法 3 术语 3．1 Y基准平面 车辆纵向对称平面，按GB 3730.3中第2章的规定。 3．2 X基准平面 垂直于Y基准平面的垂直面，按制造厂的规定。 3．3 Z基准平面 垂直于Y和X基准平面的水平面，按制造厂的规定。 3．4 Y平面 平行于Y基准平面的平面。

3．5 X平面 平行于X基准平面的平面。 3．6 Z平面 平行于Z基准平面的平面。 3．7 基准点、线、面 制造厂规定的三个或多个实际点、线或面。 3．8 R点 制造厂的设计基准点，用于确定由制造厂规定的每个座位最后的正常位置，它是模拟人体躯干和大腿的胯关节中心位置，并相对于所设计汽车结构而建立的 坐标，这一点称为“座位基准点”。 3．9 发动机罩C点 在Y基准平面内，发动机罩板最后一点。如果装有隐藏式刮水器时，则C 点就是以发动机罩板最后边点高度而交于挡风玻璃上的点［见附录A（补充件）图A9〕。 3．10 后背舱面D点 在Y基准平面内，行李舱盖或尾盖板上最前边的一点。如果行李舱盖或尾盖 板延伸到后窗内时，则D点就是以其盖板高度而交于后窗玻璃或其上装饰条上的 点（见图A9）。 4 测量条件 4．1 测量场地应具有水平坚硬覆盖层的支承表面。 4．2 汽车转向车轮应以直线前进状态置于测量场地上。 4．3 汽车轮胎气压应符合设计要求。 4．4 除另有规定外，长度应在与支承平面和Y基准平面平行的直线上测量：宽 度应在与X基准平面平行的直线上测量；高度应在与支承平面垂直的直线上测

汽车维修-车身测量方法

汽车维修－车身测量方法 关键词：事故车维修 车身测量在事故汽车修复工作中占据着极其重要的位置，是修复工作中最重要的环节和确保最终维修质量的有力保证。车身测量一般可以分为尺寸比较法和目测法两种。当然目测法需要钣金维修技师有非常丰富的实际工作经验，而且它所获得的最终维修质量往往是不能令人满意的。汽车维修养护网尺寸比较法具有相当高的精度，是我们工作中最为常用的一种推荐方法。但它有时也会受到测量工具的精确程度、性能等方面的影响，特别是有很多的钣金技师修复理念比较落后和维修方法单一，对测量设备的各种功能没有全面的了解与认识，不能合理灵活的运用，甚至有的维修人员在测量时还存有误区，所有这些都会导致车身维修质量下降。笔者根据自己的理解和日常工作中常遇到的问题，对以下几点进行分析和说明。 一、车身外部钢板的测量 在进行测量工作时，我们的侧重点一般是针对于车身比较重要的装配点、工艺孔，这样才可以确保车辆修复后的原有性能。对于这些点的测量可以参考厂家或设备商给出的数据，利用车身的对称性原则等进行测量工作。但是对于车身的很多部位，如车身外部钢板，很多维修人员可能认为是无法进行测量的，即使是很多设备经销商对此也没有充分的认识与了解。我们知道，车身外部钢板的修复精度直接关系到车辆修复后的外观质量。但由于其形状复杂、曲率各异等原因，一般很难采取有效方法进行测量。通常情况下只能依赖于钣金维修技师的实际操作技能和经验，如通过目测、车身锉、手感等方法，对钢板是否修复到位进行鉴定。这些方法往往会存在较大的争议性和不确定性，特别是对于损伤比较严重、面积较大的钢板更是难以保证其最终修复质量。 那么，在无法确定车身外部钢板是否修复到位时该如何进行精确测量呢？笔者认为，在车辆一侧的局部发生变形时，可以采用机械测量尺测量。首先确定车辆的基准面、中心线，在待测部位的内层结构、加强件没有变形或修复到位的情况下，使用高精度测量尺测量出与损伤部位大致相对应的另一侧点的三维数值（图1），再利用车身的对称性原则，将变形部位的点与另一侧的数据进行比较。

汽车维修-车身测量方法

汽车维修-车身测量方法 关键词：事故车维修 车身测量在事故汽车修复工作中占据着极其重要的位置，是修复工作中最重要的环节和确保最终维修质量的有力保证。车身测量一般可以分为尺寸比较法和目测法两种。当然目测法需要钣金维修技师有非常丰富的实际工作经验，而且它所获得的最终维修质量往往是不能令人满意的。汽车维修养护网 尺寸比较法具有相当高的精度，是我们工作中最为常用的一种推荐方法。但它有时也会受到测量工具的精确程度、性能等方面的影响，特别是有很多的钣金技师修复理念比较落后和维修方法单一，对测量设备的各种功能没有全面的了解与认识，不能合理灵活的运用，甚至有的维修人员在测量时还存有误区，所有这些都会导致车身维修质量下降。笔者根据自己的理解和日常工作中常遇到的问题，对以下几点进行分析和说明。 、车身外部钢板的测量 在进行测量工作时，我们的侧重点一般是针对于车身比较重要的装配点、工艺孔，这样才可以确保车辆修复后的原有性能。对于这些点的测量可以参考厂家或设备商给出的数据，利用车身的对称性原则等进行测量工作。但是对于车身的很多部位，如车身外部钢板，很多维修人员可能认为是无法进行测量的，即使是很多设备经销商对此也没有充分的认识与了解。我们知道，车身外部钢板的修复精度直接关系到车辆修复后的外观质量。但由于其形状复杂、曲率各异等原因，一般很难采取有效方法进行测量。通常情况下只能依赖于钣金维修技师的实际操作技能和经验，如通过目测、车身锉、手感等方法，对钢板是否修复到位进行鉴定。这些方法往往会存在较大的争议性和不确定性，特别是对于损伤比较严重、面积较大的钢板更是难以保证其最终修复质量。 那么，在无法确定车身外部钢板是否修复到位时该如何进行精确测量呢？笔者认为，在车辆一侧的局部发生变形时，可以采用机械测量尺测量。首先确定车辆的基准面、中心线，在待测部位的内层结构、加强件没有变形或修复到位的情况下，使用高精度测量尺测量出与损伤部位大致相对应的另一侧点的三维数值（图1），再利用车身的对称性原则，将变形部位的点与另一侧的数据进行比较。

汽车测试技术大作业

哈尔滨工业大学 汽车测试技术大作业 题目：传感器选用原则与在汽车工程中的应用院系：机电工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 班级：1208107 学号：1120810703 姓名：刘定坤 时间：2015年6月17日

传感器选用原则与在汽车工程中的应用 刘定坤 （哈尔滨工业大学机电工程学院，哈尔滨150001；） 摘要：介绍了传感器的选用原则，以及应用在汽车发动机控制、安全系统等方面的微型传感器的原理和特点。 关键词：传感器；选用原则；汽车；电子技术；温度；ABS； 中图法分类号: TP212文献标识码: A 作者简介：刘定坤（1994-），男，本科在读； 1 传感器的选用原则 当我们在做系统设计的时候，选用产品是一个重要组成部分。一个好的产品，可以给后期工作带来很多方便。现代传感器在原理与结构上千差万别，如何根据具体的测量目的、测量对象以及测量环境合理地选用传感器，是在进行某个量的测量时首先要解决的问题。当传感器确定之后，与之相配套的测量方法和测量设备也就可以确定了。 1.1根据测量对象和环境确定类型 首先，认真分析测量工作，考虑采用哪种原理的传感器进行测量，因为即使测量同一物理量，也可以通过不同的原理实现。其次就得考虑量程、体积（空间是否足够）、安装方式、信号类型（模拟还是数字信号）、测量方式（直接测量还是间接测量）等等。 1.2精度 传感器的精度等级关乎到整个系统精度，是一个非常重要的参数。一般精度越高，价格越贵。所以我们选择的时候，得从整体考虑，只要满足整个测量系统的精度要求就可以，适合自己的才是最好的，不要一味追求所谓的高精度，除非在需要定量测量精确值的场合，我们才选用精度等级高些的传感器。而如果测量目的是定性分析的，选用重复精度高的传感器即可。 1.3灵敏度的选择 通常，在传感器的线性范围内，希望传感器的灵敏度越高越好。因为只有灵敏度高时，与被测量变化对应的输出信号的值才比较大，有利于信号处理。但要注意的是，传感器的灵敏度高，与被测量无关的外界噪声也容易混入，也会被放大系统放大，影响测量精度。因此，要求传感器本身应具有较高的信噪比，尽量减少从外界引入的干扰信号。 传感器的灵敏度是有方向性的。当被测量是单向量，而且对其方向性要求较高，则应选择其它方向灵敏度小的传感器；如果被测量是多维向量，则要求传感器的交叉灵敏度越小越好。 1.4线性范围 线形范围是指输出与输入成正比的范围，所以我们都希望线性范围越宽越好，线性范围越宽，量程就大，精度就高。但是任何传感器的线性范围都是相对的。我们只需要把测量量估算好，以便在线性范围内。实际上，任何传感器都不能保证绝对的线性，其线性度也是相对的。当所要求测量精度比较低时，在一定的范围内，可将非线性误差较小的传感器近似看作线性的，这会给测量带来极大的方便。 1.5频率响应特性 传感器的频率响应特性决定了被测量的频率范围，必须在允许频率范围内保持不失真的测量条件，实际上传感器的响应总有—定延迟，希望延迟时间越短越好。传感器的频率响应高，可测的信号频率范

常用长度尺寸测量工具介绍

测量长度尺寸的常用量具

以下是测量长度尺寸的常用量具： 一、游标量具的种类 1、游标卡尺结构

2、游标卡尺的刻线原理 如图所示，主尺每小格1mm，当两爪合并时，游标上的50格刚好等于主尺上的49mm， 则游标每格间距=49mm÷50=0.98mm 主尺每格间距与游标每格间距相差=1-0.98=0.02(mm) 0.02mm即为此种游标卡尺的最小读数值 3、卡尺的使用方法 1)使用前先把量爪和被测零件表面擦净。 2)检查各部件的相互作用,拉动尺框沿尺身移动,检查其移动是否灵活,有 无阻滞或卡死现象,紧固螺钉是能否起作用。 3)校对零位,使卡尺两量爪紧密贴合,检查主尺零线与游标尺零线应对齐, 数显卡尺是否归零，带表卡尺指针是否处于“0”位置。 4)用三用卡尺测量深度时,卡尺的深度尺应垂直放好,不要前后左右倾斜, 卡尺端面应与被测零件的顶面贴合,测深尺应与被测底面接触。 5)读数时,视线应与刻线相垂直。 6)不能用卡尺测量运动着的工件。 7)卡尺不要放在强磁场附近。 8)卡尺使用完后,应擦净放在量具盒内。 4、游标卡尺的读数 1)以游标零刻线位置为准，在主尺上读取整毫米数． 2)看游标上哪条刻线与主尺上的某一刻线（不用管是第几条刻线）对齐，由游

标上读出毫米以下的小数． 3)总的读数为毫米整数加上毫米小数. 用游标卡尺测量两孔的中心距有两种方法： 一种是先用游标卡尺分别量出两孔的内径D1和D2，再量出两孔内表面之间的最 大距离A，如图2-13所示，则两孔的中心距： 另一种测量方法，也是先分别量出两孔的内径D1和D2，然后用刀口形量爪量出两孔内表面之间的最小距离B，则两孔的中心距： 二、测微螺旋量具 1、定义：应用螺旋测微原理制成的量具，称为螺旋测微量具。 它们的测量精度比游标卡尺高，并且测量比较灵活，因此，当加工精度要求较高时多被应用。 常用的螺旋读数量具有百分尺和千分尺。百分尺的读数值为0.01mm 千分尺的读数值为0.001mm,工厂习惯上把百分尺和千分尺统称为百分尺 或分厘卡，目前车间里大量用的是读数值为0.01mm的百分尺。百分尺的种类很

汽车车身名词解释

长×宽×高所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米（mm），具体的测量方法是这样的： 车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。 车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。 车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。 轴距汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm）。 根据轴距对汽车进行分类 轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类： 微型车：通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。 小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。 紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。 中型车：通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。 中大型车：通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。

常用的测量工具有哪些

https://www.wendangku.net/doc/9b703461.html, 常用的测量工具有哪些 测量工具：是具有固定形态,可直接复现或提供给定量的一个或多个已知量值的计量器具。量具可分为：(1)单值量具(2)多值量具(3)成套量具。如:直尺、线纹尺、砝码、量块等。 常用测量工具介绍 1 钢直尺、内外卡钳及塞尺 钢直尺是基本的长度量具，它的长度有 150，300，500 和1000mm 内外卡钳是基本的比较量具，外卡钳是用来测量外径和平面的，内卡钳是 用来测量内径和凹槽的。测量零件直径或孔的尺寸，可以利用钢直尺和内外卡 钳配合起来进行。 塞尺测量时，根据结合面间隙的大小，用一片或数片重迭在一起塞进间隙内。例如用0.03mm的一片能插入间隙，而0.04mm的一片不能插入间隙，这说 明间隙在0.03～0.04mm之间，所以塞尺也是一种界限量规。 2 游标卡尺 （1）握尺方法：用手握住主尺，四个手指抓紧，大姆指按在游标尺的右下侧半圆轮上，并用大姆指轻轻移动游标使活动量爪能卡紧被测物体，略旋紧固定螺钉，再进行读数。 （2）游标卡尺--读数规则及读数公式 从游标尺的零刻度线对准的主尺位置，读出主尺毫米刻度值（取整毫米为 整数X） 找出游标尺的第几(n)刻线和主尺上某一刻线对齐，则游标读数为：n×精 度（精度由游标尺的分度决定） 精密量仪测量工具传感器游标卡尺

https://www.wendangku.net/doc/9b703461.html, 总测量长度为：L＝X＋n×精度 3 螺旋测微量具 应用螺旋测微原理制成的量具，称为螺旋测微量具。它们的测量精度比游 标卡尺高，并且测量比较灵活，常用的螺旋读数量具有百分尺和千分尺。百分 尺的读数值为0.01mm，千分尺的读数值为0.001mm。习惯上把百分尺和千分尺 统称为百分尺或分厘卡。 4 百分表 百分表和千分表，都是用来校正零件或夹具的安装位置，检验零件的形状 精度或相互位置精度的。它们的结构原理没有什么大的不同，就是千分表的读 数精度比较高，即千分表的读数值为0.001mm，而百分表的读数值为0.01mm。 本节主要是介绍百分表。 5 水平仪 水平仪是测量角度变化的一种常用量具，主要用于测量机件相互位置的水 平位置和设备安装时的平面度、直线度和垂直度，也可测量零件的微小倾角。 常用的水平仪有条式水平仪、框式水平仪和数字式光学合象水平仪等。 6 牙规 牙规即内外螺纹大小的标准测量工具，分为螺纹塞规（栓规）及螺纹环规。 （1）螺纹塞规 1、检测前先戴手套 2、以大姆指及食指紧握住牙规握柄 3、另一手持待牙孔的产品? 4、待测的牙孔向上 精密量仪测量工具传感器游标卡尺

常用测量工具测评试题卷

常用测量工具测评试题 卷 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

常用测量工具测评试题卷 姓名： ________ 测试成绩：________ 一、填空题 1. 列举几种常用的四种测量工具：________ ________ ________ ________ 2．车间常用的卡尺的精度是________ mm。 3. 用卡尺测量产品时，用力不能________，否则会使测量不准确，并容易损坏卡尺。卡尺测量不宜在工件上________，防止量爪面磨损。 4. 百分表主要用于绝对或________测量工件的长度尺寸、几何形状和位置偏差，也可用于检验机床几何精度或调整加工工件装夹位置偏差等。 5. 百分表分度值：________、千分表的分度值是________。 6. 卡尺的使用方法有________、________、深度测量和台阶测量四种。 7.游标卡尺在使用前必须先进行________，否则数据不能被采纳。 二、选择题 1、测量直径为Φ25±0.015的轴颈，应选用的量具是（） A、游标卡尺 B、杠杆表分表 C、内径千分尺 D、外径千分尺 2、测量轴直线度偏差的常用量具是（） A、外径千分尺 B、千分表 C、钢板尺 D、游标卡尺 3、游标卡尺属于（）测量器具。 A、游标类 B、螺旋测微 C、机械量仪 D、光学量仪 4、用量具测量读数时，目光应（）量具的刻度。 A、垂直于 B、倾斜于 C、平行于 D、任意 5.测量外尺寸时，应先使游标卡尺量爪间距略大于被测工件的尺寸，再使工件与固定量爪贴合，然后使活动量爪与被测工件表面接触，稍微游动一下活动量爪，找出（）尺寸。 A.平均 B.合适 C.最小 D.最大 6.测量内孔尺寸时，应使卡尺量爪间距略小于被测工件尺寸，将量爪沿着孔的中心线放入，使固定量爪与孔边接触，然后使活动量爪在被测工件孔内表面稍微游动一下，找出( )尺寸 A.最大 B.合适 C.最小 D.平均 7.读数时，应把游标卡尺水平地拿者朝亮光的方向，使视线尽可能地和表盘垂直，以免由于视线歪斜而引起( )误差。 A.测量 B.视觉 C.读数 D.估读 8.测量前，对好“0”位，正确的零位是：当千分尺两测量面接触时，微分筒棱边接触固定套管零刻线，固定套管上的( )对准微分筒上零刻线。 A.纵刻线 B.零位 C.横刻线 D.刻线 9.外径千分尺的测量力为5-10N由测力装置决定，使用时最多转动( )圈即可。 A.1 B.2 C.3 D.4 10.百分表应怎样使用才能测试数据准确（）