二级公路路基工程施工组织设计
二级公路路基工程施工组织设计
表 1 施工组织设计文字说明
一、项目概况
凤城镇至坨南嘴水产组二级公路路基工程第x合同段，全长25.30km，起讫桩号为：K0+000～K14+000，为保证中标后能顺利履行合约，确保工程质量和进度，特编制本施工组织设计。
本项目起点（K0+000）位于凤城镇西，与新建海莱延伸线相接，利用凤城林场西侧防护林中的公路，沿海边直行，路线跨越东村河后，合理利用养殖大棚前的路直行，经过庄上村东南养殖大棚南侧、终点位于潮里水产组南侧，桩号为K14+000，路线全长14.00公里。
本路线位于胶东半岛南部沿海地区，交通较为便利，地貌类型为滨海地貌。路线所经地貌单元：凤城镇至大阎家镇潮里属剥蚀平原，潮里至终点多为微山丘陵地形。沿途经过的地段多为海滨滩地和虾池等。
胶东半岛北部为多震区，地震活动上具有强度小、频率高、震源浅、有感范围广的四大特点。与构造息息相关，有史以来发生的最大地震为6级，这反映了半岛地区内部比较完整，无大型断裂和断陷存在，1970～1979年，胶东半岛发生了43次大于3级有感地震。据《区域地震烈度区划图》（1990年），本区地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防采用简易设防。
该区属暖温带东亚季风性大陆气候区，大陆度为57，四季分明。寒暑显著，光照充足，昼夜温差较小，无霜期长，干湿季和季风进退均较显著。在近30年中，年平均气温为12℃。降水多集中在夏季，冬季降水量最少。全年以西北风为最多风向，南风、东北风次之。年平均风速3.1m/s，10分钟最大风速25.3m/s，瞬时最大风速32m/s。全年平均蒸发量为1541mm，蒸发量分布5月份为最大，平均为208.8mm，1月份为最小，平均55.2mm。场区最大冻土深度0.50m。
沿线地下水主要以第四系松散孔隙水和裂隙潜水为主。接受大气降水、地表水的补给和海洋潮汐作用，水质基本上以海水为主，判定地下水对砼有强腐蚀作用。
本项目位于海阳市境内，沿线地方性材料储量比较丰富，质量较好，运输方便，绝大部分可利用现有道路直接汽车运输，个别地方便道稍行加宽即可通行汽车。工程开工后随需求的增加，各种料场的产量也会相应增加，可以满足工程的需求。施工单位可与当地政府联系自采，也可与外购材料场签订材料规格、技术标准以及供货数量等合同直接外购。
区内河流、水塘一般常年有水，可作为工程用水，但河流为季节性雨源河流，水量受季节控制，施工组织应予考虑。生活用水可在农灌机井或村办自来水系统中取用。
沿线电网发达，能满足工程用电要求。
从经济上考虑筑路材料应尽可能地就地取材，公路沿线及其附近没有的材料、供应不足或存在质量问题的可以远运。
三、
1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场
（1）组织机构
为保证该工程安全、优质、按期完成，我公司决定成立“海阳市滨海路二级公路路基工程项目经理部”，组织具有丰富管理经验和施工经验，责任心强的施工管理人员，进行动员、学习，作好一切准备工作，迅速进驻施工现场，全面负责该项目的施工管理。
（2）施工队伍组成
组织多支具有丰富经验的专业施工队伍（均参加过高速公路建设和大桥的施工）分别负责临时工程、土方工程、桥梁工程、通涵工程、排水防护工程及其它附属工程的施工。
（3）施工设备
按照施工进度的要求，保证足够的施工设备，全部使用状况良好、性能优良的机械设备。
（4）施工进场方法
人员：可乘车直达施工现场，驻地为租用附近民房，拌合场、预制场、材料加工场及材料仓库均考虑在工地附近搭设工棚。
材料：由汽车运至工地。
设备：由汽车运至工地就位。
2.主要工程项目的施工方案、施工方法
1）施工准备
（1）驻地建设及临时设施修建
中标后一周内组织技术和管理人员及施工队伍进场，租用房屋、平整场地、搭建工棚，未施工人员全面进场提供生活和工作条件；修通便道和便桥，便于设备材料进场施工。
（2）装置电话，配置对讲机等通信设备及发电设备，接通生活用水，配合业主架设施工用电线路，确保通信、通电、通水正常。
（3）分批组织机械设备和材料进场
（4）技术设备人员要求如下：
①组织施工技术人员熟悉设计文件，核对设计图纸及有关资料，掌握领会设计意图和设计要求。
②组织技术、施工人员进行现场测量放样，保护、复测导线点和水准点，并根据工地需要进行加密。
③组织施工技术人员学习有关法律法规、技术规范、操作规程进行技术交底。学习施工安全生产知识，提高“安全第一”的观念。
（5）组建工地试验室，确保按合同规定的有关实验检测项目有序展开。
（6）对原材料进行详细调查和试验检测，选择合格材料、料场和厂家，进行混凝土配合比试验。
（7）根据工程具体情况，制定详细的施工组织计划和各分项工程的施工技术操作规程，安全生产技术措施及安全操作规程。
（8）与当地政府及相关单位洽谈协商，为施工开工后的相关问题得到妥善处理作好准备。
2）土方施工
施工前准备工作重点是维修好各开工点的进场道路、挖通主线两边纵向排水沟，并尽快开通主线纵向施工便道、便桥，以便所需的各种施工材料设备能顺利的到达各施工点所需位置。
（1）清理现场
砍树挖根工作全部采用人工施工。清除表土、腐殖土采用推土机施工，装载机配合汽车运输至指定地点。
（2）软土地基处理
进行软土处理之前先进行围堰，抽干地表水。当表层软土厚度小于3m时，采用将淤泥清除换土回填的方案。当淤泥厚度大于3m时，采用加筋处理路堤方案，即先抽干地表水，清除部分淤泥，然后抛填片石挤淤；再回填厚50cm的砂砾层，
在平整好的砂砾层上按路堤底宽全断面铺设土工格栅，上面再铺50cm的砂砾层，最后铺上一层沥青土工布，其上填土。土工格栅铺设时在路堤每边各留1.5m的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，外侧用土覆盖；土工格栅及土工布用搭接法连接，土工格栅及土工布上下层接缝交替错开，错开长度不小于0.5m。
软土地基淤泥采用挖掘机施工，人工予以协助，并用汽车运至指定地点堆放，工程完工后作为边坡和中央分隔带的绿化用耕植土使用。
（3）路基挖方
距填方较近距离土方采用推土机施工，运距在300m以上者采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡、边沟开挖均采用挖掘机开挖，并辅以人工修整，挖方路段基本达到设计标高时，用平地机辅以人工精加工，碾压采用60t羊角碾及18t自行式振动压路机。路基开挖施工时，应修筑好是供排水设施并保持流水通畅。
（1）路基填方
填方地段若为耕地，先用T-70推土机或人工清淤，挖掘机配合自卸车运送淤泥；振压机振压原路基，在分层填筑满幅施工，超宽50cm，填筑松铺厚度不大于30cm；先用人工配合平地机平整，然后60t羊角振动碾振压，平地机再平整，最后振压机振压；每层必须现场压实检验合格后再进行下层填筑，并做好排水沟，做到不出现大面积积水。所有填方均少填30cm，以留作路基精加工，对如下项目应作重点处理。
①填切交界地段
半填半挖的路段，清除杂物，挖好横向台阶。高填方路堤斜坡陡于1：5时按规定挖好台阶，在填方路堤完成后，将设计边坡外的松散弃土清理干净。
②台背处理
对构造物台背的回填，必须严格按规范处理，采用两种方法填筑：一是分层填筑、夯实，在台背处填土每层不超过15cm，用振动夯分层填筑，能用压路机碾压的尽量采用压路机施工。二是用符合级配要求的混合沙砾回填台背，保证台背的压路机，防止台背的自然沉降影响路基质量。
③高填高切路段施工
高填方路段。各构造物施工应严格按图纸选材施工，路基填筑严格按规范施工分层填筑，并重点处理好填切交界地段的施工，严禁超填；同时高填方路段注意路堤两边的压实度，边坡压实度必须达到规范要求，并从底部一层一层逐级检测。边坡部分必须做好泄水槽。路基成形后，及时稳定边坡，采取防范措施，防止水土流失，冲刷农田。
高切方路段。挖方施工方法拟采用横挖法和混合式挖法。该段施工尽量避开雨季，开挖后迅速做好防护，做好选排水后开挖、边开挖边防护；同时严格做好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨下渗而造成失稳。
（2）弃方
弃方（含淤泥）以就近征用弃土场为原则，用人工转运或汽运方式运至指定地点堆放，完工后必须做好环境保护工作，防止水土流失。