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壳牌车用润滑油技术培训资料

技术培训

Stephen Mi

宓峥宇

内容

一.润滑油的基本知识

二.发动机结构

三.发动机油(汽机油和柴机油)

四.发动机冷却系统和防冻液

五.车用手动变速箱和桥的润滑

六.自动变速器及动力换挡变速器及其润滑

七.车轮轴承和润滑脂

八.轿车制动系统和制动液

一.润滑油的基本知识

润滑的定义

?润滑

–任何减少运动表面间摩擦的手段。

?润滑剂

–任何可以减少摩擦的材料。

–润滑剂的主要功能是分离两个运动表面并使它们之间的相互运动更容易。

–润滑油用作润滑剂可以将运动表面间硬碰硬的高摩擦力转化为润滑油的流体摩擦。

润滑油的组成

润滑油的组成：基础油+

添加剂

基础油(70-95%)

添加剂(5-30%)

润滑油

润滑材料的分类

?矿物油，天然油脂(动植物油)，合成油

–能够自由流动并有冷却作用

?润滑脂

–由油加稠化剂(皂类等)制成的半固体润滑剂?易在被润滑表面保持

?良好的密封性能

?固体润滑剂

–二硫化钼和石墨

?用于极端温度条件下，低压，环境较差?气体润滑

–有时用于润滑高速低负荷的轴承

润滑油的重要性能粘度是润滑油的最重要的性能。

?粘度

?其他重要性能包括

-粘度指数

-中和值(酸值和碱值,通过滴定法测得)

-比重

-倾点-抗乳化性

-闪点-空气释放性

-燃点-抗泡性

-氧化稳定性-相容性(与橡胶，密封等件不起反应) -抗腐蚀性-抗磨损/极压性能

粘度是什麽?

?液体粘度度量了其阻碍流动的能力

–在同样条件下，低粘度液体比高粘度液体更易于流动；

–粘度是润滑油最重要的指标；

–它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决定了润滑剂的负载能力；

–通常用厘斯或SAE级别来描述粘度。

什么是粘度指数?(VI)?粘度指数反映了油的粘度随温度变化的特性

–液体的粘度会随温度变化而变化;

–润滑油随温度升高而变稀;

–油的粘度指数越高，粘度随温度的变化幅度越小;

–该指标是运行于较大温度范围内的润滑油的重要指标;

粘度随温度的变化

> 85)

85)

< 30)

剪切稳定性

?剪切稳定性是润滑油抵抗粘度损失的能力

–高温下极高的机械应力可造成油品永久的粘度损失和粘度指数的降低;

–多级粘度润滑油中长链的聚合物可能会在高温高剪切下被剪切成段链分子,造成粘度和粘度指数下降;

–它是选择润滑油基础油的重要的指标之一.

润滑油其他重要性能(1)

?倾点

–润滑油最低可流动温度(形成石蜡的温度).

?该指标对低温运转性能非常重要

?闪点

–液面上方蒸气可被点燃的最低温度

?对于可燃物体有法规要求

?燃点

–液面上方聚集的液体蒸气可以发生自燃的最低温度

润滑油其他重要性能(2)

?氧化稳定性

–润滑油抵抗氧化的能力.

?矿物油在高温下和氧气发生反映

?产生酸、碳、沉积物、漆膜

?表明了油品可以储藏的寿命

?抗腐蚀

–油品抵抗对金属腐蚀的能力

?油品变质后会具有腐蚀性

?通过锈蚀和铜片腐蚀试验可检测出油品的抗氧化能力

润滑油其他重要性能(3)

?中和值

–检测油品酸化或碱化程度的方法

?油品酸碱值改变量显示了油品变质程度

?酸值TAN增加量或碱值TBN减少量可度量出油品氧化或添加剂消耗程度

?总酸值(TAN)

–需要用来中和一克油品中的酸所需使用的氢氧化钾的重量

(mg.KOH)

?总碱值(TBN)

–表述为中和1克油品中的碱的对应酸的重量，该重量用中和同

样量的酸所需要的氢氧化钾的重量(mg.KOH)描述

润滑油其他重要性能(4)

?抗乳化性

–润滑油分水的性能.

?是透平机、压缩机和液压系统润滑油的重要性能指标?空气释放性

–油品释放进入的空气的能力

?定义为进入油中的空气增加油品0.2%体积的时间(分钟)。

?对于需要防止破坏油膜，防止过热的变速箱非常重要。

润滑油其他重要性能(4)

?抗泡性

–是抵抗油品表面产生空气和油组成的泡沫的能力?泡沫是由搅动和空气进入油体造成的

?泡沫将因为油品污染和进水及进入异物而增多

?将使泵、齿轮箱和其他飞溅润滑系统因润滑不足造

成机械故障

润滑油其他重要性能(5)

?相容性.

–润滑油与其他物体相适应的性能.

?润滑油和橡胶密封件或油管可能产生反应，造成故障。

?部分塑料件、粘结件和油漆也可能与润滑油不相容.

?有些合成油会和某些金属不相容。

基础油质量对润滑油性能至关重要?发动机清洁性

?密封件相容性

?配方稳定性

?沉积物形成?粘度增加?酸性物质形成?金属腐蚀

?泡沫

?空气释放

?乳化?低温流动性

?能量损失

?抗磨损保护

冷却效能

矿物基础油组分与性质直链烷烃

异烷烃

环烷烃

芳香烃

基础油的成份-碳氢比

饱和烃芳香烃

润滑油培训资料

第一部分润滑油基础知识一、认识润滑１、什么是润滑? 润滑是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂,从而使两磨擦面之间形成润滑膜,将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损,延长机械设备使用寿命的目的,即谓之润滑。无润滑剂表面直接接触有润滑剂表面分离２、润滑油的主要作用： 1 润滑减磨 2 冷却降温 3 清净清洗 4 防锈防蚀 5 密封防漏 6 减震缓冲二、油品理化指标与应用 1、检测评定润滑油质量性能的方式和内容有哪些? 润滑油质量性能的检测评定一般可分为:理化性能分析、模拟实验、台架评定三类。理化性能分析包括:密度(或比重)、颜色、粘度、粘度指数、倾点、闪点、酸值、水溶性酸碱、总碱值、机械杂质、水分、灰分和硫酸盐灰分、残炭等。模拟试验项目包括：低温特性(表观粘度、低温泵送、成沟点等）、抗腐蚀性、防锈蚀性、抗泡性、气体释放性、抗乳化性、氧化安定性、热安定性、剪切安定性、水解安定性、橡胶密封性、清净分散性、极压抗摩性(四球试验、梯姆肯试验、叶片泵试验)等。台架评定包括：汽油机台架试验，柴油机台架试验,齿轮油后桥台架试验等等。 2、什么是粘度？表示粘度的方法有几种？润滑油的粘度等级是如何划分的? 粘度是指液体受外力作用移动时，其分子之间产生的内摩擦阻力的度量。摩擦阻力越大的液体,其粘度越大。表示粘度的方法通常有以下五种：运动粘度、动力粘度、恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度。最常用的是运动粘度-它是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，以m2/s(二次方米每秒）表示。实际上常用mm2／s(二次方毫米每秒)作为计量单位。国际标准化组织（ISO)和美国汽车工程师协会（SＡE）根据润滑油的１00℃或４０℃时的运动粘度来划分油品的粘度等级；其中，内燃机油和齿轮油主要按100℃的运动粘度来划分油品的粘度等级；而工业润滑油常采用40℃的运动粘度来划分油品的粘度等级。 3、什么是粘度指数？其实用意义及局限性是什么？

润滑油基本知识培训资料

润滑油基本知识培训资料一、基本概念（见资料1） 1、原油：天然原油一般都是黑色液体，其中含有几百种及至上千种倾倒物的混合物，主要是碳氢化合物，大体为石蜡基础油，环烷基原油和中间基原油三类。年产1亿两千万吨至1亿4千万吨（中国）。 2、基础油：原油在炼油厂经过减压蒸馏生的轻质产品可获得气、煤、柴油等产品，重质产品，经过进一步精制后即可获得基础油。 3、润滑油：为满足设备机具的具体润滑要求，选择适当的基础油及添加剂调制而成的产品。 4、基础油的品种一般国产分为32#、46#、68#、100#、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN、150BS等。进口的日本能源公司500SN、韩国1次、2次加氢基础油（高档）等 5、润滑油添加剂：添加不同性能的添加剂以改善润滑油的各种性能。（见资料2） 6、润滑油质量指标（见资料3、1-6）二、车用润滑油的分类：内燃机油、齿轮油、液压油、刹车液、润滑脂 1、什么是汽油机油、什么是柴油机油、齿轮油、液压油级别的区分 2、什么是多级油，什么是单级油、什么是通用机油 3、5W、10W、15W、30、40、50的意思，代表的具体指标范围 4、GB标准的理化指标，黏度黏度指数闪点倾点等要记牢 5、各种车型选用什么级别及黏度的油、以及夏、冬两季的选油 6、API SAE的含义国家标准、石化标准以及我们的企业标准制定有哪些识别润滑油的规格内燃机油 SF/CD 15W/40为例： SAE 15W/40

是美国汽车工程师协会对内燃机油黏度分类法的英文缩写现在执行的是SAE J300 Apr。1991版本表示该油品低温时的黏度等级。有SAE 0W、5W 、10W、15W、20W等级别。“W”前面的数字越小，其低温流动性越好，能满足在更低气温条件下工作的发动机的要求表示该油品高温时的黏度等级。有SAE 20、30、40、50和50以上级别。数字越大黏度越大。可以保证润滑油在高温时仍然有足够的黏度和油膜厚度来达到润滑的效果。另外SAE30、SAE40、SAE50只具有单黏度级别的特性，应注意适用的温度范围 API SF/CD 第一个字母“S”表示该机油适用于汽车发动机，简称“汽油机油”。第二个字母表示机油质量性能的水平，字母越往后质量性能越高。有SD、SE、SF、SG、SH、SJ~~等级别。是美国石油协会对润滑油质量等级分类标准的英文缩写第一个字母“C”表示该机油适用于柴油发动机，简称“柴油机油”。第二个字母表示机油质量性能的水平，字母越往后质量性能越高。有CD、CE、CF、CG-4、CH、CH-4~~等级别。 1）、API SF/CD表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动

壳牌润滑油的营销策略

壳牌润滑油的营销策略壳牌润滑油早在1998年就开始全力开拓中国市场，这一年，李柏青以一名销售代表的身份开始了他在壳牌（中国）有限公司的职业生涯。当时，壳牌润滑油在中国市场的认知度还很低，“跑市场”成了李柏青的每天的首要工作，而且他所负责的是比较偏远的小城市，知道壳牌的客户相对就更少一些。市面上当时卖的润滑油以散装居多，同样的包装规格，散装润滑油卖10元一桶，壳牌润滑油的价格是其6-8倍，相差悬殊。目前担任壳牌中国车用润滑油北区销售总监的李柏青说，“无论客户之前是否对壳牌有所了解，只要一听价格，第一反应就是太贵，认为根本没有机会。” 于是，李柏青想办法专找一些市场上有较大影响力，对壳牌有所了解也比较感兴趣的客户。如果客户对产品仍没有信心，他就耐心说服对方先在店里摆几桶试卖，并借机张贴一些产品海报、做品牌宣传。万事开头难，李柏青就每天在经销商的店里“蹲点”，和经销商一向来店的消费者推荐壳牌润滑油。愿意尝试的消费者从无到有，凭借良好的产品质量壳牌润滑油渐渐树立了自己的口碑，也建立了经销商对产品的信心。实际上，为了提高产品的市场认知度，在进入市场的初期，壳牌一直努力做了不少市场推广活动。由于消费者平时接触润滑油的机会很少，对润滑油也没有太多的认知，如果直接向他们灌输使用壳牌产品的好处往往难以接受，于是，壳牌通过现场将同级别的壳牌产品和竞争对手的产品进行对比试验，提供直观的技术参数和照片，让消费者能直观地感受到不同产品的差别。 2000年，红喜力升级换代时，壳牌在全国范围内举办换代产品的推广会，邀请了渠道内所有的重要客户，通过邀请客户参与互动游戏、分享经验等多种形式，切实提升了客户对新产品的认知度。现在被同行广泛采用的以积分换礼品的促销方式，最初就是壳牌率先在中国市场推出的。李柏青介绍，定期举行润滑油产品的推广活动、渠道促销机制这些都是壳牌中国先做的，现在效仿的公司已经很多，但基本都是壳牌的跟随者。细节体现卓越 2006年6月6日，壳牌在天津的经销商销售代表小李接到一个反映使用壳牌出现问题的反馈电话，打电话的是当地一家非常有影响力的大客户。当时正在拜访经销商的壳牌销售人员立即将情况上报壳牌相关部门，技术部收到Email后迅速派技术工程师赶赴现场解决问题。通过可以现场检测润滑油的“润滑油检测器”，技术工程师发现问题出在一些车辆行驶里程已经超过2、30万，却没有做定期保养，相应配件存在巨大隐患上。查明问题后，技术工程师进一步为客户提供了具体的问题解决方案。

壳牌统一润滑油案例分析(完整版)珍贵

案例背景材料壳牌统一（北京）石油化工有限公司 ——民营企业的华丽转身一公司基本情况介绍北京统一石油化工有限公司座落于京郊大兴芦城开发区，是国内最大的专业生产润滑油及辅料的民营企业。以生产“统一”牌润滑油系列产品著称于市场。 “统一”公司前身是成立于1993年的“北京帝王高级润滑油有限公司”，产品进入市场后销量逐年增加，于1995年注册了“统一商标”。产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。公司于2006年9月，出让75%的股份被英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团旗下全资子公司壳牌中国收购，但保持原有的品牌不变，更名为：壳牌统一（北京）石油化工有限公司。目前设有北京、咸阳、无锡三个工厂，年综合生产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。在产品分析上，“统一”润滑油目前在全国各地销售的产品已达10000余种，品种齐全，全国领先，用户遍及汽车、摩托车、钢铁、采矿、工程、油田、农业、电梯等众多行业。除了标准产品之外，公司还为客户精心研发生产专业定制产品，以满足客户的不同需求。“统一”润滑油以优异的产品品质，良好的服务，健全的网络广受赞誉。在市场网络建设上，06年公司在与壳牌合并前，在全国31个省市区所有的地级市场均设有直供经销网点。迄今为止，“统一”已拥有2700多家直供总经销商，97000多家零售商和终端用户，销售网络覆盖全国所有县级单位，能够为消费者提供同业中更加快捷便利的产品供应服务；公司以CI为基础，始终坚守专业、专心、专注的品牌理念，不断扩大和充实“统一”润滑油的品牌内涵。在管理体系和手段上，2005年率先通过ISO/TS16949和ISO14001/两大体系认可，成为国内首家同时获得这两项国际体系认证的润滑油企业，公司整体管理水平并轨国际标准。2006年公司综合实验室获得国家级实验室认可，并可以使用CNAL（中国实验室国家认可委员会）标志，这一认证实现了检测数据的国际双边和多边的互认。此外，公司还十分注重电子信息化手段在管理中的应用，在全行业率先采用德国SAP公司R/3ERP系统，并完全实现了与无线物流（RF）系统的集成，标志着企业已跃上世界尖端管理平台。公司还建有同行业中数据库较大的汽车护理专业互联网站，并实现了实时互动的电子商务。

壳牌润滑油技术部 1

车用润滑油问题仓库发动机化瓦时应先考虑什么原因？ 1. 轴瓦的通常结构如下： ) 通常为1镀通常为嵌入性好2覆) 铅合金通常为镍，以防(3-阻隔层) 止化学反应通常为铜或铅合金衬里(4-) 以加强抗疲劳磨损) (起支承作用5-钢背

正常磨损的轴瓦应该是这样的：轴瓦的非正常磨损，如化瓦或称烧瓦主要有以下几种原因： 1. 机油受到污染； 2. 气穴腐蚀； 3. 装配不当；化学腐蚀； 4. 疲劳磨损；5. 6. 擦伤； 7. 润滑不足；轴瓦显示出线型擦伤或深槽，同时可见到嵌入颗粒斑点，可能露铜

1-轴颈轴承衬里2- 轴承钢3轴瓦间4 )内充机污染颗5 变形衬6金属造成的，虽然，滤清这是由于外界颗粒污染物(尤其是灰尘)器会过滤一部分污染物，但仍会有少量污染颗粒引发磨损此类磨损出现的主要原因是：1. 大修后的发动机清洁不彻底；2. 日常维护不当，长期行驶于灰尘路面，不清洁空气滤清器；其他零部件磨损，其磨损颗粒擦伤轴瓦；3. 4. 没有定期换油和机油滤清器。解决措施：1. 更换轴瓦；2. 查看其他轴瓦，如有损坏也需更换；3. 注意今后的车辆维护。轴瓦部分位置磨损，背部有咯出的痕迹

1-轴承轴承盖2- 异物3-轴颈4- 这是由于发动机大修后不注意清洁引起的。需要更换轴瓦并拆检其他轴瓦。气穴腐蚀化学腐蚀：轴瓦表面如同被酸腐蚀过，变色。：轴瓦表面有许多气泡状凹坑。．

气泡这是由发动机内机油压力变化引起 ( 机油中的酸会造成轴瓦化学腐蚀裂造成的原因是原因是1-机油被燃油，水污染机油被燃油，水污染1.2-换油不及时或使用低质机油2.轴瓦间隙不合适解决的办法是：解决的办法是：注意日常发动机保养； 1. 1-注意日常发动机保养并使用高品质机油； 2. 确保轴瓦间隙恰当。2-避免发动机过载运行。擦伤：表层疲劳磨损：轴瓦产生沟槽和变形，并有条纹状轴瓦表层被部分磨掉颜色变化

壳牌集团(壳牌润滑油)

壳牌集团（壳牌润滑油）（航材科技合作品牌）【品牌简介】壳牌的起源是英荷两家母公司的联合，使它成为最具有国际性的主要石油公司。今天，壳牌集团在许多国家有业务往来，比其他任何石油集团都多；有国际员工约5700名，超过其他任何公司。壳牌集团是世界上最大的跨国投资商，其品牌是世界上最著名的品牌之一。【品牌优势】壳牌整体业务分为上游、下游以及项目和技术部，壳牌润滑油隶属于壳牌下游业务中的油品与化工部分，而壳牌工业润滑油是壳牌在工业领域润滑油品的总称。作为全球最大的润滑油生产商和供应商，壳牌润滑油品牌的油品销售处于世界领先地位，是润滑油行业的佼佼者（数据来源：克莱恩公司）：自2006年起，壳牌连续第5年蝉联全球最大的润滑油生产和供应商；在2010年，壳牌润滑油在全球的市场份额达到13.4%；在全球范围内，共有61个润滑油调配厂，10个基础油生产厂。【产品及服务】壳牌工业润滑油为工业客户提供得力士（Tellus）液压油，佳度（Gadus）润滑脂，可耐压（Omala）工业齿轮油，确能立(Corena) 空气压缩机油，万利得（Morlina）轴承与循环润滑油，施倍力（Spirax）传动油，通拿（Tonna）机床导轨油，多宝（Turbo）涡轮机油，大雅纳（Diala）电气绝缘油，固定式发电机组润滑油，热传导油，冷冻机油等润滑油产品以及服务。【我司主代理壳牌航空润滑产品】壳牌500航空润滑油，壳牌555航空涡轮发动机润滑油，壳牌05润滑脂，壳牌5号润滑脂，壳牌6号润滑脂，壳牌7润滑脂，壳牌22号航空润滑脂，壳牌33润滑脂，壳牌31号航空液压油，壳牌41号航空液压油，壳牌12号液压油等。

润滑油基础知识培训资料

润滑油的知识 1. 设备润滑的目的设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；（7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。3. 使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。 3.1.1选用润滑油应综合考虑以下三方面的要素： (1) 机械设备实际使用时的工作条件( 即工况) ； (2) 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐； (3) 润滑油制造厂商的规定或推荐。 3.1.2润滑油主要性能指标的选定 (1) 粘度粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。（2）倾点倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高5~ 10 ℃。 (3) 闪点闪点主要是润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留1/2 安全系数，即比实际使用温度高1/2 。 (4)水分水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润

现代车用润滑油技术及发展趋势

现代车用润滑油技术及发展趋势现代车用润滑油的现状现代车用润滑油加氢技术经过几十年的发展，其加氢处理、加氢补充精制、临氢降凝等技术已成熟并有新的进步，同时异构降凝等新技术日益得到应用。采用加氢新技术生产的基础油质量已接近或达到PAO合成润滑油的性能而占有明显的价格优势，为适应汽车工业与其他工业技术高速发展与更新换代打下牢固的基础，加氢工艺在润滑油生产中将起到巨大的作用。对于润滑油高压加氢工艺，环烷基原油是世界各类原油中最昂贵的资源之一，其储量仅占原油总储量的2.2%。目前世界上只有美国、委内瑞拉和中国拥有环烷基原油资源，因此如何更加合理利用有限的环烷基原油资源，是炼油界关心的重要课题之一。从环烷基原油的特点看，其润滑油馏分的化学组成以环烷烃、芳烃为主，直链石蜡烃少，凝点较低，是生产电气用油、冷冻机油的良好原料，同时也适宜于生产白油、化妆品用油以及特殊工艺用油。针对石蜡烃含量少的环烷基原料的特点，采用催化脱蜡技术生产高质量的环烷基润滑油有利于资源的合理配制，具有很好的经济效益与社会

效益。进入21世纪，随着环保与机械工业的发展，对润滑油产品质量提出了更加苛刻的要求。润滑油要有高的抗氧化安定性、更好的粘温性、好的低温流动性以及优良的剪切稳定性与抗磨性。依靠调整添加剂配方来提高润滑油使用性能的办法已无法达到要求，这就对润滑油基础油质量提出了更高的要求，采用传统工业生产的矿物润滑油质量很难有进一步的提高。另外，世界范围内适合生产润滑油的原油资源日益减少，润滑油生产必须面对劣质的重质原油，这对于传统加工工艺也是一道难题。润滑油生产面临严格的环保要求随着环保概念的加强，环保法规将会健全起来。可以断定，执行欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准的承诺必将使汽车和设备制造商改进自己的设计，生产出符合环保要求的产品，而现有的车辆和设备已无法通过必要的改进使之达到环保要求。无论是生产还是改进，符合环保要求的汽车发动机与设备都将对润滑油性能提出要求，因此润滑油产品的标准也将随之提高。环境对车辆和机械在节能、环保方面的要求在不断提高，其所用的润滑油必须满足使用要求，因此节能环保性润滑油已成为润滑油的发展方向。发达国家的润滑油产品标准

壳牌车用润滑油经销商销售团队管理与业务发展计划研究

竭诚为您提供优质文档/双击可除壳牌车用润滑油经销商销售团队管理与业务发展计划研究篇一：浅谈壳牌车用油在中国的渠道和促销策略 [1]2(1)1(1) 浅谈壳牌车用油在中国的渠道和促销策略摘要：自我国润滑油市场开放以来，市场被越来越多的品牌充斥着，随着我国车辆的逐年增加，尤其是豪车数量的增加，我国润滑油市场越来越复杂。而在整个国内润滑油市场上，国产品牌占据销售量85％的份额，但利润却只占高端市场的22％o因此，高端润滑油市场将成为未来润滑油行业竞争的焦点，壳牌无疑是当今国际润滑油第一品牌，占有中国高端润滑油中相当大的市场份额，这自然与壳牌的市场策略密不可分，然而，随着市场的发展，旧营销模式的弊端渐渐显现出来。关键词壳牌润滑油我国行业渠道策略建议浅谈壳牌车用油在中国的渠道和促销策略 1.润滑油行业背景

随着汽车工业的迅猛发展，汽车保有量的迅速提高，润滑油的需求越来越大，据中国润滑油信息网报道：20XX年全球润滑油的需求量已达到3930万吨，年增长速度为2.2%，价值260亿美元。增长的地区主要是亚洲、拉美和东欧的发展中国家。最大的润滑油市场是美国，其次是中国、日本、俄罗斯、德国、加拿大和印度。这些国家的润滑油年消耗量都在100万吨以上。全球市场未来增长的主要部分将来自中国。中国占到了20XX年以前市场增长的近50%。因此中国的润滑油市场成为国际国内各大品牌竞相争夺的一块儿“肥肉”，都想尽可能的提高自己的市场占有份额。因此，润滑油市场前景虽然看好，但各润滑油公司却丝毫没有懈怠，反而更加疯狂的展开一场市场争夺战。润滑油市场在20XX年得到较快发展，中国已成为世界第二大润滑油消费国。据国家统计局统计，20XX年，我国共进口润滑油153235.687吨，20XX年我国润滑油进口数量继续平稳增长，达189205.101吨，较上年上升23.47%，20XX 年1-12月份中国共进口各类润滑油183,409吨，较20XX年小幅下降3.06%。表观消费量为644.6万吨，较20XX年略降0.4%。其中，20XX年1-12月中国润滑油产量541.5万吨，同比上升4.0%；20XX年国际市场润滑油、基础油供应紧张，价格居高不下，是中国润滑油进口量下降的最主要原因。统计数据显示，20XX年1-7月我国共累计生产润滑油341.1万

车用润滑油技术培训资料样本

车用润滑油技术培训资料目录 1．润滑油的作用主要有哪些? 2．什么是发动机油的级别? 3．什么是发动机油的粘度? 4．如何判断一个油品是不是好油? 5．如何判断一个油品粘度的大小? 6．怎样现场测定机油粘度? 7．机油怎样才算是高档油? 是不是SAE 40比15W/40低档? 8．是不是油稠就好? 是不是SAE 50比SAE 40油好? 9．指定用油或专用油是不是车辆的最佳选择? 除这些油以外别的油品就不能用或不好用吗? 10．发动机油的正确换油方法是怎样的? 11．常见发动机油润滑故障的原因分析及处理方法? 12．机油类产品是否能够相互混用? 13．是不是拉丝的油就好? 14．机油颜色越浅越好吗? 15．用户反映有些机油使用后容易发黑, 为什么? 机油使用后容易发黑是不是好油? 16．为何有些机油残油放出来呈乳白色? 17．为何机油越用越少, 而且出现短油现象? 18．如何选用内燃机油? 19．为什么机油使用后会冒蓝烟、黑烟或白烟的现象?

20．机油用后清亮是不是油太稀? 能凭摇几下断定粘稠度吗? 21．如何分辨机油油质好坏? 如何确定机油已到了换油期? 22．如何区别真假名牌油? 23．曲轴箱中的机油为什么不能多加, 也不能少加? 24．发动机过热是何原因造成? 25．发动机温度越低越好吗? 26．发动机温度过低, 是何原因呢? 27．汽车油压报警红灯闪亮是什么原因引起? 是不是机油的油质差的缘故? 28．车辆出现亮红灯现象, 如何去检查油质寻找原因? 29．如何避免出现亮红灯事故? 30．为何汽车油压报警红灯闪亮选用某一种机油时出现, 而换用另一种机油就消失? 31．如何从废机油中发现发动机的故障? 32．如何检验机油中含水? 33．机油为何会越用越少, 有时甚至出现超耗? 如何防止机油超耗? 34．发动机拉缸是什么原因造成? 它与润滑油质量有多大关系? 35．发动机发生烧瓦事故, 是机油质量问题吗? 36．换用新机油后, 车辆显得动力不足, 爬坡无力, 是不是所用机油太稀之故? 37．机油越粘越好吗? 38．机油加的越多越好吗? 39．如何辨烟色断故障? 40．如何闻怪味断故障? 41．汽车走合期( 磨合期) 有何特点? 应选用何种机油? 42．为何大修后汽车常出现亮红灯和烧机油现象? 43．气门异响是何缘故? 44．发动机烧机油, 是不是机油太稀之故? 45．汽车燃油耗异常是何缘故? 46．最近汽车功率降低, 油耗增加, 你可曾想过是空气滤清器作怪呢?

汽车机油知识培训课

汽车机油知识培训课! 很多开车的同学对汽车机油方面的知识都不了解, 甚至搞不懂. 我就专门找了汽车机油方面的文章发给大家看看, 一齐学习学习... 机油质量的划分：一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高的机油。等级 SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂． SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂． SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护． SD 1968 表现比SC机油好． SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护． SF 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE 为佳． SG 1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳． SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格．1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH於送测时必须一次全部合格 SJ 1996年制订，1997年实施，为目前最高等级机油，适用於目前所有汽油引擎SL 2002年SJ级别的升级版本二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准)。这是衡量机油粘度的标准, 又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘

度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思, W前数字越小机油越耐低温; W后面的数字越大, 高温油膜保持能力越好。表一：符合SAE规格之DIN51511规范 SAE规格低温黏度mPa· s 启动最低温 100° C时黏度Cst 0W -30° C时3250 –35° C Min3.8 5W -25° C时3500 –30° C Min3.8 10W -20° C时3500 –25° C Min4.1 15W -15° C时3500 –20° C Min5.6 20W -10° C时4500 –15° C Min5.6

壳牌公司简介

壳牌（荷兰皇家壳牌集团）荷兰皇家壳牌集团是目前世界石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140 个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和 3.5%。作为荷兰最大的工业公司，其在2012年《财富》杂志世界500强中名列第1位。公司实行两总部控股制，其中荷兰资本占60%，英国占40%，两总部分别设在荷兰鹿特丹和英国伦敦。集团公司下设14个分部，分别经营石油、天然气、化工产品、有色金属、煤炭等，其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位公司实行两总部控股制，其中荷兰资本占60%，英国占40%，两总部分别设在荷兰鹿特丹和英国伦敦。集团公司下设14个分部，分别经营石油、天然气、化工产品、有色金属、煤炭等，其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位。目前壳牌集团今天已发展成为世界最大的国际石油公司： ◆勘探和生产的区域分布最广，并创下油气深水开发的世界纪录； ◆全球最大的私营天然气生产商和贸易商，也是国际液化天然气技术先驱； ◆全球最大的汽车燃油和润滑油的零售商，液化石油气及沥青业务亦处于国际领先地位； ◆世界最大的化工产品经营者之一。公司历史

1890年荷兰皇家石油创立，并获得荷兰女王特别授权，因此被命名为荷兰皇家石油公司。 1907年荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输和贸易公司合并成立荷兰皇家壳牌集团。 1990年在新加坡的催化裂化厂开始生产， 1990年和1991年在日本和澳大利亚的催化重整炉开始生产。 1991年与另外一家公司合作在泰国勘探新油田，与中国达成协议在广东省建炼油厂。 1995年对传统的矩阵结构进行调整，这次调整的主要内容是按公司的主要业务范围建立商业组织，从过去按地区和部门多头管理转变为按业务范围直接进行管理。 2000年，壳牌中国与中国海洋石油合资的中海壳牌石油化工签约，这项总投资达40亿美元的合资项目是中国迄今为止最大的中外合资项目之一。 2004年1月9日，壳牌公司宣布调低公司已探明的石油和天然气储备，引起震惊。之后公司承认3年来共夸大了48.5亿桶的石油天然气储备，公司的3名高层人员离职。4月，标准普尔将壳牌公司的评级从AAA级调低到AA+，该公司之前拥有标准普尔和穆迪两家国际评级机构AAA的评级，是欧洲两家得到双AAA评级的公司之一。4月28日，美国司法机构和英国当局都开始对事件展开调查。 2006年2月24日，尼日利亚南部哈科特港的一家法院判定，壳牌石油公司须赔偿尼南部伊角族居民15亿美元，以补偿石油开采活动对当地环境造成的破坏。