A3合同段水泥砼面层(K63+500~K63+700右幅)试验段施工总结

水泥混凝土路面面层试验路段

施工总结报告

一、试验目的

按规范要求在水泥混凝土面层大面积施工前应铺筑长度不小于200m的水泥混凝土面层试验段，通过试验路段对施工整个过程的人、机、物、料的配给、使用和管理进行评价和总结，制定一套科学的施工管理体系。对施工技术、施工工艺、现场质量保证措施等细节进行经验总结和数据收集，综合试验路段施工过程中的成功经验和存在的缺陷，以及采取的补救措施，确定最佳施工方案来指导后期施工。

本试验路段的试验目的为获取下列现场参数：

1、施工准备

2、基准配合比的验证与调整，施工配合比的微调与控制。

3、拌合物的松铺系数。

4、验证水泥砼拌合物的质量和施工工作性，落实最佳水灰比、

施工坍落度等。

5、模板的安装架设与脱模的最佳时间。

6、确定标准的施工方法：

A、集料数量的控制、集料的级配掺配

B、拌合物的拌和设备、拌和时间、拌和方法

C、拌和物出料到运输至铺筑完毕允许最长时间

D、人工布料的方式

E、振捣的方法、振捣时间及移动间距的确定

F、拌和料的摊铺工具和摊铺方法

G、精平饰面的合适机具和施工方法

H、抗滑构造的施工机具和施工方式

I、切缝、灌缝作业的最佳时间和施工方法

J、覆盖养生的时间、方式

K、拌和、运输、摊铺、振捣和整平饰面的协同作业能力二、试验路段基本情况

经过项目部现场调查研究，经请示业主、监理处同意将K63+500~K63+700段右幅作为面层施工的试验路段。该地段总长200米，面积约650㎡，距离K58+895拌和场运距为4.6~4.8km。砼面层施工之前，路面水泥稳定碎石基层已经完成，防护、涵洞等工程也均已经完工，同时该段过往社会车辆较少，可进行半封闭施工，施工现场干扰相对较小，便于施工现场观察和分析总结，具备良好的路面施工条件。

开工日期：2011年7月29日

完工日期：2011年7月30日

三、试验材料、机械、人工基本情况

1、材料

a.粗集料

碎石采用碎石场自产碎石，碎石材料颗粒组成范围经掺配后符合设计和技术规范的要求，压碎值小于20%，含泥量小于1.5%，针片状含量小于20%，集料的最大粒径不大于31.5mm，其级配符合设计和施工规范的要求。

b.细集料

细集料采用碎石场自产机制砂，其含泥量小于3%，石粉含量小于7%，细度模数为3.1，属粗砂。

c.水泥和水

采用贵州高力水泥厂生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥经外委检测合格。施工及养生用水采用洁净不含有害物质的水。

2、机械：主要机械的投入：

a．JS750强制式搅拌机1台（带电子计量装臵）

b．三轴摊铺整平机1台

c．徐工30型装载机1台

d．洒水汽车（10T）1台

e．自卸汽车6台

f．插入式振动棒3根

g、200KW发电机1套

h、切缝机1台

I、刻纹机1台

3、人工：技术工人15人，劳务若干。

四、施工情况总结

1、施工准备

⑴在进行试验路段开工前，项目部对全体参建人员进行了施

工技术、岗位职责、安全技术交底。

⑵施工前应对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横

向断裂、隆起或碾坏时应采取有效措施修复，所有挤碎、隆

起的基层应清除，并使用相同的基层料重铺或采用低标号混

凝土局部修复。

2、拌和料配合比

⑴试验室理论配合比：

水泥: 碎石: 机制砂: 水=380:1206:649:165

⑵施工配合比:

水泥: 碎石: 机制砂: 水=200∶634∶341:87

⑶根据现场检测碎石含水量为0.1%，机制砂含水量为1.9%

由此对配合比进行了微调，调整后每盘料配合比如下：

水泥: 碎石: 机制砂: 水=200∶635∶348:80

考虑到采用集中厂拌法施工，实际中因气候、气温等现场因素随时对配合比进行调整。

3、松铺系数

在摊铺之前，首先按照设计初定摊铺厚度，用水准测量出基层顶面高程A值，待拌和料初摊铺之后，在相同断面的同一位臵进行测量，得高程值为B值，随后摊铺成型后，再在相同断面相同点进行测量，得高程值为C值，通过测量数据，按照下式计算松铺系数K：

K=（B-A）÷（C-A）

在试验路段开始摊铺、并未验证松铺系数时，根据规范和以往类似施工经验，结合实际施工机具，我们采用1.25的系数进行试摊，通过对四个断面的试摊和复测，证明采用1.25可行。具体数据见下表：

松铺系数选定统计表

4、施工坍落度与水灰比的控制

⑴采用小型机具摊铺，经试验工程师现场检测：出机坍落度平均为28mm，运送至施工现场时摊铺坍落度平均为10mm，拌和料粘聚性好，保水性良好，满足路面摊铺工作性。

⑵实际施工生产过程中按现场检测的砂、石含水量计算作为现场施工标准，实际中因气候、气温等因素现场调整，并以摊铺现场工作性为指导标准。

5、模板的安装与脱模的最佳时间

⑴采用钢模架设。支模前在基层上进行模板安装及摊铺位臵的测量放样，每10m设臵中心桩，经测量工程师测量：模板平面偏位8mm，宽度不小于设计宽度值，厚度平均为227mm，顶面接茬平整度小于2mm ，模板安装纵向顺直，支架牢固。

⑵根据施工时平均气温为27℃，项目部选定脱模时间为18小时。模板拆卸使用专用拔碶工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。

6、施工方法

1、集料质量、数量的控制

⑴开工前首先应对粗、细集料分别进行级配筛分试验并测出相应的含水量、含泥量等，根据试验结果进行现场掺配，直至集料颗粒组成、合成级配符合规范要求，不合格的材料坚决清理出场。

⑵每盘料各项集料采用电脑计重的方式严格配料。

2、拌和

⑴采用30m3/小时JS750强制式搅拌机进行集中拌和。

⑵每盘料总拌和时间为120S，全部原材料到齐后最短纯拌和时间为60S。

⑶正式生产前由机械工程师进行设备的调试，使其符合生产配臵要求，调试完毕后认为性能稳定可靠才应用于正式施工当中。

⑷配料机有料斗2个，分别为1号、2号料斗。生产中，1号料

斗盛放粗集料，2号料斗盛放细集料，人工添放水泥。该配料机采用电脑控制集料、水的比例和生产过程。

⑸配备了200kw发电机确保水电的正常使用，注意拌和场的水土保持，植被防护，防止污染环境。

3、运输、卸料

⑴拌合料的运输采用东风自卸车运至现场，共投入6台。

⑵装料时各车的数量做到大致相等。

⑶考虑到施工期间气温较高，我们采用了运输车辆盖篷布防止

拌合料水分蒸发。运输车应减少颠簸，防止拌合物离析。

⑷设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。拌合料从出料

到铺筑完毕时间严格控制在1.25小时以内。

4、布料、振捣、摊铺和整型

⑴卸料后以人工尽快布料，人工布料采用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙，按试验确定的松铺系数进行初平。

⑵人工布料完成后，在待振横断面上使用人工手持2根75型振动棒沿断面振捣密实，注意路面板底、内部和边角处不要欠振或漏振。振捣时间不少于30S，以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限。振捣棒移动间距为300mm，至模板边缘距离为200mm 并避免碰撞模板、钢筋传力杆和拉杆。振捣棒插入深度离基层50mm，振捣棒轻插慢拔，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣，振捣时应辅以人工补料。

⑶采用直径为168mm具备自动行走功能的三轴摊铺整平机。由于单幅施工，根据摊铺宽度选择轴长为4.5m，轴长比路面宽度长出1000mm。摊铺长度达到10m且振捣密实后可立即进行摊铺机整形工作，振捣密实与三轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。摊铺机在一个作业单元长度内采用前进振动、后退静滚的方式作业，每次为4遍，每遍行走速度控制在13m/min。在三轴机作业时派专

人处理轴前料、浆位的高低，过高时应人工铲除，轴下有间隙时，用混凝土找补。整个工序完成后用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求为止。

⑷精平饰面

三轴摊铺整形完后，项目部配备4人使用刮尺、刮板、抹刀等工具在纵、横两个方向进行人工精平饰面。饰面时应注意进行清边整缝，消除粘浆，修补缺边、掉角，当烈日暴晒时应加快表面的修整速度。饰面后面板表面无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度达到要求。

⑸抗滑构造

该试验路段位于陡坡区，采用硬刻槽方式。

⑹切缝、灌缝

项目部采用日本进口的手推式锯缝机进行切缝。切缝深度为板厚的1/3。本试验路段施工时昼夜温差小于10℃，因此项目部确定切缝时间为铺筑完毕12小时后进行，以切缝时不掉边、掉角为准，横向缩缝的间距为4m，缝宽为4mm。切缝顺直，无明显拐弯现象。

待混凝土养生期满后进行灌缝，灌缝材料采用石油沥青。灌缝前先清除缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等杂物，再用水冲洗干净，确保缝壁内部清洁。使用加热填缝时应将填缝料加热至规定温度，搅拌均匀，并保温使用。灌缝的形状系数控制在2，灌缝深度20mm，填缝饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，无缺失、开裂现象。灌缝养生时间6小时，养生期间封闭交通。

⑺覆盖养生

项目部采用土工毡覆盖保湿养生，配臵10T洒水车一台及时洒水使混凝土表面始终处于潮湿状态，每天洒水次数以混凝土表面不干燥、不泛白为准。特别注重了前7d的保湿养生。试验路段施工后属于连续高温天，项目部选定覆盖养生天数为14天。混凝土板养生期间严禁车辆通行。

⑻根据施工现场观察，结合拌和、摊铺设备和协同作业能力，每日作业段的合适长度为单幅250m左右。

五、安全施工措施

⑴设立安全管理小组，由专职安全员全面负责施工安全管理、交通组织、维护工作。

⑵施工现场特种作业人员坚持持证上岗，严禁三无车辆进入施工现场。

⑶机械作业时，非机械操作人员不得进入机械作业半径范围内，与作业机械保持安全距离。

⑷施工现场两端各100m设臵醒目的安全警示标志、标牌。

六、其它

⑴本试验路段施工长度200m，按规范要求，制作小梁试件2组，经测试：7d抗折强度为4.2Mpa，28d抗折强度为5.12Mpa，强度指标符合设计及规范要求。

⑵受业主委托，2011年8月4日湘西自治州凯顺试验检测有限公司对本试验路段进行了钻芯劈裂强度检测，检测结论：合格

⑶整个施工过程有监理工程师全程旁站、记录。

七、结论：

通过对该试验路段进行检验，其各项技术指标均符合设计及技术规范要求，本试验路段工程合格。其各项现场施工技术参数有效，可以指导后续工作的进行。

金光道建设工程集团有限公司

下沱公路A3合同段项目部

2011年8月25日

水泥混凝土路面施工方法及说明

水泥混凝土路面施工方 法及说明 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

6.3 水泥混凝土路面施工方法及说明 xxx改建工程，K0+000~K0+335段及K0+500~K0+985段局部路面损坏严重的需挖补原水泥面层。 路面C35 厚26cm水泥砼路面11648m2，主要为主车道路面。水泥混凝土路面施工分幅进行。路面混凝土采用有资质的C35商品混凝土。 6.3.1 路面混凝土施工方法 （1）模板工程 ① 模板的选用 路面混凝土采用26cm高定型槽钢模板。 ② 模板安装 经测量放样后，路面砼模板按照单车道的宽度沿行车方向安装，安装好后刷脱模剂就可以进行路面混凝土的浇筑。模板安装如下图所示。 （3）商品砼 ①搅拌设备计量误差要求 所选定的商品砼厂，其水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足施工现场机

具的施工要求，搅拌设备的类型必须是强制式的，搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料、充足的供水供电。 进入搅拌设备的各种原材料须通过严格的试验检验，每个搅拌设备者须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定，计量允许误差要求如下：水泥：±1%；砂：±2%；粗骨料：±2%；水：±1%；外加剂：±2%。 要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量和砂石料称量。混凝土坍落度应按设计要求严格控制。 ②搅拌时间 强制式搅拌设备的拌和时间不少于90秒，同时严格禁止在拌合及卸放熟料时，提前向拌合机内倾倒生料。下一拌生料必须在上一拌熟料卸完后方可进料。 ③运输 根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间和施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间：当施工气温在5℃~10℃时，最大允许时间为2h；当施工气温在10℃~20℃时，最大允许时间为 1.5h；当施工气温在20℃~30℃时，最大允许时间为1h；当施工气温在30℃~35℃时，最大允许时间为0.75h。 （4）混凝土路面施工 ①混凝土路面施工工艺流程图 ②混凝土路面施工方法 M-9

通村水泥路工程施工承包合同

通村水泥路面硬化工程施工承包合同 建设单位及代表：（以下简称甲方） 承建单位：（以下简称乙方） 依照《中华人民共和国合同法》等有关规定，根据建设单位对拟修建的农村公路规划要求和该公路现场的实际情况，经甲乙双方自愿，甲方选定由乙方负责通村水泥路面抹面压纹工程，为了明确双方在此工程施工过程中的权利、责任和义务，经甲乙双方反复磋商达成一致意见，特签定以下合同条款： 一、工程名称：流水镇学坊垭至徐家大坡通村水泥路建设工程 二、工程规模、内容及标准 1、工程全长_____公里，由甲方负责水泥路面的前期路面平整、混泥土浇筑作业、混泥土摊铺、压实等施工流程，乙方只负责水泥路面的抹光和路面压纹。 2、工程内容及标准，工程必须严格按照《通村水泥路建设技术标准》相关要求进行路基夯实、回填等基础工程，避免因路基坍塌等情形，影响工程施工进度。 具体的工程内容及要求见该合同的要求和相关标准。 三、合同工期： 年月日至年月日，工程期限天，因特殊情况，工期顺延，但必须确保在年月日前完工。

四、承包方式：本工程采用包工不包料的单包方式。 五、工程造价：乙方在工程中以个人劳动力为主，按天计算薪酬，每天600元，每天工作10小时，每小时60元，不足5小时按5个小时计算工时。 六、甲、乙双方责任和义务 1、甲方责任： （1）甲方应将公路建设的范围及现状向乙方交代清楚。如路基加宽，就地取材。因原路基确实不够宽的，根据实际情况确定。（2）甲方负责处理公路建设占地和青苗补偿，落实并提供路基加宽、路肩培土等前期基础施工、保证乙方能正常施工，若因以上原因造成工期误或者经济损失，由甲方负责。 （3）根据工程建设需要，负责协助落实“三通（通水、通电、通路）”、料场和搅拌场选址，保障乙方施工顺利。 （4）配合乙方做好路面施工养护期间的相关工作 （5）积极协调日常借用资金，并及时借支给乙方。 2、乙方责任 （1）负责整个路面的抹面、压纹工程的技术、施工及施工所用人工和机械设备，按照甲方的要求，保证在规定的期限内保质保量完成工程建设。 （2）甲方应加强施工现场的安全管理，做到“安全生产、文明施工”，如出现施工安全事故，由甲方自行负责，乙方概不承担任何责任。

水泥混凝土路面沉陷破碎板修补施工方案

水泥混凝土路面沉陷、破碎板修补施工方案 1.放样 根据混凝土板的损坏类型、程度划定修补范围，视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。当沉陷、裂缝较长且位置靠近板中央时，可放样凿除半块板进行修补。 2.切割 按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区。对于水泥混凝土修补材料，采用有限元分析发现，切割深度宜大于5cm，对于修补区域的面积宜大于 40cm×40cm，且最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。 3.冲击破碎 用风镐或铣刨机等混凝土破碎机具对切割后的修补区路面板进行破碎，使其成为碎片，以便于清除。 4.碎片清除 经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用修补工具(挖机或铲车）加人工将其清除干净。 5.基础处理 如果混凝土路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况下，也应对基层进行整平和适当夯实或换填（贫混凝土浇筑基层）处理。 6.界面处理

（1)开挖的基层基坑要底平整、壁垂直、角方正等。 （2)开凿的混凝土基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下部呈向内扩展状。基坑四壁要避免过于平整，宜凿成粗糙不平的接口，以利于新老混凝土更好地粘结。基坑清理好后，将已拌好的界面剂涂刷在基坑四壁及基层表面上;不用界面剂时，可用修补剂和水按1:1的比例拌和为净浆，涂刷在坑槽四壁和基层面上，注意基层表面不得有积水。 7.浇筑混凝土 根据试验配合比拌制混凝土，其强度不低于原路面设计强度。将拌和好的混凝土倒入开挖处理好的基坑内，立即进行后续工作。各工序应做到衔接紧密，振捣、抹平工作必须在初凝前完成，抹面、压纹等工作必须在终凝前完成。 8.养护 在整个养护期间必须保持修补混凝土表面始终处于湿润状态，最好派专人用麻袋或其他吸水性强的材料淋湿覆盖养护。根据具体预留试件或实际路面混凝土的回弹抗压强度检测情况决定通车放行时间。 【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】

水泥路面硬化施工承包合同样本

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 水泥路面硬化施工承包合同样本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

为搞好一事一议工程，经村民代表大会同意，并经村委会报上级政府批准，在XXX 开展一事一议水泥路面硬化工程。为确保主体路面按时按量完成任务，经甲乙双方协商同意达成如下协议： 一、承包工程项目及主要工程量： 该路工程：全长680米。路面结构：基层为原路基土稳定层，面层为沙火石铺垫，上为0.17米厚混凝土。路面宽度为3.5米（含路肩）。乙方承担木板，并在路面两侧支模浇灌，路面保证自然平■整，无需抛光。工程量不得少丁合同规定的数量，多余的按新增工程量计算费用。 1、路基挡墙工程：全长米挡墙，宽度0.7米。水泥浆支砌钩缝，并留出一定数量的排水孔，排水减压。 2、倒车场一个：长16米，宽13米，面层为0.05米沙火石铺垫，上为0.18 米厚混凝土。 二、承包费金额：XXX元，大写：XXX圆整。 三、施工要求： 1、该工程由甲方投资兴建，由国家无偿提供水泥，乙方按照甲方规划设计要求进行施工。 2、施工中，路基宽度不够的活除、降低路基由乙方负责，乙方所需沙石（含运费）、人力和机械由乙方自备，费用自理。 3、施工过程中，甲方新增加的工程量，按照本合同要求计算和支付款项。 四、付款方式： 前期甲方预支2万元启动资金，乙方完成路基沙石铺垫工程后，甲方付给乙方2万元;水泥路面完成一半时，甲方付给乙方2万元;水泥路面全部完成后，甲方付给乙方

水泥混凝土面层施工方案

文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 水泥混凝土面层 水泥混凝土面层施工 水泥混凝土路面的施工工艺流程：测量放样→安装模板→安装胀逢、缩缝、嵌缝、嵌条、传力杆、拉杆、边缘钢筋、角隅钢筋→拌和及运送混合料→摊铺及捣实混凝土→抹平表面→湿治养生→拆模、填凝缝等。 路面混凝土的施工必须严格按照设计图纸及《水泥混凝土路面施工及验收规范》（JTG F30—2003）施工。施工应注意以下几点：（1）备料 该工程施工时，由项目经理部按施工进度作业计划，提供路面施工每日所需的砼用量计划及需要时间，以便按计划供应。 （2）配合比设计和试拌 选定的配合比和材料试验报告提交监理工程师批准后，才能组织现场开工。砼采用两台搅拌机搅拌，汽车运至工地。 （3）模板制作与安装 模板采用槽钢加工制成的钢模板。模板接头处要加密铁钎以保证直顺，并按要求的坡度和线向安设，其平面位置和高程应符合设计要求，支立准确稳固，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。浇筑前，模内侧应涂刷脱模剂。 （4）传力杆安装 ①纵向传力杆在安装模板后完成安放。为了防止传力杆在浇筑混凝土时发生移位，先在传力杆位置铺一条30～50cm宽的混凝土埂，将其振平整并预留2～3cm的沉落高度，然后按设计位置将传力杆压入混凝土埂内，并用混凝土将传力杆覆盖，防止脚踩。 ②安好后的模板外侧传力杆上下用木板将传力杆夹紧固定，防止振捣时传力杆外移或翘头。 （5）摊铺混凝土 摊铺前检查下列工作 ①模板尺寸、位置、高度及脱模剂的涂刷是否合乎要求，支撑是否牢固，模板内杂物是否清理干净。 ②边缘、角隅及其它加固钢筋的位置、安放是否准确，传力杆

通村公路建设工程承包合同

通村公路建设工程承包合同 甲方： 乙方： 根据省交通运输厅通村水泥路建设车购税投资计划。经过我村村民大会商议决定，确定乙方为采红乡石拖村村道路建设施工单位，经双方共同协商，同意签订如下合同条款，甲乙双方必须遵照执行。 一、工程范围及施工要求。 我县采红乡石拖村水泥路工程下达投资万元/公里。本工程为通畅水泥路工程，通畅水泥路路面建设至村民委员会为止。工程竣工按照实际工程量收方计量核算。建设标准为：路基宽度5.5米，路面宽度4.0米（含路缘带），每公里设置3处错车道（用砂砾石填平，同路面高），路面垫层30cm，采用天然砂砾石铺筑并碾压成型，路面面层为20cm厚水泥混凝土面板（C25），路面面板弯拉强度要求为不低于 3.5MPa（包括涵管、堡坎、边沟、垫层）。路缘带（C20片砼）30cm（宽度）X55cm（平均高度），沟底（40厘米宽，15厘米厚）沟帮（20厘米宽，55厘米高），其余要求见路基标准横断面图。 二、工期间要求

本工程施工期限为2017年1月18日至2017年8月31日完工，如乙方施工期限超过逾期，按审计局相关规定交纳逾期违约金。 三、签订合同的条件 1、签订合同前必须向县交通运输局交纳合同造价总额10%的民工工资保证金和施工安全保证金。 2、施工单位向县交通运输局承诺委派有资质的项目经理、安全员、施工技术员、现场管理员、质量员三人负责施工现场管理，不得倒卖、转包、分包工程项目。 3、施工单位必须对施工机械、机架人员、施工人员购买保险。 四、（1）水泥路面硬化公司负责税费。（2）乙方负责根据实际用的河沙、水泥、加油及各种材料，开正式发票给甲方冲税。（3）新修毛路公司提管理费每公里4万元。各自的税费各自负责交纳。 五、工程承包方式和竣工验收办法 本工程承包方式为双包工程。工程竣工验收标准按本合同第一条要求进行。竣工验收由甲方组织相关单位进行，按照农村公路验收办法进行验收。 六、工程支付及计量办法

水泥混凝土路面的破碎与固定技术

水泥混凝土路面的破碎与固定技术 1、引言 唐山市国省干线水泥混凝土路面总长度超过500公里，国道102线、205线等路线的水泥混凝土路面已基本达到使用年限，随着近几年重交通量的增大，水泥 ） 因，东出口段石灰土基层较好，而丰南段水泥混凝土路面是在原沥青路面上做石渣调平层基础上实施的，基础差造成了上述原因。事实表明，对于象丰南段这种情况，采用一般的养护修复手段是不行的，水泥混凝土路面的破碎与固定技术是修复水泥混凝土路面并改善其基础的一种有效方法。 2、破碎与固定技术的原理

在旧水泥混凝土路面板上加铺沥青混凝土结构层是我们修复水泥混凝土路面的常用技术，但由于水泥板体的不连续性，导致加铺层很容易出现反射裂缝，通常我们认为反射裂缝产生的力学机理是加铺层承受原路面因垂直和水平位移引起的应力。垂直位移是下层路面接缝、裂缝处的不均匀位移，是温度和含水量的变化引起的膨胀和收缩造成的。除下层路面板的温度和含水量的变化以外，裂缝或接缝处 泥混凝土块与块之间要形成嵌锁，使碎块均能与基层接触，以提高该结构层的承载能力，此过程就是水泥混凝土路面的固定。 因此说水泥混凝土路面的破碎与固定技术是控制加铺层反射裂缝的一种方法，破碎与固定的目的就是将水泥混凝土破碎成小块，以消除产生反射裂缝的温度应力，并使块体与块体之间形成嵌锁，增加基础结构的强度，对其上的加铺层提供

较好的支承。 3、破碎与固定技术的实施要点 3.1破碎 破碎与固定是在保留水泥混凝土路面结构的某种程度完整性的同时将其破碎成边长46~60cm碎块的过程，而不是把水泥混凝土路面变成尺寸较小的碎块。破 先是破碎，主要是利用各种型号的打桩机、截断桩锤、冲击锤及共振式路面破碎机等将路面破碎，破碎前要确定锤的破碎点，一般锤距为50cm左右。其次是固定，固定的方法是用重型静碾压路机碾压，以重型轮胎压路机为首选，因为钢轮压路机或振动压路机在碾压时接触面不均匀，尤其是振动压路机，就好象筛子一样，会使一些小型碎块下沉，造成破碎块体更加松动而不能起到固定作用。借鉴国外相关技术

水泥混凝土委托加工合同

水泥混凝土委托加工合同 签订地点: 甲方(委托方): 乙方(受委托方): 根据《中华人民共和国合同法》有关规定，甲、乙双方本着平等互利、协商一致的原则，就甲方委托乙方加工水泥混凝土事宜，签订本合同，以便双方共同遵守。 一、委托加工价格 根据工程的需要，甲方现委托乙方加工C25水泥混凝土用于工程建设。所需的水泥混凝土搅拌站、混凝土输送泵、供电装置、装载机、厂房、场地等，由乙方提供使用。甲方按元/m3支付加工费。此加工单价已包含其拌合设备维修费、维护费、保养费、保险费、燃料费、动力费、成品混凝土运至施工现场运输费、税费等相关费用。 二、交货地点和方式 （一）交货地点： （二）供货时间： （三）交货方式：根据工程进度需要，甲方每次要求乙方供货时，必须提前24小时用书面订单或电话通知乙方，明确浇筑时间、混凝土强度等级、所需数量和浇筑部位。以保证乙方有足够的供货准备时间。乙方按甲方要求，负责组织联系水泥混凝土专用运输车将水泥混凝土运至

甲方指定的交货地点。 三、供货量的确认 （一）乙方供货时，每车商品混凝土必须过磅。过磅时，甲方指定代表人及乙方驾驶员均需在场，并签字确认。其供货量以甲方出具的收方单为准，并作为乙方加工水泥混凝土数量的结算依据。 （二）甲方委托乙方加工水泥混凝土所需原材料（水泥、碎石、砂）由甲方采购提供，价格、质量由甲方控制。乙方参与材料进场数量验收，并向甲方出具验收单。月末，甲方根据当月加工水泥混凝土数量、标号，按照各标号混凝土材料理论消耗指标和材料合理损耗，向甲方提供材料使用汇总表，经甲方审核签字后，双方作当月材料出库依据。因甲方提供原材料质量不符合要求，而造成乙方加工混凝土出现质量问题，一切损失由甲方承担。乙方有义务向甲方提供材料库存信息，以便甲方及时组织进料，确保混凝土加工材料需要。 四、质量验收 （一）水泥混凝土质量的检验由甲方负责，按每200m3为一个批次，分别取样检测砼强度。 （二）乙方供货到施工现场的混凝土经甲方检验如有质量异常现象的，甲方应立即通知乙方进行核实，经核实后，属于原材料问题，责任由甲方承担。属于拌合问题的，甲方有权退货处理，由此给甲方造成的损失由乙方承担。 五、甲方权利与义务 （一）甲方应在浇筑水泥混凝土的1天前，以提交订货单或其它有效方式将所需混凝土的强度等级、数量、塌落度、浇筑方式、交货地点

(完整)混凝土路面施工承包合同书

混凝土路面施工承包合同书 甲方（发包方）： 乙方（承包方）： 甲方依照《中华人民共和国合同法》，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，将甲方的 工程（第一合同段）的路面工程交由乙方承包施工（单包工），双方商议同意，达成如下合同条款。 一、工程概况 1、工程名称：第一合同段。 2、工程地点：。 一、工程项目及技术标准： 1、水泥路面为路面，厚cm，宽米。为确保板的强度，施工中应严格按照交通部门的设计、配合比、进行配料。纵坡度顺适，边线整平、平整坚实、表面不松散。 二、工程单价 经双方商议同意工程单价，水泥混凝土每立方单价为元整，按实际面积计算，厚度为cm。 二、乙方责任： 三、 切割片、路面养护、搅拌车等路面所有设备后台开搅拌机、倒水泥人员均由乙方责任。 甲方责任： 包工不料方式、路面一切浇灌设备、现场施工、振动器、滚平机、打磨机、光面机、刻纹机切割机、其中钢模板、发动机一台（柴油及维修费有乙方自付）甲方提供。 四、工程质量要求 1、工程施工应按云南省及市交通主管部门的验收标准和甲方的“公路施工要求”施工，并接受甲方监督；接受交通局的管理、指导。 2、水泥严格按设计要求配料，设置要求严格按设计施工。 3、面层做成后，应线型顺适，按缝整齐，表面平整，有防滑槽，无跳车及啃边现象。 4、养生：水泥路面做完24小时开始养生，一般用草袋或稻草等覆盖于表面，每天晒水7次使其保持潮湿状态，至少连续15天以上。 5、切缝时要及时，既不使切缝时锯片带坏面板，又不因切缝太晚而出现裂缝，缝深不少于6公分。 6、浇灌沥青时填缝及时，必须清理干净，缝内无杂物，干燥后方可施工。 7、施工缝应严格按设计要求处理。 8、乙方施工必须服从监理工程师和监理人员的质量监理，并有责任和义务配合监理工作。 五、工程日期： 施工单位于，前将机械设备运输进入施工现场，并开工。竣工日期

水泥砼面层施工方案

水泥砼面层工程施工方案 一、人员、机械设备进场情况 二、水泥砼面层工程主要施工方法 （1）由于本合同段路面宽度为5m,因此采用封闭式全幅混凝土浇筑施工。 （2）基层各项技术指标应符合设计和施工技术规范的要求，如压实度，高程、横坡度、平整度、强度、宽度等，同时准备有足够的符合技术要求的原材料，做好配合比设计。 （3）基层清扫：采用人工清除浮土、建筑杂物，并用水将污染部位清洗干净。 （4）施工放样：先放出每10m中桩及两侧边桩，再根据砼分块情况放出分块控制桩，再测其各控制点的高程，若高程较高超出误差的部位应辅以人工清扫基层，确保砼施工厚度。 （5）安装模板：钢模支撑要牢固，砼施工中不允许模板变形或错位，造成砼缝位不准，影响外观质量。模板安装后应测模板顶面控制点标高，与设计比较该支垫的要支垫，该降模的要降模，保证砼面层、厚度不小于实验要求，最终必须达到模板标高符合设计要求。为了确保施工中模板不致变形，应派木工专人负责检查。 （6）砼拌制及运输：

A. 砼拌制前试验站应对各种原材料进行天然含水量测定，然后根据测定的材料天然含水量修正配合比中各种原材料的施工用量。 B. 各种不同标号和产地的水泥由于理化指标不一样，必须分别使用，不允许混杂使用影响砼施工质量。 C. 加水工作，水的多少直接影响到砼施工质量，为此，操作人员必须按修正后（扣除早强剂溶解的加水量）的加水量，使水泵准确加水，不得用外接水管直接向拌和机加水。 D. 各种材料进入料斗后的顺序应是先碎石、后石粉、再水泥，以免细粒料粘斗；早强剂应按量用水充分溶解后加入。 E. 砼拌制应专人操作，拌和时间一般3分钟左右，拌和时间应根据砼拌和的均匀度确定，拌和均匀的砼应是无离析，有较好裹糊力。 F. 砼运输应采用铁皮车厢运输车运输，同是应关好后门，以防止砼在运输途中水份散失较多。 G.每200M3砼取抗折试件1组，取样时，请监理人员到场并签字。 （7）摊铺、捣实：上料前，对基层洒水润湿，但不能积水，对砼制作抗压、抗折强度试件。插八式振动棒必须到位，在摊铺机振动前，必须使用平板振动器。 （8）终饰：砼刮抹完后，待砼表面水份挥发后，用手轻微触摸不粘手时，即可进行终饰，终饰工作是辅以人工用铁掌子砼表面进一步精平，操作人员应从头向后退的方法进行精平，精平后的砼表面应是平整、光滑、无痕迹。 （9）压纹工作：砼压纹工作应在砼施工抹光收浆后半小时用手指轻压有软感，水泥浆不粘手为准，砼初凝前，采用横向尺控制纹理的顺直、深度均匀一般为1-2mm，特别是纵坡较大路段，必须严格按规程确定压纹深度，以保证抗滑要求，不能有石子或粗粒石粉涂于表面，进行压纹工作。 （10）拆除模板：模板的拆除应视昼夜平均气温确定（参照施工规范执行）。拆模时应尽量避免强力振动，或损坏砼块棱角。拆除的模板应将粘糊的砼浆清除干净，坏了的部位应维修，并涂以脱落剂，以便再次使用。 （11）切割缩缝：砼板切缝位置应与旧砼板缝相对应且在砼强度达到设计强度25-30%时进行，为减少早期砼裂缝，切割机应采用跳格切割，然后再逐块切割；切缝深度6cm，宽度5—7mm。

水泥路合同

水泥路班组工程施工承包合同 发包方：安徽荣伟建设工程有限公司项目（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方） 现将我项目部承包的宣州区洪林镇高标准基本农田建设项目稍加改造工程水泥路砼支模、浇筑压纹分项工程以单包形式承包给乙方施工。经双方洽谈，乙方同意承包。为明确双方责任，确保工程质量，并能按期完成施工任务。根据《中华人民共和国合同法》特立以下合同条款，望甲、乙双方共同遵守。 一、工程范围： 依据图纸设计要求，所有水泥路砼支模及浇筑压纹工程。 二、工程质量要求： 1、乙方严格按照施工图纸中的要求和现行验收规范进行施工，承包方严把质量关，必须做到质量自检自查。 2、本工程质量等级为“合格”工程。 3、乙方必须遵照甲方施工技术员的施工组织方案及技术交底进行施工。 三、工程造价、付款方式： 1、水泥路砼支模及浇筑压纹工程，共以元/m2结算。 2、付款方式： 四、工期： 1、除雨天及其他不具备施工条件外，必须每天以米的施工进度完成。 五、双方责任： 1、甲方负责材料运输到位，包括水泥、砂、石。主电接到施工现场，所有施工用电电费由甲方支付。 2、乙方负责所有机械、车辆。水泥路砼支模及浇筑压纹，必要时须浇水养护工作。 六、安全： 1、施工中使用的机械、车辆和电线乙方必须安排专人操作，对于电线不得乱拖、乱挂，确保安全生产。倘若发生一切安全事故，由乙方承担全部责任。 七、其他：

1、本工程严禁转包。若发生，甲方有权解除合同，并拒绝支付工程款。 2、乙方的工人工资必须按月发放，若在检查中，发现不到位的，甲方有权代发。 七、本合同未尽事宜，经双方协商解决，形成文本，成为本合同的补充协议。 八、本合同一式二份，甲、乙双方各持一份。经双方签字之日起生效，工程竣工验收结算清帐后自动终止。 甲方负责人：乙方负责人： （签字）（签字） 年月日年月日

水泥混凝土路面沉陷破碎板修补施工方案

水泥混凝土路面沉陷破碎板修补施工方案 The following text is amended on 12 November 2020.

水泥混凝土路面沉陷、破碎板修补施工方案 1.放样 根据混凝土板的损坏类型、程度划定修补范围，视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。当沉陷、裂缝较长且位置靠近板中央时，可放样凿除半块板进行修补。 2.切割 按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区。对于水泥混凝土修补材料，采用有限元分析发现，切割深度宜大于5cm，对于修补区域的面积宜大于 40cm×40cm，且最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。 3.冲击破碎 用风镐或铣刨机等混凝土破碎机具对切割后的修补区路面板进行破碎，使其成为碎片，以便于清除。 4.碎片清除 经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用修补工具(挖机或铲车）加人工将其清除干净。 5.基础处理 如果混凝土路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况下，也应对基层进行整平和适当夯实或换填（贫混凝土浇筑基层）处理。

6.界面处理 （1)开挖的基层基坑要底平整、壁垂直、角方正等。 （2)开凿的混凝土基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下部呈向内扩展状。基坑四壁要避免过于平整，宜凿成粗糙不平的接口，以利于新老混凝土更好地粘结。基坑清理好后，将已拌好的界面剂涂刷在基坑四壁及基层表面上;不用界面剂时，可用修补剂和水按1:1的比例拌和为净浆，涂刷在坑槽四壁和基层面上，注意基层表面不得有积水。 7.浇筑混凝土 根据试验配合比拌制混凝土，其强度不低于原路面设计强度。将拌和好的混凝土倒入开挖处理好的基坑内，立即进行后续工作。各工序应做到衔接紧密，振捣、抹平工作必须在初凝前完成，抹面、压纹等工作必须在终凝前完成。 8.养护 在整个养护期间必须保持修补混凝土表面始终处于湿润状态，最好派专人用麻袋或其他吸水性强的材料淋湿覆盖养护。根据具体预留试件或实际路面混凝土的回弹抗压强度检测情况决定通车放行时间。

混凝土路面施工劳务承包合同

海口市天翔路混凝土路面施工劳务承包合同 工程发包人：湛江市粤西建筑工程公司海南分公司（以下简称：甲方）混凝土路面施工承包人：（以下简称：乙方） 根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就道路工程基层施工承包事项协商达成一致，订立本合同。 一、工程名称、施工承包范围、承包方式及承包内容 工程名称：海口市天翔路道路工程混凝土路面。 施工承包范围：天翔路道路工程混凝土路面施左幅剩余机动车道及非机动车道。按照能者多劳的原则实施，甲方根据工程实施情况安排施工作业面或增加外包队伍，以实际完成并经确认的工程量为准。 承包方式：包清工（材料混凝土甲方供）、包钢模、包振动棒、磨光机、振动架、包工期、包质量、包安全，不包税。 承包内容：模板安装、浇筑混凝土、路面刻槽，切缝灌沥青、方井圆井井座以上施工等所需的机械、人工以及现场装卸等（不含土工布覆盖养护）。 二、施工期限 工期为20天，从甲方提供的工作面之日计起（雨天及甲方无法提供工作面除外）。 三、质量标准

工作质量按甲方与业主签订合同中有关质量的约定，国家现行的《工程施工及验收规范》和《工程质量评定标准》，本工程必须达到质量评定合格等级。 四、道路工程基层施工承包单价 本工程的施工承包单价，约定在道路工程混凝土路面施工完成并验收合格后，只采用清单工作成果的综合计价（清包工管理费），计算清包工完成道路工程混凝土路面施工造价，按确认的工程量计算、计量单价。（单价见附件）。 五、工程量的确认 按设计图纸确认的工程量及现场实际丈量完成工程计算，甲方现场施工员、验收员、现场主管、经理确认，对乙方未经甲方认可，超出设计图纸范围和因乙方原因造成返工的工程量，以及不符合本合同质量标准的，甲方不予计量。 六、工程款支付及结算方式 乙方工人进场后，自带十天生活费，以后甲方按月完成并已经确认的工程量的60%支付工程进度款，余下的35%工程进度款待基本完工，工人退场前逐步支付，5%尾款待海南省质量监督局验收后一个月付清。 七、乙方自带机械、附属材料的保证 ①提供给劳务作业使用的机具、设备、易耗材料、性能应满足施工要求， 及时进场安装调试完毕，运行良好后使用，保证施工需要：振动棒3台、振动架2台、磨光机4台、钢模1000米、灰刀、铁锤、雨鞋、手套以及其他生活用品等。 八、甲方权利义务

(完整版)水泥混凝土路面面层施工工艺

水泥混凝土路面面层施工工艺 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。

农村水泥路施工合同

农村水泥路施工合同 甲方：南通五建跃进建筑安装工程有限公司 (以下简称甲方) 乙方：徐全才 (以下简称乙方) 经甲乙双方共同协商，乙方愿意承揽甲方河口二标段锦成村市场路工程项目施工。在甲乙双方平等协商的基础上签订本合同，双方共同遵守执行。 一、项目及单价 1、路基整修：元/ ㎡。 2、砼路面：元/ ㎡。 3、混凝土渠道：元/m 。 4、过桥板：元/m 。 5、涵洞元/m。 6、出水口元/m。 二、工期 该工程要求月日开工，月日竣工。 三、工程质量 1、材料要求 水泥采用海鑫生产的32.5#合格水泥产品;碎石采用破碎机生产的4cm以下洁净、坚硬、坚韧、耐久、匀质，符合Ⅱ级碎石标准，无风化石颗粒;砂采用中粗砂，;水泥砼拌和用的水，一般能饮用的水均可使用。 2、质量标准 本项目工程质量为优良工程标准，乙方按施工技术规范要求进行施工，甲乙双方都要有高度的责任感，视工程质量为生命，以百年大计、质量第一为口号，认真执行国家质量标准。乙方必须按技术规范要求施工，如甲方发现乙方有不规范施工、偷工减料、不符合工程质量标准的，要求乙方立即返工，其返工造成的损失由乙方自负。 四、施工费用 本工程总承包费以实际工程量为准。 五、付款方式 乙方进场后，施工正式开始，甲方配合供应乙方材料，乙方工程款在工程结束后2017年春节前全部付清。 六、安全生产

甲方提供起止点的施工标志。乙方应按有关安全施工法及安全制度进行安全施工，如有违纪违规行为，甲方有权视情节轻重对乙方进行教育、罚款或终止合同。 在施工过程中，乙方必须严格管理，安全施工，若发生大小事故，均由乙方自理，甲方概不承担任何责任。 七、双方责任 1、甲方职责 a甲方对项目进行总体管理，主要负责对工程质量、工程进度的控制监督和验收。 b甲方负责向乙方提供施工所用水电及料场用地等。 c甲方负责该项目施工过程中各种外围关系的协调处理，保证工程顺利进行。 2、乙方职责 a乙方必须服从甲方的管理，并积极配合甲方完成施工任务。 b乙方必须严格按照施工规范相关要求进行施工。 本合同一式叁份，甲方贰份，乙方壹份，自双方签字盖章之日起生效，履行完一切手续后自动失效，未尽事宜，双方另行协商补充。 甲方(签字)： 乙方(签字)： 年月日 高考是我们人生中重要的阶段，我们要学会给高三的自己加油打气

水泥混凝土路面沉陷破碎板修补施工方案

水泥混凝土路面沉陷破碎板修补施工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

水泥混凝土路面沉陷、破碎板修补施工方案 1.放样 根据混凝土板的损坏类型、程度划定修补范围，视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。当沉陷、裂缝较长且位置靠近板中央时，可放样凿除半块板进行修补。 2.切割 按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区。对于水泥混凝土修补材料，采用有限元分析发现，切割深度宜大于5cm，对于修补区域的面积宜大于 40cm×40cm，且最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。 3.冲击破碎 用风镐或铣刨机等混凝土破碎机具对切割后的修补区路面板进行破碎，使其成为碎片，以便于清除。 4.碎片清除 经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用修补工具(挖机或铲车）加人工将其清除干净。 5.基础处理 如果混凝土路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况下，也应对基层进行整平和适当夯实或换填（贫混凝土浇筑基层）处理。

6.界面处理 （1)开挖的基层基坑要底平整、壁垂直、角方正等。 （2)开凿的混凝土基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下部呈向内扩展状。基坑四壁要避免过于平整，宜凿成粗糙不平的接口，以利于新老混凝土更好地粘结。基坑清理好后，将已拌好的界面剂涂刷在基坑四壁及基层表面上;不用界面剂时，可用修补剂和水按1:1的比例拌和为净浆，涂刷在坑槽四壁和基层面上，注意基层表面不得有积水。 7.浇筑混凝土 根据试验配合比拌制混凝土，其强度不低于原路面设计强度。将拌和好的混凝土倒入开挖处理好的基坑内，立即进行后续工作。各工序应做到衔接紧密，振捣、抹平工作必须在初凝前完成，抹面、压纹等工作必须在终凝前完成。 8.养护 在整个养护期间必须保持修补混凝土表面始终处于湿润状态，最好派专人用麻袋或其他吸水性强的材料淋湿覆盖养护。根据具体预留试件或实际路面混凝土的回弹抗压强度检测情况决定通车放行时间。

混凝土水泥路面工程施工合同书

混凝土水泥路面工程施工合同书 甲方： 乙方： 为了促进永安市西下路扩改工程水泥路面工程的顺利完成，按双方平等、互利的原则，经协商同意甲方的路面工程施工任务分包给乙方施工，为了明确和维护双方权益，特订立如下协议，希双方共同遵守。 一、工程施工项目： 1.垫层铺碎石20cm厚 2.铺设15cm厚水泥稳定层 3.浇捣24cm砼路面及钢模安装，切割（包括切割片）， 灌沥青。以上项目由乙方承包施工，乙方的机械设备维修由乙方负责。 4.路面采用商品砼，由甲方提供。 二、工程承包方式： 工程采取包工不包料的方式，乙方负责前后台施工所需要的机械设备排插一台，摊铺机一台，场地水电安装和路面振捣压光、压纹（不包括压路机，水电费由甲方提供）。三、双方责任：

1.甲方负责提供料场搅拌场地，提供水到搅拌站（水电费 由甲方负责）。配备技术人员电工一名。 2.乙方应按照施工技术规范要求及安全生产技术规程进 行施工，若未按照规范要求施工，所造成的损失均由乙方承担。 3.甲方应协商好当地居民关系，维护好乙方人员的正常施 工和合法权益。 4.乙方人员进场后应遵守甲方一切规章制度，按甲方现场 管理人员要求保质、保量进行施工。 5.工程计量按乙方施工实际工程量计算，甲方按乙方完成 的路面工程为依据，每平方米为玖元捌角（小写￥9.8元）单价计算结算给乙方。 6.甲方应按乙方工程进度所需材料按时到位。 7.不在合同内的工程项目，甲方应按乙方所做的实际工程 量进行按实结算，付清项目工程款。 四、付款方式： 1.乙方开工后按进度每完成500米工程进度，甲方应付 给乙方80%的工程款，余款20%在路面工程完工后一个月内付清。 2.若因甲方工程进度未按时到位，造成乙方停工，乙方有 权退场，并赔偿工人误工费。 五、安全施工：

水泥路面人工承包合同

合同编号： 水泥路面人工承包合同 签订地点： 签订日期：年月日

水泥路面人工承包合同 xxx村水泥路工程承包合同 甲方：xx县xx庄乡xx庄村委会(以下简称甲方) 乙方：梁xx施工队 (以下简称乙方) 经甲乙双方协商，经村民代表大会讨论同意，修建村水泥道路，特立本合同。 一、合同内容及质量要求： 甲方委托乙方修建水泥路面工程：从甲方办公室到北至高明路路面，长(以实际丈量为准)、宽(3米)、厚(15 公分)。乙方承包工程还包括路基整理。混凝土标号为 二、合同工期： 经甲、乙双方商定，本工程必须在年月日前竣工。 三、合同价款： 经甲、乙双方商定，本工程每平方米60元。乙方包工包料，工程款除甲方预付启动资金外由乙方垫资。 四、付款方式： 工程余款在工程验收合格后甲方支付给乙方工程余款的50%，剩余部分2012年底前付清。 五、合同履行： 经双方商定在施工中乙方必须按质施工、安全施工、文明施工，乙方对施工负全部的安全责任。甲方有权监督乙方建立安全生产责任制，

在施工中甲方对乙方生产过程中的事故概不负责。 六、其它： 在实际施工中如有增加或减少部分，由甲、乙双方进行商定。 七、违约责任： 乙方必须按合同约定期限和质量要求交付工程，甲方如果逾期付款，除支付相应工程款外，支付延期利息。 八、本合同一式叁份，甲、乙双方各执一份，另一份呈送镇政府备案。甲方：乙方： 甲方负责人： 签订时间：年月日 混凝土路面施工合同 混凝土道路施工合同第一篇 友好花园施工用 混凝土路面施工合同 甲方：友好花园开发公司 乙方：齐广云项目部 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。 一、工程项目 1 工程名称：友好花园施工道路混凝土路面施工工程

水泥混凝土面层施工方案

水泥混凝土面层施工方案 一、材料要求 1 水泥：32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2 砂：用粗砂或中砂，含泥量小于3%。 3 石子：用坚硬、耐磨级配良好的碎石或卵石，粒径不大于15mm或面层厚度的2/3，含泥量小于2%。 二、主要机具 1 机械：混凝土搅拌机、平板式振捣器、机动翻斗车等。 2 工具：大小平锹、铁滚子、木抹子、钢皮抹子、2m木杠、小水桶、运输小车、筛孔为5mm的筛子、钢丝刷、扫帚、低压照明灯等设备。 三、作业条件 1 地面或楼面的垫层（基层）已按设计要求施工完成，混凝土强度已达到1.2MPa以上。 2 室内门框、预埋件、各种管道及地漏等项目均应施工完毕，检查合格并办好交接检查手续，并钉好保护铁皮或木板。 3 各种立管和套管通过面层孔洞已用细石混凝土浇筑密实，堵严。 4 顶棚、墙面抹灰施工完毕，已弹出或设置控制面层标高和排水坡度的水平线或标志。 5 分格缝已按要求设置，地漏处已找好泛水及标高。 6 地面施工前应做好屋面防水层或采取防雨措施。 7 夜晚作业时，应设置照明以保证操作的需要。 四、操作工艺 (一)工艺流程： (二)基层清理：将基层表面的泥土、浮浆块等清理干净，如楼板表面有油污，应用5%--10%浓度的火碱溶液清洗干净。 (三)浇灌混凝土的前一天对楼板表面进行浇水湿润，表面积水应予清除。 (四)贴灰饼、冲筋，小面积房间在房间四周根据标高线做出灰饼，大房间还要每隔1.5m冲筋，有地漏时，要在地漏四周做出5%的泛水坡度。冲筋和灰饼均要采用细石混凝土制作，随后铺细石混凝土。 (五)配制细石混凝土：细石混凝土配合比应按设计要求试配。无设计要求时，强度等级不应小于C20,应用机械搅拌时不少于1min,要求搅拌均匀，坍落度不宜大于30mm,混凝土随拌随用。 (六)铺细石混凝土：铺时预先用木板隔成宽不大于3m的区段， 先在已湿润的基层表面均匀刷一道1:0.4--0.45（水泥：水）的素水泥浆，随即分段顺序铺混凝土，随铺随用长杠刮平拍实，表面塌陷处应用细石混凝土补平，再用长刮杠刮一次，然后用木抹子搓平。紧接着用长带形板式振动器振捣密实，或用30kg重的铁滚筒纵横 交错来回滚压3-5遍，直至表面出浆为止，然后用木抹搓平。 (七)撒水泥砂子干拌砂浆：砂子先过3mm筛子后，用铁锹搅干拌砂浆（水泥：砂子=1:1)均匀地撒在搓平后的细石混凝土面层上，待灰面吸水后用长木杠刮平，随即用木抹子搓平。 (八) 第一遍抹压：用铁抹子轻轻抹压面层，把脚印压平。

旧水泥砼路面破碎用于底基层基层材料的实践

旧水泥砼路面破碎用于基层材料的实践义乌市交通设计有限公司郭海东庄郁辉傅浪琴 摘要：本文结合义乌市03省道龙回立交至金东区段改造工程,运用再生利用的技术方法,对旧水泥混凝土路面实施破碎处治，实践证明利用再生技术可以取得良好的经济和社会效益。 关键词：水泥路面再生利用破碎处治

一、现状分析 由于水泥砼路面具有强度高、刚性大、耐久性和稳定性好，养护成本低、使用寿命长等优点，在我国各等级公路中占有较大比例，但由于交通量的剧增，汽车轴载日益重型化，导致路面破损、承载力下降等情况，严重影响了道路的使用功能，也提高了车辆的运营成本,急需道路的改造、翻新。 义乌市03省道义乌龙回立交至金东区段改造工程修建于1994年4月，于1995年11月完工。该线路基宽 18m ，全长 13KM ，是义乌市境内横贯南北的重要交通干道，也是目前交通量最大，水泥砼路面破损最为严重的高等级公路。2004年5月，浙江省交通厅将其列入畅通工程改造项目，决定进行大修，彻底清除破旧混凝土路面，改造成高等级沥青路面。 二、改造方案比较 水泥砼路面的改造技术主要分两大类，一是挖除原有路面，加铺（沥青混凝土）面层；二是保留旧水泥混凝土路面，在原路面上浇筑新（沥青混凝土）面层，主要方法有土工格栅法、灌浆法、挖除病害板法、美国的破碎锤法、兰派冲击压实法等。 由于03省道龙回互通立交桥至金东区段公路已建成多年，两侧土地均已开发，建筑物林立，如果采用在原有路面上面再浇筑新的路面的方法会造成路面高程上升，影响到沿线村庄和建筑物的排水和使用功能，因此该工程首先考虑采用第一种方法，挖除旧砼面板再重新浇筑路面，但是该方法需要处理一个难题：由此产生大量无法处置的废弃破板。如果废旧砼破板能够重新利用，既解决随意堆弃造成永久性占地和环境污染，又解决开挖山体获取砂石原材料所造成的环境破坏，并可以节省资金，避免物资过多浪费。破旧砼面板制成再生水泥混凝土集料RCA（Recycled Concrete Aggregate），应用于路面基层。即砼面板再生利用被作为本工程的一个重要课题。 三、旧水泥混凝土再生利用的实施过程 1、旧水泥混凝土路面材料的翻挖回收 原路面翻挖于 2004年7月1日开工，采用人工与机械相互配合的方法，首先人工用镐头机对老路面进行凿除，面板规格为30× 30cm ，然后由挖掘机配合进行清除，清理干净后集中堆放在破碎场地，对超粒径重新进行破碎。