737NG常见故障处理
737NG 飞机常见多发故障的简易处理
警告：本处理方法结合我们的排故经验以及其他公司的排故经验，并参考FIM手册编写而成，本处理措施仅供机务过站时在地面参考使用，不作为任何法定有效的处理程序。对于复位程序，只推荐在地面使用，若使用本处理方法不能排除故障的，或所出现的故障灯亮或故障现象未在本表列出的请参考维护手册、DDG、MEL灯所列程序排故或放行。
737NG 飞机常见故障及跳开关位置
21章空调系统
再循环风扇不工作
P6-4
E1 AIR CONDITIONING RECIRC FAN CONT
E4 AIR CONDITIONING RECIRC FAN CABIN AIR
E2 AIR CONDITIONING RECIRC FAN RIGHT CONT E7 A/C RECIRC FAN LEFT CABIN AIR
E9 A/C RECIRC FAN LEFT CONT
设备冷却排气灯亮
P18-3
A18 EQUIPMENT COOLING LOW FLOW DETECT EXHAUST
P6-4
C14 EQUIPMENT COOLING EXHAUST FAN
CONTROL NORMAL
C15 EQUIPMENT COOLING EXHAUST FAN
CONTROL ALTN
P91
E1 EQPT CLG EXH FAN PWR-NORM
P92
A10 EQPT CLG EXH FAN PWR-ALTN
设备冷却供气风扇灯亮
P18-3
A17 EQUIPMENT COOLING LOW FLOW DETECT SUPPLY
P6-4
C12 EQUIPMENT COOLING SUPPLY FAN
CONTROL NORMAL
C13 EQUIPMENT COOLING SUPPLY FAN CONTROL ALTN
P91
A8 EQPT CLG SPLY FAN PWT-ALTN
P92 A8 EQPT CLG SPLY FAN PWR-NORM
增压系统故障
P6-4
F1 PRESSURIZATION CONTROL LCD LTG
F3 PRESSURIZATION CONTROL AUTO1
F5 PRESSURIZATION CONTROL AUTO2
F6 PRESSURIZATION CONTROL MANUAL
F7 PRESSURIZATION CONTROL IND
门区域加温失效
P18-3
E11 AIR CONDITIONING DOOR AREA HEAT CONT
P91
A14 DOOR AREA HTR-AFT
A16 DOOR AREA HTR-FWD
737-700 35度控制系统失效
P6-4
B1 AIR XONDITIONING TEMA CONTROL 35°F
驾驶舱管道温度限制功能失效737-700
P6-4
A2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTO
LEFT
B2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTO
RIGHT
温度选择失效737-700
P6-4
A2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTO
LEFT
A3 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL MANUAL
B2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTO
RIGHT
管道温度指示失效
P6-4
D8 AIT CONDITIONING TEMP IND
自动温度控制失效737-800
P6-4
A2 AIR CONDITIONING TEMP CONTROL AUTO LEFT
B3 AIR CONDITIONING ZONE TEMP VALVE/FAN CONT
FLT DK
B9 AIR CONDITIONING PACK CONT RIGHT DC
B11 AIR CONDITIONING PACK CONT RIGHT AC
区域温度控制失效737-800
P6-4
A9 AIR CONDITIONING PACK CONT LEFT DC
A11 AIR CONDITIONING PACK CONT LEFT AC
客舱温度选择功能失效737-800
P6-4
B9 AIR CONDITIONING PACK CONT RIGHT DC
B11 AIR CONDITIONING PACK CONT RIGHT AC
24章电源系统
发动机驱动灯亮
P6-4
F8 GENERATOR DISC 1
F10 GENERATOR CONT UNIT 1
F9 GENERATOR DISC 2
F11 GENERATOR CONT UNIT 2
APU GCU 失效
P6-4
F12 GENERATOR APU GEN CONT UNIT
P92
C9 APU GEN CONT UNIT
BAT CHGR INOP信息
P92
E1 BAT CHGR
TR UNIT 灯亮
P91
A4 TRU3 ALTN
A6 TRU 1
P92
A1 DC BUS 2 XFR
A4 TRU 2
A6 TRU3
STANDBY PWR OFF灯亮
P6-4
D16 AC BUS STBY BUS 115V AC IND
E18 DC BUS INDICATION STBY
F14 DC BUS INDICATION BAT
26章火警探测
APU 超温探测故障
P6-2
A 23 FIRE PROTECTION DETECTION APU 发动机火警探测故障
P6-2 A22 FIRE PROTECTION DETECTION ENG 2
A24 FIRE PROTECTION DETECTION ENG 1
前货舱火警探测故障
P18-3
C16 CARGO FIRE FORWARD DET B
C17 CARGO FIRE FORWARD DET A
后货舱火警探测故障
P18-3
C18 CARGO FIRE AFT DET B
C19 CARGO FIRE AFT DET A
轮舱火警探测故障
P6-2
A19 FIRE PROTECTION DETECTION OVHT WW
WING BODY
A21 DIRE PROTECTION DETECTION MA WRN &
CONT
P6-3
C13 MASTER CAUTION ANNUNCIATOR CONT 3
爆炸帽测试故障
P6-2
B20 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS RIGHT
B21 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS APU
B22 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS LEFT
B23 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS ALTN
RIGHT
B24 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS ALTN
LEFT
灭火瓶释放灯
P6-2
B20 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS RIGHT
B21 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS APU
B22 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS LEFT
B23 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS ALTN
RIGHT
B24 FIRE PROTECTION EXTINGUISHERS ALTN
LEFT
货舱灭火瓶释放灯故障
P18-3
B16 CARGO FIRE EXT 2
B17 CARGO FIRE EXT1
27章飞控系统
方向舵配平不工作
P6-2
D19 FLIGHT CONTROL TRIM CONT RUD
方向舵配平无指示
P6-2
D16 FLIGHT CONTROL TRIM IND RUD
飞控A低压灯亮
P6-2
C11 FLIGHT CONTROL SHUTOFF VALVES STBY
RUD
飞控B 低压灯亮
P6-2
C11 FLIGHT CONTROL SHUTOFF VALVES STBY
RUD
备用方向舵灯亮
P6-2
D15 FLIGHT CONTROL FORCE FIGHT MONITOR 感觉压差灯亮
P6-3
E14 INDICATOR MASTER DIM SECT 4
左侧抖杆器不工作
P18-2
E4 STICK SHAKER LEFT
P6-1
B6 STICK SHAKER LEFT
右侧抖杆器不工作
P6-1
B6 STICK SHAKER RIGHT
攻角传感器故障
P18-2
E6 SMYD-1 SNSR EXC AC
P6-1
B4 SMYD-2 SNSR EXC AC
SPDLIM故障信息
P18-2
E4 STICK SHAKER LEFT
E5 SMYD-1 CMPTR DC
E6 SMYD-2 SNSR EXC AC
P6-1
B4 SMYD-2 SNSR EXC AC
B5 SMYD-2 CMPTR DC
B6 DTICK SHAKER RIGHT 水平安定面配平不工作
P6-2
B10 FLIGHT CONTROL STAB TRIM CONT
D10 FLIGHT CONTROL STAB TRIM ACTUATOR
襟翼旁通活门故障
P6-2
A7 FLIGHT CONTROL STAB TRIM ACTUATOR
襟翼负载限制故障
P6-2
A6 FLIGHT CONTROL FLAP LOAD RELIEF
襟翼手柄位置传感器故障
P6-2
A12 FC TE FLAP POS/SKEW SNSR & IND LEFT
襟翼位置指示故障
P6-2
A8 FLIGHT CONTROL FSEU DC 1
A9 FLIGHT CONTROL FSEU DC 2
A12 TE FLAP POS/SKEW SNSR& IND LEFT
A11 FC TE FLAP POS/SKEW SNSR&IND RIGHT
襟翼非机械性卡阻
P6-2
A8 FLIGHT CONTROL FSEU DC 1
A9 FLIGHT CONTROL FSEU DC 2
备用襟翼不工作
P6-2
A7 FLIGHT CONTROL FLAP SHUTOFF VALVES
D13 FLIGHT CONTROL ALTN T.E.FLAP DRIVE
自动刹车未预位灯亮
P6-2
B9 FLIGHT CONTROL AUTO SPEED BRAKE
自动刹车不能自动收回
P6-2
B9 FLIGHT CONTROL AUTO SPEED BRAKE
B14 FLIGHT CONTROL AUTOSLAT DC2
C14 FLIGHT CONYTOL AUTOSLAT DC1
P6-3
D15 LANDING GEAR AIR/GND RELAY
E16 LANDING GEAR ANTISKID INBD
E18 LANDING GEAR ANTISKID OUTBD
前缘系统故障
P6-2
A7 FLIGHT CONTROL FLAP SHUTOFF VALVES
A8 FLIGHT CONTROL FSEU DC 1
A9 FLIGHT CONTROL FSEU DC 2
起飞警告故障
P18-2
E7 STALL WARN ASYM MODE
P6-2
A8 FLIGHT CONTROL FSEU DC 1
A9 FLIGHT CONTROL FSEU DC 2
自动缝翼失效
P6-2
B14 FLIGHR CONTROL AUTOSLAT DC 2
C14 FLIGHT CONTROL AUTOSLAT DC 1
前缘转换灯亮
P6-3
F12 INDICATOR MASTER DIM SECT 6
28章燃油系统
加油面板油量指示故障
P6-3
A3 FUEL FUELING CONT
A4 FUEL FUELING IND
A5 FUEL QTY2
A6 FUEL QTY1
燃油交输活门不能达到指定位置
P6-3
B7 FUEL CROSS FEED VALVE
燃油泵不工作
P91
D2 FUEL BOOST PUMP TANK 1 FWD
D4 FUEL BOOST PUMP TANK 2 AFT
D6 FUEL BOOST PUMP CTR TANK
P92
D2 FUEL BOOST PUMP TANK 1 FWD
D4 FUEL BOOST PUMP TANK 2 AFT
D6 FUEL BOOST PUMP CTR TANK
P6-3
C3 BOOST PMP CTR TNK L AUTO SHUT OFF-DC C7 BOOST PMP CTR TNK R AUTO SHUT OFF-DC D7 BOOST PUMP CTR TNK L AUTO SHUT OFF-AC E7 DOOST PUMP CTR TNK R AUTO SHUT OFF-AC E11 INDICATOR MASTER DIM SECT 1
F12 INDICATOR MASTER DIM SECT 发动机SPAR VALVE 不工作
P6-3
B3 FUEL SPAR VALVE ENG2
B4 FUEL SPAR VALVE ENG1
B5 FUEL SPAR VALVE IND
C4 FUEL SHUTOFF VALVES PWR PACK
C6 FUEL SHUTOFF VALVES BUS
FQIS出现故障信息TANK UNIT LO-Z OPEN/GND
P6-3
A5 FUEL QTY 2
A6 FUEL QTY 1
FQIS BITE INOP故障指示
P6-3
A4 FUEL FUELING IND
A5 FUEL QTY 2
A6 FUEL QTY 1
燃油温度指示故障
P6-3
A7 FUEL TEMP IND
29章液压系统
A EMDP 不工作
P92
C8 ELEC HYD PUMP CONTROL SYS A
F3 ELEC HYD PUMP SYS A
B EMDP 不工作
P91
C8 ELEC HUD PUMP CONTROL SYS B
F3 ELEC HYD PUMP SYS B
注意：此处跳开关接近时需要打开面板，一定要注
意防止触电！
POWER TRANSFER UNIT 不工作
P6-2
A15 HYDRAULIC SYSTEM PTU VALVE CONT1
A16 HYDRAULIC SYSTEM PTU VALVE CONT2
P6-3
C16 LANDING GEAR AIR/GND SYS 1
A EMDP 超温灯亮
P6-3
F11 INDICATOR MASTER DIM SECT 5
B EMDP 超温灯亮
P6-3
F12 INDICATOR MASTER DIM SECT
备用液压系统EMDP不工作
P6-2
C11 FLIGHT CONTROL SHUTOFF VALVES STBY RUD
P92
F2 STANDBY HYDRAULIC PUMP
液压油量指示故障
P18-2
D5 DISPLAY DEU 1 PRI
P6-1
D9 DISPLAY DEU 2 HOLDUP
D10 DISPLAY DEU 1 HOLDUP
D11 DISPLAY DEU 2 PRI
30章防冰系统
机翼防冰不工作
P18-3
A1 ANTI-ICE & RAIN WING ANTI-INE AVLVE A6 ANTI-ICE & RAIN ENGINE 1ENGINE&WING CONTROL
整流罩防冰故障
P18-3
A6 ANTI-ICE & RAIN ENGINE 1 ENGINE &WING CONTROL
A7 ANTI-ICE & RAIN ENGINE 1 COWL ANTI- ICE VALVE
A6 ANTI-ICE&RAIN ENGINE 2 ENGINE &WING CONTROL
A7 ANTI-ICE & RAIN ENGINE 2 COWL ANTI-ICE VALVE
皮托管加温故障
P18-3
C1 HEATERS CAPT PITOT
C2 HEATERS TEMP PROBE
C3 HEATERS ALPHA VANE LEFT
C4 HEATERS ELEV PITOT LEFT
D3 HEATERS ALPHA VANE RIGHT
D4 HEATERS ELEV PITOT RIGHT
D5 HEATERS F/O PITOT
D6 HEATERS AUX PITOT
P6-3
F16 PROBE INDICATION F/O
F18 PROBE INDICATION CAPT 风挡加温不工作
P18-3
D1 WINDOW HEAT CONTROL RIGHT FRONT AC
E1 WINDOW HEAT CONTROL LEFT FRONT AC
P6-11
B9 WINDOW HEAT POWER LEFT FRONT
P6-12
B8 WINDOW HEAT POWER RIGHT FRONT
风挡雨刷不工作
P18-3
B1 ANTI-ICE & RAIN WAHLD WIPER RIGHT
B3 ANTI-ICE & RAIN WSHLD WIPER LEFT
排水口不加温
P18-3
E3 HEATERS DRAIN MAST GND
E4 HEATERS SRAIN MAST AIR
32章起落架
停留刹车故障
P6-3
B16 LANDING GEAR PARKING BRAKE
起落架手柄故障
P6-3
B17 LANDING GEAR LATCH & PRESS WARN
起飞警告抑制
P6-3
C18 LANDING GEAR TAKEOFF WARNING CUTOFF
防滞不工作灯亮
P6-3
A16 LANDING GEAR AUTOBRAKE BITE CONT 2
A18 LANDING GEAR AUTOBRAKE BITE CONT 1
E16 LANDING GEAR ANTISKID INBD
E18 LANDING GEAR ANTISKID OUTBD
35章氧气系统
机组氧气压力指示故障
P18-3
F7 OXYGEN IND
氧气面罩无法放下
P18-3
F7 OXYGEN IND
F8 OXYGEN MAN CONT
F9 OXYGEN PASS RIGHT
F10 OXYGEN PASS LEFT
36章引气系统
引气活门无法关闭或者指示故障
P6-4
A5 AIR CONDITIONING BLEED AIR VALVE ISLN
A6 AIR CONDITIONING BLEED AIR XDCR LEFT
A7 AIR CONDITIONING BLEED AIR VALVE LEFT
B5 AIR CONDITIONING BLEED AIR PRESS IND
B6 AIR CONDITIONING BLEED AIR XDCR RIGHT
B7 AIR CONDITIONING BLEED AIR VALVE RIGHT
38章水系统
水系统不增压
P91
A18 POT WATER COMPRESSOR
C9 WATER QTY IND
厕所无热水
P18-3
F13 C00104 LAVATORY WATER HEATER A F14 LAVATORY WATER HEATER D
F15 LAVATORY WATER HEATER E
马桶抽除系统不工作
P18-3
D19 VACUUM WASTE
49章APU故障
P6-4
A 14 AUX POWER UNIT CONT
P6-2
B19 APU FIRE SW POWER
P6-3
F14 INDICATOR MASTER DIM SECT 8 74章点火系统
点火故障
P18-2
A1 ENGINE 1 IGNITION RIGHT
A3 ENGINE 1 IGNITION LEFT
P6-2
D4 ENGINE IGNITION RIGHT D6 ENGINE IGNITION LEFT
77章发动机指示系统
发动机指示系统故障
P18-2
A4 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN B
A5 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN A
D5 DISPLAY DEU 1 PRI
P6-2
D7 ENGINE 2 ALTN PWR SHAN B
D8 ENGINE 2 ALTN PWR CHAN A
P6-1
D9 DISPLAY DEU 2HOLDUP
D10 DISPLAY DEU 1 HOLDUP
D11 DISPLAY DEU 2 PRI
78章反推系统故障
EAU故障
P18-2
B4 ENGINE 1 THRUST REVERSER IND
P6-2
C8 ENGINE 2 THRUST REVERSER IND
79章滑油系统
滑油虑旁通信息
P18-2
A4 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN B
A5 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN A
D5 DISPLAY DEU 1 PRI
P6-1
D9 DISPLAY DEU 2 HOLDUP
D10 DISPLAY DEU 1 HOLDUP
D11 DISPLAY DEU PRI
P6-2
D8 ENGINE 2 ALTN PWR CHAN A
D7 ENGINE 2 ALTN PWR SHAN B
80章启动系统
启动活门故障
P18-2
B8 ENGINE 1 START VALVE
P6-2
C4 ENGINE 2 START VALVE
22章自动驾驶系统
马赫配平灯闪亮
P18-1(A系统)
C4 AFCS SYS A MACH TRIM AC
D4 AFCS SYS A MACH TRIM DC
P6-2(B系统)
B2 AFCS SYS B MACH TRIM DC
C1 AFCS SYS B MACH TRIM AC
偏航阻尼故障
P18-1
D6 YAW DAMPER 2
D7 YAW DAMPER 1
C7 YWA DAMPER AC
如果故障未排除，则复位以下跳开关P18-2
E4 STICK SHAKER LEFT
E5 SMYD-1 CMPTR DC
E6 SMYD-1 SNSR EXC AC
P6-1
B4 SMYD-2 SNSR EXC AC
B5 SMYD-2 CMPTR DC
B6 STICK SHAKER RIGHT
自动驾驶A系统故障
C4 AFCS SYS A MACH TRIM AC
C5 AFCS SYS A SNSR EXC AC
D1 AFCS SYS A WARN LIGHT (BAT) D2 AFCS SYS A FCC DC
D3 AFCS SYS A ENGAGE INTLK
D4 AFCS SYS A MACH TRIM DC
D5 AFCS MCP DC 1
E1 AUTOTHROTTLE DC 1
自动驾驶B系统故障
B1 AFCS SYS B WARN LIGHT (BAT) B2 AFCS SYS B MACH TRIM DC
B3 AFCS SYS B FCC DC
B4 AFCS SYS B ENGAGE INTLK
C1 AFCS SYS B MACH TRIM AC C2 AFCS SYS B SNSR EXC AC
C3 AFCS MCP DC 2
自动油门故障
P18-1
E1 AUTOTHROTTLE DC 1
23章通讯系统
高频故障
P18-2
E11 HF-1
P6-1
D2 HF-2
甚高频故障
P18-2
D11 VHF-1(同时给左侧调谐面板供电)
P6-1
C3 VHF-2 (同时给右侧调谐面板供电)
P18-2
D12 VHF-3 (同时给第三部调谐面板供电)
勤务和飞行内话故障
P6-2
D21 INTPH AND WARN (实际复位REU)
客舱广播故障
P6-1
D4 COMMUNICATIONS PA AMP BAT
话音记录器故障
P18-2
D7 VOICE RECORDER
31章仪表指示系统
左侧或右侧时钟突然变亮、亮度无法调节
P6-3(左侧和右侧时钟都用如下两个跳开关)
A1 CLOCK DISPLAY
A2 CLOCK
FDR OFF灯亮,常伴随下DU无舵面指示
P18-2
C9 FLT REC AC
C10 FLT REC DC
(DFDAU无独立跳开关)
语音警告故障(限于复位语音警告组件)
P6-3
D18 LANDING GEAR AURAL WARN
CDS系统故障(视情选择以下跳开关组合)
左外DU
P18-2
D4 DISPLAY CAPT OUTBD
左内DU
P18-2
D3 DISPLAY CAPT INBD
上DU
P18-2 DISPLAY CTR UPR
DEU-1
P18-2
D5 DISPLAY DEU 1 PRI
P6-1
D10 DISPLAY DEU 1 HOLDUP
右外DU
P6-1
E10 DISPLAY F/O OUTBD
右内DU
P6-1
E11 DISPLAY F/O INBD
下DU
P6-1
E12 DISPLAY CTR LWR
DEU-2
P6-1
D9 DISPLAY DEU 2 HOLDUP
D11 DISPLAY DEU 2 PRI
左侧EFIS控制板
P18-2
D1 DISPLAY CAPT EFIS CONT PANEL 右侧EFIS控制板
P6-1
E13 DISPLAY F/O EFIS CONT PANEL 34章导航系统
惯导故障
P18-2(左侧)
E5 ADIRU LEFT DC
E7 ADIRU LEFT AC
P6-1(右侧)
C14 ADIRU RIGHT AC
C17 ADIRU RIGHT DC 仪表进近或GPS故障（均复位MMR跳开关）
P18-1(左侧)
A2 MMR-1
P6-1（右侧）
A13 MMR-2
左侧VHF导航或指点信标故障
P18
A1 VOR/MB - 1
右侧VHF导航故障
P6-1
A12 VOR-2
ATC故障（若怀疑控制面板故障，应同时复位以上
两个跳开关，因以上两个跳开关均给控制面板供
电）
P18-1(左侧)
B5 A TC-1
P6-1（右侧）
D14 ATC-2
TCAS故障
P18-1
B6 TCAS
气象雷达故障（出现WXR FAIL或测试无图像显
示）
P6-1
D13 WX RADAR R/T
DME故障
P18-1(左侧)
B3 DME-1
P6-1（右侧）
A14 DME-2
ADF故障
P18
A4 ADF-1
P6
A17 ADF-2
FMC故障
P18-2
A6 FMCS CMPTR 1
P6-1
D16 FMCS CMPTR 2
CDU故障(黑屏、亮度不能调节、字符显示不正常、
偏色等)
P18-2
A7 FMCS MCDU 1
P6-1
D15 FMCS MCDU 2
近地警告INOP灯亮或闪亮
P18-1
B7 GND PROX WARN
近地警告出现不正常语音警告(例如：高度呼出不
正确或异常的地形警告)
P18-1
B7 GND PROX WARN
P18-1
B4 RADIO ALTM – 1
P6-1
A16 RADIO ALTM – 2
737NG飞机应急宝典附表及图示
737NG故障经验总结
根据FIM(排故手册)同时满足以下3个条件（机组的反映）时应当采取排故措施，单在某个高度时指示高度超出范围可对该指示器进行关注
常见电脑故障及处理
鼠标常见故障分析 鼠标的故障分析与维修比较简单，大部分故障为接口或按键接触不良、断线、机械定位系统污垢等原因造成的。少数故障为鼠标内部元器件或电路虚焊造成的，这主要 存在于某些劣质产品中，其中尤以发光二极管、IC电路损坏居多。 鼠标按键失灵怎么办？ 1、鼠标按键无动作，这可能是因为鼠标按键和电路板上的微动开关距离太远，或点击开关经过一段时间的使用后反弹能力下降。拆开鼠标，在鼠标按键的下面粘上一 块厚度适中的塑料片，厚度要根据实际需要而确定，处理完毕后即可使用。 2、鼠标按键无法正常弹起，这可能是因为当按键下方微动开关中的碗形接触片断裂引起的，尤其是塑料簧片长期使用后容易断裂。如果是三键鼠标，那么可以将中间 的那一个键拆下来应急。如果是品质好的原装名牌鼠标，则可以焊下，拆开微动开关，细心清洗触点，上一些润滑脂后，就可能会修好。 找不到鼠标怎么办？ 1、鼠标与主机连接串口或PS/2接口接触不良，仔细接好线后，重新启动电脑即可。 2、主板上的串口或PS/2接口损坏，这种情况很少见，如果是这种情况，只好去更换主板或者使用多功能卡了。 3、鼠标线路接触不良，这种情况是比较常见。接触不良的点多在鼠标内部的数据线与电路板的焊点处，一般维修起来不难。解决方法是将鼠标打开，再使用电烙铁将 数据线的焊点焊好。还有一种情况就是鼠标线内部接触不良，是由于时间长而造成老化引起的，这种故障通常难以查找，更换鼠标是最快的解决方法。 4、鼠标彻底损坏，需要更换新鼠标。鼠标移动不灵活怎么办？ 鼠标的灵活性下降，鼠标指针不像以前那样随心所欲地移动，而是反应迟钝，定位不准确，或者干脆就不能移动了。这种情况主要是因为鼠标里的机械定位滚动轴上 积聚了过多污垢而导致传动失灵，造成滚动不灵活。维修的重点放在鼠标内部的X轴和Y轴的传动机构上。解决方法是，可以打开滚动球锁片，将鼠标滚动球卸下来，用干净的布蘸上酒精对滚动球进行清洗，传动轴等可用酒精进行擦洗。将一切污垢清除后，鼠标的灵活性将会得到改善。 常见键盘故障分析解决 键盘是电脑必备的输入设备，使用频率很高。使用时间一长，键盘难免要出现这样那样的故障。笔者在教学工作中总结了一些键盘的故障，希望能给大家提供一些帮助。 故障种类一：接口问题 故障现象：1、开机时提示“Keyboard error or no keyboard present”；2、开机后Windows 98启动到蓝天白云时死机。 引起第一种故障的原因有：键盘没有接好；键盘接口的插针弯曲；键盘或主板接口损坏。 处理：在开机时注意键盘右上角的三个灯是否闪烁一下，如果没有闪烁，首先检查键盘的连接情况；接着观察接口有无损坏，用万用表测量主板上的键盘接口，如果 接口中的第1、2、5芯中某一芯的电压相对于4芯为0伏，说明接口线路有断点，找到断点重新焊接好即可。如果主板上的键盘接口正常，则说明键盘损坏，更换新的键盘。 引起第二种故障的原因大部分是键盘和鼠标接反，将其正确安装即可。 故障种类二：键盘内部线路故障 故障现象：录入文字时按一个键同时出现两到三个字母，或某一排键无法输出
完整版本带式输送机常见故障及处理方法总结汇总.doc
带式输送机常见故障及处理方法 序常见故障故障原因分析处理方法 号 一电动机故障 1 电动机不能1、线路故障1、检查线路 起动或起动2、保护电控系统闭2、检查跑偏、限位、后就立即慢锁沿线停车等保护，事下来3、速度（断带）保故处理完毕，使其复 护安装调节不当位 4、电压下降3、检查测速装置 5、接触器故障4、检查电压 5、检查过负荷继电 器 2 电动机过热1、由于超载、超长1、测量电动机功 度或输送带受卡阻，率，找出超负荷运行 使运行超负荷运行原因，对症处理 2、由于传动系统润2、各传动部位及时 滑条件不良，致使电补充润滑 机功率增加3、清除煤尘 3、在电机风扇进风 4、采用等功率电动 口或径向散热片中机。使特性曲线趋向
堆积煤尘，使散热条 件恶化 4、双电机时，由于 电机特性曲线不一 或滚筒直径差异，使 轴功率分配不匀 5、频繁操作 二液力偶合器 故障 一致，通过调整偶合 器充油量，使两电机 功率合理分配 5、减少操作次数 1漏油：1、易熔合金塞未拧1、用扳手打紧易熔 1、易熔紧塞或注油塞 塞或注油2、注油塞未拧紧2、更换“ O ”型密 塞运转时3、“ O”型密封圈损封圈 漏油坏3、拧紧连接螺栓更 2、液力4、连接螺栓未拧换密封圈和垫圈 偶合器壳紧，轴套端密封圈或 体结合面垫圈损坏 漏油 3、停车 时漏油 2打滑1、液力偶合器内注1、用扳手拧开注油 油量不足塞，按规定补充油量
2、输送机超载2、停止输送机运 3、输送机被卡住转，处理超载部 3、停止输送机，处 理被卡住故障 3 过热1、通风散热不良1、清理通风网眼，清 除堆积压在外罩上的 粉尘 4 电机转动联1、液力联轴器内无1、拧开注油塞，按 轴器不转油或油量过少规定加油或补充油 2、易熔塞喷油量 3、电网电压降超过2、拧下易熔塞，重 电压允许值的范围新加油或更换易熔 合金塞。严禁用木塞 或其它物质代替易 熔塞 3、改善供电质量 5 起动或停车液力联轴器上的弹性联拆去连接螺栓，更换弹 有冲击声轴器材料过度磨损性材料 三减速器故障 1 过热1、减速器中油量过1、按规定时注油 多或过少2、清洗内部，及时 2、油使用时间过长换油修理或更换轴
奥的斯电梯常见电梯故障以及解决办法
常见电梯故障以及解决办法 技术要点 安全回路: 作用：为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 1．机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 2．井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 3．地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 4．轿内：操纵箱急停开关 5．轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。门锁回路: 作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检
台式电脑的常见故障及处理方法
一、CPU的常见故障及处理方法 故障一：CPU温度过高导致经常死机 故障现象：电脑在启动后，运行一段时间就会慢下来，而且经常出现无故死机和自动重启的形象。 处理方法：在排除了病毒和使用不当的原因后，应检查一下CPU和内存。CPU 的性能是引起死机的一个常见的原因，如果CPU的温度过高就会引起死机或自动重启的现象，可考虑更换一个优质的散热风扇解决CPU工作时温度过高的情况。 故障二：导热硅胶造成CPU温度升高 故障现象：为了CPU更好地散热，在芯片表面和散热片之间涂了很多硅胶，可是CPU的温度没有降低反而升高了。 硅胶的作用是提升散热效果，正确的方法是在CPU芯片表面薄薄地涂一层，基本能覆盖芯片即可。如果涂的过多，反而不利于热量传导。而且硅胶很容易吸附灰尘，硅胶与灰尘的混合物会大大影响散热效果。 注意：如果硅胶涂抹得过多，从芯片和散热片之间被挤出，会有烧毁主板的危险。因为硅胶中含有少量导电的物质，容易引起线路短路。 故障三：开机工作时，机箱内发出?嚓嚓?的碰撞声，时有时无。 故障现象：从现象分析，应该是CPU的散热风扇在转动过程中碰到了机箱中的数据线。打开机箱，将机箱中的电源线和数据线进行整理，并且用扎带或卡子将数据线，电源线分组扎在一起，不要碰到CPU的风扇。 故障四：CPU超频导致蓝屏 故障现象：CPU超频后使用，在Winds操作系统中经常出现蓝屏现象，无法正常关闭程序，只能重启电脑。 处理方法：蓝屏现象一般在CPU执行比较繁重的任务时出现，例如，运行大型的3D游戏，处理非常大的图像和影像等。并不是CPU的负荷一大就出现蓝屏，这通常无规律可循，但解决此问题的关键在于散热，首先应检查风扇和CPU的表面温度和散热风扇的转数，并检查风扇和CPU的接触是否良好。如果仍不能达到散热的要求，就需要更换更大功率的散热风扇，甚至水冷设备。如果还是不行，将CPU的工作频率恢复为正常值就行。 故障五：CPU超频导致黑屏故障 故障现象：CPU超频后，开机后无任何响应，屏幕一片漆黑，显示器进入节能模式，硬盘灯也不闪烁。 处理方法：经过分析和细致检查，排除硬件毁坏的可能，应该是CPU无法超频的原因。此时，可以试试提高CPU电压的方法，如果不行就需要考录更换一块超频能力较强的主板或将CPU恢复到正常的频率。 二、主板的常见故障及处理方法 故障一：系统时钟经常变慢 故障现象：电脑时钟出现变慢现象，经过校正，但过不久有会变慢。处理方法：
交换机常见的故障类型及分析排查
交换机常见的故障类型及分析排查交换机运行中出现故障是不可避免的，但出现故障后应当迅速地进行处理，尽快查出故障点，排除故障，这是网管人员应尽的职责。但是要做到这一点，就必须了解交换机故障的类型及具备对故障进行分析和处理的能力。为此，本文就交换机常出现的故障类型及分析排查的方法进行简要的介绍。 电源故障 由于外部供电不稳定，电源线路老化或者雷击等原因导致电源损坏或者风扇停转，以致不能正常工作。或者由于电源缘故导致机内其他部件的损坏都会使交换机出现问题。 假如交换机面板上的POWER指示灯是绿色的，就表示是正常的;假如该指示灯灭了，则说明交换机没有正常供电。这类问题很轻易发现，也很轻易解决，同时也是最轻易预防的。 针对这类故障，首先应该做好外部电源的供给工作，一般通过引入独立的电力线来提供独立的电源，并添加稳压器来避免瞬间高压或低压现象。假如条件答应，可以添加UPS(不间断电源)来保证交换机的正常供电，有的UPS提供稳压功能，而有的没有，选择时要注重。在机房内设置专业的避雷措施，来避免雷电对交换机的伤害。现在有很多做避雷工程的专业公司，实施网络布线时可以考虑。
端口故障 这是最常见的硬件故障，无论是光纤端口还是双绞线的RJ-45端口，在插拔接头时一定要小心。假如不小心把光纤插头弄脏，可能导致光纤端口污染而不能正常通信。我们经常看到很多人喜欢带电插拔接头，理论上讲是可以的，但是这样也无意中增加了端口的故障发生率。在搬运时不小心，也可能导致端口物理损坏。假如购买的水晶头尺寸偏大，插入交换机时，也轻易破坏端口。此外，假如接在端口上的双绞线有一段暴露在室外，万一这根电缆被雷电击中，就会导致所连交换机端口被击坏，或者造成更加不可预料的损伤。 一般情况下，端口故障是某一个或者几个端口损坏。所以，在排除了端口所连计算机的故障后，可以通过更换所连端口，来判定其是否损坏。碰到此类故障，可以在电源关闭后，用酒精棉球清洗端口。假如端口确实被损坏，那就只能更换端口了。 模块故障 交换机是由很多模块组成，比如：堆叠模块、治理模块(也叫控制模块)、扩展模块等。这些模块发生故障的几率很小，不过一旦出现问题，就会遭受巨大的经济损失。假如插拔模块时不小心，或者搬运交换机时受到碰撞，或者电源不稳定等情况，都可能导致此类故障的发生。 当然上面提到的这3个模块都有外部接口，比较轻易辨认，有的还可以通过模块上的指示灯来辨别故障。比如：堆叠模块上有一个扁平的
色选机操作规程
振动清理筛操作规程 1、目的 为规范色选机的操作方法，保证色选机安全有效的运转。 2、适用范围 小米生产车间色选机 3、责任人 业务部主管：曲万龙操作工：王荣 4、操作步骤 开机 按绿色按钮，打开色选机主电源，等约30秒色选机清灰结束后点击一下触摸屏，进入色选机主控制界面。再进行下一步操作：（1）模式精度设置：请根据原粮含异色的实际情况或米厂对成品米的要求选择不同的色选模式，然后根据不同的色选模式进行精度的设置。分别将前一次、二次，后一次、二次的色选灵敏度调到正常生产灵敏度（比如220）左右。注意一次和二次灵敏度之间数值差最好不要超过10。一次主要控制成品米的色选效果，二次主要控制带出比。 （2）供料设置：要求一次流量（1-5组振动器）控制均匀，不一定要求数值一样大，二次流量（6，7组振动器）小且均匀。（3）线性值的调整：分为“手动调整”和“自动调整”两种。自动调整：在调整好模式及精度、振动器流量后，并且保持集米斗有米的情况下，请按下“自动调整”（约10秒钟）松手，色选机开始清灰，第四组振动器开始下米，屏幕上开始显示“调整中……”，线位值分别将从400变化到600，然后自己找到一个最合适的前、后线性值数值（比如说500）基本不变化为佳！第
四组振动器停止下米，清灰结束，也意味着前和后线性值已调好。返回主操作界面即可开机生产。 手动调整只要在色选机通电后就可以操作，前提是必须知道以前“同种米质、同种色选模式”下曾经色选效果比较好的前和后线性值（比如前线性值为490，后面为502），那么通过线性值下面的数值输入框将该数值直接输入就可以，但是准确率没有“自动调整”高，所以色选机工作时可能不是处于最佳状态。 注意： 1)、整个色选机线性值的调整需5分钟左右时间，必须保证有足够量的小米（因为在调整中如果有1秒钟断米了，调整后的参数都将不准确，这个过程是不色选的，所以需要耐心等待）。2)、线性值调整过程中不可以进行诸如流量、精度以及其他任何参数的调整，否则调整后的线性值数值会有较大的误差（即在调整过程中不允许点击触摸屏幕上的任何按键）。 3)、线性值没有调好之前，请不要按“运行”按键。 4）按“运行”按钮，色选机开始色选，处于正常工作状态。5）请根据实际生产的流量、对成品米的要求以及废料的带出比情况，适当的对色选机的精度和振动器的流量进行微调。 停机 （1）请先按“停机”按钮，使用除尘气枪，对米道、喷嘴口、除尘口、显示器等位置的清扫。 （2）选择红色按钮关闭色选机电源。 （3）关闭空压机电源以及各个部分的球阀。 （4）空压机、储气罐、过滤器的排水。 维护与保养
各种电梯故障及相应的处理方法汇总
各种电梯故障及相应的处理方法汇总 1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常 2、爱登堡，型号，EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是 编码器故障，更换后正常。 4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随 缆通讯线有一处断） 5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！ 6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常 到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放 7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过 不少次！ 8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！原来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！
电脑常用软件基本故障解决方法
1.电脑常用软件基本故障解决方法 2.1、开机后找不到D盘？ 答：这是因为在组策略里面把D盘瘾藏起来了，解决方法： 开始——运行——GPEDIT——用户配置——管理模板——Windows组件——资源管理器——从我的电脑中瘾藏这些驱动器。打开后把他设置成“末配置” 2、任务栏栏跑到显示器的右边去了，如何返原？ 答：点击动作栏右键，看“锁定任务栏前是否有勾”如果有的话，就去掉，原后，点击栏按住鼠标左键，拖动到你想放到的地方。 3、因为调整显示器的分辨率后，倒至显示器黑屏。如何解决？ 答：重启动电脑，按F8键，选择VGA模式，进入系统后，把显示分辨率调到最底，再重启动电脑，进到正常模式。问题可以解决。 4、发现桌面没有我的电脑、我的文档等常用的图标，如何把找出来？ 答：在桌面空白处点击鼠标右键，在显示属性对话框中点击桌面选项卡，选择自定义桌面，把我的电脑，我的文档，前面的勾勾钩上，确定就OK 了。 5、计算机上不了网，如何解决？ 答：这种问题要分几步走， （1）先看网线是否接好（电脑的右下角的地方有一个两台电脑的图标，上面是否是有个红色的X，如果有，说明网线没有接好，重新接好网线就可以解决问题）。 （2）看计算机的IP是否正确，如不正确，把他改过来就可解决。 （3）、以上两点都没问题，那就是当前网络不通。
6、我的电脑右下边的小喇叭不见了，如何找出来？ 答：开始——设置——控制面板——声音和音频设备，把将音量调节图标放入任务栏前面的勾勾上就可以了。 7、我的电脑右下角的网络连接的图标不见了，如何找出来？ 答：开始——设置——网络连接——本地网络连接——属性——连接后在通知区域显示图标。 1.8、发现系统越来越慢了。 答：操作系统使用时间长了后，多少都会出现系统越来越慢的情况，这是因为有很多垃圾文件的原因，可以使用“优化大师，超级兔仔”等工具优化一下， 9、系统无缘无故重启？ 答：首先看硬件是否有问题（CPU风扇是不是好的），如硬件没有问题则多数是因为系统带病毒了，安装杀毒软件杀毒就可。 10、word选中一段文字后，按空格键选中文字无法删除；按退格键无效； 按delete键有效，选中文字删除。 最佳答案： 你打开word,选择菜单栏“工具”下面的“选项”,在选择编辑,把"键入内容替换所选内容"这个打钩就好了
交换机常见故障和排障方法word文档良心出品
交换机常见故障和排障方法 交换机的优越性能和价钱的大幅度降落，促使了交换机的迅速普及。网络管理员在工作中经常会遇到各种各样的交换机故障，如何迅速、正确地查出故障并消除故障呢？本文就常见的故障类型和排障步骤做一个简略的介绍。由于交换机在公 司网络中利用范畴非常普遍，从低端到中端，从中端到咼端，几乎涉及每个级别的产品，所以交换机I产生故障的机率比路由器，硬件防火墙等要高很多，这也是为什么我们首先讨论交换机故障的分类与消除故障步骤的原因。 ,交换机故障分类: 交换机故障一般可以分为硬件故障和软件故障两大类。硬件故障重要指交换机电源、背板、模块、端口等部件的故障，可以分为以下几类。 (1)电源故障: 由于外部供电不稳定，或者电源线路老化或者雷击等原因导致电源毁坏或者风扇停滞，从而不能正常工作。由于电源缘故而导致机内其他部件毁坏的事情也经常产生。 如果面板上的POWE指点灯是绿色的，就表示是正常的；如果该指点灯灭了，则解释交换机没有正常供电。这类问题很容易发现，也很容易解决，同时也是最容易预防的。 针对这类故障，首先应该做好外部电源的供应工作，一般通过引入独立的电力线来供应独立的电源，并添加稳压器来避免瞬间高压或低压现象。如果条件允许，可以添加UPS(不间断电源)来保证交换机的正常供电，有的UPS供应稳压功效，而有的没有，选择时要注意。在机房内设置专业的避雷方法，来避免雷电对交换机的伤害。现在有很多做避雷工程的专业公司，履行网络布线时可以斟酌。 (2)端口故障: 这是最常见的硬件故障，无论是光纤端口还是双绞线的RJ-45端口，在插拔接头时必定要当心。如果不当心把光纤插头弄脏，可能导致光纤端口污染而不能正常通讯。我们经常看到很多人喜欢带电插拔接头，理论上讲是可以的，但是这样也无意中增加了端口的故障产生率。在搬运时不当心，也可能导致端口物理毁坏。如果购置的水晶头尺寸偏大，插入交换机时，也容易毁坏端口。此外，如果接在端口上的双绞线有一段暴露在室外,万一这根电缆被雷电击中，就会导致所连交换机端口被击坏，或者造成更加不可预见的损伤。 一般情况下，端口故障是某一个或者几个端口毁坏。所以，在消除了端口所连计算机的故障后，可以通过更换所连端口，来断定其是否毁坏。遇到此类故障，
文献翻译-悬臂皮带输送机常见故障分析及处理
附录： 外文资料与中文翻译 外文资料： Common Fault Analysis For Belt Conveyer Ir. G. Lodewijks, Delft University of Technology, The Netherlands Belt conveyers as continuous bulk material conveying machinery have been widely used in the world, electric power plants, metallurgical industry and foodstuff industry as well as in bulk material conveying machinery such as ship loader and bucket-wheel stacker-reclaimer. In the purchase, design, manufacture, erection and operation of this kind of equipment, some of new users are not familiar with them. Common fault causes and their handling methods of this kind of equipment are analyzed and described herein as a matter of experience in the past years and from the point of view of users. 1. Handling of belt deviation of belt conveyer:The belt deviation of belt conveyer during operation is the most common fault. To handle this type of fault, emphasis should be placed on the dimensional accuracy of erection and the routine maintenance. There are several kinds of causes. The differential treatment should be made according to the different causes. 1.1Adjustment of carrying roller set: If the belt of belt conveyer is deviated in the middle of the whole belt conveyer, the position of carrying roller set is adjusted. During the manufacture, the mounting holes on both sides of carrying roller set are machined to slots for the convenience of adjustment. For the specific adjusting methods, see Fig. 1. The specific method is that when the belt is deviated from the side, that side of carrying roller set should be moved forwards the direction of travel, or the other side moved backward the direction of travel. If the belt is deviated from the upper direction as shown in Fig. 1, the bottom position of carrying roller set should be moved to the left side and the upper position of carrying roller set is moved to the right side.
色选机操作规程
精心整理 振动清理筛操作规程 1、目的 为规范色选机的操作方法，保证色选机安全有效的运转。 2、适用范围 小米生产车间色选机 3 4 开机 出比。 （2 （3 自动调整：在调整好模式及精度、振动器流量后，并且保持集米斗有米的情况下，请按下“自动调整”（约10秒钟）松手，色选机开始清灰，第四组振动器开始下米，屏幕上开始显示“调整中……”，线位值分别将从400变化到600，然后自己找到一个最合适的前、后线性值数值（比如说500）基本不变化为佳！第四组振动器停止下米，清灰结束，也意味着前和后线性值已调好。返回主操作界面即可开机生产。
手动调整只要在色选机通电后就可以操作，前提是必须知道以前“同种米质、同种色选模式”下曾经色选效果比较好的前和后线性值（比如前线性值为490，后面为502），那么通过线性值下面的数值输入框将该数值直接输入就可以，但是准确率没有“自动调整”高，所以色选机工作时可能不是处于最佳状态。?注意：? 1)、整个色选机线性值的调整需5分钟左右时间，必须保证有足够量的小米（因 2) 3) 4 5 停机 （1 （2 （3 （4）空压机、储气罐、过滤器的排水。 维护与保养? 米道的保养?
对米道进行打扫时，请不要使用硬制的东西或尖锐的东西区碰米道，以防划伤米道，对于表面灰尘可以使用清灰气枪予以打扫；粘贴在米道上的粉尘，可以用软软的棉布擦拭，或使用用了很长时间的光滑筷子包一层棉布进行擦拭。分选室玻璃是否有粉尘? 分选室玻璃上有粉尘，可以使用棉布进行擦拭，或者在棉布上蘸少许酒精进行擦拭，在擦拭前，可以把色选机的选米板卸下，便于擦拭。一定要在气阀关 1 2 3、? 2 1、检查吹嘴板口是否堵塞。 2、气阀供电电源插头与电磁阀插座接触不好，请紧固该处插件 3、供气气压不足或很低，请检查气路 ?4、气阀内有异物或水分，请注意排水? 色选机整机基本不色选?
讯达(M-BDS)电梯常见故障及处理方法
讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。（如图2） 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。 处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法：（1）将灯泡功率瓦数减小，换成比三极管功率小一些，这样可以延长灯泡使用寿命。（2）换两个比T36、T37大一些的三极管。（3）只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大： 电梯运行时，在某一层常出现换速的感觉。
几种典型交换机常见的故障以及解决办法
几种典型交换机常见的故障以及解决办法 计算机中有很多的部件都是随着计算机的运行时刻在工作，交换机、路由器这样的网络设备，在没有断电的情况下也时刻处于工作状态，无论一台交换机的性能有多好，时间工作长，难免不会出现故障，尽管交换机的故障多种多样，而且经常出现的也就这么几种。下面为大家归纳了交换机的几类典型的故障及其解决方法。 1.端口故障 故障现象：整个网络的运作正常，但个别的机器不能正常通信。 故障原因：这是交换机故障中最常见的，如果光纤插头或RJ-45端口脏了，可能导致端口污染而不能正常通信。还有，平常很多人都喜欢带电插拔接头，在理论上说似乎并没有不妥，但实际上经常这样的话就无意中增加了端口的故障发生率;在搬运时的不小心，也可能导致端口物理损坏;购买的水晶头尺寸偏大，插入交换机时，也很容易破坏端口。此外，如果接在端口上的双绞线有一段暴露在室外，万一这根电缆被雷电击中，就会导致所连交换机端口被击坏。 解决方法：一般情况下，端口故障是个别的端口损坏，先检查出现问题的计算机，在排除了端口所连计算机的故障后，可以通过更换所连端口，来判断其是否端口问题，若更换端口后问题能解决的话，再进一步判断是端口的何种缘故。关闭电源后，用酒精棉球清洗端口，如果端口确实被损坏，那就只能更换端口了。此外，无论是光纤端口还是双绞线的RJ-45端口，在插拔接头时一定要小心，建议插拔时最好不要带电操作。 2.电路板故障 故障现象：有一个电脑室经常出现一部分电脑不能访问服务器的现象。 故障原因：交换机一般是由主电路板和供电电路板组成，造成这种故障一般都是这两个部分出现了问题。而造成电路板不能正常工作的主要因素有：电路板上的元器件受损或基板不良，硬件工注不合适和硬件更新后以及由于兼容问题而造成的电路板块类型不合适等。 解决方法：首先确定究竟是主电路板还是供电电路板出现问题，先从电源部分开始检查，用万能表在去掉主电路板负载的情况下通电测量，看测量出的指标是否正常，若不正常，则换用一个AT电源，输入电源到主电路板，交换机前面板的指示灯恢复正常的亮度和颜色，而所连接这台交换机的电脑正常互访，就说明是供电电路板出现了问题。若以上操作无效的话，问题就应该是出现在主电路板上了。 3.电源故障 故障现象：开启交换机后，交换机没有正常运作，而且发现面板上的POWER指示灯并没有亮，而且风扇也不转动。 故障原因：这种故障通常是由于外部供电环境的不稳定，或者是电源线路老化，又或者是由于遭受雷击等而导致电源损坏或者风扇停止，从而导致交换机不能正常工作。还有可能是由于电源缘故而导致交换机机内的其他部件坏的损坏。 解决方法：这类问题很容易发现也很容易解决，当发生这种故障时，首先检查电源系统，看看供电插座有没有电流，电压是否正常。要是供电正常的话，那就要检查电源线是否有所损坏，有没有松动等，若电源线损坏的话就更换一条，松动了的话就重新插好。 如果问题还没有解决，那问题就应该落在交换机的电源或者是机内的其他部件损坏了。预防方法也比较简单，首先要做的就是保证外部供电环境的稳定，这可以通过引入独立的电力线来提供独立的电源，并添加稳压器来避免瞬间高压或低压象。可能的话，建议最好配置UPS系统。还有的就是采取必要的避雷措施，以防雷电对交换机造成的损害。 连接电缆和配线架跳线、配置不当、系统数据的问题也时有发生，此外，局数据错误也会对整个交换局造成影响，而用户数据被错误设置，则会对某个用户产生影响，还有的就是
电梯常见故障及处理方法
电梯常见故障及处理方法(3) 2004-11-10 15:50:04 阅读97次 第三部分安全装置常见故障和处理方法 1急停回路故障 现象急停继电器(或电压继电器)不吸合。 原因电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。 处理方法 1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接点，致使电梯带病运行。 2极限开关不掉闸 现象电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。 原因轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。 处理方法调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。 调整要求 1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50～200mm。 3门联锁开关失灵 现象门锁继电器不吸合，关门不起动。 原因由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。 处理方法开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。 4开门刀蹭厅门地坎 现象电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。 原因 1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在5～8mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(25～30)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。 处理方法 1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于规范最低值时，必须采取补救措施，合格后才能投入使用。 5关门夹人 现象关门时安全触板夹人，不能自动开门。 原因 1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死，传动受阻。 处理方法 1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3. 检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。 6电梯厅门未关闭开梯 现象厅门在未关闭的情况下，电梯起动运行。 原因 1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。
总结交换机常见故障的分类和排障步骤
总结交换机常见故障的一般分类和排障步骤 交换机的优越性能和价格的大幅度下降，促使了交换机的迅速普及。 网络管理员在工作中经常会遇到各种各样的交换机故障，如何迅速、准确地查出故障并排除故障呢?本文就常见的故障类型和排障步骤做一个简单的介绍。由于交换机在公司网络中应用范围非常广泛，从低端到中端，从中端到高端，几乎涉及每个级别的产品，所以交换机发生故障的机率比路由器，硬件防火墙等要高很多，这也是为什么我们首先讨论交换机故障的分类与排除故障步骤的原因。 一，交换机故障分类: 交换机故障一般可以分为硬件故障和软件故障两大类。硬件故障主要指交换机电源、背板、模块、端口等部件的故障，可以分为以下几类。 (1)电源故障: 由于外部供电不稳定，或者电源线路老化或者雷击等原因导致电源损坏或者风扇停止，从而不能正常工作。由于电源缘故而导致机内其他部件损坏的事情也经常发生。 如果面板上的POWER指示灯是绿色的，就表示是正常的;如果该指示灯灭了，则说明交换机没有正常供电。这类问题很容易发现，也很容易解决，同时也是最容易预防的。 针对这类故障，首先应该做好外部电源的供应工作，一般通过引入独立的电力线来提供独立的电源，并添加稳压器来避免瞬间高压或低压现象。如果条件允许，可以添加UPS(不间断电源)来保证交换机的正常供电，有的UPS提供稳压功能，而有的没有，选择时要注意。在机房内设置专业的避雷措施，来避免雷电对交换机的伤害。现在有很多做避雷工程的专业公司，实施网络布线时可以考虑。 (2)端口故障: 这是最常见的硬件故障，无论是光纤端口还是双绞线的RJ-45端口，在插拔接头时一定要小心。如果不小心把光纤插头弄脏，可能导致光纤端口污染而不能正常通信。我们经常看到很多人喜欢带电插拔接头，理论上讲是可以的，但是这样也无意中增加了端口的故障发生率。在搬运时不小心，也可能导致端口物理损坏。如果购买的水晶头尺寸偏大，插入交换机时，也容易破坏端口。此外，如果接在端口上的双绞线有一段暴露在室外，万一这根电缆被雷电击中，就会导致所连交换机端口被击坏，或者造成更加不可预料的损伤。
色选机操作规程修订稿
色选机操作规程 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
振动清理筛操作规程 1、目的 为规范色选机的操作方法，保证色选机安全有效的运转。2、适用范围 小米生产车间色选机 3、责任人 业务部主管：曲万龙操作工：王荣 4、操作步骤 开机 按绿色按钮，打开色选机主电源，等约30秒色选机清灰结束后点击一下触摸屏，进入色选机主控制界面。再进行下一步操作：（1）模式精度设置：请根据原粮含异色的实际情况或米厂对成品米的要求选择不同的色选模式，然后根据不同的色选模式进行精度的设置。分别将前一次、二次，后一次、二次的色选灵敏度调到正常生产灵敏度（比如220）左右。注意一次和二次灵敏度之间数值差最好不要超过10。一次主要控制成品米的色选效果，二次主要控制带出比。 （2）供料设置：要求一次流量（1-5组振动器）控制均匀，不一定要求数值一样大，二次流量（6，7组振动器）小且均匀。（3）线性值的调整：分为“手动调整”和“自动调整”两种。自动调整：在调整好模式及精度、振动器流量后，并且保持集米斗有米的情况下，请按下“自动调整”（约10秒钟）松手，色选机开始清灰，第四组振动器开始下米，屏幕上开始显示“调整中……”，线位值分别将从400变化到600，然后自己找到一个最合适的前、后线性值数值（比如说500）基本不
变化为佳！第四组振动器停止下米，清灰结束，也意味着前和后线性值已调好。返回主操作界面即可开机生产。 手动调整只要在色选机通电后就可以操作，前提是必须知道以前“同种米质、同种色选模式”下曾经色选效果比较好的前和后线性值（比如前线性值为490，后面为502），那么通过线性值下面的数值输入框将该数值直接输入就可以，但是准确率没有“自动调整”高，所以色选机工作时可能不是处于最佳状态。 注意： 1)、整个色选机线性值的调整需5分钟左右时间，必须保证有足够量的小米（因为在调整中如果有1秒钟断米了，调整后的参数都将不准确，这个过程是不色选的，所以需要耐心等待）。 2)、线性值调整过程中不可以进行诸如流量、精度以及其他任何参数的调整，否则调整后的线性值数值会有较大的误差（即在调整过程中不允许点击触摸屏幕上的任何按键）。 3)、线性值没有调好之前，请不要按“运行”按键。 4）按“运行”按钮，色选机开始色选，处于正常工作状态。 5）请根据实际生产的流量、对成品米的要求以及废料的带出比情况，适当的对色选机的精度和振动器的流量进行微调。 停机
电脑硬件常见的故障检测及处理方法
电脑硬件常见的故障检测及处理方法 掌握一些电脑维修的基本检测方法,是解决电脑故障的必备基础知识。本文总结了电脑使用者在日常的工作、生活中有可能遇到的几种代表性的电脑硬件故障以及处理方法，在遇到电脑故障时，快速判断并处理一些有规律可循的常见故障。 我们在日常生活、工作中肯定会遇到电脑硬件引起的一些故障，这个时候，如果你不懂如何检测及处理硬件故障，则会对我们的生活、工作造成很大的不便；本文就针对我们在使用电脑中常遇到的几种硬件故障，总结了几种代表性的电脑故障及处理方法，希望对大家有一定的帮助； 一、什么是电脑硬件故障 电脑硬件故障是由硬件引起的故障，涉及各种板卡、存储器、显示器、电源等。常见的硬故障有如下一些表现。 ①电源故障，导致系统和部件没有供电或只有部分供电。
②部件工作故障，计算机中的主要部件如显示器、键盘、磁盘驱动器、鼠标等硬件产生的故障，造成系统工作不正常。 ③元器件或芯片松动、接触不良、脱落，或者因温度过热而不能正常运行。 ④计算机外部和内部的各部件间的连接电缆或连接插头(座)松动，甚至松脱或者错误连接。 ⑤系统与各个部件上及印制电路的跳线连接脱落、连接错误，或开关设置错误，而构成非正常的系统配置。 ⑥系统硬件搭配故障，各种电脑芯片不能相互配合，在工作速度、频率方面不具有一致性等。 二、硬件故障的常用检测方法 目前，计算机硬件故障的常用检测方法主要有以下几种。 1．清洁法 对于使用环境较差或使用较长时间的计算机，应首先进行清洁。可用毛刷轻轻刷去主板、外设上的灰尘。如果灰尘已清洁掉或无灰尘，就进行下一步检查。另外，由于板卡上一些插卡或芯片采用插脚形式，所以，震动、灰尘等其他原因常会造成引脚氧化，接触不良。可用橡皮擦去表面氧化层，重新插接好后，开机检查故障是否已被排除。 2．直接观察法 直接观察法即“看、听、闻、摸”。 ①“看”即观察系统板卡的插头、插座是否歪斜，电阻、电容引脚是否相碰，表面是否烧焦，芯片表面是否开裂，主板上的铜箔是否烧断。还要查看是否有异物掉进主板的元器件之间(造成短路)。也应查看板上是否有烧焦变色的地方，印制电路板上的走线(铜箔)是否断裂等。 ②“听”即监听电源风扇、硬盘电机或寻道机构等设备的工作声音是否正常。另外，系统发生短路故障时常常伴随着异常声响。监听可以及时发现一些事故隐患，帮助在事故发生时即时采取措施。 ③“闻”即辨闻主机、板卡中是否有烧焦的气味，便于发现故障和确定短路所在处。 ④“摸”即用手按压管座的活动芯片，查看芯片是否松动或接触不良。