浅谈预应力管桩断桩的原因及处理与预防

浅谈预应力管桩断桩的原因及处理与预防

摘要：预应力管桩施工工艺简单、可靠性高、对地质条件适应性强、承载力高、费用低、工期短、监理难度小、检测方便，因而被广泛运用于工业与民用建筑基础工程中。本文从场地、地质、桩基施工、基础开挖等方面对预应力管桩断桩进行原因分析，并提出了相应的预防措施和断桩处理方案。

关键词：预应力管桩；断桩；处理；预防

一、预应力管桩断桩的原因

从大量的工程实践来看，预应力管桩的断桩一般由以下3方面的原因造成：

首先是桩身质量问题：如混凝土强度等级不足或管桩出厂前没有足够的养护时间或在桩材的起吊、运输和堆放等过程中没有采取足够的保护措施，导致桩身结构强度极限值不满足设计要求。桩身质量不合格的管桩，在沉桩过程中很容易压断。

其次是设计问题主要包括两方面：（1）桩型选择不当，主要是场地地质复杂时选型不当，如在硬夹层或孤石、障碍物较多的软土地区选用预应力管桩作基础，很容易碰到孤石等，施工过程中无法压到持力层而又不及时调整桩长就容易断桩。（2）持力层选择不当，如没有正确选择持力层或要求桩基进入持力层的深度过大而无法送桩到设计深度或持力层岩面起伏较大而桩长不灵活调整等。此外，设计中如选用桩径不当、间距过密，也容易出现断桩现象。

最后施工方面也是一个重要问题：主要包括沉桩施工不妥和基坑施工不当两种情况。

沉桩施工不妥体现在以下几个方面：场地地表土地耐力较差，桩机在沉桩过程中下陷，无法有效控制桩身垂直度；接桩焊接不当；桩机移动措施不当，或没有合理安排沉桩流程、沉桩速率没有设置应力释放孔、沉桩监测，由于挤土效应，产生了后续施工对已完成的桩产生偏位和断桩。

基坑施工不当体现在以下几个方面：基坑开挖时，大型挖机挖铲转动时不慎碰到桩头，造成断桩；基坑内土方开挖程序未严格按照设计要求分层、分段开挖；在淤泥质土较厚地区，土体本身的流动性大。加上其中积聚的沉桩挤压力、土层中孔隙水压朝开挖方向释放，进而加剧了淤泥向开挖方向流动，又因预应力管桩对水平的抵抗能力小，随着土体的位移而向开挖方向倾斜，如果一次开挖过深就会引起管桩的偏位、严重的产生断裂；围护不当产生边坡失稳，边坡一旦失稳，基坑壁侧向移动，将严重破坏工程桩倾、斜断，桩通常是土钉支护等支护形式容易出现这种问题。

预应力管桩断桩原因及处理-预防措施

浅析预应力管桩断桩原因及处理\预防措施摘要：预应力管桩可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩。因其造价低，施工速度快，可以节约施工周期，加快项目的建设等优点，被广泛应用于工业、房建、高速铁路、高速公路和民用设施工程中。本文在对预应力管桩断桩事故类型的分析基础上，提出了改善和预防预应力管桩断桩的一些可行性建议，具有一定的参考实践价值。 关键词：预应力管桩，断桩，地质，焊接质量，土方回填abstract: prestressed pipe pile can be divided into this method prestressed pipe pile and first prestressed pipe pile of law. because of its low cost, and construction speed is quick, can save the construction period, speed up the construction of the project etc, and is widely used in industry, high speed railway, endowed, highway and civil infrastructure. in this paper the breaking pile prestressed pipe pile are based on the analysis of the accident type, and put forward the improvement and prevent prestressed pipe pile of pile breaking some feasible suggestions to have the certain reference value of practice. keywords: prestressed pipe pile, breaking pile, geology, and the quality of welding, turkmen backfilling

预应力管桩试桩方案

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案 中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录

设计施工总承包 .............................................................................................................................. - 0 -预应力管桩首件工程 ......................................................................................................................... - 0 - 一、编制依据 ...................................................................................................................................... - 1 - 二、工程概述 ...................................................................................................................................... - 1 - 三、设计要求 ..................................................................................................................................... - 2 - 四、试桩方案 ..................................................................................................................................... - 2 - 五、施工部署 ..................................................................................................................................... - 3 - 六、施工工艺流程 ............................................................................................................................. - 5 - 七、施工方法 ..................................................................................................................................... - 7 - 八、质量要求和检验 ........................................................................................................................ - 11 - 九、质量保证措施 ............................................................................................................................ - 12 - 十、安全保证措施 ............................................................................................................................ - 14 -

预应力管桩的检测方法

1 前言 高强预应力管桩基础是本地区应用最广的基础型式。如何保证管桩的承载力是我们大家都关心的问题。桩的承载力决定于土的承载力和桩身质量两个方面。管桩的检测就是用各种不同的方法从不同的角度来考验这两个方面，以判断其是否满足要求。目前，管桩常见的检测方法有单桩竖向静荷载试验、高应变动力试桩、基桩反射波法等三种。本文就这三种方法进行介绍并讨论它们的适应性和应注意的地方，供同行参考。 2 单桩竖向静荷载试验 2．1单桩竖向静荷载试验的目的 静荷载试验是采用接近桩的实际工作条件的试验方法来考验桩，主要是为了获得桩的极限承载力，作为设计的依据。或者在桩的验收阶段确定桩的承载力是否满足设计要求。 2．2单桩竖向静荷载试验的原理 在桩顶施加了竖向荷载后，桩土间产生相对位移，桩身表面则出现向上的侧阻力；桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加，桩土间的位移进一步加大，桩身的应力进一步往下发展，桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来；当桩顶荷载足够大时，侧阻力达到最大值，桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载，直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中，若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力)，这样也就一并对桩身质量作了检验。 通过静载试验获得桩的承载力，可分为按强度控制和按沉降控制两大类：①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏，荷载～沉降曲线表现为陡降型，此种情况按强度控制，取荷载～沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏，随着荷载的增加，虽然沉降量也进一步增大，但桩端土的承载力也进一步增大，荷载～沉降曲线表现为缓变型，此种情况按沉降控制，可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 2．3单桩竖向静荷载试验的适应性讨论 静载试验对桩地承载力检测是最适宜的。试验施加的荷载，加载速度极为缓慢，桩的沉平均速度为0.0001m／s，加速度接近于零，静载试验测到的承载力，被认为是最接近于工程实际。因此，静载试验也用作检验动力试桩的准确与否。 静载试验对桩身质量检测的适应性是不充分的，表现为以下四点：①如果试验中出现桩身上部的先期破坏，无法判明破坏的位置：②如果桩身急剧沉降而通过补加荷载，发现桩所能承受的荷载没有明显降低的时候，难于判明是桩身下部破坏还是土承载力的破坏；③试验对于桩身的水平裂缝无法检测；④无法对桩身强度进行充分检验。 3 高应变动力试桩 3．1高应变动力试桩的目的 检测土的承载力和桩身的质量。还可进行打桩监测，确定桩锤效率、桩身应力等。 3．2高应变动力试桩的原理和作法介绍

预应力管桩施工断桩补桩技术

预应力管桩施工断桩补桩技术 摘要：近年来在房建工程基础工程中，预应力管桩获得大量应用，但基础工程场地内的孤石地质，常造成预应力管桩在施工中断桩。本文通过总结深业·御泉山庄预应力管桩工程的施工断桩补桩，为预应力管桩基础工程提供技术参考。 关键词：预应力管桩孤石施工断桩补桩 Abstract: In recent years, building engineering foundation engineering, prestressed pipe pile for a large number of applications, but boulders geological foundation engineering venues, often resulting in prestressed pipe pile construction interrupt pile. By summing up the works of deep industry Royal Spring Hills prestressed pipe pile off pile complement piles provide technical reference for prestressed pipe pile foundation engineering. Keywords: prestressed pipe pile; boulders; broken pile construction; remedial piling 1、前言 近年来在房建工程中，预应力管桩因为造价相对便宜，桩的工厂制造质量较易保证，现场施工快捷，在基础工程中获得大量应用。但对于存在一定范围孤石地质情况的工程场地，预应力管桩在施工中难以避免会因为孤石造成断桩。对于断桩，需要根据承台类型和断桩在承台内的位置进行补桩，以尽可能减少因断桩修改承台类型，减少桩基及承台造价增加，保证桩基工程施工进度。 2、工程概述 深业·御泉山庄位于广东省东莞市南城区科技路与宏图路交汇处，占地面积136914.85m2，建筑面积175936.80m2，分为低层和高层两区，低层区共计有120栋地下1层地上3层的双拼别墅；高层区共计有5栋18层、4栋15层、1栋11层和1栋8层住宅。地下室1层，建筑面积29461 m2，位于高层区，地下室为桩基础，采用Φ500AB预应力管桩，桩端持力层为强风化花岗岩，设计共有单桩~10桩承台。根据地质勘查报告，地下室场地内孤石发育较多，锤击和静压桩断桩风险较大。 3、断桩补桩及承台修改理论 任意单桩和多桩承台中无论断几根桩，理论上都是对每根断桩进行补桩，再根据未断桩的桩和补桩成功的桩构成的几何图形设计承台。如图1，任意单桩和

预应力管桩试桩工作总结

预应力管桩试桩总结 一、试桩概况 根据我部实际情况，经监理工程师同意，我部选择EWK0+075右侧排桩为试验桩。2009年8月31日我部进行了试验桩施工。该处设计采用预应力混凝土管桩+钢塑格栅处理段，设计管桩长9m、间距2.5m。 二、试验桩施工情况 （一）主要施工人员 （二）主要机械设备 （三）材料 预应力管桩：采用山东建华鑫国管桩有限公司生产的预应力管桩，其各种技术性能指标满足设计及规范要求。现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。 三、工艺流程及控制参数 现场采用一台履带式柴油锤桩机进行施工，柴油锤重4t；

冲程1.8～2.5m之间。其工艺流程为： 平整场地→施工放样、桩位标设→桩机安装就位→吊装预应力管桩→柴油锤打桩→接管→重复打桩→测量桩顶标高→移机→打设下一根桩 预应力管桩施工控制的主要技术参数 四、具体施工情况 8月31日下午我项目部质检人员会同监理工程师进行了K15+075右侧段预应力管桩试桩施工。 1、材料进场及外观检验 现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。预制管桩从管桩厂运输过来卸至EWK0+120路基右侧堆放，管桩堆放层数为二层。管桩进场后，我项目部质检员会同监理对桩身的外观尺寸和外观质量进行了检查，具体检查结果如下：

2、桩位放样 施工前，我项目部对设计单位提供的导线、水准进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理办的批准使用。8月30日，采用托普康全站仪对EWKO+052～EWK0+175进行精确放样，用竹条在预应力管桩桩位位置打入土中，并对施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈。 3、桩机就位及吊桩 打桩前施工人员先在桩侧上用粉笔每米划线，以便在打桩时观测每次锤击桩的下沉量；起吊预制桩时，先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端30cm附近处，再起吊预制桩，桩提升到垂直状态后，送入桩架导杆内，准确地对好桩位；即可除去索具。然后测工用离打桩机15m以外成正交方向两台经纬仪对桩的垂直度进行观察，通过调整，确保在5%的范围内。 4、打桩 打桩采用“重锤低击”，柴油桩锤落距不超过 2.5m；开始打桩时，先用短落距轻打数锤，观察桩身与桩架、桩锤是否在同一垂直线上，待入土1～2m后，再以全落距施打；打桩过程中测工随时用经纬仪检查桩的垂直度。

预制管桩试桩施工方案

目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)

管桩断裂原因分析及处理方法

高强预应力空心管桩断裂原因分析及处理方法 辽宁省营口市紧邻渤海，属辽河冲积平原，地下水位较浅，挖深0.9m即遇到丰富地下富存水。地表以下12m深度范围内的土质均是粉质粘土（淤泥），土体渗透系数低，土方开挖前需提前两周采取轻型井点降水才能使拟开挖基坑具备开挖条件。若场地条件具备，土方开挖一般均按1:1.5进行自然放坡。超过5层的建筑物，其基础形式基本上都是采用高强混凝土预应力空心管桩(PHC)，有效桩长一般则在12～18m之间（太和小区、欢心小区），局部地区有效桩长能达到30m（营东大厦）。 高强混凝土预应力空心管桩(PHC)静压施工完成后，须进行低应变动测检验其桩身完整性；检测合格时，始准施工进行下一道工序。通常情况下，在低应变动测检验时其桩身接桩部位能测出存在质量缺陷，这一表象无妨。用肉眼尚不能识别的微裂缝在低应变动测时亦能测出缺陷存在，但裂缝宽度小于0.2mm的裂缝不会影响到桩体质量及结构安全。这种裂缝一般都分布在桩长中间1/3区段；这是由于桩节过长，若吊点选择不当或运输过程中受到较大震动而因自身重量过大导致的。现就我单位在施的部分工程管桩经低应变动测时检查出的质量问题及处理思路作以简要总结： 一、管桩断裂的原因分析及预防措施 1、预制管桩断裂的原因分析 (1)、堆放方式不合理导致断桩 在预制厂，从蒸养室出来的管桩需在堆放区实施分类堆放，若堆放支承点选择的不合理就极易导致管桩的桩身出现微裂缝。 (2)、出厂强度不足造成的断裂 高强预应力混凝土空心管桩(PHC)的混凝土设计强度为C80，管桩混凝土养护一般均采取蒸养方式进行。有时候，管桩出厂时的混凝土强度会与设计强度存在些许偏差，在场内堆放、出厂运输过程中可能会因存在的震动而导致管桩桩身出现微裂缝。 (3)、吊装过程中发生断裂 管桩在装卸车时需采取“二点吊法”，要求吊点距离桩端0.207L位置且吊绳与桩体的夹角不得小于45度。为节省运输成本，虽然装卸车时采取的也是二点吊法，但吊点是选在了桩端；当单根管桩较长时，受自重较大的影响就有可能在管桩桩身的中部产生微裂缝。 (4)、施工方法选择不当造成断裂

预应力管桩倾斜的质量问题分析及处理

预应力管桩倾斜的质量问题分析及处理 预应力管桩以其对地质条件适应性强、承载力高、单位承载力造价低、施工速度快、工期短、监理难度小、检测方便等特点而被广泛运用于基础工程中。但在施工过程中经常产生偏位、倾斜、断裂等质量问题。 管桩出现倾斜的原因分析 1．桩身偏位 其产生原因不排除施工人员在施工放线与定桩位时产生偏差，但主要原因是由于： （1）淤泥质土的流动性过大，施工机械移位易引起土体流动，以至桩身发生位移偏位； （2）静压管桩属于挤土桩，由于挤土效应，产生了后续施工对先打已经完成的桩产生了一定的影响； （3）基坑开挖时开挖方案不合理、或者一次开挖深度过大，以至土体局部应力释放而使土体移动引起的。 2．地质情况复杂 由于地质条件复杂、勘察难度较大，局部地质情况会出现不均匀性，所以在施工时，常会发生个别桩打不到设计标高的情况，其原因可能是： （1）桩尖碰到了局部的较厚夹层或其他硬层，造成无法送桩; （2）中断沉桩时间过长，以至沉桩阻力增加，使桩无法达到设计标高; （3）施工人员桩头处理较随意，以至桩顶标高失控。 3．施工不当引起的桩倾斜、断桩情况 施工不当引起桩倾斜、断桩情况，直接起因就是土方开挖不当，将基坑挖的太深或挖出的土堆在基坑边坡附近，且未及时采取基坑支护措施，以至产生较大的侧向土压力;加上淤泥本身的流动性以及土体中未消散的孔隙水压力乘机向开挖方向释放，加剧了淤泥向开挖方向流动，而管桩对水平力的抵抗能力小，于是随着土体的位移而向开挖方向倾斜，造成大量桩顶位移，以至桩身断裂。 管桩倾斜的处理方法 一般说来管桩发生了倾斜总会与桩身偏位、断桩等情况一起出现。断桩情况，会对桩身承载力、完整性都产生较大的影响，对整个结构的整体受力及安全性危害极大。

预应力管桩试桩方案说明

XXX）铁路客运专线工程xxxxxX标XX分部 预应力混凝土管桩 工艺性试验施工方案 编制：________________ 审核：________________ 审批：________________ xxxxxxxxxt 限公司 xxxxX^ XX 月 目录 1 概述 (2)

1.1工程概况 (2) 1.2地质水文情况 (2) 1.2.1 地形地貌 (2) 1.2.2 工程地质特征 (2) 1.3编制依据 (3) 2 试桩施工总体规划 (4) 2.1试桩工期安排 (4) 2.2施工部署 (4) 2.2.1 管理人员配备 (4) 2.2.2 作业人员配备 (4) 2.2.3主要机械设备配备 (5) 3 主要施工方案及工艺流程 (5) 3.1主要施工方案 (5) 3.2试桩目的 (6) 4 施工准备 (6) 4.1 内业技术准备 (6) 4.2外业技术准备 (6) 5 施工程序与工艺流程 (6) 5.1施工程序 (7) 5.2工艺流程 (7) 5.2.1 桩位放样 (7) 5.2.2桩机就位 (8) 5.2.3管桩堆放、吊桩 (8) 5.2.4 压桩 (8) 5.2.5 送桩、接桩、截桩 (9) 5.3施工常见的问题及防治方法 (11) 5.4成桩质量控制及检测 (12) 6 质量、安全及环保措施 (13) 6.1质量保证措施 (13) 6.2安全施工保证措施 (14) 7文明施工和环境保护措施 (15) 7.1文明施工措施 (15) 7.2环境保护措施 (15) 1概述 1.1工程概况 本段路基均为软土路基，基底需进行加固处理，加固方式主要为预

应力管桩、CFG桩、螺杆桩。其中DK327+58卜DK328+355.41段路基基底采用预应力管桩进行加固。本施工区段范围内预应力管桩总长约285544 延米。 预应力管桩按正方形布置，桩径o.4 m桩间距2.0 m桩长22?30m 具体形式详见软基处理形式汇总如表 1.1所示： 表1.1软基处理形式汇总表 1.2地质水文情况 1.2.1地形地貌 本标段沿线地貌为XX平原，属XX平原的一部分，按成因分为山前冲洪积平原和冲积平原，局部为剥蚀残丘。地形平坦，开阔，稍有起伏，XXX地面高程40?80m XXX地面高程全线最低，约为20?30m 1.2.2工程地质特征沿线地层属XX地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。地层为第四系全新统人工堆积层(Q4m)人工填筑土、冲洪积层 （Q4al + pl ）、冲积层（Q4al）新黄土、黏性土、粉土、砂类土，第四系 上更新统冲积层（Q3al）、冲洪积层（Q3al + pl ）新黄土、黏性土、粉土、砂类土和碎石类土。下伏奥陶系中统灰岩（O2及燕山期侵入辉长岩（u 5）。

预应力管桩断桩事故分析与处理

预应力管桩断桩事故分析与处理 引言 预应力静压管桩因具有承载力高、单价低、工期短、施工简单、无噪音等优点而深受工程界的青睐，已成为软土地区一种广泛应用的基础形式，并取得了显著的技术、经济和社会效益。但因多方面 的原因，预应力管桩的质量问题时有发生。 1 工程概况 某化工有限公司拟建1#～6#储罐。1#～4#储罐直径12.3m，罐体体积为1250m3，5#～6#储罐直径8.0m，罐体体积为600m3。1#～6#储罐基础形式均为桩基础，采用预应力管桩phc a 400(80)，l=19m，桩顶绝对标高为+2.40（场地整平后绝对标高为+2.50～ 2.60），桩端持力层为第5层粉土层，单桩承载力特征值为350kn。1#～4#储罐均布置51根桩；5#～6#储罐均布置22根桩。采用静压机沉桩，6个储罐共沉桩248根。 2 管桩事故简述 在沉桩过程中出现桩头偏移和隆起，最大位移量为20cm，最大隆起量为8cm，但业主、施工方以及监理方均未引起重视。沉桩完成后，静载荷试验不合格，小应变试验表明部分桩为iii,iv类桩， 具体如下表1，表2 3 工程地质条件 ①层素填土，呈松散～稍密状，厚度一般不超过1.0m，主要由粉

质粘土组成，夹有少量砖石碎块，均匀性差。 ①-1层淤泥质素填土，主要分布在新近填没的河塘部位，灰色，松散，主要由粉质粘土组成，为暗浜填土，夹少量砖瓦碎块，土质软弱，不均匀。 ②-1层粉质粘土，褐黄色～灰黄色，可塑，较均匀，具有一定的强度，属中等压缩性地基土，构成了拟建场地浅部的“硬壳层”，但厚度较小（厚度在80cm左右）。 ③-2层淤泥质粉质粘土，黄灰色，流塑，顶部为软塑，由上往下渐软，见少量氧化物斑点，较均匀，属高缩性软弱地基土，工程性能较差； ④层淤泥，含水率高，属高压缩性，低渗透性软弱地基土，工程性能差，为天然地基软弱下卧层； ⑤层淤泥质粘土，分布稳定，厚度大，属高压缩性，低渗透性软 弱地基土，工程性能差； ⑥层粉土：全场地分布，呈中密～稍密状。 4 事故原因分析 综合土层地质条件，以及沉桩施工记录，初步分析管桩事故原因如下： 1）浅层土体土性较差：储罐区大部分位于暗浜区域，尤其是 1#,4#,5#罐，暗浜厚度达3m左右。浜填土为淤泥质土，土性较差，

PHC管桩试桩施工及检测试桩方案

上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日

总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的： ①检验桩的入土深度能否达到设计要求； ②选定沉桩的锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数； ③实测沉桩锤击力； ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，以及从停打到复打间应该休息的天数； ⑤最终贯入度的取值； ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的：验证桩的承载力，以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置

3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求，为保证施工安全，必要时桩机施工作业中铺垫钢板（б=30mm 以上） 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。桩机在组立时，将履带扩张后才能安装，导杆托架的下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750~830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时，必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下，司机不得离开岗位。 喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中，起落架可缓慢下降。 拔送桩时，每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算，当超过桩机起重能力时，用吊车配

预应力管桩试桩方案

预应力管桩试桩方 案

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案 中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录

一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程 预应力管桩试桩方案 一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10- ) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1- ）； 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-）； 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 （JTGF80/1- ） 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204- ） （） 二、工程概述 1、工程概况 本项目沿线软土分布较为广泛，主要为淤泥及淤泥质粉质粘土，呈流塑～软塑状，工程地质条件较差，对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时，原则上采用PHC预应力管桩进行处理。 根据地勘情况，本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为：总桩长：92690m；桩帽钢筋：159894Kg；桩帽C30砼：1878m3。

预应力管桩断桩处理方案

预应力管桩断桩处理方案 中达电子(芜湖)冲压厂新建工程 断桩处理方案 江苏南通六建建设集团有限公司 预应力管桩断裂得处理 一、工程概况 管桩基本情况 本工程承台基础所在土层位于杂填土与淤泥质粘土层内，挖土深度约2、8m.薄壁预应力混凝土管桩纵向间距为１、1~1、６m。先采用机械挖土至桩顶标高以上０、３～0、5m处,然后再采用人工挖掘得方法。机械挖土时?采用一台单斗反铲挖土机，从北向南退挖，一次挖到挖掘深度，土方临时堆放在基坑东侧,高约１、５m,施工十分顺利。但在人工修挖承台基槽时，发现西侧区域基坑部分桩有倾斜现象。经对桩位得初步复核,发现有3根断桩，断裂位置位置承台底板标高往下2～２、5m处（管桩焊接接头位置),为不影响工程质量，制定此加固处理方案. 二、管桩断裂原因及其解决思路 1、预制管桩断裂得原因分析 １、1打桩施工方法选择不当。 1．1．1地表土层较软.当地基土得上部土层较软或地表面较薄得硬土层下有较厚得软土层时,如打桩时不采取相应技术措施,桩基支脚直接站压在桩顶或桩顶土层上，形成对地表土层得挤压作用,硬将管桩推挤倾斜. １、2基坑开挖施工方法不当.因基坑开挖施工方法不当而引起土体位移，造成预制管桩倾斜断裂得现象比较多，原因也比较复杂。 1．2．１土质软，土体中富含地下水，抗剪强度低。 1.2。2一次性挖土深度过大,放坡不够，引起土体滑动。 1、3接桩不良。现预应力管桩接桩一般均采用焊接，焊接时由于操作方法不当,使得焊缝不饱满,不连续、不均匀,特别值得注意得就是,由于地下水位较浅，如冷却时间不够，焊接得都开始沉桩,则相当于焊缝淬火,极易发生焊口裂缝。 2、预制管桩断桩预防措施 ２、１合理选择基坑开挖施工方法. 2。1.1深基坑一定要分层开挖,每层挖土得厚度不应超过1、5米，层与层之间留出一定宽度得工作面,并根据土质情况合理放坡,严禁土体滑动。 ２.１.２深基坑在接近坑底时应采取接开挖，前边（接近坑底层土)用小挖机，后边用大挖机,这样可减小挖土机械对桩顶土层得挤压作用。 2。1。3基坑挖土不深得情况下可用长臂挖机(如15ｍ长)站在远离桩位得位置开挖。 2.１．4挖机与运输车辆距桩位较近时加垫路基板. ２。1．5基坑边上不应有重车行走或堆载过大，特别就是放坡开挖得无支护基坑。 2、2合理选择基坑支护措施。基坑支护方法选择时应特注意基坑外地下水位及就是否存在给排水管道，往往由于管道年久失修渗漏，基坑外土体富含地下水或因基坑边渗流水而引起基坑坍塌。 三、预制管桩断裂得处理 １、1对断裂预制桩得检查.在处理前，首先应对断裂得预制管桩进行检查，分别查清断裂桩得数量、位置,断裂得深度数据，具体可采取如下方法： 1.1.１进行现场调查。检查断裂桩得位置、数量。 1。1．2采用拉线等方法标定出建筑物轴线,测量出每个桩偏移得平面距离及断裂位置,标注

预应力管桩试桩方案

预应力管桩试桩方案

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案

中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程 预应力管桩试桩方案 一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）； 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 （JTGF80/1-2004） 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （2011年版） 二、工程概述 1、工程概况 本项目沿线软土分布较为广泛，主要为淤泥及淤泥质粉质粘土，呈流塑～软塑状，工程地质条件较差，对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时，原则上采用PHC预应力管桩进行处理。 根据地勘情况，本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为：总桩长：92690m；桩帽钢筋：159894Kg；桩帽C30砼：1878m3。 2、工程地质及场地水文地质条件 根据勘探资料，路线区分布特殊性岩土，为2-1层第四系全新统冲湖积淤泥质粉质黏土。软土普遍存在透水性较差，固结时间较长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，软土地基容易引起普通路堤的边坡不稳或不均匀沉降。

预应力管桩断桩处理方案精编版

预应力管桩断桩处理方案 中达电子（芜湖）冲压厂新建工程 断桩处理方案 江苏南通六建建设集团有限公司 预应力管桩断裂的处理 一、工程概况 管桩基本情况 本工程承台基础所在土层位于杂填土与淤泥质粘土层内，挖土深度约2.8m。薄壁预应力混凝土管桩纵向间距为1.1～1.6m。先采用机械挖土至桩顶标高以上0.3～0.5m处，然后再采用人工挖掘的方法。机械挖土时 采用一台单斗反铲挖土机，从北向南退挖，一次挖到挖掘深度，土方临时堆放在基坑东侧，高约1.5m，施工十分顺利。但在人工修挖承台基槽时，发现西侧区域基坑部分桩有倾斜现象。经对桩位的初步复核，发现有3根断桩，断裂位置位置承台底板标高往下2～2.5m处（管桩焊接接头位置），为不影响工程质量，制定此加固处理方案。 二、管桩断裂原因及其解决思路 1、预制管桩断裂的原因分析 1.1打桩施工方法选择不当。 1.1.1地表土层较软。当地基土的上部土层较软或地表面较薄的硬土层下有较厚的软土层时，如打桩时不采取相应技术措施，桩基支脚直接站压在桩顶或桩顶土层上，形成对地表土层的挤压作用，硬将管桩推挤倾斜。 1.2基坑开挖施工方法不当。因基坑开挖施工方法不当而引起土体位移，造成预制管桩倾斜断裂的现象比较多，原因也比较复杂。 1.2.1土质软，土体中富含地下水，抗剪强度低。 1.2.2一次性挖土深度过大，放坡不够，引起土体滑动。 1.3接桩不良。现预应力管桩接桩一般均采用焊接，焊接时由于操作方法不当，使得焊缝不饱满，不连续、不均匀，特别值得注意的是，由于地下水位较浅，如冷却时间不够，焊接的都开始沉桩，则相当于焊缝淬火，极易发生焊口裂缝。 2、预制管桩断桩预防措施 2.1合理选择基坑开挖施工方法。 2.1.1深基坑一定要分层开挖，每层挖土的厚度不应超过1.5米，层与层之间留出一定宽度的工作面，并根据土质情况合理放坡，严禁土体滑动。 2.1.2深基坑在接近坑底时应采取接开挖，前边（接近坑底层土）用小挖机，后边用大挖机，这样可减小挖土机械对桩顶土层的挤压作用。 2.1.3基坑挖土不深的情况下可用长臂挖机（如15m长）站在远离桩位的位置开挖。 2.1.4挖机和运输车辆距桩位较近时加垫路基板。 2.1.5基坑边上不应有重车行走或堆载过大，特别是放坡开挖的无支护基坑。 2.2合理选择基坑支护措施。基坑支护方法选择时应特注意基坑外地下水位及是否存在给排

工程预应力管桩基础三类桩处理

工程预应力管桩基础三 类桩处理 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

某工程预应力管桩基础Ⅲ类桩的处理与预防措施 摘要：通过某工程的预应力管桩基础出现Ⅲ类桩的情况进行分析处理，并提出预防措施。 关键词：预应力混凝土管桩；Ⅲ类桩；加固处理；预防 一、引言 预应力混凝土管桩以其单位成本相对不高、施工进度快、承载力高、采用静压法时没噪音等优点，符合绿色环保的要求，目前广泛用于各项建筑工程。但在地质条件较差（如软土中存在硬夹层或孤石等）或者打桩施工顺序的不合理，还有管桩自身承受水平荷载能力差等原因，管桩在施工过程中容易发生断桩、倾斜等缺陷。对于断桩，在施工过程中能够及早发现时，一般采用补桩进行处理，简单快捷。若是对于桩群密度大或者在桩机退场后才发现有缺陷的情况，仍采用补桩的方法，在经济与技术上可能不尽合理。下面通过某工程实例浅谈Ⅲ类桩的处理方法及预防措施。 二、工程概况 该工程位于广州市市区一所医院内，场地所处地貌属于珠江三角洲平原，地形较平坦。勘查场地上部为填土、淤泥、淤泥质粉细砂，局部夹有薄层淤泥质土，下部为粉质粘土、粉土。基岩为白垩系沉积岩，岩性主要为粉砂岩、含砾粉砂岩、砂砾层等。场地没有大断层通过，构造稳定性较好。场地土的类型属于软弱场地土，建筑场地类别为Ⅲ类。本工程为上部九层楼的框架结构，局部有一层地下室，由于该项目处于医院内，对施工所造成环境影响的要求较高，故设计采用PHC-AB400(95)的预应力高强混凝土管桩基础，持力

层为白垩系强风化岩层，沉桩采用静压法进行施工。单桩承载力特征值为1200KPa，桩长约为25～30米。 在施工过程中出现了三次断桩，由于施工单位及时发现，采用补桩的方法进行处理，在此不再具体阐述。管桩施工完毕后，抽取41根桩进行低应变法检测，最后检测结果为：Ⅰ类桩29根，占％，Ⅱ类桩10根，占％，Ⅲ类桩2根，占％，无Ⅳ类桩。其中有两根Ⅲ类桩的桩号为41＃、90＃，桩身出现明显缺陷。根据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003），Ⅲ类桩对桩身结构承载力有影响，必须进行处理。由于某些原因造成检测时间的滞后，检测报告出来时压桩机已经退场，要求压桩机重新进场补桩显然不合理，故建设单位要求设计单位就此两根Ⅲ类桩提出处理方案。 三、原因分析 通过施工单位了解到，由于之前的补桩，压桩机的施工路线有所变化，在已施工完毕的桩附近往返经过。由于场地浅层土体性质较差，主要是淤泥或淤泥质粉细砂，抗剪强度低，压桩机对土体的碾压，造成上层的土体产生位移，对靠近桩机的管桩形成单侧挤压力，在软硬土分界点形成一个支点，当支点处侧压力对管桩形成的弯矩大于桩本身的极限弯矩时，桩身就出现了水平裂缝。 本文以90＃桩为例进行说明。根据检测单位《桩基低应变法试验检测报告》的动测曲线图（图1）看出，90＃桩在距离顶面处有明显缺陷。对于桩身出现明显缺陷或严重缺陷的桩，关键是确定其断桩位置是否位于桩的接驳位置上。当断裂位置处于桩接驳位置时，由于桩接驳处没有桩身钢筋连接，有可能出现错位，从而影响桩的承载力；若不是，则桩身的钢筋仍然将断裂处两端的部分连接在一起，断裂处出现错位的几率较小，管桩仍能够承受一定的荷载。根据施工单位提供的管桩施工记录表的接桩长度推算，该管桩的断裂位置不在接驳位置，断裂位置距离接头约米。经垂直检测，41#及90＃桩均没有发生错

预应力管桩试桩方案.

目录 一、设计要求 (1) 二、试桩目的 (1) 三、试桩准备及试验方法 (1) 四、试验…………………………………………………………２ 五、质量控制与检验 (3) 六、质量监控要点 (4) 七、施工质量问题和控制措施 (8) 八、安全生产管理体系及保证措施 (10) 九、环境保护、文明施工保证体系及保证措施………………1３

预应力管桩试桩方案 一、设计要求 预应力管桩采用三点支撑式履带自行式柴油打桩机成桩工艺。预应力砼管桩采用预应力PHC桩，外直径40cm，壁厚不小于9cm，管桩离心砼强度为C80。桩顶托板采用C25钢筋砼。桩端应进入硬底持力层不小于2m，最后贯入度不超过60cm/10击为控制标准，复合地基承载力不得低于设计值。管桩施工完整平后，开始进行托板、碎石褥垫层和土工格栅铺设。 二、试桩目的 由于本区段内设计基底处理预应力管桩工程数量大，为了在大面积开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。 本次试验区段选择具有代表性区段进行预应力管桩的试桩工作，K61+124-K61+150.6、K61+150.6-K61+270均为20.1米，试桩地点在这两段路基范围内随机进行。预应力管桩试桩数量为6根，间距按设计间距3.2m正方形布桩。试验桩长按本段路基现场实际情况进行试桩。 通过本次试桩所要确定的工艺参数：冲程控制、桩长、成桩方法以及施工工艺。 三、试桩准备及试桩方法 1、预应力管桩施工流程图：

2、本次试桩使用筒式柴油锤锤击法的试桩方法： ①平整场地：清除施工场地内地表附着物，做好场地内的塑料排水板。 ②桩位放样：按照设计图纸的桩位在现场进行布桩，并用木桩打入桩位中心。 ③钻机就位：钻机就位后，钻杆垂直对准桩位中心，确保预应力管桩垂直度偏差不大于1%。垂直度的检查采用掉垂球的方法和经纬仪测控双重控制垂直度，每根桩施工前由专门的人员进行桩位对中及垂直度检查,确定满足要求后方可施工。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，并作相应增减。 ④起吊、锤击成桩：当预应力管桩进去到持力层2米，贯入度不超过60cm/10击时停止锤击。 ⑤移位：当上一根桩施工完毕后，桩机移位，进行下一根桩的施工。 下一根桩施工时，应根据灰桩或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 四、试验