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路基工程复习题

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第一章总论

一、填空

1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况,可分为______________﹑______________﹑______________﹑______________四类。

2.粉性土的毛细水上升速度快而且_____ ,水稳定性_____ 。

3.公路路基用土按粒径划分为_____ 组、_____ 组和细粒组。

4. 公路要求路基路面具有的基本性能包括_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。

5. 公路对路面的要求有_____________________﹑_____________________﹑_____________________。

6. 公路自然区划是根据_____________________﹑______________﹑______________三个原则制定的。

7. 公路自然区划分________个级别,其中一级区划分________区,二级区划的主要划分依据是____________ 。

8. 路基干湿类型划分为_____、_____、_______和______ 四种。

9. 路基的干湿类型以____________来划分。对于原有公路,按不利季节______________________来确定,对于新建公路可以用________作为判别标准。

二、名词解释

1.公路自然区划

2.路基临界高度

3.柔性路面

4.刚性路面

5.设计弯沉值

三、选择

1.用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是()。

A .砂性土-粉性土-粘性土

B .砂性土-粘性土-粉性土

C .粉性土-粘性土-砂性土

D .粘性土-砂性土-粉性土

2.在公路土中,巨粒土和粗粒土的分界粒径是()。

A .200mm

B .60

C .20mm

D .5mmm

3.已知某路段预估路面厚度约30cm ,路面表层距地下水位的高度为1.65m,查得临界高度H1 =1.7~ 1.9m,H2 =1.2~ 1.3m,H3 =0.8~ 0.9m,则该路段干湿类型是()。

A.干燥B.中湿C.潮湿D.过湿

4.新建公路路基干湿类型判断的依据是()。

A.填方或挖方高度B.地表水及地下水位C.临界高度D.分界相对含水量

5.砂性土的最小填土高度是()。

A.0.3~ 0.5m B.0.5~ 0.8m C.0.4~ 0.6m D.0.3~ 0.7m

6.路基的最小填土高度是指()。

A .地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度

B .路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度

C .路肩边缘距路槽底的高度

D .路肩边缘距地下水位的高度

7. 确定新建公路路基干湿类型的指标是()。

A、平均稠度

B、平均相对含水量

C、路基临界高度

D、路基设计高度

8.我国公路自然区划的一级区是按()划分的。

A.自然气候,全国轮廓性地理,地貌B.潮湿系数

C.各地方的自然特点;D.各地方的年降雨量

9. 公路自然区划中划分二级区划的标准是()。

A、地域特征

B、潮湿系数

C、工程特征

D、大气降水

四、判断

1.我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量划分的。()

2.在各种公路的用土中,工程性质最差的土是粉性土和重黏土。()

3.新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。()

4.路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。()

5.按土的工程性质由好到差可作如下排列:砂性土-黏性土-粉性土。()

6.路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿,而且是用平均含水量来确定。()

7. 我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。()

8 . 所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。()

五、简答

1. 细粒土如何分类?

2. 路基干湿类型分为几种?试述路基干湿类型有那些划分方法,干湿状况对路基有哪些影响?

3. 路基干湿类型及其确定方法,并说明其在公路设计中的应用。试述新建公路土基干湿类型的确定方法。

4. 为何要进行公路目然区划,制定自然区划的原则又是什么?试述公路自然区划的意义。

5. 影响路基稳定性的因素主要有哪些?

6. 路面结构层的分类有哪些?各结构层的位置和作用是什么?

7. 简述路面的等级划分及各等级所包含的主要面层类型?

六、计算

1. 已知某市属于Ⅳ4区,有一段粘土路基,路面底面高出地面0.3m,地下水位距地面0.8m,请确定该路基的干湿类型和平均湿度。

第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质

一、填空

1.路基的常见病害有路基的沉陷、_____ 、路基沿山坡滑坡和_____ 。

2.路基除了要求断面尺寸符合设计要求外,应具有足够的强度、_____ 和_______ 。

3. 公路是一种线型工程构造物。它主要承受_____ 的重复作用和经受_____ 的长期作用。

4. 公路的基本组成部分包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道_____ 、_____ 和山区特殊构造物。5.按破坏规模与原因的不同,路基边坡坍方可分为剥落、_____ 、崩坍和_____ 等。

6.路基的沉陷有两种情况即:_____ 、_____ 。

7.公路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾害作用系指_____ 、错落、泥石流、雪崩、_____ 、地震及大暴雨等。

8.影响路基工程质量和产生病害的基本前提是_____ ,主要原因是_____ 。

9.土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在_____ 荷载作用下,抵抗_____ 变形的能力。10.我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成,同时考虑_____ ,_____ 两项指标。

11.在路基设计时,要求路基处于_____ 或_____ 状态。

12.水对粘性土的抗剪强度影响很大,当水分增加则抗剪强度_____ 因而其_____ 较差。

13.挖方和填方均有困难的路段,可_____ ,使路肩边缘距边沟底面高度符合_____ 的要求

14. 表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。

15. 研究土基应力应变特性最常用的试验方法是__________________________________________。

16. 土基回弹模量的测定可用两种承载板,其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。

二、名词解释

1.双圆荷载图式

2.累计当量轴次

3.路基工作区

4. 土基回弹模量

5.加州承载比CBR

6.荷载当量高度

三、选择

1.在路基常见的病害中,由于山坡陡峭,基底的摩擦力不足而引起的病害是()。

A .路基的沉陷

B .路堤沿山坡滑动

C .路堤边坡滑坍

D .路基边坡剥落

2 .在路基常见的病害中,因地基压实不足,基底软弱处理不当而引起的病害是()。

A .路堤的沉陷

B .路堤沿山坡滑动

C .路堤边坡滑移

D .地基沉陷

3 .路基边坡土体,沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为()。

A .剥落

B .碎落

C .滑坍

D .崩坍

4 .路基边坡的滑塌破坏属于()。

A .受压破坏

B .弯拉破坏

C .剪切破坏

D .因土质而定

5. 下列土中,()的工程性质最好,是优良的路基填料。

A、砂土

B、粉性土

C、粘性土

D、砂性土

6.以下不属于特殊路基的是()。

A. 黄土路基

B. 冻土路基

C. 滑坡路段的路基

D. 水力冲填路基

E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基

7. 路面干湿类型通常用_______方法确定。()

A.平均含水量B.平均稠度C.液限D.相对临界高度

四、判断

1.路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。()

2.在排水较困难的挖方和填方路段,只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。()

3.路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。()

4.以临界高度判断路基的干湿类型,是指用地下水或地表长期积水的水位至路面的高度,与临界高度相比,判定路基干湿类型。()

5.路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。()

6.同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。()

7.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。()

8.在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下,纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面,其临界荷位设在横缝边缘中部为好。()

9. 对于粘性土的压实,宜选用振动式和夯击式。()

10. 同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。()

五、简答

1.什么是标准轴载的当量轴次,它与哪些因素有关?交通量轴载换算依据是什么?

2.说明轴载等效换算的意义;怎样计算设计年限内标准轴载的累计作用次数?

3.我国路面设计的标准轴载是什么?为何如此设定?其参数有哪些?

4.路基工作区指什么?其影响深度受哪些因素影响?

5.什么叫标准轴载?什么叫当量圆?

6.如何计算设计年限内的累计交通量?

7.土基有哪些强度指标?

8.如何确定土基回弹模量值?

六、计算

1. 请计算表2-1中汽车的轮载、接触面积、当量回半径(包括单圆和双圆图式)。

2陕西省渭南地区某公路一段粉质黏土路基,经实地测定某路槽底面以下80cm范围内各土层的含水量如下表。

深度/cm 1~10 10~20 20~30 30~40 40~50 50~60 60~70 70~80

天然含

18.54 18.63 18.91 19.21 19.52 19.75 19.85 19.87

水量/%

已知土的液限为34%,土的塑限为17%,试判断该路段土的干湿类型。

第三章路基设计

一、填空

1.路基典型横断面形式有、____________、________和____________。

2.路基除承受行车荷载的作用外,还应满足_____、_______和_________等要求路基典型横断面形式分为_____________________﹑_____________________﹍和_____________________。

3.公路路基几何尺寸由宽度﹑_______﹑_______﹑构成,其中宽度取决于______________。

4.路基路面碾压一般应遵循以下顺序原则:________、__________和__________。路堤填筑时,填土有______分层和______分层两种填筑方案,以______分层较为合理。

5.由于填挖情况的不同,路基横断面的典型形式可归纳为_________﹑__________﹑___________三种类型。

6.路基施工方法按技术特点可分为:___________﹑__________﹑___________和___________等。

7.土质路堑开挖施工,按掘进方向可分为___________________和____________________两种。

8.公路对路基的要求有__________________﹑_____________________﹑___________________。

9.公路路基几何尺寸由宽度﹑___________﹑__________﹑构成,其中宽度取决于___________。

10.路基稳定性设计中,采用条分法验算时,确定辅助线的方法有__________﹑____________。

11.公路用土中_________________是修筑路基的最好材料。

二、名词解释

1.路基工作区

2.路基临界高度

3.最小填土高度

三、选择

1. 用下列土填筑的路基,容易产生病害较多的是()。

A、粉性土

B、砂性土

C、粘性土

D、重粘土

2. 土作为路基建筑材料,砂性土最优,粘性土次之,粉性土属不良材料____为良好的筑路材料()

A.砂土B.砂性土C.粘性土D.粉性土

四、判断

1. 石灰稳定土因其水稳定性较好,可作为高等级公路的基层或底基层。()

2. 路基碾压中发生弹簧现象时,一般都用加大压实功的办法来解决。()

3. 对于新建公路,用路基临界高度来确定路基干湿类型。()

4. 在软土地基上填筑路堤,最大高度不得超过软基的临界高度。()

五、简答

1.一般路基设计内容包括哪些?

2.对路基有哪些要求? 为什么?

3.试述路基边坡选择的主要依据。

4.何为压实度?路基压实中应控制哪些因素?

第四章路基边坡稳定设计

一、填空

1.确定土质路堑边坡坡度时应考虑_________、_________和__________等因素。

2.路基的强度指标主要有____________、_______、___ _______等基本线形

3.路基边坡的坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的比值,写成1: m,m值愈大则边坡愈_____ ,m 值愈小,则边坡愈_____ 。

4. 在进行路基边坡稳定性验算时,_____ 、_____ 和容重是必不可少的土质参数。

6.验算路基边坡稳定性时,在一般情况下,可只考虑破裂面通过_____ 的稳定性,路基下为软弱土层时,还应考虑破裂面通过_____ 的可能性。

7.通过试验测定路基边坡稳定性验算所需参数时,路堤地段采取_____ 的数据;路堑地段应取______ 的数据。

8.在路基稳定性设计中,考虑汽车荷载作用的方法是:_____ ,计算公式为:_____ 。

9.用条分法分析路基边坡稳定性时,除假定土是均质和各向同性外,还假定_____ 及_____ ,并且不考虑滑动体内应力分布。

10.对于用粘性土填筑的路堤,若其边坡为均质、_____ ,且滑动面通过_____ ,可按表解法验算边坡稳定性,以减少计算工作量。

11.陡坡路堤下滑的原因除地面横坡较陡或基底土层软弱外,主要是由于_____ 和_____ 的不利影响。

12.路基边坡稳定性力学分析法主要有_____________________和_____________________两大类,前者适用于______________土,后者适用于______________土。

13.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和____________________________两大类

14.确定土质路堑边坡坡度时应考虑____________、____________、____________和______________等因素。

15.影响路基边坡稳定性的因素有____________、_______________、_____________、________________以及地震和其它振动荷载。

16.公路边坡稳定性分析时,大多采用近似方法,并假定:__________________________________________﹑__________________________________________﹑__________________________________________。17.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和____________________________两大类。

18.常用路基边坡稳定性分析方法依据滑动面形状可分为__________________________________________和__________________________________________。

19.陡坡路堤产生下滑的主要原因是__________________________________________﹑_________________________________________或__________________________________________。

20.以库仑理论为基础计算粘性土主动土压力的近似方法有____________________________﹑____________________________。

21.土质路堤边坡主要根据____________________________、____________________________及____________________________确定。

二、名词解释

1. 当量土柱高

2. 加州承载比(CBR)

三、选择

1.对于用砂砾石填筑的路堤,若略去其粘结力不计,其边坡稳定性验算的安全系数计算公式为K=tgφ/tgα 。根据此公式求得K>1 时,则说明()。

A .土体处于极限平衡状态

B .滑动面上的土体不论坡度多高,都是稳定的

C .滑动面上的土体不论坡高多少,都不稳定

D .土体可能稳定,也可能不稳定

2.路基边坡稳定性分析与验算的方法有()两类。

A .力学验算法与图解法

B .力学验算法与表解法

C .力学验算法与工程地质法

D .图解法与表解法

3.对于粘性土路基边坡,可采用()进行稳定性验算。

A .直线滑动面法

B .圆弧滑动面法

C .折线滑动面法

D .工程地质比拟法

4.在高路堤的边坡稳定性验算方法中,条分法适用于()。

A .均质的土质边坡及部分被水淹没的路堤

B .不均匀的土坝,局部发生渗漏

C.边坡为砂性土的折线形的路堤

5.为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性,需对填土和基底进行试验,测得它们的粘结力c 和内摩擦角φ 值。经试验知,填土的φ 、c 值为:c=19.6kPa ,φ=24° ;基底土的 c 、φ 值为:c=17.64kPa ,φ=17° ,验算时应取c 、φ 值为()。

A.c=19.6kPa,φ=24° B.c=17.6kPa,φ=17°

C.c=18.64kPa,φ=20.5° D.c=17.64kPa,φ=24°

6. 对于主动土压力E a被动压力E P和静止土压力E0,表达正确有是__________。

A. E P>E a> E0

B. E P> E0>E a

C. E a>E P> E0

D. E a>E0> E P

7. 对主动土压力Ea和被动土压力Ep,()是正确的表述。

A. E a>E p

B.E a=E p

C. E a

D.没有一定关系

四、判断

1.边坡稳定验算后,K min越大越好。()

2.在静水条件下,验算路堤稳定性,只要浸水部分采用浮容重计算土的自重及浸水摩擦系数不同,其余的按干土算就可以了。()

3.在应用力学验算法对边坡稳定性进行分析时,通常都按平面问题来处理。()

4.当路堤上下游的水位不一致时,除承受水的浮力和动水压力外,还要考虑路堤两侧静水压力的作用。()

5. 路基边坡滑塌的主要原因是土的抗剪强度不足。()

6. 砂性土用直线法验算边坡稳定性。()

7. 路基边坡滑塌的主要原因是抗拉强度不够。()

8. 主动土压力大于被动土压力,故在挡土墙设计中主要计算主动土压力。()

五、简答

1.直线滑动面法和圆弧滑动面法各自适应的条件是什么? 各自验算的方法和步骤有哪些?

2.路基边坡稳定性与哪些因素有关?

3.圆弧法计算路基边坡稳定性时,圆心辅助线如何确定?

第五章路基防护与加固

一、填空

1.沿河路基直接承受水流冲刷,其冲刷防护可分为_____ 和_____ 两种。

2.路基坡面防护的常用措施分为_____ 和_____ 及护面墙。

3.植物防护主要有_____ 、_____ 和植树。

4.为了调节水流方向,降低流速,以防护路基,可采用调治构造物_____ 和----______ 。

5.路基的防护与加固工程不仅可以_____ ,而且可以一_____ ,提高公路的使用质量。

6.砌石防护设垫层,主要是起_____ 作用,_____ 砌片石护坡非浸水部分应设泄水孔。

7.抛石防护时,所抛石料的粒径大小与_____ 及_____ 有关。

8.间接防护时,_____ 与_____ 坝联合使用,可以加快淤积。

9.对于较坚硬,不易风化的岩石路堑边坡,当裂缝多而细时,采用_____ —防护;当裂缝大而深时,采用_____ 防护。

10.坡面防护可分为_________、______2种类型,冲刷防护可分为__ ___、___ ____2种类型。

11.路基坡面防护可分为__________和________,例如属于前者的有__________,属于后者的有__________。路基坡面防护可分为__________和__________,例如属于前者的有__________,属于后者的有__________。

12.地基处理中,化学加固法的施工工艺主要有_______________﹑______________﹑______________。

13.公路对路面的要求有____________________﹑________________________﹑________________________。

二、选择

1.路基防护与加固的重点是()。

A .边沟

B .路肩

C .路基边坡

D .路基本体

2.某路堑边坡属于风化的岩石,且坡面不平整,应采用的防护措施是()。

A .喷浆

B .抹面

C .植被防护

D .灌浆

3.为了防止路基边坡发生滑塌,可采用的防护措施是()。

A .植物防护

B .设挡土墙

C .砌石防护

D .设护面墙

4.护面墙的主要作用是()。

A.防护土质边坡B.防护软质岩石边坡

C.防护土质及岩石边坡D.加固边坡,防止塌方

5.坡面处治主要用于()。

A.较陡的土质路堑边坡B.陡峭的岩石路堑边坡

C.软质岩石和破碎岩石路堑边坡;D.松散的碎石土类路堑边坡

6.防护水下部分路基边坡时,不宜采用()。

A.铺草皮B.抛石C.浆砌片石D.石笼

7.对于风化岩石坡面进行喷浆防护时,喷浆材料不宜选用()。

A.纯水泥浆B.水泥砂浆C.水泥石灰砂浆D.水泥混凝土

8.下列路基冲刷防护中,属于直接防护的是()。

A.抛石 B.护坦 C. 丁坝 D. 顺坝 E. 石笼

9.公路常用冲刷防护设备中属直接防护的有()。

A.驳岸B.丁坝C.抛石D.石笼

三、判断

1 .路基中把防止冲刷和风化,主要起隔离作用的措施称为防护工程。()

2 .对路基进行坡面防护时,路基本身应是稳定的。()

3 .路基边坡常年浸水,而水流较深,流速较大,而又缺乏大块石料时,对河岸或路基边坡可采用石笼防护。()

4 .防护水下部分的边坡和坡脚,采用抛石防护路基边坡,效果较好。()

5 .抛石垛的边坡坡度不应陡于所抛石料浸水后的天然休止角。()

6 .植物防护可以减缓地面水流速度,根系起固结作用,所以它可用于防护流速大的浸水路堤边坡。()

7. 软土地基处理中,砂垫层是很好竖向排水方法。()

8. 砂性土路基边坡用直线法验算边坡稳定性。()

砂桩和砂井均属挤密法加固地基,但井径和间距不同。()

9. 坡面防护主要采用封面防止坡面进一步风化,并兼起稳定支撑作用。()

四、简答

1.路基防护与加固工程,按作用不同,可分为哪几类?

2.试述工程防护的作用、类型及适用条件。

3.试述路基防护的意义,并说明坡面防护的目的、常用方法及适用场合

第六章挡土墙设计

一、填空

1 .常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及_____ 、___ 等几个主要部分构成。

2 .根据重力式挡土墙墙背倾角的正负,可划分为_____ 式、_____ 式及垂直式挡土墙。

3 .石质地基上的挡土墙的基础设置应满足_____ 和_____ 的要求。

4 .常见的重力式挡土墙的基础形式有扩大基础及_____ 与_____ 等三种。

5 .沉降缝通常设在_____ 与_____ 等位置。

6 .沉降缝伸缩缝是为了防止_____ 和_____ 而设置的。

7 .挡土墙与路堤衔接应做成_____ 形式,与路堑衔接应做_____ 处理。

8 .挡土墙的受土压力状态可分为主动、_____ 及_____ 三种。

9 .用库伦理论求粘性土的土压力时,不仅考虑_____ 、摩擦力、反力,还应考虑_____ 影响。

10 .挡土墙基底合力偏心距e 一般不宜过大,通常土质基底e ≤ _____ ,紧密岩石基底e ≤ _____ 。

11 .加筋挡土墙是由面板、_____ 及连结件与_____ 组成。

12 .加筋挡土墙的基本工作原理是靠_____ 和_____ 之间的摩擦作用来抵抗土压力的。

13 .路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备,_____ 和____ 三个方面。

14.重力式挡土墙一般由________﹑____________﹑__________和____________组成。

15.重力式挡土墙一般由_____________﹑_______________﹑____________和_____________组成。

16.作用于挡土墙上的力系,按力的作用性质分为________________﹑_______________和___________。

17.按结构类型,挡土墙分为______________﹑_____________﹑______________﹑______________。

18.挡土墙按设置的位置不同可分为:___________、__________、_________和___________等类型。

19.路基挡土墙的主要类型有_______________﹑_______________﹑_______________﹑______________等。

20.锚定式挡土墙通常包括____________________﹑__________________________两种。

21.薄壁式挡土墙通常包括_____________________和___________________两种型式。

22.作用于挡土墙上的力系,按力的作用性质分为________________﹑_______________和___________。

23.折线形挡土墙下墙土压力计算常用方法有___________________﹑__________________等。

提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有_________________、_____ __________、_______________等。

提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有____________、____________、____________等

挡土墙设计分_________________﹑___________________两种状态,按_______________方法进行设计24.轻型挡土墙常用的类型主要有_____________﹑______________﹑_______________﹑________________。

25.重力式挡土墙一般由_________________﹑_______________﹑_________________和_____________组成。

26.挡土墙排水措施包括_______________﹑_________________、________________﹑________________等。

二、名词解释

1. 第二破裂面

2.抗滑稳定性

3.抗倾覆稳定性

三、选择

1 .什么位置的挡土墙需要设护栏()

A .路堤墙

B .路肩墙

C .路堑墙

D .山坡墙,

2 .抗滑挡土墙墙背土压力的大小应按()确定。

A .主动土压力

B .剩余下滑力

C .A 和g 中较大者

D .静止土压力

3 .挡土墙基底计算最小应力σ<0 时,说明()。

A .基底承受压应力

B .偏心距过大

C .墙身基础尺寸不足

D .地基承载力不够

4 .重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在()。

A .墙顶及墙底面

B .1 /2 墙高及墙底面

C .墙底及1 /3 墙高处

D .1 /2 墙高及断面急剧变化处

5 .为了减少拆迁和占地面积,一般可采用()。

A .路堑墙

B .路堤墙

C .山坡挡土墙

D .路肩墙

6 .挡土墙土压力计算,宜按()计算:

A .主动土压力

B .静止土压力

C .被动土压力

D .土抗力

7、其他条件相同时,挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜,土压力值的变化为()。

A. 不变

B. 从小到大

C. 从大到小

D. 从小到大再到小

四、判断

1.护面墙除承受自重外,不能承受墙背土压力。()

2.碎落台的作用主要是解决挖方坡顶的山坡经常发生土石滚落的问题。()

3.进行挡土墙基底应力偏心距验算的目的就是为了避免挡墙不均匀沉降。()

4.锚杆式挡土墙主要适用于石料缺乏地区,不宜用于路堑挡土墙。()

5.重力式挡土墙俯斜式墙背所受的土压力小,而仰斜式较大。()

6.施工荷载作为挡土墙设计的附加力,按最不利组合原则考虑是否选用。()

五、简答

1、图1为某重力式挡土墙横断面:

(1)列出图中所示A、B、C、D、E各部分的名称;(2)说明当B的形式发生变化时,挡土墙对应的名称。

2 .用于挡土墙土压力计算的库伦理论有哪些主要假定?

3.重力式挡土墙的墙背有哪几种形式?各有什么特点?

4.挡土墙抗滑稳定性、抗倾覆稳定性或地基承载力不足时,可采取哪些改进措施?

5.作用在挡土墙上的力系有哪些?

第七章路基路面排水设计

一、填空

1.跌水的构造分为_____ 、_____ 及出水口三部分。

2 .地下排水沟渠中的渗沟是由碎、卵石排水层、_____ 、_____ 所组成。

3.边沟的底宽一般不小于_____ ,深度也不宜小于_____ 。

4.路基排水设计包括两部分内容,一是排水_____ 设计,一是_____ 设计。

5.流线形边沟适用于_____ 路段,石质边沟一般采用_____ 断面。

6.渗沟按排水层构造形式不同分为_____ 、_____ 及洞式渗沟。

7.某路基地下水位较高时,可采用_____ 的渗沟。地下含水层影响路堑边坡稳定,应采用______ 渗沟。8.排水沟渠进行水力计算应确定沟渠_____ 、_____ 及其纵坡。

9.公路上_____ 边沟宜采用梯形断面,_____ 和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。

10.边沟纵坡一般与_____ 纵坡一致,并不得小于_____ 。

11、高速公路和一级公路的路面排水,一般由___________和____________组成。

12.边沟的横断面形式有_____________________﹑_____________________﹍﹑_____________________和____________________________。

13.公路排水设计的目的是____________________________________________。

二、名词解释

1.边沟

2.截水沟

3.急流槽

4.排水基层的排水系统

5.路面边缘排水系统

三、选择

1 .当路基上侧山坡汇水面积较大时,应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设()。

A .边沟

B .截水沟

C .排水沟

D .渗水井

2 .为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水,可设置()。

A .排水沟

B .急流槽

C .边沟

D .天沟

3 .()具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能。

A .暗沟

B .渗沟

C .截水沟

D .渗水井

4 .路基下有泉水时,可采用()引导水流到路基以外。

A .渗沟

B .排水沟

C .渗水井

D .暗沟

5 .路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水,主要通过()排除到路基以外的天然河沟。

A .排水沟

B .盲沟

C .跌水

D .涵洞

6 .截水沟在平面上布置的特点是()。

A .与水流方向平行

B .与水流方向相交

C .与水流方向垂直

D .因地形而异

7 .影响排水沟渠加固类型的主要因素是()。

A .沟底纵坡

B .土质

C .流速

D .流量

8 .沟渠冲刷的最主要原因是()。

A .流量过大

B .过水面积小

C .土质

D .沟底纵坡大

9 .路基排水的目的是保证路基的()。

A .强度

B .稳定性

C .强度和稳定性

D .干燥

10 .排水沟渠加固类型选择与()无关。

A .土质

B .水流速度

C .沟底纵坡

D .断面形状

12 .某排水沟渠的纵坡i=10 %,需设跌水,若每级台阶的长度为5m ,则台阶高应为()。

A .0.5m

B .2m

C .1m

D .0.1m

13 .某山区路线在路堑与高路堤接头处,路堑的边沟水通过()引到路基以外。

A .急流槽

B .截水沟

C .排水沟

D .盲沟

14 .某矩形边沟,宽度0.5m ,根据水力最佳断面确定边沟深度,并考虑边沟设计水位线以上的安全高度取0.15m ,则边沟深度为()。

A .0.65m

B .0.8m

C .0.35m

D .0.5m

15 .渗水井下部为排水结构,井深必须穿过不透水层而深达()。

A .岩层

B .土层

C .不透水层

D .透水层

16.下列排水构造物中,可以克服坡差最大的是()。

A、边沟

B、跌水

C、截水沟

D、急流槽

17.下列排水构造物中属于地下排水设施的是()。

A、边沟

B、排水沟

C、盲沟

D、截水沟

18.排水沟渠纵坡过大会(),过小易()。

A、漫流

B、淤积

C、冲刷

D、紊流

19. ()是以渗透方式降低地下水位

A.跌水B.渗井C.渗沟D.盲沟

四、判断

1 .截水沟主要目的是为了拦截地下水对路基的危害。( )

2 .暗沟可以拦截、排除地下水。( )

3 .排水沟渠实际流速小于容许不冲刷流速,故沟渠不会产生淤积。( )

4 .在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡,水流不离开槽底的沟槽为急流槽。( )

5 .若沟渠的过水面积不变,允许流速一定,则水力最佳断面通过的流量最大。( )

6 .路线经过地区平坦,且有地下水位作用时,需设渗水井。( )

7 .截水沟离开挖方路基坡顶的距离d 根据土质和路堑深度而定。( )

8 .截水沟断面一般为梯形,底宽及深度不小于0 .4m 。( )

9 .跌水每级高度与长度之比,应大致等于地面坡度。( )

10、水位变化产生的动水压力对路堤的影响,在水位上升时最为不利。()

五、简答

1.简述各种地上排水设备的特点及布置。

2.边沟和截水沟的主要区别是什么?

3.地下排水结构物有几种? 各适用于何种情况?

第八章土质路基施工

一、填空

1. 影响土质路基压实效果的主要因素有________、_____、_______和__________。

2. 土基压实机具大致分为______________﹑______________和_______ 三大类。

二、名词解释

1.压实度

2.最佳含水量

三、简答

1.试述土质路基的压实机理及影响压实效果的因素。

2.什么叫压实度?压实度标准如何?

3.土质路基常用的压实度试验方法有哪些?

路基路面工程复习题

路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外,应具有足够的强度、整体_________ 、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程,构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受自由荷载的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高—水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒_____ 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。____ 13、路基高度低于1m的称矮路堤,高于20m _的称高路堤,介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1 : m,m值越大,则边坡越缓_ m值越小,则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不 ____________ 16、沿河路基直接承受水流冲刷,其冲刷防护可分为直接防护和间接防________ 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容,提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡,当裂缝多而细时,采用勾缝防护,当裂缝大而深时,采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮、植树。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性 _ 21、边沟的底宽一般不小于0.4m,深度也不小于0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂路段,石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上十质_边沟易采用梯形断面,矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致,并不得小于Q5%。 25、常见的石砌挡土墙墙背一般由墙身、基础及排水设备、沉降伸缩缝等几个主要部分构成。 26、沉降伸缩缝设在圬工砌体伸缩与地基不均匀的沉陷引起的破坏等位置。 26、根据重力式挡土墙墙背倾角的正负。可划分为仰斜式、俯斜式及垂直式挡土墙。 27、加筋挡土墙是由面板拉—-、埴料及连接件与组成。 27、加筋挡土墙的基本工作原理是靠填料和拉筋的摩擦作用来抵抗土压。 29、路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备,物质准备和技术准备三个方面。 31、路堑纵向开挖可分为分段纵挖法、分层纵挖法和诵道纵挖法。 32、常用的路基土方机械松土机、推土机、铲运机、平地机、压实机械、挖土机及各种。 33.、基的压实程度对路基的强度和稳定性影响很大。 34、压实工具不同,压力传布的有效深度也不同,以夯击式机具传布最深,振动式次之,碾压式最浅。 34、静力碾压包括光面碾,羊足碾和气胎碾三种。 35、路面结构可分为面层、基层、垫层三层。 36、沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和嵌挤型_两大类。 37、石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果38、水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起。 39、路基按其干湿状态不同,分为四类有干燥、中湿、潮湿、过湿。 40、路基横断面形式可分为路堤、路堑、半填半挖。 41、常见的坡面防护措施有铺草皮、植树、护面墙等。 42、构成路基的三要素是高度、宽度、边坡坡度。

高速铁路路基工程试题

高速铁路路基工程试题 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

吉图珲客专X X X标 路基专业考试题 姓名:单位:职务:专业类别: 答题时间:120分钟满分:100分 一、填空(每空1分,共计40分) 1、工序之间应进行交接检验,上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经(监理工程师)检查认可,未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 2、路堤填筑材料基床底层填料的粒径应小于( 60)mm,基床底层以下路堤填料的粒径应小于( 75)mm,且应级配良好。 3、区间原地面处理、浆体喷射搅拌桩、CFG桩沿线路纵向连续路基长度每(≤200m)的单个工点为一个检验批;站场路基折合正线双线每(≤200m)的单个工点为一个检验批; 4、路基相关工程包括(电缆槽)、(接触网支柱基础)、(防护栅栏)、(过轨管线、综合接地)等分项工程。 5、路堤填筑应按(三阶段、四区段、八流程)的施工工艺组织施工。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定,一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 6、基床以下路堤压实标准:压实系数(≥),砂类土及细砾土地基系数K30 (MPa/m) (≥ 110 ),碎石类及粗砾土K30 (MPa/m)(≥ 130 ),基床底层路堤压实标准:压实系数(≥),砂类土及细砾土地基系数K30 (MPa/m) (≥130 ),碎石类及粗砾土K30 (MPa/m)(≥ 150 ),动态变形模量Evd (MPa) (≥ 40 )。 7、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时,

高速铁路路基工程

高速铁路路基工程 中国铁道科学研究院 2002年11月27日 高速铁路路基技术特点 ?路基按照结构物设计,填料和压实标准高; ?严格控制路基变形和工后沉降; ?路桥及横向构筑物间设置过渡段; ?路基动态设计; ?地基处理类型多。 路基填筑质量标准高 ?基床表层采用级配碎石强化结构,K30 、E v2、E vd、n 指标满足设计要求。 ?基床底层采用A、B组或改良土填筑,K30、E v2、K 、n满足设计要求 ?基床以下路基采用A、B、C组或改良土填筑,K30、E v2、K 、n满足设计要求 严格控制路基变形和工后沉降 ?工后沉降是高速铁路路基设计的主要控制因素,路基发生强度破坏之前,已经出现了不能容许的变形;

?我国对无砟轨道的路基工后沉降要求一般不应超过扣件可调高量15mm,路桥路隧差异沉降不超过5mm。路桥及横向构筑物间设置过渡段 ?路桥及横向构筑物间的过渡段,是以往设计及施工中的薄弱环节,也是既有线发生路基病害的重要部位。由于桥台与路堤的刚度相差显 著,高速列车通过时对轨道结构及列车自身会产生冲击,从而降低列 车运行的平稳性和舒适度,加快结构物和车辆的损坏。 ?为保证列车高速运行时的平稳舒适,对路桥过渡段采用了刚度过渡的设计方法。在桥台后一定范围内,采用刚度较大的级配碎石作为过渡 填筑段,与路堤相接处采用1:2的斜坡过渡。 路基动态设计 ?为了有效地控制工后沉降量及沉降速率,需要开展路基动态设计。 ?根据沉降观测资料及沉降发展趋势、工期要求等,采取相应的措施,如调整预压土高度,确定预压土卸荷时间,以及铺轨前对路基进行评 估及合理确定铺轨时间,以确保铺轨后路基工后沉降量与沉降速率控 制在允许范围内。路基动态设计的成果可以为后续的轨道工程打下了 良好的基础。 地基处理的种类多 ?对于浅层软弱地基采用了换填碾压处理、或换填砂垫层处理; ?对于深层软基的主要地段采用袋装砂井、塑料排水板的排水固结加预压的处理方 法; ?对于工后沉降要求高及路桥过渡段,根据地质条件和经济对比,采用了砂桩、碎 石桩、粉喷桩、搅拌桩、旋喷桩等地基处理方法; ?对于有地震液化的粉土或粉细砂层的地基段,采用了挤密砂桩的处理方法; ?新建的一些客运专线采用强夯、CFG桩、灰土挤密桩、桩网、桩板等地基处理方

路基工程试题题库

路基工程试题 一、填空题 1、高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位工程、分部工程、 分项工程和检验批划分。 2、主控项目的质量经抽样检验应全部合格。一般项目,有允许偏差 的抽检点,除有专门要求为,80%及以上的抽检点应控制在规定允许偏差内,最大偏差不应大于规定允许偏差的1.5倍。 3、采用机械挖除换填土时,应预留保护层由人工清理,保护层的厚 度宜为30~50cm。 4、土工合成材料上的垫层和填料厚度大于50cm方可采用重型压实 机械碾压密实。 5、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂,含泥量不应大于5%,用 作排水固结地区的砂垫层含泥量不应大于3%。 6、采用砂垫层时应碾压密实,采用碎石垫层时,路基填高≤3m时, 顶面压实质量应满足K30≥150Mpa/m,路基填高>3m时,顶面压实质量应满足K30≥130Mpa/m。 7、CFG桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验,确定施工工 艺参数后,进行单桩或复合地基承载力试验,确认设计参数。8、混凝土灌注桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验,确定 施工工艺参数后,进行单桩或复合地基承载力试验,确认设计参数。 9、采用钻孔注浆处理岩溶或洞穴时,其钻孔的布设形式、范围、孔

径、深度和注浆施工质量应符合设计要求。 10、基床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm,基床底层填料的最 大粒径应小于60mm。 11、级配碎石材料应由开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。 12、路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。 13、路基分段填筑时,纵向街头处应在已填筑压实基础上挖出硬质 台阶,台阶宽度不宜小于2m,高度同填筑层厚度。 14、基床表层碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处 应相互重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑街头应错开不小于3m。 15、基坑开挖应采用临时支护措施保持边坡稳定,基坑开挖较深,边 坡稳定较差时,应跳槽开挖,并及时灌注基础混凝土封闭。16、挡土墙混凝土浇筑前应检查模板是否变形、漏浆、支撑牢固,混 凝土浇筑后挡土墙面应平顺整齐,墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严。 17、抗滑桩桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水,并备好 通风设施。 18、抗滑桩桩孔开挖应根据地质情况及时支护,桩孔第一节护臂应高 出地面20cm,并做好孔口加强护臂,缩口。 19、预应力锚索施工前应按工作锚索的3%做锚固试验,且不少于3 根,以验证锚固段的设计指标,确定施工工艺参数。 20、混凝土预制构件拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观,并与坡面

公路工程检测技术试题库

《公路工程现场测试技术》复习题 一、填空题 1.工程质量等级评定按、、 和逐级进行。 2.分项工程质量检验内容包括基本要求、、和 等四个部分。 3.常见的平整度测试方法有、和三种, 相应的技术指标分别为、和。 4.分项工程实测项目评分值之和为100 分,对于和 须予扣分。 5.路面工程实测项目的质量标准按和 两档设定。 6.弯沉仪(贝克曼梁)有和两种规格,杠杆比为。 7、在室内加州承载比试验中,当采用贯入量为时的压力与标准压力之比作为材料的承载比,计算公式为: CBR= ;当采用贯入量为5mm时的承载比,计算公式为:CBR= 。 8、为使抽取的样本能成为批的可靠代表,常采用的抽样方法:、、 、。 9、砼测定强度的技术按其对砼结构的影响程度分为和,主要方法有、 和等。 10、采用钻芯法测定砼强度时,在一般情况下,芯样直径为粗集料的倍,在钢筋密集或因钻芯位置不 允许钻取较大芯样的特殊情况下,芯样直径可为粗集料的倍。 11、评定沥青路面水稳性通常采用的方法分为两大类:第一类是沥青与矿料的粘附性试验,测定方法 有、;第二类是沥青混合料的水稳性试验,测定方法有、以及。 12、路面各结构层厚度的检测方法与和有关,基层和砂石路面的厚度可用 测定,沥青面层及水泥砼面板的厚度应用测定。 13、通常路面的抗滑性被看作路面的表面特性,表面特性包括路表面和 ,影响抗滑性能的因素有、和。 14、钻孔灌注桩的检测主要包括三个方面:、和。 15.路基的压实度评定时,用反映总体压实水平,用 来限制局部隐患,并应按计算扣分值。 16.公路几何线形检验包括、和。 17.分项工程质量评分时,应考虑、、 和等四个方面。 18.沥青混凝土面层实测项目包括、、 、和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。 19.常用平整度测试方法的技术指标分别是:3m 直尺法、连续式平整度仪法 、颠簸累积仪法。路面的横向平整度用表示。 20.沥青混凝土面层抗滑指标为或。 二、选择题

高速铁路路基工程试题

吉图珲客专XXX标 路基专业考试题 姓名:_________ 单位: __________ 职务:__________ 专业类别:___________ 答题时间:120分钟满分:100分 一、填空(每空1分,共计40分) 1、工序之间应进行交接检验,上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相 关专业工序之间的交接检验应经(监理工程师)检查认可,未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 2、路堤填筑材料基床底层填料的粒径应小于(60 )mm基床底层以下路堤填料的粒 径应小于(75 )mm且应级配良好。 3、区间原地面处理、浆体喷射搅拌桩、CF血沿线路纵向连续路基长度每(w 200n)的单个工点为一个检验批;站场路基折合正线双线每(w 200n)的单个工点为一个检验批; 4、路基相关工程包括(_____ 线、综合接地)等分项工程。 5、路堤填筑应按(三阶段、四区段、八流程)的施工工艺组织施工。每个区段的长度 应根据使用机械的能力、数量确定,一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流程 内严禁几种作业交叉进行。 6、基床以下路堤压实标准:压实系数(》0.92 ),砂类土及细砾土地基系数K30(MPa/m)(》110 ),碎石类及粗砾土K30 (MPa/m)(》130 ),基床底层路堤压实标准:压实系数(》0.95 ),砂类土及细砾土地基系数K30(MPa/m)(》130

), 碎石类及粗砾土K30 (MPa/m) O 150 ),动态变形模量Evd (MPa) O 40 )0 7、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时,超填宽度不宜小于(50cm。 8路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计,过渡段长度按公式L=a+( H-h)n确定,且不小于(20)m基床表层级配碎石内掺入5%水泥,基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥,线路与横向结构物斜交时,基床表层以下三角区域采用掺入(5%水泥级配碎石,过渡段长度L>20+Z X sin a。 9、原地面处理坡度陡于(1:5)时,应自上而下挖台阶,台阶宽度、高度应符合设计要求,纵向台阶宽度不小于2m 10、涵洞及桥台基坑回填采用(级配碎石或C20昆凝土),压实标准满足Evd > ( 30 )。 11、多向搅拌水泥砂浆桩桩底原位搅拌不少于(30 )s,桩头原位搅拌不少于(2 )mi n。 12、多向搅拌水泥砂浆桩、CFG桩施工桩径和桩长不得小于设计值,垂直度偏差不得 超过(1% ),桩位偏差不得大于(50 )mm。 13、多向搅拌水泥砂浆桩检查重点是:(水泥用量)、用砂量、(喷浆量)、提升和下沉速度、停浆处理方法和单桩施工时间等。 14、CFG S成桩施工顺序为:钻机就位一成孔一提升钻杆-(灌注混合料)f成桩f钻机移位。 15、双线路堤直线地段路基面宽(13.4 )m,线间距4.6m,路基面设三角形路拱,由中心向两侧设4%)卡水坡。 16、CFG桩成孔到设计标高后,停止钻进,开始泵送混合料,当钻杆芯管充满混合料后开始

《铁路路基工程施工质量验收标准》试题答案及解析

《铁路路基工程施工质量验收标准》试题 姓名:部门:得分: 一、填空题(每空0.5分、共20分) 1、换填地基顶面应有横向排水坡度。 2、高压旋喷桩施工前应进行成桩工艺性试验(不少于 2 根),确定各项工艺参数并报监理单位确认后,方可进行施工。 3、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖,纵向坡度不得小于4%。 4、路堑基床表层换填宽度检验,施工单位沿线路纵向每100米抽样检验 3 个断面。 5、下列代号分别表示:: K30 地基系数;K 压实系数; n 孔隙率;P S静力触探比贯入阻力;ω含水率;ωopt最优含水率;ρ干密度;ρdmax最大干密度; 6、不同性质的填料应分别填筑,不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑,每种填料层累计总厚不宜小于50cm。 7、压实顺序应按先两侧、后中间进行碾压。 8、接触网拉线基础与下锚支柱基础平面位置应符合设计要求,的下锚环方向应在支柱基础中心与拉线基础中心连线上。

9、路基工程施工前,对影响路基稳定的地下水,应予以截断、疏导、降低水位,并引排到路基范围以外。在路基施工期,不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路;各类排水设施应及时维修和清理,保持排水畅通、有效。 10、预应力锚索施工应先造孔、装索、注浆,再做承压板(或桩、柱),最后进行张拉封孔。在锚固工程施工初期,应进行预应力锚索锚固试验,锚固试验的数量不少于总量的3%。 11、过渡段级配碎石应和与其相连的路堤及锥体同时施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。在填筑压实过程中,应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 12、在抗滑桩开挖施工中应核对桩孔地质情况,当地质情况特别是滑动面实际位置与设计出入较大时,应按规定及时进行变更设计。 13、预埋管线、综合接地等应按设计要求与路基同步施工。 14、排水设施应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象。 15、雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%-4%的横向排水坡,路堤边坡应随时保持平整,每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。 二、单选题(每题2分、共30分) 1、地面横坡陡于1:5时,应按设计在原地面开挖台阶,台阶宽度不小于。 A、1米 B、2米 C、3米 D、4米 2、挡土板宜预制,每块应预留两个吊装孔,孔的直径宜为cm,

高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题

高速铁路路基工程施工质量验收标准 考试题

高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题 姓名:分数: 一、填空题(每题1分) 1.高速铁路工程施工应严格按进行,全面贯彻,达到设计要求的使用功能,保障铁路安全。 2.高速铁路工程施工,建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“”的原则,设置管理机构,配备管理人员,制定生产规章制度,落实生产责任制。 3.高速铁路工程施工,明确了建设各方应建立健全保证体系,对工程施工质量进行全控制。规定了施工现场质量管理检查记录应包括、、人员质量责任实行终身追究制度。 4.高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略,合 选择,弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其它建筑物。 5.高速铁路工程应采用先进、成熟、科学的手段,质量数据 符合相关标准的规定,质量检测人员必须具有相应的资格。 6.高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其它工程技术管理资料,必须按规定,而且严格履行责任人签字确认制度。

7.高速铁路路基工程及入员应经过专门培训,经考试合格后方可上岗。 8.高速铁路路基的工后沉降达不到要求时,严禁进入轨道工程施工工序。 9.高速铁路路基工程施工,采用的原材料、构配件和设备,施工单位和单位应按本标准的规定进行检验,不合格的不应用于工程施工。各工序应按施工技术标准迸行控制,单位和单位按本标准的规定进行全面检查,并形成记录。工序之间应进行交接检验,应满足的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经工程师检查认可,未经检查或经检查不合格的不应进行下道工序施工。 设施。 11.原地面处理前,应对地基的地质资料进行核查,地基条件应符合文件。核查的条件与设计资料不符时,应及时反馈。 12.原地面坡度陡于1:5 时,应顺原地面挖,整平,沿线路挖台阶的、应符合设计要求,沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于 m 。 13.采用机械挖除换填土时,应预留由人工清理,保护层的厚度宜为㎝。 14.水泥粉煤灰碎石桩( CFG 桩),施工前应进行成桩工艺性出

高速铁路-施工测量考试题(含答案)

高速铁路施工测量考试试题 姓名职务单位得分 一.单项选择(每题1分) 1、由于各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。 A.贯通误差 B.横向贯通误差 C.水平贯通误差 D.高程贯通误差 2.对工程项目的关键测量科目必须实行(B)。 A.同级换手测量 B.彻底换手测量 C.施工复D.更换全部测量人员3.施工单位对质量实行过程检查,工作一般由(D)检查人员承担。 A.测量队 B.监理单位C.分包单位D.施工单位 4.线路施工测量的主要内容包括:线路复测、路基边坡放样和(B)。 A.地形测量B.横断面测量C.纵断面测量D.线路竣工测量5.桥梁施工测量的主要内容不包括:(C)。 A.桥梁控制测量B.墩台定位及轴线测量C.变形观测D.地形测量 6.下列水准仪使用程序正确的是( D ) A.粗平;安置;照准;调焦;精平;读数 B.消除视差;安置;粗平;照准;精平;调焦;读数 C.安置;粗平;调焦;照准;精平;读数 D.安置;粗平;照准;消除视差;调焦;精平;读数。 7. CPⅡ控制网复测时,相邻点间坐标差之差的相对精度限差为:( C ) A、1/55000 B、1/80000 C、1/100000 8. 下列各种比例尺的地形图中,比例尺最小的是( C )。 A. 1∶2000 B. 1/500 C. 1∶10000 D. 1/5000 9 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。 A 大气折光 B 测距误差 C 测角误差 D 地球曲率 10.水准仪i 角误差是指水平视线与水准轴之间的( A ) A 在垂直面上技影的交角 B 在水平面上投影的交角 C 在空间的交角 11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪,测量了一条lkm 的边长, 边长误差为( B ) A、土2mm B、土4mm C、土6mm D、土8mm 12.在三角高程测量中,采用对向观测可以消除( C ) 的影响。 A.视差 B.视准轴误差 C.地球曲率差和大气折光差 D.水平度盘分划误差 13. 测量工作要按照( B )的程序和原则进行。 A.从局部到整体先控制后碎部 B. 从整体到局部先控制碎部 C. 从整体到局部先碎部后控制 D. 从局部到整体先碎部后控制 14.设AB 距离为200.23m ,方位角为121 0 23' 36" ,则AB 的x 坐标增 量为( D )m. 。 A.-170.919 B.170.919 C.104.302 D.-104.302

高速铁路路基工程施工工艺

3.7主要工程项目施工工艺 3.7.1路基工程 3.7.1.1级配碎石、级配碎石加水泥及混凝土、砂浆的拌和要求 路基基床表层、过渡段填筑的级配碎石、级配碎石加5%水泥以及改良土填料等混合料采用厂拌法施工;混凝土采用自动计量拌合,砂浆采用机械拌和。分别设3座混合料拌合站统一进行厂拌级配碎石(级配碎石加5%水泥)的拌合生产供应,挡护工程混凝土就近与桥梁或隧道工程混凝土拌合站共用,级配碎石的生产实行严格的准入及准出制度,水泥、碎石及砂等材料的材质满足要求方能入厂,级配碎石等混合料的级配、含水量及水泥的灰剂量、含水量等满足要求方能出厂。 3.7.1.2填料及压实标准 路基填筑时,基床、过渡段及基床以下部分路堤的填料与压实标准以及地基条件等均要满足铺设相应轨道类型的要求;基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物(立交框架、箱涵等)过渡段、路堤与路堑过渡段采用的级配碎石的材质和级配符合相关规范要求。 3.7.1.2.1基床表层填料及压实标准 采用级配碎石填筑基床表层的材料的规格及压实标准应符合下述技术要求: (1)碎石粒径、级配及材料性能应符合《新建时速200公里客货共线铁路基床表层级配碎石技术条件》(暂行)的规定。颗粒的粒径、级配应符合“基床表层级配碎石粒径级配表”中规定,且0.5mm以下的细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量应≤6%。 基床表层级配碎石粒径级配表 表3.7.1.2-1 (2)基床表层级配碎石材料经认真考察当地有关碎石加工厂后确定符合设计及《暂规》要求的碎石材料。 (3)在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。同时用于基床表层级配碎石材料性能需满足: 碎石材料性能需满足: ①粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50%。

铁路路基施工方案

哈家咀段路基施工方案 一编制依据 1)依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求。 2)兰州至中川机场线路施工设计图。 3)《铁路路基设计规范》TB10001 —2005、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302 —2009、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108 —2011、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751 —2010 。。 4)现场踏勘、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5)国家法律、法规及甘肃省有关规定和当地民众的民俗风情。 二编制原则 1)遵守国家和甘肃省有关的法律、法规以及相关文件要求。 2)按照国家有关的法律法规要求,做好环保、水保等保护工 作。 3)认真做好施工调查研究,充分考虑当地自然环境和施工条件,进行施工方案比选,因地制宜的制定施工方案。 4)努力改进施工工艺,提高机械化施工水平,以求先进的施 5)先重点后一般,全面规划重点突破,强调施工组织设计的

科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。 三编制范围 新建兰州至中川机场铁路项目哈家咀段路基DK40+500 / DK41+801.23 、DK42+471.60 ?DK42+753.30 段范围内的路基 工程。 四工程概况 本段路基工点位于兰州市永登县树坪镇,线路与机场高速及 201省道并行。DK40+500?DK41+801.23 段位于碱沟河谷阶地 地区,地形起伏较大,河谷切割较深,工程与河床平行,行走于 碱沟一级阶地上。DK42+471.60 ?DK42+753.30 段位于李麻沙 沟阶地区,该段谷地地形起伏较大,沟谷切割较深,河谷宽约100? 400m,高程1681?1796m。工程与沟床近平行,行走于李麻沙沟一阶级地上。 工点处涉及地层:第四系全新统冲积砂质黄土,黏质黄土、 细沙、中砂、砾砂、细圆砾土,第四系上更新统风积砂质黄土,

路基路面工程考试试卷(四)

路基路面工程考试试卷16 一、名词解释(每题6分,共30分) 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题(每题6分,共30分) 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时,轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题(每题20分,共20分) 1、在南方多雨地区,某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示,本段路基长度约1km,路基宽度为28m,设计标高位置为中央分隔带边缘,断面划分为:土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m,地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm,弯道为左偏,超高横坡为3%,土质为粘性土,临界高度为:地下水H1=~, H2=~,H3=~, 地表水H1=~, H2=~,H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。

四、计算题(每题10分,共20分) 1、路肩挡土墙的布置如图1所示,求主动土压力及其分布。已知:墙背垂直、光滑,墙背填土水平,墙高h=8m,填土容重γ=18KN/m3,φ=350。 图1 2、某新建一级公路,已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道,公路等级系数Ac=, 面层类型系数As=,基层类型系数A b=,试计算路面的设计弯沉值l d= 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释(每题6分,共30分) 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题(每题6分,共30分) 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面,简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题(每题20分,共20分) 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题(每题10分,共20分)

高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2018

1.明确本标准适用于新建高速铁路路基工程施工质量的验收,补充了本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料验收要求。 2.优化调整了施工质量验收单元单元划分,补充了站场路基填筑、工程材料、路堑坡体排水、防风沙设施、防雪害设施的验收单元,取消了混凝土工程的模板验收单元,调整了地基处理验收单元分类及划分;并规定了施工前施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案,由监理单位审批,建设单位备案的要求。 3.规定了隐蔽工程的检查验收要求以及隐蔽工程和关键工序施工影像资料的留存要求。 4.为确保材料进场质量,保证材料进场进行专业化检验和验收,并减少材料进场重复验收和资料归集的工作量,新增了工程材料一章,统一规定了路基工程所用填料、混凝土、砂浆注(喷)浆材料、土工合成材料、钢筋(钢料)和拉锚材料、石料、预制构件、其他材料的原材料制品和检验要求。 5.补充了CFG桩、螺杆(纹)等素混凝土桩和托梁、承载板的验收要求;明确了施工前和施工期间地址核对工作相关要求,补充完善了成桩、垫层、预压、岩溶及采空区注浆等地基处理的验收要求。 6.补充了按过渡段设计的短路基、提堑连接处、半挖半填路基的检验规定;明确了过渡段及锥体采用同种材料、不同填料填筑时的填层检验要求;完善了化学改良土混合材料的块料粒径技术条件和掺水泥级配碎石的使用时限技术条件。 7.补充了槽型挡土墙的验收要求,完善了锚杆、锚索注浆检验规定,取消了短卸荷板式挡土墙、锚定板挡土墙、沉井基础等高速铁路路基不使用支挡类型的验收要求。 8.补充了空心砖内客土植生防护、喷混植生、植生袋、生态袋、植被毯的质量验收内容,充分体现生态和环保理念;完善了一般地区、旱地地区、寒冷地区不同地区植被覆盖、成活的验收要求。 9.补充了孔窗式护墙(坡)、柔性防护网、拦石墙的验收要求;完善了边坡防护的防冻胀设施及措施的验收要求。 10.补充了纤维混凝土及混凝土防(隔)水层、轨道板与封闭层构造缝嵌缝等新型防(隔)水措施的验收要求;补充完善了吊沟消力池及挡水墙、盲(渗)沟、坡体仰斜孔及引水、排水管的验收要求,细化了地面排水工程系统化的一般规定。 11.补充了防风沙设施和防雪害设施的验收要求,取消了端刺基坑等验收要求;完善了电缆槽垫层和基底压实质量的验收规定;增加了接触网下锚支柱基础及拉线基础的验收内容;补充了补充了接地端子预埋检验、综合接地系统及其连接方式核查和选取试验段进行声屏障基础、锚杆试验性施工的要求。 12.细化、补充完善了沉降变形观测和冻胀变形监测的有关要求。 新增: 3.基本规定 3.1一般规定 3.1.3 高速铁路路基工程施工质量验收应符合下列规定: 1.工程施工质量验收应包括实体质量检查、观感质量检查、质量控制资料检查等内容。 2.涉及结构安全、环境保护或主要使用功能的试块、试件及材料应按规定进行平行或见证检验。 3.隐蔽工程在覆盖前应经监理单位验收,并按附录A的要求留存影像资料。 4.单位工程以及涉及结构安全、环境保护或使用功能的重要分部工程在验收前应按规定进行抽样检验。 3.1.4 高速铁路路基工程施工质量控制资料应齐全、真实、系统、完整,并应包括下列主要

路基路面工程模拟题

武汉大学 《路基路面工程》模拟试题2 学号_______________,姓名_______________,学院_______________一、单项选择题(共20题,每题1分,共20分。每题的备选项中, 只有1个最符合题意) 1、路面结构中的主要承重层是( B )。 A.面层 B.基层 C.垫层 D.磨耗层 2、二灰是指以下哪两种材料( D )。 A.水泥和石灰 B.水泥和粉煤灰 C.石灰与煤渣 D.石灰与粉煤灰 3、在挡土墙所受各类土压力中,土压力值较大的是( B )。 A.主动土压力 B.被动土压力 C.静止土压力 D.浸水土压力 4、我国公路自然区划的具体作法是划分了( B )个一级区,()二级区和()副区。 A.7、19、33 B.7、33、19 C.7、19、52 D.7、33、52 5、在浸水挡土墙的力系计算时,考虑增加的三个力为( A )。 A.动水压力、静水压力和上浮力 B.动水压力、静水压力和浸水土压力 C.动水压力、静水压力和附加水平力 D.动水压力、静水压力和被动土压力

6、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为( B ),轴重为()KN 。 A.单轴单轮,100 B.单轴双轮,100 C.单轴单轮,80 D.单轴双轮,80 7、路基路面排水系统中设置截水沟属于( A )排水子系统。 A.路基地面排水系统 B.路基地下排水系统 C.路面内部排水系统 D.路肩排水系统 8、路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是( C )。 A.面层 B.基层 C.垫层 D.底基层 9、以下哪类土的工程性质较差,不可直接采用作为路基填土,必须换土或处理。( C )。 A.砂土 B.砂性土 C.粉性土 D.粘性土 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为( A )。 A.抗剪强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗压强度 11、路面结构本身抗弯拉强度较低,有明显的传荷能力,使路基承受较大的单位压力,这类路面结构属( B )。 A.半刚性路面 B.柔性路面 C.刚性路面 D.半柔性路面 12、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为( D )。 A.倒虹吸 B.截水沟 C.排水沟 D.急流槽

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题及答案

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位:姓名:得分: 一、选择题(有一种或多种正确答案,请将正确选项填在括号内,多选少选不得分,共25题,每题2分,共50分) 1.铁道行业标准可以分为两种,分别为( AB )。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于( C )倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于( B )个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是( CD )。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有( ABCD ) A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足( AC )。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定; B. 检验批验收记录签认完成; C. 所含的检验批的质量验收记录应完整; D. 参加验收的人员具有相应的资格。 7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有( BD )

A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有( ABCD ) A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应( C ) A.检查长度宜为3~4倍设计桩径,且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3~4倍设计桩径,且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4~5倍设计桩径,且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4~5倍设计桩径,且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应( AC ) A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 11.铁路混凝土结构凿毛的要求有( BCD ) A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足( AD ) A.梁段混凝土强度达到设计值的95%,弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100%,弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求( BC ) A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根 C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩,并确认试验结论

路基工程习题2013

路基工程习题2013

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1 路基工程习题 (华南理工大学土木与交通学院) 第一章 总 论 1、对路基路面的要求? 2、影响路基路面稳定的因素 3、公路自然区划原则 4、路基湿度来源 5、路基干湿类型的分类?一般路基要求工作在何状态? 6、路基平均稠度和临界高度 7、路面结构层位与层位功能 8、各类路面的特点 9、路面横断面由什么组成? 第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质 1、什么叫标准轴载?什么叫当量圆? 2、什么叫动载特性 3、自然因素对路面的影响主要表现在那些方面? 4、路基工作区? 5、回弹模量?K? CBR? 6、如何确定土基回弹模量?/第14章内容/ 7、土基的承载能力指标有哪些? 8、路基主要病害类型与防治? 9、路基沉陷及其分类? 10、路面结构在重复荷载作用下可能出现的破坏极限状态有哪两类? 11、疲劳与疲劳寿命? 12、轴载等效换算原则?

1 13、一公路修建在Ⅳ4区,黏性土,经测定路基80cm 范围内的平均稠度wc 为1.18,请问干湿类型出于什么状态?当wc 为1.30、1.08时,路基干湿类型又处于什么状态? 14、一公路修筑在Ⅴ1区,粉性土,请问当路基高度分别为2.5m,2.0m,1.5m 时,路基干湿类型可能处于什么状态? 15、已知道路路面结构为4cmAC+ 6cmAC +8cmAC +38cm 水泥稳定碎石+20cm 二灰土,抗压模量分别为1800Mpa, 1600Mpa, 1400Mpa, 1900Mpa, 和900Mpa ,路基模量为45Mpa ,路基高度为3.0m ,请计算路基工作区范围。 16、已知道路路面结构为4cmAC+ 6cmAC +18cm 水泥稳定碎石+20cm 二灰土,抗压模量分别为1600Mpa, 1200Mpa, 1900Mpa, 和900Mpa , 路基模量为45Mpa ,路基高度为2.0m ,请计算路基工作区范围。 17、综合分析作业15和作业16,如何保证路基工作区符合要求? 第三章 一般路基设计 1、名词解释:路堤;路堑;一般路基;路基高度;路基宽度;路基边坡坡度;路基土的压实度 2、保证路基稳定性的一般技术措施包括哪些方面? 3、何谓矮路堤?在什么情况下使用矮路堤?为什么?选用该种形式路堤有何利弊?设计上要注意什么问题? 4、一般路基的设计包含哪些主要内容? 5、一般路堤的横截面尺寸如何设计? 6、选定路基填筑高度主要考虑什么因素? 7、路基土有何压实特性? 8、一般路基工程的附属设施包括哪些内容? 第 四 章 路基边坡稳定性分析 1、路基稳定性设计中所用各种近似方法的基本假定? 2、分别指出路堑与路堤边坡稳定性验算时所需土的实验资料有哪些? 3、行车荷载是怎样计入路基边坡稳定性计算的? 4、路基边坡稳定性验算的目的何在? 5、指出非浸水路堤边坡稳定性验算时,圆弧滑动面条分法计算中抵抗力矩与滑动

高铁路基工程施工质量验收标准试题

高铁路基工程施工质量验收标准 考试试题 姓名:扣分:加分(更改试题中一处错误加一分): 一、填空题(每空扣一分): 1、路基填料作为结构物建筑材料,其粒径和特性应满足设计要求,应采用 化加工,集中供应方式。 2、下列代号分别表示: K30——(MPa/m)、 Evd——动态变形模量()、 Ev2——(MPa)、 K—— qu——饱和无侧限抗压强度(kPa) Cu—— D60——颗粒级配曲线上小于该粒径的质量占总质量的60%含量的颗粒粒径()D15——较一层土小于该粒径的质量占总质量的15%含量的颗粒粒径(mm)d85——较细一层土小于该粒径的质量占总质量的含量的颗粒粒径(mm) 3、原地面处理、换填砂(碎石)垫层、土工合成材料加筋垫层、水泥粉煤灰碎石桩(CFG 桩)的沿线路纵向连续路基长度每200m或≤200m的单个工点为一个;基床以下路堤填筑时将同一压实工作班的单个压实区段的检测层为一个检验批。 4、一般项目的质量经抽样检验全部合格;其中,有允许偏差的抽查点,除有专门要求 外,80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内,最大偏差不得大于规定允许偏差的倍。 5、原地面处理前,应采用静力触探试验等对地基地质资料进行核查,地基条件应符合 设计文件。当不符合时,应及时反馈。施工单位沿线路纵向每100m检验点,监理单位100%检验,与设计资料不符的地段,勘察设计单位应现场确认。 6、原地面冲击碾压质量应符合设计要求。检验数量:施工单位每3000m2抽样检验点, 监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验或20%见证检验。 7、换填所用的填料应符合设计要求。换填中粗砂或碎石、换填普通填料、换填改良土 应经,并应符合相应规定。 8、换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。检验数量:施工单位沿线路 纵向每 m抽样检验3点,其中线路中间1点,两侧距换填边缘2m处各1点。 监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验。 9、换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。换填基床以下路基、基床

(完整版)《铁路路基工程》练习册答案

铁路路基工程 练习册参考答案 习题一 一、填空 1、铁路路基是轨道的(基础),它承受着轨道和机车车辆的(静荷载)和(动荷载),并将(荷载)向(路基)深处传递扩散。 2、路基工程包括路基的(本体)工程、路基(防护)工程、路基(排水)工程、路基(支挡)和(加固)工程,以及由于修建路基可能引起的(改河)、(改沟)等配套工程。 3、路基横断面图是指(垂直线路)中心线截取的截面。 4、路基面的宽度应根据(铁路等级)、(轨道类型)、(单线)、( 双线)、( 渗水土)、(非渗水土)、(道床厚度)、(路堤)、(路堑)等不同情况查找《规范》确定。 5、路基本体由(路基面)、(基床)、( 边坡)、(路肩)、(基底)几分组成。 6、非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为(三角形)。单线路基面路拱的拱高为(0.15m ),一次修筑的双线路基路拱拱高为(0.20m ),底宽等于(三角形)的宽度。 7、路基横断面的形式是因(地面标高)与(设计标高)的差异而不同,当前者(大于)后者,则须(挖方)方,修筑(路堑)。 8、路基的基床结构分为(表层)和(底层)。 9、Ⅰ铁路路基基床表层和底层其厚度分别为(0.6m )和(1.9m )。 10、一般路基路肩的宽度在Ⅰ线路的路堤为(≮0.8m),路堑为(≮0.6m);Ⅱ级线路的路堤为(≮0.6m),路堑为(≮0.4m);Ⅲ级线路的路堤为(≮0.4m),路堑为(≮0.4m)。 二、判断 1.路基面的形状是根据基床填料的渗水性及水稳定性而定的。(√) 2.非渗水土和岩石的路基面为水平面。(×) 3.站场内路基面的形状可根据站内股道数目的多少选用单坡形、人字坡或锯齿形,

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