隧道围岩监控量测方案(全面)
目录
1 工程概况 (2)
2 监控量测的目的和作用 (2)
2.1 监控量测的目的 (2)
2.2 监控量测的作用 (2)
3 监控量测的依据及工作量 (2)
3.1 监控量测依据 (2)
3.2 量测范围及数量 (3)
4 监控量测实施 (3)
4.1 监控量测的人员配置..................................................................... 错误！未定义书签。
4.2 监控量测仪器、工具 (3)
4.3 监控量测的实施 (4)
4.3.1 量测断面的布置 (4)
4.3.2 量测测点的布置 (4)
4.3.3 量测频率 (8)
4.3.4 监控量测流程 (9)
4.3.5 监控量测方法和步骤 (10)
4.3.5 监控量测记录 (14)
4.3.6 监控量测数据的整理和分析 (14)
4.3.7 监控量测信息反馈及工程对策 (16)
5 监测注意事项 (18)
6 安全事项 (19)
1 工程概况
2 监控量测的目的和作用
2.1 监控量测的目的
监控量测是隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速的目的，围岩量测是施工管理中的一个重要环节，同时也是施工安全和质量的保障。
2.2 监控量测的作用
①通过监控量测可以了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；
②提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次衬砌的施作时间；
③依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度；
④积累量测数据资料，提高施工技术水平。
3 监控量测的依据及工作量
3.1 监控量测依据
《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121—2007）
《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108—2002）
3.2 量测范围及数量
隧道进口标段共布置量测断面2283个，布置测点9773个（含地表下沉测点1140个，隧底隆起测点134个），详见表3-1。
隧道进口标段监控量测范围及测点数量 表3－1
量测部位 长度（m ） 量测断面（个） 测点（个） 正洞 32932 1659 6735 平导
1812
78 250 平导扩挖 1812 78 250 斜井 9916.75 408 1398 地表 900
60 1140 合计
2283
9773
4 监控量测实施
4.1 监控量测仪器、工具
量测仪器、工具一览表 表4－1
名称 型号 数量 精度 用途 精密水准仪 A T-G2 2台 S 1 地表沉降 拱顶下沉
隧底隆起
水准铟钢尺 2m 2对 0.05mm 钢尺 30m 2把 0.1mm
全站仪 TCA1201 1台 测角1"；测距1mm+1.5ppm
水平收敛 水平收敛仪 15m 2台 0.01mm
人字扶梯 4m 4架 数码相机 Sony 4部 500万像素
洞内、外观察
地质罗盘
7台
4.2 监控量测的实施
本隧道进口标段以洞内外观察、水平收敛量测、拱顶下沉量测、洞身浅埋段地表下沉量测为必测项目，断层破碎带（主要为F2、F2-1断层）隧底上鼓量测视现场施工实际情况进一步确定。
4.3.1 量测断面的布置
根据《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108—2002）及《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121—2007）要求以及本隧道的实际情况，对量测断面间距按以下原则布置：
洞内测点：Ⅵ级围岩地段5m ，Ⅴ级围岩10m ，Ⅳ级围岩地段20m ，Ⅲ级围岩地段40m ，Ⅱ级围岩地段100m ；量测断面间距可根据围岩段落长度适当进行调整，但每种岩层至少设一个量测断面。
地表沉降点：DK280+550~DK281+000及DyK280+550~DyK281+000段每15m 设置一处地表沉降测点，地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。
隧道量测断面间距布置详见表4－2。
表4－2 量测断面间距
围岩级别 断面间距（m ）
正洞 平导 斜井 地表
Ⅱ
100 100 100 10～20
Ⅲ 40 40 40 Ⅳ 20 20 20 Ⅴ 10 10 10 Ⅵ
5 5 Ⅵ（砂层）
5
4.3.2 量测测点的布置
量测断面测点的布置个数应根据施工方法确定，全断面法施工地段每个量测断面处设置一个拱顶下沉测点及两个水平净空收敛测点（详见图4-1）；两台阶法施工地段每个量测断面处设置一个拱顶下沉测点，四个水平净空收敛测点（详见图4-2）；三台阶法施工地段每个量测断面处设置一个拱顶下沉测点，六个水平净空收敛测点（详见图4-3）。
图4－1 全断面法施工段拱顶下沉及净空量测的测线布置示意图
图4－2 两台阶法施工段拱顶下沉及净空量测的测线布置示意图
图4－3 三台阶法施工段拱顶下沉及净空量测的测线布置示意图
地表沉降测点布置范围为隧道中线左、右侧各30m范围，每个量测断面共布置17个监控测点及2个基准点，测点间距按以下原则布置：隧道中线处设置一测点，然后自中线开始依次按3m、3m、3m、4m、4m、4m、4m、5m的间距向左、右侧布置（详见图4-4）。
图4－4 地表沉降横向测点布置示意图
隧道量测测点布置数量见表4-3～4-5所示。
正洞及平导扩挖量测断面测点数表4－3
围岩级别
每断面测点数量
水平测线
水平收敛测
点
拱顶下沉测
点
Ⅱ 1 2 1 Ⅲ 1 2 1 Ⅳ 1 2 1 Ⅴ 2 4 1 Ⅵ 2 4 1 Ⅵ（砂
层）
3 6 1
平导量测断面测点数表4－4
围岩级别
每断面测点数量
水平测线
水平收敛测
点
拱顶下沉测
点
Ⅱ 1 2 1
Ⅲ 1 2 1
Ⅳ 1 2 1
Ⅴ 2 4 1
斜井量测断面测点数表4－5
围岩级别
每断面测点数量
水平测线
水平收敛测
点
拱顶下沉测
点
Ⅱ 1 2 1
Ⅲ 1 2 1
Ⅳ 1 2 1
Ⅴ 2 4 1
Ⅵ 2 4 1
4.3.3 量测频率
（1）洞内、外观察
洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行,地质情况基本无变化时,可每天进行一次.对初期支护的
观察也应每天至少进行一次,观察内容包括喷射混凝土,锚杆,钢架的状况。
洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透、地表沉陷等观察。
（2）净空水平收敛量测和拱顶下沉量测
净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按表4-5及表4-6确定。实际量测频率应从由位移速度决定的监控量测频率（表4-6）和由开挖面的距离决定的监控量测频率（表4-7）之中选择较高的一个量测频率。当地质条件复杂、下沉量大时，除量测拱顶下沉时，尚应量测拱腰下沉及基底隆起量。
按距开挖面距离确定的监控量测频率表4－6 量测断面距开挖工作面距离（m）量测频率
（0～1）B 2次／d
(1～2)B 1次／d
(2～5)B 1次／2～3d
﹥5B 1次／7d
按位移速度确定的监控量测频率表4－7
变形速度(mm/d) 量测频率
≥5 2次／d
1～5 1次／d
0.5～1 1次／2～3d
0.2～0.5 1次／3d
﹤0.2 1次／7d
4.3.4 监控量测流程
4.3.5 监控量测方法和步骤
（1）洞内、外观察
洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。开挖面观察应在每次开挖后进行，及时绘制开挖工作面地质素描图、数码成像，填写开挖工作面
超前地质预测预报
开 挖
地质素描
初期支护 洞内外观察 埋入观测预埋件
初读数
拱顶下沉、净空收敛等按设计频率量测
数据整理和回归分析
变形曲线出现反常 围岩变形趋于稳定
建议加强支护
施作二次衬砌
地质状况记录表，并与勘察资料对比。已施工地段，应记录喷射混凝土、锚杆、钢架变形和二次衬砌等的工作状态。
洞外观察重点应在洞口段和洞身浅埋段，记录地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏及地表沉陷等情况。
（2）净空水平收敛量测
净空水平收敛量测采用收敛计或全站仪进行，隧道开挖后按要求迅速安装收敛桩并编号，初始读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前获得初读数。测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严防爆破损坏。
A 收敛计量测
Ⅰ收敛量测元件：如下图所示，挂钩用直径6mm的圆钢做成等边三角形或圆圈。
Ⅱ当收敛计在处于测试状态的时候，一定要使仪器的弹簧处于正常的受拉变形状态之下，而不是在受压迫性或非正常受拉的状态之下，每次量测务必读三次数，然后取平均值作为最后的数值。
量测元件：
连接杆用Ф22，
外露混凝土表面
5cm；
挂钩用ф6圆钢做
成等边三角形，
边长6cm。
注意在每次量测之前，务必认真对所使用的收敛计进行检查，查看每个构件是否发生了松动或者变形，如发现仪器损坏，立即进行更换。另外，还需要对
温度计进行检查，看是否准确。
收敛量测元件的埋设也是保证量测精度的关键。元件不要焊接到钢构件上，要牢固地预埋在围岩中。
B 全站仪量测
作为观测围岩净空位移量测技术的全站仪遥测技术 ,其基本原理是利用全站仪自由设站远距离测定量测点位不同时段相对的三维坐标 ,将测量数据输入计算机通过软件后进行处理 ,最后输出监测成果 ,准确、快速地为施工提供数据参考。全站仪围岩净空位移量测示意如下图。
Ⅰ贴片安装
根据规范和有关要求及围岩条件、开挖方法等确定围岩净空位移量测断面的位置及间距，以及每个断面的基线布置形式。贴片安装：对于完整性较好的岩石，可直接在其表面贴片，但安设贴片前必须清洗欲置贴片位置的岩面，粘贴必须牢固，能满足量测周期要求；对于不稳定岩石可采用锚杆焊接角钢在角钢上粘贴贴片，或用膨胀螺栓锚固钢板以粘贴贴片。贴片表面法线方向最好垂直隧道轴向，以使仪器接收到最强的反射信号。
Ⅱ观测
把仪器设置在量测断面前后5 m范围内合适的位置，精确整平后 ,打开仪器电源 ,并按仪器 Prog 键进入 Deformation 量测程序，按围岩量测参数规范要求对仪器各项参数进行调整。
完成仪器设置后，首先对各目标点进行仪器确认，照准时可利用仪器的激光导向功能 ,激光点指向贴片正中点，防止每次测量照准不同而产生围岩变化误导信息。按 DIST 键 ,将该点位置信息(角度、平距、X、Y、H 等)作电子记录存
入仪器内存(或 CF卡)，并输入点号(编号为 1、2、3、4、5 等)。按次序对其余各点进行目标识别 ,仪器内置独特的ATR(Automatic Target Recognition)自动目标识别功能，可自动识别目标、瞄准目标、跟踪目标，进行自动测量，利用程序实现人工智能数据采集。
为了确保隧道量测的精度，便于对同一基线进行相互验校，测设时在隧道轴线的左右侧相对位置处，设置左右两测站，左右测站的距离可自由设置。
（3）拱顶下沉量测
拱顶下沉主要用于确认围岩的稳定性。
Ⅰ在每个量测断面的拱部埋设的钢筋预埋件。设前，先用小型钻机在待测部位成孔，然后将预埋件埋设前，先用小型钻机在待测部位成孔，然后将预埋件放入，并用混凝土填塞，待混凝土凝固后即可量测。
Ⅱ量测时需用一把长度适宜的钢卷尺，尺端连一个自制挂钩挂在测点上，将尺子铅垂放下，稳定后用水准仪量测
拱顶下沉量测采用精密水准仪和铟钢水准尺进行，喷射混凝土后应迅速在测点处设固定桩，在各工区洞外各设一水准基点供洞内拱顶下沉量测用。量测频率及其它要求同净空水平收敛量测要求。
（4）隧底上鼓、地表下沉
采用精密水准仪和铟钢水准尺进行。量测频率及其它要求同净空水平收敛量测要求。
量测项目的观测内容和所使用的仪器具体见下表。
量测项目的观测内容和使用仪器表4－8
序号量测项目量测仪器观测内容
1 洞内、洞外观察数码相机
地质罗盘
目测
1、开挖面围岩自稳性；
2、岩质破碎带；
3、
围岩类别；4、地下水及地表水；5、支护变形；6、
浅埋段地表下沉情况
2 水平收敛收敛仪
全站仪
根据收敛情况判断；1、围岩稳定性；2、支护设计和施工方法的合理性；3、二次衬砌的施作时
间。
3 拱顶下沉
隧底上鼓
水准仪
水准尺
监视拱顶和隧底的变化值，了解断面变化，判
断围岩的稳定性，防止塌方。
4 地表下沉水准仪
水准尺
监视浅埋段隧道地表的下沉值，判断围岩的稳定性。
4.3.5 监控量测记录
监控量测工作应形成如下记录资料：
（1）洞内、洞外观察记录表
（2）隧道拱顶下沉量测原始记录表
（3）隧道水平收敛量测原始记录表
（4）地表沉降观测原始记录表
地表沉降观测断面、测点平面布置图
4.3.6 监控量测数据的整理和分析
监控量测数据的分析处理应包括数据校核、数据整理及数据分析。
（1）每次观测后立即对观测数据进行校核，如有异常应及时补测。
（2）每次观测后及时对观测数据进行整理，包括观测数据计算、填表、填表制图、误差处理等。
（3）监控量测数据的分析
监控量测数据可采用具有收敛特性的函数（指数模型、对数模型、双曲线模型等）对监控量测数据进行拟合回归分析，获取变形发展规律，并预测最大变形量、未来发展趋势。
监控量测数据的分析包括以下主要内容：
①根据量测值绘制时态曲线
a.位移及位移速度随时间的变化曲线；
根据量测数据绘制位移u与时间t的关系曲线，可以较直观的看出围岩位移变化的情况，并初步判定围岩是否趋于稳定或出现异常情况。采用在Excel表格中及时输入量测结果，并利用其图表功能自动生成曲线图，能保证量测数据与曲线图同步，更能及时、直观的得到围岩变化情况。
b.位移及位移速度与开挖工作面距离的关系曲线。
②对初期支护时态曲线应进行回归分析，选择与实测数据拟合较好的函数进行回归，预测可能出现的最大位移，并与控制基准进行比较。
A 由于量测的偶然误差所造成的离散性，因此对量测数据采用统计学原理进行分析，并以相应的数学公式进行描述，采用回归分析对量测数据进行处理和计算，得到u 、t 两个变量之间的函数关系，用这个函数曲线能代表测试点数据的散点分布，并能推算出因变量的变化速率和极限值，主要采用以下指数、对数和双曲三种曲线函数进行线性回归计算，三种曲线函数的原形公式与换算公式如下：
Ⅰ 指数函数：)
/(T B e
A u
-?= 求导：2
)
/('
--??=t
e
AB u
t B
将其转化为直线函数：
t
B A u 1)
(ln ln -+= 极限公式： A t f t =∞
→)(lim
Ⅱ 对数函数：)1lg(/t B A u ++= 求导：
()[]
2
'
1lg 10ln )1(1
t t B u +?+?
-=
将其转化为直线函数：
]
)
1lg(1[
t B A u +?+= 极限公式： A
t f t =∞
→)(lim
Ⅲ 双曲函数：
t
B A t
u ?+=
求导：
()
2
'
Bt A A
u +=
将其转化为直线函数：t
A B u 11
?
+= 极限公式： B
t f t 1)(lim =
∞
→
其中：A 、B — 回归常数 ；u — 位移值（mm ）； t — 初读数后的时间（天）
B 线性回归分析需要分别将三种函数独立进行回归计算，将其转化为直线函数bx
a y
+=的形式求出a 、b ，并通过a 、b 换算出曲线函数常数A 、B 值，以
指数函数为例，视u ln 为Y ，t 1为X ，按直线方程进行回归计算，得到直线方程常数a 、b ，并计算其相关系数r ，指数函数常数a
e A =、b
B
-=，由此可得到指
数函数方程。对三种曲线函数进行回归分析后，根据三种曲线方程的相关系数r ，取r 最趋近于1的曲线方程代表所分析测点数据的变化情况，一般情况下所选择曲线函数的相关系数r 的绝对值应大于0.9。其a 、b 、r 的计算公式如下：
n
x b y a ∑∑?-=
()2
2
∑∑∑∑∑-?-?=
x x
n y
x xy n b
}
)(}{)({2
2
2
2
∑∑∑∑∑
∑∑-?-?-
?=
y y n x x n y
x xy n r
C 线性回归分析数据处理量大，计算复杂，一般采用EXCEL 进行回归计算。
D 根据回归分析结果选定代表测点的曲线方程,并可根据求导公式计算某一天的位移速率,也可根据极限公式计算其总位移量,通过代表测点的曲线函数方程可消除偶然误差并推断出围岩的稳定情况，或估计二次衬砌施作的时机。
全站仪无接触量测采用后处理软件自动计算处理。 变形管理等级见表4-8,可据此指导施工。
变 形 管 理 等 级 表4-8
管理等级 管理位移 施工状态 Ⅲ U ＜U 0/3 可正常施工 Ⅱ U 0/3≤U ≤2U 0/3 应加强支护 Ⅰ
U ﹥2U 0/3
应采取特殊措施
注：U-实测位移值 U 0-最大允许位移值
4.3.7 监控量测信息反馈及工程对策
（1）根据监控量测数据分析结果及时反馈信息，对工程安全性进行评价，并提出相应工程对策与建议。监控量测信息反馈可按图4-6规定的程序进行。工程安全性评价流程见图4-7。
图4－6 监控量测作业及信息反馈程序框图
图4－7 工程安全性评价流程
（2）施工过程中应进行监控量测数据的实时分析和阶段分析。
①实时分析：每天根据监控量测数据及时进行分析，发现安全隐患应分析原因并提交异常报告；监控量测数据可以采用附表5、附表6所示格式上报。
②阶段分析：按周、月进行阶段分析，总结监控量测数据的变化规律，对施工情况进行评价，提交阶段分析报告，指导后续施工。
5 监测注意事项
1、监控量测工作应与隧道施工密切配合，为了减少量测对隧道施工的干扰，尽量采用无尺量测。
2、监控量测数据的收集、整理、分析应及时有效，能起到指导施工的目的。
3、不断向工作人员提供监测领域的新技术、新工艺、新仪器，不断提高监测队伍的素质。
4、定期对监测控制点进行复测,从而确保其稳定。
5、量测点应按规范要求埋设稳固，加强保护。量测点布设位置应充分考
虑施工干扰，可根据实际情况进行调整。水平收敛、拱顶下沉、地表沉降观测点应埋在同一断面里程，水平收敛基线左右测点应保持水平。洞内量测点应用红油漆进行显目标示，并标明编号、里程，以便外部单位检查。拱顶下沉、地表沉降量测所用的水准基点应设在稳固的地方，并应进行水准联测平差。
6、监测组内建立二级检查制度。每量测点一般要求测读三次，三次读数变化不大时，取算术平均值作为观测结果。现场量测要作好初始记录，详细记录环境温度、开挖里程以及施工情况等，并保持原始记录的准确性。
7、监测仪器按规定时间进行核准，以确保测量数据的准确性，固定专人管理仪器，进行保养和维修。
8、量测资料应认真检查、审核、计算，每次量测结束后，要求在当天内完成资料整理工作，并及时反馈量测信息。监测资料的存储、计算、管理均采用计算机进行。
9、监测值出现异常时，迅速报告相关工程师和现场施工负责人，并加密观测次数，必要时进行24小时不间断监测，直至稳定为止。
10、量测工作要注意仪器测量与围岩、初期支护外观观察相结合，相互验证、补充，提高量测工作对施工、设计的指导、反馈作用。
6 安全事项
1、现场施工负责人应协调安排洞内施工与监控量测作业时间，尽可能减少相互干扰。
2、量测人员登高作业时应系好安全带。扶梯应应有专人把扶、保持稳固。
3、靠边墙侧壁进行量测时，应注意观察各种管线走向分布，避免破坏管线设施，防止漏、触电事故。
4、量测作业地段前后方30M处应设置反光警示标牌，并安排专人值守，防止过往机械设备刮碰量测钢尺导致事故。
隧道监控量测方案完整版
隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日
目录
一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长
4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。
伍家岭隧道监控量测专项方案
丹土一级公路DTS03A合同段伍家岭隧道 监 控 量 测 专 项 方 案 江苏中瑞路桥建设有限公司丹土一级公路DTS03A 合同段项目经理部 2012年12月 伍家岭隧道监控量测专项方案 工程概况 伍家岭隧道隶属于丹江口至土关垭一级公路DTS03A合同段，位于湖北省丹江口市三官殿办事处化鸡沟村境内，隧道全长460m，为双连拱隧道，隧道净空断面为上下行分离四车道，建筑限界净宽10.25m，净高5m。隧道为左偏圆曲线，曲线半径R=2510m，隧道纵面线型为1.95%和-2.82%人字坡。隧道采用自然通风，电光照明。 监控量测依据 丹土一级公路DTS03A合同段招标文件、施工图、参考资料等。 《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） 《水利水电工程岩土实验规程》（SL264-2001） 《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001） 监控量测的内容 根据设计文件要求及相关规范，隧道主洞监控量测内容必测项目和选测项目： 必测项目： 采用高精度水准仪进行洞口边坡地表沉降量测。 采用收敛计进行隧道围岩周边变形收敛监测。 采用高精度水准仪进行拱顶沉降量测。 2. 选测项目： ①采用锚杆应力计进行锚杆的受力状态监测。 ②采用压力盒进行围岩压力以及支护间接触压力监测。 ③对采用钢拱架支护的地段，埋设钢筋计或者应变计进行钢架内力量测。 采用压力盒进行二次衬砌压应力监测。 监控量测的组织保障 成立专门的监控量测小组，配备专门的测量技术人员，对隧道洞内外进行监控量测。及时对现场量测数据绘制位移—时间曲线，当曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移，掌握位移变化规律，指导现场施工。
隧道监控量测技术
1隧道监控量测的定义：隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中，对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。现场监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件；为施工中可能有的工程变更提供科学依据；它贯穿隧道施工的全过程。为此《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）中第9.1.1条作出下列规定：采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，制定监控量测计划，并在施工中认真实施。 2、监控量测的目的与要求：量测的目的为: ⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工. ⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然. ⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据. ⑷为确定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。 3监控量测的任务：⑴确保安全。⑵指导施工。⑶修正设计。⑷积累资料。 4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档 5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表 5.1监控量测的项目与方法：必测项目选测项目 5.2必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。 5.3必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。 5.4隧道现场监控量测要求内容表： 5.5地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。掌子面工程地质和水文 地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体性、防水效果等，每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。 对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述；做好相关的观察记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 5.6 周边收敛量测：5. 6.1必测量测项目：围岩周边位移量测：在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道 周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩，测桩每断面6组共12根。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。所有测点布置在量测断面位置。 ①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一，布置在主测断面。先在测点处用凿岩机（或电钻）在待测 部位成孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。待凝固后，周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。 连拱必测项目测点断面布置图 我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。周边收敛数据处理：回归分析时，一般同时采用下面的三种函数，通过对比，推算最终位移时采用三个函数中回归精度（拟合程度）较高的一个函数，不同测点的回归函数可能不同。
隧道施工监控量测方案
乐昌至广州高速公路T10标长基岭隧道、龙归隧道 施工监控量测专项计划 编制: 审核: 审批: 中铁隧道集团广乐高速T10标项目部 二零一零年七月
乐昌至广东高速公路T10表标段内共有2隧道，分别为长基岭隧道和龙归隧道。其中长基岭隧道为特长隧道，是广乐高速控制性工程，长基岭隧道左线长3920m，右线长3940m；龙归隧道右线长640m，左线长565m。长基岭隧道位于粤北凹褶束～韶关凹褶中的天门坳隆起地区，地层复杂、断层发育。断裂主要为北北东向和北东向，南北向。隧道穿越14条断层破碎带或岩溶侵蚀破碎带。龙归隧道位于湘粤坳褶束的粤北凹褶束，以华夏构造为主体，形成以南北向褶皱-瑶山复背斜的褶皱和盆地。断裂主要为北北东向和北东向。隧道穿越1条断层破碎带。隧道开挖埋深浅、跨度大，采用的支护措施和结构形式复杂多样，施工中各种工法转换复杂，因此为保证隧道施工安全、经济、顺利进行，在施工过程中应采取全过程监控量测措施，以根据监测信息反馈设计和指导施工，积极优化与调整施工方法、施工工艺和施工参数，控制支护结构变形，了解围岩动态变化，掌握最佳工序过程，从而确保工程安全与质量，并保护周围环境的安全。 1 监测目的和意义 监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分，是确保隧道安全开挖的基础。在施工中，通过监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用监控量测结果调整设计支护参数，指导施工，积累资料并为以后的类似工程提供类比依据；同时预测事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生。 (1)了解围护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。 监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此，在施工过程中，通常依据监测结果验证施工方案的合理性，调整施工参数，必要时采取辅助工程措施，以达到信息化施工之目的。 (2)通过对隧道支护结构的变位、应力监测，及时修改支护系统设计。 (3) 验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 (4) 积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。 支护结构的围岩压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护围岩种类的影响，通常很复杂，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值的。 2 监测的主要技术依据 2.1 执行的技术标准
隧道围岩监控量测技术
隧道围岩监控量测施工技术 孟朋伟，何俊华 (中铁十二局柳南二项目部) 摘要：隧道围岩监控量测是铁路隧道设计文件的重要组成内容，也是铁路隧道施工作业中关键的重要环节。在铁路隧道工程中，隧道围岩监控量测技术获得了广泛的应用，并取得了明显的技术经济效果。隧道围岩监控量测施工技术在隧道内施工过程中，使用专用的仪器、设备，对围岩和支护结构的受力、变形进行观测，并对其稳定性、安全性进行评价，以坛碰1#隧道的成功实例，确保了在隧道施工中顺利贯通。 关键字：沉降观测埋设观测数据分析 1、工程概况 1.1 隧道设置 坛碰1#隧道全长758米，进洞里程为DK721+180，出口里程为DK721+938。隧道进口位于直线上，出口段位于曲线上，隧道纵坡为单面上坡，全隧坡度为11.9‰。 本隧道Ⅳ级围岩230米，Ⅴ级围岩528米。Ⅴ级围岩分别是：DK721+180～DK721+210、DK721+210～DK721+347、DK721+497～DK721+582、DK721+662～DK721+782、DK721+782～DK721+893、DK721+893～DK721+923；Ⅳ级围岩分别是：DK721+347～DK721+497、 DK721+582～DK721+662。 1.2隧道地质情况 1.2.1 地形地貌 测区属低山丘陵地貌，海拔高程97～190m，山坡自然坡度10°～30°，隧道埋深50～80m，地形起伏较大，植被一般，测段覆土较薄。 1.2.2 地质构造 隧道位于昆仑关复式背斜内，岩层层理产状变化较大，岩体节理发育，岩体被切割成块状、碎块状。 1.2.3 水文地质特征 测段内地下水以孔隙潜水。基岩裂隙水为主。受大气降水及地表水补给。地下水较发育。 1.2.4 不良地质及特殊软土 隧道不良地质为顺层。特殊为软土。 1.2.5 工程地质条件评价 隧道区覆土薄，岩层软硬不均，风化层较厚，岩层产状变化较大，倾角较缓，岩体节理发育，地表出露风化带岩体被切割成块状或碎块状，洞身地表冲沟发育，进出口及浅埋地段风化厚度大。 2、隧道围岩监控量测编制依据 2.1编制依据： 2.1.1《铁路隧道围岩监控量测测量技术规程》JB 10212 － 2007 2.1 .1《隧道设计图》
桥梁监控量测实施计划方案
桥梁施工监控量测实施方案
五实施本项目监测大纲 1桥梁施工监控量测实施方案 1.1监测技术方案 1.1.1监测目标 坝溪大桥和马溪河大桥施工控制将严格按照审批后的施工程序和工艺进行，本桥施工控制实现的目标主要有：通过调整拱架立模标高，控制拱架和拱圈线形，以保证成桥线型光顺，满足设计要求，同时应使桥面线型在经过若干年的混凝土收缩徐变后也满足使用要求。在施工过程中，保证拱架和拱圈的应力控制在预想和容许围，以保证结构在施工期间的安全性，测量的应力同时可以校核理论分析的准确性。 1.1.2监测容 对混凝土浇筑过程拱圈应力、变形进行监测坝溪大桥和马溪河大桥拱圈采用分次浇筑，在拱架荷载和拱圈混凝土浇筑过程中，对拱架关键部位的应力和拱架变形进行监测，确保施工过程的安全。 1)拱架关键部位的应力监测 为避免拱圈浇筑过程中拱架应力过高导致结构破坏，需在拱架拱脚位置、跨中位置、1/4跨位置设置拱架应变计，随时监测这些关键部位应力。 2)拱架变形监测 为防止拱圈混凝土浇筑过程中拱架发生异样变形，需在拱架跨中
截面和1/4跨截面的上下游两侧均设置挠度观测点和轴线偏差测点，测量仪器采用水准仪和全站仪。 1.2监测实施组织 施工监控不是一个独立的理论计算或实践技术问题，它是一项牵涉到设计、施工、监理、监控等单位的综合性工作。为了保证施工监控工作的顺利进行，及时、准确地按照监控单位提出的监控数据进行施工，并将施工结果及时反馈给监控单位进行误差分析，便于监控单位及时预报下一节段的施工控制数据，必须建立一个完善的施工监控实施组织，建议这一实施组织分两个层次开展工作，即成立施工监控领导小组与施工监控工作办公室。 施工监控领导小组组长由业主担任，设计、施工、监理、监控单位派员参加，负责组织、协调处理施工过程可能出现的重大问题。施工监控工作办公室主任由监控单位常驻工地的项目负责人担任，具体负责处理施工监控的有关日常事项。 在这个组织机构中，各方密切配合，各行其责： 业主单位：统一协调各方关系，主持解决施工过程中出现的重大问题。 设计单位：密切配合施工和监控单位的工作，对监控单位发出的主要监控指令予以确认，对施工中出现的需要变更的问题予以解决，及时调整或确认施工监控的目标状态，保证桥梁以理想状态投入营运阶段。 监理单位：接受监控单位提交的监控数据，向施工单位发布监控
某市政道路施工测量及监控量测施工方案
施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下
进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和
隧道监控测量专项方案
一、编制依据 1、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 2、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002 3、《铁路隧道设计规范》TB1000-2005 4、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 5、《工程测量规范》GB50026-93 6、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91 7、施工设计图纸和沿线地质调查资料 二、编制目的 通过本计划指导本项目部隧道施工监控量测工作，在隧道施工过程中，通过对围岩、地表变形以及支护结构应力、围岩与支护结构、支护与支护之间接触压力等量测，了解围岩稳定状态和支护结构、衬砌的可靠程度。 1、确保施工安全及结构的长期稳定性； 2、验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参 数和施工方法提供依据； 3、确定二次衬砌施作时间； 4、监控工程对周围环境的影响； 5、积累测量数据为信息化设计与施工提供依据； 三、适用范围 适用于采用喷锚构筑法修建的隧道及浅埋隧道施工中的监控量测工序，使其处于受控状态，本计划适用于我项目部所有的隧道监控量测施工。 四、职责：
物资部负责量测仪器设备的采购。 工程部负责提供仪器设备采购计划，编制监控量测设计。 技术主管负责量测计划安排、量测资料的整理，并根据量测结果及时向施工负责人汇报洞内围岩的稳定状态，指导现场施工。 量测组在技术人员的指导下，负责测点的埋设和日常的量测工作，并作好量测记录。 五、工程概况 新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自乐化东站（不含）引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。 我项目部管段内有音头隧道、后洋隧道、大坪隧道三座隧道，其中音头隧道最长，起止里程DK387+437~DK390+043，全长2606m, 在线路前进方向右侧，与线路交点里程DK389+800处设置一斜井，斜井采用无轨运输，为双车道断面，斜井长235米；后洋隧道起止里程DK390+430~DK391+380，全长950m,大坪隧道长190m。线路设计时速200km,预留250km，为双线电气化铁路有碴轨道隧道。 四、监控量测 1、监控量测流程图见附图
隧道监控量测方案
长沙市渔业路及延伸道路工程 下穿京广铁路段暗挖隧道监控量测方案 中铁二十五局集团有限公司 二○一二年三月十三日
目录 1、监控量测的目的 (3) 2、监控量测的项目 (3) 3、量测断面的间距和频率 (3) 4、测点设置要求及测设工具 (4) 5、量测方法及数据处理 (5) 5.1、水平收敛量测 (5) 5.2、拱顶下沉量测 (6) 5.3、量测数据的处理与应用 (7) 6、量测数据整理、分析与反馈的要求 (9) 7、监控量测规范要求 (9) 8．监控量测仪器及量测作业要求 (10) 8.1．量测仪器 (10) 8.2．量测作业要点 (11) 9、量测的管理及人员配备 (12) 9.1、量测的管理 (12) 9.2、量测人员配备 (12) 10、监控量测与信息反馈程序图 (12) 隧道监控量测实施细则
1、监控量测的目的 监控量测是隧道在施工过程中不可缺少的内容，不仅监测地层、围护结构体系、浅埋段围岩、支护动态，及施工对既有建（构）筑物的影响，通过对两侧数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工过程和既有建筑的安全。 2、监控量测的项目 2.1、必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。它包括： (1)洞内外观察 (2)水平相对净空变化值的量测 (3)拱顶下沉的量测。 (4)地表沉降 2.2、选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件自行确定的监控量测项目，作为必测项目的验证和补充。它包括： (1)围岩压力 (2)钢架压力 (3)隧底隆起 3、量测断面的间距和频率 3.1、洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护观察，地质及支护状况的观察，对判断围岩的稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应及时进行地质素描及数码成像，必要时应进行物理力学试验。初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。 3.2、洞外观察包括边仰坡稳定，地表水渗透等观察。 3.3、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定，其间距按表1采用。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测应在同一断面内
隧道监控量测方案
目 录一．编制依据 1 二．编制原则 1 1．高效、适用原则 1 2．安全原则 1 3．符合本单位技术水平的原则 2三．适用范围 2 四．工程概况 2 1．隧道概况 2 2．施工存在的风险 2 3．监控量测目的 2 4．监控量测手段 3 五．监控量测实施方案 3 1．组织机构、人员及设备 3 2．监控量测程序和项目 4 3．监控量测点布置及方法 5 4．监测数据的统计分析与信息反馈 9六．无尺渐测现场应用 10 七．监控量测工作制度 11
八附件 12 表 施-CL-012 沉降观测记录表 13 表 施原-029 隧道工程现场监控量测记录表 14 表 施原-030 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 15表 施原-031 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 16
一．编制依据 1.承赤高速工程施工图； 2．承赤高速16标段指导性施工组织设计； 3．交通部的规范、规程、标准： （1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； （2）《工程测量规范》（GB50026-2007）； 二．编制原则 1．高效、适用原则 监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施工安全。 本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合本工程所有隧道。 2．安全原则 隧道施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否则工作人员不得进入掌子面作业。 本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。 3．符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。 三．适用范围
隧道洞口监控量测方案
渝万铁路I标二工区 隧道洞口监控量测方案 编制： 复核： 审核： 中铁十二局渝万铁路I标二工区项目经理部 二〇一三年三月
隧道洞口监控量测方案 一、量测目的 玉峰山隧道出口段局部覆盖0～2m厚坡残积层粉质粘土，大部基岩出露良好，斜坡稳定，无不良地质现象，工程地质条件较好。 双溪隧道，进口明洞63m，V级围岩557m，最大埋深25m，洞身岩体节理、裂隙发育，泥岩岩质软，易风化，隧道埋深浅，工程地质条件较差。 洞口监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，通过对玉峰山隧道出口、双溪隧道进口段量测数据的分析处理，掌握洞口段地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为隧道施工提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，为本工区隧道施工提供安全保障。 二、编制依据 （1）《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南[试行]》（铁建设函〔2007〕〕76号）； （2）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）； （3）渝万铁路隧道施工设计文件； （4）渝万铁路（YWZQ-1标）实施性施工组织设计； （5）渝万铁路I 标段二工区隧道监控量测实施方案。 三、量测项目 根据本工区隧道的特点，量测项目主要包括： ⑴洞内、外观察；⑵二次衬砌前净空变化；⑶地表下沉。
四、人员配备 1、量测仪器 隧道洞口监控量测设备配备表 2、人员配备 ⑴监控量测小组 五、监控量测方法 1地表观察 地表观察主要记录地表开裂、地表变形、边仰坡稳定状态、地表
水渗漏情况。 2地表下沉量测 采用精准水准仪和铟钢尺测出各沉降点标高即可。在工程开挖前对每一个测点读取初始值。首次观测时，对测点进行三次观测（三次差值小于±1mm），取平均值作为初始值。量测过程中读数时各项限差宜严格控制，每个测点读数误差不宜大于0.3mm。 横断面方向地表下沉量测的测点间隔为2～5m，在一个量测断面内设5个测点，具体见下图1。地表下沉量测在衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。地表下沉的量测频率和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。 量测范围 图1 地表沉降横向测点布置示意 3净空变形量测 净空变形量测包括拱顶下沉和周边围岩收敛。洞口段监控量测断面间距为5m，测量测线的布置如下图图2。
隧道围岩监控量测
山西中南部铁路通道ZNTJ-1标 第四项目部隧道围岩监控量测 测量负责人：罗科 技术负责人：武飞龙 工程负责人：董俊瑞 中铁十二局第四项目部 二〇一〇年八月十三日
监控量测实施方法说明 一、围岩量测的目的 现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 二、编制依据 （1）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121－2007） （2）山西中南铁路通道隧道施工图，隧道参考图。 三、适用范围 适用于冯家墕隧道、程家塔隧道、姚好塔隧道、刘家曲隧道、王家会隧道、曹家坡道围岩监控量测。 四、量测项目 隧道监控量测的项目根据工程特点、规模和设计要求综合选定，量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。监控量测工作要求必须紧跟开挖、支护作业。
按设计要求布设测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。根据本段隧道的特点，本段隧道必测项目包括：⑴洞内、外观察；⑵水平净空变化；⑶拱顶下沉。选测项目包括：洞顶地表下沉量测。 五、量测方法和要求 根据设计文件、结合铁路隧道监控量测技术规程，制定本段隧道围岩量测方案。拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在开挖后3～6h内完成，其他量测应在每次开挖后12h内取得起始读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。 测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严禁损坏。观测周期及观测时间根据现场实际情况确定。 观测计划及观测方案应征得监理批准，观测结果异常时应立即报设计单位拿出处理意见，情况紧急时，应果断采取措施，确保施工安全。 测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读二次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2～3周后结束。具体方法和要求下表。
隧道监控量测实施方案word参考模板
南宁枢纽II标 隧道监控量测实施方案 编制：日期： 审核：日期： 审批：日期：
一、工程概况 1、花油山隧道位于低山丘陵区，地形起伏大，山体植被发育，海拔高程70～220m，自然坡度20°～40°之间，中心里程DK28+330，全长5400m.系浅埋暗挖双线隧道。其中V级围岩4805m， IV级围岩460m，明洞135m（进口段）。本隧道因其地质条件极差、为南宁枢纽最长隧道，施工进度、安全都是控制的重难点，是全线控制工期工程。因工期紧，任务重，另设置5个斜井， 1#斜井长250米、2#斜井长340米、3#斜井长290米、4#斜井长320米、5#斜井长310米。 隧道经过地质以泥质砂岩、泥岩夹含砾砂岩为主，位于南宁复式背斜内，次级褶曲发育。本隧道为全线的最长隧道，制约工程的工期。需加强组织，快速施工，保证工期目标实现。是本合同中的重点和难点工程。 2、新那窝隧道中心里程YDK765+973.5，为单线隧道，隧道最大埋深35m,地表植被发育，隧道全段为V级围岩，隧道范围内不良地质为岩溶，顺层偏压及顺层。 3新羽四岭隧道中心里程为：ZDK795+841,长度762m。系双层集装箱单线隧道。其中V级围岩390m， IV级围岩358m，明洞14m（进口段）。隧道进口里程ZDK795+460，出口里程ZDK796+222，中心里程ZDK795+841，全长762m。隧道除ZDK795+460～ZDK796+026.79段位于R=800m的右偏曲线上，其余均为直线段；进、出口浅埋并有部分明洞。 二、编制依据 1、设计施工图； 2、《铁路隧道监控量测规程》（TZ10121-2007）； 3、《铁路隧道锚喷构筑法技术规范》(TB10108-2002)； 4、《实施性施工组织设计》
监控量测专项施工方案
中国第七工程局有限公司 五盂高速LJ9标段项目经理部 隧道施工监控量测 专项施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 二〇一一年十月 城轨14-1 费跃铖1448043105 杨康1448043136
目录 第1章工程概况 (1) 第2章隧道施工方法 (1) 第3章监测目的 (3) 第4章监测内容 (3) 4.1 一般规定 (3) 4.2 监控量测项目和技术要求 (4) 第5章监控量测方法 (9) 第6章量测数据处理与运用 (10) 第7章组织管理 (13) 第8章保证措施 (14) 第9章安全保证措施 . (14)
第1章工程概况 1.1 设计概况 下细腰隧道为小净距隧道，右洞长1502m、左洞长1530m。最大埋深88.6米，洞门墙采用C25级砼浇筑，洞内路面采用280mm厚水泥混凝土。 1.2 隧道地质 （1）工程地质 下细腰隧道位于构造剥蚀低山区，由于长期剥蚀作用下，山顶相对较平缓，山坡为中陡坡，山体总体呈东西走向，山势西高东低，南北两侧山坡冲沟发育，基岩大面积出漏，微地貌表现为基岩山梁、冲沟及中陡坡等。左洞地表最低海拔高程663.56m,最高海拔高程747.91m，相对高差84.35m，右洞地表最低海拔高程660.68,m，最高海拔高程757.36m，相对高差95.68m，五台端洞口位于上社镇下细腰长家欲购右岸斜坡上，坡向323°左右，坡脚在25°~30°之间，盂县端洞口位于上社镇樊家会村北侧约0.3km基岩山斜坡上，坡向190°左右，坡脚在20°~25°之间。遂址区范围内被较发育，以草丛及灌木为主，覆盖率约为45%。 （2）水文地质 1、地表水 隧道两端洞口所处冲沟均位于龙华河河域一级支流方向，沟内只有雨季时暂时性水流汇集。 2、地下水 隧址区地下水的主要补给来源为大气降水，隧址区中部在雨季期可能造成洞体内线产生线状滴水现象。 1.3 结构形式及支护参数 隧道结构按新奥法原理进行设计，施工时采用复合衬砌，以药卷锚杆、管棚、注浆小导管为超前支护，以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、
隧道监控量测方案审批稿
隧道监控量测方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日
目录
一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长
4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。
地铁车站监控量测方案_(车站)
一、汉中门车站基坑施工监测方案 1．1 工程概况 汉中门车站位于汉中路南侧，其南侧为汉中门市民广场，北侧为南京中医药大学，车站西端离虎踞路高架桥最近的桥墩约30m车站总长度为：161. 50米, 车站标准段宽度：20. 90米。顶板埋深约2. 8?3. 6米，基坑开挖深度约20. 93?23. 1米。车站西端南北侧在施工阶段各设一个10nm8m的盾构吊出井，东端车站底板设1. 9X1. 9的电缆过轨通道与I号风道内电缆夹层相界接。车站东西两端北侧设活动塞风道、风井，在南北两侧共设四个出入口通道。车站西端地下三层设防淹门一道（与人防隔断门结合），其承载力按秦淮河百年一遇洪水标高11 . 5m 考虑。汉中门站地形平坦，本场地南侧为汉中门广场。车站设计为地下三层三跨箱形结构，采用明挖顺做法施工；岛式站台，站台宽12m 有效站台长度140m。 根据本工程特点，车站土体基坑围扩设计采用间隔布设、桩芯相切、护壁咬合人工挖孔桩，同时利用人工挖孔桩设混凝土圈梁，与主体结构共同参与基坑围护。车站西端的2、3 号出入口由于地质条件好分别采用锚喷支护及土钉支护；位于车站东端的1、4号出入口采用? 800钻孔灌注桩作为基坑围护结构，桩间距900。地下二层框架结构，围护结构采用密排的? 1000人工挖孔桩，挖孔桩采用钢筋砼桩与素砼桩间隔布设（局部地段采用密排钢筋砼桩），桩芯相切，护壁咬合。东端1号风道为地下三层框架结构，围护结构采用密排的?1200人工挖孔 桩，挖孔桩采用钢筋砼桩，桩芯相切，护壁咬合。围护结构支撑采用?609mm勺钢管支撑（壁厚t=12mm）,竖向设四道，支撑水平间距为5m
1. 2工程地质条件和周边环境情况 1. 2. 1.地形、地貌、地质 汉中门站拟建场区隶属于I级阶地地貌单元。地表以下1. 80—4. 30米为近期杂填土、粉质粘土、素填土；第四系沉积层底板埋深5. 10—22. 90米，主要为全新世?上更新世沉积粉质粘土和混合土：下部基岩为白垩系“红层” ，岩芯为泥质粉砂岩加粉砂质泥岩，软硬相间，属极软岩。汉中门车站地质参数由《南京地铁二号线汉中门站岩土工程详细勘察报告》（编号：2004168-1）提供。穿越的主要土层由上至下依次为：①—杂填土； ①—2b2-3素填土；②—15-2粉质粘土；②一3b2-3粉质粘土；③一lb |-2粉质粘土：③一2b2-3粉质粘土；③一3b1- 2粉质粘土：③一4e粉质粘土：Klg-1a强风化泥质粉砂岩：Klg-2a中风化泥质粉砂岩。 1. 2. 2.水文 本站地下水类型主要为上层滞水、孔隙潜水和基岩风化裂隙水。上层滞水主要赋存于①层填土的碎砖、碎石等杂物的孔隙格架中；孔隙潜水分布在②层软土中；③层硬可塑粉质粘土，可视为相对隔水层；基岩风化裂隙水土要分布于岩石风化界面和粉砂岩、泥质粉砂岩裂隙中，裂隙多被允填、裂隙一般不富水。地下水年变幅0. 50?1. 50米，地下水对砼无腐蚀性，对钢筋砼结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。场地土对砼无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 设计时，地下水位埋深按1. 00米考虑。 1. 2. 3.气象 本项目所在区域处于长江下游北热带季风气候区，具有气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，四季分明等特点，因受大陆、海洋以及来自南北天气系统段影响，气候比较复杂，年际间的变化大，气象灾害比较频繁，年降雨量为1000?1200mm年内分布也不
围岩监控量测方案设计
银山隧道监控量测施工方案 一、工程概况 本标段共有一座隧道，为银山隧道，隧道位于河婆镇南部银山一带，为中低山地貌，起伏较大，山顶最大地面高程182m，进口最低高程102m，最大高差约84m。隧址区气候属南亚亚热带季风气候，具有常年气候温和充足，雨量充沛，无霜期长，植被丰富，水域发达的特点。隧道进口位于一冲沟和侧壁中，地形较陡，坡度15~45°，坡向朝东；出口位于冲沟和斜坡上，地形较陡，坡度10~45°，坡向朝西。隧道布置型式为分离式隧道，起止桩号左线ZK98+062~ZK98+655,长593m；右线K98+~K98+575，长535m。银山隧道为不良地质隧道，洞口端浅埋且偏压严重，是本标段的重点(关键)和难点工程。 隧道洞身主体主要穿越全风化花岗岩、全风化碎块状花岗岩，局部有辉绿岩侵入，围岩级别主要为Ⅲ～Ⅴ级。 隧道主要围岩划分情况见表1 二、监控量测 开挖和支护过程的围岩变形和稳定监测主要是通过围岩监控量测来实现的。监控量测是信息化设计与施工的重要容。通过施工现场的监控量测，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。 2.1实施机构 监控量测工作根据业主要求由施工方承担，成立专业的监控量测小组，成员由多年从事地下工程施工及监测经验的技术人员组成，监测主管由具有丰富施工经验，具有数据分析和计算能力的专职监测工程师担任。监测小组在监测主管的领导下负责日常监测工作及资料整理工作并及时反馈指导施工。配置情况见下表; 表2 银山隧道围岩监控量测小组
2.2 实施原则 监测系统设计原则：施工监测是一项系统工程，监测工作的成败与监测方法的选取及测点的布置直接相关。根据我单位监测工作的经验，归纳以下5条原则：可靠性原则：可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性。首先，系统需要采用可靠的仪器。其次，在监测期间保护好测点。 多层次监测原则：在监测对象上以位移为主，兼顾其它监测项目；在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法；在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器。 重点监测关键区的原则：观测仪器布置合理，注意时空关系，布点时形成具有一定测点覆盖率的监测网，同时注意控制关键部位。在具有不同地质条件和水文地质条件地段，其稳定的标准是不同的。稳定性差的地段重点进行监测。 方便实用原则：为减少监测与施工之间的干扰，监测系统的安装和测量尽量做到方便实用。 经济合理原则：系统设计时考虑实用的仪器，不必过分追求仪器的先进性，以降低监测费用。 2.3监测实施容和技术要求 监控量测包含策划、量测、数据整理分析、安全性评价、工程措施建议等部分，成果须按时报设计、施工、监理，业主以便进行动态设计和各方掌握围岩稳定性情况。 2.3.1量测围及阶段 进出口高边坡支护段、洞身浅埋段地表和大断层、大变形地段、正洞洞身。 2.3.2量测项目 银山隧道监控量测分必测项目和选测项目两种类型。 1.以洞外观察、水平收敛量测、拱顶下沉量测、洞身浅埋段地表下沉量测为
隧道的监控量测设计方案
监控量测 一、采用新奥法修建的隧道，应将现场监控量测项目列入施工组织中，并作为施工工序中不可缺少内容认真实施。监控量测不仅检测施工各阶段围岩和支护动态，确保施工安全，而且可为调整初期支护设计参数、确定二次衬砌的施工时机，了解隧道施工对附近既有构筑物的影响，提供反馈，并作为信息化设计的依据；同时积累资料，为以后的设计、施工提供参考。 二、监控量测计划与内容 1、监控量测计划应根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式及机械设备等因素制定，并根据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）进行，监控量测作业应根据下图（图1）所示进行： 监控量测计划的内容包括：两侧项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等。 施工过程中，当地质条件发生显著变化时，应及时修订监控量测计划。 2、监控量测应达到以下目的： （1）掌握围岩和支护状态，进行日常施工管理； （2）验证支护结构效果，确认或调整支护参数和施工方法； （3）确保隧道工程的安全性、经济性及结构的长期稳定性，确定二次衬砌施做时间；
（4）将监控量测结构反馈与设计及施工中； （5）掌握隧道施工对周围环境的影响； （6）积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。 图1 监控量测反馈程序图框 3、监控量测项目 （1）监控量测项目分为必测项目和选测项目 （2）必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目，具体监控量测项目见表1。 （3）选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求进行的监控量测
项目，具体监控量测项目见表2。 表1 必测项目 表2 选测项目