国际贸易练习二

练习二

一、单项(或多项)选择题

1.船舶所有人只提供一艘空船,一切人员配备及运营维修的费用均由承租

人负担,此运输方式是(D)。

A.班轮

B.定程租船

C.定期租船

D.光船租船

2.在(B)运输方式下,船方和货方要计算速遣费和滞期费。

A.班轮

B.定程租船

C.定期租船

D.光船租船

3.根据《2010通则》的解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是

( B )。

A.FAS

B.EXW

C.FCA

D.DDP

4. ( C )是含佣价。

A.FOBS

B.FOBT

C.FOBC

D.FOB

5.根据《2010通则》的解释,下列术语代表卖方责任最大的是( D )。

A.EXW

B.FAS

C.DAP

D.DDP

6. 绝对成本论的提出者是( B )。

A.大卫·李嘉图

B.亚当·斯密

C.俄林

D.穆勒

7.按提单收货人抬头分类,在国际贸易中被广泛使用的提单是( C)。

A.记名提单

B.不记名提单

C.指示提单

D.班轮提单

8. 对于货物溢短装部分的作价办法,合同中如果没有明确的规定,按惯例,

其做法是( A )

A.按合同价格作价

B.按装货时的国际市场价格作价

C.按到货时的国际市场价格作价

D.以上均不对

9. 海上货物运输保险承保的风险包括海上风险和( C )。

A.自然灾害

B.意外事故

C.外来风险

D.海上损失

10.在信用证支付方式下,开证行对受益人履行责任,是以(C不确定)。

A.卖方将货物装运完毕为条件的

B.买方收到货物为条件的

C.按时收到与信用证相符的全套单据为条件的

D.收到卖方提供的代表货物所有权的提单为条件的

11英国某买方向我某公司来电“对东北大豆有兴趣,请电告CIF伦敦最低价”此来电属交易磋商的( B )环节。

A.发盘

B.询盘

C.还盘

D.接受

12. 象征性交货意指卖方的交货义务是( C )。

A.不交货

B.既交单又实际性交货

C.凭单交货

D.实际性交货

13. 定牌中性包装是指( A )。

A.有商标、牌名,无产地、厂名

B.无商标、牌名,无产地、厂名

C.有商标、牌名,有产地、厂名

D.无商标、牌名,有产地、厂名

14. 在国际贸易中,含佣价的计算公式是( D )。

A.单价×佣金率

B.含佣价×佣金率

C.净价×佣金率

D.净价 /(1-佣金率)

15. 在我国进出口业务中,计价货币选择应(C)。

A.力争采用硬币收付

B.力争采用软币收付

C.进口时采用软币计价付款,出口时采用硬币计价收款

D.出口时采用软币计价付款,进口时采用硬币计价收款

16. 以下我出口商品的单价,只有( B )的表达是正确的。

A.250美元/桶

B.250美元/桶CIF伦敦

C.250美元/桶CIF广州

D.250美元

17. 经过背书才能转让的提单是( A )。

A.指示提单

B.不记名提单

C.记名提单

D.清洁提单

18. 对于价值较低的商品,往往采取( A )计算其重量。

A.以毛作净 B.法定重量 C.净重 D.理论重量

19. 有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,

如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价格,这批服装应属于( C不确定)。

A.共同海损 B.实际全损 C.推定全损 D.单独海损

20.根据《公约》规定,下列哪些为一项发盘必须具备的基本要素( B )。

A.货名、品质、数量

B.货名、数量、价格

C.货名、价格、支付方式

D.货名、品质、价格

二、填空题

1.根据运输方式不同,提单可分为直达提单、转船提单和联运提单。

2.国际贸易中的争议可通过协商、协调、诉讼和仲裁四种途径来

解决。

3.根据《公约》的规定,合同成立的时间是合同签订的时间。

4.班轮运费即基本运费与附加运费之和。

三、判断题

1.在品质公差范围内的品质差异,除非另有规定,一般不另行增减价格。

(√)

2. 合同中如果未明确规定按毛重还是按净重计价,根据惯例,应按毛重计

价。(X)

3. 某商品每箱体积为30cm×40cm×50cm,毛重为62kgs,净重为59kgs,

如果班轮运费计收标准为W/M,则船公司应按尺码吨计收运费。(X)

4. 在票汇业务中,收款人是持以银行为受票人的银行汇票办理提款手续,

所以,票汇业务属于银行信用。(X)

5. 班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司担负。(√)

6.国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约…接近”等约量词。按照

《UCP500》规定,货物数量或价款可以上下浮动不超过5%。(X)

7. D/A30天比D/P30天,对出口商来说承担的风险更大。(√)

8. 我方出口一批货物到英国,我方提出在我国港口进行商品检验,英方面

坚持要在到达利物浦进行检验,我方可以同意英方的要求。(√)

9.ICC(B)的承保范围比ICC(A)更小。(√)

10. 按“CIF伦敦卸到岸上”成交的货物,在伦敦的卸货费和进口报关费均

由卖方负担。(X )

四、简答题

1.什么是国际贸易?国际贸易有哪些特点?

是指世界各国(地区)之间的商品交换活动,也是世界各国在国际分工的基础上相互联系的主要表现形式,一定程度上反映了全球化趋势。

特点:1.是一项涉外经济活动,属跨国交易,情况错综复杂

2.受国际政治、经济形势和各国政策等的影响,国际贸易的不稳定性更加

明显

3.风险大

4.线长面广,中间环节多

2.简述共同海损与单独海损的区别

造成海损的原因:(共同海损)不是承保风险所直接导致的损失,而是为了解除或减轻船、货共同危险有意采取措施而造成的损失

(单独海损)承保风险所直接导致的船货损失

损失的承担责任:(共同海损)由船舶、货物和运费方等各受益方按照受益大小的比例共同分担;

(单独海损)由受损方自行承担

3.什么是信用证?信用证具有哪些特点?

1.是银行开立的一种有条件的承诺付款的书面文件。

2.特点:是一种银行信用;是一项自足文件;是一种单据买卖。

4.什么是不可抗力?不可抗力的认定须具备哪些条件?

买卖合同签订后,不是由于合同当事人的过失或者疏忽,而是由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件,以致不能履行或不能如期履行合同,发生事故的一方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同。条件:意外事故必须发生于合同签订以后;

不是因为当事人双方自身的过失或者疏忽而导致的;

意外事故是当事人双方无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的。5.使用FOB、CFR、CIF贸易术语与使用FCA、CPT、CIP贸易术语签订合同有何不同?

主要不同:运输方式:前一组适合海运,后组适合各类运输

交货地点:前组以交到船上为界,后组是运输条件而双方商定

风险划分的界限:

承担的责任和费用

五、案例分析题

1. 我某出口公司就钢材出口对外发盘,每吨2500美元FOB广州黄埔,现外商要求我方价格改为CIF伦敦。

问:1)我出口公司对价格应如何调整?

调高价格,在原价格上另加保险费和运费

2)如果最终按CIF伦敦条件签订合同,买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同?

之前FOB签订的话卖方把货物交到指定的装运船上后不担负任何责任、费用与风险,买方必须从货物在指定的装运港装上船起,承担一切的责任、费用和风险。

按CIF签订的话,卖方需要支付运费,还要为在运输途中的货物灭失或损坏风险办理保险,支付保险费;买方需要承担风险即可

答:1)原报价格为每吨2 500美元FOB广州黄埔,现外商要求我方将价格改为CIF伦敦,我方应调高对外报价。因为,以CIF价格成交时,我方需要负担从装运港至目的港的正常运费和保险费;2)如最终我方以CIF术语成交时,卖方不但增加了订立运输合同和办理保险手续责任,而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。但不论以FOB还是CIF术语成交,买卖双方承担的风险都以船舷为界

2. 某货轮从上海港驶往新加坡,途中触礁,船底撞穿、海水涌入,部分货物遭水浸,船长为避免船舶沉没,令船舶强行搁浅,这样又使船货发生损失,由于船舶受损严重,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理,检验后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:(1)1000箱货物由于船舶触礁而被水湿;(2)600箱货物由于船舶搁浅而遭水渍;(3)船底因触礁而受损;(4)船底因搁浅而受损;(5)拖船费用;(6)额外增加的燃料和船长、船员工资。上述各项费用从性质上看,那些属于单独海损?那些属于共同海损?为什么?

单独海损1、3、

共同海损2、4、5、6

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