35～220kV架空输电线路施工

35～220kV架空输电线路施工

前言

为了保证线路施工顺利进行，使线路施工技术人员和工人尽快地提高业务水平，熟练地掌握送电线路施工方法、技术标准和安全质量要求，以适应送电线路建设的需要编写了这本小册子。

此次编写系按原电力部3～6级线路施工技术工人应知应会的要求以5级工为重点，以现行有关规程和标准为依据并结合作者多年从事送电线路施工的实际经验进行编写。主要讲述了35～220kV架空输电线路施工的主要工序及施工中经常遇到的各种技术问题、施工方法以及保证质量、安全的措施。具体的施工方法及施工用具的准备、人员安排在这里不作详细讲述。

由于作者水平有限，施工中谨供参考。

一施工准备阶段

根据审定后的施工图纸及现场情况，在开工前应做好充分准备工作，其主要工作内容包括：现场调查，工程指挥部、材料站、施工驻点的选择，器材准备，施工机具准备、检修、障碍物处理及协议，占地赔偿，编制施工组织设计和施工计划及施工技术设计，进行技术培训、新技术科研试验，施工图技术交底等。

现场调查主要包括：路径情况主要调查沿线的行政归属、地形、地质、劳力资源、地方材料及树木、经济作物分布情况；交通情况主要调查工地大运输、小运输的方式及距离，并计算大、小运输半径。同时应调查大小运输的道路情况，特别是应调查修补或新修的道路的里程；交叉跨越情况主要调查线路施工要跨越的障碍物，如铁路、公路、电力线、弱电线路、河流、房屋等情况，同时应调查被拆迁的障碍物情况；住地及生活供应情况主要调查靠近线路的城镇、村庄、工厂等有无闲置住地及其水、电资源和生活资源等；杆位情况调查主要调查杆位所在位置的户主、归属单位、青苗归类。每基杆塔具备的施工条件及材料、牵张设备等能否直达桩位；对于大跨越或重要的障碍物应作重点调查，为编写施工方案提供正确的依据。

1、接桩

设计单位按施工断面图进行现场定位，施工单位派人现场对线路所定的里程桩、杆位桩、方向桩和辅助桩进行现场交接。现场接桩人员应进行现场调查，为的是了解现场情况以便顺利施工，现场调查的主要事项如下：

?了解沿线地形、地貌以及各种地形（山地、丘陵、平原、沼泽等）的分布范围。记录各杆塔所处地形能否满足组立杆塔的需要（如不能可要求设计单位移设杆塔位），以便考虑组立杆塔的吊装方法和紧线、放线区段及安放点。

?对山区的各个塔位应调查其能否满足杆塔堆放与所占场地的地形，以及需要开挖平整场地的工作量。

?了解沿线杆塔位置的地质情况，以便考虑开挖基础的施工方法或采取爆破施工的可能性。

?调查了解浇制混凝土基础的水源分布情况、水质情况。

?调查了解沿线路交叉跨越情况，以便考虑搭设跨越架的型式和高度。

?跨越河流时，应调查水流速度、水深。对季节性河流应了解涸水期、来水期等，以便考虑架线方法。

?调查线路附近地上、地下障碍物情况，以便考虑土石方开挖、爆破的主要措施和放线时应防止导线磨损的措施。

?调查电力线、通讯线的路径及交叉跨越电力线路停电的可能性、允许停电时间，以便与线路施工协调配合，安排施工有关工序的进度和应采取的措施。

?调查线路附近需要砍伐的树木种类、高度以及需要拆迁房屋的问题和沿线青苗分布面积及杆塔占地面积，以便进行障碍物的清理和赔偿。

2、材料点（施工驻点）选择

根据施工预算中给定的运输半径及便于施工减少二次运输的里程来选择材料点（施工驻点）。材料点的选择应靠近公路、运输方便、通讯便利、地势较高的地方，应远离村屯（考虑防盗）的地方。

3、施工测量（复测）

对线路进行部分复测、杆塔基础分坑、基础操平，以及施工所需要的其它测量工作。其主要内容如下：

?复测设计勘定的杆塔中心桩的位置，在进行基础分坑测量之前对设计勘定的杆塔中心桩进行复测。如偏差超过以下规定时应查明原因予以纠正。具体要求：

①以设计勘测定的两相邻直线桩为基准，其垂直线路方向偏差不应大于50mm。

②测量使用的仪器和工具，在使用前应检查校正。量距用的绳尺、钢尺应全面检查其差度是否符合计量标准，以免量距发生错误。

③废置的桩位应拔掉以免误认为是杆塔中心桩造成施工错误。

④辅助桩应固定牢固。对易碰损的桩应加以保护，以防松动或施工中改动、碰动。

⑤测量用的塔尺接口应牢固，以防塔尺下坠造成测距错误。扶塔尺人员应注意附近高压线路以防塔尺接触带电体造成伤害。

⑥操作仪器人员不得离开仪器以免仪器被风吹倒损坏。

4、工地运输

根据施工图所编制的运输手册，将施工用的器材、机具及施工现场临时

建筑材料、生活用品等运到指定的地点。

?负责运输工作的人员在施工准备阶段（指接桩时）应进行如下调查：

①调查了解沿线交通运输道路的分布情况、路面的宽度、材质、转弯、坡度等情况，沿线桥梁、涵洞的宽度及承载能力以便考虑运输方式。

②沿村庄或路口标出通往杆塔方向的路标以便将所需材料运到杆塔位。

③如选择炸药存放仓库时要考虑容纳药量吨位和安全可靠程度，最好使用现有的炸药仓库。

?材料准备主要包括的内容

①根据施工图详细统计全线路各种材料规格、数量，并编制材料总表及各施工班组或施工队的材料分配表。

②统计各种杆段、底盘、卡盘、拉线盘等的规格和数量。

③联系杆塔、预制件、金具、绝缘子、导线、钢绞线的加工制造并签定加工定货合同，落实交货日期。

④验收各种器材是否符合质量标准和设计要求，开箱验货时应将原材料和器材出厂的质量合格证、试验记录保存好，竣工时移交。

?工地运输安全注意事项

①机动车辆运输应按国家《道路交通管理条例》有关规定执行。

②冬季车辆通过河流时，必须根据当地气候情况和河水冻结程度决定是否行车，不得盲目通过。

③载货机动车除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人员。押运和装卸人员必须乘坐在安全位置上。载物高度超过车厢护栏时，货物上不得坐人。

④装运超宽、超高或重大物件时应遵守下列规定：

a物体重心与车厢承重中心基本一致；

b易滚动的物件顺其流动方向用楔掩牢并捆绑牢固。

c用超长架载运超长物件时，在其尾部设标志，超长架与车厢固定。物件与超长架及车厢捆绑牢固。

d押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动，通过山区或弯道时防止超长部分与山坡或树木刮碰。

e在施工车辆不足的情况下，允许用车携带少量炸药（10kg）和雷管（20个），但应采取防震、防火措施。携带雷管的人员必须坐在驾驶室内。

⑤人力运输和装卸安全注意事项

a人力运输的道路应事先清除障碍物，山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路，其宽度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1：4。

b重大物件不得直接用肩扛运，抬运时应设专人统一指挥、步调一致同起同落。

c运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行认真检查。

d雨雪后抬运物件时应有防滑措施。

e装卸笨重物件使用的跳板，其厚度应根据材质经计算确定。腐朽、扭纹、破裂和大横透节的木材不得做为跳板。跳板搭设坡度不得大于1：3。

f用跳板或圆木装卸滚动物件时，应用绳索控制物件，物件滚动前方严禁有人。不滚动的物件应用木楔掩牢。

g钢筋混凝土电杆卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，

其余电杆应掩牢，每卸完一处，剩余的电杆绑扎牢固后方可继续运输。

二基础施工

杆塔基础的坑深应以设计的施工基面为准，设计未提出施工基面时，应以拉线基础中心的地面标高为基准。杆塔基础型式应以图纸和分坑手册为准。

1、分坑

以施工图纸和施工单位编制的《施工组织设计》及“分坑手册”为准。

2、挖掘基础坑的基本要求

?杆塔基础坑深的允许偏差为+100mm、－50mm，坑底应平整，同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平。岩石基础坑深不应小于设计深度。

?挖掘基础坑时，双杆及铁塔中心桩以及所有辅助桩不得碰动。

?当杆塔基础坑超深采用填土或砂石夯实处理时，每层厚度不宜超过100mm，夯实后的耐压力不应低于原状土。当无法达到时采用铺石灌浆处理。

?拉线坑基础，坑深不允许有负偏差。当坑深超过设计标准后，对拉线基础的安装位置与方向有影响时其超深部分应采用填土夯实处理。

?土石方工程应尽是减少破坏需要开挖以外的地面，并应注意保护自然植被。

3、挖掘基础坑的安全措施

?人工清理、撬挖土石方应遵守下列规定：

a先清除上山坡浮动土石。

b严禁上、下坡同时撬挖。

c土石方滚落的下方不得有人并设专人警戒。

?人工开挖基础时应事先清除坑口附近的浮石，向坑外抛扔土石时，应防止土石回落伤人。

?坑底面积超过2米时可由2人同时挖掘，但不得面对面作业。

?作业人员不得在坑内休息。

?不用挡土板挖坑时，坑壁应留有适当坡度，坡度大小应视土质特性、地下水位和挖掘深度确定，一般可参考下表：

各类土质坡度

?挖掘泥水坑、流沙坑时，应采取有效安全技术措施，使用档板时，应经常检查其有无断裂现象。

?更换档土板，支撑应先装后拆，拆除档土板应待基础施工完毕后与回填土同时进行。

4、下底盘和拉线盘

?杆塔基础坑挖完后，应进行坑底标高测量（一般称为基础操平测量），以检查坑深是否符合设计要求、坑底是否平整，然后进行底盘安装。（安装方法略）

?底盘放入基础坑后（可用三角架、吊车进行）应立即对底盘进行找正。无论单杆或双杆，安放底盘时的园槽面应与电杆轴线垂直。找正后的底盘位置允许值35～220kV线路不应超过下表：

两底盘根开距离±30mm

两底盘迈步30mm

?底盘找正合格后应沿其四周填土夯实至底盘表面，以防止起吊电杆时引起位移。

?拉线盘的埋设方向应符合设计规定，安装位置的允许偏差应满足下列规定：

①沿拉线方向其左、右偏差值不应超过拉线盘中心至相对应电杆中心水平距离的1%。

②沿拉线安装方向，其前、后允许位移值：当拉线安装后其对地夹角值与设计值之比不应超过1°，个别特殊地形需超过1°时应由设计单位提出具体规定。

③对于X型拉线，拉线盘的安装应有前后方向的位移（一般在施工图中就已给出，按图施工即可），拉线安装后交叉点不得相互磨碰。

④拉线盘安装时，应将拉线棒、拉线U型环与拉线盘连接好后方可进行，必要时应进行防腐处理。

5、铁塔基础施工

铁塔基础施工应编写《铁塔基础施工技术和安全措施》，按施工方案进行施工。

（1）工具准备

架空送电线路工程测量及检查用的仪器、仪表、量具等，必须经过检定，并在有效期内使用。

①经纬仪

a施工测量用的经纬仪必须经过计量检定，使用前必须进行检查；

b施工测量使用的经纬仪最小读数不应大于1′。

②水准仪

施工用水准仪必须经过计量检定，水准仪严禁用经纬仪代替。

③塔尺

可使用伸缩式或折叠式塔尺，要求：

a伸缩性要小，长度稳定；

b刻度要清晰、准确。

④花杆：要求花杆要正直，下部尖端要在花杆中心。

⑤钢尺：要求经过计量检定，其精度不低于1‰。

⑥混凝土搅拌工具：混凝土搅拌工具应根据现场施工条件、工程量大小等因素进行选择。一般情况下，应使用机械搅拌，只有在搅拌设备运输特别困难时，并经过监理的同意，才允许使用人工搅拌。

⑦混凝土捣固工具：捣固工具要选用插入式振动器，但也要同时准备这些搅拌和捣固设备所用动力设备，准备动力设备时，除了要使其能满足搅拌和捣固设备的电压、容量要求外，还应运输方便和启动容易。

⑧钢筋加工工具：钢筋切断机、钢筋弯曲机等。

⑨基础模板：基础模板，应采用钢模板。准备钢模板时，应按基础型式考虑各型基础通用。模板及其支撑系统必须符合下列要求：

a应保证基础各部件尺寸和相互间位置的准确性；

b具有足够的强度、刚度和稳定性；

c模板应拼合紧密，接缝不易漏浆，表面平整光滑；

d装拆方便，能够多次周转使用，形式要尽量做到标准化、系列化。

⑩吊装及找正工具：吊装工具要能满足钢筋笼最大单件吊重，找正工具要灵活，便于找正操作。

○11排水工具：当基础坑有水出现时，应准备可靠的排水工具进行排水，保证浇制时进行无水操作。

○12养护工具：每个浇制基础的桩位，都要准备充足的混凝土养护工具，并有足够的养护用水。

（2）配合比设计及砂、石运料车制作。

①基础浇制工序开始之前，应进行混凝土配合比设计。混凝土配合比的确定，应保证结构设计所规定的强度等级和施工和易性及坍落度的要求，并应符合合理使用材料、节约水泥的原则。在特殊的条件下，还应符合防水、抗冻等要求。

②根据最后确定的混凝土施工配合比和搅拌机每次搅拌量，确定每次搅拌所用的砂、石、水、水泥重量、体积，并在搅拌机旁挂牌公布。对砂石等无检验资料的原材料，应抽样并经有检验资格的单位检验，合格后方可采用。

③砂、石运输车采用单轮或双轮手推车，边缘要加焊挡板，并作出明显标记，使其体积和按配合比设计的每次搅拌用砂、石体积相等。

（3）钢筋加工

①进场的钢筋必须有出厂合格证。进行钢筋加工之前，首先要对进场钢筋的外观、尺寸进行检查，并采取试样进行二次化验，取得二次化验合格证后方可使用。

②钢筋由于保管不善或存放过久，而产生铁锈或染上油泥等污物，必须通过钢筋加工或机械方法进行除锈。在除锈过程中，如发现钢筋表面锈班鳞落现象严重或钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。但带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

③钢筋焊接接头应做试验，现场要有焊接合格试验报告单。

④钢筋焊接通常采用的方法是电弧焊，当采用帮条焊或搭接焊时，应按下列要求进行；a进行钢筋帮条接头或搭接接头的电弧焊时，宜采用双面焊缝。在不能进行双面焊时，也可用单面焊。

b帮条宜采用与主筋同级别、同直径的钢筋制作。如帮条级别与主筋相同时，帮条的直径可比主筋小一个规格。如帮条直径与主筋相同时，帮条钢筋的级别可比主筋低一个级别。

c钢筋帮条长度或搭接长度L为：当采用单面焊时，L≥8d（10d）；当采用双面焊时，L ≥4d（5d）。钢筋帮条接头或搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3d；焊缝宽度b不小于0.7d。

注：括号内数字适用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋；d为钢筋直径。

d采用帮条焊时，两主筋端头之间，应留2—5mm的间隙。搭接焊时，钢筋宜预弯，以保证两钢筋的轴线在一直线上。

焊接接头距钢筋弯曲处，不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件的最大弯矩处。

⑥钢筋的绑扎接头应符合下列要求：

a搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；

b受拉区域内，I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；

c直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；

d钢筋搭接处，应在中心和两端用钢丝扎牢；

e绑扎接头的搭接长度，应符合混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）的有关规定。

（4）地脚螺栓样板制作

①地脚螺栓样板要有足够的刚度，保证地脚螺栓安装之后样板不变形。样板可用槽钢或方木制成；

②样板要能和基础模板有可靠的连接，保证施工中不发生移动；

③样板的尺寸要符合基础的要求，样板上固定4个地脚螺栓的位置要准确，其小根开和小对角线的误差应不大于2mm；

④样板加工后，要对其质量和尺寸进行复查，合格后标上使用基础型或塔型。

（5）垫块制做

①垫块的规格和数量，应根据施工图中钢筋笼距坑底高度和钢筋保护层厚度而定。

②垫块宜由混凝土制成，也可用石料制成。使用混凝土制做垫块时，其强度应不低于基础混凝土强度的1.5倍。

（6）浇制材料运输

①砂、石、水泥运输

a运往现场的普通混凝土用碎石和卵石以及普通混凝土用砂，必须由采购部门负责送试验部门进行二次检验，经检验符合《普通混凝土用碎石和卵石的质量标准及检验方法》JGJ 53-92以及《普通混凝土用砂的质量标准及检验方法》JGJ 52-92方可使用。

b砂、石运输中不得混进泥土或杂物。

c现场装卸和存放砂、石的场所要铺上席或塑料布以防砂、石落地。

对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，均应作抗压、抗折强度复查试验，并按其试验结果使用。不同品种、不同标号的水泥，不要同车运输，也不要堆放在一起。

e水泥在运输和堆放时，应有防雨、防潮措施。堆放水泥的地方，下面要加垫以防潮湿，上面要覆盖以防雨水。对受潮结块的水泥，应进行强度复验。

②地脚螺栓及钢筋运输

a单个地脚螺栓运输时，其丝扣部分要加以保护（包扎或带上螺帽），并在装卸时要轻拿轻放。

b当地脚螺栓按四个一组焊成整体时，若重量不大，可采用人工装卸，但不得扔抛；若重量较大时，应采用机械吊装，现场用大绳溜放，装卸中要轻起、轻放防止冲击变形。c零散钢筋运输时，要根根理顺，卸车时，也要根根理顺不乱，不可乱抛，横七竖八。d运输钢筋笼时，要在笼内用铁棍或木棍撑起，防止变形。卸车时可用大绳溜放。

（7）浇制用水及外加剂：

①混凝土浇制用水宜采用饮用水，无饮用水时，可采用溪水或洁净的池塘水，但需检验，检验方法利用石蕊试纸，其pH值在4-7之间。

②混凝土掺用的外加剂，必须有产品质量合格证，并按产品说明书进行使用。

（8）施工工艺及技术要求

8.1基坑操平。

8.1.1坑位检查

8.1.1.1为防止基坑挖错位置，在进行基坑操平之前，要再一次进行坑位检查，当发现坑位桩或辅助桩有偏差或松动时，应立即进行校正；

8.1.1.2坑位的检查方法，与分坑操作步骤相同（见《复测分坑作业指导书》）。

8.1.2基坑操平的主要任务：

8.1.2.1检查基坑坑深及基坑尺寸，是否符合设计要求；

8.1.2.2基坑坑底是否平整，其尺寸是否符合基础安装要求；

8.1.3.3挡土板或坑壁是否变形、坍塌，坑内是否有积土、积水或其它杂物，是否达到进行基础安装条件。

8.1.3普通铁塔基坑操平

数i；

8.1.3.2按下式计算出塔尺读数（见图5.1.3.1）

H=h+i

图中：H---塔尺读数；

h---要求坑深；

i---中心桩塔尺读数。

图8.1.3.1普通基坑操平示意图

8.1.3.3将塔尺分别竖立到所要操平的基坑内，用仪器从塔尺上读数。当塔尺读数H D＞H 时，说明该坑深深于标准坑深h；当塔尺读数H D＜H时，说明该坑坑深浅于标准坑深h。

8.1.3.4各坑之间尽量操平，如遇泥水、流沙等特殊困难时，其操平度可在+100～-50mm 之间，但应做好记录，在基础浇制施工时再找平。

8.1.4高低腿铁塔基坑的操平

8.1.4.1将水准仪架于适当位置，可以同时将四个塔腿坑的塔尺读数读出时，可按如下操作（见图5.1.4.1），此时：

图8.1.4.1高低腿基础坑操平示意图

8.1.4.2先测出铲除基面后的塔位中心桩的塔尺读数i；

8.1.4.3根据塔尺读数H A、H B，按下列公式计算出A、B坑的坑深h A、h B，与设计值进行比较。

H A=h A＋b＋i

H B=h B＋i

其中b为高腿与低腿之间的高差值。

8.1.5基坑处理

8.1.5.1杆塔基础

a. 杆塔基础的坑深，应以施工基面为准，在进行操平作业时，均应以施工基面为准计算操平塔尺读数，然后以此数为准进行坑底操平。

b. 杆塔基坑的坑深允许偏差为+100mm，-50mm，坑底应平整。同基基础的坑深，当为非高低腿且为相同埋深时，应在允许偏差范围内，按最深一坑进行操平。

c. 现浇基础基坑坑深超过允许偏差（与设计坑深比较）＋100mm时，其超深部分采用铺石灌浆处理。

8.1.5.2拉线基础

a. 拉线基础的坑深，设计未提出施工基面的，应以拉线基础中心地面标高为基准。

b. 拉线基础坑深，不允许有负偏差。

8.2支模找正

8.2.1支模准备

8.2.1.1支模板之前，要将模板上所粘水泥浆清除干净，是铁模时涂刷一层隔离剂。并对已挖好的基坑进行清理、操平；如基坑有水时，应进行排水后再浇制垫层，然后再进行操平。

8.2.1.2将水准仪支架于适当的位置，用塔尺对基坑深度进行复查。

8.2.1.3基坑操平后，用垂球或花杆找出钢筋笼的位置，并在相应位置下垫块，该处垫块的位置、高度要准确，要稳妥。

8.2.2支模找正的操作顺序是：

安装找正底层台阶模板→绑扎安装底层台阶钢筋→组立立柱钢筋笼→安装找正各层台阶模板→安装找正立柱模板→安装找正地脚螺栓。

8.2.3当设计为柔性基础时，应在安装找正底层台阶模板后即安装底层台阶钢筋网；应用混凝土垫块将钢筋网垫起，使其保护层符合设计要求，以避免钢筋直接同地面接触；当底层台阶钢筋网为两层时，两层钢筋网间的距离可通过钢筋支撑来控制，若使用木质材料支撑时，浇到该处时应注意取出。

8.2.4支二层台阶模板或立柱模板时，应通过支撑角钢将其支架于下层台阶模板之上，并用紧固螺栓进行连接固定，以免模板串位。为防止各层台阶模板在浇制混凝土过程中变形或串位，通常采用外钢楞来加强模板的整体钢度及调整平直度，钢楞可采用2-φ48×3.5或2-φ51×3.5圆钢管，钢楞与钢模板之间采用3形扣件及钩头螺栓进行连接。

8.2.5立柱模板宜预先组装好；如有困难时，可先组成四片立于钢筋笼四周，合成一个方筒后，用U型螺栓等连接工具将其连接固定；为防止立柱模板产生变形和移位，应使用柱箍。柱箍可采用木制柱箍或圆钢管柱箍：圆钢管柱箍的做法是用φ48×3.5钢管及十字扣件拉紧，或用2-φ48×3.5钢管及3形扣件、对拉螺栓在柱外箍紧。立柱模板柱箍的间距不宜大于1m。

8.2.6按照根开、对角线尺寸，对模板进行就位找正，用对角线法或井字线法控制立柱断面尺寸，用垂球法控制立柱倾斜。

8.2.7按设计要求基础顶面高度（注意转角塔的予偏值），操平立柱模板顶面并划出基础

顶面印记。

8.2.8立柱模板找正之后，在其顶部四周用木方或特别可调用工具等支撑顶紧，以防移动（见图5.2.8）。

图8.2.8模板支撑示意图

8.2.9模板支妥找正后，可在其内部用8#铁线拉紧。

8.2.10地脚螺栓安装与找正

8.2.10.1模板找正后，方可进行地脚螺栓的安装与找正，也可在混凝土浇注到地脚螺栓下部进行。

8.2.10.2地脚螺栓安装前，要将四根为一组焊好，已焊好的，则在安装前应检查螺栓之间距，当误差超过2mm时，应重新校正后方可使用。

8.2.10.3检查地脚螺栓的规格，校正四个地脚螺栓顶部的水平度，当一切无误后，套上样板，方可放入立柱模板中。

8.2.10.4按基础根开，对角线尺寸，螺栓露出基础高度等进行找正。

8.2.10.5将螺栓与样板固定，将样板固定在模板上口。

8.2.10.6将地脚螺栓的丝扣部分用塑料布包好，防止在浇筑过程中粘上水泥浆。

8.3浇注混凝土

8.3.1现场浇注准备

8.3.1.1做好浇制现场平面布置工作。包括：场地平整；砂、石材料的运输道路；清理基坑，排除坑内污物积水等；

8.3.1.2为了保证混凝土配料的正确，施工中应首先采用重量配料法，就是水泥、砂、石和外加剂按重量计算。称量时的重量偏差不得超过以下规定：①水泥和干燥状态的掺和

运输推车的装载量，然后根据所装载的砂石的体积在车上划上装料印记，现场浇注时可采用体积法进行配料；

8.3.1.3复核基础的各部尺寸，检查模板的位置、标高、截面尺寸是否与图纸相符，模板的支撑是否牢靠，拼缝是否紧密，以免在浇筑过程中发生变形、走动和漏浆现象。

8.3.2混凝土搅拌

8.3.2.1机械搅拌

a. 搅拌混凝土前，加水空转数分钟，将积水倒净，使拌筒充分湿润。搅拌好的混凝土要做到基本卸尽。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌和料，更不得采取边出料边进料的方法。

b. 投料顺序为：为了减少水泥的飞扬和水泥的粘罐现象，要先倒入砂，再倒水泥，然后倒入石子，将水泥夹在砂、石之间，最后加水搅拌。

c. 搅拌时间：搅拌过程中应随时检查混凝土的搅拌时间

普通混凝土的最短搅拌时间（s）表8.3.2.1

d. 在搅拌过程中，应随时检查水灰比及坍落度。

e. 搅拌机搅拌混凝土完毕或预计停歇1h以上时，除将余料出净外，应用石子和清水倒入拌筒内，开机转动5-10min，把粘在料筒上的砂浆冲洗干净后全部泻出。料筒内不得有积水，以免料筒和叶片生锈。同时应清理拌筒外积灰，使机械保持清洁。

8.3.2.2人工搅拌

a. 人工搅拌应在两基础之间进行，以便于下料。

b. 人工搅拌一般在灰盘或钢板上进行，宜采用1.2×2.4m或稍大的钢板作为搅拌板。

c. 搅拌实行“三三制”，即先倒入砂和水泥，干拌三次混合均匀，然后加规定用水量80%的水，搅拌三次成水泥浆，最后将石子倒入水泥浆中，反复搅拌三次，并随拌和加入其余20%的水，直至石子与水泥浆无分离现象，混凝土拌和均匀为止。

8.3.2.3坍落度试验

a. 在搅拌2—3罐后，应进行坍落度试验。

b. 坍落度试验在每个基础的搅拌中应不少于两次，当发现其混凝土坍落度的和易性有问题时，应随时试验。坍落度的测试方法是：

①用一块铁板做成一个锥形筒，上口直径100mm，底口直径200mm，高300mm，将此坍落度试验筒置于铁板上；

②加入1/3的混凝土拌合料；

③用直径15mm，长50cm的铁棒捣固30多次；

④依同法再装1/3，再捣30多次；

⑤待放入的混凝土与筒口相平再把锥形筒轻轻提起拿开，此时混凝土的锥体就自然坍落下来，测量筒内混凝土料下落高度。其数值即为坍落度。

5.3.2.4搅拌过程中，要随时检查砂石的洁净程度，杂草、泥土等不可混入。当发现泥土已粘于石子上时，应经过洗刷后方可使用。

8.3.3混凝土运输

8.3.3.1混凝土运输过程中，应保持混凝土的均匀性。运输道路应力求平顺，运输容器应平稳。混凝土运至浇筑地点，应符合浇筑时所规定的坍落度。如果坍落度损失过多时，必须在浇筑前进行二次搅拌之后方可入模。

8.3.3.2混凝土从搅拌机中卸出，运送的延续时间在一般情况下（温度20—30℃）不宜超过一小时。若时间过长，应采取相应措施。

8.3.3.3基础施工中常用的运输工具是手推车。其种类有独轮、双轮和三轮等多种。运输用手推车应严密坚实，不漏浆，不吸水，并应经常清除运料器中粘附的或硬化的混凝土残渣。

8.3.3.4长途运送混凝土时，风雨或暴热天气要加遮盖以防进水或水分蒸发，冬期施工应加以保温。

8.3.4混凝土浇注

8.3.4.1混凝土从高处倾落时，其自由倾落高度不超过2m时，可用铁锹往模内倾倒，要铁锹翻扣，不准抛洒；用料车送料时，下料口要用锹挡，不可使直射模板。

8.3.4.2混凝土自由倾落高度超过2m时，应使其沿串筒、溜槽或振动溜槽等下落，并应