科学发展 海航15年

科学发展海航15年

1986年06月10日，海南行政区人民政府给广东省政府上报《关于成立海南航空公司的请示》，并请求省政府转报中国民航局。

1988年09月01日，海南省政府召开常务会议，其中讨论了成立海南省航空公司的问题，会议决定着手组建海南航空。

1989年04月25日，海南省人民政府办公厅下发《关于成立海南省地方航空公司筹备办公室的通知》，决定组建海南省地方航空公司筹备办公室，该办公室由省政府直接领导，业务上接受省交通运输厅的指导，筹备办公室主任由报执勇兼任，工作人员由省交通运输厅、省建设厅、南航部队等单位派人组成。办公地点在海口机场场站内。

1989年09月07日，海南省人民政府办公厅下发《关于成立海南省航空公司的批复》，同意成立海南省航空公司。

1989年10月18日，海南省航空公司在省工商行政管理局登记注册。

1990年06月04日，海南省人民政府常务会议原则同意省航空公司提出的《海南省航空公司近期发展和组建的实施方案》，会议提出由省财政对航空公司的初期建设尽量给予支持，决定由陈峰同志助理主管省长处理有关航空事务。

1991年09月30日海南省航空公司候机楼装修完毕。

1991年11月01日，中国民航局颁发海南省航空公司航空运输企业《经营许可证》。

1991年12月06日，公司办公地址由海府路105号搬到机场路原南航候机楼。

1992年10月09日，经省工商行政管理局审查，公司护准进行了股份制规范化改组后的变更登记手续。

1992年10月15日，海南省航空公司创立大会在海口泰华宾馆召开。经营机制灵活、管理体制全新的中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业海南省航空公司宣告成立。

1992年10月16日，经股东大会选举成立的海南省航空公司董事会举行第一次会议，经全体董事审议表决，同意陈峰兼任海南省航空公司总裁，王健担任海南省航空公司常务副总裁，李清担任海南省航空公司副总裁兼财务总监，同意肖增力、蔡新会、王进波为董事长高级助理。

1992年11月08日，公司与澳大利亚Ansett公司在海口正式签订海南省航空公司向Ansett worlwide租购两架737-300飞机的协议。

1992年11月23日，中国民航局局长蒋祝平来我公司视察，这是民航局领导首次视察公司。

1993年4月13日，公司首架客机B2578飞抵海口大英山机场。

1993年5月2日，公司正式开航运营，首航北京。

1993年12月30日，公司从5月2日开航至今日8个月的时间里，累计开通从海口通往北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、重庆、长沙等15条全国各主要大中城市的航线，累计飞行1652个班次，总周转量1744万吨公里，正班平均客座76.4%，载运率60.1，主营销售收入1.173亿元人民币，利润总额为6876万元人民币，在中国民航史上写下了当年营运当年盈利的新篇章。

1994年06月20日，由公司出资兴办的海南航空食品有限公司成立大会上午在海口金海岸大酒店香港举行。

1994年10月21日，新华通讯社第2714期《国内动态清样》刊登了题为“海南省航空公司奋力开拓取得喜人成绩”的报道，介绍了公司营运一年多来，在安全生产、优质服务和经济效益诸多方面取得的成绩。

1994年11月22日，公司总部开始在海航发展大厦办公。

1995年11月2日，中华人民共和国对外贸易经济合作部以[1995]外经贸资一函字第615号文《关于“海南省航空公司”转为中外股份有限公司的批复》批复海南省经济合作要，同意我公司增资扩股，向境外投资者募集股份，改组为中外股份有限公司。

1995年4月21日，海航从美国引进VIP公务机LEARJET-55抵达海口，是中国引进的第一架公务机。

1995年12月29日，公司从中华人民共和国国家工商行政管理局领取到了《中外合资股份有限公司营业执照》，执照注册号:企股琼总字第008368号。

1997年02月24日，海南省航空公司正式更名为“海南航空股份有限公司”。

1997年03月19日，民航总局以《关于同意海南省航空公司扩大经营范围的批复》(民航体函[1997]205号)一文，正式同意我公司扩大经营范围。经营范围扩大为国内航空客货运输业务。

1997年6月26日，海航B股正式在上海证券交易所挂牌上市。

1997年11月11日，国家计委正式批复我司海口美兰机场基地项目建议书，同意我司建设海口机场基地，对基地的投资规模和投资来源做了规定。

1998年01月13日，民航总局以民航体函[1998]34号文件正式批复我司，批准我公司使用Learjet公务飞机从事周边国家和地区的公务包机飞行业务。

1998年04月28日，公务机公司首飞香港航线。

1998年05月02日，我公司正式起用新的航徽标志??鲲鹏标志。

1998年08月17日，民航总局函[1998]648号文件《关于同意海南航空股份有限公司投资入股海口美兰机场有限责任公司的批复》，正式同意我公司入股美兰机场有限责任公司2亿员人民币，占海口美兰机场有限责任公司注册资本金总额的25%。

1998年08月29日下午15:05，我司引进的波音737-800型飞机降落在海口机场，我公司举行了隆重的接机活动。

1998年09月08日，新一架波音737-400型飞机於13:00准时抵达海口，我司举行了隆重而简朴的接机仪式，这是我司引进的第十二架波音飞机，海航机队规模达到23架。

1999年11月8日，海航引进亚洲第一架多尼尔328喷气式客机，在国内率先引入了“喷气支线”概念。

1999年11月25日，海航A股在上海证券交易所正式挂牌交易。

2000年1月1日，海航集团有限公司注册成立；

2000年03月12日，公司引进的第三架多尼尔328-300双发喷气客机飞抵海口美兰机场。

2000年05月02日，海航全体乘务员起身穿海航CIS最新款式制服执行空中勤务。

2000年6月30日，海航第一条国际航线三亚=澳门航线正式开通。

2000年07月25日，我公司引进第6架波音737-800飞机。至此，我公司波音机队规模扩大到18架。

2000年08月08日，海航控股美兰机场，成为中国第一家控股机场的航空公司。

2000年08月30日17:00，海南航空股份有限公司、海航控股（集团）有限

公司与长安航空公司合作组建长安航空有限责任公司签字仪式暨新闻发布会在陕西省会西安市凯悦（阿房宫）大酒店隆重举行。

2000年09月12日，海航顺利通过水上迫降演示验证。

2000年10月28日，我公司引进的首架DASH8-Q400型飞机抵琼。

2000年11月08日，海航第5个运营基地--长沙基地正式投入运营。

2000年11月22日，全国首家引进的冲8－Q400型飞机首航仪式在西安咸阳国际机场隆重举行。

2000年12月07日，经民航总局的批准，民航中南局向海航换发了包括国际运行许可在内的航空承运人运行合格证。

2000年12月22日在国学大师南怀瑾先生的主持下，海航制定了培训中心校训“敬业乐群”及同仁共勉十条：

团体以和睦为兴盛精进以持恒为准则

健康以慎食为良药争议以宽恕为旨要

长幼以慈爱为进德学问以勤习为入门

待人以至诚为基石处众以谦恭为有理

凡事以预立而不劳接物以谨慎为根本

2001年02月28日，海航集团、神华集团重组中国新华航空公司签字仪式在北京中国大饭店举行。

2001年04月30日，海南航空股份有限公司安全飞行八周年暨荣获中国民航2000年度安全生产“金鹰杯”表彰大会在省委礼堂隆重举行。

2001年06月14日，中国民航总局以民航政法函[2001]427号文下发《关于对山西航空公司重组问题的批复》。

2001年07月06日16:30，海航集团、长安航空有限责任公司、山西航空公司合作组建山西航空有限责任公司签字仪式在太原迎泽宾馆会议厅隆重举行。

2001年08月03日，民航总局向山西航空有限责任公司颁发了《公共航空运输企业经营许可证》。

2001年8月24日，海南航空股份有限公司顺利通过IATA运行质量标准审核评估。

2001年09月17日，山西航空有限责任公司工商登记顺利完成，山西省工商局为山西航颁发了新营业执照并更换了公章，这标志着山西航改制工作又向前迈进了一步。

2001年09月20日，新华航正式起启用“中国新华航空有限责任公司“名称。

2001年10月05日，中国民航总局正式印发《关于同意扬子江航空快运有限公司开展航空运输企业筹建工作的批复》文件（民航运函[2001738]号）,标志着扬子江筹建申请工作圆满完成。

2001年10月16日，民航华北管理局向山西航空有限责任公司颁发121部运行合格审定证书。

2001年11月01日，海航由国际航协准会员转为正式会员。

2001年11月10日，中国民航质量认证中心宣布海口美兰机场有限责任公司、海南美兰机场股份有限公司通过ISO9001质量管理体系现场认证。

2002年06月24日，民航总局正式同意长安航扩大经营范围，至此，长安航经营许可证经营范围由原来“陕西省内及邻近省际间的航空客货运输业务。”变更为“由陕西省始发至国内部分城市的航空客、货运输业务”。

2002年10月27日，海航集团四家航空公司正式合并运行，实现了统一航班号、统一安全责任和统一运行标准。这是中国民航的一件大事，这是海航集团实现“三、七、九”战略最关键的一步。

2002年11月8日，海航集团董事长陈峰作为海南省唯一的企业家代表，光荣地参加了中国共产党第十六次全国代表大会。

2002年11月18日，海南美兰机场股份有限公司在香港联交所挂牌交易。H 股上市后，海口美兰机场成为继北京首都国际机场之后，第二家在香港上市的内地机场。

2003年5月27日，海航集团与西安民生集团成功实施股权重组。成为西安民生集团股份有限公司第一大股东。

2003年9月28日，海航创业暨安全运营10周年总结庆功表彰大会在海南省人大会堂隆重召开。

2004年6月8-11日海航集团董事局董事长陈峰作为中国企业代表陪同国家主席胡锦涛出访匈牙利。6月10日，在中国国家主席胡锦涛和匈牙利总统马德尔两国元首见证下，陈峰董事长与匈牙利航空公司董事长Laszlo Sandor共同签署了航空合作协议。

2004年06月29日，海南海航酒店控股有限公司更名为海航酒店控股集团有限公司。

2004年07月04日，“海航??青藏高原10年光明行动”在青海省果洛自治州班玛县正式启动。

2004年07月09日，海航引进的第一台波音737-800全动飞行模拟机顺利通过了中国民用航空总局全动飞行模拟机最高等级标准D级初始鉴定的各项测试项目。

2004年08月02日，海南航空、匈牙利航空联合经营的“北京＝布达佩斯”国际定期航线顺利开通，这是海航开通的第一条洲际航线。

2004年09月17日，海航集团成功引进第100架飞机，这也是金鹿公务机有限公司2004年引进的第2架波音737飞机。

2004年09月17日，海南航空股份有限公司在大阪举行“海口＝大阪”国际定期航线首航庆典仪式。

2004年9月24日，海航集团长安航空引进第一架空客A319客机。

2004年11月27日，海航旅客运输量突破1000万人次，成为中国第四家年旅客运输量超过1000万的航空公司，年旅客运输量已进入全世界前50名行列。

2004年12月24日，海航机场集团机场年旅客吞吐量首次突破1000万。

2005年06月29日，海航航空食品控股有限公司（简称海航航食控股）与德国汉莎膳食服务（亚洲）有限公司（简称汉莎）合作设立新疆海航汉莎航空食品有限公司出资合同书签字仪式在海口市国际商业大厦举行。

2005年10月15日，索罗斯基金通过美国航空有限责任公司以2500万美元现金入股新华航空控股有限公司。

2005年10月22日，海南省发展控股有限公司入资新华航空控股有限公司15亿元人民币的签字仪式在海南新国宾馆举行。

2005年12月，海航发展案例被列入美国哈佛大学教程。

2006年1月12日，扬子江快运航空有限公司股权转让启印仪式在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。

2006年2月26日，云南祥鹏航空正式启航。

2006年3月24日，海航集团重组陕西大型商业上市公司宝商集团。

2006年3月31日，泛美航空控股公司入股新华航空控股公司??中国新华航

空集团（筹）投资框架协议签字仪式在海南举行。

2006年5月17日，海航西安=拉萨航线正式开通。

2006年5月25日，甘肃省政府与海航集团签署合作协议，甘肃国资委与美兰机场签署产权重组协议，甘肃机场集团正式进入海航集团的企业序列。

2006年7月20日，海航开通上海=北京=布鲁塞尔定期国际航线。

2006年8月30日?9月3日，陈峰董事长陪同中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国出访巴西。期间，陈峰董事长代表海航与巴西航空工业公司签订了50架ERJ145飞机和50架Embraer190飞机的采购合同。

2006年11月28日海航集团入股45%的香港航空有限公司正式宣布成立。

2007年1月12日，海航股份在美兰基地隆重举行“金鹏杯”迎杯仪式及新闻媒体通报会，庆祝海航荣获2006年中国民航航空安全最高奖“金鹏杯”及“飞行安全一星奖”。

2007年2月2日，海航股份在海口美兰国际机场隆重举行旅客话民航“八连冠”及“中国民航服务最高金奖”迎接仪式。

2007年3月8日，海航集团扬子江快运有限公司开通上海=波士顿货运航线首航仪式在美国波士顿国际机场隆重举行。

2007年3月30日，大新华快运首航、颁证和成立仪式的顺利举行。大新华快运作为国内第一家以“传媒＋航空”为特征的专业支线航空运输企业。

2007年6月14日，西部航空有限公司正式成立。

2007年10月15日?21日，中国共产党第十七次全国代表大会在北京举行。陈峰同志作为海南省代表团成员光荣地出席了此次大。

2007年11月15日，全球第500架A330飞机暨海航集团订购的首架空客A330飞机成功交付。

2007年11月27日，大新华航空有限公司经中国民航总局批准，获颁运行合格证和运行规范；11月30日，大新华航空启用“CN”代码，北京-大连首航航班起飞；12月24日，大新华航空挂牌仪式在中国国家大剧院隆重举行。至此，海航初步构建起了以大新华航空为核心的航空产业集群。

600751海航科技股份有限公司关于本次交易前12个月内购买出售资产2020-12-10

证券代码：600751 900938 证券简称：海航科技海科B 海航科技股份有限公司 关于本次交易前12个月内购买、出售资产情况的说明海航科技股份有限公司（“公司”）控股子公司天津天海物流投资管理有限公司（“卖方”）拟将其下属子公司GCL Investment Management, Inc.（“标的公司”）与Imola Acquisition Corporation（“交易对方”）新设子公司Imola Merger Corporation根据美国法律进行合并，合并完成后标的公司作为存续公司，并由交易对方持有其100%股权，Imola Merger Corporation终止存续。本次交易完成后，卖方将不再持有标的公司股权（以下简称“本次交易”）。 依据中国证券监督管理委员会2020年3月20日发布的《上市公司重大资产 （以下简称“《重组管理办法》”）重组管理办法（2020修正）》 （证监会令第166号） 相关规定，“上市公司在12个月内连续对同一或者相关资产进行购买、出售的，以其累计数分别计算相应数额。已按照本办法的规定编制并披露重大资产重组报告书的资产交易行为，无须纳入累计计算的范围。”“交易标的资产属于同一交易方所有或者控制，或者属于相同或者相近的业务范围，或者中国证监会认定的其他情形下，可以认定为同一或者相关资产。” 在本次交易前12个月内，公司购买、出售资产情况如下： 2019年12月10日，公司召开第九届董事会第三十四次会议审议通过了《关于出售资产的议案》，同意公司分别以人民币1元的交易定价将所持天海云汇信息科技（上海）有限公司100%股权、深圳天海认知数据科技有限公司100%股权出售给非关联方上海云荀信息科技有限公司，合计交易金额为人民币2元。该等价格系参照北京华亚正信资产评估有限公司出具的《资产评估报告》（华亚正信评报字（2019）A16-0045号）和《资产评估报告》（华亚正信评报字（2019）A16-0046号），并经双方协商确定，公司独立董事对上述资产交易发表了同意的独立意见。2019年12月26日，公司召开2019年第二次临时股东大会审议通过上述《关于出售资产的议案》。根据《重组管理办法》及《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，上述交易不构成关联交易，亦不构成重大资产重组。 2020年11月30日，公司召开第十届董事会第四次会议，审议通过了《关

海航控股2019年财务分析详细报告

海航控股2019年财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 海航控股2019年资产总额为19,653,493.5万元，其中流动资产为 5,023,227万元，主要分布在货币资金、交易性金融资产、应收账款等环节，分别占企业流动资产合计的40.1%、20.34%和9.56%。非流动资产为14,630,266.5万元，主要分布在长期投资和其他非流动资产，分别占企业非流动资产的20.94%、7.6%。 资产构成表 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产19,653,493. 5 100.00 20,473,516. 4 100.00 19,734,788. 8 100.00 流动资产5,023,227 25.56 5,510,123.3 26.91 4,310,229.4 21.84 长期投资3,063,815 15.59 5,414,048.2 26.44 5,358,032.9 27.15 固定资产0 0.00 7,088,636.4 34.62 7,390,793.6 37.45 其他 11,566,451. 5 58.85 2,460,708.5 12.02 2,675,732.9 13.56 2.流动资产构成特点

企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的60.45%，表明企业的支付能力和应变能力较强。不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。 流动资产构成表 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产5,023,227 100.00 5,510,123.3 100.00 4,310,229.4 100.00 存货101,346.7 2.02 17,473.4 0.32 25,447 0.59 应收账款480,441.9 9.56 303,215.3 5.50 219,651.1 5.10 其他应收款0 0.00 902,056.3 16.37 84,798.3 1.97 交易性金融资产1,021,951 20.34 54,146 0.98 0 0.00 应收票据0 0.00 0 0.00 0 0.00 货币资金2,014,409.1 40.10 3,792,648.5 68.83 3,639,128.7 84.43 其他1,405,078.3 27.97 440,583.8 8.00 341,204.3 7.92 3.资产的增减变化 2019年总资产为19,653,493.5万元，与2018年的20,473,516.4万元相比有所下降，下降4.01%。

《海航股权结构》word版

天航： 出资方名称贷款卡 编码 组织机构 代码 登记注 册号 证件类 型 证件号 码 出资币种 出资金 额(单 位：万 元) 海南航空股份有限 公司 62002516-1 人民币1900 天津保税区投资有 限公司 73283767-4 人民币20000 海航集团有限公司70886650-4 人民币78100 海航集团北方总部 （天津）有限公司 55343355-1 人民币90000 昆仑信托有限责任 公司 14406708-7 人民币40000 海航北方总部： 出资方名称贷款卡 编码 组织机构 代码 登记注 册号 证件类 型 证件号 码 出资币种 出资金 额(单 位：万 元) 海航集团有限公司70886650-4 人民币198000 海航旅业控股（集 团）有限公司 73581011-9 人民币72000 海航置业控股（集 团）有限公司 79872661-9 人民币30000 海航旅业 出资方名称贷款卡编码组织机构 代码 登记 注册 号 证件 类型 证件 号码 出资币种 出资 金额 (单 位：万 元) 海航集团有限公 司 4601000000442184 70886650-4 人民币125000 海航置业：

出资方名称贷款卡 编码 组织机 构代码 登记注 册号 证件类 型 证件号 码 出资币种 出资金 额(单 位：万 元)

扬子江租赁 出资方名称贷款 卡编 码 组织机构 代码 登记注册号 证件 类型 证件 号码 出资币种 出资 金额 (单 位：万 元) 海航实业控股有限 公司 79872285-3 美元1650 北京中天兴业经贸 有限公司 110105********* 美元165 长江租赁有限公司120192000002974 美元9800 PACIFIC AMERICAN CO.,LTD 境外企业美元4685 长江租赁 出资方名称贷款卡编码组织机构 代码 登记注册号 证 件 类 型 证 件 号 码 出资币 种 出资 金额 (单 位：万 元) 三亚凤凰国际 机场有限责任 公司 4603000000011518 20136089-7 460200000006138 人民币15000 海口美兰国际 机场有限责任 公司 4601000000025886 70886657-1 460000********* 人民币15000 金海重工股份 有限公司 3311000000420552 75907362-7 330921000003539 人民币80000 海航资本控股 有限公司 4601060000053562 79872285-3 460000000148951 人民币220000 三亚凤凰 出资方名称贷款卡 编码 组织机 构代码 登记注 册号 证件类 型 证件号 码 出资币种 出资金 额(单 位：万

600221海航控股2020年10月主要运营数据公告2020-11-17

证券代码：600221、900945 证券简称：海航控股、海控B股编号：临2020-059 海南航空控股股份有限公司 2020年10月主要运营数据公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 2020年10月，海南航空控股股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简称“本集团”）合并主要运营数据如下：

注：1、以上数据包括海南航空控股股份有限公司、中国新华航空集团有限公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、福州航空有限责任公司、乌鲁木齐航空有限责任公司和广西北部湾航空有限责任公司的生产运输统计数据； 2、受疫情影响，本月地区航线全线停飞； 3、收入客公里是指飞行公里乘以收费旅客人数； 4、收入吨公里是指飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量； 5、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位量； 6、可利用客公里是指飞行公里乘以可出售座位数量； 7、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量； 8、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量； 9、客座率指以收入客公里除以可利用客公里所得的百分比； 10、货邮载运率指以收入吨公里—货邮运除以可利用吨公里—货邮运所得的百分比； 11、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。 2020年10月，本集团无引进、退出飞机。截至2020年10月底，本集团合计运营346架飞机。 本月，本集团新增广州=利雅得等4条客载货包机航线；成都-卡拉奇-深圳等2条客运包机航线。 公司董事会谨此提醒投资者，上述经营数据根据公司内部资料汇总编制而成，未经审计，存在调整的可能性。上述经营数据可能与相关期间定期报告披露的数据存在差异。公司保留根据审计结果及实际情况调整经营数据的权利。公司披露的月度经营数据仅作为初步及阶段性数据供投资者参考，投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。 特此公告 海南航空控股股份有限公司 董事会 二〇二〇年十一月十七日

海航集团所属航空公司及飞机信息汇总

机队组成：总数162架，包括 126架波音B737系列(6架波音B737-700、120架波音B737-800) 3架波音B767-300 11架波音B787系列(10架波音B787-8、1架波音B787-9) 22架空客A330系列(8架空客A330-200、14架空客A330-300)

IATA/ICAO代码:HU/CHH 无线电呼号中文/英文：海南/HAINAN 三字结算码:880 当前机队组成：64架 62架空客A320系列(18架空客A319 、34架空客A320、10架空客A321) 2架空客A330-200 IATA/ICAO代码:JD/CBJ 无线电呼号中文/英文：首都/ 三字结算码:898

首都航空股份有限公司原名金鹿航空有限公司，前身是中国最早专业从事公务机业务的金鹿公务机有限公司，于1995年成立。2004年7月，开始试点经营商务和旅游包机业务；2006年8月，金鹿公务机公司取得公共航空运输企业经营许可证，并完成公司改制，更名为金鹿航空有限公司，主要经营国际国内客货运输业务及商务旅游包机业务。2010年2月，北京市政府与金鹿航空达成合作框架协议，由海航集团和首都旅游集团共同增资扩股组建首都航空股份有限公司，注册资本15亿元，其中海航集团占70%，首旅集团占30%。于2010年5月3日正式成立。

机队组成：24架，包括 21架波音B737系列(15架波音B737-300F,3架波音B737-400F,3架波音B737-800) 3架波音B747-400F 总部、运营基地:上海浦东国际机场 IATA/ICAO代码:Y8/YZR 无线电呼号中文/英文：扬子江/Yangtze River 三字结算码:871 扬子江快运航空有限公司2002年7月在上海注册成立，为中国民航总局批准成立的第二家专业货运航空公司。由海航集团(85%)、海航股份(5%)、上海机场集团（10%)共同投资组建，注册资金五亿元人民币。主要经营货运、快递和物流业务。2005年9月，海航集团将其持有的扬子江快运49%的股权，转让给了中华航空公司(25%)、阳明海运公司(12%)、万海航运公司(6%)、China Container Express Lines Inc(6%)等4家在航空货运领域具有实力的台湾战略投资者。由于航空货运市场变化，2013年7月，中华航空等4家台湾投资者退出，将股权回售给海南航空。2015年7月，获准从事客运业务，2015年12月15日，客运业务首航。

海航处置资产案例(内附答案)

海航今年全年计划处置资产规模约3000亿元 资料： 1、2018年1月，海航创始人陈锋坦承海航集团出现流动性困难。 这9个月，海航出售各种金融、股权和物业资产的消息不断披露出来。 海口。位于国兴大道7号的海航集团大厦，外形曾经被视为如佛坐莲花，紧邻东侧就是海南省政府，南侧则是一片开阔的海航文化体育广场。在大厦高层一望，随手一指就可能是海航集团已经开发或等待开发的大片物业。 北京。东三环三元桥所在地是首都机场进入市区的咽喉，也被誉为“国门”。紧邻三元桥一角伫立着醒目的红色HNA标识的海南航空大厦以及大新华航空大厦。 相隔1公里，东四环四元桥霄云路甲26号，北京海航大厦以及居于这座大厦的万豪酒店，一直是亮马桥使馆区域的标志性建筑。大厦周围商业繁华，灯红酒绿，往南不远处是美国大使馆馆区。 而海航集团最近的物业资产抛售交易就是这个“国门”位置的海南航空大厦。 9月22日，海航控股12.99亿元转让仅成立两个多月的全资子公司，后者旗下仅一项资产——海南航空大厦，接盘方为北京厚朴蕴德投资管理合伙企业，由北京万科持股99%。 10月9日晚，有外媒报道称，海航集团或申请出售价值110亿美元的房地产资产，且大部分位于海南岛内。 断流危机 与很多大集团类似，在海航，负债是一种信仰。但2017年下半年以来，“去杠杆”成为主基调，把财务杠杆用到极致的海航不幸成为“出头鸟”。 陈峰在8月考察海口美兰国际机场二期改扩建工程时说：“海航目前的中心任务是聚焦主业、健康发展。” 海航旗下业务： 而聚焦主业这条路，海航走得异常艰辛。 从2017年下半年起，海航流动性危机凸显，债务压力陡增，迅速从“买买

海南航空控股董事长-刘位精投资任职及风险报告

海南航空控股董事长-刘位精投资任职及风险报告 一、基本信息 (3) 1.1关联公司汇总 (3) 1.2合作伙伴 (3) 二、担任法定代表人的企业信息 (3) 三、对外投资企业信息 (3) 四、在外任职企业信息 (3) 五、个人风险信息 (4) 5.1被执行人 (4) 5.2失信被执行人 (4) 5.3限制消费令 (4) 5.4终本案件 (4) 5.5股权出质 (4) 5.6股权质押 (4) 5.7股权冻结 (4) 5.8开庭公告 (4) 5.9法院公告 (4) 5.10立案信息 (4) 5.11裁判文书 (5) 5.12送达公告 (5) 六、个人历史信息 (5) 6.1历史担任法定代表人 (5) 6.2历史对外投资 (5) 6.3历史在外任职 (5) 6.4历史被执行人 (5) 6.5历史失信被执行人 (5) 6.6历史限制消费令 (5) 6.7历史股权出质 (5) 6.8历史股权冻结 (5) 6.9历史开庭公告 (5) 6.10历史法院公告 (5) 6.11历史裁判文书 (5)

一、基本信息 姓名：刘位精 个人介绍：刘位精,男,1969年6月出生,籍贯湖南省,毕业于北京航空航天大学,工商管理硕士,现任海南航空控股股份有限公司执行董事长。于1994年加入海航,历任海南航空控股股份有限公司办公室副主任、海 航机场集团有限公司执行总裁助理、海航集团有限公司人力资源部副总经理、海航航空旅游集团有 限公司总裁助理等职务。 1.1关联公司汇总 1.2合作伙伴 二、担任法定代表人的企业信息 刘位精共担任2 家企业的法定代表人 三、对外投资企业信息 暂无对外投资企业，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 四、在外任职企业信息 刘位精共在外任职4 家企业

海航控股2018年财务分析结论报告-智泽华

海航控股2018年财务分析综合报告 内部资料，妥善保管 第 1 页 共 3 页 海航控股2018年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2018年实现利润为负499,447.5万元，与2017年的481,043.6万元相比，2018年出现较大幅度亏损，亏损499,447.5万元。 企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。在市场份额迅速扩大的同时，也出现了较大幅度的经营亏损，企业以亏损来换取市场份额的经营战略损失较大，企业的经营风险大大增加。 二、成本费用分析 2018年营业成本为6,281,628万元，与2017年的5,179,270.3万元相比有较大增长，增长21.28%。2018年销售费用为245,893.4万元，与2017年的246,099.4万元相比变化不大，变化幅度为0.08%。2018年在销售费用基本不变的情况下营业收入有较大幅度的增长，企业市场销售形势良好。2018年管理费用为144,109.6万元，与2017年的141,769.7万元相比有所增长，增长1.65%。2018年管理费用占营业收入的比例为2.13%，与2017年的2.37%相比变化不大。管理费用与营业收入同步增长，但销售利润却大幅度下降，要注意提高管理费用支出的效率。2018年财务费用为636,908.1万元，与2017年的210,095.7万元相比成倍增长，增长2.03倍。 三、资产结构分析 与2017年相比，2018年其他应收款增长过快。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长快于营业收入增长，资产的盈利能力并没有提高。因此与2017年相比，资产结构趋于恶化。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，海航控股2018年是有现金支付能力的。企业净利润为负，负债经营是否可行，取决于能否扭亏为盈。 五、盈利能力分析 海航控股2018年的营业利润率为-7.54%，总资产报酬率为0.68%，净资产收益率为-5.11%，成本费用利润率为-6.82%。企业实际投入到企业自身

海航迷雾

海航迷雾 “看不懂”的背后，深藏着海航强烈的不安定感；激进爬升19年的海航机队，为何一直没有进入平飞状态？多年蝶变却一再招致质疑，它能摆脱“德隆宿命”吗？ 记者：房煜王子编辑：袭祥德 它会是下一个“德隆”吗？ 它的产融结合模式行之有效吗？ 它依托航空业的产业链扩张能复制汉莎或GE模式吗？ 它在经济下行期迅速收手收购并有限收权的行为能够自我救赎吗？ …… 如上疑问，还可以更多。事实上， 近些年关于海航的现金流质疑、 规模质疑、模式质疑，几成年度“例菜”， 但，它每次又都能成功跳脱， 并制造出更大的噱头。 循环往复中，它已身成大象——在众多民营及区域性航空公司中，海航毫无疑问地成为“佼佼者”。 大而不倒，自然不值一驳，但却不能说陈峰们没有对此膜拜过。 这一次，我们依然会探询这个“看不懂”的海航。但这未必是最后一次。 1月25日，中国农历正月初三，世界经济论坛2012年会在瑞士小镇达沃斯举行。此时，正值中国春节假期，到场的中国政界与商界的领导人极为有限。海航集团董事长陈峰是其中之一。 今年冬季达沃斯的主题是“大转型：塑造新模式”，这是陈峰尤其关心的一个话题。2011年下半年以来，海航集团发动了一系列国内外收购，包括以10.5亿美元收购GE旗下的集装箱租赁公司GE SEACO（世界第五大集装箱租赁公司），40亿元竞购西班牙NH Hotel酒店股份，28亿元竞购安曼酒店集团（Amanresorts International），50亿元竞购上海家化(600315,股吧)（未果）等等，由此招致了广泛的质疑与争议。 即便海航人也会自嘲说，对海航的质疑已具备了周期性的特征，“每隔几年就来一次。”目前的这一轮质疑，正与蔓延欧美的债务危机同步。外界矛头直指海航集团的资金链，认为其多年来的大肆扩张必然导致资金链紧张。最近被经常提到的例子是，海航集团旗下号称资产总额近600亿的大新华物流欠钱不还，甚至因拖欠多家船东的租金而遭起诉，但另一方面海航还在大举并购—其中的海航收购GE SEACO项目，更被陈峰自豪地称为“2011年中国最

海航控股2020年一季度财务分析详细报告

海航控股2020年一季度财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 海航控股2020年一季度资产总额为19,033,789.3万元，其中流动资产为4,841,921.5万元，主要分布在货币资金、其他应收款、交易性金融资产等环节，分别占企业流动资产合计的37.39%、22.82%和21.11%。非流动资产为14,191,867.8万元，主要分布在固定资产和长期投资，分别占企业非流动资产的39.81%、21.34%。 资产构成表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产19,033,789. 3 100.00 20,340,964. 1 100.00 19,734,788. 8 100.00 流动资产4,841,921.5 25.44 5,575,932.7 27.41 3,339,509 16.92 长期投资3,028,142.3 15.91 2,974,465.4 14.62 5,358,032.9 27.15 固定资产5,649,875.1 29.68 6,944,047.3 34.14 7,390,793.6 37.45 其他5,513,850.4 28.97 4,846,518.7 23.83 3,646,453.3 18.48 2.流动资产构成特点

企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的58.49%，表明企业的支付能力和应变能力较强。不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的31.97%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。 流动资产构成表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产4,841,921.5 100.00 5,575,932.7 100.00 3,339,509 100.00 存货103,547.5 2.14 16,540.9 0.30 22,343.9 0.67 应收账款443,366.7 9.16 355,749.6 6.38 287,891.2 8.62 其他应收款1,104,780 22.82 894,119.8 16.04 94,786.9 2.84 交易性金融资产1,021,951.1 21.11 54,146 0.97 0 0.00 应收票据0 0.00 0 0.00 0 0.00 货币资金1,810,214.5 37.39 3,865,525 69.33 2,584,704.3 77.40 其他358,061.7 7.40 389,851.4 6.99 349,782.7 10.47 3.资产的增减变化 2020年一季度总资产为19,033,789.3万元，与2019年一季度的20,340,964.1万元相比有所下降，下降6.43%。

海航控股2020年一季度财务状况报告

海航控股2020年一季度财务状况报告 一、资产构成 1、资产构成基本情况 海航控股2020年一季度资产总额为19,033,789.3万元，其中流动资产为4,841,921.5万元，主要分布在货币资金、其他应收款、交易性金融资产等环节，分别占企业流动资产合计的37.39%、22.82%和21.11%。非流动资产为14,191,867.8万元，主要分布在固定资产和长期投资，分别占企业非流动资产的39.81%、21.34%。 资产构成表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产19,033,789. 3 100.00 20,340,964. 1 100.00 19,734,788. 8 100.00 流动资产4,841,921.5 25.44 5,575,932.7 27.41 3,339,509 16.92 长期投资3,028,142.3 15.91 2,974,465.4 14.62 5,358,032.9 27.15 固定资产5,649,875.1 29.68 6,944,047.3 34.14 7,390,793.6 37.45 其他5,513,850.4 28.97 4,846,518.7 23.83 3,646,453.3 18.48 2、流动资产构成特点 企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的58.49%，表明企业的支付能力和应变能力较强。不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的31.97%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。

海航集团介绍

海航绿色体育发展基金 发起人股东——海航集团有限公司 于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，是一家以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业，法定代表人为陈峰。截至2010年年底，海航集团资产总规模逾3400亿元，年营业收入达925亿元，为社会提供约8万个就业机会。 海航集团航空运输产业运营飞机290余架，开通航线500余条，通达130多个国内外城市，连续安全飞行超过350万小时。2010年实现旅客运输量3222万人次。自成立以来，海航多次获得中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”，并连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖。2011年，海南航空荣膺中国内地首家“skytrax五星航空公司”称号，打造中国民航“安全、正点、服务”优秀品牌。同年，香港航空亦荣获“skytrax四星航空公司”称号。 大新华物流是中国首家致力于构建海陆空综合物流、金融服务、物流信息网络及大型制造业一体化的全球物流综合服务运营商，业务涵盖综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油

轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、船舶与海洋工程建造、码头建设与管理、船舶与船员管理等领域，拥有各类船舶近100艘，全货机13架。截至2010年年底，大新华物流旗下金海重工手持订单量位列全球造船集团16位，全球造船企业第11位。 海航资本立足于通过优势产业领域的投资银行服务与各类金融手段的组合与创新为客户提供综合金融解决方案，立志打造一流国际投资银行和现代金融服务业综合运营商。拥有投资银行、金融租赁、信托、保险、证券、银行、期货、产业基金、融资担保、保理、小额贷款等传统及创新金融业务。目前，海航资本服务网点遍及北京、上海、天津、香港、悉尼等30个大中城市。 海航旅业主营业务涵盖航空、旅游、卡、网、外汇零售等五大类别，拥有北京首都航空、金鹿公务航空、大新华运通、海航易生、新华旅行、通汇货币、易生基金等14家成员企业、近20家旅行社、230余家海航乐游门店、近30家易生分子公司和近10家货币兑换门店。海航旅业以“一卡一网一中心”为核心发展战略，创新商业模式，致力发展成为国内最大、国际领先的现代旅游综合服务提供商，促进国人由传统储蓄型消费理念向信贷型消费理念的转变，创造引领旅行、消费的新生活。 海航实业已开发完成各类型高档酒店、高档写字楼、城市综合体、高尚精品住宅、大型生态旅游景区等近百个项目，土地开发面积达到1000万平方米。已在北京、天津、上海、广州、深圳、西北、东北、中南、云南、山东、浙江、贵州、重庆、海南、新疆等15个重点地区成立区域公司，拥有各类型项目公司、基金公司、物业公司、餐饮公司等100余家。旗下的酒店集团以“唐拉雅秀”品牌为核心，拥有国内外星级酒店50余家。 海航商业以“健康、富足、快乐、和谐”为理念，实施“实体+电子商务+金融”的发展策略，立足西部、布局全国。其主要业态为实体（零售）商业、虚拟（网络）商业、物业（地产）商业、金融（投行）商业等四大业态，拥有民生百货、宝鸡商业、天津国际商场、上海家得利超市、北京海航家乐、海航中免等10余家成员公司，门店300余家，网络布局遍布

海航控股2018年财务状况报告-智泽华

海航控股2018年财务状况报告 一、资产构成 1、资产构成基本情况 海航控股2018年资产总额为20,473,516.4万元，其中流动资产为 5,510,123.3万元，主要分布在货币资金、其他应收款、应收账款等环节，分别占企业流动资产合计的68.83%、16.37%和5.5%。非流动资产为 14,963,393.1万元，主要分布在固定资产和长期投资，分别占企业非流动资产的47.37%、36.18%。 资产构成表 2、流动资产构成特点 企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的69.81%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的投向。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的 21.87%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。

流动资产构成表 3、资产的增减变化 2018年总资产为20,473,516.4万元，与2017年的19,734,788.8万元相比有所增长，增长3.74%。 4、资产的增减变化原因 以下项目的变动使资产总额增加：其他应收款增加817,258万元，其他非流动资产增加219,856.6万元，货币资金增加153,519.8万元，应收账款增加83,564.2万元，长期投资增加56,015.3万元，交易性金融资产增加54,146万元，其他流动资产增加31,321.1万元，预付款项增加26,451.1万元，应收利息增加18,186.8万元，应收股利增加7,055.7万元，共计增加1,467,374.6万元；以下项目的变动使资产总额减少：无形资产减少2,137.9

万元，长期待摊费用减少7,724万元，存货减少7,973.6万元，固定资产减少302,157.2万元，在建工程减少425,019.1万元，共计减少745,011.8万元。增加项与减少项相抵，使资产总额增长722,362.8万元。 主要资产项目变动情况表 二、负债及权益构成 1、负债及权益构成基本情况 海航控股2018年负债总额为13,598,489.5万元，资本金为1,680,612 万元，所有者权益为6,875,026.9万元，资产负债率为66.42%。在负债总额中，流动负债为12,566,343.4万元，占负债和权益总额的61.38%；短期借款为3,084,419.3万元，非流动负债为1,032,146.1万元，金融性负债占资金来源总额的20.11%。 负债及权益构成表

海航发展史

科学发展：海航15年 第一阶段创业起步阶段 （1991－1994年） 1. 1986年06月10日，海南行政区人民政府给广东省政府上报《关于成立海南航空公司的请示》，并请求省政府转报中国民航局。 2. 1988年09月01日海南省政府召开常务会议，其中讨论了成立海南省航空公司的问题，会议决定著手组建海南航空。 3. 1989年04月25日海南省人民政府办公厅下发《关于成立海南省地方航空公司筹备办公室的通知》，决定组建海南省地方航空公司筹备办公室，该办公室由省政府直接领导，业务上接受省交通运输厅的指导，筹备办公室主任由报执勇兼任，工作人员由省交通运输厅、省建设厅、南航部队等单位派人组成。办公地点在海口机场场站内。 4. 1989年09月07日，海南省人民政府办公厅下发《关于成立海南省航空公司的批复》，同意成立海南省航空公司。 5. 1989年10月18日海南省航空公司在省工商行政管理局登记注册。 6. 1990年06月04日，海南省人民政府常务会议原则同意省航空公司提出的《海南省航空公司近期发展和组建的实施方案》，会议提出由省财政对航空公司的初期建设尽量给予支持，决定由陈峰同志助理主管省长处理有关航空事务。 7. 1991年09月30日海南省航空公司候机楼装修完毕。 8. 1991年11月01日，中国民航局颁发海南省航空公司航空运输企业《经营许可证》。 9. 1991年12月06日，公司办公地址由海府路105号搬到机场路原南航候机楼。 10. 1992年10月09日，经省工商行政管理局审查，公司护准进行了股份制规范化改组后的变更登记手续。 11. 1992年10月15日，海南省航空公司创立大会在海口泰华宾馆召开。经营机制灵活、管理体制全新的中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业海南省航空公司宣告成立。

2018海航现代物流集团有限公司校园招聘617人公告

2018海航现代物流集团有限公司校园招聘617人公 告 一、公司简介 海航集团旗下有六大板块——海航科技物流、海航旅业、海航资本、海航实业、海航现代物流、海航创新金融，全球拥有员工超过40万人;参控股19家航空公司，机队规模逾1250架;收购CIT成为全球飞机租赁公司第一集团;运营并投资国内外酒店近3200家;运营管理13个机场等。 2015年，海航集团首次登榜《财富》世界500强，位列第464位。2016年，海航集团再度荣膺2016《财富》世界500强，位列第353位，排名较上年上升111名。 海航集团代表曾多次陪同国家领导人出访美国、英国、比利时、捷克等国家，并在其见证下签署北京=里斯本、北京=曼彻斯特、上海=布鲁塞尔等航线协议。近年，海航走向海外市场，收购全球最大航空地面服务及货运服务供应商Swissport、英国ICE货币兑换公司、瑞士Gategroup航食集团、美国Carlson Rezidor酒店集团、英迈集团(Ingram Micro Inc.，2016年《财富》230强企业)，成为希尔顿酒店集团单一最大股东，与Uber达成战略合作，与硅谷RocketSpace组建合资公司等等。 “海航光明行”项目12年来累计帮助6000余名白内障患者重获光明，已走访非洲、东南亚、新疆、青藏高原、内蒙古等地区。海航集团开展尼泊尔世界文化遗产保护项目，与联合国儿童基金会设立“爱心礼物”项目帮助全球因战争或自然灾害处于紧急状况中的儿童。截至目前，海航累计公益慈善总投入逾100亿元。 二.招聘岗位 海航现代物流集团有限公司 【现代物流校园招聘】人资行政类(J17465) 海航现代物流 【现代物流校园招聘】财务金融类(J17470) 【现代物流校园招聘】品牌市场类(J17479) 【现代物流校园招聘】战略创新类(J17480) 【现代物流校园招聘】风险控制类(J17478)

海南航空股份有限公司企业战略分析

海南航空股份有限公司企业战略分析 朱雅群 120201246

第一部分摘要（朱雅群120201246） 海南航空公司即海南航空股份有限公司。 海南航空股份有限公司，是一家总部设在海南省海口市的中国第一家A股和B股同时上市的航空公司，是海航集团旗下航空公司之一，中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司。海南航空是继中国国际航空公司、中国南方航空公司及中国东方航空公司后中国第四大的航空公司。 海南航空追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念，凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

目录 封面及署名- 1页 摘要- 2页 目录- 3页 参考文献- 4页 1.海航基本情况概述- 5 页 （1）企业名称、主营产品、规模及上市等基本情况- 5 页（2）创始人及发展历史- 5 页 （3）特色优势及行业中主要竞争对手- 5 页 （4）发展前景及需要本专业学生的岗位- 6 页 2.海航企业市场营销状况分析- 7页 （1）市场营销概念-7页 （2）产品、服务品牌及其产业链-8页 （3）产品的市场定位-9页 （4）产品价格以及销售渠道分析-10页 （5）产品促销策略分析-11页 3.海航企业形象识别cis分析-12页 （1）Cis -12页 （2）海航视觉识别-13页 （3）海航行为识别-14页 （4）海航理念识别-15页 4.海航企业整合营销传播状况分析-16页 （1）整合营销传播（IMC）基本概念-16页 （2）活动主要目标及人群-17页 （3）线上系列活动概况-18页 （4）线下活动-19页 关键词：航空运输客运营销战略研究

海航集团简介

经过18年发展，海航集团由一家单一的航空运输企业，转型为以航空旅游、现代物流、现代金融服务三大产业链条为支柱，涵盖“吃、住、行、游、购、娱”六大产业要素的现代服务业综合运营商。产业覆盖航空运输、旅游服务、现代物流、金融服务、商贸零售、房地产开发与管理、机场管理和其他相关产业。截至2010年12月，海航集团资产总值达到3300亿，2010年营业收入近1000亿，为社会提供约80000个就业岗位。在“2010中国企业500强”中，海航集团排名第179位。 海航集团航空运输产业以大新华航空有限公司为核心，运营飞机290架，开通航线500余条，通达国内外90余个城市，2010年完成旅客运输量3225万人次。自成立以来，海航先后多次获得中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”。在国际权威机构Skytrax2009年度旅客调查中，海南航空获得“中国地区卓越服务奖”，继2008年之后再次荣膺“中国地区最佳航空公司”称号，并连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖，在2010年SKYTRAX年度评选中又荣获“中国最佳航空公司”与“中国地区卓越服务奖”两项大奖，打造了中国民航“安全、正点、服务”优秀品牌。2010年香港航空荣获“SKYTRAX四星航空公司”称号；2011年1月10日，海南航空荣膺中国内地首家skytrax五星航空公司称号，这些都是海航集团走国际化路线、打造世界级高端航空服务品牌的重要成果。 大新华物流是中国首家致力于构建海陆空综合物流、金融服务、物流信息网络以及大型制造业一体化的全球物流综合服务运营商。目前，大新华物流旗下涵盖综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、船舶与海洋工程建造、码头建设与

海航控股2020年三季度财务状况报告

海航控股2020年三季度财务状况报告 一、资产构成 1、资产构成基本情况 海航控股2020年三季度资产总额为17,542,335.6万元，其中流动资产为4,439,320.8万元，主要以货币资金、交易性金融资产、其他应收款为主，分别占流动资产的32.9%、23.67%和21.54%。非流动资产为13,103,014.8万元，主要以固定资产、长期股权投资、其他非流动资产为主，分别占非流动资产的40.72%、15.27%和8.33%。 资产构成表(万元) 2、流动资产构成特点 企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的56.58%，表明企业

的支付能力和应变能力较强。不过，企业的货币性资产主要来自于短期借款及应付票据，应当对偿债风险给予关注。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的34.91%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。 流动资产构成表(万元) 项目名称 2018年三季度2019年三季度2020年三季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产 3,906,460.2 100.00 5,133,019.7 100.00 4,439,320.8 100.00 货币资金3,248,617 83.16 3,895,972.5 75.90 1,460,660.6 32.90 交易性金融资产0 - 54,146 1.05 1,050,918.3 23.67 其他应收款81,159.9 2.08 351,100.2 6.84 956,384.5 21.54 应收账款244,928.3 6.27 387,842.7 7.56 593,211.9 13.36 预付款项130,692.6 3.35 234,973.9 4.58 149,578.5 3.37 存货21,383 0.55 18,160.1 0.35 111,918.4 2.52 应收利息68,379.7 1.75 101,861.1 1.98 64,024.2 1.44 其他流动资产20,251.4 0.52 62,171.8 1.21 32,927.5 0.74 应收股利36,261.3 0.93 26,791.4 0.52 19,696.9 0.44 3、资产的增减变化

海航集团企业文化精华总结(干部版)

海航集团企业文化内容汇总 （干部版） 目录 第一部分应知应会 (3) 一、集团执行董事及顺序 (3) 二、同仁共勉十条 (3) 三、“海航精神”价值体系：四个共同 (3) 四、海航集团企业宗旨：“四至” (3) 五、海航集团两大目标 (3) 六、创造世界级卓越企业三个标准 (4) 七、海航集团“梦计划”（超级X计划） (4) 八、2014年海航集团工作目标 (4) 九、“三核三率” (4) 十、海航集团基本价值观 (5) 十一、海航事业根本宗旨 (5) 十二、海航集团“优化提升”专项工作指导思想 (5) 十三、海航人的三大历史责任 (5) 十四、海航科学发展之路 (5) 十五、海航现代化企业制度和管理体制的三个基本特点 (6) 十六、海航管理干部的基本政治道德和基本道德修养“三为一德” (6) 十七、海航管理干部的人生观 (7) 十八、海航管理干部要求 (7) 十九、海航管理干部应具备的领导力 (7) 二十、海航管理干部具备的执行力四标准 (8) 二十一、海航管理干部的修养 (8) 二十二、如何提高素质做一名合格的海航管理干部 (8) 二十三、海航管理干部工作作风八项规定 (9) 二十四、海航管理干部廉洁自律六条禁令 (9) 二十五、十八大精神要点 (9) 二十六、数字海航 (10) 二十七、企业社会责任 (11) 二十八、海航“维也纳”宣言 (11) 二十九、海航旅游经营团队名单 (11) 三十、海航旅游企业情况 (12) 三十一、“一网一卡一中心”的概念 (12) 三十二、海航旅游2014年重点工作........................................................... 错误！未定义书签。第二部分理解掌握 (13) 一、海航集团企业信条 (13)

海航控股2020年上半年财务分析结论报告

海航控股2020年上半年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为负1,627,288万元，与2019年上半年的75,891.2万元相比，2020年上半年出现较大幅度亏损，亏损1,627,288万元。企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。营业收入大幅度下降，企业也出现了较大幅度的经营亏损，企业经营形势迅速恶化，应尽快调整经营战略。 二、成本费用分析 2020年上半年营业成本为2,065,905.5万元，与2019年上半年的3,172,989.4万元相比有较大幅度下降，下降34.89%。2020年上半年销售费用为63,858.3万元，与2019年上半年的117,387.6万元相比有较大幅度下降，下降45.6%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年上半年销售费用大幅度下降的同时营业收入也有较大幅度的下降，但收入下降快于投入下降，经营业务开展得不太理想。2020年上半年管理费用为56,155.3万元，与2019年上半年的62,411.5万元相比有较大幅度下降，下降10.02%。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为4.79%，与2019年上半年的1.78%相比有较大幅度的提高，提高3.01个百分点。在营业收入大幅度下降的情况下，管理费用没有得到有效控制，致使经营业务的盈利水平大幅度下降。要严密关注管理费用支出的合理性，努力提高其使用效率。2020年上半年财务费用为297,150.3万元，与2019年上半年的256,489.9万元相比有较大增长，增长15.85%。 三、资产结构分析 2020年上半年企业资产不合理占用的数额较大，资产的盈利能力较低，资产结构不太合理。2020年上半年存货占营业收入的比例出现不合理增长。应收账款出现过快增长。其他应收款增长过快。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2019年上半年相比，资产结构偏差。 内部资料，妥善保管第1 页共3 页