63多轴式压缩机甩负荷原因分析及对策
大化肥空气压缩机甩负荷的原因分析及对策
张锡德邵士铭张中亚辜兴春
中石油塔里木石化分公司，841000 新疆库尔勒
摘要对大化肥多轴式空气压缩机的控制原理进行了详细地描述，并对因操作人员调整机组的运行参数，造成压缩机两次放空阀打开、甩负荷，切断二段炉空气的事故进行了深入地分析，最终确认事故的原因是,一次因压缩机出口压力设定太高，同时错误地采用关小压缩机出口阀来减少空气量，使得压缩机一段出口压力达到了放空阀打开的设定值而造成的；另一次因注汽阀在手动模式下，调节注汽阀的流量到最大值，透平转速大幅度波动，使得其转速降至压缩机放空阀打开的设定值而造成的，并采取了相应的对策收到了良好的效果，以避免此类问题在以后运行中再次发生。
关键词多轴式空气压缩机放空阀打开甩负荷分析对策
Cause analysis and countermeasure of Load Rejection
for air compressor of Fertilizer Industry
ZHANG Xi-de，SHAO Shi-ming ，ZHANG Zhong-ya, GU Xing-chun
(China Petroleum Tarim petrochemical company ,Kurla 841000,xinjiang)
Abstract:This article described the Control Principle of air compressor of multi-shaft type used for Large Scale Chemical Fertilizer in great detail and deeply analysed cuting off air accident of the secondary reformer , which caused for operator adjusted the unit running parameter to make the full open of blow off valve and Load Rejection of air compressor in twice.the accident cause of final confirmation is ,first time,because the first section discharge pressure reached to set value of blow off valve open made by setting value of compressor discharge pressure too high and incorrectly reducing outlet valve of compressor to drop the flow of air ; second time turbine speed drop to set value of blow off valve open made by ajdusting the flow of injection valve to peak value to make turbine speed fluctuation greatly in the manual mode for injection valve. the countermeasure was taken relevantly to get good effect and avoid similar problem to appear again in operating later
Keywords: air compressor of multi-shaft type ; blow off valve ;open; Load Rejection;analysis ;countermeasure
0引言
塔里木化肥是年产45万吨合成氨/80万吨尿素项目。对于合成氨装置，工艺空气压缩机选用德国Atlas Copco 公司生产的多轴离心式压缩机，其驱动设备为杭汽生产的中压注汽凝汽式透平. 该项目于2010年5月投入正常生产，从运行至今，因操作人员调整机组的运行参数，造成空气压缩机两次甩负荷、一段二段放空阀打开，切断二段炉空气，除了一段炉及脱碳装置以外，造成其它所有装置停车，对此，厂成立了调查组对事故进行了调查、分析，找出了事故的原因，提出了防范措施。
1 多轴式空气压缩机的简述
1.1工艺描述
空气压缩机用于化肥合成氨装置，压缩机带增速齿轮箱，由蒸汽透平驱动，中间齿轮箱安装在压缩机齿轮箱和透平之间，来降低输入到压缩机齿轮箱的转速，压缩机由两段组成，一段为四级压缩，二段为两级压缩，水冷器分别安装在一、二、三及四级出口，在正常运行时，来自过滤器的大气空气58820Nm3/h，在四级出口被压缩到 1.42MPa(abs) ,然后被冷却到34.5°C,其中一部分被抽出作为仪表空气和尿素防腐空气之用，另一部分进入压缩机的二段，从一段来的空气53840Nm3/h被二段压缩至3.82MPa(abs) 167°C进入二段炉进行燃烧。其压缩机状态监测图，见图1。
图1 压缩机状态监测图
1.2压缩机的控制描述
压缩机的流量及压力由一、二段IGV（入口导叶）控制，打开IGV增加压缩机流量及下游压力，关闭IGV反之。在稳定运行时，离心压缩机要求有最小容积流量，只要压缩机流量低于该最小的容积流量，叶轮内的流量就会停滞，发生喘振，对机械部件造成很大的应力，因此应该避免该现象的发生【1】。在压缩机达到最小流量前放空阀打开，为了确保压缩机远离喘振线，在DCS中安装了防喘振控制系统，在压缩机进入喘振之前，由其控制打开防喘振阀。
（1）为确保压缩机稳定操作，甚至在减小流量的情况下运行压缩机，压缩机配备了放空阀，该阀门用来弥补当前与最小容积流量的差额。放空阀通过喘振控制器进行控制。稳定和不稳定运行的分界线称作喘振线，其喘振线取决于多种因素如温度、压力等。对喘振线要留一定的安全余量，这条安全线称为放空线，它与喘振线平行，其安全余量是设计流量的8%，以确保压缩机稳定、安全运行【2，3】.见图2；
图2 压缩机的喘振控制线
（2）防喘振阀和导叶（IGV）：压缩机的流量（0～100%）是由防喘振阀和导叶控制的，一段流量的导叶调节范围仅为额定流量的30%，也就是说，通过导叶调整可使额定流量从
100 %减少到70%,如果流量需减到70%以下时，只能通过一段放空阀来进行调整，当装置需求量大于70%时放空阀将完全关闭，当一段放空阀关闭时，一段导叶将开始从最小操作位置（大约-55°）打开。
二段流量导叶的调节范围仅为额定流量38%，也就是说，通过导叶调整可使额定流量从100%减少到62%,如果流量减到62%以下时，只能通过二段放空阀来进行调整，当装置需求量大于62%时放空阀将完全关闭，当二段放空阀关闭时，二段导叶将开始从最小操作位置（大约-60°C）打开；
(3) 通过导叶（IGV）对压缩机的流量控制。对于一段流量，由一级入口的可调式导叶来控制其流量，导叶的位置角度由气动执行器来调节，其位置角度范围为–55°～+20°相当于开度为0～100%.
对于二段流量，由五级入口的可调式导叶来控制其流量，导叶的位置角度由气动执行器来调节，其位置角度范围为–60°～+20°相当于开度为0～100%；
(4)一段控制原理：控制器01FIC4201必须设置在自动模式，它的任务是防止压缩机喘振，同时在极端的条件下打开放空阀01FV4204，一段喘振流量的设定值为3450m3/h，其包括实际喘振流量加安全余量，当压缩机的一段测定流量大于设定值，一段放空阀关闭，当小于设定值一段放空阀打开，电信号4mA对应的放空阀的开度为100%，20mA对应的开度为0。
二段喘振流量的设定值为1750m3/h，二段控制原理与一段相同；
（5）一段出口压力控制器01PIC4207是一个限定安全控制器，它由DCS进行控制，运行时应放置自动模式，它的作用是防止一段出口压力超过最大的允许值1.5 MPa(g)。在极端操作条件下，当其压力超过1.5 MPa(g)时，一、二段放空阀会瞬间全开，当小于其值时关闭【4】，经模拟试验，当压力大于1.5 MPa(g)时在2秒内放空阀全开。
二段出口压力的最大允许值4.2 MPa(g)，其控制原理与一段相同；
（6）当透平转速在4690rpm以下时，一段导叶处于最小位置（-70°），二段导叶处于（-75°）。当转速从4690rpm升至4750rpm时，由压缩机PLC发出指令一段导叶逐渐调至最小操作位置（-55°），二段导叶逐渐调至（-60°）。
当透平转速升至最小转速5743rpm以上时，在全自动模式下，可对压缩机进行加载，在IGV画面上逐步增加一、二段出口压力的设定值，先放空阀逐渐关闭，当全关后，入口导叶才逐步打开，完成加载。
需卸载时，减小一、二段出口压力的设定值，先导叶逐步关闭，当完全关闭后，放空阀才开始逐步打开，完成卸载。
当透平的转速降至5743rpm以下时，电磁阀失电，一、二段放空阀瞬间全开，导叶瞬间全关【4】；
（7）当压缩机流量进入喘振线以内时，就会被记录一次，当防喘振的次数达到厂商设定的极限喘振次数时（在一定时间内），压缩机报警，超过后，DCS发出指令机组跳车；
（8）一段功率极限控制器是一个安全控制器，它是在极端的操作条件下才能被触发，它的作用是保证压缩机一、二段功率在最大允许值内运行。当压缩机一段功率大于允许值8965KW，二段功率大于3465KW时，功率控制器将发出指令使导叶关闭。
2 压缩机甩负荷原因分析及对策
2.1 第一次甩负荷
2011年1月5日凌晨6点59分压缩机一段、二段放空阀突然打开，机组甩负荷，造成二段炉断空气的事故。
2.1.1 原因分析
通过对Atlas Copco 公司多轴离心式压缩机控制系统的描述得知，造成压缩机甩负荷、放空阀突然打开的原因有两个，
其一，当透平转速降至5743rpm以下时，电磁阀失电，一、二段放空阀瞬间全开；
其二，当压缩机一段出口压力超过1.5 MPa(g)或二段出口压力超过4.2 MPa(g)时，一、二段放空阀会瞬间全开。
2011年1月5日压缩机甩负荷时，其运行状况见图3。
图3 压缩机运行状况图
对其运行状况观察及分析得到下表
表1 压缩机运行状况表
分析表1，发现透平的转速p01SE4217在放空阀打开前几乎没有变化，其转速基本保持在5904rpm左右，远大于5743rpm，所以转速不是导致一、二段放空阀打开的原因。
进一步对压缩机运行状态表分析发现以
下情况
（1）2011年1月5日6点46分54秒一、二段导叶开始逐渐关闭，6点58分51秒一段导叶开度控制信号y01ZC4201值已为0，而一段导叶的实际开度a01ZT4201为24.305%（Atlas 设定值），紧接着07点00分24秒二段导叶控制信号y01ZC4202值为0，而二段导叶的实际开度a01ZT4202为11.034%（Atlas设定值），说明此时DCS已认定一、二段导叶已完全关闭；
（2）6点59分49秒DCS发出指令打开一段放空阀，到7点2分48秒一段放空阀a01ZT4204才突然全开，紧接着07点02分58秒二段放空阀a01ZT4203突然全开；
（3）在事故前，一段出口压力a01PT4207为1.451MPa(g)，二段出口压力a01PT4206为3.861MPa(g)，这就是一、二段出口压力的当时操作设定值；
（4）通过空气压缩机出口阀FV2011开度的历史曲线发现，在6点25分22秒阀门的开度为60.30%，而7点01分22秒阀门的开度为41.00%，查装置的原料气变化情况，可确定该阶段装置负荷有较大的变化。
通过上述分析，我们可以做以下下推断：当装置负荷变化后，为防止二段炉超温，操作人员通过关小压缩机出口阀FV2011来减少二段炉的空气供应量，关小出口阀造成一、二段出口压力上升，因一、二段出口压力的限定（一段1.451MPa(g)，二段3.861MPa(g)），压缩机会自动通过关小导叶来稳定其压力，当DCS输出的控制导叶开度信号，即导叶开度值为0时，操作人员仍然在关小出口阀，这时通过导叶控制压力的手段已用完，压缩机一段出口压力很快超过1.451MPa(g)直逼1.5 MPa(g)，6点59分49秒当压力达到1.5 MPa(g)时，DCS发出指令一段放空阀打开，但此时放空阀并没有打开，7点02分48秒一段放空阀突然打开，但紧接着二段放空阀打开，二段炉断空气，装置停车。因二段出口压力设定值为3.872MPa(g)与4.3 MPa(g)相距甚远，所以放空阀打开是一段造成的，并非二段。
放空阀实际打开与DCS发出指令相比推迟2分59秒，其原因可能是放空阀被卡（当时环境温度在-18℃以下，放空阀管内结冰，或其它情况）
据上述推论不难得出，导致压缩机甩负荷、放空阀打开，二段炉断空气的原因是，1）在压缩机运行时，操作工过高设定了一段出口压力值1.451MPa(g)，接近压力限定值1.5MPa(g)，正常情况为1.32 MPa(g)；
2）操作工采用了不适当的方式，即通过关小压缩机出口阀FV2011（开度60%→41%）来减装置的空气量。
2.1.2 对策及效果
为防止此类事故的再次发生，技术人员对各项实际操作数据进行了监控，发现当一段出口压力小于1.4 MPa(g)时，会使得二段压比过大，往往造成二段功率超标，大于3465KW，机组报警，对此,征得Atlas Copco 公司同意后做了如下操作要求，
1)严格压缩机的操作指标，要求压缩机一段出口压力严格控制在1.4 MPa(g)以下，二段出口压力从3.72 MPa(g)调整到3.9 MPa(g)。
2)不允许通过压缩机出口阀FV2011来减少空气供给量，而只能通过压缩机来减量，即保证压缩机转速恒定，通过机组的导叶和放空阀进行卸载，也就是，操作人员改变一、二段出口压力的设定值，压缩机先自动逐步关闭一、二段导叶，当导叶完全关闭后，放空阀才开始逐步打开，完成卸载，这样即安全又节能。
2011年1月21日接到生产调度的通知，因尿素装置负荷较低，氨罐较高，要求合成氨装置负荷从100%减至70%，白班操作人员严格按上述规定对空气进行减量，逐步改变一、二段出口压力的设定值，使一段出口压力从1390Kpa降至1340Kpa，二段出口压力从3882 Kpa降至3617Kpa，压缩机空气量自然从58582Nm3/h下降至41010Nm3/h，顺利完成了减负荷，未造成压缩机一、二段放空阀打开，装置断空气的重大事故。
其后，合成装置进行过多次减负荷，各班采用上述方法进行减空气量，均未发生压缩机
一、二段放空阀打开的事故，从理论和实践均证明该措施是安全、可靠的。
2.2 第二次甩负荷
2011年9月12日凌晨1点22分在增大透平注汽量时，压缩机一段、二段放空阀突然打开，压缩机甩负荷，造成二段炉断空气，装置停车的又一起事故。
2.2.1 原因分析
压缩机透平设计注汽压力为0.34Mpag,其注汽量正常值为8.3t/h 最大值12.5t/h，因低压蒸汽富余量较多，为节能降耗，9月12日凌晨1点，操作人员将注汽量逐渐地提高，当从9.1 t/h 提升至12.5 t/h时，空气压缩机突然甩负荷，二段炉切空气，继而合成气压缩机、氨压缩机跳车，装置停车。
空气压缩机透平注汽量大小由气动调节阀PV7052进行调节见图4。
图4 注汽阀控制示意
其控制模式分为手动或自动，其控制逻辑为，正常情况下注汽阀由低压管网的压力进行控制，同时检测注汽流量，当注汽量接近12.5t/h时，由流量控制代替压力控制，以保证最大注汽量不超过12.5t/h.注汽阀PV7052在手动控制模式，当在计算机屏幕上通过PIC7052上调注汽量接近12.5t/h时，其阀门由压力控制立即转为流量控制FIC7045
，其阀位控制为0.0354%见图4，阀门立即关闭，注汽流量切断，这时注汽阀又转入压力控制，流量又立即接近12.5 t/h，如此往复循环见图5，使进入透平的蒸汽量忽大忽小，因透平调速机构无法满足如此快速的变化，造成透平转速忽高忽低，当透平的转速降至5743rpm以下时，电磁阀失电，一、二段放空阀瞬间全开，查转速历史记录，发现压缩机甩负荷时，其转速正好在5743rpm以下。
图5 注汽流量波动示意
通过上述分析不难得出，导致压缩机甩负荷的原因是，在注汽阀手动模式情况下增加注汽流量，使阀门由压力控制转为流量控制，造成注汽阀时而打开时而关闭，透平转速大幅度上下波动，其值达到5743rpm时，压缩机放空阀打开、甩负荷。
2.2.2对策及效果
为防止此类事故的再次发生，做了以下操作规定，
（1）装置运行时，注汽阀PV7052要至于自动模式，因从开车以来该模式未经过调试和试用，为防止出现意外，现暂时不投用。
（2）注汽阀PV7052至于手动模式，要求其注汽量在10t/h以下运行。
通过以上要求，压缩机运行至今再也没有出现此类事故。
3 结论
本文通过对空气压缩机两次甩负荷、放空阀打开，二段炉断空气的原因分析,找出了事故的原因，并采取相应的防范措施，以避免此类问题在以后运行中再次发生，通过分析使我们认识到多轴式压缩机的控制很复杂，引起压缩机停机、甩负荷的原因较多，这就要求在分析、查找问题时，要认真消化厂商资料，同时要结合现场实际，对可能引起问题的原因逐项排查，才能找到事故的根源，以防止类似事故再次发生。
参考文献
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[4] 邵士铭，张锡德，辜兴春.多级式空气压缩机放空阀突然打开的原因分析及防范措施.化
肥设计，2012，50（2）：36-37
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作者简介: 张锡德（1966-），男（汉族），重庆綦江人，1995年毕业于石油大学化工机械和设备专业，2004年毕业于石油大学化学工程与工艺专业，本科，高级工程师，长期从事于大型往复压缩机、离心式压缩机、蒸汽透平等设备的运行、维护、管理工作. 已在各种刊物上发表论文四十余篇
汽轮机甩负荷事故预案注意事项
XXX发电有限责任公司 机组甩负荷事故预案 发电运行部
XXX发电有限责任公司 甩负荷事故处理 注意事项 发电运行部 2011年6月
机组甩负荷事故预案 注意事项 在运行中，汽轮发电机组的负荷突然大幅度减少或降到零，把这种现象称为汽轮发电机组甩负荷事故。在DCS和DEH的设计中，为了提高机组保护动作的灵敏性和准确性，汽轮机TSI系统及ETS系统的保护设置庞大而复杂，在为了提高机组保护系统动作灵敏性的同时，也增加了保护误发、误动的可能性。如果造成汽轮发电机组甩负荷的原因属于机组保护信号误发的暂态扰动，例如，就地保护接线遭到人为碰触而松脱、短路；长期运行中机组保护信号的检测探头损伤或工作不良；在线更换发电机碳刷等定期工作的操作中不小心触发保护动作等等原因，都有可能造成机组甩负荷事故发生。而当这种扰动在短时间内得到消除后，机组便可立即进行重新挂闸和再次并网发电，从而避免停机停炉的事故发生。 典型案例回顾： 以下为发生在我厂#1、#2机组主机保护动作引起汽机跳闸，机组甩负荷后在短时间内故障得到消除，然后重新启动并网的几次成功案例： 案例分析一： 2008年12月22日09：23分，我厂#1机组带120MW负荷运行，电气工作人员在线更换发电机励磁装置碳刷，操作过程导
致转子一点接地保护动作，发电机主开关跳闸引起机组甩负荷。确认故障原因，消除跳闸信号后，09：31分机组重新挂闸运行，09：37分负荷带至120MW。事故前后历时15min。甩负荷后，由于低压旁路卡塞打不开，致使锅炉超压，主、再热蒸汽管道安全门频繁动作，大量蒸汽排入大气，工质损失严重，排汽装置水位一度降低至1580mm。幸好整个事故过程处理迅速，否则，导致的直接后果就是锅炉上水中断，不得不停机停炉。 经验总结：今后检修工作中凡涉及有可能造成机组保护动作的项目，在办理工作票和执行安全措施中，必须经总工同意和批准后，将相应的保护退出，方可开工。 案例二： 2008年11月21日，#1机组带80MW负荷运行，03：45分，汽轮发电机励端回油温度高（96℃）保护动作，机组跳闸甩负荷。运行人员立即检查事故情况，判断为保护信号误发，转速降至1500rpm后，检查机组无异常后复位跳机信号，重新挂闸，03：57分，负荷带至80MW稳定运行。 案例三： 2009年3月24日，22：31分，#2机五瓦下部瓦温【TE5519】异常波动，DCS显示数值由45℃突然升至97℃，及时通知热工人员解除该点保护，避免了信号误发导致机组掉闸事故发生。 可见，在机组运行中，由于保护信号误发而导致机组掉闸或故障甩负荷的情况在停机事故中占有相当比例。所以，运行人员
汽轮发电机组甩负荷
汽轮发电机组甩负荷试验 摘要：针对汽轮发电机组甩负荷试验的要求，提出了包括前端调理到数据采集一套完整的测试方案。由于该方案的数采部分采用了多通道、并行采集技术，不仅可记录整个汽轮机组甩负荷试验的全过程，而且能正确反映相应安全控制机构的动作时间；同时它还可以作为发电机组日常的监测系统来使用。目前该方案已在某新建电厂甩负荷试验得到了成功的验证。 关键词：汽轮机发电机组甩负荷试验数据采集多通道并行测试 一、引言 在甩负荷试验中，所关心的信号种类主要可分为：转速（r/min）、压力（Mp）（包括有油压及蒸汽压）、行程（mm）、流量（t/h）、温度（℃），发电机功率（Kw）及电压（Kv）等。这些物理量除了一路转速为正弦波信号外，另外的信号均为电流或电压信号。 以上信号中，传感器输出的是4-20mA电流的物理量分别有：一次、二次脉动油压、润滑油压、调节油压、主蒸汽压力、调节级压力、再热蒸汽压力，左、中、右侧高压油动机行程，主汽流量、给水流量，主汽温度、再热汽温、高压缸排汽温度，高、中、低压缸胀差等共22路。 发电机功率对应输出的是0-2.5mA的小电流；主汽温度、再热汽温、高压缸排汽温度等输出的是0~50mV的小电压；从发电机A、B、C三段分别取出的电压/电流即是三PT/CT，经一次侧衰减后接入到测试系统的PT仍高达0-100V，而CT则高达0-50安匝。 针对上述信号特点，我们分别设计相应的前端调理；而根据正常甩负荷试验要求，发电机组一般是从3000r/min过冲到3400r/min后，在控制系统的作用下以略低于3400r/m的转速进入另一个稳定态，整个过程大约为3S左右，为了记录控制机构相应动作的时序及温度、压力等信号，因而要求后端的数采系统为多路、并行采集。 二、总体测试方案 甩负荷试验总体测试，大体上分为传感器、前端调理、并行数采三部分。 对于转速信号虽然只有一路，但在甩负荷试验中至关重要，因为转速传感器输出的信号为正弦波，为此需对其进行隔离、整形，以输出标准的TTL方波，并专门设计了一款计数卡来对它进行采集，它可以以等间隔的时间Δt，将记录的转速脉冲个数存储在计数卡上的存储器中，从而满足甩负荷试验的特殊要求。 对于4-20mA电流信号，我们在前端调理中用25Ω取样后，然后用差分放大器放大10倍以转化为0-5V电压信号；对于0-2.5mA的小电流信号，其取样电阻为20Ω，而差分放大器的放大倍数为100倍，从而保证对应的输出电压也为0-5V；至于三路0-50mV的小电压信号，则只需用放大倍数为100倍的差分放大器直接进行放大即可。对于三路从一次PT/CT过来的信号，市面上有直接将其进一步降低的二次PT/CT产品，很容易将它们转变为0-3.5V的电压信号。
机组甩负荷试验方案
1 概况 公司1号汽轮机是上海汽轮机有限公司生产的N135-13.24/535/535型超高压、双缸双排汽、单轴反动式纯凝汽汽轮机，其再热蒸汽采用高、低压两级串联旁路系统，配以上海汽轮发电机有限公司生产的QFS-135-2型双水内冷发电机。 该机调速保安系统采用低压透平油(DEH)数字电液控制系统、TSI 汽轮机监视系统、ETS紧急跳闸系统、以及防止汽轮机甩负荷超速的OPC保护系统。 按照启规的要求，1号汽轮机在启动调试期间，应进行甩负荷试验。为此,特制定本试验方案。 2 试验目的 对新投产机组应进行甩负荷试验，保证机组投入生产后能够安全稳定地运行。试验达到如下目的： 2.1 考核汽机的DEH控制系统在甩负荷时的控制性能，即能否控制机组转速不超过危急保安器动作转速，且能够维持空负荷运行。 2.2 测取机组甩负荷后的动态过渡过程特性曲线。 3 依据标准 3.1 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》［电力部电建(1996)159号］。 3.2 《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇)［DL 5011-92］。 3.3 《汽轮机甩负荷试验导则》［电力部建设协调司建质（1996）40号］。 3.4 汽轮机相关设备制造厂家图纸、说明书及设计院设计的有关图纸和资料。 4 组织与分工 甩负荷试验因参加试验的单位多,涉及面宽,要做好试验,组织协调工作十分重要。 4.1 成立试验指挥组 组长：由生产单位副总经理担任
副组长：由调试单位，吐电工程部、监理单位、安装单位的主要负责人及建设单位运行部主任担任。 成员：建设单位、调试单位、监理单位，吐电工程部和安装单位各专业负责人，生产单位当班值长 4.2 分工 4.2.1 生产单位 负责甩负荷试验中厂内部各部门之间的协调及安全工作；负责与省调度中心联系运行方式及相关工作；负责甩负荷试验过程中的运行操作和设备巡检工作。 4.2.2 调试单位 负责甩负荷试验过程的组织指挥及技术工作。 4.2.3 吐电工程部 负责甩负荷试验过程中各参建单位的协调工作。 4.2.4 监理单位 负责甩负荷试验过程中质量的监督管理工作。 4.2.5 安装单位 负责甩负荷试验过程中的现场消缺、警戒等工作。 4.3 各监控岗位 4.3.1 设立汽机监视岗位(共5人) 汽机转速监视1人、危急时打闸停机1人、高中压主汽门和调门关闭监视2人、高排逆止门就地监视,必要时实施强关1人。 4.3.2 设立电气监视岗位(共4人) 在工程师站电厂电气人员手动跳发变组出口开关1人、保安段运行人员就地监视2人、灭磁开关联跳监视必要时在监控盘手动跳灭磁开关1人。 4.3.3 热工岗位 汽机控制盘、工程师站、热控电子间设专人值班，配合调试人员。 5 试验前具备的条件 5.1 汽机专业 5.1.1 主汽门、调门在线活动试验合格。 5.1.2 高排逆止门、抽汽逆止门、抽汽电动门活动及联关动作正常，
发电机甩负荷的处置措施
发电机甩负荷处置措施 一、发电机甩负荷现象： 1、机组声音突变，有功无功负荷到零；发—变组出口断路器跳闸，有保护动作报警。 2、汽机转速先上升后下降，调节系统动作良好，转速控制在超速保护动作值以下。 3、锅炉MFT，主蒸汽流量急骤下降；主汽压力升高；锅炉安全门可能动作。 二、发电机甩负荷主要危害 1、汽轮机振动、轴向位移明显增大，严重时造成汽轮机保护动作跳闸，汽轮机推力轴承、轴瓦损坏。 2、汽轮机通流部分损坏、叶片脱落。 3、引起汽轮机超速。 三、发电机甩负荷处理： 1、检查保护动作情况，判断发电机故障原因进行处理。 2、如机组未跳闸，立即调整发电机电压至正常以维持厂用电运行，如厂用电不能维持，倒为启备变带厂用电。 3、如励磁开关跳开时，检查厂用电应自投成功，如备用电源未自投成功，且无备用“分支过流”，应立即试送厂用电备用电源。 4、汽机调节系统正常，转速在超速保护动作值以下，自动维持汽机转速3000r/min。 5、检查汽机抽汽逆止门及抽汽电动门高排逆止门自动关闭，否则立即手动关闭。
6、检查轴封供汽汽源切换正常，并注意轴封压力温度调整。 7、检查给水泵最小流量装置动作开启，注意储水罐水位。 8、检查开启凝结水再循环门，此时应维持除氧器水位。 9、检查高加疏水自动动作正常。 10、检查高、中、低压疏水自动开启，否则手动开启。 11、根据情况投入低压缸喷水。 12、高、低旁自动开启，手动调整高、低旁。 13、锅炉按MFT处理。 14、根据情况开启PCV阀控制汽压。 15、过热汽温、再热汽温降低时，按规定开启过热器、再热器疏水，及时关闭减温水总门以及手动门，并开启主汽管道，再热蒸汽管道疏水。 16、完成甩负荷的有关操作。 17、处理过程中，机、电、炉出现任一满足紧停条件时应立即停机。 18、甩负荷完成后应对发电机进行全面检查，查明原因处理后汇报值长无异常后，申请将发电机并入电网，按热态启动。
汽轮机甩负荷试验导则
汽轮机甩负荷试验导则 编写说明 1. 本导则受电力部建设协调司的委托，于1995年5月完成讨论稿，10月完成送审稿，12月完成报批稿。1996年元月经审批，由电力部建设协调司审核通过。 2. 本导则是在200MW机组甩负荷试验方法的基础上，经修改补充编写的，适用于各种容量的机组，为机械液压型和电液型调节系统的通用性试验导则。对于试验机组，应根据导则的基本精神编写具体的试验措施。 3. 试验目的暂为考核汽轮机调节系统动态特性，在不断总结甩负荷试验经验的基础上，再加以完善、补充，以及适应大容量、高自动化机组的要求。 4. 在讨论和送审稿中的其它甩负荷方法，如测功法等，暂不呈现在导则中，待进一步取得经验后再作补充。 1.适用范围 适用各种容量的机组，为机械型和电液型调节系统的通用性试验导则。对于试验机组，应根据导则 的基本精神编写具体的试验措施。 2.目的 考核汽轮机调节系统动态特性。 3.要求 3.1 机组甩负荷后，最高飞升转速不应使危急保安器动作。 3.2 调节系统动态过程应能迅速稳定，并能有效地控制机组空负荷运行。 4.试验条件 4.1 主要设备无重大缺陷，操作机构灵活，主要监视仪表准确。 4.2 调节系统静态特性符合要求。 4.3 保安系统动作可靠，危急保安器提升转速试验合格，手动停机装置动作正常。 4.4 主汽阀和调节汽阀严密性试验合格，阀杆无卡涩，油动机关闭时间符合要求。 4.5 抽汽逆止阀联锁动作正常，关闭严密。 4.6 高压启动油泵、直流润滑油泵联锁动作正常，油系统油质合格。 4.7 高压加热器保护试验合格。 4.8 利用抽汽作为除氧器或给水泵汽源的机组，其备用汽源应能自动投入。 4.9 汽轮机旁路系统应处于热备用状态(旁路系统是否投入，应根据机、炉具体条件决定)。 4.10 锅炉过热器、再热器安全阀调试、校验合格。 4.11 热工、电气接线正确，动作可靠，并能满足试验条件的要求，如：解除发电机主开关跳闸联锁主汽门关闭。 4.12 厂用电源可靠。 4.13 发电机主开关和灭磁开关跳合正常。 4.14 系统频率保持在50±0.2Hz以内，系统留有备用容量。 4.15 试验用仪器、仪表校验合格，并已接入系统。 4.16 试验领导组织机构成立，明确了职责分工。 4.17 已取得电网调试的同意。 5.试验方法 5.1.突然断开发电机主开关，机组与电网解列，甩去全部负荷，测取汽轮机调节系统动态特性。 5.2.凝汽或背压式汽轮机甩负荷试验，一般按甩50%、100%额定负荷两级进行。当甩50%额定负荷后，转速超调量大于或5等于%时，则应中断试验，不再进行甩100%
660MW汽轮发电机组甩负荷试验
660MW汽轮发电机组甩负荷试验 2006-10-24 00:57 摘要：详细介绍了邯峰发电厂2号机组(德国SIEMENS公司生产的660MW汽轮发电机组)甩负荷前的准备及甩负荷试验的整个过程，并对甩负荷试验中的注意事项进行了闸述。关键词：汽轮机；甩负荷；旁路 邯峰发电厂1号机为德国SIEMENS公司生产的亚临界、一次中间再热、单轴四缸四排汽、双背压凝汽式反动汽轮机，机组容量为660MW。该机共7段非调整抽汽，有2台高压加热器，4台低压加热器及1台除氧器。辅机主要有2台全容量凝结水泵，2台半容量汽动给水泵，1台35%容量电动给水泵，3台半容量循环水泵，3台半容量真空泵，2台全容量闭冷水泵。 该机组配备有40%锅炉最大连续出力(下称BMCR)的高压旁路和30%BMCR的低压旁路，其中高压旁路控制门(下称高旁门)及其喷水减温调整门为电动执行机构，具有快开功能，机组甩负荷时能在5s内迅速开启；低压旁路控制门(下称低旁门)为液动执行机构。高低压旁路均有热备用管路，机组正常运行过程中旁路系统处于热备用状态，甩负荷后旁路能迅速投入运行。 汽机调节、保安系统由数字汽机控制器(DTC)、汽机应力估
算器(TSE)、电子保护系统(EPS)、汽机跳闸系统(TTS)、供油系统(MAX)等组成。其数字汽机控制器采用的是 SIEMENS 的SIMADYND系统，在各种工况下通过汽机控制阀调整进入汽机的蒸汽流量，实现转速、负荷和机前压力的自动调节。调节系统根据机组不同的工作阶段和不同的运行方式，选择不同调节器的输出作为阀门控制回路的指令，通过阀门位置控制器、电液伺服阀、油动机来改变阀门的开度，从而改变进入汽轮机的蒸汽量，使机组的实际参数和给定值一致。1甩负荷前的准备 1.1汽门的严密性试验 1.1.1高、中压自动主汽门严密性试验 由于SIEMENS机组无汽门严密性试验项目，经与外方协商增加了该项试验，根据试验要求在汽门严密性试验前对其控制系统的一些程序进行了适当的修改。该机的高中压主汽门严密性试验与国内常规的方法有所区别：试验在机组冲转前状态下进行，盘车转速73r/min，主汽压力、温度，再热汽压力、温度均达启动参数，主蒸汽电导率及硅含量合格。试验时将主汽门的跳闸电磁阀打开，然后将启动装置设置为全开状态，高中压调门开启。试验共持续30min，盘车转速始终维持73r/min ，试验证明，高、中压主汽门严密性合格。
甩负荷试验措施
TPRI 合同编号：TPRI/TR-CA-014-2015A 措施编号：TPRI/TR-TS-QJ-004 沾化汇宏一电一期4号机组 汽轮机甩负荷试验措施 西安热工研究院有限公司 二○一六年五月
编写：陈余土校核：廖军林批准：赵景涛
目录 1. 编制目的 2. 编制依据 3. 机组概况 4. 设备规范 5. 调试前必须具备的条件 6. 调试项目及方法 7. 控制验收的技术标准 8. 安全注意事项 9. 仪器、仪表 10. 附录
1编制目的 1.1考核汽轮机DEH的控制功能，评定DEH及系统的动态品质；考核自动励磁调 节器的调压性能； 1.2对相关自动/联锁/保护的特性进一步进行检验； 1.3考核机、炉、电各主、辅机的动作灵活性及适应性。 2编制依据 2.1 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T 5437-2009； 2.2 《火电工程启动调试工作规定》电力工业部建质[1996]40号文； 2.3 《电力建设施工质量验收及评价规程》DL/T 5210.3-2009； 2.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》电力工业部建质[1996]111号文；2.5 《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2014； 2.6 《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》国电发（2002）598号； 2.7 《汽轮机甩负荷试验导则》电力工业部建质[1996]40号文； 2.8 《汽轮机调节控制系统试验导则》DL/T711-1999； 2.9 《C350/280-24.2/566/566型汽轮机调节保安系统说明书》哈尔滨汽轮机厂有限 责任公司； 2.10《C350/280-24.2/566/566型汽轮机启动运行维护说明书》哈尔滨汽轮机厂有限责任公司； 2.11沾化汇宏一电一期4号机组汽轮机技术协议。 3机组概况 沾化汇宏一电一期4号机组汽轮机是由哈尔滨汽轮机厂设计、生产的超临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、凝汽式汽轮机。高中压、低压转子均是无中心孔合金钢整锻转子，型号：C350/280-24.2/566/566。 汽轮机调节控制系统采用数字电液式调节系统（DEH，与DCS一体化），采用和利时MACS v6.5.2控制系统。 旁路系统采用35%B-MCR容量的高低压串联旁路系统。锅炉给水系统配置两台50%容量汽动给水泵组和一台35%容量的电动调速给水泵组，机组正常运行为汽泵运行，电泵作为启动及备用泵。 4设备规范 4.1 汽轮机
汽轮机甩负荷试验方案
XX 造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣综合利用动力车间工程汽轮机甩负荷试验方案 工作人员：XXX 编写人员：XXX 审核：XXX 批准：XXX XX 电力建设第二工程公司 二O—三年九月
摘要 本措施依据火电工程启动调试工作规定及机组调试合同的要求，主要针对XX造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣综合利用动力车间工程1 X 50MW汽轮发电机组、350t/h 循环流化床燃煤锅炉机组调试工作提出具体方案。依据相关规定，结合本工程具体情况，给出了汽轮甩负荷试验需要具备的条件、调试程序、注意事项等相关技术措施。 关键词：汽轮机；甩负荷试验；调试方案
目录 一、编制目的 (4) 二、编制依据 (4) 三、机组概况 (4) 四、设备规范 (4) 五、调试质量目标 (4) 六、调试前必须具备的条件 (5) 七、调试项目及方法 (7) 八、控制验收的技术标准 (11) 九、安全注意事项 (11) 十、组织分工 (12) 十一、仪器、仪表 (12) 十二、安全防范措施 (13) 附录1 (25) 附录2 (26) 附录3 (27)
一、编制目的 1.1考核汽轮机DEH的控制功能，评定DEH及系统的动态品质； 1.2对相关自动/联锁/保护的特性进一步进行检验； 1.3考核机、炉、电各主、辅机的动作灵活性及适应性。 二、编制依据 2.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规范》电建[2009] 2.2《火电工程启动调试工作规定》建质[1996]40号文 2.3《电力建设施工及验收技术规范》电技[1994]20号文 2.4《火电工程调整试运质量检验及评定标准》2006 2.5《电力建设安全工作规程》 2.6《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 2.7《汽轮机甩负荷试验导则》(1996年版) 2.8《DEH说明书》 2.9《EH系统说明书》 2.10有关图纸、文件、说明 三、机组概况 广州造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣综合利用动力车间工程1X 50MW汽轮发电机组是为CC60- 8.83/1.27/0.49型双抽式汽轮机，采用数字式电液调节系统。 四、设备规范 汽轮机主要技术参数 型式冲动式、高温、高压、单缸、双抽凝汽式汽轮机 制造厂东方汽轮机有限公司 型号CC60- 8.83/1.27/0.49 型 汽轮机的额定蒸汽参数： (1) 主蒸汽压力8.83MPa 主蒸汽温度535 C
汽轮机甩负荷试验导则+
汽轮机甩负荷试验导则 电力工业部建设协调司建质【1996】40号 一九九六年五月 编写说明 1本导则受电力部建设协调司的委托。于95年5月完成讨论稿，10月完成送审稿，12月完成报批稿。96年元月经审批，由电力部建设协调司审核通过。 2本导则是在200MW机组甩负荷试验方法的基础上，经修改补充编写的，适用于各种容量的机组，为机械液压型和电液型调节系统的通用性试验导则。对于试验机组，应根据导则的基本精神编写具体的试验措施。 3试验目的暂为考核汽轮机调节系统动态特性，在不断总结甩负荷试验经验的基础上，再加以完善、补充，以适应大容量、高自动化机组的要求。 4在讨论稿和送审稿中的其它甩负荷方法，如测功法等，暂不呈现在导则中，待进一步取得经验后再作补充。 1适用范围 适用于各种容量的机组，为机械液压型和电液型调节系统的通用性试验导则。对于试验机组，应根据导则的基本精神编写具体的试验措施。 2目的 考核汽轮机调节系统动态特性。 3要求 3.1机组甩负荷后，最高飞升转速不应使危急保安器动作。 3.2调节系统动态过程应能迅速稳定，并能有效地控制机组空负荷运行。 4试验条件 4.1主要设备无重大缺陷，操作机构灵活，主要监视仪表准确。 4.2调节系统静态特性符合要求。 4.3保安系统动作可靠，危急保安器提升转速试验合格，手动停机装置动作正常。 4.4主汽阀和调节汽阀严密性试验合格，阀杆无卡涩，油动机关闭时间符合要求。 4.5抽汽逆止阀联锁动作正常，关闭严密。
4.6高压启动油泵、直流润滑油泵联锁动作正常，油系统油质合格。 4.7高压加热器保护试验合格。 4.8利用抽汽作为除氧器或给水泵汽源的机组，其备用汽源应能自动投入。 4.9汽轮机旁路系统应处于热备用状态(旁路系统是否投入，应根据机、炉具体条件决定)。 4.10锅炉过热器、再热器安全阀调试、校验合格。 4.11热工、电气保护接线正确，动作可靠，并能满足试验条件的要求，如：解除发电机主开关跳闸联锁主汽门关闭。 4.12厂用电源可靠。 4.13发电机主开关和灭磁开关跳合正常。 4.14系统周波保持在50±0.2Hz以内，系统留有备用容量。 4.15试验用仪器、仪表校验合格，并已接入系统。 4.16试验领导组织机构成立，明确了职责分工。 4.17已取得电网调度的同意。 5试验方法 5.1突然断开发电机主开关，机组与电网解列，甩去全部负荷，测取汽轮机调节系统动态特性。 5.2凝汽或背压式汽轮机甩负荷试验，一般按甩50％、100％额定负荷两级进行。当甩50％额定负荷后，转速超调量大于或等于5％时，则应中断试验，不再进行甩100％负荷试验。 5.3可调整抽汽式汽轮机，首先按凝汽工况进行甩负荷试验，合格后再投入可调整抽汽，按最大抽汽流量甩100％负荷。 5.4试验应在额定参数、回热系统全部投入等正常运行系统、运行方式、运行操作下进行。不能采用发电机甩负荷的同时，锅炉熄火停炉、停机等试验方法。5.5根据机组的具体情况，必要时在甩负荷试验之前。对设备的运行状态及运行参数的控制方法等，可以作适当的操作和调整。 5.6甩负荷试验准备工作就绪后，由试验负责人下达命令，由运行系统进行甩负荷的各项工作。 5.7在机组甩负荷以后，调节系统动态过程尚未终止之前，不可操作同步器(具有同步器自动返回功能的电液调节系统除外)。
甩负荷试验方案
编号： 华润电力蒲圻电厂二期（2×1000MW级） 超超临界燃煤发电机组工程 四号机组汽轮机甩负荷试验方案 湖北中兴电力试验研究有限公司 二○一三年四月
合同编号 HT/JS-Z-2011-135 文件编号 HRPQ-4-2123 出版日期 2013-04-30 版 本 号 A/0 编写人：王广庭 审核人：张才稳 批准人：刘绍银
华润电力蒲圻电厂二期（2×1000MW级） 超超临界燃煤发电机组工程 四号机组汽轮机甩负荷试验方案 1 目的 本方案的目的是给出汽轮机甩负荷试验程序，确保甩负荷试验安全、顺利进行，以考核汽轮机调节系统动态特性和各主、辅机设备对甩负荷工况的适应性。 2 编制依据 2.1 《火力发电厂建设工程启动试运及验收规程》DL/T5437-2009 2.2 《火电工程启动调试工作规定》 建质[1996] 40号 2.3 《电力建设安全施工管理规定》 电建[1995]671号 2.4 《电力安全工作规程（发电厂和变电站）》DL408-91 2.5 《国家电网公司电力安全工作规程（火电厂动力部分）2010版》 2.6 《电力生产安全工作规定》国电办[2000]3号 2.7 《防止电力生产重大事故的二十五项重大要求》国电发[2000]589 号 2.8 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》建质[1996]111 号 2.9 《火力发电厂安全、文明生产达标考核实施细则》 2.10 《汽机启动调试导则》 DL/T 852-2004。 2.11 《汽轮机甩负荷试验导则》建质（1996）40号 2.12 《汽轮机电液调节系统性能验收导则》DL- T 8242002。 2.13 《汽轮机转速控制系统验收试验标准》JB4273-1999。 2.14 《电力建设工程质量监督检查典型大纲(火电、送变电部分)2009版》 2.15 湖北中兴电力试验研究有限公司质量、职业健康安全及环境管理体系。 2.16 有关行业和厂家的技术标准。 2.17 设计院相关图纸及厂家说明书。 2.18 甲方相关管理规定。 3 设备及系统 华润电力蒲圻电厂二期（2×1000MW级）超超临界燃煤发电机组工程的汽轮机由上海汽轮机厂生产，超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式汽轮机组。 汽机主机采用DEH调节控制系统，机组的启动、停止、正常运行和异常工况
汽轮发电机组甩负荷事故的剖析(新编版)
汽轮发电机组甩负荷事故的剖 析(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0820
汽轮发电机组甩负荷事故的剖析(新编版) 1引言 所谓甩负荷事故是指汽轮发电机组突然卸掉全部或部分负荷的一种事故现象。甩负荷事故的发生对汽轮机的安全稳定运行影响甚大，必须引起运行值班人员和有关人员的高度重视。 2甩负荷的原因及危害 2.1甩负荷的类型 汽轮发电机组甩负荷主要有以下几种类型： (1)因供电输变线路突然跳闸，使机组负荷无法正常输出； (2)发电机保护动作，跳开发电机出口开关； (3)汽轮机保护动作，高中压自动主汽门突然关闭； (4)运行中某一自动主汽门、调速汽门或某一油动机突然关闭。
2.2甩负荷的判断 机组发生甩负荷时，运行值班人员要迅速判明甩负荷的原因，然后才能采取对应的措施进行处理，判断的方法主要有以下几种： (1)当由电气原因（上述1，2种类型）造成机组甩负荷时，则发电机甩去全部或大部分负荷（仅剩下厂用电负荷），这时机组最显著的特征是转速升高，若汽轮机调速系统的动态特性不理想，就会造成汽轮机超速保护动作而停机。 (2)当由汽轮机保护动作（上述第3种类型）造成机组甩负荷时，则发电机组会甩去全部负荷，此时机组转速与甩负荷前相比基本不变。由于高中压自动主汽门的关闭，切断了进入汽轮机的所有蒸汽，此时机组得以维持稳定转速全靠电网的返送电，即发电机组变为电动机运行模式，称为逆功率运行。 (3)当由主调门突关（上述第4种类型）造成机组甩负荷时，则发电机组仅甩去部分负荷，机组转速保持不变。其甩负荷量视突然关闭的主调门的通流量，占机组当时进汽量的份额而定，同时也与主调门的类别有关。就200MW汽轮发电机组而言，高压主汽门突关
汽轮机甩负荷方案
目录 1 调试依据 (1) 2调试目的 (1) 3调试对象及范围 (1) 4调试前应具备的条件 (1) 5调试方法及工艺流程 (2) 6调试步骤、作业程序 (3) 8调试验评标准 (5) 9环境、职业健康、安全、风险因素控制措施 (5) 10实验记录和监视 (6) 11组织分工 (6)
1 调试依据 1.1 《火力发电建设工程启动试运及验收规程（2009年版）》 1.2 《火电工程启动调试工作规定》 1.3 《火电机组达标投产考核标准（2001年版）》 1.4 《电力建设施工质量及评价规范》汽轮机机组篇（2009年版） 1.5 《火力发电厂基本建设工程启动和竣工验收规程（2009年版）及相关规程》1.6 《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇（2009年版）》； 1.7 《汽轮机甩负荷试验导则》 2调试目的 2.1测取汽轮发电机组甩负荷时调节系统动态过程中功率、转速和调门开度等主要参数随时间的变化规律，以便于分析考核调节系统的动态品质。 2.2 了解机、炉、电部分设备及其自动控制系统对甩负荷工况的适应能力。 3调试对象及范围 3.1汽轮发电机组及主要配套辅助设备，以及相关的自动控制系统。 4调试前应具备的条件 4.1汽机专业应具备的条件 4.1.1汽机各主辅设备无重要缺陷，操作机构灵活，运行正常。 4.1.2调节系统静态特性符合设计要求，各阀门校验试验合格。 4.1.3各主汽门与调节汽门的总的关闭时间测定完毕且符合设计要求。 4.1.4超速保护动作可靠，提升转速试验合格。 4.1.5远方与就地手动停机试验合格，动作可靠。 4.1.6主汽门严密性试验合格。 4.1.7汽机所有停机保护联锁及顺控经过确认，动作可靠。 4.1.8所有抽汽逆止门、排汽逆止门联动正常，关闭迅速无卡涩现象。 4.1.9经空负荷及带负荷试验，汽机主辅设备运转正常，各主要监视仪表指示正确。 4.1.10调节保安系统用油的油质完全符合要求。 4.1.11交、直流润滑油泵启停和联锁正常。 4.1.12隔离三段抽汽至除氧加热供汽。 4.1.13减温减压器暖管充分，可根据需要随时投入。
汽轮机甩负荷方案43989
目录 1 编制依据 (2) 2 试验目的 (2) 3 试验范围 (2) 4 试验要求 (2) 5 试验前应具备的条件 (2) 6 试验方案 (3) 7 甩负荷前的准备工作 (3) 8 试验前的组织分工 (4) 9 试验记录与监测 (5) 10 试验步骤及操作注意项……………………………………………………………… 5 11 安全注意事项 (7) 一、编制依据 1.1《火电工程启动调试工作规定》 1.2《汽轮机甩负荷试验导则》 1.3 制造厂技术资料
二、试验目的 2.1测取汽轮发电机组甩负荷时调节系统动态过程中功率、转速和调门开度等主要参 数随时间的变化规律，以便于分析考核调节系统的动态品质。 2.2 了解机、炉、电部分设备及其自动控制系统对甩负荷工况的适应能力。 三、试验范围 #1汽轮发电机组及主要配套辅助设备，以及相关的自动控制系统。 四、试验要求 4.1机组甩负荷后，最高飞升转速不应使超速保护动作。 4.2调节系统动态过程应能迅速稳定，并能有效地控制机组空负荷运行。 五、试验前应具备的条件 5.1汽机专业应具备的条件 5.1.1汽机各主辅设备无重要缺陷，操作机构灵活，运行正常。 5.1.2调节系统静态特性符合设计要求，各阀门校验试验合格。 5.1.3各主汽门与调节汽门的总的关闭时间测定完毕且符合设计要求。 5.1.4超速保护动作可靠，提升转速试验合格。 5.1.5远方与就地手动停机试验合格，动作可靠。 5.1.6主汽门严密性试验合格。 5.1.7汽机所有停机保护联锁及顺控经过确认，动作可靠。 5.1.8经空负荷及带负荷试验，汽机主辅设备运转正常，各主要监视仪表指示正确。 5.1.9调节保安系统用油的油质完全符合要求。 5.1.10交、直流润滑油泵启停和联锁正常。 5.1.11旁路暖管充分，可根据需要随时投入。 5.2锅炉专业应具备的条件 5.2.1锅炉主辅设备无重大缺陷，运行正常。 5.2.2过热器及再热器安全门整定合格，向空排汽阀、事故疏水阀及各减温水阀开关灵
甩负荷试验措施
甩负荷试验措施 TPRI西安热工研究院有限公司调试技术措施 TPRI 合同编号：TPRI/TR-CA-014-20XXA 措施编号：TPRI/TR-TS-QJ-004 沾化汇宏一电一期4号机组汽轮机 西安热工研究院有限公司 二○一六年五月 TPRI西安热工研究院有限公司调试技术措施 编写：校核：批准：陈余土廖军林赵景涛 TPRI西安热工研究院有限公司调试技术措施 目录 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 编制目的编制依据机组概况设备规范 调试前必须具备的条件调试项目及方法控制验收的技术标准安全注意事项仪器、仪表 10. 附录 TPRI西安热工研究院有限公司调试技术措施 1 编制目的 考核汽轮机DEH的控制功能，评定DEH及系统的动态品
质；考核自动励磁调 节器的调压性能； 对相关自动/联锁/保护的特性进一步进行检验；考核机、炉、电各主、辅机的动作灵活性及适应性。 2 编制依据 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》 DL/T 5437-20XX； 《火电工程启动调试工作规定》电力工业部建质[1996]40号文；《电力建设施工质量验收及评价规程》DL/T ； 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》电力工业部建质[1996]111号文；《电力建设安全工作规程》； 《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》国电发598号；《汽轮机甩负荷试验导则》电力工业部建质[1996]40号文；《汽轮机调节控制系统试验导则》DL/T711-1999；《C350//566/566型汽轮机调节保安系统说明书》哈尔滨汽轮机厂有限 责任公司； 《C350//566/566型汽轮机启动运行维护说明书》哈尔滨汽轮机厂有限责任公司； 沾化汇宏一电一期4号机组汽轮机技术协议。 3 机组概况
机组甩负荷
机组甩负荷 所谓甩负荷事故是指汽轮发电机组突然卸掉全部或部分负荷的一种事故现象。甩负荷事故的发生对汽轮机的安全稳定运行影响甚大，必须引起运行值班人员和有关人员的高度重视。甩负荷的原因及危害 1 甩负荷的类型 汽轮发电机组甩负荷主要有以下几种类型： (1) 因供电输变线路突然跳闸，使机组负荷无法正常输出； (2) 发电机保护动作，跳开发电机出口开关； (3) 汽轮机保护动作，高中压自动主汽门突然关闭； (4) 运行中某一自动主汽门、调速汽门或某一油动机突然关闭。 2 甩负荷的判断 机组发生甩负荷时，运行值班人员要迅速判明甩负荷的原因，然后才能采取对应的措施进行处理，判断的方法主要有以下几种： (1) 当由电气原因（上述1，2种类型）造成机组甩负荷时，则发电机甩去全部或大部分负荷（仅剩下厂用电负荷），这时机组最显著的特征是转速升高，若汽轮机调速系统的动态特性不理想，就会造成汽轮机超速保护动作而停机。 (2) 当由汽轮机保护动作（上述第3种类型）造成机组甩负荷时，则发电机组会甩去全部负荷，此时机组转速与甩负荷前相比基本不变。由于高中压自动主汽门的关闭，切断了进入汽轮机的所有蒸汽，此时机组得以维持稳定转速全靠电网的返送电，即发电机组变为电动机运行模式，称为逆功率运行。 (3) 当由主调门突关（上述第4种类型）造成机组甩负荷时，则发电机组仅甩去部分负荷，机组转速保持不变。其甩负荷量视突然关闭的主调门的通流量，占机组当时进汽量的份额而定，同时也与主调门的类别有关。 3 甩负荷事故的危害 运行中汽轮发电机组甩负荷，不仅给电网的稳定运行带来了一定的负面影响，而且直接对机组的安全运行构成了威胁，其危害性主要表现在以下几个方面： (1) 甩负荷是造成机组超速的主要因素，超速的结果往往会造成超速保护动作而停机，更有甚者还会造成汽轮发电机组因飞车而毁坏。 (2) 甩负荷后对机组形成了一次较大的热冲击。甩负荷后机组负荷发生了大幅度的变化，则进入汽轮机的蒸汽量随之而减小，由于调速汽门的节流作用，通过汽轮机通流部分的蒸汽温度将发生大幅度的降低，使汽缸、转子表面受到急剧冷却，致使其中产生很大的热应力。有数据表明：运行中机组突然甩去50%负荷时，在汽缸、转子金属部件中产生的热应力最为严重。若因汽轮机保护动作，高中压自动主汽门突关甩去全部负荷时，虽然汽轮机暂时没有蒸汽通过，但以后的事故处理需要使汽轮机重新进汽，极热态启动往往会产生更大的热冲击。 (3) 甩负荷过程伴随着一次较大的机械冲击。甩负荷后由于机组负荷的突然改变，使流经汽轮机通流部分的蒸汽流量和状态随之改变，则作用于转子上的轴向推力也发生了变化，轴向
汽轮机甩负荷方案样本
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 目录 1 编制依 据………………………………………………………………………… (2) 2 试验目 的………………………………………………………………………… (2) 3 试验范 围………………………………………………………………………… (2) 4 试验要 求………………………………………………………………………… (2) 5 试验前应具备的条 件 (2) 6 试验方 案………………………………………………………………………… (3) 7 甩负荷前的准备工 作 (3) 8 试验前的组织分
工 (4) 9 试验记录与监 测 (5) 10 试验步骤及操作注意 项 (5) 11 安全注意事项 (7) 一、编制依据 1.1《火电工程启动调试工作规定》 1.2《汽轮机甩负荷试验导则》 1.3 制造厂技术资料 二、试验目的 2.1测取汽轮发电机组甩负荷时调节系统动态过程中功率、转速和调门开度等主要参数随时间的变化规律, 以便于分析考核调节系统的动态品质。 2.2 了解机、炉、电部分设备及其自动控制系统对甩负荷工况的适应能力。 三、试验范围 #1汽轮发电机组及主要配套辅助设备, 以及相关的自动控制系统。四、试验要求
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 4.1机组甩负荷后, 最高飞升转速不应使超速保护动作。 4.2调节系统动态过程应能迅速稳定, 并能有效地控制机组空负荷运 行。 五、试验前应具备的条件 5.1汽机专业应具备的条件 5.1.1汽机各主辅设备无重要缺陷, 操作机构灵活, 运行正常。 5.1.2调节系统静态特性符合设计要求, 各阀门校验试验合格。 5.1.3各主汽门与调节汽门的总的关闭时间测定完毕且符合设计要求。 5.1.4超速保护动作可靠, 提升转速试验合格。 5.1.5远方与就地手动停机试验合格, 动作可靠。 5.1.6主汽门严密性试验合格。 5.1.7汽机所有停机保护联锁及顺控经过确认, 动作可靠。 5.1.8经空负荷及带负荷试验, 汽机主辅设备运转正常, 各主要监视 仪表指示正确。 5.1.9调节保安系统用油的油质完全符合要求。 5.1.10交、直流润滑油泵启停和联锁正常。 5.1.11旁路暖管充分, 可根据需要随时投入。 5.2锅炉专业应具备的条件 5.2.1 锅炉主辅设备无重大缺陷, 运行正常。 5.2.2 过热器及再热器安全门整定合格, 向空排汽阀、事故疏水阀及各减温水阀开关灵活。 5.2.3 高低压汽包、除氧器水位调节, 压力控制灵活可靠。
热电厂发电机组甩负荷事故分析(正式)
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 热电厂发电机组甩负荷事故分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2644-72 热电厂发电机组甩负荷事故分析(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 事故经过 1.1事故发生 2002-04-26夜，某热电厂2台35t/h炉、2台抽凝机组运行，其中，1号机纯凝带3.5MW电负荷，2号机抽凝带4.5MW电负荷、16t/h汽负荷运行。约03:00，天气恶劣，风雨雷鸣。电气控制室“35kV母线接地”信号继电器掉牌，警铃响，运行人员手动复归该信号继电器，未成。20s后，2台机组甩负荷至带厂用电(约1000kW)运行，汽轮机转速迅速上升至3160r/min，发电机出口过电压(电压表满偏)、374线路保护过流Ⅲ段“定时方向过流3XJ”信号继电器掉牌，374开关未动作。而对侧374开关方向速切保护(整定时间0s)动作，开关跳闸，约50s后，检无压，重合成功。
甩负荷方案
南京南钢产业发展有限公司综合利用放散高炉/转炉煤气发电 工程 50MW机组甩负荷试验方案 1 试验目的 1.1 考核汽轮机调节系统动态特性。 1.2 考核各主、辅机设备对甩负荷工况的适应性。 2 编制依据 2.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)》 2.2《汽轮机甩负荷试验导则》 2.3制造厂家说明书 2.4电厂运行规程 2.5 设计院设计资料 3 试验应具备的条件 3.1 主要设备无重大缺陷，操作机构灵活，主要监视仪表准确。 3.2 油质化验合格，DEH调速系统调试完毕，静态特性符合要求。 3.3 ETS危急遮断系统和危急保安系统动作可靠，远方和就地手动停机动作可靠。超速试验（103%、110%、电超速、机械超速）合格，各动作转速均符合要求。喷油试验合格。OPC超速保护功能动作可靠。 3.4 主汽阀、调节汽阀严密性试验合格，阀杆无卡涩，油动机关闭时间符合要求。 3.5 抽汽逆止阀、高排逆止阀联锁动作正常，关闭迅速严密。 3.6 高压启动油泵、交、直流润滑油泵联锁动作正常，投入联锁备用。 3.7 高、低压加热器保护试验合格。 3.8 辅助蒸汽联箱由邻机供（或由主蒸气供），除氧器、汽封系统的备用汽源应能自动投入。 3.9 锅炉汽包、过热器安全阀调试、校验合格，电磁泄压阀开、关灵活无卡涩。 3.10 辅助联箱安全门、除氧器安全门调校合格。
3.11 汽包及除氧器事故放水门动作正常无卡涩。 3.12 热工、电气各项联锁保护接线正确，经试验检查动作可靠，并能满足试验的特殊要求。 3.13 厂用电带负荷切换正常，UPS电源切换正常，直流电源电压正常。 3.14 发电机主开关和灭磁开关跳、合正常。 3.15 自动励磁调节系统试验合格。 3.16 DCS具备事故追忆和成组数据打印功能，DEH具备CRT运行参数曲线和数据打印功能。 3.17 运行单位制定出详细的操作措施，并经过必要的演习。 3.18 系统周波保持在49.8～50.2HZ以内，系统留有备用容量。 3.19 机头安装一台数字转速表，试验用仪器、仪表校验合格，并已接入系统。 3.20 成立试验领导机构，明确了组织职责分工。 3.21 已取得电网调度的同意。 4 组织分工 4.1 在启委会授权下成立甩负荷试验领导小组，负责甩负荷试验方案的审批和各参加试验单位间的组织协调及与电网调度间的协调工作。 4.2 调试单位负责甩负荷试验方案的编制、技术交底、操作指导；负责甩负荷过程中临时外接参数的记录；负责整个试验过程的指挥工作。4.3 安装单位负责对主要设备进行监护、维护工作；负责试验表计、装置的接线工作。 4.4 电厂根据甩负荷试验方案制定详细的操作措施和反事故措施，负责试验操作和事故处理。 5 试验步骤 5.1试验按甩50%、100%额定负荷两级进行。（当甩50%额定负荷后，转速超调量大于5%时，则应中断试验，不再进行甩100%额定负荷试验，并对超调原因进行分析） 5.2有关试验人员和电厂运行人员对主机、辅机及系统进行全面检查，确认满足甩负荷条件后，向总指挥汇报，总指挥接到调通局甩负荷试验许可令后，即可下令试验指挥进行甩负荷试验。 5.3所有试验、运行、监护人员到位。