透水性人行道铺装结构设计和适用范围

万方数据

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土铺装一般为灰白色．景观效果不佳；当采用彩色石料和颜料拌制彩色水泥混凝土时．受到天然石料色彩和颜料的限制，色彩亦较为单一。且造价较高。透水水泥混凝土铺装适用于面积较大．便于机械化施工，对铺装承载能力要求较高．但对景观要求较低的情况。如广场、小型车辆停车场等（如作为大型车辆停车场．应结合实际情况增加面层和基层的厚度）。采用机械化施工。可有效加快施工速度和提高外观质量。

２．３透水沥青混合料铺装

透水沥青混合料铺装的优势是结构整体性好．表面平整度较高。承载能力较高：采用机械化施工时．施工速度快。但是透水沥青混合料的摊铺和碾压需在高温下进行．必须采用机械施工。人工摊铺和碾压质量难以保证：透水沥青混合料需采用高黏度改性沥青．造价较高（如采用无色沥青和彩色石料拌制彩色沥青混合料。造价更高）：透水沥青铺装一般为黑色．景观效果不佳．即使采用彩色沥青混合料．色彩亦较为单一。透水沥青铺装适用于面积较大．便于机械化施工．对铺装承载能力和平整度要求较高的情况．如广场、人非共板断面的非机动车道、小型车辆停车场等（如作为大型车辆停车场，应结合实际情况增加面层和基层的厚度）。

３透水性人行道铺装的边缘排水设施

对于透水性人行道铺装．应在路侧设置排水设施．从而在雨量较大时加快雨水排放．避免雨水浸泡土基．降低土基强度。上海地区土基基本为渗透性较差的黏性土．水分难以快速渗透入土壤，雨量较大时．容易积聚在土基表面，影响承载能力。因此．在采用透水性人行道铺装时．边缘排水设施就显得尤为重要。透水性人行道铺装的边缘排水系统一般采用沿道路纵向碎石肓沟配合软式透水管．每间隔一段距离接入雨水收水井。如图１所示。

在车行道和人行道均使用透水性路面铺装的情图１透水性人行道铺装的边缘排水设施况下。也可预制装配式排水路缘石［１］。同时作为车行道和人行道透水性路面铺装的边缘排水设施。排水路缘石由预制排水侧石、预制立石基础和现浇基座构成。

预制排水侧石和立石基础装配形成纵向排水槽．排水侧石的侧面布置有横向排水孔。横向排水孔既连接车行道排水沥青层．又连接人行道透水性铺装。车行道和人行道透水性路面铺装中的雨水均可沿路面横坡通过横向排水孔汇入纵向排水槽．再集中排入雨水收水井。如图２所示。

４结语

图２预制装配式排水路缘石

１）透水性人行道铺装能够提高行人行走的舒适性，同时具有调节地表温度和湿度、缓解城市热岛效应、涵养水分、促进植物生长的作用，在城市道路中的应用日益广泛。

２）结合工程实践经验．总结了透水砖铺装、透水水泥混凝土铺装和透水沥青混合料铺装的结构组合形式、各结构层材料类型和关键技术指标以及透水性人行道铺装的典型结构和适用范围．供设计人员参考。

３）边缘排水设施则是透水性人行道铺装必不可少的组成部分．介绍了常规边缘排水设施和预制装配式排水路缘石的构造和使用范围。

参考文献：

［１］秦健，孔忠良．郭灿华，等．排水路缘石在透水性路面铺装边缘排水系统中的应用［Ｊ］．城市道桥与防洪，２００９（７）：２９—３１．

［２］ＪＣ／Ｔ９４５－－２００５透水砖［Ｓ］．

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［６］ＪＴＧＦ４０－－２００４公路沥青路面施１：技术规范［Ｓ］．

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透水性人行道铺装结构设计和适用范围

作者：秦健， QIN Jian

作者单位：上海市政工程设计研究总院,上海,200092

刊名：

中国市政工程

英文刊名：CHINA MUNICIPAL ENGINEERING

年，卷(期)：2010，(5)

被引用次数：0次

参考文献(6条)

1.秦健,孔忠良.郭灿华,等.排水路缘石在透水性路面铺装边缘排水系统中的应用[J].城市道桥与防洪,2009(7):29-31.

2.JC/T 945-2005透水砖[S].

3.CJJ 1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范[S].

4.DGJ 08-118-2005城市道路工程施工质量验收规范[S].

5.CJJ/T 135-2009透水水泥混凝土路面技术规程[S].

6.JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范[S].

本文链接：https://www.wendangku.net/doc/9f5756595.html,/Periodical_zgszgc201005005.aspx

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下载时间：2011年2月24日