2012年经济师运输中级公路：城市公共交通(3)

2012年经济师运输中级公路：城市公共交通(3)

经济师考试网更新：2011-12-26 编辑：简单爱thea

第三节城市公共汽（电）车客运系统

一、城市公共交通线网的概念和基本类型

1.城市公共交通线网的概念

1）概念：

城市公共交通线网是指城市客运线路和站场设施所组成的系统。公共交通网可以分为街道上和街道外两种，前者如公共汽车网，后者如轨道交通网。

2）四大要素：

①线路的首末站；②具体走向；③中途设站；④线路之间的相互衔接。

2.城市公共交通线网的基本类型

表11-4城市公共交通线网的基本类型基本类型样式

优点

缺点

放射型线网

①有可能为任何地区组织方便的公交服务；

②使边远地区的居民不须换车就一次乘车到达市中心。

①对改建后的城市出现新的文化中心的交通带来了迂回多次换乘的困难；

②要求市中心有足够的迥车地，增加用地紧张；

③通行能力极低；

④对组织客运联系是最不方便的。

方格型线网

①不管去任何地方，只需转换一次车，且线路首末站在城市边缘，用地方便；

②具有较高的通行能力。因为交叉点分布较均匀，两点之间有多条联系线路，因此负荷均匀

①非直线系数较大，对角线交通不便；

②线网密度过大时，易造成交通拥堵。

放射环型线网

市中心与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接，非直线系数的平均值最小，一般在1.1左右。

易造成市中心压力过重，其交通的机动性较方格型差，不适宜小型城市。

二、城市公共交通线网的主要技术指标

1.非直线系数

非直线系数也叫曲线系数，是指乘客由公共交通网的一地到达另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比，即：

公式11-1

● 非直线系数大于等于1；

● 是一个行车费用经济指标，费用随非直线系数的增大而增加；

● 是一个时间经济指标；

● 非直线系数过大，会使线路距离较长，造成局部载客多，车辆载客不均匀；

● 非直线系数过小，会导致换乘频繁；

● 非直线系数的大小与线网型式有关，如前面讲的，方格型的线网非直线系数就比放射环型的大；

● 非直线系数因不同线路而不同，一般主干线的非直线系数要小一些，支辅线的可适当大些。

2.公共交通网密度及其最优值的确定

1）公共交通网密度：

有公交线路的街道长度比城市用地面积，即为公共交通网密度。

公式11-2

● 公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。

● 在车辆既定的条件下，提高线网密度会使乘客乘车的步行时间缩短，但会导致乘客候车和乘车的时间延长。

● 相反，在车辆既定的条件下，减小线网密度会使乘客乘车的步行时间增加，但会减少行车间隔，缩短乘客候车和乘车时间。

2）公共交通网密度的最优值：

公式11-3

● 公交网密度是一个区间值，约为3-3.5公里/公里2；

● 通常把市区和郊区分开计算，否则不能真正反映交通的方便程度；

● 大城市公共交通网密度值应偏大；

● 公共交通网密度还必须与城市道路网相适应。

3.线路长度

根据《城市道路交通规划设计规范》建议线路长度的限值按如下计算：

公式11-4

● 对特大城市，线路长度相当于城市面积的半径；

● 对于大中型城市，线路长度相当于城市面积的直径；

● 在客流方面，线路长度一般为乘客平均运距的2-3倍；

● 线路过短，会造成换乘次数多；

● 线路过长，沿线客流不均匀，且车辆运行的准点率差。

4.线网长度与线路重复系数

1）线网长度：指城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和。

2）线路总长度：指城市公共交通全部固定运营线路的长度之和。

3）线路重复系数：线路总长度与线网长度之比

2012经济师考试重点：城市公共交通线网的主要技术指标

2012-7-11 10:11:00 学易网【大】【中】【小】打印

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城市公共交通线网的主要技术指标

(一)非直线系数(行车费用经济指标、时间经济指标)

1.含义及公式：实际乘车距离/空间直接距离

2.结论：一般大于1，个别情况等于1;是一个行车费用经济指标，也是一个经济指标;该系数过大，会使局部乘客多，车辆载客不均匀;该系数过小，增加乘车次数，从而直达乘客比重小;系数大小与不同型式线网有密切联系;该系数的大小因不同线路而不同。

(二)公共交通网密度

1.含义：有公共交通路线的街道长度与城市用地面积的比值

2.最佳公共交通线网密度值计算公式(重点掌握)

2.结论：最佳公共交通线网密度值为一个区间值，为3—

3.5公里/公里的平方;将市区与郊区区分计算;大城市或城市中心区，密度值应适当提高;小城市或城市边缘地区的密度值在为3—3.5公里/公里的平方;公共交通网密度必须与城市道路网相适应。

(三)线路长度

1.线路过短，会造成换车过多，增加行车管理人员和售票人员的工作量

2.线路过长，沿线客流均匀，高断面乘客感到运能不足，其他断面又感到运能充足而浪费，且车辆运行的准点率比较差;能减少终点

的回车时间，增加营运速度，同时避免了在市中心设迴车站

(四)线网长度

1.线网长度：指城市公共交通运营线路所通过的道路网长度的总和

2.线路总长度：指城市公共交通全部固定运营线路的长度之和

(五)线路重复系数

1.含义：线路总长度与线网长度之比

2.结论：反映的是城市公共交通线路在一定范围内的重复程度;系数的大小，直接影响居民的乘车方便程度，反映了该城市道路网布局和公共交通网布局是否合理;设计线路时，应尽可能减少线路的重叠

2012经济师考试重点：城市公共交通客流调节

2012-7-11 10:10:00 学易网【大】【中】【小】打印

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城市公共交通客流调节

(一)基本含义

(二)客运调节的基本思路与方法

1.城市建设的改进

(1)城市人口控制

(2)紧凑城市布局：

①调整居住

②在公交线网中加入新的对角线交通网络

③调整功能区布局

④整顿道路系统

2.错时错休，削峰填谷

须在政府领导下，建立专门机构，制订具有约束力的制度，争取社会各方面的配合支持;同时公交企业配合专门机构，经常分析各单位上下班时间与休息日的结构变化和客流动态，合理规划与实施错时错休方案

习题：1.城市公共交通客流的变化规律主要有( )

A.月序性变化

B.星期性变化

C.昼夜性变化

D.假期性变化

E.循环性变化

ABC 考查城市公共交通客流的变化规律补充：客流动态变化的周期性和增长性规律

2.城市居民出行行为特征一般包括( )。

A.出行目的特征

B.出行时间特征

C.出行距离特征

D.出行速度特征

E.出行环境特征

ABC 考查出行行为特征补充：出行方式特征

3.城市客流在方向上的客流动态的一般类型表现为( )

A.双向型

B.单向型

C.凸型

D.凹型

E.断面型

AB 考查城市公共交通客流动态

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城市公共交通客流动态及其变化规律

(一)城市公共交通客流动态

1.线网上的客流动态：指全市性平面上的变化状态，综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。类型：方格型、放射型、放射环型、不定型

2.方向上的客流动态：指某条线路上乘客在流动方向上的变化状态。类型：双向型、单向型

3.断面上的客流动态：指一条线路某方向上各相邻站点间乘客在流量上的变化状态。类型：凸型、凹型、平型、斜型、不定型

(二)城市公共交通客流变化规律

1.月序性的客流动态变化规律

2.星期性的客流动态变化规律

3.昼夜性的客流动态变化规律

4.客流动态变化的周期性与增长性规律

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城市公共交通客流及其特性

(一)城市公共交通客流及其分类

1.城市公共交通客流的含义

2.分类(需掌握各种客流的特点)

(1)按居民乘车的目的

①工作性客流。特点：客流大而稳定，时间性强，高峰时间明显，具有一定的规律性

②非工作性客流。特点：运量较小且不集中，乘车持续时间长，随机性强，规律性差

(2)按居民乘车发生区域

①市区客流。特点：客流量相对集中，时间性强，昼夜起伏大

②郊区客流。特点：客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律

(二)城市居民出行行为特征

1.出行目的特征

2.出行时间特征

3.出行距离特征

4.出行方式特征

城市公共交通客流理论

(一)客流的相关概念

1.客流

(1)客流指乘客在一定时间内沿着客运路段某一方向的流动。

(2)基本特征：时间及空间分布的不均匀性。

(3)既表明了乘客在空间位置的位移及其数量，又强调了位移带有方向性和起讫位置。

2.断面客流量

指在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量，分为上行断面客流量和下行断面客流量

相互关系：

第i+1个断面客流量=第i个断面客流量-在站下车人数+在站上车人数。

3.最大断面客流量

指最大断面客流量，通常按高峰小时最大断面客流量和全日最大

断面客流量计算

4.高峰小时最大断面客流量，是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。

(二)城市客流的形成与需求特点

1.形成原因：城市交通需求。

2.特点

(1)客流分布在时间上的不均匀性;

(2)客流分布在空间上的不均匀性。

研究城市公共交通客流的意义

加强客流研究，掌握客流及其变化规律，是城市公共交通组织工作的基本出发点，它将直接关系到企业工作的质量

(一)合理规划线路网，有计划、有步骤地调整现有线路，及时开辟新线路;

(二)合理规划城市公共交通站点，对原有停车场作适当调整;

(三)选择适当的交通工具及其车辆车型，经济合理地调整运力;

(四)编制质量良好的行车作业计划，采取灵活有效的调度措施;

(五)制定切实可行的企业长期发展规划，适应城市发展的需要，满足人们不断增长的乘车需求。

城市公共交通的性质与特点

(一)城市公共交通的性质

1.城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分，是确保城市活

动的重要因素，决定了具有鲜明的社会公共使用性质和为社会服务的性质。

2.属于公用事业，但不是社会福利企业，必须按生产企业的原则进行经营和管理。

(二)城市公共交通的特点

1.服务的公共性与两重性;

2.效益的间接性和综合性;

3.基本建设的超前性和能力形成的协同性;

4.经营管理的多样性和一定程度的垄断性;

5.时间性要求和社会关联性强;

6.具有准公费服务特性。

习题1.城市公共交通按其提供运输服务的性质可以分为( )

A.基本公共交通

B.快速公共交通

C.辅助公共交通

D.低速公共交通

E.普通公共交通

AC 考查公共交通的分类(三种分类方式)

城市公共交通的含义及其分类

(一)含义

1.活动范围局限于城市内;

2.所服务的对象不具有专一性;

3.属于营业性交通;

4.以人为服务对象。

(二)分类

1.按行驶的路线

(1)行驶于城市街道上的公共客运。如：公共汽车、电车

(2)行驶于城市街道外的公共客运。如城市电气化铁道、架空索道缆车、轮渡

2.按输送旅客的特征

(1)低速公共交通。如：公共汽车、电车、出租车

(2)快速公共交通。如：地下铁道、轨道交通

(3)特殊形式公共交通。如;轮渡、直升飞机

3.按提供运输服务的性质

(1)基本公共交通。大部分城市公共交通工具

(2)辅助公共交通。主要是出租车

2012经济师考试中级公路：城市公共交通线网的概念

2012-5-24 16:29:00 学易网【大】【中】【小】打印第三节城市公共汽（电）车客运系统

本节学习重点：

＊掌握城市公共交通线网的概念及基本类型，主要技术指标；

＊掌握城市公共汽（电）车的车辆运行方式及其确定；

＊掌握城市公共汽（电）车的车辆运行定额及主要运行参数的确

定；

＊熟悉城市公共交通线网规划、站点布设，及运营调度的相关内容。

一、城市公共交通线网的概念和基本类型

1.城市公共交通线网的概念

1）概念：

城市公共交通线网是指城市客运线路和站场设施所组成的系统。公共交通网可以分为街道上和街道外两种，前者如公共汽车网，后者如轨道交通网。

2）四大要素：

①线路的首末站；②具体走向；③中途设站；④线路之间的相互衔接。

2.城市公共交通线网的基本类型

表11-4城市公共交通线网的基本类型

基本类型样式优点缺点

放射型线网

①有可能为任何地区组织方便的公交服务；

②使边远地区的居民不须换车就一次乘车到达市中心。①对改建后的城市出现新的商业文化中心的交通带来了迂回多次换乘的困难；

②要求市中心有足够的迴车地，增加用地紧张；

③通行能力极低；

④对组织客运联系是最不方便的。

方格型线网

①不管去任何地方，只需转换一次车，且线路首末站在城市边缘，用地方便；

②具有较高的通行能力。①非直线系数较大，对角线交通不便；

②线网密度过大时，易造成交通拥堵。

放射环型线网

市中心与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接，非直线系数的平均值最小，一般在1.1左右。易造成市中心压力过重，其交通的机动性较方格型差，不适宜小型城市。

【例?单选题】街道外的公共交通网主要指（）网。

A．公共汽车

B．无轨电车

C．有轨电车

D．地下铁道

【答案】：D

【解析】公共交通线网是指一个城市内所有公共交通线路构成的网络。

【例?多选题】（2010年）城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和( )。

A．放射环形线网

B．直线型线网

C．复线型线网

D．环形型线网

『正确答案』A

【例?多选题】（2009年）反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。

A.线路长度

B.非直线系数

C.线网密度

D.站点覆盖率

E.线网长度与线路重复系数

[正确答案]ABCE

[解析]城市公共交通线网的主要技术指标有：线路长度、非直线系数、线网密度、线网长度与线路重复系数。

2012经济师考试中级公路：城市交通线网技术指标

2012-5-24 16:41:00 学易网【大】【中】【小】打印

二、城市公共交通线网的主要技术指标（重点）

1.非直线系数

非直线系数也叫曲线系数，是指乘客由公共交通网的一地到达另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比，即：

公式11-1

非直线系数大于等于1；

是一个行车费用经济指标，费用随非直线系数的增大而增加；

是一个时间经济指标；

非直线系数过大，会使局部载客多，车辆载客不均匀；

非直线系数过小，会导致换乘频繁；

非直线系数的大小与线网型式有关；

非直线系数因不同线路而不同。

2.公共交通网密度及其最优值的确定

1）公共交通网密度：

有公交线路的街道长度比城市用地面积，即为公共交通网密度。

公式11-2

F——城市用地面积；

公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。

在车辆既定的条件下，提高线网密度会使乘客乘车的步行时间缩短，但会导致乘客候车和乘车的时间延长。

相反，在车辆既定的条件下，减小线网密度会使乘客乘车的步行时间增加，但会减少行车间隔，缩短乘客候车和乘车时间。

2）公共交通网密度的最优值：

公式11-3

F——城市用地面积

V——运营速度或步行速度

W——行驶车辆数

公交网密度是一个区间值，约为3-3.5公里/平方公里；

通常把市区和郊区分开计算，否则不能真正反映交通的方便程

度；

大城市公共交通网密度值应偏大；

公共交通网密度还必须与城市道路网相适应。

总结：公共交通网的密度在车辆一定的条件下，与步行时间成反比，候车时间成正比。

3.线路长度

一条公共交通线路的长度，是根据城市的规模、形状及其在城市中的地位和作用来决定的。

根据《城市道路交通规划设计规范》建议线路长度的限值按如下计算：

公式11-4

对特大城市，线路长度相当于城市面积的半径；

对于大中型城市，线路长度相当于城市面积的直径；

在客流方面，线路长度一般为乘客平均运距的2-3倍；

线路过短，会造成换乘次数多；

线路过长，沿线客流不均匀，且车辆运行的准点率差。

4.线网长度与线路重复系数

1）线网长度：指城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和。或运营线路总长度减去并行重复线路的长度。

2）线路总长度：指城市公共交通全部固定运营线路的长度之和。

3）线路重复系数：线路总长度与线网长度之比。

【例题1?单选题】（2008/10年）在反映城市客运线路的技术参

数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是（）。

A.线路数目

B.线路长度

C.非直线系数

D.线网密度

[正确答案]D

【例题2?单选题】（2008、10年）城市公共交通线网密度是指（）与服务地区（城市）用地面积之比。

A.线路数目

B.线路重复系数

C.有行车线路的街道长度

D.线路长度

[正确答案]C

【例题2?单选题】（2009年）城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动（生产、工作、学习、生活等）的需要提供的（）客运交通。

A.营业性

B.非营业性

C.公益性

D.流通性

[正确答案]A

[解析]城市公共交通是营业性客运交通

城市公交线网层次规划法及其应用

公共交通线网布局决定着公共交通的营运范围,决定着站点分布和相互之间的衔接,决定着公交网络的服务水平‘。对于以固定线路为主的公共交通系统,线网布设的水平是衡量公共交通发展程度、营运能力和服务质量的主要标志【’l。公共交通线网规划是公共交通系统规划的核心内容。(4)保证线网的服务面积率,减少公交盲区;(5)公交线路客流均匀。2公交线网层次规划法1公交线网规划的原则公交网络的规划与设计必须以公交乘客OD量为依据,以方便居民出行为目的,并兼顾公共交通企业的效率和经济利益。因此,城市公交线网布局规划目标一般包括以下几方面内容l’}: (l)为更多的乘客提供服务; (2)使全体乘客的总出行时间更小,要求尽可能地组织直达运输,提高公交运营速度,减少换乘次数等; (3)保证适当的公交线网密度,即良好的可达性;2.1公交线路功能层次划分通过对城市公交线路的客流特征和居民的公交出行需求特征调查,可以看出居民乘坐公交的不同出行目的对于公交的服务水平有不同的要求。居民对公交出行质量的要求主要体现在速度、舒适性、便捷性、准点等方面}2}。居民出行需求的多样性,决定了公交系统的适应性—公交线路分级服务。

2012年中级经济师考试公路运输专业讲义：第十一章3

2012-04-19 来源:中国会计网作者:编辑组

中级经济师公路运输专业知识与实务练习题及答案

中级经济师，公路运输专业知识与实务 练习题及答案 【最新资料，WOR文档，可编辑修改】 1.行政管理机构设立时保证统一指挥、统一政策、统一行动，最高指挥层应当集中必要的权利体现的是【A】。 A. 统一领导与分级管理相结合 B. 权责一致 C. 稳定性 D. 沟通和协调 【答案解析】：本题考察行政管理机构设立的原则，本题表述是体现的集中统一领导与分级管理相结合。参见教材P262 2.进入【C】随着信息技术的快速发展和广泛应用，以及以“用户为核心”的物流基本观念逐渐形成。 A. 20世纪70年代 B. 20世纪80年代 C. 20世纪90年代 D. 21世纪 【答案解析】：本题考查现代物流的发展，进入20世纪90年代，随着信息技术的快速发

展和广泛应用，以及以“用户为核心”的物流基本观念逐渐形成。 3 .【A】是计算运输项目效益和费用的基础。 A. 运输量 B. 项目投资额 C. 项目经营收入 D. 项目经营成本 【答案解析】：本题考查运输项目效益和费用的计算基础。参见教材P115。 4.下列不属于道路货物运输经营许可的是【D】。 A. 有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆 B .有符合规定条件的驾驶人员 C .有健全的安全生产管理制度 D.有与其经营业务相适应并检验合格的货物 P226 【答案解析】：本题考查道路货物运输经营许可,D 选项不在其范围内。参见教材 5.财务评价中盈利能力分析中的动态指标是【A ]0 A. 财务内部收益率 B. 投资回收期

C. 投资利润率 D .投资利税率 【答案解析】：本题考查财务评价中盈利能力分析。参见教材P111、112。 6.物流一词最早出现于【D】。 A. 日本 B. 英国 C. 德国 D. 美国 【答案解析】：本题考查物流的概念，物流一词最早出现于美国，1915年阿奇?萧在《市场流通中的若干问题》中提到“物流”一词，被称为物流的萌芽。参见教材P240 7 .产品运输系数表达式正确的是【B】。 A. 产品运输系数=运量/销售量 B. 产品运输系数=运量/生产量 C. 产品运输系数=销售量/运量 D. 产品运输系数=生产量/运量 【答案解析】：本题考查产品的运输系数，产品运输系数=运量/生产量。参见教材P223 8.长度大于等于30米小于40米的货物，属于大型物件级别中的【C】

2017中级经济师运输经济公路专业知识与实务知识点梳理

2017中级经济师运输经济（公路）专业知识与实务知识点梳理 运输效用及运输的概念 （一）运输效用 1.运输的目的：实现旅客和货物在空间上的移动 2.运输的效用：克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生时间效用和空间效用 （1）空间效用：通过空间位置的移动，实现增值 （2）时间效用：及时的运输产生时间成本节约和由产品时效性带来的效率 （二）运输的概念 1.概念：指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动 2.交通与运输两个概念的比较 运输的分类（4种分类方式） （一）按社会再生产过程中的作用分 1.生产过程运输 2.流通过程运输 （二）按运输经营活动性质分 1. 营业性运输 2. 非营业性运输 （三）按运输对象分 1.旅客运输 2.货物运输 （四）按运输方式分 公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输 运输生产特点（6个特点） （一）运输产品的同一性：人和货物在空间的位移。 （二）运输生产过程与消费过程的同一性：运输产品的生产和消费两种行为是合而为一的，在时间上和空间上是结合在一起的。 （三）运输生产的开放性：运输生产活动渗透到社会经济的各个方面。并且具有生产的外部性，运输生产与外部环境不断发生物质、信息、能量交换。 （四）运输生产的增值性：可以创造“场所效应”，提高产品的使用价值。 （五）运输产品的无形性：运输服务时无形的，无法用肉眼或触摸感知它的存在。 （六）运输生产的派生性：运输生产不是为了生产而生产，是为了满足其他的生产和生活需要。运输需求是一种派生需求，是为了实现生产、生活中的本源性需求。 运输方式的主要技术经济指标 （一）运送速度 1.含义：旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离 运送速度=客、货运输距离/客、货在途时间 影响因素2.

2016年中级经济师考试试题：水路运输多选题(3)含答案

2016年中级经济师考试试题：水路运输多选题（3）含答案 61 第三方物流也叫() A.内部物流 B.外部物流 C.合同物流 D.外协物流 参考答案：C,D 62 下列操作过程中，吞吐量记为两次的有( )。 A.船-船 B.船-港内驳运 C.船-库-港内驳运

D.港内驳运-库-船 E.船-库-船 参考答案：A,E 63 固定资产投资具有( )的特点。 A.长期性 B.可变性 C.固定性 D.流动性 E.回收期长 参考答案：A,C,E 64 运输项目的经济效益包括的范围比较广泛，有可以计算的和不可以计算的经济效益，有( )经济效益等等。

A.微观的 B.直接的 C.宏观的 D.间接的 参考答案：A,B,C,D 65 航运企业竞争策略主要有()。 A.人力资源策略。 B.优质服务策略 C.创新图变策略 D.成本水平领先策略 参考答案：A,B,C

66 当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑()等因素。 A.批量小 B.运量小 C.速度快 D.规模大 参考答案：A,B,C 67 关于赔偿金额的确定，我国《海商法》规定，货物的实际价值按( )合计计算。 A.货物装船时的价值 B.运费 C.销售利润

D.保险费 E.货物的价格 参考答案：A,B,D 68 财务分析的内容有()。 A.资本结构分析 B.获利能力分析 C.偿债能力分析 D.营运收入分析 参考答案：A,B,C 69 财务预算的作用表现在()等几方面。 A.控制日常活动

B.协调部门关系 C.考核业绩标准 D.明确工作目标 参考答案：A,B,C,D 70单船作业计划包括的主要内容有() A.装卸措施 B.配机、配工 C.货物堆存计划和集疏运计划 D.车一船、船一船直取作业计划 E.船舶从抵港始到离港止的所有作业时间参考答案：B,C,D,E

历届中级经济师公路运输考试真题及答案

历届中级经济师公路运输考试真题及答案 一、单项选择题（每题1分） 第 1 题 运输供给价格由运输服务中所付出的（）决定的。 A.边际生产费用 B.边际成本费用 C.均衡生产费用 D.均衡成本费用 正确答案：A, 第 2 题 常用（）衡量运输成本高低。 A.总运输成本 B.平均运输成本 C.单位运输成本 D.综合运输成本 正确答案：C, 第 3 题 直接反映汽车设计速度利用程度的指标是（）。 A.营运速度 B.出车时间利用系数 C.技术速度 D.平均车日行程 正确答案：C, 第 4 题 以劳动价值理论制定运价时,除了以运输供求基本平衡为前提外,还须预先确定（）。 A.运输业职工平均工资利润率 B.社会平均成本盈利率 C.社会平均资金利润率 D.运输需求价格弹性 正确答案：C, 第 5 题 道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量和质量以及（）。 A.运输时间 B.运送速度 C.运输价格 D.运输距离 正确答案：C, 第 6 题 按照财政部颁布的《运输企业财务制度》规定,运输成本由营运成本、（）和财务费用组成。 A.车辆费用 B.管理费用

D.场站费用 正确答案：B, 第 7 题 反映运输需求随其本源性需求变化而变化的敏感程度的指标是（）。 A.运输需求派生弹性 B.运输需求价格弹性 C.运输需求收入弹性 D.运输需求交叉弹性 正确答案：A, 第 8 题 能装载包装货和无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具是（）。 A.集装箱 B.托盘 C.叉车 D.柔性集装袋 正确答案：A, 第 9 题 某运输企业4月份车辆工作率为80％,平均车日行程为300公里,车公里产量(载运系数)为4．5吨公里／车公里,该企业单车月产量为（）吨公里。 A.32400 B.34200 C.42300 D.43400 正确答案：A, 第 10 题 在三种成本导向定价方法中,可以求出企业可接受的最低价格的方法是（）。 A.边际贡献定价法 B.损益平衡定价法 C.成本加成定价法 D.边际效用定价法 正确答案：B, 第 11 题 按货物运输条件不同可以将货物分为普通货物和（）。 A.特种货物 B.大型货物 C.轻泡货物 D.堆积货物 正确答案：A, 第 12 题 反映车辆载重能力利用的最重要的指标是（）。 A.实载率 B.行程利用率

中级经济师运输经济水路专业知识与实务真题答案附后33P.doc

内部真题资料，考试必过，答案附后 单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.应当根据不同的产业结构来优化运输结构，当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑（） A.运量大、规模大 B.运量小、批量小 C.速度快、小型化 D.灵活化、快捷化 2.运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化 趋势：一是客货流的变化和目的地的运量集约化；二是（）的集约化。 A.运输枢纽 B.运输区域 C.运输路径 D.运输市场 3.资金随着时间推移出现增值，其比率“í称”为（） A.贴现率 B.增值率 C.价值率 D.利息率 4.某运输企业向银行借款100万元，年利率10%，5年末一次还本利息，第5年末应还 的本利总额是（）万元。

A.161.05 B.171.05 C.181.05 D.191.05 5. 某运输企业投资一项目，预计6 年后可获利800 万元。按年利率12% 计算，这笔收益的现值是（）万元。 A.428.28 B.415.28 C.405.28 D.438.28 6. 某运输企业计划在2005 年开始修建一设施，估计需用资金1000 万元。年利率按10% 计算，从2001 年开始每年需要等额储存资金（）万元。 A.205.47 B.215.47 C.225.47 D.235.47 7. 某运输企业于2005 年初投资4000 万元购买一台设备，本设备可用10 年，预计第10 年末残值为90 万元。年利率为10% ，每年应等额回收（）万元。 A.545.16

B.645.16 C.745.16 D.845.16 8. 因某些运输项目的兴建和营运会给社会带来不利影响和副作用，社会为防止或减少这些危害而采取措施所增加的成本是（） A. 建造成本 B. 营运成本 C.外差成本 D. 社会成本 9. 运输投资项目中，鉴别经济成本以减少（）为惟一准则。 A. 营运成本 B. 经济效益 C.国民收入 D. 建造成本 10. 内部收益率是建设项目在其净现值为（）时的贴现率。 A.-1 B.0 C.1 D.2

2014年中级经济师《公路运输》真题及答案

2014 年中级经济师《公路运输》真题及答案 一、单项选择题（共60题，每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意） 1.面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为（）。 A.生成过程运输 B.流通过程运输 C.营业性运输 D.非营业性运输 【参考答案】c 【考点解析】考察营业性运输的含义。营业性运输是指面问和会提供运输劳务，收收运费并承担纳税义务的运输活动。 2.运输生产过程“点多、线长、面广、流动、分散”等特点决定了运输生产的（）。 A.开放性 B.派生性 C.增值性 D.连续性 【参考答案】A 【考点解析】考察运输生产的特性。运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环1书、多1种的联合作业过程，这种特点决定了运输生产日有开放性。 3.按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输和（）。 A.联合运输权组 B.运输通道枢纽 C.综合运输权纽 D.运输网络款纽 【参考答案】C 【考点解析】考察运输枢纽的分类。运输权组按行接运输方式的多少，可分为单一方式运输和综合性运输板组。

4.交通运输活动促进区域经济发展和劳动就业，体现了交通运输业的（）。 A.开放性 B.派生性 C.外部性 D.增值性 【参考爷案】C 【考点解析] 考察外部性特点。交通运输活动促进区域经济发展和劳动就业，体现了交通运输业的外部性。 5.运送速度是指客货运输距离和（）之比 A.车辆出车时间 B.车辆执勤时间 C.车辆运行时间 D.客货在途时间 【参考答案】D 【考点解析】考察运送速度的含义。运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离，具计算公式为：运送速度=客，货运输卸离/ 客、货在 途时间。 6.运力结构通常可用各种运输方式的（）之间的比例来反映。 A.客货运输量 B.运输线路总长度 C .运输工具总吨位 D .运输场站总数量 【多考爷案】C 【考点解析】考察运力结构的含义。运力结构反映各种运输方式运输能力的比例义系，通常我们可以用运输的总吨位来表示。 7.运输通道形成的前提是运输流量大和（） A.运输方式多 B.运输效率高 C.运输距离长

2016年中级经济师考试试题：水路运输案例分析题(1)含答案

2016年中级经济师考试试题：水路运输案例分析题（1）含答案 案例分析题(共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分) 某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题： 81全船最短作业时间是( )小时。 A.88.57 B.74.40 C.84.00 D.100.00 参考答案：A

82 门机在第三舱作业时间为( )小时。 A.88.57 B.49.52 C.38.41 D.74.40 参考答案：C 83 船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。 A.延续 B.平均 C.最长 D.最短

参考答案：A 84 在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。 A.大致相同 B.平均 C.延续 D.最短 参考答案：A 85 在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。 A.最大舱 B.最小舱

C.重点舱 D.最近舱 参考答案：C 根据以下材料，回答题。 有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。 试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。 86甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有()。 A.不停航，不自修，提高营运率 B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间 C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间

中级经济师运输经济公路专业知识与实务知识点梳理

中级经济师运输经济公路专业知识与实务知识 点梳理 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

2017中级经济师运输经济（公路）专业知 识与实务知识点梳理 运输效用及运输的概念 （一）运输效用 1.运输的目的：实现旅客和货物在空间上的移动 2.运输的效用：克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生时间效用和空间效用 （1）空间效用：通过空间位置的移动，实现增值 （2）时间效用：及时的运输产生时间成本节约和由产品时效性带来的效率 （二）运输的概念 1.概念：指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动 2.交通与运输两个概念的比较 运输的分类（4种分类方式） （一）按社会再生产过程中的作用分 1.生产过程运输 2.流通过程运输 （二）按运输经营活动性质分

1. 营业性运输 2. 非营业性运输 （三）按运输对象分 1.旅客运输 2.货物运输 （四）按运输方式分 公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输 运输生产特点（6个特点） （一）运输产品的同一性：人和货物在空间的位移。 （二）运输生产过程与消费过程的同一性：运输产品的生产和消费两种行为是合而为一的，在时间上和空间上是结合在一起的。 （三）运输生产的开放性：运输生产活动渗透到社会经济的各个方面。并且具有生产的外部性，运输生产与外部环境不断发生物质、信息、能量交换。 （四）运输生产的增值性：可以创造“场所效应”，提高产品的使用价值。 （五）运输产品的无形性：运输服务时无形的，无法用肉眼或触摸感知它的存在。 （六）运输生产的派生性：运输生产不是为了生产而生产，是为了满足其他的生产和生活需要。运输需求是一种派生需求，是为了实现生产、生活中的本源性需求。

2011中级经济师-水路运输-真题试卷

2011年度全国经济专业技术资格考试运输经济（水路）专业知识与实务（中级）试卷 一、单项选择题（共60题，每题l分。每题的备选项中，只有I个最符合题意） 1．运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构起以资金密集型为主时，选择运输方式的要求是（B）。 A．大型化、灵活化和重载化B．小型化、灵活化和快捷化 C．小型化、重载化和快捷化D．大型化、重载化和快捷化 2．随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着（A）方向发展。 A．快速、方便和舒适B．批量、快速和舒适 C．批量、方便和舒适D．快速、批量和方便 3．运输布局的主要依据有国民经济的发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护以及（D）。 A．管理水平B．文化水平 C．其他运输方式的替代性D．科学技术条件 4．运输发展四阶段法包括“点”、“线”、“网”和（B）阶段。 A．“面”B．高度优先连接 C．“体”D．三维空间连接 5．运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路一水运一公路、铁路一公路和（A）枢纽。 A．水运一公路B．水运一航空 C．铁路一航空D．管道一航空 6．货物负担能力定价法是按（D）来定价。 A．平均成本B．边际成本 C．运输企业的负担能力D．待运商品的价值 7．根据运输里程而制定的运价，（D）随运距成比例增加。 A．始发作业费B．到达作业费 C．运行作业费D．总运费 8．中国出口集装箱运价指数的英文缩写是（D）。 A．BDI B．CFI C．BCI D．CCFI 9．班轮运价通常是（C）相结合的运价。 A．航线运价和里程运价B．级差运价和里程运价 C．等级运价和航线运价D．基准运价与航线运价 10．“Door－Door”交接方式下的集装箱运费包括（A）。 A．集疏运费、堆场服务费和海运运价 B．集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费 C．堆场服务费、海运运价和拼箱服务费 D．集疏运费、海运运价和拼箱服务费 11．按照复利计算，1万元的本金，名义年利率为10％，每年计息一次，两年后到期 资金本息总和为（C）元。F=P(1+10%)5 终值系数 A．11000 B．12000 C．12100D．12500 12．假设其他条件不变情况下，如果年利率为4％，现在的100元相当于10年前的

中级经济师公路运输笔记

中级经济师-公路运输 1.运输的效用：空间、时间。 2.运输的种类：生产过程和流通过程、营业性和非营业性、旅客和货物、公路、铁路、水路、航空和管 道。 3.运输生产的特点：派生性、过程同一性、开放性、增值性、无形性、产品同一性。 4.运输线路：陆上运输线路、水运航线、民航航线、管道。 5.运输站场：铁路车站、水港、汽车站、航空港、管道站。 6.运输枢纽：综合性、方式性。 7.运输工具：旅客、货物。 8.运输方式：铁路、水路、公路、航空、管道。 9.运输方式的技术经济指标：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资。 10.运输方式协作原则：充分满足需求、总体效益最优、衔接便利顺畅、可持续发展。 11.客运结构的影响因素：国家经济发展水平和阶段、各种运输方式的运行速度、国土面积、地理位置、 人口数量及分布情况等、运输方式服务质量、国家的经济政策和运输政策。 12.货运结构的影响因素：需求结构的变化、供给因素的变化、国家经济政策的影响。 13.运输结构优化原则：适应产业结构的需求、适应人民生活水平的需求、适应实际的需求、适应经济效 益和社会效益的需求。 14.运输结构优化对策：适应社会主义市场经济的要求、采用先进的经济增长方式、综合管理体制、保持 合理的运价体系。 15.运输布局的依据：国民经济的发展水平、自然条件、科学技术水平、国防、旅游和环境因素。 16.运输布局的原则：运输通道原则、综合运输原则、运输效益原则。 17.运输布局的方法：运输发展四阶段法、最小生成树规划法、空间运输联系定量分析法。 18.运输需求的类型：总体和个别、货物和旅客、市场实现和自我实现。

中级经济师公路运输专业知识与实务练习题及答案

中级经济师公路运输专业知识与实务练习题及 答案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

中级经济师,公路运输专业知识与实务 练习题及答案 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】

１.行政管理机构设立时保证统一指挥、统一政策、统一行动，最高指挥层应当集中必要的权利体现的是【A】。 A.统一领导与分级管理相结合 B.权责一致 C.稳定性 D.沟通和协调 【答案解析】：本题考察行政管理机构设立的原则,本题表述是体现的集中统一领导与分级管理相结合。参见教材P262 ２.进入【 C 】随着信息技术的快速发展和广泛应用，以及以“用户为核心”的物流基本观念逐渐形成。 世纪70年代 世纪80年代 世纪90年代 世纪 【答案解析】：本题考查现代物流的发展，进入20世纪90年代，随着信息技术的快速发展和广泛应用，以及以“用户为核心”的物流基本观念逐渐形成。 ３.【 A 】是计算运输项目效益和费用的基础。 A.运输量 B.项目投资额 C.项目经营收入 D.项目经营成本 【答案解析】：本题考查运输项目效益和费用的计算基础。参见教材P115。 ４.下列不属于道路货物运输经营许可的是【 D 】。

A.有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆 B.有符合规定条件的驾驶人员 C.有健全的安全生产管理制度 D.有与其经营业务相适应并检验合格的货物 【答案解析】：本题考查道路货物运输经营许可,D选项不在其范围内。参见教材P226 ５.财务评价中盈利能力分析中的动态指标是【 A 】。 A.财务内部收益率 B.投资回收期 C.投资利润率 D.投资利税率 【答案解析】：本题考查财务评价中盈利能力分析。参见教材P111、112。 ６.物流一词最早出现于【D 】。 A.日本 B.英国 C.德国 D.美国 【答案解析】：本题考查物流的概念，物流一词最早出现于美国，1915年阿奇萧在《市场流通中的若干问题》中提到“物流”一词，被称为物流的萌芽。参见教材P240 ７.产品运输系数表达式正确的是【B 】。 A.产品运输系数=运量/销售量 B.产品运输系数=运量/生产量

2015年上半年四川省经济师考试中级水路运输：班轮运输市场试题

2015 年上半年四川省经济师考试中级水路运输：班轮运输 市场试题 本卷共分为 2 大题40小题，作答时间为180分钟，总分100 分，60分及格。 一、单项选择题（在每个小题列出的四个选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题干后的括号内。错选、多选或未选均无分。本大题共20 小题，每小题2分，共40 分。） 1、经营规模大，而经营商品品种相对少的供应商，是（）的供应商。 A. 低量无规模 B. 量小品种多 C. 专家级 D. 行业领袖 2、在计划经济体制下，__是政府有计划地利用价值形式参与社会产品分配的主要手段。 A. 筹集财政资金 B. 计划财政资金 C. 分配财政资金 D. 使用财政资金 3、增值税专用发票只限于__领购使用。 A. 增值税小规模纳税人 B. 增值税一般纳税人

C. 非增值税纳税人 D. 纳税人 4、纳税人在责令缴税期限内不能提供纳税担保的，经__批准，税务机关可以采取税收保全措施。 A. 国家税务局局长 B. 省、自治区、直辖市税务局局长 C. 县以上税务局（分局）局长 D. 税务所所长 5、某企业现有业务主管15人，预计明年将有2 人提升为部门经理，退休1 人，辞职 2 人。此外，该企业明年将从外部招聘 3 名业务主管，从业人员提升 2 人为业务主管。采用管理人员接续计划法预测该企业明年业务主管的供给量为（）人。 A. 10 B. 13 C. 15 D. 20 6、下列经济事项中，不属于国际货币基金组织会员国国际储备构成内容的是（）. A. 直接投资收益 B. 货币性黄金 C. 外汇储备 D. 特别提款权 7、在累进税率的分类中，使用时间较长和应用较多的是__。

2012年经济师考试《中级水路运输》辅导：第七章(3)

四、港口经营管理规定 1.港口经营，是指港口经营人在港口区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动，主要包括下列各项： (1)为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施; (2)为旅客提供候船和上下船舶设施和服务; (3)为委托人提供货物装卸(含过驳)、仓储、港内驳运、集装箱堆放、拆拼箱以及对货物及其包装进行简单加工处理等; (4)为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务; (5)为委托人提供货物交接过程中的点数和检查货物表面状况的理货服务; (6)为船舶提供岸电、燃物料、生活品供应、船员接送及提供垃圾接收、压舱水(含残油、污水收集)处理、围油栏供应服务等船舶港口服务; (7)从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。 2.港口经营人，是指依法取得经营资格从事港口经营活动的组织和个人。 3.港口设施，是指为从事港口经营而建造和设置的建(构)筑物。 4.从事港口经营，应当申请取得港口经营许可。实施港口经营许可，应当遵循公平、公正和公开透明的原则，不得收取费用，并应当接受社会监督。 5.从事港口经营(港口理货除外)，应当具备下列条件： (1)有固定的经营场所;

(2)有与经营范围、规模相适应的港口设施、设备; (3)有与经营规模、范围相适应的专业技术人员、管理人员。 6.从事港口理货，应当具备下列条件： (1)与经营范围、规模相适应的组织机构和管理人员、理货员; (2)有固定的办公场所和经营设施; (3)有业务章程和管理制度。 7.从事港口装卸和仓储业务的经营人不得兼营理货业务。理货业务经营人不得兼营港口货物装卸经营业务和仓储经营业务。 8.申请从事港口经营，应当提交下列相应文件和资料： (1)港口经营业务申请书; (2)经营管理机构的组成及其办公用房的所有权或者使用权证明; (3)港口码头、库场、储罐、污水处理等固定设施符合国家有关规定的竣工验收证(明)书及港口岸线使用批准文件; (4)使用港作船舶的，港作船舶的船舶证书; (5)负责安全生产的主要管理人员通过安全生产法律法规要求的培训证明材料; (6)证明符合第七条规定条件的其他文件和资料。 9.港口行政管理部门及相关部门应当保证港口公用基础设施的完好、畅通。港口经营人应当按照核定的功能使用和维护港口经营设施、设备，并使其保持正常状态。 10.港口经营人变更或者改造码头、堆场、仓库、储罐和污水垃圾处理设施等固定经营设施，应当依照有关法律、法规和规章的规定

2015年中级经济师考试《运输经济(公路)专业与实务》成功过关试题

中级经济师考试 《运输经济(公路)专业与实务》成功过 关试题 一、单项选择题（每题1分） 第1题 运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为运输需求的空间效用和（）。 A.无形性 B.经济性 C.波动性 D.替代性 正确答案：B, 第2题 不同运输方式有着不同的技术经济特点，铁路的缺点表现在（）。 A.运行持续性差 B.始建投资大，建设时间长 C.调节运量及改变方向的幅度较小 D.受气象影响大，经常性较差 正确答案：B, 第3题 旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域，（）是生产活动流通领域内的继续，其运输费用计入产品成本。 A.生产性旅行 B.消费性旅行 C.生活性旅行 D.休闲性旅行 正确答案：A, 第4题 双车道二级道路的年平均日交通量为（）辆。 A.1000～25000 B.4500～7000 C.5000～15000 D.2000～4500 正确答案：C, 第5题

某运输企业4月份主车完成货物周转量为32400吨公里，拖运率为40％，则该企业4月份主挂合计完成的货物周转量为（）吨公里。 A.45000 B.54000 C.60000 D.64000 正确答案：B, 第6题 公路货运普遍采用的运价形式是（）。 A.整车货物运价 B.协议运价 C.长途货物运价 D.零担货物运价 正确答案：D, 第7题 运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，可以通过（）来表示。 A.运输需求价格弹性 B.运输需求收入弹性 C.运输需求交叉弹性 D.运输需求派生弹性 正确答案：C, 第8题 在资产规模方面，符合一级道路旅客运输企业的条件是（）。 A.企业净资产在4亿元以上 B.客运净资产在2000万元以上 C.企业净资产在4000万元以上 D.客运净资产在1亿元以上 正确答案：A, 第9题 以集装单元为基础进行装卸、运输、保管等作业的运输组织方式称为集装单元化运输，最常见的形式是（）。 A.集约化运输 B.一体化运输 C.托盘运输 D.无裸露化运输 正确答案：C, 第10题 道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供的运输劳务数量、质量和（）。 A.运输时间 B.运送速度 C.运输价格 D.运输距离 正确答案：C, 第11题 公路零担货物运输的组织形式主要有（）和不定期零担货运车。

2021年中级经济师考试运输经济公路专业与实务重

中级经济师考试 《运送经济(公路)专业与实务》重点难 点练习试题 一、单项选取题（每题1分） 第1题 在实践性货运合同订立过程中，要约往往体现为（）。 A.托运营为 B.承运营为 C.承运方作出以订立合同为目明确意思表述 D.托运方作出以订立合同为目明确意思表述 对的答案：A, 第2题 提高出车时问运用系数唯一途径是（）。 A.实行多班制或双班制工作制度 B.提高车辆完好率 C.压缩出车时间中停歇时间 D.增长乎均每日出车时问 对的答案：C, 第3题

运价是运送产品销售价格，是（）货币体现。 A.运送成本 B.运送利润 C.运送价值 D.运送消耗 对的答案：C, 第4题 在《国家高速公路网规划》拟定“7918网”中，“7”是指7条（）。 A.首都放射线 B.东西横向线 C.南北纵向线 D.首都环行线 对的答案：A, 第5题 道路货品运送合同核心内容是承运人承运货品所提供运送劳务数量和质量以及（）。 A.运送时间 B.运送速度 C.运送价格 D.运送距离 对的答案：C, 第6题 公路客运服务“三优”核心和主线规定是（）。 A.优质服务 B.优美环境 C.优良秩序 D.优良管理 对的答案：A,

第7题 对于运送公司来说，运送产品价值量是由两某些构成，即（）。 A.赚钱和税金某些 B.运送成本和税金 C.运送距离和货品种类 D.运送成本和赚钱 对的答案：D, 第8题 在一定期间、空间等条件下，运送消费者乐意购买且可以购买运送服务数量，称为（）。 A.运送工作量 B.运送需求量 C.运送供应量 D.运送周转量 对的答案：B, 第9题 用劳动价值理论制定运价应具备条件是运送供求基本平衡和预先拟定（）。 A.运送业平均工资利润率 B.社会平均成本赚钱率 C.社会平均资金利润率 D.运送业平均利润率 对的答案：C, 第10题 计程包车日计费里程在180千米及如下时，每日合计停歇时间局限性（）小时者，免受车辆停歇延滞费。 A.1 B.2 C.3 D.4

XXXX年中级经济师水路运输讲义(有重点)

第一章运输结构与运输布局 考试目的： 测查应试人员是否理解运输结构的概念，是否掌握运输结构、运输布局以及运输结构优化的原则等内容，以及是否具有运用这些知识参与相关实际工作的能力。 考试内容： (一)运输结构的含义与优化 运输结构的含义；运输结构的优化原则；各项运输结构优化对策的具体要求。 (二)运输布局的依据与原则 运输布局的含义与依据；运输布局的原则；综合运输原则的含义及其具体要求。 (三)运输布局的基本方法 运输发展四阶段法中“点”、“线”、“网”和高度优先连接四阶段的关系；空间运输联系定量分析法中运输联系强度的计算公式；运输通道规划的操作方法；对运输通道节点的要求。 (四)综合运输网布局 综合运输网的含义；影响运输线路布局的三要素；运输枢纽的类型；运输枢纽在运输网中的布局；运输枢纽内各种运输设备的布局。 第一节运输结构的含义与优化 一、运输结构的含义 运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例，包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。外部指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的运输能力必须满足的运输需求的分工和协作，包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例。 合理的运输结构可以保证按照各种运输方式的特点和优势来发展运输业，促使各种运输扬长避短，达到整体优化组合，用最少的投入取得最大运输综合效益，满足国民经济发展的需要。 二、运输结构的优化（掌握） 由于运输结构涉及运输业的宏观控制，涉及运输发展的全局优劣，因此，运输结构的优化按照运输经济规律和运输科学技术规律的客观要求，来平衡和协调运输业内部各种运输方式、运输业同国民经济之间的各种关系，注意在空间上陆、水、空相结合，在时间上长、中、短期相结合，充分发挥各种运输方式的现有和潜在能力，从而形成运输大系统的整体优势。（一）运输结构的优化原则（掌握） 1．运输结构的优化要适应产业结构的需求 由于不同的产业结构会导致不同的运输需求，包括不同的运输方式的选择和运输过程。价

2019年中级经济师《运输公路》考试试题及答案八含答案

2019年中级经济师《运输公路》考试试题及答案八含答案 【例题：单选】在实现城乡道路客运一体化过程中，将原来分处不同部分管理的各种客运站，停车场按照统一布局，合理规划的原则重新加以利用，称为() A.基础设施一体化 B.交通规划一体化 C.经营主体一体化 D.保障体系一体化 【答案】A 【解析】基础设施一体化是指要在实现城乡道路客运一体化的过程中，将原来分处不同部门管理的各种客运站、停车场、经营线路等基础设施按照统一布局、合理规划的原则，重新加以利用。好处是可以改变原来一个运输统一体被肢解后导致的资源浪费，使运输资源得到有效整合和充分利用。

【例题：单选】道路客运质量是一个综合性概念，它应该包括运输过程质量、运输工作质量和()等内容。 A.运输服务质量 B.运输设施质量 C.运输工具质量 D.运输管理质量 【答案】A 【解析】道路客运质量包括三个相互联系的方面：运输过程质量、运输工作质量和服务质量。 【例题：单选】某汽车客运公司2013年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2013年行车责任事故死亡频率为()人/千万车千米。

A.0.5 B.1.5 C.2.0 D.2.5 【答案】A 【解析】考察行车责任死亡频率。行车责任死亡频率=报告期形成责任事故致死人数(人)/同期营运车总行程(千万车千米)=1/2=0.5人/千万车千米。 【例题：单选题】2014年某汽车客运公司随车发放满意度调查问卷1000份并全部收回，统计数据显示“满意”、“一般”、“不满意”的问卷数量分别为800份、150份、50份，则该年度的旅客满意率为()。 A.75% B.80%

2012年经济师考试《中级水路运输》辅导：第三章(3)

第三节运输投资项目的经济评价 一、经济效益的鉴别 (一)运榆项目经济效益的概念 运输项目的经济效益是指通过该项目给国民经济带来的实际成果与收人，包括产品、劳务及其影响等。 一般通常把运输项目经济效益分为外部、内部、有形和无形的经济效益。 (二)经济效益的鉴别 经济效益的鉴别指的是弄清楚各种经济效益与某运输项目之间的关系。有的效益是该运输项目的真正效益;有的则不是，应从效益中剔除。正确鉴别经济效益，必须注意以下几点： 1.掌握鉴别运输项目经济效益的方法 常用的有两种：一是“前后对比法”，是将某一运输项目实现以前和实现以后的效益进千比，这种方法仅适用于改善现状的项目;二是“有无对比法”，是将有这个运输项目和没有这“输项目的各种效益情况进行对比，从而确定有多少效益可以归于这个运输项目。 2.正确地鉴别外部效益 3.把握内部效益的鉴别 4.注意不要把“资金转移”作为运输项目的经济效益 5.明确运输项目经济效益的年限 6.考虑运输项目经济效益的时间分布 二、运输投资项目常用的经济评价方法

(一)经济成本与财务成本 1.经济成本的概念 运输项目的经济成本是指国民经济为兴建和经营某一运输项目而付出的经济代价。即3所投人的全部资源，包括政府。企业、个人所负担的代价。 衡量经济成本是运输项目经济评价的重要组成部分，也是进行运输项目投资决策的基消耗资源最少，经济效益最大，是运输项目投资的目标，也是必须遵循的最重要原则。2.经济成本的构成经济成本主要是由建造成本、营运成本和外差成本组成的。 3.经济成本与财务成本的区别 经济成本与财务成本都是用来衡量与估计运输项目成本的，前者是由后者调整而来。两者在构成上有许多共同处，其主要区别有： (1)衡量成本的角度不同。 (2)鉴别成本的原则不同。 (3)构成经济成本和财务成本的内容也有所不同。 (二)静态评价与动态评价 (1)静态评价法。 静态评价法就是不考虑时间因素的评价方法。 (2)动态评价法。 (三)投资项目经济评价的主要指标 1.净现值(NPV) 2.净现值率

2016年中级公路运输经济师单元测试题及答案(7)含答案

2016年中级公路运输经济师单元测试题及答案(7)含答案 单项选择题 1. 根据我国海运险条款，船长、船员的不法行为风险属于( )。 A. 一般外来风险 B.意外事故 C.特别外来风险 D.特殊外来风险 [答案]：B [解析]：根据我国海运险条款，船长、船员的不法行为风险属于意外事故 2. 我国海运险条款，属于一般外来风险的是( )

A.偷窃 B.海盗行为 C.船长、船员的不法行为 D.交货不到 [答案]：A [解析]：根据我国海运险条款，偷窃属于外来风险 3. 下列属原产地交货贸易术语的是( A.EXW B.DDP C.FAS D.CFR

[答案]：A [解析]：考查常用的国际贸易术语 4. 平安险英文缩写为( )。 A.FPA B.WA C.AR D.IOP [答案]：A [解析]：考查有关常识 5. 水管漏水和舱汗造成货物损失属于( )承保范围。 A.淡水雨淋险

B.混杂、玷污险 C.渗漏险 D.受潮受热险 [答案]：A [解析]：水管漏水和舱汗造成货物损失属于淡水雨淋险承保范围 6. 货物抵达目的地后整件未交的损失属于( )。 A.交货不到险 B.偷窃、提货不着险 C.战争险 D.进口关税险 [答案]：B

[解析]：货物抵达目的地后整件未交的损失属于偷窃、提货不着险 单项选择题 1.在全部承包方式条件下，建筑工程保险的投保人应当为( ) A.工程所有人 B.工程承包人 C.贷款银行 D.工程设计人 [答案]：B [解析]：在全部承包方式条件下，建筑工程保险的投保人应当为工程承包人 2.船舶工程保险的保险标的是( )

2012年经济师考试《中级水路运输》辅导：第四章(1)

第四章运输企业资产评估的概述 第一节运输企业资产评估的概述 一、资产评估的概念、组成要素和特点(重点) (一)资产评估的概念 2004年2月25日财政部发布并于2004年5月1日起施行的《资产评估准则――基本准则》指出，资产评估是“依据相关法律、法规和资产评估准则，对评估对象在评估基准日特定目的下的价值进行分析、估算并发表专业意见的行为和过程”。 (二)资产评估的组成要素 资产评估的基本组成要素是由以下内容组成： 一是评估主体，即从事资产评估的机构和人员，他们是资产评估工作的主导者。 二是评估客体，即被评估的资产，它是资产评估的具体对象，也称为评估对象。 三是评估依据，也就是资产评估工作所遵循的法律、法规、经济行为文件、重大合同协议以及取费标准和其他参考依据。 四是评估目的，即资产业务引发的经济行为对资产评估结果的要求，或资产评估结果的具体用途。它直接或问接地决定和制约资产评估的条件，以及价值类型的选择。 五是评估原则，即资产评估的行为规范，是调节评估当事人各方关系、处理评估业务的行为准则。 六是评估程序，即资产评估工作从开始准备到最后结束的工作顺

序。 七是评估价值类型，即对评估价值质的规定，它对资产评估参数的选择具有约束性。 八是评估方法，即资产评估所运用的特定技术，是分析和判断资产评估价值的手段和途径。 九是资产评估假设，即资产评估得以进行的前提条件的假定说明等。 十是资产评估基准日，即资产评估的时间基准。以上基本要素构成了资产评估活动的有机整体。 (三)资产评估的特点 1.动态性。主要表现在：评估不仅要考虑现有资产的目前价值，而且还要考虑其在未来可能实现的预期效益;在评估中考虑资产效益的同时，必须考虑效益的时间价值;不仅在经营者取得资产时进行评估，必要时还可以在经营进程中和终止时进行资产评估。 2.市场性。资产评估是适应市场经济需要和要求而产生的专业中介服务活动，其基本目标就是根据资产业务的不同性质，通过模拟市场对资产价值做出经得起市场检验的判断和报告。 3.公正性。公正性是指资产评估行为服务于资产业务的需要，而不是服务于资产业务当事人的任何一方的需要。资产评估是站在独立客观的立场上对资产的价值发表专家的意见。 4.咨询性。首先，从事资产评估服务的应是一批不同类型的专家及专业人上并形成专业化分工，使得评估活动专家化和专业化;其次，

中级经济师运输专业知识与实务答案资料

中级经济师运输专业知识 与实务答案资料 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

43【答案】D 【解析】本题考查回运系数指标。回运系数可以用来衡量公路货流在方向上的不平衡性，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。 44【答案】C 【解析】本题考查道路货物运输按照货物运输作业要求的分类。 45【答案】C 【解析】本题考查道路货物运输组织方式中的甩挂运输。 46【答案】A 【解析】本题考查全部落地中转的涵义。 47【答案】B 【解析】集装箱比容反映了封闭式集装箱装载能力的指标。 48【答案】B 【解析】本题考查集装箱货运站的功能。集装箱货运站是组织集装箱运输业务的场所，对拼箱货进行收货、装箱和拆箱、保管、交付等工作。 49【答案】A 【解析】在甩挂运输中，只有主车的装卸作业时间加甩挂作业时间，小于整个汽车列车停歇时间时，采用甩挂运输才是合理的。 50【答案】B 【解析】本题考查集装箱自重系数。集装箱自重系数越小，表明在集装箱自重既定的情况下，能够装载较多的货物。 51【答案】D 【解析】本题考查运输合同的客体。运输合同的客体为运输行为或运输劳务。 52【答案】C

【解析】本题考查道路运输合同按是否支付运费进行的分类。 53【答案】A 【解析】本题考查道路旅客运输合同的特征。道路旅客运输合同成立的时间以客运经营者售出车票为准。 54【答案】B 【解析】本题考查要约的内容。订立运输合同的要约内容应当包括目的地、运费、运行线路等内容。 55【答案】C 【解析】本题考查道路货物运输合同的特征。道路货运合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量和质量以及其价值表现形式--运价。 56【答案】C 【解析】本题考查现代物流基本功能要素中的运输。 57【答案】C 【解析】本题考查销售活动中的物流合理化途径。 58【答案】C 【解析】本题考查道路运输行政管理总目标中的"保护道路运输各方当事人的合法权益"内容。 59【答案】C 【解析】本题考查行政管理体制构成要素中的实体要素--管理机构、管理人员。 60【答案】D 【解析】本题考查道路违法运输行政处罚的性质。从性质上讲，道路违法运输行政处罚不是行政处分，也不是刑事处罚。它是运政管理机关与从事道路运输经营活动的相对人之间的法律关系，是政府机关的一种行政行为。 二、多项选择题