MAXIEZ调试资料(印板名称及设定)

三菱电梯型号为LEHY

三菱电梯型号为LEHY

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三菱电梯型号为LEHY 29：安全回路检测，正常时灯亮89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。PWFH(PP)：缺相检测21：开门指令22：关门指令UP-Call：上行指令DOWN-Call：下行指令二、各开关功能（P1板）：1、拔动开关FWR/MNT：FWR（上）：允许闪存写入MNT（下）：允许远程发报DRSW/RST：DRSW（上）：切断门机RST（下）：电梯复位DCB/FMS：DCB（上）：关门 FMS（下）：写入层高数据SW1/SW2：组合开关 TCA/MCA：TCA（上）位置，通过向上/下按SW2开关，登记顶层/底层指令。MCA（下）位置，通过向上/下一直按住SW2开关，电梯一直向上/下运行，直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0）(1)MON10→, MON0→0: 功能：显示电梯状态和大类故障(2)MON10→, MON01→: 功能：显示轿厢中心位置 (3)MON1-0,MON0-2: 功能：显示同步层(4)MON10→, MON0→7: 功能：显示前进层(5)MON10→, MON0→C: 功能：检查超载峰鸣器，显示“OL”(6)MON1→0 MON0→D: 功能：显示称重值（SW2↑：空载，SW2↓：半载，SW2

中位：当前负载）(7)MON1→1, MON00→: 功能：显示当前小故障代码(8)MON11→, MON0→1: 功能：显示历史小故障代码(9)MON13→, MON0→5: 功能：显示编码器反馈速度(10)MON1-3, MON0-6: 功能：显示百分比称重值 (11)MON1→A, MON0→C: 功能：调整空载值，见1* (12)MON1→A ,MON0-→D: 功能：调整半载值，见1* 1*：使用MON开关设置参数的方法向上按SW2 开关，7 段码显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2（中间位），则显示值保持不变；向下按SW2 开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7 段码停止闪烁。 SET1/SET0：设置功能选择（常规0、8）SET1→0,SET0→5：功能：维修保养时使用SET1→0,SET0→7：功能：写入层高数据SET1→0,SET0→8：功能：退出SET模式SET1→0,SET0→D：功能：学习磁极SET1→0,SET0→F：功能：TDS运行检查SET1→1,SET0→(0-F)：功能：调整SHIFT，设置值即为SET0 当前值，向下按SW1 保存该值，上/下行都超出，则增大该值，反之减小。SET1→2,SET0→(0-F)：功能：调整DNSH，设置值即为SET0 当前值，向下按SW1 保存该值，下行超出，则增大该值，反之减小。SET1→3,SET0→(0-F)：功能：调整WGHG，设置值即为SET0 当前值，向下按SW1 保存该值SET1→4,SET0→

三菱GPS-电梯简介

三菱 GPS-Ⅱ GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，是一种适合高级宾馆及办公楼的乘客电梯。它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。 GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式，除电源外，只需DI、DO两根总线；轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速；微机网络系统的基本结构没有太大的变化。 与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了一定提高：如 ●将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板（P1板）， 使整个控制柜结构更加紧凑； ●系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。 而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太大区别。表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较。 这里需要说明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外，还有一种叫GPS-CR的电梯。实际上GPS-CR电梯是在GPS-Ⅱ电梯的基础上研制出的面向中国住宅楼宇的高性能电梯，运行舒适可靠，以其性能优势提升楼盘的附加值，并大大降低使用成本。GPS-CR

电梯对GPS-Ⅱ电梯的功能进行了优化组合，省去的仅仅是星级宾馆的特殊功能。与GPS-Ⅱ电梯相比，GPS-CR电梯: ●取消了控制柜中的Z1电子板，消防功能通过P1主电脑板实现； ●整体结构有所简化; ●价格便宜。 GPS-CR电梯与GPS-Ⅱ电梯的主要控制思想是完全相同的。 由于GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯的主要控制思想基本相同，因此，下面仅就GPS-Ⅱ电梯的控制柜的结构、部分电子板及电梯的有关调试进行简单介绍。 一、控制柜结构 GPS-Ⅱ电梯控制柜结构如图1所示。图中2#装置面板正面安装P1电脑板，反面安装E1及Z1电子板（GPS-CR电梯无Z1电子板），内部安装逆变器组件，包括充放电组件、驱动模块组件、电容器组件、吸收回路组件等。3#装置面板正面安装电源组件，内部安装电源变压器、滤波器以及5#接触器和LB接触器等。4#位置用来安装电缆上升线槽。5#位置用来安装电源变压器和照明变压器等。 图1 GPS-Ⅱ电梯控制柜结构图

三菱各型电梯维修调试资料

三菱电梯NEXW AY—S 学习；慢速 1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。 2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后， 由重复显示、--A–7转到显示楼层。 如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。 学习；运行进行磁极学习NLU。 1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。 2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。 3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。 故障壮态确认 把MON0开关设置0位置，显示故障。 0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。 1，异常低速检测。 2，超高速检测。 3，反方向检测。 4，电动机失速检测。 5，过电流检测。 6，过电压检测。 7，底电压检测。 8，井L8 OFF故障。 9，井5 OFF故障。 A，制动器触点的ON故障或OFF故障。 B，向轿厢的串行通讯出错。 C，向层站的串行通讯出错。 D，系统出错。 E，不能在启动。驱动原因。

称装置调整。 1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。 2，调整差动变压器弹簧长度； 在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。 3，写入NL和BL称量数据； 注：写称量数据操作在完成差动变压器调整后进行。将轿厢停在终端层，并设定为[称量写入模式]，写入内存称量数据1。之后将轿厢停在另一个终端层，将称量数据1和称量数据2的平均值（称量数据1+称量数据2）/2作为称值NL WT/BL WT写入Flash—Memoy。此时，通过层站指示器检查称量写入模式设定和Flash—Memory写入。 [过程]：写入NLWT时（BLWT写入不同之处是SET1=0，SET=3） I．将电梯停在最下（上）层。 II．设定旋转开关SET1=0，SETO=2。 III．将拨动开关SW1拨到SW1（下）侧，关门并设为称量写入模式。在轿厢内和层站指示器上显示SET1/0。 IV．将电梯运行最上（下）层并停止。手动或自动都可以使用。 V．将称量数据NL WT/BL WT写入Flash—Memory，在操纵箱和层站指示器上显示楼层。4．将轿厢NL和BL重量数据写入PCB设定标签的‘‘NLWT，BLWT’’。（作为更换P1板或重写Flash —Memory时的备份数据使用）。 5．在Flash—Memory中写入电缆和钢丝绳的不平衡重量数据（FMH）。 1．将空载轿厢停止在最下层。 2．将旋转开关设定为SET1=0，SET0=7。 3．在自动模式下，将拨动开关SW1拨到SW1（下）侧。在轿内和层站指示器上重复显示[ `]—[A]—[7]。 4．持行如下操作，完成写过程。电梯将自动从最下层运行到最上层，层高数据和电缆和钢丝绳的不平衡重量写入RAM。（轿厢速度0。75m/s[45m/min]）当数据写入RAM时，轿内和层站指示器重复显示[ ` ]—[A]—[7]，写入完层后显示楼层。 6．过载检测器激活点微调（29W）。 1．使用轿厢负载达到额定负载的110/ ，这将激活轿内的过载检测器。 2．选择自动模式。 3．将P1板上的旋转开关SET1设为4，调节旋转开关SET直到29W被激活。然后按下SW1开关，在激活后不要进异步旋转。 4．29W激活时，电梯门打开轿顶站扬声器重复广播。 5．强制激活29W ，将操纵箱内PCB板上的旋转开关设为SET1=0，SETO=C，按下SW1开关并保持，在层站指示器上将重复显示“。--A—C。” 6．轿内负载信号（29W）失效。将P1板上的旋转开关设为SET1=4，SETO=--0，按下SW1，显示当前设定（重复显示。—4—当前设定值（0—F，F显示成G））。此外，重新设定和修改数据（重复显示。—4—修改后设定值（0—F，F显示成G））。—控制屏内层楼显示的点会闪烁。7。对称量装置的精调。 当电梯空载上行或下行启动时，如果制动器释放的瞬间轿厢有向上的现象，则将P1板上的旋转电位器SET1设定为3，电位器SETO朝增大方向（F）逐级调节，并按下波动开关SW1确认。直至达到满意效果。向下者反方向调整。不允许在DL时调整称量装置。 确认静态制动器力矩。注：（出厂已调好）。

三菱全系列电梯资料

三菱全系列电梯资料 SPVF各发光二极管功能一览表

GPS-I P1板上各开关功能表 TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫 中间BOT（下位）：底层呼叫 UPC/DNC UPC（上位）：轿厅上升说明：闭合此开关，轿厢开始按 设定方向运行。开关复位中中间 位置，轿厢就近停层。如保持在 UPC位置，轿厢将一直运行到最 高层或次高层；保持在DNC位 置，轿厢将一直运行到最底层或 次底层。开关若不返回中间位置， 电梯将不应答轿厢召唤。 中间DNC（下位）：轿厢下降 DOOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令 中间RST（下位）：CPU复位 DCB/FMS DCB（上位）：关门 中间FMS（下位）：写层高数据 R/M MNT WEN R/M（上位）：警报器R/M亮 安装时置于中间MNT（中间）：警报器R/M熄 WEN（下位）：修正EEPROM数据 LD0/LD1 写入及显示载重量中间 RSW SHIFT：模式（VP）的位置8 LTB：平层时，抱闸接触器动作时间调节8 MON：功能控制开关安装时6，服务时8 GPS-I MON开关与七段管显示器

1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置，显示范围为-19~+19，0~-0为运行的中点 2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0 现在的载重量作为空载数据写入E2 PROM SW LDO/LD1→LD1 现在的载重量作为平衡载重量数据 写入E2PROM SW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示 3 楼层显示显示轿厢所处楼层数 4 手动操作显示轿厢所处楼层数 5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0 现在的载重量作为空载数据写入E2 PROM SW LDO/LD1→LD1 现在的载重量作为平衡载重量数据 写入E2PROM SW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示 6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数 7 楼层显示显示轿厢所处楼层数 8 标准设定显示轿厢所处楼层数 9 楼层显示显示轿厢所处楼层数 A 楼层显示显示轿厢所处楼层数 B 调整BK力矩BK力矩设定值（十进制） C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1显示“OL” D 称重显示SW LDO/LD1→LD0E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示 E TSD安全系数检测显示楼层数 F TSD运行检测显示楼层数

三菱电梯HOPE—II G 系列电梯(或者LEGY)

HOPE—II G系列电梯（或者LEGY) 舒适性调整。 调节电梯舒适性所有开关都已在出厂时调整好。电梯安装后为了确保乘坐的舒适性，需要 再次确认舒适性是否良好，否则应进行调整。 旋转式开关LTB和DNSH，用来改善电梯乘坐的舒适感，也可改变存储在EEROM中的SHIFT，STOPP，DLB，DGN，MGN参数达到同样目的。调整时须由上海三菱电梯有限公司指定的安装维修人员按表操作。 旋转开关，参数名称运行状态调整 LTB停止时，自动时间过早 停止时，自动时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整 STPP上下都在平层前停 上下都在平层时停朝“F”方向调整朝“0”方向调整 DNLB制动器作用时间过早 制动器作用时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整 DGN MGN 该参数影响电梯乘坐的整体舒适性，已在出厂时设定好，一般不用调整。 DNSH下行运行中，电梯停在层站上方 下行运行中，电梯停在层站下方朝“F”方向调整朝“0”方向调整 故障状态的确认 确认有无故障可以从P203728B000印板上的7短数码显示器查出，此时P203728B000上MON开关应设置“0”位置，显示内容见下表 7段数码显示内容及含义 E0无差错 E1SWTGBL（异常低速） E2SWTGBH（异常高速） E3SWTGBR（异常情况的反向运行） E4SWTAST（失速） E5SSOCOK（过电流检测或IPM故障） E6SSOVLT（过电压） E7SSLVLT（欠电压） E8SYCFLB（LB#接触器故障） E9SYCF5（5#接触器故障） EA SYCFBK（抱闸线圈故障） EB向轿厢CAN传输故障 EC向层门CAN传输故障 ED STSYER（系统有差错） EE DR—CPU（不能再启动） EF SWNRS2（不能重新启动）

三菱电梯GPS-Ⅱ资料大全

三菱电梯GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，是一种适合高级宾馆及办公楼的乘客电梯。它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。 GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式，除电源外，只需DI、DO两根总线；轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速；微机网络系统的基本结构没有太大的变化。 与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了一定提高： 如将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板（P1板），使整个控制柜结构更加紧凑；系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。 而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太大区别。 表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较。

GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较表1 这里需要说明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外，还有一种叫GPS-CR的电梯。实际上G PS-CR电梯是在GPS-Ⅱ电梯的基础上研制出的面向中国住宅楼宇的高性能电梯，运行舒适可靠，以其性能优势提升楼盘的附加值，并大大降低使用成本。GPS-CR电梯对GPS-Ⅱ电梯的功能进行了优化组合，省去的仅仅是星级宾馆的特殊功能。与GPS-Ⅱ电梯相比，GPS-CR电梯:取消了控制柜中的Z1电子板，消防功能通过P1主电脑板实现；整体结构有所简化;价格便宜。 GPS-CR电梯与GPS-Ⅱ电梯的主要控制思想是完全相同的。 由于GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯的主要控制思想基本相同，因此，下面仅就GPS-Ⅱ电梯的控制柜的结构、部分电子板及电梯的有关调试进行简单介绍。 1、控制柜结构 GPS-Ⅱ电梯控制柜结构如图1所示。图中2#装置面板正面安装P1电脑板，反面安装E1及Z1电子板（GPS-CR电梯无Z1电子板），内部安装逆变器组件，包括充放电组件、驱动模块组件、电容器组件、吸收回路组件等。3#装置面板正面安装电源组件，内部安装电源变压器、滤波器以及5#接触器和LB接触器等。4#位置用来安装电缆上升线槽。5#位置用来安装电源变压器和照明变压器等。 2、主电脑板结构图 GPS-Ⅱ电梯将GPS-Ⅰ电梯的P1主电脑板和W1输入输出板合为一块主电脑板-KCD60X（P 1），使其集成度有了一定提高。

上海三菱电梯LEHY系列安装维修培训资料

上海三菱电梯L E H Y 系列安装维修培训资 料

1.LEHY产品简介 1.1 技术特点 ●机房面积达到最小化（机房平面面积与井道一样大），不仅节省了机房空间，提高 了建筑的利用率，同时减小了机房对建筑物的外观影响。而且与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件的维修更方便、更安全。 ●采用永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机，大大提高了系统的效率，降低了能源损 耗，同时降低了机房噪音，又无须润滑油，更符合环保要求。 ●应用32位CPU、32位高速数字信号处理器（DSP）和拥有上万门电路的大规模现场可 编程逻辑门阵列（FPGA）等高性能芯片，采用国际先进的SMT（表面贴装）技术，真正意义上实现了全数字化控制与电机驱动，使系统的控制性能与可靠性进一步提高，完全保证了电梯的舒适性和安全性。 ●采用电梯专用的变压变频驱动控制技术，真正全面实现了“变频”给电梯带来的优 势，使得电梯运行控制更加快捷、精确。而且由于采用了模块化的设计结构，即使变频装置中的某一部件损坏，也无须更换整个变频器，大大降低了客户的维修成本。 ●使用智能化的大功率模块(IPM)，模块内部的快速保护回路可以使功率模块得到更有 效的保护，进一步提高了驱动系统的可靠性。同时，由于IPM的驱动控制电路E1板与IPM模块是通过直插方式联接的，也增强了系统的抗干扰性能。 ●采用数据网络控制技术，电梯轿厢指令控制器、轿厢内层楼指示器、门机控制器、 每一层站按钮与层楼指示器等子系统都应用了独立的微处理器，各个子系统间的连线只需两根，极大地提高了系统可靠性和灵活性，减少了维护成本。 ●采用变压变频的无连杆门机，并采用速度、电流的双闭环控制，使得开关门更平 滑，维修更方便。 ●配置了高清晰液晶显示的操纵箱和层站电梯位置/方向显示器，如客户要求，还可 为其专门设计和配置LCD信息显示系统（电梯多媒体系统）；配置大型层站显示

上海三菱小机房电梯LEHYⅡELENESSA系列无机房电梯

2.1投标产品（LEHY-Ⅱ）简介 LEHY-II系列电梯是上海三菱自行开发、拥有自主知识产权的第二代小机房电梯。LEHY-II系列小机房电梯继承了传统有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的长处，同时采用了一系列新技术，是上海三菱献给电梯市场的又一倾心之作。 LEHY-II系列小机房电梯已于2004年通过鉴定，鉴定委员会一致认为其蕴涵的技术达到了国际先进水平。 谈到小机房电梯，最容易想到的就是现有市场上大量存在的传统有机房电梯，还有最近几年新出现的无机房电梯。传统的有机房电梯机房宽敞，对维修、救援带来方便，因而大量占有市场。新出现的无机房电梯结构紧凑，对建筑物的外观影响达到最小，因而在市场上开始占有少量的份额。而小机房电梯，既继承了有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的许多长处。可以预见，在未来的几年内，小机房电梯完全有可能占有较大的市场份额。 为了满足市场对小机房电梯日益增长的需求，上海三菱不断挖掘自身潜力，开发完善产品结构。新一代的小机房电梯 LEHY-II系列电梯，提供了载重量从630～1350kg,速度从1～2.5m/s的丰富选择。其特点如下： 1.LEHY-II系列电梯与传统的有机房电梯相比，土建布置紧凑，不但井道面积缩小，机房 面积更是大幅度减小，使机房与井道一样大；顶层高度和机房高度的降低，最大限度地减小了电梯机房对建筑物外观的影响。钢丝绳曳引比采用2:1绕法，曳引机布置在机房的左（右）侧，在曳引机的右（左）侧，就能腾出足够多的空间放置控制屏，这样就能留出足够的维修作业空间。 2.LEHY-II系列电梯与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件都放在机房里， 加上总体布置合理，维修空间完全符合国家标准要求，因而这些部件的维修显得很方便； 拥有专利技术的“手动盘车救援”装置，不仅安全可靠、操作简便，更完美地解决了目前业内倍感棘手的永磁同步（PM）无齿轮曳引机“手动盘车救援”的难题。也就是说，LEHY-II系列电梯继承了传统有机房电梯维修和救援方便的优点。另外，在顶层高度、机房高度对于小高层和高层建筑的影响方面， LEHY-II系列电梯也具有较大优势。 3.LEHY-II系列电梯采用PM曳引机（永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机），其主要特点如 下： 1)上海三菱的永磁同步电机采用永久磁铁代替励磁绕组，由于磁通固有，因此不再需要 励磁电流，建立转矩平衡仅需数十毫秒，使系统响应时间更快，实现了高效率。由于无励磁电流，实现了低损耗。提高系统效率约30％～50％。（以1050kg,1.75m/s为例，

上海三菱ELENESSA 无机房系列电梯

技术特点 本产品是上海三菱从日本三菱公司引进的新型无机房电梯。日本三菱继第一代无机房电梯GPQ推广之后，通过对其使用环境、技术特点、经验数据的总结分析，作了大量的研究开发工作，推出了新一代无机房电梯ELENESSA。该产品目前已开发的规格范围为载重630~1050kg，速度1.0~1.75m/s, 最大提升高度：80m、30层。ELENESSA电梯的主要特点如下： 1、高度自由化的布置方式和节省空间的结构设计 (1) 采用自立式承重结构，在井道内布置的机器设备的重量由导轨等钢结构部件承担，不需要额外加强建筑物的结构，在省去了机房的同时也降低了对建筑物结构的强度要求，降低了建筑物的成本。 (2) 使用薄型无齿轮永磁同步曳引机，省去了体积较大的减速装置，大大节省了空间，方便在井道内布置。 (3) 薄型控制柜的厚度仅为98mm，布置于井道顶部，减少了对层站设计和布置的限制，节省了空间。 (4) 薄型操纵箱的厚度仅为25mm，可以布置在轿厢的侧面壁上，节省了空间。 (5) 使用薄型永磁同步电机直接驱动门机，减小了门机的体积，节省了空间。 (6) 将小型化的层站检修操作面板放置于层站指示器和层站按钮中，减少了对层站设计和布置的限制，提供救援和检修操作的功能。 (7) 世界第一流的节省空间设计，使井道尺寸具有竞争力。 2、继承三菱产品一贯的卓越品质 (1) ELENESSA最大速度达到1.75m/s，最大提升高度为80米。 (2) 无齿轮曳引机低噪音、低振动的特性与不断改进的微机网络控制矢量化变压变频调速方式相结合，实现了优越的乘用舒适感。 (3) 无齿轮永磁同步曳引机与高效率的驱动回路相结合，与三菱以往的曳引式电梯相比，节省电能近20%。 (4) 控制回路针对无机房的特殊性进行优化设计，减少故障的发生，提高电梯使用的可靠性。 (5) 针对无机房电梯的特点设计了完善的救援功能，可以在停电的情况下使用系统配置的应急电源和外接的应急电源进行救援，以确保乘客和操作人员的安全。 (6) 设置层站检修操作面板，提供救援和检修操作的功能，减少检修操作危险性，方便操作人员使用。 3、方便各类乘客使用的设计 (1) 在轿厢的侧面壁安装轿厢操纵箱，使乘客进入电梯就能便利地进行操作。 (2) 操纵箱按钮的位置降低，方便乘坐轮椅的残疾人士使用。 (3) 操纵箱采用外形突起的微动按钮，方便视力障碍人士的使用。 (4) 采用大型数字显示器，开门按钮变大，方便乘客的使用。

三菱电梯技术规格

ELENESSA电梯技术规格（1-4#梯） 一、电梯基本参数 产品型号：ELENESSA 控制方式：32位全电脑控制（VVVF） 操作系统： 2C-2BC 额定载重量：1050KG 额定速度： 1#、4#梯：1.60m/s ；2#、3#梯：1.00m/s 站门方向： 1#、4#梯：5层5站5门；2#、3#梯：3层3站3门 主要服务层： 1F 地下室：无 开门方式：中分式 开门尺寸：(宽)1100mm (高)2100mm 轿厢尺寸：(宽)1600mm (深)1400mm （高）2500mm（空顶2700mm）井道尺寸要求：（净宽）≥2400mm （净深）≥1770mm 顶层高度≥4050mm；底坑深度≥1400mm 二、装璜要求配置 轿顶型号：S-30 轿门材料：涂装钢板 轿壁材料：涂装钢板。 层门材料：全部涂装钢板。 门套材料：全部层E-102 涂装钢板小门套 操纵箱型号：CBV-C240 材料：发纹不锈钢 召唤盒及层门指示器：PIV-C220 各层；材料：发纹不锈钢 地坎材料：硬质铝 电源要求：动力电源三相五线制380V 50HZ；照明电源220V 50HZ。 三、产品性能指标： 平层精确度：≤±5mm 运行振动（O-P）： a水平≤30gal；b垂直≤30gal 运行时层站噪声：≤59db(A) 运行中轿厢内噪声：≤57db(A) 开关门过程噪声：≤55db(A) 起动频率： 1m/s：150次/小时；1.75m/s：180次/小时四、功能配置： 标准功能 TTP 内部通话装置 KNDG 强制关门 LWS 称重启动 NST 电梯不启动报警 NXL 次层停靠 OLH 超载装置 PORL 上电再平层 RDC 重复关门 ROHB 本层再开门 SC 选层器修正 SFL 安全停靠 THMF 逆变器装置散热器高温检测

三菱电梯资料

SPVF各发光二极管功能一览表 插件板型号（插件板 名称）发光二极管名 称 ○：点亮 状态△：闪光 ×：不亮 功能 KCJ-10X （P1板） SET △串行传输正常时 连续○或×串行传输不正常时 STM ×无轿厢召唤 △轿厢召唤按钮接关着的时候 ○有轿厢召唤（按钮未按着）UP ○上行方向时 DN ○下行方向时 层站显示------- 轿厢位置指示（最下层为1） 闪光→检测出选层器偏差 KCJ-15X （W1板） 21 ○开门指令 22 ○关门指令 WDT ○ × CC-CPU正常时 CC-CPU不正常时 41DG ○ × 层门、轿门锁开关ON 层门、轿门锁开关OFF 29 ○ × 安全回路正常时 安全回路不正常时 89 ○ × 自动或手动运行中（安全回路正常） 手动停止时或安全回路不正常时

60 ○ ×自动时手动时 DZ ○ ×门区内门区外 KCJ-12X (E1板) WDT ○ × DR-CPU正常时 DR-CPU不正常时 P.P ○ × ACR保险丝次级侧正常时 ACR保险丝次级侧错相或缺相时 LIR-18X DCV ○ ×主回路电解电容有充电电压主回路电解电容无充电电压 GPS-I P1板上各开关功能表 开关名称功能正常状态 TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫 中间BOT（下位）：底层呼叫 UPC/DNC UPC（上位）：轿厅上 升 说明：闭合此开关，轿厢开始 按设定方向运行。开关复位中 中间位置，轿厢就近停层。如 保持在UPC位置，轿厢将一 直运行到最高层或次高层；保 持在DNC位置，轿厢将一直 运行到最底层或次底层。开关 若不返回中间位置，电梯将不 应答轿厢召唤。 中间DNC（下位）：轿厢下 降 DOOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令 中间RST（下位）：CPU复位

三菱GPS-2电梯简介

三菱GPS-Ⅱ GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，是一种适合高级宾馆及办公楼的乘客电梯。它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。 GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式，除电源外，只需DI、DO两根总线；轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速；微机网络系统的基本结构没有太大的变化。 与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了一定提高：如 ●将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板（P1 板），使整个控制柜结构更加紧凑； ●系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。 而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太大区别。表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较。 这里需要说明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外，还有一种叫GPS-CR的电梯。实际上GPS-CR电梯是在GPS-Ⅱ电梯的基础上研制出的面向中国住宅楼宇的高性能电梯，运行舒适可靠，以其性能优势提升楼盘的附加值，并大大降低使用成

本。GPS-CR电梯对GPS-Ⅱ电梯的功能进行了优化组合，省去的仅仅是星级宾馆的特殊功能。与GPS-Ⅱ电梯相比，GPS-CR电梯: ●取消了控制柜中的Z1电子板，消防功能通过P1主电脑板实现； ●整体结构有所简化; ●价格便宜。 GPS-CR电梯与GPS-Ⅱ电梯的主要控制思想是完全相同的。 由于GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯的主要控制思想基本相同，因此，下面仅就GPS-Ⅱ电梯的控制柜的结构、部分电子板及电梯的有关调试进行简单介绍。 一、控制柜结构 GPS-Ⅱ电梯控制柜结构如图1所示。图中2#装置面板正面安装P1电脑板，反面安装E1及Z1电子板（GPS-CR电梯无Z1电子板），部安装逆变器组件，包括充放电组件、驱动模块组件、电容器组件、吸收回路组件等。3#装置面板正面安装电源组件，部安装电源变压器、滤波器以及5#接触器和LB接触器等。4#位置用来安装电缆上升线槽。5#位置用来安装电源变压器和照明变压器等。 图1 GPS-Ⅱ电梯控制柜结构图

三菱电梯各类电路版型

三菱电子板类 SP-VF HOPE 1、P1板KCJ-100A 1、P1板P203701B000 2、P1板KCJ-102A带并联2、W1板P203703B000G01有RL再平层 3、E1板KCJ-120B 3、W1板P203703B000G02无RL再平层 4、W1板KCJ-151A 4、E1驱动板P203702B000早期产品 5、Z1板KCJ-160A 5、E1驱动板P203712B001后期产品 6、驱动板LIR-812A 6、门机板P231701B000 7、驱动板LIR-813A 7、门机板P231706B00轿顶站转接 8、驱动板LIR-814A 8、操纵箱P235710B000 9、门机板DL2-VCO 9、操纵箱P235705C00 10、门机板DL4-VCO直流门机10、操纵箱P203721B000扩展板 11、操纵箱LOA-503GO8 11、操纵箱P235702B000显示板 12、操纵箱LOA-422 12、外召板P366701B000 13、操纵箱LOA-422增加板13、外召板p366705B000 14、外召板LOA-410G01首层14、并联板 15、外召板LOA-410G02中间层15、模块保护板 16、外召显示LHD-601 16、称量板LIR-218国产 17、并联板KCC-100A 17、称量板LIR-223进口 18、并联板KCB-05A带光口18、称量板LIR-219连接板 19、并联底板KCM-100 19、称量板P122701B000G01国产化 20 并联底板KCM-102并联梯用 菱云ELENESSA 1、主板G01 1、电子板LHD-730A 2、P235711B000G02 2、电子板DOR-261A 3、主板P1 P203728 3、电子板DOR-160B 4、P203728B000G06,G05单联4、电子板KCD-911A 5、P203728B000G01或G02并联5、电子板KCZ-940A 6、P203709 6、电子板LHD650A G23 7、P231707诺瓦7、电子板KCR-900B 8、接口板P231706 8、电子板KCR-650A 9、操纵箱一整套板子P235711B000 9、电子板KCR-910A 10、P235710B000 10、KCR-919A 11、P235705B000 11、DOR-1241 12、门机板P231707B000G03 12、电子板DOR-275/276 13、轿内楼层显示板LHA-023AG11 14、轿内按钮扩展板P235705C000G01 15、楼层外招电源板P366705B000G01 16、电源板P203722B000G01 GPS-II GPS-III 1、P1板KCD-600全功能1、P1板KCD-70XX为单时并联\X为双时单梯 2、KCD-603无并联2、KCD-70505年以后的产品,无89#继电器 3、W1板KCA-602功能板3、W1板KCA-762A功能板

三菱全系列电梯资料

SPVF各发光二极管功能一览表

GPS-I P1板上各开关功能表 开关名称功能正常状态

TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫 中间BOT（下位）：底层呼叫 UPC/DNC UPC（上位）： 轿厅上升 说明：闭合此开关，轿厢开始 按设定方向运行。开关复位中 中间位置，轿厢就近停层。如 保持在UPC位置，轿厢将一直 运行到最高层或次高层；保持 在DNC位置，轿厢将一直运 行到最底层或次底层。开关若 不返回中间位置，电梯将不应 答轿厢召唤。 中间DNC（下位）： 轿厢下降 DOOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令 中间RST（下位）：CPU复位 DCB/FMS DCB（上位）：关门 中间FMS（下位）：写层高数据 R/M MNT WEN R/M（上位）：警报器R/M亮 安装时置于中间MNT（中间）：警报器R/M熄 WEN（下位）：修正EEPROM数据 LD0/LD1 写入及显示载重量中间 SHIFT：模式（VP）的位置8

RSW LTB：平层时，抱闸接触器动作时间调节8 安装时6，服务 MON：功能控制开关 时8 GPS-I MON开关与七段管显示器 MON位 功能LED显示器 置

0 故障显示 1 轿厢位置显示 显示轿厢水平位置，显示范围为-19~+19，0~-0为 运行的中点 2 安装时称重写入 SW LDO/LD1→LD0 现在的载重量作为空载数 据写入E2PROM SW LDO/LD1→LD1 现在的载重量作为平衡载 重量数据写入E2PROM SW LDO/LD1→中间位现在的载重量数据显示

置 3 楼层显示显示轿厢所处楼层数 4 手动操作显示轿厢所处楼层数 5 保养时称重写入 SW LDO/LD1→LD0 现在的载重量作为空载数 据写入E2PROM SW LDO/LD1→LD1 现在的载重量作为平衡载 重量数据写入E2PROM SW LDO/LD1→中间位 置 现在的载重量数据显示 6 安装时手动操作模 式 显示“H”+楼层数 7 楼层显示显示轿厢所处楼层数 8 标准设定显示轿厢所处楼层数 9 楼层显示显示轿厢所处楼层数 A 楼层显示显示轿厢所处楼层数 B 调整BK力矩BK力矩设定值（十进制） C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位 置 现在负载率显示SW LDO/LD1→ LDO/LD1 显示“OL” D 称重显示SW LDO/LD1→LD0 E2PROM中的空载数据显 示

三菱电梯常用资料集锦

三菱电梯常用资料集锦 将MON1不变，把MON0旋转到3位置。《显示楼层》 将MON1不变，把MON0旋转到4位置。《显示楼层》 将MON1不变，把MON0旋转到5位置。《称重数据输入，保养时使用》将MON1不变，把MON0旋转到6位置。手动优先模式 将MON1不变，把MON0旋转到7位置。《显示楼层》 将MON1不变 把MON0旋转到8位置。《显示楼层》 将MON1不变，把MON0旋转到9位置。《显示楼层》 将MON1不变，把MON0旋转到A位置。DLD智能门楼层显示 将MON1不变，把MON0旋转到B位置。迫力力矩确认 将MON1不变，把MON0旋转到C位置。称重值百分比检查 将MON1不变，把MON0旋转到D位置。称重值表示 将MON1不变，把MON0旋转到E位置。TSD偏差数据检查 将MON1不变，把MON0旋转到F位置。TSD动作点检查。 一。将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到0位置时的显示结果如下：显示结果：一--E00没有异常 -----E01温度异常《SW-THMFT》 -----E02紧急停止运行记录一次《SW-EST1》 -----E03CC-WDT3次检出《SS-SLCWC4》 -----E04SLC-WDT4次检出《SS-SLCWC4》 -------E05过电流检出《SW-SOCR》 ------E06再生电阻负载过大《SW-SOLR》 ------E0741DG门锁电路异常《SW-E41》 ------E08终端限位开关异常〈SW-TSCK〉 ------E09PAD异常检出〈SW-PAD〉 ------E0A称重数值异常检出〈SW-WGER〉 ------E0B停止中PAD异常检出〈SW-PAE〉 ------E0C充电异常〈SW-CHRGD〉 ------E0D在平层时异常检出〈SW-PRLE〉 二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：显示结果：-----E10没有异常 -----E11复位后重试不能〈SW-RSRTC〉 -----E12士力驼16次异常检出〈ST-SELD〉 -----E13直接传输CPU传送异常〈ST-STER〉 -----E14电容器异常检出〈ST-CAPC〉 -----E15手动按钮异常〈ST-HDOK〉 ----E16模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》 ----E17LB线圈连续4次异常断电检出《ST-DFLR》 ----E185线圈连续4次异常断电检出《ST-DF5》 ----E19迫力连接回路连接4次异常检出《ST-BFDK》