加热炉技术问答
加热炉技术问答
第1题：传热的三种形式是什么?分别解释这三种不同的传热形式。
答：传热的三种基本形式是传导传热、对流传热、辐射传热。
传导传热：热量从一个物体的高温部位传送至其低温部位，或者两个直接接触的物体之间，热量从高温物体传送至低温物体，这种传热过程将连续地进行，直到整个物体或直接接触的两个物体的各部分的温度完全相等为止，这种传热叫热传导。
对流传热：由于流体(液体和气体)质点的移动，将热量向它所占空气的一部分带至另一部分，这种传热方式叫作对流传导。
辐射传热：物体的热不需要任何传递介质，而以辐射能的形式传递的过程，称为辐射传热。
第2题：燃烧的化学反应式有哪些?
答：碳的燃烧：C＋O 2 →CO 2
2C＋O 2 →2CO
氢的燃烧：2H 2 ＋O 2 →2H 2 O
燃料中硫也能燃烧：S＋O 2 →SO 2
第3题：从加热炉的烟囱排出的烟道气有哪些组成? ?为什么还有大量的氮和氧?
答：烟道气的组成有二氧化碳、水蒸汽、二氧化硫、氧、氮以及在燃烧不完全时的一氧化碳和氢。
大量的氮和氧：氮是由燃烧所需的空气带进去的，它不参加反应，氧过剩空气带进去的。
第4题：燃烧的过程是什么?
答：燃料的燃烧都是燃料中的碳和氢与空气中氧反应，产生二氧化碳和水并放出热量的过程。
第5题：燃烧的三要素是什么?
答：一定的温度、空气(氧气)、可燃物。
第6题：什么是高发热值?什么是低发热值?
答：单位质量燃料完全燃烧后，生成的水呈汽态时，所放出的热量，即为低发热值。单位质量燃料完全燃烧后，生成水呈液态时所放出的热量即为高发热值。
第7题：什么是热负荷?
答：单位时间内传给被热介质的有效热量称为热负荷。
第8题：什么叫炉子的热效率?
答：加热炉燃料消耗指标用全炉热效率表示，即全炉有效热负荷与燃料总发热量之比，热效率愈高说明燃料的有效利用率高，燃烧消耗就低。空气不够，燃烧不完全，部分燃料尚未燃烧就离开炉膛和过剩空气系数太大(就是空气量大)，从烟气带出的热就多，炉子的热效率就低。
第9题：什么是炉管的表面热强度?其单位是什么?
答：每小时1米 2 炉管表面所吸收的热量，叫作炉管表面热强度。
单位：大卡／时·米 2
第10题：加热炉的作用原理是什么?
答：瓦斯或油在炉内经过燃烧放出热量，在辐射室主要通过辐射，在对流室主要通过烟气对流，把热量传递给炉管，炉管通过传导和对流把热量传递给管内物料。
第11题：什么叫过剩空气系数?它和加热炉热效率的关系如何?
答：实际空气量与理论空气量的比值称为过剩空气系数。
过剩空气系数表示了入炉的实际空气量，其值大，说明入炉实际空气量多，可使燃料燃烧完全，但过大的话，会使烟气带走的热量增多，降低加热炉的热效率，过剩空气系数过小，燃料燃烧的供氧不足，导致燃烧不完全，产生一氧化碳，反而引起燃料耗量增加，所以控制适量的过剩空气系数，对加热炉的热效率至关重要。
第12题：加热炉的热负荷是怎样分配的?以什么方式传热?
答：加热炉的热负荷或有效传热量，一般说辐射室占全炉总的热效率的70—80％，而对流室占20—30％，辐射室占传热的主要地位。
辐射室的传热方式以辐射传热为主，对流室的传热方式以对流为主。
第13题：加热炉结构由哪些部件组成?
答：加热炉由烟囱、烟道挡板、对流管、回弯头、防爆门(球)、辐射管、炉膛、壳体、炉墙和油气联合燃烧器、底座。
第14题：加热炉是如何分成上、中、下三部分的??每部分各有哪主要部件所组成的?
答：加热炉一般可分为上、中、下三部分。下部为辐射室、中部为对流室、上部为烟囱。
辐射室通常也称作炉膛，在炉膛内布置着辐射炉管，在炉膛的底部或侧部分布一定数量的燃烧器。
对流室在辐射室的上部，一般由对流管、空气预热器所组成。在些加热炉的对流室没有余热锅炉，往往由余热锅炉的过热段、蒸发段、省煤器所组成。
烟囱在对流室之上，由烟道挡板和烟囱组成。
第15题：加热炉为什么要设置防爆门?
答：当炉膛内充满易燃气体和没有完全燃烧的气体时，一遇火就会发生体积骤然膨胀，压力增高或炉子超负荷炉内压力增大，防爆门能自动顶开，这样不会损坏炉体，为保护设备安全起见，安装防爆门。
第16题：烟囱为什么会产生抽力?
答：烟囱抽力的产生是由于烟囱内烟气温度高，重度小，而烟囱外空气温度低，重度大，从而使得冷空气与热烟气之间形成压力差，即烟囱底部外界空气的压力高于烟囱内同一水平面的烟气压力，这个压力差就是使空气进入炉内并使烟气排出的推动力。理论推导得出，烟囱抽力等于烟囱高度乘以空气和烟气的密度差。显然，当烟囱高度一定时，烟囱抽力会因大气温度和季节的不同有较大的变化，因而在烟囱入口处往往设置烟道挡板，用来调节排烟能力，使烟囱的抽力保持一定。如冬天气温低，抽力大，夏天抽力小，所以在工艺条件不变时，夏天应将烟道扳板开大些，冬天则应关小些。
第17题：加热炉的负压是怎样产生的?为什么在负压下操作?
答：由于炉内烟气重度与空气重度差别借助高大的烟囱而引起抽力，在此抽力的作用下，使炉内产生负压。
负压大小对操作影响很大，负压过大，入炉空气量多，使烟气氧含量增加，降低了炉子的热效率，且炉管氧化加剧，负压过小，空气入炉量过小，导致燃烧不完全，也降低了炉子的热效率，因此要在适当的负压下操作。
第18题：一座合理的加热炉设计有何要求?
答：⑴辐射管表面热强度要合乎最佳值。
⑵炉膛体积要小。
⑶辐射室与对流室传热分配比要合适。
⑷炉内结构要简易实用。
⑸炉管的尽寸、壁厚、材质等选用要合理。
第19题：新建加热炉投用之前为什么要先烘炉?
答：新建的炉子因耐火材料里含水很多，为防止因温度突然上升，炉子耐火材料里水份急剧汽化体积膨胀，耐火衬里和耐火砖产生龟裂、脱落，影响开工周期和正常生产，所以，必须要先烘炉，将其水份逐渐蒸发干。
第20题：新建加热炉烘炉步骤?
答：烘炉时需要缓慢加热，炉子升温速度每天不超过150—200℃，当炉膛温度达到130℃时，恒温两天，其目的除去自然水(表面水)温度达到320℃时恒温一天，以除耐火材料中的结晶水，500℃时恒温一天，对耐火砖、胶泥进行烧结。
当炉膛温度达到400—500℃时，为防止炉子干烧，烧坏炉管，可将炉管内通上流体(如蒸汽、氮气)，流体的流量，根据管壁温度来决定。
第21：烘炉分几阶段?每个阶段温度控制在多少度?时间多长?
答：烘炉分为自然通风养护、暖炉、升温、脱水和烧结、焖炉等4个阶段。
⑴首先打开烟道挡板、看火孔、风门、入孔自然通风2—3天，然后关好人孔，看火孔及风门，烟道挡板开度为1／3。
⑵炉管通蒸汽暖炉1—2天(对蒸汽烘炉而言)。
⑶升温速度为5℃／h。
⑷130℃恒温2天，除去自然水。
⑸每小时升温7℃，升至320℃。
⑹320℃恒温一天，除去结晶水。
⑺每小时升温10℃，升至500℃。
⑻500℃恒温一天，进行烧结。
⑼然后以每小时15℃降温至250℃熄火焖炉。
⑽当炉膛温度降至100℃时，打开风门，烟道挡板自然通风冷却，烘炉整个过程，大约需要10天左右。
第22题：加热炉操作的原则及要求是什么?
答：⑴采用多火嘴、短火焰、齐火苗、火焰不扑炉管，严防局部过热。
⑵严格按照工艺指标控制炉出口温度，在操作上做到勤检查、细分析、稳调节。
⑶根据炉子负荷及时调整火嘴数量及阀位开度，使瓦斯阀后压力大于0.07MPa，防止回火或自动联锁熄炉。
⑷炉膛保持合适的负压，同时清晰明亮，火焰正常。
⑸在烧油时冒黑烟、火焰无力，应适当开大雾化蒸汽，火焰忽大忽小，可开大油阀，或减少雾化蒸汽。
⑹在烧瓦斯时火焰无力摆来摆去，颜色暗红，需增大烟道挡板或风门，若火焰过长，可适当增大风门或关小烟道挡板。
⑺检查炉管、弯头箱是否变形、炉墙、管架、管钩的颜色是否基本一致，如有局部发红是局部过热的表现。
第23题加热炉的”三门一板“是指什么? 加热炉的烟道挡板和风门开度大小对操作有何影响?
答：加热炉的”三门一板“是指油门(包括燃料气)、汽门、风门和烟道挡板。
加热炉烟道挡板和风门开度大小影响炉膛内烟气的流量，影响炉内抽力大小。开度大，抽力大，热量带走多，损失大，效率低，同时过剩空气量大，过多的空气进入炉膛，造成炉管氧化剥皮现象，缩短炉管使用寿命；挡板开度太小，燃烧不完全，炉膛内出现烟雾，甚至造成正压回火。风门开得过小，使入炉空气量减少，火焰软而散，燃烧不充分，烟气含一氧化碳多，燃料消耗大，炉子热效率低。因而，在实际操作中，加热炉的风门和烟道挡板要密切配合调节，保证一定的抽力，控制一定过剩空气系数，提高热效率，延长加热炉管的使用寿命。
第24题：在什么情况下调节烟道挡板及火嘴风门?
答：⑴火焰燃烧不好，炉膛发暗，?这样的情况下烟道挡板及风门开大点。
⑵炉膛特别明亮，发白，烟道气温底低，这说明过剩空气系数太大，热量从烟囱跑出，炉管易氧化剥皮，这各情况下烟道挡板及风门要关小些。
⑶火焰扑炉膛、发飘、火焰燃烧不完全，发白、闪火、火焰冒火花，这样的情况适当调节火嘴风门，刮大风时应适当将风门和烟道挡板关小些。
第25题：点火操作应注意什么?如何避免回火伤人?
答：⑴烟道挡板必须安装正确，保持一定的开度1／3。
⑵点火前向炉膛吹汽10—15分钟直且烟囱冒汽为止。
⑶用柴油给点火棒点火，点火时人必须靠上风，自置一侧，面部勿对准火嘴，防止回火伤人。
⑷先点长明灯，再点主火嘴，点火时炉膛要保持有一定的负压。
⑸如火熄灭重点时应立即关闭火嘴瓦斯阀，向炉膛吹蒸汽5－ 10分钟，再重新点。
⑹点火后，火嘴燃烧正常方能离开。
第26题：加热炉回火的原因有哪些?
答：⑴点火时回火往往因炉膛有易燃气体，瓦斯阀不严或烟道挡板忘了开或开得过小，或因开瓦斯阀过猛。
⑵在点瓦斯火及灭瓦斯火时，一次风门大易造成回火，瓦斯压力也易产生回火。
⑶炉子超负荷运行，烟道气排不出去，变为正压操作。
⑷燃料油大量喷入炉内，或瓦斯和液态烃大量带油。
第27题：如何防止加热炉发生回火?
答：⑴严禁瓦斯大量带油。
⑵搞清烟道挡板的位置，严防在调节烟道挡板时将烟道挡板关得太小。
⑶不能超负荷运行，燃烧正常，炉膛明亮，使炉内始终保持负压操作。
⑷加强设备修理，对于瓦斯阀门不严密的要及时更换和修理，回火器也要经常检查，如有失灵要及时修理更换。
⑸开炉点火前应注意检查，炉膛必须用蒸汽吹扫10—15分钟，到烟囱冒汽为止，点火熄灭后一定要先用蒸汽后再重新点火。
第28题：炉子为什么会出现正压，其原因如何?
答：⑴当炉膛里充满油气的情况下，一点火油气积聚膨胀，出现正压并回火。
⑵一般炉膛是负压为－20～－40Pa，当燃烧不好，烟气不能及时排除时，则炉膛负压就渐渐地变为正压，使空气无法进入，燃烧无法正常进行。
⑶炉子超负荷。
⑷瓦斯带油或燃料油突然增大。
⑸烟道挡板或风门开得太小造成抽力不够。
第29题：加热炉正常操作时，检查和维护内容有哪些?
答：⑴检查炉子火嘴燃烧情况以及火焰、炉膛、炉管颜色是否正常。
⑵检查炉子各点温度是否平稳，是否在指标内。
⑶检查瓦斯罐脱油、脱水情况。
⑷检查瓦斯罐压力以及炉用瓦斯阀后压力是否平稳。
⑸检查仪表指示是否准确，控制阀是否灵活好用。
⑹检查炉子及各部件，配件是否完好。
⑺做好炉子、燃料罐、管线阀门等，设备的维护、保养工作，搞好平稳操作，及时准确填写操作记录和交接班日志，搞好卫生。
第30题：在操作中加热炉的过剩空气系数一般控制在多少??过剩空气系数大小对加热炉有何影响?
答：在操作加热炉的过剩空气系数烧瓦斯一般控制在1.1—1.25之间，烧油时过剩空气系数控制在1.2—1.5之间。过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料，过剩空气系数太大，入炉空气太多，炉膛温度下降，传热不好，烟气带走热量多，炉管易氧化剥皮。
过剩空气系数过大，可适当关小烟道挡板和风门。过剩空气系数过小，可适当开大烟道挡板和风门。
第31题：空气量及气候变化时对炉子操作有何影响?(考虑火焰、热效率、炉管氧化) 答：气候变化直接影响到空气量的变化和炉体散热量的变化。当刮风下雨时，空气量增大，火焰发白，出口温度下降。当炉出口温度保持不变时，烟道温度上升，炉体散热量也增大，炉子热效率低，炉管容易氧化剥皮。所以空气量大会影响炉子操作。但空气量太小，火焰燃烧不完全，火焰发红，炉膛发暗，当炉出口温度维持不变时，炉膛温度上升，热效率降低。
第32题：怎样判断加热炉燃烧的好坏?
答：燃烧完全，炉膛明亮，烧燃料气时火焰呈兰白色，烧燃料油时火焰呈黄白色。各火嘴火焰大小一样，互不干扰，做到多火嘴，短火焰、齐火苗。火焰不扑炉管，烟囱冒出的烟无色，从仪表盘上看出口温度记录曲线近似于直线，波动范围±1℃。炉子声音为轰轰的均匀声。以上现象说明炉子是烧得好的。
第33题：提高炉子热效率有哪些手段?
答：⑴保持完全燃烧。
⑵在保证完全燃烧的情况下，降低过剩空气系数，将三门一板调节恰当。
⑶操作好烟气余热回收设施如空气预热、余热锅炉等)。
⑷加强设备管理，炉体严密，勿使炉壁耐火层有裂缝，塌陷等，经常保持完整。减少下回弯头箱及人孔，看火窗等处漏进空气，减少热损失，露出部分(包括对流转辐射部分和下部回弯头部分)要加强保温，防止热损失过大。
⑸防止炉管结焦。
⑹对流室加强吹灰(对烧燃料油加热炉而言)，辐射室大检修时烧焦和洗盐垢，提高传热效率。
第34题：测量烟道气温度和烟道压力有什么作用?
答：⑴能知道烟气带走热量的多少，为节约燃料，减少热损失，防止炉管氧化脱皮提供依据。
⑵能知道火焰燃烧情况是否有二次燃烧。
⑶能预知炉管是否结焦和对流室结灰情况。
第35题：炉出口温度如何控制?
答：⑴保证燃料油，瓦斯及蒸汽压力平稳。
⑵稳定进料和进料温度。
⑶高压瓦斯罐、低压瓦斯罐应定期切水。
⑷调节火焰时要“小调慢调多观察”，避免火焰之间互相干扰，保证火焰正常燃烧，炉内受热均匀。
⑸控制好仪表的参数，调节要勤，变动时，调节及时准确无误。
⑹下雷雨时要注意操作上各种因素的变化，及时调节。
第36题：影响炉温波动原因有哪些?
答：原因：⑴燃料气(或燃料油与雾化蒸汽)压力波动组成变化及燃料气带液。
⑵进料量、温度、燃料性质变化，原料油带水。
⑶空气及气候变化。
⑷仪表有误，参数不佳或失灵。
⑸火嘴结焦造成火熄灭。
处理：控制好燃料、雾化蒸汽压力的平稳，调整燃料用量，加强燃料气罐脱液，搞好平稳操作，稳定工艺参数。根据气候变化及时调整加热炉操作，联系仪表修理仪表，调整仪表参数，请火嘴，重新点燃火嘴。
第37题：进料量及进料温度变化时对炉子的操作有什么影响?
答：正常生产情况下，进料量突然增大，出口温度立即下降，进料量变小，出口温度上
升，进料温度上升，出口温度上升；进料温度下降，出口温度下降( 进料量及进料温度变化直接影响炉子的炉膛温度和出口温度) 。
第38题：瓦斯切水不净会产生什么现象?
答：瓦斯切水不净会产生缩火、回火、闪火，加热炉各点温度尤其炉膛和出口温度急剧下降，火焰发红、带水过多火焰熄灭。
第39题：烧瓦斯为什么不能带油?如何防止瓦斯带油?
答：瓦斯带油直接影响到炉膛和出口温度，严重时炉子大量冒烟，炉子产生正压回火，炉底漏油着火。
瓦斯罐做到勤检查液位、定期切水，瓦斯罐加热伴管给上蒸汽，防止瓦斯带油。
第40题：烧瓦斯与烧燃料油的时间如何相互切换?
答：当加热炉在燃烧瓦斯要切换到烧燃料油时，先把燃料油伴热线打开，燃料油罐切水后，把燃料油引到炉前，同时把雾化蒸汽也引到炉前，将炉出口温度由自动控制切至手动控制，并将温控切换开关由燃料气切换至燃料油，然后，加热炉开少量的雾化蒸汽，先关一些瓦斯量，再打开燃料油阀，注意要慢关、慢开，尽量控制炉出口稳定，使至燃料气阀全关为止，最后仪表主调节器，由手动改为自动控制。
当加热炉在烧燃料油要切换燃料气时，将炉出口温度由自动改为手动控制。把瓦斯引至炉前，保证瓦斯的氧含量小于1％，这时先关小燃料油和雾化蒸汽量，再开燃料气阀，一个慢关，一个慢开，尽量控制炉出口温度稳定，此时将温控切换开关切换到燃料气位置，使至燃料油雾化蒸汽阀珍关为止，最后仪表改为串级控制。
第41题：叙述正常停炉步骤?
答：⑴根据工艺要求，按规定速度降温，降温过程中可逐渐减少火嘴，直至全部熄火。
⑵加热炉熄火后，开大风门自然降温，必要时可打开烟道挡板，加速自然降温。
⑶根据工艺要求，进行燃料油阀及瓦斯线处理。燃料油用蒸汽吹扫燃料罐，瓦斯关闭总阀，余压排火炬，最后用蒸汽吹扫干净。
第42题：加热炉进料中断怎样处理?
答：⑴立即将燃料阀门关小，控制小火苗。
⑵加强观察炉膛及炉出口温度，防止炉膛
⑶尽可能快地恢复进料，条件许可的话，要保持工艺介质的流动。
⑷当进料恢复后，按正常升温速度提至工艺指标。
第43题：加热炉燃料气不足或中断如何处理?
答：⑴联系生产调度，尽快恢复系统燃料气管网压力的平稳。
⑵调整自产燃料气量，尽可能多产燃料气，必要的话，可调整工艺操作，增加自产燃料气量。
⑶如加热炉已熄火，则关闭各火嘴阀，用蒸汽吹扫炉膛后再点火。
第44题：加热炉负荷变化怎样调节?
答：在保证炉出口温度平稳的前提下， ?炉膛四角的温度要随负荷的变化而恢复均匀的变化，严禁急骤变化。
炉子降量，根据降量幅度的大小，逐渐关小火嘴，关到极限时，为防止缩火，应停掉多余的火嘴，同时对风门和烟道挡板也及时进行调节。
炉子提量，要根据提量幅度的大小，逐渐开大火嘴或增点火嘴数量、风门、烟道挡板都应配合调节，以满足提量的要求。
第45题：为什么规定加热炉炉膛温度≯800℃?
答：因为炉膛温度>800℃时，辐射管传热量大，热强度大，管内油品易结焦，另外，炉管材质受到限制≯800℃，否则炉管容易烧坏。
第46题：炉膛负压过大或出现正压怎样处理?
答：炉膛负压过大是由于烟道挡板开度太大，使炉膛负压过大，造成空气大量漏入炉内，热效率低，又易使炉管氧化剥皮，从而减少炉管寿命，应及时关小烟道挡板，使炉膛负压值维持在2—4mm水柱为好。
出现正压是由于烟道挡板开度小或炉子超负荷运转而使炉膛出现正压，炉子焖烧易产生不安全现象，应及时开大烟道挡板，使负压值达到标准，有时由于对流室长期不清灰，积灰结垢严重，也易使炉膛出现正压，这就应采取吹灰措施，减少对流室阻力。
第47题：对流室压降太大怎样处理?
答：对流室压降太大主要由于对流管积灰严重造成的，就应及时吹灰，对没有吹灰措施的加热炉，可以用临时蒸汽管送入对流室吹灰，减少对流室的压降。
第48题：烟气中一氧化碳含量过高怎么办?
答：对于燃烧完全的炉子，烟气中不应有一氧化碳存在，若在烟气分析中出现了一氧化碳，说明燃烧不完全，存在化学不完全燃烧损失，这主要是由于火嘴雾化不好，供风量不足所造成。若炉膛发暗、火焰发红或者烟囱冒黑烟时，烟气中必有一氧化碳存在，必须调节“三门一板”，改善雾化条件，使火嘴达到完全燃烧。
当存在化学不完全燃烧时，烟气中就产生可燃气体，这些可燃气体大部分是CO和H 2 ，还可能有少量的CH 4 。在未完全燃烧的烟气中CO与H 2 有一定的结构关系，不可能只有其中一种可燃气体单独出现。若烟气中有CO存在就必定有H 2 存在。所以，CO和H 2 都是影响散热效率提高的不利因素。
一般CO含量小于1％时，CO／H 2 ＝3.6
CO含量大于1％时，CO／H 2 ＝2
第49题：烟气中氧含量和一氧化碳含量都高，怎样处理?
答：这种现象出现是由于火嘴处供风不足，雾化不好，燃烧不完全而产生一氧化碳。而烟气中氧含量高是由于炉体的上部堵漏不好，而使空气漏入炉内造成的。
必须道首先决燃烧问题，适当加大供风量，使火嘴得到完全燃烧。再就是要加强堵漏，减少不必要的空气漏入炉内。
第50题：炉子壁温超高的原因及处理方法是什么?
答：由于烟道挡板开度太小，炉膛负压值偏低，而造成壁温超高，就必须调节“三门一板”，维持炉膛负压在2—4mm水柱。
由于炉体保温不好引起壁温超出，在检修应对炉体重新保温，或在砖缝、膨胀处塞耐火陶纤，使炉壁温降到40℃以下为宜。
第51题：加热炉冒烟反映出操作上什么问题?
答：炉子冒小股烟，烧油时是蒸汽量不足，雾化不好，燃烧不完全或是个别火嘴油汽比例不当。大量冒黑烟是油量太大，仪表失灵或蒸汽压力下降，或因炉管烧穿引起，冒**烟是操作不当，时而熄火，燃烧不完全，冒灰色烟是瓦斯带油或突然增大引起的。
第52题：火焰发飘、轻而无力是什么原因?
答：火焰发飘，轻而无力原因是空气量不足，应开大一、二次风门。
第53题：火焰发白、硬、闪光、火焰跳动，都是什么原因?
答：火焰发白、硬是蒸汽太大和空气量大，闪火、火焰跳动：⑴ 油气阀开度过大；⑵燃料压力有规则的急剧变化。
第54题：炉膛内颜色过于暗，并且烟很多，如何调节?
答：在观察炉膛颜色时，很暗，说明燃烧不充分，烟很多，说明烟囱抽力太小和炉内空气量小。此时应适当开大风门或烟道挡板。
第55题：炉膛内火焰上下翻滚如何处理?
答：
⑴将风门开大，使之空气量增加，使燃烧完全。
⑵适当开大烟道挡板，带走烟气多，也能使燃烧完全。
⑶降低瓦斯流量。
⑷若是瓦斯带油造成这种现象，应加强瓦斯脱油。
第56题：加热炉烟囱冒烟是什么原因?如何处理?
答：原因：
⑴加热炉炉管烧穿。
⑵加热炉进料量突然增加。
⑶加热炉抽力小，过剩空气不足。
⑷燃料油压力突然上升，油汽比例失调，燃烧不完全。
⑸燃料油性质发生变化，如粘度增高，雾化不好。
⑹雾化蒸汽压力下降或中断。
处理：
⑴炉管烧穿，按炉管破裂处理。
⑵进料量突然增加，联系操作员调整操作，使流量稳定。
⑶过剩空气系数不足，开大风门或烟道挡板，增加过剩空气系数。
⑷燃料油压力上升，如果仪表问题，则将仪表由自动改为手动控制。
⑸燃料油性质变化，则适当调整油汽比例，使雾化正常，并提高燃料油温度。
⑹雾化蒸汽压力下降或中断，加热炉改烧外来瓦斯或拔头油、戊烷油、液化气。
第57题：引起炉管结焦的原因是什么?
答：⑴炉管受热不均匀，火焰扑炉管，炉管局部受热。
⑵进料量过小，在炉管内停留时间太长。
⑶炉膛温度过高，引起油品结焦。
⑷炉管内有残焦，起诱导作用，促使新焦生成。
第58题：什么是局部过热?局部过热有什么危害?
答：当炉管出现剥皮、白点、斑点等现象时属于局部过热。局部过热容易发生炉管破裂，油气大量外流，使炉管发生爆炸。
第59题：加热炉炉管破裂如何处理?
答：⑴加热炉立即熄火，关闭燃料阀，开大烟道挡板，关闭风门。
⑵停止进料，尽可能将炉管内介质外排。
⑶系统降压。
⑷情况严重时报火警。
第60题：炉管更换的标准是什么?
答：⑴鼓泡、裂纹或网状裂纹要更换。
⑵若是横置炉管、相邻两支架的弯曲度大于炉管外径的1.5—2倍。
⑶炉管由于严重腐蚀剥皮，管壁厚度小于计算允许值。
⑷外径大于原外径的4—5％。
⑸胀口在使用中反复多次胀接，超过规定胀大值。
⑹胀口腐蚀、脱落、胀口露头低于3毫米。
第61题：瓦斯火嘴点不着的原因及处理方法怎样?
答：原因：⑴抽力太小。
⑵瓦斯含氮气太多。
处理：⑴关小烟道挡板及风门。
⑵置换不燃气，提高瓦斯浓度。
第62题：刮大风或阴天下雨加热炉如何操作?
答：如风小，对加热炉操作影响不大，但风大时，必须适当关小烟道挡板和风门，以免因风大形成抽力过大，使加热炉熄火，影响操作。
阴天下雨时，气压低，烟囱抽力受影响，必须适当开大烟道挡板，增加烟囱抽力，才能保证操作正常。
第63题：雷雨天操作要注意什么?
答：雷雨天，刮风下雨打雷时，易发生停电事故，对操作上有很大影响，操作时应特别注意，作好事故预想，准备应急措施。
第64题：回收加热炉烟气余热的途径有哪些?
答：加热炉烟气余热的回收是利用低温热介质吸收烟气的热量，可以大幅度地提高加热炉的热效率，具有显著的节能效果，具体有以下三种方法：
1、充分利用对流室加热工艺介质。
2、通过空气预热器预热炉用燃烧空气。
3、采用余热锅炉发生蒸汽。
第65题：本装置采用什么形式的热管式空气预热器?其工作原理如何?
答：本装置采用热虹吸式热管空气预热器，热管式空气预热器是一种高效的回收烟气余热的设施，它由一组密封管段组成，先将密封管段内的空气抽尽，充入一定数量的液体(通常称为工质，石油化工加热炉常用的热管式空气预热器通常以水为工质，并采用钢管制造而成，工质水的温度一般可使用到300℃)，工作时，当管外热介质( 烟气)流过时，烟气的热量就传递给管内的水，此时水被加热蒸发，并流向管段的另一端(冷端)，在冷端，水蒸汽热量被冷空气吸收而冷凝，冷凝水依热管本身的倾斜度( 倾角通常为10—15℃)借重力又返回蒸发段，这种现象不断循环，以达到冷一热两种介质换热的目的。
第66题：何种类型的加热炉适宜采用余热锅炉回收烟气余热?
答：余热锅炉回收烟气余热的方案必须结合全厂或本装置蒸汽的供、需要求；通常适用于排烟温度高且热负荷大的加热炉。一般在主炉排烟温度大于500℃时，装设余热锅炉发生蒸汽的效果显著。当然，在炉子热负荷较小时，也可采取多炉联合的措施。本车间重整装置的余热锅炉就是利用四合一加热炉集中的烟气，进行余热回收的。
第67题：加热炉的低温露点腐蚀是怎样发生的?有何危害?
答：加热炉所用的燃料油或燃料气中均含有少量的硫，这些硫在加热炉中燃烧后生成SO 2 。由于加热炉设计和操作中要求有一定的过剩空气系数，使得燃烧室中有过量的氧气存在，在通常的过剩空气系数条件下，燃烧生成的全部SO 2 中，约有1—3％的SO 2 进一步与这些过剩氧化合形成SO 3 。在烟气温度高时，SO 3 气体不腐蚀金属，但当烟气温度降至400℃以下，SO 3
将与水蒸汽化合生成硫酸蒸汽，其反应式如下：
400℃以下
SO 3 ↑＋H 2 O↑───→H 2 SO 4 ↑
当加热炉排烟温度降低，使得生成的硫酸蒸汽凝结到炉子尾部受热面上，继后便发生低温硫酸腐蚀。而SO 2 与水蒸汽化合生成的亚硫酸气，其露点温度低，一般不可能在炉内凝结，对炉子无害。
由于SO 3 需在400℃以下才与水蒸汽发生反应生成H 2 SO 4 蒸汽，因而在加热炉节能工作的不断向前发展，要求加热炉的排烟温度越来越低，给硫酸蒸汽的产生和凝结提供了条件。往往在空气预热器、余热锅炉等余热回收设备的换热管面上产生强烈的低温露点腐蚀，甚至在不到一年的运转时间内，换热管束就严重腐蚀穿孔，使加热炉不能正常运行。由此可见，低温露点腐蚀已成为降低加热炉排烟温度，提高热效率的主要障碍。
第68题：防止和减轻加热炉低温露点腐蚀有哪些措施?
答： ?由于低温露点腐蚀已成为进一步降低加热炉排烟温度和提高热效率的主要障碍，所以，防止和减轻低温露点腐蚀已成为普遍关心的问题。目前，通常有以下几种措施：
1、提高空气预热器入口的空气温度或在设计中控制换热面的壁温。
2、采用耐腐蚀的材料。
3、采用低氧燃烧，控制燃烧过剩空气量，减少SO 3 的生成量。
4、使用低硫燃料，降低烟气露点温度，减少低温腐蚀。
第69题：锅炉给水(除氧水)质量有哪些要求?为什么?
答：锅炉给水(除氧水)质量有以下要求：
硬度≤0.005mg当量／升
溶解氧≤0.015mg／升
PH值85—9.2最低≮7
含油量≤1mg／升
含铜量≤0.01mg／升
含铁量≤0.05mg／升
总CO 2 量≤6mg／升
SiO 2 ≤100μg／升
电导率≤5μS／Cm
联氨0.02—0.05mg/升
由于天然水中含有较多的Ca、Mg物质(主要有Ca(HCO 3 ) 2 、Mg(HCO 3 ) 2 、 MgSO 4 、CaSO 4 )这种水叫硬水。硬水易产生水垢，不宜作锅炉用水，必须经过软化后才可使用。因此，废热锅炉用水一定要用软化水，否则在水煮沸后，其中Mg(HCO 3 ) 2 、Ca(HCO 3 )会发生分解生成CaCO 3 、Mg(OH) ?2 沉淀。在高温下附着在锅炉壁上，形成水垢，使废热锅炉传热性能变差，易造成局部过热，甚至发生爆炸。因此废热锅炉一定要用处理过达到一定质量指标的软扫水。又由于水中溶解氧，而加热后氧逐渐析出，析出的氧在较高温度下会腐蚀金属，造成设备事故，所以废热锅炉所用水不仅要软化，还要脱氧，这样才能保证锅炉的正常运行。
第70题：余热锅炉投运前为什么要煮炉，清洗剂是什么?试述汽包V308的设计流量，压力温度为多少?
答：在装配和制造这个系统的部件时，聚集、涂抹了油类和其它沉积物，为了避免在以后运行时产生泡沫和飞沫，需将废锅部件上的油，润滑油脂完全清洗掉，所以废热锅炉投运前必须煮炉。
煮炉的试剂有很多种，常用的为以下二种：
⑴是相等比例的纯碱(Na 2 CO 3 )和烧碱(NaOH)的混合物，每m 3 蒸煮水中加6Kg 这种混合物。
⑵一种是等比例的磷酸三钠和烧碱的混合物，每m3水中加4.8Kg
的混合物。
汽包V308的设计数据如下：
锅炉给水：28983 Kg/hr；120℃，5.6MPa
中压蒸汽：27603 Kg/hr；472℃，4.21MPa
第71题：重整装置余热锅炉系统中有几台减温器??各自的作用和工作原理怎样?
答：重整美国余热锅炉系统有两台减温器，即面式减温器ME301和喷水减温器ME302。
ME301的作用是将余热锅炉产生的472℃的过热蒸汽减温至450℃以后，进入中压蒸汽管网，供循环压缩机使用。其工作原理是利用与104℃的部分锅炉给水换热而降温，过热蒸汽走壳程，锅炉给水走管程。通过ME301 出口温度去调节进入ME301的锅炉给水量来实现。
ME302的作用是将3.82MPa、450℃中压蒸汽经减压至0.98MPa后的过热蒸汽降温至250℃的低压蒸汽。
第72题：余热锅炉为什么要进行排污?
答：由于余热锅炉汽包内发生蒸汽，使汽包中各种杂质被浓缩。浓缩的杂质会加剧锅炉结垢、腐蚀、汽水共沸等问题，因此，必须从锅炉中排出一部分浓缩水，以去除锅炉水中的悬浮物、盐类、溶解固体及水渣、铁渣等沉淀物，使锅炉达到规定的锅炉水水质标准。
锅炉排污是锅炉正常运行必不可少的重要措施，必须重视。
第73题：汽泡的排污方式有哪几类?怎样操作和控制?
答：汽包排污，按操作时间可分为间断排污和连续排污。
间断排污又称定期排污，即每间隔一定时间从锅炉底部沉积的水渣、污垢、间断排污一般8—24小时排污一次，每次排0. 5—1分钟时间，排污率不少于1％，间断排污以频繁、短期为好，可使锅炉水均匀浓缩，有利于提高蒸汽质量。
连续排污是指连续排出浓缩的锅炉水，主要目的是为了防止锅炉水的含盐量和含硫量过高，排污部位多设在锅炉水浓缩最明显的地方，即汽包水位下200—300mm处。通常根据锅炉水水质分析指标调整连续排污量。
第74题：余热锅炉炉管炸破的现象，原因及处理?
答：余热锅炉炉管炸破
⑴不严重时，从破裂处发出蒸汽喷出的声音，烟囱冒白烟。
⑵严重时有明显的炸破声，烟囱冒白烟。
⑶水位、汽压、烟气温度迅速下降。
原因分析：
⑴给水硬度超过规定，在管壁积结水垢。
⑵水中的沉淀物积存下来，没有定期排污，冷水混合物上升时，沉淀物随着上升，使管道堵塞，管子得不到应有的冷却而过热爆炸。
⑶管子腐蚀，管壁减薄，不能承受原设计操作压力。
⑷管壁受粉尘的磨损减薄或管壁有夹渣，分层等缺陷或焊接质量不合格。
⑸开工不按规程进行，升温、升压太快、受力、受热不均，因应力集中而损坏。
⑹停炉时放水过早或冷却过快。
⑺严重减水时，因无水冷却引起过热而炸破。
预防：
⑴加强水质管理，运行中严密监视水位，定期排污。
⑵开、停工按操作规程进行。
处理：
如废热锅炉炉管炸裂，应及时报告有关部门，协同处理。严重时，则按紧急停炉处理。
加热炉操作基础
加热炉操作基础 1、阻火器的作用和工作原理是什么？ 答：阻火器的作用：是防止明火或常明灯的明火进入燃料气系统，造成燃烧爆炸事故。 其工作原理是：当火焰通过狭小孔隙时，由于热损失突然增大，使燃烧不能继续而熄火。 2、加热炉为什么要设置防爆门？ 答：在加热炉未点火之前，如果炉膛内充满易燃气体，一遇明火或静电即会爆炸，这时防爆门被顶开，使炉膛内的压力能迅速泄出，防止炉体被损坏。可见，加热炉设置防爆门的目的是为了防止加热炉爆炸时造成过大的损害。 3、风门的作用？烟道挡板的作用是什么？ 答：风门的作用是通过风门调节入炉空气量来调节火焰燃烧情况。 烟道挡板的作用是调整进出加热炉空气量，以此调整炉内负压，达到调节火焰燃烧情况的目的。 4、加热炉的负压是怎样产生的？为什么在负压下操作？ 答：由于烟囱内的烟气温度比外界空气高，气体密度相对较小，容易向上流动，这样就使烟囱入口存在抽力。在此抽力的作用下，使炉内产生负压。 负压大小对操作影响很大，负压过大，入炉空气量多，使烟气氧含量增加，降低了炉子的热效率，且炉管氧化加剧，负压过小，空气入炉量过小，导致燃烧不完全，也降低了炉子的热效率，因此要在适当的负压下操作。 5、加热炉为什么要保持一定的负压？ 答：燃料需要有一定量的空气存在才能燃烧，只有保持一定的负压，炉内压力比炉外压力低一些，才能使炉外空气进入炉内，若炉内负压很小时，炉内吸入的空气量就很小，燃料燃烧不完全，炉热效率下降，烟囱冒黑烟，炉膛不明亮，甚至往外喷火，会打乱系统的操作。 6、负压值应该保持多少为合适？ 答：一般炉膛负压应保持在-50～-100pa，烟道挡板开度增大还不能增加抽力，则应该减少燃料量和降低加热炉的负荷。
加热与加热炉安全技术示范文本
加热与加热炉安全技术示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
加热与加热炉安全技术示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 燃料与燃烧的安全。工业炉用的燃料分为固体、液体 和气体。燃料与燃烧的种类不同，其安全要求也不同。气 体燃料有运输方便、点火容易、易达到完全燃烧，但某些 气体燃料有毒，具有爆炸危险，使用时要严格遵守安全操 作规程。使用液体燃料时，应注意燃油的预热温度不宜过 高，点火时进入喷嘴的重油量不得多于空气量。为防止油 管的破裂、爆炸，要定期检验油罐和管路的腐蚀情况，储 油罐和油管回路附近禁止烟火，应配有灭火装置。 工业炉发生事故，大部分是由于维护、检查不彻底和 操作上的失误造成的。首先要检查各系统是否完好，加强 维护保养工作，及时发现隐患部位，迅速整改，防止事故 发生。
均热炉、加热炉、热处理炉的安全注意事项：各种传动装置应设有安全电源，氢气、氮气、煤气、空气和排水系统的管网、阀门、各种计量仪表系统，以及各种取样分析仪器和防火、防爆、防毒器材，必须确保齐全、完好。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
中国钢铁企业工业气体的现状和发展趋势
综述评论 中国钢铁企业工业气体的 现状和发展趋势 李树德 (石家庄钢铁有限责任公司 石家庄市和平东路517号 050031) 对钢铁企业工业气体的配置及综合利用有一定的参考价值。 关键词:钢铁工业 气体 发展现状 中国钢铁企业既是工业气体产生源也是消耗地,但工业气体的综合利用始终未能得到很好解决,其中既有方法问题又有认识问题。钢铁企业在整个生产过程中为完成各工序生产大量地使用工业气体,随之也产生大量尾气即工业气体,如高炉冶炼需鼓风助燃以满足冶炼过程对温度的要求,而还原反应过程又产生了含有大量的一氧化碳、二氧化碳的高炉煤气,转炉炼钢吹氧随之产生大量转炉煤气等。钢铁企业生产过程中应用的工业气体有:压缩空气、氧气、氮气、氩气,焦炉煤气,转炉煤气,高炉煤气等。受传统习惯影响由于工业气体应用多,研究和综合利用少,因此,带来的是污染严重,资源和能源浪费,若能加以综合利用,既能产生较大的经济效益又能改变周围环境。 1 压缩空气 在钢铁企业压缩空气属于企业动力,几乎整个生产过程都离不开它。主要作为助燃气用于鼓风燃烧;作为原料气用于空气分离氧、氮、氩;作为控制气用于仪表和气动控 制系统。作为助燃气不必处理可直接使用,作为原料气必须清除机械杂质水、二氧化碳和碳氢化合物,作为控制气也必须清除机械杂质和水才能使用。 2 氧气 在钢铁企业将制氧工序称之为心脏,常用有氧就有钢来形容其重要性,同时也显示出其地位。 211 设计与使用 传统设计的一般年产100万t钢的企业其氧气生产能力为冶炼过程平均耗氧量的2～3倍。贮存系统均配以球罐,它的外供能力可以保证事故状态下炼钢一个吹炼周期的用氧,液氧通常为备用,即在检修或突发事故状态下启动,启动时按液氧泵,启动时间约为20多m in,贮备量为单机产量4～12h的产量。这就形成氧产量远大于贮备和使用量而造成大量放散。在生产、贮供、使用中造成不平衡,这是因为产氧是连续均衡生产,而炼钢(指转炉)间断不连续。这种设计的不合理就带来了使用上浪费惊人。当制氧设备
加热炉常见问题分析
1. 火焰过长、过短 火焰过长是由于雾化蒸汽量小或油量大、通风量小而造成的。应适当开大雾化蒸汽或关小油门，加大通风量来解决。火焰过短是由于雾化蒸汽量大或油量小，通风量过大而造成，应适当关小雾化蒸汽或开大油门，降低通风量来解决。 2. 火焰颜色发红或发白 火焰发红是由于雾化蒸汽量小，或通风量不够而造成的。应适当开大雾化蒸汽和调节风量。火焰发白是由于雾化蒸汽量过大或油量过小、风量过大造成的，应适当关小雾化蒸汽或开大油量，降低风量。 3. 火焰发生回火或缩头 缩火是由于雾化蒸汽中带水，油中带水，雾化蒸汽量过大或者油温过低，炉膛温度过低。油压、汽压过低且波动不稳而造成的。应加温脱水，提高和稳定油压、汽压。回火是由于炉膛内有可燃气体存在或者负压挡板开度小，使炉膛成正压。有时点火时油门开得过猛进入炉内不能燃烧完全也能造成回火。对于燃料气火嘴回火多，是由于燃料气压力过低或者负压过大而造成，就应调整炉膛负压。 4．炉膛出现正压或负压过大 负压过大会造成空气大量漏入炉内，热效率降低。负压过大容易使炉管氧化爆皮而减少炉管寿命，应及时调整。 出现正压使炉子闷烧，易产生不安全现象，应及时调整使负压值达到标准。有时由于对流室吹灰效果不好，积灰结垢严重，也可能使炉膛出现正压，应及时加强吹灰措施，减少对流室阻力。 5．炉膛发暗 由于炉膛负压偏小或者供风不足火嘴雾化不好而造成，应及时调节，使火嘴燃烧完全，达到炉膛明亮。 6．烟气中氧含量过高 强制通风的炉子：烧油1.2 烧燃料气1.15 一般在完全燃烧时，氧含量与二氧化碳含量之和应在15～18%之间。 7．烟气中CO含量过高 主要是由于火嘴雾化不好，供风量不足所造成。若炉膛发暗，火焰发红或者烟囱冒黑烟时，烟气中必有CO必须调节，改善雾化条件，达到完全燃烧。 8．炉子负荷变动 在保证炉出口温度要求的前提下，炉膛四角的温度要随负荷的变化而缓慢均匀的变化，严禁急剧变化。炉子降量要根据降量幅度的大小，逐渐调节。 炉子提量要根据提量幅度的大小，调节燃料和空气，负压，以满足提量的要求。 9．烟囱冒黑烟 当炉进料量突然变化，或者仪表调节失灵，雾化蒸汽压力突然下降，供风不足使火嘴雾化不好时，烟囱会冒黑烟。有时炉管烧穿，管内油料外溢着火，烟囱也冒黑烟。
加热炉管理制度
加热炉管理制度
加热炉管理制度 （试行） 第一章总则 第一条为加强公司加热炉管理，确保加热炉的安全、稳定、长周期运行，切实做好节能降耗工作，依据国家相关法律、法规和集团公司《设备管理办法（试行）》、股份公司《设备管理办法（试行）》修订本制度。 第二条本制度适用与本公司所属生产装置的加热炉管理。 第三条加热炉的运行、维护和检修质量检查与验收，应按照《石油化工设备完好标准》（SHS01001）、《管式加热炉维修检修规程》（SHS01006）、《石油化工管式炉效率测定法》（SHF0001）、《关于加强炼油装置腐蚀检查工作的管理规定》等有关规章制度执行。 第二 章管理职责 第四条集团公司、股份公司有关部门按《设备管理办法（试行）》的规定，依据其职责，全面管理各企业加热炉，指导企业不断改进和加强加热炉管理工作，全面提高集团公司、股份公司加热炉技术水平和管理水平。 第五条公司建立健全加热炉管理体系，明确各部
门、单位职责。公司分管副总经理在总经理领导下，依据集团公司、股份公司《设备管理办法（试行）》的管理要求的职责，全面负责公司加热炉管理工作。 第六条机动部门职责： （一）负责本公司加热炉归口管理，贯彻执行国家有关法律、法规和集团公司、股份公司有关加热炉管理制度、规定、规程和标准，制定本公司加热炉管理规定、管理细则及工作计划，并检查执行情况。 （二）负责加热炉管理的组织协调与监督考核。（三）定期分析加热炉的状况及问题，并提出整改措施。 （四）参与或组织加热炉及附属设备的设计、采购、制造、安装、运行、检维修、技术改造、更新及事故处理的全过程管理。 第七条生产部门管理职责： （一）组织制定加热炉操作规程及工艺指标，保证加热炉在设计允许的范围内运行，满足生产过程需要。严禁超温、超压、超负荷运行。 （二）定期对燃料油（气）进行品质分析，建立台帐，保证燃料油（气）的质量指标S含量小于1%，燃料气S含量小于10ppm。 （三）采取有效措施合理控制燃料油温度，保证燃
加热炉学习
一、管式加热炉的结构及工作原理 1.1 管式加热炉在炼油和石油化工中的重要性 管式加热炉是一种火力加热设备，它利用燃料在炉膛内燃烧时产生的高温火焰与烟气作为热源，加热在炉管中高速流动的介质，使其达到工艺规定的温度，以供给介质在进行分馏、裂解或反应等加工过程中所需的热量，保证生产正常进行。与其他加热方式相比，管式加热炉的主要优点是加热温度高（可达1273K），传热能力高和便于操作管理。近60多年所来，管式炉的发展很快，已成为近代石化工业中必不可少的工艺设备之一，在生产和建设中具有十分重要的地位。例如：一个年处理量为2.5Mt原油的常减压蒸馏装置，虽所用的加热炉的座数不多，但其提供的总热量却达70MW，如果炉子加热能力不够，就会限制整个装置处理能力的提高，甚至无法完成预定的任务。 管式加热炉消耗的燃料量相当可观，一般加工深度较浅的炼厂，约占其原油能力的3%~6%，中等深度的占4%~8%，较深的为8%~15%，其费用约占操作费用的60%~70%，因此，炉子热效率的高低与节约燃料降低成本有密切的关系。 此外，管式炉炉管结焦、炉管烧穿、炉衬烧塌等事故也常常是迫使装置停工检修的重要原因。 在生产中，希望生产装置能达到高处理量、高质量和低消耗以及长周期、安全运转，大量实践表明，管式炉的操作往往是关键之一。 管式炉的基建投资费用，一般约占炼油装置总投资的10%~20%，总设备费用的30%左右，在重整制氢和裂解等石油化工装置中，则占建设费用的25%左右，因此，加热炉设计选型的好坏，还直接影响装置经济的合理性。 1.2 管式加热炉的分类和主要工艺指标 1.2.1管式加热炉的分类 管式炉的类型很多，如按用途分有纯加热和加热-反应炉，前者如：常压炉、减压炉，原料在炉内只起到加热（包括汽化的作用）；后者如：裂解炉、焦化炉，原料在炉内不仅被加热，同时还应保证有一定的停留时间进行裂解或焦化反应。按炉内进行传热的主要方式分类，管式炉有：纯对流式、辐射-对流式和辐射式。按燃烧方式分类，有火炬式和无焰式。根据炉型结构的不同，管式又可分为箱式炉和立式炉、圆筒炉等。 1.2.2主要工艺指标 各种不同类型的管式炉都有其本身特性，但就其炉内的传热过程而言，又有其共性，所以，反映各种管式炉传热性能的主要工艺指标也基本相同。一般只要有以下几项： 1.热负荷指炉子单位时间内传给被加热物料的总热量，单位为KJ/h或W，此值越大，炉子的生 产能力也越大。 2.炉膛体积热强度指单位时间内单位炉膛体积所传递的热量，单位为KJ/（m 3.h）或W/m3。此 值越大，完成相同热任务所需要的炉子越紧凑。 3.炉管表面热强度指单位时间内单位炉管表面积所传递的热量，单位为KJ/（m2.h）或W/m2。 此值越高，完成相同热任务所需要的传热面越小。 4.全炉热效率指炉子供给被加热物料的有效热量与燃烧放出的总热量之比。此值越高，完成相 同热任务所消耗的燃料越少。 5.管内介质流速（293K 冷介质流速）和全炉压降。 1.3加热炉热负荷分布及计算 1.3.1加热炉燃料 加热炉的基本过程是利用燃料燃烧所放出的热量，加热在炉管内高速流动的介质。热源即是燃料燃烧时产生的炽热火焰与高温烟气。 燃料分为气体燃料（瓦斯）和液体燃料（燃料油）两种。气体燃料的来源比较繁杂，有催化裂化
管式加热炉安全管理规定详细版
文件编号：GD/FS-7823 （管理制度范本系列） 管式加热炉安全管理规定 详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
管式加热炉安全管理规定详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、管式加热炉安全技术措施 公司有关管式加热炉安全管理的规定与原有管式加热炉安全管理规定结合使用，原规定与本规定相冲突以本规定为准。 (一)、燃料气 1、分液罐 (1)燃料气进炉区必须设置燃料气分液罐，一个装置有多个炉子可以共用一个分液罐，装置内无燃料气分液罐的必须增设。 (2)燃料气分液罐上应设置压力、液位等显示仪表。 (3)燃料气分液罐上应设置有安全阀、放火炬系
统线。 (4)燃料气分液罐上应设置加热盘管和脱液设施；加热器盘管材质选用时要考虑介质的硫腐蚀。 2、燃料气管线 燃料气工艺管线要根据装置具体情况考虑是否设置伴热线，同时要考虑增设燃料管线堵塞处理设施，确保管线在装置开工周期中不能因管线堵塞影响装置安全生产。 3、盲板 (1)燃料气进装置、入炉区和火嘴前等部位应设置相应的“8”字盲板，若火嘴采用软连接可以在点火前拆下软连接而不加燃料气入火嘴前盲板。 (2)燃料气系统应设置有吹扫、试压和置换流程，燃料气吹扫、试压、气密所用蒸汽、氮气给汽(气)点应设双阀间加排凝的三阀组结构，并设相应的
加热炉保温技术的发展
加热炉保温技术的发展 唐琦龙 （河北联合大学冶金学院热动2008届二班唐山路南区063000） 摘要：加热炉保温散热损失是加热炉热效率和节能的一个重要方面。炉墙的保温效果直接影响加热炉的散热损失大小。通过列举当前国内以及国外的一些先进保温技术综合阐述加热炉保温技术的发展情况。The heat insulation ：heaters loss is heaters thermal efficiency and energy efficient an important aspect of the wall. the temperature effect a direct impact of heaters have lose little. through the list of current domestic and foreign some advanced technology heaters. 关键词：加热炉保温技术发展 国内加热炉保温技术 1 热处理加热炉保温定时器研究 热处理加热炉保温定时器由硬件和软件组成，硬件电路包括前向通道、主机、后向通道、软件设计包括中断优先级安排、倒计时、报警等程序，解决了普通处理加热炉无时间控制的问题。 2 新型保温衬里在焦化加热炉的应用 加热炉是焦化装置中的关键设备之一，其运行好坏直接影响装置安全生产的周期。加热炉炉管结焦速度和加热炉保温衬里破损情况是直接影响加热炉安全运行的重要因素。加热炉衬里的作用是使加热炉在运行的重要因素。加热炉衬里的作用是使加热炉在运行过程中能承受高温热负荷、抵抗化学侵蚀并减少热量损失，其具有一定的结构强
最新加热炉管理制度
加热炉管理制度 1目的 为加强对本公司加热炉的安全管理，确保加热炉的安全、稳定、长周期运行，切实做好节能降耗工作，特制定此制度。 2 范围 本制度规定了加热炉管理方面的内容。 3 职责 3.1 生产设备技术部是加热炉的归口管理部门； 3.1.1 负责组织年度加热炉更新改造购置计划的编制，并组织实施； 3.1.2 参加项目改造中加热炉技术改造方案的论证、评审； 3.1.3 负责组织加热炉的选型购置，推广使用高效节能加热炉； 3.1.4 负责指导和监督加热炉日常使用维护管理； 3.1.5 参加重大、特大机械事故的调查处理； 3.1.6 负责组织对加热炉、燃烧器、安全设施及其附件的生产制造与维修厂家的准入管理； 3.1.7 组织制定加热炉操作规程及工艺指标，保证加热炉在设计允许的范围内运行，满足生产过程需要。严禁超温、超压、超负荷运行。 3.2 车间具体负责加热炉的日常维护管理、技术档案管理。 4 内容 4.1 管理要求 4.1.1 车间对本车间加热炉进行全面管理，按照加热炉的技术性能、生产工艺要求等建立健全《加热炉操作与维护保养管理规程》、《加热炉巡回检
查程序和部位》及相应的安全管理制度； 4.1.2 加热炉使用单位应定期对操作工人进行操作前的安全培训。 4.1.3.1 加热炉的定期检验和定期自行检查的记录; 4.1.3.2 加热炉的日常使用状况记录； 4.1.3.3 加热炉燃烧器及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录； 4.1.3.4 加热炉运行故障和事故记录。 4.1.4 使用单位应对加热炉进行如下管理： 4.1.4.1 建立“加热炉综合管理记录” 4.1.4.2 实行动态的管理，及时掌握加热炉变更信息，补充和修改管理档案； 4.1.4.3 积极推广应用新技术，以实现状态监测、温度监测、故障监测等技术在加热炉管理方面上的应用，确保加热炉安全运行。 4.1.4.4 加热炉的维护保养执行《加热炉操作规程》。 4.1.5 加热炉的运行应能满足本装置生产运行周期的要求。 4.1.6 重视加热炉的节能工作，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，逐步提高加热炉的管理、技术、装备和运行水平。 4.1.7 在提高加热炉热效率的同时，应避免烟气露点腐蚀。要合理控制物料进料温度，确保炉管管壁温度高于烟气露点温度。 4.1.8 为了保护环境，延长设备的使用寿命，应严格控制燃料品质，控制烟气中的污染物排放。污染物的排放应达到国家标准和当地环保部门规定的指标。 4.1.9 定期对加热炉操作人员进行加热炉应知、应会知识培训和考试，合格后方可上岗操作。 4.2 运行维护
台车式燃气加热炉技术方案
6x2.5x2.5台车式燃气加热炉技术方案 一．概述 本台车式燃气加热炉的技术设计本着自动化，轻型化，节能化的方向进行设计，具体方案为：全纤维炉衬，全密封炉体，轮式自行走台车，各介质压力自控、炉压自控、燃烧自控。具有故障检测及位置报警柜面显示，设置PLC+智能温控仪表+手控三级控温方式；配置自动/手动两套可切换操作系统。能耗低，稳定性高。 主管路设有气体流量计，气体过滤器，调压稳压阀，并设有天然气总 管快速切断装置及安全放散设施等，综合考虑单炉燃气计量及安全保护等设施。 设置换热器以增加空气的预热温度及提高余热利用率，设置炉压自控 设施以保证炉温均匀性及炉子工作寿命，对于台车式加热炉，炉压控制是 相对重要的一个环节，炉压高时炉气会冲出炉体的各密封间隙形成气流冲 刷，高温气流对炉体周围环境和控制器件也会造成影响及破坏。而炉压低 时冷空气从密封间隙吸入，除增加工件的氧化外还会使炉内高温被负压迅 速抽出造成燃料浪费。为此，在炉膛内安装炉压测量装置，在烟管上安装电动调节烟气闸板及喷流引射装置，使炉压保持在微正压状态. 燃烧控制为四区控制，控制方式为调幅脉宽时序脉冲控制，以保证炉温均匀性。 炉子用途为锻前加热，工作温度：1250℃，控温精度：±1℃。炉门采用电动升降式，密封为楔铁滑道自重压紧密封。台车采用双层车架，耐热铸铁护板，链条传动轮式自行走结构。炉体为型钢框架及钢板炉壳焊
接结构，炉墙底部炉衬为耐火浇注料，炉墙及炉顶为纤维炉衬。 炉子各缝隙的密封为双重密封，第一重：台车与炉墙之间为迷宫式配 合缝，形成摭档式密封；第二道压紧式密封：侧密封为气缸驱动升降式软密封，尾部密封为机械式弹簧压紧软密封。 炉子的排烟方式暂按尾部上排烟设计。 二．.主要工艺参数 2.1 工作区尺寸：6000×2500×2500mm（L×W×H）。 2. 2 温度均匀性：1250℃≤±15℃； 2. 3 控温精度：±1℃ 2.4 最高炉温：1300℃ 2.5 满载升温速度：200℃／h 2.6 炉底承载能力：60t。 三. 主要技术参数 3.1 炉膛内尺寸：669631962500mm(长宽高) 3.2 燃料种类及热值：天然气（热值33.24MJ/Nm3，压力4-6kpa） 3.3 燃气消耗量：480Nm3/h 3.4 空气消耗量：（4320+1000）Nm3/h 3.5 总电力需求：35KW 3.6 台车传动形式：车轮式自行走机构； 3.7 炉门开关形式：升降式炉门，采用电动葫芦升降 3.8 炉门密封方式：利用炉门自重自动压紧方式 3.9 排烟方式：上排烟
中国轧钢技术的历史现状和未来走向
中国轧钢技术的历史、现状和未来走向 摘要：轧钢是钢铁材料生产的关键工序，其装备、技术及生产管理不仅是钢铁工业总体水平的一个重要反应，而且直接影响到国民经济的发展，有着举足轻重的作用。轧钢技术作为国民经济支柱之一的钢铁材料产业的发展，必须符合可持续发展、环境友好、技术创新和信息化的要求。今后中国钢铁行业应进一步加强的技术改造，突破制约钢铁轧制技术发展的关键和共性技术，大力开发节能减排、创新性和前沿性新技术、新装备，实现钢铁材料的减量化、去库存、节约型制造，推动钢铁工业的可持续发展。 关键字：轧钢，发展趋势，节能减排，去库存 中国钢铁产量占全球总产量30%以上，在推动世界钢铁工业发展中所起的作用越来越突出，为我国经济的持续快速发展也作出了重大贡献。多年来，正是得益于钢铁工业提供的各类钢铁产品，才确保了国内机械、交通运输、建筑、国防等基础行业的大发展。钢铁工业是国民经济的重要基础产业，钢铁发展直接影响着与其相关的国防工业及建筑、机械、造船、汽车、家电等行业。从1996年钢产量首次突破1亿吨开始，一直稳居世界钢产量排名第一的位置。2008年中国粗钢产量达到了5亿吨，超过位居第二位到第八位的国家的粗钢产量的总和。中国钢铁工业不仅为中国国民经济的快速发展做出了重大贡献，也为世界经济的繁荣和世界钢铁工业的发展起到积极的促进作用。近几年，中国钢铁工业取得了多项世界第一：产量第一、出口量第一、消费量第一，并一跃成为全球钢铁生产大国。 自1980年起，我国的轧钢工业和技术发展充满了活力，钢材产量从1985年的3692万t，发展到1998年的10518万t，居世界轧材产量第一位，已基本满足国内需求。装备水平不断提高，引进了一批热连轧机、冷连轧机、连轧管机、小型连轧机、高速线材轧机等，使我国钢材的连轧比大幅度提高，特别是新建的一批钢铁生产短流程小钢厂投产，薄板坯连铸连轧板带厂也即将投产，大型和中型H型钢厂已投入生产，这些都成为我国轧钢生产的主力和样板。取得一批科技成果。代表性的如武钢1700mm热连轧机自动化改造及其在太钢、梅山热轧机上的推广应用、宝钢生产系统优化技术、高效连铸技术、连续式小型轧机和高线轧机的国产化工程等。科技进步对轧钢经济增长的贡献率不断增大。百余年来冶金工业的发展中，高效的轧钢工业和技术使轧钢始终是钢铁工业中钢材成型的主要方式。轧制技术的进步，在钢铁工业中也始终是名列前茅，如计算机的应用、连续化生产的实现等，预计在高新技术改造钢铁传统产业中，信息化和智能化管理和控制的轧钢工厂将很快出现。 初轧机的发展经过了3个阶段,到20世纪70年代初,初轧机的轧辊直径已增大到了1500mm.我国从1959年开始自行设计制造开坏机，目前已经研制成功的有700mm,750mm,850mm,1150mm初轧机。20世纪80年代以来,连铸技术得到较大的发展,连铸比达到80%甚至更高,连铸连轧工艺和设备也日趋完善,初轧机的职能将逐步转变为配合连铸,弥补连铸在钢种和规格方面的不足。 在所有市场需求的钢材中,板带材占有相当大的比重。我国于1981年从日本引进1700mm热连轧机的全套设备。传统热连轧方式自1924年第一套带钢热连轧机（14700问世以来,其发展已经经历了三代。20世纪50年代以前是热连轧带钢生产初级阶段，称为第一代轧机，其主要特征是轧制速度低、产量低、坯重轻、自动化程度低；20世纪60年代，美国首创快速轧制技术，使带钢热连轧进入第二代，其轧速达15-20m/s,计算机、测压仪、X射线测厚仪等应用于轧制过程，同时开始使用弯棍等板型控制手段，使轧机产量、产品质量及自动化程度得到进一步提高；20世纪70年代热连轧板带发展进入第三阶段，特点是计算机全程控制轧制过程，轧速可达30m/s，使轧机的产量和产品质量的发展达到一个新的水平。特别是近十年来，随着连铸连轧紧凑型、短流程成产线的发展，以及正在测验中的无头轧制，极大的
加热炉管理办法
企业制度-实施类 加热炉管理办法 1目的和依据 为加强加热炉管理，做好节能降耗工作，保证装置安全、稳定、长周期运行，依据《加热炉管理规定》，特制定本办法。 2 业务管控方式 根据加热炉的热负荷大小及在生产过程中的重要程度进行管理，公司对加热炉运行管理实行二级管理（分公司、运行部），在分公司主管副总经理的领导下，各相关处室、运行部执行国家相关管理规定，遵守公司有关规定及操作规程，搞好加热炉的运行安全、经济节能、检维修、事故调查处理、检查考评等工作。 3 管理职责 3.1 分管副总经理职责 在总经理的领导下，依据《设备管理办法》的要求和职责，全面负责企业加热炉管理工作。3.2 机动处职责 3.2.1 负责公司加热炉的归口管理，贯彻执行国家有关法律、法规和有关加热炉管理的制度和标准，制定分公司加热炉管理办法及工作计划，并检查执行情况。 3.2.2 负责加热炉管理的组织协调与监督考核。 3.2.3 负责组织建立有关加热炉的台帐、技术资料档案。 3.2.4 负责组织编审加热炉的检测、检查、检修、报废等计划；参与加热炉技术改造的各项工作。负责审核加热炉施工方案；负责、参与加热炉检测、检修、改造后的竣工验收工作。 3.2.5 监督检查加热炉的使用与维护，包括档案资料的管理、安全附件等的使用管理；掌握加热炉运行状况，及时组织整改缺陷问题；组织进行加热炉监测分析、检查与考核评比工作。 3.2.6 参与加热炉设备事故的调查、分析与处理工作。 3.2.7 参与加热炉工艺指标、操作规程开停工方案的审核。 3.2.8 组织推广加热炉运行管理的先进技术与经验，推广新材料、新设备的应用；协助组织加热
天然气加热炉的现状与改进研究
天然气加热炉的发展现状与改进探索 2010-10-11郭韵曹伟武严平钱尚源 摘要：作为一种特殊的炉型形式，天然气加热炉采用中间载热介质间接加热的方式，是天然气生产、输送和应用中的主要耗能设备。为了节能降耗、提高加热效率，必须结合工程实际的需要，优化加热炉的结构，设计制造出高效节能的天然气加热炉。为此，分析了天然气加热炉传热的薄弱环节及其强化措施，针对天然气加热炉大筒体内换热面的常规布置形式存在的缺陷，提出了旋转加热和冷却受热面以及在受热面之间加装导流板两种简单而有效的天然气加热炉改良结构，使中间载热介质形成整体有组织的顺畅流动并强化传热，从而达到节能降耗和提高天然气加热炉效率的目的。以上两项技术已获得国家专利授权。 关键词：天然气加热炉；流场组织；旋转；大简体；中间载热介质 天然气加热炉常用于井口、计量站、接转站等，将天然气加热至工艺所要求的温度，以便进行运输、分离和粗加工等(图1)。 天然气在使用过程中也常需要加热，如在燃气发电机组中，其工艺对燃料气的压力、温度和露点要求很高[1]，电厂使用的燃料气必须经过调压和加热处理。另外，在液化天然气(LNG)输配应用系统中，要使LNG气化，也必然会用到大量加热气化炉。 1 天然气加热炉的工作原理 天然气加热炉采用整体组装式结构，在卧式大容积筒体内布置火筒、烟管束等加热受热面和多回程对流管束等冷却受热面，筒内充注中间载热介质作为加热和冷却受热面之间的传热媒介，帮助冷、热两种流体达到传热的目的，中间载热介质可采用水、乙二醇溶液和导热油。通常，加热和冷却受热面沿大筒体圆截面中心轴呈轴对称布置，火筒和烟管束位于水平轴的下方，对称布置于垂直轴的左右侧；多回程对流管束位于水平轴的上方，各回程也对称布置于垂直轴的左右侧，如图2所示。
加热炉技术协议-总体说明
1.概述 江苏永钢公司计划新建一条130万吨棒材生产线，需配套一座220t/h（冷装）步进梁式加热炉，采用高炉煤气双蓄热燃烧技术。 本方案遵循的指导原则是：“先进、实用、可靠、经济”。 2.买卖双方负责本工程范围的详细叙述 卖方详细供货内容以《附件03：设备材料清单》为准。 卖方负责从上料台架开始到出炉辊道为止的设备和电气的设计。主要有加热炉本体系统及炉底步进机械系统的设计、加热炉燃烧系统的设置、汽化冷却系统的设计、上料台架、上料辊道和出炉辊道等的设计，风机房、液压系统的设计，加热炉采用双预热蓄热技术，换向阀使用全功能隔断型三通换向阀。加热炉设计时要考虑有一定的富裕能力。液压、电气控制包括PLC、交流调速系统主要元器件要选用代表国外先进水平厂商的产品。 仪电控设计涵盖整个炉区部分，从上料台架开始到上料辊道为止。 加热炉采用高炉煤气、空气双蓄热燃烧技术，采用仿生六角形陶瓷蜂窝体。 2.1.设备的供货、安装 2.1.1.加热炉设备的供货、安装 卖方负责炉底步进机械、悬臂辊道、缓冲挡板、水封槽、水梁、耐热垫块、风机蓄热式烧嘴、三通换向阀、汽化冷却系统、液压系统、润滑系统等的供货和安装（其中汽化冷却补水系统由买方提供材料）。买方负责炉外设备的供货和安装。 2.1.2.电气设备 电气控制设备全部由卖方供货，买方负责安装及施工。主要有：交流传动控制、顺控自动化装置（含上料系统电控制设备）等。 2.1. 3.仪控设备 压力、温度、流量的测量装置、调节阀等、完整的仪表自动化装置，钢坯的测长全套设备全部由卖方供货（入炉钢温测量用测温仪、蒸汽流量计、氮气流量计及压力表及变送器由买方提供），买方负责安装及施工。 2.1.4.自动化控制系统 自动化（含PLC、通讯、显示、工业摄像头等）系统由卖方供货，买方负责安装及施工。软件编程和调试由卖方负责。 上述所有设备安装的主辅材由买方供货；安装用地脚螺栓、螺母、垫片、电缆、桥架、电线、引压管等由买方供货安装；安装后的设备涂装由买方负责；所有设备的卸车、倒运、转场、装车等均由买方负责。 2.2.钢结构供货制作安装（含装出料炉门） ·炉下部、上部、顶部钢结构的设计由卖方负责，供货、制作、安装由买方负责； ·进出料侧钢结构及固定在它上面的耐热铸钢件、进出料侧水冷梁等的设计由卖方负责，供货制作安装由买方负责； ·炉区钢结构平台、楼梯、走道、栏杆等的设计由卖方负责，供货、制作、安装由买方负责；
轧钢加热炉
轧钢车间加热炉设计 design of reheating furnace for rolling mill zhagong ehejian Jiarelu sheji 轧钢车l’ed加热炉设计(design of reheating furnaee for rolling mill)对型钢、中厚板、热轧带钢及线材等轧钢厂坯料加热炉的设计。设计内容包括炉型选择、确定装出料方式与炉子设施的平面布置、炉子加热能力与座数选择、炉温制度与炉型结构选择、炉子供热负荷计算及其分配比例、炉子尺寸设计以及炉子的检测与自动化操作。炉型选择轧钢车间加热炉主要有推钢式加热炉和步进式加热炉两大类型。一般在设计前期根据原料和燃料、生产规模与产品大纲、车间布置、加热与轧制工艺要求以及整个轧制线的装备水平等原始条件综合考虑选择。步进式加热炉始建于20世纪60年代中期，与传统的推钢式加热沪相比，具有加热质量好、热工控制与操作灵活、劳动环境好等优点，特别是炉长不受推钢长度的限制，可以提高炉子的容量和产量，更适应当代轧机向大型化、高速化与现代化发展的需要。步进式加热炉在配合连铸坯热装时有明显的优越性，一般采用炉底分段传动方式，即在连铸开始浇铸时停止向炉内装料，而炉子仍按轧制节奏连续出钢，炉子装料侧一段炉底空出，当热连铸坯送到后即迅速装入炉内，尽量减少热坯的散热损失，同时集中加热热连铸坯可以有效地提高炉子产量和降低燃料消耗。推钢式加热炉和步进式加热炉的主要技术经济指标，如单位炉底面积产量和热耗，基本相同或相近，但步进式加热炉的最高小时产量则可大大超过推钢式加热炉，热耗也较低。步进式加热炉的钢坯在炉时间短，其钢坯氧化烧损率、脱碳率及废品率低于推钢式加热炉。步进梁式加热炉的冷却水消耗量比推钢式加热炉约多一倍，因此水系统投资要高一些，对操作及维护水平的要求也较高。现在新建的具有经济规模的各类轧钢厂基本上都选用了步进式加热炉;一些老厂如美国底特律钢厂热轧车间、法国索拉克和恩西俄厂的热轧车间、日本和歌间炉子座数多于两座时很难布置。山热连轧厂与鹿岛厚板厂以及加拿大汉密尔顿的多发炉内装料可以单排或双排(包括单排装长料和双斯科厂等，在改建或扩建中都选用了步进式加热炉替排装短料)，这要根据坯料长度范围、单炉产量、车间代原有的推钢式加热炉。中国在70年代设计和建设步占地以及投资经济合理与节能等因素确定。进式加热护，但当前轧钢加热炉，特别是中小型轧钢厂炉子设施的平面布置炉子两侧净空尺寸及各种推钢式加热炉仍较多，这与中国的原燃料条件等多种平台、梯子的设置，要满足生产操作与检修的要求并符因素有关，加热短小钢锭不能采用步进式加热炉。合有关的安全规定，要考虑“回炉坯”运送设施的位置。设计加热炉时还要决定炉子的热工制度、结构型煤气、重油、蒸汽、空气及冷却水系统的设计与布式、主要技术经济指标、燃烧装置的型式与数量、排烟置，要考虑生产控制功能完备，检修方便，符合安全规和余热利用方式、出渣方式等。定，不妨碍交通和吊车操作及设备检修等多种因素。装出料方式与炉子设施的平面布置按照工艺要地下烟道要尽量缩短，换热器前后一般不设旁通求确定加热炉的装出料方式及炉子在车间的位置。炉烟道，尽可能不采用多座炉子合用一座烟囱。换热器的子的平面布置设计，包括撼烧系统管道设施、排烟系统位置要考虑更换吊装方便及清扫位置，热风放散管应及热回收设施、冷却水与汽化冷却系统、排渣设施以及引出厂房，避免在车间内产生热污染与噪音。炉子区域操作检修平台等的平面布置。炉子仪表室及炉子加热能力与座数选择炉子加热能力包括单计算机房的位置、尺寸及炉子设施占用的轧钢跨、原料炉小时产量和车间炉子总加热能力。跨等按设计要求确定。单座炉子小时产量的计算理论计算法是根据
管式加热炉安全管理的若干规定(通用版)
管式加热炉安全管理的若干规 定(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0569
管式加热炉安全管理的若干规定(通用版) 一、管式加热炉安全技术措施 1．燃料气分液罐 （1）燃料气进炉区必须设置燃料气分液罐，一个装置有多个炉子可以共用一个分液罐。 （2）燃料气分液罐上应设置压力、液位等显示仪表。 （3）燃料气分液罐上应设置有安全阀、放火炬线。 （4）燃料气分液罐上应设置加热盘管和脱液设施；加热器盘管材质选用时要考虑介质的腐蚀。 2．盲板与切断阀 （1）燃料油、燃料气进装置、进炉区和火嘴前等部位应设置相应的"8"字盲板。
（2）燃料油、燃料气系统应设置有吹扫、试压和置换流程。燃料气吹扫、试压、气密所用蒸汽、氮气给汽（气）点应设双阀间加排凝的三阀组结构，并设相应的"8"字盲板，燃料油吹扫、试压所用蒸汽给汽点应设双阀间加排凝的三阀组结构，并设相应的"8"字盲板。 （3）燃料油、燃料气入火嘴前必须设置两道阀门。 （4）燃料油、燃料气吹扫系统中给汽（气）点三阀组与燃料气入火嘴前的双阀必须采用法兰连接的阀门。原来采用非法兰连接的阀门在检修或技改中应改为法兰连接的阀门。 （5）燃料油入火嘴前必须设置两道阀门，同时应设置燃料油循环线。 3、控制回路 （1）加热炉应设置燃料油、燃料气压控阀、工艺介质和炉膛温度温控阀等必要的控制回路。 （2）安全联锁自保阀的设置根据装置工艺对加热炉具体要求确定。
闪蒸罐 加热炉工作原理 总结
闪蒸罐 闪蒸就是高压的饱和水进入比较低压的容器中后由于压力的突然降低使这些饱和水变成一部分的容器压力下的饱和水蒸气和饱和水。 现象： 物质的沸点是随压力增大而升高，那么是不是压力越低，沸点就越低呢。那好，这样就可以让高压高温流体经过减压，使其沸点降低，进入闪蒸罐。这时，流体温度高于该压力下的沸点。流体在闪蒸罐中迅速沸腾汽化，并进行两相分离。使流体达到气化的设备不是闪蒸罐，而是减压阀。闪蒸罐的作用是提供流体迅速气化和汽液分离的空间。 形成原因： 当水在大气压力下被加热时，100℃是该压力下液体水所能允许的最高温度。再加热也不能提高水的温度，而只能将水转化成蒸汽。水在升温至沸点前的过程中吸收的热叫“显热”，或者叫饱和水显热。在同样大气压力下将饱和水转化成蒸汽所需要的热叫“潜热”。然而，如果在一定压力下加热水，那么水的沸点就要比100℃高，所以就要求有更多的显热。压力越高，水的沸点就高，热含量亦越高。压力降低，部分显热释放出来，这部分超量热就会以潜热的形式被吸收，引起部分水被“闪蒸”成蒸汽。 实际情况： 闪蒸在管道系统中出现，容易对阀门产生汽蚀损坏，可以选择反汽蚀高压阀，其特点是多次节流分摊压差，也可以选用耐汽蚀冲刷材料。闪蒸也可以作为能源，被利用在热力发电厂中锅炉排水的回收和地热发电中。 应用： 闪蒸主要应用在热力发电厂中锅炉排水的回收和地热发电中。
加热炉工作原理 液体（气体）燃料在加热炉辐射室（炉膛）中燃烧，产生高温烟气并以它作为热载体，流向对流室，从烟囱排出。待加热的原油首先进入加热炉对流室炉管，原油温度一般为29。炉管主要以对流方式从流过对流室的烟气（9）中获得热量，这些热量又以传热方式由炉管外表面传导到炉管内表面，同时又以对流方式传递给管内流动的原油。原油由对流室炉管进入辐射室炉管，在辐射室内，燃烧器喷出的火焰主要以辐射方式将热量的一部分辐射到炉管外表面，另一部分辐射到敷设炉管的炉墙上，炉墙再次以辐射方式将热辐射到背火面一侧的炉管外表面上。这两部分辐射热共同作用，使炉管外表面升温并与管壁内表面形成了温差，热以传导方式流向管内壁，管内流动的原油又以对流方式不断从管内壁获得热量，实现了加热原油的工艺要求。 加热炉加热能力的大小取决于火焰的强弱程度（炉膛温度）、炉管表面积和总传热系数的大小。火焰愈强，则炉膛温度愈高，炉膛与油流之间的温差越大，传热量越大；火焰与烟气接触的炉管面积越大，则传热量越多；炉管的导热性能越好，炉膛结构越合理，传热量也愈多。火焰的强弱可用控制火嘴的方法调节。但对一定结构的炉子来说，在正常操作条件下炉膛温度达到某一值后就不再上升。炉管表面的总传热系数对一台炉子来说是一定的，所以每台炉子的加热能力有一定的范围。在实际使用中，火焰燃烧不好和炉管结焦等都会影响加热炉的加热能力，所以要注意控制燃烧器使之完全燃烧，并要防止局部炉管温度过高而结焦。 二、加热炉的运行参数 炉膛温度（挡墙温度） 炉膛温度一般指烟气离开辐射室的温度，也就是烟气未进入对流室的温度或辐射室挡火 墙前的温度，是加热炉运行的重要参数。在炉膛内（辐射室）燃料燃烧产生的热量，是通过辐射和对流传给炉管的。传热量的大小与炉膛温度和管壁温度有关。原油从加热炉中获得的热量其中有以辐射传热为主。辐射换热与火焰的绝对温度的四次方成正比，因此，在高温区中，辐射受热面的吸热效果要比对流受热面的效果好，吸收同样数量的热量，辐射换热所需的受热面积即金属消耗量要比对流换热的少。设计时选取的炉膛温度值决定着加热炉辐射受热面及对流受热面之间的吸热量比例。炉膛温度高，辐射室传热量就大，所以炉膛温度能比较灵敏地反映炉出口温度。但是从运行角度考虑，炉膛温度过高，辐射室炉管热强度过大，有可能导致辐射管局部过热结焦同时进入对流室的烟气温度也过高，对流室炉管也易被烧坏，使排烟温度过高，加热炉热效率下降。所以炉膛温度是保证加热炉长期安全运行的指标。在输油加热炉中炉膛温度最高不超过&。 排烟温度 排烟温度是烟气离开加热炉最后一组对流受热面进入烟囱的温度。排烟温度不应过高，否则热损失大。在操作时应控制排烟温度，在保证加热炉处于负压完全燃烧的情况下，应降低排烟温度。排烟温度的调节一般用控制进风量，即调整过剩空气系数的办法。降低排烟温度，可减少加热炉排烟热损失，提高热效率，从而节约燃料消耗量，降低加热炉运行成本。但排烟温度过低，使对流受热面末段烟气与载热质的传热温差降低，增加了受热面的金属消耗量，提高加热炉的投资费用。因此，排烟温度的选择要经过经济比较。 在选择最合理的排烟温度时，还应考虑低温腐蚀的影响。由于燃料中的硫在
轧钢加热炉
轧钢加热炉 国内轧钢加热炉吨钢燃耗高、效率低，造成了能源的极大浪费，在国家节能减排的政策下，要搞好加热炉节能工作，提高炉子热效率，以降低轧钢生产成本。 能源的竞争是钢铁工业正在面临的挑战，降低能源消耗、建立环境友好的钢铁企业已经成为钢铁工业可持续发展的一个重要方面，也是钢铁工业利润增长的一个重要的基础工作。中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议中也提出，“十一五”期间单位国内生产总值能源消耗要比“十五”期末降低20%左右，重点抓好冶金、建材、化工、电力等行业的节能降耗工作。 轧钢加热炉的能源消耗约占冶金行业能源消耗的10%左右，其中轧钢加热炉又占了75至80%。中国冶金行业的轧钢加热炉在产量、炉型结构、机械化、自动化水平及理论操作上与国外还存在一定的差距，炉子吨钢燃耗高、效率低，造成了能源的极大浪费因此提高加热炉效率、搞好加热炉节能工作，是降低轧钢生产成本，实现钢铁企业可持续发展的有效方法之一。 合理的炉型结构 炉型结构是加热炉节能与否的先天性条件，因此在加热炉新建时应该尽量考虑到加热炉节能的需要。炉型结构的新建或改造，要使燃料燃烧尽可能多的在炉膛内发生，减少出炉膛的烟气热损失；要尽可能多的江烟气余热回收到炉膛中来，提高炉子的燃料利用系数；尽量的减少炉膛各项固定热损失，提高炉子热效率。 （1）采用步进式炉型。步进式加热炉的实践表明，它与传统推钢式加热炉相比有很多优点：由于钢坯之间留有间隙，因此钢坯四面受热，加热质量好、钢材加热温度均匀；加热速度快，钢坯在炉内停留时间短，有利于降低钢坯的氧化烧损，有利于易脱碳钢种对脱碳层深度的控制；操作灵活，可前进、后退或踏步，可改变装料间距，控制炉子产量；生产能力大，炉子不受钢坯厚度和形状控制，不会拱炉；便于连铸坯热装料的生产协调。 （2）适当增加炉体长度。炉体长度是由总加热能力决定的，但是为了降低燃耗。提高炉子热利用率，可以适当增加炉体长度。炉体短，高温的烟气将不能得到充分的利用，废气就要带走大量的热能从烟道跑掉。因此适当延长露体可以使炉底强度降低，提高热效率。在一定的加热条件下，炉床负荷越高，热效率越低，燃料单耗越高。反之，随炉床负荷降低，废气带走的热损失将显著减少。如其它条件不变时适当延长炉体，虽然因炉底水管及炉体砌体的增加会使这部分热损失有所增加，但远远小于节约的燃料量。 一般而言，炉子每延长1米，可使钢坯温度上升25至30摄氏度，排烟温度下降约30摄氏度，单位热耗减少1.5至1.8。增加炉体长度主要是延长预热段的长度，降低排烟温度。国内一些企业按照预热段长度为全炉有效长度的45至50%，适当调整了预热段。取得了明显的节能效果。 （3）减少炉膛空间。炉膛各段高度与长度对炉内的传热有很大的影响，直接影响着炉子的加热和燃料的利用，在考虑炉膛高度时，既要保证燃料的充分燃烧，又要使炉气充满炉膛。 （4）炉内隔墙。炉内隔墙可以起到稳定炉压、控制炉气流动、控制炉温、减少烟气外溢、降低排烟温度和减少炉头吸冷等作用。因此，根据实际情况在炉头、炉尾及各段之间增加隔墙，对炉子节能降耗有明显的效果。 减少炉膛热损失 炉膛热损失主要包括水冷、炉门辐射、逸气、炉衬散热等热量损失。减少这部分热量可以大幅度降低单耗。 1.减少炉底管的热损失 （1）炉底管的绝热包扎。为消除加热炉水管黑印。减少热损失，提高加热质量及产品质量，降低燃料消耗，加热炉普遍采用了炉底管绝热包扎技术。水冷热损失一般占加热炉总热收入的10%左右，这部分热量损失主要是由炉底纵横水管及炉用水冷部件造成的。为了减少这部分热量损失就要加强冷却水管的隔热，可将原炉底纵横水管的单层绝热包扎改为两种材料的双层包扎，可显著降低水冷带走的热量损失。国内轧钢加热炉的炉底管及水冷滑轨绝热包扎方法有耐火塑料包扎，陶瓷纤维包扎、硅铝耐火纤维毡包扎及其它一些不定型耐火纤维预制件和耐火浇注料包扎等。 （2）最低管底比。中国轧钢加热炉的管底比普遍较大，为尽量降低管底比，现在所采用的方法主要有：增大横水管间距，在纵水管强度允许范围内，减少横水管根数，增大间距；改变纵横水管支