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国际经济学-产品生命周期理论在汽车产业转型中的应用

国际经济学-产品生命周期理论在汽车产业转型中的应用
国际经济学-产品生命周期理论在汽车产业转型中的应用

产品生命周期理论在我国汽车产业贸易转型中的应用

[摘要]产品生命周期的阶段论很好的解释了国际转移从发达国家到发展中国家转移的进程。随着国际转移的发生和消费市场的扩大,我国汽车产业蓬勃发展,入世以来进出口额大幅增长。振奋人心的数据并不代表着我国汽车产业处于令人骄傲的地位,事实上我国汽车产品大多处于低端产业水平,劳动密集型产业,在国际贸易中分享着很少的利润份额。针对这一现状,文章结合产品生命周期理论分析我国汽车行业贸易何去何从的问题。

[关键词] 产品生命周期自主创新转型方向

引言

汽车产业作为一个产业关联性高, 经济效益显著, 资金和技术密集性的现代化产业, 对我国经济的发展起到了重要的拉动作用。然而, 在我国汽车产业飞速发展的同时, 我们也要通过对当前汽车产业所存在的问题,如自主创新能力低、主要为劳动力密集型加工工业、出口产品低端廉价等来为我国汽车产也贸易转型提供路径建议,以促进我国汽车产业良性发展。所以有必要对我国汽车产业的生命周期做出基本分析, 从而制定合理的产业结构调整政策, 促进汽车产业快速有效的发展。

一、产品生命周期

传统贸易理论假设:资料信息在各国间充分流动, 从而可自由获得;生产规模报酬为静态, 即经济效益不随生产规模扩大或缩小而增减。产品周期理论则认为:现实世界表明, 资料信息在国际间流动受到限制;在不同时期, 产品在生产和市场特性上会发生很大变化;生产过程受到规模经济的影响。

既然情报信息在国际间不能充分自由流动, 那么, 就必然会发生以下三种情况:新产品的发明和制造将主要在需求很旺盛的国家出现;企业更愿意在本国市场存在需求时投入资本进行新产品生产, 而并非在外国进行生产;在产地接近市场时, 生产者按市场信息改变产品式样所花的成本要比在产地远离市场的情况下低得多i。

20世纪60年代中期,美国哈佛大学教授R·维农(Raymond V ernon)以美国企业对外直接投资现象为研究对象,提出了跨国公司直接投资的产品周期理论。维农的产品生命周期理论以

产品生命周期中各阶段生产区位的变化来解释国际产业转移现象。该理论认为,在一个人均收入较高, 国内市场较大, 同时单位产品中劳动成本较高的国家, 必然存在着发展新产品的动力, 即以新产品去满足高收入需求和节约劳动力。一旦新产品诞生, 产品生命周期开始。发达国家创新型企业对外投资活动与产品周期有关,企业的对外直接投资是企业在产品周期运动中,由于生产条件和竞争条件变动而做出的决策。维农把一种产品的生命周期划分为创新、成熟和标准化三个阶段。在产品生命周期的第一阶段,即技术创新时期,由于产品需求弹性较小,成本差异对企业生产区位选择的影响不大,因此,产品生产一般集中在国内,国外市场需求基本依靠出口满足;在产品生命周期的第二阶段,产品技术逐渐成熟,国内外对产品的需求随之扩大,产品价格弹性增加,对降低成本的要求十分迫切。同时,产品的样型已经稳定,仿制开始,技术优势弱化。由于竞争对手出现以及担心丧失国外市场,企业纷纷将生产转移到国外,投资地区一般选在收入水平和技术水平与母国相近的地区;第三个阶段是产品的标准化阶段。此时,产品已完全标准化,企业的技术优势丧失殆尽,产品竞争围绕着价格展开。为了降低成本,企业将生产转移到劳动力成本较低的国家和地区,以延长产品生命周期,因而,企业该阶段的产业转移主要流向发展中国家。创新国成为此类产品的净进口者,创新国企业将把生产迁至劳动力成本较低的国外进行, 然后将产品返销至本国和向其他国家销售,模仿国成了标准化产品的出口者ii。

在产品生命周期中技术转移是新产品从一国向另一国转移背后的推动力。技术的转移包括许可证贸易、直接模仿、甚至商业间谍活动等。从新产品的开发生产,到产品的国外被模仿者生产之间,有一个时间间隔,被称为“模仿时差”。随着跨国公司及其分支机构的迅速增加,模仿时差会进一步缩短,这就意味着一个国家要想保持净出口国的地位,就必须不断进行产品创新。这就要求高技术产品出口国在出口产品上保持很强的研究与开发实力iii。

产品生命周期理论揭示了:如果一个国家在某种新产品上拥有技术上的竞争优势,它将出口这种产品。由于作为技术发展基础的最重要因素之一是人才资本(一国的技术和知识人才的密度),因而高技术产品出口国将是那些人才资本相对密集的国家。当某种产品的生产技术传播到另一个国家的时候,创新国在这种技术上的人才密度就会丧失优势,从而失去它在这种产品上的比较优势。一旦模仿国获得了产品生产的必要技术,则贸易模式就主要由相对生产成本来决定了,而相对生产成本又主要取决于资本与劳动力的相对存量。

二、中国汽车产业现实情况介绍

汽车工业在国家经济成长和社会进步中的重要作用,可以从创造巨大国民生产总值、带动相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方面体现。中国汽车工业迄今已经走过了52年的历史,进入20世纪90年代,在科技革命和经济全球化的推动下,国际汽车产业转移出现了一系列新的特征。随着我国工业化进程的加快和对外开放程度的不断提高,中国逐步融入了国际汽车产业转移体系中,成为承接国际汽车产业转移最重要的国家之一。但中国汽车工业的真正起飞是在进入21世纪以后,特别是中国加入世贸组织之后,跨国公司加大了向中国转移汽车投资的力度;与此同时,中国国民收入的高速成长和居民消费结构的质的提升带动了汽车市场每年15%以上的增长。在下面的图表中我们可以看出在中国形成了汽车产业的腾飞。

图一

从全球角度看,汽车工业应当属于一个夕阳产业,这可以从汽车跨国公司大规模地向发展中国家转移汽车产业以及欧美发达国家市场销量多年来呈略减的趋势当中得到验证。中国巨大的市场,诱使跨国集团纷至沓来,在中国开始最早的较量,早已进入中国汽车市场的通用、大众、福特、丰田、本田等大牌汽车集团纷纷以合资的方式在我国设厂。入世后几年中国新批设立汽车工业外商投资企业865家,同比增长49.65%。吸收合同外资41.4亿美元,同比增长高达142.48%,实际使用外资20.03亿美元,同比增长62.92%。如图外资强有力的注入,使得近十年来我国汽车产量大幅上升。

20世纪90年代以后,经济全球化的进程显著加快。伴随着国际市场的开拓和众多发展中国家的模仿,汽车行业由欧美发达国家向发展中国家进行大规模转移。国际转移的通常是已经标准化的技术和产品,或是在转移国已经成熟或趋于衰退的产业,这可以从维农的产品生命周期理论得到说明。伴随着国际转移,我国汽车行业进出口贸易额也是逐年上升,如图二。

图二

三、中国汽车行业现实情况分析

中国汽车工业的发展是在外国公司发现中国这个潜在的“汽车消费大国”之后,争先恐后进军中国市场的结果。1984 年北京汽车工业公司与克莱斯勒的“联姻”标志着我国汽车产业进入一个新的发展模式———合资模式。iv随后,以一汽、上汽、东风为代表的国有汽车集团,每一家都与2 - 4 家跨国公司合资,主要生产国外品牌的乘用车。通过一系列的合资合作,中国轿车产业逐渐形成了合资企业为主导的产业结构。这就是发达国家进行国际转移的直接结果。

同时,一批新兴汽车企业在乘用车方面开始了另外一条探索之路———自建模式。v自主品牌轿车的发展经历了从最早的红旗轿车时代到吉利、夏利时代,再到现在的比亚迪时代。他们在模仿国外技术的基础上,整合全球资源,建立自主研发平台,逐步进行自主创新,打造出自主品牌的乘用车。中国汽车工业也在一些中小卡车的设计和制造环节均具备了一定技术优势。

但我国汽车行业至今仍处于“幼稚期”vi。在世界各主要发达国家汽车工业已经走过了批量生产、促销竞争阶段,而进入以产品设计为中心的阶段时,我国汽车工业仍处于技术引进、零件国产化的初级装配加工阶段,汽车工业的劳动密集程度仍较高。这就造成了随着全球价值链融入的广度和深度不断加深,我国工业制成品的产量相当大,但所获得的经济利益却并不高,充分反映了我国制造企业以附加价值低的制造加工环节参与国际分工,缺乏自己的技术、品牌和渠道。细观我国汽车产业,外方控制合资企业的技术部门,控制产品配套、零部件认证权。整车销售渠道、维修保养、零配件售后市场、金融代理、培训人员等正在成为跨国公司新的巨额利润来源。如不转变发展方式,我国极有可能在较长时期被跨国公司锁定在“组装”环节,处于全球汽车产业链的利润低端。

漂亮的出口数据并不能让我们对于我国汽车产业持乐观态度。据中国汽车工业协会统计, 2009 年, 我国自主品牌乘用车销售457. 7万辆, 占乘用车销售市场的超过44. 3%。轿车销售747. 31万辆, 其中自主品牌轿车销售221. 73万辆, 占轿车市场的29. 7%。自主品牌汽车的市场占有率持续上升。但同时我们也应看到, 我国自主品牌汽车的市场占有份额主要集中在中低端市场, 如比亚迪、奇瑞、吉利都是通过低成本, 低价格来占领市场。在中高端汽车市场中, 自主品牌汽车的市场份额仍然很低vii。

另外,与欧美国家的车型相比,自主品牌车型在技术含量和品牌知名度方面都还存在着

明显的差距,竞争力不强。缺乏世界级的汽车品牌企业已经成为阻碍中国迈入汽车强国的最大痼疾。中国汽车往往给人留下价低质差的坏印象,品牌溢价与欧美日韩品牌有着不小的差距,而通过价格战的方式抢占市场更让中国车品牌美誉度受到很大的负面影响viii。

四、我国汽车转型分析

产品生命周期理论及其例证告诉我们技术进步对经济发展和出口贸易发挥着越来越重要的作用。技术进步是提高产品国际竞争力的根本因素。现代社会产品的生命周期越来越短,一个国家想要保持出口优势,在激烈的国际市场上占主动地位,就必须不断地进行技术创新,保持技术的先进性。

促进技术进步主要有三种途径:一是R&D研究和开发。研究和开发是获得新技术、新产品的最主要途径。但投入大、要求国家有很强的研究和开发实力。目前情况,发达国家在这方面保持世界的领先地位走在最前列。二是进口和引进。发展中国家技术水平落后,同发达国家相比差距很大;资金短缺,研究和开发投入有限。进口和引进国外成熟的技术可节省研究和开发的支出,加快技术进步的步伐。但进口和引进很难得到最先进的技术。三是学习和改进。以引进技术为起点,在之基础上进行学习、模仿和改进,最后实现技术的自主开发和自立。这种途径促进技术进步的成本小,成功的机会大。应该说这种途径是促进技术进步实现技术追赶的捷径。

作为一个发展中大国的中国,同许多其它国家一样,我们已充分认识到了科技进步的重要作用,给予了科技进步前所未有的重视,确定了“科技兴国”的战略国策,将加速技术进步作为中华民族振兴的核心内容。而从我国的实际出发,选择正确的技术进步战略是决定技术进步的关键。我国技术发展的基础是:技术水平较低,生产、设计、工艺技术落后,信息技术不发达,决策技术差,资金实力有限,研究开发经费不仅低于发达国家,而且在发展中国家中也处于落后地位。

从这个实际出发,技术发明和创新不是我们的优势,引进技术倒是我们的捷径。近年来,我国积极引进先进技术改造和发展汽车行业。实践表明,引进技术促进了我国产业结构的调整,弥补了我国高新技术产业的一些空白,带动了国内某些领域科研能力、技术水平和新兴产业的发展,为加快我国支柱产业的振兴和发展,培育和扶持新的增长点起到了巨大的推动作用。但是,光引进技术是不够的。发展中国家在国际分工中处于下首地位,引进技术往往

难以得到最先进的技术,吸收发达国家向外转移的淘汰产业,将处于不利的贸易地位,其产品及产业的国际竞争力难以提高。因此,在引进技术的基础上自主开发,实现技术的良性循环是至关重要的。我国家电、移动通讯技术是技术改进的成功例子。

五、结论

对于汽车行业,这就要求企业不断加强自主研发, 从仿制国外车型, 到自行设计, 并行推广在安全设计和寿命设计。在与国外先进汽车生产厂商合作设计和开发的同时, 努力提升自行设计技术水平, 不断提升汽车工业的自主创新能力。企业要结合市场需求, 安排专项研究开发部门, 加大科技研发投资力度, 进一步提高技术创新力。通过生产高附加值, 高技术含量的产品, 重新塑造企业形象, 树立自主品牌。总之,选择一条适合汽车产业技术跳跃式发展的道路,做到“有所为有所不为”,引进和开发并重,在引进的基础上自主开发,实现技术的良性循环,是获得先进技术、在汽车行业中发与达国家形成水平分工、提高国际竞争力的必由之路。只有这样才能在国际贸易中争取主动权,唯有走上自主研发,创新才能真正使我国走上汽车强国之路。

参考文献

i保罗.克鲁格曼《国际贸易新论》中国社会科学出版社2001年

ii保罗·R·克鲁格曼、茅瑞斯·奥伯斯法尔德《国际经济学:理论与政策》中国人民大学出版社(2011-02出版)

iii保罗.克鲁格曼《国际贸易新论》中国社会科学出版社2001年

iv 赵英《中国汽车工业的发展趋势及对策》《中国工业经济》2003年第4期

iv路风、封凯栋《发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择》北京大学出版社2005年

iv肖立强《中国汽车产业的产品生命周期分析》《福建论坛-人文社会科学版》2010年专刊

iv涂颖青陈文《我国汽车产业升级的问题及路径探讨》《企业经济》2011年第六期

iv

张勇《现代企业生命力-现代企业生命周期理论》, 机械工业出版社2007年

数据来源

中国经济网数据库

中国国家统计局数据库

中国国家统计数据库

产品全生命周期管理

产品全生命周期管理 PLM构建高效研发体系 当前,全球经济正处于迅速变革的大潮之中,德国力推工业4.0,美国聚焦物联网应用,我国正在全面推进“中国制造2025”,实现制造业转型升级。国家大力扶持制造企业推进智能制造,去年和今年连续支持智能制造专项和智能制造示范企业。智能制造包括智能产品、智能装备、智能工厂、智能研发、智能管理、智能供应链和智能服务等领域,需要实现企业信息系统和自动化系统的无缝集成,进而支撑企业智能决策。 《中国制造2025》核心就是:创新引领、提质增效、绿色发展、两化融合为主线、智能制造为突破口。智能制造是实现整个制造业价值链的智能化和创新,是信息化与工业化深度融合的进一步提升。智能制造绝不止生产那点事,一定是从设计开始,否则是无源之水,无根之树,合作,才能共赢。 产品创新研发是企业永续经营的基石 企业的生命是以其产品为载体的,产品的兴衰也意味着企业的兴亡,企业唯有不断开发研制适应消费者需求变化的新产品,才能永保企业生命活力。而建立一个先进的产品研发管理体系是保证企业保持强大产品研发能力的前提。 企业的创新研发能力,除了要有专业的研发人员,更需要有一个好的管理体系来支撑。现代产品研发是一个复杂的数据关联协同过程,有大量数据之间的约束关联,还有产品研发流程中各个环节各个部门的不同的人之间需要很强的协调,这些关联协调的复杂程度单靠人工是难以管理好的。在现代信息化时代,如果没有有效的管理体系支撑,个人的创新能力再大也难以发挥。 产品生命周期在缩短,企业必须缩短研发周期,加快新产品上市的速度,抢占新产品市场,才能获取超额利润。 市场竞争令产品复杂性增加。消费者的需求在不断增加,企业需要不断提高产品的功能和质量,提升客户的满意度,才能取得竞争优势。 市场竞争迫使企业需要细分客户群,研发针对性的差异化产品,取得差异化的竞争优势,因此企业需要适应大规模订制的平台化产品研发解决方案。 对产品成本及品质的控制,必须从设计源头开始,才能起到根本上的作用,必须在产品研发过程中设法控制质量,才能既可以提高产品质量,又减少工作反复,缩短产品交货周期。 金蝶K/3 PLM的价值 战略层:提升企业产品创新能力和供应链协同设计/系统制造能力 快速研发出符合客户需要的产品 强化研发环节流程和质量控制,提高产品研发质量 降低产品研发成本 提供跨地域、跨企业、跨部门的项目研发协同能力,提高供应链的产品竞争力 管理层:优化、控制产品研发过程 固化优化产品研发流程,增强团队协作,掌控项目进度 建立企业级产品数据库,保证数据安全,统一企业产品数据版本 集成ERP、MES等相关信息系统,消除信息孤岛

产品生命周期理论

产品生命周期理论(Product Life Cycle) 产品生命周期理论简介 产品生命周期理论是美国哈佛大学教授雷蒙德·弗农(Raymond Vernon)1966年在其《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出的。 产品生命周期(product life cycle),简称PLC,是产品的市场寿命,即一种新产品从开始进入市场到被市场淘汰的整个过程。费农认为:产品生命是指市上的的营销生命,产品和人的生命一样,要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期。就产品而言,也就是要经历一个开发、引进、成长、成熟、衰退的阶段。而这个周期在不同的技术水平的国家里,发生的时间和过程是不一样的,期间存在一个较大的差距和时差,正是这一时差,表现为不同国家在技术上的差距,它反映了同一产品在不同国家市场上的竞争地位的差异,从而决定了国际贸易和国际投资的变化。为了便于区分,费农把这些国家依次分成创新国(一般为最发达国家)、一般发达国家、发展中国家。 典型的产品生命周期一般可以分成四个阶段,即介绍期(或引入期)、成长期、成熟期和衰退期。 (1)第一阶段:介绍(引入)期 指产品从设计投产直到投入市场进入测试阶段。新产品投入市场,便进入了介绍期。此时产品品种少,顾客对产品还不了解,除少数追求新奇的顾客外,几乎无人实际购买该产品。生产者为了扩大销路,不得不投入大量的促销费用,对产品进行宣传推广。该阶段由于生产技术方面的限制,产品生产批量小,制造成本高,广告费用大,产品销售价格偏高,销售量极为有限,企业通常不能获利,反而可能亏损。 (2)第二阶段:成长期 当产品进入引入期,销售取得成功之后,便进入了成长期。成长期是指产品通过试销效果良好,购买者逐渐接受该产品,产品在市场上站住脚并且打开了销路。这是需求增长阶段,需求量和销售额迅速上升。生产成本大幅度下降,利润迅速增长。与此同时,竞争者看到有利可图,将纷纷进入市场参与竞争,使同类产品供给量增加,价格随之下降,企业利润增长速度逐步减慢,最后达到生命周期利润的最高点。 (3)第三阶段:成熟期 指产品走入大批量生产并稳定地进入市场销售,经过成长期之后,随着购买产品的人数增多,市场需求趋于饱和。此时,产品普及并日趋标准化,成本低而产量大。销售增长速度缓慢直至转而下降,由于竞争的加剧,导致同类产品生产企之间不得不加大在产品质量、花色、规格、包装服务等方面加大投入,在一定程度上增加了成本。 (4)第四阶段:衰退期

产品的生命周期理论与海尔的国际化生产战略谈

产品的生命周期理论与海尔的国际化生产战略谈 一:产品生命周期理论 产品生命周期理论是美国哈佛大学教授费农1966年在其《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出的。费农认为:产品生命是指市上的营销生命,产品和人的生命一样,要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期,而这个周期在不同技术水平的国家里,发生的时间和过程是不一样的,其间存在一个较大的差距和时差,正是这一时差,表现为不同国家在技术上的差距,它反映场了同一产品在不同国家市场上的竞争地位的差异,从而决定了国际贸易和国际投资的变化,为了便于区分,费农把这些国家依次分成创新国(一般为最发达国家)、一般发达国家、发展中国家。 费农还把产品生命周期分为三个阶段,即新产品阶段,成熟产品阶段和标准化产品阶段。费农认为,在新产品阶段,创新国利用其拥有的垄断技术优势,开发新产品,由于产品尚未完全成型,技术上未加完善,加之,竞争者少,市场竞争不激烈,替代产品少,产品附加值高,国内市场就能满足其摄取高额利润的要求等,产品极少出口到其他国家,绝大部分产品都在国内销售。而在成熟产品阶段,由于创新国技术垄断和市场寡占地位的打破,竞争者增加,市场竞争激烈,替代产品增多,产品的附加值不断走低,企业越来越重视产品成本的下降,较低的成本开始处于越来越有利的地位,且创新国和一般发达国家市场开始出现饱和,为降低成本,提高经济效益,抑制国内外竞争者,企业纷纷到发展中国家投资建厂,逐步放弃国内生产。在标准化产品阶段,产品的生产技术、生产规模及产品本身已经完全成熟,这时对生产者技能的要求不高,原来新产品企业的垄断技术优势已经消失,成本、价格因素已经成为决定性的因素,这时发展中国家已经具备明显的成本因素优势,创新国和一般发达国家为进一步降低生产成本,开始大量地在发展中国家投资建厂,再将产品远销至别国和第三国市场。 由介绍得知,产品生命周期理论是作为国际贸易理论分支之一的直接投资理论而存在的,它反映了国际企业从最发达国家到一般发达国家,再到发展中国家的直接投资过程。 但是,在成为直接投资理论的同时,产品生命周期理论对某一具体企业的影响也是非常巨大的,它直接影响单一企业的国际化的生产战略。 二:产品生命周期理论对生产战略的影响 我们认为,产品生命周期理论对企业生产战略的影响也分为以下三个阶段: 第一阶段即新产品阶段,由于某一或几个企业拥有技术垄断优势和市场寡占地位,竞争者很少,市场激烈程度远不充分,替代品很少且附加值高,企业对产品的成本关注不是很大,技术或产品可以通过出口源源不断地输向全世界各地。 第二阶段,即成熟产品阶段。由于创新企业的技术垄断和市场寡占地位的打破,一批国际化的跨国企业开始掌握此技术,于是,竞争者增加,市场竞争越来越激烈,替代产品增加,为了摄取更多利润,更多的企业开始重视产品成本的下降,较低的成本开始处于越来越有利的位置,为了提高市场占有率,各跨国公司开始从成本出发,在有较大需求的国家和地区设立工厂,推行国际化生产战略,以满足当地消费者的需要,

外文翻译----产品生命周期理论

外文翻译: 产品生命周期理论 原文来源:Raymond Vernon.《. International investment and international trade in the product cycle 》 译文正文: 产品生命周期(product life cycle ),简称PLC,是产品的市场寿命,即一种新产品从开始进 入市场到被市场淘汰的整个过程。费农认为:产品生命是指市上的的营销生命,产中和人的生命一样,要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期。就产品而言,也就是要经历一个开发、引进、成长、成熟、衰退的阶段。而这个周期在不同的技术水平的国家里,发生的时间和过程是不一样的,期间存在一个较大的差距和时差,正是这一时差,表现为不同国家在技术上的差距,它反映了同一产品在不同国家市场上的竞争地位的差异,从而决定了国际贸易和国际投资的变化。为了便于区分,费农把这些国家依次分成创新国(一般为最发达国家)、一般发达国家、发展中国家。 典型的产品生命周期一般可以分成四个阶段,即介绍期(或引入期)、成长期、成熟期和衰退期。就像是人类,产品也有它自己的生命周期,从出生到死亡经过各种阶段。 新产品投入市场,便进入了介绍期。此时产品品种少,顾客对产品还不了解,除少数追求新奇的顾客外,几乎无人实际购买该产品。生产者为了扩大销路,不得不投入大量的促销费用,对产品进行宣传推广。该阶段由于生产技术方面的限制,产品生产批量小,制造成本高,广告费用大,产品销售价格偏高,销售量极为有限,企业通常不能获利,反而可能亏损。 当产品进入引入期,销售取得成功之后,便进入了成长期。成长期是指产品通过试销效果良好,购买者逐渐接受该产品,产品在市场上站住脚并且打开了销路。这是需求增长阶段,需求量和销售额迅速上升。生产成本大幅度下降,利润迅速增长。与此同时,竞争者看到有利可图,将纷纷进入市场参与竞争,使同类产品供给量增加,价格随之下属,企业利润增长速度逐步减慢,最后达到生命周期利润的最高点。 产品走入大批量生产并稳定地进入市场销售,经过成长期之后,随着购买产品的人数增多,市场需求趋于饱和。此时,产品普及并日趋标准化,成本低而产量大。销售增长速度缓慢直至转而下降,由于竞争的加剧,导致同类产品生产企之间不得不加大在产品质量、花色、规格、包装服务等方面加大投入,在一起程度上增加了成本。 产品进入了淘汰阶段。随着科技的发展以及消费习惯的改变等原因,产品的销售量和利润持续下降,产品在市场上已经老化,不能适应市场需求,市场上已经有其它性能更好、价格更低的新产品,足以满足消费者的需求。此时成本较高的企业就会由于无利可图而陆续停止生产,该类产品的生命周期也就陆续结束,以至最后完全撤出市场。 产品生命周期是一个很重要的概念,它和企业制定产品策略以及推广策略有着直接的联系。管理者要想使他的产品有一个较长的销售周期,以便赚取足够的利润来补偿在推出该产品时所做出的一切努力和经受的一切风险,就必须认真研究和运用产品的生命周期理论,此外,产品生命周期也是推广人员用来描述产品和市场运作方法的有力工具。 原文正文 The product life cycle of the products, as PLC is life, namely a market new products into the market from the start to the whole process of elimination by the market. Vernon: refers to the city life, the life of the marketing and human life during, experiences, growth, maturity, recession this cycle. Is product, also is to experience a development, introduction, growth, maturity and recession. But this cycle in different countries, the

产品生命周期理论在国际贸易中的应用

国贸1101 201105836 李艳玲 产品生命周期理论在国际贸易中的应用 摘要:费农的产品生命周期理论考察了产品在不同阶段时,企业应对市场的变化而做出相应的生产变动,在国际贸易中,这种生产的变动直接导致国际产业的转移。 关键词产品生命周期国际贸易产业转移 1966年,费农在美国《经济学季刊》上发表了《产品周期中的国际贸易与国际投资》一文,该文首次提出了“产品生命周期”的概念,认为不同国家间技术差距是产生国际贸易的重要原因之一;威尔士在此基础上,引入市场营销学中的产品生命理论,具体描述了因技术差距产生国际贸易的过程;他们将产品生命周期理论引至国际贸易理论之中,奠定了国际贸易的产品生命周期理论。该理论认为,产品在其生命的不同阶段、不同的国家生产和出口,以此说明国际贸易的流动方向,将市场营销学的产品生命周期与国际贸易理论结合起来,使比较优势理论从静态发展为动态,它是关于产品生命不同阶段决定生产与出口该产品的国家转移理论。 在国际贸易中,该模型具体表现为:新产品首先在最先进的国家被开发和生产出来,随后,需求向国外扩展,并且首先会在像美国这样的国家的出口中得到满足。然而,由于国外需求增长,生产过程变的逐步标准化,在国外进行生产逐渐变得比较有吸引力了。随后,产品进入它的自然周期,从研究与开发、资本密集型转为劳动密集型,结果,它的主要产地转移到不发达国家,贸易发生逆转,发展中国家逐渐成为净出口国。 现代社会产品的生命周期越来越短,一个国家想要保持出口优势,在激烈的国际市场上占据主动地位,就必须不断进行技术创新,保持技术的先进性。20世纪以来随着跨国公司的发展西方发达国家不断将劳动密集型产业转移到发展中国家,这种国际产业转移的现象直接体现了产品生命周期理论中各阶段生产区位的变化。 在生命周期的第一阶段,由于产品需求弹性小,成本差异对企业生产区位

产品生命周期管理,到底什么是管理

产品生命周期管理,到底什么是管理? 随着中国在制造业产业升级力度上的加大,企业家们正将目光由单纯的产品加工或装配环节转移至产品的整个价值链。产品生命周期管理(Product Lifecycle Management,PLM)理念自发源以来,因其以整个产品生命周期(从新产品需求的提出或产品创意的萌芽到产品的退役及处置)为管理主线所蕴含的巨大价值得到了众多制造型企业的认可。然而,对许多新接触PLM这一理念的人来说,因“管理”一词过于宽泛而无法从字面本身获得更多的信息。 对部分有意实施或正在选择PLM产品的企业来说,很多时候他们是通过接触不同供应商的解决方案来对PLM产品做更深入的了解。但这种方法的缺点是,不同的解决方案往往有不同的构架思路及宣传策略,单单以某一个或几个解决方案的性能与功能特性为基础来认识PLM可能会给后续的规划及实施带来一定的局限性。若能摆脱具体的PLM 解决方案从更宏观的层面对产品生命周期管理中“管理”一词加以认识,企业则会更好地将PLM理念与自身发展的实际需求相结合并制定适合自身的PLM战略,而不是在似懂非懂的情况下被软件供应商们牵着鼻子走。 对管理的常规定义是:通过对人及其他资源的组织与运用达到设定的目标。业界广泛认可的应用PLM所能实现的目标包括提高效率、降低成本、缩短产品上市时间等等。那么,PLM又是如何组织和运用人及其他各项资源以达到这些目标的呢?以下几个方面将有助于您进一步认识产品生命周期管理中“管理”一词的含义。 提高产品定义的效率 在向客户交付一项产品之前,该产品必须经过完整的定义才可从最初的原材料转变成可交付使用的最终产品。在这里,我们之所以使用“定义”而非“设计”一词是因为设计仅仅只是定义中的一个组成部分。常规概念中的设计主要是指确定产品的组成物,包括材料、几何尺寸及相应的制造工艺等。这些信息基本满足了产品制造的需求,但如果站在整个产品生命周期的角度或从客户的角度看,这些信息其实是不充分的。产品定义信息除了设计数据外,还应包括来自于设计阶段之前的产品概念信息(如需求说明、产品创意、概念说明等)、来自于制造阶段的信息(如产品配置、交付期、用于产品持续改进的制造数据等),以及面向客户的信息(如产品说明书、产品维护及服务数据、产品处置信息等)。面对如此庞大而格式各异的信息,高效的产品定义流程是企业增强核心竞争力的一个关键所在。 企业提高产品定义效率可从两个主要方面入手。首先是提高产品定义信息的生成效率。在这一方面,诸如计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM),以及计算机辅助工程(CAE)等可直接提高效率的PLM工具已得到了大量的应用。然而光提高了产品定义信息的生成效率是不够的。以下两个例子常常在PLM软件供应商的宣传材料中用以描述企业在实施PLM之前的状况。第一个例子是,设计人员花了一个小时找到了一张他可以用半个小时就能重新设计完成的图纸。第二个例子是,尽管企业内部已经对产品进行了更改,但因为设计人员忘记发送产品设计变更的电子邮件,零部件供应商还在按旧的设计进行生产。这些现象确实存在,并带有一定的普遍性。所以说,产品定

产品全生命周期管理

企业的生命是以其产品为载体的,产品的兴衰也意味着企业的兴亡,企业唯有不断开发研制适应消费者需求变化的新产品,才能永保企业生命活力,而建立一个先进的产品研发管理体系是保证企业保持强大产品研发能力的前提。 金蝶K/3WISE创新管理平台PLM是吸收国际上先进的产品生命周期管理(PLM)思想,结合中国制造企业管理特点而开发的国内最先进的PLM系统,已经在数百家各种行业的企业中应用,是企业搭建先进产品研发管理体系的最佳平台。 企业产品研发过程的困扰 ?企业产品研发管理的滞后影响产品生产管理 很多企业实施应用了ERP,覆盖企业的销售、计划、采购、生产、财务等业务,企业的物流和资金流得到有效管控,管理有了很大的提升。但随着应用的深入,往往会发现企业对产品研发这个生产制造的源头缺乏有效管控,产品研发周期难以控制,图纸、BOM等数据不准,导致ERP系统不能正常发挥作用。产品研发信息化管理的严重滞后,成为企业发展的最大瓶颈。 ?先进的研发管理思想的贯彻执行方面 大部分的企业都通过ISO9000等质量体系认证,有的甚至实施IPD(集成产品开发)体系,但往往达不到预期的效果。制定的业务流程效率很低甚至难以执行,项目组织与项目流程难以协调,制定的管理规范很难贯彻,使得ISO、IPD等先进管理体系没有发挥出作用。 ?开发周期难以控制 研发人员之间沟通不顺畅,数据共享困难,互相之间很难协调作业,而且开发项目的进度难以实时监控,使得项目开发没法按计划执行和完成。 ?数据管理混乱 企业有海量(T级)的产品数据,有二维/三维CAD、电路CAD等格式各异数据,而且数据之间的关系复杂(如未受控图纸和受控图纸的关系,物料和图纸的关系,物料与BOM、工装、模具的关系,新版数据和旧版数据之间的关系等等),查找和使用数据非常困难,很容易出错而导致损失。而且数据分散掌握在个人手上,容易因人员的变动导致数据流失。 ?战略层:提升企业产品创新能力和供应链协同设计\系统制造能力 快速开发出符合客户需要的产品 强化研发环节流程和质量控制,提高产品研发质量

汽车营销组合与产品生命周期的关系初析

汽车营销组合与产品生命周期的关系 初析 一、导论 一个产品从制造产出到上市,到最后从市场上消失,一般都要经历产品生命周期的四个过程,偶尔也有特殊情况的出现,像有些产品在上市之初刚刚经过导入期,但因为产品自身问题或是公司管理的问题等等,还没有经过成长期及成熟期的成长,就向市场说“BYEBYE”了,直接进入了衰退期。事有偶遇,自不必提。 营销组合的四个要素的运用,也不是将四个要素随便相加那么简单,四个要素的有效运用需要经过科学缜密的论证作出科学的加法,使四个要素的运用效绩达到“2+2>4”的效果。 产品新上市,导入期的情况相对来说比较复杂,一是产品初上市,消费者对其并不是太了解,因而会相观望态度来慎重对待新品的出现;二是产品的上市之初,销售量并不会太大,利润相对来说不是太丰厚,因而导致产品的生产成本相对较高,短期内无法回收成本;三是新品的促销费用较高,广告的使用及公关活动的频繁也使得企业的资金捉襟见肘。此时企业就应该早早地树立起尽早塑造企业良好形象的公关意识,将促销活动、广告宣传与公共关系放在一起进行,这样虽然企业在名义上使用的费用很多,但这样比单纯的做营业促销和广告宣传都要实际,也比营业促销和广告宣传来得切实有效。分销

渠道上要与企业的经销商或企业的销售部门尽量沟通到一个良好的程度,在产品上市问题上达成一致的高度。 经过了导入期的磨合,产品进入成长期,此时的市场表况表现为:消费者经过导入期的认识,已经对产品有了进一步的了解。由于此时还没有多少竞争对手加入到这个竞争环境中,产品在市场中可谓是独树一帜,产品在消费者的加深印象中不断地提高销量,因而利润在大幅度地提升,市场占有率也提高到一个崭新的高度,分销商有了自己的利润好处而大批量地进货。此时,产品因为销量的增加得以大批量的生产,生产数量的增长使得生产成本因量多而得以下降,利润额的提升也使得企业有更多的精力与投资对产品的促销和广告以及公共关系活动进行更好地展开,不断提升企业的良好形象,使企业在消费者、公众和社会中拥有很好的品牌形象,在这一阶段企业就能够树立自己的企业品牌,为以后的营销活动铺垫了比较扎实的基础。而这一阶段,竞争者也看中了这一丰厚利润,开始介入这一产品,慢慢地,竞争者日益增多。 进入成熟期,产品无论是从销量上还从市场认知度上,都已经达到了一个最顶峰的时期。在这个阶段,产品的销量虽然依然在持续增长,但是销量的增长率已经较之成长期有了很大的差距,而且竞争对手的不断加入,使得在这个环境中竞争已在不断地加剧,企业生存环境有了很大程度上地困扰。可能经销商在这个时候还在为利润的可观性而继续乐呵着。在这个时候,企业最当务之急是如何将成熟期尽可能地延长,将成熟期的优势尽可能地延续下去,避免过早地进入衰退期。此时,企业要不断努力地提高产品的附加值,培养顾客的品牌忠诚度,让顾客对企业的认识真正地提高到一个对企业有利的位置上,让消费者对企业有一种归属的感觉。这样才能让消费者真正对企业有一种高度的认同,即使竞争者加入的越来越多,企业还是能够占有强有利的地位,一直处于竞争的

最新产品生命周期管理.pdf

产品生命周期管理 一、为何做产品生命周期的管理? 1、现状分析-----货品未能正常的流转 1.1、 旧货没有在品牌的通路消化1.2、 新货没有及时上架销售1.3、新货丧失最佳销售时间,旧货销售依旧疲软,销售额无法提升,仓库滞销 率不断攀升。给仓储带来极大压力,以及财务成本的损失。 二、产品市场生命周期理论 1、产品的市场生命周期理论的意义:产品的市场生命周期是指产品从进入市场到退出市场 所经历的时间。产品的市场生命周期要经历 4个阶段,即导入期、增长期、成熟期和衰 退期。 运用产品的市场生命周期理论主要有三个目的: 一是可以使自己的产品尽快尽早为消费者所接受,缩短产品的导入期 ;二是尽可能保持和延长产品的增长阶段;三是尽可能使产品以较慢的速度被淘汰。 三、产品市场生命周期各阶段特征:四、产品生命周期各阶段的策略 阶段 导入期成长期成熟期衰退期 销售额低快速增长缓慢增长衰退第一阶段 导入期第二阶段成长期第三阶段成熟期第四阶段衰退期

特征利润易变动顶峰下降低或负数现金流量负数适度高低 顾客创新使用者大多数人大多数人落后者竞争者稀少渐多最多渐少 策略策略重心扩张市场渗透市场保持市场占有率提高生产率 营销支出高高(%比下降)下降低 营销重点产品知晓品牌偏好品牌忠诚度选择性 营销目的提高产品知名度及产 品试用 追求最大市场占有 率 追求最大利润及保 持市场占有率 减少支出及增加利润 回收率 展现方式选择性的频道密集式更加密集式排除不适合、效率差 的频道 价格成本价乘法策略渗透性价格策略竞争性价格策略降价策略 产品基本型为主改进品,增加产品种 类及服务保障 差异化,多样化的产 品及品牌 维持品牌忠诚度 广告推广争取早期购买者建立 产品知名度,信任度 大量营销建立品牌差异几利 润 维持品牌忠诚度 营销及追踪大量促销及产品试用利用消费者需求增 加 鼓励改变带动相关 联产品 将支出降至最低 流转策略新品上新区限时抢购区团购区清仓区 商品在上市后针对不同的销售阶段、售罄率、平台定位等,需要明确掌握对应的商品上架、 调拨、促销、整合、清仓等环节应有的节奏。 五、OTB采购限额计划。 1、B(Open-to-Buy),意为采购限额计划。OTB可以根据预估营业额和资金以及商品的周转率,帮助任何规 模的零售业者预测未来12个月中,每项商品的每月采购计划。适时掌握所有商品的正确库存数量,避免因为库存过大,周转率太低而造成损失。 2、B计划的制定

产品全生命周期管理解决方案2完整篇.doc

产品全生命周期管理解决方案4第2页 支持研发与营销、采购、制造、维修协同的业务流程 PLM的核心是协同,K/3PLM通过项目管理、流程管理、数据共享和权限控制、工作流驱动等,以产品为中心把每个参与者联系在一起,全面支持与产品相关的各种业务流程,实现企业的产品研发协同,缩短周期,提高工作效率。 面向大规模定制下的产品配置管理 大多制造型企业开始采取大规模定制(Mass Customization,MC)方式,MC企业要以快速响应市场变化和市场机遇为目标,结合先进的管理思想和产品开发方法,采用设计产品族和统一并行的开发方式,对零件、工艺进行通用化,对产品进行模块化设计以减少重复设计,使新产品具备快速上市的能力。而其中最关键的可配置BOM的具体应用。产品可配可以理解为根据预先定义的零部件集及它们之间的相互约束关系,通过合理的组合,形成满足客户个性化要求的产品设计过程。 PLM+ERP一体化解决方案,是目前业界集成模式中最彻底的集成模式 在PLM设计环境中直接查看物料的库存信息(如库存、成本等),使工程师研发产品时既考虑技术因素也能兼顾制造因素,使产品更优化; PLM数据转ERP,不但可以转设计BOM,而且可以直接转制造BOM及其相关工艺路线信息;

产品发生变更在PLM和ERP同步,保证数据的一致性和准确性; 实现在ERP环境中直接查看物料的图纸而不需要登录PLM,大大简化制造环节对技术资料的查看,提高工作效率。 融合先进管理思想并且积累了丰富的实施经验 融合了最新的管理方法引入业界最新的产品研发管理方法,包括ISO9000质量管理体系、六西格玛质量管理、TS16949汽车行业质量管理体系、IPD集成产品开发管理、GMP管理体系、需求管理、基线管理、问题管理等,客户在实施PLM之前大多在产品研发管理,研发协同等方面存在缺陷,希望能够实施PLM 得以改进。金蝶公司先进的中国管理智库、丰富的项目实施经验、完善的实施服务体系、强大的顾问团队,是把K/3PLM软件转化为企业先进的产品研发管理平台的有力保障。 金蝶K/3 PLM移动应用 项目看板 产品全生命周期管理解决方案4 产品全生命周期管理 PLM构建高效研发体系

产品全生命周期管理规范

产品全生命周期管理规范 编制/日期 审核/日期 批准/日期

修订履历 序号修订日期版本修订说明修订审核批准1 2014.10.24 A/0 新制

1.目的 规范产品策划立项、研发、生产、推广销售及退市停产全生命周期的管理工作,使我司产品更能满足客户需求,适应市场竞争。 2.适用范围: 适用于公司产品全生命周期管理。 3.定义 3.1产品全生命周期管理:是指从对客户需求识别开始到产品停产退市整个过程的管理。 3.2 EOL:产品生命周期终结,指一款产品经过导入期,成长期,成熟期,衰退期后,终止此产品的规划、研发、 生产、销售等各项产品活动。 4.职责 4.1产品经理 4.1.1识别市场端的业务需求,协助销售经理编制《业务建议书》。 4.1.2主导编制《立项报告》并受控,产品设计过程中跟进设计与样机测试。 4.1.3在产品接近退市期时主导产品的停产,根据实际情况确立合适的替代方案。对产品的整个生命周期及经营 状况负责。 4.2研发总监 4.2.1参与产品可行性分析,对研发周期、成本给出评估结果。 4.2.2结合技术发展需要协助《立项报告》的编制,对产品设计全过程进行管理。 4.3销售部:负责识别客户需求,主导编制《业务建议书》(或接受客户签订技术协议),对新产品进行推广与销售。 4.4运营中心:参与产品策划前期的成本预计,负责物料的采购、生产安排及产品退市时专用物料的消耗与维修用 料安排。 4.5品质中心:负责产品设计、生产与售后全过程的质量管理。 4.6立项委员会:由公司副总、研发、运营、财务、品质总监等高层主管组成的确定产品是否可以立项的小组。 5.作业流程 5.1销售通过收集产品发展趋势、竞争对手情况、政策法规变化、客户需求、产品目标市场等信息时主导编制《业 务建议书》(格式不限),内容可包括项目背景、市场分析、商务分析、客户需求等方面;或者接到客户明确的产品需求(如技术协议等文件),交产品经理评估可行后经产品总监签核后提交立项委员会审批。 5.2立项委员会审批通过后,产品经理召集研发、销售、运营、财务编制包括项目可行性分析、研发成本分析、模块BOM、开发周期、设计方案等内容的《立项报告》,内容可包括:

产品生命周期理论

产品生命周期理论 产品生命周期理论是美国哈佛大学教授雷蒙德·弗农(Raymond Vernon)1966年在其《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出的。 产品生命周期(product life cycle),简称PLC,是产品的市场寿命,即一种新产品从开始进入市场到被市场淘汰的整个过程。费农认为:产品生命是指市上的的营销生命,产品和人的生命一样,要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期。就产品而言,也就是要经历一个开发、引进、成长、成熟、衰退的阶段。而这个周期在不同的技术水平的国家里,发生的时间和过程是不一样的,期间存在一个较大的差距和时差,正是这一时差,表现为不同国家在技术上的差距,它反映了同一产品在不同国家市场上的竞争地位的差异,从而决定了国际贸易和国际投资的变化。为了便于区分,费农把这些国家依次分成创新国(一般为最发达国家)、一般发达国家、发展中国家。 注意:1.产品生命周期与产品使用寿命不同。2.产品生命周期是指产品某个具体品种的生命周期。3.产品生命周期主要是通过市场销售量的变化 典型的产品生命周期一般可以分成四个阶段,即引入期、成长期、成熟期、销售下降期和衰亡期。 (1)第一阶段:引入期 指产品从设计投产直到投入市场进入测试阶段。新产品投入市场,便进入了介绍期。此时产品品种少,顾客对产品还不了解,除少数追求新奇的顾客外,几乎无人实际购买该产品。生产者为了扩大销路,不得不投入大量的促销费用,对产品进行宣传推广。该阶段由于生产技术方面的限制,产品生产批量小,制造成本高,广告费用大,产品销售价格偏高,销售量极为有限,企业通常不能获利,反而可能亏损。 (2)第二阶段:成长期 当产品进入引入期,销售取得成功之后,便进入了成长期。成长期是指产品通过试销效果良好,购买者逐渐接受该产品,产品在市场上站住脚并且打开了销路。这是需求增长阶段,需求量和销售额迅速上升。生产成本大幅度下降,利润迅速增长。与此同时,竞争者看到有利可图,将纷纷进入市场参与竞争,使同类产品供给量增加,价格随之下降,企业利润增长速度逐步减慢,最后达到生命周期利润的最高点。 (3)第三阶段:成熟期 指产品走入大批量生产并稳定地进入市场销售,经过成长期之后,随着购买产品的人数增多,市场需求趋于饱和。此时,产品普及并日趋标准化,成本低而产量大。销售增长速度缓慢直至转而下降,由于竞争的加剧,导致同类产品生产企之间不得不加大在产品质量、花色、规格、包装服务等方面加大投入,在一定程度上增加了成本。 (4)第四阶段:销售下降期 当国外的生产能力达到能满足本国需求,新产品进入销售下降期。这一时期产品已高度标准化,技术投入更少,国外生产者利用规模经济大批量生产,生产成本降低,创新国失去优势,出口量下降

《产品全生命周期管理》

产品全生命周期管理 课程背景: 互联网时代,面对快速变迁与激烈竞争的市场环境,面对用户不断变化的需求,企业必须持续创新和推出新产品,提升新产品开发的效率,缩短新产品上市的周期,对整个产品的生命周期进行统筹管理,才能应对互联网时代给企业带来的冲击,最终实现产品的市场成功和财务成功。 对产品生命周期的管理已经成为企业经营成败的关键。 课程收益: 1.掌握互联网时代产品开发的特点; 2.掌握产品开发的专业流程; 3.系统掌握上市前产品生命周期管理的工具与方法; 4.系统掌握上市后产品生命周管理的工具和方法。 授课时间:1-2天,6小时/天。 授课对象:总经理、销售总监、产品总监、运营总监、中层管理者、与产品管理相关各岗位。授课方式:讲师讲授+案例分析+角色扮演+情景模拟+实操演练。 课程大纲 第一讲:互联网时代的产品 1.移动终端的普及与平均在线时间 2.年轻一代消费者的购买力 3.网络购物成为消费的新增长点 4.消费能力与消费习惯的改变 5.案例研讨:三星手机爆炸背后的思考 6.数据发布:新产品对企业经营的贡献分析 7.移动互联网时代的产品特征:高颜值、重体验、快迭代 8.产品全生命周期解读 第二讲:市场(客户需求)洞察与产品创意

一、基于用户痛点(需求)的产品创新 1.阿里巴巴CEO张勇眼中的“人、货、场” 2.应用场景与用户需求的关系 3.案例分享:热水器、智能马桶产品的用户痛点(需求) 4.实战演练:遮阳伞的不同应用场景与用户痛点(需求) 5.基于场景的客户需求调研 6.案例研讨:如何对酒精测试仪产品功能升级进行需求调研? 7.用户需求收集的八种方法汇总 8.实战演练:我们的行业和产品如何获取用户需求? 二、基于外部资源的开放式创新 1.开放式创新的定义与工具 2.案例分享:海尔的开放式创新 3.案例分享:猪八戒网的众包模式 4.实战演练:可以借助哪些外部资源帮助我们进行创新? 第三讲:产品创新的六个方向 一、全球首创的新产品(新问世产品) 1.新问世产品被大众认可中间的鸿沟 2.案例研讨:苹果IPAD、滴滴打车如何跨越鸿沟 二、公司的新产品或新产品线 1.案例研讨:华为引进手机产品线前的技术积累和市场优势 2.案例分享:中银消费贷产品的创意洞察 3.跨界学习产生的产品创意 三、既有产品线的延伸 1.案例研讨:只改变产品包装是有价值的创新吗? 2.基于公司现有产品的减法、除法和加法 3.小组研讨:公司进行既有产品线的延伸,有哪些好处? 四、改良和升级现有的产品 五、重新定位的产品 1.迈克尔波特的竞争战略:聚焦细分市场 2.案例研讨:某智能交通产品的新市场

产品生命周期理论

产品生命周期理论 特殊的产品生命周期包括风格型产品生命周期、时尚型产品生命周期、热潮型产品生命周期、扇贝形产品生命周期四种特殊的类型,它们的产品生命周期曲线并非通常的S型。 风格(style):是一种在人类生活基本但特点突出的表现方式。风格一旦产生,可能会延续数代,根据人们对它的兴趣而呈现出一种循环再循环的模式,时而流行,时而又可能并不流行。 时尚(fashion):是指在某一领域里,目前为大家所接受且欢迎的风格。时尚型的产品生命周期特点是,刚上市时很少有人接纳(称之为独特阶段),但接纳人数随着时间慢慢增长(模仿阶段),终于被广泛接受(大量流行阶段),最后缓慢衰退(衰退阶段),消费者开始将注意力转向另一种更吸引他们的时尚。 热潮(fad):是一种来势汹汹且很快就吸引大众注意的时尚,俗称时髦。热潮型产品的生命周期往往快速成长又快速衰退,主要是因为它只是满足人类一时的好奇心或需求,所吸引的只限于少数寻求刺激、标新立异的人,通常无法满足更强烈的需求。 扇贝型产品生命周期主要指产品生命周期不断地延伸再延伸,这往往是因为产品创新或不时发现新的用途。 □ 产品生命周期曲线 生命周期曲线的特点:在产品开发期间该产品销售额为零,公司投资不断增加;在引进期,销售缓慢,初期通常利润偏低或为负数;在成长期销售快速增长,利润也显著增加;在成熟期利润在达到顶点后逐渐走下坡路;在衰退期间产品销售量显著衰退,利润也大幅度滑落。

适用范围:该曲线适用于一般产品的生命周期的描述;不适用于风格型、时尚型、热潮型和扇贝型产品的生命周期的描述。 □ 产品生命周期优缺点 产品生命周期理论的优点是: 产品生命周期(PLC)提供了一套适用的营销规划观点。它将产品分成不同的策略时期,营销人员可针对各个阶段不同的特点而采取不同的营销组合策略。此外,产品生命周期只考虑销售和时间两个变数,简单易懂。 其缺点是: 1、产品生命周期各阶段的起止点划分标准不易确认。 2、并非所有的产品生命周期曲线都是标准的S型,还有很多特殊的产品生命周期曲线。 3、无法确定产品生命周期曲线到底适合单一产品项目层次还是一个产品集合层次。 4、该曲线只考虑销售和时间的关系,未涉及成本及价格等其它影响销售的变数。 5、易造成“营销近视症”,认为产品已到衰退期而过早将仍有市场价值的好产品剔除出了产品线。 6、产品衰退并不表示无法再生。如通过合适的改进策略,公司可能再创产品新的生命周期。 □ 产品生命周期

产品全生命周期管控验证示范平台

基于标签识别技术的 产品全生命周期管控验证示范平台

基于标签识别技术的产品全生命周期 管控验证示范平台 一、关键词 以多种标签综合识别技术实现重型机械加工工艺过程中的在制品识别和追 踪。 二、项目概述 1.平台概述 本测试床依托重型机械制造企业-上海云统创申智能科技上海临港新建的智 Version 0.1

能工厂,从矿山企业产线建设、机械设备生产、矿山生产监控等实际业务出发,根据其机械设备全生命周期的智慧化需求,通过在机械产品零配件上加装电子标签等标识,通过手持智能终端等采集设备,获取该零配件加工状态,并根据传感器获取的设备及配件状态数据,上传到云数据中心,实现对该设备及零配件的全生命周期管控,并通过数据分析,提供延伸服务。 2.平台目标 基于标签识别技术的产品全生命周期管控贯穿整个机械设备的智能制造生产全过程之中,在系统运行中,采取多种标签综合识别技术,如一维码、二维码 喷码和扫码,磁性RFID 等,根据不同零配件形态,采用多种标签,以“一码多签”实现在机械加工工艺过程中的在制品识别和追踪,以及产品测试出厂后的配件磨损提醒、质量追踪、产品升级等服务。 三、测试床项目解决方案 1. 平台整体架构 本测试床(产品全生命周期管理平台)从机械设备生产、监控等实际业务出发,通过在重型机械产品待加工零配件上加装电子标签等标识,利用手持智能终端等采集设备,根据传感器获取的设备及配件状态数据,上传到云数据中心,通过管理平台实现对该设备及零配件的全生命周期管控,并在平台数据中心通过数据分析,给客户提供设备维护提醒、备件跟踪等增值服务。 1)产品全生命周期管理平台的架构 产品生命周期管理服务包括设计、生产、物流、销售和服务等环节。在智能制造的大趋势下,企业从主要提供产品向提供产品和服务转变,价值链得以延伸。产品全生命周期管理平台从矿山企业产线建设、机械设备生产、矿山生产监控等实际业务出发,根据其机械设备全生命周期的智慧化需求,通过在机械产品零配件上加装电子标签等标识,利用手持智能终端等采集设备,获取该零配件加工状态,并根据传感器获取的设备及配件状态数据,上传到云数据中心,实现对该设备及零配件的全生命周期管控,并通过数据分析,提供延伸服务。总体框架如图

产品生命周期管理办法

产品生命周期管理办法 本办法是根据产品生命周期理论进行制定的。旨在更好地进行产品规划阶段的前端计划、市场推广阶段的全程拉动和全面销售阶段的政策引导。与此同时,做好费用控制和产出预算,力争实现每一个产品项目的经营性收益最大化。产品生命周期管理的主要负责部门为产品科和策划科。 一、产品生命周期的概念 产品生命周期是指产品从正式进入市场开始,到最终退出市场销售环节为止所经历的整个存在于市场流通中的过程。产品生命周期源于其市场调研、产品规划、研究开发、试产试销,直至正式销售才算是生命周期的开始。而产品在推出市场销售环节以后,生命周期就宣告结束了。 二、产品生命周期的各阶段 1、导入期:是指新产品刚刚进入市场,还没有被大多数消费者了解和接受的阶 段,只有部分追求新奇的消费者尝试购买。在这个阶段需要投入大量的促销费用进行市场推广,如广告、终端物料和展示样机等,但是由于消费者没有了解产品,不能立刻形成销售。所以,在这一阶段不但没有产生很大的盈利,甚至可能出现单品的亏损。 2、增长期:在这个阶段,随着铺货率的逐步上升,消费者开始逐渐熟悉了新产 品,并出现大量购买,该新产品的市场占有率迅速扩大。与此同时,生产规模优势也逐步显现:伴随着产量的上升,各项生产成本大幅下降,市场费用率也因为分摊而大幅下降,最终体现为产品的利润迅速上升。但竞争者也将在这个阶段,发现有利可图后开始大量进入。而当竞争者进入后,竞争将趋于充分,供给和需求将趋于稳定。这时,企业的利润增速也将逐步放缓。3、成熟期:市场趋于饱和,潜在消费者已经基本开发到位,销售额缓慢提升到 最高值后,开始逐渐下降。在这一阶段,企业为了保住市场份额,需要投入更多的费用,利润也因此开始下降。 4、衰退期:开始不断有新的替代产品出现,消费者正日渐转入新产品的消费。 使得原有产品的销售大幅下降,利润也被迫降低,其衰退趋势已经显露无疑,最终将完全退出市场,完成其历史使命。 三、导入期的新品推广策略 1、针对威博品牌的现状,适合采用“缓慢撇脂策略”和“缓慢渗透策略”,即采用“高价低费用”和“低价低费用”的策略。 2、对于这两种的策略的选用,要视具体的产品型号所对应的毛利率和产品档次而定。一般而言,“缓慢撇脂策略”适用于毛利率较高的中高端产品,“缓慢渗透策略”适用于低端或特价机产品。 3、导入期的推广阶段: (1)物料储备阶段:在新品完成试产之后,产品科应与广东威博研发部进行核实,确定新品的技术参数和主要功能。在完成试销进入导入期后,产品科检视基

产品全生命周期数字化的管理

产品全生命周期数字化管理 龚欣 (东南大学机械工程学院南京211189) 摘要:所谓产品全生命周期管理(Product Life-Cycle Management,PLM),就是指从人们对产品的需求开始,到产品淘汰报废的全部生命历程。PLM 是 一种先进的企业信息化思想,它让人们思考在激烈的市场竞争中,如何用 最有效的方式和手段来为企业增加收入和降低成本。如果说产品是树,那 么是产品管理给了这棵树生命,而这棵生命之树的成长则需要 PLM 来照料 与浇灌。 关键词:PLM,产品生命周期,信息化 一、产品全生命周期管理的简要概念 现代信息社会迅速发展,产品的落后将导致失去市占率及营收的机会;产品的要求与品质不精确招致时间浪费及重新设计的成本。任何成功的产品,严谨的产品定义是生命周期的第一步。但是没有可完善的技术来协助管理,在两个不同部门间对产品的认知是失序的,例如:产品文件上的产品功能叙述无法即时更新,导致品质、可用性及客户对产品接受度的降低。于是软件业者发展一套数据库——PLM(产品全生命管理),来协助公司解决以上问题。 所谓产品的生命周期,就是指从人们对产品的需求开始,到产品淘汰报废的全部生命历程。产品生命周期管理(Product Livecycle Management, 简称PLM)是覆盖了从产品诞生到消亡的产品生命周期全过程的、开放的、互操作的一整套应用方案。企业为了使产品及时上市,打败竞争者,投资回收率ROI(return on investment)极大化,产品知识快速移转,从市场研究员到产品经理到产品设计员到技术支援都需要迅速迅速作出响应,因此,PLM技术就应运而生。 二、产品全生命周期管理的内容 PLM可以从企业资源计划(ERP)、供应链管理(SCM)、客户关系管理(CRM)系统中提取相关的资讯,并使之与产品知识发生关联,进而使之用于扩展型企业,使从制造到市场、从采购到支持的所有人都能够更快速、高效地工作。这样就允许在公司间的整个网络上共同工作来进行概念设计、产品设计、产品生产、产品维护,对整个网络的操作就象对一个单独的机构操作一样。PLM允许扩展型企业在公司间共用产品的业务流程和产品知识,包括从提出概念到产品退出市场整个生命周期的各个阶段。 产品全生命周期是一种战略性的业务模式,支持产品信息在全企业和产品全生命周期内(从概念到生命周期结束)的创建、管理、分发和使用,它集成了员工、流程和信息等要素。

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