自动化控制最常用的电路

点动控制线路原理图

各元件名称及电路符号

名称数量

按钮SB 1

熔断器FU 4

组合开关QS 1

热继电器KH 1

交流接触器KM 1

工作原理：按下按钮SB 线圈KM 得电然后KM常开触头动作(闭合) ;此时该电路导通电机开始运行。松手后线圈KM 处无电流通过因此不能使KM常闭触头闭合所以电机不工作。

名称数量按钮SB 2 熔断器FU 4 组合开关QS 1 热继电器KH 1 交流接触器KM 1

所需元件

名称数量按钮SB 3

熔断器FU 4

组合开关QS 1

热继电器KH 1

交流接触器KM 1

双重连锁控制线路原理图

所需元件

名称数量

按钮SB 3

熔断器FU 4

组合开关QS 1

热继电器KH 1

交流接触器KM 2

自动往返控制线路原理图

所需元件

名称数量(个)

按钮SB 3

熔断器FU 4

组合开关QS 1

热继电器KH 1

交流接触器KM 2

行程开关SQ 4

顺启顺停控制线路原理图

所需元件

名称数量

按钮SB 3

熔断器FU 4

组合开关QS 1

热继电器KH 2

交流接触器KM 2

三台电机顺启逆停控制线路原理图

所需元件

名称数量(个)

按钮SB 3

熔断器FU 4

组合开关QS 1

热继电器KH 1

交流接触器KM 2

行程开关SQ 4

所需元件

名称数量按钮SB 3

熔断器FU 4

组合开关QS 1

热继电器KH 1

交流接触器KM 3

QS

KM KM KM

KM

电气控制电路设计例题

电气控制电路设计例题 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

电气控制设计例题 1．一运料小车由一台笼型异步电动机拖动,要求：（1）小车运料到位自动停车；（2）延时一定时间后自动返回；（3）回到原位自动停车。试画出控制电路。并说明工作原理。 工作原理：QS+ — SB2 — KM1+ —M转动，到位压下SQ1 —M停转，KT+ —延时到—KM2+ — M反转—到位压下SQ2，M停。 2．设计一个电气控制线路，要求第一台电机起动后，第二台电机才能起动；第二台电机停止后，第一台电机才能停止。 3．设计一电气控制线路，要求第一台电动机起动10s后，第二台电动机自行起动，运行5s后，第一台电动机停止并同时使第三台电动机起动。再运行15s，第一台电机停止。 4．画出一种实现电动机点动控制及连续运转控制的控制线路。 5．设计一电气控制线路。有一台三级皮带运输机，分别由M1、M2、M3三台电动机拖动。其动作要求如下： 1）起动时要求按M1M2M3顺序起动。 2）停车时要求按M3M2M1顺序停车。 3）上述动作要求有一定时间间隔。 6．为两台异步电动机设计一个控制线路，其要求如下： 1）两台电动机互不影响地独立操作。 2）能同时控制两台电动机的起动和停止。 3）当一台电动机发生过载时，两台电动机均停止。 7、某水泵由一台三相笼型异步电动机拖动，按下列要求设计电气控制电路： 1）采用Y-Δ减压起动； 2）三处控制电动机的起动和停止； 3）要有必要的保护环节。 8、试画出异步电动机既能正转连续运行，又能正、反转点动的控制线路。

电气控制电路设计规范

电气控制电路设计规范（1） 【引入】电器图以各种图形、符号和突显等形式来表示电气系统中各电器设备、装置、元器件的相互连接关系。电器图是联系电气设计、生产、维修人员的工程语言，能正确、熟练的识读电气图是从业人员必备的基本技能。 一、电气图的作用与分类 为了表达电气控制系统的设计意图，便于分析系统工作原理、安装、调试和检修控制系统，必须采用统一图形符号和文字符号。 1.电气系统图和框图 2.电气原理图 3.电器布置图 4.电器安装接线图 5.功能图 6.电气元件配置明细表 二、电气图阅读的基本方法 1.电气图阅读的基本方法 1）主电路分析 2）控制电路分析 3）辅助电路分析 4）联锁和保护环节分析 5）总体检查 2.电气图阅读 1）主电路阅读 2）阅读控制电路

三、电气控制电路设计规范 1.电气工程制图内容 电气控制系统是由若干电器元件按照一定要求连接而成，从而实现设备或装置的某种控制目的。为了便于对控制系统进行设计、分析研究、安装调试、使用维护以及技术交流，就需要将控制系统中的各电器元件及其相互连接关系用一个统一的标准来表达，这个统一的标准就是国家标准和国际标准，我国相关的国家标准已经与国际标准统一。用标准符号按照标准规定的方法表示的电气控制系统的控制关系的就称为电气控制系统图。 电气控制系统图包括电气系统图和框图、电气原理图、电气接线图和接线表三种形式。各种图都有其不同的用途和规定的表达方式，电气系统图主要用于表达系统的层次关系，系统内各子系统或功 能部件的相互关系，以及系统与外界的联系；电气原理图主要用于表达系统控制原理、参数、功能及逻辑关系，是最详细表达控制规律和参数的工程图；电气接线图主要用于表达各电器元件在设备中的具体位置分布情况，以及连接导线的走向。对于一般的机电装备而言，电气原理图是必须的，而其余两种图则根据需要绘制。绘制电气接线图则需要首先绘制电器位置图，在实际应用中电气接线图一般 与电气原理图和电器位置图一起使用。 国家标准局参照国际电工委员会（IEC）颁布的标准，制定了我国电气设备有关国家标准。有关的国家标准有GB472—1984《电气图用图形符号》、GB698—1986《电气制图》、GB509—1985《电气技术中的项目代号》和GB715—1987《电气技术中的文字符号制定通则》。 2.电气工程制图图形符号和文字符号 按照GB472—1984《电气图用图形符号》规定，电气图用图形符号是按照功能组合图的原则，由一般符号、符号要素或一般符号加限定符号组合成为特定的图形符号及方框符号等。一般符号是用 以表示一类产品和此类产品的特征的简单图形符号。 文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号。基本文字符号又分单字母文字符号和双字母文字符号两种。单字母符号是按拉丁字母顺序将各种电气设备、装置和元器件划分为23类，每一大类电器 用一个专用单字母符号表示，如“ K”表示继电器、接触器类，“ R'表示电阻器类。当单字母符号不能满足要求而需要将大类进一步划分，以便更为详尽地表述某一种电气设备、装置和元器件时采用双字母

项目十七 电气控制电路设计与测绘

电气控制技术项目教程——项目17 河北承德技师学院 李凤梅

项目十七电气控制电路设计与测绘 学习目标 知识目标： 熟悉电气控制电路设计的基本原则、方法。 掌握电气控制电路的测绘方法。 技能目标： 能设计简单生产机械的电气控制电路。 能对生产设备的电气控制电路进行测绘。

任务一电气控制电路的设计原则 一、电气控制电路的设计原则 1．最大限度满足生产设备对电气控制电路的控制要求和保护要求。 2 ．在满足生产工艺要求的前提下，力求电路简单、经济、 合理。 3 ．保证控制的安全性和可靠性。 4 ．操作和维修方便。 你知道电路设计 是根据什么原则 进行的吗？

二、电气控制电路的设计内容1．确定电力拖动方案和控制方案。 2．选择拖动电动机的结构形式、 型号和容量。 3．设计电气控制系统原理图。 4．绘制电气安装位置图、电气系统互连图。 5．设计和选择电气设备元器件，并列出电器元件明细表。 6．编写电气控制系统工作原理和使用说明书。 你知道电 路设计的 内容有哪 些吗？任务一电气控制电路的设计原则

三、电气控制电路的设计方法 常用的电气控制电路的设计方法有： 经验设计法 逻辑分析设计法(逻辑设计法) 经验设计法是根据生产工艺的要求去选择适当的基本控制环节或经过考验成熟的电路，按各部分的联锁条件组合起来并加以补充和修改，综合成满足控制要求的完整电路。 经验设计法——一般设计简单电路经常使用 逻辑分析设计法，是根据生产工艺的要求，利用逻辑代数来分析、化简、设计电路的方法。 逻辑分析设计法———一般设计较复杂电路使用一般技术人员常用经验设计法 任务一电气控制电路的设计原则

青岛农业大学电子设计自动化与专用集成电路课程设计报告汇总

青岛农业大学 理学与信息科学学院 电子设计自动化及专用集成电路 课程设计报告 设计题目一、设计一个二人抢答器二、密码锁 学生专业班级 学生姓名（学号） 指导教师 完成时间 实习（设计）地点信息楼121 年 11 月 1 日

一、课程设计目的和任务 课程设计目的：本次课程设计是在学生学习完数字电路、模拟电路、电子设计自动化的相关课程之后进行的。通过对数字集成电路或模拟集成电路的模拟与仿真等，熟练使用相关软件设计具有较强功能的电路，提高实际动手，为将来设计大规模集成电路打下基础。 课程设计任务： 一、设计一个二人抢答器。要求： （1）两人抢答，先抢有效，用发光二极管显示是否抢到答题权。 （2）每人两位计分显示，打错不加分，答对可加10、20、30分。 （3）每题结束后，裁判按复位，重新抢答。 （4）累积加分，裁判可随时清除。 二、密码锁 设计四位十进制密码锁，输入密码正确，绿灯亮，开锁；不正确，红灯亮，不能开锁。密码可由用户自行设置。 二、分析与设计 1、设计任务分析 （1）二人抢答器用Verilog硬件描述语言设计抢答器，实现： 1、二人通过按键抢答，最先按下按键的人抢答成功，此后其他人抢答无效。 2、每次只有一人可获得抢答资格，一次抢答完后主持人通过复位按键复位，选手再从新抢答。 3、有从新开始游戏按键，游戏从新开始时每位选手初始分为零分，答对可选择加10分、20分，30分，最高九十分。 4、选手抢答成功时其对应的分数显示。 （2）密码锁 1、第一个数字控制键用来进行密码的输入 2、第二个按键控制数字位数的移动及调用密码判断程序。当确认后如果显示数据与预置密码相同，则LED 亮；如不相等，则无反应。按下复位键，计数等均复位

汽车电器-起动系统控制电路

起动控制电路 学习目标 (1)掌握起动继电器的结构原理； (2)掌握起动控制电路原理 1.继电器 在电路中使用继电器，它的作用主要包括两方面:一是可利用一个相对较小的电流来控制大电流，起到保护控制电路和电路中的开关的作用;二是起到开关作用。 1）继电器结构 继电器主要由外壳、线圈、触点、接线端子等组成。 继电器结构 2）继电器原理 当控制开关闭合后，电子流过电磁线圈使其产生电磁吸力。在电磁吸力的作用下，继电器触点被闭合;在活动臂上有回位弹簧，在控制开关断开后使触点断开，这样利用线圈的小电流，来控制经过触电的大电流。 继电器原理

3）继电器分类 继电器的种类有很多种，按照接线端子的多少一般可分为:三线、四线、五线继电器等。其中四线又分为，常开触点和常闭触点两种。不同种类的继电器，在电路中应用也所不同。三线继电器‘般应用在喇叭和转向灯电路中。四线常开继电器在电路应用最为广泛，一般用作电源控制。四线常闭继电器只在一些特殊的电路使用，如早期的丰田冷却风扇控制电路。五线继电器也得到广泛的应用，如中控锁、玻璃升降器、等控制电路中。 三线四线五线常开式常闭式 继电器分类 4）继电器的检测 继电器出现故障时可造成电路很多故障，如电路电压低、开关损坏等。继电器常见的故障有触点烧蚀、触点粘连、线圈短路、线圈阻值增大等。 (1)测量继电器线圈时其阻值应在70 Ω左右，其它车型或 车系应对照维修手册。阻值有明显的减小，说明线圈匝间出现 短路现像。阻值明显增大或无穷大说明线路虚接或断路。 (2)对于常开继电器而言，测量触点电阻值时，其阻值就为 无穷大。如有阻值或阻值很小说明触点粘连在一起。 测量继电器线圈、触点 (3)给线圈通电使触点闭合，测量触点的阻值应在0. 5 Ω 以下。如果阻值高于0. 5 Ω，说明触点有烧蚀现像。 测量继电器触点 2.起动控制电路

电气工程师教你快速看懂电气控制电路图

电气工程师教你快速看懂电气控制电路图 看电气控制电路图一般方法是先看主电路，再看辅助电路，并用辅助电路的回路去研究主电路的控制程序。电气控制原理图一般是分为主电路和辅助电路两部分。其中的主电路是电气控制线路中大电流流过的部分，包括从电源到电机之间相连的电器元件。而辅助电路是控制线路中除了主电路以外的电路，其流过的电流比较小。 电气控制原理图 分析主电路： 无论线路设计还是线路分析都是先从主电路入手。主电路的作用是保证机床拖动要求的实现。从主电路的构成可分析出电动机或执行电器的类型、工作方式，起动、转向、调速、制动等控制要求与保护要求等内容。 分析控制电路： 主电路各控制要求是由控制电路来实现的，运用“化整为零”、“顺藤摸瓜”的原则，将控制电路按功能划分为若干个局部控制线路，从电源和主令信号开始，经过逻辑判断，写出控制流程，以简便明了的方式表达出电路的自动工作过程。 分析辅助电路： 辅助电路包括执行元件的工作状态显示、电源显示、参数测定、照明和故障报警等。这部分电路具有相对独立性，起辅助作用但又不影响主要功能。辅助电路中很多部分是受控制电路中的元件来控制的。 分析联锁与保护环节：

生产机械对于安全性、可靠性有很高的要求，实现这些要求，除了合理地选择拖动、控制方案外，在控制线路中还设置了一系列电气保护和必要的电气联锁。在电气控制原理图的分析过程中，电气联锁与电气保护环节是一个重要内容，不能遗漏。 总体检查： 经过“化整为零”，逐步分析了每一局部电路的工作原理以及各部分之间的控制关系之后，还必须用“集零为整”的方法检查整个控制线路，看是否有遗漏。特别要从整体角度去进一步检查和理解各控制环节之间的联系，以达到正确理解原理图中每一个电气元器件的作用。 1. 看主电路的步骤 第一步：看清主电路中用电设备 用电设备指消耗电能的用电器具或电气设备，看图首先要看清楚有几个用电器，它们的类别、用途、接线方式及一些不同要求等。 第二步：要弄清楚用电设备是用什么电器元件控制 控制电气设备的方法很多，有的直接用开关控制，有的用各种启动器控制，有的用接触器控制。 第三步：了解主电路中所用的控制电器及保护电器 前者是指除常规接触器以外的其他控制元件，如电源开关（转换开关及空气、万能转换开关。后者是指短路保护器件及过载保护器件，如空气断路器中电磁脱扣器及热过载脱扣器的规格、熔断器、热继电器及过电流继电器等元件的用途及规格。一般来说，对主电路作如上内容的分析以后，即可分析辅助电路。

浅谈模拟集成电路自动化设计方案

浅谈模拟集成电路自动化设计方案 发表时间：2015-12-01T10:22:35.073Z 来源：《基层建设》2015年17期供稿作者：马俊 [导读] 广东广晟通信技术有限公司虽然集成电路取得了很好的发展，但是模拟集成电路自动化设计目前仍然处于滞后的阶段，需要我们不断地进行研发和探究。 马俊 广东广晟通信技术有限公司 510515 摘要：随着集成电路技术的不断发展，集成电路设计也取得了很好研究成果。模拟集成电路自动化设计目前主要应用在高精尖的领域内，当前的模拟集成电路自动化技术的研发还不够成熟，远远滞后于集成电路设计，因此需要大力进行模拟集成电路自动化的研发工作，本文将简要的分析一下模拟集成电路自动化的设计方案。 关键词：集成电路；模拟集成电路自动化；设计方案 目前，我国的集成电路产业经过多年的发展，已经形成了较好的产业链，电子市场广阔的需求，使得集成电路设计也和芯片制造业在发展变化中，获取了巨大的经济效益。虽然集成电路取得了很好的发展，但是模拟集成电路自动化设计目前仍然处于滞后的阶段，需要我们不断地进行研发和探究。 一、模拟集成电路自动化设计的特征 集成电路目前主要应用在电子产品领域，电子产品与我们每一个人的生活都息息相关，这些产品正是集成电路的产物，它满足了我们的日常生活、办公、学习的需要，依托集成电路，我们的生活有了质的飞跃。虽然集成电路取得了很好的发展，但是模拟集成电路自动化设计目前仍然处于滞后的阶段，需要我们不断地进行研发和探究。 模拟集成电路的基本电路主要是由电流源、单级放大器、滤波器、反馈电路、电流镜电路等部分组成，根据这些组成部分，我们可以把模拟集成电路再细分为线性集成电路和非线性集成电路两种，线性集成电路的输出、输入信号，有一定的相似性，呈现出了线性关系；非线性集成电路的输出、输入信号不具有相似性，一般是平方关系，所以它呈现出了非线性关系。这两种集成线路共同组成了模拟集成电路。模拟集成电路的自动化设计是将集成电路系统用计算模拟出来，然后通过转换，使之变成符合各项研发指标的电路图的过程，在这个过程中仍有许多流程支持着计算机的模拟转换，例如选择电路拓扑结构、优化器件尺寸、物理版图等等。 模拟集成电路的自动化设计目前发展较为滞后，现阶段对于它的研发探讨主要集中在器件参数优化，以及物理综合方面，通过研究，我们知道是由于哪些原因阻碍了模拟集成电路自动化的研发。首先，模拟集成电路自动化自身存在着一定的缺陷，所以这些缺陷就阻碍了模拟集成电路自动化设计的发展；其次，在设计的过程中，各个流程之间没有一个有效的管理措施，因此对流程点进入和离开的条件缺乏一定的控制；最后，模拟集成电路自动化在设计的过程中需要进行物理检测，每一次都会使原始数据发生变化更新，这种更新就会带来设计问题。所以，这些原因都导致了模拟集成电路自动化设计的滞后。 由于模拟集成电路设计较为复杂，发展较为滞后，所以我们需要对这门技术进行不断地研发，模拟集成电路自动化的设计特征主要有：第一个特征，即性能和结构的抽象表述存在着一定的难度。数字集成电路的设计只要包括系统级、芯片级、门级和版图级等方面，这些方面可以使抽象的电路系统简单的表述出来，但是模拟集成电路自动化就无法完成这一点，它的性能和结构的抽象表述，目前仍然存在着一定的困难，无法很直观的表现出电路系统，因此，这个特征会阻碍模拟集成电路自动化的进一步发展。第二个特征，即抗干扰能力较差。模拟信号在处理的过程中，需要达到一定的速度和精度，因此模拟集成电路自动化在设计的过程对信号的干扰、噪声等因素表现的尤为敏感，一旦发生干扰，模拟集成电路自动化设计就无法顺利进行，所以在设计的过程中，需要充分考虑这些干扰因素对模拟电路设计的影响。模拟集成电路自动化在设计的过程中要考虑芯片面积最小化，也要考虑这些干扰因素对于集成电路的影响作用。第三个特征，即繁杂的性能指标。模拟集成电路自动化在进行行为模拟时会遇到很多繁杂的性能指标，例如功耗指标、低频指标、摆率指标、单位增益频率指标、余度指标、输入输出阻抗指标等等，这些指标内容庞杂，也没有进行统一，它们在一定范围内的性能指标是正确的，但是对于整个模拟集成电路自动化设计而言，这个性能指标是有待商榷的。 二、模拟集成电路自动化设计的具体方案 进行模拟集成电路自动化设计，需要设计它的具体流程，这些流程可以指导我们完成电路自动化设计的方案。 （一）检查流程数据 目前的模拟集成电路自动化设计流程包含很多方面的设计，主要有电路网表综合设计、电路图综合设计、电路综合和优化设计、布局和布线设计等等。为了能够得到准确的模拟电路自动化设计的数据，我们需要检查这些设计的数据，看它的数据能否执行模拟集成电路自动化设计方案的运行。 （二）条件约束 模拟集成电路自动化设计方案的流程检查结束后，接下来就是条件约束，这里的条件约束主要约束的是电路图综合、电路综合、布局和布线、自动布图规划等等，条件约束是模拟集成电路自动化设计方案中的重要一步。以往的数字电路没有采用分析算法分析电路的特点，因此它生成的电路图不能准确地反应电路的结构特征，而模拟集成电路自动化却有效的弥补了这一点，分析了电路的特点，又用必要的约束条件缩小了电路综合和优化时的解空间，这样可以更好的设计出合理的电路。这些约束条件的设计，需要专业的设计人员，这些人员拥有着丰富的设计经验，他们在丰富的知识以及经验的指导下，可以设计出很好的约束条件。 （三）调试修正 条件约束完成后，接下来我们需要进行调试修正。模拟集成电路自动化的调试与修正在电路自动化的设计方案中占据着十分重要的地位，是必不可少的一部分，也是研发的重点之处。调试也就是一个检查的过程，检查之后，根据得到的相关数据来确定是否要进行修改，以及如何进行修改。 调试首先是要检查电路网表和电路图食肉存在错误链接的问题，以及温度的稳定性问题，耗能问题，检查结束之后，我们再根据相应的研究数据进行修正，使电路网表和电路图能够正确的链接，在温度不稳定的情况下，要增加温度进而补偿电路，以及插入低功耗来控制电路；其次我们要检查性能测试电路是否正确、完整，检查出问题之后，我们要进行电路测试；我们还要进行器件组版图的检查，检查他

常用电气控制电路

常用电气控制电路 1.控制柜内电路的一般排列和标注规律为便于检查三相动力线布置的对错，三相电源L1、L2、L3 在柜内按上中下、左中右或后中前的规律布置。L1、L2、L3三相对应的色标分别为黄、绿、红，在制作电气控制柜时要尽量按规范布线。二次控制电路的线号，一般的标注规律是：用电装置（如交流接触器）的右端接双数排序，左端按单数排序。 二次控制电路的线号编排如图1所示。动力线与弱点信号线要尽量远离，如传感器、PLC、DCS 集散控制系统、PID控制器等信号线，如果不能做到远离，要尽量垂直交叉。弱电线缆最好单独放入一个金属桥架内，所有弱电信号的接地端都在同一点接地，且与强电的接地分离。 常用电气控制电路图1 二次控制电路的线号编排 2.电动机起停控制电路该电路可以实现对电动机的起停控制，并对电动机的过载和短路故障进行保 护，电动机起停控制电路如图2所示。

图2 电动机起停控制电路 在图2中，L1、L2、L3是三相电源，信号灯HL1用于指示L2和L3两相电源的有无，电压表V指示L1和L3相之间的线电压，熔断器FU1用于保护控制电路（二次电路）避免电路短路时发生火灾或损失扩大。合上断路器QF1，二次电路得电，按下起动按钮（绿色）SB2，交流接触器KM1的线圈通电，交流接触器的主触点KM1的辅助触头KM1-1闭合，电动机M1通电运转。由于KM1-1触头已闭合，即使起动按钮SB2抬起，KM1的线圈也将一直有电。KM1-1的作用是自锁功能，即使SB2抬起也不会导致电动机的停止，电动机起动运行。按下停止按钮SB1，KM1的线圈断电，KM1-1和KM1触头放开，电动机停止，由于KM1-1已经断开，即使停止按钮SB1抬起，KM1的线圈也仍将处于断电状态，电动机M1正常停止。当电动机内部或主电路发生短路故障时，由于出现瞬间几倍于额定电流的大电流而使断路器QF1迅速跳闸，使电动机主电路和二次电路断电，电动机保护停止。当电动机发生过载时，电动机电流超出正常额定电流一定的百分比，热继电器FR1发热，一定时间后，FR1的常闭触头FR1-1断开，KM1线圈断电，KM1-1和KM1主触头断开，电动机保护停止。KM1线圈得电时，HL2指示灯亮说明电动机正在运行，KM1的线圈断电后HL2灯灭，说明电动机停止运行。当FR1发生过载动作，常开触头FR1-2闭合，HL3灯亮说明电动机发生了过载故障。假设上述的三相交流电动机M1的功率3.7kW，额定电流为7.9A，工作电压为AC380V，则3.7kW 电动机起停控制电路元件清单见表1。 表1 3.7kW电动机起停控制电路元件清单

电气控制电路设计规范

电气控制电路设计规范 计划授课时间：2013.9.12 【引入】电器图以各种图形、符号 和突显等形式来表示电气系统中各电器设备、装置、元器件的相互连接关系。电器图是联系电气设计、生产、维修人员的工程语言，能正确、熟练的识读电器图是从业人员必备的基本技能。 一、电气图的作用与分类 为了表达电气控制系统的设计意图，便于分析系统工作原理、安装、调试和检修控制系统，必须采用统一图形符号和文字符号。 1.电气系统图和框图 2.电气原理图 3.电器布置图 4.电器安装接线图 5.功能图 6.电气元件明细表 二、电器图阅读的基本方法 1.电气图阅读的基本方法 1)主电路分析2)控制电路分析3)辅助电路分析4)联锁和保护环节分析5)总体检查 2.电气图阅读 1)主电路阅读2)阅读控制电路 三、电气控制电路设计规范 1.电气工程制图内容 电气控制系统是由若干电器元件按照一定要求连接而成，从而实现设备或装置的某种控制目的。为了便于对控制系统进行设计、分析研究、安装调试、使用维护以及技术交流，就需要将控制系统中的各电器元件及其相互连接关系用一个统一的标准来表达，这个统一的标准就是国家标准和国际标准，我国相关的国家标准已经与国际标准统一。用标准符号按照标准规定的方法表示的电气控制系统的控制关系的就称为电气控制系统图。 电气控制系统图包括电气系统图和框图、电气原理图、电气接线图和接线表三种形式。各种图都有其不同的用途和规定的表达方式，电气系统图主要用于表达系统的层次关系，系统内各子系统或功能部件的相互关系，以及系统与外界的联系；电气原理图主要用于表达系统控制原理、参数、功能及逻辑关系，是最详细表达控制规律和参数的工程图；电气接线图主要用于表达各电器元件在设备中的具体位置分布情况，以及连接导线的走向。对于一般的机电装备而言，电气原理图是必须的，而其余两种图则根据需要绘制。绘制电气接线图则需要首先绘制电器位置图，在实际应用中电气接线图一般与电气原理图和电器位置图一起使用。 国家标准局参照国际电工委员会（IEC）颁布的标准，制定了我国电气设备有关国家标准。有关的国家标准有GB4728—1984《电气图用图形符号》、GB6988—1986《电气制图》、GB5094—1985《电气技术中的项目代号》和GB7159—1987《电气技术中的文字符号制定通则》。 2.电气工程制图图形符号和文字符号 按照GB4728—1984《电气图用图形符号》规定，电气图用图形符号是按照功能组合图的原则，由一般符号、符号要素或一般符号加限定符号组合成为特定的图形符号及方框符号等。一般符号是用以表示一类产品和此类产品的特征的简单图形符号。 文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号。基本文字符号又分单字母文字符号和双字母文字符号两种。单字母符号是按拉丁字母顺序将各种电气设备、装置和元器件划分为23类，每一大类电器用一个专用单字母符号表示，如“K”表示继电器、接触器类，“R”表示电阻器类。当单字母符号不能满足要求而需要将大类进一步划分，以便更为详尽地表述某一种电气设备、装置和元器件时采用双字母符号。双字母符号由一个表示种类的单字母符号与另一个字母组成，组合形式为单字母符号在前、另一个字母在后，如“F”表示保护器件类，“FU”表示熔断器，“FR”表示热继电器。 辅助文字符号用来表示电气设备、装置、元器件及线路的功能、状态和特征，如“DC”表示直流，“AC”表示交流，“SYN”表示同步，“ASY”表示异步等。辅助文字符号也可放在表示类别的单字母符号后面组成双字母符号，如“KT”表示时间继电器，“YB”表示电磁制动器等。为简化文字符号起见，当辅助文字符号由两个或两个以上字母组成时，可以只采用第一位字母进行

集成电路设计—全加器

《集成电路设计实践》报告 题目: 全加器设计 院系: 自动化与信息工程 专业班级 学生学号: 学生姓名: 指导教师姓名: 职称:_____________ 起止时间: 2015-1-5到2015-01-14 成绩:___________________________________

一．课设基本任务：全加器设计 1) 依据全加器的真值表，给出全加器的电路图完成全加器由电路图到晶体管级的转化（需提出至少2种方案）； 2) 绘制原理图（Sedit）,完成电路特性模拟（Tspice，瞬态特性），给出电路最大延时时间； 3) 遵循设计规则完成全加器晶体管级电路图的版图，流程如下： 版图布局规划－基本单元绘制－功能块的绘制－布线规划-总体版图）； 4) 版图检查与验证（DRC检查）； 5) 针对自己画的版图，给出实现该全加器的工艺流程图。 二、电路设计方案 原理:三个输入位：数据位A 和B，低位进位输入Ci 二个输出位：全加和S，进位输出Co 真值表 A B C i S C o 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 1 0 0 1 1 1 1 1 1

根据一位全加器的输入输出关系得: = + Co+ BCi ACi AB ⊕ S⊕ = A Ci B + + (得电路图： S+ =) Co A Ci ABCi B 方案一:传输门一位全加器

优点：晶体管使用数目少 缺点：电路功耗大 方案二：互补静态CMOS实现的全加器 优点：静态功耗小 缺点：晶体管数目多，占硅片面积大，延迟时间高三．电路特性仿真及分析 1).电路图

常用电气控制电路知识讲解

常用电气控制电路

常用电气控制电路 1.控制柜内电路的一般排列和标注规律为便于检查三相动力线布置的对错，三相电源L1、L2、L3 在柜内按上中下、左中右或后中前的规律布置。L1、L2、L3三相对应的色标分别为黄、绿、红，在制作电气控制柜时要尽量按规范布线。二次控制电路的线号，一般的标注规律是：用电装置（如交流接触器）的右端接双数排序，左端按单数排序。 二次控制电路的线号编排如图1所示。动力线与弱点信号线要尽量远离，如传感器、PLC、DCS 集散控制系统、PID控制器等信号线，如果不能做到远离，要尽量垂直交叉。弱电线缆最好单独放入一个金属桥架内，所有弱电信号的接地端都在同一点接地，且与强电的接地分离。 常用电气控制电路图1 二次控制电路的线号编排 2.电动机起停控制电路该电路可以实现对电动机的起停控制，并对电动机的过载和短路故障进行 保护，电动机起停控制电路如图2所示。

图2 电动机起停控制电路 在图2中，L1、L2、L3是三相电源，信号灯HL1用于指示L2和L3两相电源的有无，电压表V 指示L1和L3相之间的线电压，熔断器FU1用于保护控制电路（二次电路）避免电路短路时发生火灾或损失扩大。合上断路器QF1，二次电路得电，按下起动按钮（绿色）SB2，交流接触器KM1的线圈通电，交流接触器的主触点KM1的辅助触头KM1-1闭合，电动机M1通电运转。由于KM1-1触头已闭合，即使起动按钮SB2抬起，KM1的线圈也将一直有电。KM1-1的作用是自锁功能，即使SB2抬起也不会导致电动机的停止，电动机起动运行。按下停止按钮SB1，KM1的线圈断电，KM1-1和KM1触头放开，电动机停止，由于KM1-1已经断开，即使停止按钮SB1抬起，KM1的线圈也仍将处于断电状态，电动机M1正常停止。当电动机内部或主电路发生短路故障时，由于出现瞬间几倍于额定电流的大电流而使断路器QF1迅速跳闸，使电动机主电路和二次电路断电，电动机保护停止。当电动机发生过载时，电动机电流超出正常额定电流一定的百分比，热继电器FR1发热，一定时间后，FR1的常闭触头FR1-1断开，KM1线圈断电，KM1-1和KM1主触头断开，电动机保护停止。KM1线圈得电时，HL2指示灯亮说明电动机正在运行，KM1的线圈断电后HL2灯灭，说明电动机停止运行。当FR1发生过载动作，常开触头FR1-2闭合，HL3灯亮说明电动机发生了过载故障。假设上述的三相交流电动机M1的功率3.7kW，额定电流为7.9A，工作电压为AC380V，则3.7kW电动机起停控制电路元件清单见表1。 表1 3.7kW电动机起停控制电路元件清单

起动系统复习题答案

一、填空题 （一）概述：1.作用——给发动机曲轴提供足够的起动( 转矩 )。 2.起动机组成——由直流电动机、( 传动机构 )和( 控制装置 )三大部分组成。 3.起动机分类——按控制方式分为(机械控制式)和(电磁控制式)两类；按传动机构分为惯性啮合式、(电磁啮合式)和(强制啮合式)三类；按总体结构分为普通起动机、(永磁起动机)和(减速起动机)三类。 （二）起动用直流电动机：1.构成——由定子、转子、(换向器)、(电刷)及端盖组成。 2.原理——定子的作用是产生(磁场)；转子的作用是产生(电磁转矩)。 3.直流电动机的励磁方式——按励磁方式分为永磁式和(励磁式)；电磁式按励磁绕组和电枢绕组的连接方法又分(并励式)、(串励式)和(复励式)。 4.直流电动机的特性——(永磁式)和(并励式)适用于减速型起动机；(串励式)适用于直接驱动式起动机；(复励式)适用于大功率起动机。（三）起动机的传动机构：1.构成——由包括齿轮的(单项离合器)构成减速起动机还要加装(减速装置)。 2.单向离合器种类——常见单向离合器的结构主要有(滚柱式)、(弹簧式)和(摩擦片式)三种。 3.减速起动机的——在电枢和驱动齿轮之间加装(减速机构)；减速装置有(内啮合式)(外啮合式)和(行星齿轮式)三种类型。 （四）起动机的控制机构：1.电磁操纵式起动机控制机构组成——包括电磁开关和(拨叉)。 2.电磁开关——电路部分包括(保持线圈)、(吸拉线圈)和主触盘；机械部分包括固定铁心、(活动铁心)和复位弹簧等。 3.工作过程——保持线圈和吸拉线圈通有同向电流时，(驱动齿轮)伸出；起动开关接通时，(吸拉线圈)被短路，起动机高速运转；松开起动开关，保持线圈和吸拉线圈通反向电流，活动铁心回位，(驱动齿轮)退出啮合。 （五）起动系统控制电路：1.开关直接控制起动系统——由(点火开关)或起动按纽直接控制起动机。 2.起动继电器控制起动系统——起动继电器的作用，就是用小电流控制大电流，保护(点火开关)。 二、选择题 1.直流串励式起动机中的"串励。是指( B )。 A.吸拉线圈和保持线圈串联连接 B.励磁绕组和电枢绕组串联连接 C.吸拉线圈和电枢绕组串联连接 2.永磁式起动机是用永久磁铁代替普通起动机中的( B )。 A.电枢绕组 B.励磁绕组 C.电磁开关中的两个线圈 3.起动机的励磁绕组安装在( B )上。 A.转子 B.定子 C.电枢 4.电磁操纵式起动机，在工作过程中吸引线圈和保持线圈是( C )连接的。 A.并联 B.串联 C.有时串联有时并联 5.引起起动机空转的原因之一是( B )。 A.蓄电池亏电 B.单向离合器打滑 C.电刷过短 6.在检测起动机电枢的过程中( C )是造成电枢不能正常工作的原因之一。 A.换向器片和电枢铁心之间绝缘 B.换向器片和电枢轴之间绝缘 C.各换向器片之间绝缘 7.减速型起动机和普通起动机的主要区别在于( B )不同。 A.控制装置 B.传动机构 C.直流电动机 8.正常情况下起动机电磁开关上的点火开关接线柱与( C )不相通。 A.起动机磁场接线柱 B.壳体 C.蓄电池接线柱 9.起动机安装起动继电器的目的不是为了( C )。 A.保护点火开关 B.减少起动线路压降 C.便于布线 10.起动机工作时驱动轮的啮合位置由电磁开关中的( B )线圈控制，使其保持不动。 A.吸拉 B.保持 C.磁场 11.-起动机的型号为。QD1225。，则下列对它的解释中不正确的是( B )。 A.普通型起动机 B.电压等级为24 V C.功率为1～2 kw D.第25次设计 12.甲说“起动机低碳钢的机壳是磁路的一部分”；乙说“交流发电机的铝合金的端盖可以减提高发电效率。”下列说法中正确的是( C )。 A.只有甲对 B.只有乙对 C.都对 D.都不对 13.下面关于永磁式电动机的看法中不正确的是( D )。 A.永磁式定子没有励磁绕组 B.永磁式定子径向尺寸相对 C.在输出特性相同的情况下，质量比励磁式定子轻 D.永磁式起动机输出功率很大 14.下列关于起动机转子的说法中，不正确的是( D )。 A.转子绕组由矩形截面绕制而成 B.铜线与铁心之间应绝缘 C.换向器由云母和铜片叠压而成 D.转子由转子轴、铁心、电枢绕组和滑环组成 15.下面关于直流电动机的转速与转矩的关系中描述正确的是( C )。 A.永磁式直流电动机的转速与转矩成正比 B.并励式直流电动机转速随着转矩的增加而上升

电气控制回路八种常用元件原理介绍

电气控制回路八种常用元件原理介绍 断路器、接触器、中间继电器、热继电器、按钮、指示灯、万能转换开关和行程开关是电气控制回路中最常见的八种元件，以图文并茂的方式介绍常用电气元件的原理及应用，通过了解它们在电气回路中的作用来掌握这些元件平时的运行情况。 1、断路器 低压断路器又称为自动空气开关，可手动开关，又能用来分配电能、不频繁启动异步电机，对电源线、电机等实行保护，当它们发生严重过载、短路或欠压等故障时能自动切断电路。常用断路器外形图（如下图） 1P微型断路器 3P微型断路器

塑壳断路器断路器文字符号为：QF 断路器图形符号为： 单极断路器图形符号三极断路器图形符号

2、接触器 接触器由电磁机构和触头系统两部分组成，接触器最常见线圈电压有AC380V、AC220V、AC110V、AC36V、AC24V、AC12V和DC220V、DC36V、DC24V、DC12V等多种。常用的有AC380V、AC220V，机床常用的有AC110V、AC36V 、DC36V、DC24V、等几种，外形一样，就是线圈的电压有区别。 接触器电磁机构由线圈、动铁心（衔铁）和静铁心组成；接触器触头系统由主触头和辅助触头两部分组成，主触头用于通断主电路，辅助触头用于控制电路中。常用接触器外形图片 接触器文字符号为：KM 接触器图形符号表示为：

接触器线圈图形符号: 接触器主触头图形符 号 : 接触器辅助常开触头图形符号接触器辅助常闭触头图形符号 3、热继电器 热继电器是利用电流通过元件所产生的热效应原理而反时限动作 的继电器。 热继电器文字符号：FR 热继电器图形符号： ---------------------------------

启动系统电路分析

一、通用型起动系统控制电路 1、通用型电磁式起动系统控制电路，如下图所示(通用型起动系统控制线路) 当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。 吸引线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50接柱——吸引线圈——电动机开关的C接柱，——磁场线圈（也叫励磁线圈）——正电刷——电枢线圈——负电刷——搭铁——蓄电池负极。 保持线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50接柱——保持线圈——搭铁——蓄电池负极。 吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流方向相同，磁场相加，将引铁吸入。引铁带动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮啮合。当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时，引铁便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机开关开始接通；当两齿轮完全啮合时，引铁前移到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠接触，电动机旋转，经啮合器带动发动机起动。 电动机电路为：蓄电池正极——电动机开关30接柱——触盘——电动机开关C接柱——磁场线圈——正电刷——电枢线圈——负电刷——搭铁——蓄电池负极。当电动机开关30和C接通时，拉动线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能够保持引铁在吸入后的位置。 发动机起动后，放松点火开关（它便自动回转一个角度）电路被切断，起动机停止工作，啮合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿轮分开。

2、减速起动机的控制电路 二、带安全继电器的控制电路

起动机外壳上装有由安全继电器控制的电磁开关，安全继电器的主要作用是：发动机发动后，即使起动钥匙开关仍处于起动位置（未能及时松手），起动机也会自动停止工作；发动机运转时，即使驾驶员错误地闭合起动钥匙开关，起动机也不会工作。当蓄电池开关闭合即蓄电池已搭铁的情况下，闭合起动钥匙开关 时，安全继电器线圈中有电流流过， 其电路为： 蓄电池正极——起动钥匙开关K——安全继电器“S”接柱——安全继电器触点K3——线圈（安全继电器线圈——电阻）——搭铁E——蓄电池负极。 发动机起动后，当发电机电压达到规定值时，由于中性点电压升高，流入磁场继电器线圈中的电流增大，使磁场继电器触点闭合，安全继电器线圈中有电流流过，其电路为： 发电机正极——发电机“A”接柱——调节器“A”接柱——磁场继电器触点——调节器“L”接柱——安全继电器L接柱——安全继电器线圈——电阻——搭铁E——发电机负极。 三、组合式继电器 组合式继电器多由起动继电器和充电指示继电器组合而成。 （1）起动继电器 一对常开触点用来接通或切断吸引线圈和保持线圈电流电路； 继电器电磁铁线圈电流通路由点火开关控制，经充电指示控制继电器触点搭铁。 （2）充电指示继电器 具有一对常闭触点； 电磁铁线圈由发电机中性点供电，作用一是控制充电指示灯的亮灭，显示发电机工作状态；二是对起动电路自动保护。 （1）发动机起动时 点火开关起动，继电器内部线圈通电，接通常开触点，给吸引线圈通电，此时充电指示继电器通电灯亮。

汽车启动系统电路图

汽车启动系统电路图 欧阳学文 启动系统在汽车上是一个很重要的部分，而启动系统电路图是掌握启动系统的一个基础，下面从易到难来介绍启动系统的电路图。 启动系统的组成部分有蓄电池一电源、启动机一动力部分、控制装置。 一、启动机中直流电动机的电路图 直流电动机的工作原理是电磁感应。给电动机输入电流，电动机向外输出转矩，从而启动发动机，其线路图如图1所示。 二、启动机 只有个电动机无法做到启动小齿轮和发动机飞轮平稳进入啮合和脱离啮合的，甚至没有办法去启动发动机，所以在直流电动机的基础上增加了一个电磁开关，线路图如图2。

启动开关闭合后，可移动铁芯在保持和吸拉两个线圈的共同作用下向左移动，带动拨叉使驱动小齿轮向右移动：同时，直流电动机的定子和转子线圈内流经的是小电流，输出转矩小，使驱动小齿轮和飞轮平稳啮合。当铁芯移动到最左侧时，铁芯左端的金属盘同时接触电源接线柱和电动机主接线柱，短路吸拉线圈，电流直接由电源接线柱流到

电动机主接线柱，增强了启动时的点火能量和直流电动机的输出转矩，使发动机容易启动。 三、增加了启动继电器的电路图 启动开关直接和电磁开关连接，流经的是大电流。当开关断开时，易产生火花，损害开夭，所以增设了启动继电器，用小电流控制大电流，线路如图3所示。 说明：附加电阻接线柱是启动时短路点火系统中的附加电阻，目的是为了增强启动时的点火能量。 原理：小电流经过启动开关、启动继电器中的线圈控制经触电到启动机的大电流，从而保护启动开关。

四、增设了启动复合继电器的电路图 为了防止驾驶员在启动结束后没有及时断开启动开关，通过保护继电器自动断开线路，线路图如图4所示。 工作原理：当发动机启动后，发电机中性点输出电压，使保护继电器中的线圈流过电流，产生磁场，使K2断开，故启动继电器中的线圈形成断路，使K1断开，从而断开启动

汽车启动系统电路图

汽车启动系统电路图 启动系统在汽车上是一个很重要的部分，而启动系统电路图是掌握启动系统的一个基础，下面从易到难来介绍启动系统的电路图。 启动系统的组成部分有蓄电池一电源、启动机一动力部分、控制装置。 一、启动机中直流电动机的电路图 直流电动机的工作原理是电磁感应。给电动机输入电流，电动机向外输出转矩，从而启动发动机，其线路图如图1所示。 二、启动机 只有个电动机无法做到启动小齿轮和发动机飞轮平稳进入啮合和脱离啮合的，甚至没有办法去启动发动机，所以在直流电动机的基础上增加了一个电磁开关，线路图如图2。

启动开关闭合后，可移动铁芯在保持和吸拉两个线圈的共同作用下向左移动，带动拨叉使驱动小齿轮向右移动：同时，直流电动机的定子和转子线圈内流经的是小电流，输出转矩小，使驱动小齿轮和飞轮平稳啮合。当铁芯移动到最左侧时，铁芯左端的金属盘同时接触电源接线柱和电动机主接线柱，短路吸拉线圈，电流直接由电源接线柱流到电动机主接线柱，增强了启动时的点火能量和直流电动机的输出转矩，使发动机容易启动。 三、增加了启动继电器的电路图 启动开关直接和电磁开关连接，流经的是大电流。当开关断开时，易产生火花，损害开夭，所以增设了启动继电器，用小电流控制大电流，线路如图3所示。 说明：附加电阻接线柱是启动时短路点火系统中的附加电阻，目的是为了增强启动时的点火能量。 原理：小电流经过启动开关、启动继电器中的线圈控制经触电到启动机的大电流，从而保护启动开关。 四、增设了启动复合继电器的电路图 为了防止驾驶员在启动结束后没有及时断开启动开关，通过保护继电器自动断开线路，线路图如图4所示。

工作原理：当发动机启动后，发电机中性点输出电压，使保护继电器中的线圈流过电流，产生磁场，使K2断开，故启动继电器中的线圈形成断路，使K1断开，从而断开启动机中的电流。在启动开关没有断开的情况下，保护启动机。 以上是启动机中最常用的电路图，掌握了此电路图，为实际的线路连接和启动系统的故障诊断打下一个基础。

常用电气控制实例

常用电气控制实例 鼠笼式异步电动机Y－△启动电路（时间继电器自动切换） 鼠笼式异步电动机Y－△自动启动电路（时间继电器自动切换） 该电路电动机启动过程的Y－△转换是靠时间继电器自动完成的。 控制电路分析如下： 1、合上空气开关QF引入三相电源。 2、按下启动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电吸合并通过自己的辅助常开触点自锁，其主触头闭合接通电动机三相电源，时间继电器KT线圈也通电吸合并开始计时，交流接触器KM3线圈通过时间继电器的延时断开接点通电吸合，KM3的主触头闭合将电动机的尾端连接，电动机定子绕组成Y形连接，这是电动机在Y形接法下降压启动。 3、当时间继电器KT整定时间到时后，其延时常开触点打开，交流接触器KM3线圈回路断电，主触点打开定子绕组尾端的接线，KM3的辅助常闭触点闭合为KM2线圈的通电做好准备。 4、时间继电器KT动作使，其延时常开触点闭合，接通KM2线圈回路，使得KM2通电吸合并通过自己的辅助常开触点自锁，KM2主触头闭合将定子绕组接成三角形，电动机在△接法下运行。 5、电动机的过载保护由热继电器FR完成 6、线路中的互锁环节有：KM2常闭触点接入KM3线圈回路。 KM3常闭触点接入KM2线圈回路。 7、空气开关下面的电流互感器和电流表，是为了测量电动机电流，便于监视电动机的运行情况。 安装注意事项： 1、Y－△降压启动电路，只适用于△形接线，380V的鼠笼异步电动机。不可用于Y形接线的电动机应为启动时已是Y形接线，电动机全压启动，当转入△形运行时，电动机绕组会应电压过高而烧毁。 2、接线时应先将电动机接线盒的连接片拆除。 3、接线时应特别注意电动机的首尾端接线相序不可有错，如果接线有错，在通电运行会出现启动时电动机左转，运行时电动机右转，应为电动机突然反转电流剧增烧毁电动机或造成掉闸事故。