钢轨桩支护方案
一、工程概况
DK0+371.9处1---1.5米圆涵接长工程处，设计圆涵边缘距既有H2线中心8.7米、距H3线中心8.3米，正常放坡开挖对既有线边坡有影响。该处路基路肩至施工面高度为5.4米，设计圆涵承台底位于坡脚原地面以下约2.3米，承台施工采用钢轨桩支护开挖，依照设计要求钢轨桩共计24根，每根8米，共计192米。
二、施工步骤及要求
（一）、施工准备
1、施工测量：按设计测定桩位进行施工放线，先放出基础中心线，设臵定位控制桩及观测桩，控制桩及观测桩设在不致受施工干扰和土层扰动的地方。施工时按控制桩进行严格控制施工。
2、修建施工便道并夯实，确保施工材料、机具运输畅通。
3、搭建风雨棚，确保既有路基及施工路基部位不受雨水浸湿。（二）、施工方法：沿铁路方向先施工中间的钢轨桩，再施工两边的钢轨桩。
（三）、施工顺序：
施工准备钢轨桩圆涵工程施工抽拔钢轨桩→压浆→观察沉降
（四）、技术要求
1、打桩采用挖掘机焊接钢板静压钢轨进行支护。
2、钢轨桩顶面与底面均应平整，与中轴线垂直，并附有拴钢丝绳的耳环，以便起吊及栓方向绳对钢轨桩的垂直控制。
3、钢轨桩吊到一定高度逐渐放松溜绳到桩身完全垂直为止，起吊过程中严禁桩身碰撞桩架，钢轨桩对好位后，立即将桩锤压住桩顶，检查锤、桩的中轴线是否一致，桩位偏差不得超过2cm，插桩时的倾斜度不得超过1/400。
4、压桩前应对钢轨、挖掘机、焊接钢板、钢丝绳等主要设备部件进行检查，压桩开始将挖掘机装接钢板轻落于桩顶，先慢压，当钢轨桩稳定，方向正确后，进行正常压桩。在第一节桩入土3m时应停锤复测桩架导向立杆的垂直度，如发现问题必须校正后方可继续压桩，开压后，以后视桩的入土情况逐渐加大压桩动能，达到桩入土深度和深入度都符合设计要求为止。
5、压桩工作应一次压到设计标高，不得中途停顿。
6、桩连接采用夹板联接牢固，使之成为一个整体。
7、作好打桩施工记录及施工过程中现场的观测记录。
三、主要材料表
四、主要机具表
五、施工方案
5.1承台施工工艺流程
↓
5.2钢轨桩支护示意图
DK0+371.9 处1---1.5
米圆管接长工程
六、质量保证措施
1、建立健全以项目经理为核心的质量管理体系，健全质量组织
生产，实行施工生产全过程质量控制。
2、加强全员质量意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，走“以质量求生存，以信誉求发展的良性循环道路。
3、坚持持证上岗制度，所有施工人员必须经过相关的技术培训，考试合格方可上岗。
4、制定科学、合理的施工工序流程图，明确各工序的质量标准，严格按流程图进行施工和检测，不合格产品严禁移交下一道工序，把“层层把关”这一精神落实到实处。
5、坚持设计文件，设计图纸，审核制度，认真核对现场情况，发现情况，发现问题及早反馈给设计部门，以避免不必要的返工。
6、坚持技术交底、施工测量等的复核制度，以保证科学正确地施工。出具的技术资料实行复核签字制度，同时保存完好，备查。
7、坚持材料进场检验制度，各种材料从开始，严把质量关，主要材料要有出厂合格证。施工用料必须有实验室取样检测合格后方可进场。确保材料质量合格，资料必须齐全，实验数据准确。
8、施工严格按设计文件、施工规范、技术交底进行，每道工序检查合格后方能进行下道工序。对隐蔽工程及其它需要填检查证的工程，必须更加严格地执行“三检”制定。
七、安全保证措施
1、建立健全以项目经理为首的安全生产组织，项目部设专职安检工程师，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督保障体系，对施工生产全过程实行安全监控。
2、认真学习贯彻上级部门颁发的有关安全生产文件精神。加强全员安全意识教育，把“安全第一、预防为主”、“安全为了生产、生产必须安全”的思想扎根于职工的心中。
3、健全各种安全生产及检查制度。把作业人员自检、安检工程师检查及监理工程师检查多方结合起来，共同堵塞漏洞、消除隐患。
4、制定各项安全生产责任制。加强内部监控力度，提高全员的安全生产责任感，把安全工作落实到每个人。
5、坚持持证上岗制度。凡从事线路电力、起重等作业人员、各种机械的操作人员以及机动车辆的驾驶人员，必须经过专业培训，考试合格方可上岗。其他人员严禁操作和使用。
6、进入施工工地，必须配戴安全帽。进行高空作业必须系带安全带。
7、施工现场要设有醒目的安全标语及安全警示标识，提高施工人员注意安全。
8、施工现场应作到“三通一平”，认真标好施工现场规划，力求布局合理、井然有序。材料分类堆码整齐，并挂标识牌。
9、由于施工地段靠近既有湘桂线下行线，影响行车安全。必须坚持24小时防护、巡道、观测桩观测做好记录，发现问题及时采取措施并报上级，确保行车安全。
11、打桩机每班操作前要认真检查，打桩时附近严禁行人。
八、环境保护措施
1、加强对环境保护意义宣传，使环境意识深入人心。
2、建立环境保护领导小组，定期、不定期的检查施工生产过程中可能出现的问题。
3、科学合理的组织施工，尽量减少对植被的破坏。弃土、弃碴不得影响原有植被的生存及水流的畅通。
4、生产、生活用水，合理使用，及排放杜绝浪费。
5、施工用机械设备经常检查维修，使之处于良好状态。严禁过
大噪音扰民。
九、文明工地建设
1、加强全员质量、安全及文化教育，提高广大施工人员的整体素质。
2、严格按照规范及有关要求施工，严禁违章、蛮干等不文明行为。
3、合理规划施工现场、生活区布局。做到方便实用，井
然有序。
4、各种施工材料分类堆码整齐，并插标示牌，注明名称、规格、产地等不同材料不得混放。
5、各点设工程标示牌，注明工程项目、工程规模、开、
竣工日期及主要负责人等。
6、加强工地宣传。用横幅、彩旗等装点工地，造成蓬勃
向上的气势。
钢板桩支护方案施工方案
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图
第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 本工程位于佛山市禅城区………………………….，建筑面积64622.43m2,地下室一层，建筑面积17343.98m2；11栋31层，建筑面积15538.26 m2；12栋31层，建筑面积14917.28m2； 15栋20层，建筑面积16822.91m2；地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全，环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m，包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井，总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡，须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 （1）钢板桩打设：考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
（3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m 后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 （4）基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆，且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构： 二 、 施工机械及设备
成段更换钢轨施工组织及安全措施(新编版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 成段更换钢轨施工组织及安全措 施(新编版)
成段更换钢轨施工组织及安全措施(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 我段计划于XXXX年X月对段管内XX线K168+175-K168+525、 K178+400-K178+950、K155+500-K156+125钢轨磨耗接近重伤钢轨地段进行成段更换施工，为确保施工安全和施工质量，结合集团公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下： 一、施工项目 XXXX年计划更换的曲线磨耗轨具体地点以施工电报为准。 1、施工领导小组 组长：XXX 副组长：XXX 2、施工技术负责人：XXX 3、安全负责人：XXX 4、材料供应负责人：XXX 5、工地施工负责人：XXX、 施工领导小组督促落实的主要工作内容有：
（1）施工前人员、机具、材料的到位及控制准备作业不过头。 （2）封锁前防护工作的落实及配合单位的到位情况。 （3）施工中的质量、进度及人身安全。 （4）开通前放行列车的条件，开通后的保养工作。 （5）次日施工的准备情况。 技术科：负责施工组织、技术工作及、质量、进度、作业流程的监控。 安全室：负责施工中的“两纪一化”、对标检查。 料库：负责施工工具、材料的运送及回收，并指定专人根据方案制订轨道车、汽车的运输计划及安排照明。 综合机修车间：负责施工机具的维修。 XXX线路车间：负责施工队伍的施工工具、材料机具的配备、请领、发放。 上述部门、相关车间及各施工队伍队要听从指挥，做到既有分工又要合作。 2、施工劳力安排： １）工地负责人由所管辖线路车间主任担任，任工地总负责；技术科派主任领工员担任技术负责、段补充民工30人。
支护桩施工方案
支护桩施工方案
宗地14住宅项目基坑工程 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制时间： 施工单位：武汉江城基础工程有限公司二零一三年五月二十五日 第一章工程概况
一、工程概况 武汉王家墩宗地14住宅楼项目位于王家墩商务区内，淮海路南侧，共建两层地下室，设计±0.000= 23.100m，场地整平标高按22.3000m考虑。基坑开挖深度9.45-10.25m，周长605m，地下室开挖面积23200平方米。根据《基坑工程技术规程》（DB42/159-）有关条款，结合周边环境、岩土工程与水文地质条件，将基坑支护桩支护分为AB、BC、CD，DE，EF， FG，GH，HI，IJ，JK，KA 十一个工作段。本次基坑支护工程采用钻孔灌注桩及三轴水泥土搅拌桩止水帷幕，三轴搅拌桩止水帷幕位于钻孔灌注桩外侧。虑本项目的重要影响程度，综合确定本基坑重要性等级均为一级，有效使用时间12个月。 二、工程特点与工程难点、重点 1、场区地下岩土以砂质土为主，地下水埋深较浅，支护桩持力层为3层粉砂、粉土、粉质粘土互层细。岩土含水量丰富，地下室底部开挖深度达10.25m,因此边坡支护是本工程的重点及难点。 第二章施工部署 一、人员安排及主要职责 1、项目经理： （1）按承包认可的施工组织设计（施工方案）和监理工程师依据合同发出的指令组织施工。 （2）确认项目质量目标，并组织将其分解，确保质量目标的
实现。 （3）组织制定项目管理人员的具体岗位责任和项目管理的各项规章制度，确定项目所需资源。 （4）建立适当的内部和各单位的沟经过程，以满足各单位要求。 （5）贯彻安全法规、条例、组织做好安全教育、生产防护，确保安全施工、文明施工。 2、项目副经理 （1）在项目经理领导下对基础设施、工作环境、采购、施工生产服务的控制质量负责，并向经理报告工作。 （2）管理项目实施所需的各种资源，组织好均衡生产、文明施工，并协调解决生产中的问题。 （3）组织项目有关人员对进场物资的控制，保证采购产品的质量满足设计与规范要求。 （4）组织好施工运作过程控制，产品的标识和防护。 3、施工部 （1）制定进度计划，协调进度计划的执行并考核各区段施工队的进度计划执行情况，协调各区段的机械使用，负责现场总平面的管理，统一指挥各施工队按照施工方案进行施工，组织落实各项质量、安全、文明施工措施。协调施工过程中各种关系。 （2）实施项目过程控制，做好施工全过程的质量记录。 （3）严格按施工组织设计、施工方案、及设计图纸施工，认
钢板桩支护施工方案69316
目录 1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况 4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施
1、编制依据 1.1、根据上海市政工程设计研究总院有限公司设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120－99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处，其中水闸为8米宽节制闸，闸室长13米，底槛标高0.5米，外河消力池8米，外河海漫长15米，外河防冲槽4米，内河海漫段长15米，内河消力池长8米，内河防冲槽4米。 泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵，其中2台需满足换水工况，泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米，排涝段底板标高0.00米，换水段标高-1.00米，进水池长10.0米，出水池长10.0米。 2.2、本期支护加固范围为内河西南侧临近高速公路路基段，防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。 2.3、根据现场放样结果，内河南侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右，该部分现场地面标高约为6.00M，底板垫层底标
钢板桩支护施工方案
目录 一、钢板桩施工的一般要求. ............................................................................................2... 二、钢板桩施工的顺序.....................................................................................................3... 三、钢板桩的检验、吊装、堆放......................................................................................3.. 四、导架的安装................................................................................................................4.... 五、钢板桩施打................................................................................................................5.... 六、钢板桩的拔除.............................................................................................................6... 七、钢板桩土孔处理.........................................................................................................7...
成段更换钢轨施工组织及安全措施正式样本
文件编号：TP-AR-L4211 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 成段更换钢轨施工组织 及安全措施正式样本
成段更换钢轨施工组织及安全措施 正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 我段计划于XXXX年X月对段管内XX线 K168+175-K168+525、K178+400-K178+950、 K155+500-K156+125钢轨磨耗接近重伤钢轨地段进行 成段更换施工，为确保施工安全和施工质量，结合集 团公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及 安全、质量措施如下： 一、施工项目 XXXX年计划更换的曲线磨耗轨具体地点以施工 电报为准。 1、施工领导小组
组长：XXX 副组长：XXX 2、施工技术负责人：XXX 3、安全负责人：XXX 4、材料供应负责人：XXX 5、工地施工负责人：XXX、 施工领导小组督促落实的主要工作内容有： （1）施工前人员、机具、材料的到位及控制准备作业不过头。 （2）封锁前防护工作的落实及配合单位的到位情况。 （3）施工中的质量、进度及人身安全。 （4）开通前放行列车的条件，开通后的保养工作。 （5）次日施工的准备情况。
基坑支护桩施工方案
云岭·盛世佳园工程 基坑支护水泥土桩施工专项方案 一、工程概况及编制依据 云岭·盛世佳园基坑的一层地下室，采用放坡（素喷或网喷）+水泥土桩支护+长螺旋水泥土桩止水帷幕结合的支护方案。其中水泥土桩桩径分别为?600，?800，搭接200mm,有效桩长在7 M以内，空桩长度约2—2.5米（详见设计图），总桩数约1600颗。配合比暂定：水泥采用P.S.A 32.5矿渣水泥，水泥掺量120～150kg/m，水灰比0.5~0.6；水泥：黏土：瓜子石采用2:3:2的配合比，可根据现场泵送情况进行适当调整，现场做配比试验和水泥土和易性试验，必要时增加外掺剂，确保水泥土桩的强度不低于 2.0MPa。最终施工配合比按按实验室提供的配合比进行施工。 1、编制依据： （1）西南有色勘测院提供的《岩土工程勘察报告》； （2）云南省设计院提供的基坑支护设计图。 （3）水泥土桩施工经验。 2、主要规范规程 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97
《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、法律、法规 《中华民人共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《建筑工程消防监督审核管理规定》 二、工程地质条件： 1、工程地质条件 拟建场地原为耕地、鱼塘，勘察时经人工填筑整平，现状地形平坦，高差较小；场地原为耕地，经填土整平后场地较为平坦，勘察范围内地面标高介于1888.60m～1889.37m，最大高差0.77 m，场地平均标高1888.80m。 2、场地地基土 据钻探揭露，拟建场地地基土层顶部为第四系人工填土，向下为淤积、湖积软土及湖积的粘性土及粉土、砂土等构成。现将基坑开挖范围内各土层特征自上而下分述如下： ①层—杂填土：场地浅表部为新近的人工填土，含有大量碎砖、碎石块等建筑垃圾，粘性土充填。结构松散，固结差。层厚0.1-2.5米。 ②层—粉质粘土：以褐黄、褐灰色为主，可塑状态，湿，中等压缩性。夹少量钙质结
钢板桩支护方案施工方案
小纪汗煤矿至榆横电厂复用水输水工程二标沟槽钢板桩支护专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中外建华诚城市建设有限公司 榆横煤电输水工程二标项目经理部 2015年8月8日
目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (4) 第三节施工组织方案 (12) 第四节沟槽监测措施 (14) 第五节质量保证措施工 (15) 第六节安全施工措施 (16) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 新建小纪汗煤矿至榆横发电厂复用水输水工程,是为将陕西华电榆横发电厂的配套煤矿—小纪汗煤矿经处理的多余矿井水输至榆横发电厂，在保证榆横发电厂生产补给水的前提下同时解决了小纪汗煤矿的排水问题，综合利用矿井水资源，实现煤电一体化项目零污染零排放的目标。本段编制方案为液化气厂站至榆靖高速段，管道采用DN800 K9级球墨铸铁管道单趟敷设，管线长，原设计图纸在铁路西侧沿铁路路基边铺设，现变更为在铁路东侧铺设，其中1000米位于铁路路基及水泥道路之间，施工作业宽度仅为5米，其中铁路路基为高填方土路基，高度为~米,根据榆横铁路公司要求，为避免施工时破坏到路基及预防铁路路基滑坡，危及到施工安全特制定此钢板桩防护方案，按要求钢板桩支护总长度为650米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护依据 （1）对于翻挖回填地基处理路段，沟槽深度≥且无条件放坡时，均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段，为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖，且沟槽深度大于时允许进行支护。 本工程沟槽深度为米，且土质为砂性土，加上无法放坡、铁路路基边坡荷载静压力及道路一侧动荷载引起塌方，因此沟槽两侧必须进行钢板桩支护。 2、支护方法 结合本工程实际，设计中采用钢板桩作为上述沟槽侧壁的支护结构，以做到快速支护、快速撤除，适应工期较为紧迫的特点。根据本工程沟槽
钢板桩支护方案
胜北管理中心东安地区 溢洪河排水口维修工程 钢板桩支护 施 工 方 案 胜利油田胜大水利工程有限责任公司 2018.12
一、工程概况：本工程位于东二路以西，溢洪河以南。 新建DN1500钢筋混凝土雨水管线约30米，新建雨水检查井三座（2300*2300）、场地恢复等施工内容。 二、编制依据 《建筑基坑支护工程技术规范》JGJ120-99 《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 《建筑基坑支护工程技术规范》GB50497-2009 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《给排水管道工程施工及验收规范》G50268-2008 《建筑与市政降水工程技术规范》JGT111-98 三、场地工程地质条件 1、现场工程地质条件 2、地基土的工程特征 3、水文地质条件和气象条件 4、管道基础所处的地基位置 四、方案编制原则 方案编制的原则是在满足设计及施工的前堤下，力求做到技术方案可行，经济合理，同时力求满足基槽开挖施工进度的安排。 五、施工情况说明
本工程为雨水管道损坏后的局部修复施工，新建DN1500钢筋 混凝土雨水管道约30米，新建预制装配式雨水检查井2座。 新建管道需分别与原有管道及现状闸板进水口进行连接（如图） 经现场实际勘察，确定以路灯基座为±0.000，具体测见下表 本工程北邻溢洪河、东侧靠近东二路，因此依据图纸设计高程并结合现场实际情况及地质环境，为保证施工机械和工作人员的顺利作
业及工程质量与安全，决定对本工程的沟槽开挖采用拉森钢板桩进行 一、本工程投入的拉森钢板桩采用III型钢板桩，宽400mm; 高170mm;厚15.5mm;理论重量68kg/米，要求拉森钢板桩 无穿孔，修复调直后方可使用。钢板桩之间的围檩采用 HW250*250*11*11型钢进行连接。 二、钢板桩施工从北侧闸口处开始向南进行施工作业，施工 时按已放好的定位线逐一插入钢板桩，桩间注意相互咬 合。 三、钢板桩施工的技术要求
基坑支护桩施工方案
目录 一．工程概况 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2项目概况 (2) 1.3工程地质概况 (2) 二．支护设计说明及部署 (3) 2.1采用的支护形式 (3) 2.2施工方法及机械的选择： (3) 2.3总体施工部署： (3) 2.4总体施工目标： (4) 2.5施工组织机构： (4) 三．施工顺序及技术要点....................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1支护桩施工顺序 (5) 3.2设计说明及技术要点 (6) 四. 施工工艺 (6) 4.1钻孔灌注桩施工工艺及措施 (6) 4.2砼质量要求及桩基检测 (9) 4.3冠梁施工工艺 (10) 五．施工质量保证 (12) 5.1施工质量控制要点及控制方法 (12) 5.2施工常遇问题及防治处理方法 (13) 5.3成品保护 (14) 六．资源配置计划 (14) 6.1劳动力计划 (14) 6.2主要材料供应计划 (14) 6.3主要测量仪器配置及机械设备配置 (15) 七.安全 (16) 7.1安全保证措施 (16) 7.2 注意事项 (17) 7.3 安全用电 (17) 7.4 应急预案 (18) 八. 现场文明施工措施 (18)
基坑支护桩施工 一．工程概况 1.1编制依据 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《混凝土结构设计规范》 《建筑边坡工程技术规范》 《建筑边坡支护技术规范》 1.2项目概况 1、本项目位于来宾市城北片区来宾火车北站对面位于东环大道西侧，草鞋湖项 目绿化景观用地面积约164857.74平方米，建设用地性质公园绿地，其中观景架空平台面积3890平方米，停车场用地面积530.4平方米。 2、拟建场地基坑开挖影响深度范围内，的土层主要为素填土，粘土、粉质粘土、粉土、细砂、圆砾和泥岩。 3、根据勘察报告在基坑开挖影响范围内，场地内地下水除赋存于素填土层中的上层滞水外，在基坑底部还有一层孔隙水。 4、本场地基础型式复杂，且埋有污水管、电缆线等。基坑底标高76.9m，基坑深度-2.6m，合计约有支护桩91根，并含有排桩、冠梁、锚索等分项工程的施工。支护桩直径为1m。 1.3工程地质概况 根据地面调查及钻探揭示，场地内地层有素填土、粘土、粉质粘土、粉土、细砂、圆砾和泥岩，现将其岩性由上至下分述如下：
基坑钢板桩支护方案
基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 拟施工钢板桩范围为施工平面图中I区外边面以及人防区四周，地下室基坑深约2.9米，局部3.6米（人防区即II区开挖深度为4.8米），原采用放坡大开挖方式，局部采用木桩支护，当开挖2至3米左右时，基坑脚部出现流砂涌动，无法正常开挖，且在I区外边面靠近小区道路，经我司项目部技术人员研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。如下图：品红线为钢板桩施工范围： 第二节编制依据 一、工程设计图纸； 二、《岩土工程勘察报告》； 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》； 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
工程地质条件 根据地形勘察报告，该场地范围内地层自上而下分为： 第四节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了隔绝砂层地下水流入基坑，同时支护边坡防止流砂涌动，起到支护边坡的作用。设计要点如下： 一、采用拉森式（U）型钢板桩，桩长9m； 二、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长I区约400M；人防区II
约210米； 第五节基坑稳定性换算 1、基本参数： a)支护入土深度h：5.4m；b)基坑深度t：3.6; c)土体平均密度r：14.5KN/m3； d)地面荷载q：0；e)钢板桩长度L：9m；f)软土内聚力C：0Kpa；h) 软土 内mc 摩擦角￠：18o i) 2、基本力学数据计算： a)填土层：K a=tg2(45-￠/2)=tg 粉砂层：K a=tg2(45-￠/2)=tg b)粉砂层：K b=tg2(45+￠ 中砂层：K b=tg2(45+￠/2)=tg260=3 c)填土层：h0=2c/r Ka=0.97。 d)填土层：P a= 0.5γH2K a-2cHsqur(K a)+ 2c2/γ =8.028KN。
成段更换钢轨施工组织5.18
成段更换曲线钢轨施工方案 计划于2015年5月26日至6月10日，对管段内k198-k298段更换16条半径600米曲线钢轨，共计12.91公里。为确保施工安全和施工质量，结合集团公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下： 一、施工项目 1、施工地点 2015年计划成段更换的曲线钢轨为k198-k298段16条半径600米曲线钢轨，具体地点详见下表： 更换钢轨曲线位臵 序号起点终点全长 1 199.5 201.5 2005 2 206.1 206.6 451 3 208.0 208.7 637 4 227.2 228.2 1006 5 228.2 229.0 754 6 230.9 231.3 414 7 231.7 232.3 563 8 232.5 233.0 501 9 233.8 234.4 657 10 242.4 243.3 912 11 243.3 244.1 820 12 244.2 244.7 504 13 257.2 258.3 1058 14 264.4 265.3 869 15 271.5 272.6 1126 16 296.8 297.4 635 二、施工劳力安排及机具安排
1、劳动力安排 1）、施工总负责人由高红亮担任，负责人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。 2）、工务总负责人由孙振华担任，负责工务方面人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。 3）、技术负责人由王文然担任，负责施工组织、技术工作（配轨、计算预留轨缝、制定施工计划）、质量、进度、作业流程的监控。 4）、安全负责人由吴雨桐担任，负责施工中防护、人身安全及对标检查。 5）、综合部负责人由马腾跃担任，负责材料的发放及回收。 6）、施工现场负责人由赵龙担任，负责施工队的人员、机械组织。 7）、现场工务监管两名，负责施工过程中的线路质量的监控。 8）、设臵驻站联络员为陈晓庆，负责施工安全防护，传达封锁、开通命令及预报列车往来信息； 9）、现场防护员由工区派熟练人员担任，一人负责赤峰方向防护、吉日嘎拉负责白音华方向防护； 10）、值班调度：由张鹏担任，负责施工“天窗点”的对外沟通和现场施工信息的上传下达。 11）、施工队伍：设臵2个施工队伍，分为施工1队由陈晓明负责和施工2队由赵龙负责。每个施工队伍在计划施工时间内各负责一条曲线 每个施工队分2个作业小组。施工1队设臵作业人员70人，施工2队设臵人员50人。具体作业位臵及分工安排详见下表： 序号 曲线位臵 施工单位施工日期起点终点全长 1 206.12589 206.57677 450.88 二队 5-26 2 208.03259 208.66984 637.25 一队 3 230.87317 231.28671 413.5 4 二队 5-28 4 233.78989 234.44681 656.92 一队 5 227.17689 228.18273 1005.84 一队5-30
支护桩工程施工组织设计方案
一、编制依据 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 2.1概述 (3) 3 施工部署 (4) 3.1施工方法的确定 (4) 3.2劳动力组织安排 (4) 3.3施工机械设备表 (5) 3.4工期安排 (5) 4 水泥灌注桩、冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法 (5) 4.1施工工艺流程 (5) 4.2、施工工艺流程及操作要点 (6) 5 冠梁及支撑施工质量保证措施 (13) 5.1质量控制标准 (13) 5.2质量保证措施 (16) 6 安全文明施工及消防措施 (17)
支护桩、冠梁及挡土墙施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 a、《工程测量规》 GB 50026-2016； b、《建筑地基基础工程施工质量验收规》 GB 50202-2015； c、《建筑桩基技术规》 JGJ94-2008； d、《建筑桩基检测技术验收规》 JGJ106-2014； e、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012； f、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012； g、《钢筋焊接接头试验方法标准》 JGJ-2014； h、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2010； ⑸我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 该基坑采用灌注桩和桩顶冠梁，桩上挡土墙，灌注桩径800mm,间距1.4m,灌注桩配筋16根22的钢筋，桩长14.5m ，钢筋甩出0.6m、0.3m，用来连接桩上挡墙的加强支护，混凝土标号C30 ，混凝土纵筋保护层50mm 。 冠梁高度800mm，宽度1000，挡土墙截面尺寸上200mm，下300mm。坡面喷射混凝土面层，厚度200mm，配置A8200*200钢筋网片，网上布置C6加强筋，喷射混凝土面层强度不小于C30 。永久边坡的挡土墙部分设置仰斜视泄水孔，孔径150mm，仰角不小于6度，水平孔间距2.8m，排距1.15m，最下层泄水孔距灌注桩桩顶0.6m，梅花形布置。延永久边坡每20米设置竖向伸缩缝，伸缩缝宽度20mm，每条伸缩缝必须贯通。 锚索采用3*7*15.2*1860级钢绞线，倾角15度，二次高压注浆注浆体设计强度20MPa，采用隔孔施工顺序，锚索间距2.4m，两桩一锚。锚索成孔采用干作业成孔工艺，锚索成孔后立即放入锚杆注浆，成孔掏土体积不得大于设计锚孔体积，严禁成批成孔，防止孔塌陷
钢板桩施工专项方案设计
德秀轩一期10-12、15-17#楼工程 钢板桩施工 专项方案 编制人：杜明慧 审核人：费继新
编制单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司 编制日期：2015.09.05 目录 1编制的目的和依据 (1) 2工程概况 (1) 3施工流程 (1) 4钢板桩施工方法 (1) 5基坑土方开挖 (5) 6机械设备 (6) 7质量标准及保证措施 (6) 8安全管理制度 (7)
9安全技术措施 (7) 10钢板桩的验算 (9) 1编制依据 1.1业主提供的设计图纸及其指定的图集。 1.2相关规范及法律法规 《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012） 《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59—2011） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《工程测量规范》（GB50026—2007） 国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度；国家及地方有关的强制性条文。 1.3类似工程的施工经验。
2工程概况 2.1 建设概况 建设单位：天津市天山房地产开发有限公司 设计单位：天津市正石建筑设计有限公司 勘察单位：天津华北工程勘察设计有限公司 监理单位：石家庄东方工程监理有限公司 总包单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司 2.2 工程概况 德秀轩一期10-12、15-17#楼工程，建设地点在天津市津南区小站镇天山大街与昌盛路交汇处，一期工程总建筑面积28107.42㎡。包含6栋七层（局部六层）带阁楼住宅及部分公建商用。局部地下一层，建筑高度为21.6m。基础采用桩径400㎜先张法预应力砼管桩。 本工程15#16#17#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米，10#11#12#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米，地下结构部分的开挖深度为-5.000米（相对于±0.000标高），无地下结构的部位开挖深度为-1.60米（相对于±0.000标高），无下返梁（个别部位如电梯井坑、集水坑部位的开挖深度详见各栋图纸细部）。 3施工流程 施工准备→→→→测量放样→→→→钢板桩施工→→→→基坑土方开挖→→→→地下室结构施工→→→→土方回填→→→→钢板桩拔出 4钢板桩施工方法 4.1钢板桩施工要求 （1）钢板桩的位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工工作面，本工程钢板桩施工位置见附图。 （2）钢板桩采用36b型钢，长为10米，钢板桩施工前应查明并避开已施工完成的工程桩。 4.2钢板桩的吊装、堆放
基坑槽钢桩支护方案
中海石油宁波大榭石化有限公司 宁波大榭加氢联合装置项目设备基础 基 坑 支 护 及 挖 土 方 案 编制人：职务： 审核人：职务： 审批人：职务： 施工单位：中国石化工程建设有限公司 编制日期：2014年6月9日
深基坑钢板桩支护专项方案 第一节工程概况 本工程为宁波大榭加氢联合装置项目，基坑长4.80m、宽8.80m。基底标高为-4.6m，对基坑边坡维护决定采用钢板桩进行支护，以达到挡土防止塌方的目的。 第二节编制依据 一、宁波大榭加氢联合装置项目； 二、《工程地质勘察报告》； 三、现场测量数据和调查； 四、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 第三节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了防止深基坑边坡的塌方，起到支护边坡的作用。设计要点如下： 一、采用32C槽钢钢板桩，桩长12m； 二、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕； 三、为保证基坑安全，钢板桩帷幕上设置一道连续的槽钢围檩以加强钢度及整体性； 第四节槽钢支护结构设计计算书 计算依据： 1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 2、《建筑施工计算手册》江正荣编著 3、《实用土木工程手册》第三版杨文渊编著 4、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著
5、《土力学与地基基础》 一、参数信息 1、基本参数 2、土层参数 3、荷载参数 4、计算系数 二、土压力计算
土压力分布示意图 附加荷载布置图1、主动土压力计算 1）主动土压力系数 K a1=tan2(45°- υ1/2）= tan2(45-12/2)=0.656； K a2=tan2(45°- υ2/2）= tan2(45-12/2)=0.656； K a3=tan2(45°- υ3/2）= tan2(45-12/2)=0.656； K a4=tan2(45°- υ4/2）= tan2(45-18/2)=0.528； K a5=tan2(45°- υ5/2）= tan2(45-18/2)=0.528；
成段更换钢轨 施工组织方案
XX工务段XX线XXXX年成段更换磨耗轨施工组织及xx 我段计划于XXXX年X月对段管内XX线Kxxx+xx - Kxxx+xx钢轨磨耗接近重伤钢轨地段进行成段更换施工，为确保施工安全和施工质量，结合乌局营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下： 一、施工项目XXXX年计划更换的曲线磨耗轨具体地点以施工电报为准。 1、施工领导小组 组长：XXX 副组长：XXX 2、施工技术负责人：XXX 3、安全负责人：XXX 4、材料供应负责人：XXX 5、工地施工负责人：XXX、 施工领导小组督促落实的主要工作内容有： （1）施工前人员、机具、材料的到位及控制准备作业不过头。 （2）封锁前防护工作的落实及配合单位的到位情况。 （3）施工中的质量、进度及人身安全。 （4）开通前放行列车的条件，开通后的保养工作。 （5）次日施工的准备情况。 技术科：负责施工组织、技术工作及、质量、进度、作业流程的监控。 安全室：负责施工中的“两纪一化”、对标检查。
料库：负责施工工具、材料的运送及回收，并指定专人根据方案制订轨道车、汽车的运输计划及安排照明。 综合机修车间：负责施工机具的维修。 XX 线路车间：负责施工队伍的施工工具、材料机具的配备、请领、发放。上述部门、相关车间及各施工队伍队要听从指挥，做到既有分工又要合作。 2、施工劳力安排： （１）工地负责人由所管辖线路车间主任担任，任工地总负责；技术科派主任领工员担任技术负责、段补充民工30人。 （２）防护组：5人(驻站1人、工地电话1人、东西头800米防护2人、工地防护1人)，车间指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。如下图： 防护图 注：图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，υmax≤120km／h时为800m；120km／h<υmax≤160km／h时为1400m；160km／h<υmax≤200km／h 时为2000m；有行包列车运行的线路，A不得小于l 100m；有120km／h货物列车运行的线路，A不得小于1400m。 （３）施工队伍由40-60人组成，均为所管辖线路车间的正式职工及同合制民工，承担换轨工作任务落实。 3、材料装卸及回收 材料的装卸及回收计划由技术科制定，材料科负责实施，重点维修车间配合完成。1、提前10天由技术科提供钢轨轨道车运输计划，材料科负责钢轨的运送与回收。 2、材料、机具的运送、装载、卸载由线路车间负责完成，材料机具的装载要稳固，防止偏载。 三、施工内容 1、按施工计划成段更换曲线磨耗钢轨。
支护钢管桩施工方案
一、工程概况 该工程位于新野县文化广场西侧，北距书院西路约100米左右，拟建建筑物共4栋， 1#楼高25层，2#楼高19层，均有一层地下室，其中1#楼基坑开挖深度7.8米，2#楼基坑开挖深度6.8米。 拟建场地交通便利，工程环境条件较好。为了施工安全，按照《建设工程安全生产管理条例》规定，按照《建设工程安全生产管理条例》之规定，特制定本方案进行基坑支护。 附：钢管护坡桩平面位置图 二、工程地质与水文地质条件 2.1工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，地质情况如下： ①杂填土（Q ml）：灰褐色-褐黄色，松散，稍湿，上部含少量混凝土块、砖瓦碎片杂质，下部主要成份以粉土为主，含少量植物根系数。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触；层底埋深 0.6-0.9m，层厚0.6-0.9m，平均层厚0.7m。 ②粉土（Q4al+pl）：黄褐色，稍湿，稍密状，干强度差，韧性低，轻微摇震反应，光泽反应较差，土体中含少量暗红色铁锰质结核及黑色染斑。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触，层底埋深3.7~4.0m，层厚2.8-3.1m，平均层厚3.0m。
③细砂（Q4al+pl）：黄色，稍湿-饱水，稍密，上部含少量泥质成份，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，局部地段夹约10-20cm左右的粉土薄夹层，呈透镜体状。该层土在场地内均有分布，与下部伏土层呈渐变接触，层底埋深 6.5-7.1m，层厚 3.2- 4.1m，平均层厚3.7m。 ④中砂（Q4al+pl）：黄色，饱水，稍密状，成份以石英岩、石英砂岩为主，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈渐变接触，层底埋深 17.1-17.8m，层厚10.1-10.5m，平均层厚10.4m。 ⑤粗砂（Q3al+pl）：黄褐色，饱水，中密，砂粒成份以石英、长石为主，偶见砾石，分选均匀。该层在本场地内均有分布，与下伏地层呈渐变接触。层底埋深19.4-19.8m，层厚1.9-2.3m，平均层厚2.2m。 ⑥含砾粗砂（Q2al+pl）：黄褐色，饱水，中密-密实，砾石含量约10%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，粒径约在0.2-0.4cm左右，磨圆度一般；砂粒成份以石英、长石为主，分选性一般，级配不良。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深 30.1-30.7m，层厚10.5-11.0m，平均层厚10.8m。 ⑦泥质含砾粗砂（Q2al+pl）：灰黄色，饱水，密实，泥含量约 25.3%-28.9%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，呈半胶结状。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深
钢板桩支护工程专项施工方案
目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (4) 第四节基坑监测措施 (12) 第五节质量保证措施工 (14) 第六节安全施工措施 (14) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一、工程概况 1、工程名称：亳州市人民路地下旅游通道工程 2、建设单位：亳州文化旅游控股集团有限公司 3、设计单位：安徽建筑大学建筑设计研究院 4、监理单位：安徽南巽建设项目管理投资有限公司 5、施工单位：亳州建工有限公司 6、建设地点：亳州市 本工程地点位于亳州市谯城区人民路与希夷大道交汇处西部，西邻亳州市第二完全中学。本工程拟对曹操运兵道进行扩建，扩建运兵道设置3个暗挖工作井、3个自然通风口及一个出入口。 运兵道人民路以南范围、通风口、暗挖工作井以及出入口采用明挖施工，运兵道人民路及以北范围采用暗挖施工。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 3、《地质勘查报告》； 4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 5、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-2002） 6、《建筑地基基础工程质量验收统一标准》（GB50202-2005） 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）
三、工程地质与水文地质 （一）素填土：灰褐色，松散，主要为粉土、粉粘土构成，含有砖渣、瓦片等杂物，上部为0.40m左右水泥路面。厚度为6.00m-9.00m，层底高程为32.78～30.75m； （二）粉质粘土：黄褐色-灰黄色，可塑状，局部偏硬，切面有光泽，手感细腻，可见云母碎片，含少量钙质结核，干强中度等，任性中等，摇振反应无。局部夹薄层粉土。厚度为0.40～1.00m；层底高程为31.80～31.35m； （三）粉土与粉砂互层：粉土黄褐色，饱和，中密-密实，干强度低，任性低摇振反应中等。粉砂黄褐色，饱和，中密-密实。大于0.075mm 颗粒约占65%左右，主要以石英、长石等矿物组成，分选、磨圆较好。局部夹薄层粉质粘土。最大揭示厚度为8.00m. 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 工作井和明挖段，须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 （1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
支护桩施工方案
基坑支护施工方案 一、基本概况 1、本工程位于新港东路以南，为新开发区（原为农田）四周地形平坦，平面形状呈近长方形，设置一层地下室，基坑周长约250m，场地分2级，A轴～E轴/○1轴～○12轴地面相当于建筑标高约-0.02m，E轴～K轴/○1轴～○12轴地面相当于建筑标高约-2.0m，基坑实际开挖深度为：2.6～4.6m。场地地质条件相对较差。开挖深度受影响范围主要上覆盖土层有表层素填土、局部淤泥质土、中下部有较厚的砂层（最大厚度达6.5m），下部有粉质粘土层；下伏基岩垩系砂岩；地处珠江南岸，地下水丰富，主要在填土中有上层滞水，在砂层中有承压孔隙水。基坑周边条件：东面的北面为开阔平地，北面距新港东路大于80米，距西面规划路大于10米、距住宅约70米，距南面赤沙涌大于100米,基坑外10m范围内没有地下管线，基坑安全等级为三级。本工程基坑支护方案采用喷锚支护结合搅拌止水桩支护方案。 2、本工程基坑开挖深度较浅，采用部分放坡结合搅拌栏挡土方式（挡墙厚2.4m嵌固段4m，受拉区插钢管加强并设置压顶梁，放坡面挂网喷混凝土护面），下部砂层较厚，要求其中2排搅拌桩穿越砂层进入不透水层（粉质粘土1m）的支护止水方案。搅拌桩直径为600mm，搅拌桩采用喷浆工艺，四搅四喷，水灰比不应大于0.5m，固化剂采用强度等级为42.5R的普通硅酸盐水泥并掺入早强剂和抗裂防水添加剂，水泥掺入比为15%~18% 。桩身抗压强度不少于0.8KPa。 3、放坡顶1米范围内不得超载，1米范围以外超越不得大于15Kpa。出土口超载不得大于40kpa。 4、挖槽清障 测量放线，根据设计图纸测定搅拌桩施工轴线，采用挖掘机沿轴线开挖沟槽，沟槽深度为约1～1.5m。施工技术参数：搅拌桩直径600mm，搭接100mm，桩中心距400mm；采用4搅4喷喷浆法的标准施工工艺，由于本场地为重力式挡土的搅拌桩,要求放慢搅拌桩施工的提升和下沉降速度,以确保搅拌桩的施工质量。用42.5R普通硅酸盐水泥，水泥掺入比15～18%(55～60kg/m),水灰比为0.5，水泥浆中掺入0.2％的木质素磺酸钙作为减水剂，掺入0.05％的三乙醇胺作为早强剂，或者可以采用功能相近的相关外加剂。