支架施工专项方案
目录
第一节编制依据 (2)
第二节工程概况 (3)
第三节满堂支架搭设方案选用 (5)
第四节安装满堂支架的施工管理 (8)
第五节满堂支架安全性验算 (10)
第一节编制依据
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中国建筑工业出版
《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；
《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166；
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中国建筑工业出版社；
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；
《大同市庆新路下穿铁路云冈支线上行线K1+679框架地道桥施工组织设计》《大同市庆新路下穿铁路云冈支线上行线K1+679框架地道桥施工组织设计》《大同市庆新路下穿铁路北同蒲上行线K7+672框架地道桥设计图纸》
《大同市庆新路下穿铁路北同蒲上行线K7+672框架地道桥设计图纸》
第二节工程概况
庆新路在云岗支线上行线K1+679、北同蒲上行线K7+672两处框架桥设计为7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥，其中云岗支线上行线K1+679桥位处既有铁路为一股道，铁路位于直线段，为普通线路、混凝土枕，轨型为50kg/m，框架桥与铁路夹角为90；北同蒲上行线K7+672桥位处既有铁路为一股道，铁路位于直线段，为无缝线路、混凝土枕，轨型为60kg/m，框架桥与铁路夹角为70。框架桥具体结构尺寸如下表：
云岗支线上行线K1+679 7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥
北同蒲上行线K7+672 7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥
第三节满堂支架搭设方案选用
本工程顶板采用现浇混凝土方案，支架采用碗口式支架，模板采用20mm竹胶板。顶板南北长10m（含前后翼板15.5m），东西长43.9m，中心厚度为1.1m。顶板为C40混凝土，混凝土总方量为615.7m3。
采用碗口式支架搭设施工：横向、纵向间距为0.6m，层距为0.6m。支架上顶托搭15×15cm方木沿南北方向均排，间距60cm，再上层为10×10cm方木沿东西方向均排，间距15cm。
一、搭设准备工作
在脚手架搭设前，应做好以下准备工作：
1、据施工方案的要求，应由技术人员对参与碗口支架搭设的有关人员进行全面的技术交底。
2、应对搭设用的钢管、碗扣件、顶托、底托等进行检查验收，不合格的构配件严禁使用，经检验合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐。
3、清除地面杂物，准备垫板，做好立杆基础措施。
4、对支架立杆底脚位置进行定位放线。
5、检查现场支架搭设的范围是否与支架方案相一致。
二、支架搭设方案
根据施工方案，待底板混凝土达到设计强度的50%后开始采搭设支撑，支架采用满堂式碗口支架，并根据框架桥设计净高要求分层搭设，并预留出模板安装空间，支架上顶托搭15×15cm方木沿南北方向均排，间距60cm，15×15cm方木上层为10×10cm方木沿东西方向均排，间距15cm，10×10cm方木上层为20mm 竹胶板模板。立杆（直径50mm，厚3mm）主体间距为0.6mх0.6m，水平杆步距为0.6m，支架搭设顶面宽度符合平面布置图要求，顶板模板支撑只需调整满堂
支架顶托高度至所需高度（顶板标高-模板厚度-横梁高度）以满足图纸设计要求和后续施工，由于支架搭设高度较高，为保证支架纵横向稳定，支架中间设置剪刀撑和水平撑，根据规范6.8.2条规定，满堂脚手架周边环向和中间设置剪刀撑，并由地面至操作顶面连续设置，剪刀撑与地面倾角为45°~ 60°之间，中间剪刀撑每隔四排设置，间距不大于6m，水平剪刀撑按每隔两步设置一道。支架整
第四节安装满堂支架的施工管理所需各部分构件为：立杆、横杆、斜杆、可调底座、可调U托（顶托）。检查构件有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，构件各部尺寸无误后（特别是管件的管壁厚度是否合格）可实施拼装。
按横向、纵向间距安放可调底座，底座直接座于混凝土表面，并按计算高度调整好底座上的可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上；拼装时，立杆必须保证垂直度，尤其重要的是必须在第一层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。竖杆与竖杆之间必须搭斜撑，以增强结构的整体稳定性；拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置；为保证碗扣支架顶部稳定性，碗扣支架立杆上部自由高度不能大于60cm，超出必须增加一步横杆，严格按设计横纵距离布设；碗扣架搭设时，必须保证纵、横成线，做到横平竖直。纵横向杆件要用扣碗扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置φ48钢管剪刀撑，剪刀撑左右上下连通。
铺设顶层纵横向方木，铺设接头处位于顶托可调支撑处，间距按设计进行，使用水准仪检查标高，使用木楔调整标高。
拆除按“先搭后拆，后搭先拆，先拆非承重杆，后拆承重杆”的原则进行，按层从上往下逐层拆除，严禁上下层同时进行；拆除前，应对操作班组进行详细的技术交底，并有书面记录。交底人与被交底人履行签字手续才可上岗作业；在脚手架拆除前，先对脚手架进行全面支撑安全检查，检查扣件和支撑杆是否符合安全要求，在主管人员批准后方可开拆；拆架子的高处作业人员应戴好安全帽、系好安全带、扎裹脚、穿软底鞋方可上岗操作；在脚手架拆除范围内，设置警戒
区，并指定专人负责看管；拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落；所有杆件在拆除时，应将杆上附着的扣件与杆件分离，在每层拆除后，应及时运至地面，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点进行分类堆放；需当天拆除的杆件尽量当天拆完，若当天拆不完，在下班前应将已松动的杆件重新固定，并在适当位置设置连接件，在确定连接牢固后人员方可撤离；在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开；拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。翻掀垫铺脚手板应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将脚手板内未清除的残留物从高处坠落伤人。
第五节满堂支架安全性验算
1. 荷载标准值计算：
砼体积：（10+15.5）×1.1×1/2×43.9=615.7m3
钢筋重量：(223035.2-1856.5-1278.6-20745.0-3264.9-44×8×0.00617×20×20×10.222-22×8×0.00617×10×10×1.25)/2=93437.12kg
1.5mm厚竹胶板容重取8KN/m3；单位面积荷载：0.012×1×1×8=0.096KN/m3
砼：（615.7×25）/727.812=21.15KN/m2
钢筋：1.28KN/m2
竹胶板：0.096KN/2
纵向水平方木：1/0.6×0.15×0.15×7.5=0.28KN/m2
横向水平方木：1/0.15×0.1×0.1×7.5=0.5KN/m2
施工人员及设备自重：2.5KN/m2
振捣混凝土产生的水平冲击力：2KN/m2
泵送混凝土产生的冲击荷载：2KN/m2
2．立杆轴向力设计值：
支架立网：0.6×0.6m，单根承载面积：0.36m2
N=1.2×(21.15+1.28+0.096+0.28+0.5) ×0.36+1.4×(2.5+2+2) ×
0.36=13.34<[40KN] 满足要求
3．立杆稳定性验算
立杆长度：由于横杆步距为0.6m，计算长度取60mm
立杆半径（直径50mm，厚3mm）
截面惯性矩：I=3.14×(504-444)/64=122750mm
钢管截面面积：A=443mm2
回转半径：i=√（I/A）=15.07mm
长细比：λ=600/15.07=39.8<[180] 满足要求
立杆稳定系数：ψ=0.886（查表）
立杆受力：f=N/ψA=13.34×103/（0.886×4.43×102）=33.98MPa<[215MPa] 满足要求
4．水平杆挠度验算
f=5ql4/384EI=5×13.34×103×0.64/（384×2.06×105×12.275×104）=0.9mm<[f]=4mm 满足要求
5．方木挠度计算
设计纵向用15×15cm方木，间距60cm；横向分布10×10cm小方木，间距15cm
1）纵向横梁最大变形（挠度）计算如下：
纵梁跨度：L
2=0.6m 横桥向宽度L
1
=0.6m
纵向单位荷载：g=（21.5+1.28+0.096+0.28+0.5+2.5+2+2）×0.6=17.8836KN/m
4I=bh3/12=0.15×0.153/12=4.22×10-5m4
f=5ql
2
4/384EI=5×17.8836×0.64/384×1.0×109×4.22×10-5=0.71×10-6m
f/L
2=0.71×10-6/0.6=1.18×10-6 2 /400=0.0015 满足要求 2）横向横梁最大变形（挠度）计算如下： 横梁跨度：L 2=0.6m 横桥向宽度L 1 =0.15m 横桥单位荷载：g=29.806×0.15=4.47KN/m I=bh3/12=0.1×0.1×0.1×0.1/12=0.83×10-5m4 f=5ql 2 4/384EI=5×4.47×0.64/384×1.0×107×0.83×10-5=0.908×10-4m f/L 2 =0.908×10-4/0.6<0.6/400=0.0015m 满足要求 外支架专项施工方案 （一）支架设计及布置 本支架设计包括沪崇苏立交立柱脚手架、盖梁和箱梁的承重支架。 立柱截面有矩形和圆形两种，矩形四角设置R=15㎝圆弧倒角，圆形立柱的直径有3500㎜和900㎜两种，立柱形式有单柱和双柱两种。盖梁为预应力砼结构，截面有五种形式。箱梁为大跨径现浇连续预应力结构。 所有脚手架均采用满堂钢管支架形式，立杆、纵、横向水平杆全部采用Φ48×35㎜扣件式钢管，立柱采用搭接接长，承重支架采用WDJ碗扣式钢管支架。布置原则：盖梁视为等载结构，支架均匀分布；箱梁在腹板上和横膈板位置加密，其余部位均匀布置。 所有立柱施工脚手架的立杆纵距2.0m，横距1.2m，横杆步距1.8m。 附：《盖梁统计及支架布置一览表》 （二）地基加固处理 1）立柱、盖梁 ①现场位于农田地带，需对承重支架范围内的地基进行加固处理。具体的加固方法首先对场地进行平整，用压路机压实后铺设20cm道渣，再浇筑10cmC20混凝土面层，立柱，盖梁以及Π型梁的加固面积均为支架投影面积四周加宽1m。 ②做好地基处理后的场地排水，在加固地基的四周设置临时边沟，纵坡不宜小于3‰。 ③在浇筑砼地坪时，应确保地面的平整度，以保证钢管支架搭设的平整稳固。2）箱梁 现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理，桥梁施工范围内地基承载力 应满足所承受的全部荷载，地基不发生沉陷现象。桥宽范围内先清除表面杂草和废弃垃圾等，基底碾压合格后（密实度90%），做1层20cm厚 5%石灰土（密实度压至93%以上）（重型）和一层道渣垫层（厚15cm），个别软弱地段进行换填加固处理后填筑石灰土；最后浇注15cm厚C20素混凝土作为面层，在桥墩两侧各5米范围内灰土厚度为40cm、道渣厚度为15cm、混凝土厚度为20cm，顶面做好排水处理。（具体的地基处理根据现场试验和实际情况最后确定，地基处理见下图。） （三）立柱脚手架内力验算 立柱脚手架立杆纵向距离（柱距）L=2m，立杆横向距离（排距）L=1.2m，横杆距离（步距）为1.8m，脚手架搭设最大高度H取18m，采用Φ48×3.5mm钢管，工作平台采用脚手板铺在纵向水平杆（工作平台的纵向水平杆间距0.4m，横向4根）上。验算中采用的计算表格出自《建筑施工脚手架实用手册》（中国建筑工业出版社），验算过程如下： 1）立杆稳定性验算 查表4-38得一个柱距范围内每米高脚手架结构自重产生的轴心压力标准值gK=0.14KN/m，则18m高脚手架结构自重产生轴心压力 NGK＝H×gK＝18×0.14＝2.52 KN 脚手架工程安全专项施工方案 ?一、工程概况 １、建设单位:四川美丰化工股份有限公司 ２、工程名称：四川美丰综合办公大楼２＃、3＃、４#楼内外装修施工工程 3、建设地点：德阳市长江西路一段１２号 ４、工程范围:深圳市居众装饰设计工程有限公司设计的四川美丰综合办公大楼2#、3#、4＃楼装修施工图和沈阳军鼎建筑幕墙安装工程有限公司设计的四川美丰综合办公大楼2＃、３#、4#楼外墙装修(幕墙钢结构)施工图内容。 二、主要编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ １30) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 5９) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(ＪGJ 8０） 工程施工组织设计、施工图纸等。 三、危险源识别与预防措施 1、脚手架危险源识别 （1)作业人员安全意识淡薄,不戴安全帽或不系安全带，发生高处坠落事故。 （2）脚手架搭设不符合规范要求导致人员伤亡事故。 （3）脚手架材质不符合要求引起整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架。（４）脚手架搭设与拆除方案不符合要求引起人员伤亡事故。（5）安全检查不到位,引起安全隐患。 2、脚手架危险源的预防措施 (１)加强培训教育，提高安全意识，增强自我保护能力，杜绝违章作业。?安全生产教育培训是实现安全生产的重要基础工作。企业 要完善内部教育培训制度，通过对职工进行三级教育、定期培训,开展班组班前活动，利用黑板报、宣传栏、事故案例剖析等多种形式,加强对一线作业人员,尤其是农民工的培训教育，增强安全意识,掌握安全知识,提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。脚手架等特殊工种作业人员必须做到持证上岗,并每年接受规定学时的安全培训。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规定，“脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB50３6）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检,合格者方可持证上岗“。《建筑安装工人安全技术操作规程》规定，进入施工现场必须戴安全帽,禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工,必须系安全带。正确使用个人安全防护用品是防止职工因工伤亡事故的第一道防线，是作业人员的“护身符”。 2、严格执行脚手架搭设与拆除的有关规范和要求。 (1）脚手架作业层防护要求 脚手板：脚手架作业层应满铺脚手板,板与板之间紧靠,离开墙面1２0-150ｍm;当作业层脚手板与建筑物之间缝隙大于１5０ｍｍ时,应采取防护措施。脚手板一般应至少两层，上层为作业层，下层为防护层。只设一层脚手板时,应在脚手板下设随层兜网。自顶层作业层的脚手板向下宜每隔12m满铺一层脚手板。 防护栏杆和挡脚板:均应搭设在外立杆内侧；上栏杆上皮高度应为1.2m;挡脚板高度18０mm;中栏杆应居中设置。 密目网与兜网：脚手架外排立杆内侧，要采用密目式安全网全 支架法施工 9.1.1 工艺概述 支架法施工拱桥主要适用于跨度、矢高小，跨越区域冲刷及支架施工方便，两岸高差小，及通航要求低等。其主要工艺特点，无需大型起吊设备，可同步进行作业，安装精度易控制。 9.1.2 作业内容 本工艺规定了拱在支架施工工程中应遵照的操作规则和质量检测方法。支架施工大致分为以下工序：施工准备、支架基础施工、拼装支架、支架预压、架设或现浇拱圈及桥面、支架拆除等。 9.1.3 质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241 号） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB 10110-2011) 9.1.4 工艺流程图 图9.1.4.1a 上承式拱桥施工流程图 图9.1.4.1b 下承式拱桥施工流程图 9.1.5 工艺步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.对施工区域进行清理、平整，修筑便道或便桥，并对施工区域进行围护； 2.对支架基础进行测量放线； 3.根据施工方案要求配备相应的材料及机械设备。 二、支架基础施工 1.扩大基础或满堂基础施工 (1)进行基础开挖、基底处理(如换填、压实)，设置防排水系统； (2)立模浇注基础并及进养护。 2.桩基或钢管桩施工 (1)进行钻孔(挖)并浇注混凝土，或采用振拔机进行钢管桩插打； (2)桩间承台或联结系及平台施工，预埋支架预埋件。 三、拼装支架 1.支架各构件在加工厂进行加工，加工好后对单个构件进行验收； 2.验收合格后进行预拼，通过平板车及船舶等运至墩位处，采用吊机进行安装，安装时需对吊点进行计算并加强，以免支架变形，对位准确后需及时将支架固定，固定后才能松钩。 四、支架检查及预压 1.支架安装完成后，需对支架进行全面检查，一是看是否按设计进行安装，有无错、漏现象；二是检查各构件连接情况，如螺栓或焊缝等；三是检查各构件有无变形情况，有变形的需立即更换； 2.支架检查并整改合格后，进行签证，准备预压； 3.支架预压可采用堆载法进行，采用现有材料或采用水袋、砂(土)袋等； 4.支架预压量荷载不小于设计荷载的1.2 倍，并进行分级预压，每级需作好观测测量， 现浇混凝土模板支架施工方案 平台站站房综合楼现浇混凝土模板支架施工方案 编制依据：1、白阿铁路白城至镇西扩能改造工程施工图纸（平台站站房综合楼） 2、《落地式钢管脚手支架》（130-2001）； 3、《建筑施工安全检查标准》（59-99）； 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（80-91）； 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（50204-2002）； 6、《建筑施工扣件式钢管脚手支架安全技术规范》（130-2011）； 7、《建筑施工安全检查标准》（59-2011）； 平台站站房综合楼工程概述 平台站房综合楼。建筑地点：平台。站房中心里程：K19+892.44。站型：线侧平式站房，最高聚集人数50人。总图布局：站台前宽10m，东侧宽出站房8m，西侧宽出站房5m，平台与广场由缓坡相接。 功能分区：站房综合楼内主要设置候车大厅，售票厅，出站厅，卫生间，信息机房，车站办公，公安值班办公，信息信号通信用房，换热站及功能配套用房等。候车大厅：主入口处设有门斗，候车大厅净高6.7米，两侧配套布置旅服用房与公共卫生间等。售票厅净高3.9m。出站厅净高4.2m，设补检票室。卫生间要设置无障碍卫生间。 建筑总面积：1602.34平方米。 建筑层数：地上1层。中间候车大厅层高7.90m，两侧层高4.9m。建筑高度13m。 一.构造要求及技术措施 1、所有的基础必须平整。基础上、底座下设置垫板，其厚度不小于50，布设必须平稳，不得悬空。 2、模板支架立杆构造要求 ○1立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开距离不小于50；各接头中心距主节点的距离不大于60。 ○2支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15。 3、纵杆 脚手架专项安全施工方案 一、编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000） 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 二、工程概况 一、工程概况： 西部中大建设集团有限公司桂来高速公路工程总承包部第 三标段全长26.75公里。（桩号K183+250~K210+000），设计为整体式路基，设计时速100km∕h。 路线途径武宣县禄新乡、寺山乡两个乡镇。 主要工程数量：大桥528.5米/4座，中桥157.5米/2座，分离式立交桥338.9米/9座，小桥33.04米/1座，寺山互通立交1处；盖板通道69道，圆管涵22道； 路基土石方总量为413万立方米，其中路基填方299万立方米，路基挖方为114万立方米。特殊路基处理234517立方米；防护排水工程82355立方米； 项目合同工期：18个月（2011.4.23~2012.11.23）。 工程质保期：工程缺陷责任期2年，保修期5年。 项目设计单位：广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院 项目监理单位：甘肃省交通科学研究院有限公司 广西八桂工程监理咨询有限公司 项目承建单位：西部中大建设集团有限公司桂来高速工程总承包 部 三、本项目支架作业的基本类型 本项目在高处作业主要为墩柱钢筋、模板的支设以及桥梁上部现 浇箱梁支架的搭设方面。 1、下部墩柱施工采用双排钢管支架搭设施工脚手架作为现场辅 助作业平台。依照现场墩身高度脚手架搭设高度为7～9m， 上铺厚2cm木板材作为踏步，四周挂防坠安全网。 2、现浇箱梁一般地段施工支架采用多支点碗扣支架施工，跨道 路通行路线地段(第三联第二跨)采用少支点钢管支墩组合工字 钢支架。 1)一般段连续梁支架采用Φ48×3m碗扣钢管支架剪刀撑采用 扣件式钢管支架全桥按不同荷载地段分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三区,分别验算各自最大荷载。Ⅰ区为桥墩横隔梁部位计算荷载高度采用最 大其尺寸300cm支架杆件形式为60cm×60cm×120cm(横×纵×）；Ⅱ区为箱梁腹板地段计算荷载高度为230cm，支架杆件形式为 60cm×90cm×120cm(横×纵×高)；Ⅲ区为箱梁箱室,翼板地段，计算荷载高度为底板、顶板之和48cm，支架杆件形式为90cm×90cm×120cm(横×纵×高)； 目录 第一章编制说明 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、技术标准 (2) 四、设计规范 (3) 第二章设计概况 (3) 一、概况 (3) 二、设计要点 (4) 三、施工要点 (4) 第三章、施工方法及技术措施 (5) 一、材料要求 (5) 二、拱圈砼浇筑技术措施 (6) 三、质量标准 (7) 第四章特殊气候条件下施工措施 (8) 1、冬季测温管理 (8) 2、混凝土的浇筑 (9) 3、混凝土的养护 (10) 4、冬期施工安全教育 (10) 第五章环境、职业健康安全管理措施 (10) 5.1 环境管理措施 (10) 5.2 职业健康安全管理措施 (10) 第一章编制说明 一、编制依据 1.1.1现行的施工验收规范、规程和标准，江苏省和苏州市有关市政技术、质量和安全的规定。 1.1.2 根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。 二、编制原则 1.2.1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。 1.2.2 实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。 1.2.3 采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。 1.2.4 坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9002标准化管理和实行安全生产责任制。 1.2.5 做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。 1.2.6 贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。 1.2.7 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。 三、技术标准 1．汽车荷载等级：公路I级； 2．设计速度： 60Km/h； 3．设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥、涵洞1/50； 4．路基宽度： 40m； 5．地震动峰值加速度为0.05g。 { 兴文县僰王山镇两江村村道新建工程 现 浇 空 心 板 梁 施 , 工 方 案 兴文县公路管理养护段 僰王山镇两江村村道新建工程项目部 二零一六年四月 第一章￥ 第二章编制说明 第一节编制依据 一、编制依据 1、本合同段的施工图纸、招标文件、参考资料、工程量清单、合同文件。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） — 4、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6、《路桥施工计算手册》 7、《建筑结构荷载规范》 8、工地现场实际情况及以往公路的施工经验。 第二节工程概况 — 兴文县僰王山镇两江村村道新建工程路基宽度，起点与僰王山镇进场场镇道路相交，经龙水井，止与新凤村村委会，道路全长。本项目作为至永寿村村道的连接线，既保证僰王山镇至永寿村道路的贯通，又作为两江村居民的出行通道。 本合同段中小桥共计2座，为两江村小桥（1*）、龙水井小桥（2*13m）。下部结构均为桩基础，上部结构均采用满堂支架整体现浇空心板，一次浇筑成形。 第二章施工准备 一、人员配备情况 项目部已按照施工进展情况配备足够的施工技术人员及劳动力。 二、物资设备准备 （一）机具设备 已按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。 （二）材料 钢筋原材料已进场，满足施工需要。砼采用商品砼，已与砼拌和站签定协议，要求保证砼的及时供应。 三、现场准备 进场后，将迅速展开施工现场准备工作，主要做好以下几项工作： 1、详细踏勘现场的地形、地质，了解当地的风情、文化、气象、水电、交通、料场、通讯、环保等方面的情况和有关法规、政策等。 2、做好施工现场的“三通一平”工作，为主要工程项目的顺利展开打下良好基础。 — 3、落实材料采购计划及堆放地点，凡进场材料均要有生产合格证及质量证明单。 四、技术准备 1、内业准备 (1)认真阅读、审核设计图纸，学习施工规范、验收标准及有关法律法规，编写审核报告。 (2)根据工程实际编制技术、质量管理办法和实施细则。 (3)对施工人员进行工前培训和上岗教育，技术交底工作；同时做好特殊工种的安全技术交底工作。 2、外业准备 (1) 检查所有检测、测量和试验设备，对砼拌和站进行标定。 ) (2)各种工程材料来源调查及合格性测试分析，并填写测试分析报告。 (3)搜集工程实际所需的其他现场技术数据资料。 3、试验准备：开工前，做好砼配合比设计工作，为工程质量的控制打好基础。 第四章施工方案和施工方法 第一节现浇空心板施工方案 } 本合同段内共有小桥梁2座。本合同段中小桥共计2座，为两江村小桥（1*）、龙水井小桥（2*12m）。下部结构均为桩基础，上部结构均采用满堂支架整体现浇 第一章专项施工方案 1.1满堂支架支架搭设与拆除方案 1.1.1工程概况 桥梁全长：254.3米。跨径布置为（3×25）+（4×25）+（3×25）=250米。上部结构形式为预应力混凝土现浇箱梁，桥梁左幅21.6米，右幅21.6米。采用满堂支架现浇。 现浇段桥梁参数表 1.1.2机械设备配备 机械设备配备表 1.1.3地基处理 施工现场天然地基的承载力具有明显的差异，湟水河区经筑岛换填后分层压实处理，天然地基条件较好的区段经压实后在原地面以上部分采用填片石，并分层压实后作为支架搭设区的地基持力层。 现浇段地基换填在桩基施工完成后进行，桩基施工时应注意避免泥浆及沉渣等不利填料埋入桥跨区。地基表面清表整平后采用18t振动压路机分层辗压。 填高后地基顶面高于原地面不小于50cm，处理范围超过支架搭设区域边长2m以上，地基外边线纵向设矩形排水沟，同时设2％双向横坡排地表水，地表水由横坡汇入纵向排水沟后排出场外，经处理后的地基表面浇筑砼硬化层。硬化层强度形成后，可进行支架立杆垫板的搭设放样。 1.1.4支架搭设与拆除 支架设计采用满堂钢管支架（剪刀撑及其他用于加固杆件采用普通扣件式钢管），拟进场钢管截面规格为Φ48×3.5mm，支架最大搭设高度小于5.5m，纵向间距为0.9m，（24×0.9）m，步距采用墩柱前后1.5米附近采用0.6m，跨中采用1m，横断面小于6m范围内设一道剪刀撑，纵向剪刀撑沿支架两侧及箱梁腹板轴线位置分别布设一道（共8道），每孔支架两端按每三步设一道之字形水平 面上横向斜撑加强，并在横断面上根据《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）增设斜杆加固。 支架搭设断面图示如下： 支架搭设时，在经换填压实的原地面上铺填石渣层压实（地质条件较好的暨有路面，可不加铺石渣层），石渣层顶面浇筑砼硬化层，砼硬化层以上分别为：5cm厚木垫板、可调节钢底托、扣件式满堂支架、可调钢顶托、10×10cm方木纵梁、10×10cm@25cm木枋横梁、18mm厚胶合板。 1.1.5安全管理要求 1、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术 考核管理规则》（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。 2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规范规定进行检查验收，合格 后方准使用。 4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、 缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。 5、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆 目录 一、工程概述 (2) 二、编制依据 (2) 三、材料选择 (2) 1、钢管 (2) 2、扣件 (3) 四、钢管支架施工 (3) 4.1 基础施工 (3) 4.2 支架搭设 (3) 4.3支架稳定计算 (6) 4.4支架验收 (9) 4.5支架拆除 (10) 五、安全防护 (10) 六、文明施工 (11) 页脚内容1 页脚内容2 一、 工程概述 本标段起止桩号为K9+200～K14+774.28，路线长5.572Km 。全标段桥梁 有七滧桥、六滧桥、向化公路跨线桥，向化互通D 和E 匝道桥及2号人行天桥，共6座桥梁，全长2860.918m 。七滧港桥、六滧港桥及向化公路跨线桥的一部分下部结构为盖梁结构形式,向化公路跨线桥的盖梁主要以高1.4米，盖梁总宽11.80米，宽1.7米为主，七滧港桥、六滧港桥盖梁尺寸以盖梁总宽为16.3米，宽度为1.8米，高度为1.5米和1.6米形式为主。各桥盖梁工程数量如下表： 崇启通道工程（上海段）Ⅱ标盖梁工程数量表 桩号 桥名 桥长（m) 桥宽（m) 盖梁 K10+064.479—K10+909.237 七滧港桥 846.758 33.5 66 K12+434.907—K12+925.747 六滧港桥 490.84 33.5 36 XHKO+183.710~XHKO+740.550 向化公路跨线 桥 556.84 12 20 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号），《建 筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）。 2、《钢管脚手架》（GB15831-2006）. 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。 4、《上海市市政工程立柱施工脚手架搭设安全技术暂行规定》 5、本工程施工图纸及本工程相关要求。 三、材料选择 1、钢管 脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 12793）或《低 石坑1#、2#桥满堂支架现浇施工方案 一、工程概况： 肇花高速公路第八合同段，石坑1#、2#桥均为1×13m刚构桥，桩号范围分别为：K36+228.5~K36+241.5、K37+186.5~K37+199.5，与现状路斜交75度。上部结构采用刚架桥，基础型式采用桩基础。 1、方案编制依据 1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 2）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 3）地质勘查报告 4）肇花高速第八合同段施工图纸 二、满堂支架设计 1、材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.0mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 2、支架安装 本支架采用普通钢管满堂支架，其结构形式如下：纵向立杆间距为60cm，横向立杆间距60cm，在高度方向每间隔1.5m设置一排纵、横向联接钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排纵向立杆和每三排横向立杆各设置一道剪刀撑，在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，沿横桥向铺设好枕木，便可进行支架搭设。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用管子割刀将多余的钢管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm 左右。 钢管安装好后，在可调顶托上铺设10#槽钢，桥顶板下方的10#槽钢钢横向 满堂支架专项施工方案 第一节编制依据 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社； 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社； 《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 中国建筑工业出版社； 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社； 另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。 第二节工程概况 本工程为周六高速路基复工项目，由安徽省高等级公路工程建设指挥部投资建设。本工程为支线上跨。现浇箱梁混凝土总方量758.49m3，本工程由安徽省公路勘测设计院设计，合肥工大建设监理有限责任公司监理，安徽省公路桥梁工程公司承建。 第三节满堂支架方案选择 本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 3、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，上下搭拆方便，便于检查验收； 4、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合安徽省安全质量标准化示范工地的有关标准。 5、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案： 钢管落地脚手架。 第四节满堂支架材料选择 钢管落地脚手架 l、钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3.5mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯打孔，锈蚀严重的不得使用，新用的钢管要有出厂合格证。 2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。 3、搭设架子前应进行保养，除锈，力求外表美观。 4、脚手板、脚手片采用符合有关要求的方木制作，每块质量不大于30kg。 5、安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／10cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×5.5m 的单张网重量在1.8kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证。 6、连体杆件件采用钢筋柔性连接，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB 700-88）中Q235A钢的要求。 7、底座，铸铁底座符合国家规范，焊接底座外径尺寸为15*15mm，厚度不低于8mm。 第五节满堂支架搭设流程及要求 钢管落地脚手架 落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。 诸城市繁荣路扶淇河大桥工程 拱圈、拱座分项工程施工方案 施工单位：潍坊顺昌路桥工程有限公司 2009年5月10日 拱圈、拱座分项工程施工方案 1、工程概况 1.1工程简述 诸城市繁荣路扶淇河大桥工程，建设单位是诸城市建设局，勘察单位为潍坊市建筑设计研究院有限责任公司，设计单位是潍坊市市政工程设计研究院。桥宽30米，总长28×5跨=140米，根据设计图纸拱圈、拱座混凝土采用C40混凝土。 1.2设计编写依据 1.2.1《城市桥梁设计准则》CJJ11-93 1.2.2《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 1.2.3《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005 1.2.4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD062-2004 1.2.5《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T02-01-2008 1.2.6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 1.2.7《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98 1.2.8《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007 2、施工安排与进度计划 本工程有5跨拱圈、四处拱座，具体施工工期自2009年5月15日至2009年7月10日，日历日71天。 3、施工组织 3.1.1工地成立项目经理部，设项目经理1人，项目负责人1人，技术总工1人，技术负责人1人，施工员2人，技术员1人，材料供应1人， 质检员1人，安全员1人。 3.1.2人员配备及主要职责 4、施工设备及工器具的选择配套 5、主要材料用量计划表 6、检测设备表 7、技术方案 7.1技术准备 7.1.1召集公司技术人员研究图纸，明确设计意图。 7.1.2对具体地质情况和工期要求进行研究，总结以往施工经验，制定一套可行的施工方案。 7.1.3对所有的机械设备，提前进行维护保养，确保在施工时正常运转。 8、主要项目施工方法 8.1.1、测量放样及控制措施 按照施工图纸的要求，拱座、拱圈、拱上构件的立柱，在施工前对其位置和高程复测检查，如超过允许偏差应予以调整。拱座与主拱圈的联结应牢固。 根据具体的支架搭设方案，在处理合格的支架平台上测设定位，铺设垫木，缓解上部施工荷载，合理布置碗扣支架，然后搭设竖向剪刀 目录 第一节编制依据 (2) 第二节工程概况 (3) 第三节满堂支架搭设方案选用 (5) 第四节安装满堂支架的施工管理 (8) 第五节满堂支架安全性验算 (10) 第一节编制依据 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中国建筑工业出版 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166； 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中国建筑工业出版社； 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 《大同市庆新路下穿铁路云冈支线上行线K1+679框架地道桥施工组织设计》 《大同市庆新路下穿铁路云冈支线上行线K1+679框架地道桥施工组织设计》 《大同市庆新路下穿铁路北同蒲上行线K7+672框架地道桥设计图纸》《大同市庆新路下穿铁路北同蒲上行线K7+672框架地道桥设计图纸》 第二节工程概况 庆新路在云岗支线上行线K1+679、北同蒲上行线K7+672两处框架桥设计为7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥，其中云岗支线上行线K1+679桥位处既有铁路为一股道，铁路位于直线段，为普通线路、混凝土枕，轨型为50kg/m，框架桥与铁路夹角为90；北同蒲上行线K7+672桥位处既有铁路为一股道，铁路位于直线段，为无缝线路、混凝土枕，轨型为60kg/m，框架桥与铁路夹角为70。框架桥具体结构尺寸如下表： 云岗支线上行线K1+679 7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥 北同蒲上行线K7+672 7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥 XX大厦外墙装饰工程门式钢管脚手架安全专项施工方案 1 工程概况 （1）XX大厦外墙装饰工程，该工程15层，建筑物总高度为48.1m。要对原墙面铲除，进行亮化装饰。 （2）本工程的地基土质为砂夹石回填夯实土，脚手架搭设在300mm×50mm的通长木垫板上，脚手架采用门式钢管脚手架。 （3）脚手架搭设场地平整坚实，排水较好。 （4）本市是雷区，施工期间可能会有雷雨大风，工地用电均采用地下管道输送。 2 主要编制依据 [1]建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ128-2000)； [2]钢管脚手架扣件(GB 15831-1995)； [3]钢板冲压扣件(JG 3061-1999) ； [4]直缝电焊钢管（GB/T13793）； [5]低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）； [6]建筑施工安全检查标准（JGJ 59—99）； [7]建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）。 3 危险源与相关措施 详见6.3.1实例一中第3条危险源与相关措施的相关内容。 4 安全技术设计 4.1一般规定 （1）依据《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）第1.0.3条规定， 落地门式钢管脚手架的搭设高度不宜超过表 1的规定。 施工荷载标准值（KN/ m2）搭设高度（m） 3.0~5.0 ≤45 ≤3.0≤60 表 1 落地门式钢管脚手架搭设高度 （2）依据《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）附录B规定，MF1219 门架的计算可按下列表格（表2、表3、表4、表5、表6、表7）查取的。 表2 MF1219 的门架几何尺寸及杆件规格 表3 扣件规格及重量 表4 门式脚手架用钢管截面几何特性 (此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 一、工程概况 竹鹅溪综合治理工程（南支）第四合同段0+729处设计有一座30m 跨石拱桥，桥宽10.5m。主拱圈为等截面悬链线，厚度为80cm，净矢跨比1/5，主拱圈矢高6m，腹拱圈为等截面圆弧，厚度35cm，净矢跨比为1/5，矢高70cm，腹拱墩拱圈为等截面圆弧，厚度30cm，净矢跨比为1/2，矢高60cm，桥梁下部为重力式U型砌石桥台，桥台基础放置在除去风化层的新鲜岩层上，并嵌入新鲜岩层60cm以上。该桥设计荷载为车行道单向限载重10t，主拱圈、腹拱圈、腹拱墩拱圈材料为M10砂浆砌粗料石，桥台为M10砂浆砌块石（片石）、桥立面为M5砂浆砌块石（片石），石料标号不小于30MPa。 二、施工方案选择 （一）方案选择 本石拱桥支架采用扣件式支架，拱架采用型钢焊接支架，支架搭设完毕后进行了预压。 主拱圈砌筑分环砌筑，每环分六段，每段按水平均匀分割，水平长度为5m，先砌筑拱脚部位，再砌筑拱顶部位，最后砌筑1/4跨径处。 卸架同排同时进行，分三个循环卸落。 （二）工程工艺流程 （1）围堰（2）基坑开挖（3）基础底板（4）浆砌桥台（5）拱架基础（6）拱架搭设（7）搭架预压（8）拱圈砌筑第一环（9）拱圈砌筑第二环（10）拱上横墙（11）卸载（12）卸架（13）腹拱圈砌筑 (14) 护拱 (15)拱上填料 (16)拱上附属构筑物 三、施工准备 1、人员及设备准备 人员安排：管理人员：15名，各施工队施工人员70名。 机械设备配置：挖掘机：1台；电焊机：2台；8t吊车：1台；10t 自卸汽车：5台；20KW发电机：2台；潜水泵：3台；水准仪：2台；全站仪：1台；砂浆搅拌机：2台；运输砂浆拖拉机：2台；铁皮：300平方。 2、施工技术组织 根据设备需求及施工精度布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、桥梁控制桩。为保证施工测量放样作好准备。 作好原材料的检验和配合比的选定。 3、材料准备 砂、石料、水泥、枕木、木材、沥青、脚手架、钢材等在柳州可以采购，质量能达到要求。 4、平面布置 桥梁处在河道上，因采用满堂拱架施工，施工前，应将上游河水通过围堰栏截进拓污管道，再将河道淤泥清除，用片石挤淤，使基础满足搭设搭架基础承载力。挤淤宽度为桥宽两侧加宽5m，5m作为外墙架及便道使用，并将现场场地进行平整，作为材料堆放和施工活动场地。 施工用水、电采用就近租用居民及厂矿的自来水。电不能满足时采用发电机发电。 5、现场管理 （1) 施工标志牌、围护 进场后，在施工现场明显处设置施工标志牌及配合比牌，施工标志 支架现浇箱梁施工方案 1 目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 支架法施工适用于上中湾大桥及周家塘大桥等截面连续箱梁的施工，在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4 施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 4.1支架、模板的设计 4.1.1 支架设计 支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。 首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。 （1）支架设计主要考虑以下因素： ①地基处理方式及地基承载力； ②荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。 ③支架搭设方式； ④支架的变形、沉陷等。 ⑤预应力施工后支点反力的变化。 （2）支架设计主要检算以下因素： ①强度检算：支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。 ②挠度验算 ③预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。 强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 4.1.2 模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板采用大块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。 模板在设计制造应满足以下要求： 模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。 有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。 模板支架专项施工方案 一、编制依据 1、依据有限责任公司mmm住宅楼施工设计图纸； 2、依据《有限责任公司mmm住宅楼施工组织设计》 3、各类参考规范、图书： 《建筑施工手册》第四版； 《建筑施工计算手册》江正荣著； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）； 《木结构设计规范》（GB50005-2003）； 二、工程概况 三、总体设计及施工部署 （一）、总体筹划 本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下 几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JGJ59-99等检查标准要求，要符合相关文明标化工地的有关标准。 6、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案： 墙模板、梁模板(扣件钢管架)、板模板(扣件钢管高架) （二）、安全领导小组 搭设过程中，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定若干名安全监控员。 水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域， 用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。同时成立以项目经理为组长的安全领导小组以加强现场安全防护工作，本小组机构组成、人员编制及责任分工如下：mmm （项目经理）——组长，负责协调指挥工作；张某某 （施工员）——组员，负责现场施工指挥，技术交底李某某 （安全员）——组员，负责现场安全检查工作；刘某某 （架子工班长）——组员，负责现场具体施工； 四、材料选择 （一）墙模板 外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回收螺栓。其他材料见下表： 模板支架材料类型 墙模板面板材料18mm厚胶合面板主楞材料圆钢管次楞材料木方 穿墙螺栓M12 支架搭设安全专项施工方案 一、支架材料要求 1、所用支架全部采用直径48，壁厚3.5的钢管，悬挑型支架采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定，提供钢管必须带有合格证。 2、支架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5m，每根钢管的最大质量不小于25。 3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。 4、钢管上严禁打孔。 5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（15831）规定： （1）扣件具有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（15831）规定抽样检测，不合格品禁止使用。 （2）旧扣件使用前，必须进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换新的螺栓。 （3）新、旧扣件均进行防锈处理。 6、必须采用密目式安全网，安全网必须采用具有劳保用品生产许可证、有本批次安全网的国家有关检验部门的检验合格报告、有产品合格证的产品。 二、支架基础要求 1、支架基础的施工，根据支架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，使地基承载力达到200以上，后用C15砼浇筑，厚度10砼一层，进行基础硬化。 2、支架底面标高高于自然地面50。 3、立杆基础外侧设置截面20×20的排水沟。 三、纵、横向水平杆、防护栏杆、踢脚杆的要求 1、纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接，交错布置，两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。 2、纵向搭接长度不小于1米，并等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100。 3、纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。 4、横向水平杆的各个节点处必须设置并采用直角扣件扣接且严禁拆除。 5、支架顶层外侧必须设1.2m高、同材质的防护栏。 四、立杆 1、每根立杆垂直稳放在垫板上。 2、立杆接长除顶层步可采用搭接外，其余各层各步接头必须用对接扣件连接。对接、搭接均须符合下列规定： ①立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头相互错开，不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。 ②搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100. 五、门洞 支架门洞宜采用上升斜杆，平行弦杆桁结构形式，斜杆与地面的 2．1 地基处理 现浇结构支架体系关键部位是桥下基础处理，上部结构全长范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，保持支架不产生变形，不发生地基沉陷现象。本桥地基处理具体方法为：回填承台基坑整平压实后，分层铺筑40 cm厚建筑废渣和20 cm厚砂砾，整平压实后浇筑10 cm～12 crfl厚C20砼，砼面设置向右侧0．5％横坡，以保证隔水、排水及平均分散支架的压力。本桥第四跨处于潇河中心，通过对潇河水位、流量等进行调查，修筑了8 13宽的浆砌片石便桥，以保证潇河的正常水流，便桥上铺设20 cm X 20 cm方木，然后在方木上搭设支架。地基处理时特别注意对边角薄弱部位的处理。 2．2 支架安装 本合同段支架拟采用碗扣式支架，支架上用木拱架调整拱形。首先根据钢筋砼的荷载、模板支架的重量、施工荷载(人、料、机等) 及其他可能产生的荷载(如保证设施荷载)等情况，对碗扣支架及木拱架的强度、刚度、稳定性及地基承载力进行验算。支架的布置间距为横桥向120 cm，纵桥向120 cm，步距为120 cm；木拱架横桥向间距为120 cm，纵向每跨分9个区(1 rfl+2 rrl+3 m+4 m+10 m+4 m+3 m+2 m+1 m)。数量为能满足桥梁8跨半幅同时施工。碗扣支架钢管规格为 48 mm X 3．5 mm，立杆上下均设可调节顶托，顶托一卜先铺设15 cm x 15 cm 方木，方木上搭设木拱架，木拱架由10 cm X 10 cm方木制作而成。可调顶托调节高度应满足底模调整及脱架的净高要求：托板顶距钢管 顶口距离约为16 cm，且底模调整就位后须保证顶托至少有12 cm的下调丝扣空间。可调顶托安装前，应用机油清洗并将丝扣整个活动一遍，以保证安装后的可用性与灵活性。施工时，技术人员应根据各点主拱底面标高值，扣除底模、木拱架尺寸并加上支架本身预拱值，定出支架顶托的标高。在安装可调顶托过程中，应控制可调顶托伸出钢管的长度不大于l／3顶托全长。支架底在砼基础上横桥向垫2根10 cm X 10 cm X 400 cm方木，方木要垫平垫实，防止钢管底部脱空。由于支架高差变化较大，为加强支架的稳定性，支架纵、横向设置斜撑，斜杆与水平面夹角宜在45。～60。之间，水平投影宽度在4 rfl～8m之间，斜撑均采用旋转扣件搭接连接，扣 件螺栓应采用专用扳手施拧，斜杆搭接长度不小于0．4 m，搭接采用旋转扣件至少两道。木拱架之间采用拉杆、顶杆和斜撑来加强横向连接。钢管及扣件、可调顶托配套且应符合质量标准。钢管应顺直、无裂纹、无损伤、规格统一、初始弯曲不得大于1／1 000；顶托调节丝扣应完好，不得碰伤丝，并须涂黄油保存，不得锈蚀。支架安装操作及验收严格按操作规程进行。 2．3 底模安装及预压 2．3．1 底模的装配 施T时，首先由测量人员精确放样出主拱罔底面控制标高线，即底模顶标高。向下推算顶托高程并挂线调整，顶托上安装方木和已加工好的木拱架，方木之间、方木与木型拱架之间均以扒钉联结；在木拱架上沿纵向每隔16 cm铺设10 cm×10 cmX400 cm方木，然后上铺底外支架专项施工方案
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