临时驻地管理方案
呈贡至澄江高速公路建设项目总承包
K7+700～K11+000段
施工驻地管理方案
云南建工呈贡至澄江高速公路建设项目经理部 2013年11月
一、工程概况
1、工程简介
呈贡至澄江高速公路建设项目K7+700～K11+000段，总长3.3kmm。提古铺隧道左侧K7+933～K9+609总长1.676km，右侧K7+935～K9+657总长1.722km，折合单洞长为：3.398km，宽14.5m，高5.0m。扣除隧道后，路基长度为1.58km，路基采用高速公路标准，设计速度采用80km/h，整体式路基宽度采用32m，分离式路基宽度采用16m。工程内容包含提古铺隧道、路基、涵洞、通道、防护及排水。
2、项目部组织机构
项目部设实验室、合同计量部、总工办、工程部、材料物资部、综合办，下设六个施工队伍，隧道进口有隧道一队施工，出口左洞由隧道二队施工，右洞由隧道三队施工，路基土石方由路基二队施工，圬工砌体结构由路基一队和路基三队施工。
二、临时驻地建设
1、项目驻地建设
呈贡至澄江第四工区项目经理部于2013年9月份正式成立组建，租赁呈贡县马金铺乡多多山庄作为项目部办公驻地，驻地面积约4300m2，为两层楼房，其大致位臵位于桩号K6+400右侧，位于S202省道旁，交通便利，环境优越。
驻地经我部改建与装修，现主要有办公室、会议室、学习室、资料室、住宿区、食堂、厕所、院落停车区等，在每间办公室都悬挂相关制度、岗位职责、标牌等，我部对已老化及无法满足办公需要的线路进行更换及重
新走线，对供水系统进行检查及更换、维护，对墙面进行重新整修、涂刷，重新整修大门，做好院内的绿化及停车区的规划建设等。
项目部为项目管理人员配备办公桌椅及办公电脑，配有无线网络通信、四台打印机，在项目部设臵投影、视频设备，办公的自动化满足信息化硬件要求及施工信息收集、整理、传送的要求。项目部配备一辆越野车，三辆轿车，两辆面包车，交通工具基本满足项目部日常施工的需要，另项目部为改善住宿条件，对每间房间进行重新涂刷等。
项目部主要设臵部门有：工程管理部、总工办、材料物资部、试验室、合同计量部、安全部、综合办。各部门管理职能如下：
工程管理部：负责现场施工组织，从事现场质量、进度管理，编制月旬进度计划并组织实施；进行班前教育和技术、质量交底；进行现场施工工序监督、检查、报检；组织中间交工验收。
合同计量部：负责劳务合同管理；收集计量资料，完成每月工程计量；编制新增单价；进行内部核算。
安全部：对班组进行安全技术交底；对现场施工安全隐患进行排查并督促整改；负责组织安全演练，制定安全防护用品采购计划。
总工办：负责施工组织设计及专项施工方案编制，并对现场施工管理人员进行交底；负责变更签证办理及报批；解决施工过程中存在的技术问题及设计图纸问题。
综合办：负责文件收发，采购办公用品；负责施工驻地生活管理，劳务班组人员进出场管理；负责保险理赔。
材料物资部：负责材料物资进场计划编制及材料物资采购，组织进场材料验收。
试验室：编制项目试验计划，完成现场试验工作；联系外委试验单位，
配合完成外委试验工作。
2、施工队伍驻地建设
各劳务队伍驻地为新建活动板房，驻地内场地进行15cmC15砼硬化，并设临时排水系统。
隧道一队驻地及加工厂位于提古铺隧道进口路基范围内，占地约12350m2，设有办公区、住宿区、会议室、食堂、厕所及加工厂、拌合站等。
隧道二队驻地位于K10+000右110m，面积约2020m2，设有办公区、住宿区、会议室、食堂及厕所等。加工厂位于提古铺隧道出口左洞洞口，占地约3000m2，设有办公室、钢筋加工厂、料场及拌合站等。
隧道三队驻地位于K9+950右90m，面积约2565m2，设有办公区、住宿区、会议室、食堂及厕所等。加工厂位于提古铺隧道出口左洞洞口，占地约2800m2，设有办公室、钢筋加工厂、料场及拌合站等。
路基一队驻地位于ZK10+200左50m，占地约2700m2，设有办公区、住宿区、会议室、食堂及厕所等。
路基二队驻地位于ZK10+000左100m，占地约1000m2，设有办公区、住宿区、会议室、食堂及厕所等。
路基三队驻地位于ZK9+900左100m，占地约1100m2，设有办公区、住宿区、会议室、食堂及厕所等。
火工材料临时库房设臵：在隧道进口、出口各设一座1吨贮量的火工材料临时库房，用于供应隧道洞身开挖爆破作业用炸药及雷管。火工材料
临时库房按当地公安部门相关规定建设，要求设臵位臵距离施工现场不小于200米。
三、临时用水电
项目部水电系统利用山庄原有水电系统，进场前对水电检查维修，以保证正常办公。隧道进口安放一变电站以供应隧道一队的办公及现场施工，隧道一队饮用水及施工用水由附近饮水点引入。隧道出口端设一变电站以供应隧道二队、三队驻地用电及现场施工用电，隧道二队、三队饮用水及施工用水由附近水源接入。
四、施工队驻地管理
（一）、劳务班组管理
1、由项目部综合办编制各施工班组人员花名册，及时跟踪劳务人员进退场情况及劳务人员身份。
2、由工程管理部对进场劳务人员进行岗前培训。
3、定期对施工队驻地生活卫生进行检查，保持驻地清洁，防止食物中毒及疾病传播。
（二）、施工用电管理
1、驻地生活办公用电线路应单独从总配电房接出，不得从施工用电回路接出。各驻地预备220KW发电机一台。
2、驻地用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。用电线路采用TN－S系统（三相五线制），设专用保护零线（PE线）。
3、设生活办公用电总配电箱，总配电箱设过载、短路保护和漏电保护开关，分配电箱设过载、短路保护。配电箱采用金属制成品，并上锁。
4、干线采用架空或埋地敷设，支线及入户线采用线槽敷设。
5、驻地严禁使用电炉、电老鼠等安全性能不佳的用电器。
（三）驻地安全文明管理
1、项目部驻地设立“六牌一图”（施工现场平面布臵图、施工公告牌、工程简介牌、施工组织机构牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明守则牌）。
2、各驻地设有效排水系统，设沉淀池、化粪池。
3、主要施工通道进行硬化处理，并设临时排水沟，保持道路畅通。
4、各驻地设后勤保障人员二至三名，负责驻地保安、卫生管理等日常工作。
5、驻地应进行适当绿化，改善驻地办公生活环境。
6、施工队及项目部驻地配备足够的灭火器，各施工队驻地设消防水池一座。
（四）、火工材料临时库房
储存民用爆炸物品应当遵守下列规定：
1.建立出入库检查、登记制度，收存和发放民用爆炸物品必须进行登记，做到账目清楚，账物相符；
2.储存的民用爆炸物品数量不得超过储存设计容量，对性质相抵触的民用爆炸物品必须分库储存，严禁在库房内存放其他物品；
3.专用仓库应当指定专人管理、看护，严禁无关人员进入仓库区内，
严禁在仓库区内吸烟和用火，严禁把其他容易引起燃烧、爆炸的物品带入仓库区内，严禁在库房内住宿和进行其他活动；
4.民用爆炸物品丢失、被盗、被抢，应当立即报告当地公安机关。
附图：项目部驻地平面布臵图
施工队驻地平面布臵图
停车场管理方案-原方案
天玥车场管理方案一 一、项目概况： 天玥综合体项目，住宅336户、写字楼279户、商铺户数XX户，地面车位119、地下车位共计742个，共计：861个。收费标准按照独立的车位每个月（季度）收取、临时停车位按照临时停放收取两种形式。 二、车场管理： 车场管理作为项目的一项重要管理内容，总体采用出入口检查、车场巡逻的管理方式，岗位人员提前熟悉项目车辆的车牌号码，做到三个熟悉：车辆熟悉、车辆人员熟悉、车辆号码熟悉。将项目的车场管理与安全管理有机的结合起来，保障项目车辆有序出入、车场车辆停放规范。 三、车场的车辆管理： 1、机动车辆管理； 1.1单车、摩托车严禁驶入地下车库停车场。 1.2对地下停车场停放的车辆要加强管理，保持整体 美观。并加强监控，预防丢失。 1.3对进出的车辆要按指定通道进出，并加强监控跟进到位。 1.4停车场内的车辆实行“一车一卡”管理，安管员 指挥各种车辆一律在指定区域停放，不得阻塞消防及进出 通道。停车场应有清晰、有效、规范的安全、交通标识，
应有明显车位线，出入口规划合理。 1.5挂牌管理，由于停车场租售车位多，根据小区特 点，对私家车位实施“一车一位”挂牌管理，与其标明“私 家车位”字样，其它车位不得占用。车场明显处张贴防盗 宣传，努力把车场丢车事件控制为“零”。 1.6在车场出入口标出“限高、限速”等标志，于车 场路口设置反光镜，设立路标，指示牌，车辆出入口预留 路桩，为防止车辆冲岗。 2、停车场场内管理： 2.1停车场岗位车辆检查操作流程： 停车场的车辆是巡逻的要中之要，是直接关系到车主的人身财产问题，巡逻岗在巡逻时要认真细致的检查，必须做到进一辆检查一辆，并且要与停车场出入口岗位保持密切配合，所以巡逻时应做到“三位”：配合到位、指引到位、检查到位。 2.1.1车辆驶入时，首先我们应及时跟踪到位，如当 场发现有擦伤或损坏，应在第一时间明确告知车主并签字 确认予以记录。 2.1.2在巡逻过程中，巡逻岗发现有严重擦伤时，应 确认是否在外面损坏，出入口岗位检查车辆入场的进入时间 及检查录像确认，并去告知当班班长，同时进行拍照，与车 主联系进行确认。 2.1.3在车场内发生任何擦伤、撞伤、损伤等异常情 况，车场巡逻岗必须在第一时间内赶到现场，做好登记，及 时通知当班班长，发现是肇事车主的原因造成损伤的应由肇
关于医院停车场经营管理方案(最新).doc
关于医院停车场经营管理方案(最新)1 关于医院停车场外包经营管理方案 为进一步提升我院停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，院区交通畅顺，出入有序，结合医院实际情况，现制订医院停车场外包经营管理方案。 一、车场车位情况 医院总共有车位453个，其中地下停车场145个。生活区固定停车位98个，医疗区固定停车位180个，露天临时停车位30个。生活区业主、医院职工车辆大约330辆。。 二、车场存在的问题 1、随着医院的快速发展，就诊量逐步增加，加上生活区业主、医务人员的车辆也急剧增多，而院内停车位有限，导致供需矛盾。 2、由于院内停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响院内交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了就医环境和院内交通秩序。 3、社会车辆、就诊人员车辆、住院人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的周转。 三、解决办法 1、对院内主干道、车场车位、道路交通标志重新规划。将医院东面主干道改为双向线（将放疗中心至水电科前路段改双向
车辆行驶和1.5米宽人行道），西侧主干线改为单向线（只出不进）。 2、因医院周边无大型停放场，为了缓解医院停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。 3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。对非接送病人 看病的车辆，按二类停车收费标准进行收费，具体收费标准以物价部门批复为准。对接送病人看病的车辆，凭我院当天门诊或住院有关凭证（当天收费收据、住院押金收据），按现收费标准收费。 4、参照兄弟单位做法，能否调整本院员工、生活区住户车辆停放月保费。 5、为了进一步完善车场安全管理，对重点路口、路段和高峰时段实行定岗、定人管理（正门道闸、北门道闸、地下停车场、单车停放点、路面巡逻岗等岗位，安排人员24小时值班。7：00-21：30西出口道闸收费员2人。7：00-18：30主要路段车辆指引和停放管理人员7人，医院大门进出入口处非法摆卖、车辆乱停乱放管理2人，门诊停车场、医疗区东路段车辆行驶指引、3号楼停车场、南楼路段、生活区停车场等部位）。 6、为确保车场及周边道路车辆停放、通行安全，按相关部门要求车场及周边道路安装视频监控系统。 四、管理方式
停车场停车位管理系统解决方案
停车位管理方案
目录 第一章背景介绍 (2) 第二章方案概述 (3) 第三章工作原理 (3) 第四章方案架构 (4) 4.1系统组成 (4) 4.2各数据层功能描述 (5) 4.2.1数据采集层 (5) 4.2.2数据管理层 (6) 4.2.3 车位信息发布层 (6) 第五章系统功能及特点 (7) 5.1系统功能介绍 (7) 5.2系统特点 (8) 5.3同类产品应用比较 (8) 第六章拓展应用 (10) 第七章产品介绍 (11) 7.1 无线地磁车辆检测器 (11) 7.2无线信号接收机 (13) 7.3 有源电子标签 (14) 第八章方案实施 (15) 8.1 通用型停车场停车位诱导 (15) 8.2 路边停车收费监管 (16) 第九章产品清单配置 (16) 附一：产品包装清单 (16)
第一章背景介绍 据权威统计机构发布的消息，截止2014年，中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多，并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。在一些发达城市的中心城区停车位一位难求，停车难已经成为人们热议的一个核心话题。 因为寻找停车位困难而造成车辆拥堵，也令政府主管职能部门倍感头痛。政府部门通过多种干预途径，花费了巨大的人力物力试图解决停车难问题，但收效甚微。 我公司是一家专业从事物联网数据采集及传输设备的研发和生产型企业，公司现阶段主要致力于智能交通领域设备的研发和生产，能有效地为监管部门提供准确、实时的交通数据，降低运营成本、加强有序管理、提高交通基础设施和资源的利用率，为交通参与者提供多样性服务。 通过多年的尝试与努力，我们产品已在不同城市的停车位应用领域中得到了很好的验证，获得了使用方的广泛认同。我公司系列停车位检测设备，能有效的为车辆监管部门及车主提供实时、准确的车位状态信息，流量信息。在缓解交通压力、改善车主出行方面取得了实质性的突破。 我公司电子系列产品主要结合了无线射频技术、传感器技术、物联网技术、互联网技术。为实现真正意义上的智能交通建设，我们正做着有益的探索。。。
大型停车场管理方案
大型停车场管理系统的解决方案 一、前言 随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临。随着车辆的增加，城市里停车位的缺口越来越大，这就需要相关的管理部门提高管理水平，加强停车场的建设。对于城市静态交通系统而言，城市公共停车场的规划、设计和建设，直接体现了一个城市整体的管理水平。而一些大型商场、城市综合体等公共场所，停车场作为重要的配套设施，直接影响它的服务品质和定位档次。因此一套先进、易用、便于维护和运行可靠的停车场管理系统，对提高管理部门的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。一套行之有效的停车场管理系统既可以让车主在停车过程中感受到方便快捷，又可以让整个停车场在使用中通畅有序，使管理部门减少疏导指挥的工作人员，从而提高经济效益，并减轻劳动强度，达到管理科学高效、服务优质文明的目的。 目前，各个城市的交通状况都越发严峻，随着车辆保有量的持续增加，这种矛盾会日益严重，这也要求我们的停车智能化建设逐步提高，我们认为一个理想的顺畅停车流程大体应该包括以下部分： ●在前往某地之前，通过停车服务网站，查询该地点周边的停 车场及剩余车位状况，做到心中有数。【网络停车导航】 ●到达该地点附近时，通过场外的停车诱导显示屏，获知附近
几个停车场的空车位数和前往该停车场的方向、路线。【城市 停车诱导】 ●进入停车场时，领取停车凭证，用做保管凭证和出场自动计 费凭证。【出入口收费管理】 ●进入停车场之后，通过车位引导系统迅速快捷的找到空闲车 位进行停放。【车位引导】 ●在办完事返回停车场时，能够通过停车凭证，迅速的找到自 己车辆的停放位置。【反向寻车】 ●出场时缴纳停车费，驶离停车场。【出入口收费管理】。 我们在大型停车场停车过程中往往会遇到这些问题：进入停车场时常常找不到空余车位停车；高峰时期在停车场出口车辆排队缴费需要长时间等待；取车时因为停车场空间大，场地不熟悉造成找不到原先停车位置；坡道上进出会车时造成行车危险等。针对上述问题在设计大型停车场管理系统时应考虑相对应的解决方案。 做为一个成熟而完善的停车场管理方案，在方案设计应遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则，并充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现真正的资源共享、一卡通行。 本文将重点从收费系统和车位引导系统做出描述。 二、出入口收费系统方案 A、智能停车场管理收费系统应具备的基本功能
临时设施管理办法
临时设施管理办法 1、目的及意义 1.1为促进项目临建的规范化和标准化，创造良好的施工、工作和生活环境，展示公司良好的企业形象，特制订统一标准。 2、适用范围 2.1本标准适用于公司所属各土建、专业项目的临建。 3、职责与权限 3.1如果临时设施的标准高于公司相关规定，需经公司生产监控部审批后实施。 3.2 生产监控部负责本标准的建立与修正，分公司工程科负责项目临建的指导和检查。 3.3 项目部负责项目临建的管理工作，分公司审批项目临建方案，项目经理主持，分公司工程科、预算科、质量经理参与组织临建验收。 3.4 项目临建工作程序；公司在《施工生产管理手册》中，对项目临建提出要求，项目部根据自身情况及公司临建管理办法编制“项目临建方案”，并与前期策划中对应内容相符。超过公司临建管理办 法标准的项目需经公司生产监控部审批后实施。 4、要求 4.1临建设施中彩钢板采用公司指定供应商提供的材料。同时材料应达到消防安全要求，活动板房的阻燃性能应有资质的检测单位抽检合格。 4.2 办公区、生活区与施工区应三区分离，存放的易燃、可燃材料的库房应分开设置，并保持安全距离。非施工作业区临建设施与建筑工程主体结构的防火间距不应小于10米，生活区、办公区等区域 的临建设施之间的防火间距不应小于4米。 4.3临建设施的连续长度不应超过30米，开间不宜大于3.6米，进深小于6米，空旷地区应采用单层，施工现场临建房间建筑面积超
过60㎡时，至少设置2个疏散门（且为双开门）。2层以上施工现场临建设施的疏散楼梯不应少于两处且应分散布置。 4.4宿舍必须安装开启式窗户，不得在护栏、窗户处设置封闭措施；每个房间居住人数不得超过16人。禁止工人睡通铺，每人的居住面积达2平方米以上。 4.5临建设施的电气设计、安装应符合国家现行相关标准的规定，电气线路宜采用阻燃性PVC管或槽板明敷，禁止使用绝缘老化、破损的导线和接长使用。 4.6临建设施用电必须达到“三级配电、两级保护”且必须设置过载保护器。临建设施（宿舍）照明用电必须设置专门线路，使用36V以下安全电压。 4.7涉及冬施的项目部，项目部采取烧锅炉集中供暖方式或设置采暖专门线路，满足各宿舍使用电暖气的安全电压。 4.8临建设施给水管道采用直径为50mm的PPR管布设，给水管道设专用开关阀井控制。 4.9临建设施上下排水管道采用直径为100mm的PVC管布设，水平生活用水及雨水排放可采取明挖或暗敷，暗敷时排水管采用直径不低于200mm的PVC或200mm以上的波纹管，同时不少于2座检查井，生活用水及雨水经过过滤后，向市政管网排放。 4.10临时设施费用的控制范围：临时设施费用应控制在合同总造价的0.7%且不得高于200万元，超过规定需公司造价合约中心和生产监控部审批。 4.11办公区及生活区规格设置要求：（长和宽均以K为模数，即1K=1.82m；高度：以P为模数，即1P=0.895m） 4.11.1特大型工程：分公司制定相关临建建设标准、公司审批。 4.11.2大型工程：分公司制定相关临建建设标准、公司审批。办公室标准制定2K*3K*3P，会议室标准制定8K*3K*3P，若施工场地
停车场临时管理方案
停车场临时管理方案 一、目的 为了加强对临时停车场的各项规范管理，增强停车场管理人员的责任感，更好地维护静态交通秩序，有效防止车辆乱停乱放，根据停车场前期实际情况特作以下临时管理方案； 二、执行部门 安检部、保洁部 三、适用范围 海雅缤纷城前期地下停车场管理。 四、具体实施步骤 （一、进出管理 1、项目前期车辆进出停车场必须按照规定的出入口及路线进出。 2、停车场由安检部负责管理，实行昼夜24小时值班制度； 3、进入停车场的车辆由安检员进行登记（车牌号码及进入时间），并指引车辆进入相关指定的停车区域。 4、车辆离开时，登记车辆离开时间，指引车辆按最近的路线离开停车场。 5、车辆入场前安检员必须对车辆进行检查，发现车辆有损坏的部位或其他情况及时告知车主。 6、项目前期地下停车场临时开放时间为：8：00-22：00，其他时不给予开放。
7、项目前期进入地下停车场的车辆从2号、3号出入口进出。其他出入口严禁进出。 （二、收费 1、项目前期停车时间按进出管理中第六条的时间规定停放。 2、项目前期进入停车场的车辆实行免费停放。 3、免费停放期间的管理处不负责车辆的保管责任。 （三、卫生管理 1、根据开放的面积采取保洁员定岗的方式实行正常保洁。 2、保洁每天必对所负责的区做两次以上保洁，并不间断的巡回检查、保洁。 （四、秩序管理 1、根据开放车位的数量实行控制管理，车位停满后车辆只许出不许进，并在停车场入口处挂上：“车位已满”的标识。 2、进出车辆必须按规定的车道行驶，严禁在车辆乱停乱放。 3、车辆停放时必须服从管理人员指挥，注意前后左右车辆的安全，在规定位置上停放，并与周围车辆保持适当距离，不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍。 4、对不按规定路线行驶或车位泊车的车辆采取锁车的方式进行管理，并限制该车辆后期进入车场。 （五、安全管理 1、车辆停放后车主必须锁好车门，调好防盗系统至警备状态，车内的贵重物品随身带走。
停车场管理实施方案
集信名城 停车场管理案房地产顾问（）有限公司
目录 1. 管理目标 (2) 2. 岗位设置及管理架构 (2) 3. 管理人员岗位职责、纪律和职业道德 (3) 4. 管理工作规程 (6) 5. 停车场之保安安全程序 (9) 6. 停车场系统之专业建议及修缮计划 (12) 7．停车场管理流程 (13) 8. 停车场特殊情况处理程序 (14) 9. 停车场使用守则 (17) 10．停车场清洁服务安排 (18) 11．停车场常用通知及表格 (19) 12．停车场常用标志样式 (25) 13．停车场运作费用预算 (36) 14.停车场系统简介………………………………………………(附件)
停车场管理案 一）管理目标 制定及落实停车场管理规，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任还是车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。 二）岗位设置及管理架构 1、建议停车场之岗位设置如下： 1.1摩托车、非机动车出口各设固定收费岗； 1.2机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗； 1.3停车场设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场部之监控； 1.4停车场出入口及停车位置附图(黄色显示地区)。 2、建议停车场之管理架构如下：
三）管理人员岗位职责、纪律和职业道德 1．停车场主管职责 1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车 辆进行管理。 1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口围道路畅通。 1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位，按 物价部门规定收取车位停放费。 1.4安排和调动属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们格 遵照指示工作，提高工作效率。 1.5负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作 等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，填 写《员工考核表》，提高员工的工作技能及服务质素。 1.6负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 1.7负责对外协调与联系，处理车辆管理面的问题和客户投诉。 1.8熟悉停车场的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路，车位使用 情况，负责对车场公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场 管理工作顺利及有效开展。 1.9负责执行现场监管制度，对任员工涉及违反纪律事情应该迅速及彻底调查，并及 时上报并提出处理建议。 1.10定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员。 1.11根据工作需要和上级的指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向 上级主管汇报工作。 2．车场管理员职责 2.1负责对停车场停泊车辆之管理工作，指挥好车道的交通秩序，使车道、车场出入 口围保持畅通。 2.2实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 2.3按规定着装，佩带工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。 2.4登记所有出入车辆之数据，包括车牌、停放位置、出入时间。对于所有访客车辆 或并无有效停车证者，须登记其欲到访住户详情，情形可下登记访客司机的个人 资料。 2.5负责指挥区车辆行驶和停放，经常巡视车场并确使各停车位正确使用，督促所有 车辆正确使用行车线和泊车位，维持停车秩序,保证车辆停放安全。 2.6负责对停车场现场的巡视查看，如发生任未经受权人士、可疑人物留连停车场， 应立即规劝或命令其离开，如有需要，立即呈报上级主管或监控中心注意监察。
施工现场临时设施管理制度
施工现场临时设施管理制度 第一条总则 为深入贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产针，切实提高公司安全生产和文明施工水平，改善施工作业人员工作环境与现场生活条件，制定本管理规定。 和地相关规定、标准的规已经有明确规定的，在此不作重复，应符合和地相关标准、规和规定。 第二条适用围 （一）施工现场轻钢结构的各类办公、宿舍、食堂、厕所、浴室、娱乐活动室、仓库和其他临时用房。 （二）施工作业区临时性加工棚及围档。 第三条制订依据 （一）《施工现场临时建筑物技术规程》（JGJ/T188）。 （二）《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146)。 （三）《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规》（JGJ130）。 （四）《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46）。 （五）《临时性建（构）筑物应用技术规程》（DGJ08-114）。 第四条正文 一选址 1、地段选址应充分考虑各季节、各施工阶段的工程、水文、地质条件，不得设置在挡土墙下、边坡上、低洼地带、雨季易发生滑坡、坍塌、泥流和山洪等危险地段。
2、应处于建筑物的坠落半径以外，否则应采取防护措施。 3、不应占压原有的地下管线，禁在外电架空线路正下，禁在尚未竣工建筑物设置办公区、生活区。 4、办公、生活区与施工作业区必须分开设置，食堂应远离厕所、垃圾堆放点和有毒有害场所等污染源，厕所宜设置在主导风的下风侧。二设计、施工、验收 1、使用单位应根据施工现场实际情况和有关标准规，组织专业人员进行设计，编制《临时设施搭设与拆除案》，并按规定履行相关报批手续。 3、《临时设施搭设与拆除案》应包括的主要容有： （1）现场总平面布置、排水、电气和消防图等； （2）主要部位结构形式和材料类型； （3）主要部位施工图纸与工艺； （4）过程安全保证、节能降耗、质量保证、文明施工等措施；（5）检验、验收与使用； （6）拆除案。 4、搭设和拆除单位必须是经公司评审、有相应资质的合格供应商，且已经与公司签订了临时设施搭设和拆除合同。 5、搭设和拆除前，使用单位应向施工单位和人员进行安全技术交底，作业人员必须持证上岗。 6、搭设和拆除必须按已经批准的《临时设施搭设与拆除案》进行，所用材料必须符合相关规定，且有可靠的抗风、防坍塌措施。
商业广场停车管理实施方案
望湖大厦商业区停车场管理案 望湖大厦位于工业园区湖东CBD核心地段，边紧邻九龙仓、新鸿基等超高层建筑以及久光百货、圆融时代广场等商贸核心区。北临现代大道，南侧为目前已投入运行的轻轨一号线。本大厦建筑物总高度达107米，整个建筑物幕墙质感特别通透。该工程由望湖房地产开发有限公司投资建设，工业园区设计研究院总设计，赛华建设监理有限公司负责监理。总建筑面积为81184.14㎡，其中地下室建筑面积为15135.39㎡，结构高度99m。地下2层，地上24层，其中裙房四层为大型购物娱乐商场，主楼24层为五星级酒店式公寓；共有机动车停车位469个,非机动停车位157个。 制定及落实停车场管理规，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。关于本商业区域的停车管理设想叙述如下: 一.停车位类型以及数量(机动车[469个]/非机动车[157个]): 1.地面临时机动车停车位15个； 2.地下一层普通机动车停车位135个； 3.地下一层机械机动车停车位150个； 4.地下二层机动车停车位171个； 5.非机动车位情况 5.1地面非机动车位0个； 5.2地下非机动车位157个(地下二层51,夹层53个,地下一层53个)； 二.商业区机动车位以及非机动车位功能划分设想: 1.机动车停车位设定:办公区设定个，拟设定区域为负一层办公楼附近（基本以机械停车位为主，可长期租赁式进行，此比较利于管理）；洲际酒店设定个，拟设定区域为负二层或负一层闲置车位为主；公寓酒店设定个，拟设定区域为公寓楼附近车位为主；公寓业主设定个，拟设定区域为公寓楼附近为主；商业区设定个，拟设定区域为地下二层以及负一层空闲车位为主；整个商业区域设定卸货车位x个，拟设定区域为负一层商业专用客货两用梯附近为主； 2.非机动车停车位设定:地面原设定0个，现设定0个，设定区域为负一层、夹层以及负二层，现设定157个，非机动车停车位设计功能有刷卡充电系统。 三.商业区机动车进出口设定建议: 鉴于商业区首层车流动线与人流动线的宽度有限，同时为了对进入望湖大厦商业区的车辆施行有效化管理，同时为车流动线与人流动线原则上分开的惯例，又根据望湖大厦商业区车库原设计为“单入
停车场智慧停车管理解决方案
停车场智慧停车管理解决方案 关键字: 停车场、停车、智慧、智能 一、业务场景 满足停车场业主对停车场有效管理，提高出入库效率，减少人工成本，为车主停车提供给便捷与智能。 二、客户需求分析 1、自动统计停车场各个区域余位数，并实时的发布在余位屏上，供车主查 看，选择停车区域。 2、自动探测地下车库每个车位的占用情况，并通过指示灯实时反映给车主， 供车主查看选择。 3、科学智能化的管理，自动生成各种报表，减少物业管理人员工作量。 三、解决方案 1、网络拓扑
RVV2*1.5（RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的；2就是2根线芯,1.5表示一根线芯的截面积，单位是平方毫米） 停车引导系统创造性的采用新型系统架构，整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器，显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，即防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。 系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输，超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用，极大的减少了现场施工、布线的工程量，大幅降低了线材成本。 2、系统组件 超声波探测器：安装于每个车位前上方，实时探测车位占用状态，并控
制指示灯的显示； ?车位指示灯：接受超声波探测器的控制信号，空车位时显示绿灯，有车 占用时，显示红灯； ?引导单元屏：用于收集超声波探测器的车位占用状态，显示相应小区域 的空余车位数量； ?区域屏：显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考； ?组合余位屏：显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考； ?管理中心：系统各组件的综合管理中心； 每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯，超声波探测器会实时的检测车位的占用情况，将探测结果上传给单元引导屏，并控制着车位指示灯的显示情况（车位被占用显示红灯，空闲显示绿灯)；单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数，多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总，以显示各个区域的余位数；各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数，系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏，以达到引导效果。 3、系统特色 ?纯脱机运行能力
大型停车场管理方案
大型停车场管理方 案
大型停车场管理系统的解决方案 一、前言 随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临。随着车辆的增加，城市里停车位的缺口越来越大，这就需要相关的管理部门提高管理水平，加强停车场的建设。对于城市静态交通系统而言，城市公共停车场的规划、设计和建设，直接体现了一个城市整体的管理水平。而一些大型商场、城市综合体等公共场所，停车场作为重要的配套设施，直接影响它的服务品质和定位档次。因此一套先进、易用、便于维护和运行可靠的停车场管理系统，对提高管理部门的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。一套行之有效的停车场管理系统既能够让车主在停车过程中感受到方便快捷，又能够让整个停车场在使用中通畅有序，使管理部门减少疏导指挥的工作人员，从而提高经济效益，并减轻劳动强度，达到管理科学高效、服务优质文明的目的。 当前，各个城市的交通状况都越发严峻，随着车辆保有量的持续增加，这种矛盾会日益严重，这也要求我们的停车智能化建设逐步提高，我们认为一个理想的顺畅停车流程大致应该包括以下部分： 在前往某地之前，经过停车服务网站，查询该地点周边的停车场及剩余车位状况，做到心中有数。【网络停车导 航】
●到达该地点附近时，经过场外的停车诱导显示屏，获知附 近几个停车场的空车位数和前往该停车场的方向、路线。 【城市停车诱导】 ●进入停车场时，领取停车凭证，用做保管凭证和出场自动 计费凭证。【出入口收费管理】 ●进入停车场之后，经过车位引导系统迅速快捷的找到空闲 车位进行停放。【车位引导】 ●在办完事返回停车场时，能够经过停车凭证，迅速的找到 自己车辆的停放位置。【反向寻车】 ●出场时缴纳停车费，驶离停车场。【出入口收费管理】。 我们在大型停车场停车过程中往往会遇到这些问题：进入停车场时常常找不到空余车位停车；高峰时期在停车场出口车辆排队缴费需要长时间等待；取车时因为停车场空间大，场地不熟悉造成找不到原先停车位置；坡道上进出会车时造成行车危险等。针对上述问题在设计大型停车场管理系统时应考虑相对应的解决方案。 做为一个成熟而完善的停车场管理方案，在方案设计应遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则，并充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，经过严密、有机的组合，实现真正的资源共享、一卡通行。 本文将重点从收费系统和车位引导系统做出描述。
临时设施管理方案
临时设施管理方案 一、工程概况 无锡富力十号B区为高档精品商贸楼，位于无锡立信大道以东、高浪路以北，南园路以南、贡湖大道以西地块。本工程由无锡天润福源房地产开发有限公司投资兴建，由无锡市民用建筑设计院设计，由无锡建设监理咨询有限公司实施工程监理。 本区由8栋高层住宅B1-B8#楼及多栋多层商业组成，总建筑面积180681m2，其中地上建筑面积136766m2，地下建筑面积43915m2。本工程地下一层，局部地下两层，采用整体筏板基础。B1地上32层，B2-B5地上40层，B6-B8地上18层，B9-B11地上3层。 根据地产要求，本区分三期开发，第一期为6-8号楼，第二期为1-5号楼，第三期为9-11号楼及地下车库。 二、施工现场平面布置 （一）施工现场平面布置原则：“布局合理、整洁有序”。 充分利用施工现场的场地条件，分三个阶段（地下室施工阶段，地上主体结构施工阶段和装饰装修施工阶段）布置施工平面。 现场安排要保证有环形通道，设置有组织排水，严格执行防火规范、市政府有关管理规定，并遵照监理及建设单位驻工地代表的有关要求。另外在现场布局时，严格控制将办公区与施工区分隔开来，同时保证施工现场不住人。 （二）现场平面布置 根据场地平面实际情况,结合本工程施工特点,避免影响附近居民，并遵照建设单位的合同要求，对现场作统筹布置施工现场平面布置作如下安排： 考虑B6~B8号楼先开工，办公区、生活区及仓库均设在B块内，四周用砖砌围墙隔离。 一）、地下室施工期间施工现场总平面布置： B区6#~8#主楼地下室施工期间设钢筋加工场、木工加工场一座，在基坑的南。钢筋堆放场以及木模堆放场，均紧邻加工场布置，并视工程进展随时调整位置，确保不影响正常施工。钢管堆场布置在B块北侧。 混凝土输送采用地泵输送，现场布置塔吊五座。具体平面布置详见附图：地下室施工期间施工现场总平面布置图。
停车场管理方案.
Xxx小区停车场管理方案一、场地布置及设备功能 1．车位布置：如有关图纸。
二、管理流程 出场： 三、停车场人员基本架构 收款员6人
清洁工6人、维修工1人由管理中心维修技工兼职。 总计30人 四、岗位职责 安全部车场管理职责： 1．负责主持车场日常管理工作； 2．负责车场收款员的排班、日常管理； 3．根据各种情况做出合理的人员工作安排； 4．负责车场的日常巡查，确保车场停放车辆的安全； 5．在工作中及时发现问题，并提出合理的解决办法； 6．检查安全员、收款员工作是否理想； 7．随时替补收银员、出入口安全员不时之需而出现的岗位空当； 8．负责车场的消防管理，确保消防安全； 9．汇集车辆管理档案，并不断完善。 物管中心车场管理职责 1．保持与政府相关主管部门的联系，确保车场证照齐全； 2、负责审核、接受车主的月租申请，并进行登记，发放月租车辆停放证； 3．协调处理有关车场交通事故及车位纠纷； 4．完善车场标识，确保进入车库车辆得到正确指引； 5．负责检查、监督车场的日常保洁工作。 工程部车场管理职责 1．维护车场自动收费系统、排送风系统、消防系统、监控系统正常运行； 2．确保车库照明，并根据情况合理采取节能措施； 3．确保车库给排水的正常； 4．每日安排人员巡察车库内设备房，确保设备房安全。 财务部车场管理职责： 1．负责办理车场车位出租业务； 2．检查、监督收款员日常工作； 3．核对收款员每日帐目； 4．收集、建立月租车辆资料，每月月初转交安全部； 5．根据系统收费记录，检查收入情况，进行月度统计分析。 车场巡视安全员的职责 1．指引入场车辆停放位置，保证车辆停放整齐有序 2．巡视停车场，防止车辆被盗、损坏，有责任提醒车主有关注意事项； 3．检查停车场内水、电、消防设施，发现有异常情况应立即登记情况并
(完整版)停车场管理服务方案
停车场管理服务方案 为了对停车场实施专业化、规范化的管理服务给全体业主提供一个安全、方便的停车环境特制定以下方案: 一、智能化进出管理 (1)采用IC自动化刷卡进出车库,业主凭购买车位登记资料发放的IC卡进出。 (2)使用IC卡可以有效的防治外来人员和没有购买本车库车位人员进入，有效的提高了安全和规范。 (3)具有本车库IC卡客户可直接从地下室进入楼层，无车库IC卡从楼层无法进入车库。 二、全方位监控 （1）采用360度旋转式摄像头对每个区域点位进行监控，无盲区可监控到任何车库内的角度，确保安全。 （2）监控室配有专人看管，如发现任何可疑事项将第一时间和现场秩序维护员联系，解决问题。 （3）如车主发现车辆在车库出现任何问题，车主可通知我司调出监控查找原因并保留录像。 （4） 三、人力管理 （1）车库采用轮班值守24小时看管巡逻，每个车库安排一人在此看管现场，巡逻刚和外围巡逻联合，每小时对车库巡逻一次并检查，做好记录。 （2）加大停车场秩序维护员巡逻点位.对监控巡逻力度，班长每天对巡逻点位不少于4次的抽查。主管每天不少于两次抽查。停车场巡逻秩序维护员每1小时或临机详细检查车辆、车况，发现漏水（油），未关好车门（窗）或未上
锁、车辆有擦（挂）痕迹以及车窗玻璃有裂纹损坏等情况必须及时处理并通知车主，尽快在《值班记录》上做好记载，同时报告班长或管理处。对违反停车规定的要酌情处理、随时和道口岗取得联系，清点车辆，核对数量，确保安全。禁止无关人员进入车场。严密注视车辆情况和驾驶员的行为，发现可疑人员，紧急情况要及时报告班长或管理处及时处理，避免发生被盗事故。禁止用消防水源洗车。若对出场车辆、驾驶员有疑问，应立即到车挡前先向驾驶员敬礼，再有礼貌地询问。若经盘问仍有疑问，应立即扣留车辆，迅速用对讲机通知班长，并机警地做好应急准备，以防不法分子盗车行凶 （3）车库内管理者和巡逻岗、监控员三者使用对讲机保持高度紧密联系，出现任何问题可在第一时间赶赴现场解决处理。 四、地面车位 （1）地面车位应采用月租或临时租用停放，为小区业主的亲戚朋友预留临时停车位，为租房者提供月租停车位，方便小区人员生活（2）如地下停车位不够使用时才可出售地面停车位，一般情况地面停车位只供临时出租使用。 （3）地面停车位凭临时停车卡指定位置停放车辆，保持小区整洁有序。
停车场管理系统方案设计
实用文档 停车场管理系统设计方案
重庆冠超科技有限公司
第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考： 管理模式： 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 （1）入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确
保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 （1）出口设备组成 停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 （2）出场功能设计 信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 （1）出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 （2）出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板读卡感应区），并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。
写字楼地上临时停车场管理方案
临时停车管理方案 1.0目的 为了更好的服务业主，同时保障写字楼停车的良好秩序，特制定本规定。 2.0 适用范围 适用写字楼业主园区临时停车、车库停车 3.0管理规定 3.1.0根据业主收楼时登记的车辆信息，按照业主的需求，由写字楼物业服务中心客服部为业主办理临时车辆通行证，加盖写字楼公章生效。业主将临时通行证放置在挡风玻璃右侧，凭此进入写字楼停车。 3.1.1经允许进入的所有车辆，全部停放在写字楼南侧3号路两侧，当客户下车后，由专人指引业主进入写字楼，禁止车辆在道路上斜停或双排停车。 3.1.2写字楼南侧3号路东至西临时车位约70个，提供给已收楼的业主使用。 3.1.3客户进出园区安保需查看临时车辆通行证，安保人员审核无误后方可允许车辆进入。 3.1.4地面和车库临时停车，由写字楼物业服务中心统一管理，非办公时间禁止业主将车辆停放在园区内，且严禁车辆过夜停放。如有特殊情况，业主需到物业客服部说明原因并提交申请，待同意后方可停放。 3.1.5车辆进入车位时，应车头向外停放，锁好门窗，带好随身物品和贵重物品，防止丢失、被窃。 3.1.6停放在园区内的车辆不允许有任何原因的冲卡行为，对此行为，管理人员将按破坏和盗车嫌疑移送公安机关处理。 3.1.7进入园区的车辆必须服从车管员的指挥，按指定车位停放，严禁挤占他人
车位。 3.1.8自觉维护园区临时停车的秩序，保证行驶通道的畅通，严禁在通道泊车。 3.2写字楼园区临时停车管理 3.2.1进入园区的车辆不得鸣笛，按指定车位停放，并接受车管人员引导，不得越位，更不能挡占车道和消防安全通道，对不按规定停放车辆且经劝阻不听者，将禁止再在园区停放。 3.2.2停放车辆应保持谨慎，避免碰撞园区设施及其他车辆，否则应主动向车管人员说明进行妥善处理，对于隐瞒不报、擅离现场，经发现、举报或其他方法查处者，除责令其负责赔偿外，还将视情节进行处理。 3.2.3装载易燃、易爆、剧毒或有污染品的车辆不得进入园区停放。 3.2.4不得在车位上存放杂物，且保持车辆整洁、无油污，严禁在园区内吸烟、吐痰、打扫车内杂物，严禁在园区内试车、练习驾驶。 3.2.5车辆不得在园区内维修、加油、清洗。 3.2.6爱护园区设施、设备、损坏照价赔偿。 3.2.7园区只提供车位使用，不承担车辆保管和保险责任。 3.2.8本规定适用于所有进入园区车辆的停车管理。 4.0本制度解释权归写字楼物业服务中心所有，自2016年7月12日起执行。
大型商业广场停车场管理制度
大型商业广场停车场管理制度大型商业广场停车场管理制度提要：车辆管理员交接班制度1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗 自合同范文 大型商业广场停车场管理制度 为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度。 一、车辆管理负责人职责 1、依法循章对交通、车辆进行管理。 2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。 3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。 4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。 5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。 8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。 9、定时向车场主任汇报工作。
二、车辆管理员的职责及纪律 1、车辆管理员的职责如下： （1）负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。 （2）实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 （3）按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。 （4）遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。 （5）按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。 （6）负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。 （7）负责对广场道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。 （8）负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭的清洁工作。 2、车辆管理员的纪律 （1）仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。 （2）执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。 （3）严格遵守《交接班制度》。 （4）值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班
建设工程施工现场临时设施管理规定
建设工程施工现场临时设施管理规定 第一条总则 为深入贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，切实提高公司安全生产和文明施工水平，改善施工作业人员工作环境与现场生活条件，制定本管理规定。 国家和本市相关规定、标准的规范已经有明确规定的，在此不作重复，应符合国家和本市相关标准、规范和规定。 第二条适用范围 (一)施工现场轻钢结构的各类办公、宿舍、食堂、厕所、浴室、娱乐活动室、仓库和其他临时用房。 (二)施工作业区临时性加工棚及围档。 第三条制订依据 (一)《施工现场临时建筑物技术规程》(JGJ/T188)。 (二)《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146)。 (三)《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130)。 (四)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)。 (五)《临时性建(构)筑物应用技术规程》(DGJ08-114)。 (六)《上海市建设工程文明施工管理规定》(2009年上海市人民政府令第48号)。 (七)《上海市建设工程文明标准》〔上海市建交委(2010)1032号文〕。 第四条正文 (一)选址
1、地段选址应充分考虑各季节、各施工阶段的工程、水文、地质条件，不得设置在挡土墙下、边坡上方、低洼地带、雨季易发生滑坡、坍塌、泥石流和山洪等危险地段。 2、应处于建筑物的坠落半径以外，否则应采取防护措施。 3、不应占压原有的地下管线，严禁在外电架空线路正下方，严禁在尚未竣工建筑物内设置办公区、生活区。 4、办公、生活区与施工作业区必须分开设置，食堂应远离厕所、垃圾堆放点和有毒有害场所等污染源，厕所宜设置在主导风的下风侧。 (二)设计、施工、验收 1、使用单位应根据施工现场实际情况和有关标准规范，组织专业人员进行设计，编制《临时设施搭设与拆除方案》，并按规定履行相关报批手续。 3、《临时设施搭设与拆除方案》应包括的主要内容有: (1)现场总平面布置、排水、电气和消防图等; (2)主要部位结构形式和材料类型; (3)主要部位施工图纸与工艺; (4)过程安全保证、节能降耗、质量保证、文明施工等措施; (5)检验、验收与使用; (6)拆除方案。 4、搭设和拆除单位必须是经公司评审、有相应资质的合格供应商，且已经与公司签订了临时设施搭设和拆除合同。 5、搭设和拆除前，使用单位应向施工单位和人员进行安全技术交底，作业人员必须持证上岗。 6、搭设和拆除必须按已经批准的《临时设施搭设与拆除方案》进行，所用材料必须符合国家相关规定，且有可靠的抗风、防坍塌措施。