无非金属材料工程实习报告1

实习报告

实习类型：□毕业实习

□生产实习

□金工实习

□认识实习（社会调查）

□√见习

□其它

实习形式：□√集中□分散

学生姓名：陈创宝

学号： 13461060

专业班级： 13级无机非金属材料工程2班

实习基地名称：萍乡鑫源化工填料有限公司裕仁

信化工填料有限公司电瓷制造有限公司金慧特种陶

瓷有限公司

实习时间:2014年11月17日至2014年11月21日

年月日

填表说明

1.填写时，若内容较多，可适当增加文本框的大小，但必须保证每

页的完整性和整体的美观。

2.电子稿正文统一使用小四号宋体。统一用A4纸双面打印。

一级公路大临建设方案(含桥隧)

××××××工程 大临建设方案 编制： 复核： 审核： 批准： ××××××××有限公司××××××工程总包部 2019年11月10日

目录 第一篇编制说明 (1) 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、编制内容 (2) 第二篇临建施工方案 (3) 一、项目驻地施工方案 (3) 1、驻地布置原则 (3) 2、驻地临建 (6) 3、临水 (13) 4、临电 (13) 5、附图 (13) 二、拌合站施工方案 (14) 1、设备配置 (14) 2、混凝土拌合站选址及概况 (14) 3、施工方案 (15) 4、小型构件预制场 (20) 5、安全保证措施 (20) 6、环保、水保措施 (21) 7、附图 (22) 三、钢筋加工场施工方案 (22) 1、布置说明 (22) 2、建设方案 (22) 3、质量保证措施 (26) 4、安全保证措施 (26) 5、文明施工、环境保护 (27) 6、附图 (28) 四、梁场施工方案 (29) 1、说明 (29) 2、梁场选址 (29) 3、梁场布置 (29) 4、施工方案 (30) 5、环境保护措施 (35) 6、附图 (36) 五、工区驻地施工方案 (37) 1、房屋配置计划 (37) 2、驻地选址 (38) 3、驻地总体布置原则 (39) 4、施工方案 (41) 5、临水 (43) 6、临电 (43) 7、主要工程数量表 (43) 8、附图 (44) 六、型钢加工场 (46) 1、编制说明 (46) 2、加工区选址 (46) 4、加工区设备配置计划 (47)

5、施工方案 (47) 6、主要工程数量表 (50) 7、质量保证措施 (51) 8、安全保证措施 (51) 9、文明施工、环境保护 (52) 10、附图 (53) 七、龙泉山隧道施工便道 (54) 1、便道设计 (54) 2、施工方法及安全质量管理措施 (56) 3、交通安全管理 (60) 4、安全保证措施 (61) 5、环境保护措施 (61) 6、附图 (62) 八、清平钢便桥施工方案 (66) 1、设计标准.............................................. 错误！未定义书签。 2、主要工程材料.......................................... 错误！未定义书签。 3、传力路径.............................................. 错误！未定义书签。 4、受力计算.............................................. 错误！未定义书签。 5、挠度计算.............................................. 错误！未定义书签。 6、下部结构受力计算...................................... 错误！未定义书签。 7.附图................................................... 错误！未定义书签。 九、文家祠钢便桥施工方案 (66) 1、概况.................................................. 错误！未定义书签。 2、设计依据.............................................. 错误！未定义书签。 3、便桥设计标准.......................................... 错误！未定义书签。 4、主要工程材料.......................................... 错误！未定义书签。 5、计算方法.............................................. 错误！未定义书签。 6、结构设计.............................................. 错误！未定义书签。 7、受力检算.............................................. 错误！未定义书签。 8、主要施工方法.......................................... 错误！未定义书签。 9、安全、质量保证措施.................................... 错误！未定义书签。 10、附图................................................. 错误！未定义书签。 十、临时用电施工方案 (72) 1、编制依据.............................................. 错误！未定义书签。 2、编制原则 (72) 4、施工用电设计 (72) 5、安全用电措施 (79) 6、电气防火措施 (81) 7、应急预案 (81) 十一、炸药库施工方案 (83) 1、库区选址 (83) 2、库区布置 (84) 3、建设要求 (84) 4、使用验收程序 (84) 5、爆破物品发放及退库的规定 (84) 6、火工品的安全规定 (86) 7、炸药库设施 (87) 8、附图 (91)

2017年一级建造师《公路工程管理与实务》真题及答案

2017年一级建造师《公路工程实务》真题及答案 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1．水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（） A．断板 B．反射裂缝 C．错台 D．唧泥 2．验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（） A．1/250 B．1/300 C．1/400 D．1/500 3．判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（） A．分界相对含水量 B．分界稠度 C．路基临界高度 D．路基土干密度 4．用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是（） A．种草 B．浆砌片石骨架植草 C．浆砌片石全封闭护坡 D．干砌石石护坡 5．路面施工中需要使用矿粉的是（） A．沥青表面处治路面 B．沥青碎石路面 C．沥青混凝土路面 D．沥青贯入式路面 6．关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（） A．爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行 B．爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点 C．爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离 D．应使用木质炮棍装药

7．关于交通标志施工安装的说法，错误的是（） A．在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案 B．在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成 C．标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行 D．门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业8．为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置 （） A．缓冲区 B．警告区 C．作业区 D．上游过渡区 9．根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（） A．建设单位 B．监理单位 C．各级交通主管部门 D．质量监督机构 10．公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（） A．工程建设成果 B．施工合同履行情况 C．投资落实情况 D．技术标准执行情况 11．山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（） A．全断面开挖法 B．单侧壁导坑法 C．多台阶开挖法 D．双侧壁导坑法 12．钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用（） A．新奥法 B．传统的矿山法 C．盾构法 D．盖挖法 13．（）主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。 A．超前锚杆 B．超前小导管

一级公路施工组织设计

一级公路施工组织 设计

××一级公路施工组织设计 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改进××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。

1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行,四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期,常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑:填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座,西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁,下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞64道,其中φ1.25m钢筋圆管涵26 道;φ1.5m钢筋圆管涵28道,盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。 1.4.4防护工程 7.5级浆砌片石2989 m3;植草皮及播草粒48376 m2 。 1.4.5路面工程

一级公路资质审核标准

2公路工程施工总承包资质标准 公路工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。2.1 一级资质标准 2.1.1 企业资产 净资产1亿元以上。 2.1.2 企业主要人员 （1）公路工程专业一级注册建造师不少于15人。 （2）技术负责人具有15年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于75人。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于50 人。 2.1.3 企业工程业绩 近10年承担过下列4类中的3类工程的施工，工程质量合格。（1）累计修建一级以上公路路基100公里以上；

（2）累计修建二级以上等级公路路面（不少于2层且厚度10厘米以上沥青混凝土路面，或22厘米以上水泥混凝土路面）300万平方米以上； （3）累计修建单座桥长≥500米或单跨跨度≥100米的桥梁6座以上； （4）累计修建单座隧道长≥1000米的公路隧道2座以上，或单座隧道长≥500米的公路隧道3座以上。 2.1.4 技术装备 具有下列机械设备： （1）160吨/小时以上沥青混凝土拌和设备3台； （2）120立方米／小时以上水泥混凝土拌和设备4 台； （3）300吨/小时以上稳定土拌和设备4台； （4）摊铺宽度12米以上的沥青混凝土摊铺设备6台；（5）各型压路机20台(其中沥青混凝土压实设备10台，大型土方振动压实设备10台)； （6）扭矩200千牛〃米以上的钻机2台； （7）80吨以上自行式架桥机2套； （8）水泥混凝土泵车4台； （9）隧道掘进设备2台，水泥混凝土喷射泵4台，压浆设备2台。

公路工程施工一级资质

公路工程施工一级资质 公路工程施工一级资质？公路工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级、三级。 一、公路工程施工一级资质标准： 企业资产 净资产1亿元以上。 企业主要人员 （1）公路工程专业一级注册建造师不少于15人。 （2）技术负责人具有15年以上从事工程施工技术 管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于75人。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于50人。 企业工程业绩 近10年承担过下列4类中的3类工程的施工，工程质量合格。 （1）累计修建一级以上公路路基100公里以上； （2）累计修建二级以上等级公路路面（不少于2层且厚度10厘米以上沥青混凝土路面，或22厘米以上水泥混凝土路面）300万平方米以上； （3）累计修建单座桥长≥500米或单跨跨度≥100米的桥梁6座

以上； （4）累计修建单座隧道长≥1000米的公路隧道2座以上，或单座隧道长≥500米的公路隧道3座以上。 技术装备 具有下列机械设备： （1）160吨/小时以上沥青混凝土拌和设备3台； （2）120立方米／小时以上水泥混凝土拌和设备4台； （3）300吨/小时以上稳定土拌和设备4台； （4）摊铺宽度12米以上的沥青混凝土摊铺设备6台； （5）各型压路机20台(其中沥青混凝土压实设备10台，大型土方振动压实设备10台)； （6）扭矩200千牛·米以上的钻机2台； （7）80吨以上自行式架桥机2套； （8）水泥混凝土泵车4台； （9）隧道掘进设备2台，水泥混凝土喷射泵4台，压浆设备2台。

一级公路施工组织方案

目录 第一章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、编制说明 (1) 三、编制依据 (1) 四、设计概况 (2) （一）、都吉大桥 (3) （二）、道路工程 (3) （三）、排水工程 (4) （四）、照明工程 (5) （五）、交通设施及监控工程 (6) （六）、绿化工程 (7) 五、现场条件 (8) （一）、地形、地貌 (8) （二）、地下水 (8) （三）、地质 (8) （四）、气候条件 (10) （五）、交通条件 (10) （六）、供电条件 (10) （七）、供水条件 (10) （八）、测量标志 (10) 六、施工准备 (10) （一）、施工原则 (10) （二）、技术准备 (11) （三）、现场准备 (11) 第二章施工管理组织机构 (11) 一、指导思想 (11) 二、施工总体目标 (11) 三、施工部署 (12) 四、施工管理机构设置 (12)

五、项目管理 (14) 六、机构职能 (15) 七、各部职能 (15) 第三章施工现场平面布置与管理 (16) 一、技术准备 (16) 二、场地布置 (16) 三、施工围蔽 (16) 四、临时工程 (17) （一）、施工便道 (17) （二）、施工用电 (17) （三）、施工用水 (17) （四）、生产及生活设施 (17) 第四章施工进度计划 (18) 一、工期控制目标 (18) 二、施工进度计划 (18) 三、工期控制保证措施 (18) （一）、组织管理措施 (18) （二）、劳动管理措施 (19) （三）、技术保证措施 (19) （四）、物资保障措施 (19) （五）、设备保障措施 (19) （六）、加强财务管理 (20) （七）、创造良好的外部施工环境 (20) 第五章工程质量保证措施 (20) 一、确定质量控制目标 (20) 二、建立工程质量保证体系 (20) 三、制定严格的技术质量管理制度 (26) 四、质量保证措施 (28) （一）、建立完善的质量管理体系 (28) （二）、建立质量管理的有关制度 (28) （三）、推行全面质量管理 (29)

一级公路路基施工重点难点及措施

路基施工重点难点及解决措施 第一章编制依据及原则 1.1 编制依据 （3）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 （4）《公路土工试验规程》JTJ051-93。 （5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017。 （6）《公路工程技术标准》JTG B01-2014。 （7）《公路工程施工工艺标准》FHEC-LT-1-2007。 （8）《北京市公路工程施工标准化指南》试行。 (9) 《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012） (10）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发{2017}358号）等交通部、建设部及地区现行规范及设计标准。 （11）现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； （12）结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。 1.2 编制原则 （1）确保工期的原则 根据合同要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 （2）优化施工方案的原则 严格遵照合同协议书中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。（3）均衡生产，突出重点的原则 根据我标段工程的特点，合理安排工期，搞好工序衔接,在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，采取均衡施工的原

则，科学组织施工。 （4）统筹兼顾，合理安排的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。 （5）因地制宜灵活机动的原则 针对本标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持良好的施工状态，临时工程、临时设施的设置都规划在红线范围内。 （6）专业化施工原则 各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 （7）确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 第三章路基施工方案 3.1路基清表 1、地表清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，软土地基需进行清淤工作，填方段将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。挖方段将表层不能作为利用放的土体，挖除后运至指定位置。 2、场地清理应注意的几个关键点： （1）首先必需放出红线边线，复核用地宽度是否满足设计要求。 （2）在准备工作中一定要将红线范围内的果树、其它树木、电力、通讯设施、房屋、等该拆迁的东西调查清楚，并与图纸对照，如有不符，应留下资料、相片及时上报设计单位及监理相关部门核实解决。 （3）原地表凹凸不平地段，相对高差小于50厘米的进行整平；相对高差大

一级公路改建工程施工组织设计

一级公路改建工程施工组织设计

施工组织设计 （1）总体施工组织布置及规划 一、编制依据 （1）设计图纸、招标文件、技术要求； （2）国家及公路行业规程、规范、标准； （3）现场踏勘资料。 二、编制指导思想 （1）充分满足业主对质量、工期及安全生产、文明施工、环境保护的要求，并全面确认和响应设计图纸，招标文件全部内容； （2）充分利用工作面，力争做到均衡连续施工； （3）合理利用现场配备的施工机械设备，提高机械施工效率； （4）利用先进的施工技术、科学制定施工方案； 三、编制内容 我公司认真研究了设计图纸，招标文件及技术要求，结合对施工现场的资料，据此编制了施工组织设计。分别对机械设备配置情况，施工管理人员及劳动力配置情况，施工平面布置及工艺流程，施工方案及工序，质量及工期保证措施，安全、文明施工，环境保护措施等进行阐述。 四、总体目标 在施工中按“质量第一、业主满意、诚实守信、与时俱进”的公司质量方针进行施工，具体落实到该工程的项目上：我们将响应招标文件的全部条款，采取切实可行的措施，决不让业主在我们这里感到失望、决不让工程在我们手中出现失误、决不让企业形象在我们身上受到损害、决不让规章制度在我们这里遭到破坏，按照“贯彻国标、内抓管理、外拓市场、精心施工、优质服务，干一项工程，树一座丰碑”的质量方针进行施工。 （1）质量目标：严格按施工图设计和有关技术规范、规程组织施工，交工验收合格，竣工验收优良。 （2）工期目标：合同签定后，即按合同要求进驻工地，在施工中严格按横道图进行工期优化和控制，确保24月竣工。 （3）安全目标：确保本工程不发生任何安全事故。 （4）文明施工：创市文明施工标准化工地。 （5）环境保护：以“人类只有一个地球”的环境理念进行施工，不让施工区域的环境遭到污染和破坏。

一级公路建设工程施工组织设计精编

一级公路建设工程施工 组织设计精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。

4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的 新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技 在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展 ××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥 共2座中桥，涵洞56道。

一级公路施工组织设计

施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3．招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 ４.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1．严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 ４.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 1工程概况 １.１工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。

××一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共２座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.５—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场21５8１1m2,路基翻挖回填约５3９53m３。路基填筑:填土方约5３万m3。１.4.２桥梁工程 本工程设中桥2座,西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁,下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为３×２０m预应力空心板梁。下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。 １.4.3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞64道,其中φ1．２5ｍ钢筋圆管涵26道；φ1.5m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。７.５级浆砌片石排水沟约１25６9m3。 1.４．4防护工程 ７.5级浆砌片石２989m３；植草皮及播草粒4８3７6 m2 。 1.4．5路面工程 4cm细粒式沥青砼(AC-13－I）1568６4m2；中面层5cm中粒式沥青砼(AC-120I）59.871×1０３m2，8ｃｍ粗粒式沥青砼(AC-3０-I)1104４8m2，下封层15686４m2，３2cｍ石灰粉煤灰碎石基层1２17６9m2,底基层20cm厚石灰稳定土１8９７06 m2 ,路缘石

1级公路建设标准

求国家1级公路建设标准最好是公文 浏览次数：1507次悬赏分：20|提问时间：2007-2-27 19:18 |提问者：mrangelrui|问题为何被关闭 问题补充： 我要道路检测标准比如路基多高对混凝土的要求等等 其他回答共1条 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500～30000辆。二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。公路等级的选用公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。采用分期修建的公路，必须进行总体设计，使前期工程在后期仍能充分利用。

双向四车道一级公路路基土方工程施工技术方案

双向四车道一级公路 路基土方工程施工技术方案 沿海高等级公路起点位于农场内，桩号K33＋200，路线平行于海堤，向南，从国家森林公园东侧经过，向南跨越河道，与达标海堤平交后，路线进入农场境内，从发电场风机之间穿过。路线终点止于农场，起止桩号K33＋200～K58＋600，全长15.5KM。 技术标准为双向四车道,一级公路标准，设计速度100km/h，路基顶宽度26.0m，中央分隔带2.0m，行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.0m，土路肩宽2×0.75m，桥梁设计汽车荷载等级为公路－I级，洪水频率1/100。 路基土方是高等级公路施工中工程量最大的项目，耗用资源较多，施工工期较长，而受季节、天气的影响很大。结合我公司多年施工的经验和机械化施工作业的特点，制定了如下的施工技术方案： 第一节路基工程施工方案 一、施工前准备 1、技术准备 在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线的地形、地貌全面实地考察一遍，并请设计代表对施工图作全面技术交底，认真领会设计意图；组织有关测量人员，对业主提供的导线点、水准点及路基中心桩进行校核，对有关控制桩采取加固保护措施；组织试验人员对外购土的土质及其他路基填料进行调查、取样、试验，掌握填筑用材料的各种路用技术指标，为在施工中进行密实度检测及碾压时含水量的控制提供科学依据。按照路基的设计规范和要求，对路基土石方的数量进行复核，计算土石方调配成果表，确定填挖土方调配方案。 2、便道施工 进场后将首先在路基两侧构筑沿线施工便道，标段内的施工便道不小于 4.5m，上层采用20cm泥灰结碎石，下层采用两层40cm厚的5%石灰土，底部为原地面向下

某一级公路施工组织设计(doc 13页)

某一级公路施工组织设计(doc 13页)

××一级公路施工组织设计 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。

3. 总体施工布置 3.1 施工管理机构 为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高速公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我公司张建国同志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工程丰富施工经验的高级工程师忘得华同志担任项目总工程师。项目经理部下设五科一室、两个个路基土方工程处、一个桥梁工程处、一个砼拌和站、一个路面工程处、一个排水防护工程处、一个小型构件预制场。参加本项目施工（详见表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”）。 3.2 施工队伍的选择 我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选原参加过上海市城市外环线一期工程、迎宾大道十一标工程、罗山路延长线6标工程、嘉定公路一期二标工程，施工经验丰富，吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，曾获得过“上海市市政工程金奖”，“中国市政工程金奖”的优质施工建设队伍参加本工程施工。 3.5 施工段的划分 根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分如下，具体为： 路基工程处：负责全标段的路基施工，路基全长7.05km，填、挖方总量约53万m3。 桥梁工程处：负责本标段两座中桥的施工。 砼拌和站负责全线砼工程砼供应。 排水防护工程处：负责本标段内4道涵洞，3座通道及防护排水工程施工。 路面工程处：负责路面工程的施工。 小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制。 3.6 施工力量的组织与调度

一级公路施工组织设计

××一级公路施工组织设计 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞64道，其中φ1.25m钢筋圆管涵26道；φ1.5m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。 1.4.4防护工程 7.5级浆砌片石2989 m3；植草皮及播草粒48376 m2 。 1.4.5路面工程

4cm细粒式沥青砼（AC-13-I）156864 m2；中面层5cm中粒式沥青砼（AC-120I）59.871×103 m2，8cm粗粒式沥青砼（AC-30-I）110448m2，下封层156864 m2， 32cm石灰粉煤灰碎石基层121769m2，底基层20cm厚石灰稳定土189706 m2 ，路缘石预制933m3。 2. 总体施工目标 2.1 质量方针、目标 2.1.1质量方针：树立精品意识，创建优质工程。 2.1.2质量目标：工程质量等级达到优良，争创部优工程。 2.2 安全目标 确保安全零事故，创安全文明达标工地。 2.3 工期目标 确保17个月完成全部工程。路基及涵洞工程在12个月内完成，桥梁工程在7个月内完成，路面工程在7个月内完成，并于2003年10月27日全部完工。 3. 总体施工布置 3.1 施工管理机构 为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高速公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我公司张建国同志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工程丰富施工经验的高级工程师忘得华同志担任项目总工程师。项目经理部下设五科一室、两个个路基土方工程处、一个桥梁工程处、一个砼拌和站、一个路面工程处、一个排水防护工程处、一个小型构件预制场。参加本项目施工（详见表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”）。 3.2 施工队伍的选择 我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选原参加过上海市城市外环线一期工程、迎宾大道十一标工程、罗山路延长线6标工程、嘉定公路一期二标工程，施工经验丰富，吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，曾获得过“上海市市政工程金奖”，“中国市政工程金奖”的优质施工建设队伍参加本工程施工。 3.5 施工段的划分

公路工程项目建设用地标准

公路工程项目建设用地总体指标 3.0..1 公路工程项目建设用地总体指标公路工程项目建设用地总体指标包括公路的总体工程（路基、桥梁、隧道、交叉等工程）和沿线设施（收费、服务、监控通信、养护等设施）的用地面积，不包括辅道、支线和链接线的用地面积 3.0.2 公路工程项目建设用地总体指标按公路公里长度编制计算。公路公里长度是扣除隧道长度（当有隧道工程时）滞后的路线长度（单位为公里）。公路工程项目的公路公里长度乘以总体指标，并根据不同情况按本章和本建设用地指标第九章的规定进行调整，即为项目的总建设用地面积。 3.0.3 当公路工程项目由不同技术等级或不同路基宽度的路段组成时，应根据不同路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出项目总建设用地面积。本条规定同样适用于其他章节。 3.0.4 公路工程项目建设用地总体指标按I类II类和III类地形区分别编制。当公路工程项目处于两个或两个以上地形区时，应根据不同地形区的路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出总建设用地面积。本条规定同样适用于其他章节。 3.0.5 公路工程项目建设用地总体指标一般不应超过表3.0.5-1~表3.0.5-6的规定

I类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标 参数项单位 高速公路一级公路 八车道六车道四车道六车道四车道 主要编制条件参数路基宽度m 42 41 34. 5 33. 5 32 28 26 24. 5 33. 5 32 26 24.5 23 路基平均计算（填挖）高度m 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 桥梁跨径长度比例% 10 10 10 10 10 10 10 10 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 互通式立体交叉间距km 11.7 11. 7 12. 35 12. 35 12. 35 13 13 13. 39 19 19 20 20 20 主线下穿分离式立体交叉间距km 10 10 10 10 10 8 8 8 15 15 15 15 15 天桥间距km 7 7 7 7 7 8 8 8 10 10 10 10 10 通道间距km 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 1 1 1 1 1 平面交叉间距km - - - - - - - - 1 1 1 1 1 主线收费站间距km 130 130 130 130 130 130 130 130 80 80 80 80 80 服务区间距km 50 50 50 50 50 50 50 50 - - - - - 停车区间距km 25 25 25 25 25 25 25 25 40 40 40 40 40 路段监控通信分中心间距km 90 90 95 95 95 100 100 100 - - - - - 路段监控通信站间距km 45 45 47. 5 47. 5 47. 5 50 50 50 - - - - - 养护设施间距km 45 45 47. 5 47. 5 47. 5 50 50 50 47. 5 47. 5 50 50 50 指标值nm2/ km 8.615 4 8.5 313 7.8 313 7.7 469 7.6 196 7.1 376 6.9 667 6.7 836 6.3 935 6.2 518 5.6044 5.4623 5.32 注：表中桥梁跨径长度比例是桥梁跨径长度占路线总长度的比例

一级建造师公路工程案例题：公路桥梁工程

1B413000公路桥梁工程 【案例1】 1．背景材料： 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩。主要施工过程如下： 平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量 超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上， 对导管进行接头抗拉试验，并用l．5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合 格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管 的深度为l．2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到lom 时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直

到完成。养护后经检测发现断桩。 2．问题： (1)断桩可能发生在何处，原因是什么? (2)在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题? (3)塞管处理的方法有哪些? 【案例1】 参考答案： (1)1)可能发生在l0m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。 2)可能发生在27m处，采取强制提升而造成导管脱节。 (2)进水、塞管、埋管。 (3)可采用拔抽抖动导管(不可将导管口拔出混凝土面)。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。 【案例2】 1．背景材料： 某高速公路K20+300m处有一座主跨为2×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。主要施工要点如下： (1)制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚

一级建造师公路工程复习题集第3323篇

2019年国家一级建造师《公路工程》职业资格考前练习 一、单选题 1.下列不属于工程量清单汇总表内容的是( )。 A、暂列金额 B、计日工合计 C、投标报价 D、单价和单价分析 【答案】：D 【解析】： 工程量清单汇总表是将各章的工程子目表及计日工明细表进行汇总，再加上一定比例或数量( 按招标文件规定)的暂列金额而得出该项目的总报价，该报价与投标书中填写的投标总价是一致的。 2.桥下净空高度是指( )。 A、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离 B、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离 C、设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离 D、设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离 【答案】：A 【解析】： 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。 3.某桥梁基础，基坑土质较差且有严重流沙现象、地下水位较高、基坑不深但坑壁不易稳定，其基坑排水方法宜采用( )。 A、集水坑排水法 第1页 B、井点降水法 C、板桩法 D、沉井法 【答案】：B 【解析】： 集水坑排水法除严重流沙外，一般情况下均可适用。井点降水法适用土质较差且有严重流沙现象、细(粉)砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。 4.ETC车道预告类标志设置在收费站前( )m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC 车道。 A、400 B、450 C、500 D、550

【答案】：C 【解析】： ETC车道预告类标志设置在收费站前500m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC 车道。一般在ETC车道岛头设置岛头标志，用于车辆驶入ETC车道后提示建议限速值和保持合理车距。 5.不属于隧道围岩分级考虑的因素是( ) A、岩石的坚硬程度 B、岩体的完整程度 C、岩石节理的发育程度 D、地下水的影响 【答案】：C 【解析】： 第2页 围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009附录A中的有关规定。 围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正： (1)有地下水；(2) 围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；(3)存在高初始应力。 6.下列不属于ETC车道功能的是( )。 A、无现金交易安全方便 B、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象 C、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车 D、有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率 【答案】：C 【解析】： ETC车道功能： (1)无现金交易安全方便。 (2)从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。 (3)有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。 (4)降低收费站、车道的噪声水平和废气排放。 7.公路工程合同体系中的核心合同是( )。 A、勘察合同 B、设计合同 C、施工合同 D、供货合同 【答案】：C 【解析】： 业主和承包人签订的施工合同是“核心合同”。 8.一条高速公路的通信系统由( )子系统构成。 A、光纤数字传输系统、语音交换系统、支撑网系统、会议电视系统、呼叫服务中心和通信电源系统 B、光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、呼叫服务中心、紧急电话系统、第3页有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程