发动机构造复习题(带答案)[2]1

发动机构造习题及答案

一、选择题

1、电控汽油喷射发动机逐渐取代化油器式汽油机其主要原因是（ A ）。

A、能实现汽油机不同工况的最佳混合气成分，经济性好，排放低，污染少

B、能大幅度提高功率，节油

C、易于实现自动控制，减轻驾驶员劳动强度

2、柴油的发火性用（ A ）来表示；汽油的抗爆性用（ B ）来表示，牌号根据 B 编定。

A、十六烷值

B、辛烷值

C、凝点

D、自燃温度

3、配气机构中留气门间隙的原因是（ A ）。

A、补偿气门工作受热后的膨胀量，以保证密封可靠

B、该间隙用来补偿因配气机构发生变形而影响进气量

C、当气门传动件受热伸长留有余地，不致变形

4、柴油机燃油经济性好、起动容易的燃烧室是（ A ）；起动困难、经济性差的燃烧室是（ B ）。

A、直喷式燃烧室

B、涡流室式燃烧室

C、楔形燃烧室

D、浴盆型燃烧室

5、某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比（ B ）。

A、增大

B、减小

C、不变

6、在发动机工作过程中，使发动机产生上下振动的力是（ C ）。

A、气体作用力和摩擦力

B、气体作用力

C、往复惯性力和离心惯性力

7、顶置式气门配气机构，当气门与座严重磨损后，会出现气门间隙（ B ），配气相位（A ），压缩比（ B ）。

A、变大

B、变小

C、不变

8、转动柱塞式喷油泵的柱塞可改变（ C ），偏转喷油泵体可改变（ A ），调整调节垫片厚度可改变（ A ）。

A、供油提前角

B、转速

C、循环供油量

9、按照活塞运动的行程数分，活塞式内燃机可以分为（B ）。

A、水冷式和风冷式；

B、二冲程式和四冲程式；

C、压燃式和点燃式；

D、增压式和非增压式。

10、（ A ）是表征发动机动力性的指标。

A、有效转矩；

B、有效热效率；

C、排气品质；

D、比容积。

11、（ D ）的功用是支承发动机的所有零部件，将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩对外输出。

A、配气机构；

B、燃油供给系统；

C、冷却系统；

D、曲柄连杆机构。

12、下列说法最正确的是（ C）

A、气温0℃，应选择0号柴油

B、气温0℃，应选择10号柴油

C、气温0℃，应选择－10号柴油

D、气温0℃，应选择－30号柴油

13、柴油机燃油经济性好、起动容易的燃烧室是（ E ）；起动困难、经济性差的燃烧室是（ F ）。

E、直喷式燃烧室

F、涡流室式燃烧室

G、楔形燃烧室

H、浴盆型燃烧室

14、转动柱塞式喷油泵的柱塞可改变（ C ），偏转喷油泵体可改变（ A ），调整调节垫片厚度可改变（A ）。

A、供油提前角

B、转速

C、循环供油量

15、汽油的蒸发性用（ B ）来评定。

A、辛烷值；

B、馏程；

C、十六烷值；

D、热值。

16、（D ）气缸体和油底壳的结合面与曲轴轴线在同一平面上。

A、龙门式；

B、涡流室式；

C、隧道式；

D、一般式。

17、（ A ）活塞的受热面积小，热负荷较小。

A、平顶；

B、凸顶；

C、凹顶；

D、带燃烧室的活塞顶。

18、活塞由上止点运动到下止点，活塞顶部所扫过的容积称为（B ）。

A、燃烧室容积；

B、气缸工作容积；

C、发动机排量；

D、气缸总容积。

19、（ C ）气门用作进气门时，可以减小进气阻力。

A、平顶；

B、凸顶；

C、凹顶；

D、球面顶。

20、MPI是指电控（ C ）汽油喷射系统；

A、缸内；

B、缸外；

C、多点；

D、单点。

21、柴油机上能使气体在副燃烧室内形成强烈有规则涡流的燃烧室是（C ）。

A、ω型；

B、球形；

C、涡流室式；

D、预燃室式。

22、按照活塞的运动方式分，活塞式内燃机可以分为（D ）。

A、水冷式和风冷式；

B、二冲程式和四冲程式；

C、压燃式和点燃式；

D、往复活塞式和旋转活塞式。

23、（ B ）是表征发动机经济性的指标。

A、有效功率；

B、有效燃油消耗率；

C、升功率；

D、比容积。

24、（ A ）的功用是按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸入新鲜气体，排除废气。

A、配气机构；

B、燃油供给系统；

C、冷却系统；

D、曲柄连杆机构。

25、十六烷值用来评定柴油的（C ）。

A、蒸发性；

B、馏程；

C、燃烧性；

D、低温流动性。

26、（ A ）气缸体和油底壳的结合面低于曲轴轴线。

A、龙门式；

B、涡流室式；

C、隧道式；

D、一般式。

27、（D ）的主要作用是刮油和辅助密封。

A、气环；

B、扭曲环；

C、桶面环；

D、油环。

28、Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（B ）。

A、气缸数

B、气缸数的一半

C、气缸数的一半加l

D、气缸数加1

29、按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸进气到离下止点60度时，二缸活塞处于（ D ）行程。

A、进气

B、压缩

C、作功

D、排气

30、将机油泵入燃烧室最严重的活塞环是（ A ）。

A、矩形环

B、扭曲环

C、锥面环

D、梯形环

31、某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比会（B ）。

D、增大 B、减小 C、不变

32、一台二冲程发动机应选择的气环切口形状为（ D ）。

A、直切口

B、斜切口

C、搭切口

D、带防转销钉切口

33、活塞位于上止点时，活塞顶部以上，气缸盖底面以下所形成空间的容积称为（ A ）。

A、燃烧室容积；

B、气缸工作容积；

C、发动机排量；

D、气缸总容积。

34、（ B ）气门用作排气门时，可以减小排气阻力。

A、平顶；

B、凸顶；

C、凹顶；

D、方形顶。

35、SPI是指电控（ D ）汽油喷射系统；

A、缸内；

B、缸外；

C、多点；

D、单点。

36、柴油机上能使气体在副燃烧室内形成强烈无规则湍流的燃烧室是（D ）。

A、ω型；

B、球形；

C、涡流室式；

D、预燃室式。

37、发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ D ）。

A、发动机工况

B、有效功率

C、工作效率

D、发动机负荷

38、下列说法正确的是（ B ）

A、干式气缸套外壁直接与冷却水接触

B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄

C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度差

D、干式气缸套比湿式气缸套散热好

39、6135Q柴油机的缸径是（D ）。

A、61mm

B、613mm

C、13mm

D、135mm

40、下列不属于汽车稳定工况的是（ C ）

A、怠速

B、中等负荷

C、暖机

D、大负荷

41、采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（ B ）控制的最佳方式。

A、空气进气量

B、空燃比

C、转速

D、负荷

42、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。

A、180°

B、360°

C、540°

D、720°

43、发动机的正常工作温度应在水温表上指示（C ）。

A、30～40℃

B、60～70℃

C、80～90℃

D、低于100℃

44、由燃烧室内炽热表面（如排气门头、火花塞电极、积碳）点燃混合气产生的一种不正常燃烧叫（ C ）。

A、不规则燃烧

B、爆燃

C、表面点火

45、一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。

A、平顶

B、凹顶

C、凸顶

D、A和B和C均可

46、在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ B ）。

A、左面

B、右面

C、A和B均可

47、配气机构中留气门间隙的原因是（ D ）。

D、补偿气门工作受热后的膨胀量，以保证密封可靠

E、该间隙用来补偿因配气机构发生变形而影响进气量

F、当气门传动件受热伸长留有余地，不致变形

48、下述各零件不属于气门传动组的是（C ）。

A、摇臂

B、推杆

C、气门弹簧

D、挺柱

49、采用可变配气技术的目的是（ C）。

A、低速时，采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程，防止出现缸内新鲜充量向进气系统的倒流，以便增加转矩，提高燃油经济性。

B、高速时应具有最大的气门升程和进气门迟闭角，以最大限度地减小流动阻力，充分利用过后充气，提高充量系数，以满足动力性要求。

C、A和B均是。

50、下列关于电控汽油喷射说法不正确的是（ D ）。

A、进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，输出功率大。

B、混合气的分配均匀性较好。

C、可以随着发动机使用工况及使用场合的变化而配制一个最佳的混合气成分。

D、系统布置简单，制造成本低。

51、下列能用于缸内喷射的是（ C ）。

A、异步喷射

B、分组喷射

C、顺序喷射

D、同时喷射

52、四冲程柴油机曲轴与油泵凸轮轴的转速比是（ C ）。

A、1∶1

B、1∶2

C、2∶1

D、3：1

53. 四冲程六缸单列发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ C ）。

A、60°

B、90°

C、120°

D、180°

54.曲轴与凸轮轴的转速比是（ C ）。

A、1∶1

B、1∶2

C、2∶1

D、3：1

55、确定配气正时主要是确定凸轮轴与（ A ）之间的相对位置关系。

A、曲轴

B、中间轴

C、中间齿轮

D、惰轮

56、下列说法正确的是（ B ）

A、空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与可燃混合气量的质量比

B、可燃混合气的浓度可以用空燃比和过量空气系数来表示

C、过量空气系数小于1为稀混合气

D、发动机的工况是其工作状况的简称，通常用发动机的转速来表示

57、配气凸轮轴的轴向定位方式有（ D ）。

A、止推凸肩

B、止推板

C、止推螺钉

D、A和B和C均是

58、汽油发动机选用汽油牌号时的主要依据是（ C ）。

A、发动机的排量

B、发动机的产地

C、发动机压缩比

D、汽油的热值

59、过量空气系数是指（ A ）。

A、实际进入气缸内的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比

B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比

C、气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃油量的质量比

D、气缸内的可燃混合气量与喷入气缸内的燃油量的质量比

60、电子控制汽油喷射系统主要是由燃油供给系统、（ B ）及电子控制系统三大部分组成。

A、自诊断系统

B、空气供给系统

C、传感器

D、点火系统

61、下列不属于汽车稳定工况的是（C ）

A、怠速

B、中等负荷

C、暖机

D、大负荷

62、采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（B ）控制的最佳方式。

A、空气进气量

B、空燃比

C、转速

D、负荷

63、下列说法正确的是（ C ）

A、气温0℃，应选择0号柴油

B、气温0℃，应选择10号柴油

C、气温0℃，应选择－10号柴油

D、气温0℃，应选择－20号柴油

64、在微机控制的点火系统中，基本点火提前角是由（A ）和转速两个数据所确定的。

A、负荷

B、排量

C、压缩比

D、过量空气系数

65、冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车发动机用强制水冷，其正常水温为（ D ）。

A、40～50℃

B、65～80℃

C、76～80℃

D、80～90℃

66、润滑系中旁通阀的作用是（D ）

A、保证主油道中的最小机油压力

B、防止主油道过大的机油压力

C、防止机油粗滤器滤芯损坏

D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

67、在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（ C ）。

A、功率

B、功率和转速

C、转矩和转速

D、负荷

68、在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000DOHC，其中DOHC是表示（ B ）。

A、单顶置凸轮轴

B、双顶置凸轮轴

C、新型电喷发动机

D、缸内喷射

69、顶置式气门配气机构，当气门与座严重磨损后，会出现气门间隙（），配气相位（），压缩比（）。

D、变大 B、变小 C、不变

70、下列说法正确的是（）

A、空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与可燃混合气量的质量比。

B、可燃混合气的浓度常用空燃比和过量空气系数来表示。

C、过量空气系数小于1为稀混合气。

D、发动机的工况是其工作状况的简称，通常用发动机的转速来表示。

71、下列说法正确的是（ A）。

A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用

B、活塞裙部在做功时起密封作用

C、活塞裙部在做功时起不承受气体侧压力的作用

D、活塞裙部安装有2～3道活塞环

72、活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指（A ）。

A、气缸工作容积

B、燃烧室容积

C、气缸最大容积

D、内燃机排量

73、下列说法正确的是（ D ）。

A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数

B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数

C、一根曲轴的主轴颈等于气缸数

D、许多曲轴的内部开有机油道

74、顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ C ）。

A、挺柱上

B、推杆上

C、摇臂上

D、凸轮轴上。

75、确定配气正时主要是确定凸轮轴与（ A ）之间的相对位置关系。

A、曲轴

B、中间轴

C、中间齿轮

D、惰轮

76、凸轮轴下置气门顶置配气机构中的气门间隙调整部位是在（ C ）。

A、挺柱上

B、推杆上

C、摇臂上

D、凸轮轴上。

77、四冲程柴油发动机在进行进气冲程时，进入气缸的是（ A ）。

A、纯空气

B、氧气

C、可燃混合气

D、纯燃料

78、一台转速较低的四冲程发动机为了保证密封性，应选择的气环切口形状最佳为（ C ）。

A、直切口

B、斜切口

C、搭切口

D、带防转销钉切口

79、在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。

A、矩形环

B、扭曲环

C、锥面环

D、梯形环

80、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（ D ）。

A、气缸数

B、气缸数的一半

C、气缸数的一半加l

D、气缸数加1

81、与发动机发火顺序有关的是（ B ）。

A、曲轴的长短

B、曲拐的布置

C、曲轴的支承形式

D、A、B、C

82、按1－3－4－2顺序工作的发动机，当一缸压缩到离上止点45度时，二缸活塞处于（ C ）行程。

A、进气

B、压缩

C、作功

D、排气

83、在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000DOHC，其中DOHC是表示（ B ）。

A、单顶置凸轮轴

B、双顶置凸轮轴

C、新型电喷发动机

D、缸内喷射

84、汽油发动机选用汽油的主要依据是（ C ）。

A、发动机的排量

B、发动机的产地

C、发动机压缩比

D、汽油的热值

85、过量空气系数是指（ A ）。

A、实际进入气缸内的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比

B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比

C、气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃油量的质量比

D、气缸内的可燃混合气量与喷入气缸内的燃油量的质量比

86、电子控制汽油喷射系统主要是由燃油供给系统、（ B ）及电子控制系统三大部分组成。

A、自诊断系统

B、空气供给系统

C、传感器

D、点火系统

87、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。

A、180°

B、360°

C、540°

D、720°

88、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（B ）。

A、压力润滑

B、飞溅润滑

C、润滑脂润滑

89、由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫（ B ）。

A、不规则燃烧

B、爆燃

C、表面点火

90、为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其裙部沿径向做成（ B ）的椭圆形。

A、长轴在活塞销方向

B、长轴垂直于活塞销方向

C、A、B均可

D、A、B均不可

91、下列说法正确的是（ B ）。

A、孔式喷油器偶件中的针阀伸出喷孔

B、孔式喷油器一般喷孔多，孔径小

C、轴针式喷油器一般喷孔多，孔径小

D、节流型喷油器柴油机工作粗暴，噪声大

92、下来说法正确的是（ C ）。

A、最佳点火提前角可以通过油门来控制

B、发动机负荷增加，最佳点火提前角应该增大

C、发动机转速增加，最佳点火提前角应该增大

D、若火花塞的中心电极和侧电极之间的间隙过大，则应减少击穿电压

93、下列属于发动机强制循环水冷系零部件的是（ B ）。

A、分电器

B、节温器

C、曲轴位置传感器

D、压力传感器

94、曲轴箱通风的目的主要是（ B ）。

A、排出水和汽油

B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气

C、冷却润滑油

D、向曲轴箱供给氧气

一、填空题

2、曲柄连杆机构由、、三大组件组成。

3、活塞环中气环的两大主要作用是和。

4、活塞工作时，其裙部椭园变形的原因是、

、。

5、493Q型四冲程柴油机，标定转速为3800r/min，则喷油泵的最大转速应该为 r/min,各缸供油间隔角度凸轮轴转角，每缸喷油器喷油次/分钟。

7、柱塞式喷油泵由、、、、四大部分组成。

8、柴油机燃烧室分为和两种，车用柴油机喷油器分为和两种，其中前者多用于燃烧室，后者多用于燃烧室。

9、发动机气缸工作容积是指，其计算式为。

10、1E65F汽油机完成一个工作循环，曲轴转圈，当转速为每分钟3000转时，该汽油机每秒做功次。

11、发动机排量是指，其计算式为。

12、供油提前角是指，

喷油提前角是指。

13、活塞环按照用途分为和，前者的作用是

，后者的作用是。

14、493Q型四冲程柴油机，标定转速为3800r/min，则喷油泵的最大转速应该为 r/min,供油间隔角度凸轮轴转角，每缸喷油器的喷油次/分钟。

15、压缩比是指，其定义式为。

16、连杆大头按剖分后的方向分为和两种，前者的定位方法是，后者的定位方法是

。

17、某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比会变。

18、柴油机三大精密偶件包括有、、，其中使喷油泵供油敏捷、喷油器断油干脆的偶件是，使喷油泵产生高压油的偶件是。

19、发动机电子控制燃油喷射系统可以分为、

、等三部分。

20、现代车用化油器是在简单化油器的基础上添加了、

、、、等五大系统构成的。

21、车用汽油机在怠速和小负荷时、中等负荷、大负荷、全负荷和冷起动、暖车、加速时对可燃混合气的浓度要求分别是、、、、

、、。（用过量空气系数表示）

22、配气机构中留气门间隙的原因是

。

23、柴油机燃油经济性好、起动容易的燃烧室是；起动困难、经济性差的燃烧室是。

24、直列六缸四冲程发动机作功间隔角是°CA，直列四缸二冲程发动机作功间隔角是°CA。

25、空燃比是指可燃混合气中与之比。

26、发动机的气缸套有和两种形式。

27、柴油机上常用的喷油器有和两种。

28、气环随活塞装入气缸后由于自身弹力形成的密封面叫。

29、斜剖连杆常采用的定位方法有、和

三种方式。

30、配气机构中凸轮轴的位置有、和。

31、现代化油器的主供油系统在以外的所有工况都起供油作用，系统是在冷起动时供给极浓混合气保证顺利起动。

32、活塞销与销座、连杆小头的连接主要有和两种型式。

33、只在柴油机工作转速范围内的怠速和最高转速起自动调节供油量作用的调速器是。

34、当VE型分配泵的平面凸轮盘旋转一周，分配柱塞上的燃油分配孔依次与各缸分配油道接通次。

35、如下图，该系统各部件名称为：（1）；（2）；

（3）；（4）；（5）；（6）；（7）；（8）；（9）；（10）；（11）；（12）。

36、发动机排量是指发动机的总和。

38、发动机是指

39、上止点是指。

40、气缸工作容积是指。

41、发动机工作循环是指

42、活塞头部的主要作用是、、。

43、活塞环包括和两大类。

44、曲轴和凸轮轴的传动方式有、和。

45、连杆大头的剖分方式有和两种。

48、车用柴油机的喷油器按其结构形式可以分为和两种。

49、柴油机的可燃混合气形成方式有和两种。

50、化油器的怠速系统的功用是在发动机怠速时供给的混合气。

51、如下图，该系统各部件名称为：（1）；（2）；

（3）；（4）；（5）；（6）；（7）。

52、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。

53、气缸体的结构形式有、、三种。

54、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。

55、多缸机的发火顺序是指。

56、斜剖连杆的定位方式主要有、、等。

57、四冲程发动机配气凸轮轴的布置方式主要有、、三种类型。

61、柱塞式喷油泵主要由、、、

等四部分组成。

62、按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即和燃烧室。

63、A型喷油泵由、、和四大部分组成。

64、现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位

对润滑强度的要求。

65、发动机的冷却方式一般有和两种。

66、发动机的正常起动必须具备两个条件，即和。

67、充量系数是指

68、气门间隙是指

69、在四冲程发动机的实际工作中，进气门实际打开时间为（用曲轴转角表示）

，排气门实际打开时间为（用曲轴转角表示）。

71、活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

72、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。

73、车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、、、、、、等七种基本工况。

74、喷油提前角是指

76、曲柄连杆机构的作用是

77、V型内燃机连杆主要有、、三种类型。

79、发动机润滑系有、、、、、等作用。

80、水冷系冷却强度可通过、、等装置来调节。

81、汽油机凸轮轴上的斜齿轮是常用来驱动和的，而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的。

82、配气相位是指。

83、车用汽油机的稳定工况主要包括、、

等；过渡工况主要包括有、、

、等。

84、柴油机喷油泵的有效压油行程是指

85、进气门晚关是为了充分利用增加进气量。

86、二冲程发动机曲轴转两周，活塞在气缸里往复行程次，完成个工作循环。

二、判断题

1、柴油机供油提前角等于喷油提前角。（ F ）

2、在活塞环槽中装配气环时，若将扭曲环或锥面环装反则发动机机油耗将增加。（ T ）

3、如果气门间隙比规定值小，则气门开始开启时刻延迟。（ F ）

4、柴油机上柱塞式喷油泵的柱塞行程是固定不变的，而柱塞的有效压油行程则是经常改变的。（ T ）

5、当发动机处于全负荷工作时，发动机发出的功率最大（ F ）

6、当调整发动机的气门间隙时，必需使被调气缸处于压缩上止点。（ F ）

7、在气门升程相同情况下，气门阀盘锥角由大改小，使进气阻力减小，进气量增加。（ T ）

8、装冷却风扇的发动机为风冷发动机。（ F ）

9、装有液压挺柱配气机构的发动机上留有气门间隙。（ F ）

10、发动机的有效功率和有效燃油消耗率的数值是从测功器试验台上直接测出来的。（ F ）

11、柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径135mm、风冷、汽车用。（ F ）

12、发动机型号1E65F表示单缸，二冲程，缸径65mm，风冷通用型。（ T ）

13、汽油机点火是在压缩上止点进行的。（F ）

14、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（ F ）

15、发动机连杆变弯后压缩比会增加。（ F ）

16、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。（ T ）

17、因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依靠压缩形成终了时气体的高温即可自燃。（ F ）

18、VE泵柱塞工作时，既轴向移动又转动。（ T）

19、偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向做功冲程时活塞受侧压力的一侧。（ T ）

20、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。（ F ）

21、各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。（ F ）

22、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。（ F ）

23、水冷发动机的气缸体和曲轴箱一般是分开铸造的。（ F ）

24、干式气缸套外表面与冷却水不直接接触，所以其冷却效果较差。（ T ）

25、缸盖螺栓拧松时应按照从外到里对角分次进行。（ T ）

26、镀铬气环必须装入最后一道气环槽。（ F ）

27、气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。（ F ）

28、柴油牌号是根据柴油的十六烷值确定的。（ F ）

29、柱塞式喷油泵的油量调节是通过控制油量控制阀和斜油道的相对流通面积实现的。（ F ）

30、在四冲程发动机配气机构中用于将曲轴动力传递给凸轮轴的远距离动力传动方式是齿轮传动。（ F ）

31、进气门早开的目的是为了增大了进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。（ T ）

32、风冷发动机的气缸体和曲轴箱一般是铸成一体的。（ F ）

33、湿式气缸套外表面与冷却水直接接触，所以其冷却效果较好。（ T ）

34、缸盖螺栓拧紧时应按照从外到里对角分次，最后按照规定力矩拧紧进行。（ F ）

35、曲轴工作时因为只有转动没有轴向窜动，所以不需要轴向定位。（ F ）

36、一缸四气门的发动机所用配气凸轮轴数量一定是两个。（F ）

37、在压缩上止点才能进行气门间隙的调整。（ F ）

38、为了减小进气阻力，气门锥角应越小越好。（ F ）

39、在安装连杆盖和连杆大头时，各缸的连杆盖和连杆大头可以互换。（ F ）

40、如果气门尾部被磨损严重，则气门间隙减小。（ F ）

41、柴油机上柱塞式喷油泵的柱塞行程是固定不变的，而柱塞的供油行程则是经常改变的。（ T ）

42、发动机负荷越大，则功率越大。（ F ）

43、若汽油机压缩比过大，容易导致爆燃和表面点火。（ T ）

44、当发动机转速增加，为了保证较好的燃烧性能，则柴油机的供油提前角应该减小。（ F ）

45、纯汽油属于无氧燃料。（ T ）

46、当燃料和空气相遇后立即可以形成均匀的可燃混合气。（ F ）

47、混合气越稀，发动机经济性越好。（F ）

48、采用空气流量计进行空气计量的为L型电子控制燃油喷射系统。（T ）

49、风冷发动机就是用风扇来进行冷却的发动机。（ F ）

50、发动机在实际的工作过程中，为了减小进气阻力，气门通常要提前打开。（ T ）

51、发动机的有效功率指的是单位时间内发动机发出的有效功。（ T ）

53、发动机型号195表示单缸，四冲程，缸径65mm，水冷通用型。（ F ）

54、活塞行程是指上、下止点间的距离。（ T ）

55、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（ F ）

56、压缩比增加，汽油机爆燃倾向增加。（ T ）

57、发动机混合气燃烧越完全经济性越好，燃烧速度越快则动力性越好。（ T ）

58、车用柴油的粘度越小越好。（ F ）

59、柴油的牌号是根据柴油的十六烷值定的。（ F ）

60、柴油机柱塞式喷油泵里的柱塞往复运动总行程是不变的，由凸轮的升程决定。（ T ）

61、D型电控燃油喷射系统采用热线式空气流量计测量空气流量。（ F ）

63、选用汽油时牌号越高越好。（ F ）

64、确定多缸发动机的作功顺序时，连续作功的两缸相距应尽可能远。（ T ）

66、 10、排气门早开的目的是借助气缸内的高压自行排气，大大减小了排气阻力，使排气干净。（ T ）

67、采用液压挺柱可消除配气机构中间隙，但不能减小各零件的冲击载荷和噪声。（ F ）

68、四冲程配气凸轮轴与曲轴转速之比为2：1。（F ）

过量空气系数小于1的混合气称为稀混合气。（ F ）

69、电控汽油喷射系统与化油器式供油系统相比其混合气的分配均匀性好。（T ）

70、柴油的十六烷值表征了柴油的自燃能力。（ T ）

71、柱塞泵通过改变油量调节套筒的位置来改变供油量。（ F ）

72、曲轴旋转一周，四行程发动机完成一个工作循环。（F）

73、活塞位于压缩上止点时柴油机的喷油泵开始喷油。（ F ）

74、汽油机机油泵一定是由配气凸轮轴上的螺旋齿轮驱动的。（ F ）

75、汽油机的进排气管一定是同侧布置。（ F ）

76、汽油的蒸发性越好，发动机工作性能就越好。（ F ）

77、化油器是可燃混合气形成质量好坏的关键部件。（ T ）

78、润滑系统的功用是保持发动机在适宜的温度下工作。（ F ）

79、选用柴油时牌号越低越好。（ F ）

80、确定多缸发动机的作功顺序时三缸以上发动机的作功间隔角应力求均匀。（T）

81、对于柴油机，进入气缸的新鲜充量是指空气和柴油的混合气。（F ）

82、混合气越浓，燃烧速度越快，发动机动力性越好。（ F ）

83、汽油机电子控制燃油喷射系统中一定安装有进气管绝对压力传感器。（F ）

84、纯柴油属于含氧燃料。（T ）

85、柴油机柱塞式喷油泵的供油开始时刻不随有效供油行程的变化而变化（ T）

86、过量空气系数大于1的混合气称为浓混合气。（F ）

87、电控汽油喷射系统与化油器式供油系统相比其充气效率高。（T ）

88、汽油的辛烷值表示了汽油抵抗爆燃发生的能力。（ T）

89、VE泵通过改变供油量调节齿杆的位置来改变供油量。（ F ）

90、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（F）

91、梯形环作用是把沉积在环槽中的积碳挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而折断。（ T ）

92、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（ F）

93、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（F）

94、活塞裙部开横向槽，可以减少裙部的受热量。（ T）

95、柴油机使用的柴油为了保证润滑效果，其粘度越大越好。（F）

96、柴油机的供油提前角小于喷油提前角。（F ）

97、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（F）

98、混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（ F）

99、柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。（ F）

100、一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。（ T）

101、润滑油路中的油压越高越好。（ F）

102、活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（ T ）

103、矩形气环在工作时具有泵油作用。（T）

104、汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（T ）

105、多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（F ）

106、斜切口的连杆盖安装时有方向要求。（ T ）

107、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（T ）

108、过量空气系数为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（ F ）

109、滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。（ F ）

110、所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（ F ）

111、加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（F ）

112、电控汽油喷射的进气系统取消了化油器，使得发动机的进气阻力大大减少，提高了发动机的进气量。（T ）

《汽车构造与维修》复习题及答案

《汽车构造与维修》复习题 一、汽车传动系 1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量（）到车轮上。 （A）平均分配（B）集中到某一轴（C）不平均分配（D）前重后轻 2、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。 （Ａ）一半（Ｂ）两倍（Ｃ）之差（Ｄ）之和 3、可变换两种速比的主减速器，称为（）。 （Ａ）双速主减速器（Ｂ）双级主减速器（Ｃ）主减速器（Ｄ）单级主减速器 4、解放CA141差速器轴承紧度是利用（） （A）差速器轴承内侧的调整垫片来调整（B）主减速器壳与侧盖 的调整垫片来调整（C）差速器轴承左、右环形螺母来调整 5、双级主减速器从动锥齿轮轴承予紧度过紧应（）。 （A）适当松环形调整螺母（B）增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 （C）减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 （D）增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度6、汽车行驶时，如驱动力与行驶阻力相等，汽车处于（）状态。 （A）加速行驶（B）等速行驶（C）减速行驶 7、发动机后置，后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速输出轴 与主减速器输入轴加设了一个（）。 （A）等速万向节（B）分动器（C）万向传动装置（D）角传动装置 8、全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应（）。 A）先接前桥后挂入低速档（B）先挂入低速档再接前桥 (C)先摘下前桥再挂入低速档（C）不接前桥直接挂档 9、球叉式万向等速万向节，结构简单，允许最大交角为32-33度，工作时只有两个钢 球传力，反转时则由（A ）钢球传力。 （A）另两个（B）四个（C）前进时两个（D）两个 10、差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同的（）旋转，同时传递扭矩。 （A）转速（B）角速度（C）转角（D）加速度 11、东风EQ140型汽车差速器轴承予紧度是利用（）。

发动机构造试题库汇编

发动机构造与维修试题库 一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。 3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 第6单元汽油机 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×) 4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(√ ) 5. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。(× ) 6. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。(√ ) 7. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。(√) 8. 连杆轴颈也叫曲拐。(× ) 9. 曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。(√ ) 10. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。(× ) 11. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。(√) 12. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。(√) 13. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(√) 14. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。(× )

汽车构造期末试题以及参考答案

1．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气 C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气 2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气( ) A、浓 B、稀 C、理论 D、功率 3．发动机的冷却水最好不用硬水，如( ) A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井水 4．点火过迟会导致发动机( ) A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是( ) A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm 6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（） A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 7．排气门的锥角一般为（） A30°B、45°C、60°D、50° 8．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（） A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于90 9．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气 A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀 10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（） A、大 B、小 C、不一定 D、相同 11．柴油机低压油路是指（） A、从油箱到输油泵这一段油路 B、从油箱到喷油泵这一段油路 C、从喷油泵到喷油器这一段油路 D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是 A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半轴 13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（） A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（） A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量 B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C、燃油经济性会变差 D、可以得到良好的加速性 15、动力在差速器内的传动路线是（） A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴 B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮 C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮 D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 16、制动器制动效能的大小依次为（） A、简单非平衡式>平衡式>自增力式 B、简单非平衡式>自增力式>平衡式 C、自增力式>简单非平衡式>平衡式 D、自增力式>平衡式>简单非平衡式

汽车构造试题2(含标准答案)

汽车构造试题2 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.气缸体的结构形式有、、三种。 2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。 3.曲柄连杆机构可分为、和三个组。 4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。 5.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。 6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和泵到。 7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过 的方法来改变。 8.柴油机燃料供给系的与， 与，与称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 10.冷却水的流向与流量主要由来控制。 11.汽车传动系主要是由、、、 等装置组成。 12.万向传动装置一般由、和等组成。 13.驱动桥主要是由、、和 等组成。 14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力 经、、、、传给驱动车轮。 15.根据车桥作用的不同，车桥可分为、、、四种。 16.前轮定位包括、、和四个参数。

17.动力转向系是在的基础之上加一套而成的。 18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分） 1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（） 2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（） 3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（） 4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（） 5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅。（） 6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（） 7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（） 8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张 是有利的。（） 9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（） 10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（） 11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（） 12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（） 13.汽车上都装有排气制动装置。（） 14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（） 三、选择题（每题1分，共10分） 1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A、120° B、90° C、60°

汽车发动机构造与维修期末试题库及答案

填空题 1。汽油机主要由_配气_机构、＿曲柄连杆_机构、_起动＿系、_点火＿系、＿润滑_系、＿冷却＿系与_燃料供给_系组成。 ２。四缸四冲程发动机得作功顺序一般就是＿1-2—4—3＿_或_1—3—4—2_; 3、气门弹簧座一般就是通过_＿锁__销＿＿_或_锁片＿＿_固定在气门杆尾端得。 4、按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃＿ 5、柴油机主要由_曲柄连杆_机构、_配气＿机构、_燃料供给_系、＿润滑＿系、_起动_系与 ＿冷却_系组成。 ６。六缸四冲程发动机作功顺序一般就是＿1-5—3-6-２—4__或_１-４—2-6—3-5。 7、发动机曲轴磨损得检验,主要测量其＿圆度_与_圆柱度__。 8、顶置式气门配气机构得气门传动组由_凸轮轴_、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管＿、_ 推杆_、_摇臂总成＿等组成。 9、曲柄连杆机构得主要零件可分为_机体组_、_活塞连杆组＿与_曲轴飞轮组_三个组。 1０、机体组包括_气缸体_、_曲轴箱_、_气缸盖_、_气缸套_等。 1１、汽油机常见得燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。 1２、活塞环得开口安装时应错开角度。 13、活塞销与活塞销座孔及连杆小头得连接方式有全浮式与半浮式两种。 1４、斜切口连杆常用得定位方法有定位辰定位槽定位销等、 1５、气缸磨损程度得技术状况就是发动机就是否需进行总成修理得决定性标志、 １6、活塞得最大磨损部位就是群补、 17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。 １8、曲轴得裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间得过渡圆角处及油孔处。 选择题 1、四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸得就是( A )。 A、纯空气; B、氧气; C、可燃混合气; D、纯燃料 ２、扭曲环所以会扭曲就是因为 ( B )。 A、加工成扭曲; B、环断面不对称; C、气体压力得作用; D、惯性力得作用力 ３、为保证发动机正常工作,混合气浓度应控制在( C )范围。 A。a＝1、05~1、15 B。a＝０、85～0、95 Ｃ、a=0、88～1。１1 4。对负荷大,相对运动速度高(如,主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)得零件,采用( A_)润滑。 Ａ、压力Ｂ、飞溅 C、压力与飞溅 D、润滑脂 5、进、排气门在排气上止点时( D )。 A、进气门开,排气门关; B、排气门开,进气门关; C、排气门全关; D、进、排气门叠开 6。如果节温器阀门打不开,发动机将会出现( A )得现象、

汽车构造期末考试试题及参考答案

》 A 卷《 汽车构造 》第1页，共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页，共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试 | ? # ! 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 ^ A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 、 三、判断题 （每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 （ ） 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） … 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）

汽车构造复习题及答案陈家瑞吉林大学

汽车构造习题集 总论 一、填空题 1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。 2★.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。 3★.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。 4★.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。 5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。 6.按照国标3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。 7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。 8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。 二、解释术语 11092 2.整车装备质量 3.最大装载质量 4.转弯半径 5.平均燃料消耗量 6.记号（4×2）在表示驱动方式时的含义 7.上止点和下止点 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。（） 2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（） 3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（） 4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。（） 5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽 车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（） 6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。（） 7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。（） 8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。（）

发动机构造试题及答案(北林)

《内燃机理论与结构》复习参考题 1、汽车发动机是如何分类的？ 1）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。2）根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 3）按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。 4）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环，便对外作功一次，不断地完成工作循环，才使热能连续地转变为机械能。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。 5）按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 7）按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 2、什么叫指示功率？什么叫有效功率？怎样计算有效功率？ 指示功率： 有效功率：发动机在单位时间内对外输出的有效功称为有效功率，记为：Pe，单位为KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式计算出发动机的有效功率： 式中：Te －有效扭矩，单位为N·m；n －曲轴转速，单位为r/min。 3、发动机功率是根据什么标定的？ 4、什么叫发动机排量？如何计算？它有什么意义？ 定义：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： 式中：Vh－气缸工作容积；i－气缸数目。

汽车构造试题一(含答案)详解

汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。

三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。() 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）

汽车构造试题及答案(含8套试卷题)

汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，

汽车构造复习题及参考答案

汽车构造（上册）期末复习题库及参考答案 第二章发动机工作原理与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和两种。 3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为和两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、和排气。 5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。 6．发动机的主要性能指标有和。 7．发动机的动力性指标包括、和等。 8．发动机的经济性指标是指。 一、填空题参考答案 1.发动机 2.内燃机、外燃机 3.活塞式往复发动机、转子发动机 4.进气、压缩、做功 5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气 6.动力性指标、经济性指标 7.有效功率、有效扭矩、升功率 8.有效燃油消耗率 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。 A．越大B．越小C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（）。 A．61 B．613 C．13 D．135 二、选择题参考答案 1；2；3；4 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（） 改正： 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（） 改正： 3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（） 改正： 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（） 改正： 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）

发动机构造期末试题及答案

汽车发动机构造与维修试题 一、填空题（每小题 1 分，共36分） 1、发动机水冷却系统由（）装置、冷却强度调节装置和（）装置三部分组成。冷却、水温显示。 2、发动机水冷却系统中的冷却强度调节装置由（）、（）、（）等组成。节温器、风扇离合器、百叶窗 3、发动机冷却液的循环分为（）循环、（）循环和（）循环。大、小、混合 4、散热器的维修主要内容包括（）、（）和（）。清堵、焊漏、整形 5、发动机的润滑方式有（）润滑、（）润滑和（）润滑等三种。压力、飞溅、定期 6、发动机用机油滤清器有（）、（）和（）等三种。集滤器、粗滤器、细滤器 7、发动机润滑系的供给装置由（）、（）、（）、（）和油道等组成。机油泵、油底壳、限压阀、油管 8、现代化油器的基本装置包括（）装置、（）装置、（）装置、（）装置和（）装置。主供油、怠速、加速、加浓、起动 9、电控燃油喷射系统中的电子控制系统由（）、（）和（）三部分组成。电子控制单元、信号输入装置、执行器 11、目前，汽车上采用的降低排放污染的装置主要有（）、（）、（）、（）以及二次空气喷射装置等。三元催化转换装置、废气再循环装置、燃油蒸气回收装置、曲轴箱强制通风装置 12、汽油机排放的主要有害成分包括（）、（）以及（）三种。C0、HC、N0x 二、判断题（每小题 1 分，共22分） 1、发动机过热会使充气效率降低。（）对

2、发动机过热会使金属材料的机械性能降低，造成零件变形或损坏。（）对 3、点火时间过晚会造成发动机过冷。（）错 4、采用膨胀水箱使冷却系中的水汽分离，使压力处于不稳定状态。（）错 5、冷却液流经散热器的循环流动称为小循环。（）错 6、风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利于散热。（）错 7、曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。（）对 8、发动机用机油泵只能通过凸轮轴上的斜齿轮驱动。（）错 9、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（） 错10、增大点火提前角会防止汽油机出现爆震燃烧。（）错 11、在发动机的各种工况中，全负荷工况要求的混合气最浓。（）错 12、化油器的喉管应尽量做大，只有这样才便于燃油的雾化、蒸发。（） 错13、空气滤清器滤芯不清洁，易造成混合气过浓。（）对 14、压力传感器、起动信号、怠速控制阀都执行发动机控制系统的输出指令。（）错 15、氧传感器的作用是为了减少废气中的氧含量。（）错 16、电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V的工作电源，只要转动传感器就能产生信号。（）对 17 、喷油提前角越早，柴油燃烧时间越早，燃烧越充分。（）错 18、怠速时，CO排放量最多，NO X 最少。（）错 19、三元催化转化器的功用是减少C0、HC、N0X 的排放量。()对 20、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。()对 21、发动机大修后其最大功率应不低于原厂规定的85％。()错

(完整版)汽车构造试题与答案

深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。

汽车构造练习题及答案

一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，

两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。

最新汽车构造下册试题和答案

汽车构造下册试卷及答案 一、填空题（每小题2分，共４０分） 1、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。 2、前轮定位包括主销后倾、注销前倾、车轮外倾、前轮前束四项内容。3．万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。 4．东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：先挂前桥，后挂低速档；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档后摘前桥。 5．驱动桥主要是由主减速器、差速器、半桥和驱动桥壳_等组成。 ６．等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。7．悬架一般由弹性元件、减振器、导向装置组成。 8．摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。 9．根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支承桥四种。10．行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动；公转是指绕半轴轴线转动。 11．机械式转向系由转向操纵机构、_转向器__ 和_转向传动机构三大部分组成。12．与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形. 13．循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第级是齿条齿扇传动副。 14．液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成。。 15．变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传动。 16．车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构、调整机构等四部分构成。 17．制动器的领蹄具有_增势作用，从蹄具有__减势__ 作用。 18．凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。 19．制动气室的作用是将输入的气压能转换成机械能而输出。 20．真空增压器由_辅助缸控制阀真空伺服气室三部分组成 21.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴传给驱动车轮。 22.汽车行驶系由车架；车桥；车轮；悬架四部分组成。 23.载货汽车的车架一般分为边梁式；中梁式；综合式；车架三种，EQ1091、CA1092型汽车采用的是边梁式车架。 24.轮胎根据充气压力可分为.高压胎、低压胎、超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎、带束斜交胎三种。 25. 转向系的作用是改变或恢复汽车的行驶方向。 26. 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条。 27. 液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸组成。 28. 液压转向传力装置有常压式常流式两种。 29. 任何制动系都由供能装置控制装置传动装置制动器等四个基本部分组成。 30．所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式制动器 31. 车轮制动器由固定部分旋转部分张开机构调整机构等四部分构成。 32、钳盘式制动器又可分为浮钳式和定钳式。 33、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。 34．平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的从动盘相连，二轴的后端通过凸缘与万向节相连。 35．同步器有常压式惯性式和自增力式三种类型。

汽车构造上册)复习题及参考答案

第二章发动机工作原理与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是发动机。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式往复发动机 和转子发动机两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、（做功和排气。 5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周周，进、排气门各开启一次次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气和压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成做功和排气行程。 6．发动机的主要性能指标有动力性指标和经济性指标。7．发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩和升功率等。 8．发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（D）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（X ） 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（X ） 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（X ） 改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（X ） 改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（X ） 改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√ ） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（√ ） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（X ）

汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)

汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。 3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。 2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。 3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。 4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。 7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。 第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×)