为建立重点物资应急运输补助和内河航道应急抢通补助的长效机制

附件：

内河航道应急抢通补助资金管理办法

第一条为加强内河航道应急抢通补助资金（以下简称应急补助资金）的使用管理，提高资金的使用效益，制定本办法。

第二条应急补助资金是指中央财政从一般预算资金中安排的，专项用于内河航道应急抢通的补助资金。

第三条本办法所称内河航道包括：

（一）《全国内河航道与港口布局规划》中的内河高等级航道（不含长江干线）；

（二）国境国际河流航道；

（三）其他重要航道。

第四条资金补助范围：

（一）航道、整治建筑物、过船设施、航标等因洪水、枯水或流冰损毁所发生的应急抢修保通费用；

（二）地震、滑坡等自然灾害应急抢修保通所发生的费用；

（三）国境国际河流航道因国防、外交或特殊航行等需要所发生的应急抢通费用；

（四）突发事件等其它原因应急抢修、保通所发生的费用。

第五条应急补助资金采取事后补助的方式，按照原则上不超过内河航道应急抢通工作发生的各项合理支出的50%给予补助。

第六条各省、自治区、直辖市交通运输、财政主管部门于

每年8月31日前联合向交通运输部、财政部提出应急补助资金申请，申请报告应包括以下主要内容（格式附后）：

（一）上一年度应急抢通工作总结及资金使用情况；

（二）本年度应急抢通工作情况及相应的文字、图像资料。

第七条交通运输部根据各省、自治区、直辖市的申报材料，负责整理、汇总全国内河航道应急抢通完成情况，会同财政部组织专家进行审查，并提出本年度应急补助资金分配方案建议。

第八条财政部对交通运输部提出的应急补助资金年度补助分配方案建议进行审核后，于每年9月30日前将资金下达有关省、自治区、直辖市财政主管部门，同时抄送交通运输部。

第九条各省、自治区、直辖市财政、交通运输主管部门要切实采取有效措施，保证资金得到科学、合理、有效使用，具体资金支付按照财政国库管理制度有关规定执行。

第十条各级财政、交通运输主管部门要切实加强对当地应急补助资金实施情况的监督管理。对部门、单位和个人违反国家方针政策、法律、行政法规和有关规定，截留、挪用等行为应及时制止和纠正，并严格按照《中华人民共和国预算法》、《财政违法行为处罚处分条例》（国务院令第427号）及其他有关法规予以处理。

第十一条本办法由财政部商交通运输部负责解释。

第十二条本办法自发布之日起执行。

道路运输生产安全事故现场应急预案.

道路运输生产安全事故现场应急预案 1. 事故风险分析 1.1 事故类型 主要有：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车。 1.2事故原因分析 （1）车辆存在的因素 车辆本身机械故障，机件失灵（特别是制动和方向存在的问题），轮胎磨损严重，车辆超期服役，未及时做好维修保养，上述因素均可能引发交通事故。 （2）驾驶人员因素 驾驶员的驾驶技巧、经验，行车安全意识、精神状态，路况熟悉度，不良习性后的驾驶，如酒后驾驶，这些因素都将让驾驶员安全行车带来很大的风险。 （3）季节性因素 夏季炎热高温，冬季低温干冷，都易间接的造成驾驶员存在危险因素。另外雨季、台风季节、低温结冰气候都容易直接给行车带来危险因素，造成事故发生。 1.3事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重，交通事故可能造成人员伤亡、车辆 损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 1.4 事故影响范围 影响范围：发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 2.应急工作结构与职责 现场处置组设组长、成员，其组织体系和职责如下： 组长：罗建新 成员：廖永平、罗鸿事故现场司乘人员 职责： 组长职责：了解现场情况，领导和参与道路交通事故的现场处置工作； 成员职责：

（1）廖永平：负责掌握人员伤亡和财产损失情况，收集现场有关证据等材料，稳定旅客情绪；负责现场警戒、维持现场秩序、保护事发现场、做好当事人周围人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。 （2）罗鸿：组织现场抢救，协助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。 2.1现场应急处置的一般原则 （a）快速反应原则：事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向应急救援指挥部报告，同时迅速报警，指挥部领导要尽快到达事故地点。 （b）先期处置原则：一旦发生事故，应立即启动先期处置应急预案，迅速采取有效措施，尽可能的控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。 （c）统一指挥原则：发生重、特大事故后，由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度，并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。 （d）协调作战原则：各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。 3.应急处理 3.1车辆碰撞事故现场处置方案 1）事故风险分析 （1)事故类型——：碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、尾随相撞三种情况。 （2)事故现场：主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。 （3）事故基本征兆及条件：台风、暴雨，路面湿滑、能见度低；高温时期，车辆刹车等机械部件容易磨损或失效；夜间、中午，易导致疲劳驾驶。 2）应急工作职责:（略） 3）应急处置措施 1、疏散乘客：事故发生后，驾驶员、乘务员要立即引导旅客疏散至安全地带，高速公路上要疏散至护栏外面，要往车辆的来车方向的前方疏散；事故导致安全门变形无法正常开启时，应利用安全锤或灭火器等硬物砸碎玻璃，引导旅客逐个疏散； 2、保护现场：驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志，开启危险警示灯，在高速公路发生事故时，警示标志至少要设置在150M以外；同时要利用树枝等物保护现场，引

应急救援物资清单

应急救援物资储备制度 应急物资是突发事故应急救援和处置的重要物资支撑，为进一步完善应急物资储备，加强对应急物资的管理，提高物资统一调配和保障能力，为预防和处置各类突发安全事故提供重要保障，根据“分工协作，统一调配，有备无患”的要求，特制度本制度。 一、应急物资储备的品种包括防汛、火灾、食物中毒、中暑药品、应急抢险类及其它。 二、应急物资储备数量由工程部根据工程实际应急需要确定。 三、工程部和后勤部要负责落实应急物资储备情况，落实经费保障，科学合理确定物资储备的种类、方式和数量，加强实物储备。 四、工程部负责装订应急物资储备的具体管理制度，坚持“谁主管谁负责”的原则，做到“专业管理、保障急需、专物专用”。应急物资严禁任何人私自用于日常施工，只有发生突发事故方能使用。 五、后勤部负责应急物资的保管、养护、补充、更新、调用归还、接收等制度，严格执行，确保应急物资不变质、不变坏、不够用。 六、应急事故发生时，由后勤部负责应急物资的准备和调运，紧急调用时相关部门和人员要积极响应，通力合作，密切配合，建立“快速通道”，确保运输畅通。 七、已消耗的应急物资要在规定的时间内，按调出物资的规格、数量、质量由工程部提出申请，应急救援领导小组审核后重新购置。 八、应急物资应当坚持公开、透明、节俭的原则，严格按照申购制度、程序和流程操作，做到工程部提出申请计划、主管领导签字、后勤部负责采购。 九、工程部和后勤部负责对应急物资的申请、采购、储备、管理等环节的监督和检查，对管理混乱、冒领、挪用应急物资等问题，依法依规严肃查处 武汉市江汉市政建设有限责任公司

应急物资储备清单 填报单位：武汉市江汉市政建设有限责任公司填报时间：2018.5.7

企业安全生产应急救援预案

企业安全生产事故应急预案

编制单位：瀚菲特液压机械制造有限公司 发布日期：2016年1月 一、总则 1、编制目的： 为规企业安全生产事故应急管理和应急响应程序，提高处置安全生产事故能力。在事故发生后，能迅速有效、有序的实施应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。 2、编制依据： 依据《人民全法》、《安全生产事故灾难应急预案》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等相关法律、法规制定本预案。 3、适用围： 本预案适用于我公司所发生的安全生产事故事故的应对工作。 4、应急预案体系： 根据行业的特点和公司实际情况，本应急预案体系包括公司综合应急预案、专项车间应急预案和现场处置案。 本预案属公司综合应急预案，与专项车间预案和现场处

置案共同构成公司应急预案体系。 公司综合应急预案是从总体上阐述事故的应急针、政策，应急组织结构及相关应急职责，应急行动、措施和保障等基本要求和程序，是应对各类事故的综合性文件。 专项车间应急预案是针对专项的及各车间具体的事故类别、危险源和应急保障而制定的计划或案，主要明确救援的程序和具体的应急救援措施。 现场处置案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施。 5、应急工作原则： 以人为本、安全第一。预防为主、平战结合。统一领导、分级负责。 二、本单位危险性分析 1、单位概况： 公司是一家机械制造企业，位于省市任县北定工业园，从业人数100人左右，主要产品为液压缸和密封件生产和制造。生产活动具有以下特点：产品的固定性；生产涉及面广，综合性强；生产机械设备多；由于这些特点，给生产活动带来了很大的不安全因素，容易发生生产安全事故，造成重大的人身伤亡事故和重大经济损失。 2、危险源与风险分析： 经过现场勘察与分析，公司在生产活动中存在以下危险源：

道路运输事故处置应急预案.doc

LOGO 道路运输事故处置应急预案

为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。 （二）基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 （一）以人为本，减少损失

（二）统一领导，分级负责 （三）预防为主，常备不懈 （四）快速反应，处置得当 （五）依法办理，合理处置 三、指挥组织体系 公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。 1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。 2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。 四、应急预案启动条件 本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。 五、应急响应 （一）驾驶员、乘务人员现场处置方法： 1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。

应急物资储备制度与应急物资储备清单

应急物资储备制度 应急物资是突发事故应急救援和处置的重要物资支撑，为进一步完善应急物资储备，加强对应急物资的管理，提高物资统一调配和保障能力，为预防和处置各类突发安全事故提供重要保障，根据“分工协作，统一调配，有备无患”的要求，特制度本制度。 一、应急物资储备的品种包括防汛、火灾、食物中毒、中暑药品、应急抢险类及其 它。 二、应急物资储备数量由工程部根据工程实际应急需要确定。 三、工程部和后勤部要负责落实应急物资储备情况，落实经费保障，科学合理确定 物资储备的种类、方式和数量，加强实物储备。 四、工程部负责装订应急物资储备的具体管理制度，坚持“谁主管谁负责”的原 则，做到“专业管理、保障急需、专物专用”。应急物资严禁任何人私自用于日常施工，只有发生突发事故方能使用。 五、后勤部负责应急物资的保管、养护、补充、更新、调用归还、接收等制度，严 格执行，确保应急物资不变质、不变坏、不够用。 六、应急事故发生时，由后勤部负责应急物资的准备和调运，紧急调用时相关部门 和人员要积极响应，通力合作，密切配合，建立“快速通道”，确保运输畅 通。 七、已消耗的应急物资要在规定的时间内，按调出物资的规格、数量、质量由工程 部提出申请，应急救援领导小组审核后重新购置。 八、应急物资应当坚持公开、透明、节俭的原则，严格按照申购制度、程序和流程 操作，做到工程部提出申请计划、主管领导签字、后勤部负责采购。 九、工程部和后勤部负责对应急物资的申请、采购、储备、管理等环节的监督和检 查，对管理混乱、冒领、挪用应急物资等问题，依法依规严肃查处 XX市建筑工程公司 2015年12月15日

应急物资储备清单 填报单位：XX市建筑工程公司填报日期：2016.1.6

道路运输生产安全事故专项应急预案

道路运输生产安全事故专项应急预案 1.事故风险分析 根据公司《生产安全事故综合预案》对危险源的分析和评估，公司道路运输生产安全事故主要有：车辆伤害、火灾两种事故类型。 可能发生的事故 车辆伤害事故： 是指车辆在运行过程中引起的碰撞、碾压、翻车、坠落等导致人身伤亡的事故。 引起车辆伤害的主要原因分析： （1）人的因素： 驾驶员在不良生理、心理状态下驾驶，疲劳驾驶、超速驾驶等违法行为，对道路上行人、车辆的动态采取应急措施不当； 台风、暴雨等恶劣天气，驾驶员违章行车； GPS动态监控人员未能对驾驶员尽到警示、告知的责任，放任驾驶员的违章行为。 （2）车辆的因素：

发班前、行车中、回场后检查不到位，未按期进行车辆维护保养，车辆运行里程长、邻近报废、车辆整体技术素质较低。 （3）道路的因素 大部分省道及以下道路设计等级较低，路面线形较差、视距不良、交叉口较多、安全设施不配套等； 郊区、乡镇道路交通状况较差，行人、摩托车横穿公路等违法现象较突出，摩托车、拖拉机等机动车辆较多且技术性能不良。 （4）季节性因素： 夏季、秋初： 天气炎热，驾驶员易疲劳，车辆机件长时间在较高温度下运行，容易导致机械损坏； 受季节性台风暴雨等影响，较常发生道路滑坡、崩塌等各类地质灾害和路面积水等，对行车安全造成危害。 事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重，交通事故可能造成人员伤亡、车辆

损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 火灾事故 引起车辆失火主要原因分析 （一）人的因素： 驾驶员未按规定检查车辆，车辆在运行中发生的故障未能得到及时排除； 车辆在发生事故后，应急处置措施不当； 乘客在车厢内吸烟，引燃车辆内易燃物； （二）车辆的因素： 运输车辆线路、油路老化、车载电气设备短路，在运行过程中引起自燃； （三）季节性因素： 夏季、秋初，天气炎热，车辆长时间高负荷运转。 事故发生的可能性和严重程度 油路、电路老话，火灾事故风险较高，可能造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。

某运输企业安全生产事故应急预案范本

整体解决方案系列 某运输企业安全生产事故 应急预案 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-52054某运输企业安全生产事故应急预案Emergency plan for a production safety accident of a transportation company 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1.总则 1.1编制目的 为了增强企业的应急管理工作，确保在发生安全生产事故时，能及时有效地实施应急救援，保障职工生命和企业财产安全，减少环境污染和社会影响，促进企业可持续发展. 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》，《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定，制定本预案. 1.3适用范围 本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡，财产损失及环境污染等方面的安全生产事故，如发生爆炸，燃烧，腐蚀，

放射，毒害等安全生产事故. 1.4应急预案体系 应急预案体系包括: (1)综合应急预案:规定企业应急组织机构和职责，应急工作原则，应急工作程序等内容. (2)专项应急预案:主要有危险化学品运输泄漏事故专项应急预案，交通运输火灾事故应急预案，易燃易爆气体爆炸事故应急预案，硫酸液体外溢腐蚀事故应急预案等. 1.5应急工作原则 安全第一，预防为主;统一领导，以人为本，企业自救与社会救援相结合;措施果断的应急工作原则. 2，企业危险性分析 2.1企业概况 企业名称，地址，从业人数，隶属关系，主要运输产品等情况. 2.2危险源与风险分析 依据《重大危险源辨识》(GB18218-2000)和《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》(安监管协调字

运输事故专项应急预案

运输事故专项应急预案 撰写人：___________ 部门：___________

运输事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 山西南山煤业有限公司经过多年的发展，矿井的运输系统得到改善，运输能力直线上升，矿井基本实现机械化生产，但是在目前的高速度运输下，也带来了许多隐患和危险，尤其在运输上更加突出，运输事故的类型有机械伤害和火灾两种，机械伤害包括钢丝绳断绳，连接装置出问题，制动装置失灵，防护装置不起作用发生斜坡跑车事故，胶带断裂造成的断带伤人，矿车及其它机械部件挤伤，碰伤人员；火灾包括皮带打滑电气设备漏电、过载、短路引发火灾；明火作业引发火灾，要吸取以往煤矿事故教训，做好煤矿运输安全工作，在安全管理上丝毫不能有一点漏洞，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把运输事故降低到零。 二、适用范围 本预案适用于山西南山煤业有限公司矿井运输安全生产事故 三、应急处置的基本原则 （一）煤矿运输事故应急处置的基本原则：“以人为本，安全第一；依靠科技，统一领导；预防为主，综合治理”。 （二）发生运输事故后，受灾人员应积极组织自救，防止事故继续扩大。发生事故后，必须及时汇报调度室。 （三）矿调度室接到报告后，立即报告值班矿领导、矿长、总工程 第 2 页共 2 页

师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下，制定救灾方案，并编制处理措施，组织事故抢救。 四、应急处理组织机构和职责 （一）应急处理组织机构 成立运输事故应急处理指挥部，指挥部设在调度室。 总指挥：刘海平 副总指挥：郭晓荣 成员：机电队运输队皮带队采煤队 炮掘队 （二）职责： 1、发生事故后，指挥部分析判断事故决定启动应急方案，批准现场抢救根据事态发展决定是否请求外部救助，协调物资，设备医疗、通讯、后勤等工作，负责监督本矿运输事故急救援演习。 2、成员职责 机电队长在发生事故后，负责事故地点的停送电工作。 各队协助发生事故的队组，提供有效的方案，再决定预防和撤退。 3、现场指挥部 第 2 页共 2 页

道路运输安全生产应急预案

道路运输安全生产应急预案 为认真做好2012年全县道路运输工作，高效有序地开展道路运输工作，预防道路运输事故的发生，最大限度地减轻事件所造成的人员、财产损失，把道路运输安全工作做到扎实有效、安全和谐，特订此应急预案。 一、是建立健全各项安全生产制度，制定和完善道路交通安全事故应急预案。 公司建立健全各项安全生产管理制度。实行“一把手”负全责，切实履行企业安全生产第一人的职责。层层签定安全生产责任状，具体到每个人，严格执行各项安全生产操作规程。公司分别从组织保障、人员保障、通信保障、交通保障、设备保障等方面制定道路交通安全事故应急预案，提升应急反应和救援能力，力争将人员伤亡和财产损失降到最低点。 （一）组织机构： 组长：王平 副组长：刘华锋 成员：刘宾刘尧杨醇居翠王

婧徐刚 电话：6112588 （二）组织机构职责 1、认真贯彻落实上级部门有关安全生产工作的规章，制度、措施等文件精神。 2、负责组织，指挥、调动发生道路运输事故的一切工作。 3、负责督促检查安全培训，安全生产、安全设施、设备检查工作的落实情况。 4、随时掌握气候变化信息，及时通知各驾驶员，做好应对气候变化的工作措施. 二、是强化安全生产管理，确保安全生产工作顺利进行。 1、要求道路运输企业立即开展一次安全生产大检查，发现问题后要及时进行整改，决不留隐患。

2、加强从业人员的安全生产学习教育。牢固树立“安全第一”的观念，克服思想麻痹、安全生产意识淡薄现象的发生，坚决消除侥幸心理。 3、严格贯彻落实道路交通安全责任事故“四不放过”原则，即：不查明原因不放过、责任人员未处理不放过、整改措施不到位不放过、有关人员未接受教育不放过。如有安全责任事故，将一查到底，该追究责任的一律追究，该给予处分的绝不姑息迁就，坚决予以处分。 三、加大监管力度,严格履行“三关一监督”职责。 对不合格的车辆一律禁止参加营运。对无《从业资格证》的驾驶员及发生过重特大交通责任事故和交通违规经营的驾驶员禁止参加营运。加强监管工作，监督各项安全生产措施的落实和执行情况。 认真执行《道路交通安全法》和《道路运输条例》，随车备齐各项安全、消防的设备设施。做好途中“三品”等违禁品的查堵工作，严禁超员、超速、疲劳驾驶。严禁无安全例检、检测不合格、技术等级达不到二级、轮胎磨损严重的车辆上路。 此预案启动后，各科室、部门必须听从指挥，无条

皮带运输事故应急预案

皮带运输事故应急预案 二采皮轨联巷皮带运输系统由1部电滚筒皮带组成，为保障皮带运输系统在出现事故后，能够迅速、有序、高效、安全的进行处理，在《煤矿安全规程》和相关操作规程的基础上特制定本预案。 一、应急自救组织机构与职责 1、应急组织体系 为了加强对应急预案的统一领导、统一指挥，特成立领导小组。 组长：队长 副组长：书记 成员：跟班副队长、班组长、创伤急救员 2、应急自救领导小组职责 （1）分析单位存在的危险、危害因素及可能发生的事故并制定 应急处置措施。 （2）教育和督促从业人员严格执行安全规章制度和安全操作规程，并向作业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。 （3）当发生事故时立即组织自救，防止事故扩大，努力将事故危害降低到最低限度。 二、应急处置 1、机械及触电伤害事故应急处置 机械及触电伤害造成人身伤害事故发生后，现场工作人员本着先救人的原则，根据人员伤害情况进行救护。

（1）首先要停机停电。 （2）现场急救应本着“有出血先止血、有骨折先固定、有脊柱损伤搬运时，防止损坏神经”的原则。 （3）人员轻微伤害时，应将受伤人员迅速撤离到安全地带，根据伤情及时救治。 （4）人员重伤时，救护时要保护受伤部位不再扩大，必要时请求专业救援人员进行救护。 （5）人员出现休克、昏迷，进行心脏挤压、人工呼吸，立即送往医院救治。 （6）人员出现死亡，现场主要负责人立即向应急救援指挥部总指挥报告，并保护好现场。 2、输送机断带事故的应急处置 （1）当发生断带事故时,皮带司机应立即停止电源,通知队值班领导，当班副队长应立即组织人员处理。 （2）在处理事故的过程中,所有人员要统一指挥,做好自保互保工作。 （3）事故处理完毕,应清理现场,在岗人员上岗后,发信号试车。 （4）试运转时,人员要远离皮带。 3、冒顶事故应急处置 （1）当工作地点有冒顶预兆时,副队长、班长应立即组织人员撤离到安全地方,并观察冒顶区的发展情况,及时汇报,采取正确处理措施。

商场安全生产应急预案

灵寿县正大商场 生产安全事故应急救援预案 签发人： 实施日期：年日 为保证商场、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身

伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。 一、应急组织机构 商场成立应急救援指挥中心，值班经理负责商场应急救援工作的组织和指挥。 总指挥：经理 副总指挥：班经理 成员：商场值员工及班组长指挥中心下设办公室，办公室设在总经办。 二、职责分工 1、总指挥职责：发生重大事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和友临单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；组织事故调查，总结应急救援经验教训等。 2、副总指挥职责：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。 3、现场指挥组负责：协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工；负责灭火、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联络和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物资的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联络和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短的时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与 “ 110、”“120 ”等 单位的联系 4、技术保障组职责：协组总指挥负责抢险抢修工作的现场指挥；负责抢险方案的制定，组织指导方案实施。 5、人力保障组职责：主要搞好购买者的人身安全，负责人

员疏散并负责救援物资的供应和运输工作；负责抢险所需要的人力、机械的落实，保证人力、机械的优化配置。 6、物资供应组职责：负责救援物资的的储备和供应。 7、善后处理组职责：负责抢险结束后现场及人员伤亡的善后处理工作。 三、有关领导人员紧急联系电话一览表： 四、应急准备 1、事故易发生点应成立应急队伍并落实应急措施。 2、办公室负责健全包括有市消防部门、防汛指挥部、安监局等单位的应急电话联络表。 3、各区域在识别和评价进行危害毕辩识的过程中，确定该区域的事故状态和紧急情况，提出预防重大环境安全事故的组织措施、技术措施和必要的物质准备。 五、日常工作 1、办公室：负责督促检查、落实应急计划；负责与公安、消防、安监、医疗等单位进行联系；负责潜在的事故或紧急情况发生后所采取纠正预

危险品运输事故应急预案

危险品运输事故应急预案 为了做好我公司危险品运输事故的预防和应急救援，保证在事故发生后，尽快组织实施抢救，做好各项应急救援工作，最大限度的减少人员伤亡和事故损失，根据有关特大生产安全事故（险情）应急救援预案的要求，结合我公司实际，制定本预案。 第一条实施本预案坚持以下原则： 第二条1、救人高于一切； 第三条2、施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救； 第四条3、局部服从全局，下级服从上级； 第五条4、分级负责，条块结合，密切配合； 第六条5、最大限度的减少损失，防止和减轻损失； 第七条6、实施属地管理，在当地政府统一领导下，建立统一、有序和高效的应急处理机制，接受同级及其以上政府和有关主 管部门及上级交通主管部门领导。 第八条从事危险品道路运输的经营业户发生的道路交通运输险情事故，应当按照公安交警部门的统一部署，做好应急处理工作； 交通主管部门积极协助有关主管部门，做好应急处理工作。第九条运政部门可以根据事故应急处理工作的需要，紧急征用交通运输设施。交通运输经营业户必须坚持人道主义，并无条件 地服从调度和征用。 第十条参与应急处理工作的单位和个人可依照有关规定，向当事

方有关部门请求给予适当救助补偿。当事方有关部门应视情给予适当救助补偿，不得以任何理由拒绝给予适当救助补偿。第十一条` 第十二条事故发生后，肇事单位及其上级单位，应立即分别成立事故应急处理工作领导小组并立即奔赴现场。 应急处理领导小组组成： 组长：刘翔 副组长：郭竹山、彭杰、 成员：危货管理有关成员 第十三条应急处理领导小组主要职责： 第十四条1、贯彻落实有关主管部门和上级交通主管部门对险情事故应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。 第十五条2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。 第十六条3、掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施。第十七条4、完成有关主管部门和上级交通主管部门交办的其他任务。 第十八条应急处理领导小组可视情况从各成员单位抽调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。各组负责人须为党政领导干部兼任。 第十九条应急处理领导小组应当在同级及以上政府、有关主管部门

应急物资储备、预案演练

中铁二十一局邯济铁路扩能改造工程第六项目部应急物资储备、预案预演制度中铁二十一局邯济铁路扩能改造工程第六项目部 一、应急处置所需的重要物资装备的名录清单 1、桥梁工程应急处置所需的物资与装备数量 ⑴医疗器材： 担架5副、氧气袋5个、小药箱2个； ⑵抢救工具： 气割用具2套、千斤顶4个、手拉葫芦3个；铁锹10把、安全带10条；救生梯两部，长度均为12米； ⑶照明器材： 手电筒10个、36V应急灯5套、灯具10套；⑷通讯器材： 电话2部、手机6部、对讲机8部； ⑸运输工具： 面包车1辆，指挥车1辆； ⑹救援设备： 汽车吊1辆。 2、铺轨架梁工程应急处置重要物资装备数量 ⑴医疗器材： 担架1副、氧气袋2个、小药箱1个； ⑵抢救工具：100吨油顶4台，复轨器2套（铁路施工）、绳索2套、铁锹5把、镐3把、绝缘剪1把、钳子2把、撬棍4个、指挥旗和防护旗3把；Ф36钢丝绳200米，起道机10台，道尺两把，响墩，防护旗（红、黄、绿）两套，

停车牌、限速牌，减速标、慢行牌、防护专用喇叭等防护用品2套；切割器2套； ⑶抢救机械：50吨吊车两辆，救援车（外援）； ⑷照明器材： 手电筒5个、36V应急灯4套、灯具10套；⑸通讯器材： 对讲机5部、响笛、口哨；响墩、火炬各2套；⑹运输工具： 汽车2辆。 3、模板工程应急处置重要物资及装备数量 ⑴医疗器材： 担架5副、氧气袋5个、小药箱2个； ⑵抢救工具： 气割用具2套、千斤顶4台、手拉葫芦3个、绝缘剪1把、撬棍4个； ⑶抢救机械：50吨吊车1辆； ⑷照明器材： 手电筒10个、36V应急灯5套、灯具5套；⑸通讯器材： 对讲机8部、电话2部、手机6部； ⑹运输工具： 面包车1辆，其它车辆1辆。 4.钢构件和设备吊装工程应急处置物资与装备数量 ⑴医疗器材： 担架2副、氧气袋2个、小药箱2个；

运输安全生产应急预案

淄博皓海运输 运输安全生产应急预案 根据道路运输管理部门和本公司内部管理的要求，为确保运输交通事故救助工作顺利、有序，认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速，高效，有序的做好应急救援工作，最大限度的减少人员伤亡、财产损失、和社会危害，促进我公司可持续发展。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定此运输安全应急预案。 一．指导思想 以科学发展观为指导，牢固树立以人为本，安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处理机制。一旦发生道路运输事故，要快速反应，妥善处理，重大程度的减少人员伤亡和财产损失，维护公司与社会的稳定。 二．基本原则 坚持科学规划，全面防范，快速反应，统一指挥，分级负责，协同应对，措施果断，局部利益服从全局利益的原则。 三．适用范围 本预案适用范围为本公司所有车辆由于自然、人为、技术设备等原因而引发的运输车辆交通事故。 四．领导小组责任

成立公司道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥，分级负责”的原则，明确责任与任务开展道路运输事故。应急救援处理工作领导小组组长：王继强 副组长：崔海霞 成员：李秀芳冯双喜 五．应对突发事件的报告和救援现场组织 发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报告，并做好有关续报工作。先采用口头报告，再以书面形式及时补报。如情况紧急，当事人要立即拨打110，119，120求助以免耽误时机，造成更大后果。 报告内容：事故时间，地点，车辆牌号，车辆类型，事故原因及简要经过，有无人员伤亡，造成的损失，报告人姓名及联系方式等。 公司在接到事故报告后，马上启动本预案，公司应急工作领导小组开始运作，公司应急工作领导小组应及时向政府主管部门上报事故情况，小组成员适时赶赴事故现场，积极协助政府各职能部门展开救援及善后工作。六．后期处理 本公司积极配合政府相关职能部门，在事后做事故后果影响消除，交通秩序恢复，善后赔偿及应急预案的修订等善后处理工作。 七．加强专业知识 1.培训 公司应急工作领导小组每月组织从业人员进行一次应急救援工作培训，普及从业人员的应急救援知识。 2.演练 公司应急工作小组每季度在公司内部组织一次应急救援演练，提高从业人

1.公司运输车辆安全事故专项应急预案

1.公司运输车辆安全事故专项应急预案

公司运输车辆安全事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析 公司是集生产、销售一体化服务的企业，货物运输主要采用公司的运输车辆，公司共有解放运输车辆，叉车辆，小型轿车辆，驾驶人员名，各种车辆出车频繁，在运输过程中易发生交通事故，从而引起人员伤忙、火灾等，按照事故类型可分为交通事故、自燃事故、被盗、被抢事故，因此车辆安全是公司安全工作的重点。 风险分析结果： （1）交通事故 车辆本身机械故障，机件失灵（特别是制动和方向的存在问题），刹车抱死、跑偏或刹车片损坏，轮胎磨损严重，车辆超期服役，维修保养未及时做好； 车厢中人货混装、贷物超载； 驾驶员的驾驶技巧、经验，行车安全意识、精神状态，路况熟悉度，不良习性后的驾驶，如酒后驾驶、超速行驶； 夏季炎热高温，冬季低温干冷，雨季、台风季节、低温结冰等恶劣气候。 上述因素均可能引发交通事故。 （2）自燃事故 车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火； 夏季时，将车放置阳光底下暴晒，例如：将一次性打火机放在仪表台上，易引发火灾事故的发生； 夏季高温天气，冬季干冷的天气，都易造成车辆发生自燃事故； 导静电接装置失灵； 上述因素均可能引发自燃事故。 （3）货物丢失

运输过程中货物被盗、被抢； 驾驶人员麻痹大意，车厢门未锁好。 2. 应急处置基本原则 2.1.1 保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延为主要；统一指挥，分级负责、公司自救与社会救援相结合的原则。 2.1.2 坚持时间就是生命的原则：事故发生时采取最快捷的方式实施应急救援，同时上报应急总指挥、副总指挥，启动综合应急预案。 2.1.3坚持“属地为主”的原则：充分处用当地事故应急救援的各种资源，在当地政府统一领导下，组织开展事故应急救援工作。 3. 组织结构及职责 3.1 应急指挥机构及职责见综合应急预案。 3.2 现场处置小组及职责 3.2.1 现场处置小组成员：贺驶员、押运员。 职责： （1）根据事故情况采取相应的应急措施，上报部门安全管理人员，同时向当地110或122报警，说明事故概况及现场应急情况； （2）就地抢救受伤人员并向当地120求救； （3）及时疏散现场围观人员及车辆，并设置警戒区。 （4）采取合理措施控制火灾事故扩大，若无法控制时立即向当地119报警。 4.预防与预警 4.1 危险源监控 4.1.1严把司机进公司准入关，司机须持有与其驾驶车型相符的合格驾驶证； 4.1.2 每班必对驾驶员三检执行情况进行检查，必对灭火器，安全锤、车内设施是否有拆改进行检查； 4.1.3 每班出车前检查车辆的转向装置、刹车装置、信号灯具、喇叭和轮胎等，保持车况良好，严禁带“病”车辆上路；

物流 公司安全生产应急预案

****物流有限公司 安全生产应急预案 为快速、及时、妥善地做好各类事故的应急处理和抢险救援组织工作，建立切实有效的预警机制，确保人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《山东省道路运输条例》等有关法律法规，结合本公司实际，特制定生产安全事故应急救援预案。 一、指导思想 按照“以人为本”和“快速有效救援”原则，在事故发生时，迅速组织抢救和疏散人员，控制事故发展，消除险情，确保国家和人民生命财产安全，将损失降低到最小程度。 二、成立领导小组 公司所有人员要在领导小组的统一领导下，统一思想，步调一致，采取有效措施，积极努力地开展工作，领导小组成员如下：组长：*** 成员：** *** 领导小组下设办公室，办公室设在公司安全办。 三、应急救援处理预案 （一）事故的报告 发生事故后，驾驶员应立即抢救伤员，保护现场，向立即事

故所在地交警、消防部门报案，然后向公司报告，公司应迅速向运管部门报告。 （二）事故的现场救援及处理 1、对发生的一般和严重事故，公司应即使派员赶赴事故现场，查明原因，分清责任，召开事故分析会，按照有关规定对责任人进行即使处理，并制定防范措施。 2、对发生的重大事故，公司接到报告后，应立即派员赶赴现场参与救援和处理，及时查明原因，分清责任，并依据有关规定对当事人进行相应处理。 3、特大事故的现场救援组织及处理，对发生事故后，要立即报告公司领导和上级部门，成立事故调查处理领导小组，由公司领导赶赴事故出发点，查清事故原因，分清事故责任后，对事故责任人进行责任追究，制定防范措施。 （三）事故处理程序 事故发生后，公司要组织人员、车辆和资金，保证救援工作的正常开展，将事故损失降低到最低限度。 四、应急车辆：鲁***** 二〇一四年六月二十七日

运输企业安全生产事故应急预案

运输企业安全生产事故应急预案 （仅供参考请结合企业实际情况编写） 1．总则 1．1编制目的 为了增强企业的应急管理工作，确保在发生安全生产事故时，能及时有效地实施应急救援，保障职工生命和企业财产安全，减少环境污染和社会影响，促进企业可持续发展。 1．2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定，制定本预案。 1．3适用范围 本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡、财产损失及环境污染等方面的安全生产事故，如发生爆炸、燃烧、腐蚀、放射、毒害等安全生产事故。 1．4应急预案体系 应急预案体系包括： （1）综合应急预案：规定企业应急组织机构和职责、应急工作原则、应急工作程序等内容。 （2）专项应急预案：主要有危险化学品运输泄漏事故专项应急预案、交通运输火灾事故应急预案、易燃易爆气体爆炸事故应急预案、硫酸液体外溢腐蚀事故应急预案等。 1．5应急工作原则 安全第一、预防为主；统一领导、以人为本、企业自救与社会救援相结合；措施果断的应急工作原则。 2、企业危险性分析 2．1企业概况 企业名称、地址、从业人数、隶属关系、主要运输产品等情况。 2．2危险源与风险分析

依据《重大危险源辨识》（GB18218-2000）和《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号）等相关要求，企业根据历史事故统计分析，得出潜在的重大事故有：（1）火灾、爆炸事故 （2）路外伤亡事故 （3）危险物品运输事故及易燃易爆物品运输储存过程中发生的危险事故。 风险分析： （1）企业容易发生火灾、污染、人员伤亡、具有较大危险。 （2）道路运输容易发生交通事故。 （3）易燃易爆物品的储存和运输容易发生仓库爆炸、火灾。 （4）由于天气、雷击、大雾、地震等自然灾害对单位的设施和设备、行车安全和人员安全易造成较大或重大伤害和损失的事故。 3、组织机构及职责 3．1应急组织体系 企业应急组织体系主要由企业应急指挥中心、应急指挥中心办公室、现场应急指挥中心及企业相关的职能部门等组成。 3．2指挥机构及职责 3．2．1应急指挥中心 （1）主要人员 总指挥：XXX 副总指挥：XXX 成员：XXX （2）应急指挥中心是企业应急管理的最高指挥机构，负责重大事故的应急指挥，职责如下： ①接受上级主管部门的领导，落实有关工作指示。 ②审定并签发事故应急预案。 ③审定并组织实施应急预案的演练。 ④根据预测与预警结果，开展风险评估。 ⑤下达预警和预警解除指令 ⑥下达应急预案启动和终止指令

应急预案-集团公司安全生产应急预案 精品

广东省茂名市交通运输集团有限公司 安 全 生 产 应 急 预 案 日期20XX年7月2日

目录 1. 总则 (4) 1.1 编制目的 (4) 1.2 编写依据 (4) 1.3 适用范围 (4) 1.4 应急预案体系 (4) 1.5 应急原则 (5) 2. 危险源分析 (6) 2.1 单位概况 (6) 2.2 危险源分析 (6) 3．组织机构职责 (7) 3.1 应急组织体系 (7) 3.2 组织机构 (8) 3.3 职责 (8) 3.4附件 (9) 4. 预防与预警 (10) 4.1 危险源监控措施 (10) 4.2 预警行动 (11) 5. 应急响应 (12) 5.1响应分级 (12) 5.2 发生事故应急响应程序 (12) 5.3应急结束 (13) 6. 信息发布 (14)

7．后期处置 (14) 8. 保障措施 (15) 9.培训与演练 (15) 9.2预案演练 (16) 10. 奖惩 (16) 10.1表彰奖励 (16) 10.2 责任追究 (16) 11. 附则 (17) 11.1 术语和定义 (17) 11.2 本应急预案的报备部门 (17) 11.3 维护和更新 (17) 11.4 制定与解释 (17) 11.5 应急预案实施 (17) 附件一：交通事故专项应急预案 (18) 附件二：车辆自燃事故专项应急预案 (23) 附件三：车辆自燃事故现场处置方案 (29) 附件四：站场消防管理专项应急预案 (31)

1. 总则 1.1 编制目的 为建立积极有效的道路运输安全生产事故处理指挥机制，对发生的道路运输事故以及车辆消防、站场及停车场发生火灾事故作出迅速反应，避免事故的蔓延和扩大，最大程度地预防和减少事故造成的乘客及公司员工生命损害和财产损失，结合我司安全生产管理体制，特制定本预案。 1.2 编写依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《广东省安全生产条例》、《广东省道路旅客运输企业安全生产管理规范》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规规定，结合我公司各项规章制度，制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适应于本公司发生的道路交通事故和消防安全事故。根据公司营运性质，侧重道路交通事故。 1.4 应急预案体系 公司安全生产事故应急预案体系由公司综合应急预案和专项应 急救援预案、现场处置方案三部分组成。 综合应急预案是应对各类事故的综合性指南，包括事故处理的方针、政策、基本应急行动和应急措施等。主要阐述公司应急组织的结构及职责，明确各类事故的应急行动等。 专项应急预案是针对企业可能发生的具体事故类别，制定的具体

运输事故专项应急预案_正式版

运输事故专项应急预案 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________

运输事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 山西南山煤业有限公司经过多年的发展, 矿井的运输系统得到改善, 运输能力直线上升, 矿井基本实现机械化生产, 但是在目前的高速度运输下, 也带来了许多隐患和危险, 尤其在运输上更加突出, 运输事故的类型有机械伤害和火灾两种, 机械伤害包括钢丝绳断绳, 连接装置出问题, 制动装置失灵, 防护装置不起作用发生斜坡跑车事故, 胶带断裂造成的断带伤人, 矿车及其它机械部件挤伤, 碰伤人员；火灾包括皮带打滑电气设备漏电、过载、短路引发火灾；明火作业引发火灾, 要吸取以往煤矿事故教训, 做好煤矿运输安全工作, 在安全管理上丝毫不能有一点漏洞, 坚持安全第一, 预防为主, 综合治理的方针, 把运输事故降低到零。 二、适用范围 本预案适用于山西南山煤业有限公司矿井运输安全生产事故 三、应急处置的基本原则 （一）煤矿运输事故应急处置的基本原则：以人为本, 安全第一；依靠科技, 统一领导；预防为主, 综合治理。 （二）发生运输事故后, 受灾人员应积极组织自救, 防止事故继续扩大。

发生事故后, 必须及时汇报调度室。 （三）矿调度室接到报告后, 立即报告值班矿领导、矿长、总工程师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下, 制定救灾方案, 并编制处理措施, 组织事故抢救。 四、应急处理组织机构和职责 （一）应急处理组织机构 成立运输事故应急处理指挥部, 指挥部设在调度室。 总指挥：刘海平 副总指挥：郭晓荣 成员：机电队运输队皮带队采煤队 炮掘队 （二）职责： 1、发生事故后, 指挥部分析判断事故决定启动应急方案, 批准现场抢救根据事态发展决定是否请求外部救助, 协调物资, 设备医疗、通讯、后勤等工作, 负责监督本矿运输事故急救援演习。 2、成员职责 机电队长在发生事故后, 负责事故地点的停送电工作。 各队协助发生事故的队组, 提供有效的方案, 再决定预防和撤退。

道路运输交通安全事故及重大交通责任事故应急预案

道路运输交通安全事故及重大交通责任事故应急预案 为了加强对交通事故、自然灾害、公共卫生以及突发公共事件的有效控制，提高对道路交通事故的应急处置能力，降低突发事故的危害程度，保障人民生命安全，保护环境，及时有效地组织开展救援工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及《四川省道路运输管理条例》等法律法规及相关规定，结合我公司道路运输管理实际，特制定本预案。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 公司以建设“以人为本，创造平安”为重要指导思想，认真落实道路交通事故的应急救援工作，坚持“防、避、抢”和“安全第一、预防为主、防重于抢、有备无患”的方针，在全公司范围内建立起统一、规范、科学、高效的道路交通事故道路运输应急处理指挥体系，以及分工明确、责任到人、常备不懈的救援指挥体系，确保一旦发生道路交通事故，公司各部门应以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把突发事件危害降低到最低点。 （二）基本原则 快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、依靠科学的原则。 二、道路交通事故道路运输应急处置预案适用范围 （一）应急处置定义 道路运输应急处置是对道路交通事故导致人员伤亡和健康危害，需要道路运输做出应急处置，从而最大限度地减少人员伤亡和降低对人员健康的危害程度。 （二）适用范围 本预案适用于公司发生的道路交通事故或政府发出的应急救援支援指令的需要公司各部门共同实施救援和处置的道路运输事故。 三、应急预案体系 （一）指挥组织 公司成立道路交通事故应急领导小组，领导小组负责组织实施道路交通事故的应急救援的指挥工作。按照“统一指挥、分工合作”的原则，明确职责与任务，开展道路交通事故救援的应对工作。 领导小组组成： 组长：xxx；电话：xxx 副组长：xxx；电话：xxx （二）领导小组职责 统一领导全公司道路交通事故有关应急保障和救援工作。负责道路交通事故预案的制定及预案演练，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。 根据突发事故情况，领导小组组长或者指派副组长及其他成员赶赴事故现场和协调有关救援工作。 （三）办公室职责 负责交通运输事故的应急保障和救援的具体工作，是道路交通事故应对工作的日常工作部门，具体负责对道路运输应急救援的业务基础管理、台账的建立、监督检查，人力物力信息的汇总、分析协调，并负责突发事件中人力处置和救援预案的实施。 四、报告程序 （一）报告内容 1.基本情况：事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、时间、地点及事故现场