铁道概论复习思考题
铁道概论复习思考题
第一章绪论
1.简述运输业的作用、种类
作用：
（1）运输是工农业、城乡、地区、企业之间经济活动的纽带。
（2）运输业中的交通网络，就好像是布满祖国各地的脉络，把全国联成一个统一的整体，为各民族的团结，提高人民的生活水平发挥着重要的作用。
（3）运输业把国民经济中各生产部分的产、供、销有机的结合在一起，成为发展社会主义市场经济和工农业现代化的先导。
（4）运输业对巩固国防，实现国防现代化以及在反侵略战争中具有重要的作用，甚至是用经济尺度所不能衡量的。
（5）运输业在对外开放、对外贸易和发展各民族间的友好往来以及在国家间经济、技术、文化交流中发挥着重要的作用。
交通运输是人类社会一种不能缺少的需求，它使人和物发生所在位置的变化，是人类社会生产、经济生活中一个重要的环节，是工业、农业、旅游业等生产能够顺利进行的必要条件，是生产过程在流通领域中的继续，它参与社会物质财富的创造。
种类：
(1)按运输设各或工具不同,可以将运输划分为公路运输、铁路运输、水运、航空运输和管
道运输。
(2) 按运输线路不同,可以将运输划分为干线运输、支线运输、城市运输和生产企业厂内运
输。
(3) 按照运输作用不同,可以将运输划分为集货运输和配货运输。
(4) 按照运输地理范围不同,可将运输划分为市内运输、省际运输、国内运输以及国际运输。
(5) 按照运输的协作程度不同,可以将运输划分为一般运输、联合运输和多式联运
2.什么是运输业的产品？叙述运输业产品的特殊性？
现代交通运输业是国民经济的有机组成部分，它具有物质生产和为社会公众服务的多重属性，是一个具有明显服务功能的物质生产部门。
交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质生产部门，它参与社会物质财富的创造。运输生产的产品不是改变劳动对象的性质和形态，而只是改变其他在空间的位置（位移），也就是以运送旅客所产生的“人·km”和运送货物所生产的“t·km”计量的。
3.简述世界铁路运输业的发展历史。
1825年世界第一条公用铁路——斯托克顿至达林顿铁路在英国出现。16世纪中叶，英国开始兴起了采矿业，为提高运输效率，在道路上铺了两根平行的木料作为轨道。17世纪时，将木轨换成了角铁形状的钢轨，角铁你的一边起导向作用，马车则在另一条边上行驶。20世纪末，世界铁路运营里程总长已打130万km以上。
4.铁路运输业有何特点？
（1）.铁路运输有准确性和持续性
（2）.铁路运输速度快，运量大
（3）.铁路运输成本低
（4）.铁路运输初期投资成本大。
5. 谈谈你对中国和谐铁路建设内涵的理解。
和谐铁路包括路内的和谐和路内与路外的和谐。首先，路内的和谐包括各局之间的和谐。
各局管内每一个部门的和谐，每一趟列车从编组开始，就离不开协作，不可缺少任何一个部门。比如，没了工务线路上就无法检测，没了电务，电力机车就无法运行，没了车站就无法乘降。就像新时期铁路精神：安全优质，兴路强国。或许这也是每一个铁路人的目标。与路外的和谐，诸如专用线的客户的和谐，乘坐列车的千千万万旅客的和谐。
第二章铁路线路
1.什么叫铁路线路？由哪几部分所组成？
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，使铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须保持完好状态。
铁路线路由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
2.铁路线路如何分类？
铁路线路共分为三大类：客运专线铁路、客货共线铁路、货运专线铁路。
3.什么叫线路的平面和纵断面？它们的组成要素分别是什么？
线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的。线路中心线在水平面上的投影，叫做线路的平面。线路中心线（展直后）在垂直上的投影，叫做线路的纵断面。
平面组成的要素：直线、圆曲线的缓和曲线。
纵断面组成要素：平道、坡道和竖曲线。
4.什么叫缓和曲线？缓和曲线的作用是什么？
缓和曲线：保证列车由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，为避免离心力的突然产生或消除，在直线与圆曲线之间设置的一条圆率半径变化的曲线。
缓和曲线的作用：
（1）在缓和曲线范围内，曲线半径由无限大渐变到等于它所衔接的圆曲线半径（或相反）从而使车辆产生的离心力逐渐增加（或减少）,有利于行车平稳。
（2）在缓和曲线范围内，外轨超高由零递增到需要的超高量（或相反），使向心力与离心力相配合。
（3）当曲线半径小于350m、轨距需要加宽时，在缓和曲线范围内，可由标准轨距逐步加宽到圆曲线需要的加宽量（或相反）。
5.曲线附加阻力如何计算？
Wr=600/R (N/kN)
Wr——单位曲线附加阻力，即列车每一吨重量所摊曲线附加阻力值，N/kN；
R——曲线半径，m；
600——根据实验得出的常数。
这一公式适用于曲线长度大于或等于列车长度的去情况。从式中可知，曲线阻力与曲线半径成反比。曲线半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，说明采用大半径曲线对列车运行的影响较小。
6.曲线半径大小对列车运行速度有何影响？
曲线半径越大，所产生的离心力越小，列车通过速度越快。
曲线半径越小，所产生的离心力越大，列车通过速度越慢。
7.什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？
在一个区段上，决定着某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度，叫做限制坡度。
坡度限制大小，影响一个区段甚至全线的运力。限制坡度小，列车重量可以增加，就可
以加挂更多的车厢，运力就大，运营费用就能节省。
8.在铁路沿线为什么要设置线路标志？常见的线路标志有哪些？
为了线路的维修和养护，为了司机和车长工作上的需要。
常见的有：公里标、半公里标、曲线标、圆曲线与缓和曲线始终标、桥梁及坡度标。
9.路基的两种基本断面形式是什么？其基本组成包括那些？
基本断面形式是路堤和路堑。
路堤：基面、边坡、护道、取土坑或纵向排水沟。
路堑（qian）: 路基面、边沟、侧沟、弃土堆和截水沟。
10.在铁路修建中，为何有时要修建桥隧建筑物？他们的作用分别是什么？
当线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍，或要跨越公路、铁路时，必须修建桥隧建筑物，以使线路得以继续延伸。
桥梁：跨越江河、溪沟、公路
涵洞：通过水流或行人。
隧道：穿越山岭、通过河床、海峡或湖底、通过大城市的地下铁道（大多为两条线路的联络线。
11.桥梁和隧道各由哪些部分组成？
桥梁：桥面、跨桥结构、墩台及基础三部分组成。
隧道：洞身、衬砌、洞门、壁人（车）洞
12.什么叫轨道？其基本组成由哪几部分？
轨道是一个整体性工程结构。
基本组成：钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔。
13.我国现行标准钢轨类型有哪几种？钢轨的标准长度有哪两种？
现行的类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、及43kg/m。
标准长度：25m、12.5m和75m、100m
14.道岔是一种什么设备？普通单开道岔组由哪三大部分组成？
道岔是一种使机车车辆能从一股道转入或越过另一股道的线路连接设备。
组成：转辙器、撤叉及护轨、连接部分。
15.什么叫撤叉有害空间？为消灭有害空间，可采用什么道岔？
撤叉有害空间：从两翼轨最窄处到撤叉心实际尖端之间，存在着一段轨线终端的空隙。
为消灭有害空间，可以采用活动心轨道岔。
16.道岔号数是用什么来表示的？我国铁路常用的道岔号数有哪些？
道岔号数是用撤叉角的余切值表示。
N=cot α=FE/AE
我国主要采用：9、45、80、140KM/h。
17.什么叫无缝铁路？有何优点？
把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000～2000m而铺设的铁路线路。
消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修工作量，并能适应高速行车和重载的要求。
18.什么叫轨距？我国采用的是什么轨距？尺寸是多少？
轨距是钢轨头部16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
我国采用的是1435mm的标准轨。
19.我国轨距静态允许偏差是如何规定的？
由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时转向架的纵向中心线与曲线轨道中心线并不一致，因而引起转向架前一轮对外侧车轮轮缘和后一轮对的内侧车轮轮缘压挤钢轨，增加运行阻力。
为了使机车车辆顺利地通过曲线。
21.什么叫限界？铁路基本限界有哪两种？
确保机车车辆在线路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮框尺寸线。
机车车辆限界和建筑限界。
22.工务部门的职责是什么？其基层生产单位叫什么？
职责：加强线路的养护与维修，保证线路设施处于完好状态。
基层生产单位：工务段
23.线路经常维修的基本任务是什么？其基本作业内容有哪些？
基本任务：保持线路完好，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
基本作业内容：综合维修（计划维修）、紧急补修、重点病害整治和巡道工作。
第三章铁路车辆
1.什么叫做铁路车站？铁路车站的作用是什么？车站如何分类？
车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。
作用：办理旅客乘降、货物运输。列车的接法、会让、越行，列车的解体与编组。
分类：
性质：客运站、货运站、客货运站
技术作业：中间站、区段站、编组站
任务量：特等、一等、二等、三等、四等、五等站。
2.什么是区间？什么是区段？
区间：每隔一定的距离就要设置一个车站或联络所。这站和联络所把线路分为若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。
区段：两个相邻的技术站间的铁路线段。（包含了若干个区间和车站）
3.车站线路有哪些种类？什么是线间距？
线路：正线、站线、段管线、岔线、安全线、避难线
线路间距：两相邻线路之间的距离。
4.车站线路和道岔应如何进行编号？
股道编号方法
（1）单线铁路车站内的线路，由靠近站房的线路起向站房对侧依次顺序编号；位于站房左、右或后方的线路，在车站前的线路编完后，再由正线方向起，向远离
正线顺序编号。
（2）双线铁路车站内的线路，从正线起按照列车运行方向分别向外编号，上行编双数，下行编单数。
（3）尽端式车站，站房位于线路一侧时，从靠近站房线路起，向远离站房方向顺序
编号；站房位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号。
（4）大型车站当有数个车场时，应分别车场编号。车场靠站房时，从靠近站房线路起，向站房对侧顺序编号；车场远离站房时，顺公里标前进方向从左向右顺序
编号；并且在线路编号前以罗马数字表示车场。（如：Ⅱ场3道，写为Ⅱ3）道岔编号方法
（1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号，上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数。
（2）站内道岔，一般以车站站舍中心线作为划分单数号和双数号的分界线。
（3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，则应编为连续的单数或双数。
（4）当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数表示道岔号码。应当避免在同
一车站内有相同的道岔号码。
5.什么是轨道有效长？确定有效长的主要因素有哪些？
轨道有效长是指在线路全场范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换、邻线行车的线路最长利用部分、
警冲标、道岔的尖轨尖端（无轨电路）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨电路）、出站信号机（或吊车信号机）、车档。
6.什么是中间站？它的主要任务是什么？
为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。
办理到发、会让、越行以及客运业务。
7.什么是区段站？它的主要任务是什么？它所办理的主要作业有哪些？应具备哪些主要
设备？
区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点。
主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车，为无改编中转货物列车办理规定的技术作业，并办理一定数量的列车解编作业及客货运业务。
客运作业、货运作业、运转作业。
客运业务设备、货运业务设备、运转设备、机务设备、车辆设备。
8.区段站布置图有哪几种？
横列式区段站布置图、纵列式区段站布置图、客货纵列式区段
9.什么是编组站？编组站的主要作业有哪些？
编组站在路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并为此设有比较完善调车设备的车站。
改编货物列车作业、无调列车中转作业、部分改编中转货物列车作业、本站作业车的作业、机务作业、车辆检修作业、其他作业（客运作业、货运作业、军运列车供应作业）10.编组站在作业与设备上有何特点？
大量办理货物列车的解体和编组，而且其中多数是直达列车和直通列车。
编组站通常设在几条主要干线的汇合处，在货物运转设备方面，编组站的主要设备的调车场和调车设备比区段站大的多。
11.编组站布置图的基本类型有哪几种？
按照调车设备的套数及调车驼峰方向分类：
单向编组站、双向编组站
按照每一套系统内车场的相互位置和数目分类：
横列式编组站、纵列式编组站、混合式编组站
12.驼峰是什么设备？其组成包括哪几个部分？如何分类？
专门用于解体和溜放车辆的一种调车设备。
推送部分、溜放部分、峰顶平台。
日均解体作业量分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰
设备条件分：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰13.我国铁路驼峰调车中常用的调速工具有哪些？
人力制动机、制动铁鞋、车辆减速器、减速顶
14.驼峰自动化主要包括哪些内容？
（1）车辆溜放速度的自动调节和自动控制；
（2）车辆溜放进路的自动选排和自动控制；
（3）驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制；
（4）摘管制动饮管和提钩作业的自动化；
15.什么叫铁路枢纽，有什么作用？
几条干线相互交叉或接轨的地点，需要修建一个联合车站，或修建几个专业车站以及连接这些车站的联络线、进站线路、跨线桥等设备，由这些车站和设备组成的整体成为铁路枢纽。
提高铁路运输通过能力，加速机车车辆周转，促进工农业生产的发展和社会主义现代化建设以及改革开放发挥了极其重要的作用。
16.铁路枢纽如何分类？铁路枢纽的布置图有哪类？
路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。
一站型枢纽、十字型枢纽、三角形枢纽、顺列式枢纽、并列式枢纽、环形枢纽、混合式枢纽、尽端式枢纽。
第四章铁路车辆
1.铁路车辆按用途分为哪几类？常用车种有哪些？
按用途分为客车、货车及特种用途车三种。
客车：19T、22B、25B、25G、25K、25T、进口BSP
货车：C70、C80B、P70、JSQ1k
2.铁路车辆的标记一般分为哪几种？车号由哪几部分组成？举例说明车号各部分的含义。
共同标记、特殊标记或运用标记、产权标记、检修标记
车号由车种、车型、号码组成。
C80B 4375210
C：基本型号代表车辆80B：辅助型号，代表装载量4375210：号码
CA25t 859693
CA：基本型号25t：辅助型号859693：号码
3.车辆自重、载重、容积、全长、换长、轴重、固定轴距的含义是什么？
自重：车辆的自身重量载重：车辆的设计装载质量，客车还要标明载客定员。
容积：（m3）：车辆内部的空间容积。
换长：车辆全长（m）除以11m所得之值，取小数点后一位。
轴重：车辆总重，与车辆每一轮对加与轨道上的重力。
固定轴距：同一转向架（除组合转向架）中最前位车轴和最后为车轴中心线间的水平距离称为固定轴距。
4.铁路车辆一般由哪几部分组成？
车体、车内设备、走形装置、车钩缓冲装置、制动装置。
5.货车车底架一般由哪几部分组成？
中梁、枕梁、端梁、横梁、侧梁及轴助梁。
6.车辆走行装置的基本作用是什么？
支承车体并担负走行任务使车辆顺利通过曲线的部分。
7.车钩缓冲装置的作用是什么？车钩的三种作用位置是什么？
使车辆具有连挂、牵引、缓冲三种功能。
锁闭位置、开锁位置、全开位置。
8.车辆制动装置的作用是什么？何为自动制动机？
用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种设备。
在原有的空气制动系统主风管上增加一个支管，然后接到脱轨自动制动阀上。在每根车轴上都安装有一套脱轨制动阀，用顶梁和拉环套住车轴，当某根车轴脱轨时，车轴某然掉落，通过拉环或顶梁触动它上面所安装的脱轨制动阀动作，将制动管与大气连通，致使列车发生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
9.制动机基本作用原理是什么？
压缩空气推动制动杠活塞。
10.电空制动机有何特点？目前我国车辆电空制动机主要有哪几种？
可以减少列车冲动和缩短制动距离。
F8型电动制动机、104型电空制动机
11.基础制动装置的作用是什么？盘型制动有何特点？
把作用在制动缸活塞上的压力空气推力增大适当倍数以后，平均地传递给各块闸瓦或闸片，使其转变为压紧车轮踏面或制动盘的机械力，阻止车轮转动而产生制动的作用。
结构简单，可以缩小副风缸和制动缸的容积，节省压力空气；各种拉杆杠杆可以小型化，直接安装到转向架上；不用闸瓦直接磨耗车轮踏面；制动性比较稳定。
12.ST1-600型和ST2-250双向闸调器的作用是什么？
车辆运行中，无论闸瓦与车轮的间隙偏大或偏小，它都能自动地调整制动缸活塞行程达到正常间隙，使制动缸活塞行程保持在规定范围内，保证足够的制动力。
13.空重车自动调整装置的作用是什么？
可以根据车辆载重情况自动调整制动缸压力。
14.制动防滑器的主要功能是什么？
（1）制动时能有效地防止车辆轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
（2）制动时能根据轮轨间黏着的变化调节制动缸压力，实现调节制动力，充分利用轮轨间的黏着，得到较短的制动距离。
15.货车脱轨自动制动装置的作用特点是什么？
采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气，致使列车产生紧急制动，从而避免发生重大事故。
16.车辆定期检修一般分哪些修成？
货车：厂修、段修、辅修、滑动轴承轴。四级修程
车辆段：分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆（包括车体及其附属装置）的故障，保证各装置作用良好，防止行车事故发生、以提高车
辆的使用效率，修竣后涂打段修标记。
列检所：列车技术检查和不摘车修理，并协助车辆乘务员应急处理车辆故障，保证由该车站发出的列车技术状态良好。
站修所：保证列车出站状态良好。
客车技术整备所：负责本属客车定期和防寒、防暑整修；厂、段修客车的接送、技术状态的检查和备品的交接工作；对本属客车检修后应达到客车出库质量标准，保
证运行往返不发生责任事故；负责本属客车的摘车临修；负责车辆、机具
的维修和蓄电池的补充电；对实行库列捡作业的旅客列车进行列车制动机
全部实验，对外阜列车要认真处理乘务员交修的故障。
18.红外线轴温探测系统由哪些基本单元构成？
探测站、复示中心、路局检测中心、总公司查询终端。
19.了解“5T”系统的组成和基本作用。
红外线轴温探测系统（THDS）、货车运行故障动态监测系统（TFDS）、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）和货车运行状态地面安全监测系统（TPDS）、车辆轮对故障、尺寸动态监测系统（TWDS）、
利用计算机、数字摄影、声学、光学等先进的技术设备，使检车员从传统的室外体力检车劳作转为室内观察监测系统的计算机显示车辆各部位技术状态。
第五章铁路机车
1.试述机车的分类。
按动力分：整齐机车、内燃机车、电力机车
按用途分：货运机车、客运机车、调机、客货通用机车、工矿机车。
2.内燃机车为什么必须设置传动装置。
柴油机的转矩特性与机车的牵引力速度牵引特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮。
3.试说明电传动内燃机车的工作原理。
柴油机曲轴输出端与发电机的转子连接在一起，组成发电机组，当柴油机工作时，燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械能。
4.试说明电力机车的基本结构。
（1）转向架、车体、司机室、机械间、车顶电器（2）机械部分、空气管路系统、电气部分5.试说明交—直型电力机车的工作原理。
靠其顶部升起的受电弓，从接触网上取得单相工频交流电，经牵引变压器降压，再经变流装置将交流电转换为直流电，供给直流（脉流）牵引电动机，经齿轮传动装置牵引列车运行。
6.试说明机车微机控制系统的功能
由挂在列车通信网络（TCN）上的多微机系统实现的列车的控制。它们各自耦合在机车
或车辆的本地网络即机车车辆总线上，并通过列车总线相互交换信息和数据。交流传动控制装置也是以这种方式获得所需要的指令状态和反馈信息。
7.试述牵引供电系统的组成及各部作用？
牵引变电所：将电力系统高压输电线输送来的110kV（220kV）的三相交流电，按照牵引供电的要求变换成额定电压27.5kV的单向交流电后，再经馈电线向它的邻近区
间和所在站场线路的接触网送点，并保证可靠而又不间断的供电。
接触网：向行走在铁路线上的电力机车不间断地供应电能，电力机车利用顶部的受电弓与接触线滑动摩擦而获得电能。
8.试述接触网的组成。
触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础。
9.试说明运动系统的功能。
利用远程通信技术完成远程控制、远程信号、远程测量、远程调节、
10.试说明机车长交路轮乘制的特点。
一班或一班以上乘务组在规定的连续工作时间内，机车仅能够完成一个单程交路的牵引作业。
11.试说明专业化集中检修制度及特点。
将机车中修及以上作业，集中在少数几个有相应检修能力的机务段进行，避免设备重复投入，提高检修效率和经济效益。
第六章铁路动车组
1.何谓动车组？它由哪几部分组成？
动力车和拖车或全部由动力车连挂在一起组成的车组。
由动力车和拖车组成。
2.高速铁路与其他交通方式相比有哪些优点？
动车组是自带动力、固定编组、可双向开行的旅客列车，具有安全可靠、运行快捷、乘坐舒适、编组灵活等特点，是高效率、大密度的旅客运载工具。
3.高速动车组有哪些关键的技术？
集成了交流传动技术、复合制动技术、高速转向架技术、高强轻型材料与结构、减阻降噪技术、密封技术、高速受电弓技术、现代控制与诊断技术等一系列当代高新技术。
4.世界高速铁路核心技术主要掌握在哪几个国家？我国主要从哪几家公司引进动车组技
术？
日本新干线、德国ICE、瑞典“X2000”。
日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通
5.我国国内运用的动车组有哪些？
CRH-1A CRH-1B CRH-1E
CRH-2A CRH-2B CRH-2C CRH-2E CRH-2G
CRH-3A CRH-3C CRH-3G
CRH-5A CRH-5G CRH-5E
CRH-6A CRH-6F CRH-6S
CRH-380A CRH-380AL CRH-380B CRH-380BL CRH-380BG CRH-380CL CRH-380D
6.动车组有哪几种型式？
动力配置：动力集中式、动力分散式
连接方式：独立转向架、铰接转向架
7.说明Mc、M、Tb所表示的含义、
Mc:——带司机室的动车
M:——中间动车
Tb:——带酒吧的拖车
8.动车组由哪些系统组成？
高压供电系统、辅助供电系统、牵引系统
9.简述列车控制管理系统（TCMS）的组成及其功能。
（1）列车控制中央控制单元（TC CCU）
（2）列车诊断系统中央控制单元（TDS CCU）
（3）自动列车保护中央控制单元（ATO CCU）
（4）COMC，用于串行通信的控制器
（5）远程访问控制器（AXS CCU）
（6）IDU，智能显示单元
（7）GW，处理MVB-段区间通信的网关单元
（8）DX，数字输入/输出单元
（9）AX，模拟输入/输出单元
（10）BC，母线连接器
（11）WTB，绞线式列车总线
（12）MVB，多功能车辆总线
列车控制系统（TCMS）是对单车和整列车组进行控制的控制系统。
10.简述一种国产高速动车组的组成及特点。
CRH-380D型
是庞巴迪公司利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组
四动四拖
（1）能源管理控制系统，可以节省辅助系统10%的电力。
（2）列车头型空气动力学优化，可以节省12%的牵引力。
（3）EBI Drive 50驾驶辅助系统，可以提高牵引能效14%。
（4）车内气候优化系统，可以提高空调38%的效用。
（5）采用MITRAC（Modular Integrated TRACtion system，模块化综合牵引系统）技术的永磁电机，可以提高牵引力2%。MITRAC系统的储能器由高性能双电层电容器组成，模块化设计，能降低列车能耗和变电所功耗。
（6）EnerGplan模拟工具。该软件可以设计和优化整条线路的变电所位置、能源消耗，最高可以节能20%。
11.动车组的修程分为哪几种？
共分为五个修程：一级和二级为运用检修，三级、四级、五级为定期检修。运用检修的动车组在动检所内进行，定期检修在动车段内进行。运用检修可在任一运动检所内进行，执行统一检修标准，动检所承担检修后动车组的运用安全和质量责任。
12.全路动车运用段与动车运用所是怎样布局的？它们是怎样分工的？
北京、上海、武汉、广州建立了动车段。
四大检修段建设在能力和规模上要立足干线，并辐射周边地区。
北京动车段重点辐射在：东北、华北、及京津环渤海地区。如：京局、沈局、哈局、济局
武汉动车段重点辐射在华中（中原）、西南地区及华北部分地区。如：武汉局、郑州局、西安局、成都局
上海动车段重点辐射在华东及长三角地区。如：上海局、南昌局
广州动车段重点辐射在华南及珠江三角地区。如：广铁集团
（1）集中检修，分散存放
（2）可以大幅度减少因动车组日常检修需要，造成车底空送，提高动车组的运力和使用效率
（3）可以提高主要客运站的始发能力，有利于开行安排
（4）充分借鉴国外动车组检修布局设置模式
铁道概论复习参考题
铁道概论复习参考题 一填空 1.我国现行的标准钢轨类型有___________,__________,_____________. 2.机车乘务制度基本上可以归纳为两类____________,_______________. 3.列车受单位坡道附加阻力与坡道度值的关系为_____________. 4.驼峰是解体车列的一种__________设备. 5.“三品”指的是__________,__________,___________. 6.按载重量分货车有_________,__________,___________. 7.复线区间真线的最小线间距规定为____米. 8.信号机按用途分为 _________,__________,_________,__________,_________,__________,__________,_____ __,__________. 9.铁路运送易腐货物的主要工具是___________. 10.高速铁路的最佳牵引动力选择____________. 11.常用驼峰调速工具有______,__________,_________,__________. 12.按照构造上的特点及所连接线路的数目,除了普通单开道岔外,道岔还有 ________,_______,_________. 13.车站按担负的任务量和在国家政治,经济上的地位分为____个等级,及 ______,_______,______,_______,________,________. 14.开行重载列车为主的铁路可采用大于_____mm，的到发线有效长度。 15.我国铁路标准直线规距为__________，其允许误差为__________-----__________。 16.车站按业务性质又分为__________，__________和__________等。 17.车钩缓冲装置包括__________和__________两部分。 18.车辆由__________，__________，__________，__________和__________等五个基本部 分组成。 19.机车从运用可分为__________，__________，__________。 20.铁路信号包括__________和__________两大类。 21.客运站按其线路布置图分为________,__________,____________.三种客运站. 22.驼峰是由________,__________和_________三部分组成. 23.桥梁主要由__________,___________和__________基础组成. 24.我国铁路共划____个等级,即____级,_____级,______级. 25.曲线附加阻力的大小与曲线半径成________. 26.内燃机车主要由________,_________,_________,_________,__________,__________. 27.当代铁路的发展方向是___________和____________. 28.直线与曲线成为____________的组成要素;_______和________成为线路纵断面的组成要 素. 29.我国标准钢轨长度为________和________两种. 30.常用的调车设备有___________和_________两种. 31.轨道是由________,_________,_________,_________和_________等组成. 32.电力机车是靠其顶部升起的受电弓从_________取得电能后并转换成_________牵引列 车运行的. 33.我国铁路的主要线路上大多数使用_____,_____,_____三个型号的道岔. 34.铁路信号颜色规定:红色表示_______,黄色表示____________,绿色表示___________.
铁道概论复习题
铁道概论复习题 一、填空 1、新建、改建工程竣工后，应按规定进行验收，新建和改建线路验收时须达到 规定的（行车速度）。 2、站内正线须保证能通过（超限货物）列车。 3、（机车）、（动车）、（重型轨道车）上均应备有复轨器、和铁鞋。 4、车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过（1.5‰）；在地形特别困难的条件下，经铁道部批准，允许将不办理调车或摘下机车等作业的中间站，设在不大于（6‰）的坡道上，并保证列车的起动，但两个相邻的中间站，不应连续采用超过（1.5‰）的坡度。 4、客运专线铁路，区间线路最小曲线半径为（2800）米，困难情况下，最小曲线半径为（2200）米。 5、轨道由（道床）、（轨枕）、（钢轨）、（联结零件）、（防爬设备）及（道岔）等组成。 6、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（12）号。 7、货物列车包括（快运货物列车）、（“五定”班列）、以及（直达）、（直通）、（区段）、（摘挂）、（超限）、（重载）、（保温）、（自备车）及（小运转）列车。 8、单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（10 ）辆为限；超过12‰的区段，由（铁路局）规定。 9、专线铁路的车站，困难条件下，可设在不大于（1‰）的坡道上； 特殊困难重要条件下，不办理摘挂机车作业的中间站可设在不大于（2.5‰）的坡道上。 10、机车、动车、重型轨道车上均应备有（复轨器）、和（铁鞋）。 11、路肩宽度：Ⅰ级铁路路堤不得小于（0.8）米，路堑不得小于（0.6 ）米，特殊困难情况下，路堤不得小于（0.6）米，路堑不得小于（ 0.4）米。 12、轨距是钢轨头部踏面下（16）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线
铁道概论复习题库
铁道概论 第一章绪论 一、填空题（每空 1 分，共 30 分） 1、劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 2、运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”。 3、现代化运输的方式主要有铁路、公路、水路、航空及管道五种方式。 4、1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 5、中国第一条铁路是 1876 年在上海修建的吴淞铁路，它是英国侵略者采用欺骗的手段修建的。 6、1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 7、我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 8、2008 年 8 月 1 日中国第一条 350km/h 的高速铁路——京津城际铁路开通运营。 9、铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，其自身还具有“高度集中”的特点， 各工作环节须紧密联系、协同配合。 10、我国铁路实行中国铁路总公司-铁路局-站段三级管理。 11、铁路要加快形成以“四纵四横”为骨架的快速客运网。 12、到 2012 年，全国铁路营业里程达到 9.8 万公里，到 2020 年将达到 12 万公里，复线率和电气化率达到 50%和 60%以上。 13、新中国修建的第一条铁路是 1950 年的成渝铁路。 1. (交通运输业)是国民经济的命脉,国民经济发展的观模和速度在很大程度上是以(交通运输业)的发展为前提条件的。 2.运输业把国民经济中的(产)、(供)， (销)有机地结合起来。 3.世界上第一条公用铁路是从(斯托克顿)到(达林顿)。 4.我国铁路实行(中国铁路总公司)--(铁路同)---(站段)三级管理。 5.国家《中长期铁路网规划》2008年调整中指出中国铁路的发展目标为:到2020年，全国铁路营业里程达到(12)万公里.主要繁忙干线实施(客货)分线。复线率达到(50% ) 以上,电化率达到（60%)以上，(运输)能力满足團民经济和社会发展的需要，主要技术
铁道概论试题及答案(重要)
课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式,思考其协调发展问题. 我国铁路的发展情况. 课题二铁路线路（20％）
铁道概论复习题及答案
铁道概论试题一 一填空题： 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管 道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020 年将达到（10 ） 万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体 工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动） 液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5 米）和（25 米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机 车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。 按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不 可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交 流制）两种。
14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机 车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三 部分。 19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、 （单元式重载列车）三种类型。 二、选择题 1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（左侧或正上方）。 2、铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力(越大) 3、警冲标设在两会合线路线间距（4m）的中间。 4、闭塞设备是用来保证列车在(区间内)运行的安全 5、硬座车的基本型号是（区间内） 6、软座车的基本型号是（RZ ）。 7、目前我国铁路的标准轨距为（1435mm）。 8、车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（开锁） 位置。 9、道岔号数越小，允许列车通过它的速度（越小）。 10、轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距 离。
11级高职班铁道概论总复习题.
11级高职班铁道概论复习题 一、填空题 1.运输业的产品是（），运输是进行物质产品生产的（）条件。 2.现代交通运输业主要包括铁路、公路、（）、航空及（）运输等方式。 3.桥梁的组成:桥梁主要由（）、（）、墩台及基础三部分组成。 4.铁路线路平面由直线、（）以及（）组成。 5.平道、（）和（）是线路纵断面的组成要素。 6.轨道由（）、轨枕、联结零件、道床、（）和道岔等主要部件组成。 7.在我国现行的标准钢轨类型有：75kg/m、（）kg/m、（） kg/m及43 kg/m。 8.车站按业务性质分为：货运站、（）、（）。 9.车站按技术作业不同分为（）、（）、中间站。 10.铁路线路按用途分为正线、（）、（）、岔线和特别用途线。 11.站线包括（）、牵出线、（）、货物线及站内指定用途的其他线路。 12.客运设备包括旅客站舍、（）、雨棚和（）设备。 13.我国铁路上常用的调速工具由人力制动机、（）和（）、 减速顶等。 14.根据编组站在路网中的位置、作用和所承担的作业量，可分为（）编组站、（）编组站和地方性编组站。 15.调速工具是用来调控溜放车辆速度的，按其在驼峰调车中的作用可分为间隔制动、（）制动和（）制动。 16.货车车底架由中梁、侧梁、端梁、（）、（）和辅助梁组成。 17.我国铁路货车采用的定期检修修程分为（）、段修、（）和滑动轴承轴检四级修程。 18.铁路车辆一般由车体、车内设备、（）、车钩缓冲装置和（）等五部分组成。 19.电力机车由车体、车底架、走行部、（）、（）和一整套电气设备等组成。 20.目前，我国铁路机车运转方式主要分为（）和（）。 21.机车乘务员的换班方式，即乘务方式，主要有（）、（）和随乘制三种。 22.接触网的基本构造由接触悬挂、（）、（）、支柱和基础等部分组成。 23.铁路信号可以分（）信号和（）信号。 24.我国铁路目前主要使用（）闭塞、自动站间闭塞和（）闭塞三种闭塞方式。 25.动车组按动力配置可分为（）和（）。 26.车站定义为在铁路线设有（）的（）点。 27.区段站多设在（）城市和铁路网上（）的起点或终点。 28.轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的（）距离。
铁道概论期末考试试卷答案
一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。 2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√）3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×）
5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×）6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度 3．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A ）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 4．钢轨的标准长度有（A）m两种
铁道概论试题
第一章铁路线路 一、填空题： 1．是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和三大部分。3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为个等级。4．铁路线路在空间的位置是用线路表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做。 6．反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。10．公里标、半公里标、百米标称为标。 11．线路标志按计算公里方向设在线路侧。 12．钢轨的标准长度有m、25m两种。 13．轨枕按其制作的材料不同分为和钢筋混泥土枕两种。 14．普通道岔由转辙器、及护轨、连接部分组成。 15．道岔号数（N）用辙叉角（α）的来表示。 16．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越。17．桥梁由桥面、、墩台及基础三大部分组成。 18．桥梁按建造材料分：有、钢筋混凝土桥和石桥。 19．钢轨的类型是用来表示的。 20．钢轨的断面形状为，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 21．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和两种。 22．轨距是钢轨头部踏面下 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。23．是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 24．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的移动，即轨道爬行。 25．钢轨联结零件包括联结零件和联结零件两类。 26．普通轨枕的长度是 m。 27．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 m长钢轨而铺设的铁路线路。 28．铁路标准轨距是mm。 29．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为。30．普通单开道岔由、及护轨、连接部分。 31．道岔号数用撤叉角的来表示。 32．道岔号数越大，辙叉角越，导曲线半径越，机车车辆通过道岔的速度就越。 33．道岔的号数越大，道岔的全长就越。 34．为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫。35．铁路基本限界有机车车辆限界和限界。 二、判断题：（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”） 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（） 2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（）3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（） 4．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（） 5．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（） 6．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高
铁道概论复习题
填空题 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020年将达到（10）万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动）液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5米）和（25米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交流制）两种。 14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三部分。19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、（单元式重载列车）三种类型。 21、交通运输业的产品是（人和货的位移）。 22、平道与坡道，坡道与坡道的交点，叫做（变坡点）。 23、轨道联结零件包括（接头联结零件）和（中间联结零件）两类。 24、铁路基本限界可分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 25、铁路车辆的基本构造一般由（车体）、（走行部）、车钩缓冲装置、（制动装置）和车辆内部五个基本部分组成。 26、为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有（锁闭位置）、（开锁位置）（全开位置）三种位置。 27、内燃机车按传动方式的不同可分为（电力传动内燃机）和（液力传动内燃机车）。 28、牵引供电系统主要包括（牵引变电所）和（接触网）两部分。 29、电力机车主要由（车体）（车底架）、（走行部）、（车钩缓冲装置）及制动装置和一整套电气设备等组成。 30、高柱出站信号机显示距离不得少于（800米）。 31、联锁设备分为（集中联锁）和（非集中联锁）。 32、高速轨道结构目前大体分为两种类型即（道砟轨道）和（板式轨道）。3、普通单开道岔由转辙器、（辙叉及护轨）、连接部分所组成。5、铁路车辆按用途可分为（客车）、（货车）和（特种用途车）三大类。 33、铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即（滚动）和（滑动）轴承轴箱。 34、新型车辆制动技术有（空气制动）和（电空制动）。
(完整版)铁道概论试题及答案
绪论 一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。 11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。 32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435m。 34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。 38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。
铁道概论复习重点
填空 1．车辆换长 2．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。 3．牵引供电系统组成。 4. 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。5．盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。 6．铁路线路组成。 7．铁路线路平面由直线、圆曲线曲线组成；曲线包括和缓和曲线。 3．道岔号数（N）用辙叉角（α）的表示方法。 4．道岔号数和机车车辆通过道岔的速度的关系。 5．车站分类。 6. 动车组的二系悬挂采用空气弹簧减振。 判断 1．车站内正线、站线编号方法 2．技术站 3．通用货车分类94 4．车辆载重是车辆允许的最大载重量，以吨为单位124 5. 车底架作用100 6．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上 7．中国第一条铁路 8．铁路运输业的产品 9．铁路线路的纵断面 10．铁路线路坡度 11．变坡点 12．涵洞的组成 13. 按照辙岔形式来分，道岔分为固定辙岔和活动心轨道岔 14. 车站是铁路线上设有配线的分界点 15．车站特别用途线 选择 1．规模最小、数量最多的车站是（ A ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．铁路枢纽 2．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B ），下行列车到达端编为（）。 A．单数、双数B．双数、单数C．单数、单数D．双数、双数3．车站联锁系统的室外设备主要是（ D ）。
A．轨道电路B．电动转辙机C．信号机D．前三项 4．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（ C ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．客运站 5．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。 A．调车员 B．调度员 C．机车司机D．站长 6．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ B ）速度。 A．旅行B．构造C．行驶D．制动 7．对我国列车运行控制系统CTCS的级别描述正确的是（ D ）。 A．CTCS0-1级B．CTCS0-2级C．CTCS0-3级D．CTCS0-4级8．（ D ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 A．进路信号机B．进站信号机C．出站信号机D．通过信号机9．车站每一发车线警冲标内方适当地点，装设（ D ）。 A．预告信号机B．调车信号机C．复示信号机D．出站信号机10．铁路信号按设置部位分为（A ）。 A．地面和机车信号B．信号机和表示器 C．绝对信号和容许信号D．主体和从属信号 11．（ C ）是机车、车辆和列车的运行基础。 A．运行图B．道岔C．铁路线路D．铁路信号 12．线路设计首先要确定线路（ A ）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 13．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度14．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 15．钢轨的标准长度有（ A ）两种。 A．12.5m、25m B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m 16．铁路基本限界有（ A ）。 A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界 17．车站和线路所把铁路线路划分成若干长度不等的线段，这些线段称为（ C ）。 A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽 18．（ B ）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。 A．闭塞分区B．区段C．铁路局D．枢纽 19．车站按业务性质分为（A ）。
高速铁道概论复习题
《高速铁道概论》复习题 一、填空题（每空1分） 1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。 2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。 3.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。 4.车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内空气流速、 噪声等要求。 5.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴箱定 位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。 6.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。 7.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的 变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平 衡状态。 8.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组 成一个整体。 9.高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装置、 高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。 10.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础 制动装置等组成。 11.高速转向架形式多种多样，按车体的支承方式可分为心盘支重盘承 支重。 12.牵引装置用以传递车体与转向架之间的水平力。 13.动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备主变压器、牵引变流器 和驱动单元等组成。 14.我国和谐系列电力机车采用交-直-交牵引传动系统。 15.世界上的维修思想和制度可以分为预防为主和以可靠性为中心两大 体系。 16.缓冲器的性能包括行程，最大作用力，容量，能量吸收率，初压力。 17.高速铁道对隧道技术的要求主要是空气动力学特性方面，缓解其效应 的方法有加大隧道横断面积。 18.高速列车的基本要求是启动快、速度高、牵引功率大。 19.我国电气化铁路均采用单边供电方式，其牵引变压器优先采用单相 接线变压器。 20.接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。 其中链形接触悬挂可分为简单链形悬挂弹，弹性链形悬挂，复链形悬 挂。 21.制动功能分为常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能。 22.接触网的形式有架空式接触网和第三轨接触网。 23.列控系统式用来实现列车间隔控制和速度控制 24.高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组成。 25.列车监控系统的主要功能有监控功能、记录功能和显示功能。 26.维修方式有定期维修、视情维修和事后维修。 27.检修流程有第一二级检修、第三级检修和第四，五级检修。
铁道概论复习题1
铁道概论复习题 一、填空题（每空1分，共15分） 1．进站信号机应设于距进站道岔尖轨尖端不少于__50米__的地点。 2．列车运行控制系统包括_列车自动停车装置__、_机车信号____以及列车速度监督和控制等。 3．桥梁的组成包括桥面、桥跨结构和_墩台与基础__三大部分。 4．列车运行图上横坐标表示时间，纵坐标表示距离__，斜线表示_列车运行线____。 5．辙叉号数也称道叉号数,我国规定以_辙叉角的余切值___表示辙叉号数。 6．_工务段_ 是工务部门的基层生产单位,负责领导线路维修工作。 7．货物运输生产过程可分为_发送作业_、途中作业__和到达作业三部分。 8．__1825__年,英国建成世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。 9．在编车次时为区别列车运行方向，原则上规定以_开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 10．警冲标是信号标志的一种，设在两会合线线间距为4米_的中间，用来指示机车车辆的停车位置___，防止机车车辆的_侧面冲撞____。 11．调车驼峰由推送部分、溜放部分_和_峰顶平台_三部分组成。 12．在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段_缓和曲线_____ 。 13．行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故_和_一般事故__。 14.铁路信号设备主要包括铁路信号、联锁设备、闭塞设备等。 15. 区段站的主要设备有客运、货运、车辆、机务_设备等 16. 铁路线路是路基、桥隧建筑物和轨道由组成的一个整体工程结构 17.我国铁路共划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级。 18、内燃机车按照传动方式的不同可以分为电传动内燃机车和液力传动内燃机车两种类型。 19、组成铁路线路的两个基本环节是区间和分界点两种。 20、按照技术作业的不同，车站可以分为中间站、区段站、编组站；按照业务性质可以分为客运站、货运站、客货运站。 21、编组站的核心设备是调车设备。 22、1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 23、1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 24、现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 25、铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 26、铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 27、铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 28、铁路线路平面由直线、圆曲线、缓和曲线组成 29、钢轨的标准长度有12.5 m、25m两种 30、普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成 31、道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高 32、车档的位置表明铁路线路的尽头 33、桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥 34、道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕 35、防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行 36、钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类 37、普通轨枕的长度是 2.5m 38、铁路标准轨距是 1.435 m 39、把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔 40、道岔号数用撤叉角的余切值来表示 41、道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高 42、为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫限界 43、铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界 二、选择题（每小题1分，共10分）
铁道概论复习题及答案
铁道概论复习题及答案 一、填空题 1、运输业产品的计量单位是以运送旅客所产生的人公里和运输货物所产生的吨公里计量的。 2、在一个区段上，决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度，称为限制坡度。 3、车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。 4、机车按牵引动力不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 5、为了实现联锁关系，铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国，主要有集中联锁和非集中_联锁。 6、重载列车运输方式主要有（单元式）重载列车、（整列式）重载列车和（组合式）重载列车三种形式。 7、轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用（ 1435 ）mm的标准轨距。 8、铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、（走行部）、（制动装置）和（车钩缓冲装置）五部分组成。 9、我国目前东风4B型内燃机车所用的牵引发电机是（交-直流）发电机。 10、调车作业方法按使用设备的不同，主要分为（牵出线）调车和（驼峰）调车。 二、单项选择题 1、轨距是钢轨头部顶面下（__A_）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 A 16mm B 15mm C 14mm D17mm 2、设在单线铁路上（_B__）主要办理列车的到发、会让，也办理少量客货运业务。 A中间站 B会让站 C越行站 D客运站 3、在车站的正线和到发线上，应装设（_A__），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。 A出站信号机 B预告信号机 C通过信号机 D进路信号机 4、铁路旅客运输以（_D__）为计量单位。 A 公里 B 换算公里 C 吨公里 D 人公里 5、在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车称为（_B__）。 A区段列车 B直通列车 C技术直达列车 D始发直达列车 6、道岔上（ C ）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。 A 翼轨 B 护轨 C 有害空间 D 辙叉角 7、当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩分离时，其中有一个车钩必须处于（ B ） A 闭锁位 B 开锁位 C 全开位 D 中立位 8、（ C ）是信号标志的一种。设在两汇合线线间距为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。 A预告标 B司机鸣笛标 C警冲标 D作业标 9、某趟列车根据调度员的指示，需要从A 站按规定速度由正线通过，此时，该站的进站信号机应当开放，显示（ C ）灯光。 A一个黄灯 B两个黄灯 C一个绿灯 D一个绿灯一个黄灯 10、货物运到期限是指从发站承运货物的次日起，至到站卸车完了时止的时间。货物运到期限起码天数为（ B ）天。 A 2 B 3 C 4 D 5 三、多项选择题 1、铁路规定按一批托运的货物，必须是（_ ABCD E_____）相同。 A托运人 B收货人 C发站 D到站 E装卸地点 2、在列车运行中，车长或有关乘务人员当发现（_ ABCD _____）情况时，应当使用紧急制动阀停车。 A 车辆燃轴 B 货物装载不良 C列车发生火灾等 D司机不顾停车信号、列车继续运行E发现乘客乘错了车 3、在铁路运输中，凡具有（_ ABCDE _____）等特性，在运输、保管等过程中，容易造成人身伤亡和财产损坏而需特别防护的货物，均属于危险货物。 A爆炸 B易燃 C毒害 D腐蚀 E放射性
铁道概论期末考试试卷答案
铁道概论期末考试试卷 答案 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越 高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√） 3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×） 5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×） 6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（B）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度
铁道概论复习总结
第一章概论 1、世界铁路发展大概分为几个时期？ 萌芽期（1825～1870）蓬勃发展期（1870～1913）衰退期（1918～1969）复苏期（1970后） 2、改革开放后，我国进行了几次列车提速？六次 3、高速铁路的特征？ （1）速度快（2）客运量大（3）全天候（4）安全可靠（5）能耗低（6）污染轻（7）占地少（8）舒适（9）效益高 第二章铁路线路 1、铁路建设的三个阶段？（1）前期工作阶段（2）基本建设阶段（3）投资效果反馈 2、铁路分几个等级？三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 3、铁路线路的中心线、平面、纵断面？ 中心线：表示线路在空间的位置。 平面：线路中心线在水平面上的投影，表明线路的直、曲变化状态。 纵断面：线路中心线展直后在铅垂面上的投影，表明线路的坡度变化。 4、铁路平面组成？直线、圆曲线、缓和曲线 5、铁路曲线要素？曲线半径R、曲线转角α、曲线长L、切线长度T、缓和曲线长度L0 6、曲线半径对运行的影响？小曲线对运行不利 7、缓和曲线的特点？曲率半径由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径R（或反之）；离心力逐渐增加（或减小）；外轨超高逐渐增加（或减少）；轨距加宽值逐渐增加（或减少） 8、同向曲线、反向曲线、夹直线，三者关系 两相邻曲线，转向相同，称为同向曲线；转向相反，称为反向曲线。介于两同向曲线（或反向曲线）间一般不太长的直线成为夹直线。 9、基本阻力、附加阻力 基本阻力：列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。包括车轴与轴承之间、轮轨之间以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。基本阻力在列车运行时总是存在的。 附加阻力：列车在线路上运行时，受到的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。 10、曲线附加阻力产生原因、计算方法 当列车通过曲线时，由于惯性力的作用，外侧车轮轮缘紧压外轨，使其磨耗增大。又由于曲线外轨长于加力牵引：跨越山岭时，机车须双机牵引或多机牵引。 15、铁路线路纵断面图：用一定的比例尺和规定符号，把平面图上的线路中心线展直后投影到铅垂面上，并注有线路平面和纵断面有关资料的图。 16、线路标志及作用：用来表明铁路建筑物及设备位置和技术状态的标志。 作用：为了线路的维修和养护，为了司机和车长等工作需要。 17、线路标志都有哪些 里程标：公里标、半公里标；曲线标；圆曲线与缓和曲线始终点标；桥梁标；坡度标；管界标 18、铁路路基的断面形式